踏まれても蹴られても韓国車スレ

現代はいつまで日本で車を売るのでしょうか・・・

教科書問題で騒ぐほど、売れ行きは下がるだろうね。

日本に注文つける前におまえの国をなんとかしろと言いたい。

ユニクロみたいに安くすればいいんだよ。
全部新車で50万以下に値段を下げろ。
一回洗車しただけで色落ちしそうだが、安けりゃOK。

>4
激しく同意

昔ワーゲン５台見るといい事があると言う噂があった。（家の地元で）
この前トラジェとエラントラ、サンタフェを１時間の間に見た。
これって運がいいのか？ちなみに場所は青山。

なんだか、気の毒なくらいだ。

長野県の「エムウェーブ」の直ぐ横にヒュンダイのディーラーがある。
オリンピックにかこつけて建てたんだろう・・・

とりあえず、輸出した日本車を登録させるようになったら
考えてやるよ、考えるだけだけど。

　日本に売ろうなんて１００年早い

>>9 すでにレクサスは韓国で売られているよ。
http://www.toyota.co.kr/lexus

>>6
悪いんじゃ・・・

やっぱアフターケア考えると買えません。

ディーラーの営業は日本人なのだろうか？

差別的発言・・・すんません。

Kiaってまだ売ってるの？

フェスティバ５（ぼそ
そういえば、大宇のマチスだっけ？あれはたまーに見かけるけど。

安からう、悪かろう・・・・

教科書問題で日本製品の不買運動まで起こってるんだろ？
現代も「制裁だ！」とか言ってさっさと撤退すればいいのな（ｗ

日本製の部品の不買運動も行えばいいのにね。
あ、そんなことしたら車作れないんだっけ（笑）

　最近の韓国は気に入らないけど、旅行に行って、殿様プレイで１０人に群がってもらって、ティムーポが痺れるほどのサービスを受けたら許せる気になってきた。それ以外の韓国人は嫌い。よって、車も嫌い。Kiaは１速で60km/h出ると言うのが韓国人の誇りらしいが、ハイギヤードなGTOの存在は知らなかった。

今、アメリカかどっかでジェットコースター連続乗車時間記録挑戦みたいなことをやっててさ、
一番長く乗車した人には賞品として車１台貰えるんだけど、優勝賞品の車がキアなんだ。

報われないね。

>>21
せめてアコードにして欲しいよな。キアだったら俺はやらんよ。
でも売り飛ばし目的にのるかも

>>21
ジェットコースターに乗るより賞品のキアに乗る方が
よほどスリリングでしょう・・・

XGとエラントラ５ドアが出たよ。
XGのライバルはインスパイアかな？

鋼鉄の霊将、金正男閣下マンセー！！！

　エラントラ５ドアの一番高い奴とカローラランクスの値段がたいして変わらないじゃないか。
俺ならランクスにするよ。

韓国車って、雑草みたいだね。
なんたって「踏まれても蹴られても韓国車」だから。

ハチロクもーそうかな？ゾンビかも。

>>27
ﾁｮﾝ車とハチロクを一緒にするでない｡

　だけど耐久性がない模様。
韓国車の寿命は３年だそうな。

あまりのキムチ臭さに日本で売る場合
オプションに鼻栓があるよ。

>>30
悔しかったら、キャッシュで新車を買ってみな

イジケ虫〜

>>29
今時いくらなんでもそんなことはないやろ。
初車検で寿命かい。

耐久性なんて、チューニング次第でどうにでもなるだろ？
高すぎても、低すぎてもいけない

>>33
どうにでもなると言われても普通の人はチューニングなんかしないよ。
やるのはメンテだけ。

>>34
メーカーの方だよ

>>32

ネタ元は此処

http://teri.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=989834578

32 名前：名無し 投稿日：2001/05/16(水) 12:54 ID:Ixnu1ypw
>>31
３年には根拠がある。
走行距離の寿命が、平均３万〜４万キロだから、
年1万2千キロだとすると、3年くらいが寿命なんだよ。

現代でも三星でも良いから、韓国語のHPを見てみろよ。
平気で、韓国車の平均寿命は3万キロと書いてある。
今、日本車、アメ車の平均寿命に追いつくために努力している。
と書いてある。

>>35
そうか。勘違いｽﾏｿ。

こんばんは、チョンコロ民夫で御座います。

>>38
意味不明　帰れ

欧米にも輸出してて、それと基本的に同じ仕様が来るんだったら
中古の日本車買うよりは安全だと思うけど、そのへんは？

31 名前：俺日本人 投稿日：2001/05/16(水) 12:48 ID:SXnSyNm2
夕べチャットで話した連中が言うには、
韓国では大体3年で車を乗り換えるそうです。
「うちの父はもっと乗りたがっていたのに、
周りの説得が凄くて渋々折れた。」と。
地位の高い人ほど大きな車に乗る傾向があるとか、
自分達の慣例がおかしい事に気付いている人もいる。
しかし、「社会的立場を表すのだから当然」という
人もいた。

エラントラ？今日の新聞に乗ってた５ドアの新車って・・・
１５年前の車みたい
アレックスやゴルフと比べると、デザインで明らかに劣るね。
でも、これまたフロントだけは、ＧＴ−Ｒのパクリなんだよな。（ﾜﾗ

>>41
日本人もバブルの頃って同じことやってたじゃん。
仮に景気が良くなったら、たぶんまた同じこと始めるよ。

>>42

今まで気付かなかった。
ﾀﾞﾝｹｼｪｰﾝ｡

>>41
部長以上なのに、ファミリー向けか、軽だとしたら
野心があふれたサラリーマンは一体どうやって
モチベーションをもってはたらけってつうの。
そういう心理を理解してほしい。

あっ、韓国すれだったのか・・・さげ。

>>45
わりぃ、そういうのってわからんわ
車は車だよ、乗って動けばオッケー
韓国車みたいな、腐れ車は動いてもいらないけどな（藁

　４７に同意

　おれんとこの大隊長はＫｅｉに乗ってます。
俺はドキュソの一兵卒だけどセルシオに乗ってます。

>>43

朝鮮人発見！！

この広い日本の何処かにはエラントラ・ユーロはともかくＸＧの発売を
心待ちにしている人もいると思いますよ。ヒンドスタン・アンバサダーを
新車で２００万かけて買う人もいるのですから

　これからこの擦れの主題を韓国車を誉めるにしたらどうだろう。
韓国人には難しい知的作業だぞ。

日本で売れたら世界で売れなくなる

チョンコロブ〜

ヒュンダイってさぁ、東京の営業所が墨田にあるじゃない？
そこに電話するとやっぱ「はいヒュンダイスミダ」って出るのかな？(w

ところで「〜スミダ」ってどういう意味なの？

大宇マティスってどうだろう。
旧オプティとトゥインゴの中間ぐらいで、カワイイ。

安いマニュアルで足がわりにぶいぶい引き連れ回したいけど
耐久性に難有りなのかー。

ボアダウンして全幅１５ミリ削れば軽規格に収まるそうだから
国産メーカーのどこか、軽エンジン積んで売ってくれませんかね？

>>45
部長が韓国車乗ってたら野心のある若いサラリーマンは速攻で転職します。
部長が軽に乗っていても野心のある若いサラリーマンは鼻で笑って馬鹿に
するだけです。

ハンドルにﾊﾅｸｿのしみ込んだ、中古車しか買えない厨房人生確定の
人が、韓国車をケナします

>>55
軽規格より全長も１００ミリ長いよ。

買うとなるとアフターの面で後々本当に大丈夫なのかが心配なんだな。倒産問題もあるし。
カッコはいいとおもう。（ジウジアーロだし）

キムチ交換せにゃならん車はいらん。

＞56
部下をリストラしたければ・・・。

ビガート欲しいんだけど

韓国車乗ってるやつはチョン。

別に韓国の人でも悪いと思えば買わないでしょう。

57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/05/18(金) 11:22
ハンドルにﾊﾅｸｿのしみ込んだ、中古車しか買えない厨房人生確定の
人が、韓国車をケナします

>>57

そんなことは無いと思うよ。
駄目なものは駄目だと見極めることも大切だよ。

それから君の文章なんだけど、読点の位置が悪いね。
君、まさかﾁｮﾝ公じゃないだろうね。

地球に優しいキムチ汁動力のカンコック車は世界最強ニダ〜

なぜ同胞は買ってあげないの？
だったらウン十万台は売れるでしょ？

ウリナラマシーンは排ガスがニンニクの臭いがするﾆﾀﾞ！
ガソリンの代わりにキムチを燃料に使っているﾆﾀﾞ！
排ガス規制もケンチャナヨ〜。

欧米だと韓国車って日本車より安いから結構人気有るんだよね。
あと、発展途上国でも構造が難しくないから自分で直せるってんで、日本車より
好きって人も多いみたい。
ただ、生産国である日本だと、当然ながら日本車も安いから無理が有るよね。
でも、かつての日本車も安いから売れていたわけだし、日本経済の不調を考えると
韓国車はこのまま日本車の辿った道をなぞるのかも、とも思う。

早く撤退してください・・・
韓国人の方も日本車買わなくていいから・・・

どうでもいいから朝鮮人は半島に帰ってくれ。

http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://kr.dailynews.yahoo.com/pg/hc/20010510/photo02.html

嘘つくなって・・・
トヨタでしょ？

同じ日本人として恥ずかしい書き込みばかり・・・

>>55
マティスは10万キロ保証ってのがありませんでしたっけ？

>>73
つーかお前朝鮮人だろ(藁

７３＝在日朝鮮人

外出だが何度でもいうぞ!
在日の美味い焼肉屋のように、優れた車を作れ!そしたら買ってもイイ!

>>73
アメリカだけじゃなかったっけ？＞10万キロ保証

>>72

いくらなんでもただの間違いでしょ？

･･･と信じたい。

>>73 マティスは１０万キロ保証

あら。氏んでて確認できません。

http://www.matiz.co.jp/

>>72
さすが朝鮮人。

韓国で日本車が売れているのね。
キャデラックとして（藁

>>79
ﾜﾗﾀ

WCまではなんとしてでも売り続けるだろ。
WCで大逆転狙ってるらしいから。
WCのオフィシャルカーは全部ヒュンダイでいくんだろ？
それでヒュンダイの知名度、認知度があがって売上げ激増！って
シナリオを抱いてるんだろうが、根本的に日本人の対韓国観を読み違え
てる。
なんで日韓戦が人気がでていたかわかるか？　てめえらが異様に
日本に敵意むき出しにしてるのが伝わってきて　ウザいからなんだよ。
絶対まけんじゃねぇ！ってこっちもムカつき度から　熱くなれるからな。

WCのオフィシャルカー、事故多発なんていう記事が
そのうちに乗りそうだ。

ＷＣってトイレのこと？

わかった、バキュームカーだね♪

チョンコロブ〜　　　ﾍﾟﾍﾟｯ

ヒュソダイのほうが可愛げがあるわい。

トヨタ輸輸出止めよーぜー？

こんな馬鹿な国にまで売ることないよ。

>>89
買ってくれれば誰でもお客さまです。

ちょんに売らなくていいだろ。

monoマガジンによるとマティスは日本でもマイナーチェンジするらしい。

>>92
ウリナラ仕様・・・キムチ壷が標準装備
イルボン仕様・・・ぬかどこが標準装備

イルボン仕様いっちょもらおっかな。

現代車、MKタクシーと提携
http://japanese.joins.com/Article.asp?inputdate=20010523&inputtime=191352&contcode=220

現代（ヒョンデ）自動車は23日、日本を訪問中の鄭夢九（チョン・モング）会長が
日本のMKタクシーグループの兪奉植（ユ・ボンシック）会長と日本内での
共同マーケティング活動などを約束した相互業務協定書を交換したと明らかにした。

現代車は同協定書により、MKタクシーブランドとの共同マーケティング活動を通じて、販売、アフターサービス、
顧客管理などの業務を共同推進し、来年のワールドカップ開催時期に合わせてタクシー用レンタカーを供給するなど、
日本のタクシー市場を本格的に攻略する計画だ。

タクシーとして耐えられるだけの耐久性はあるのか？

age!

>>95
いや、なし。
ぜったいむり

>>95 本国でタクシーで使われているから大丈夫じゃない？しかもLPG仕様もあるし（藁）

韓国狭いから

　韓国タクシーは
耐久性の限界が来る前に衝突などの物理的破壊があるとか。

韓国人気性荒いからねー
ｵｰｺﾜ

マティズ乗ってる奴はいないのか

ﾆﾁｬﾝｼﾞｬﾆﾝｷﾀﾞﾈ、ｶﾝｺｯｸ

韓国の「クラウン」こと、現代　グレンヂャーまんせー

韓国車の燃料はガソリンや軽油ではないのです！
使う燃料は、キムチの汁です
色が赤ければ赤いほど、精製度が高いので高性能エンジンには、真っ赤なキムチの
汁を使っています
・・・・臭そうなので、俺は絶対韓国車は買いません

　ところで現代車のチュ〜ナ〜で有名な奴っているのか（謎

ラリーアート（藁

>>105
その路線で考えると日本車はミソスープかソイソースで走りそう

>>108
日本人は米だろ、コメ！！
米の研ぎ汁で走ります。
魚沼産＝ハイオク並み

現代ってアメリカでは10年保証しているって本当ですか？

本当、でも訴訟王国アメリカでは暴挙と言われている

あげ

エラントラユーロが気に入った私は逝ってよしなのでしょうか？
下手な国産より格好良いし、５ドアは実用性も高そうのなのですが。

>>113
いいんでない？
気に入ったものに乗るのが一番。
2ちゃんねらのいちゃもんいちいち気にしてたら
車買えないどころか消費活動なに一つできないよ。（笑）

>>114
激しく同意。２ちゃんねらーにかかればどんな物でもいちころ（ﾜﾗ

速報！！　５月度輸入車登録台数
http://www.jaia-jp.org/200105shasyu.htm

ヒュンダイ前月の登録台数46台から２８％増の59台
こんな時代に２８％も増えるとはいやぁマイタ（藁

ただいま、JAIAのHPメンテのため落ちてます。
正式発表は明日

>>116
すげー、予想外に売れてるな（藁

ウリナラの車はとっくにフェラーリを超えているニダ！！
パカなイルボンは、今のうちに現代車を買っておくニダ！！
大人気で品薄になっても売ってあげないニダ！！

今はまだ売れないと思う＞ウリナラマシーン。
トラブルがおきた場合、修理工場に部品があるのかどうか怪しいし。

１１３さん＞
私もエラントラユーロ気に入って見に行こうと思って確認したら
車で一時間以内の場所でどこにもディーラーがなかった。
本社の千葉県印西市（←超田舎だよ）までは30分なのに
ディーラー業務やってないんだって
黄色がめちゃかっこいいと思います
でも 燃費が激悪だそうですね（「間違いだらけ．．．」より）
本当ですか？

>>95
なんだ、MKってコリアンだったの。
民団？総連？どっち系？

そのうち日本の車や家電は韓国産ばかりになるだろう。

↑ウリナリか？自意識過剰のばかちょん車なんて乗りたくないね。

>120
エラントラ、どっかのテレビ番組に出てて、
その時の平均燃費がリッター１４キロだったと思う。
こんなに公表値よりも良かったのは初めてだ、と言ってた。

もっとディーラー増やせよ＞現代

ヒュンダイを馬鹿にするな。
プジョーやフォードよりも性能はいいぞ。
文句あるか。

だから、/-/をＨにしてｺｿｰﾘ売ればいいやん！

韓国で日本車が輸入されてるようだけど、韓国人はショックを受けてるだろうな。
現在の韓国人の技術レベルでは到底造れない精度の高さの造りに・・・

＞128
ダイハツとかみれば、何とかなるかもと思うよ。
あとフォードとかルノーとかの車を見れば、
ウリナラの方がいけてんじゃない、と思うよ。
韓国車って日本車の次に品質イイよ。

>>128
普通の人が車の精度の比較なんてできると思わないけど。

http://www.fetishhouse.com/

最近ハマってる遊びは玉蹴りじゃないんですけど、路ゆく女の子の手で玉を直撃されてみたいと思って路を歩いているときにふと脳裏にあるアイデアが浮かんで早速やってみました女の子って結構手を大きく振って歩く子が多いんです。街を注意深く観察するとわかると思います。特に片手に大きな荷物を持って歩いている子ですね。その大きく手を振って歩いている側の後ろを一定間隔で歩いて下さい。丁度振られている手の直線上に股間が来るようにしましょう。そして徐々に彼女との間隔をちぢめていく様に速度を速めて歩いて下さい。彼女の手が股間めがけて振り上がった時にタイミング良ければ股間に彼女の手が命中します。この時あなたはそのまま歩いて彼女をぬかしてください。まちがってもその場で立ち止まったりしないこと。あくまでも偶然を装って・・・。運よければ彼女は「すみません」なんて謝ってくれたりします。おまけに股間に一瞬ですけど打撃を与えてくれたりして、一石二鳥です。

また街ゆく女の子に根性焼きをいれてもらいたい時は、タバコを吸いながら歩いている女の子をみつけましょう。そして何食わぬ顔をしてそのタバコを持った側を歩きましょう。運良ければ期待しない根性焼きを入れてくれるでしょう。この場合は彼女の表情を見ながらでなければやられる価値はないので後ろから攻めるより正面から彼女の表情を見ながら近づいていきましょう。女の子は「なにこいつ見てんだよ」なんて高飛車な表情を浮かべながら根性焼きを入れてくれます。女の子はタバコの火を外側に必ず持っていますので楽勝です。この際、せっかく根性焼きを入れてもらうのですから、徹底的に好みの女性を捜してからにしましょうね。ブスにやられたんじゃ孫の代まで後悔しますから・・・。

住所　品川区西五反田2-29-10-704
代表　石関義信
電話　０９０−８９８２−６０４５

ドイツ車は無視なのですか・・・・。

ドイツ車だって、韓国車と品質比較したらどうだか…

>普通の人が車の精度の比較なんてできると思わないけど。
初心者ですか？
ボンネットの隙間の間隔が一定か？
ドアとボディが面位置になってるか？
ダッシュボードのパネルの浮き具合は？
だれでも確認できるね。

プジョー買うんならヒュンダイ買え

ヒュンダイはさ、coupeみたいな旧旧セリカのパクリ車を
もってこいよ。それならしゃれで買うよ。それか、atosみたいな
のを軽枠に改造して持ってくるとかさ。これをユニクロと組んで売れ。
マーケティングに工夫がなさすぎるんだよ。直球勝負で日本車と
競ってみたいという志はすばらしいが、それではサターンと
同じ道を歩んでおしまいだよ。

うちのそばのローバーがひゅん大になってから、
ひと来てるのみたことないよ・・・
ま、ミニの面倒すぐみてくれるからいいんだけど。

同じクラスの車なら、日本車よりも安く設定しないと
絶対に売れないよ、韓国車。
犬プライスなんてやっていたらダメだよ。

>>135
ああ初心者だよ！運転歴9年！愛車は180SX、週末は箱根を飛ばし
年間平均走行距離一万七千キロのドライバーを初心者と呼ぶならな！
おれが言ってるのは一般論だ。車に特別に興味がない限り普通の人は
そんな細かい事までチェックしないということだ！

>>134
の間違えでは？たしかに普通の人はそこまで気にしないな？
ましてはウリナリが世界一〜と自惚れが強いバカチョンに
いたっては…。

まぁ、あまり車に興味ない人ならば精度が云々なんて言わないよね。
でも実際の所、韓国車の品質はそんなに悪くない。
昔の良く壊れた韓国製テレビのイメージとかが
そのまま重なって先入観がある場合が多いと思う。

>>１４１
　ＣＧのジャイアントテストの記事見ました？
　あそこに出てたエラントラ、オドメーターが壊れてたんだったさ！！

>>136 ディブロンはどちらといえば、旧インテ（前期）のパクリ。

日本のクルマも昔は、こういう扱いだったんじゃないの？

>>144 少なくともオイルショック前までは「日本車は安かろう悪かろう」だったな。

上げ

パソコンは内部は韓国製とか、台湾製とかが、いがいに多いのだし、車も
それから考えると、数年後は売れるかもしれないな。ちかくにＨＹＵＮＤＡＩ
のディーラー出来たし、のぞいてみるかな。

ここの板って韓国嫌いの人が特に多くない？
韓国車を公平に判断するってよりも、
何かドロドロしたものを感じるんだけど。

２ちゃんのなかでとくに車板が韓国嫌いではないとおもうが・・・。
つーか日本国民全体が２ちゃんのように韓国を嫌っているのではないかな。
韓国好きは２ちゃんに書き込みをしないなんてデータが有れば別だが。

私もそう思っていました。
おかしいんですよ韓国の話になるとこいつら。

向こう（の国）もヒステリックにいろいろ言ってる人もいるみたいだから
まだまだお互いに理解し合えるまで時間はかかりそう・・・・。
そう思います。

ね？そう思いますよね？
普通に選択の一つとして韓国車の実状を知りたいだけなのに、
普段はトヨタを罵倒している連中がいきなり日本車を誉めだして・・・
煽りと言うよりも少しマジが入っていて怖かったりします。

実際のところ旧型日本車のノックダウンで韓国並の品質だからねぇ。
趣味性が出てくる商品でもあるし。日本では受け入れられないと思う。

どうでもいいが１４８・１５１と１５０は同一人物だろ

どうでしょう？やはり韓国とくるとこうなるのでしょうか？
でも正直言って韓国車には興味はないです。昔の日本車も
北米あたりではそう思われていたかもしりませんが、
事大主義の韓国気質は大嫌いです。

ルノーよりもヒュンダイのほうがイイです。
もはやフランスは発展途上国。

フォードのタイヤはハンクックに。

ヒュンダイ知らないからな
厨房共、サンタフェはいいぞ。

あの頃の宮沢りえはホントに輝いてたんだぞ、厨房ども。

フォードよりもヒュンダイの方が優れてます。

プジョーはヒュンダイ以下です。

プジョーはデウー以下。

プジョーはデウー以下でヒュンダイにも及ばない。

プジョーはトラバンスと同レベル。

韓国車が日本で販売されてからどのくらい立つのか
しらないけどまだ実車みたことないよ…。

ドイツ車に乗って喜んでいる馬鹿は、
韓国車を馬鹿にする真性馬鹿。
ようするにドキュンてこと。
あんまり韓国人いじめちゃだめだよ。

サンタフェってブックオフで５００円だよ。買いだね。

韓国車にランエボ、インプ、ＧＴ―Ｒに
タメはれるようなのってあるの？

無いよ。
あと、自国の技術だけじゃ作れないっしょ。あそこは。
まぁ、大目に見てＷＲＣに出てるクーペ位か。

>>167
ヒュンダイ・アクセントWRCね。
ランエボのパクりっぽいけれど。

そういやキアとかダイウってきかないね。
ひゅん大はなんとかやってるみたいだが・・・

踏まれても蹴られても元通りになるのはサターン

スレタイトルを見て昔の日本車の世界的な地位を思い出したよ。

>>170
ﾜﾗﾀ

プジョーってそんなに悪いか？？？

>171
チョーセン人発見！

韓国の自動車会社は従業員が火炎瓶投げるからね。
外資も逃げるよ。

>>169
大宇って数年前に現代に急襲されなかったっけ？
（自動車部門の話）
確かグループ全体がヤバくなって売っちゃったような気がするんだが。
別会社（キア？）だったか、それとも勘違いか？

韓国では国策として財閥のすみわけをしているようだ。
サムスン・・・半導体、家電
ヒュンダイ・・・自動車とか。
このまえテレビ朝日のドキュソ報道番組でやってた。
韓国マンセーな内容に苦笑したさ。

デザインをなんとかしてくれ＞ウリナラマシーン

　　　　　　　　　　　　　　　　/ヽ　　　　/ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 　/∧ヽ　＿/∧ヽ
　　　　　　　　　　　　　 　 /　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　 　／　　　　　　　　　　|　　ｸｳｰﾝ・・・
　　　　　　　　　　　　　 ●　　　●　　　　　　|
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　U　　　　　　ゝゝ
　　　　　　　　　　　 |▼　　　　　　　　　ゝ／　ヽ
　　　　　　　　　　　ヽ人＿＿　　　　　 ／　／　ヽ
　　　　　　　　　　　　　ヽ＿＿＿　　／　／　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿食用／　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　＼

148と151とは違うからね。

>>179
食べちゃダメー！
かわいそうなもんのせんなー

犬鍋マンセー！

犬の涙がいい味出してる。

【From SaoPaulo】２つの心配 〜コンフェデ杯準決勝
http://www.isize.com/sports/football/news/news_vivid_N20010607011.html

　コンフェデレーションズ・カップ・グループリーグ２位で準決勝へ進出し、日本から韓国へ移動したセレソン・ブラジルレイラ（ブラジル代表）。準決勝の対戦相手は、既に周知の通りＦＩＦＡランキング１位の座からひきずり降ろされたフランスとなった。

　聞くところによると、フランス代表は今回の大会に向けてフランスからコックを連れてきて選手の食事を用意していると言う。対するブラジルは、そこまで今回は準備しなかった。

　ブラジルで、日本食は近年ポピュラーになり選手たちも詳しくなっているので、日本滞在中に食事の問題は無かったようだ。しかし韓国に移動してから、韓国料理というものを知らない彼らは「韓国の人たちは犬の肉を食べる」というウワサを聞かされているからか、専属コックもいない事から「我々はホテルでどんな食事になるのか？」と心配をしている。

ウダウダ言ってる在日ども、
マジでキモイ｡

>>164とか･･･

在日が「昔は日本車も安かろう悪かろうだった」と煽っていますが、今の韓国
車と昔の日本車じゃ志が違う。
最初から日本車をそっくり模倣し、それより安価な値段で海外市場を席巻した
韓国車と違って、日本車は当初から海外で成功していたわけではない。
しかし、トヨタ2000ＧＴ、ホンダＳ800といったスポーツカー、日本独自の軽
規格から生まれたスバル360といったオリジナリティ溢れる車を開発、着実に
技術力をつけていった。
そしてオイルショック以降、その優れた経済性、整備製で日本車の価値を世界
に知らしめた。
いくら当初から海外で成功していても、しょせん日本車が切り開いてきたレー
ルの上に乗っただけのプアマンズ日本車、韓国車ならではの独創性を生み出さ
ない限り、いつまでたってもその評価は変わらないね。

なにも日本人みんなが悪感情を持ってるわけではない。
2chにはなぜか朝鮮半島に嫌悪感を持ってる人間が集まるだけ。

でも、あんまりいいとは思えない < 現代車
これって、パワーとかデザインとかボディ鋼鈑のチリの合い方とか内装がよくなってもそう思うんだろうな。
ちょうど外車好きが国産車に対してそう思うように。

やっぱり「乗り味」だの「雰囲気」だのってのは重要ということか、、、

>>186

激しく同意！！
オリジナリティーの無い車はどうしてもだめ！！！

独自の価値のある製品を、努力し知恵を絞って造る。
それが正当な評価を得るのは当然のこと｡

欧州車がそうだし、日本車も同じ｡

韓国メーカーの車は朴李ばかりで、やり方がいかにも安直じゃないか？

5年後、10年後にどんな評価を得るかとか、そういうことを
考えているとは到底思えん｡

目先の利益ばかりに狂奔してそうな気がする｡

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>>189
潰れそうになったら火炎瓶と泣き女、F５キー連打で日本に抗議でしょ。

>>187

　２ｃｈに集まった人間が韓国の真実を知ってから嫌いになってしまう
といった方が正しいような。

ベルギーに住んでいるときアルファ１４５の１．４Ｌに乗っていた。
ある時ヒュンダイクーペに追い抜かれた。追いかけたがとても追いつけなかった。
性能を考えれば当然のことなのだがなんか悔しかった。

日本車　−　日本刀
米車　−　戦斧
独車　−　ブロードソード
英車　−　サーベル
伊車　−　レイピア
韓国車　−　バールのような物

>>194様

ﾜﾗﾀ
でも、いくらなんでもﾁｮﾝ車を誉めすぎです｡

>>191様

>F５キー連打

それってIEのリロードのことですか？
リロードしまくりでWebサーバをパンクさせるとか？
韓国では流行っているのでしょうか？

>>189様
教科書問題への抗議でという形で各新聞社や出版社、
つくる会のHPに大量アクセスして
サーバをパンクさせようとしたものです。

彼等曰く「サイバーデモ」らしいですが、
どうみても「サイバーテロ」にしか見られません。
韓国ではわりとポピュラーな抗議行動みたいです。

ちなみにここの住人のほうが詳しいと思います。
http://teri.2ch.net/korea/index2.html

日本ではチョンのイメージが悪すぎるから売れないんだろうな。

売れる可能性はあると思う。日本車を100点とすると韓国車は80点だと思う。でもこれが90点になれば差はないに等しい。今回の韓国車は日本の値付けが良くなかった。いっそダンピングと非難されるような値付けにするべきだった。

値段だけを安くしても意味無いよ。それよりも商用タイプやタクシー仕様車を５年補償付けて売るべきだ。

アメリカでは１０年補償付けてなかったっけ？
馬鹿にされてるよな＞日本

>>201
10年後に現代は残っているのだろうか（笑）

ヒュンダイマンセー

同情するなら買ってくれ

どこで売ってる？

>>205
コリアタウン

虎ノ門ショールームへみにいきませう。
いついっても客はいないようです。

「韓国車」だから嫌いというわけではありません。
「韓国人の作った車」だから嫌いなんです。

クレーム付けても「過去の歴史認識」を
持ち出されるかもしれないので買えませぬ

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たしかにクレーム言ったら逆切れされて
ハングル語でまくしたてられそうなイメージが・・・

パカなこと言っちゃためだよ〜

火を噴く車は嫌だー

日本向けは故意の手抜きをしてあると思われ

>214
ありそうなだけに怖いな

向うで、テュブロンの改造車乗り＆ショップに、これが本物のエボだよって
エンジンルーム見せても理解できなかった。
燃調狂った私のエボで天下無敵（ﾜﾗ

現代は車を買ってくれた人に
生首ゲームをプレゼントするべきだ。

>>217 生首ゲームって？

三菱のデボネアやプラウディア乗ってるやつはどうなんだ？
あれ、韓国製だろ

>>216
韓国に偽者のエボってあるの？

ワンちゃん鍋

＞１９３
同じベルギーで７５を借りて乗ってましたが韓国車に抜かれる事はありませんでしたよ。
まぁ、同クラスの排気量なら負ける事は無いでしょう。
しかし、韓国車にのっている奴ってバカな走りをしている奴が多かったのが
印象的でした。

>>218
植木鉢で生首を育成する韓国のギャルゲーです。
http://www.ai.wakwak.com/~pusai/tmtop01.htm

>>220
多分>>193にある現代クーペがテュブロンで上位機種がランエボのエンジンです。
一時、現代のWRCカーがエボ�Uのエンジン乗っけてました、で本家のエンジンより
１０kg程軽かったような記憶が・・

大宇がマティス以外の車を日本に導入するそうだが
http://www.daewoomotor.com/showroom/tacuma/tacuma.htm
↑これどーよ。

age

>>225　ルノーセニックみてえ

カンコック車は何々みたいってのが得意なのよ。
昔の日本車を見てるようで恥ずかしいから早く撤退してくれ。

>>225
エセルノーみてぇだな。

チョッパリが現代車を買わないのは差別ﾆﾀﾞ！
ちなみにウリは高級車のレクサスに乗っているﾆﾀﾞ！

マティスはいいね。

でもエンジンを含めて中身は輸出仕様のスズキのアルトだろ

>>231-232
オブジェとしてなら良さそう。

反日教育している国の車買いたくない

ﾆﾀﾞﾆﾀﾞ言っている国の車乗りたくない。

>>225
名前がいいね。
是非そのままの車名で日本に逝ってくれ

俺は昔から韓国製品の不買運動しているよ。

>>237
知らずに買ってるかもよ。

チョンコロの車乗ってる奴は殺してもええ

いまの若い世代に世代交代すれば

この２つの国はナカヨくやって逝けると思う

ジジイ婆の世代が悪いイメージをずっともちつづけている
そんなじだいはもうおわったのに

>>240
つーか、併合しようぜ。

案外昔は政財界のトップ同士は仲が良かったのにね。
うそかもしんないけど、オリンピック誘致も日本がやったほうがいいよって
提案したとかしないとか・・・

植民地じゃん。

値段たかすぎ！
カローラクラスを５０万でうりだしたらヒットするよ

現代のオフロード車なかなか、みためはいいね。しかし隣は日産、向かいがわは
ジャガー、その近くにはトヨタ、クライスラーとあるなかで、善戦するのだろうか？

鋼鉄の霊将、金正男閣下マンセー！！！

韓国製品は安かろう物凄く悪かろうです。

韓国って日本の真似しかできない。
車のエンジンのパクリで日本のエンジンの傷も
再現してたとか(ﾜﾗ

韓国人は単なる安い労働者としての価値しかない

http://www.remus.dti.ne.jp/~silvia/age.jpg

>>248
ユノスロドスタはロータスのエンジン音まで真似したはず

なお、大宇のエンジンの元は多分オペル

>>249
たいして安くないし質も悪い。

http://www.asahi.com/business/update/0623/009.html
月販100台なら可能かもしれない。自分の会社でタクシー用に買ったりするのかな。

韓国のクオリティはソーテックを見ればわかる。
あの程度。壊れまくり。プジョー並み。

初期不良率が20％か。
こんなものに命を預けたくはないな。

韓国車にプラダとかグッチあたりと契約してブランドだけとってつれば
2台くらいは売れるんじゃない？
ばかなOLあたりが買いそう。。

>>1さん、はじめましてっ！（*⌒ヮ⌒*）
タイトルに惹かれてやって来ました。
このスレッドって相当サムイですねぇ…{{ (>_<;) }} ブルブル
この凄く寒いスレッドって、もしかして>>1さんが１人で考えたんですか？
（＠＠；）すごすぎ …
とりあえずご挨拶ですっ！ ＼(^o^)／ みなさんよろしくね！
それでは、今から他のスレッドも色々見てきまーすＣ= Ｃ= Ｃ= Ｃ=┌（^ .^）┘

６/２４　朝日新聞より

「タクシーの「エムケイ」現代製の車販売へ
格安料金で知られる京都市のタクシー会社「エムケイ」は２３日、韓国大手自動車
メーカー「現代自動車」製の乗用車を日本で販売する計画を明らかにした。
当面は京都を中心に年間１２００台程度売り、将来は一万台程度を売りたい考えだ。
エムケイは今年４月に現代との間で販売代理店契約を締結。
エムケイが京都府とその周辺で経営するガソリンスタンドのうち４０〜５０店にショ
ールームを設けて秋にも現代車を販売。
当面は月販１０００台程度を見込み、将来は全国展開に向けて販売会社を設立する計
画だ。」

ここの会社の社長って在日？
だとしたら、ホント在日って郷土意識高いんだね（藁

韓国車買う奴は人生の敗北者

>>258 MKタクシーは民団系です。
あと、総連系のモランボンなんかもヒュンダイ売ったら面白いな。

そういえば、起亜ビガートの発表展示会はなぜか葛西のロッテゴルフ練習場だったな。
もう売っていないけど。

>>254
ウチのは壊れないぞ。

浜松に住んでるんだけど、三菱のディーラーがあったところに
ﾋｭﾝﾀﾞｲができてたよ。
噂の韓国者を生ではじめてみたよ。

来年の蹴球世界大会の選手輸送はヒュソダイが行うんだね
でも中身は三菱なんでしょうけど
どちらにしても怖いな

V35スカイライソと現代エラントラってどっちがいいの？

>>264 半分正解。エンジンやトランスミッションなんかはほとんどミツビシ製と変わんない。

>260
モランボンって？

外車ﾏﾝｾｰの評論家どもはなんてコメントしてんだろ。

>>266
ちょっと意味違うかも。
日本国内で使用する分は三菱ふそうベースに名前だけヒュンダイ
にするんじゃないかなと思って。
前回オペルだったけどオペル大型バス作っているかな？

公式には、自社設計といっています。
本当はどっち？

タイミングベルト５万キロで切れる
といわれていますが本当ですか？

>>271
何、５万キロも持つのか？
イタ＆フラ車に勝てますな（ｗ

>>270
韓国人はジャイアンと同じ。
「お前の物は俺の物、俺の物も俺の物」

>271

チョーセン人は、すぐに切れます。

>>274
ﾜﾗﾀ

http://ssl.tbsb.co.jp/nwj/article/win_banner2.cfm?file=http://www.nwj.ne.jp/public/toppage/20010627articles/BU_kor.html

>>276

BMW乗るのに肩身の狭い思いをしなくちゃいけないなんて･･･

｢愛国心が強い｣と言うよりただ偏狭なだけだと思ったね。

セルシオは売れてるらしい。

フランス人もボロ車を誇りにしてる。
ちょっと前の日本人だって同じだったろう。

現代の勧告者、買った人っているの？
日本市場に殴りこみかけてだいぶ経ったけど、
街で一台も見たことありません

>>279

>フランス人もボロ車を誇りにしてる。
>ちょっと前の日本人だって同じだったろう。

意味合いが違うと思うぞ。自国の車に誇りを持つのはいいが、
韓国では｢外国車に乗ると不利益をこうむる｣って言うじゃないか。

そんな話、フランスやちょっと前の日本に存在したか？

>>280
名古屋地区にはディーラーがあったように思ったが。

韓国人って、そごい誇大妄想。
ヒュンダイみててそう思った。

韓国では今年に入ってVWゴルフが｢2台｣しか売れていない。

http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.hani.co.kr/section-004000000/2001/06/004000000200106110742046.html

凄い国だよ全く。

------------ 終冬 ------------

やっぱり韓国と日本の差って大きいよね。

青木さん、グランジャーをタクシーにしたら壊れるよー
自分の郷土愛の為に乗務員や乗客に迷惑かけんなよ、この朝鮮人が。

ヒュンダイは日本メーカーを追い越すって
言われてけど、今では夢物語。生き残るだけで必死。

>>287
京都でも逝って実際に乗ってから物言いなさい。

グレンジャーって名前、日本では使わないようだけどこれは正解。
どう見ても５レンジャーや愚連ジャーになってしまう（ｗ

韓国車はＬＰＧ主流だから、タクシー車はＯＫ！

地下駐車場に入れないじゃん

以前あった「悲惨！現代登録〜」の在り処知っている人いませんか?

あげ

ティブロンかっこいいね。
世界のメーカーが密かにデザインぱくってます。
先代は、ＧＭのキャバリエにぱくられ。
現役ティブロンはあろうことにセリカにぱくられました。

次世代のソナタはベンツＥクラスにデザイン盗用されました。

朝鮮人の妄想が始まりました。


皆さん注意してください。

ポニーの美国への初年度輸出量は世界一。
今なお、その記録を塗り替えた車は存在しません。

クルマは韓国が発祥の地ニダ

サンタフェは美国の車雑誌で「もっとも価値のあるＲＶ」と
いう称号をもらいました。

ソナタは韓国のマーク２です。

ひゅんでお馬鹿にするなすみだ

ひゅんでお馬鹿にするなすみだ

ひゅんでお馬鹿にするなすみだ

ヒュンダイはＷＲＣで大活躍。この前のカタルーニャステージでは
全台、昨年優勝のプジョーに完勝しました。

昨日、ヒョンダイは業務不振のダイムラークライスラーに
戦略的業務提携してやりました。これでベンツも安心。
礼にはおよばんよ！

ヒュンダイの美国の市場シェアは５％を越えました。

ラビータいいね。

298がいい子と逝った

アクセントいいよ。

オデッセイってトラジェに似てるよね。

アクセントって先代の方がいいよ。

ヒュンダイが売れないのは、ディーラーの数が少ないからだと
ヒュンダイイルボンは言っていた。本当にそうだと思う。

ディーラーの数を増やしてもらいたい人々も少ない

ネッツで売ればいいのにね

ヒュンダイは２００３年にハイブリッド出します。
性能とデザインはプリウスよりいいです、とヒュンダイの
人はいっていました。

ユニクロでサンタフェ３０万で売れば、
売れます。俺なら、飼う。

ひゅんでお馬鹿にするなすみだ

ひゅんでお馬鹿にするなすみだ

ひゅんでお馬鹿にするなすみだ

車好きなら「ジャドンチャセンハル（自動車生活）」
読むことだ。職安通りの本屋で売ってるよ。

ここはＶＯＷスレか？

現代はヒョウデと読みます。
ちなみに三星はサムソンが正しい。サムスンはまちがいです。
日本では電機メーカーですが、韓国ではセフィーロの
ノックダウンしています。

サムソンの自動車ほしいなあ。
ナビは勿論サムソンだろうね。

ヒュンダイの顔ってイノシシを意識しています。

現代車は非常にスポーティな車です。
カーブを曲がるたびに車体は軋み、
高速を走ればすきま風がほおをなでてくれます。

先進のアクティブセーフティー、現代。
ドライバーが危険な速度で走行した時、日本車は安定性を高めたり、
スピンを回避したりして更なる高速走行を可能にし、事故を誘発する。

しかし現代車は、その危険な速度域に達する前に自らコントロール性を
失わせクラッシュさせる事で安全性を追求するのである。

更に、我々の憎む日本車は衝突の際、エンジンルームが潰れキャビンを
守るなどというこざかしい手法によって安全性を謳っているが、それは
即ち、車体が頑丈な為、衝撃が大きく人員を保護する事が出来ない事を
意味する。

しかし現代は違う。　現代車が先に述べた通りコントロールを失わせる事で
クラッシュへと導き、低速度での事故にするという先進の「アクティブ・
セーフティー」に続いては、クラッシュした時、車体が粉々になって人員を
車体が潰れる時の強大な「G」から守るのだ。　これを我々は「セルフ・
ディストラクション(自己破壊)」と呼ぶ。その結果、人員は車外放出によって体が車体に
挟まれる事を回避できるのだ。
しかも、このメソッドこそが我々大韓民国独自のもので、日本人には「スポット
溶接が少ない」とか「鋼鈑が薄い」などと言われるが、スポットを少なくする事で
安全性の確保と作業時間中の休憩を可能としているのである。
これにより我が国の労働条件は著しく改善されているのである。

つい最近、労働者がえらく大暴れしてたような記憶が・・・

大字だっけ？
火炎瓶デモ。

>>328
大宇（デウ）です。
愛国心の強い韓国人向けに大宇ブランドで自社製品を販売できるから
多少の無理を承知でＧＭは大宇買収をしようとしているのです。
でも、暴れた連中はその現状を理解していないのでしょう。
抗議活動の結果、ＧＭが買うのを諦めたらどうなるか知ってるのかな？

>>妄想
会社内ではそういう教育受けているのね。
なお、現行ソナタはどうみてもベンツＣの模倣です。
それを膨らまして大きくしたのが現行チェアマンです。
画像探してきます

Hyundai Lavitaってなかなかカッコイイですね。
でもあのセンターメーターのデザインはどうしてもToyota Vitz or FunCargoを連想させます。
Terracanのフロントマスク（Toyota Harrierそっくりです）ほど露骨ではありませんが…。

Hyundai Lavita(Hyundai Home)
http://www.hyundai-motor.com/main.html

Hyundai Terracan
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9521/terra-1.jpg

http://www.hyundai-motor.com/cybermall/showroom/passenger/sonata/main.html

ソナタのＨＰ

３０年後には韓国や中国の自動車が世界市場を席巻していることだろう。日本車は生き残っていたとしても哀れなドメスティックカーと化しているに違いない。変化はあっという間だよ。１９４０年代に日本車が国際輸出されるようになると考えた欧米人はほとんどいなかったはずだ。すでに鉄鋼や造船は完敗だ、自動車ももうだめだな。韓国中国資本の足をなめて生きる哀れな日本人の姿が私には見えている。

>>332
鉄鋼と造船は、韓国でも赤字が多いですよ。
落札時のヨーロッパ関係者の談。
”･･････この価格には我々も驚いた。材料の原価のかなり食い潰していると
思ったからだ”

そして、実際にその通り。
日本企業が独占的であった所に、何とか食い込もうとした結果があれです。

３０年後には中国の自動車が世界市場を席巻していることだろう。韓国車は生き残っていたとしても哀れなド
メスティックカーと化しているに違いない。変化はあっという間だよ。１９８０年代に韓国車が国際輸出されるようにな
ると考えた欧米人はほとんどいなかったはずだ。すでに鉄鋼や造船は完敗だ、自動車ももうだめだな。中国資本の
足をなめて生きる哀れな韓国人の姿が私には見えている。

３０年後には中国の自動車が世界市場を席巻していることだろう。韓国車は生き残っていたとしても哀れなドメスティックカーと化しているに違いない。変化はあっという間だよ。１９８０年代に韓国車が国際輸出されるようになると考えた欧米人はほとんどいなかったはずだ。すでに鉄鋼や造船は詐欺だ、自動車ももうだめだな。掃き溜め資本の足をなめて生きる哀れな韓国人の姿が私には見えている。

>>332は歴史が繰り返されることを前提に書いてるようだけど、
それってつまり韓国車メーカーが日本車メーカーの市場戦略を
模倣してることを認めるわけだよな。

今年は鉄鋼世界一は日本になったはず

>>335
ということは中国での自動車普及率が現在の先進国並になるということでしょうか？
それだと全世界で現在の３倍の自動車があることになりますね。そんな石油がどこにあるの？
たとえ代替エネルギーが開発されていたとしても主要部品＆製造装置は日本製又は米国製と思われ。

>>334
あのな、そういうのを妄言って言うんだよ。
韓国は初めはいいんだよ、初めはな。
ポニーだって初めは美国で大売れしただろ。
でも、すぐに萎んだわな。壊れまくりで。
一度、「韓国が死んでも日本に追いつけない１８の理由」
って本読んでみ。

あ、間違えた。>>332ね。
中国は工場として中国製の日本車が世界を席巻する
可能性はある。

まぁ、今言える事は将来どうなってるかわからんって事よ
アジアもアメリカもヨーロッパ諸国もさ

未来には空飛ぶアフリカ車があるかもしれんからな

日本人が３９０万払ってありがたく乗ってるＣ２００だって南アフリカだもんな
スレ外れるけど南ア製ってこと教えているのかな？販売店は

昨日東八道路沿いのヒュンダイ(元ローバー)で、試乗してきましたがなにか？

>>343
　で、何乗ったの？

>>342
おまえルイ・ヴィトンはどこでつくってるか知ってるのか？

>>344
本当はエラントラに乗りたかったんだけど、サンタフェしかなかったので
サンタフェを試乗。
他にXGの試乗車も有ったみたいだけど、乗ってない。
ちなみにXGの塗装のクリア層の厚さは異常。

早く第二次朝鮮戦争が起って、南朝鮮が焦土になりますように！

＞３４５
それはチョンが勝手にンコピーしてるだけだろ。馬鹿。

なんか画面がおかしい。

戦後アメリカ人が言っていた言葉「日本人は物まね上手な薄汚い黄色い猿だ　奴らの製品はすぐに壊れるし信用できない　しかも安い労働力で生産した上に原価割れの値下げ攻撃をしかける汚い国民だ　奴らには魚臭い特有の臭気がある　さらに納豆とかいう腐った豆を食べる　畑で野菜を育てるのに人糞を使っている　下水道は全く整備されていない　日本へ旅するときには伝染病の予防注射は欠かせない　奴らの言語は母音を多用した耳障りな下等言語だ　自らの語彙が少ないために外来語を独自の発音で用いているが我々には聞き取ることすら出来ないひどい発音だ　欧米コンプレックスが強いらしく町にはアルファベットがあふれ若者は意味も分からず発音も出来ないのに欧米の歌が大流行だ」

韓国や中国を馬鹿にする人はこのアメリカ人と同レベルだね

>>350
はいはい。チョーセン人よ、気は済んだか。さっさと朝鮮へ帰れ！

日本人は現代車を買うように。

イギリスの雑誌でＣクラス対ヒュンダイＸＧの
試乗比較の記事があって、なんとヒュンダイの勝ち。
外車嫌いの俺もビックリ。ベンツ信者は怒るかな？

発狂して、このスレを荒らすでしょうね

>>332
韓国と日本の差って結構大きかったね。
自動車に関する限り、韓国は生き残れるだけでラッキーだね。
日本はフニャ足だけどトヨタがあるからね。
ハイブリッドと燃料電池で世界をリードしているからね。
中国は未知数。しかし、中国人って韓国人と同じで
あまり働くのが好きじゃない国民みたいね。
日本人のような働くのが好き、というより
ちゃんと働かなければ生きていけないし、誰も相手に
してくらない国民性とは違うね。

韓国車は日本車に近づいている、といっても
やはり世界の評価低いね。
ヒュンダイの技術が上がったといっても、
多分品質では日本最下位と思われるスズキよりも低いね。

韓国人がロードスター見たら、絶対カコイイと思うね。
マツダマークだと愛国心かき立てて売れないから、
起亜マークでだしてほしいね。これが両国のため。

>>353
値段なんじゃない？
トップギアでもデーウのマティスが１位だったけど
２位のヴィッツは高いから、という理由だったもの。

チョンの車なんかキモくて観ていられない。
早く氏んで欲しい。

>>357
韓国ではヒュンダイ チバロンが若者たちの夢の車ニダ
ロードスターなんて屋根もない車じゃ女の子もついてこないニダ
オープンカーなんて雨漏りする車ほしくないニダ！
チバロンじゃないとかっこよくないニダ
峠攻めるのも、街中をかっこよく走るのもみんなチバロンなニダ！！

>>359,360
中身は違えど共に逝ってよし

>>361
なんでニダ！！
俺たちの夢の車チバロンをバカにするニダか！！
チバロンはほんとにすごいニダ！！
カリカリの超本格的スポーツカーなニダ！！
日本のRX-7とかGT-Rとか言う車なんかには峠やサーキットでチバロンにかなうはずがないニダ！！
チバロンは最強ニダー！！

>>362
こいつ総連の復讐部隊の怖さしらないな。

チバロンってどんな車なんだよ！見たいぞ！

鮫

>>363
なにを言ってるニダ！！
俺はチバロンを、そしてヒュンダイを愛してるニダよ！！
ここにはホンダヲタとかいるみたいだけど、俺はヒュンダイヲタニダ！！
チバロンが最強ニダ！！

>>364
俺たちの夢の車に興味持ってくれてうれしいニダ！！
おまえも個人輸入して買うニダ！！、満足すること保証するニダよ！！
http://www.hyundaiusa.com/showroom/tiburon/index.html
これが世界最強スポーツカーのチバロンニダよ！！
かっこいいニダね〜〜！！、見かけだけじゃなくてびっくりするほど速いニダ！！

>>363
やけに詳しいですね。ﾁｮﾝですか？

皆さんに質問です。

朝鮮の道路は右側通行ですけど、これっていつからこうなったの？

朝鮮戦争あと？

在日韓国人の人たちはなぜ買わないのだろう。
韓国でも差別されているからか。

ここで韓国人をかばう書き込みしてるやつって「私はチョンニダ！」って言ってるようなもんだよな。
普通の日本人が韓国をそこまでかばうはずがない。
自分はチョンだとかの理由がない限りそんなこと普通の日本人は絶対できないな

　そうかな、在日より日本のおひだりさんの方がひいきが激しいと思うが。

>>371
おひだりさんが贔屓にしてるのは、韓国の上にある国のほうでわ？

過激にチョン攻撃する奴に限って在日だったりする法則はある

おひだりさんがひいきにしているのは
ﾆﾀﾞﾆﾀﾞ言っていて目が線一本でエラ呼吸が出来て、
体臭がキムチ臭くて脳内電波が活発な人たちです。

>>373
それはねーな。チョン公。

韓国車のできが悪いのは事実にしても韓国人の人格を損ねるような書き込みは止めるべきだ　生物学的にいって日本人と韓国人のゲノム構成の差が白人との差より大きいはずがない。我々日本人と韓国人・中国人は同胞以外の何者でもない。この板の嫌韓野郎どもは京都の人間が九州人馬鹿にしてるのとレベルが変わらない。こういう書き込みをすると「チョン野郎」とかいう馬鹿なレスする低脳野郎がでてくるが、私は皇室にも連なる由緒正しき家柄の出だ。すべての差別は撤廃するべきである。

無理ですよ。
イギリスとフランスの仲が悪い様に、ドイツとイタリアの仲が悪い様に、
日本と朝鮮半島の人間は、仲が悪いのです。

>>377
仲が良いようなら同じ国になってるだろうな。
隣り合ってて仲のいい国なんてある？

>私は皇室にも連なる由緒正しき家柄の出だ。
今の日本の天皇ってチョンコって知ってて言ってる？

>379
畏れ多くも皇室をチョーセンゆかりにしたがるキチガイﾁｮﾝ発見！

お前みたいなﾁｮﾝは神国日本から出て行け

やめろ点ノーのはなしは。さくじょされんぞ。

削除人が朝鮮人なんだよ。

>>380

実際そうらしいよ
それにしてもみんなストレス溜まってない？

>>380
昔、チョン公が日本へやってきて、「俺が本当の天皇ニダ！！」って言い出した。
そして、そのチョンコが日本の天皇と勝負して、哀れなことにそのチョンコが勝ってしまったのだよ
そしてそのチョンコが天皇の座についたと言う訳だ。

>>384
民族には「同化」ってのがある
当時はニダセヨ言ってても今では完全に日本人だ
普通の日本人でも遺伝子レベルでは
ﾁｮﾝ由来３割ﾁｬﾝｺﾛ由来３割で遺伝情報が入ってるらしい

エラントラいいね。

サンタフェも最高！

　壊れないんだったらトヨタセダンの替わりに使えるな。

>>366
んーでもこのセリカテグラ、じゃなかった、千葉ロンって
結構カッコいいね。ＦＦかい？

と〜ぜん。

　ＦＴＯの皮違いみたいなもんだ。

エラントラセダンはトヨタ風のフニャ足だったけど
だれかエラントラの５枚ドアを試乗した奴はおらんのか。

>>389
ほ、本気でカッコいいとか思ったニダか？
本気ニダ？
こんなものカッコいいって本気で思ってるニダ？
おまえの感性はそれでいいニダか？

>>392
お前くらいな。
朝鮮大学校のテコンドー部の前で同じバカできるか？

>>393
チョンコが釣れたぞ！！

>>393
何だよそれ。脅してるつもりか？
俺は総連の前でもいえるぞ。

ホントにﾊﾞｶﾁｮﾝはｸｽﾞだな。
何かあったらすぐに脅すんだから。
力もねえくせに

どうせ韓国の人達
日本嫌いなんだろ
嫌っているなら
そんな国の車買いたくない

天皇＝朝鮮半島出身説は、仮説に過ぎないよ。
当時、圧倒的な強さで日本をまとめあげた騎馬民族（日本には馬はいなかった）が
天皇の祖先だと言われていて、それを根拠に朝鮮半島出身だという話なのだが、
九州の方では、交易等で馬が既に日本に来ていたという説もある。
当然、軍事目的で日本人が使用する事は明白で、すぐに広まったのだろう。

天皇、皇太子は大韓民国には、招待されても行かない。

天皇の話なんか車板ですんなよ。

マジレス
モータースポーツで実績つんでブランド力つける。
ホンダみたいに

で、ヒュンダイはＷＲＣに参戦中
現在ブービー
デウは、キアは何するんだろうか
サンヨンはパリダカ出てたけど・・

サンヨンのクルマは希望ナンバー３４−３４が多いんだろうか。

ゆんゆん。

ムッソーにきいてくれ

実際問題ﾋｭﾝﾀﾞｲなんか乗ってたら何されるかわからんな。
絶対悪戯されるだろうよ。

俺が見つけたらボンネットﾍｺﾏｽ

>>405
買う時点でかなりイタイから俺はそっとしておいてあげるけど

ライトが線一本に改造されるよ＞ウリナラマシーン

>>405
ヒュンダイなんて買ったら近所から〇〇さんはチョンコ説が流れそうだな。

＞４０８
少なくとも、俺は言うな

チョンメーカーへ
悔しければチョン車を
3,000台/Mを日本で
売ってごらん。

HYUNDAIのサイトで、韓国人のお偉方が

『日本のお客様に安心と何たら･･････』

とか言ってるんだけど、こいつ日本嫌いだと思う（ﾜﾗ。

在日のディーラーマンが土下座して「買って下さい！」って頼んだら
見積もり書くらい頼んでやる。

HYUNDAIのカタログを面白半分で頼んでみた。
送ってきて読んでみたら、「信頼」やら「実績」やら「安心」やらのHYUNDAIとはかけ離れすぎた言葉がかなり目立った。
なーんかチョンコが考えそうな文章だなーーと思ったよ。

>>413
ネットで取り寄せ？
ホンダのディーラーに逝ったがカタログ無かったなぁ。

JAIA 日本自動車輸入組合発表６月度輸入車登録台数
http://www.jaia-jp.org/Japanese/200106shasyu.htm
ヒュンダイ前月比２２％増の７２台を登録
１月よりの累計登録台数３１０台

サターンが「日本車キラー」とかいって売れなかったように、
韓国人が日本を嫌ってるあいだは、売れないだろーな

>>411
今は知らないが
小学生の時から反日教育されている。

日本嫌いならば来るな韓国法人

ニ〜ダ！

>>417
そんな国の車絶対買う気になれんな。
チョンコは半島にとっとと帰れ！、下品な乗り物ばらまくんじゃねーよ！

>>420
それにしても、どうしてここまで嫌いなのかね。
他の見ても、実際に韓国に関わると嫌悪感に拍車がかかる人が多いみたい。
確かに自動車業界で見ると、日本より忠実な物まねなのに内外にそれを認めない態度。
情熱よりも国による統制による競争逃避の経緯が影響しているのかな。
『私達の車は忌み嫌っているイルボン車の焼き直しなのニダ』とか
全分野で宣言してくれたら韓国車も考慮に入れようかな、と思う。

このままじゃ日本では売れないな。ユニクロマークでもどうかと思うよ。
日本で売るためには名を捨てて三菱かクライスラーそしてベンツマークを
ＯＥＭで造って輸出した方がいいな。韓国製のベンツなら、タイや南アより
いいと思われ。

韓国車って、人件費も安くなくて、アメリカにも
工場もっていて、あの値段でどうして採算とっているんだろうね。

韓国車って、政府の手厚い保護を受けてきた
という他に何も取り柄がないな。
ホンダ、トヨタみたいなたたき上げ企業はないね。
韓国車って日本車以上に無味乾燥で面白くないね。

韓国車って韓国人にとっても高いよね。

>>422
せいふーが金だしているんでしょ

>>425
と言うことは、韓国嫌いならHYUNDAI買わなければいいのか。
HYUNDAIだけでなく韓国政府も影響受けるわけだよね

で、いつﾁｮﾝは撤退するの？元寇でモンゴル軍の手先を勤めたときみたいに。

チョンコとっとと帰れよ
おまえらのキムチ臭い車なんて日本で売れるわけねえだろが。

韓国車なんて性能低いよ
耐久性まったくないもん。韓国人の気質からしてダメになったものは
捨てて買い換えろっていう発想なんだ。日本人みたいに修理して
大切に長く乗ってクルマを愛そうなんて思ってないもん。
モノを大切にしろよな韓国人！クルマはどんな安物でも
使い捨てじゃないんだよ！！

ヒュンダイ社、いいところいっている。100万円台で200万クラスの
製品が買えるのがよい。これから洗練されるだろうし、がんばって
ほしい。

>>429
日本人が(と言うからには一般論として、ね)
修理して大切に長く乗る気質だとは思えないが。

ヒュンダイなんて在日韓国人でも買わないだろうね。
だったらカローラの方が燃費もいいし、金があればセルシオ買っちゃうよね。

冷やかしでXGのカタログ請求したけど、明らかにその中の写真でミスってる部分が
ある。カタログすらまともにつくれない韓国車。
しかし、アンケートに答えてもらった携帯ストラップ、俺の携帯についてるのは何故？

>>431

情が移ればいつまでもてばなせない・・・ボロボロになっても気に入ってればすてられない・・・
新しいほうが絶対いいのに・・・


これが日本人です。

例

ﾊﾁﾛｸ

韓国車は安いのですが少々問題があります。
実は買う時に謝罪と反省と求められます。
しかも車+税金+保険+(賠償)を払わなければならないのです。
その賠償が恐ろしく高いので結局は他の車と値段は変わらなくなってしまう
のです。これこそが売れない理由だったのです。

韓国では「中古車」と言うもの自体が非常に少ないです。
なぜなら韓国では車の寿命は5年程度だから。
道路沿いで止まってボンネット開けてる車とそれを覗き込むチョンコはどこにでもごろごろいます。
そんな車買おうなんてぜったい思わない。

売り方間違えだ。　ユニクロか無印と組んでブランド消してやれば少しゃマシだろ。
だまされて買うﾄﾞｷｭﾝもいるだろるし、安いからって合理的なフリをして買うヤツもいる。
実は現代製だとバレてても、だ。
まぁ、ネギのようにセーフガード発動するほどには絶対売れないだろうが。

しかし、プライドが邪魔をして現実的な判断を狂わせた。
経営学の格好の例になりそうだな。　過信・プライドが判断を狂わせた例として。

>しかし、プライドが邪魔をして現実的な判断を狂わせた。
>経営学の格好の例になりそうだな。　過信・プライドが判断を狂わせた例として。
だね、HYUNDAIが自分たちを過信して、しかも変なプライド持ってるから日本にやってきたんだね
しかも売れなくても過信・プライドのおかげで撤退しないんだね

プライドなんて一円にもならないのにね。

>>434
あぁ確かに、日本人は「モノ」に執着するとこあるね。
納得。

現代は意地でも日本から撤退しないでしょ。
ディーラーの数がたとえ1つになっても・・・

相互リンク
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=news&key=994328539&ls=50
かなりイタイ人発見。

こっちはIDがでなくていい（w

駆動系の設計は全部三菱自動車だから現在市場に出ている三菱車のレベルですよ
それこそエンジントランスミッションやサスペンションジオメトリ設計まで
全てに三菱の手が入っています
独自部分はそれこそサスペンションセッティングとスタイリングぐらいです
三菱に任せてもデザインは五十歩百歩なのでまぁいいのですが・・・・

問題なのは、現代に限らず独自技術なんてほとんど無いって事です
現代なんて実質「韓国三菱自動車」でしか無く、世界市場では日本車の安物扱いされているんですよ
だから事情を知っている人たちは韓国車をバカにしているんです
日本を見下してしかも安易に技術移転を求めてくる技術者としてのプライドもない最低の連中の作った車ですから

韓国はあれじゃん。TGV採用して置いて、いざレール引くことになったら山間部を通り抜ける技術がフランスにないことがわかって
日本のJRになんとかせよ、ってねじ込んだって話だろ。
これって、トヨタ車買っておいてホンダにクレーム入れてるようなモンじゃん。話になんないよ。
あと、韓国人はどうしてこう全体主義って言うか、右翼の出した教科書なんかほとんどどこにも相手にされないのに
検定に通ったというだけでバッシングしてくるしさ。
もう韓国はいいよ。台湾がいいよ、親日派多いし、みんな親切だし、戦争についてごちゃごちゃ言わないし。
韓国とは縁を切ろう。Wカップを最後に。

446＞作る会は右翼じゃないよ。
むしろ右翼団体構成員に
在日韓国、朝鮮人多し。