スカイラインはＲ３２でしょ？

一番かっこいいと思う。

いや、ジャパンだな

ごめんなさい・・・。
平成から今までって意味だったんですけど・・・。
３２、３３、３４のなかで。
ジャパン好きですよ。
スカイラインは名車多いです。
日本で最高の車種だと思います。

じゃ、Ｒ３３ＧＴ−Ｒ４ドア

クソつまらねえスレに認定

＼|／
/⌒ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ゜Θ゜）＜　そうでもないよ。
|　∵　つ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|　∵　|
＼＿／

そうか。それは悪かった。でもsage

つーか全部スカイラインじゃないじゃん。
初代から全部にしろよ。Ｒ３２／３３／３４は省き。
もしくはクーペは無しで。

グランツーリスモで走りこめば？

いや、Ｒ３２スカイラインが今の日産を狂わしたんだよ。
確かにＲ３２が出たとき、俺も諸手を上げて喜んだよ。
５ナンバーＦＲ。２リッターセダン。まさに理想的。
ところがＲ３２が出た後にすぐにＢＭＷの３(先代)が出たろ？
やられたと思ったよ。
今度はパッケージングで差をつけられた。
この時にスカイラインも、新世代のＦＲの構築を始めるべきだったんだ。
そうすればＲ３３のタイミングは無理でもＲ３４のときにＶ３５(理想を言えば
もう少し小さくあって欲しい）のような新世代ＦＲが生まれていたんだ。
なぜ、すぐに取りかかれなかったかって？
財政的な問題もあるだろうが、それを阻害した最大の要因が
ＧＴ−Ｒなんだ。直６ターボ前提の４ＷＤシステムの構築には
かなりの労力を費やしたと思うが、それが広く受け入れられすぎた。
だからＲ３３、Ｒ３４とＧＴ−Ｒを作らざるを得ない状況に
なってしまった。
当然ベースのＦＲもそのままでいくしかない。
Ｒ３２は車としてはいい車だと思うが、その後の日産のＦＲ戦略を
見誤った最大の要因はＲ３２ＧＴ−Ｒだ。
それを考えると、Ｒ３２と言う括りで考えればＦＲはマルだが
ＧＴ−Ｒはこの代限りに関してはＯＫだが、それ以降を考えると
バツということになる。

超感覚だもんね。凄いよ。

>>10
ＧＴＲにスカイラインという名前は必要なかったと思うが。
そうすれば、スカイラインはスカイライン、ＧＴＲはＧＴＲの道を進むことが出来たはず。

結局R32以降(33,34しかないけど）
「スカイラインGT系はGT-Rへの繋ぎでしかない」的考えが
広まったんだよな。

>>13
そうだ。いわゆる、「安物グレード」みたいな感覚で。

次のV35も販売不振でV36はまたスポーツ路線に戻しそう

Ｖ３５はクーペ出さないでおけば成功する

V35なんて
あれはスカイラインじゃないよ…もう

ブヨブヨしすぎ…（実車を見るまではなんともいえないが…）

お前にとってスカイラインはどれだ？

まぁ1987年に出たU12ブルーバードやY31セドリック･グロリアがでる前は
商品的・財務的に危機的状態だったからな。当時の日産は。
毎度、危機的にならないと初心にかえらないというのは考え物だし、
成功すると、それを守ろうとし過ぎるのが、これまでの日産のいけないところ。
Ｒ３２の発表後、ＧＴ−Ｒがどうあるべきか、スカイラインとは、ともっと議論して良かったと思う。
ゴーン日産はどうなるのか楽しみなんだが、軌道に乗ったら日本人に社長の
座は譲ると言ってるしな。
ＸＶＬをスカイラインとして日産は出す。俺はそれをシッカリ見せてもらおうと思う。
その上でＧＴ−Ｒが日産にとってどういう商品であるべきか、今も討論されているはずだ。
だが、このままでなく、この次。大きくなったスカイラインがあるんだから
その下のクラスも是非考えて欲しい。
日本のインフラを考えればやはり理想は５ナンバー。
Ｖ３５がでて、半年間。ユーザーの反応を見極めて、すぐに次の一手に
取り掛かって欲しいね。

桜井真一郎戻ってきて。スカイラインに魅力がなくなって久しい。

軌道に乗った後，
日本人社長がGT-Rがどうするか…

某雑誌ではXVLを無理やりクーペにしてフェンダーつけてGT-Rにしているが
あれは無いだろうよ…

＞スカイラインはＲ３２でしょ？

いやいや、V35だよ。
ｺﾋﾟｰは「新生ｽｶｲﾗｲｿ」で決まり！？

>>20
桜井モデルのＧＴ−Ｒ買え。

新型スカイライン(V35)の販売店員向け販売マニュアルが
ヤフーオークションにて出品され、話題となっています。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/36541186
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c5468115

>>24
この車、スカイライン？
いいのかな？（汗）

日本のメーカーって似ても似つかない全く違う車を
後継車として平気で出すよね

>>24
新型マーク２の方が、まだマシ。

>>26
日産は昔から特にひどい気が。

>>24
ウマクデキテルネ。
下ノハ見レナイケド。

>>26
>>28
どこのメーカーにも言えること。

>>29
今の車、売って新型を購入する？

>>31
今の車売っても追い金額が多いので、もう少し先に検討したいね。
金があるなら欲しいよ。

スカイラインは奇数番がダメというジンクスを破れると思う。

>>32
じゃ、R34って成功してるの？

>>33
残念ながら販売面では成功してないね。
でも、いい車だよ。

メーカーとしては、いくらいい車でも売れないと意味がないから
Ｒ３５（Ｖ３５）にかけてるんだろけど。

でも間違いなくコレの次のＲ３６（Ｖ３６）はスポーティな
デザインになるはずだから、むしろそれに期待してる。

どこをどう見ればスカイラインなんでしょうか・・・？
面影なんて無いなぁ・・・。

>>35

せめてＳマークくらいはつけて欲しかったよなぁ。

桜井さんなんて、ただの企画屋さん。
車のことなんて、何も知らない人でした。

RSグレード復活きぼーーーーーーーん！！

>>38
つーことはエンジンもＳＲ２０にして？

カッコだけなら３３ＧＴ−Ｒがバランスいいと思うが？

ＧＴ−Ｒは商品なのか？売ってる以上そうでないとは言えないが
看板みたいなもんだろ。良くも悪くもイメージが強すぎるんだよな。
タイプＭはプアマンズＧＴ−Ｒみたいで乗ってると恥ずかしい。
いい車なんだけど。

>>41
それを言うならランヘボだ。ＧＴ−Ｒ買えない奴のオナニーマシン！
おっとすれ違いスマソ

>>41
Ｒ３２に限って言わせて貰うと、
ＧＴ−Ｒは看板と思っていいよ。

あれ、売っても上司はあんまりいい顔しなかったから。

>>43
おれも同じ経験があるよ。
「在庫車売るのが営業の仕事、ＧＴ−Ｒ（受注生産）１台売るなら
ＧＴＳ２台売れ」ってね。ディーラー泣かせなんだよな。

ＧＴ−Ｒより
セーラームーンＲ

そいつは本気でつまんねえ

日産は4ドアのGT-Rつくれー

ＧＴ−ＴＲ萌え〜

あぼーん

Ｒ３２もいいが今となってはＲ３４のほうがいい
ただし、Ｒ３４はＧＴ−Ｒじゃないとダメ。

総生産台数の少なさからＲ３４は希少価値が出たりして。
あ、ＦＲってもうオーダーストップの在庫販売だっけ。
奮発してＧＴ−Ｒでも買うか。今週のtotoが当たったら･･･

Ｒ３１は？
わ？

　ベスモでＲ３４スカイラインがマツダ・ロードスターにコーナーで煽られていた（プ

＞５２
いいねぇ〜

Ｒ３１って実際結構カッコイイ。

∧
　　　　　　　 　　　　 | |
　　　　　　 　　　　　 | |
　　　　　 　　　　　　 | |
　　　　 　　　　　　　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　＜ 先生！スカイラインは迷走し過ぎます。
　　　　　 ／ 　　　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　 　 |　＿_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

やっぱかっこいいよな？３１。
結構好きなんだよね。

Ｒ３１は初期型の４ドアは、認める認めない以前の問題で
顔が好きになれなかったな。
２ドア追加、ＭＣ後からは結構好き。
実は４ドアＧＴＳってＲ３１ＭＣ後がＲ３１〜Ｒ３４で一番
ｶｺｲｲような気もする。使えるし。

Ｒ３１といったらやっぱ４ドアですよね

あのターボ音がよかった・・・
懐かしいな

いやいや。２ドアもかっくいいですよ。

っていうか無理やりつけた２ドアもなかなかいいよ

>>62
かぶり気味ですな。

お！いいスレだね。ここ。

今となっては「R32が一番カッコいい」なんて言われてるけど
R32デビュー当時は，R33,R34のように叩かれていたことを
知らない人が言ってるんだろうね。

どれもいいと思うよ。私は。
R35（V35）が許せません。

あの当時GTS−Ｒ買いたかったがクラウンより高くてやめた。

Ｒ３１と言い、２０ソアラといい、あの頃のｶｸｶｸしたデザインが好きなんだなぁ。

>>65
物品税のころだったからな。あ、歳がばれてしまう(ﾜﾗ

ポールニューマン萌え〜！ありゃ３０か。

＞６８
ハスラー２はよかったねぇ。トム・クルーズもかっこよかった。
ビリヤードにはまったね。なつかし

私はDR30→HR31と乗り継いでますけど
どちらもいい車。

来月車検だ。登録してから10年以上経過した（昭和63年登録）から
毎年車検。鬱だよ…

燃費いいよ。リッター10km余裕。
ただ，だいぶ修理したけど…
（サス，マフラー，パワステ，タービンなどなど…）

R31GTパサージュターボのってましたよ、RB20ETのやつだけど。
いい車すよ、あれは。

>>64
Ｒ３０好きにはＶ３５はヒットポイントだ（俺の場合）

新・愛のスカイライン

毎年車検って無くなったはずでは？

俺はﾀｲﾌﾟえむ乗ってるよ。
いいよ。

つーかＲ３４好きはセンス悪いと思われる・・・はぁ・・世間の風当たりつら・・・

Ｒ３０の愛称は
新・愛のスカイライン
ニューマンスカイライン
鉄仮面
Ｒ３１が都市工学スカイライン、セブンス
Ｒ３２が超感覚スカイラインが馴染まず
Ｒ＊＊の型式が遡って愛称になってしまいましたね。
Ｒ３３をＧＴ９と言うのを知ってる人はＥ電位少ないだろう。

>>74
そうなの？
どのみち来月車検だから，その時にでも整備工場に聞いてみよう。

R31をかっこいいって言う人がいてくれて
ちょっと嬉しかったり＾＾

やっぱりＲ３１の話題になるとsagaるね。今の若い人は知らないんだろうな・・・

R34かっこいいけどなぁ。
写真見るとかなりダサ（R31もまた然り…）

R34のGT-R以外は，実物でもちょっとインパクトに欠けるかも。
ただ，リアビューは歴代のスカイラインの中でもかなりかっこいいのでは？
（4ドア＆GT-Rのバックフォグ除く）

ちなみに私，ハタチです。
R31は小学校2〜3年のころの車ですね＾＾

>>79
sageてないじゃん。

>>81
下がり気味って意味だろ。

いや、Ｒ３１の話題以前はもっと急降下でした・・・

ま、Ｒ３１ゴミっていうやつは評論家マンセーなんだろうな。
自分の価値観を持てずにかわいそうに。
これからも評論家の誉める車をどんどん買おう！
クソ評論家にメーカーからどんどん金入ってうはうはになるよ〜
ま、自分の価値観でＲ３１ｶｺﾜﾙｲって人もいるけどね。
逆にＲ３１は貶されてるから乗ってて面白いっていうのも自分の価値観持てない阿呆

プリメーラが若干割高とかいっといて、外車に諸手マンセーはホント殺したくなるよ

コイン洗車場で

１４，５年前の世代がこのスレに多いことが発覚しました（ﾜﾗﾜﾗ

スカイラインはＲ３９０でしょ？

＞８６
ん？とういうこと？

>>88
Ｒ３２−３４よりＲ３０−３１のが盛り上がるスレ（ﾜﾗ

２３歳でＲ３１後期乗ってますけど何か？

R31はベニヤのハリボテですか？

R390がGT-Rとして出ていたら…

>91
せいかい

>>65
今は EvoVII 乗ってますが、DR30RS-X->R31GTS-R と乗り継いできた経験あります.
R31 はいい思い出ばかりです。ゆったりシートや GTS-X にはサスの固さ調整なども
あり、非常にラグジュアリーカーな気分が味わえるとともに、手を入れればそれなりに
走りこめる車でもありました.
私の車人生を大きく変えた車でもあります.

ドリフト、最高速(250km/hが限界だったけど)など非常に楽しめました.
ロングノーズだけど違和感なくサクっと走れたのには感謝
弟が雨のときに滑ってぶつけて廃車になっちゃったけど、今でも持ってたら、きっと
乗りつづけてたんだろうな・・・

鉄仮面欲しい。
シルエットフォーミュラ、JGTCに復活しねーかなー？（ﾜﾗ

乾杯らがあらがあ　いえい！乾杯らがあらがあ　いえい！乾杯らがあらがあ　いえい！
乾杯らがあらがあ　いえい！乾杯らがあらがあ　いえい！乾杯らがあらがあ　いえい！
乾杯らがあらがあ　いえい！乾杯らがあらがあ　いえい！乾杯らがあらがあ　いえい！
乾杯らがあらがあ　いえい！乾杯らがあらがあ　いえい！乾杯らがあらがあ　いえい！
乾杯らがあらがあ　いえい！乾杯らがあらがあ　いえい！乾杯らがあらがあ　いえい！

２年前までＧＴＳＲ乗ってたんだよね
でも、１８万キロ走ったんで今は、眠らせてる。
１０年ぐらいしたら、復活させようかな。

>>97
GTS-RにRB20乗せて復活させようぜー！
勿体ないじゃん。

>>98
GTS-R って RB20 なんだけどな・・・・

>>99
言葉足りなかった。
「乗せ変えて」のミス。ｽﾏｿ。

>>97
頑張って復活してねー
ほんとに、もったいないジャン

いい所ですねここは、ｃ１本気組は最悪だった
何か和めますねー

最高のスカイラインは３２ベースのトミーカイラＭ３０だ。

皆さんレスありがとさん。
眠らせてから、最低でも一月に一度はエンジンかけてたんだけど、
冬の間出張してたんで半年位回してないんだよね。大丈夫かな。

>>104
部品はいまのうちに買いそろえておこうね。

　スカイラインは
スカイラインスポーツだろ！！
　
　
　　藁

>>106
その割りにエンジンはしょぼいぞ。

R32のTypeMにRB25DET載せたマシンが私的最高スカイライン。

３２にＲＢ２６ＤＥ載せたオーテックはどうよ？

>109
失敗作。
つか、それ以前にM30作ってるのに出す意味あったのか？

Ｍ３０ってたしか６５０万円じゃなかったか？
オーテックはＭＴないから×。

Ｍ３０のブロックはＲＤ２８だったよね。

トミーカイラＭ３０いいね
ＮＡ３Ｌ２８０馬力でＦＲ！まさに理想のスカイライン。

R31のGTS-Rには衝撃を受けた。す、すごい！って。
R32は4ドアGTSが好きです。
R33は後期のGT-Rがいいと思う。
R34はGT-Rかセダンでしょ。
V35(?)はいただけません。スカイラインか?あれ。

Ｒ３１のオーテックバージョンがオーテック一号車だ。
桜井真一郎氏が｢大手を食う｣自動車架装メーカーとして名づけた。
ＭＣ前直前だったかな。その後、グループＡ参戦に向けて８００台限定で
ＧＴＳ−Ｒが発売されたのだ。
We，Motor Sports！

ﾜｶﾙﾋﾄｽｸﾅｲﾖﾈ…

わかるぞ。
ＧＴＳ−Ｒは今でも高値を生んでいる．
７０スープラＧｒ．Ａとは対極であるな。

Ｓ５４、Ｃ１０を乗ったことがあるおっさんからすると、
Ｃ１１０を見た瞬間にスカＧ神話が崩壊！
Ｒ３２結構いーと思うけど、同年代他車に対する
圧倒的なオーラがないんだよなー。。。

BNR32の程度のいいヤツを「応談」にする中古車屋が
増えてるような気がする．
V35がアレだからきっと値上がりすんぞBNR32．(T_T)
「店の言い値をバラすスレ」立てたら営業妨害かなやっぱり．

３２は日産の８６ということでよろしいか？

86はどっちかってえとシルビアな気がする・・・。

S13もR32も86と同じ扱いでいいよ、もう。
10年以上前の車で、イニシャルDに登場。充分じゃねえか。

これから中古価格がバブりそうなことを考えるとやっぱ３２だよ。

>>121
激しく同意。

スカいらん

あぼーん

>>115
＞桜井真一郎氏が｢大手を食う｣自動車架装メーカーとして名づけた。
これマジ？知らなかった

＞ﾜｶﾙﾋﾄｽｸﾅｲﾖﾈ…
俺もわかるぞー
当時、日産プリンスで新車を買うとPrinceって月刊誌が毎月送られてきた
毎月誌面の７割がスカイラインの記事だったな
長谷見と亜久里が自分のＧＴＳ−Ｒと一緒にインタビュー受けてる記事が良かった
捨ててないからどこかにあるはずなんだよな

本気で走りたいって言ってる奴がR32の100万位のを探しに来た
そんなんでサーキット走ったら死ぬぞ

あげ！

こんなスレがあったとは、今まで気付かなかった。。。
不覚だったな。

俺も車の中では一番R32が好きデス。
かっちょえ〜　o(><;)(;><)o ジタバタ　

＞１２７
ベース車両として一から作り直すなら良いんでない？

>>130
なんで？

３２はサイコー

＞127
３２は３４に比べてフレーム弱いから中古は止めてといた方が良いよ。
サーキット走るならせめてロールバー入れとこう！！

桜井章一＞＞＞桜井真一郎

出たときはｶｯｺﾜﾙｰと思ったけど、R33出る頃には(・∀・)ｲｲ!と
思えるようになった。

なにかの勘違いでしょう

自分が好きなスカイラインは、Ｒ３２ＧＴＳ−４。
５ナンバーで４ＷＤというのが最高。

R32乗っていたけど、ダンパーがへたってくるような距離になってもきちんとサスが仕事しているような感じがした。
エンジンも６気筒ならではでスムーズに回った。という印象。
またモデルチェンジするらしけど、期待して良いのでしょうか？あとＲ３４は結構気に入っていました。

>>137
燃費は最悪だけどね。

やっぱり希少なＲ３２ＧＴＳ２５が最高！
桜井真一郎もコレ乗ってる。
遅いけど・・

皆さんは、チューンナップ
いわゆる改造はしないんですか

Ｒ３１は、車高をちょっとだけ下げて、８８５のホイール履くだけでかなりヨシ。

ヤッパリいじくりますよねー
私はＲ３２ＧＴ−Ｒですが
買ってすぐに海外に８年行って
帰ったのが最近です
まだ５００キロしか乗って
いないのでしかも何をいじれば
良いのか分かりません
教えてください

>>143
まずは、車に慣れて下さい。

＞１４３
タイヤとぶれーきぃー。
いじょ。

だーかーらーＣ１０だって

54BやC10は話題ばかり先行で、当時周辺の車と比較しても
たいした性能でなかったと聞くぞ。
ブランドイメージと実際の走りの内容が一致したのは
後にも先にもBNR３２だけだ。

32最高♪。（゜ゝ゜*）

>>144,
>>145,
有難うございます。これから
がんばって乗ります

性能で語ったら、３４にはかなわないでしょ。

わかーい君にはわからんだろうけど、KPGC10は
当時周辺と比較すると、そーとーな性能だったよ
とくに加速な！まーまともにセッティングされた
S20が少なかったのは事実だが。
S54Bはほんとに遅かった。

>>143
8年も動かしてなかったの？
ゴム関係とか冷却水や燃料系統、オイル関係大丈夫なの？
乗らないうちにへたっちゃってない？

>>143
しりんだの中錆びてそう。

１５０は＞＞１４７

２４０Ｚの方がシャシ性能トータルで速いらしい。箱スカ+Ｓ２０は速くならん。

それ言ったらＣ１０よりＲ３１ＧＴＳ−Ｒの方が速くてエライって事になる。>>150性能で語る

↑いみふめい

>>151
そうですねー今度点検出します
どこがいいですかね出すところ？

32に乗ってるけどやっぱり34の方がいいと気付いてきた今日この頃。。

きっとシーマの方がもっと気に入ると思うよ。>>１５８さん。

32はクズ(ﾜﾗ
貧乏人には似合ってるよ(藁
俺様の34と勝負したけりゃこいよ
http://digline.virtualave.net/cgi-bin/trash1/bbs.cgi

機械として３２が３４に勝るところはない。しかし３４は欲しいとは思わない。
だってカッコ悪いもん。すべてとは言わんが見た目はかなり重要なんだよ。
３１のセダンも同じだな。

　　　　川川川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　＜　スカイラインは族車でしょ
　　川川　　　∴）д（∴）〜 　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／ .
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>161
買えねぇからって僻むなよ(ﾜﾗ
俺様の改造費600万
もちろん新車で買った
R34無敵
汚ねぇ32は逝ってよし！
http://digline.virtualave.net/cgi-bin/trash2/bbs.cgi

川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　＜　大人になりましょう
　　川川　　　∴）д（∴）〜 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／ .
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ..

>>163
借金作って放火したり人殺したりすんなよ（ﾜﾗ

R34以外はクズ　はっはっは

>>166
お前さーバカかｃ１本気組行ったりここ来たり
他行けよ。荒らしか？
これによって　　サーの書きこみ禁止以上終わり　

トラッシュってゴミ、クズって意味だろ。

３４はバカが買う車だってのはホントなんだな。

>>168
なんの根拠もなしにそんな事いってて寂しくない？
僻んでるのがみえみえだよ･･･
可哀想に・・・・・
バイバイ

３２も３３も３４も
カッコ悪いという点では一緒！
３４に６００突っ込んでどーするの？
物に頼りすぎる３４ヲタって多いのね
それとも運チャンのセンスがないのかな？

>>170 ３２も３３も３４も
>> カッコ悪いという点では一緒！
はげしーーーく胴囲
しいていえば３４ＧＴＲがそのむちゃくちゃ
凶暴なデザインでへんな魅力があるくらいかな！

>>170>>171
おまえらは一生そうやってなんでも否定していてください。
否定する事がかっこいいのか？
テリー伊藤と同じじゃねーか。

↑がんばれーー

R33はかっこいいー

>>170
そんな、貴方は何を乗ってるの？

機械としての古さは否めないよねー＜Ｒ３２
でも気に入ってるんで乗ってます。
パワーが無いのも許す！

>>176
いいやまだ古くないですよ
だって筑波何かは非公式だけど京葉自工
のＲ３２が５７秒ですよ
一応スカイラインの中ではトップタイム
まだまだ現役ですよ

>>175
RX3

>>178
マジレス、キボー

サーってバカだね〜。
俺も３４に乗っていて改造に６００以上掛かったけど俺が最速なんて思ったこと無いヨ。
多分、サーってヤツは厨房だね。
悔しければ何のパーツを組んで工賃が幾らでとかを全て明かせ！

＞１８０
っていうか、サーは車をもっていないだろ。間抜けた気勢でわかるぜ。

転勤する先輩に３２を譲ってもらった。
デカ過ぎる３３とガキっぽい３４は乗るのに抵抗があったが、３２は気に入ったよ。

＞＞１８２
３４のどこら辺がガキっぽいの？参考までに聞かせてくれる？

３３が一番いいな。形は。

>>180
サーって他でも吠えてるよ
あいつマジ馬鹿だよなー車の事何も
解って無いしまーここにはカキコ禁止したしね
来てもほっときましょー

散々、惨死は妥協の産物、３２こそ本物。

全体のバランスは３３がいいね。

女性には３３が人気

R33後期は日本車の中で一番格好いい。

やはりタホーに限る。よって、２００１年モデル（厳密に言えば昨年の暮れに発売か？）
買った。ところで、心理的にプラモも買いたい。だが、見当たらない。
どなたか、この情報を知らんかね？

＞１８３
個人的にデザインが好きじゃない。凝った感じが取って付けたような大袈裟な感じがする。
スマートとかシンプルではないところに抵抗がある。
仕事の関係で時々乗るんだけど、３４の走りはとてもいいと思うけどね。
ああ、マジレスした。鬱だ飯食おう。

>>191
３２もスマートとは思えないが。（まっ、好きだけどね）

３２の底力を見せてやるぅ！

>>179
えっ。サバンナＲＸ３

　スカイラインの中ではＲ３２が一番好きだな大学
生の時発売して欲しくてしょうがなかったよ。

特にＲ−３２のＣＭでゼブラ乗り上げて走っていくシーン
が好きだったのだが、今の客先の人が撮影の時運転
していた事が判って一寸嬉しく成っちまったよ。
撮影裏話とGr-A車両開発裏話教えて貰った。
　もう少し生活楽になったら、中古のＲ−３２GＴＲ
が欲しい。

>>191
Ｒ３４のあれが、上の了解をとれるギリギリのトコだったんですよ。

ひょっとしてＨＣＲは３２として認められてない？？
うー鬱だ。。。

33後期を後ろ斜めからみたときの造形は正直カッコいいと思うよ。

Ｒ３３スカイラインはカッコ悪い
Ｒ３３ＧＴ−Ｒはかっこいい

モーターショーの３３スカイラインは至上最悪のカッコ悪さ

＞1
当然でしょ。

1

R32は売れなかった

３３はもっと売れなかった。３４はもっともっと売れなかった。

スカイラインは箱根でしょ？

三河湾スカイラインだ。

いや、伊豆スカイラインだよ

乗鞍スカイラインに一票！

いい加減やめれ

スマソ

私は３２Type-M乗ってるけど調子いいよー。
愛着があればいいのだー！

スカイラインは前世紀の遺物です。

いまだに「32って最高！」てのも古くない？
ましてやTypeＭとかで。。。
うちの近所で15万でたたき売りしてるよ。もう1年以上。

R31

いいじゃないかぁ。たまたま３２スレ見つけたから書いたのに。。。
最高だとは思わないし、Ｒがうらやましいけど
ひとことで片づけられないくらい思い出が詰まってるんだよ。
走行距離すごくてさすがにガタもきてるけど、
元気に走ってくれてるんだよ。。。

>>210
　君の気持ちは良く解るよ、古いとか、たたき売りし
ているとか、グレードで判断している２１２は、スペッ
クオタの厨房だから気にしないのが宜しいかと思う。

>>210
あなたの行為はお年寄りに鞭打って働かせているようなものです。
早く休ませてあげましょう。南無〜

>>210
そう、愛着があればいいさ。大事に乗ってくれ。

俺も GTS-t Type M に乗っているんだが、低速のトルクの
なさはヒドイけど、最高にバランスの取れたクルマだと思
う。デザイン、エンジン、前後左右の重量バランスなど、
今売られているどんなクルマよりずっと良いクルマです。
もちろん10年前のクルマなので、パワー、トルク、ボディ
剛性などはレガシィやエボ、インプには勝てませんが、ト
ータルバランスの良さは歴史に残るくらいスゴイと思いま
す。スペックおたやマンガの話を真に受けるバカにはわか
らんだろうが。

走る(ハンドルを握る)喜びがある車＞スカイライン

R32型は今となっては発売から12年も経っているし、衝突安全などの基準も
いまの車にも及ばないと思うけど、乗れば乗るほど愛着の湧く不思議な車だと思う。

RとTypeMって比較されがちだけどエンジンの大きさがぜんぜん違うし、駆動方式もまったく違う。

RにはRの、SにはSのよさがあると思う。

５年くらい前にType M に乗っていてすごいと思ったことがある。

1)雨の日の峠道でスピンしてしまった時、あせってブレーキと間
違ってアクセルを踏んだら、パワースライドがかかって180 度回
転して反対斜線を何ごともなかったかのように進んでいってくれ
た。FRだからこそできることですね。狙ってできることではない
けれど...
2)高速道路で渋滞を脱出した地点で床も抜けんばかりにアクセル
を踏んだら、後輪が空転してグリップを失ったままどんどん速度
が落ちていった。後ろを走っていた友人が、「アメリカの映画で
は良くみるけど、実際に見れるとは思わなかった。」と驚いてい
た。これも狙ってできることではないんだが...

MにはM型発毛

>218
デザインはあんまり良くないと思うぞ。

>>221
hageｼｸ ﾜﾗﾀ

　　　　　　 ∧∧　 　／￣￣￣￣￣
　　　　　　( ﾟ Д ﾟ)＜　　32ｶｺｲｲage
　　　　　 γ ∪∪　 　＼＿＿＿＿＿
　　　　　ゝ「￣）
　　　　　　|￣|
　　γ ⌒⌒ 　~|
　　|　 ノﾉﾉﾉ))）
　 |　ﾘ　ｌ　,ｌ | |
　 ﾉﾉ人゛ワﾉ |
　　　 _ ｴｴ　 |
　　 /　,　　 Y

すでに時代錯誤な車なのに、２００以上もレスがつくなんて・・・
スカイライン自体がもういらないよ。Ｒ３２がどうのこうのじゃなく。

スカイラインいらないってかい？
寂しいね〜
２２５には、特別な車なんて無いんだろうね。

員派ねは３２に勝る物ナシ！！

>>226
スカイラインは特別な車に入るんか？（ﾌﾟ

スカイラインは
子供の頃から一度は乗ってみたかった車だったよなあ

どう考えても３２はもう古い

今のガキはスカイラインなんぞ乗りたいというガンボーは間違いなく無ぇな。

>>231
それは言える。

俺もスカイライン要らないに賛成やね
天皇と同じくらい今の日本に不要なモノ

アイラブユー　ＯＫ？

>>229
同意。オレ買っちゃったもん、憧れてたから。
33も34も嫌いじゃないけどね。
1ＪよりもＲＢ２５って思う俺は日産オタ？

R32に関して言えばRT-Rだけはデザイン、性能共にまだまだイケるんじゃ
ないのかなぁ。不思議だったのはタイプM。当時GT-Rの2リッター版などと
もてはやされた時期があったけど実際乗ってみるとこれが遅い。
自分が乗ってたS13K'S（1.8）より間違いなく遅かった。やっぱり2リッターで
6発というのが無理だったらしい。

>>236
　Type-Mは一寸重いからねぇ〜。

Type-Mは低速がとても遅いですー。
ＡＴのおじさん車に負けます（笑）
低速から速いのが好きな人には不満があると思います。
でも私はお気に入り。

>>231,232,233
お前等、そこまで言うならここに来なければ？
他に、車批判する所あるからさ
ワザワザここに来なくてもいいんじゃないの？

>>239
同意！
>>235
そっそれは・・・・俺的には同意できない（藁
ＲＢももっと頑丈にしてくれ！！！！！！

>>240
２３９です。同意ありがとう。
ここはとても良い所だから、何かカチン
ときて書いてしまいました。

煽りではない批評は受け入れるべきではないのかな。
自分たちの耳に心地よいことばかり聞きたいのなら
それこそオーナーズミーティングにでも行けば良かろう。

>>天皇と同じくらい今の日本に不要なモノ
これは批評ではなかろう。

32も33も34も好きだけどなー。
たまたま車買うときの現行車が34だったから34に乗ってるけど、
俺はとにかく「スカイライン」が欲しかったから。

でも最近見かける、小汚い変な色のR32は見ていて悲しくなるよ。
音もうるさいし。
そのかわり綺麗に乗ってるのを見ると嬉しくなるね。

>>243
そのとうり、
>>242
自分たちの耳に心地よい？
２ちゃんで、そんなことは期待しないよ

>ここはとても良い所だから、何かカチン
>ときて書いてしまいました。

>>245じゃこれはどういうこと？

>>236
どんな乗り方してその結論出されました？
というか、町乗りしかしてなくて低速メイン使用での比較なら、
>>237の方の言うように低速トルクが無さすぎるので、
そう感じられても納得なんですが。感覚的に車が重い。

今、R32TypeMに乗ってて走ってるんですが、速いのは車のせいだと
S13の友達にずっと言われてたもんで…はじめてシルビア>スカイラインな
意見を聞いて驚いてます。

ＲＢ２０って「ドッカン」型のターボだから、４発車に比べると
街乗りでは確かに劣りますね。
けどあの「ドッカン」が好きなんだよねー。
ＣＡより遅いかな？ＣＡには負けない気がするが。

|　R32あげ
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>>249
31に見えてしまった

>>245
自分の好きな車をカッコ悪いよっていわれるのは
少々ムカツクが感覚の違いなのでしょうがない
上の方読んでみてください、厨房がいなくマターリして
いいかんじです天皇と同じ不要なもの？はぁ？ほっとけよぼけって感じです

まぁ２ＣＨなんだからっていわれそうだが
２ＣＨだからカチンときて書いたんじゃない？
違うかもしれんが俺も書きたい気分だった。
責めてるわけじゃないが厨房はどうでもいいが
批判に対してうざいとかいってるわけじゃないでしょ？
厨房的意見に文句いったんだからそこまでつっこまんでも
いいんじゃない？
>>117
３２が好きだがめちゃ同意してしまう・・・・
でも３２は将来めちゃプレミアもんになると思うのは間違いかな？

R32好きだから、変なドリ車に改造しないでくれ。
もったいない。

>>248
RB20って低速カスだけど、3500rpmくらいからのフィーリングが
むちゃくちゃ気持ちいい。なんか感覚的に満たされる。

>>252
程度極上のなら価値出るかもしれないけど、普通のはどうかなー。
出てる台数がかなり多いし。4万台超ではなぁ…。
ボロくて捨て値と極上で高価格の二極化しそう。

>RとTypeMって比較されがちだけどエンジンの大きさがぜんぜん違うし、駆動方式もまったく違う。
>RにはRの、SにはSのよさがあると思う。
R32 GTS-4に乗ってる私は逝ってよし！ですか？

今の時代におけるR32は速い/遅いとか格好良い/悪いとかあまり関係無いと思う
乗って楽しい車。持つと愛着が湧く車でいいんじゃない？

32GTRで十年経ちました。
車庫なしですが、フッソ樹脂塗装のおかげでいまだ光沢を維持しています。
（多少の劣化はあるが）
走り以外では、唯一感心するところですね。
かなりくたびれた部分が多くなってきましたが、愛着があって売る気に
ならないでいます。（要は、お金がないのですけどね）

>>1
はこすかだろ

>>251
解りましたこれからはそうしましょう。

>>255
GTS4ですか･･･　逝ってよしとは思いませんよ〜
雪道では良いですね。うらやましいです。個人的にS4はエンジンノーマルだったら
ちょっと重い気がします。S4ってRB20でアテーサ。欲張りです。（笑）

今は生存している台数以上に増えることのないＲ３２SKYLINEを大切に乗っていきましょう。

遣れたボディーはもうどうしようもないのですかねぇ･･･

　ﾆｬﾌ-ﾝ　　　　ｵﾔｽﾐ-
　 ＿_＿Λ 　Λ＿＿_＿
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　|＼＿〃´￣￣ ヽ.＿_＼
　|　|＼,.-〜´￣￣ ｀ ｰ〜＼
　＼|∫＼　　 _,. - ､_,. - ､_　＼
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古けりゃ何でもカッコイイ

そういうやつは全員

「他人がみんな古い車はカッコイイと言っているから、自分も同意しないと仲間外れにされる
　自分はドコがいいんだかサッパリ分からんが」

決まってこれ

学生じゃねえんだから主体性持てや（ﾜﾗ

Ｒ３２リヤが狭すぎです！！
４ドアの意味ありません！！

蚕主義者は氏んでくれ
下手にいじられた車が多すぎてウザィ

>>262
リアの居住性を良くすると文句言うでしょ（藁

いわないよ。あっ262です
あれは狭すぎるでしょ〜

261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/05/26(土) 01:15
古けりゃ何でもカッコイイ

そういうやつは全員

「他人がみんな古い車はカッコイイと言っているから、自分も同意しないと仲間外れにされる
　自分はドコがいいんだかサッパリ分からんが」

決まってこれ

学生じゃねえんだから主体性持てや（ﾜﾗ

R３２、まわりに必ず所有してるポピュラーなクルマ
４ｄｒですこーし車高落として、エアロなしかっこええ

３２タイプＭ乗ってるけど、Ｒへの憧れはあるね。
内装は内張りも含めてＲのやつをつけてます。
周囲にはヴァカにされてるけどね（ｗ

>>259
確かに雪の日は２輪駆動そこ退けそこ退けで行けますね
前にtypeMを所有してたときは駐車場から出れませんでしたが
GTS-4にしてから「雪？関係ないじゃん！すべって面白いよ」って感じです
でも重いのでやっぱ遅いです。燃費も悪いです
RB25DETに換装したらちょうどいいバランスでしょうね

>>262
そんなに４人乗ります？
買い物して荷物を放り込むにはちょうどいいサイズじゃないですか？
たま〜に４人乗せるときはまあちょっと狭いですが常時じゃなけりゃね
いつも４人乗せるような人にはＲ３２は向かないでしょう
ちなみにＲ３２が狭いと言われてＲ３３はあんなにでかくなってしまいました

>>261、>>266
　発売当初から憧れているので、私はＯＫつー事で良いです？。

>>261
10年前から乗ってるので私もＯＫつー事で．
しっかし煽りにしては稚拙だな．（藁

オーナーじゃないが。今でもR32好き。
あれが偉大すぎて、その後のモデルがかわいそう。
R32　4DrのRrシートがせまいなんて言ってる人は
ローレルやセドリックにでも乗ってればいい。
ゴルフバック積めないなんて言ってる連中も同等。
乗る車間違ってる。

R32GT-R所有していますがこの車は維持に金がかかる
初期モデルの為、劣化部品の交換が大変

>>273
どの程度のコストがかかるか、詳細をお願いします。
手元に満期間近の定期が２００万あるので、ふらっと誘惑が．．．．

>>269
>RB25DETに換装したらちょうどいいバランスでしょうね
HNR32って確かミッションとかが違うし、オイルパンも違うみたいだから
簡単には移植できなかったような気がします…(曖昧)
セド・グロの４駆の物が使えればできるのかなぁ?
TypeMはそのままいけます。でも配線とか変えないといけないっぽいですが。
ちなみに4ドアです、私。しかも車体番号1万いってません。
お互い大切に乗りましょうね。

>>272
>R32　4DrのRrシートがせまいなんて言ってる人はローレルやセドリックにでも乗ってればいい。
激しく同意！！！！！！

部品交換は自分でかな
どれから着手します
足、外装、エンジン色々ですよね

ゴム類、シール類はかなり痛む車種だねR32は

>>275
ミッション・ブロック等はR33 GTS-4用を使います
FR用はそのまま載らないからHNR32への換装は大変だって店の人に言われました
ちょっと高いけどGTS-4の場合はRB26DETTの方が楽に載るそうです
どっちにするかは換装してからのチューン度に因りますね

>>274
200万あったら新車の頭金にした方が幸せだと思うが、
どうしてもBNR32が欲しいって言うなら…
なるべく平成３年以降の後期か、Ｖスペック２を買って
足回り中心にリフレッシュさせるのが良いと思う
エンジンパワーはいじれば簡単に出るからまずは足ですね
理想はＳ＆Ｓのリビルドだけど、ちょっと高すぎ
ＨＫＳのリフレッシュプランとかいいんじゃないかな

>>278
BNR32とHNR32ってボディー形状とエンジンが違うだけで確か一緒なので
RB26DETTがそのままいけたはずです。(コンピューターなどはもちろん変更が必要ですが･･･)

Vスペック�Uってノーマルが一番かっこいいと思いませんか?
いま完全ノーマルって存在しているのでしょうかね?
合ったら欲しいくらいです。でも年式を考えるとBCNR33Vspec�Uのほうが
正しい選択のような気がしますが。

32さらしあげ（ワラ

今日はＴＹＰＥＭに乗ってミニオフに逝ってきました。
３１も３４もいましたがやっぱりそれぞれ良いです。
３１の角いとことか、３４のごついとことか。
３２はスマートって感じがしました。

>>280
そうです。ミッションケースとかも同じなのでかなり簡単に載ります
が、RB26DETTは高いです(T_T)
どうせ載せ換えるなら手間のかからないコンプリートエンジンにしたいし…

Ｖスペ２は稀少車なので他に比べてノーマル率高いですよ
３２Ｒで一番高額で流通しているのがＶスペ２のフルノーマル車でしょう
性能で言ったら当然BCNR33の方が高いでしょうが、
そこはやっぱり心情的なものやデザインとかサイズとかありますからね

Type-M買ったのでage

イイよね
Ｒ３２
Ｒ３３は産業廃棄物か
Ｒ３２の部品ドナー

性能の割に安いけどやはりそれなりの材質？で出来ている車
量産車だから仕方ないけど、価格高くても良いから
発売時から、完璧な車にして欲しかった

アフター部品どれも儲けとりすぎ！
ま、それも楽しみの一つ
車は（特にskylineは）走ってナンボの物！

↑僕はえらそうにいってますが
ひきこもりでそろそろ免許でも
取ってみようかと思ってます（プ

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32は一番かっこよくて速いって思います
コストパフォーマンスも最高！ただし程度にもよるか・・・・

＞アフター部品どれも儲けとりすぎ！
確かに高いと思うけど、
メーカー純正品とはそもそも出荷数が圧倒的に違うから
開発経費等を考えたらしょうがないとも思う
生産設備とか手間も違うし、手作りのところも多いと思う

そろそろ３回目の車検を迎える32VspecIIが中古で出回っておるね．
ﾜﾝｵｰﾅｰ程度良好車がﾏﾄﾓな値段で買えるのは今が最後かも知れんよ．（ｗ

アレのオーナーで車検をきっかけに手放すヤツなんているのかね

↑確かに…

7年経てば考えるやつもいるんでないか？
処分した金と車検の費用見込みを合わせて
最後の(?)直6GT-Rとか噂のプレミアムスポーツセダンの
頭金にしようとか、色々と

Ｖ３５が売れるわけがないと思っているのは俺だけなのか？
日産のエンジニア達はあのデザインがカッコいいと本気で思っているのか？
あれでは早いフルモデルチェンジの意味が無い
Ｒ３３，Ｒ３４が不人気になってしまったことが教訓になっていない
また日産は同じ失敗をしようとしている

>>291
車検３年付き（つまり新車）ってのも出回っておるよ．
価格は「ＡＳＫ」だけど間違いなく新車価格より高いでしょう．
８桁だという噂もある．（ｗ。

地方にもよるけどＲ３２ＧＴＲは
１５０万以下（あくまで車体のみね）
粗大ゴミか、初年度とか平成３年などの低年式車なので前述の維持費（つうか
劣化パーツ交換）で結局相当金掛かって手放すか、売るまで「最初けちらなけれ
ば」と後悔し続けるハメになる。
１８０万〜２００万以下
多く出回っているガンメタや、不人気色なら限りなく２００万に近いタマなら
物によっては買い。但しこれらも当然低年式が多いので悲惨な目に合う可能性大。
２００万〜２５０万以下
５年か６年の後期モデルで走行７万キロ程度が普通。２２０万でコミコミ２５０万
ならまあ、マトモである可能性が高い（あくまで可能性）但しＧＴカー専門店だと
人気だけでこの価格帯で売ってる店多し！気をつけたほうがいい。
２５０万〜３５０万
Ｖスペなどでもともとお金持ちとかＧＴＲは好きだがノーマルで大事に乗られていた
無事故・低走行距離・ワンオーナーの極上車はこの辺の価格帯にしかない。
しかし３００万出せば国産の殆どの車が新車で買えるので難しい価格。

ちなみにその辺の中古車屋やＧＴカー専門店に置いてある２００万以下のタマは
その殆どが前のオーナーが余りに劣化パーツ交換などで金掛かるので手放したと
かが多く、ＧＴカー専門店はオークションであまり値下がりしないＲ３２をその他
優良ショップでは買わない価格で落札して、店頭に置くのでタマは豊富だが実は
下のランクのタマ。だまされないように！また白など人気色は更にガンメタなど
より１０万〜２０万は乗せられていると考えるべき。

今でもＲ３２はオークションでＮＯ１人気だってさ。一番賢い方法は小さくても
いいからＧＴＲのチューンや取り扱いを専門でやってる店にオークションで
探してきてもらうことだと思う。その辺の中古車屋もオークション代行するし、
保証はつけるけど、マーチやジムニーの整備と同じ感覚で扱う車ではないと
思うからその保証もそれなりだと思うよ。ジムニーじゃ２００Ｋ以上出さない
でしょ？

３３はイモ

>>297
>しかし３００万出せば国産の殆どの車が新車で買えるので難しい価格。
そだね．ＶスペIIだと４００万はすると思うけど，
７年落ちに４００出すくらいならＦＤの新車のがいいよね．
よほどＲ３２に思い入れがあるひとは別だろうけど．

>>225
すでに時代錯誤な車なのに、３００以上もレスがつくなんて・・・
スカイライン自体がもういらないよ。Ｒ３２がどうのこうのじゃなく。

ニッサンとしても早いこと
オール自社開発のフェアレディＺの方を
自社ナンバー１スポーツカーにしたいと思われ

かなり部品開発代もペイしてるハズだからＲ３２を復刻して４００万程度で
売り出せばかなり売れると思う。
会社名も「（株）ＧＴＲ」とかに社名変更すればいいんじゃないの？
スバルは「レガシー株式会社」とかさ。
あとマツダはＣＭの最後の「ハァ〜、マツダ」というのやめてくれないかな？
（ちとうまく表現でけん！）
どんな受け狙いのＣＭやイメージアップのＣＭ作っても最後にあれやる限り
イメージダウンしてると思うんだけど俺だけかな？

しかし、日産の新しいキャッチコピー「ドキューン」にはワラタ！

>>300
ここにこなけりゃいいじゃん
あげ

３２かっこいー。後席はあれで十分！狭いと文句タレルなら、ホンダの腐れＲＶでも買え！

>>302
売れないよ。世の中そんなに簡単じゃない
個別の車種に特別な愛着を持つような人は圧倒的少数なんだから
それに古い車だから良いというのもある
俺はＲ３２ ４ドアに乗ってるけど、今Ｒ３２が新車で買えたとしても買わないね
中身がＲ３４で外観がＲ３２
デザインもただの復刻でなく時代に沿ったリファインがされていれば考えるけど

それに「部品開発代もペイしてるハズ」と「４００万程度」って矛盾してるぞ
開発費が少ないんだから安くなるだろ

あぼーん

Ｑ＿　＿Ｑ
ヽ(°ω°)ノ　スカイラインは！乗鞍！だす！
　　Ｕ￣Ｕ
~~~~~~~~~~~~~
（Ａ）厨房

>>304
ワリーワリー。
売れるっつうのは何千台も売れるっつ〜ことじゃなくて
今Ｒ３２の極上車探してる奴が多少流れる程度か。
あと400万つうのは新車価格が450ぐらいだから俺的に少々安くしたつもり（ｗ
あんまり安いとＲ買えんで仕方なくＧＴＳとかに甘んじてた若葉マークが
流れ込んでくるとヤダったんでさ。（ｗ
今月もオークションＮＯ１人気だとさ。Ｒ３２の中古。代行屋が言ってた。

４年落ちのＧＴＳ−Ｔ　ｔｙｐｅＭ（もち５ＭＴ）の黒。１０円パンチの傷つきで１３０万弱でしたどってた。

↑それってＲ３２？
平成５年までの車が何で４年落ちなの？
Ｒ３３だとしても１３０万は高すぎ
なんでそんなに高いんだ？

俺も一番R32がｶｺｲｲと思われ。
R33は見た目から重そうだし。

年齢のせいか33もﾏﾀｰﾘしてていいなーと思うようになった．（ｗ
内装がﾀﾞﾒﾀﾞﾒなんで乗る気にはならないけれども．
あ，33といっても前期型のみね．

　　　　　　　　　　　　　　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ /
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　このスレは無事に 　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　終了致しました　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　どちらさまも　　　 　 　　/
　　　　　　　　　　　　　　　 /　　ありがとうございました /
　　　　　　　　　　　　　　　/＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　 ∧＿∧　　/　　　　　　　　　　　　　　　　/∧＿∧
　　　　　　　（　^∀^）　/　　　　　　　　　　　　　　　　/（^∀^　）
　　　　　　　（　　　　）つ　　　　　　　　　　　　　　　⊂（　　　　）
　　　　　　　｜ ｜ ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜ ｜ ｜
　　　　　　　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿_）

↑33後期ﾏﾝｾｰ組（ｗ

BNR32欲しいよ〜　o(><;)(;><)o ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
でも盗難とかｲﾀｽﾞﾗが気になるよ〜．

金曜の夜首都高回ってみたがＲ３２結構いたぞ。
回ってるのかただ通り過ぎてるのかはわからんが。
しかもＲ以外ばかりだ。

mannse-

R32のGTEって渋くていいね。

同意

新しいskylineはどうよ？

純正でも１５インチ以上履いたＧＴＥは速いよ。
ＡＴに限れば街乗りじゃ一番。
というかＤＥやＤＥＴは低回転×過ぎ。

>>321
あれはもはやスカイラインではないと思われ。
>>322
２０Ｅだからね。けどＤＥやＤＥＴとは路線が違いすぎる。。。

良いなＲ３２．

２０ＤＥって高回転も５０００回転あたりのトルクが２０Ｅより少し太い程度なんだよね、ハイオクとレギュラーの違い考えると完敗だと思う。
実際、３３のＧＴＳは２０Ｅが載ってたし。

ライトノーズなＧＸｉでダウンヒル。

>>326
し、しぶすぎるｗ
明らかにエンジン音が違うのは笑える

BNR32ってノーマル初期型GT-Rが車両重量が1430kgでVspec�Uともなると1500kgになるんだ
ちなみに中期型以降は1480kgでBNR34Vspec�Uは1560kgです

>>328
重量税が高くなっちゃったね〜

>>326
むかしからスカイラインは6気筒じゃ。いくらなんでもGXiはいかん。
GTEからだ。

GxiにＣＡ１８ＤＥＴのせかえっていそうだけどみたことないなぁ
俺やってみようかな。低トルクなさそ〜

スカイラインって今までローレルと共通だったけど今回からは
セドグロといっしょなんでしょう？ってことはスカイラインってＦＲセダンのおまけ（笑

>>331
タイプＭにＳＲ２０ＤＥＴだったら見た事あるが・・・

ライトノーズなGXiにTOMEIのSR20コンプリートエンジン載せてダウンヒル

>>330
それを言っちぁあFJ20の立場ﾈｰﾖ

>>335
あれはダメ！ジャパンは○、ポールニューマン、都市工学、
33.34は×！だいいち無駄の塊。ボンネットやたら長いだけ。

Ｒ３０のＦＪのＮＡ乗っていたがあれはよかった。なんたってかっこええし
燃費が９ｋ／ｌもいったしねぇ

>>337
アンテナ基部からあまもりした？

>>336
いや、４気筒でもＲＳシリーズだけは特別にスカイラインにふさわしいでしょう。
特にＲＳターボは、Ｒ３０の中で一番人気があったしね。

西部警察！！

>>340　>>339
団長の乗らないスカイラインなんてスカイラインじゃない！

>>341
いや、ＲＳ軍団は立派なスカイラインです。
スカイラインフォーメーション萌え！！

ノーマルの素性はＧＴＥのが良くて、ＳＲに載せ換えたＧｘｉには煽られるＧＴＳって辛いス。

５万値下げage
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c5330630

そ

　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　●●-っ　＜　まえ、ロイヤルに乗ってたよ。
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

R３２は確かに最高！だがほかの人に押し付けるのは
どうかと思うぞ。オーナーだけが気に入ってればいいんだ。
いろいろ突っ込まれるだろうけど。

>>347
そのとおりじゃ〜
あんたはエライ！

買い換えたいクルマ無いな．
元R32乗りは今何に乗ってんだ？

↑今、R32に乗ってるけど次は３３後期４ドアかなとか思ってる
で２ドア顔に整形
R32乗り続けたいけど流石に各所にガタがきてて維持費がかかりすぎ

チルト＆テレスコ機構はＲ３２のみ！

>>350
32に慣れると，曲がらんｸﾙﾏや止まらんｸﾙﾏは乗れなくなりますが，
33か34なら問題ないですね．
自分はHCR32ですが，まだｺｿﾞｰなのでBNR32とかFDが欲しいｯｽ．（見た目重視）
あるいは，車格は落ちますがﾛｰﾄﾞｽﾀｰも楽しそうでいいなと思います．

全然壊れず、信号ダッシュも水準以上をキープし続けるＧＴＥが最後に生き残るのじゃ。
でも、数が少ない。

質問

最近BNR32GT-R買いました。
けど内装が逝ってます。
シート：汗のシミ(塩)
ステアリング：革剥がれ
シートはRECAROにしようと思うのですが
ステアリングは純正にしようと思ってます。
価格を知りたいんですが純正パーツの価格が
わかるサイト知ってる方教えてください。

デブでもミソでもスカイラインはスカイラインだ。
それを全部受け入れろよ。
ホンダヲタなんか、オルティアでさえ「さすがホンダ」って誉めるんだぞ。

たまにスカイラインを見かけるけど、ほとんどがＲ３２だなあ。
Ｒ３３とＲ３４ってあまり見かけない。
それどころか、ＲＳ−ＴＵＲＢＯよりも見かけないような気がする・・・。

今となっては鉄屑だが、R32はいい車だった。

Ｒ３４は開発途中のデザインスケッチはとてもかっこよかった。
カチッとした完成度の高いデザインだった。
なんであんなふうになっちゃったんだろう。

純正パーツの価格ってディーラーで聞くのがイチバン確実じゃないの？

>>350さん、どの辺が逝ってます？
僕のは７年、１１万４千�q走行で両リアフェンダー錆がひどくて
板金大手術をするか悩んでいます。
エンジン・駆動系には致命的なほどのトラブルは無いですね。

今、１６万Kmだけどなんともないなあ。燃費も平均で１０Km/Lだし。
どのへんからイカレはじめるのか教えてください。
あ・ショックは６万Kmで抜けました。ってそんじゃ今のショック１０万走ってるじゃん！

細かいところだと、ルームミラーの振動が激しくなってきて、
夜の高速が特に辛いのと、スピードメータの針のぶれが大き
くなって、古さを感じたりしますね。

>>362
じゃあスグ捨てれ

純正部品ってどんどん値があがってくんじゃなかったっけ？
保管費用がかかるとか何とか。

スカイラインに限らず、なんで中古車屋に並んでる車って走行距離戻してるの？それも明らかに。
走行距離１０万キロ突破してる車なんざー多くあると思われるが。

>>352
カッコは２ドアがいいですけど実際使うとなるとどうしても４ドアになるかな
３３・３４はサッシュ付ドアなのがちょっと
３２みたいなサッシュレスピラードハードトップってだいぶ減ったよね…

>>354
遠慮無くディーラーで聞きましょう
プリンスの営業はスカイライン好きが多いから話も弾むよ(特に３２だと)
自分なんか「もう古いから３４に乗り換えたい」って言ったら
「勿体ない。まだまだ乗れますよ」とか言われた(笑)
これは自分もビックリした。普通は新車奨めるよね

>>360
エンジン本体や駆動系は問題ないですね
この辺はさすが日産車って感じで走りの機能に支障は無いです
ただオルタが逝ってたり、エアコンのコンプレッサーが逝ってたりと
その他の部分でいろいろ問題が出てます
まともに直そうとすると購入時の車両価格を超えるし…
２年式のHNR32なんで１０歳超えてますからね〜
あとは内装かな

そろそろ、みんなメーター周りのスイッチの照明消えてるでしょ。
ハザードと熱線だけ生き残ってれば気にならんけど。

フォグと熱線氏んだ＞２年式

>>368
俺かな？
フォグは社外品でノーマルは付けてないから不明
熱線は生きてるね。けど熱線使ってるとバッテリー充電しないから実質使えないのと同じ
１１０ｋｍキンコンとリバースのブザーが瀕死状態で思い出したように鳴るかな

>>354
ボクも去年買ったばかりですが（６年Ｖスペ　１万５千キロ）
買ってスグ交換したので、純正ステアリングが使わないでとってあります。
純正部品や流通価格を調べられましたら、それより少し安く譲ってもいいですよ。

平成４年型ですがエアコン表示部は３回交換しました．
（全消灯２回，全点灯１回）
お約束通りの見事な壊れっぷりでし．

>>367
ハザードの赤いのだけ光ってるよ。

>>371
全点灯っちゃー笑えます。
対策品でも壊れるの？＜ＡＣ表示

３２売って後悔しています。新車のトヨタのＦＲに乗り換えたらてんでダメ。
３年式の１０年落ちの３２のほうが全然良かった。特にハンドリング。
１０年前の車に負けるとはトヨタさん、しっかりしてくれ。
３２はパワステポンプが壊れるとともに、車検があったので売ってしまったのだが、
下取り３０万はいいほうだったのかな？

↑売ったのいつ？
一年以内だったらかなり良いと思われ
トヨタ車の足が悪いのはそういう風に作ってるから

>>375
売ったのは今年の２月。売ったと言うか、下取りなので悪徳ワンプライスの穴埋め
だと思うが。ただし、外装傷ナシ・エンジン良好・純正フルエアロにマフラー、
エアクリ、ダウンサスのライトチューン。
買い取り屋なら２束３文かな？ＨＣＲ３２走行８万キロ　ガンメタ　

で、新しく買ったのは何？
アルテ？

>>377
マジェスタです。

マジェスタにハンドリング求めちゃだめでしょ(w

>>379
そう、マジェスタなんて所詮はクラウン。
で、グレードは何買ったの？
直６ならアリスト、Ｖ８ならセルシオの方が良かったんじゃないの？

>>380
３ＬのＶ６です。

↑マーク�Uかヴェロッサにでも乗り換えたら？
ハンドリングという意味ではマジェスタよりマシでしょ
もしくは３４クーペならまだ買える

R32GTS-4ガンメタ4枚です。R33が発売される直前に買いましたので
R32としては最終年式です。たまに４人乗せる程度なので、サイズも
程よく、取り回しも抜群。とてもいい車なんで、R32よりも良い
スカイラインが出たら買おうと思っていました。しかしその後意に適う
ものも無く、待つこと約10年。V35でやっとその時が来たのかなと思ってます。

　　　／) 　／)
　　/ 　⌒　 ヽ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ●_　●　 |　＜ せっかく来たのに・・まだアップされてないの。また明日こよ。
　(〇 〜　 〇 |　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　/　　　　　　 |
　|　　　　 |_/

>>383
３５だと「サイズも程よく、取り回しも抜群」とはいかないんじゃないか？
３４の方がまだましだと思われ

R32はとうとうノスタルジックヒーロー入りだね

Ｒ３２
買いに行こう。

Ｒ３２「ＧＴＲ」を買えれ。（←れ？）

札幌に生息するスカイラインのほとんどは、Ｒ３２ＧＴＳ−４だったりする。

ガンメタの32のＧＴ−Ｒはかなり、良いと思う。
スタイルにもの凄い重圧感を感じる。

ニスモのサイドステップをつけたR32はかっこいい。

>>389
俺は札幌じゃないけど、北海道人です。
スカイラインはＧＴＳ−４多いですよ。

>>392
で、そのほとんどがＲ３２（５、７ナンバー車）である。

>>393
Ｒ３２　ＧＴＳ−４　　５、７ナンバー
Ｒ３３　ＧＴＳ−４　　３ナンバー
です。

出た時の衝撃は R32 が一番だった。

>>394
５、７ナンバーの方が圧倒的に多いね。

>>395
「とんでもないがとんでもいい、超感覚スカイライン誕生。」
確かに衝撃的だ（藁）。

もう終わったんだよ。
現実をよく見ろよ。
童貞ヒッキー。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c5330630

>395>397
たしかに衝撃的だった。V35なんか、あ〜あ！　だもんね。

>>398
プロクシ警報発令中！

>>398
まだ乗ってますけど・・・希少な３ナンの３２。

　　　　　　　　============彡川川川三三三ﾐ=============
　　　　　　＼============ |川｜川／　　＼==========　／
　=＼　　　　＼==========‖｜‖　◎---◎｜=========　／　　　　／===
　===＼　　　　＼========川川‖　　　　3　　ヽ======／　　 　　／=====
　=====＼　　　　＼======川川　　　∴）∇（∴）=== ／　 　　　／=======
　=======＼　　　／＼===川川　 　　　　　　　　/=／＼　　　／=========
　=========＼／　　　＼川川‖　　　　　　　　/／　　　＼／===========
　==========＼　　　　　川川川川 　　　＿＿/　　　　　／=============
　============＼　　　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　／==============
　===============＼;;;;;;;　　　　　　　　　　　　　　　／================
　================｜;;;;;;　　何だよ　　　　　　　　　　ヽ================
　================｜;;;;;;　　　　かっこ悪い　　　　　　　ヽ==============
　================｜;;;;;;;;　　　　旧車なんか乗っちゃてさ　ヽ=============
　================｜;;;;;;;;　　　　　　　　　　　　　　　　｜============

Ｒ３２ＧＴＳ−４が無性に欲しい、今日このごろ。
ちなみに自分は、北海道在住です。

今さらで悪いけどさ、Ｒ３２じゃなくて３２Ｒの間違いな

>>404
偶とかカー宣見てたらGTS-4の方多いよね。
ただどれ見ても７〜８万キロいってるのばかり。
漏れはタイプMの方が欲しいケド。

>>405
ＧＴＲと言いたかったの？
３２のＧＴ「Ｒ」。

>>407
それをいっちゃあ・・・。
殆ど書き込みなくなるぞ（ｗ

ＧＴＲオーナー　→　Ｒ３２とは「Ｒ３２ＧＴＲ」の事。
その他オーナー　→　Ｒ３２系全ての「Ｒ３２スカイライン」の事。

GT-R以外の32なんてオマケもいいとこの失敗作。

>>409
いまさらいうようなことか？

>>409
GT-R以外の33や34は失敗作以下か．（藁

>>411
性能では32が最低だけど、売れた台数は32が多いね。

>>412
３３は乗ったことないけど，
３４は試乗して心底感激した．
でも降りてからあのビックリテ−ル見たら冷めてしまった．（ｗ

>>413
ま、性能をどの程度重要視するかは個人の自由ということで。

R32GT-Rは「一番エアロパーツが売れなかった車」でしょ。
という事はデザインが一番良かった。

Ｒ３２ってどのくらい売れたの？

ふつうのＲ３３とかＲ３４って、あまり見ないな。
印象が薄いのか？Ｒ３２はよく見たが・・

>>409
おまけじゃないよ。
ＧＴＳ−ｔ　ＴｙｐｅＭは５ナンバーＦＲスポーツとして人気が高い車です。
雪国ユーザーには４ＷＤのＧＴＳ−４も人気。
５ナンバーで乗れるというのが、ＧＴ−Ｒには無い大きな魅力です。

>>411
失敗作どころか、ＧＴ−Ｒの出がらしです。

>>412
そりゃあ、新しい方が性能がいいに決まっている。
だが、車としての魅力はＲ３２の方が高い。

ＢＮＲ３２
●総生産台数　　　　　　　　　　　４３９３４台
●タイプ別生産台数　標準車　　　　４０３９０台
　　　　　　　　　　ＮＩＳＭＯ　　　　５６０台
　　　　　　　　　　Ｖスペック　　　１４５３台
　　　　　　　　　　Ｖスペック�U　　１３０３台
　　　　　　　　　　Ｎ１ベース仕様　　２２８台

であります。

【ＢＣＮＲ３３】　総生産台数　１６５２０台

【ＢＮＲ３４】　　累計登録台数（１３年４月現在）
標準車　３３１８台
Ｖスペック　４９３０台
ＶスペックＮ１仕様　３３台

であります。

>>419
Ｒ３２全グレード別のデータってないですか？

最近出たアレはスカイラインではありません。スカイラインはＲ３４で終わりました。
アレの上位車種が出てもＧＴＲではないです。

>>421
ねいです。スマソ。
ＧＴＲマガジンのコピペでし。

>>423
自分で探します。

売れない

３２Ｒって結構売れたんだね、４５０万もしたのに。
３４Ｒやっぱしそんなもんか

３３のN1は何台よ？

>>427
３３のN1は、発売されませんでした。
すべて、ニスモからの発売です。

ベストモータリングＤＶＤプラチナシリーズｖｏｌ．３
SKYLINE GT-R 〜最速のグラン・ツーリスモ〜
本日発売age
あくまで推測ですが内容はR32中心と思われ

↑4,900円．
ストック画像の寄せ集めにしてはチト高いと思われ

>>429
とあるWeb通販で申し込んだら
既に初回入荷分は完売で次回入荷待ちなのだそうだ．（ｗ

GT-D
初めて見たときは衝撃を受けた・・・

あほ

一番スカイラインらしくないな。

出た時期がよかった。１６年ぶり「Ｒ」復活、バブル頂点、日産盛り返してた頃。
Ｓ１３もＺ３２もシーマもブルも・・・。まァ今は今なりに発展してんだろうけど。

？？？

Ｒ３２＝ガリガリの気持ち悪いオタばっか、貧乏人ばっか。敗北者
Ｒ３３＝普通の走り屋が多い。女のドライバーもチラホラ
Ｒ３４＝デブオタ多い。金持ちも多い。女連れもチラホラ。

現在の削除人をクビにしよう！！
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現在の削除人をクビにしよう！！

いまさらＲ３２？

Ｒ３２＝ガリガリの気持ち悪いオタばっか、貧乏人ばっか。敗北者
Ｒ３３＝普通の走り屋が多い。女のドライバーもチラホラ
Ｒ３４＝デブオタ多い。金持ちも多い。女連れもチラホラ。

gooより抜粋
スカソＮo.1
中古車検索ランキング
http://goo-net.com/used/ranking/m_ranking.html
中古車見積ランキング
http://goo-net.com/used/ranking/estimate.html

これ見ろぼけ！！
ﾀｲﾌﾟM1番！！
http://goo-net.com/used/toku/toku8/index.html

717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/22(金) 04:23
一般人からみた評価

Ｒ３２＝貧乏人、ガリガリの気持ち悪いオタが多い。
Ｒ３３＝普通の走り屋が多い。女で乗ってる奴もチラホラ。
Ｒ３４＝デブオタが多い。金持ちもチラホラ。

どうですか？

４４３、当たり！

まぁそう僻むなよ。
軽載り連中。
>>443-444
自作自演

>>445
貧乏人発見！

僻んでいるのは３４海苔と思われ

３４乗りは「やっぱ最新が最高です」なので旧型なんぞ意識していないと思われ．
ただし３５に素直に乗り換えるかどうかは不明．（藁

３３GTRが１９９万で売ってたけど安すぎ怪しいな。大丈夫だろうか。
一応修理車と書かれてたけどまだ走行が２万キロ。でも同じ店で３２
が２５０万で売ってて考えちゃうんだけど。

＞４４９
安いには安いなりの理由が必ずや絶対ある。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c5330630
ボリ過ぎだ

　 ∧∞∧
　ミﾟДﾟ彡＜.......... 33ｶｺｲｲ
　ﾐ　　　ｼ
　 "''"'"゛

R31のってますが、RB２０Eは認めませんか？
いいエンジンだとおもうんだがなあ。

>>451
さすがに４６０００００円はボリすぎだね。そんな金有ったら３４GTRの極上品が
買えるよね。

どれもダサいデザインには変わり無いのでＲ３４が良い。
けどＧＴ-Ｒのみ。
ノーマル仕様は意味無し車なので全部ダメ。

34については，以後こちらでﾄﾞｰｿﾞ．
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=993305869

ケンメリが一番

>>454
極上は無理と思われ

>>455
ﾃﾞｻﾞｲﾝ的には，34は後ろ姿が壊滅的にｶｺﾜﾙｲので
ﾌﾞﾁ抜いた後続車に笑われていると思われ
32と33は「ｶｺｲｲ，ｱﾚﾎｼｲ」と思わせるものがあるが．

>>456
土曜のﾃﾚﾎﾀｲﾑでｶｷｺ無し．快挙と思われ

ヤッパリ３２がいいなーー
ＧＴ−Ｒがいいなーー

>>456
このまま一つもレスが付かぬまま消えるに１００ギル

スカイラインGTRが輸出された国
豪州　R32 100 台　ぽっきり
英国 R34　　？？

３２がいい

やっは、Ｒ３２がいいなあ。
５ナンバーがいいなあ。

>ベストモータリングＤＶＤプラチナシリーズｖｏｌ．３
>SKYLINE GT-R 〜最速のグラン・ツーリスモ〜
>本日発売age
>あくまで推測ですが内容はR32中心と思われ

カタヨ。（ｗ
３２・３３・３４スベテヨシ！！
ミレ！
ＧＴＲマンセー！！

age

>>460
消えたね（ｗ
まぁｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝでageなかったのは潔し！
にしてもほんっと人気ないんだね３４．

>>466
人気無いと言うか・・・買えないやつらが多いだけだよ。
サーキット走行のベース車ではＲ３４を越える車は
世界中捜してもそんなにないぞ・・・。

サーキットではＲ３４速いのか？
湾岸直線番長なら解るけど。

>>468
馬鹿みたいに速い。
足回りきっちり固めてエンジンはフルチューンで。

ただ車重がやや重いのが難点。
直線番長と言われるのもこのせい。
某星野が乗ってたＦＲバージョンに乗ってみたいＹＯ！

じゃ、なぜレースでは遅いの？

>>470
それは聞かないで・・・。

R32はもう１０年落ちでしょう？
ボディ剛性とか大丈夫かな？

Ｒ３２よりＲ３３のほうが剛性も高いし、ＣＤ値もよい。
Ｒ３３は車重は重いし、全体としては大きいがＲ３２より確実に高性能。
Ｒ３４の車体はＲ３２とＲ３３の間を取っている。性能的には一番高性能。
だからといってどれが一番売れたかというと・・・。
やはりそういったものだけで基準を考える車ではないと思われ。

>>472
ショップでゼロヨンとかゼロセンチューンされたタマは特にヨレヨレ。
最高速チューンの６００馬力や７００馬力ならまだしも、一瞬の９００馬力
や１０００馬力（自称）などはボディ・シャーシ全てにきてると思われ。
エンジンやその他パーツは交換すればいいけど、シャーシやボディはねえ・・。

Ｒ３４は覆面ﾊﾟﾄｶｰですね（笑）

>>470
遅いか？いったい何のレース見てるんだ？

　　　　∧ ∧＿__
　 　／(*ﾟーﾟ)　／＼
　／|￣∪∪￣|＼／
　 　|　 　 　 　 |／
　 　 ￣￣￣￣
あ、R32 だ！
僕も BNCR32 は良いと思うよ。
性能は最新の R34 にはかなわないけど、車の魅力としては
R32 が一番だと思う。
デザインは十人十色で断言はできないけど、販売数から見ても
人気は高いのでしょう。
私は働き出して２年目だけど、１５０円ローン(;´Д｀)＋１５０万頭金で
R32 最終型(平成６年式)買いました。
色は白です。本当はワインレッドが欲しかったけど程度がいいのが
なかった。
スピードの伸び・加速、ハンドリング、ほぼ無敵の速さを誇る車だけど
ブレーキがプアなのが････最新のブレンボ製ブレーキが欲しい(５０万くらい？)。
スピードは出さない方です。たぶん(^^;。
最強の直６ストレートエンジン RB26DETT 萌え〜！

>>476
BNCR32?
変わった車ですな？
どこの国の車ですか？北朝鮮？

>>477
モンゴルだと思われ

476は知ったかさんです。
最新のブレンボが欲しいと言ってる段階でちがうよ。

kunisawa.netに逝ってヨシ、だな。

来年ルマン優勝はニスモＶ３５かニッサンＶ３５ＧＴ−１か

>>476
おめでとさん．
事故らないようﾏﾀｰﾘ走ろう．

>>476
BNCR32でﾏﾀｰﾘ
最新のﾌﾞﾚﾝﾎﾞでﾏﾀｰﾘ

>>483
血だらけでﾏﾀｰﾘ

>>470
NSXとｽｰﾌﾟﾗがそれ以上に速いからな〜．（ｗ
最近，GT-R優勝って話はあまり聞かんような気がするな．

今年はまだ優勝どころかﾎﾟｰﾙ奪取もできていないと思われ

http://www.jgtc.net

>>486
まぁ、元のパッケージングが駄馬だからしようがない。
もう、日産には全日本GTのベース車に出来るような車が、
無いような気がするが、来年もR34で頑張るのであろうか。

ＧＸｉのＭＴが軽快で好き

>>all
とにかくここに来てるみんなスカイラインが好きなんだよね
３２３３３４それぞれいい車だと思う
でも、なぜか今度の３５は好きになれないなー

スカイラインはもう終わりました。
過去の遺物です。
ＮＩＳＳＡＮが認めています。

最近、R32に乗り換えました

５ナンバー２０００ｃｃのＦＲベース４ＷＤのセダンって、Ｒ３２ＧＴＳ−４しか無いの？

32はチューンパーツがいっぱいあるので楽しいですよ。
こつこつ部品取換えてうんちくをかたるのもよし、これも中古価格がこなれて
きたおかげです。バリバリの新車じゃパーツ代まで、だしぇましぇーん！

KPGC10がｲﾁﾊﾞﾝｶｺｲｲage
32以降のはちょっとｵﾓﾁｬぽい（ｗ

>>494
ちゃんと錆び取れよ

↑
同意

＞＞４９４

　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
　　　　　　　　　　||　　　　　　　　　　　　　　　　||
　　　　　　　　　　||　300よりsagaったら　　　 ||
　　　　　　　　　　||　気付いた人が 。　　 ΛΛ
　　　　　　　　　　||　ageること．　　　＼　(ﾟДﾟ )
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿ ＿⊂ 　ι|
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　　 　|　 |
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　 　 ＵＵ~
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　 　 ∧ ∧
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿ (　　 ∧ ∧
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>367
サテライトスイッチの豆球は早いと一年以内に切れるぞ。
ディーラーで球だけ買ってきて交換したけど
今でも売ってるのかな。

>>364
何年か前に、R用の外装部品が一気に値上がりしたね。
Rモドキを作る為に買う奴がいるんで、そこで儲けようとしたんだろね。

>>350
自分は、RECARO SRIIを入れてるけど、
シートの高さがかなり高くなっちゃうよ。

>>492
GTS-4といえば、名前からしてNAの4WDと勘違いしてたやつがいた。
まぁ、GTS-t4の方が意味としては正確だろうけど、
語呂が悪いね。

>>502
・Ｒ３２スカイライン　ＧＴＳ−４
ＧＴＳ−ｔＴｙｐｅＭの４ＷＤヴァージョン。
スカイライン唯一の５ナンバーの４ＷＤである。
エンジンはＲＢ２０ＤＥＴ。
４ＷＤシステムはアテーサＥＴ−ｓ。
北海道などの雪国に多く生息する。
重いので燃費が悪い。

GTS-4はオーナー曰く、
GTS-tにGT-Rのメカニズムを注入したハイブリッドマシーン。
悪く言えば、中途半端なクルマ。値段も割高。

だそうで。

ＧＴＳ−４（ＡＴ）の維持費ってＧＴＥ（ＭＴ）のダブルスコア確実だろうな。

32いいね。現在二台目。
乗ってもいない奴に「駄目」とか言われたくないよね。

ただ、最近ブラジル人とか乗り出して32の質が下がっている気がする。鬱
マフラー変えてもアイドリング静か。やっぱ直6最高。

ﾌﾞﾗｼﾞﾙ人も「このｸﾙﾏは（・∀・）ｲｲ!」と思っているとｲｲのだが．

瀬奈だってブラジル人だからブラジル人のことを悪くいうのはやめよう

BNR32の軽量化対策って、なにかされてる人います？

まづは「後席外し」位からでしょうかね？

>>509
ｴﾝｼﾞﾝをﾏｰﾁに変更して軽量化ｽﾚ
あと自分自身を減量ｽﾚ

ＲＢ２０ＤＥＴＴ（２リッターツインターボ）を造った人っているのかな？

各スレの矛感。。。

　 　 　　,−'　　｀　 　　 ￣ヽ_
　 　 　,'　　　　　　　　　　　　ヽ
　 　　(　　　　　　　　　　　 　　）
　 　 （　 　　 ノ｀ｰ'ｰ'ヽ　　　　　）
　 　 （　 　 ﾉ●　　●（　　　　　)
　 　　 (　　 〉 -――-(　 　　　 ）＿　 _
　 　 　 ｀ｰ'ｌ 　● 　 　（　 　 ノ　 　　ヽ )
　　　　　　 ､‘ｰ'ー’ _ノ｀ー'　　　　　　|
　　　　　　　 ￣|￣　　　　　　　　　 　|
　　　　　　 　　/　　/7　　/￣￣/ 　 /
　　　　　　 　　｀ー´ ｀ー ´　　　｀―´
　　　　２リッターならシングルの方がいいﾜﾝ

インパネとか良いな〜とか思うけど、その当たりに共感してもらえるのかな？
走っているときは自分の車を外から見れないし・・。

ＲＢ２０ＤＥＴをＳＲ２０ＤＥＴにしたら、燃費はどうなるの？

歴代スカイライン中最も２ドア比率が高かったＲ３２

３２はバブルの頃の車なので、内装は３３，３４よりも品質が上って本当？

>>515 回す分悪いと思はれ

>>517
32より安い内装って、軽トラぐらいしか俺知らないけど、、、

>>519
ぷぷっ。車は32と軽トラしか見たこと無いんだね。

>>520
あとは、3ナンバーぐらい。軽トラ以外は、みんな6気筒以上だし、
確かに人に自慢できるほど、いろいろ車を乗ってるわけじゃないなぁ。

で、R32のメーター周りは、シトロエンからセンスを引いたようなデザインだし、
内装は日本車特有のプラスチックだらけで、安っぽい。

とは思うけど、R32に豪華な内装気などいらんな。
雰囲気台無しになっちゃうじゃないか。

>>517
３２＞３４＞＞３３ってとこでし．
純正ステアリングの手触りを比較してみれ．

確かに、センターコンソールあたりは一番ｶｺｲｲと思う。
見慣れてるだけかもしれないけど。

http://www20.tok2.com/home/kouki710/vote/tvote.cgi?event=vote5

いつまでもＲ３２が良いって言ってるのは
いつまでも昔の女が忘れられないのと同じ。

>>525 古い

ああああ〜！！昔の女のほうがよかったああああああ！！！

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// -->
</SCRIPT>
<NOSCRIPT>
<INPUT TYPE=text NAME=mail SIZE=19>
</NOSCRIPT>
<ul>
<textarea rows=5 cols=60 wrap=OFF name=MESSAGE>

↑ﾃﾞﾌｫで入ってたんだけどｺﾚなに？

R32は学生が乗るにはちょうど良い値段だ。
校内の学駐(註：学生専用駐車場)に結構多いし。

最初のクルマが３２じゃ，その良さは判らんだろうなぁ．
漏れは学生の頃３０だったから３２の進化には感動したけど．

学生時代はスカイラインに乗っていること自体、ステータスシンボルだったような気がします。

33，34と２世代連続でｺｹたおかげで
32の中古はいい商売になっただろうなぁ．

Ｒ３２の中古車店価格はぼったくりだよね。
とても店でなんてまともにかえないよ。業販じゃないと・・。

スカイラインって当時はセダンの量販車種だったから、
３２は社内ではスゲー評判悪かったんだよ。

３２は走り以外、つかいもんにならなかったからねー。
Ｓ５４Ａの方がまし。

スカイラインは３２のＧＸｉでしょ。

ローレル=スカイラインの悪循環はゴーンでも変わらないのね...

せめて34が人気が出ていれば今の32相場は無かったんだけどね．
34も「最後の直６・丸ﾃｰﾙ！」とかさんざん煽れば売れるｶﾓね．

スカイラインは包茎男の憧れ

結局遅くなったね.....

>>535
社内での３３や３４の評判も聞きたいage

>>542
単に、
“車名に頼ったセールスしかできません” > 日産
と言う話でしょ。

33も34も、出だし好調で後が続かなかったんだから、
押して計る可

>>536
３３以降のは売りもんにならなかったみたいだけど（ｗ

R32乗ってるけど、R34はシルエットは嫌いじゃないよ。R31が好きだった俺としては
むしろ好ましいくらい。ただ、無駄にでかい感じがするのと、リヤのデザインが好き
になれないのでちょっと。

過去にこだわらないとか言い出すんならスカイラインの名前にもこだわらなきゃ
良かったのに。

Ｒ３２ＧＴＳ（ＨＲ３２）乗ってたけど、やっぱり忘れられないクルマ。
ＮＡだったから、回さなきゃ走んなかったけど、足だけいじってみたら
サイコーに峠がおもしろかったなぁ。

落ち着こうと思ってステージアのターボ買ったけど、半年で飽きて売った。
つまらん買い物だった。鬱だ。

545>546
俺もHR32です。HR32ってほんとにシンプルだよねぇ。
HICASもLSDも無いし･･･。必要も無いけど。LSDでゴリゴリ滑らすだけのトルクも
無いし、HICASなんかせっかくついてるのに大抵殺されちゃってるもんねぇ。

足もノーマルがへたって来てる感じだったからTEINのCリングの車高調にして、
追突やらかしたついでにボンネットをアルミに変えたくらいであとはいたって
ノーマルです。

マフラーが腐れて来てるから、せっかくだから社外品に変えたいなぁとは
思ってるけど。
乗ってて楽しいと思える車だと思ってるし、このまま当分乗るつもり。

前もレスったけどR３２じゃなくて３２Rな。
クドイようだが一応な

>>548
それなら、タイトルは
「ＧＴ−ＲはＲ３２でしょ？」
にすべし。

＞５４９
だから過去レスはちゃんと読めよ>>405

DR30〜のスカイラインはあんま好きじゃないな、
ALSI-１マンセー
って実動車あるんかな？

＞５４９
今さらGTS語っても貧乏人の馴れ合いにしかならんでしょう（ｗ

>>548
３２Ｒの車名は「Ｒ３２スカイラインＧＴ−Ｒ」です。
Ｒ３２以降のＧＴ−Ｒはグレード名ではなく車名です。
ちなみに、「Ｒ３２スカイライン」はＧＴＳ系、ＧＴＥ、ＧＸｉです。

>>552
別にいいと思う。
５ナンバー時代のスカイラインをマータリと語るもいいもんだ。

>>553
へー…車名なんだ…GT-Rって
しらなかった、一度買ってみようかなGT-R