NEW GT-Rに期待する事！

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
熱い想いを語りましょ
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 01:17
GT-Rを語らないことを期待してる・・・ＸＶＬの奴のでしょ。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 01:30
>>2
V35とは独立したモデルになるんでしょ？
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 01:31
Ｖ８　ＮＡ
もはやＧＴ－Ｒとは呼べない
ライバルはＦ３５５あたりかな？
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 01:32
もうGT-Rに期待する事なんぞ何もない。
他の車の性能が上がりすぎた。
もういいよ、やるならレースの世界だけにしてくれ。

なーんてね。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 01:32
車名は ニッサン　GT-R になるのケ？
7 ：BNR34海苔：2001/05/13(日) 01:33
オイルクーラーは水冷を止めて下さい
8 ：ドキュソＳオーナー：2001/05/13(日) 01:33
>6
静岡県民ケ？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 01:35
３列目のシートを付けて下さい！
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 01:37
「世界一級のスポーツカー」
ゴ～ンちゃんのGT-R海外販売戦略。
そしたら280psオーバーで９９６ターボなんて楽勝でしょ。
でもルノー系のデザインだったら最悪。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 01:40
スカイラインは初心に返って掲示ドラマで使ってやってください。

あ、GT-Rスレか。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 01:53
　とりあえず２００Ｋｇ軽量化して出なおしてきてくれ。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 01:56
はぁぁぁ・・・・とりあえずデザインから出直してきてくれ。

あと「スカイライン」はいらないから。ＧＴ－Ｒだけで結構。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 01:56
>>10
ＮＡだから　楽勝で負け
てか　ＭＲって噂もあるよ・・・
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 02:01
激速なのにカローラ並の燃費でお願いします。
日産ならできます。絶対買います。ただし価格は据え置きで。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 02:19
次期GT-Rはルノーで言うとクリオ・ルノースポール・トロフィーV6みたいになるんじゃないか？
ダイハツで言うとストーリアX4(笑)
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 02:25
>>16
日産としては
ＮＳＸ、フェラーリが　ライバルだと思ってるよ・・
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 02:35
　豚がスーパーモデルに成りたがってるよ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 19:14
誰か新情報きぼ～
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 19:16
>>15
厨房じゃの～
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 19:19
出なくてｲｲ。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 19:19
ホンダから出せ。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 19:21
>>22
バカだこいつ。手をつけられないよ。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 19:29
直6の2.6リッターでツインターボでもちろんVTEC。これで良いだろ。
赤バッジの横にRのエンブレム付けさせてやるよ。アテーサだって
ホントは邪魔だからいらないんだろ？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 19:35
VTECにターボをつけてはいかん。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 19:38
＞２５
ついでに圧縮率も１０以下厳禁。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 19:52
Ｖ６、３リッターツインターボ４ＷＤ
ミドシップはコンセプトカーＭＬＲがあるのでありえない。
もともとレースに勝つための車なのでＶ８ＮＡもありえない。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 19:53
珍走団のベースにならないこと
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 19:55
全県警に配備してくれ。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 19:55
のためには８００万だな
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 19:56
>>29
ＮＳＸパトカーよりは役立つな。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 19:57
ホントに世界で売り出せばもう少し売れるんじゃない？
Ｚとともにイメージアップには良いと思うが。
33 ：文責：名無しさん：2001/05/13(日) 20:00
ＧＴ－Ｒに期待することねぇ・・・

ルーフレールと背面タイヤキャリア、
それからスライドドアかな。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:01
首都高に入ると強制的に最高速度が８０キロに下がる仕掛けが
あると、事故が減るかも。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:02
名神でみたGTOパトカーすげーオーラ放ってた
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:04
っていうか世界の人間はＧＴ－Ｒを欲しがっている
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:05
パトカーって２人以上乗ってなきゃいけないのに、ＮＳＸパトカーは犯人のせるときどうすんだ？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:06
>>36
世界中にお金持ちいっぱいいるんだから、そういう所を狙えよ。
日産。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:09
>6
ホントにニッサン　ＧＴ－Ｒでいいと思う。
スカイラインって頭につくと
「エンジンが直６でなきゃいかん」とか
「後部座席も確保しろ」とかいろんな制約がつくからね。
でも、ハイパワーなスポーツカーってこれから売れるのかな？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:09
日産ブランドでＧＴ－Ｒ売ってるから大したことない車と思ってる馬鹿多いけど
あれを例えばフェラーリが作ったとしてみろ。
生産追いつかないくらい売れるわ。５０００万でも。
逆にＦ４０を日産が作っても評価しねーわな。そういうやつは
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:10
>>36
うわっ…さぶっ～・・・・・・・・・
厨房帰れ
ＧＴ－Ｒが世界一だと思ってるアポ
零戦が世界一と思ってる奴に匹敵
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:11
＞４１
とりあえず国内一はＧＴ－Ｒでいいだろ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:13
空気読めてねーよ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:13
国内１＝世界１になるんだけど。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:14
>>44
マジッスカ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:15
つーか、ＧＴ－Ｒが世界一じゃなかったら何が世界一よ？
うかばねーぞ俺
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:16
GT-Rは世界一にはなれないが、世界で通用する性能を持っている。
改造費を計算に入れたとしても1000万で360チャレンジをつつける
性能は安すぎる。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:16
>>43同意
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:16
>>46
同意
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:16
世界一の最速カーは
マクラーレンＦ１となっています。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:17
マクラーレンF1が世界最強。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:17
>>47
そんな遅い車つつけてもしょうがないじゃん。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:17
GTR＝国産＝高い
54 ：４３：2001/05/13(日) 20:18
いっとくけど４１に言ったんだからな。
55 ：51：2001/05/13(日) 20:18
かぶった!
でもね、マクラーレンF1GTRの開発終了が98年で、それから3年も
経っているのに記録が破られていないということはそれだけ世界
最強の市販車を競うことに意義がないということ。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:19
零銭が西京
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:19
５７０万で高いか。そうか。
国産＝安い
なんだがな。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:19
　ブレーキが・・・・・
サーキット１週目は絶対国内一早い。
でも、ＧＴであんまし勝てないから国内一じゃない。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:20
１億円の車と６００万円の車比べてﾓﾅｰ．．．．
ＧＴ－Ｒに９４００万円分チューニングできるとした方が良いでしょ。
60 ：47：2001/05/13(日) 20:20
F50はつつけないかなあ。まあ腕次第だけどね。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:20
マクラーレンＦ１があったな・・・・
じゃ、世界２位。世界一位候補で。
コストパフォーマンス世界一
62 ：NAVY：2001/05/13(日) 20:20
>>41
零戦は当時世界一の名機
寒いのはお前だろうに・・・
このチンパンジーが！
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:21
マクラーレンと比べるなら、R33のルマン仕様だろうなあ。あれって両方ともGT1クラスだったよね?
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:21
世界の自動車生産の方向性が変わってきている。
企業は速いスポーツカーを生産する意味が無いんだよ。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:21
>>58
ＧＴは参考にならないよ。
そんなの考えれば
マクラーレンよりNSXが速いことになっちゃうでしょ？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:22
>>59同意
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:22
＞零戦は当時世界一の名機
高度３０００ｍ以下ならね。でも糞みたいな無線機と照準装置と武装はだめだぞ。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:23
マインズＧＴ－Ｒは富士で１分３２秒を記録しているよ。
フェラーリやマクラーレンじゃ絶対無理なタイムだね。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:24
>64
じゃあブガッティのヴェイロンはどうなる?
ピエヒの道楽っていえばそれまでだが
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:24
速さの意味合いだって変わってくるし
0～100kmの加速やアメリカ人がすきなドラックレース、
最高速、巡航性能、どれを取って早いとするんだ？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:25
>68
マクラーレンF1が富士でトライしたことあるのか?
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:25
＞５５
マクラーレン以外は
ホモロゲ取得モデル数台しか作らんかったからね
ポルシェ９１１ＧＴ１はいちおう、市販したみたいだけど
限定みたいな形だったからね。
純粋にル・マンマシンの中で市販されたのは
マクラーレンくらいなんだよ

そんな状況下も知らずに
そんな事をいうのはね、どうかと思うよ？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:25
>>61
世界一安いくるまはＮＳＸだとおもう
ＮＳＸはＲ３９０と同じレベルだから
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:25
性能的には２０００万円クラスでしょう＞ＧＴ－Ｒ
それが６００万なら激安だよね。
さすが国産量産車。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:25
どんな車だって300kmの速度で2時間の巡航はできないだろう？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:26
ＧＴ－Ｒ最速論に対しダダこねてるやつって馬鹿っぽい。
嫌いだろーとなんだろーと目に見えてるじゃん。
国産は遅い？だったら２０００万以内の外車持ってきてくれ（チューン費含めて）
あきらかに２０００万かけたＧＴ－Ｒのがはやい
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:26
　だめだね。いくら速くても耐久性が無い。
速さを維持できなければ最速ではない。
ルマンＧＴ－Ｒにアテ―サを付けるべきだったな…
甘えが見える。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:26
>>73もっと安い車はあるぞ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:27
世界最強っていうことで競うんだったら、なんらかのルールを決めておこうよ。
そうでないと、こいつが世界最強の候補に挙がってくる。
http://www.takex.co.jp/tecImages/ssc.html
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:27
>>73
アルミボディはずしたらそんなハイパフォーマンスな車じゃない。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:27
　ここではノーマルカーを基準とするのですか？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:28
>>76チューンしたら限が無い。
あくまでもノーマルの話じゃないの？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:28
>>79
ﾜﾗﾀ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:29
>>79激ﾜﾗﾀ！
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:29
何を持って世界一とするのかな?
大体、速い走れる車と速く走らせやすい車は違うわけだし。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:30
>>73
NSXのライバルはMR2。
それでもゼロヨンはMR2の方が速い
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:30
>>82
外車の６００万の車で話になるか？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:31
GTRは確かに速い！それは認めるが世界最高と言い切るから
問題なんだよ！世界愛好主意純ごめん間違った。
世界最高水準って言えば誰もが認めるのに…。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:31
>>73
ＧＴ－ＲとＲ３９０市販バージョン（Ｒ３９０ＧＴ１じゃない）
どっちがいいのですか？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:31
　言えることは、車をねじ伏せる面白さはないな…
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:31
外車の６００万じゃゴミみたいなのしか買えないよ。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:32
>>86そうなのか～？後輪にトラクションが掛かるのか???
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:32
＞Ｒ３９０市販バージョン
　あはは、ルマンでぶっ壊れたくるまウっちゃ―
　だめだめＸＸ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:32
じゃあ、３リッター以下ターボ付き１０００万以下の車の部門で世界一
これなら文句あるまい
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:33
「国内最強」または「世界最速」なんてガキみたいな言葉だけど、
30年間そのガキみたいな言葉だけを存在理由として、追いかけ続けて
きたのがスカイライン（GT-R）っていうクルマなのだから、
ことこのクルマに関してはしょうがないわな(^_^;。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:33
>>92俺のフェスティバは外車ﾀﾞｿﾞ！
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:34
　とりあえず、外車から税金分ぬいてね
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:34
Ｒ３９０とＮＳＸ（市販版）が同ﾚﾍﾞﾙ？
だったらノーマルＮＳＸでレース余裕で優勝か。
ホンダ万歳だな
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:35
＞95
で？世界で勝てたわけ？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:35
>>95って言うけど俺の時代はR30でFJの4発エンジンしかなかった
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:35
>94
ま、ターボ係数1.4の3600ccクラスなら一位だろうね。996GT3が
ライバルか。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:35
>>97
ってもせいぜい１００万ぽしゃり
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:35
ＧＴ－Ｒより確実に速い車．．．．．．
ZZⅡ。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:36
誰もS20の音なんて聞いたこと無いだろう
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:36
サターンも外車だ！ｺﾞﾒｿ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:37
>>101
ＧＴ３ってむこうでの販売価格いくら？
107 ：101：2001/05/13(日) 20:38
>106
値段はこの際抜きだよ。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:39
>>103
あんまその名前だすな。
スペック達成できなかったとき社長たたかれるから。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:39
ＧＴ－Ｒ
良くも無く・悪くも無く・・・・・
飛びぬけず・落ちぶれず・・・・・
オールマイティのようで・・・・
平均的で・・・・・・
空気抵抗悪し。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:41
>>109
そんな車にデザインくらいでしかかてない世界のスポーツカーたち・・・
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:41
とりあえずＲ３３ＧＴ－ＲとフェラーリＦ３５５
はポテンシャルはほぼ互角です。加速も、サーキットタイムもね。
しかし価格は３分の１。ＧＴ－Ｒの勝ち。
でもフェラーリも前よりイイ車作るようになったね。
最近ほんとにそう思うよ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:42
Ｆ３５５って３６０と比べるとレベル低い。
３６０が成功品なだけか？デザインはレベルさがったけど
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:42
>>103
常にその名前はGT-Rとペアで出てくるなあ……
バックヤードビルダーとフルラインメーカーを一緒にすんなよ。
理由は>>108と一緒。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:43
Ｒ３２ＧＴ－Ｒのライバル＝初期型NSX
Ｒ３３ＧＴ－Ｒのライバル＝Ｆ３５５
Ｒ３４ＧＴ－Ｒのライバル＝Ｆ３６０
だな。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:43
＞110
でも、なにか飛び抜けて良いとこがあると、存在意義があるぞ。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:44
>>111
オールアルミにＶ８大排気量？ＮＡ、手作り
ここまでやって量産車に勝てないか･･。

頼むから日本車認めてやってくれよ。
日本人は自分の国の車認めなすぎ
外国マンセーの評論家の影響うけすぎ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:46
>>114
５００万：１０００万
５００万：１７００万
６００万：１７００万
ですか？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:47
>>116
というか、日本人は自国の文化やモノに対しての劣等感が
ありすぎるんじゃないか？
海外で流行ったとか言われるともろ手を上げて歓迎するしナー
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:48
４５０万：８３０万
５３３万：１５４５万
５７８万：１６４５万
でしょ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:49
>>118
そのとおり。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:50
>>119
ＮＳＸって８３０万のグレードなんてあったっけ？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:51
>>110
たしかに実力は良いが
いいかげんに羊の皮被った狼はやめてほしい

もうちょっとデザインなんとかならんかな
１００万円台のファミリーカーと区別つかないデザイン
まだＺのほうがスポーツカーしてるよ
まあ羊の、、、がスカイラインらしさかもしれん
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:51
>>108&113
ZZⅡに関しては全く心配いらないですよ。
「全て順調です」
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:52
＞１２１
初期型の５速は８３０万前後だったよ。
125 ：スパシーバ本郷：2001/05/13(日) 20:52
じゃあ、量販1000台達成車の中で最速っつ～のでいいのかな？＜GT-R
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:53
>>121
これが若さというものか……
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:54
>>123
詳細希望
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:54
GT-Rの速さばかり話題になってるけど、今のGT-Rにもう
100万円だけ内装に金かけたら、世界では評価されると
思うけど、どお？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:54
GT-R
ぱっとみて｢あ、スポーツカー｣と思う女はいないとオモワレ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:55
んな金もちの車の値段までチェックしとらんよ
ＮＳＸ＝１０００万　ＧＴ－Ｒ＝６００万　フェラーリ＝１７００万程度の感覚で覚えてる
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:56
>>129
本来それが受ける車かと
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:56
今のGT-Rにもう 100Kgだけ軽量化に金かけたら、世界では評価されると
思うけど、どお？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:57
GT-R
ぱっとみて｢あ、ドキュソカー｣と思う女だらけとオモワレ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:58
オールアルミにして１０００万円でどうよ？
NSXよりは売れるとも思うガナー。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 20:58
１０００万の価格が許されるなら１５０ｋｇのダイエットとデザインの改良くらいやるわな
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 21:00
　値段を上げて速くなる。これ常識。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 21:00
>>133
いねぇよヴォケ
エアロごてごてつけてなきゃスープラだってドキュソカーに見られねーよ。
現実を知れ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 21:02
>>132
それがＺＺIIだろ？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 21:02
次期型に期待と言うことで金貯め手桶やゴルァ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 21:03
>>134
ＺＺ２
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 21:04
>>139
いくら貯めればいいんだよ？
ＺＺIIより速い保証してくれよ。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 21:05
>>141
噂では８００万円。
ZZ２には軽さでは勝てないね。
Ｒ３５は１６００キロオーバーになると思うよ。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 21:07
>>142
８００万で出すなら軽量化にも気を使うはず。
１５００ｋｇ割るか割らないか。を希望
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 21:09
一位　トミーカイラＺＺII
二位　マクラーレンＦ１
三位　ＢＮＲ３４

これで文句ないな。
145 ：32-33-33R-レガシィ-ベンツC：2001/05/13(日) 21:21
Mスペック見てちょっと期待した。
走り屋チックなエアロだけは勘弁して。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 21:21
>>145
あれなかなかいい。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 21:23
　山で速いのはジムニ―
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 21:25
トミーカイラはマクラーレンを超えられるのかな？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 21:28
>>148
超える。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 21:28
さらに重くなったらマジでイラナイ。
現役ＧＴ－Ｒオーナーの意見でした。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 21:29
>>148
肥える
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 21:31
トミーカイラ買えばここでも全く叩かれないかモナー
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 21:33
マクラーレンＦ１
車重は１１５０キロ。
Ｖ１２　６３００CC 620馬力。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 21:47
マクラーレンは、６０３４CCの６２７馬力です
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 21:51
マツダ７８７B売ってくれんかな～
車重８３０ｋｇ
４ローターロータリー７００馬力
R390より絶対売れること確実
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 21:53
>155
そんなモン走れネーだろ。
レーシングカーはダメ。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 21:54
最速のＧＴカーは今のところトヨタＧＴ１だろ。
一応市販車だし。
アレに比べりゃマクラーレンなんてカスだと思うが。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 21:55
R390と７８７Ｂ同じルマンカーだろ？
車高も大してかわんねー
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 21:57
＞１５８
無知だな。
クラスが違うだろ。
Ｒ３９０は市販車クラス（ＧＴ）
７８７Ｂはレーシングカーの部だろ？（ＬＭ）
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 22:07
＞クラスが違うだろ。
見た目じゃぜんぜんわからんな（藁
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 22:24
Ｒ３９０いちおう市販車らしいけど
量産したのか？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 22:26
量産せず。
一番量産されたのはマクラーレンくらいか。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 22:26
>161
じゃー突っ込むけど、何台から量産?
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 22:33
　Ｒ３９０？あんなの一億じゃ買わんぞ（藁
日産にトドメを刺した車で有名
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 23:21
AGE
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 23:21
マクラーレンＦ１
車重は１１５０キロ。
Ｖ１２　６０３４ｃｃ　６２７馬力

トミーカイラＺＺII
車重１０００キロ
直６　２６９８ｃｃ　５５０馬力

Ｒ３９０とかって公道とかサーキットとか走ってんのか？
オーナーのページとかねえの？　
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 23:22
アルミ＆カーボンで軽量化。（１８００ｋｇ程度に。。。）
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 02:25
V8/3600cc/TURBOで480psあたりだったら世界トップの量産車でしょ。
あと100kg軽くして。
「技術の日産・・・」底力見せてほしいなぁ。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 12:31
ZZⅡが発売されたら
ＧＴ－Ｒから乗り換えようと思います。
私みたいな人結構でてくると思うぞ．．．
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 12:58
　アテーサがハイテク？
ファミリア四駆でも似たようなの付いてるぞ（藁
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 13:00
Ｒ３９０って、ＵＫで２台ぐらい売ったんだっけ？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 13:26
>>171
売ったっつーか、ホモロゲのためにナンバー取ったっきり。
トヨタのＣカーに至っては一台しかなく、そのたった一台も今はｱﾎﾞｰﾝ(と思う
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 18:52
AGEEEEEEEE
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 19:03
ZZⅡっていくらぐらいなの？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 19:06
いっせんまーん
同クラスの車は大体５０００万～１億だな
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 19:08
>>171　>>172

４００万くらいで売ってくれんかのー・・・
177 ：174：2001/05/14(月) 19:10
>>175
一千万かぁ。
家の頭金のつもりで貯めてる貯金を使えば買えるかも。
維持費がかかったらアウトだけど。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 19:15
Ｒ３９０は全然人気ないですね

ＧＴＲってやっぱりいいんですね
でも実際、運転してる奴ってＶＩＰカー乗りの
ベンツと同等のおげれつなイメージあるんですけど
みなさんはどうですか
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 19:18
スカイラインと言う名前が？余りにもピンキリ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 19:19
>>178
中古でチューンドGT-Rを手に入れたドキュソがGT-R乗りのイメージを落としていると思われ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 19:20
>>177
日本車だから維持費はそうでもないと思う。
ただし、オイルチェンジ。
あとタイヤがくそ高そう。１８インチ＆１９インチ　アルミ鍛造
ホイール４本取り替えたら５０万近いわな
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 19:21
世界はNAでは？ターボでごまかす日本人
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 19:22
>>180
中古ＧＴ－Ｒもあるけど、なんちゃってＧＴ－Ｒもその要因かと
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 19:24
他のグレードをなくして欲しい
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 19:34
偽術の日産
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 19:37
>>183
実際はターボぶっこんだほうが効率はいいわ。
６リッターに２，６リッターで対抗できるんだから
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 19:44
≪ ≪　　∧　　　　∧　　∧　　　　　∧　　　　　∧　　　　　≫　　≫　≪≪
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ﾐ彡　 `､''''';;;;;;;;;::''''''ヾ || || ||/.,,'''''''::::::::::;;;;;;;;;;''''''''＿_　　　　　　　 ミﾐ |~ヽ//ミミミミﾐ　::;;;ﾐ|彡ﾐ　　　ミ
彡　　ミ!　　　　''''''''''V⊥L巛ii;;;;;;;;;;;;;;''''''__==='￣~//　　　　　　　 ミ ）/ | |ゞミミミミ　 :;;ﾐﾐ|彡ﾐ　　 ミ
彡　　ミヽ ヾ､_＿_,==ヾ》　《《≫''''''=､　`＝″　 彡　　　　　　　　　　ヽ // ヾミミミﾐ　 :;;ミﾐ|彡ﾐ　　 ミ
彡　　 ミ|ﾐ　 '''￣~　彡Y　　/彡ミﾐ　￣―＝=彳　　　　　　　　　　 |　　/　 ヾミミﾐ　 :;ミミﾐ|彡ﾐ　　 ミ
彡ﾐ　　ミ|ﾐ　　　　　　　|　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄー'彡　　|ミﾐ　 :;ミミミ|彡ﾐ　　　ミ
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ミ彡'';　　'';ﾐミヽ　　ミゞｼ|　　　　　__/　　　　　 ,ｲ ~||》″　ﾐ　　　 |　　　　　 |ﾐ　　::ミミミｿ彡ﾐ　　 ミﾐ
ミ彡彡　　'ﾐミミ＼　ミ＼|　　　∠＿＿＿＿／　| ｲ||　　　ﾐ　　　|　　　　　 /　 ::;;ミミミｿ彡ﾐ　　 ミミ
ﾐ彡彡ゞ　　ミミミミヽミヽ`t-t'　|　 |　 |　 |　 | ィ~У　　　ﾐ　　　 |　　　　 ／　 :::;ミミミｼ彡ﾐ　　 ミミ
彡彡彡';,　　ミミミミヾﾐ`<ゝY 个 个 个 个イ　У　　　 ﾐ　　　У　　　 /　 :::::;;ミミミｿ彡ﾐ　　 ミﾐ
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188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 19:46
ＺＺⅡ.........
すぐ買うヤツ居るんだろうなぁ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 19:47
俺はラオウが最強だと思うな
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 19:50
スカイラインの名を捨てて独自設計にしてくれ
通常グレードはあれがあるので半端車ばっかりだし、
オーナーもなんちゃってＧＴ－Ｒがなくなりゃ大満足だろ？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 19:52
>>190
つーか、すかいらいんオーナーからすると廉価グレード的に見られるのが止まるからＯＫ
192 ：＠ｐｐｐ：2001/05/14(月) 19:52
どうでもいいけど　軽くしろ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 19:59
マグネシウム合金仕様を売り出せば(･∀･)ｲｲ!じゃん
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 20:01
カーボンとアルミハニカムでシャシーとかってまだ出ないのかな？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 20:02
カーボンは高すぎてダメでしょ。
アルミで十分。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 20:02
＞マグネシウム合金仕様を売り出せば(･∀･)ｲｲ!じゃん
良く燃えそうだな（プ
あれ？厨房はまだ理科の実験でやらないのかな？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 20:04
【命題】
値段を上げずに速くしろ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 20:06
>>197
日産社員の給料なくせばできますけど。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 20:08
快適装備を省いた車にすれば軽い車になるよ
エアコン・電動ドアミラー・パワーウインドウetc・・
使わない時はリアシートもはずそう
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 20:09
値段が上がるのは当然のこと。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 20:12
無印とかユニクロみたいに無駄な装備をそぎ落として
軽量でハンドリングの良い車みたいな方向にはもう向けないのだろうか。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 20:12
http://www.kt.rim.or.jp/~ho01-mag/aboutmg.html
マグネシウム合金
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 20:13
とりあえずエアバックはオプションにして欲しいね。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 20:16
＞201
じゃあ、まずＲＢ２６をおろしてと
よいしょ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 20:17
RB26降ろして2JZ装着します
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 20:19
>>204
は、走れませぇ～ん。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 20:42
エンジン,駆動系,操縦席,ナビシート。ここから考えていって必要なものだけ
足すような作りで軽くして欲しい。S30にRB28DETT+ゲトラグ+部恋慕の方が
魅力的に見えるオデブな現行にうんざり。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 20:44
＞値段が上がるのは当然のこと。
そりゃルマンで負けるわな（ぷ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 21:14
メーカーに軽量化しろとか重過ぎると言っている奴の車には、
トランクに積みっぱなしの荷物や社外ＣＤチェンジャー、ナビなど装着により一層重くしている
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 21:16
>>209
昔のスカＧなんてカーエアコンもないんっでしょ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 21:19
昔のハコスカなんて錆び止めもしてないんでしょ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 21:19
>>209
そうそう
まずは我が身を削って軽量化に励むべし！
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 21:21
　おれのＦＤ、３００Kgも荷物つんでないぞ（藁
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 21:24
>>209
快適装備は標準装備しかも衝突安全性も考慮して軽量化しなくちゃいけないんだから
価格は高くなる一方だな

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 22:09
>>201
無印仕様のマーチならでたぞ。

ＧＴ－Ｒ、ターボ搭載が前提の設計じゃなきゃまだ軽く作れるだろ。多分。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 22:33
ＧＴ－ＲよりZZ２に魅力を感じるぞｺﾞﾙｧ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 22:35
>>216
フェアレディＺＺ？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 22:38
http://www.tommykaira.com/zz2/index2.html
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 23:17
GT-RのNAっているのか？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 23:19
>>216
大丈夫
高くて買えないし
あんな　スペックできるはずがない（ｗ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 23:21
GT-Rの見た目が嫌だ
せめてZZ2に夢を見させてやレ
222 ：名無しさん：2001/05/14(月) 23:40
Ｒ35ＧＴＲ見てたら
ケンメりとかローレルSGX　思い出した
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/15(火) 00:15
［予想スペック＆価格］
車　名：トミー君　ＺＺ II
全長×全幅×全高：4300mm×1860mm×1190mm
車両重量：1000kg
ホイールベース：2650mm
トレッドF/R：1590mm/1550mm
タイヤ：F=245/40ZR18　R=285/30ZR19
駆動方式：4WD
エンジン：RB27DETT
駆動方式：ミドシップレイアウト
ブレーキ：F= 6 Piston Opposed Type Caliper
　　　　　R= 4 Piston Opposed Type Caliper
最高出力：550ps
最高時速：330km/h ＋
販売価格：￥10,000,000
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/15(火) 00:27
ＡＴも作ってちょ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/15(火) 00:48
　１０００万じゃ無理
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/15(火) 03:46
いつのまにかトミーのスレになっとる・・・。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/15(火) 06:20
ZZ2はＧＴ３に登場してるぞ。
国産とは思えないかっこよさだぞ。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/15(火) 06:47
１㌧ならノーマルのＲＢ２６で十分だなぁ。
それでも速すぎる位だろう。
１㌧にフルチューンＲＢ２６は、凄いというかヤバイ速さだと思うよ。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/15(火) 08:14
ZZ2早く発売ｼﾛﾔゴルァ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/15(火) 08:35
ｚｚ２最高ですナー
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/15(火) 08:41
ニッサンのサイトでプレゼントしてるNew Sedanって何？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/15(火) 09:21
新型スカイラインや。型式はＶ３５。Ｒ３５ちゃうよ。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/15(火) 10:18
　１トン？
エンジンが上下にデカイので車が横転しないかな？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/15(火) 10:36
ところでトミー君ZZ2でドコ走るんだ？
一般道じゃ危険だろ。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/15(火) 10:42
ＺＺ２かっこいいよ。
スペックはどうでもいいから、４００万くらいの
モデルを作ってくれないかな…。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/15(火) 12:32
フェラーリよりマクラーレンに似ているね。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/15(火) 13:35
グループＡ無き後、レースのためのＧＴＲは存在理由を失ってる。
ＧＴ選手権だと車の差がでない。戦場が無いとＧＴＲは映えないな。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/15(火) 13:38
>>234
走るんじゃ無いです。飾るんです。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/15(火) 13:42

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/3654118

新型スカイラインだそうです
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/15(火) 18:10
絵はピニンファリーナに描いてもらって！
そしてら買う。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/15(火) 18:12
ピニンなんて最悪のデザイナー
駄作多いよ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/15(火) 18:17
>>241
どんな人に対してでも、必ずこーゆう事言うヤツいるよな（藁
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/15(火) 18:18
F512Mは最高にカッコイイなぁ（ﾜﾗ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/15(火) 19:45
Ｆ－１の車重は何㌔なのですか？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/15(火) 19:56
ピニンファリーナのデザインは
我々の一年先を行っている。
一年後に、むちゃくちゃカッコよく見えるだろう
だが、その頃はもう車体は手に入らないけどな・・・
だからプレミアつくんだよなぁ・・

ニューＧＴ－Ｒはピニンファリーナに頼めよ
Ｓ１５だって　パクったんだしピニンに作っても貰えれば
本望だろ？　売れるぞ～
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/15(火) 20:00
たった１年？
ＦＤは１０年先だゾ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/15(火) 20:10
ファミリアNEOなんて正当な評価を受けるのはまだまだ遠い未来だぞ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/15(火) 20:13
ジウジアーロにしろ。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/15(火) 20:14
>>248
誰それ？
代表作は？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/15(火) 20:17
ジウジアーロ親子の新作は40年ぶりのアストンマーチンだ!!

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0314/30nsh_yk0314_01.html
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/15(火) 20:20
>>250
なんてカッコいいんだ。
そのうちソアラって名前でレプリカが出るものと思われ。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/15(火) 20:22
>>251
う～ん、普通じゃんか
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/15(火) 20:23
ジウジアーロも知らんとは・・・・・
　スバル：アルシオーネ
　マツダ：初代ルーチェ
　
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/15(火) 20:25
＞250
オートアスキーなんか見んな！！
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/15(火) 20:26
>>250
ヴェイルサイドみたい（ｗ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/15(火) 20:27
デザイナー、ジウジアーロ　ファンに贈る最新作

http://www2.wind.ne.jp/time/giugi.htm
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/15(火) 20:30
＞マツダ：初代ルーチェ
ＢＭＷもパクッたこのすばらしいデザイン！
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/16(水) 00:12
ピニンちゃん、こんな奴頼んだ！

ttp://www.hpiracing.com/graphics/bodies/7326406.jpg
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/16(水) 00:26
ピニンはもう終わってます。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/16(水) 00:55
>>258
カッコイイねぇ
R34のブズ顔とは比較にならんな
でもよく見ると実車に見えぬが・・・
261 ：目撃者：2001/05/16(水) 02:11
新型スカイラインのデザインな～に？


http://www.geocities.com/takkie2000/
262 ：車屋＠そうだドライブへ行こう：2001/05/16(水) 02:19
ださいぞ
こんなんスカイラインじゃないやい
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/16(水) 02:34
スカイラインは、R32で終わりました。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/16(水) 03:03
これで打ち止めになること。
合掌
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/16(水) 03:04
ない！
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/16(水) 08:53


デザインはマルチェロ・ガンディーニを禿げしく希望。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/16(水) 13:18
>>266
これで「スーパーカー」の仲間入りだ。
ディアブロ後継でボツったデザインで。
268 ：本田技研和光研究所：2001/05/16(水) 14:05
R34GT-R M-specを買いたいので
誰か現金で700万円ちょーだい。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/16(水) 15:03
M-specの「微妙な乗り心地」一回試乗したい。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/16(水) 15:06
＞「微妙な乗り心地」
いわゆる日産独特のゴムブッシュ騙し心地
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/16(水) 20:19
M-spec→クソスペック
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/16(水) 20:22
>>270

それはトヨタだろ？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/16(水) 21:13
＞M-spec→クソスペック
いつも思うけど、なんで日産のＭスペックはいいとこ無しなの？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/16(水) 22:21
本川シートのＧＴ－Ｒなんていらねー
275 ：死ぬ理由はないが、生きる理由もない。 ：2001/05/16(水) 22:23
死ぬ理由はないが、生きる理由もない。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/16(水) 22:26
>>275
んなこと言えばキリがねぇ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/16(水) 22:31
ZZ2ｶｺｲｲ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/16(水) 22:47
たのむから
大顔、デブには売らないでくれろ。
279 ：本田技研和光研究所：2001/05/16(水) 23:01
M-specの特別塗装色シリカブレス（ゴールドっぽい）
がいい。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/16(水) 23:34
たく、、これだよ。揺れるから買わないとかほざいてるユーザーのために
トヨタみたいなごまかし足じゃなくてちゃんと対策たてた新技術を早速ごまかし
つまりとよたユーザーは冷やかしの周りを認められない閉鎖的な人間ばかりなのですね
よくわかりました。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/16(水) 23:50
>>280
お前の文章よくわかんねーよ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/16(水) 23:51
　　　／⌒ヽ　　　　　　　　　　　　
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　 （　 /　　／￣￣￣￣ |　　
　　ヽ/　 /　＼　　　　／ |　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　
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　　 (6　　　　　　⊂⊃　　| 　＜　た～け～し！
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　 ｽﾞｺｽﾞｺ|　　　　丶／⌒　-　- ＼￣
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　　　/　　/ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ | 　|　　　　｜｜
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283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/17(木) 11:54
先生「新しいGT-RのチーフデザイナーがISUZUから来たヒゲだったら？」
生徒「即死です！」
先生「正解」
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/17(木) 12:10
ヒゲはヤバイだろ。マヂで。
「２歩先のデザインを～」なんか逝ってるけど
２歩前のR32の方がデザイン評価高かったりするしなぁ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/17(木) 12:13
使う人のことを考えてない｢デザインのためのデザイン｣は
もういいよ・・・・・・・・・

なんか、昔のＳＦアニメで見たことのあるような車ばっかり
“新車”で出てくるけど、なんか古臭く感じる。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/17(木) 12:33
>>283～285
同意
国産車発売になるとその車だけの特集本発売するじゃない。
そこで出てくるデザイナー達見ると皆「超自己満足」しちゃってるんだよね。
いずれボロクソ言われるのも知らず。
困ったもんだな。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/17(木) 12:35
あのヒゲの人って、いすゞではどの車をデザインしたの？？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/17(木) 12:41
エルフ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/17(木) 13:31
ビークロスとか。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/19(土) 02:38
ヒゲ出演ＣＭ
「今度のＧＴ?Ｒはゴーンの言う通りメガーヌ風にしました
　見た目と違うハッタリの速さをお楽しみください」
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/19(土) 02:44
日産スレッドにはゴーンとヒゲとトミーカイラは欠かせない存在なのね……。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/19(土) 02:50
>>291
そうみたいだ（爆笑
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/19(土) 02:54
>>287
現行ASKAのグリルだ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/19(土) 02:56
>>293

優秀作　　　　　　　　　　　普通　　　　　　　　　　　　　　クソ
　┝━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━┥
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　88彡ミ8。 　 /)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8ﾉ/ノ＾＾ヾ8。( i )))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |(| ∩　∩|| / / 　　＜ｺｺ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　从ゝ__▽_.从 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /||＿､＿|| /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / （＿＿＿)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼(ﾐｌ＿,＿(
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　/. 　＿　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／_ ／ 　＼ _.〉
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　／　　　／　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (二/　　 　　（二）
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/19(土) 02:57
ヒゲはそんなスゴイ人なの？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/19(土) 03:02
>>294
ｼﾗﾝﾉｶ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/19(土) 08:47
知りません
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/19(土) 09:17
日産決算発表で黒字だもんなぁ。
これから日産のCIコピーは「ビックリ日産」に決定

もちGT-Rもビックリ仕様
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/20(日) 14:19
次期型は３０００のツインターボ？と言う噂。
だったらいらねー。
３５００のターボなら欲しかったのに。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/20(日) 14:25
>>1

スカイラインは終わってますがな,,,,

これからはＺ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/20(日) 14:27
Ｖ３５ってクーペでんの？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/20(日) 14:27
３０００の直６に可変バルタイ付けて
ＲＢ３０として発売してくれないかなぁ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/20(日) 14:28
>>300
これからはS200
304 ：名無しさん＠：2001/05/20(日) 14:30
２００万位で売れ
お願いゴ－ンさん
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/20(日) 14:33
次期型は８００万オーバー
それでもマニアは買うのである！
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/20(日) 23:15
NSXも楽しみだなぁ。
MCの後にやってくるFC。
GT-R、Z、NSXの図式はいかに。
EVO、RX-8も。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/20(日) 23:17
>>303
S200ってなんですか？
メルセデス？
それともバイク？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/20(日) 23:18
燃費リッター２０ｋｍを期待します＞ニューＧＴ－Ｒ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/20(日) 23:19
トヲタは？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/20(日) 23:20
フェアレディＺはマジンガーＺ

スカイラインＧＴ－ＲはセーラームーンＲ
スカイラインＧＴ－ＳはセーラームーンＳ
です
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/20(日) 23:21
>>308　ｲｲ!
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/20(日) 23:23
ヲタハチ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/20(日) 23:28
昔のに戻せ。それ以上期待しないから、お願い。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/20(日) 23:33
>>313
２リッターDOHC！
ケンメリ風リフトバック。
・・・。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/20(日) 23:35
「ＧＴ-Ｒオリジン」とか出せばいいのか？
なんか違う気がするぞ。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/22(火) 13:55
>>314
ケンメリ2drはハッチバック風に見えるがリアはハッチでは無いぞ。
きれいにスラントしているがちゃんとトランクになっているんだよ。

それから、リフトバックの名称を使用しているのはトヨタだけ、商標登録
されてるんじゃなかったっけ。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/25(金) 17:50
リフトバックとは懐かしい。
商標登録？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/25(金) 17:54
厨房です。
リフトバックって？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/25(金) 17:56
ハッチバックのこと
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/25(金) 17:59
消防です。
ハッチバックって？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/25(金) 18:00
次のGTーRって、エンジンVQ積むんだっけ？
ドッチみちいじる余地はそんなに無くなるだろうから
リミッタ－カットのみで200マイル出て
C1で5分切れるハンドリングカーキボンヌ。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/25(金) 18:04
２ちゃんねらーのみなさまの意見によりまして
このたび次期GT-Rのスペックが一部決定しました。

エンジン：V型6亀頭3.6リッター
出力：480ps
車重：1,480kg

　　ゴ～ソ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/25(金) 18:07
ベンコラ６ＭＴ６人乗り。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/31(木) 23:30
軽くして。
325 ：残飯処理班：2001/06/02(土) 20:16
軽くして。死なないで。
トミーカイラＺＺ3？/2？がＲＢ搭載予定なので、
今のＲとの比較が楽しみ。
326 ：(´ー`)ｙ－~~：2001/06/02(土) 20:32
車重は、意地でも、1500kg以内に抑えなくてはダメだ！！
でも軽量化ってコストがかかるんだよね。軽さを取るか、値段を取るか、
難しいところだな。
327 ：残飯処理班：2001/06/02(土) 20:47
>326
でも日産のエライサンは、ＧＴＲはＭＲでもＦＲでもＦＦでもいい。
4Ｘ4には、こだわらないと、言っていた。
4Ｘ4違ったらかなり軽くなる？
でもやっぱり4ＷＤやろな。
ＲＢ26とＶＱ系のターボはどっちがかるいん？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/06(水) 12:10
情報求むのためage
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/06(水) 12:13
VQが軽いけど最高出力を求めるならRB
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/06(水) 12:49
３４ベースでRBいじくってたほうがなんぼか
マシな気がするがな。。。
V型なんていじりにくくてかなわん。
Z32なんてインタークーラー置くだけで四苦
八苦だぞ。
いじる人間の事も考えて欲しいね。

っつーか、なんでRBメインのショップなのに
Zがけっこう来るのかﾅｿﾞﾀﾞ。。。
ｾﾝﾄﾗﾙ逝け。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/06(水) 14:12
RB26って低回転のトルク不足だしなぁ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/06(水) 14:19
>>330
それは店の側の都合。メーカーには関係ないでしょ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/06(水) 14:25
日産のＣＭにでている、めがねひげ
勘違い野朗いってよし、ださすぎ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/06(水) 14:34
罵るなら漢字変換くらい間違えないようにな。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/06(水) 14:37
レースのベース車両ってんなら、４ＷＤにしなければいけない
理由って無いよね。わざわざ４気筒＆ＦＲにしちゃった
ところもあったようだし（ＪＧＴＣの車両だっけ？？）
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/06(水) 14:42
そりゃお前スープラじゃねえのか？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/06(水) 16:01
イギリスだとGTRが1000万位するけどTVRは本国
だからかなり安く買えるってホント？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/06(水) 16:02
ほんと
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/06(水) 16:04
ＡＴだしなされ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/07(木) 09:23
　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　●●-っ　＜　んなこたーない。
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
パワーなんてどうにでもなるから
軽量化と剛性強化だけでいいです。
ただしヒゲのデザインはＮＧ！