1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
何を話そう...
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/08(火) 00:55
ターセルさまさまや!
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/08(火) 00:58
内山理名@旨茶CMのは、タコIIのうちのどれ?
あのデカールでわかる人はわかるんだろうけど。
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/08(火) 01:21
ひなの
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/08(火) 01:36
ターセルとコルサどっちが沢山売れた?
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/08(火) 01:37
タコU
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/08(火) 01:37
俺のコルサに何をする!
って事でコルサに1票 誰か調べてくれい
8 :
NiceAge:2001/05/08(火) 01:46
初代、「ターセル&コルサ」ってエンジン縦置きだったよね?
エンジン3Aだったと思うけど86とかの4AGは積めるのだろうか??
あと、初代「カリブ」もエンジン縦置き?
86で4駆つくれたりしないかな、、、、< そんなものつくってどうする
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/08(火) 01:59
初代の車のキャッチコピー 「車維新」
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/08(火) 02:06
GPターボは笑える車であった。
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/08(火) 02:11
♪ロング〜ロング〜タ〜セル〜 長〜い分だけ広いンだぁ〜〜♪
初代のCMソング、今でも覚えてる・・・
ロングホイールベースを売りにしてたんだよなぁ〜
ちなみにCMキャラは小林亜星(藁
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/11(金) 14:28
d
13 :
名無しさん@そうだドライブへイこう:2001/05/11(金) 14:35
>>3 旨茶のCMで使用されてるのは、おそらくEL51カローラIIスーパーウィンディ1.3のゴールド(3AT)だと思われ。エンジンは4E-FEで、スターレットのノンターボモデルと同じエンジンを載せ、83馬力を発する。あのモデルになってからフレームがGOAになり、車重がEL41よりも重たくなって、EL41よりも軽快さに欠ける。
あ、途中に改行が入ってないな(藁
>>11 昔のターセルは車高短が結構多かったんだよなぁ。プラモデルもある。
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/11(金) 14:36
ランクス出すぐらいならターセル系でいいよ。安いし・・・
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/11(金) 14:37
たーセルでここまで語れるだなんて、さすが2ch(ワラ
16 :
名無しさん@そうだドライブへイこう:2001/05/11(金) 14:38
13だけど…
EL51系は、スターレットやサイノス(EL53)と共に平成11年で
生産ストップになり、その後、ヴィッツ系に取って変わられた。
その後はみなさんの周知の通り。
17 :
13:2001/05/11(金) 14:39
再び13です。
>>15 折れはコルサだけど、同系車種に乗ってるからね(ワラ
[ベスモ00年10月号 筑波バトル ベストラップ]
S2000 8秒96
ロータスエリーゼ 9秒70
シビックタイプR 11秒05
シルビアオーテック 11秒61
MR−S 12秒87
ロードスター(MC前)13秒20
ロードスター(MC後)13秒42
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23 :
名無しさん@そうだドライブへイこう:
[ギコモナー零年拾月号 筑波バトル ベストラップ]
他亞競 八秒五五
江洲弐千 八秒九六
楼足絵理伊瀬 九秒七〇
痺苦退婦或 拾壱秒〇五
汁眉亞嘔照苦 拾壱秒六壱
絵夢或江洲 拾弐秒八七
楼怒廃亞絵夢椎前 拾参秒弐〇
楼怒廃亞絵夢椎後 拾参秒四弐
絶対アリエネー(藁