キャバリエってすぐに壊れるの？

オーナーの人、教えてくださいい

晒しage

晒しage

ｼﾎﾞﾚｰのキャバならいいかも。トヨタのは却下。

壊れます

ですね

半端な車は、モテないからやめとけって。

何回かリコールあったけど普通に走るよ。
室内の広いカローラだと思えば得した気分になれる。
高速とか走る時はトルクがあって良い。(カローラに比べて)

でもライトのスイッチが逆回しなのは、かなり違和感あると思われ。
ATの操作の仕方も何か変。
慣れれば問題無しかもしれんが、他の車を乗るのならその点は覚悟されたし。

ディーラーの営業車がキャバリエだったぞ。
売れないから泣く泣く自社登録？

つうか売れない車は何かしらダメな場合が多い。

キャバリエって大きな先代カルタスって感じで同クラスの車と比べても
何かチープな感じだった。エンジンも２．２リッターで中途半端だったし。

エンジン＆サスをチューニングしたスポーツエディションを展開すれば
少しは売れたんでないかい？。コロナにも勝てないと思うが･･･｡

キャバリエアメ車好きの俺は大好きだよ〜
５ドアの白のローダウン最高〜

登録しただけの新古車が半額。

タイヤサイズが特殊なため、
市販チェーンの選択肢が少ない
と聞いたことがあるがホント？

サイズは大きいけど高級ではない（つーか安物）、
そういうことを分かってて買う分にはいいんでないの？

>>13
5ドア（つーかワゴン）が日本仕様にあるのってサターンじゃなくて？

>>15
アメリカはオールシーズンタイヤと大型除雪車の国だから
そもそもチェーン自体要らないっていう事情もあるかもね。
初代トーラスなんかも、フェンダーやサスとの隙間の関係で
市販チェーンで使えるものはほとんどなかったらしいし。

ただ、それならトヨタがローカライズする仮定で、
タイヤサイズとかを考えてもよかったんだろうけど。

>>16
回答ありがとう。

＃アムラックスに行ったとき、ちょっとシートに座ってみたんだけど、
　シートの出来はトヨタ車（？）の中で自分に最もFITしたよ。
　中古だったら、買ってもいいかな。

>トヨタがローカライズする仮定で
仮定じゃなくて「過程」な。鬱だ寝よう。

ローカライズをカローライズと読んでしまった。
漏れはヨタヲタかも。

エントリーレベルの車が2000CC超ってなフザケてないか？
俺、シボレーキャバリエのマーケ嫌々手伝わされたことあって、
サーベイっつて、アンケートみたいなのとったけど、
アメリカのオーナーの反応もかなり不評だったよ。
シビック・カローラにズタボロに負けてます。
新車だと両者より高いのに中古車だと両者よりはるかに安くなってやがんの。

> ディーラーの営業車がキャバリエだったぞ。
> 売れないから泣く泣く自社登録？

そいつが中古で安く出てくるのが狙い目。