軽頂上対決　King of 1box はどれだ！？

各社から出てる軽１ＢＯＸ！！
それの頂点に君臨するのはどれだ！？

現在バモス優勢！！

結論：どれでもいいじゃん

よって

□□□□□□　終了　□□□□□□

底辺の戦いに頂点はありません。

よって

□□□□□□　終了　□□□□□□

ワゴンＲには負ける

よって

□□□□□□　終了　□□□□□□

夢がない

ガイシュツスレ

口惜しいかもしれんが１よ、各車ごとに特色があるのだ。
よって頂点なんぞ比べても意味がないとは思わんか？

バモスかT-BOXだな、俺が買うなら

アトレーワゴンターボかバモスターボだな、自分が買うなら。

こういう雰囲気のスレでまじめなレスするやつほど、バカな奴はいない。

アトレーはデザインにこのみがはっきりわかれるな

あげ

スマートと言う変則技も有るな。

新型ポターキャブ

↑ポーターキャブだ　このやろう

>>14
（ ･∀･) ﾎﾟﾀｰｷｬﾌﾞ ｶﾜｲｲ!

ポターキャブって新型でたの！？

(ﾟДﾟ)ﾎﾟｰﾀｰｷｬﾌﾞﾆ 1BOXｯﾃ ｱｯﾀｯｹ??

個人的にはバモスかサンバーワゴンかな？
運転席下にエンジンのある他車はどうも・・・。

ただ、バモスの色気のないインパネと、サンバーワゴンの３ＡＴはちと不満。

技手ツ

なんだかんだいってもやっぱバモス・・

タウンボックス（マイナーチェンジ前）はどうよ？。
ガンダムチックな感じで良いと思うんだけど。

ﾊﾞﾓｽ （・∀・）ｲｲ!!
ﾃﾞﾓﾀｶｲ･･･

アトレーの内装がステップワゴンと比較しても
見劣りしないのでアトレーに１票。

ＳＷは旧ね、新型は知らない。

t-boxってマイチェンしてたの？
すまん、新車事情にうとくて

あげ

どうよ？

日産ホーミー（濡れ

>>24
アンタ、どうかしてる。

やっぱバモス。

ﾎｰﾐｰミニとかあったら萌えるんだが。。

>>31
今の後例が出た時、ミニレジ明日に見えましたがなにか？

２４だけど・・
確かにおれの見たアトレーはディーラーの最上グレードで
ＳＷは知り合いのやつ（グレード不明）だけどよ。

内装はアトレーの方がいいと思った。
走りはＳＷの方がパワーもあるんだろうが・・
て、２０００と６６０の走りを比べるなって？そりゃそーだ。

>>33
インパネデザインをちょっと凝ってみて見た目を重視してみたとこで所詮軽自動車
の造り。ステップとはコストのかけ方が全然違うんだよ。いくらデザイン凝ってみても
軽だからプラスチッキーだよ、アトレー。ステップとは比べ物にならん。

>34
（ｏ￣ー￣）Ｏ☆（ﾉ_ _)ﾉ

ステップワゴンで勝ち誇られても....

ステップワゴンじゃなくてステップバンじゃねーの？

SWって内装安っぽいですやん　商用車みたい

彼にとってはやっとのローンで買ったステップWGNなんだよ・・。
涙を禁じえないね・・

フルスモ、ローダウン、アルミ、エアロ、マフラーでローン倍増（藁

あとアイラインもつけてやってくれ(笑)
（あ、エアロに入るのか、これ(笑)）

あげ

ｱｯﾌﾟ

あげ

ポーターキャブワゴン出せ

アトレーと旧ＳＷだったらインパネの高級感はかわらん。
さすがに幅は一目で分かるが・・

因みに、価格（２ＷＤモデル）
アトレーワゴン エアロダウンビレットターボ ロールーフ 147.0 万円
ステップワゴン 1997年8月モデル G 回転対座シート 185.8 万円
まぁ、価格差４０万円をどう考えるかだな。
（維持費まで考えたら１００万以上は変わるはず）

アトレーは、なんつーの？Ｃﾋﾟﾗｰ？
よくわかんねーけどリアサイドのデザインが好きになれないんだよなあ。

街で見かけるアトレーとバモス。
半年前はアトレー：バモスが ３：２位だったが
今は １：５位になっている気がする。

>>33
>>46
あなたのような幸せな方は迷わず軽自動車を買ってください。

ステップワゴンとアトレーの造りが変わらないとか言ってる奴って
雑誌とかの写真でしか見たことないんじゃない？実物見てみたらアトレー
って内装諸プラスチックだし、シート生地安っぽいし、全然違うんだけどね。
大体軽自動車と2000ccの車を比べる方がおかしい。アトレーマンセーの奴とか
ミラ・ジーノの内装とマーク�Uの内装見ても質感の違いわかんなさそうだね。

バモスの、あのホンダ特有のブレーキランプポジションが改正されたら
買う気でるんだけどなー

>>51
ホンダ特有ってことではないんでない？イメージとしてステップワゴンと似てるかも
しれないけど、軽自動車全般で見ても、ピラー部分にテールがあるのはムーブもそうだし、
Keiにしてもそう。ま、トレンドだったってことでしょ。ただ、確かにこのデザインだと
フロント部分はスクエアだから真正面から見たら大きく感じるのに後姿は幅が狭く感じるね。

それにしても、不格好だね＞軽の１ＢＯＸ

バモスターボにMTがあれば良いのに
って思うのは漏れだけ？

>>53
限られた寸法の中で各社頑張ってデザインしてると思うよ。どれも
個性があって。

>>54
コストの問題でしょうね。ホンダは軽ターボのＭＴないから。

場藻酢はＡＴ限定の人しか乗らないのでイイのです

ＡＴ限定免許の比率ってどうなんだろ？

技術的にAT限定な奴も含めると、軽く50%は超えると思われ

>>58
そうじゃなくて、ＡＴ限定免許を取る人の割合さ。

俺、マニュアル車必要ないし運転しないからという理由で
合宿でAT限定を取ったよ
MTの運転が必要になる商売ではないので
合宿の期間の余分な2日という時間も勿体無かったし値段も安かった
もし必要となったら(んな事絶対無いけど)取るけど
必要ないものはイランね

新規に免許を取りにいく女の子とかがＡＴ限定で取ろうとしてなかなか
クリープに慣れず、結局限定で取るのを諦めたって話聞いた事がある。

>>61
俺はそんなことは聞いた事がない
俺と合宿で一緒に教習所に入ったAT限定の女の子２人は
仮免の試験(筆記)でなんと２回も落ちた
合宿の日にちが伸び追加料金取られた見たいだし
車に向いてないというより、
脳味噌が足りていないという感じた

ＡＴ限定でもいいけど、アツゾコサンダルはやめてくれよ

ヒールもね。

厚底サンダル限定解除しました！
恥ずかしながら一発合格です！

厚底サンダルに試験あったのか・・・
すごいね、よかったね

所詮ネカマですからね

そうなのかーー！！

あげ

あげ

HP見積もりで、俺の希望どおりにしたら（バモス・ターボ　オプション多数）
１８０万強だった・・。
鬱だ・・

1300クラス買ったほうがやすくねー？

一言・・・・・・・箱。

｢この無駄のないデザインを見ろ。すべてに意味がある・・｣

実際試乗車乗ってみるのが一番だと思うけど

>>71
軽自動車にその価格は・・・と思うんでしょ？けど、同じ位の価格の普通車買うより
その後の維持費が断然得。

>>76
まあ、たしかにそうなんだけど・・。
でも軽＝安いってイメージあるから、ちょっとﾋﾞｸｰﾘしたよ

でも軽ターボ1BOXの燃費って驚くほど悪いよね。
車や人にもよるけど、可哀想な例ではRX-7並の人も居る。（4〜5km/�g）
リッターカーってほとんど例に漏れず、燃費は良い。
ヴィッツやマーチなんかで10km/�g割ったなんて話は聞いたことが無い。
距離を走るんなら意外とわかんないかモナー。

高速中心で距離が延びるなら軽は高速代が2割引だから、
結構節約になるとは思うけど。

age

あげ

バモス・・リアシートとかペラペラなのが・・

>>81
確かに。ただ、あんまりネガティブに取るのもね。タンブルした時にシートの厚さ
が厚いと荷室が狭くなってしまうし。人を乗せるならライフでどうぞ、って感じかな。

軽自動車って年々すごく良くなっていってて、普通車よりも進歩の度合いは早いと思うけど、
あと改良点としてシートの着座感だね。コストをもう少しかけられれば・・・。

レグライト・オデッセイ・Ｓ-ＭＸ・ステップワゴン

こんなとこにクニスァワが！！

軽自動車なんてオーストラリアの露天掘り鉱山にある
バケットホイールエキスカベーターのキャタピラ片1枚の値段より安い

そうだよ。軽自動車で金鉱掘ってみろってんだ。

掘ったら誉めてくれますか？

バモス・ターボより、アトレー・ツーリングターボのほうが魅力的に見えてきた・・

>>88
価格だけでしょ、魅力。バモスに比べてアトレーは乗り降りしづらいし、走りの安定感
も全然違う。デザイン的に小さく見えてしまうのもちょっと・・・と思うけど？あれだったら
なにもボックス軽でなくてもワゴンＲ買った方がいい。

ワゴソＲはドキュン一族に見られるのでちょっと遠慮(笑)

でもバモスって異常にドキュソ率高いよね
軽で一番じゃない？

ホンダ＝ドキュソですからヽ('ー`)ﾉ

あげ

up

アクティー

>>91
１ＢＯＸで売れてるといっても、ワゴンＲと比べたらたかが知れてるし、
売れてるワゴンＲの方がドキュソ人口も多いだろうに。

>96
ドキュソ率って言ってんじゃん
ヴァカ？

>>97
売上げの違う車だと、それだけいろんなパーツの数も違ってくる。ワゴンＲ
のパーツと、バモスのパーツではワゴンＲのパーツの方が多いに決まってるじゃん。
そんなこともわからんの？だいたい「ドキュソ率高い」なんてどうやって「率」を
調べた？妄想にすぎんだろ。

ライフダンクは？

>>99
１ＢＯＸじゃないじゃん。

>>100
そういうことかあ
スマソ

ﾊﾞﾓｽターボ乗ってるが、燃費はリッター8〜9キロぐらいだな。
まぁ、町乗りだからしゃーないか。
低速ﾄﾙｸが致命的に不足してるので（中高速もないけど）発進するとき
ﾒｯﾁｬだるい。変速ショックもかなりデカイし。
坂道なんかで踏みこむと「ヒィィィィィィ〜」って音するし(´Д｀)
車体が重過ぎるんだよな・・・なんせ1�dあるらしいから。
ワゴンRとかムーヴの方が(・∀・)ｲｲ!かと思うなぁ。

利点と言ったら軽にしちゃあ荷物がたくさん載ること。
言われてみれば確かに乗り降りも自然にできるな。
ドリンクホルダーの位置はちょっとなぁ・・・。
あと、ウォッシャー液を補充するのも大仕事だぞ。

ちなみにディーラーで何故ﾀｰﾎﾞのMTがないのか聞いてみたら
組み合わせが悪いから、とかいってたなぁ。
エンジンの置き方とミッションって関係あるのか知らんけど。

>>102
ホンダ自体軽のターボプラスＭＴって持ってないからね。バモスだけのために
作るとコストかかっちゃうし。

ボックス系軽のターボに走りを期待しちゃいけませんよ。あくまでもＮＡよりは
余裕がある、くらいに考えないと。あまり走るのもあの全高からいって恐ろしい
ことになりそうだし。

ＮＡのバモスに乗ってるけど、カップホルダーはペットボトルのドリンクだと
まあ許せるかな。缶コーヒーはダメ。危ないよ。

六甲山ｖｓ高野山って感じがするっすな。（笑

バモス・ターボに一票。

>>98
なにムキになってんだ（藁

アトレーもいいな♪

何を買うにしても、過給機（ターボｏｒスパチャ）付きを買うべし。

やっぱ、ハイエースワゴンだろ。
室内の広さは一番。
あの形の１BOXが未だに売れ続けているのが何よりの証拠。

>>108
スレよく見てみ。
逝ってよし。

バモス(Z)ターボにMTが無いのは
ホンダはエンジンが逆回転で、サードパーティー製（アイシンとか）の
コンパクトなミッションを使えないので、トランスミッションを
全て自社開発しなければいけない関係上、コストの問題でMTを開発するのは控えた。
って聞いた事あるけど、真偽の程は如何に？＞識者。

>>97
結局答えなれないんじゃん。お前の負け。

答えなれないのです。

T-BOX
ｍｃ前マンセー！（笑
実はT-BOX WIDEがより好みだが（＾＾；

>>113
個人的にはアクの強い以前のスタイル嫌いではない。けど、全体のデザインが
角張ってるのに、テールランプの丸は納得できん。同じバンパー内蔵でも、軽トラ
のミニキャブトラックのテールの方がいいぞ。

>>114
あれは全体が角張っているからこそ、良いアクセントになってると思う。
あれで四角いブレーキランプは頂けないのでは？

四角いというか、ミニキャブトラックのテールってつり目みたいなの。
軽トラのテールにしてはちゃんとデザインしてる。

丸をアクセントにしたいならもっと要所要所に丸を取り入れてもいいかもね。

＞111
打ちミスｶｺﾜﾙｲ・・（ｗｗ

>>117-97
そんな煽りはいいからちゃんと答えろよ、タコ。

>>118
煽りに反応してるバカ発見！（藁）

エブリィ乗りだよ（４ＡＴターボ）

１２０ｋｍ巡行　１０ｋｍ／Ｌ
　９０ｋｍ巡行　１２ｋｍ／Ｌ
街乗り　　　　　８〜１０ｋｍ／Ｌ

ってなぐあい。

age

えブリぃのインプレきぼう！

age

あげ

age

アップ

age

９７早く答えろよ、な。

あげ

あっぷ

　　　　　　　 ,,,--─＝==─ヽ/へ
　　　　　　／iiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡|≡ヾ ヽ
　　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡≡|≡ミミヾ丶
　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiiii／￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ
　　　iiiiiiiiiiiiiiiiii／ 　　　　　　　　　　　 ＼iiiiiiiゞ
　　　iiiiiiiiiiii／　　 　　　　　　　　　　　　 ＼iiヽ
　　iiiiiiiiiiiiiii《 　　　━━━'/　　ヽ━━━ ヽミヽ　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　...iiiiiiiiii彡/ 　　 　　＿＿,.::　　::　＿＿　　ヽiiiii|　　＜　水中クンバカしなさい
　..iiiiiiiiiiiii》|　　　　　　　　　　　　　:::　　　 　 |iiiii|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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..iiiiiiiiiiiiiiiiii, 　　　　　　　 （　●　●　）　 　 　 .|iiii|
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iiiiiiiiiiiiiii《《《ヽ　　　　　》　／￣￣＼　《 　 　 |iiiiiiii|
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iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii巛巛巛巛巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》iiiiiii

あげ

>>131
バカしなさいなどといったら水中クンがかわいそうではないか

いみわからん

あげ

アップ

ウップ

サンバー乗りはいないのかー（ｗ

あげ

age

亀ﾚｽだけど…
>>83
ねーねー、レグライトって何？

>>141
ラグレイトの間違いだろ。

>>141
なんだか新種のライトみたいだな

バモターボ乗りだが、リッター１０キロ切ったことないぞ！
厨坊は下がれ。

燃費わりぃーって言ってるが、あんな箱車で飛ばすやついんのか？
ＦＤ並みに悪いとか言ってるヤツはまず免許取ってくれ。

でもさ、フロントシートの足元の狭さなんとかしてくれ。
降りたときにホッとする（藁。
あとギア比はちょっとおかしい。
特に４速。あれじゃ高速で五月蝿い。

＞144

厨坊は下がれ。

って意味わからん。
なぜに今、その発言？

スピードが出ねぇって言ってんのになんで
飛ばすやついんのか、と思うのよ？
飛ばせねぇっての。

つーか>>144のﾊﾞﾓｽは少々燃費がいいみたいだが、
信号のない僻地にでも住んでるのか？
山口県とか岐阜県とか。

いや、妄想だろ(笑)

ＨＩＪＥＴ

いや、ボックス系の軽の中ではマジでバモスは燃費いいよ。
ＮAのやつ（AT）だけど、１３近くはいくな。街中ばっかしか走ってないけど。

場藻須

ひっくい頂上対決だね
ほのぼのな感じ

１ｔあるバモスで燃費が良いということは
よっぽどのんびり走ってるだけでは？
試乗した限りではアトレーターボよりは燃費マシそうでしたが

廃油の有効リサイクル方法
峠のコーナーに撒けば、アホ車の駆除剤になります！

ﾌｰﾝ...(￣┌‥￣)ﾎｼﾞﾎｼﾞ

軽１ＢＯＸのアクセルペダルの横にタイヤがあるやつは、右足を変に曲げて運転
しないといけないのが難点。足がいたくなる。

左ハンドル仕様をつくってもらおう。全て解決だ（藁

アトレって燃費わるいの？

>>152
良く読もうよ。

＞いや、ボックス系の軽の中ではマジでバモスは燃費いいよ。

あくまでボックス軽の中では、の話しでしょ？いいって言っても、知れてるけどね。

>>157
今のところダイハツ車が一番悪いんでない？燃費は。

age

あげる

無知って怖いね

知ったかは怖いね

なんか侘しさ漂うスレ・・。

あげ

あっぷあっぷ！