ＧＴＯ

世間の人はＧＴＯをどう思ってるんでしょう？

　でぶ
終了〜〜〜〜〜〜〜〜〜

いや、もうちょっと救われるようなこといってくれ

　あれって、パジェロのエンジン積んでるの？
ＭＡＸトルク・パワーをあんな低回転におく三菱は逝かれポンチ

初代グランツーリスモでは大変お世話になりました。

直線もじつは、とっても、とっても、とっても、とっても,とっても,とっても,とっても,とっても,とっても,とっても,とっても,とっても,とっても,とっても,とっても,とっても,とっても,とっても,とっても,とっても,とっても,とっても,とっても,とっても,とっても,とっても,とっても,とっても,とっても,とっても,とっても,とっても,とっても,遅い車。

　ジャッキー好きの私だが、いつも三菱車しか使わないのが悲しい。

　Ｐ．Ｓ・デッドヒートはジャッキー映画で史上最悪最低！

＞７
ジャッキーの映画ってよりランエボの映画だな、あれは。

ぺったんこなディアマンテ
ｂｙ福野礼一郎

>>5
激しく同意

なんか、いい評判ってないですかねぇ。

　初代ＧＴではむしろ四駆ＦＴＯにお世話になりました。

ｶｺｲｲ

ひげおやじに世話になった人いるかな〜？

＞１２
よかったよねー

>1
これで満足かい？

重さだったらまけんがな。

フェーラリに・・・
何も言うまい。

どんどんＧＴ−ＲはＧＴＯに近づいている・・・・

>>16
あんまり満足じゃないかなぁ。

ディアマンテクーペとしては最高の出来です。

はやい
まがる
とまる
ばっくする
あく
しまる
いうことなく
い
い
く
る
ま

GTOって10年くらい前海外で売ってた
ヴォルクスワーゲンゴルフのスポーツタイプのこと？GTSとかも
あったやつー

戦車。（藁

グレートティーチャー鬼塚？

ギャランＧＴＯですか？

ＧＴＯ−ＭＲの事です

＞２５
SAMU　やっちゃったね・・・・・

ほんと鼻先に3000V6乗せてるっつーのもなかなかすごいよな

ゴトー？

γ-ＧＴＰ？

>>28
「SAMU」も寒いと思われ・・・

>>31
グアノシン３リン酸？

omosugi

高杉〜高杉〜いいい〜

ＧＴＯに限らず三菱車は重すぎ。

ツインターボのAT車が有れば絶対に買ってたなぁ。
職業ドライバーの為にマイカーまでミッションに乗りたくないから、、。
NAは辛そうだし。

誰か、ＧＴＯを褒めてあげてください。

いいところなし。
残念

前車軸にロドスタ1台分の荷重が掛かってるというのは、
誉めてる訳じゃ無いがちょっと凄い。

ＧＴＯ乗りの人いない？
その意見を聞きたいです。

中央分離帯にカメ状態で身動きできないＧＴＯなら見ました
ｶｺｴｴ

＞ツインターボのAT車が有れば絶対に買ってたなぁ。
じゃあ、ユーノスコスモ買えよ。

可変ウイングを作動させて
後続車の女の子を喜ばせていたツレ・・・。

ＧＴＯっていうのは何かの頭文字なのか？

偉大　旅行者　認定

43＞
GTOの見た目が好きなの。
ドキュソと言わないでね。

だからゴトーだっつってんだろ。禿

蟯虫　とっても　多い

>>45

http://plaza29.mbn.or.jp/~yosihilo/gtcars/gto.html

白紙の？

ホンダの？

フェラの？

ガッカリ　とっても　おそい

社外品の大きいリアスポでフルエアロ。
マフラーは かちあげ斜め２本出しマフラー
内装は もちろんオプションの本皮シート
どうだ！ぞくぞくするだろう？
あぁ〜想像しただけでもかっこいい！！
GTO万歳！

ちなみにＦＴＯは
Ｆ・・・ファイナルアンサー？
Ｔ・・・テレフォンで
Ｏ・・・お願いします

だからよ
忘れんな！

ジャイアン　とっても　音痴

＞５５
ＪＴＯ？

>>51
はぁ？

>>57
ジャイアンはＧだろ

間違い。56

>>58は突っ込み間違い（ﾌﾟ

54ﾊｲﾏｲﾁﾀﾞｶﾞ、55ﾊﾅｶﾅｶﾖｶﾊﾞｲ

おまえら少しだけグレートだぜ。

ジャイアント馬場は　とっても　男前

NAのAT買うと遅すぎて後悔するかなぁ、、。

>>64
３リッター4WDと言うﾏﾀｰﾘ差が味わえて○。

スープラのＳＺの方がいいんでない？＞64

漢ならだまってツインターボ6速ＭＴをゲットせよ

勿論、APロッキードのオプション付きね。

>>64
いくら重いといっても３Ｌ積んでるんだから遅すぎってことはないだろ。

後期型の赤キャリパーもｲｲ!!

GTOは生産中止になったねポイズン。

６６＞
６４ですが、80スープラは嫌いです。

エンジン横置きＦＦの旧ギャランをベースに、
あたかもミッドシップのようなボディを与えたスポーツカー。
バックミラーにＧＴＯが映ると、一瞬、何が来たのかなと目を引かれる。
その押し出しはたいしたものである。
しかし、惜しむらくはシャシが乗用車なので背がどうしても高く、
横に並ばれるとすぐにお里が知れてしまうという次第だ。
ＧＴＯほど｢宴のあと｣を感じさせる車はない。
ともかくエンジンパワーを上げてフェラーリもどきのボディをかぶせ、
ギャッギャッと走れば売れるのだとする三菱の感覚にはおそるべきものがある。

徳大寺有恒著　９３年度版　間違いだらけの車選びより・・・

重たい＝ブレーキ効かない
ハイラックスサーフとほぼ同等の車重。
ボンネットのでっぱりが、ダサイ。

>>73
それＦＴＯにも言えることだね

>>73
ヲイ　ＧＴＯはディアマンテベースだぞ？
徳大寺　何もしらねーな

ギャラン＝ディアマンテ、実はシャシが一緒だ。

ほとんんどブルドーザー。
いっそ三菱重機がつくった方がよかった。

ＧＴＯを街で見かけると、哀れみの視線を送ってしまう。
よく恥ずかしくないな・・・あんなパチもん。
穴の開いてないエアインテークが物悲しい・・・

>>77
マジ？
知らなかった・・
三菱　ランサーとギャランしかないのか・・＞ベース

後期型は穴があいてたはず。　というか、穴が空いてなかったのは
法律のせいだって聞いたが...

オプションでは、タラバガニと言ってたね。

>>79
そういう君の車は　三輪車かい？（ｗ
ＧＴＯは４００万以上する車だよ
貧乏人には手が出ないよ（ｗ

>>83
高い金出して、アレじゃ救いよう無いね（藁

>>84
スープラより　マシ
内装に金かかってるよ＞ＧＴＯ

>>79
もっと恥ずかしい車はいくらでもあるような。

>>83
お前はあの値段じゃ買えないだろ。たとえ他の車でも。

>>81
たしかに後期型は開いてるよね。（ブレーキ冷却か）
実際には開いてる必要性がないのに、
そういう声が多かったもんだから、むりやり開けたんだよ。
法律・・・って、いろいろ言われてるけど実は嘘。
とにかく、カッコだけ和製フェラーリになりたかっただけよん。

>>87
ＧＴＯに似てるフェラーリってＦ４０？

テスタでは？
当時はテスタ全盛期だったからね。

はずかしさ爆発の、ある意味希少な車だ。

よくエンジン停まった、んで三菱に持って行ったけど
「わからん」と言われ、「二度と三菱なんか乗るもんか」
と思い、売りましたよ。そしたらあの事件。
「ざまあミロ」です。

ＦＭ　ＴＯＫＹＯ聞け

後期型からリトラをやめて、よりいっそうブサイクになった。
リトラの方がマシ。

>>93
あれはＦ５０を意識したのだろう　多分・・・

>>94
ＦＭＣでリトラやめたんならともかく、マイナーで顔のデザインを
大きく変えたとあっちゃあ、ポリシーはないの？と思う。

>>95
リトラはコスト高だったのかも・・
ＦＭＣほど　人気車種じゃないしね・・

>>96
うーん・・・たくさん売れる車なら、金型追加してライン変更する
コストを天秤にかけても、コストダウンは図れると思うけど、
ごくわずかしか売れないタイプの車なのに、なぜあんなに変える
のかなぁと思ったよ。
ＮＳＸとかは基本を変えずにＨＩＤ化とかで最新の流行に合わせて
るのにさ。

最初モーターショーでＨＳＸとして参考出品した時は感動するほどカッコヨク見えたが
市販はなぜかカッコ悪くなっていた。

>>98
あいや違う違う。ＨＳＸは量産車のためのものではなく、
技術開発とそのアピールのためのものです。

普通、参考出品する時は、反応がよければ市販化を検討する
（…つーかそれを前提として出品してんだけど）
もんですが、ＨＳＸはエアロダイナミックスの探求用ですわ。

ＨＳＸ I…II…IIIと出すごとにどんどん進化していのに、
結局ほとんど取り入れられたものはなかった。ボディデザイン
の役には立ってるだろうけど。

可動式リアウィングも、なんだかなぁという感じだし。

多分99はＨＳＸとＨＳＲをカン違いしているものと思われ。

ＧＴＯ＝フェラーリ
ＦＴＯ＝ポルシェ９４４（全長全幅まで一緒）
ディアマンテ＝ビーエム５
オリジナリティがないのか？？三菱！

んなしょっぺークルマ、どうだっていいじゃん。

三菱にはあるんだよ、旧型パジェロの3．5リッターが。

>>100
おぉホントだ。スマソ

べつにいいじゃねーかよー、そんなに悪くいわなくたってよー。
ちゃんと車検とおるんだから、レースするわけじゃなきゃ
ＧＴＯ乗ってたっていいじゃねーかよー。

>>105
駄目。

>>106
そういうあなたの車は？

おれはカロゴンだ。

ＧＴＯ、
格好良いと言う奴・・・本気？

ＧＴＯほど、赤しか似合わない車も珍しいよね。

青かっこよくない？

赤、黒、銀、青、えぇっとあとなんだっけ？

赤なんて嫌だよ。
フェラーリみたい。

黒いいとおもうけどな。
ゴキ・・・・いやいや、戦車みたいでサ

赤は退色するぞ

>>115
ＧＴＯだけじゃないし

>>114
つや消しのダークグリーンなんて似合うかもね

名前がそもそも変。フェラーリのパクリだし、「GTO」ってｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓｵﾓﾛｹﾞｰｼｮﾝの事だぜ。
つまりレースに出場するﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝを満たしたクルマにつけるべきモノだし。
笑わせてくれるよ、三菱ＧＴＯ。

誰かＧＴＯでＪＧＴＣ出てくれよ
もちろん４ＷＤのままでな

ＦＴＯ

さっさとクライスラーにでも買収されりゃ有り得るかもね。
でも500馬力限定じゃキツイかな・・・。

もういいじゃん、三菱もこれからＲＶに特化して
普通車やスポーツ車は出さないんだから、

もう三菱にはパジェロしかないんだよ。わかるか
この意味が。フルラインナップメーカーじゃなく
なるんだよ。

別に俺はホンダオタのロータリー海苔だから関係
ないけどな。みんなも死者に鞭打つようなことは
やめれ。

>>118
いやいや、ＧＴＯはもともと大昔のギャランＧＴＯからきてるから
それでいいんだよ。納得のいかん名前ではあるが。

＞123
いやいや。それもそうだが、それをおこがましくももう一回同じ名前を使うのがいけないのですよ。

>>124
言いたいことはわっかる。
なんせ、ギャランΣからギャランとシグマの２車種が派生する
ような不思議なメーカーだし。

あんまりいじめるなよ。

>>126

いやスマンスマン。

ＧＴＯの中古見てても赤が多い　退色するのが痛いなあ
ＵＶカットコーティングがオートバックスなんかに売ってるが
効き目あるんだろうか？

三菱ってホントに幼稚なメーカーだなぁ。
GTOなんてオモチャみたいなクルマをよく売ったもんだ。

ところで北米仕様の３０００GTスパイダーのルーフってベンツSLKとかソアラとかヴァリエッタと一緒なんでしょ？

>>129
買うやつがいる限り、売る。これ商売の極意なり。

>>131
自動車メーカーとしての良心もプライドも無し！

>>132
良心のある自動車メーカーなんて皆無だろ。
どこにしたって皆偽善者じゃ。

>>132
俺としては、軽に“Ｚ”という名をつけたホンダも
そうとうな利己的だと思う。

ホンダの初代Zと日産のフェアレディZって
どっちが古いの？

俺としては自社のセダンを”マークll”と名付けたトヨタも
相当利己的だと思う。

>>136
いや、それこそＧＴＯと似たもんだよ。
もともとは「コロナマークII」だったんだから。

ホンダだったような気がする。＞135

それってジャガーのマネすんなって事？＞136

>>134,136
名前に利己的なんていったら自動車も人間もいっしょだろ？
悪い意味の名前を付ける親はいないよ。

>>133
三菱にはその最低限の良心がない。

フェアレディという車自体は古い
そこに完成形の意味を込めてＺをつけた。

＞139
そう意味じゃなくて「パクんな。」って事いってるんだよ。
今、娘に「心美」とかつけんのは情けないって事。

三菱はFTOにしろGTOにしろその他どの車もガンダムチックでいけてません。
三菱車乗ると知能指数７割引に見えます。（当社比）

キャロッセＧＴＯみたいなＧＴＯならもっと違った

やっぱ、シャシーを安易に考えてる車は、ダメよ。
少なくとも、スポーツカーを名乗りたいなら
専用ボディか、流用でも徹底した剛性工作を施さないと。

なんでこのスレのタイトルはOだけ全角なんだろ

うるさい音にするための切り替えスイッチまであったのには笑った。
三菱自動車ってどこまでバカ？

これからはダイハツがライバルになると思われ。

フェラーリというよりアメ車的なものを感じる。
ＭＴよりＡＴでドロドロ走るのが似合いそう。
えげつなさはナンバーワン？

あの馬鹿っぽいところが味。
無意味なギミックが良い。
空飛んで３身変形合体しないところが難。

自分の住んでいる地域は三菱自動車の工場が
あるせいか、結構見かけます。＞自慰帝王
みんなマターリ走っていて、飛ばしているのは
みたことないです｡

>>150
次はナイトライダーみたいなのを出したらそれはそれで認める。
おもちゃメーカーとして。

>>152
いや、サイバーフォーミュラみたいにひたすらウザイナビと
レバーを引けばエンジンが飛び出て一気に時速６００�q出る
ような車でないと･･･｡

結論は三菱自動車はおもちゃメーカーということでよろしいですね？

>>153
なんだその近未来にトヨタが冗談で作りそうな車は（藁

三菱は自動車メーカーとして再建することをあきらめ、
遊園地用の遊戯具メーカーに転身するとの噂あり

確かにおもちゃだろ

ラジコンメーカーでいいっちゃん

おにつか？

>>159
今ごろそんなレスでうけるとおもっとんの？

あげ

ハイテク素敵なおもちゃＧＴ０。いいじゃん、オレほしいよ
あっこのまえ通天閣のあたりで売ってた、舞姫とかいうグレード

>>162
大人のおもちゃってこと？

オ・オレＧＴＯの夢見て夢精した。
三菱車には大人の色気があると思う

俺後期型ＭＲユーザーなんだけど夜中にソアラと勘違いされた。
でも煽ってくる奴がいないから問題ないし、
もし煽られてもトルク５０Ｋｇ越えてるから楽勝です（計測済み）。

age

かっこいいと思うけどなＧＴＯ。
初期型・・・テスタ
中期型・・・F512M
後期型・・・550まらネロ
ここまでやったクルマはない、世界的に希有な存在

みんながそう思えば・・・

グレート　ティーチャー　鬼塚です　よろしく。

そもそも３リッタークラスのスポーツカーって時点でオモチャ決定！
馬鹿だから乗る車でしょ、ＧＴＯは(笑)

なんだかんだ言って俺もＧＴＯ海苔だし、見かけたら馬鹿にしてやってもいいんでない？
逆に喜ぶと思うぜ？馬鹿最高！

直線番長。

意見聞きたいのであげ

R32GT-Rで十分相手出来る車。

まあ　初代が90年登場だしな　それから　フルチェンジは一回もしてない
わけだし　R３２で相手できて当然でしょうな　

扱いはＺ３２と同等か？(藁

所詮はスポーツカー風のドンガラ載せただけのディアマンテ。

８０プースラなんて一見マジで”走りを追求している”風で救いがたい
ＧＴＯは日本を代表するパチモンスポーツ。格が違いすぎ

＞１７５
何も変わらないＺ３２に比べ、Ｚ１６は１０年かけてよりビューティフルに
奇形チックに進化しておりまする

>>176
ディアマンテいえば雑誌広告のデザインがジャガーのパクリだった。（石畳の道路の上から俯瞰撮影したもの）
NAVIなんかで叩かれてたけど、三菱って真似しかできないのか？（しかもお笑い系の）

違う、真似をしようとしても失敗するんだ。
いたいけな子供をいじめるなよ。

>>179
ディアマンテ登場と同時期のギャランとかごらんよ、ＢＭＷのマネ
以外のなにものでもない。
以後もずっとそのデザインでいくんなら「三菱は、こういう顔で
いくんだな」と納得もできようが、次の世代ではぱかっと変えたん
だから、そしりを受けてもしかたないよね。

中期型ＭＲ糊です
馬鹿車マンセー！！！！！！！日本最後の大型ＧＴの一台だ。
以前某トンネルで２８０Ｋｍ出しました〜！！（改造有）
３速で全開だと高速道路でも圧倒的加速ナリ。
ＧＴとは大陸横断の意味である、高速は６速で走り続けると楽チンだし、
燃費もグングンのびるがそういうことを普段考える車ではありません、悪しからず。
ハイオク満タ〜ン！最大７５Ｌだ、市街地だと見る見る減っていくぞ！保険料も高いぞ。
また上り坂でついてこれる奴もあんまりいなくて宇材ランクルなども消えて逝きます。
路地でも自動的に道が開く事が多いぞ！狭い密でも以外と楽だ！Ｚ３２海苔の友人もそう言っている。
事故もこすりも相当発生率低くて万事ＯＫかと思えば取り回しで苦労するのも味だ！慣れる！
軽四だとどこに行っても嫌がらせを受けまくる。ダメダ。非力だし。
厨房？結構結構、他人から見て馬鹿に見えることほど本人は楽しんでいるんだ。
昔からいうだろ、野球バカ、○○バカって。
何でもかんでも心からバカにする奴は他人（ひと）より楽しみが少ないってことだ、寂しいね。
最終モデルが欲しいな。
じゃあな！違反を推奨してる訳じゃないけどな！すまん酒廻ってます。

まったく外車おたは視野が狭くてイヤだねえ。
シートがいいとか、デザインがいいとか、乗り味があいいとか
それだけで車を選んでる。もっと、マクロな視点で総合的な
判断が下せないのかね。近眼なんじゃないの？
くやしければビッツの値段でビッツ相当の車を出して見ろよ。
F-DならATで１１１万円。
この値段で外車なら何が買えるんだ。あぁ？

>>183
板が違うぞよ。

ビッツ安っぽいよ。

>>182
>何でもかんでも心からバカにする奴は
>他人（ひと）より楽しみが少ないってことだ、寂しいね。
ここだけ微妙に同意。
何でも否定するだけは、ちょっとね・・・

>>182
同意！！
最終型欲しい！

最終モデル　リバイバルきぼ〜ん

ＦＲＯＭ　本音のクルマ選び
＞速い、重い、＝危険。知的レベルの低いクルマ

おい、最高じゃね〜か。

＞速い、重い、＝危険。知的レベルの低いクルマ
三菱がクルマで走るということを理解せずに作った、とかもあったな。
いいんだよ、勘違い企画が本当に現実化した良い例、勢いだけでいったところ最高。
無難な習作ばっかり要らない。
東京モーターショウで飾ってたときがあったが、乗った奴がなかなか下りなくてな。ホクホク。
１．でかいクーペボディ
２．大排気量
３．大トルク
４．ワイド＆ロー
５．太い超扁平タイヤ（２３５／４５／１７）
６．１７インチブレーキローターのせいで扁平タイヤしか履けません（それ以下はホイルが当たる）。
７．雨の日も安心（フル加速も許すぞ、タイヤが空転しても姿勢は乱れません）
８．なんだか生産終了した
９．どうだい、馬鹿だろう？

>>190
>５．太い超扁平タイヤ（２３５／４５／１７）

今日び、それは太い超扁平とは言えないナリ

>>191
そうだなあ、そろそろ２４５／４０／１７買う予定、それでいい？
１８インチだと段差踏んだ瞬間リムが凹む恐れもあるので。
初期型の当時ではすげぇ扁平！とか話題になっていたなぁ。

「バカが良い」というのは認めるが、
同じバカならコーベットとかバイパーの方が徹底してて良い。

18インチはやばいか・・・　１，７ｔだしなー
ひそかに１８インチモデルを狙ってたんだけどな　どうすっかな

純正でリム凹んだら鬱だな・・・。

１９３＞
アメ車は別格。
国産で、ここまでやれたら上出来だ。

なぜ PONTIAC GTO? というレスが一つもないのだ。

こっち（アメリカ）だと3000GTって名前で売られてました。

age

ダッジステルスマンセー

　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　
　　　　　　　　　　　　 ／￣∧＿∧￣￣￣ ∧￣＼.―┐ヽ
　　　　　　　＿　Ｃ／＿＿（´∀｀　）_＿　　/_っつ_λ＼|__|　　 >>199ﾖ､
　　　,　　￣／　　　　　　￣／＿_　／￣　ヽ　ヽ_　ヽ　　　＼　　　　ﾅﾝｶﾖﾝﾀﾞｶ?
　　/Ｏ〇〕――――――∠〇Ｏｏ）＿＿∧・　　　　| 　 ∧ |
　　|￣￣　　┌─┐　　　　￣￣＿　 　/⌒ヽ　）　　 | 　| ヽ|
　　｜同　匸└─┘￣￣］ ￣同丿 　　|⌒|　|　　　＿|）|　 ）
　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿_　二|　ノ丿＿――┘ 丿ブゥォ
　　　 人人　ノ￣￣￣￣三三三三人人　 ノ　　　　三三三三　　オン！！
　　　　三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三
　　　　　　　三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三三三三三三三三三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三三三三三三三三三三

MITUBISHI 3000GT VR-4

ダッジバイパーみたいなパイプフレームに、４，５リッターＧＤＩツインターボ載せて４輪を駆動。
あとＡＣＤ＆ＡＹＣを装備。
あ、ちなみにエンジンは横置きね（ｗ

これぐらいやってくれれば、馬鹿車って認められるんだけどね〜

>>197
亜米利加での3000GT　VR-4についての様子求ム、
生活とかステイタスの位置付け(藁　とか
>>202
いやいや、「あの車、ホントに市販しちゃったよ、しかも新型までが！！」
というのがすごいんですよ。
モーターショーとかだと「だれが乗るか！あほう」というコンセプトカーが
必ずでてくるものですなぁ、まさにあれ。
バイパー、コーベット・・・大陸のマッスルにはかなわんよ。
Ｃ５はええのう、２００＊年ニューモデル発表か？
さあ、格好いいアングルで今一度眺めよう
ＧＴＯ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/GTO/
いきなり　「(注)　ＧTOは現在生産されておりません。」　というコメントが悲哀を誘います。

Ｃ５ですか？
http://www.chevrolet.co.jp/lineup/index.html
Ｃ５はええのう、２００＊年ニューモデル発表か？

バイパー
http://home.t-online.de/home/ddviper/rtb.htm
ＲＴ／１０か・・・格好悪いな。
ＧＴＳは良い、元々はトラック用エンジンか・・・。

大排気量マンセー！！
よってage

一般公道ではあまり見かけないが、嘔吐馬っクスでよく見かける

こりゃアカン！限界付近の挙動でﾌﾛﾝﾄの重さが効いていると思う。アクセルオンで
気持ちよく無いのデス！でも三菱の株持ってたのでGTOの勝ちとします
ワタシはそれでもストリームをおすすめしますが。三菱ファンの方だけどうぞ。
不適切と思われたら切除してください。

　おれのティムポはパイプフレーム

次期ＧＴＯはプラウディアベースでＶ１２（Ｖ６×２）！
車重は２トン以内におさめられる模様。駆動方式は４ＷＤとＦＦ、肝心の
スタイルはさらにマッチョなラテンデザインが決定している模様。
三菱Ｆ１参戦に間に合わせるべく急ピッチで開発が進行している。

おれのティムポはアクティブエアロ

>>209
いや、ハイドロだろ（ﾜﾗ

age

新型の話ってちょっと前からあったねえ。
あれ、V8じゃなかったっけ？4.5lのNAと3.5lのTT。

でなさそうだけどな(藁

ギャランＧＴＯって見ないねぇ〜
三菱ＧＴＯも見ないねぇ･･･。

Ｇ丁０

自慰帝王

>>213
レアカー（おポンチ車）殿堂入りってことで。
中期型は殆ど見ない、最終型はめったにみない。

ＢＯＺＺさんとこでチューンした。
ほとんど中身は別モンになったが、まだ乗ってる。
3.1リッターになってます。
赤なのでリトラの色が全然変わってるのが難。
遠くから見るとリトラだけ白に見えてしまう

埼玉賢人ですか？

ＧＴＯ専門の中古車屋ってあるけど、商売になるの

神奈川の某大型中古車屋はＧＴＯを専門で扱ってるらしいが、
口で言うほどの状態の良い車はほとんど無い。
というか某大型中古車屋は逝ってよし！

age

age

たしか兵庫県にも似たような店があったと思うが。
情報希望

>>219
逆に商売になると思う
物自体が少ないので

MR >GSR

>>225
まだまだだにゃ〜
SATURN>ASTRON

なぜレースゲーにはわざわざ重い方をだす？
10キロでも軽いほうがいい

>>218
ボズ知ってる人いましたね！！
おいらは千葉です。

スープラのアクティブエアロは指で押すとグニャと凹むらしい。

・・・・失笑ーーーーーーーーーーーーーーーーー終了ーーーーーーーーーーーーーーーーーー

大気開放式のブローオフバルブは絶対付けない方がいいです・暖かくなると燃料が濃いままだからエンストの嵐ですけけ

＞２３１
リコール嵐の車を買った君が悪い

>>232
そのとおり
>>231逝って良し

東横線〇島駅付近でよく黒ＧＴＯ、
RECARO入りのﾏﾑｺ見かけるティムポの車か？

>>98
多分タイヤサイズが原因でわ。
米国仕様の3000GTはカッコよかった。

http://www.emeraldsearch.com/spyder/default.htm
こんなのもあるしね。

つか、亀レススマソ。

>>130
これだよん。
ルーフ閉じるとなんかキャビンちっちゃくて不思議。

GTOか・・・エンジンルーム一回覗いたけれど、整備性悪そう。
特にプラグ交換・・・

プラグカバー、一度外したらネジが入らなくなった。
ヘッドカバーと穴の位置がずれてるんだよなー。
どうやってはまってたんだ？

>>237
毎日プラグを交換するプラグオタの君にはさぞつらかろう。

>>239
そんな奴いるかい（ﾜﾗ

ＧＴＯ？　重いし格好悪い。

>>241ﾓﾅｰ

>>235
オープン！さらにギミックが増加！・・・最終型の目のやつで欲しい。
２３５だと確かに弱い感じがする、どこまで太いタイヤを履けるんでしょうか。
２６５／３５／１８とかのサンダルみたいなの誰か履いてないかな。
漏れのはハイグリなので大径高額タイヤが１シーズンも持ちません、さらにリムが歪んだ、とか。
>>241
ロータスエクシージにでも乗ってるんですか？質問・・・軽くて格好良いのは？。

パチモンスポーツ（>>177）について
・ボンネットが有機的に変形（曲面がワックスがけの時に気持ちいいぞ変態）、
・ライトは固定式に（内部が曇る事があるので水抜き穴有り）、
・コーンズの人たちに怒られたらしいテスタロッサ系横飾りは変更後もやっぱりパチモンだった。
（穴は開いているが風はタイヤに直撃、理解不能）。
・リアバンパー下部のディフューザーもどきは貫通すべき所を黒く塗ってあるだけ
（ここにも模型チックな装飾）、ちなみに全模型メーカーは初期型しか出していませんよ？（悲
・フロントガラスの最下部は払拭のとき狭くて指が入らないのです、定規などの先に布を引っかけてますか？みなさん。
・ドアが長く状況によっては乗降不可能（リアゲートから乗り降りせよと？）。
・「４００万で買えるフェラーリ」が目標だったという話が真実かどうかは知りませんが、
　本当ならばメーカー純正レプリカフェラーリをゲットしたという訳ですか「タイニーフェラーリ」。
・高速機動隊仕様はどれくらい効果があったんだろうかと思う事がある。
・純正ハンドル（ｴｱﾊﾞｯｸﾞ）は反動が大きくて落ち着かないので交換をお薦め、危険度増。
・ピラーはすべて太く、左方向とおまけに足もとの視界も絶望的、前方にＶＩＰ車両が来るとお手上げ。
・事故っても多いに勝てます、質量的に。
・剛性は豪勢です。
・実は時計しか役に立たない３連メーター（ポン付けで無意味なメーターをもっと増やすと良いでしょう）。
・シガーソケットからＤＣ／ＡＣ電源を取るとコネクタがシフトノブを掴むときに手が当たって不快。
・限界がまるでさっぱり解らない走りっぷり、間違ってもＭＲだからといって走りを追求してはいけない。
・心配になるほど熱の発生するエンジンルーム。
・有り余るトルクで発進と坂道はラクだが街中では３速までしか使えない。
・知らない人が見ると超高級スポーツカーだと勝手に勘違いするのが救いか。
・フロアパネルは以外にもペナペナしている、後部席フロアマットを取り外すと謎の穴が！
　地面が見える！おかしいぞ！ＧＴＯよオマエは高級車じゃなかったのか〜！？。
・清水草一も認めている（期待通りのおかしなコメントだった）。
・ユーザーの気持ちを無視する操作形態のエアコン
・モケット地は素肌にチクチクする。
・いくら操作しても落ち着かない電動シート
・ダッシュボードと天井後方のセンサらしきものの機能はいまだに不明。
・乗り心地は以外とサルーンな感じです、車内も静かだし。
・そんな車ですが、手放したくないのです。

どうだ！ドーピングマッスルカーの真実！
新型はモンテカルロＧＴＢのボディを採用（盗用）の予定　　　　　うそ
すまん長いです。

>>243
欠点だらけだけど（ｗ
ＧＴＯを愛してるのが凄い伝わってきたよ
手のかかる子ほど可愛いっていうしね
って違うか（ｗ

2速3速が離れててコーナーが辛かった　ＧＴ３での話

フェラーリマンセー

>>243
俺の愛車もペラペラボディのカッコだけﾌﾟﾚｽﾃｰｼﾞｽﾎﾟｰﾂだが、愛しくてしょうがないぞ。
もちろんＧＴＯも好きだ（素直じゃないが）。
みんな。こんなクルマがあってもいいじゃないか。
＞400万で買えるフェラーリ
　確か得�月､が言ってた。

ＧＴＲ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＧＴＯ

天上界
ＧＴＯ
↑
↑
下衆界
GTR<><>>ﾌﾟｰｽﾗ
　RX-7<>ｲﾝﾎﾟR

ＧＴＯ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＧＴＲ(ｸﾚｲｼﾞｰ度)

ＧＴ王

>>250
誉めてる？
ＧＴＯ＝勘違い度�ｂP
ＧＴＲ＝ティムポカー度�ｂP

>1
バブルの申し子

>>253
そんなこというなや。

揚げ

ｽﾍﾟｵﾀの好きな車

Ｇ丁王

>>256
オーナーにとってスペックはどうでもいいんだよ。

GTO->迫力のあるアメリカンマッスル。ただし中身を気にしないように

でもなんでＧＴおーはあんなに重いのかねぇ〜
ほとんど２トンクラスだよな。
あの車格でもっと車重軽かったら買ったね、きっと。
ＧＴオーの軽量化成功した事例きぼん。

age

北米向けのＧＴＯには、ＦＦがあったんだよな。
ＦＦ車が悪いとは毛頭思ってないが、あのデザイン
でＦＦってのも萎えるよな。

所詮、ギャランクーペだよ。見掛け倒し。

つーか、あのデザインでフロントエンジンてのが萎え。
パッと見ミッドシップだもんな。

デビュー当時、まだほとんどの車種で設定されてなかった
ブルメタのＧＴＯが走ってるのを見たときはいいなーって
おもったけどね。
262のいうことはもっともなんだけど、雰囲気でのるには
ああいう見た目重視のもありだとおもうよ。
生産中止は残念。

次世代ＧＴＯが軽かったらどうする？

>>265
おっ？意外とイイ線いくと思われ
買っちゃうかも（ﾃﾚ

んで、「ギャランＦＦベース」っていうのが評判落としてんだから、
シャシーは新設計な！

32GT-Rに勝ったことがあるのがどぉ〜しても腑に落ちん!!

実はギャランＦＦベースって言わずに売ったら売れたかも。
新開発のピュアスポーツですって・・・。
イメージ悪くしすぎ！！

>>267
エンジンはＬＳ−１あたり？他でも多気筒は押さえかなぁ。
・液晶モニタに無意味な多機能表示。
・ＨＵＤ装備。
・ランフラットタイヤ標準装備。
・マジョーラ（ｳｫ）を新色に加える。
・アクティブエアロは滑らかな作動希望、
次は「ガッコン」な作動は無しで、漏れのはついてないけどさ。
６ポットブレーキって誰かつけてます？買えないよミツビシサン。
・・・迫力＋大パワーあればなんでもいいか〜。

日本未発売の３０００GTスパイダーってベンツSLKとかソアラのようなルーフ構造だったって本当？

マイチェン後のGT-RはかつてのGTOにせまる車重になってしまった....

コンピュータを変えるとしたら何がｲｲかな？
リミッターカットはしないとね　後、パワーも抑えてるから開放してやりたいし

ここすきだからあげ

凄い男だ

ＲＰＭ７０００→予想新型ＧＴＯ
却下、ｴｳﾞｫの弟分、しかもＳＵＶ。

おはよう！age

おはようございます

うう、誰か居ると思ったのに・・・鬱なのでsageます

一応オーナーなんでage

age

age

>>243
>・ダッシュボードと天井後方のセンサらしきものの機能はいまだに不明。

これってオートエアコン用の室内温度センサ？
何故二つあるのかは知らんが。
どっちかは違うのかな。

ダッシュボードのセンサーって隅っこのほうにある照度センサ?

もうちょっと軽くて（車重1400ｋｇ）でもうちょっと曲がってもうちょっと止まれば
すごく欲しくなるのに・・・。でもきらいじゃないよ、GTO。
こんな車があってもｲｲと思う今日この頃。

>>285
同感。乗ってないけどきらいじゃないよ。
あともうちょっとで欲しくなる。

そういや、こないだ車検通したんだけど、総重量が
1920kgだったのが1950kg(車検証の上で)になってた。
民間なんで、計り直しはしていないそうだが...
まさか車検毎に太っていくんじゃないだろうな。

>>287
何食べさせたの？

>>288
大量のガソリン。

>>287
でもGTOってがんばればダイエットできそうじゃない？
あと200ｋｇぐらい軽くなりそう。
あ、俺も嫌いじゃないです。みんなが言う通りあとちょっとなんだよなぁ・・・。

>>287

それはさびが出てきた分、だな。

)290
軽量化するとどうしようもなくフロントヘヴィーになってしまうのでは？
元々頭重たい車なんだし。

どうしてバイパーよりも重いのか理解できん。

リアにデブ二人乗せれば前後バランスはＦＤ並！！

むむ・・・照度センサはどう働いてるんだろか？？
>>294
イヤだ！（藁

純正のステレオは、音はどんなもんなんだろ？
ステアリングリモコンついてるが、ユニット変えると動かなくなるだろうし
あんまり酷いとやだな　

ステアリングリモコンはつかってません。

>>292
一応FRPボンネットとかあるけどね...
あとはアクティブエアロ取っ払うとか、シート替えるとか。
そんで後ろは何もしない！
そうすればある程度頭を軽くできるかも。

もしくは4G63に載せ替えとか？(藁

照度センサ？GTOはオートライト付いてないよ？

照度センサだよ。
ダッシュボードの噴出し口の横にあるリモコン受光部みたいな奴。

オートエアコンで使ってる。
ホラ、日光って熱いし。赤外線反射ガラスなんて積んでないしさ。

>>299
なるほど。サンキュ。
照度と温度の2つのセンサ、って事でいいのかな？

300記念age。

マターリage

age

いまの車重のまんまでも1000馬力に耐えうるエンジンとミッション
だったらまた評価は違ってたと思う

今のＦＤディーラーで修理に出してるけど
治らなかったら、中古のGTO買うつもりです。
もう、はったりでもイイ！
マターリ乗りたいのでATのSR3000買うつもりです。
現在、乗っている方、インプレしてください。
もう、速さとか、コーナーリング性能とかは興味ないので。

ＧＴＯのいいところ＞戦車でも引っ張るような加速。
ＧＴＯの悪いところ＞戦車のような重さ。

雑誌に書いてあっただけだけどさ。

迫力だけなら、スープラなんか敵じゃないし。
今の、ＦＤうっぱらってGTO買うかなあ・・・・

もう速さとか、そういうことには、どうでも良くなってきた
存在感のある車なら

とりあえず後ろに迫ってきたらよけるな。
ブレーキきかねーだろうし。

つうか、速さって、なんだよ？って感じだよ。

実際どれくらいまで、耐えるんだろうね？　400馬力くらいかな？

GTO、耐久性とか、どうなのかなあ？
ＦＤは繊細だから、今度は少々なことでも壊れない方が良い。

低速トルクの鬼と言われる割に
スカスカでしたな。
俺のディアブロに比べてね

ああ〜GTO、マジで欲しくなってきた。
今のＦＤ下取りに出せば、たぶんお釣りがくるよなあ・・・
平成１１年式だから。

存在感と壊れなさを求めるなら、でりかにすれば？

＞３１４
ヤダ

よかった

>>313
ＧＴＯ乗ってるヤツのイメージ。
（1）中流家庭で育った、○○国際大学ってカンジの三流大学卒。
（2）運転中は曇天でもサングラス。
（3）クロムハーツ｢風｣アクセや金ネック着用
（4）髪型・・・おでこは必ず出す。因みに額は脂でギトギト
（5）20代前半
（6）服はユニクロ（本人大満足）

以上。

>>317
当たってるのは、５だけだな

>>318
ＧＴＯはガキ向けの下品グルマと認識しろ。
フェラーリレプリカよりエグい。
追加
(7)ニキビ顔
(8)カーセクース経験多数、ってかホテル代ケチってカーセクース（でも苦しい）
(9)自意識過剰、そして自分を客観的に見ることが出来ない
(10)カタログのスペックでＧＴＯ購入を決意。騙されやすいタイプ。
(11)ほぼ１００％地方出身者。そして１年都内に住んだら東京人ヅラ。
(12)異常な程の負けず嫌い。ムキになりやすい、短気ですぐマジになる。
(13)小学校の頃、イジメっ子。（三流大学卒業後、世間の厳しさを知る）
(14)リーバイス・ＺＩＰＰＯ・マルボロ（もしくはラッキーストライク）

>>319
×(8)カーセクース経験多数、ってかホテル代ケチってカーセクース（でも苦しい）
○(8)カーオナーニ経験多数、ってか童貞だし家には自分の部屋すら無いから車内が部屋変わり

>>317,>>319
鋭い観察力に感服。

ＧＴＯ乗ってるヤツのイメージ。
(1）中流家庭で育った、○○国際大学ってカンジの三流大学卒。
(2）運転中は曇天でもサングラス。
(3）クロムハーツ｢風｣アクセや金ネック着用
(4）髪型・・・おでこは必ず出す。因みに額は脂でギトギト
(5）20代前半
(6）服はユニクロ（本人大満足）
(7)ニキビ顔
(8)カーセクース経験多数、ってかホテル代ケチってカーセクース（でも苦しい）
(9)自意識過剰、そして自分を客観的に見ることが出来ない
(10)カタログのスペックでＧＴＯ購入を決意。騙されやすいタイプ。
(11)ほぼ１００％地方出身者。そして１年都内に住んだら東京人ヅラ。
(12)異常な程の負けず嫌い。ムキになりやすい、短気ですぐマジになる。
(13)小学校の頃、イジメっ子。（三流大学卒業後、世間の厳しさを知る）
(14)リーバイス・ＺＩＰＰＯ・マルボロ（もしくはラッキーストライク）

>>322
それでもやっぱり５しか当てはまらないな

同感

５・９・１０・１２は絶対に当てはまると思うが・・・。

加えてＩＱ２桁

４ＷＤなので、スキーに行けそうだと思うのですが、
車高の都合上、除雪車みたいになってしまうのでしょうか？

>>325
　９：２ｃｈにいるからねえ　上には上がいるし、下手なこと書くと叩かれるし　分相応の態度とってるつもり。
１０：デザインかな？後、快適装備でマタ−リ乗れるのも
１２：感情のコントロールはしてるつもりです。人から絡まれたこともないし

>>322
warata!

いいからＦＤにしとけ。ＧＴＯはあきるぞ。

あげときます

でかい車でマターーーーリ走りたいんだよ！！！
ＦＤだとマターーーリはしれないんだよ！！
乗った途端、車に急かされている自分に気づく。
走れ〜もっと速く・・・もっと速く・・・

>>332
確かにナー。
インテＲもその傾向がある

月曜で修理終わるが・・・・
治ってなかったら中古GTO買うか・・・

買うぞ！ｺﾞﾙｧｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ！！

車に急かされると事故るぞ。


ﾏﾀｰﾘはしりたいならポルシェの９２８でも買っとけ．
だそうとおもえばスピードも出るし．

ただし、税金がゴジャース！！

>>336
税金さえなければバーゲンプライスなんだけどなあ……＜928

２度死ぬ・・・

俺が買うまでアゲ！！

スピードねぇ、はぁ・・・。
ＪＧＴＣ公式マシンとか目前で見たらどうでもよくなるよ、市販車がいくら速いの
遅いのいってもなぁ・・・。
急かされたらブレーキ踏めばよろしいよ、ぶつかっても相手の修理代の方が
相当高くなるから。軽とかなら折半した瞬間に勝利。かもなー。

>>306
スープラはなんだか便所のスリッパみたいで買うのをやめました。プックリ感。

ＧＴＯ乗ってるヤツのイメージ。
(1）中流家庭で育った、○○国際大学ってカンジの三流大学卒。
(2）運転中は曇天でもサングラス。
(3）クロムハーツ｢風｣アクセや金ネック着用
(4）髪型・・・おでこは必ず出す。因みに額は脂でギトギト
(5）20代前半
(6）服はユニクロ（本人大満足）
(7)ニキビ顔
(8)カーセクース経験多数、ってかホテル代ケチってカーセクース（でも苦しい）
(9)自意識過剰、そして自分を客観的に見ることが出来ない
(10)カタログのスペックでＧＴＯ購入を決意。騙されやすいタイプ。
(11)ほぼ１００％地方出身者。そして１年都内に住んだら東京人ヅラ。
(12)異常な程の負けず嫌い。ムキになりやすい、短気ですぐマジになる。
(13)小学校の頃、イジメっ子。（三流大学卒業後、世間の厳しさを知る）
(14)リーバイス・ＺＩＰＰＯ・マルボロ（もしくはラッキーストライク）

ＧＴＯ乗りをイメージするヤツのイメージ・・・。
・・・・・・・やめとこか（藁

コピペ荒らしだ〜！！枯れ木も山の賑わい！

>>343
warata

＞341
あ〜あ、オマエ失敗したなぁ

>>346
へ？スープラの方が良かった？
いやいやいや、馬鹿車マンセー！

>>343
マジに質問。
真剣にＧＴＯを買うヤツのイメージは（1）〜（14）全問正解だ。
なぜあんなのに乗るんだ？
ＳＶＸとかにする気は無かったのか？
ＧＴＯ乗ってるヤツと語り合いキボン。
理解し合える事を望む。
当方アルファ１５５海苔（藁

>>348
おお、アルファのシートは気持ちいいぞな。転がしたことはないけど。

オタクかヤンキーしか乗ってないよ。
あと何故かおっさんとかね。

>>342って、今後いろんなとこで見そうだね。（ｗ

独身のうちに乗れるバカなモノ、というわけで
Ｚ
スープラ
ＧＴＯ
と並べたら馬鹿さ加減なのでＧＴＯに決めました。

>>349
アルファのシートが良い・・・聞いた事ねえぞｺﾞﾙｧ！
ヤンキーがアルファに乗るかｳﾞｫｹ！
ヲタは・・・居るな(藁
やはり田舎者とは理解し合うのは無理って事で、終了。

>>342
元ネタ在りそうですなぁ。その辺に。
尚、現在必死にコピペに奔走していると思われます（藁

>>351
お前ホンモノか？（藁
逝ってる事がマジなので、どうも語りのように思われ(藁

グレートティーチャｰ鬼塚、、、もう誰か言った？？

>>353
俺が昨晩作成したんだけど…(藁

>>355=>>353

>>352
短気だなぁ。あ、「ＧＴＯは」って入れるの忘れたよ。

>>354
古いレス見てくれ。乗ってるヤツしか解らない事しか書いてないよ。

>>359
御意。

>>352
アルファ乗ってれば都会派らしいぞ、みんな（ｗ

ＧＴＯ好きだなァ〜、後期のウィングは最悪だけどな。
無駄に動くウィング好きだった。横にデカイのもいいね。
フィジーブルーが大好きさ。実に心くすぐられる車だと思うぞ。
内装はすでに古さを感じるが・・・。

漏れは(4)と(14)かなぁ。マルボロじゃないけど。
聞いた話に依れば、GTO開発時にエンジンテスト中、コンロッド折れまくって
トルク抑えたとか。

なんで乗ってるかと言われれば...やっぱデザインと戦車なところが
好きだから、かな？

(1)(5)(9)あてはまり。

(３)(５)(１４)にあてはまり。
あ、でも(３)はクロムハーツ「風」じゃなくてモノホンだから当てはまらないかなあ。

age

過去の遺産にならないうちにageとこう

そうだ＠がんばろうage

ＦＤ叩き売ってGTO買いますAGE!!

走り屋でも何でも無い、少し車を知ってる一般人(私）から客観的に見た好感度。
まず、、、
バカにはしているが、実は一度は乗ってみたいＧＴ尺。
ＲＥもやっぱり一度は・・・のＦＤ。
剛性感、安定性は良いかも、のプースラ
カッコだけの、っていうか・・・そのカッコだけも最悪なＧＴＯ。
気合入れて走りこんでるのが居なそうだが、いるの？
七曲りには重い＋デカ過ぎ。
ターンパイクには、、、強敵多すぎ。
ってか、ホントにスポーツカーなのか？
走りにもええカッコしいにも合わない変な車・・・それがＧＴＯ。

マジメに相互理解を望みます。
教えて欲しい、何がアナタ達を惹きつけたのか。

>七曲りには重い＋デカ過ぎ。
>ターンパイクには、、、強敵多すぎ。
こんなこと言ってる時点で一般人の見方ではありません。
氏んでください。

あ〜あ〜。
ちょっと車に詳しいって言ってるっしょ。
というか、>>372は街乗り専用ＧＴＯ？
まあ、走っても楽しく無さそうだよね･･･
街走るのも、有る意味周りの視線がイタそうだし･･･(藁

>>373
イタいのはおまえだ。
乗ってて楽しいかどうかは乗り手次第。
美的感覚も人次第。
そんなことも分からんと周りの人間の中でさも自分が標準であるような発言をする
厨房は逝って良し！

GTＯ　ﾃﾞｶｰｲﾈ

ｶｺｲｲ　ｽｺﾞｰｲﾈ

狙ってのあるから６月中は売れないようにお祈りAGE!!

ｵﾊﾟｰｲ　ﾃﾞｶｰｲ

あのさ
　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿
>バカにはしているが、実は一度は乗ってみたいＧＴ尺。
　　　　　　　 ＿＿＿
>ＲＥもやっぱり一度は・・・のＦＤ。
　　　　　　　　　　 ＿＿
>剛性感、安定性は良いかも、のプースラ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿　　
>カッコだけの、っていうか・・・そのカッコだけも最悪なＧＴＯ。

詳しいだけで結局どれも乗ったことがないわけですか？
車雑誌や本で得た知識や情報が判断基準なんですか？
あなたの車はなんですか？

ＦＤ海苔の方へ＞試乗はされましたか？私は大好きですがお薦めはしませんよ（藁
でも好きならデカイ車を転がす快感は得られると思います、ＧＴＯに限らないんですけどね。

>>376
北海道のやつだな！！
正直に吐け！！吐いちまえ！！　

いけねぇ、線ずれてら。

エンジン横置き勘弁して

ここにも直線番長が。

内装のクオリティは良いけどね。

ｲｶﾞｲﾄ　ﾏｶﾞﾙﾈ

ﾊｼﾞﾒﾃ　ﾉﾀﾄｷ　ﾋﾞｸｰﾘ　ｼﾀﾖ

>>381,>>383
何の車だ？

みぜっと。

リアコンビランプがマーク２と似てるね。

>>387
テールの迫が弱げなのが不満なのです。噴射感なし。

>>374
美的感覚・・・確かに人次第。
もっともです（ぷ

age

aaa

>>389
ホントのかっこよさっていうのは
他人じゃなくて自分が決めるんだぜ

GTO-TT二台乗ったけど。ブレーキ残せば結構曲がったし直進安定性は
高いし・・・見た目ハッタリだらけで、内装はバブリー・・・かなり
好きでした。
個人的には運転しての楽しさという部分以外は34GTRよか今でも好き。

GTOの白カッコ良かったよ、
交差点で止まってたら豪速で横切ってった。
ゴツゴツしたガンダムのようだった、と云う事で横見はｶｺｲｲ!

色なら初期型のフィジーブルーが最高かと・・・
明るい青メタなんだけど、ホント好きな色でした。

age

ageだ！

買ったら　ｖｅｌｓｉｄｅのエアロ付けたいな　

ナイキのエアー系を真剣にカッコいいと思っていさうだ。
時計は絶対に国産ものだ。
３０代で乗っていては情けない。
思想が何も感じられないこのクルマ、乗ってるヤツもノンポリ君。
ワガママだけど、自己主張するところはナシ。

初期型にエアロつけたら極悪な顔つきになるな･･･

ＧＴＯじゃなくてＦＴＯの方がよくねえ？

ＧＴＯはデカすぎ。
ＦＴＯは後ろがダサすぎ。
だからさ、顔と大きさはＦＴＯでいいから、ケツだけをＧＴＯにするのって可能
なん？
１８０のシルティー？ってあるじゃん、ケツだけＧＴＯにならねえか？
・・・車幅違うからムリっぽいけど情報キボーン

顔は最終型のＧＴＯの方がいいだろ。
大きくてもいいけど軽いほうがいい？

>>399
ナイキは置いといて、おしゃれで外反母趾になるのは余計カッコワル。
海外製品＝高級ですか。大概のブランド品は本国で生産してないんだけど。
いくら高価な（この場合高級ではない）市販品をあれこれ購入したところで
消費者以上にはなれないってまだ気がついてないんだね。
自分の好きなモノに乗る、買う。
こういう楽しみがあるって知らないんだね。
ところで中傷ばかりで君の思想とやらの主張が欠けているね。
所有車は何ですか？照れずに教えてくださいよ、先生。
思想が云々って言ってるけど、
君の場合は「高額な所有物＝一流の主義、主張、思想」と聞こえるね。
>>思っていさうだ。
なんだ憶測か。しかも誤字。
>>401
パーツどころか情報も少ないなぁ。後ろ切り取ってＦＲＰで造成
してみたら？ワンオフで。車検通るか不明（藁
でもＧＴＯのケツってそんなにいいかなぁ。
どうせならコルベット（Ｃ４、Ｃ５）みたいな迫力が欲しいと思わないか？

＞４０３
コルベットか・・・・いいね（マジで）
一応ミツビシの兄弟？繋がりでＦＴＯとＧＴＯって言ってみたんだけどさ、コル
ベットの方がカコいいけど、やっぱ系列ってあるじゃん？

ＦＴＯ+ＧＴＯ＝ＧＴＯ？？

三菱ＧＴＯより
ポンティアックＧＴＯでしょ、やっぱり。

>>405
ｷﾞｬﾗﾝGTOは駄目なのかい(;´Д`)

>>403
＞君の場合は「高額な所有物＝一流の主義、主張、思想」と聞こえるね
そりゃあ詭弁だね。誰も一言もンな事言ってないよ。
＞大概のブランド品は本国で生産してないんだけど
ＧＴＯ好きな君の好きなブランドの話だろう。大量生産のね。
車、言っても良いけどチミとは余りに感覚が違うから言わないよ、
チミはＧＴＯが一番なんだろう！？それで良いじゃない！？自分が好きなのに乗れればそれで良し、なんだろ！？
なら俺の言うことなんか気にするなよ。
気にしてる辺りがとってもカコワル(ﾌﾟ
＞>>思っていさうだ。
＞なんだ憶測か。しかも誤字
あのなあ・・・（藁）


大体スレの>>1の質問に従って正直に思うままを書いたんだ。
一般人としての率直にイメージを述べたまで。

他人の視線･･･そんなにイタイのならＧＴＯ乗るのやめときな。
何と思われていようが関係無いって考えはチミには無いの？
それこそカコワル。
兎も角、周囲を気にしてたら買えるクルマじゃないと思うよ。
（まあ俺のもさうだけどな）

>>407
いちいち突っかかって来られたら、誰でも腹が立つもんだろ？

>>407
>>ＧＴＯ好きな君の好きなブランドの話だろう。大量生産のね

誰も一言もンな事言ってないよ（W
オマエの持ち物は全てオーダーメイドか？
すげぇボンボンもいたもんだな、舶来品マンセー小僧が。

>>車、言っても良いけどチミとは余りに感覚が違うから言わないよ

なんか泣きそうだコイツ　　　「い･･言わないヨ！」（半泣き）

ここは車版だからな、
オマエが言いたい事は車が主義になるってことだろ？
感覚が違うのは当然だ、いちいち言うなよそんなこと、
そこで自分の車について黙ってるのは主張か？ああ？

>>思想が何も感じられないこのクルマ、乗ってるヤツもノンポリ君。
>>ワガママだけど、自己主張するところはナシ

我が儘ばかり言って、結局自己主張をしてないのはオマエな。

>兎も角、周囲を気にしてたら買えるクルマじゃないと思うよ。
>>（まあ俺のもさうだけどな）

言ってることがいちいち言い訳クセェんだよ、何が「思うよ」だ馬鹿野郎。

最後まで車を明かせない臆病君へ
詭弁の意味をきちんと辞書で調べろ。

また来いよ〜、最近この板は閑古鳥鳴いてるからナー。

>>407
まってるにょ(藁)

>>407

てめえの乗ってる車種を言えや

age

>>409
う〜ん、黙ってようと思ったけどやっぱＧＴＯ乗りにコケにされたままなんて非常に悔しいから敢えて書こう。
詭弁、ね。使い方間違ってるか？人の話の流れを冷静に読み取れや。
車は蛇のマークだ。
ＧＴＯなど全く興味無いが。
単にスレの主旨に沿った事を率直に書いたまでだ。
んなにご立腹なら、甘〜いオブラートに包んで書きましょうよ。
これで納得？
「ＧＴＯ、なんかあのゴツゴツした感じが男らしいよね。
タイトなワインディングには向かなくても、まあそんな事はオーナーは求めていない。
長〜いワインディングをマターリと行くのが良いね。
乗ってる人？普通じゃない？」
これで良いか？
まあ、理解しあう必要も無いね。
>泣きそう
煽るなよ。
誰が誰に対して泣く必要が有るの？
ま〜、心に余裕を持って欲しいものです。
本当に大満足なら他人に何言われても関係無いんじゃないの？
少なくとも俺はそうだよ。
ボロと言われても全然関係無し！
>舶来品
そこらのガキが持つようなブランド品位だよ、事実国外で作らせたりしてるのは。
それにね、俺は国産車批判など一言もしてないしね。
実際、トヨタの工作精度、ＣＳに徹した車作りは本当に凄いと思うよ。
抜き所、入れ所を良く分かっている。
ミツビシのダサいなと思わせる点は、「売れる車」を作ろうとしていてアレだから。
まるでマーケティングってものを理解していない。

>>413

アルファなら同じＦＦ（ベース）車仲間ジャン。
仲良くしたら？

>>399=>>407=>>413は一般人としての率直にイメージを述べたらしいが、
一般人的な見解かどうかと言われればそれはどちらかと言えばそうは取れないねぇ。
ま、それなりの主張をお持ちなのはジュウブン理解できたからもうここには来なさんな。
理解しあう必要も無いのだろ？せいぜいお得意の見解で高い所から見下ろしてる気分にでも
なってればいいじゃん。ただね、>>1が求めているのは誰もが納得できる意見が欲しいって
所なんじゃないかなって俺は思うけどな。

>>413
君相当粘着質だねぇ。あんまり社会に適応できてないでしょ？
コミュニケーション能力欠如してるように見えるよ。お大事に。

アルファは良いと思うけど>>413とは絶対に話が合わないだろうな、
まあ求めてもいないけどね(藁

>>414
いんや、俺のはＦＲなんだワ。
>>415
そだね。了解。
別に見下しては居ないよ。
俺の車だって他人には理解されてないしね（藁）
俺もそれ程ケンカしたくてカキコしたワケじゃあ無いよ。
反応見たかったのも有るが。
意外とカッとなるやつ多いと思ったがそうでも無かったんだね。

>>413

一生懸命語ってるのは分かるが、いまいち
訴求したいことが伝わってこないね

>>416,417 おいおい煽るなよ…今和解できたと思ってたのにな。

いいじゃん、別にＧＴＯのこと何言われても。
はっきりいってオナニーみたいな車なんだから。俺にしちゃ最高のオナニーだぜ。
でもな、ＧＴＯの悪口はよくてもＧＴＯ乗りに対する悪口は許せないよな。

じゃあは413の話題は終了って事で。
建設的な話をしようぜ、語り尽くした感もあるが(藁)

まず、ＧＴＯは建設的ぢゃないよな。

>>423　君も建設的じゃないぞ〜　（ﾜﾗ

なんかさ、排気音が変わる装置みたいなやつ付いてなかった？
あれってどう？

>>425
デュアルエキゾーストシステム（ｗ
手動切り替えの他、排圧が高まると解放側に切り替わる。

むむ？>>413だな。
って話終わってるじゃないか。
荒らし歓迎スレ延ばし作戦終了、か。

>>413
なんか話が終わってるが（w

お前アルファ乗りか、だからおしゃれにうるさいんだね！（ﾌﾟ。
・・・・・とかいうからまた来るんだろな。
すまん冗談だ。

いいじゃねぇか、好きだぜ俺アルファ。
でもデザインは女性的であるとは思う（良い意味でな）、俺にはおしゃれすぎる。
乗ったことはないから車としての乗り味は良く知らないがね。
野蛮人で結構、だから和製マッスルＧＴＯを乗り回してるんだ。
なんでこの板に出入りしてんの？アルファスレってあるじゃないか。
いきなり特定車種の板に入ってきて「おまえらはだせぇんだよ」てなことを
言われりゃ誰しも腹は立つもんだろ？

まとめ。
・興味無いならわざわざ書き込みしないでくれ、それは荒らしである。
・マターリ板と化しつつある所に参上してスレの雰囲気も読まずに発言はしないでくれ。
・１の質問に対してとあったが４００前後まで来てるのにそういう言い方も変。
・（ログをしっかり読んで空き時間を確認してくれ、細々やってるぞ）
・ＧＴＯ板はここしか無いのでみんなスレ立てを控えて集まっているのに、
・やおら不快感を煽る様な発言は如何と思うが？
・俺がアルファ板に珍入して「イタ公のしもべどもよ」とか心にも無い発言したとして
・歓迎するやつはいないだろ？
・君は車が他人に理解されていない事を解っていつつもアルファに乗るんだろう？
・ということは平然を装ってても、その実理解して欲しいという気持ちはあるはずだよな？
・でなきゃ「余裕が」とか「理解し合う必要」なんてわざわざ言わないよな。
どうよ？

馬鹿車好きの集まりなんだから妙なところで構わないでくれや、疲れた。仕事いこう。
ミッレミリア再開きぼーんというわけでナー。

あげるよん

hiruyasumiage

うーん、ホントにもうこれだけなのかな？もうちょっと語れそうな気がするのでAGE

ウウッ・・・肝臓がぁ〜っ・・・

鬼塚英吉２２歳彼女募集中、夜露死苦！

>>432
そりゃＧＯＴ

もう一度、盛り上げ役やりましょうか？（わ

ようこそアルファ乗りくん。

電子制御サスは交換は純正しかきかないんだろうか？
めちゃ高そう・・・　やはり　ＭＲが無難か

ＡＧＥ

センターデフ、35:65にしてやればもうちょい曲がる車になんねーかな？
やっぱムダか、、、？

>>437
それは「電子制御サス(ECS)から社外品のサス(車高調とか)に換えられないのか」？
って事？
だとしたら答えはNoだけど、電子制御は効かなくなる。
電子制御なしの純正サス(MRとかの)にも多分出来るだろうけど、意味ないな。

あ、当然マフラーも社外品に交換しちゃえばデュアルエキゾ−ストシステムも
使えないし、エアロ付ければアクティブエアロも使えない(片方だけでも)。

GTOって純正のまま乗るべきクルマなのかな...

オートマがあればもっと売れた。

２８８ＧＴＯ？

>>440
なんか判りづらいな。
「社外品との交換はできるよ」って書きたかったの。
ｽﾏｿ。

>>441
ハアァ？
もしもし？ナにいってるの？

>>441
ツインターボオートマ？？？
今時はなんか戦車もオートマだけどさ。

現時点でＧＴＯは何巻まで出てるの？

漫画ネタはやめてくれ〜。

４４１＝厨房決定！

でも現実にはそーだと思うぞ

マイカーのケツに「ＧＴＯ」って思い切り張り付いてるんだよ（号泣

変えても問題ないですか。
今、探してるとこだが中々いいのが出ないなあ　税金も高いし
エボ５のほうがいいかな？　でも町乗りだと足硬そうだしな

前に買おうと思ったら激しく反対された・・・
重い、遅い、カッコ悪い、デカ過ぎる、などなど・・・
良いとこ無いのか？

ない

走る解体車

>>452
それだけみんな気にしてるって事に気づかないか？

Ｇreat Teacher Onizuka

>>456 超キシュツ

マキバオーでいえばベアナックル

おやすみage

曲がらないGTO・・・

トルク配分変えてFRよりにしても曲がらないのか？あの巨漢は。

>>451
走る上では問題ないけど、メーターパネルにあるECSの表示ランプ
(NORMALとSPORTS、だっけかな？)が常に点滅状態になるよ。
俺はLED取っ払っちゃったけど、どうにかすれば回避できるのかも。

age

意外と曲がるもんだぞ馬鹿野郎
age

あの車重がなあ　購入を踏みとどまってしまう
せめて、ＧＴＲ並の重さなら買いなんだがな・・・

君らは、語りだけは達者だなぁ。
漏れは、色々持ってる。
ＧＴＯもその一台にすぎん。
しかし、当分・・・載れそうにないなぁ。
うぉ、１００人切りだぁ。
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto03.htm
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto04.htm

宅間君は色々な板に参上するなぁ。
ＧＴＯ最終モデルの隣で記念撮影か？滅多に見ないからね。
迫力負けしてるよ。

AGE

ＡＧ−４

age

あー、リミッターカットしなきゃ。
６速・３７００回転くらいでリミッターが効いてしまう・・・
まだまだオイシイ領域は残ってるのにね。

age

やっぱフェラーリはＧＴＯだね。
最高にカッコいいよ。

クラシックカーヲタ？

GTOの名が付いている車って何台あるんだろう

ぎゃらんげてお。

フェラーリ288GTO
三菱GTO
鬼塚

デビュー当時小学生だった小生は本当にカッコイイと思った。
今も見かけると“おっ”と思わせるものがある。
リトラ上げたときの顔はいまだにカッコイイと思う。

みんな生きてるか〜？マターリすぎて自沈スレだろうか。
それもまた良き哉。AGE

このスレ、かつてのFTOスレみたいに1000目指したりしないのかな？
あ、そう言えば同時期にそういうスレがあったような...
やっぱGTOじゃああんまり語れないか。

まあね。でもいいじゃんか。

今日ガソリンをいれた。
７０００円オーバーだった。
ＧＴＯってタンク７５リットルよ！

さま〜ず

ハイオク満タン！
最近の価格破壊開始ってただの噂か？

俺の住んでるエリアではハイオク
リッター１０７円くらい

奴か!?（藁

>【誰にも言えないが本当は欲しいクルマ】
>56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/25(月) 22:47
>うううう。GTOです。
>そういう俺はアルファ乗り。

age

衝動買いから早２年・・・
もう手放せません！

発売前３ヶ月前までの名前の予定は　スタリオンGTOだったらしい　ださ、、

リミッター解除した！
何キロ出るかナ？

ノーマルターボでも２７０Km/ｈはいけるよ。

ださかっこいいよな。

>>488
むしろそのままの方がカコ（・∀・）ｲｲヨ!

へへへ・・・。

HIDつけた人いる？　買ったらつけようかなと思ってるんだけど
もしいたら、取り付けの際の注意点とか教えてもらえると助かりますだ

プロに、つけてもらいなＨＩＤ
いまなら工賃込みで４万あるよ。
ＨＩＤいっせいにモデルチェンジしたから安い〜〜

おぉ、ハイオク１０１円の所見っけ！
６７リッター入れて税込み７，１０５円。
ちなみに燃費は８．１７ｋｍ／Ｌだった。
ほとんど一般道だったけどなかなか良い数字でない？

ところでメーカーオプションのAPのブレーキってつけてる人いる？
あれって90万もするんでしょ？
あれのオプションを設定した時点で初めてＧＴＯの「Ｏ」に意味が
付いたね

>>495
工賃込みで4万て随分安くなったんですね
どこの店ですか？　よかったら教えて欲しいです。
まだ、ヤフオクでもキットだけで6．7マンするし

グレートティーチャーオニズカ

そういや、こいつのオープン、一度だけ乗ったことあるな

GTOﾃﾞｶｲﾈ　ｶｺｲｲﾈ

グレートティーチャーオマンコ

age

結局ＦＦべースのフェラーリコスプレ車

しかも横置きエンジン
「えっあんなにボンネット長いのに？」

G：グロイ
T：トロイ
O：オモイ

まだまだ続く。

地下で進行させよう

消えかかってるのであげ！

俺の近辺ではハイオク１００円切りそうな勢い・・・

壊れちゃってもいいじゃぁないか、だって・・・三菱だもん１
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto00.htm


壊れちゃってもいいじゃぁないか、だって・・・三菱だもん２
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto01.htm


壊れちゃってもいいじゃぁないか、だって・・・三菱だもん３
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto02.htm


壊れちゃってもいいじゃぁないか、だって・・・三菱だもん４
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto03.htm


壊れちゃってもいいじゃぁないか、だって・・・三菱だもん５
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto04.htm

各スレの矛感。。。

ＧＴＯはかっこいい

壊れちゃってもいいじゃぁないか、だって・・・三菱だもん１
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto00.htm


壊れちゃってもいいじゃぁないか、だって・・・三菱だもん２
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto01.htm


壊れちゃってもいいじゃぁないか、だって・・・三菱だもん３
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto02.htm


壊れちゃってもいいじゃぁないか、だって・・・三菱だもん４
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto03.htm


壊れちゃってもいいじゃぁないか、だって・・・三菱だもん５
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto04.htm

保険料っていくらくらい？　8．9年式くらいのツインターボ車で

俺は５千円ぐらい。
コピペうざい。

車両保険が一番高いよ

あげ

age

なかなか欲しい玉が見つからないyo!!age

だ、だから、GTOは、
ぐ、ぐれぇ、と、、。
も、もう、だめだ。。（ちゅどーん！）

金貸して

やだ

中古車屋でシートに座ったら前が見えなかったよ。
クラッチ重たい。

鬼塚英吉２２歳彼女募集中夜露死苦！

くそ重い

３０分ほど運転させてもらったが
あれほど運転で疲れたのは初めてだ。
日常の足として使うのなら、遠慮したいな。

>>524
小さい女性には運転は無理だろうな

ＧＴＯ歴２年だが、クラッチの重さには慣れた。
しかし相変わらず左フロントエンドがどの辺りか
未だに判らん！

逆襲の田中真紀子　　中国にて演説

「私の父,田中角栄が偉大なる宗主国、即ち中国と国交正常化した時
父角栄は右翼に暗殺された！そしてその右翼は日中の友好を騙り
宗主国様方を攻撃したのである！その結果は諸君らの知っての通り右翼の敗北に終わった！

それはいい。しかしその結果日本政府は増長し自衛隊は腐敗し.
新しい歴史教科書を作る会のような反中運動を産み、右翼の残党をかたる
２ちゃんねらーの跳梁ともなった！これが難民を産んだ歴史である！
ここに至って私は日本人が今後、絶対に自治を出来ないないように
すべきだと確信したのである！！

それがODAを中国・韓国様に差し上げる作戦の真の目的である。
これによって地球圏の戦争の源である日本に居続ける人々を粛清する！！
諸君！自らの道を拓くため、難民のための政治を手に入れるためにあと一息！
諸君らの力を私に貸していただきたい！そして私は・・・父、角栄の元に召されるであろう！！」


http://www.remus.dti.ne.jp/~silvia/enzetsu.ram
　　　　　↑　　　
リアル形式の動画です。みたら分かります。(笑

モータージャーナリストの中谷明彦氏が３〜４台も乗り継いだ
らしいがそんなに良かったのか？

ベストモータリングで見たＧＴＯナカヤスペシャルは
かっこよかった。４駆ドリフトなんか決めたりして。

ツインターボにするかツインターボＭＲにするか　悩むなあ　

何れにしろ、結論はＧＴＯってごみ貯めにするのが一番ですね。
または外側全部とっちゃうのどう？だれもやってないし格好良いかも。
ルパンザサー　てれってってれって

>>533
ツインターボはクルーズコントロールが付いてるから
高速走る時楽だよ〜。

あそ

休載が多すぎるぞ！、作者はもっと頑張れ！

金貸して

働け

ぱっと見偽フェラーリ

俺、GTOのツインターボ平成４年式乗ってるけど
ゼロヨンでも、峠でも、サーキットでも結構早いですよ。
でもやっぱり、ゼロヨンが一番速いかな？一般車レベルでは、負けた事ないし・・
どのラウンドでも、スカイラインのGTS-Tよりは、絶対はやい。
あとは、腕だなー
皆乗った事ないだけで、実際乗ってみればわかるよ
見た目は個人差

まがらない

６速車海苔だが、ギヤ比がワイドなんで普通に乗ってりゃ
結構燃費が良いぞ。

>>542
どこかのプロレーサーかよ（藁

>>541
ＧＴＯって峠も走れるんですか

スカイラインのGTS-Tと比べてもね
ふれこみはＧＴＲのライバルじゃなかったっけ？

砂浜も走れるよ！

ＧＴＯは峠でも走れますよ＾＾狭いけど・・・・
やっぱり首都高などの高速ラウンドにむいてます。
ブーストノーマルで０.４or０.５なんですけど、コンピュータ
入れないで１位なら上げれますよ。
エンジンのポテンシャルは、高い・・・・・はず

GTOはホントに曲がらんのか？
だとしたら最大求心加速度はいくらくらい？
当然他のトップクラスのクルマの値は上回ってんだろ？？

・・・んなもん計測機器積んで走ったワケでもねーからわかるかﾎﾞｹｪ!! >> 549
いいか　曲がらんもんは曲がらんのじゃ！！覚えとけ！！

無茶するとどんな車も曲がらないが、なにか？

プロじゃないけど国際A級持ってます@GT2

ﾏ
ﾀ
ｧ
ﾘ
Ａ級（しかも国際か）の腕前のヤツなんか殆どいないので
マイカーの参考にはなりませんよ。
つか、語り？

街中を原付で走っているときや、教習中に
GTOを見かけると本当に迫力があって格好い
いと思います。あのマッスルさがたまりま
せんね。

554カッコウそれだけの為にＧＴＯつくったのよ。ミツビシは
特大時にボロクソいわれるし。
まあ〜アメリカ人にはウケたらしい。

漏れの友達のＧＴＯは故障ばっかしてる
さすが三菱車！

友達に元オーナー居るけど、可変ウィングがすぐ故障するのは仕様ですか？(ﾜﾗ
>>オーナーへ

ＧＴＯ。コミックスは１１巻まで買った。急に失速した。
ＴＶ打ち切りがイタかった。

やっぱり、予想どおり鬼塚のこと言った奴がいた。

撮影中にスタントマンが死亡したのは痛かった

鬼塚？

ボクシングの？

あのマンガはミツビシの裏金制作で
わざとＧＴＯと付けたのさ
アニメにＴＶと放映させ。
世の中そんなもんよ！

セコンドの鶴タローは痛かった。

ミッキーロークは猫パンチ

マンガのＧＴＯとは、寒すぎる
小学生も使いそうにないギャグですな。

スマン。俺、４さい。

夏だ〜

べっちょこ

age

　　　 ∧ ∧　 　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|￣￣（ ﾟДﾟ)￣￣|　　　＜　　寝ようよ
|＼⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼ 　　＼
|　 ＼ 　　　　　 　 　 ＼ 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼　 ｜⌒⌒⌒⌒⌒⌒｜
　 ＼ |＿＿＿＿＿＿＿|

　　　 ∧ ∧　 　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|￣￣（ ﾟДﾟ)￣￣|　　　＜　　俺と一緒に寝ようよ
|＼⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼ 　　＼
|　 ＼ 　　　　　 　 　 ＼ 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼　 ｜⌒⌒⌒⌒⌒⌒｜
　 ＼ |＿＿＿＿＿＿＿|

＞マンガのＧＴＯとは、寒すぎる
まぁまぁ、そんなに辛口に言いたい気持ちは
よーくわかるけど、本人は書き込みながら「こりゃウケルで！」
なんつって爆笑してるんだと思うよ。
人前で面白い事のひとつも言えない奴っているでしょ？
そうゆうタイプの奴が熟慮の末にひねり出したのがこれなのさ！
ファッションセンスが無い奴はべつになんとも思わないが
ユーモアのセンスが無い奴には無茶苦茶ムカツクのはどうしてだろう？

真の直線番長車でしょ
ゼロヨン国産最速！

>>573
あなたは正常です

あそ！

ところで，GTO 乗りの特徴ってどうよ？

もう凄惨終了してるけどな

GTO好きな女の子って変？
特にリトラ。
でもレス見てるとかなりの言われようだね(ﾜﾗ

どうやらシートがよくないらしい。

ディアマンテ

今年エボ７に乗り換えたが
ＧＴＯの方が３００Ｋｇ重いだけあって
雪道での安定感は三段ほど上だぞ
あと３速しか使わずに走れるというバカっぷりも良かった
乗ったことないヤツにゃあ分からないだろうが良い車だよ
ＧＴＯは評論家とオタクに殺された車と認識している

雪道で滑ってもテールの流れかたが穏やかなんだよね。

シートは堅いんです。

うんんん・・・いらない車だね。だって重すぎ、曲がらない、デザイン悪し・・・。消えるべくして消えた車。メンテナンス性の悪さはピカ一！

↑なんか雑誌で読んだ程度の意見をいかにもな感じで言う奴も大量生産してるな。

もうすぐ買うから、その時すべてが分かる

AGE

んーなもんゴミだ！ゴミ！オレんとこの近くにゴミがあったんだよ！

それなりに高い金額の車だからねぇ〜。
妬んでるだけでしょ。中古で安いの買っても維持費が
高いから貧乏人には縁の無い車だよな。
せいぜい評論家の受け売りで悪口言ってろや。

そのとうり！

>>262
スパイダはFRですよ。

>>531
レーサの中谷氏は、ランエボで走る前は、GTOでした。
氏のアドバイスで最適化したレース用のGTOはかなり良かったらしいのですが、
メーカは市販化してくれずモデル・チェンジしたので、その出来の悪さを雑誌で訴えておりました。

GTO乗ってる人ってTypeRオタと違って、うけねらいで乗っている人が多いです。
どうしようもないのは重々承知です。
峠以外の広い公道なら直線番長のGTOは十分速いです。

フェラーリGTOのパクリでないことをギャランGTOで証明するのも良いですが、
みんなStallion GTOを忘れています。
あの車はいい車です。
復活してくれればそこそこ売れるはず。
アルテより。
復活の際はM/Tを精度の高い壊れにくい物にしてください。
問題点は、それぐらいです。
あのまま出してほしいくらいです。
私はConquest希望。

ネタが尽きたか・・・

重い重いといわれながらも頑丈なボディーを作り続けてきた三菱だが、
その理由が他社海苔にもようやく理解できるようになったみたいだね。
今更遅すぎるが。

「曲がらない」って言う奴がいるけどさ、どんな状況だと
曲がんないんでしょうか？俺のＧＴＯは普通に走ってる時は当然として、
自分なりに攻めた走りをした時もビターッとグリップして良く曲がりますが。
できればＧＴＯ「オーナー」の方、教えて下さい。

嫌いな知り合いにGTO海苔(初期型TT)がいます。

横に乗せてもらった時に、彼は自分をビビらせようと思ったのか
街中でいきなりフル加速したり、ハーフウエットの高速で200km/h出してくれました
加速はどうでもイイけど、高速では「止まんのかよ！」っと心配してました

また峠も連れて行かれたのですが、スイッチのようなアクセル・ブレーキ操作
こじるステアリングで激しくビビリました（w

こんな彼にたまに会うと「インテRとバトッた」とか「R33と・・・」等
自信ありげに言います。　無意識に標的にされた相手が不憫でなりません。

ちなみに彼のGTOはマフラー・エアクリ・ホイール以外ど・ノーマルで
足回りも純正セットなのでタイヤとホイルハウスの間にはグーがスッポリ入ります。

で、>>596はナニが言いたいのかね？

>>596
作り話書き込んでる暇があるなら、一生懸命働いて
ＧＴＯを買ってはどうかな？

>>596はワゴソＲ海苔。

中期型オーナーでス。
>>595に同意。
限界解らなくて恐怖心の方が先に来る感じ。

自分ちょっと車のデザインやってますが、ある日某スポーツカー
という御題で描いたやつが無意識にＧＴＯ後期型になってしま
いました。
やっぱり逝ってますか？

>596
ご苦労（５９６）さん

>>601
もはやオーナーになる以外の余地無しでやんすネ。

>>599
そっか。「Ｒ」が好きなんだろうね。

プロジェクタータイプのヘッドライトって暗い？
初めて乗るんだよね　今はリフレクタータイプ乗ってます

>>579
おかげでGTOにイイ印象はありません
昔は好きだったのに・・・。

>>598
フィクションかどうかはどうでもイイとして
わざわざGTOは買いたくないです

>>599
ﾜﾗﾀ
ミニバン・VIP等あんま好きじゃないです。
今は普通のファミリーセダン海苔

>>606
有明産海苔

結局、賛成意見以外に耳を貸さない連中。
独りよがりで進歩無し。
きっと実生活もそうだ。

あげ

age

>>608
そだね。君と同じ。

ＧＴＯを馬鹿にするヤツって運転したことあるのか？
雑誌の受け売りで煽ってない？

ＧＴＯで曲がらないと思うとき．．．．．
せいぜいＵターンの時の取り回しの悪さかな。

キャタピラがアレばなぁ

ＧＴＯが曲がりにくくなる速度域ってどれくらい？？

>>615
50km/hでもうダメ君

嫌いな知り合いのGTOを運転させてもらった事あります。
つうか「疲れたから　運転代わって」って言われたけど

普通に走って・止まって・曲がりました　街乗りだけど
気になったのは左前が分からない事と　重いからか？動きがﾏﾀｰﾘしてますね
高速は楽チンでした。

>>612
私はGTOと聞くと嫌いな知り合いのイメージでキライになったんですよ
納車したての頃は

弟横に乗っけてフル加速したらビビッてた　とか
親父乗っけて高速走っているとき200km/hオーバーしたよ　とか

自慢か分からないけど嬉しそうに言ってたんですよね
なんつーか　自意識過剰とかそんな感じなんで、見てて痛いんですよ

自分が横に乗った時も　高速でNSXを追いかけようとしたり、80スープラの
後ろにベタ付けしたり　相手は何もしてないのに余計なことばかりするんですよ

さらに彼の中では　排気量・馬力が多いほうがエライらしく　遠まわしにライトウエイトスポーツ
をバカにするんですよね　自分ライトウエイト好きなんで悲しいです。

これもGTOに乗り換えるまでクロカン4駆に乗っていた時の反動なんですかね？
皆より加速が遅くて「クソー」とか言ってましたから・・・。

でも、昔は昔でステッカーたくさん貼ってそのクロカン4駆の事を自慢していたんですけど・・・。

>>616
どんなコーナーだバカ。

>>596
ＧＴＯとかＲＶがどうこうじゃなくて、
知り合いが単なるダメな奴じゃないのか？
次はＶＩＰドキュソ仕様などで自慢しまくると思われます。
「俺も渋い車が似合うトシだしな」とか言うぞ。
そんな野郎は車好きとしては迷惑だろ、攻撃すべし。
大体すぐにバトル気分になるのは小僧の証拠。

そうだ、マターリグルマなんだよ。雨が多い日も安心。
長距離を走るときに楽なんだ。
すぐに限界性能がどうとかいうなよ、皆。
ＶＩＰも乗る分にはいいが、どうにもオッサン臭いので
ＧＴＯに乗ってるわけです。

これがＦＲだったらスペヲタの評価も違っただろうに。

ＧＴＯで煽るな！！

アメリカでは3000GTと呼ばれている。3000GT SLもあり。
MitubishiはDoddgeがアメリカ版で、Stealthが3000GTと同じ車にあたる。
95年で比べると中身は同じだが、リアウイングの形がMitubishiと違う。
96年までのモデルは極めて入手困難と言われていて稀少価値が高いと言われている。
アメリカ人にはむしろ大きなボディーと重厚な感じが好まれている。
日本人と違い体も大きいので日本のミニカーのような車は窮屈で好まれない。
本田のNSXちなみにアメリカではAcura、その他、ユーノスなんかも小さすぎて窮屈と犬小屋扱い。
さすが日本人、小さな国で、小さな体、コンパクトな車を望むんだね。
日本の用に道路幅も狭くないし、曲がりもほとんどない。ハイウェイ一直線。
日本のように山道で飛ばすために車に乗っている人はアメリカにはいないので
普通のスポーツカーとして親しまれております。

欧州ではどんな評価をされてるんでしょう？
トミ・マキネンが６速中期型に乗ってたよね。

>>621
ＲＸ−７とかはすでに無理なのか・・・。

↑
乗れないんじゃしようがないねってこと

むりだ

６Ｇ７２いいな

そね！

極真空手の郷田勇三師範はまだ、ＧＴＯなのだろうか？

さて？

１４・６秒
そんなもんかな？

何か？

何でもない

ｴﾍﾍ

GTOオーナーなんでage！！

俺もオーナーなんでアゲ！

オーナーだａｇｅ

age

１８８キロでリミッターが作動したぞａｇｅ

GTO好きだからage！！！

彼氏が乗ってるからage

age

age

リッター８キロ超えたぞ（一般道）ａｇｅ

なんかネタはないの？
age

age

ネタは無いよａｇｅ