トヨタMR-Sを語り尽くそうぜ！

とりあえず、スレが消えたようなので、立てました。
これから、買いたいという人も多そうだし。

しらねーよ。

死ー拳車留マンセー

ノーマル車のスタイルはお世辞にも誉められたモンじゃ無いと思うが、
TRDが限定100台で出す、ワイドボディ仕様はカッコよろし。あれは萌える。

ＳＷ２０のほうがよかった。

あぼーん

＞4
あれってエンジンはどうなのですか？
そのままなら、萎え。

発表されてすぐに
本屋に”ＭＲ−Ｓのすべて”なんつー本を
買いに行った。真剣に購入を考えたけど・・・。

遅い。１週間で売っっぱらうオレ。

>>7
ファインチューンしてあるみたい。詳しくは
http://toyota.mediagalaxy.ne.jp/customize/mr-s/VM180/index.html
だよん。

>>9
ドキュソの臭いがぷんぷんするね

ﾄﾖﾀ車は速いのだ！

ＭＲ−Ｓのアイドリングは何回点よ？

ロングストロークのエンジンってどんな感じなんでしょうか？
やっぱり営業車のエンジンみたいなフィールなのかな。

GTのMR-Sってカッコイイよね。あとどっからか出たワイドボデェーもいい！

ノーマルの見てくれは×！

目玉がいけてない

あぼーん

あぼーん

あぼーん

　ボクはＭＲ−Ｓ、大好きですね。
　ほとんどのトヨタ車は東京台場のＭｅｇａ−Ｗｅｂで乗れますけど、
ＭＲ−Ｓが一番乗ってて楽しいです。
　狭くてタイトコーナーの多いコースなので、軽くて小さいこの車の
本領を発揮しやすい、というのもありますが。
　パワーは無いですね。車重が軽いので充分、とも思いますが、実際
に高速道路や上りの峠などを走るとキツそうです。
　営業車…というほどひどいエンジンとも思いませんけど、普通の乗
用車のエンジンじゃないでしょうか。
　ハイチューンのエンジンを積めばもっと面白い車になりそうですが、
値段も上がってしまいますから、ユーザーがますます限られてしまい
そうな気がします。
　もう少しチープに作って、安く売ってくれれば買いたいですが、こ
の車でコミコミ２００万を超えてしまうのでは、ちょっと手がでませ
ん。

>>20
おいおい、十分チープだよ。

ライトがリトラだったら買う

>>20
あんな安っぽい車見たことないよ。

あぼーん

ＭＲ−Ｓはあのテッチンホイールだけ欲しい

とっとと2ZZと6速積んだクーペを出せ。

>>26
ｾﾘｶ。

>>20
レベルによるけど、峠の登りはＯＫ。
やっぱり軽いからかな。昔でいえばＫＰやワンダーＳｉのイメージ。
タイム測定したいお方にはもの足りないかも・・・
コーナーも割と素直に扱えるように感るけど。

軽快に楽しく走れればイイじゃん。
でも、2ZZと6速があったら、もっと楽しいだろうね。

色は何が似合いますかね。

やっぱシルバー・赤かな

無難すぎるけどね

白ボディに赤シート、よさげ〜

おれ、青タン。

緑はなかなか見ないからいいぞ。

Ｖエディの濃緑は結構に見るんだよな。

白ボディに黄シート。
・・・無難か？

白ボディ・赤シートがいいっす♪
買う為に毎月貯金中、あと１５ヶ月の辛抱だ・・・（＞＜；

>>36
がんばりや〜

頑張るっす〜
ただ、お金貯めている間にＭＲ−Ｓより魅力的な
オープンカーが出ないか心配（笑

>>36
ガンバレ！

ならばそっちを買えばよい。
お金を貯めてやっと買ったあとに魅力的なオープンが出る方が悲惨と思われ。

頑張って貯めます。
とりあえずサマージャンボがあたるのを期待（ｗ

今日は友達のモスグリーンのロードスターをオープンにして
青山高原（三重県住在）までドライブに行ってきました♪
家から４０分くらいだけど（汗
ビートよりスピード感を感じられてロードスターもいいなと思った。

あと、買う前にしないといけないことが・・・
家の駐車場２台分しかないのに母のインテグラと父の灰エース、弟のミニ（
車庫飛ばし道駐）なんで１台処理しないと止める場所がないので、
オヤジの灰エースあと３万キロ乗ったら歯医者にしてもいいと言ってたので
３万キロ消費しなくてわいかん（−−；

俺ん家の車庫の構成と全く同じじゃないか（笑
俺は鈴鹿住在。

>>42は>>41の弟と思われ

鈴鹿から青山高原は４０分以上かかるのでは？
バイクで一回いったぞ
雨風で辛かった・・・青山高原

>>43
弟「兄貴、何２ｃｈなんかに書き込みしてんダヨ！逝ってよし！！」
兄「オマエモナー」

・・・嫌な兄弟だ（ｗ

ＭＲ−Ｓ
Ｍｒ−Ｓｈｉｐｐａｉｓａｋｕ
って本当ですか？

２ちゃんって株のようにあがったり下がったりテンポが
あっておもしろいね〜
age

>>47
トヨタスレが多い
アンチが思いついたようにいきなりageる

アンチでも相手にしてもらえるだけマシ．
ガッツ右松バカとかでてきたらさいあくだろ

>>41
帰りはグリーンロード？

コレ、どうッスか？
http://www.monocraft.com/catalog/mrs/index3.html

外観だけで、中身ノーマルだとカッコ悪いな〜。
つまり、コレ買った後さらに50〜100万の出費が必要か？

h♀tp://www.lolitasex.com/lsexprev/ingrid_prev01.mpg
h♀tp://www.lolitasex.com/lsexprev/ingrid_prev02.mpg
h♀tp://www.lolitasex.com/lsexprev/ingrid_prev03.mpg
h♀tp://www.lolitasex.com/lsexprev/ingrid_prev04.mpg
h♀tp://www.lolitasex.com/lsexprev/ingrid_prev05.mpg
h♀tp://www.strangeland.com/Adult_Check/Movies/SlumberParty15-LO.mpeg
h♀tp://plaza7.mbn.or.jp/~yosikawas/img/a.mpg
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h♀tp://plaza7.mbn.or.jp/~yosikawas/img/d.mpg
h♀tp://video.sexhound.net/erovideo/mpeg/mpeg6.mpg
h♀tp://video.sexhound.net/erovideo/mpeg/mpeg5.mpg
h♀tp://video.sexhound.net/erovideo/mpeg/mpeg4.mpg
h♀tp://video.sexhound.net/erovideo/mpeg/mpeg3.mpg
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h♀tp://homepage2.nifty.com/adult4-hammer/nanase.mpeg
h♀tp://ourworld.cs.com/_ht_a/clcc122368/myhomepage/mar3.mpg
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h♀tp://portalsexogratis.vila.bol.com.br/movies/BFVmovie17-1.mpeg
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h♀tp://www.aventertainments.com/wj/ss/uncensored/dvd/ykd/ykv005_2.jpg

ＳＭＴがあってＭＲでオープンなこと
それだけで存在価値があると思う
アンチな人は乗ってから意見を言ってくれ
ただし、運転が下手でアンダーだしまくりな人は問題外
てゆーか免許もってんのか？

屋根が開く車ならサイノスで十分。

もう語り尽くされちゃったようですね。

>54
サイノスと値段が変わらない気がするが

間延びしたバランスの悪いデザインをなんとかしたら、考えてもいい

アンチ＊＊＊って奴らは気に食わなきゃ壊しちまえってメンタリティなんだね。
自分じゃ作れもしないくせに。

グランツ〜リスモ３のＭＲ〜Ｓは異様に早い

ミッドシップは残すべき・・。

SMTでサーキット走行っていうかバリバリ攻めてるひとっている？
あまりよくないってきくけど、どうよ？

>>61
げっ、ホント？
詳細きぼー。

ＡＴ限定免許でも乗れるってのがウリなんだろうが
ＭＴ免許乗れるってのが運転ある程度できる人間の基本だろ（つか常識）
ＡＴ限定免許のやつは大抵ロクにはしれんだろ。
そんなやつがスポーツ走行したら事故の素

ＡＴ限定（事実上も含む）の人は、
アクセルを戻す感覚が少し分かりにくいかもね。

1速2足3速のギアは何のためにあるかというと
エンブレ減速のためにあるのです
それ以外の使い方はわかりません

>>59
激しく同意。
当面のライバルはMR-S。

三菱のスポーツモード４ＡＴとなんか違うのかあ？

蝉ＡＴ（って呼んでいいんかな）のインプレがほし〜

>67
ぜんぜん違う　全くの別物

>68
何回もしてるからﾒﾝﾄﾞｸｻｲ
他のＳＭＴ乗りのインプレを期待しよう

つーか、素直に試乗に行ったほうが早いと思われ・・・
と言いたかったが、もはや試乗車なんておいているのだろーか

どうせ売れない車だからな・・・。

ＭＲＳイイよって話は結構聞くが、
セリカより売れてないんですけど・・・。
ホントにイイの？

セリカより何が良いかって、運転して面白いってことでしょ。
それを求める人にはいいけど、２シーターなんて実用性は
ないからね。しかもＭＲでトランク無いし。

４人乗れて荷物もトランクに載せられるセリカの方を選ぶのは
大多数の人にとっては当然では。

セリカよりＭＲ−Ｓの方が売れまくったら、ある意味コワイ。
おれは好きだけどね、そんな世の中。

>>69
見逃していたし過去ログもないようなんで
是非御願いしたい。

試乗車はなかった。探せばどっかに置いてあるだろうけど…。
試乗したところでチョイ乗りで隣にセールスのアンチャンが
乗っているのでは無茶できんし（←するな）。

>>71
ｾﾘｶとMR-Sは比べる車じゃないだろ。

ＳＭＴに乗った人の感想ってだいたい以下のような感じでは。

シフトアップ
　タイムラグが気になる
　アクセル入れっぱなしだとギクシャクする

シフトダウン
　自動でアクセルあおって回転をあげるからスムーズ
　あんまり回転が高いとダウンできない

こんな感じではなかったかな。どう？？

素直にマニュアル買えと言う事ですな。

ＭＲ−Ｓ面白いね。トヨタ車で一番面白いんじゃないの？
車検間近のアルファ・スパイダー売り飛ばして欲しくなったよ。マジで。
ＳＭＴもアルファ１５６セレスピードより良くできているね。街乗りでも結構楽しめたよ。買う奴はいないだろうけど。

ＭＲー２よりいいかい？

＞７８
比べ様がないんじゃねーか？
俺はオープンカーが好きで、買うときも他のオープンカーと
比較して買ったからな・・・

あまり知られてないけどＳＭＴでロケットスタートできます

１．ニュートラルで4500〜5000r.p.m.にキープ
２．シフトレバーをスタート(S)にぶち込む
３．ホイールスピンしながら発進
４．回転数が落ちないようにアクセルワークで調整
５．成功するとホイールスピンは極短時間で収まります

スタートにシフトレバーをぶち込む時に
警告音のような音が鳴ります

鳴るだろ、そりゃ。

邪道だけど４シートはでないの？

ＡＸ−７みたく飾りみたいな、ギリギリでもいいから後ろにシート作ってほしい。

あのサイズであの重量であの価格だから面白いんですよ。
4人乗りが欲しかったら旧セリカのコンバチ中古を探すか、シルビアのバリエッタにしたら？

１４０ＰＳもありゃぁ、充分と思われ
６４ＰＳの軽に４人乗って、高速で１２０ｋｍ走っている奴もいるくらいだから

GT-300欲しいよ〜

>>26
激しく同意しときます。

ヴィッツRSと同じ車重に1.8Lエンジン積んでミドシップだもんな。
普通の技能なら十分だと思われる。

2ZZの高回転域のレーシーな感じは確かに欲しいのだけれど。
それよりももう一段上にギアが欲しい。

>

>88
間違えて書き込んじゃいましたｽﾏｿ

発売と同時に購入したので1年半経過。
走行距離は丁度30000kmを超えたところ。
来月は保険の更新なんだけど、無事故なのに保険料アップしてたので調べたところ、
保険料クラスが4から5に上がってた・・・

やっぱ事故多いのかね・・・。

ﾊｧ

今日の午後、このスレが行方不明になってた…

ＭＲ−Ｓ欲しいよ〜、仕事ヒマだよ〜、カネ無いよ〜(^_^;)

でも、ロドスタより安いんでしょ？

ＧＷ帰りの家族サービス疲れのオッサンの溜まり場になっとるぞ！！！！
おっさんはよねれや〜

新型ソアラに並ばれて、貧乏の劣等感を味わいたい
人にはお勧めですＭＲ−Ｓは！

>>73
試乗とはちと違うけどレンタカーじゃあかん？
事故らんかぎり無茶できるよ。

２４ｈで１．３万なら出せない金額じゃないと思う。
ただ、玉が少ないので予約はきっちり入れないと無理だけどね。

http://rent.toyota.co.jp/
参考ＵＲＬ

>95
比べる対象が違うんじゃない？
ソアラを他の車と比べるならもっと上のクラスだよ｡

大体その例えってクラウンとカローラ比較するもんじゃない？
根本的に考え方間違ってるよ｡

値段だけでしかモノを判断できないのは悲しいね。

ＭＲ−Ｓも買えないのも悲しいね。

ＭＲ−Ｓに乗ってる人の気がしれない。
だってボクスターなんかに並ばれた日には目もあてられないよ。
なんかボクスターのサルマネしてるみたいでカッコ悪いと思う。
性能も価格も月とスッポン。

>>100
客観的にそう思うなら買わなければいいし、気にしなくてもいい
ボクスターと並ぶ機会ってめったに無いしぃ

>100
揚げ足取るようだけど性能が月とスッポンだからあの価格で出せるんだよ｡
150万円位のカローラと500万円位のセルシオが同じ性能だったら誰もセルシオ買わないでしょ？
ま､デザインについては似てるなーとは思うけどね｡
ボクスターチックなデザインになるエアロも出てるし(笑)

そのデザインが超うざい。そんなエアロつけて満足なわけ？？

ボクスターのデザインの方が１００倍洗練されてるし・・・

トヨタライン工のいいわけがまたはじまったよ

まねっこしーの車しか出せないの名，トヨタ。
先便きって作った車はまず、無い．

>103
付けてる人は満足してるんじゃない？
僕もあのエアロは嫌いだけど｡

え？
またも飽きずにこの展開ですか？

>>107
まったくだね。よくやるよ（苦笑

>105
まねっこではない車を出すと日本では売れないと思われ(笑)

先行きった例は、「プリウス」。トヨタが独走して悔しがるのは「ホンダ信者」。

真似だろうがなんだろうが、カッコよければ良いんだけどね。。。
ＭＲ−Ｓはのっぺりしてて２次元的だよね。

マネして必ず失敗する日産

>112
真似しなくても失敗が多い最近の日産(笑)

せいこうしているかの用にみえるが、失敗策も多いトヨタ

１６０万ならＭＲ−Ｓは買いか？？？

ＳエディションじゃないＭＲ−Ｓのほうが
後ろに荷物つみやすくていいような・・・

ＭＲ−Ｓって買うのに勇気いるよな・・・

勇気なんていらないよ。

ちょいちょいと契約書にサイン・ハンコおすだけ。

勇気はいりません。

ちょっとやけっぱちでいいんです。

ここにはんこをおねがいします。

保証人サンのはんこもお願いしますね。

ＭＲ−Ｓオーナーは買って後悔したーって人は
いないみたいだね・・・
アルテッツァとは違うね。

志の低いクルマは生理的にスキになれない。
薄っぺらい車

オレは志の高いクルマだと思うぞ。
価格は安くて、
この時代に、比較的アンダーな馬力をもって、
軽さとハンドリングで勝負してる。
「カタログデータ重視」、「ハイテク車」、
「超高価格外車」等よりよっぽどいい。
オレは基本的にホンダオタだけど、
このクルマだけは好き。

>>122
志が高い？
そのコンセプトはまんまロードスターからの借り物でしょ。

オレは志の低いクルマだと思うぞ。
価格は安くて、
この時代に、アンダーな馬力をもって、
低いボディー剛性を誤魔化すためにヒラヒラの
ハンドリングを演出してる。
「コストダウン重視」、「衝突安全性能なども妥協した上での軽量化」、
「軽自動車レベルのチープな内装、流用部品でデッチ挙げた車」の
ドコがいいのか理解不能。

>>123
ハハハ、そうかも。実はオレも書いててそう思った。

でも、ロードスターはあまりにもありふれすぎて、
なんか今更って感じで・・・

>>124
理解不能

でっちあげであれだけの車ができればいいんじゃない？
実際乗ってる人見るとうらやましい・・・

まぁ、MR-S買うような人は、車に記号性を求める人なんでしょ
オープン＋MR＝スポーツカーってね。

車に金かけたくなくてそこそこ楽しみたいって人には
最適の車じゃない？

ロードスターの方がいいんじゃないの？

ロードスターの方がいいだろう。

MR-Sだとボクスター＆エリーゼの存在を知ってる人は劣等感にうちしがれながら乗り続けなければならないし、
存在を知らないならなんで自分がせせら笑われているのか理解できないし。

ふーん、みんな一生懸命せせら笑いながら車乗ってんだ。大変だね。

車の出来としてＭＲ−Ｓのほうが上じゃない？？？
マツダは・・・

>>132

どの辺りを比べて

＞車の出来としてＭＲ−Ｓのほうが上じゃない？？？

という発言が出てくるのかスゴク興味がありますね。

信頼性じゃない？

ＭＲ−Ｓ乗り反応無し・・・
よってロードスター＞カプチーノ＞ビート＞ＭＲ−Ｓ

エリーゼとかボクスターとかと比べられるのか。
ＭＲ−Ｓって凄いんだな。

そもそも比較すること自体×だな。目指したところが違うと思うよ。
比較する対象はロードスターでしょ。どっちが良いかは、好きな方に
すれば、って感じ。

確かに、スキってのは車の良し悪しや、理屈じゃないもんね。

ロードスターの安っぽさも相当なもんがあるが、
MR-Sのそれはさらに上を行ってると思う。（内装）
リアから見たスタイルなんかは、ハイテックでかっこいいんだがな・・

ＭＲ−Ｓｶｺｲｲ〜欲しい

俺もＭＲ−Ｓいいよあれ。

トヨタ車にしては珍しくカッコイイ車だと思います。
シーケンシャルに試乗してみたいなー。

５ＭＴのほうがいいでしょ？

>>142
いや、自分ＭＴ乗れるけどブキッチョだし。

なんかＳＭＴのほうが複雑なような・・・

MR-SのSMTは、「フライ・バイ・ワイア」なの？
シフトダウン時に自動でアクセルを煽ってくれるのかな？
オーナーのレポートきぼーん。

Ｓエディションじゃないノーマル乗ってる人って
いるのかな？

乗る時に足ぶつけませんか？

SMTは今は売り渋ると思いますよ。
セールスは良い顔しないはず・・
改修、対策中だから・・

ソースは？

＞145
今までさんざんなされているがな。
＞シフトダウン時に自動でアクセルを煽ってくれるのかな？
Yes Yes Yes...

>>149
関係者からの情報です。5月中に対策を終了して
6月からSMT生産再開の予定・・

毎日乗る車としてＭＲ−Ｓを考えています
ありですか？

>>150
またですか？
３月の終了はウソ？

>>149
ガイシュツだったか。ｽﾏｿ。
レスサンキュー。乗ってみたいなぁ。

トランクに折り合いが付けられればＯＫかな。

ＭＲ−Ｓってトランクないでしょ？

前は物入らないの？

>>156
スペアタイヤが１個はいってて、
もう１個入れるスペースはない。
そんなレベル。
シートの後ろに少しだけあるから、
それを見て判断かな。

シートの後ろのスペースにゴルフバッグが入る
らしいけどどうやって入れるの？

気合い

やっぱセカンドカーなのかな・・・

「打ちっ放し用」じゃないの（藁

今度実験してみる

やっぱ後って見ずらい？？？

>>151
　おれは毎日乗る車にしてるぞ。つーか、これしかないんだけど。
　通勤に使ってる。だからアリでしょ。

>>158
　フルサイズは入らんよ。ラゲッジにふたがついている場合は
　１Ｗ〜４Ｗあたりすらハダカでも入らないかと。よって助手席に
　乗せざるを得ないような。

ヤマハのエンジン最高！！

ふたのないグレードえらぶべし・・・

わははは〜

＞＞１６３
毎日乗ってて不便じゃない？

毎日3人以上で車使うの？？

たまに大勢で移動したいってときは不便だろけど。
実際の毎日使う車に必要なことを考えると
MR-Sで不足することっていってもそうそうないと思うが。
バイクよか遥かに安定して、しかも荷物つめるしナ。

細身のスタンドバックなら入りそう。
でも、普通のキャディーバックは無理だとおもふ。

狭いのは慣れますか？

幌は大丈夫ですか？

MR-Sってリアはガラス？

この辺のユーザーまで相手にせにゃならんのだから、トヨタはトヨタで大変なんだな……。

>>167
　不便になる理由は特にないよ。通勤は１人だし。日常の
　足としては充分だと思うけど。

>>170
　慣れろ〜（ｗ
　毎日乗ってりゃ慣れるって。それが普通になるよ。

>>171
　どういうふうに大丈夫か聞きたいのかわからんけど大丈夫だ。
　心配ならハードトップ付けれ。

>>172
　リアはガラス。デフォッガーつき。

さんきゅ〜
>>174

やっぱＭＲ−Ｓってロドスタと一緒で
運転してて楽しいんでしょうね！
トヨタの中ではいい車でしょう！

今日はＭＲ−Ｓが１３台集まったよ
大分県の田ﾉ浦ビーチの駐車場に
今度は阿蘇の大観望に九州中から集合する
九州の方見に来てね

ＭＲ−Ｓの魅力とは？

ＭＲ−Ｓって１０年もつ？

不安は買えば吹っ飛びます！

>>179
君が10年後もMR-S一台だけで何の不自由もない生活を送れるのなら……

いやセカンドカーとして考えてます（通勤用）

あきるよ・・・

屋根付き駐車場のあるひとが買うべし・・・

ゴムの手入れをちゃんとしてやればいいんでないの？
あとはハードトップ装着だろ。

ハードトップ高すぎ色々付けると
アルテッツァ買えちゃう・・・

ハードトップって２０万だもんね・・・。

カバーして駐車、週末は必ず乗ってあげる。
幌は消耗品と割りきる。

財布の軽い若者がガンガン使ってなんぼのクルマでしょ。

そーだな。
やっぱハードトップはつまんないかも。

オヤジは乗るなと・・・

まっすぐ走りますか？

>>191
乗る人間による。

は、速い・・・（藁

転がして遊ぶだけの車一台で済む方か
その為だけに別に一台所有出来る方が乗ればよいかと

ＭＲ−Ｓは速いのか？

>>195
キミみたいなコはバイクに乗るといいよ

バイクも乗ってます・・・（泣）

>>195
　何を基準に速い・遅いの判断を下せばいいのか・・・。

遅くてもいいじゃん！

納車age

>>200
　おめでとage

>>195
おれのﾛﾄﾞｽﾀよりは速いﾖ

な、なんだこのチャットみたいなレスは…

けっこう、ひとりでやってたりして(^^ゝ

>>203
2ｃｈ自体がチャットみたいなもんだよ

今日は４〜５台みたぞ。

天気が良かったから這い出してきたのか？？いつもほとんど
見ないんだがな〜。

まぁ、なんかチャチｨよね。
まぁ安いんだから仕方無いだろうけど
長く乗る奴は少ないと思うよ
日本じゃオープンで快適に走れる環境が少なすぎるし
ホロなんか付けて乗ってるんなら普通のクーペとかの
方がいいなぁ、ましてオープンで青空駐車なんて・・・
セカンドカーなら買っても良いけどねぇ
自分なら、ロドスタ買うよ

>>206
買えぶぁ〜

>>206
どっちを買うかはあなたの自由です。

＞206
高い金出してボクスターや、TTロードスターを買うより、
安い車のほうが気軽だから良いかもね。
それに日本だとオープンカーのヤレが早いし。

オープンカーならS2000にしておいたほうが吉

S2000ほどオープンボディである理由を見出せないオープンカーも珍しいね(^_^;
まあ、どれを買うかは>>210の自由だけど。

ボクスターには手が出ないねぇ。
車両本体価格だけ見てると「買えないことはないぞ」とか思うんだけど…
実際に見積もるとオプションがバカ高い！！（ネットで見積もりできるよん）
あっという間に800万円のクルマになる。
ＭＲ−Ｓならどう頑張っても300万だモンね(^_^;)ゞ

オプションで250万？
そりゃ付けすぎだろ。
カーナビ外せ。

たとえば、メタリックカラー￥18万とか…
値段のつけ方が凄いんだ。
自分が欲しい仕様がいくらになるか、ここで確めてごらん。
http://www.porsche.co.jp/models/carconfigurator/default.htm

もっとも、革張り内装とエアロキットはゼイタク過ぎか（藁

トヨタにしちゃ良く出来た車。
アルテ宣伝する代わりに、MR2宣伝すれば良いのにと思う。
車を走らせて(カタログ見るだけや洗車だけで無く）楽しむには
この位の値段が限界だよ。
今のミニバンしか知らない人たちにMR2乗せて楽しみが理解出来たら
１０年後には８６真っ青だと思うのよ。

>>216
回答いたします。
誠に残念ですがMR2は生産中止となっております。
現在は後継車としてMR-Sが市販されておりますのでそちらをお楽しみくだされば幸いです。

確かに走らせりゃ楽しい車かもしれない。ドライバーだけ。

ま、こういう車ってのはそーゆーもんだから良いと思うけどね。

ボクスターは、会社社長（または奥様）なんかが現金でポンと買うべきクルマ。
オプション価格が高い低いなどと言ってる時点で失格。
て訳で、庶民の味方・ＭＲ−Ｓとは比較のしようがない。

シーケンのった。つまんないなやっぱり

ミニバン海苔は、いくら運転の楽しさを知ったところで車２台も買えないからね。
６０回ローンでエスティマの中古がせいいっぱいでしょ？
ドキュソだから若くして子供ボロボロ生んでるから、２シーターなんか
どうやっても乗れないと思われ

MR2→MRS乗換えで満足してる人はいるのかい？

>>222
初代からだったら満足してる人は多そう

ロードスター乗りには参るよ
なんでＭＲ−Ｓのこと嫌ってるのか解らない
ロードスターも好きだったのに
ＲＳオーナーらしき人のカキコを見るとウンザリだ
やっぱり中古で買ったﾄﾞｷｭｿが多くいるからかな？
ＭＲ−Ｓは中古だったら１６０万位だが
そのくらいの物もかえねーのか(笑

あっ！このスレッドの話じゃなくＲＳのスレッドの話だよ

ロドスタ乗りはＭＲ−Ｓ嫌ってるんだ。
なんか・・・ため息しかでないな。

>>224,225
全部が全部ってわけじゃないと思うけど。
ちょうどライバルみたいな関係になってるからねぇ。
それぞれに個性があるからお互いに認め合うゆとりがほしいね、って思う時がありますけど。

MR-S乗りたいが上司に「いい歳なんだから・・・」
といわれた・・・

>>227
気にする必要なし。

>>227
出世してその「元」上司の肩を叩くときに同じセリフを逝ってやろう

勇気を振り絞って買おうかな・・・
ＲＡＶ４もあるし・・・

高い軽自動車の50万円高と考えれば、ふんぎりもつくだろう

ヴィッツＲＳとＭＲ−Ｓで迷っています
アドバイスください！

全く違う車をくらべるな！
ヴァーカ！

エリーゼとＭＲ−Ｓで迷っています
アドバイスください！

金があればエリーゼの方が良いに決まってる。金の無い奴がMR-Sを買う。
あっ厨房にマジレスしちゃった

いすゞのナビファイブと何が違うんじゃ？

NAVi5ほどトロくない。

>>234
金と暇とマメさと屋根つきの車庫があればエリーゼ。
あと、普段のアシ車もあった方が良い。
それから、デブは屋根つけたエリーゼの乗り降りに苦労するから、ダイエットも必須。

どれかひとつでも欠けているならＭＲ−Ｓ買っとけ。

幌に付いた黄砂が落ちないんだけど、なにかいい方法ない？

>>224

新車のＭＲＳと中古のロードスター、ロードスターを選ぶ人がいてもいいじゃん。
ほんとのところ、自分が乗ってる車が一番いいというのが本音だろうし。
S2000,MRS,ロードスターの比較って簡単じゃないよね。
乗ってから比較してくれという向きもあるけど、乗る前に
形を見て拒絶反応しめしちゃったり・・・。
S2000 ・・・・・SSMのほうがずっといい。後ろ姿がトレノみたいとか
MRS ・・・・・・チャチい。ボクスターの真似、形が平板とか
ロードスター ・・ヌメヌメしてて嫌、古くさい、なんだかんだ言ってこれも真似じゃんとか

とりあえず気に入った車を楽しく乗ればいいんじゃないの？

書きこみテスト

ＭＲ−Ｓ今のところ欲しいクルマ第１位！！
つか、オープンカー自体もっと広まって欲しいよ！！日本じゃ無理なのかなぁ……
あと、見てて思うんだけど、オープンカー乗ってる人達……もっとたのしそうな顔して乗りなよ！！
なんかみんな、険しい表情っていうか、かたい顔して乗ってない？やっぱ周りの目が気になるんかなぁ？

>>242
巨大なお世話。
買った人が好きに乗れば良いだけだ。
雨以外はオープンにしろとか言ってご満悦な奴をよく見かけるが、オープンが気持ち良い
と感じるシチュエーションは人によって様々。
オープンに憧れるのは勝手だけど、勝手に仲間意識みたいなものもって「オープン乗りは
こうあるべき」みたいな事述べるのはよしてくれ。

>>243

同意！

俺は好きで乗ってるだけで、その時の顔がどうだろうとかまわん。
242の為に乗ってるわけじゃない

＞２４３
同意。
これ以上売れなくても困らん。

>217
ガイシュツでしょうが、アメリカではMR2　spyderの名前なんですよ。

ヨーロッパではＭＲ２そのまんまのとこもあるよね。
ＴＴＥのラインナップもＭＲ２になってる。

が、別に海外の話はどうでもいいか。

age

新しいMR-Sスレッドを見る度に書き込んでるけど、
加速は凄まじく速い車で、町中を走る分には楽しいと思います。
ただ剛性は凄まじく無いです。こんなんあり？って思うくらい。
まあ補強すればいいんだろうけどね。

MR-Sは１人で試乗させてもらえるので、峠の近くの店で試乗して
確かめてみましょう。

ボディが歪んできた気がするじょ〜（泣）

>250
走行距離はどれくらいなの？

１年に一度でも、最高に気持ち良いドライブが出来たら
それでいいんです、オープンカーなんて。

とか言ってみたいサンルーフ乗りの俺。

>>251
　25,000キロくらい

>253
結構走ってるね。
ところでタワーバーってＴＲＤかどこかからでてたっけ？

>>254
　１年でこれ。ま、通勤で使ってるからね。

　タワーバーはＴＲＤ・クスコ・オクヤマ・Ｃ−ＯＮＥから出てる。

むう。25,000でヤレがくるのか。
タワーバーはやっぱりＴＲＤが一番いいのかな？

頑丈そうなのはＴＲＤだね。でも重いらしい。
お手軽に入れるならクスコかなと。

今考えてるのはフロント・クスコ／リア・ＴＲＤっての。
ついでにメンバーブレースも入れたい（ｗ

ベストカ−にて、
評論家全員一致でロ−ドスタ−の勝ち！

別に評論家にのせられて車買うわけじゃないし。
ベストカーってことは国Ｘも居るんか？（ｗ。

国沢さんいわく
限界領域まで攻め込めば、もう比べる気にもならないくらい
ロ−ドスタ−の方が正統派。
ちょっとハイペ−スくらいで走っていれば楽しいＭＲ−Ｓながら、
本気になったらメロメロになる。
そうです。

国沢が言ってもなあ…全然参考にならないじゃん。

評論家なんかどうでもいい。
見た目に拘るなら納得のいくのを、
感覚に拘るなら乗って納得のいくのを買えばよい。

っつーか、もともと周りの評価をいちいち気にしながら
選択するような車じゃないよね。

逆に国沢が誉めた車なんて怖くて乗れないな（ｗ。

うーむ・・

確かに・・

>>267

誰？
カタリはやめてちょ、まったく(ﾟДﾟ)ﾌﾟﾝｽｶ

と思ったけど
「ヘスのナタ」だったのかー(´Д｀)ｳﾂﾀﾞ

「ヘタ」じゃなくて「ナタ」じゃん（ｗ

そりゃー限界超えたらへろへろになるだろうよ
国ｼ尺はMRの特性も知らずにのってんのか？

限界越えた時点で文句言われてもな・・・
限界に到達するまでが問題なのだ

ミニバンでドリフトできるからって喜んでいるようなやつだし。。
バッカじゃねえの。

ココにも国沢氏のお話が飛び火してますな（ｗ

たしかに話題にはことかかん人かもしれん。ＭＲ−Ｓよりよっぽど
盛り上がるかも知れず・・・。

>>274
このスレどころか....
業界中に飛び火してます。

パワーアップ版でるの？

出ないだろ。
マイチェンで１ＺＺ−ＦＥが若干改良されることはあるかも知れないけど。

なぬ？車って格好で選ぶんじゃないの？
おれぁ、限界性能まで酷使できねーから、もちろん見た目を重要視する。
で、MR-Sは自分好みの形状だ。格好いいぞ、MR-S!

だがしかし、俺はMR-Sのユーザーではないのだったりする・・・・

デザインなんて人によって好みばらばらですからね。
MR-Sが好きな人もいれば嫌いな人もいる。
ロードスターもS2000もしかり。

限界域の走りの性能云々言う前に、車を持ってる人の何人がその限界域にいけるかを考えてほしい。
評論家はあら捜しが仕事みたいなもんだから書いてあることはあんまり当てにしない方がいいかと思う。
やはり自分で試乗してフィーリングが気に入った車を買った方がいいと思う。

>>279
フィーリングに同感ですね。
どうせ限界まで使えないし、自分が使える範囲で気持ち良く
乗れればいいし。

ただし車の限界が高ければ、いざというときに車が助けて
くれる場合も無きにしもあらずですが。

>>278-279
激しく同意。

>>280
>ただし車の限界が高ければ、いざというときに車が助けて
>くれる場合も無きにしもあらずですが。
それはいえてますね。
ま、過信しすぎるのは危険ですけど。

>>280

その性能が仇になることもあるということも・・・

まあ、普通の人でも限界域には逝けるでしょう。
要は逝っちゃった後の問題。
素人はあの世まで逝ってしまう可能性大・・・

限界域に達した後の問題だと思うな。
懐が深い車は、名車に多いけどね。

限界を越えたらもうまともに走らないでしょ？
懐が深いというのは、限界の超え方がゆるやかで
突然限界突破してパニックにならないということだと思われ・・・

何を持って限界って言うんだろうね。
たとえばリアがブレイクするような状況を限界とすると、ＭＲ−Ｓは無茶苦茶扱いやすいけどな。
＃ノーマルの話ね、補強とか入ったり足が違うのは知らないから。
スピン入っちゃうような状況なら、どんな車でも素人なら扱えないよ（ｗ。
ＭＲ−Ｓは軽い分、挙動変化に対する対応がどうにでも出来るんで結構面白い。
軽さは七難隠すって誰か言ってたけど、正にそんな感じ。

このスレ見てたら、楽しそうな車に思えて
欲しくなったな。
ご近所のＭＲ−Ｓは真っ黒なのだけど、
漏れも真っ黒がほしいですな。
んで、幌はベージュがいいんだが、
幌の色も変えれるのかな？

話の流れ変えてスマソ。

重要なのは限界性能の高い低いではなく、それぞれの
車の限界性能を把握した運転ができるかどうかってこ
とでは？

好意的な考え方をすると、限界性能が低い方が低速度
域で車をコントロールしていると実感できて楽しめる
わな。道交法もあることだし・・・。

速い車に乗るってことと、運転して楽しむ車に乗るっ
てのは切り離して考えた方が健全だと思うぞ。

>>288
黒はキズ目立つよ〜

>>289
いや、だから何を持って限界って言ってるの？

何から乗り換えるかにもよるだろうな。
スパイダーフレームのヨーロッパやエリーゼから乗り
換えたら全然物足りないしさ。
だけど、アルテあたりから乗り換えたら、かなり軽快
に感じられるだろうし．．．
ちょっと剛性は無いと感じたけど、攻めたりしないの
なら問題無いしな。

限界の定義なんてできないと思うのは消防以下か？
せいぜいコントロール可能な状態か否かということしか考えられんが。それも状況や条件次第でｺﾛｺﾛ変わっちまうし。
ＭＲ−Ｓって、そんなに攻めて走る車か？
もっとお気楽に楽しむ安車と思うが。中古でさらに安いタマを手に入れて遊びたいよ。
漏れはボロロードスター海苔。

屋根開き車で目を三角にしてコーナー攻めるやつぁ
精神的に貧乏人。

屋根開き車はゆったりと爽快に、
森の木々の中を清清しい空気を吸いながら
隣に女を乗せて走るのが良いのだよ。

>>295
マツダのロードスターも最初のうちは
そーいうのが似合ってたような。
すぐにそういう雰囲気消えたけど（泣

>>295
う〜ん、ＭＲ−Ｓって何かあまりその状況が似合わないような気が…

MR-Sの評価

http://www.nigensha.co.jp/webcg/impression/022.html

おまけ　最後を見てね

http://www.nigensha.co.jp/webcg/impression/035.html

>>298
それを言っちゃうと軽トラなんてマジスポーツカーだよ（ｗ。
所詮評論家なんてそんなもんだね。

>>296

ごめん、そういう雰囲気しか感じないんだけど・・・

>>300
うちの近所では、ロードスターはみんなやかましいマフラー入れて
屋根閉めっぱなしで夜の峠をブイブイいわしてるのばっかです。
ビス止めオバフェン＆引っ張りタイヤのもいるよ。

>>288
　カラー幌ってダンガンレーシングあたりで発売予定じゃなかったかな。
　俺はいらないけど。やっぱノーマルがいい。

>>301

そうなんだ・・・。
そんなのばっかりだとイメージ悪いね。
自分で乗ってて感じるのは、正直屋根を開けたくなるような
シチュエーションがあんまないのよね・・・。

MR-Sはロードスターよりサイバーな感じだから都会で開けても
似合うと思う。

しつもーん
＞サイバーな感じってなんですか？

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　　　　 　（　´Д｀）／/　＜ >>303 せんせー、サイバーな感じってなんですか？

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>>304

わしゃあ、そういうずれた絵は嫌いじゃけぇ、答えん

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　　　　 　（　´Д｀）／/　＜ >>303　せんせー、サイバーな感じってなんですか？
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ミッドシップ”スポーツ”として売ってる割には
底が浅いﾏﾀﾘｰ車だと言いたいのでわ？

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　　　　 　（　´Д｀）／/　＜ >>307　せんせー、良く分かる解説ありがとう〜
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サイバーな感じのスレだナ

>>307

そういうつもりじゃなくってさ、
外観とか、内装の感じとかがロードスターほど古典緊縛的じゃなく
未来的に近い感じというか、そのう・・・ううむ、わしゃあ頭悪いけんっ！
説明でけん！

ここまで揚げ足取ろうとする粘着君も珍しいね。
そんなにＭＲ−Ｓに恨みでもあるんかね。
あっ、ロドスタ乗りか！！

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　　　　 　（　´Д｀）／/　＜ >>311　せんせー、誰にいってるんですか？
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>>312
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　 │も.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　 │う │
　　　　　　　　　　　　　　　　　 │来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　 │ね│
　　　　　ｳﾝｺ 　　　　　　　　　 │え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 │よ. |
　　　　　　　　　　ｺﾞﾙｧ　　　　 └─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　ヽ(`Д´)ﾉヽ(`Д´)ﾉ 　(`Д´)ﾉ ｜( `Д)
　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ヽ┐U
〜 〜 ￣◎￣ 　 ￣◎￣ 　 ￣◎￣ 　 ◎−>┘◎

図星で他人騙ってＡＡ貼り付けとは情けないね、ネタ的にも面白くねぇよ。

>>314
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　 │も.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　 │う │
　　　　　　　　　　　　　　　　　 │来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　 │ね│
　　　　　ｳﾝｺ 　　　　　　　　　 │え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 │よ. |
　　　　　　　　　　ｺﾞﾙｧ　　　　 └─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　ヽ(`Д´)ﾉヽ(`Д´)ﾉ 　(`Д´)ﾉ ｜( `Д)
　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ヽ┐U
〜 〜 ￣◎￣ 　 ￣◎￣ 　 ￣◎￣ 　 ◎−>┘◎

だから、トヨタのスポーツはスポーツ「っぽいかも」なんだよ。
いまさら何を言うんだか。ただ、トヨタ車の中ではがんばってると
思うぞ。

しかしろどすたにぶつけるとはいえ、販売台数としては絶対数が
少ないこんなカテゴリの車をよく出したよ。

ＭＲ２はばっさり切り捨てだと思ってたのに。

ニューソアラもオープンだしね・・・
MR-Sを含めこんなラインナップをしているということ自体が
企業の余裕なのか？

>>317
余裕以外ないだろ・・・

正しいか正しくないかは別にして、国産車でこういう選択肢があるってのは
ある意味すごいんじゃないの？

ニューソアラも欲しいあげ

　今日試乗したがあのペタンコぶりはマジですごいな
　欲しくなったよ
　　ただ隣のダンプの排気をもろに浴びた・・・

MR-S　S-editionを買ってから約2ヶ月ですが、2回しか幌を開けたことが
ありません。

>>322
これから開ける機会が多くなると思われ。
夏場は逆に暑すぎてしんどいかも試練が、
それでもある意味気持ちよいぞ。

ただし、隣に女性を乗せてる場合はあけ
られんがな。一人で乗る場合も帽子の着
用を忘れずに。

>>322
オレも買うとしたらそうだろうな
オプションの屋根付けて乗りたい

屋根付けてるぞ〜。
ＨＴはあったらあったでいい感じだと思われ。

ロードスターみたいに黒ＨＴ付けてる人っているんかな。
・・・そもそも似合うのかな？

MR-Sの屋根はカタチいいよな。

エリーゼと比べてる奴がいたけど…
そりゃエリーゼは乗ってて抜群に楽しいよ、オレも正直言って欲しくなった。
でも青空駐車だとすぐ壊れるし、すぐ雨漏りするし、メンテにカネかかるし、居住性
最悪だし、オープントップはずして収納するのに10分弱かかるし、屋根ついたままだと
乗り降りがものすごく大変だし…

下駄代わりにできて、ちょっと軽快で楽しい車が欲しい人にはＭＲ−Ｓは最高の選択
のひとつじゃないかな？

>>324
どうして帽子着用なんですか？風で飛ばされるような気が。

>>328
昼間の真夏でオープンで走ると、すぐに日射病になります。
ゆえに昼間なら防止は必須。
女の子だと、風で髪の毛がばらばらになっちゃうからあったほうがいいよ。

ちょっと髪が長いとオープンカーは顔をピシピシ弾かれて痛いです。
差しこむ日も強いし、やはりオープンカーは帽子は必須かと。

（通りすがりのオープンカー(ﾕｰﾉｽ&MR-S)助手席経験者）

>>329
なるほど。日射病を防ぐためか。ありがとう。

>>322
いいんじゃない？
オープンだからって必ず屋根を明ける必要はないわけだし。

ＭＲ−Ｓは巻き込みが少ないから帽子が飛ぶってことは、
ま〜無いっす。
以前ロドスタのハゲオヤジ、後ろから見ると、髪が舞い上がって
温泉マ−クのようでした・・・・

通勤の足として使ってますが、一番上のグレードでも200万切ってた(発売当時)し、
ガソリンはレギュラー仕様だし、燃費もリッター10Kmを切ったことはないので
あまり車にお金をかけたくない自分にとって、満足度は高いです。

ｂＢに乗ったときにステアリングホイールがMR-Sと同じなのがちとショックでした。

>>334
　だってトヨタだもん

ロードスターの安いグレードはデミオと一緒やで〜

天気の良い日はオープンで乗るのがオープン乗りの義務
天気の良い日に幌あげて乗るのは致命的にダサい。
オープン強化月間実施中！

勿体無いとは思うがダサくはないな。

>>337
別にオープンカー乗ってる人がみんな開けなければならないっていう義務はないと思うよ｡
オープンカーであることが第一条件で買った人を除けばね｡
ＭＲ−Ｓだって買った人みんながオープンカーであることを第一条件に買ったわけではないだろうし｡

338と同じように､ダサいとは思わんけど確かにもったいないな−って思うよ｡

幌あげて乗るに一票。
外観上でも質感がまたイイ！バディは金属ばかりが能じゃないって。
もちろん、オープンの気持ち良さを承知で言ってんだけど。
逆に、夏の夜にオープンにするもまたおかし。

もう１０万円高くてもいいから、質感が欲しい。

今日は天気がよかったので、オープンで走ってみました。
気持ちよかった！

>>340
夏の夜のオープン　地域によって色々だろうね。
近畿圏じゃ排ガス&湿気で髪の毛ﾍﾞﾄﾍﾞﾄ(;´Д`)ｺﾏﾙｰ

夏の夜は虫が‥‥。

やぁここにもFTFがいっぱいいるや（藁

最近、急にパーツが増えだしたけど、なんかあったの？＜ＭＲ−Ｓ

MR-S評価第二弾・・ボロクソですね
でも、まさにそのとうり。

http://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/mrs_00_2.html

ＭＲーＳ最高ー！！

でも、やはりトヨタ。MR-S、軽さに拘ったわりに中途半端・・・
あ、値段にもこだわったからか・・・

中途半端すぎるよ。
もしかして、ペースカーとしての特色を強く出して
アフターパーツの市場活性化を狙ったのか？
新手？（藁

>>350
つまり風が吹けば桶屋が儲かる＝車が売れれば、車に不満を感じたものが社外パーツを買いたくなり、結果としてTRDが儲かる的な考え方か？

>351
そそ、ＴＲＤとか早くから出してたしさ（藁
つーか、必要無いひとはドノーマルで十分と感じるし、
必要な人は色々入れるのは絶対やるから、思いきって
最初から最低限の補強しかしないで安く売る。
乗ったら、そんな感じがしたよ。

>>347
あれって、マル外崇拝者でしょ？
どの車誉めてるかね。

あーいう輩に限って、スペシャルカー作ってやるから
アイデア出せっていっても何も出来ないか、ゴミ車が出来上がる。
で「これが最高なんだ〜俺の好みが正しいんだ〜」と一人でわめく。
ま、夕刊フジみたいなもんだな。

出来た車がＭＲ−失敗

なんか粘着君が常駐しているみたいだけど、何が彼をそこまでさせるのかね。
たかが車のことなのに。
人が身銭切って乗っている車の悪口言って楽しいのかね？
あっ、嫌いな奴が乗ってるから私怨で叩いてるのかな？（ｗ
何にせよ、小さい人間だね、粘着君。

おぉ！ ＭＲ−ＳのＳって失敗のＳなのか？（藁
ナットク！！

わしゃロードスターのりなのでMR-Sは嫌いじゃ
でも・・・・・・たぶんMRのほうがちゃんと走る。
ろどすたは低速トルクなさすぎ。つかれる

>356
程度低い
染んで

>>357
ＭＲ−Ｓの方がノーマルで速いのはわかってるからわざわざ出てこなくて良いよ。
「嫌い」ってわざわざ書きに来なくてもいいものだと思うけどな？

攻撃的なスレだね、見てると心が殺伐としてくる、鬱だ。

>>360
ネタなんだかよくわからないぐらい攻撃的だね。
なんかほんの数人が粘着で叩き合っているだけにも見えるけど（藁。
喧嘩売るやるも売る奴だし、買う奴も買う奴。

トヨタ嫌いの、おれ様が買ったぞ〜
マジで良いよ〜ん！
でも内装は、なんとかしたいよ〜ん。

185-55-15のタイヤ
在庫がありません
195-55-15なら沢山あるのに
鬱だ・・

いちいちかまうなって。

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　　　　 　（　´Д｀）／/　＜ >>364　せんせー、誰にいってるんですか？
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>>363
　195/50R15にしては？ローダウンしてなければ195/55R15でも
　入るけど。
　俺は前は195/50R15にしてるよ。でも後ろは標準サイズ。
　もちろんアルミも純正のヤツですわ。

都合の悪い事は認めたくないものだよな

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　　　　 　（　´Д｀）／/　＜ せんせー、思い出したように上げてる奴がいます。
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>>367
お前の人生とかな

MR-2とMR-Sの操作性は、似たような感じかなぁ
MR-2から乗り換えを考えているのだけど。

試乗しろってばよ。
ドライビングポジションと加速とブレーキは良かったよ。

MR-S乗りました、荒れた路面や段差のある場所ではボディがブルブル震える、
剛性ないね。フロントが軽過ぎるのか前荷重をブレーキングでかけてやらないと
曲がらないね、雨の日は晴れの時と同じイメージで走ってたら死ぬだろうな。
1ZZってダルいエンジンだね、キモチ良さのカケラも無い、モヘモヘ。
横方向はステアリングレスポンスがニブイね、ハンドルきってスッと
入ってくれない、軽いから、前荷重さえ忘れなきゃ曲がるんだけど
S字とかスラロームっぽいことやらせるとリアが80kmぐらいでブレイクする。
飛ばすと危ないから、マタリー走る車だね。
今の季節オープンはよかったな。

でもまもなく梅雨になる。

ボクスターのとなりには並びたくねえ

でも、あれって外板付け替えてなんちゃってボクスターに出来そう(^^;

かつての　なんちゃってふぇらーりのようにか？

ＭＲ−Ｓは発売されて世界中のメーカーに影響を与えた
つーなら恥ずかしくないんだけどな〜
もったいない

すまん
は＝が

１はMR-SとMR-Spiderの区別が付いていない、真性厨房です。しかも包茎。

どうちがうかおせーて

>>379
MR「2」 Spyderは限りなく一緒だろ？

>>381
　そう。ＭＲ−Ｓのアメリカでの名前だね、「MR2 SPYDER」

　どっからMR-Spiderが出てきたんだ？？
　　　　　　 ~~~~~~

RSでトルクが無いなんて逝ってたら、86は乗れないね。

ちゅ〜とはんぱでどこが悪いねん。

買わずにブ〜ブ〜文句をいうくらいなら、黙って自分の
もち車を褒めちぎってるほうが、はたから見ていてよっ
ぽど気持ちよいぞ。

>>347

カタログ片手にスペック批評している姿が目に浮かぶ・・・・

まあ、そういうのもありだとは思うが、そういうのが通用す
るのはオーナーズクラブ内だけのような気がする。

>>385

じゃあ、ここは違うってちゃんと突込み入れれば？
オーナーなんでしょ？
それとも、車の評価なんか出来ないって？
そうか、スマン。

うんうん。で379の件はどうなった？>>386

>>387

ハァ？、知らんわそんなもん、何の話し？
イキナリ振るなよ。
ちなみにMR2　SpiderだろMR SpiderでなければMR2 Spyderでもない

>>386
誰もここは違うなんて書いてねーだろ？
このすれってオーナーズクラブみたいなもんだろ？
俺、オーナーじゃないから発言しちゃいかんのか
そうか、スマン。

じゃあ、存分にテメーが語ってくれや

もう語ったっつ〜の

>>388

照れちゃってぇ。

持ってない上にアホばっかだな、ココ

あまいぞ。この手の語りは常にエンドレスじゃなくちゃ

>>392
オメーも立派なその一員だ（藁

ダメダメ・・

更なるコストダウンのため次期ＭＲ−ＳはＦＦになることに決定しました。

もう一度言っとくが俺は本当に379じゃないからな。
>>391

ほんとのほんとに違うからな。

誰が粘着の私怨だか良くわかったよ（ｗ。
いい加減くだらない煽りに乗らなくなったオーナー諸氏の判断は賢明だね。

昨日、白髪頭の爺ちゃんが１人で銀のＭＲ−Ｓに乗っているのを見た。
・・・運転下手だった。

昨日、はげ頭のおっちゃんが１人で銀のロドスタに乗っているのを見た。
・・・運転ど下手だった。

最近オープンカー急速に増えたが、埼玉がﾄﾞｷｭﾝ量産圏だからか？

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）<<399 粘着って何？
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|熊本みかん|／
　　　 　 　 　　￣￣￣￣￣

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）<<399 粘着って何？
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|熊本みかん|／
　　　 　 　 　　￣￣￣￣￣

ブルース・リー

（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

ＮＧワ−ド

「カエル」
「安物」
「ボクスタ−」

つ〜かマジでしつこいね。

（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

カエルぢゃねーぞ。
錦鯉だ。そこんとこ間違えるな。

どちらかっつと、フナだべ

396,407はAZ-1載りで、2chに恨みがあるのでしょう。
ほっとけ。

どれだけあのプラスﾁｯキーなくるまを欲しいと思う人がいるんだ？

トヨタの車って全部（カローラ以外）最初の売上出だしとその後の推移が
極端なのな

>>412
プラスチックを気にしない人が買うんでしょう。
つーか俺も欲しい車だったら内装なんて気にしねーし。

デトマソパンチーラのアルミムキだし内装（ＧＴ５）には萌えるな

　俺のF型インプレッサの内装なんて・・・

ＭＲ−Ｓ？
オモチャだな、オモチャ。

　俺のフジキャビンなんて・・・

フジキャビン・・（ﾜﾗ

>416
おもちゃで良いよ
あんな楽しい車が２００万で買えるなんて
まさにおもちゃだよ
ラジコンみたいに自分でいじってどんどん面白くなっていく

ＦＤくらい新車で買えたけど
ＭＲ−Ｓの方にしたよ
ＦＤってなんか時代に逆行している車だしね

＞４１９
なるほど、いいんじゃない。

>>419
カストマイズしたいのにＳＭＴを選んだ奴って

・ＡＴ限定
・雰囲気組
・ドチビ
・本当はFD買う金ありませんでした
・正直言うと免許持ってません

かすとまいずって何？

カスタム会津

揚げ足取りスレの予感・・

なんかそれってバッテン荒川とかの芸名みたいだにゃ。

>>410,411
おっしゃる通りです．
確かにあの口は魚系です．
ライトにばかり意識が偏っており気付きませんでした．
勉強し直してきます．（ｗ

>>426
　おぅ、精進しろよ。
　ま、オーナーが言うんだから間違いねーよ。ありゃサカナ顔だ。

今ロドスタかMR-SかS2000で悩んでいますが，
お詫びにMR-Sを買います．（嘘
（でもS2000はなんか価格相応に見えないのでほとんど脱落で
　事実上ロドスタかMR-Sになります）

>>412
オープンの車なんて、内装凝っても痛むだけ。
お前が豹柄ｼｰﾄのﾄﾞｷｭﾝｶｰに乗るのは、まぁ自由だ。

>>421

・ＡＴ限定　＞違うよＭＲ−Ｓの前はＥＧ６に乗ってた
・雰囲気組　＞いいんじゃない？
・ドチビ　＞背は高くは無いな
・本当はFD買う金ありませんでした　＞うーん　ＭＲ−Ｓを一括で買ってその後すぐに５０万以上
でつぎ込んでたから約３００万くらいかな？それだけあればＦＤのローンぐらい簡単だろ
・正直言うと免許持ってません　＞おまえだろ？

免許も持ってない、知ったか厨房の荒らしは無視すべし！
はらわたえぐり込むように無視すべし！
無視すべし！

>>431
　よくﾜｶﾗﾝがﾜｶﾀｰﾖ

>>430
なんだﾛｰﾝかよ．（ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
「新車で買えたけど」ってのはｷｬｯｼｭでﾎﾟﾝかと思ったよ．

でもﾚｽくれてｻﾝｸｽｺ. 疑ってｽﾏｿ．

（ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

SMT乗りって結構ドキュンだね
以前別スレでトキュンな行為を自慢げに
書いてたし。
負けずギライなのね（笑）

>>435
うれしいー！
このコテハンになって名指しで叩かれたのは始めてだ
これでわらび餅に１歩近づいたー(笑

(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

ﾄｷｭﾝage

>>436

よかったね（笑）

ナビファイブマンセー

AT限定が「楽しいｯｽ最高ｯｽ,SMTﾏﾝｾ-!!」とか騒いでたら微笑ましいけどな．
MT乗れるくせにSMT買う奴ぁただのﾍﾀﾚだろ．

この手の車をほしがるヤツで、内装の素材で高級感を
求めるヤツっているのか？

>>442

いるからそれほど売れないのでは？
実車みるまでは俺もかなり欲しかった・・・遠い目

３月新車登録
MR-S 541台
ﾛﾄﾞｽﾀ 682台
443さんは内装でアウトだったみたいだけど、そのの前にマーケットが小さ過ぎ。
そもそもﾛﾄﾞｽﾀがあんなに売れた事自体がおかしかったかと。

>441
ｺﾃﾊﾝ叩きﾏﾝｾｰ!!!
ﾍﾀﾚからﾍﾀﾚって言われるの
うれしいー！
オレがＭＲ−Ｓにしか乗ってないと思ってるんだろーな
ﾏﾝｾｰ!!

ファンカーゴかｂＢもお持ちですか？

>446
もっと捻らないとだめだよ！

F1ﾄﾞﾗｲｳﾞｧｰはヘタレ決定
是非441に参戦して頂きましょう。

４４１はＭＴでＡＴより速く走る自身たっぷりなんだよ。
今度ラリーに出場する男だからね！

>>441
ＭＴ乗ってるから、ＳＭＴスゲーって思って買ったんだけど･･･
ＡＴ乗りにとっては単に面倒なだけでは？ＳＭＴは。

御意．
ＳＭＴの本当の凄さはＭＴ乗りにしか判らぬ．
拙者が軽率であった．

ではこれからレースがあるので失礼する．

ＳＭＴ乗ってみたいもんだ

>>430
50万もドコにつぎこんだの？

>>445
>オレがＭＲ−Ｓにしか乗ってないと思ってるんだろーな
おいおいMR-S板でそゆこと言ってはいかんて（ﾟдﾟ)ｳﾏｰ．
アレでサーキット走行から冠婚葬祭まで
全部こなしてるやつの身にもなってみれ．
（んなやついねーよと俺も思うがまぁいい）

ＳＭＴ車にクラッチ付けたらいいと思いません？
シフトアップは自分でクラッチ踏んで、シフトダウンのクラッチワークと
ブリッピングは自動でやってもらうの。

>>455
アクセルワークさえＳＭＴ向けに正しくやってれば、
そんなにシフトアップ変わらんて。

>>454
MR-Sで檀家を訪問する坊さん知ってますけど．
赤が欲しかったけどオカンにダメ出しくらって
地味な黒にしたそうだ．

イカすゼ…

>453
TRDのタワーバー＆ロアメンバー
ブレーキパッド
アーシング
エアクリ
マフラー
ロールバー
フォグランプ
ステンメッシュブレーキライン
バケットシート
牽引フック
純正オプション色々
あとは忘れたけど
現在６０万ぐらいか
ワンオフで牽引フックのステー作ったのが痛かった

なんかどうでもいいや・・・

>>457
むしろカセルタで檀家周りきぼーん（藁

Ｓ２０００でお客様周りしているニッセイのおばちゃんなら心当たりあるんだけど。

>>459
んん〜。渋いいじりかただねぇ。
いたずらにパワーアップを狙って無い所が非常に好感もてますな。
あとはエアクリとマフラーに合わせた燃調がとれれば完璧かな。

内装が終わっている・・・。
プラスチックだらけで、質感もクソもないな・・・。軽自動車か？

>>464
ｷﾃｨｶﾞｲ発見！

464>>
煽りとしてはチャチだな

>>459
　いろいろやってるね〜。
　俺やったのなんてエアクリとマフラーとアーシングだけ・・・。
　あとタイヤ換えたか。

　タワーバーとメンバーブレースって効くのかな。どう？

アー寝具って効きますか？

長年の愛車、BEATからの乗換えを真剣に検討しています。

おれにびーとくれ

BEATは文字通り 「乗ってみなければ良さが理解できない」 クルマですが、
MR-Sも同種のクルマであると認識しています。

エンジンが非力だって、内装がチープだって良いのです。
トヨタにしては非常に珍しい「割り切ったクルマ」だと思いますね。

>467
体感できるほどサスの動きがしっかりします
但し縦方向の撓みが気になります
夏頃にサイドバーの装着を考えています
>468
はじめの頃はトルクが増加したことが解るのですが
２･３週間すると解らなくなります
燃費は向上しました
１１.５ｋｍ/ｌ→１３ｋｍ/ｌ

>>464
ﾜｼは内装にディーラーオプションでアルミパーツをつけました。
（エアコン周り、メーターのとこ）
これでだいぶ雰囲気変わったヨ！！

>>473
ディーラーのあんちゃんが、アルミパーツはしょっぱいて
言ってたけどどうよ？

>>473
なんで？

>>475
アゲ荒らしウザい

>>476
どうして？

ビートからMR-Sに乗り換えたら加速の凄さにビックリするよ。
空飛ぶんじゃないかと思った(^_^;)。

発売から2年
秋頃マイナーチェンジしそうですか

>>479
年内のスケジュールには無いみたい。
ま、マイナーチェンジ出来る程ＳＭＴの改修が枯れたとは思えないので（藁

＿__|￣|＿_　|￣|　|￣|　＿__|￣|＿__　　|￣￣￣|
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／　／　 ＼|　　＼　　／　　　　　 　|＿＿＿＿|　　　＼＼

↑こういうサイトを見ると益々・・・

アルテッチャンが86から進歩してないとか言い始めた時点で薀蓄オタクのタワゴト。

ロドスタの200馬力に対抗して、秋頃にハイパワーバージョン発表の噂あり。

>>485
それって、両方共自爆っぽいくない？

駐車場も借りる金ねーのに、車なんて乗るんじゃねーよ！！！
てめーらなんかママチャリで十分だぜ！！！
今日も釘で、落書きしてやったぜ！！！！！
うひょひょ！！！

↑スーパーリアル厨房

　　∧ ∧　 　 　┌─────────────
　　( ´ー｀)　　 ＜ シラネーヨ
　 　＼　< 　　　 └───/|────────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

>>487
万民の汚物は、氏んでヨシ

ＭＲ−Ｓって盗難とか荒らしあるん？
放っといて可？

>>491
あなたが雑誌編集とかでなければ大丈夫

……まあ、プロは狙わんだろうけど小僧にねらわれることはあるかもね。

MR-Sって相変わらずコンニャクブレーキ？

>>492
ﾄﾞｷｭﾝ多い地区だから、ちっとは気ぃつけるわ。

アーシングについて詳しくキボンヌ

アーシングに気を使うより、デスビとフルトラコイル、に気を使えよ．

www.kunisawa.netで親方がMR-Sについて語ってます。

ベストカーの記事といっていることが違わねぇか？（w

>>493
君のXXXがコンニャクなんだよ（藁。

>>497
どこよ？

>>500
www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/profile1.html
ココだ！！

ageておく

>>501
すげー楽しそうなんすけど（藁

高出力バージョンが発売されたり超ダルハンドリングがクイックになったりすると
”これが本当のＭＲ−Ｓの姿！”とか今までのがクソミソにいわれちゃうのね。

>>504
別にハンドルダルくないよ。
本当に乗ったことあるのかな？煽り君は。

>>504
車体剛性上げずに、マイナーチェンジで出力上げられる訳ないじゃん。
出力に恨みでもあるならＲＸ−８でも買えば？（藁

>>506
激しく同意！
MRS、あのままパワー上げたら超危険！
99年の段階では、軽量にこだわった結果1ZZしか
乗せられなかったのは一応納得できる。

マーケティングから出た答えが、あの剛性であの馬力なんだろね。
楽しく走るにはあれで十分すぎるぐらい って言ってるもんな。
うーん．．．抜かれると楽しくないけどねぇ．．

>>508
多分2ZZ190psエンジン乗せ、なおかつ同じ重量で出すとすれば、
剛性もしっかりさせるとなると、多分300万越えるだろうなあ・・・
だったらS2000買った方がマシになってしまふ・・・

ＭＲ−Ｓはオープンをお手軽に楽しむ車だから、そんなハイパワーな
モデルはいらないんじゃないのかな。抜くとか抜かれるとかはあんまり
関係ないでしょ。

サーキット逝く人は別だけど。

少なくとも普段乗っていて、もっとパワー欲しいと感じたことは
ないけどなぁ。現状から見直すならギアのつながりとかサスペンション
まわりとかじゃないのかな。あとは細かいマイナートラブルか。

>>508
オレなんかは逆に、あの馬力でこんなに走るんだ･･･って印象持った。
抜く・抜かれると言うのは、相手によるかな。
サーキットではやっぱ遅いのかな･･･オレは知らないけど。

>>511
GT300で優勝しなかったけ？＜MR-S

>>512
　ありゃ別モンだろ〜。3S-GTE積んでるんじゃなかったか？

　1ZZ-FEじゃたかが知れてると思うぞ。でも、上手い人が乗れば
　かなり速く走れるみたい。

　少なくとも俺にはムリだ。

ＭＬで流れてた特注エアコンダイアルの話ってどうなったのサ？
誰か申し込んだ人〜？

＞５１４
何それ？詳細ｷﾎﾞｰﾝ

>>515
　たしか、ＭＲ−Ｓのエアコンダイヤルを特注で作ってもらおうって話。
　各ボディ近似色・メッキ・クリアーで頼むとか頼まないとかで、ご意見
　きぼんってことになってたかと思うけど。価格は1000円前後じゃなかったかな。

>>516
値段聞いたら回答返ってこないぞｺﾞﾙｧ(TДT)

おれも買ったよ

>>517　時価。

ソース見つけた

>さておき、この連休の前にネッツに行った時に気になったのですが
>ｄＢ＆ヴィッツ＆ファンカーゴのエアコンのダイヤルには
>クリヤータイプのダイヤルが売っていました。
>ＭＲ−Ｓに付くのかと思い調べた所、形状が違う為に無理でした。
>
>「エアコンのダイヤルちょっと変えてみたい！」
>
>と言う方いらっしゃいませんか？
>赤くしたいとか、クリヤーにしたいとか、メッキにしたいとか。。。
>
>そこで、心当たりの所でノーマルのダイヤルと同形状で作れないか聞いた所、
>作ってもらえることになりました。
>
>通常１ロット１００個ですが、１台に３個必要なので
>３３台分で９９個作る予定です。
>
>予定では、ボディー同色とはいきませんが、
>各色とクリヤーとメッキを作りたいと思います。
>
>皆さんの中で欲しいと言う方はいらっしゃいませんか？
>
>興味のある方、一度問い合わせ下さい。

え、まさかもう売り切れかｼｮｯｸ

TRDの100台限定のヤツって完売しちゃったの？

ＴＲＤは完売したんじゃない？
カセルタとザガートはまだＯＫだろうが。

いかんせん価格がなぁ。宝くじ当たったら欲しい・・・。

515 -> >>516
　ありがとう。

>>522
サンクス。そうか、もう買えんのか。
完売したんならHPに広告載せるなよ＞＞TRD

大して売れてないのに２ｃｈってユーザーが集ってるのね。

>>525
それはどんな車にも言える事だと思われ。

いや、他のとこだと乗ってなさそうな人の書き込みばっかだけど
ここは多い気がするっす。
販売規模からするとすげーよ。
トヨタ主催のＨＰもさぞかし盛り上がってるんかな。

なんかさぁ
４月中旬の成約で、車体番号わかるの６月頭ってどういうことさ？

>528
注文忘れられてたのかも？

>>529
ﾃﾞｨｰﾗｰと２週に１回は連絡取りあってるＹＯ！
もしかしてＳＭＴ対策の５月末完了説って奴か？

>>530
それって、現時点では未対策ってやつ？
３月にディーラーから「対策済みです」って言われて
納車されたんだけど、あれはウソか・・・

ディーラーも当たりはずれ激しいからなあ。

マークＳ買いました

最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車 最悪トヨタ車

＞１００
その見栄はるのにコダワッテルるのがダサダサ〜

最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　最悪ホンダ車　

あのーこれをレンタカーで乗ったらおもいっきりばかにされますか？

>>537
別にこのクルマに限った話ではなし。
乗りたけりゃ乗る。それだけでヨシ。

買うまでもないが、友達に買わせておだててたまに運転させてもらうのが最高。

昨日Ｓ2000に信号ＧＰで勝ったぞ！ただし100メ−トルあたりまでやけど・・

>>540
そげなアホなことせんといて・・・

いちばんナウイくるまです

いちばんサムイくるまです

いちばん話題にノボラナイくるまです。

助手席が近いので、彼女のマンコを触りやすいのだ！

助手席が近いから、彼のチンコとシフトを間違えちゃった〜

>>546
マニュアルでトップギア入りまくり

トヨタが面白い車作るとアンチが騒ぐね（ｗ。

確かにオーナーは面白いが（ｗ

いっつも前評判ばっかりで期待を裏切らない所もね。

欲しいんだけど試乗したらグニャグニャすぎて萎えました。
フロントとリヤのタワーバーと、底面にメンバーブレース？だっけを
付けたＭＲ−Ｓってどんなもんでしょうか？
ウレタン補強した人います？

前後タイヤを入れ替えました。
ガンガン、ケツが流れます〜

>>552

ウンコタイヤにわざわざ変えたの？

>>552
それって前と後ろを入れ替えたってことか？？

激しく同意

>>551
タワーバーとロアメンバー入れてます
全部いれても１０万しないのでいれたほうが良いです
フロントのくにゃくにゃ感が消えて安定します

ウレタン補強は最悪の場合雨水が抜けきれず
その部分が錆びてしまうそうです
それよりもＣ−ＯＮＥのサイドバー等での補強を
お奨めします

この車もそうだけど、どうしてトヨタのこの手の車って子供っぽいんだろう。
スポーツカー作るの本当に下手だと思う｡

>>557
子供っぽいの結構、こう言う遊びが分からない奴は乗らなきゃいいだけ。
ホンダの商用車みたいで速い車なんかより楽しいよ。

>>558
遊びつーかトヨタに遊ばれてる

>>559
別に遊ばれててもいいよ、自分が遊んだ気になれれば。
すぐに企業に遊ばれているとか、自分が楽しめない発想しか出てこないあんたがかわいそうだよ。
あんたにはＭＲ−Ｓ理解できないわけだわ。

そもそもスポーツカーが純然たる「おもちゃ」と
わかってないのがイタイ

>>560
同意。
車本体を批判するのは仕方無いが、ユーザー（の姿勢）を批判するのはお門違いと思われ。

>>559
価値観なんて人それぞれ、他人の価値観に難癖つけるのは子供のやることでちゅからねぇ〜。
トヨタを子供呼ばわりする前に、大人になりまちょうね〜、わかった？ぼくぅ〜。

相変わらず殺伐としてますね。
なんで、こんなに荒れるんでしょうね？

>>564
バカが無意味な煽り入れるからだろうな。
いい加減しつこいから切れる気持ちもわかる。

>>563
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

>>566
モナーの使い方間違ってるモナー。

出来が悪い良いとかコンセプトがどうだとかエンジンがどうしたとか
関係なじゃん！。
屋根の無いﾏﾀｰﾘ車だと思えばとってもいいぞ！
こんな希少車作ってくれるなんてさすがだぜトヨタ！

奇少車。

>>569
ﾊｲﾊｲｵﾊﾞｶｻﾝ

閑話休題。

乗ってる人タチ、燃費どのくらい？
あと、いつも何回転くらいでシフトアップしてる？？

トヨタのオ−プンってなんで
ぷるぷるボデーなの？
MR-Sも、ソアラもプルプルじゃないですか。
思わず、ヲイ何時の車だっつーのと
独り言を言ってしまいました。
段差を越えたらドン、ブルルんって感じですか・・

>571
大体、１３Km/L位
シフトアップは3000から4000回転位。

>>572
ちゃんと購入して言ってるんだろうな?

おれは近々
ソアラも購入しようと思っているんだが
どうなんだ？
それよりもＳＬＫのほうがいいのか？
プジョーの２０６ＣＣも欲しいがどうなんだ？
貴様の意見を待ってるぞ（笑）

>>574
ホンダの車と間違ってるんじゃないのぉ？

>>574
>>575

乗ってみな、で荒れた路面走ってみな
このボディのゆれ具合は気持ち悪いしスゴク気になるぞ
どっちかといえば軽いぶんMRーSの方が多少マシか
ソアラは重くて、エンジン振動なんかが皆無な分
目立つ。（オープンで走った場合ね）
時間なかったから、閉めて走った場合は不明。

確かに俺くらいの腕になると、トヨタのオープンなんてしょぼすぎ

ソアラの試乗車なんてあるのか？
展示車ですら数が無くて苦労してるらしいのに。

ひょっとしてトヨタの開発者ですか？　>>576

>>578

うがった物の見方しかできんのかね
メッセ昭島であった試乗会で乗ってきたんだよ
次も有るみたいだから行って見れば？

>>579
そりゃ失礼しました。
乗った事も無いのに雑誌の受け売りで叩く
最近の厨房にうんざりしてたもんで。

　　　　 　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿__　　　
　　　　　　　　　　　　／￣ ∧＿∧￣￣//
　　　　　＿　＿⊂／＿＿（´∀｀　）_＿//　ι⊃―､＿＿
　　　,／ ）／　　　／　　／　　 ／⌒/￣￣　￣￣￣丶　￣＼
　　,/（ｏ/―――，―――-／ｏ（__）/―´∧　￣￣￣ョ| ｌ７ ∧|
　　|￣　＿＿＿＿＿＿＿__￣￣￣　　 / ヽ゜.　　　　　| ｌ/ /ヽ||
　　|_　厂|￣￣|＿＿|￣￣￣|　　　　　　| ヽ |＿＿＿∠|　/ヽ ||
　 |＝_|__└―――――――|_＝＿＿_丿丿|＿＿＿＿|_丿　丿
　　￣人人￣ノ￣￣￣￣三三￣ 人人　 ノ　　　　　人人　ノ　
　　　　三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三
　　　　　　　三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三三三三三三三三三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三三三三三三三三三三

MR-Sあげ

ボディぶるぶるが嫌な人はオープンなんか買っちゃいけません。

>>581
激しく勘当age

>>581

うまいね

コピペだっつうの

良質コピペage

トヨレン、ＭＲ−Ｓのレンタなくなっちゃったね。
事故るヤツ多かったんだろうな。

７月、北海道旅行でレンタカ−のＭＲ−Ｓ予約したけど・・・

あひゃひゃひゃひゃ

ホームページみてみたらまだあったけど。
店によってはないかも。
>588
うらやましすぎる。気持ちよさげ！

588です。
昼はＭＲ−Ｓ
夜は彼女に乗ります。

前言撤回。
頃す！（笑）

>590
うー、見つからないんだけど。ちなみに俺はトヨタレンタラクティブ
のページを見てます。北海道のトヨレンのＨＰにも載ってないけど・・・。

トヨレン確かにＭＲＳ載ってないな。

http://rent.toyota.co.jp/rental/main15.html
あるじゃん

沖縄にはあるらしい。サイノスコンバーチブルもあるし

>>595
確かにそこにはあるんだけど、インターネット予約しようとすると出てこないよ。

電話すれば？

かっこ悪いね。この車。トヨタってスポーツカー下手だね｡
まるで子供っぽい車だね。乗るの恥ずかしい｡

>>599
ほっとけ。

>>599
で、どんなクルマにお乗りですか？

>>601
フェラーリに決まってるでしょ｡
あと、ポルシェも数台あるよ。
なーんてね。ぷっぷーーーっ！

オレね、599のような人は、実際どんなクルマに乗ってるか、
前からすごく興味があったんです。
だから絶対教えて下さいね。

プアマンズS2000

MRSってなに？

>>605
パン粉邁進体制葡萄給金です。

>>603
教えてあげよう。
「トヨタMR-SEX」さ！
こいつは色気があって、快感だぜ。一度乗ったら、逝くこと間違いなし！
価格は５０００万はするから、あんたには買えない代物だ｡
あーはっはっは・・・

>>607
すっごーい！それで町中を走るなんて！
かなりテクに自信がおありになるのでしょうね！？

なんだこの厨房どもは…

>>602
外車と国産車比較する奴の大半は、車すら持ってないね。
もしかして教習所の性格診断で、速攻落ちたのかな。
かわいそうでちゅね。

>>599
乗ってるクルマは教えて頂けないみたいですね、残念。
人にも言えないクルマに乗ってるとか？

>>610
煽りがウザイのは判るが
デタラメはいかんな．（ｗ

また横道にそれてんな（ｗ

ホイールベースがながいのね〜。
ミッドシップってこのくらい？

ＭＲ−Ｓは長く作ってあるんでしょ。
他がどうかは知らない。

MR-S　　2450mm
ランチア・ストラトス 2180mm
ランチア・RALLY 037 2445mm
ルノー・5 TURBO 2430mm
フォード・RS200　　2530mm
ホイールベースだけ見れば言うほど長くはなし。寧ろ全長と車幅との兼ね合いが問題だと思われ
ストラトスは異常。

>>616
ＭＲ−Ｓオーナーだが、流石に

MR-S
と
ランチア・ストラトス
ランチア・RALLY 037
ルノー・5 TURBO
フォード・RS200
を比較するのは気が引けるのですが、小心過ぎでしょうか（ｗ

比べる相手がＢカーばっかりじゃな。(笑

そりゃしょうがない。
しかし、ストラトスと０３７以外は４ＷＤじゃないの？

age

>>616
ホイールベースとトレッドの兼ね合い

ホモ疑惑の上司に乗せてくれと言われ、仕事の帰り乗せると
ズボンのチャックからチンコを出していた・・・
２シ−タ−で男の２人乗りは危険です！

>>621
その後どうなったんですか？気になる・・・

マンザラでもなかったと思われ。

>>621

ホモダチになってやれよ

>>621
イヤなシチュエーションだな・・・。
続きは気になるが（ｗ

我が身にそんなことが降りかかりませんように・・・。

トヨタもホンダも日産もスバルも好きだよー。
でも最近、シビックTypeR売ってMR-Sに乗り換えようかと思う。

知り合い（って程でもないけど、車バカの金持ち）がMR-S持ってて、
（タイヤとホイール以外はノーマルらしい）
乗ってないらしいのでしばらく借りたら、惚れてしまったよ。
今までFFと4WDしか乗ったこと無かったので、あのハンドリングは
楽しくてしようがないよー。R32より楽しい。
ＳＭＴだけど、ワインディング走ってるときに、シフトボタンで
チェンジしてると、なんかすごい新鮮な気分になれるよ。

その知り合いにそれとなく売ってくれって言ったけど、
「気に入ってるからやだ」
って言われた。うーーーあんたポルシェ持ってるだろうにーーー

あー、なんか興奮気味でごめんよ。
でも、久々にビビっと来たんだよ。

ところで、外車外車って言ってる奴に限って、ミラとかアルト
とか乗ってるよね（ｗ
手に入れてから言えっての！

馬鹿発見！

尻がいて〜

>>626
シビックＲ売らずにＭＲ−Ｓ買え！
禁断の車貧乏２台体制！
それがいい！うん。

ＳＭＴってボタンでギアチェンジできたんか。

629
ｶﾅｰﾘ　ﾂﾗｰｲ

↑こいつ、うざい

632
あ〜ひゃひゃひゃひゃひゃ

>>630
できるよ。
もちろんボタン配置はＡＴのやつと同じで、手前がＤＯＷＮで
向こう側がＵＰだったと思う。

ＳＭＴはぜひ所有しておきたいなと思う。おもちゃとして。

初めての新車でＭＲ−Ｓ買うのはヤバいですかね？

>>635
別にヤバく無いんじゃないの？

ところで、ＭＲ−Ｓってモデルチェンジしないの？
したら俺も買いたいねぇ〜

>>637
どんなモデルチェンジでも買うのか？
アシ周りの微妙なセッティングの変更だけとか、
ワゴンモデルの追加とか、そんなんでも？(ﾜﾗ

>>638
おいおい、MR-Sのワゴンモデルって・・・(^^;

ＭＲ−Ｓのワゴン買うくらいなら
エスティマオープンがほしいな（ｗ

どっちもどっち(^_^;)
どっかの雑誌に企画があったな＞エスティマオープン

ＭＲ−ＳでＭＴ乗ってる人ってどのくらいいる？

>>618
ルノー・5 TURBO は４ＷＤか？

レンタカーがあったら乗りたい！

>>642
ＳＭＴが出てからの販売比率ってどうなってるのかわからないけど、
結構多いんじゃないかな。

オーナーの現時点の比率で言えばＭＴが多いだろうけどね。

オートバックスのカスタマイズしたやつ　かっこいい！

アルファに搭載のギアチェンジの仕掛けはアイシン製だけど
ＭＲ−Ｓのも同じ物と考えていいのかな？

>>647
別物。
MRSのはドイツ製。

　俺はこのクルマを愛してしまいました。けなされても気になりません。
　

ＭＲ−Ｓを買おうと思ってるんですけど
おすすめの色ありますか？？？
今のところ黒か白を考えているんですけど。

>>650
白はレース車両っぽく上手くやれば格好良いかも。

白なら黒いハードトップつけようと
思ってるんですが・・・

>>652
面白いかも。
変に派手なエアロとかつけないで、渋めにすると他にあまり居ないものになりそうだね。

白ボディなら、シートは何色にすんの？
駐車してた黒ボディ・赤シートはいけてると思った。

オレは赤ボディ・黒シートの定番色を
おもちゃっぽく乗りこなしたい。

白ボディーも赤シートかっこいいでしょうね！
でもやっぱ黒が無難なんでしょうかね？？？
赤って色落ちしそうで・・・

赤の実車みたら、結構暗い色ね
もうちょと明るい赤だたら欲しかたね

黄色がいいなあ

赤はやめておいた方がいい
と激しく色褪せしたSWを見て思った

>>655
無難すぎるよ。悪くはないんだけど。
俺はたまに赤シートだったら映えるかな、とか感じる。

マジョーラ

ｶﾜﾅｲﾎｳｶﾞｲｲ

>>661
君は買うとか買わないとか言う前に免許取ろうネ。

ＭＲ−Ｓを今度買おうと思っています！
いいところ悪い所いろいろ教えて下さい！

>>663
マジレス。
使い方によって評価変わるけど、参考までに自分が思ったこと。
＃ドノーマル状態で

良いところ
軽さを感じる（ギア比等のセッティング？）。
燃費が良い。
荷重移動をちゃんとやると物凄くコントロールしやすい。
純正タイヤが意外に良かった（BS）。

悪いところ
荷物が積めない。
ドライビング上級者には物足りない挙動。
好みの分かれるデザイン。
純正タイヤの減りが早い。

で、よく言われる剛性に関しては、走りに必要な剛性はノーマルでもそこそこ有ると思う。
もちろん、アフターパーツの追加で凄く良くなるけど、ノーマルでも一般の人には十分だと思う。
ボディー自体が軋むとか言う人も居るけど、走りには関係無い部分だと思う。
衝突安全性能の剛性と走りに必要な剛性は別なので、安全性に対してはなんともいえないけど・・・。
＃特別危険ってほど柔くは無いですけどね。

気になったら一度乗ってみるのがいいと思いますよ。

ＳＷの後継車と思わなければいいんだよな。
つい思っちゃうというか．．．
全く違う系統の車と思って乗れば、まぁ楽しいよね。

>>665
トヨタ自身SWの後継じゃないって明言してるしね。
SWみたいに急に不安定になることが無い分、誰にでも扱いやすい車になってる。

ハッキリ言えることは、根っからのトヨタ好きには嫌われる車だ。
オレはMR-Sが出たばかりの頃、一回自分で試乗して、
結構加速も良いし、よく曲がるし（ディーラーマン同乗無しで乗れた）
結構面白い車だからと思って、トヨタ好きの友人にも試乗させたら、
「狭い！」「内装がちゃちい！」「加速が遅い！（注：そいつの体重90kg&オレも助手席に乗っていた）」
「足が硬くて乗り心地悪すぎ！」「荷物全然乗せれない！」
「ウルサイ！」などと散々文句を言ったあげく、
「・・・この車が良いと感じるお前って変・・・」とまで言われてしまった・・・

>>667
う〜ん、少なくとも狭くないし（頭の余裕なんてロドスタよりもあるし）、足は硬くなくて乗り心地はいいし、
普通の市街地で加速不足は無いし、うるさくも無いけどな。
デブが乗っちゃって狭くなって、加速しなくなって、さすが沈んで足が硬くなっちゃったのかな？

で、確かにトヨタ車らしくないって皆言うね、自分はメーカーで車選ぶわけじゃ無いからどうでも良いけど。

＞＞６６４
マジレスありがとう！
参考になりました！

今、純正のアドバンなんだけど、パイロット・エクザルトを検討中。
ハンドリング、グリップの順で重視なんだけど、どう？
「実際に」知ってる人教えて！

ベンキカー

>>671
うるせえ、ほっとけ。

＞＞６７１
二度とくるな！ボケ−！
てめえこそ便器だ
何様だ

671は新車変えないボンビーだからほっとけ

温泉帰りのオ−プンは最高じゃ〜
サイドミラ−に風が入るように手をそえる
良い風が顔に当たる〜最高じゃ〜

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　　　　　　　　　　/　､_.ノ　.／ ､_.ノ´
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↑ご苦労さん
寒すぎ（笑）

↑ドリフを思い出した。

フィストファックっすか？
入れるには手がでかすぎるな・・・

スリッパから手・・・何を象徴しているのだろうか。

最近の若いﾓﾝはマドハンドも知らんのか……

ＭＲ−ＳのＢエディション買ってる人っています？？？
１６８万とお安いからいいかなと思うんですけど？？？

走りのためにいじくるベース車両としてはいいんじゃないの？

http://www.st-se.co.jp/car/index.htm
なんかみずらくてイマイチなんだけど、あげときます。

限定ボディのように
もうちょっとワイドトレッドなら欲し…
>MR-S

高すぎ！
＞ザガートの限定ボディ

どうせ不便な車なんだから、
パワーウインドウもいらん！
キーレスもいらん！
オーディオもいらん！
ステアリング、シフトノブもウレタンでいい！
安く買いたい！
なのでＢエディションにしようかなー・・・
でもエアコンは欲しいね（笑）

どっかでマイチェンの噂があったね。

今日は天気もよかったのでオープンでドライブ。
普段はあんまり見かけないんだけど、5台くらいMR-Sとすれ違った。
1台フロントバンパーのエンブレムがフェラーリの奴がいたな(藁)

>>690
フェラーリエンブレムは恥ずかしいからやめて欲しいね。

>>691
AZ-1のアバルトエンブレム以上に恥ずかしいな

せっかくＴＯＹＯＴＡマークじゃないんだからかえる必要無いのに。

鷲のマークのままでいいと思うんだけどなぁ。

ＭＲーＳにせめてゴルフバック１個入る程度の荷室があれば
なぁ・・・。ＭＲ２の方が実用性あったんだよね。もっと
ソフトトップを簡略化して、スペース稼げなかったのかなぁ。

>>694
ムリじゃない？
ソフトトップ以前に横幅足りませんもの。

やっぱゴルフバックは助手席でしょう。

ＭＲ−Ｓって値引きないのか・・・
つらいな　

首都高をちょっと速いペースで流すぐらいなら十分速いし、スポーティーやね。

リヤウィンドウがガラスなのいいね。
って最近はロードスターもガラスか・・・

幌に付いた黄砂がが取れない。
鬱山車膿・・・

便器とはうまいこと言うネ！
でも安い感じするし、オープンなんて選択肢がないから
これもいいんじゃない？
知らない人は外車かと思うかもよ。

>>700
イモＲーＳ　白　　便器
イモＲーＳ　黄色　スリッパ
>>699
それうんこですからトイレ掃除してください

ＴＯＴＯ　でも発売するんですか？
走行中にアヌスにウォッシャー液をかけられないか心配です！

買えない人間の僻みって嫌だね、下品だし。

あんまり好きなスタイルじゃないんだが、今日！
これはいいってなＭＲ−Ｓ発見。色がいいのよ色が。
正式名称不明だけど、ライトグリーンメタリックでさ、
スタイルに非常によく似合ってた。あれはイイ。

ＭＲＳは高くてとても買えませんよ
７００万くらいするんでしたっけ？？？

>>704
一番人気ない色です。

>>705
ネタかも知らんが、一応マジレスね。
あの手の車じゃあ、恐らく世界一安いよ。２００万。

>>706
あはは、そうなんだ。ま実際に買うには勇気がいるわな。

乗った。
最初の印象、死ぬほど狭かったんだけど、みんなあの広さで満足してるの？
ちなみに漏れ、175cmの56kg、平均的な体型と思うんですが。
乗り心地、友達のミラターボと同格なんですが・・・。彼女に大不評。
あとエンジンルームスカスカなのが萎えた。
B4くらいギッチリ詰まっていた方が嬉しかったなー。
走りは悪くないけど、あれで攻めても自己満足になってしまいそうだ。
ボディーの剛性はそんなに気にならなかったけど、足回りが・・・。

>>693
あのマーク鷲だったんだ・・・てっきりカマキリかと・・・。
フロントもカマキリっぽいから信じきってた・・・。

という事で30分で購入候補から脱落。
結局試乗で広さと乗り心地、走りのバランスが一番良いと感じたB4 RSK
買います。購入検討した人の意見でした。ｽﾏﾇ

Ｂ４とＭＲ−Ｓって変な選択ですな〜
ぜんぜん違うんでないかい？

>>710
同意。

Ｂ４ってえんぴつでしゅか？

>>710
俺も同意。
素人が試乗ぐらいで足回りがどうこう言えるほど悪いものではない。
B4で攻めても自己満足以外何物でもないと思うぞ>>709
文句いうなら、素人でもせめて>>664程度の事は書いて欲しいな。

709
これが本当の検討違い・・・・

>>714
上手い！座布団１枚！

>>714
マタ〜リ笑ったよ、俺ってオヤジだな。

AWマンセー　スパチャーマンセー　

>>709
２台とも買えば？

>>707
アホかお前？
黄ばんだ便器に乗ってろ！

>>718
同意。２車択一する対象ではないね。
ていうか、１台しか買えないなら、このクルマは無理。
オレも「唯一のクルマ」だったら買わなかった。
良い悪いじゃなくて、そういうクルマ。

>>718
やっぱそれが最高の選択だ。

今乗ってるのはそのままに、ザガートも欲しい。
ロト６で人生の一発逆転を狙うぜ。

http://www.cyborg.ne.jp/~hide-s/Pro-E/PRO-E1.htm

プアマンズ便器

つまんねーなこのスレ。どうせ全部自作自演なんだろ？
まったくご苦労様だな。どうせ他にやることもないんだろうけどさ
まあ現実で迫害されてるゴミでもでかい顔ができるってのはネットの悪いところだよな。
お前みたいなキティガイでも親がいて兄弟がいたりするんだろ？　可哀想だよな。
そんな迷惑なんて考えたことないだろ？　それだけの思考力なんてないか。
まあお前を生んだ時点でお前の親も同罪だな。どうせ親父は
中卒の肉体労働者で、低所得のアル中のドキュンなんだろ？
おふくろはセックス狂いのメスブタか。
そんなおふくろのヘルペスだらけの腐れおめこからお前が生まれてきたってわけだ。
病院に行く金もないから便所で生まれたんだろ？　お前らしいよ。
お前ら家族の写った写真は壮観だろうな。
世界一醜い遺伝子だよ。お前は生まれる前のザーメンに戻った方がまだマシだな
それにしてもお前みたいな貧乏人がよくパソコンを買えたもんだよな。
とりあえずネットに繋げただけでも畢生の快挙だな。お前のIQマイナスレベルの頭ではね。
おいおい、ひょっとして2chの連中も同類だと思ってないか？
まったく低学歴らしい妄想だよな。世の中に落ちこぼれはお前しかいないんだよ。
だからって無駄な努力はやめとけよ。どうせ全部裏目に出るんだから。
ゴミはいくら頑張っても所詮ゴミなんだからな。
お前が今まで駄目な人生しか送れなかったのも、全部自分の責任だぞ。
お前を見ていじめたくなるなんて普通のことなんだから、そいつらは責められないよな。
まあ黙ってひきこもってるのが一番だよ。ネットにも出てこない方がいいかもな。
どうせ低脳一行レスかコピペしかできないんだろ？
そのまま氏ねば誰も嫌な思いをしなくてすむからさ。

コピペご苦労。
マジで粘着しつこいね。

カ−ボンエンジンフ−ドがC−oneより出ましたね
純正より９キロの軽量化だそうで・・・７万９千円
欲しいけど、金が無い・・・

>>726
興味はあるけどな。やっぱり金が無い。
それより、車高調が欲しいかも。

>>726
オレ自身を９キロ軽量化してからだな、それ買うのは…

ところで・・・
MR-Sのハンドリングってどんな感じなの？
やっぱ、トヨタっぽいのかな。
レスポンスおそい？
きびきび曲がる？

レスポンスは遅いです。ハンドル切って１０秒程で曲がります〜
にょろにょろ曲がりま〜す

>>728
キミはここで勉強しなさい！
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=991283999

レスポンスは速いです。ハンドル切ってその場でくるくる回ります〜
メリーゴーランド並みだにょ〜

>>729
マジレス。
初期応答は非常にレスポンスいいです。
ただし、ちゃんと荷重をかけてないとすぐに前荷重が抜けてアンダー出ます。
ここら辺わかるまで、非常に扱いにくい車だと感じていました。
参考までに。

>730
まったくホンダオタはウザイね
自分がオコシのタイプＲしか買えないからって僻むなよ
そんなカキコするならＳ２０００やＮＳＸ買ってからにしな！

買ったヤツいるんだが、いちいち語るのでウザイ、嫌みったらしい。

>>735
私怨は現実で晴らしてください。
いちいち２ｃｈに来て愚痴たれるあんたもウザイよ。

車買ったばっかりの時はだれでも嬉しいだろ？
素直に聞いてやれよ。
そのうちおさまるって。

ゼロヨンはどの位？

>>738
ベストモータリングではロドスタよりもちょい速いぐらいだった。
正確な数字は覚えてない。

14.78秒？程・・・・インテＲに勝っていたね

>>734
俺はホンダヲタじゃないよ。
type-R買うほどの金もねぇよ。
俺はMIVECERなんだよｺﾞﾙｧ

名器４ＡＧは積めないのか？
気持ち良いのに〜

音はバイクみたいで速い感じするんだよな。
やっぱヤマハだからか？

>>740
ほんと？
とすると駆動方式・レイアウトの恩恵かな。

ＳＭＴって生産停止中って本当なの？

>>743
１ＺＺ−ＦＥはヤマハじゃないよ。

>>744
リヤ荷重が大きいからねぇ。単純な発進加速だけ言うんなら、
ＭＲに勝る駆動方式無し。

パワーが高いからって、２ＺＺ−ＧＥを希望する奴多いが・・・
現状のセリカやランクスに乗ってるアレだったら、いらねぇ。
まずは２ＺＺ−ＧＥを徹底改修してからだ。

激しく同意

>>734
ＭＲ−ＳとホンダＲ乗ってるオレはどうなる？（藁

お金持ち

>>747
それを言うならRRだろ。
MRはRRに次ぐ加速時のトラクションと旋回性能を
高次元で両立するパッケージじゃないのか？

白だったら便器

>746
4AGの事だっぺよ。

>>754

４Ａ−ＧＥね。それも４バルブの奴は確かにヤマハだわ。

５バルブはトヨタ内製に切り替わっちゃったのだが、ＡＷ１１には
該当しないね。

>>750
もしかして
わ○た○○さん？

幌の開け閉めはどの位時間がかかりますか？
いちいち車を降りてするのは、ウザイんじゃない？

幌閉め状態の
ＭＲーＳは

便器のウンコ流し忘れた状態

幌を開けるには最後のひと押しが必要だから、降りて開けないとやっぱダメかも？

>758
まった三菱オタはウザイね
自分がオコシのＭＩＶＥＣしか買えないからって僻むなよ
そんなカキコするならランエボ買ってからにしな！

>>757
ＭＲ−Ｓの幌は、ロードスターのソレとはちょっと違う折り畳み方
してるんで、何回か開け閉めして幌がなじむのとドライバーが
慣れてくれば、ドライバーシートに乗車したままで、幌の開け
閉めが出来る。

>>760

オコシってなに？

>>759

降りないとできないんですか？
頭を使った畳み方だからかなあ・・・
カバーいらずでいいと思ったけど

ただし、座ったままでの開け閉めはちょいと
アクロバット的な肩関節の使い方するので、
下手やると肩がゴキッと鳴って激痛を起こし行動停止
するばあいもある。

>>759
滅多に開け閉めしないから、幌と幌の骨格が強ばってん
じゃないの？

>260
相手しなさんな。相手してほしくてしょうがないお子さまなんだから。
>761
馴染めばOKなのですな？
ありがとう。

>765
それはオレが758に対するレスのことなのか？
それとも758の事なのか
どっちだ？
洒落のつもりで書いたんだがな〜
>>730
>>734
>>741
って流れにそってみたんだが
それとオレの頭の中はお子さまだ！
>>762
オコシは事故車を修理して売ってある車、もしくはその行為自体

sageておこう

ひつこく便器便器言っているやつがお子さまってことだよ。

便器連発してる奴は、自分の中で大ヒットだと思って騒いでいるんだよ。

あんま
売れないな
このクルマ

>>767>>768　　君は、車庫入れも出来ない、クズだね、　運転が下手すぎるんで
車に乗ったら死ぬよ！　君には、メリダのダサイ マウンテンバイクで
十分
君は、在日朝鮮人、巨人のマルチネス体型、　そこまでは、わかってる

いいとこないね　氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ねクズクズクズクズクズ
クニニカイレ

あ〜あ、また削除。

>>770
面白くないから、人前でギャグのセンスを試したりしないように

>>770
５点。
才能がありません。努力の無駄です。
別の生き方を探した方が賢明だと思われます。

ＭＲ−Ｓの事をもっとはなしてよ
このスレ結構多いよね　ようは
人気あるってコト　好き嫌いを
べつにして・・・

ＭＲ−Ｓのいいところは一般車より速いこと
悪いとこは荷物が載らないこと　限界がどうとか言わなくてもいーんじゃないの？
不便だったら買わなきゃいいよ　二台目で家にあるのがミニバンだったら
オープンカーでも困らないよ　荷物積みたければロードスターにのればいい
スピード出したいならＳ２０００　金があれば全部買えばいい
ＭＲ−Ｓは不便だからいいの！すべてを犠牲にして純粋に車を楽しむの！
一般車より少し速いスピードでコーナーを曲がる　スタートから
６０Ｋｍ/ｈまでを楽しんでそれでいいじゃん
トヨタは安牌ってゆーけど悪くない　荷物も積んで人も乗せて
そこそこ速いだけならハイエースでもいいの
人によってクルマは違う　だからトヨタはあんだけのクルマを作ってる
オレの場合はＭＲ−Ｓだった　それだけ

MR-Sのバッジを取って、MR2 Spyderのバッジを取り付けてもらうのは
どこに頼めばいいのでしょう？また、いくらかかるのでしょうか。

>>776
ＭＲ−Ｓエンブレムにしろ、ＭＲ２ Spyderエンブレムにしろ
両面テープでくっついてるだけ。

MR2 SPYDERのエンブレムは何げに値段高いです。
6,500円・・・。

某ショップにて。

ＢＢＣ英国放送、自動車番組トップギアって知ってる？
その中で、エリ−ゼの新型、ボクソ−ル（オペルスピ−ドスタ−）、
ＭＧＦ、ＭＲ−２ロ−ドスタ−（ＭＲ−Ｓ）の比較をしてました。
エ−リゼは乗って３０分は楽しいが乗用車としてはきびしく、１時間
も乗るのは疲れるとか、英国価格は４００万程。
ボクソ−ルはシャ−シがエリ−ゼベ−スで２００ｋｇ程？重く、
ル−フの取り外しも不便・・・
ＭＧＦに付いては、重くて、パワ−不足・・・・
最後ＭＲ−Ｓはパワ−は無いが、稲妻のように素早いハンドリング
、乗り心地もよく、レ−シングカ−と乗用車の中間で、
信頼性のあるトヨタって事で、買いたい度ＮＯ、１は
ＭＲ−Ｓ！でした。価格はエリ−ゼの９０万安とか（３００万？）
イギリス人が選ぶのだから、エ−リゼが一番かと思ったが
以外でした。

ＭＲ−Ｓがやっぱ最高だよな。
ロドスタなんてエンジンも古臭いだけだし、ボクスタとかエリーゼなんて値段が
高い＆外車だからオーナーがいい気になってるだけだし。
走りに徹してない中途半端なインプとかもクソだな。
コストパフォーマンスで言えば敵は無し！

>最後ＭＲ−Ｓはパワ−は無いが、稲妻のように素早いハンドリング

ＭＲ−Ｓってさ、パワーはあるけどハンドリングはだるいと思うんだが。
まあエリーゼとオペルとＭＧ−ＦとＭＲ−Ｓから選べって言われたら
ＭＲ−Ｓを選ぶだろうけどさ。
セカンドカーがあるならエリーゼだけど。

>>781
多分トヨタの陰謀で欧州向け仕様と日本向け仕様とで、
ハンドリング性能に差を付けられている可能性大。
つーか、そういう汚い事を平気でするのがトヨタ・・・

イギリス人の凄いところは自国製でも突き放したように公正な
評価をするところにある。どっかのウリナリマンセーといって
自惚れる国民性とは大違い。別に陰謀でもなんでもないと思う
けど。

とにかく、かっこ悪い車だよね。
コンセプトは良いけど、デザインが痛い。

>>784
反論・・・出来ない・・・う゛・・・（ｶﾞｸｯ

>>775
超絶に激しく同意。そういう人に乗ってもらわんと。ね？

トヨタはロータスとかTVRとかミタイナ、本当のスポーツカーを造らないので
こうイッタ隙間を狙った商品戦略でしか評価されません。
ふつうオープン2シーターってセカンドカーだと思います。そんなものに快適性
や海苔ゴゴチを求めてどうするんだろうとおもいます。もし求めるなら、もっと
豪華な内装やエスプリズムあふれるデザインで無いと…
カッコも事故したボクスターみたいだし、って言うかポリバケツ…
イギリス人を盾に自分自身の評価のできないひとって、典型的な外国コンプレックス、ナレアイ大好きな日本人です
トヨタさんニッチをやめて男らしいスポーツカーを一度でイイからつくってください、
べつにタスカンみたく凝らなくてもイイから…

トヨタにャもうムリなんだよ

スポーツというスピリットがなくなってひさしい。
勘違いした車ばかり作ってきたから


AEシャーシ、ＡＷシャーシが最後のトヨタだった。
いまはニッチしかできないノータリンだ。

トップギアのドライバ−はスゲ〜よ！
どんなに高い、フェラ−リ、ポルシェ、でも、ばんばんドリフト！
以前はＳクラスもドリドリ〜
日本の肝っ玉の小さい評論家じゃちょいと無理！
トップギア面白いよ〜ん！本音が聞ける！
あと
日本人が外車を崇拝するのがバカらしく見える時もある。
特にドイツ車・・・

結構日本車評価が高い！

マジでカッコについてはトヨタも自覚してるんだろうね…。
いろいろな外装仕様出てきてるし…
マイチェンに期待するか、それとも自作（！）ねらいで購入するか…
＃Jrヤングオートのノリで作ってみるか（ｗ

>>787
いや、ＭＲ−Ｓはオレもスポーツカーとしてはどうかとは思うが、
779の書き込みを見て

>イギリス人を盾に自分自身の評価のできないひとって、
>典型的な外国コンプレックス、ナレアイ大好きな日本人です

ってのはあなたちょっと思考回路が逝っちゃってますよ。

ＭＲ−Ｓは乗りごこちと快適性を擁立してる。
ホントに乗った事あんのか？
スポーツスピリッツならならＭＲ−Ｓ、セリカ、アルテ、アリスト
ビッツＲＳとかいっぱるじゃん。
こんなにラインナップあるのにどこがご不満？

おいおい、スープラを忘れてるぞ！
ＴＯＹＯＴＡが世界に誇る、最高傑作スポーツカーだ！

ＭＲ−Ｓはオープンでしか乗った事ないから快適性は
分からないが、乗り心地はかなり悪い部類だと思いますけど。

ポルシェ買えない人が我慢して乗る車なんでしょう？
ＭＲーＳって。

>>793
気持ちは解らんでもないが、いかんせん言いすぎ。
だから厨房や煽りが出てくる。

ポルシェが欲しい人は買わないでしょ。

>795
そんな事はない。
ポルシェより安いし壊れないし全てにおいて上。

>>797
ポルシェ「買えない」人ってあるじゃん？

792
ミスターSにしか乗ったことの無い人にスポーツを語るシカクなし。
トヨタで満足しているあなたは、感覚的な貧乏人です…
もっといろんな車に乗りましょう
っていうか免許書持ってンのか？

免許証でしょう。免許書は持ってないなァ。

買えないって事は欲しいって事じゃねーの？（わ）

ＭＲ−Ｓとプジョー２０６ＣＣのどちらを買おうか、迷ってます
ＭＲ−Ｓのトップグレードでも２０６ＣＣより60万円ほど安いと
思ったんだけど、ハードトップなど希望オプションを全部つけたら
10万円ほどしか違わない（ネット見積もり）
特に実際に買った人、値引きなどに付いて教えてください

前にも居たな免許書って書いてた奴。（プ

ｶﾞｷﾉｱｹﾞｱｼﾄﾘ

マツダロードスターより良いところが
ほとんど見つからん。

購入対象としてポルシェを考えてるのか、憧れとしてポルシェ
を見てるかによって違うな。ポルシェに憧れている人が買う車？

>>806
多少速い、という程度!?

ポルシェ買えないからＭＲ−Ｓ買ったなんて人いるのかな？

ロードスターよりいいところねぇ。

・あんまり見かけないところ

これにつきるぜ。

>>808
出足で鼻差ぐらいでしょ。
つーか、街中で競争しないだろうし。
デザインと実用性。セカンドカーとしての弄る面白さ。
やっぱ、ロドスタに軍配かな。

ＭＲ−Ｓでオープンにしてる人って、
なんか、はすかしそうにしてるよね。

ロ−ドスタ−とＭＲ−Ｓと迷ったけど
ロ−ドスタ−のＥＴが顔をぬうっと出したようなフロントマスク
が好きになれず、ＭＲ−Ｓに決めました〜
だってＭＲ−Ｓのほうがス−パ−カ−っぽいだも〜ん！
それに安いだも〜ん！

デザインは断然ロドスタだと思う。

免許書？（ﾌﾟﾌﾟ
ロドスタなんてＭＲ−Ｓの相手にもなんねーよ！

>>815
煽るなって。あんたも馬鹿扱いだぞ。釣られる奴も馬鹿。

馬鹿は放置。

なんだ、プジョーと比較して迷っているのはオレだけなのか

815みたいなのがヨタヲタの代表的な奴だね。

ロドスタは相手してくれるけど、Ｓ2000は相手にも
してもらえません・・・

206ＣＣ。試乗してみれば。
漏れも欲しい
しかし、サードカーまでは維持できん。

ホンダヲタ発見

206ccの排気量の車かと思った。

>>822
何処に？

>>822
喜ぶなよ、この粘着ボーイ。

多分820見て言ってるんだろうな。

国語ができないヤツが紛れ込んでるな

＞８２１
今週末の試乗会には行くつもり

>>828
ファーストカーにするのであれば
206ｃｃがベターなような気がする。
家族アリなら特に。
おいらも観に逝こうかな。

>>829
いちおう、アクティがあるので、ファーストかーはそちらかと

素直にＭＲ−Ｓにしとけって

いや、アクティ売って２０６ＣＣを買うのが幸せ

MR-S安くチープにスポーツするには最高の車だよ。
MR-Sがスポーツじゃないとか言っている奴はモータースポーツが判って無い奴だな。
モータースポーツといっても楽しみ方は千差万別。
安い楽しみ方とかわからない奴はガキだね。
俺はスーパーセヴンと２台体制だけど、MR-Sでも十分スポーツとして楽しめるぞ。
おかげでスーパーセヴンはサーキットそばのガレージに入りっぱなしだよ（ｗ。

サーキットでの絶対的な速さはスーパーセヴンには適わないけど、走りという意味
では学べるところ多いぞ、MR-Sは。
ケチつける前に乗ってみることをお勧めするよ。

値引きで決めるしかないかな、やっぱり…

街乗りの車にスポーツ性なんて求めませんよ。普通の人間は。

>>835
だったらこういう車の存在意義がなくなる。

じゃ、存在意義無いね。

自作自演はもういいよ。

ﾊｧ

>>833
わかってねえとか言うあんたがうざい。

833＝妄想厨房

ハードトップつけたＭＲ−Ｓ初めて見た。
意外とカッコよかったよ

あんまり走ってないぞ。＞ＭＲ−Ｓ
ホントに売ってんのか？

黄色だったら欲しい。

833>>840
具体的にどこがわかってないか指摘してくれ。

>>845
厨房には無理

>>843
今までの統計は不明だけど４月が２８２台、３月が５４１台
新車登録されてるよ。
ロードスターの方がもうちょっとだけ売れてる。
Ｓ２０００はＭＲ−Ｓよりもっと少ない。

天下のトヨタ販売力をもってしても、
死亡神前のマツダより駄目なのか。
やっぱり、珍車ですな。

Ｓ２０００はいくらぐらい？
相当高いんだろ？

>>849
MR-S２台分くらい。
そもそもS2000とMR-Sは比較する車じゃないよ

845>>846
俺が厨房だから説明できないって事？
奴が厨房だから指摘できないって事？

>>851
両方かな（わら

851>>852
了解、自分の狭い世界でしか物を見れない人間にあの２台を所有する意味の理解は無理か。
残念だよ。

アホが。。。

ふーん。やはり説明できないみたいだな。

アホ言う奴がアホなんやで、常識や。

ど〜でもいいけど、煽り方も低脳な奴が多いな。
変な粘着質に付きまとわれてるＭＲ−Ｓ乗りがちょっと哀れに思えてきた。

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>>850
本当だね。Ｓ2000のネット見積もりをしてみたら、総額で４５０万円を軽く越えてしまった
ＢＭのＺ３でも、試乗車落ちが総額380万円なのに…
やはりおいらにはＭＲＳしか手が届かんなァ

>>848
多いと言ってもロドスタは４月３１４台、３月６８２台だよ。
トヨタにして見てばほとんど差なんて無しでしょ。
ちなみにS2000は４月１９７台、３月２７１台だったようで。
決算期ってやっぱり車売れるんだね。

回答に詰まるとＡＡに逃げるのも粘着煽り君の特徴ですな。

うーん。
マツダはロドスタ売れないと凄く困りそうだけど、
トヨタは、ＭＲ＾Ｓが売れようが売れまいが関係無しって感じだよね。

>>860も粘着といえる。
相手にすんなよ。

ご免、間違えた。>>862の間違え。

でなくて、>>861の間違え。
いや、もう駄目だ。ｻﾖﾅﾗ

>859
MRSしかって、MRSも買えないおいらはどうしてくれようか(藁

>>866
中古のロドスタでも買えって。これも屋根が無い車だっぺ。
金貯めたらＭＲ−Ｓをどうぞ。

>>833
自分もＭＲ−Ｓとセヴン持っているっすよ〜。
以外にセヴン＋国産２シーター持ちって多いですよね。
とりあえず、ＭＲ−Ｓネタってほどじゃないのでsage。

昨日までＭＲ−Ｓとポルシェが似てるとは思ってなかったが、実際並べると似てるな。
でも、高速道路でポルシェで追っかけてくるのはやめてほしいな。
どう考えても勝ち目無いんだから、こっちには（ｗ。

今までポルシェにもロードスターにも煽られたりした事ない・・・。
俺を煽ってきたのってミニバンくらいだなぁ。

やっぱﾏﾀｰﾘいかなきゃな。

>>868
セヴンってアトレーセヴンだろ？

ＭＲ−Ｓ乗ってるけどボクスターに並ばれたらいやーん。

>>872
いちいち意識しなけりゃいいじゃん。
実際、気にしたりするのって自分だけだ。まわりは無関心。

>>779
あぁ、ＭＲ−Ｓ（現地名ＭＲ２）のイギリス販売価格ですが、
２７１００£です。

日本円に換算して、
４５２万３千円ってところかね。日本での流通価格の約２．５倍。

今、１£＝１６７円くらいですからねぇ。

ＭＲ−Ｓだけ高いんじゃなくて、イギリスでは乗用車全般が
日本での流通価格の２倍以上の価格が付いているのが
普通。

イギリスといえば
サンダ−バ−ド、キャプテンスカ−レット、謎の円盤ＵＦＯ
かな

販売価格£１７９６０でしたよ〜英国トヨタＨＰでは
約３００万円ですね。＋税金１５０万？

>>877
ジョー90、スペース1999とかも・・・

謎の円盤ＵＦＯのストレイカー将軍が乗ってた
ガルウィング車に萌え・・・

ム−ンベ−スの姉ちゃんで２回は・・・・・
なつかしいのう〜

エリス中尉で３回は行けた。

>>878
アイルランドのほうが高めなのか。

幌閉じ記録６秒！幌開け記録、真夏５秒、冬２０秒！

>>884
幌が固くなるからなのか、それとも氷結しているからなのか？

取扱説明書に、暖まっていない状態で開け閉めするなという
旨が書かれていたと思うが。

>>884
暖まってない時やると破損するんじゃない？

セリカと同じエンジンを使っているが、スペースの関係でセリカとは吸排気系が違う。
同じ１４５ｐｓにしようと思えばできたが、こだわってなかったのでそのまま
１４０ｐｓになったんです、
その５ｐｓっていうのは、実際にはサーキットで全開で走ったときに出るか出ないか
ってレベルですよね。
違うのは６０００ｒｐｍから植えですから、サーキットでも１０パーセント使うとどう
か、ってレベルの話です。セリカとの違いは中間のトルクをあげているとこです。
あと、吸排気系のセッティングと、コンピューターの設定ですね。

>>887
つまり、子供向けということですか？

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=992136160
トヨタMR-Sを語り尽くそうぜ！part2

>>888
キミみたいな子供はピーキーな方がウレシイんじゃないの？って考え方もあるよ。
ヒッチャキになって走るクルマではないから、実用域の加速や扱いやすさを重視したんでしょう。

５馬力くらい体感でわかんねーよ

キーさすと、エンジンルームからモーター回ってるような音がするけどあれ何？

>892
モーターの音です。

なんだかスレ読んでたら
余計むなしくなってきた
ＭＲＳ駄目だな

８９２＞
キーを差したら次にどうしますか？ひねりますね。
するとエンジンがかかります。
エンジンをかける際にあらかじめ必要なもの。わかりますか？
それは気合いです。
人間に当てはめると
「はあああああああ・・・・！！」
とかそう言った呼吸音です。

わかったから帰れ。

>>100
とんな車でも楽しく乗られるのが「車の分かっている人」です。

ありゃ・・・　大分前の人にレスしてしまった。

age

900age

語り尽くされた様ですな。

>>901
もう第２段スレが出来てます。

やっと週末に納車だ。３ヶ月もかかった(ｗ

新スレだてば！！
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=992136160&ls=50

>>892
それ、ＳＭＴだろ？
エンジンかかった瞬間に発進したがる奴がいるので、事前にアクチュエーターの
油圧をためてるのさ。