NHK・クローズアップ現代でJNCAP試験をやるぞ

今夜7時30分からのNHK「クローズアップ現代」で
先日公表されたJNCAP・衝突試験を扱うぞ。
是非とも見るべし。

・・・コイズミさんネタに変更されたらごめんね。

　　　　∧ ∧　　失言がなけりゃ大丈夫だろ・・・・。
　　　　( ﾟ火ﾟ)
　　〜（　uu）

放送日が５月７日に延期された模様（ﾏｼﾞ

　　　　∧ ∧　　失言があったんだな・・・・森か？。
　　　　( ﾟ火ﾟ)
　　〜（　uu）

消える前にアゲ

あげ

今日７時３０分あげ

フジ

大黒のドリフト

今日７時３０分あげ

「運転席がつぶされる」
−　報告・オフセット衝突初テスト　−

今日７時３０分あげ

天気予報のお姉さん萌え

CAMARO潰れた＾＾＾＾！！！！

ウヲヲ！
アリスト！！！！

車板の厨房は免許無しが多いいから、興味がないと思われ

シビックマンセー！！

Ｇ−ＣＯＭマンセー

補強しまくり・・・　こりゃ新型が総じて重くなるわけだ

日産のAAAが張りぼてだったことが暴露されました。

　桃井はうそつきだという事が判明しました（爆！
ＡＡＡいよぉ〜うん
安全のレ！ベ！ル！がちがうのよお〜お〜うん
うちょっぱち！日産

ホンダの宣伝じゃん

シートベルトプリテンショナーって結構激しく巻き取られるんだね。

シビック欲しいな〜

潰すぞ、コラ！

清水和夫！！！

　どおりでＮ産は屋バイ訳だ・・・・・

やっぱアリストは頑丈だなぁ！

最初に潰れたのはアリスト？
潰れなかったのはストリーム？

セドリック死ね！

　おお〜快感！

　横置きエンジンはオフセットに強いのか？

椅子、前に出し過ぎ

テスト専用チューニングしてるんだろうな＞セドリック

セドリックさすが☆

ｸﾞｼｬｱーーーーーﾝ！！！
もっとやれ！！

結果はこれな

http://www.osa.go.jp/anzen/html2001/as105.htm

セドリック、ドア開かないでヤンの！

　あはは〜
キューブ最悪！！！！！！！！！

あのぐちゃぐちゃの黒い車は何？

軽はダメだな、やっぱり。

キューブこえぇ・・・
買わんで政界

正面でレベル１はダイハツムーブ

ゲェッ、ファンカーゴダメなのか！！
ＧＯＡはどうした？

おいおい　GOAどうした　ふぁんかーご

危険空間ファンカ〜ゴだな。

軽は買わんで政界

軽は何やってもダメ！ダメ人間！

三菱あんたは最低です

社内にもタワーバー入れて剛性ＵＰやな。
衝撃逃げへんけど。（笑）

ディオンもダメダメ。

とうとうこれをバラしてしまったのね
メーカーが良く許可出したね
今夜の番組

ファンカーゴは軽並の危険空間！

スズキは間違いなく潰れるな。

ファンカーゴとヴィッツはスペシャルチューニング施して再試験したらしい。

　もう情報封鎖する金もないか・・・・・・

カプチーノは？

てぇか　ホンダ以外全部マイナスじゃないの？　今回の放送

>>51
ＮＨＫだからこそ放送できたと思われ。

ミニバン系じゃライフがそこそこいい成績だな

…軽自動車にしては。

さすがアリストだ。

ホンダまんせ〜

世界のトヨタまんせ〜

やっぱ、シビック欲しいな。

ホンダも良くなったもんだ

おわ！ムーヴ最低じゃん。
鬱だ・・・

あれ？Ｓ２０００は駄目だったの？

ホンダいいねぇ・・・。

おれプリウスほしくなった
安全で低燃費　設計年度考えたら凄すぎる先見性

対策後のファンカーゴもダメじゃん。

ムーヴは重症率70％ち〜ん

　なんや〜！マツダも教えてくれよ！！！！！！！！
情報封鎖？？プロジェクトＸ効果か！？

キューブでぶちあたりそうな時はサイド引いて横から当てねば（藁

やっぱムーヴとかダメだな。

>>71
新車あまりないからね〜。

>>72
いい考えだ

シビック、オフセットレベル５じゃん！

ホンダとトヨタってスゲェなぁ。

オフセットにかぎればカローラ４じゃん。
なんで星足りないの？　　４４４で成績一番じゃない？

司会の女 萌え〜

尾張海？

国土交通省のアドレス貼ってよ。
調べるの面どい。

じゃあ今夜はこのへんで
次回は車と車をぶつけます

テストの対象車が売れた車っていってただろ
マツダは　つまり・・・そういうこと（ﾜﾗ

>>78
死死死だからさ。

やっぱカローラって普通に見えて凄い。
大衆車でも手を抜かない所は抜いてない トヨタをちょっと見直した

でもファンカーゴがダメダメだった為プラマイゼロ（ｗ

>>78
カローラのあの顔がまずいんですよ。

>>86
やっぱりね。

「どこで何やっても私のかってでしょ」て、こうゆうことか。＞トヨタ・ファンカーゴ

７９さん。

溜まってますねー。

>>81
市ね！あほ

セル潮は？

ブレーキの効かなくなったパジェロとの衝突試験きぼんぬ

>>89
「どこでいつ氏んでも私のかってでしょ」ってことだね。

まあ　ファンカーゴ旧型だからな。
最近のトヨタ車は　優秀なのばっかだったじゃん。
やっぱトヨタ　目の付け所が違うなぁ。　プリウス作っちゃう訳だ。
やっぱ総合力じゃ　トヨタ＞ホンダだな

上のＵＲＬでマツダ車発見
でもＭＰＶだけ…

>>87
サンクス。でも重いよ。

おい！今気づいたぞ。もう番組終わってるじゃないか！！鬱だ・・・
再放送きぼ〜ん

やはり此処は　Ｃクラスはカローラ並スレの為に
ベンツ等外車もやってほしかったな。

日本での重大事故は正面衝突と側面衝突どっちが多かったんだっけ？
アメリカでは確か側面衝突の方が多かったんだよな。

ホンダでは危ない車一台も無いぞ

安全という謳い文句で車が売れる時代になったなあ

BSで今日再放送やるぞ　たしか９時半

自分のファンカーゴ。対策後か対策前か知りたいな。

ハイエースバンとかボンゴとかはどんなになんのかな？

日産の凋落

日本のテストは欧州の3割増しの安全テストです
もう外車安全神話は終わった

最初の方で出てきた、オフセット未対応車の足元空間の
潰れ方に衝撃を受けた。怖すぎ。
ドアが開かない車も怖い。

ホンダあんま車種ないもん　そりゃ有利だよ
それと売れた車限定なんだから　そんなに売れてない車は
どうだかわかんないじゃん

ホンダはアメリカが最大の市場で、売れないと困るから

ホンダの軽以外でエントリーされた車は２台とも五つ星だな

ファンカーゴは対策しても1が2になっただけ。手抜きトヨタ

ピラーレス４ドアハードトップ乗ってる漏れは逝ってよしですかねぇ〜

>>98
番組よりも>>87の結果みればいいよ。

去年の１位は何だったっけ？シルフィ？

>>104
当ってみれば分かる（藁

オレの足車のハイゼット５５０はそんなもんじゃないんだろうな。
また乗るのが怖くなった。

てーか　日本メーカーが　目標を絞った時の　性能向上は
異常な迄にめざましいからな。
安全性も速攻で欧州車を撃墜するだろう。　っていうかもうしてるっぽいな

トヨタが手抜きなのはアメリカでトヨタ製
ワンボックスで両足無くした事故が多発したこと証明

どこでナニやっても私の勝手でしょ？

>>94
いやいや、俺らも勝手に車作るから、おまえらも勝手に乗って、勝手に事故って死ねってことじゃないの。

なるほど！今までのは全部トヨヲタが荒らししてたわけか！

>>113
ピラーレスの４ドアは一見、側面衝突に弱そうだけど、
番組を見たらオフセットもかなりヤバそうだね。

今年〜の安全テストが内容的に本物

>>119
うわっ、ひでー会社だなー。もちろん訴えたよな？

車板の住民は重い車が嫌いなので衝突安全ボディーは、無用なんでしょ？

朝のニュースで、ドイツでポルシェ社が新製品のキャンペーンに
この新製品を「見たい？」「見ずにスクラップ」というアンケートをしたそうだ。
結局は「見ずにスクラップ」になって。
クレーで吊り下げて、落下さした・・・・・・・。
セルシオ、シーマしてほしかったの・・・・。
ケチるな。ポルシェは豪快なことしたんだぞ！

http://www.osa.go.jp/anzen/html2001/as106.htm

こっちで見れ

トヨタがＧＯＡを宣伝してうけたから
他社も真似したんだよ

>>113
もろにピラーレスっぽかったGX８１が乗員あぼーん事故で
紹介されてたね。　３人だっけ

ホンダの車体は最高でエンジンも最高でした

でもトヨタのコマーシャルは最高

>>119
ワンボックスは仕方ないのでは？

新型シビックtype-Rが重いのも分かる気がした。

謎の巨大魚ピラルクー

>>126
ははは・・・もちろん、軽量化が全てさ。安全性なんて二の次。

ホンダのロボットの衝突性能はどうなの？

グロリアはドア開かなかった

売れてる車ってストリーム入ってなかったね。
試験っていつ行われたの？

１０ｔ級のトラックが一番安全かも
対外　相手側がぶっ潰れるから

>>137
あれはセドリックですよ。
ま、どっちでもいいか。

トヨタのワンボックスだけが衝突に弱かった80年代

>>130
ＧＸ８１は４ドアピラーレスではありません

ダイハツも手抜き

しかしトヨタの看板３車種は見事に好成績だったな。
カローラ　ｍｋ２　クラウン

やっぱトヨタに載っていれば間違いないってのは本当だな。

>>139
トラック同士でオフセット衝突して氏んでください

ムーヴねぇ・・。

この車星５つだから安全だ
安心して飛ばそう

プリメーラとかみてみたいな。

売れてる車だけが評価の対象だからね
いっそのこと全車種やってほしいぞ

Ｙ３１シーマなんて、横からぶつけたらどうなるかやって欲しいな。
中古車体でいいから。潰す前に。

「衝突」で「間違いない」か（ﾜﾗ

ドイツ車乗ろう！！！！！！！！

>>142
ああ、そうなんだ？　てっきりセダンのクレスタ以外は
ピラーレスかと思ったよ。

一面だけ見て全て美化

典型的トヨヲタと言える。ﾌﾟ

去年までのテストと結果大違い

側面は１ｔの車が想定だから
２ｔの車がきたら全車種死ぬな

番組の最後に出たホームページ教えて

ドイツ車もこのレベルのテストでは今回の五つ星の日本車以下が多い

軽や小型ミニバンが危なさそうなくらい、今更言われなくても考えたら
分かるはずだが・・。

>>108
サンクス！！

全車種　電車が相手なら即死だろう

ピラーレス４ドアハードトップって昔のセド・グロ・ローレルあたりでしょ

トヨタの手抜き加減は凄いね........

ホンダ偉い

>>157
ログ見れ

>>117
折れも仕事でアクティ550乗ってたけど、社長が安全な車にって
新規格軽トラ(エアバッグ標準装備)に買い換えてくれた。
旧規格は少しの衝突でも足を挟まれてショック死するケースが多いからねぇ。

試験結果という　わかりやすい商品訴求力が出来たときの
メーカーの対策は迅速だからなぁ。
試験対策の勉強は得意ってところか。
自発的に　自社評価で安全性唱っても　売上げには結びつかない
だろうしな。
さて　こういう一目瞭然なテストで欧州車はどういう実績をだせるのか。
同じ土俵に登ってこない可能性もあるな。
こういう安全ヒステリー状態になった国内メーカーにはかなう分けねえな。

メガクルーザーの安全性はどうなのよ

　おお！トヨヲタ、ニサヲタ、三菱ヲタが一生懸命弁解しております！！！

最近のボルボはどうなんだ？

>>167
旧規格の軽トラは、足元の鉄板一枚の向こう側は
もう外界だからね。
衝突を鉄板一枚で支えるなんて無理な話。

最近は安全性に国産も外国製も無いと聞いた。
安全装置の故障が少ない国産の方が上とも聞いたが.........

トヨタ確信犯だね。
１０年ぐらい前の輸出用には安全につくっていて。
国内用は部品が持った獲ないし、規則が無いからって。
安全性を無視した事件｛？｝

だから、トヨタは信用してない

日本のテストが最高らしい
http://www.motnet.go.jp/carinf/ass/ass_m_fori.htm

＞自発的に　自社評価で安全性唱っても　売上げには結びつかない
だろうしな。

それをやってたのがトヨタとホンダなんでしょ。
だから、他社とコレだけの差が出てくる。

トヨタは手抜き

>>172
旧規格でも追突される分には相当強いんだけどね（藁

出演してた役人氏んでほしいね

>>173
同意。
大昔の日本車はすぐ故障するなんて烙印を押されて
評価が低かったけど、今はそんなことない。
安全性も同様に評価されるようになると思う。

ベンツが一番さ。
ドイツでは事故起きたら、ドイツの事故研究隊が１台１台調べて、
車に生かしているから。

ホンダの車体が悪いと言ってた奴は馬鹿ね

ベンツcは安全に何度もクレーム付いてますが

ホンダヲタは大嫌いだが、ホンダの歩行者傷害軽減ボディって言う
謳い文句は賞賛に値すると思われ。
グリルガード付けて不必要に人殺ししかねない勘違いクロカン海苔に
爪の垢でも煎じて飲ませたい。

mlitもosaも重くて見れない。本当にIT革命とか言ってた国のHPなのだろうか．．

プリテンショナーってなに？

車が　安全な乗り物と錯覚させない様よろしくお願いいたします。

メーカーはオフセット○％　何キロで衝突テストします
と設定すると　その衝突でいい成績が残せる様作りますが
その他　テストにない衝突の仕方ではガラっと成績が変わります。

まだまだテスト項目が少ないと思います。
重い車が衝突時　室内を圧迫しにくのはいつの時代も変わりませんが

ホンダ車全部フロントはスポンジにしろ

今回の実験が欧州の３割増しと言うことは.五つ星は.ベンツＣよりぜんぜん上ですね（笑）

ま、結果的に勝ち組とそうでない組の明暗が出ていたね。
商売上の結果と同様。やはり、勝ち組は強いってことで。

欧州もほとんど変わりません

国名等
基準
試験方法
米国
・前面衝突基準（FMVSS 208）
対リジッド・バリア、フルラップ衝突
速度30mph（約48km/h）等
・側面衝突基準（FMVSS 214）
ムービング・バリア衝突
速度33.5mph（約54km/h）
オーストラリア
・前面衝突基準(ADR 69)
対リジッド・バリア、フルラップ衝突
速度48km/h
ＥＵ（ヨーロッパ連合）
加盟国
・前面衝突基準
（EC Directive 96/79/EC）
対デフォーマブル・バリア、オフセット衝突
速度56km/h
・側面衝突基準
（EC Directive 96/27/EC）
ムービング・バリア衝突
速度50km/h
（参考）日本
・前面衝突基準
（道路運送車両の保安基準第18条）
対リジッド・バリア、フルラップ衝突
速度50km/h
・側面衝突基準
（道路運送車両の保安基準第18条）
ムービング・バリア衝突
速度50km/h


　

　ベンツはルマンで時速３５０ｋｍで空飛んでも死ななかった究極の安全車両！！

衝突安全で買うのか。
デザインで買うとかいったり遅さで買うとか言ったり
バカは言うことがコロコロ変わるな（ププ

なんだ、ベンツ神話も終わったな（笑）

>>185
あなたの接続環境の問題だと思われ
見れるよ

>>193
お前、バカだけどいいこと言うな。

変わらないだろ
http://www.motnet.go.jp/carinf/ass/ass_m_fori_t.htm

日本のメーカーていい加減でしょ。
ＴＶＫ「新車情報」て番組で、昔、司会者がメーカのひとに
「この車種の輸出仕様車にはドアにインパクトサイドビームが入ってるのに、国内仕様車に入ってないのはどうゆう訳」
ていったら、
「国によって安全基準が違うんで…」
て逃げてたよ。
そんなもんでしょ、メーカーってその安全基準もメーカーの意見で決めてんだもの。
官庁に便宜やって。天下り受け入れたりして。

Ｇ−ＣＯＮは
「全方位衝突安全設計ボディ」
「乗員傷害軽減装備」
「歩行者傷害軽減ボディ」
を三つの柱としています。

「全方位衝突安全設計ボディ」の社内基準は
前面フルラップ衝突55km/h
前面オフセット衝突64km/h
側面衝突50km/h
後面衝突50km/h
等の各試験をクリアすることが必要です。

国産も安全なんだね。下手なベンツより（笑）

>>191
でも、JNCAPの６４キロオフセット試験は
トップクラスの厳しさでしょう。

Ｇ−ＣＯＮが一番ね

仕向地が国内・北米と国内・欧州の内装見比べてみな。
ぜんぜん違うから。
ＦＭＶＳＳ２０１項

つまりシビックとプリウスは安全性でベンツＣの上ですね（笑）

外車も現地車と日本向けはぜんぜんちがうよ

テスト項目の衝突の仕方限定であって

つまりシビックとプリウスは安全性でベンツＣの上ですね（笑）つまりシビックとプリウスは安全性でベンツＣの上ですね（笑）つまりシビックとプリウスは安全性でベンツＣの上ですね（笑）つまりシビックとプリウスは安全性でベンツＣの上ですね（笑）

>>174
NHKでかした。
今度はフランス製ヤリスと日本製ビッツを密かに買って
サイドメンバーの構造の違いを調べてくれよ。

ソフトアッパーインテリアだろ

こんな結果より
今まで交通事故死した車種（グレードまで）の統計がほしいな

>>181
少なくともメルセデスはダメだよ。Eクラス以上。
あのメーカーはコンパチビリティという思想を持ち出して
上のクラスはわざとつぶれやすく作ってるから。
LS430の方が安全性は上だと断言できる！！

　デモナーぶつかって来る車はアメ車だもんな・・・・シビック大丈夫？

ビッツはあまり良くないね
しかしトヨタは手抜きが多いねファンカーゴ
なんて1でしょ？改良しても2？
駄目じゃん

Eクラスも評判良くないですが.....

冒頭で説明に使われたアリストのミニカーは
トイザラスあたりで４千円程度で売っている奴でしょ？

安全性にとっても敏感なホンダ車オーナーは衝突時に衝撃を吸収してくれる白いフワフワの
布をダッシュボードに載せてる人が多いのですね（藁

大きい車は何処でも安全に作れます
小型が安全でないベンツは技術無いで
神話は終わったのよ

ホントにお前らはでたらめだな

エンジン最高で車体も最高....さすがホンダ

218＜＜君がでたらめ

歴史だな。
トヨタがロータリー作って今すぐマツダ超えられるか？

トヨタの車に有名人が乗ってるってのは全部宣伝ですよ
ビルゲイツがなんで日本車に乗る？？
ビルゲイツってのはアメリカの象徴でしょ？
自動車関係に反日がどれだけいるか知ってる？
わざわざ選ぶ人はいませんよ
それからビルが乗ってる車はリンカーンですよ ...

分かりますよね意味..馬鹿じゃなければ
マイケルジャクソンはスズキのγに乗ってるってホントだと思う？（笑）
タイソンなんでトヨタ系トラックのコマーシャル契約してるよね.....
それから
イギリスBBCのTop GearとJD Powerとかこの手の調査機関はお金でどうにもなりますよ
日本カーオブザイヤーと同じ笑っちゃうね
トヨタのコマーシャルですよ
アメリカのCART選手権なんてホンダが7年走って5回も年間タイトル取ってますが
トヨタは5年挑戦してまだ年間タイトルも取ってません
それどころ去年やっとレースで勝てて（4年間一度も勝てないのか？）
トヨタが年間タイトル取ったようなコマーシャル（笑）
しかも去年は1999年のチャンピオンチームとドライバー（元ホンダで年間タイトル）
をそっくり迎え入れてエンジンのみトヨタで参戦でも優勝出来ないし三位？（笑）
力の無さを暴露いてしまったのにね.....あのコマーシャルは恥ずかしくないの？ホンダとかスバル後はマ
ツダ車は
世界の車好きが、好んで乗っても。トヨタは乗らないでしょ？？？
あのさコマーシャル無しでミュージックビデオに使われる日本車ってトヨタにある？
ジャネットジャクソンのプロモにアキュラ出てくるね かっこい

1996
ジミー・バッサー
ターゲット・チップガナシ（レイナード・ホンダ）
1997
アレックス・ザナルディ
ターゲット・チップガナシ（レイナード・ホンダ）
1998
アレックス・ザナルディ
ターゲット・チップガナシ（レイナード・ホンダ）
1999
ファン・パブロ・　モントヤ
ターゲット・チ　ップガナシ（レイナード・ホンダ）
2000
ジル・ド・フェラン
マールボロ・ペンスキー（レイナード・ホンダ）


1987
ネルソン・ピケ（ウイリアムズ･ホンダ）
ウイリアムズ・ホンダ
1988
アイルトン・セナ（マクラーレン･ホンダ）
マクラーレン・ホンダ
1989
アラン･プロスト（マクラーレン・ホンダ）
マクラーレン・ホンダ
1990
アイルトン・セナ（マクラーレン･ホンダ）
マクラーレン･ホンダ
1991
　　 アイルトン・セナ（マクラーレン･ホンダ）
マクラーレン･ホンダ

ホンダって凄いねえ

試験どうりにまっすぐ当たるように祈ってなさい。

へええええええええええええええ

ベンツで死亡事故が少ないって信じてる馬鹿

　ほんだほんだほんだほんだホンダ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
会社が大きくなるとホンダもだんだんつまらなくなってきたな・・・・・

事故が多いねぇ。

試験専用チューニング車

安全が一番で無いベンツなんてクズ鉄でしょ？

試験専用チューニング車なんて無いよ（笑）

ホンダ最高ですな

今夜は本田ヲタor車ナショナリストが元気がいいな。

あるよ

あるよ（笑い）

>>222
これコピペ。
JDパワー＆アソシエイツと言う会社についてこの馬鹿は
何も知らないようだ。しかも、bbcと組んで調査を出している。
貴方の知ってる金まみれのjcotyとは訳が違うのよ、坊や。（藁
http://www.topgear.beeb.com/content/latest/features/features/jd_power_taster/01/
ほれ。

ダメなときは結局何に乗ってたとしてもダメ。

ランクル100vsシビックのガチンコ正面衝突はどっちが勝つのでしょうか？

ベンツは 試験専用チューニング車で衝突実験してるの

　ドキュンが多いホンダ車。そいつが頑丈だったら・・・・・・・当てられ損だな・・・

昔叩かれたから改心してたんだねえ。ホンダ。

>>239
気持ちの問題だよ

前スレから思ってたんだが、
社内の人間でもないくせになんで金が絡んでないといえるのかが不思議だったな

マスキー法以来の症候群獲得かも　ホンダ
どのメーカーも新型は何とかしてくるだろうな

くやしいいよおおおお

ベンツが安全なんだああああああああああああああああああああああああ

>>239
ヘタレなアニヲタのランクル100と爽やかなナイスガイのシビックが
100km/hで衝突すると気持ち的にはどっちが勝ってるのでしょうか？

ホンダは最高なんだね

996
ジミー・バッサー
ターゲット・チップガナシ（レイナード・ホンダ）
1997
アレックス・ザナルディ
ターゲット・チップガナシ（レイナード・ホンダ）
1998
アレックス・ザナルディ
ターゲット・チップガナシ（レイナード・ホンダ）
1999
ファン・パブロ・　モントヤ
ターゲット・チ　ップガナシ（レイナード・ホンダ）
2000
ジル・ド・フェラン
マールボロ・ペンスキー（レイナード・ホンダ）

今だに　おっさんにはマスキー法症候群　ホンダ信者がいるもんな

ラグレイド万歳

ホンダバイクレースで500勝達成

トヨタは5年やってもカート勝てないね.。いつチャンピオンになるの？

・ホームランズ開催にゴーサイン！
口蹄疫のために開催が心配されていたホームランズが、5月26日に開催される事が決まった。現在のところ、パルプなどの出演が予定されている。
07/05/01

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ジョーイ・ラモーンの死後、50回目の誕生日を祝うパーティーが、5月19日、ニューヨークのHammerestein Ballroomで開かれる事になった。
07/05/01

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Aberdeen Music Hallでライヴを行ったコールドプレイが新曲を披露してくれた。新曲は「Murder」など他3曲。
06/05/01

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マイケル・ジャクソンが今年リリースされる予定のアルバムのレコーディングをリンプ・ビスキットとデスティニーズ・チャイルドと共に行った。
06/05/01

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・ナップスターの影響か？CDシングル売り上げ激減
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・「ホーム」が、営業を再開
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現在ロンドンの最先端スポットと呼ばれる東ロンドン・イーストエンド地区に新たなヴェニューが登場。2001年は引き続きイーストエンドが熱い！
28/04/01

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24/02/01

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4月23日にシングル、5月7日には、ニュー・アルバムも発売予定。自分達の歴史を培ってきたシェッド・セヴンに話を聞いてみた
30/03/01

・ASH
アッシュが帰って来た！　4月16日に、4枚目となるニュー・アルバムをリリースするアッシュ。
03/03/00
more INTERVIEW 30/03/01
・BEAT UK 2000
UKロックファンの為の、ロンドン・ガイド＋完全保存版 BEAT UKチャート91-99！
標準小売価格￥2000！
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Don't Stop Movin'
S Club 7
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Destiny's Child
Get Ur Freak On
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Depeche Mode
Good Souls
Starsailor
Lovin' Each Day
Ronan Keating
Star 69
Fatboy Slim
Liquid Dreams
O-Town
Out Of Reach
Gabrielle
What It Feels Like For A Girl
Madonna
LAST UPDATED
05-05-01


BEAT UKの放送は
フジテレビ/毎週金曜深夜3:15 -
仙台放送/毎週木曜深夜1:10 -
---------------------
BEAT UK2の放送は
フジテレビ721
(スカイパーフェクTV)
にて放送中！

放送時間のお知らせ

フジテレビBEATUKの
5月11日の放送は
通常通り放送いたします。

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マスキー法突破でシビックは自動車界に歴史を刻んだ

>>244
top gearの本放送見た？
毎年、この共同調査はやるんだけど、すげえイヤな顔してるんだよ。
日本車が上位だから。で、クローズアップされるのはローバー７５が
５位でしたとか、身内（イギリス車）のことばかりで、レクサス／トヨタ
に関してはさらりと流しただけ。内心は、彼らもこんな結果放送したく
ないんだなってのがありありと解るよ。

アメリカ逃したら　市場がなくなっちまうもんな
だからＦ１やめたんだっけ

安全で五つ星オデッセイ

勝てないトヨタ
（笑）

トヨタの車に有名人が乗ってるってのは全部宣伝ですよ
ビルゲイツがなんで日本車に乗る？？
ビルゲイツってのはアメリカの象徴でしょ？
自動車関係に反日がどれだけいるか知ってる？
わざわざ選ぶ人はいませんよ
それからビルが乗ってる車はリンカーンですよ ...

分かりますよね意味..馬鹿じゃなければ
マイケルジャクソンはスズキのγに乗ってるってホントだと思う？（笑）
タイソンなんでトヨタ系トラックのコマーシャル契約してるよね.....
それから
イギリスBBCのTop GearとJD Powerとかこの手の調査機関はお金でどうにもなりますよ
日本カーオブザイヤーと同じ笑っちゃうね
トヨタのコマーシャルですよ
アメリカのCART選手権なんてホンダが7年走って5回も年間タイトル取ってますが
トヨタは5年挑戦してまだ年間タイトルも取ってません
それどころ去年やっとレースで勝てて（4年間一度も勝てないのか？）
トヨタが年間タイトル取ったようなコマーシャル（笑）
しかも去年は1999年のチャンピオンチームとドライバー（元ホンダで年間タイトル）
をそっくり迎え入れてエンジンのみトヨタで参戦でも優勝出来ないし三位？（笑）
力の無さを暴露いてしまったのにね.....あのコマーシャルは恥ずかしくないの？ホンダとかスバル後はマ
ツダ車は
世界の車好きが、好んで乗っても。トヨタは乗らないでしょ？？？
あのさコマーシャル無しでミュージックビデオに使われる日本車ってトヨタにある？
ジャネットジャクソンのプロモにアキュラ出てくるね かっこい

この次は低公害車かも
なんとかねじ込め！ホンダ
マスキー法クリアも空冷でしろ！っていう親父はもういねえぞ！

実際にレクサスを愛用してる有名人なんていないもんな（笑）
もし乗っていても。すべて.コマーシャル契約だよ..知っていましたか？
此処で誰かがタイソンがレクサスに乗ってるって言ってたけど
タイソンて日野トラック（トヨタ系列）のコマーシャルに出てましたが（笑）
たしか190億もらってるよ
だったらマイケルジャクソンがスズキのγを所有してるのも
マイケルJフォックスがホンダ車に乗ってるのも
自分で選択したと乗っているのか？

ビル・ゲイツはトヨタを自ら選んだ訳ではありませんよ（笑）
コマーシャルです
トヨタのコマーシャルは恐ろしいな（笑）
CARTというアメリカのレースなんてホンダはもう7年目で5年も連続でチャンピオン
出してるけど
　　トヨタはまるで去年トヨタが優勝したかのようなコマーシャルだもん
　　まあそれが広報と言う物ですよ
トヨタは6年チャレンジしてまだチャンピオンを出していません
　　レクサスはありとあらゆる有名人に贈与してます（笑）


お金持っていてわざわざセルシオ乗るか？馬鹿か？
おまえが金持ちでわざわざセルシオだけ乗らないだろボケ

>>262
馬鹿に付ける薬はないですね。

いやああああ気持ちいいねえ

筑波
インテＲ　　　　　　　　1.08.72
アルテッアＲＳ200　　　1.11.52
シルビアスペックＲ　　　1.08.72
シルビアスペックＳエアロ10.11.22

だれかメーカーの人いたらホントの事教えてくれ

ホンダの車に乗ってるけど、ホンダヲタの醜態見てたらイヤになってきた。
ヲタ的にはホンダが最悪やね

ファンカーゴ・ヴィッツだけなんで新旧両方試験してるの？

かといって　今はマスキー法クリアするのにホンダの
副燃焼室を使うエンジンなんてないけど
触媒で燃やす方法＆ＥＦＩで解決したのって最初はトヨタだっけ？

旧ファンカーゴ・ヴィッツが結果悪すぎた

ホンダのＳ2000のエンジンは高回転でも低公害

あああああああああああああああきっっもちいいい

ホンダってＳＨＡＲＰみたく　突撃隊長っぽい

今度のＲは低公害で安全で速いの？？
世界１の2000CCだね

負け惜しみ言われてもねええええ

ああああああああああきもちいいいいなあ

>>264
だったらマイケルジャクソンがスズキのγを所有してるのも
マイケルJフォックスがホンダ車に乗ってるのも
自分で選択したと乗っているのか？

もうこの辺りでこいつが馬鹿ってのが露呈してる。
マイケルジャクソンがワゴンRにいつ乗ってたんだ？
あれは、マイケルジャクソンじゃなくてレオナルド・デカプリオって
言う俳優だよこの馬鹿。それに、CMやってるからってその車に
乗らなければいけないと思ってる時点で救いようがない馬鹿決定。
逝ってよし。

ああああああああああきもちいいいいなあ ああああああああああきもちいいいいなあ ああああああああああきもちいいいいなあ ああああああああああきもちいいいいなあ ああああああああああきもちいいいいなあ ああああああああああきもちいいいいなあ ああああああああああきもちいいいいなあ ああああああああああきもちいいいいなあ ああああああああああきもちいいいいなあ ああああああああああきもちいいいいなあ ああああああああああきもちいいいいなあ ああああああああああきもちいいいいなあ ああああああああああきもちいいいいなあ ああああああああああきもちいいいいなあ ああああああああああきもちいいいいなあ ああああああああああきもちいいいいなあ ああああああああああきもちいいいいなあ ああああああああああきもちいいいいなあ ああああああああああきもちいいいいなあ ああああああああああきもちいいいいなあ ああああああああああきもちいいいいなあ ああああああああああきもちいいいいなあ ああああああああああきもちいいいいなあ

スズキのγってバイクでしょ？


ワゴンＲ？？？

衝突安全はわかったけど、耐久性はどうなの？

278＞＞無知丸出し（笑）

15万キロオイル無交換でしょ？（笑）

何故ホンダだけＦ1
エンジンが自社製な
のか？

>>278
まぁ飲めや。

飛ばす気にならない車の方が安全かも

NSXが15万キロオイル換えないで全然平気だったのは有名
しかもサーキット走行もしてるのに..........

バイクのカブなんかパリダカのコースを5往復させて平気だったらしいっす

燃焼技術では、他の国産メーカーなんか、屁みたいなもんです！

バイクのレーサーでは35年前にすでに27000回転のエンジンを作ってました6気筒のね
仮面ライダーのバイクの6本マフラーはその当時の象徴ですな

　日本版マスキー法に賛成したのは、ホンダとマツダだけ。あとのやつらは大反対。結局クリーンなエンジンを作れなかったトヨタのせいで小型のディーゼル車が急増！今更環境のことを考えてるなどとホザクトヨタは帰れ。

内燃機関があと何年もつんだか

ホンダのNRもお忘れなく。
楕円ピストン8バルブ

しかも安全

292＞＞負け惜しみ（笑）

まあホンダは馬鹿に出来るメーカでないようだ

トヨタはなにも取り柄が無い（笑）

何故ホンダだけＦ1エンジンが自社製なのか？

トヨタ=金儲けだけ
ホンダ=技術だけ
日産=社長がフランス人

Ｆ1の番組で有名なフジの川井もＦ1エンジンを自社で制作してるのはホンダだけだと言ってるよ
別にカルト名話しではなく有名な話しです
ちなみに2000年まではプジョーも自社でエンジン制作していましたが、事実上撤退し今ではホンダ1
社に
なりました......

この間の日テレのやつ詳しくやってるね今

>>269
ホンダ車は「走るオモチャ箱」。
大人になっても「オモチャ」に執着するのは、オタクだけちゅうこっちゃ。

ホンダは整備性が最悪

マツダの社長は何人？

２０００人です

負け惜しみ（笑）負け惜しみ（笑）負け惜しみ（笑）負け惜しみ（笑）負け惜しみ（笑）負け惜しみ（笑）

BS1では何時からだったかな？

ジミー・バッサー
ターゲット・チップガナシ（レイナード・ホンダ）
1997
アレックス・ザナルディ
ターゲット・チップガナシ（レイナード・ホンダ）
1998
アレックス・ザナルディ
ターゲット・チップガナシ（レイナード・ホンダ）
1999
ファン・パブロ・　モントヤ
ターゲット・チ　ップガナシ（レイナード・ホンダ）
2000
ジル・ド・フェラン
マールボロ・ペンスキー（レイナード・ホンダ）


1987
ネルソン・ピケ（ウイリアムズ･ホンダ）
ウイリアムズ・ホンダ
1988
アイルトン・セナ（マクラーレン･ホンダ）
マクラーレン・ホンダ
1989
アラン･プロスト（マクラーレン・ホンダ）
マクラーレン・ホンダ
1990
アイルトン・セナ（マクラーレン･ホンダ）
マクラーレン･ホンダ
1991
　　 アイルトン・セナ（マクラーレン･ホンダ）
マクラーレン･ホンダ

つまんない！
終了〜☆

マツダは元コルク栓メーカー

終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆ 終了〜☆

ホンダはこうゆうチャンスを逃さないな

マツダ
　コルク栓メーカー→工作機械メーカー→３輪トラックメーカー→四輪自動車メーカー

きもちいいいいいいいいいいいいいいいいいいい

Ｇ−ＣＯＭマンセー Ｇ−ＣＯＭマンセー Ｇ−ＣＯＭマンセー Ｇ−ＣＯＭマンセー Ｇ−ＣＯＭマンセー Ｇ−ＣＯＭマンセー Ｇ−ＣＯＭマンセー

日産のAAAが張りぼてだったことが暴露されました。

桃井はうそつきだという事が判明しました（爆！
ＡＡＡいよぉ〜うん
安全のレ！ベ！ル！がちがうのよお〜お〜うん
うちょっぱち！日産

ま、ホンダとトヨタ以外はカス車ってことでよろしいでしょうか？

最初に潰れたのはアリスト？
潰れなかったのはストリーム？

>>309＠｀311
メーカー宣伝部隊さん遅くまでご苦労さんです。

おいおい　GOAどうした　ふぁんかーご

ファンカーゴとヴィッツはスペシャルチューニング施して再試験したらしい。

ミニバン系じゃライフがそこそこいい成績だな

…軽自動車にしては。

日産のキューブが張りぼてだったことが暴露されました。

てぇか　ホンダ以外全部マイナスじゃないの？　今回の放送

再放送何時からなの？

ファンカーゴがダメダメだった

>>321
だから、トヨタ曰く「私の勝手でしょ」

トヨタが手抜きなのはアメリカでトヨタ製
ワンボックスで両足無くした事故が多発したこと証明

星の数はだれが決めたの？

ドイツ車もこのレベルのテストでは今回の五つ星の日本車以下が多い

ま、今度のホンダのロゴかえって事で・・・

星４つと３つの間はないの？

さて　こういう一目瞭然なテストで欧州車はどういう実績をだせるのか。
同じ土俵に登ってこない可能性もあるな。
こういう安全ヒステリー状態になった国内メーカーにはかなう分けねえな。

>>326
ＢＳ７で２１時３０分

トヨタ確信犯だね。
１０年ぐらい前の輸出用には安全につくっていて。
国内用は部品が持った獲ないし、規則が無いからって。
安全性を無視した事件｛？｝

だから、トヨタは信用してない

最近は安全性に国産も外国製も無いと聞いた。
安全装置の故障が少ない国産の方が上とも聞いたが.........

ホンダの車体が悪いと言ってた奴は馬鹿ね ホンダの車体が悪いと言ってた奴は馬鹿ね

☆数決め・・・チューボーですよのゲスト

ホンダの歩行者傷害軽減ボディって言う
謳い文句は賞賛に値すると思われ。
グリルガード付けて不必要に人殺ししかねない勘違いクロカン海苔に
爪の垢でも煎じて飲ませたい。

試験専用チューニング車

つまりシビックとプリウスは安全性でベンツＣの上ですね....

カローラってサイドエアバッグ、オプション装備？

ファンカーゴとヴィッツはスペシャルチューニング施して再試験したらしい。

トヨタが手抜きなのはアメリカでトヨタ製
ワンボックスで両足無くした事故が多発したこと証明

>>335
ありがとう。
録画予約しておこう。

>>340
ヲィヲィ、コピペしても構わないけどさ、
「ホンダヲタは大嫌い」って文言削るな！ホンダヲタ
（マジレス）

おいおい　GOAどうした　ふぁんかーご

今度のＲは低公害で安全で速いの？？
世界１の2000CCだね

ああああああ　きもちいいいいいい

最高だねえええええええ

トヨタの車に有名人が乗ってるってのは全部宣伝ですよ
ビルゲイツがなんで日本車に乗る？？
ビルゲイツってのはアメリカの象徴でしょ？
自動車関係に反日がどれだけいるか知ってる？
わざわざ選ぶ人はいませんよ
それからビルが乗ってる車はリンカーンですよ ...

分かりますよね意味..馬鹿じゃなければ
マイケルジャクソンはスズキのγに乗ってるってホントだと思う？（笑）
タイソンなんでトヨタ系トラックのコマーシャル契約してるよね.....
それから
イギリスBBCのTop GearとJD Powerとかこの手の調査機関はお金でどうにもなりますよ
日本カーオブザイヤーと同じ笑っちゃうね
トヨタのコマーシャルですよ
アメリカのCART選手権なんてホンダが7年走って5回も年間タイトル取ってますが
トヨタは5年挑戦してまだ年間タイトルも取ってません
それどころ去年やっとレースで勝てて（4年間一度も勝てないのか？）
トヨタが年間タイトル取ったようなコマーシャル（笑）
しかも去年は1999年のチャンピオンチームとドライバー（元ホンダで年間タイトル）
をそっくり迎え入れてエンジンのみトヨタで参戦でも優勝出来ないし三位？（笑）
力の無さを暴露いてしまったのにね.....あのコマーシャルは恥ずかしくないの？ホンダとかスバル後はマ
ツダ車は
世界の車好きが、好んで乗っても。トヨタは乗らないでしょ？？？
あのさコマーシャル無しでミュージックビデオに使われる日本車ってトヨタにある？
ジャネットジャクソンのプロモにアキュラ出てくるね かっこい

＞７　キミのスレ管理は賞賛に値するよ>>6-7

思わず録画しちゃったよ。
で、名古屋市の事故はドキュソマーク２ワゴンと
相手は日産の・・・だれかわからんかな。
３人重症。
松阪の事故は、３代前のアコードセダン。
３人死亡。

始まった。

>>355
あー、ＢＳアンテナをとりはずしたんだけぇ。がーん

ドキュソカーが事故ってる。

三菱叩きと日産叩きになっていないか？

>>356
衛星受信料対策ですか？

去年「ＮＨＫアーカイブス」という番組で、昭和４０年代のドキュメンタリー番組をやってた。
その頃騒がれてた「交通事故戦争」だっけ、それをテーマものだった。
その中でメーカーは欧米でもやっている衝突試験をやれて言う提案が出されていた。

それから数十年、ＴＶＫ「新車情報」で、メーカーのひとに
司会者：「オフセットの衝突実験をしてるんでしょ」
メーカーの人：「実験はしてるにはしてますが」
司：「公開しないんですか」
メ：「公開には時期尚早かと……」
司：「公開しましょうよ」
メ：「……努力します……」（しどろもどろ）
それから数年年、やっとここまで来たかという感じテス。
つまりこれまで、メーカーはよっぽと隠しておきたかったデーターが有ったって事じゃないんですか。
「今になって公表に抵抗しなかったてことは、これまでの車ってなんだったんでしょうね」
て思われてもしょうがないんじゃないんですかね。
公表に抵抗してきたつけが回ってきたんじゃないのかな。
このスレを見れば一目瞭然でしょ。

オールアルミボディのＮＳＸの衝突安全性を見てみたい（藁）

ミゼットって安全ですか？

ヨタ吉がくやしなみだながしてるぞ
トヨタって最低だね

ここに出てこない車は売れてないという証明

テレビ見てないけど軽で安全な車はジムニーくらいなのかな

トラックとぶつかっても死なないと思われる頑丈な車

VWヴェント
VWの中ではヴェントが一番硬いように感じた
ボルボ240　940
ボルボは古いモデルのほうが頑丈に思える
850〜はあまりよくないような・・・V40なんか日本車レベル・・・

日本車
日産車乗った時は鉄じゃなく紙でつくってると思った
トヨタ・本田はダンボールでつくってると思った

旧トウデイやビートも安全なの？

>>365はどうやら新聞紙で路上に寝ているようである

やっぱ安全なのはボルボかな〜

JNCAPなんてでたらめ。
利権手にした癒着役人が好き勝手に情報操作してマス！
GOAとG-CONだけ信じていればよろしいのデス！

ちなみにシトロエン2ＣＶは安全度が最低ランクです。
左ハンなので助手席に乗るときは覚悟しましょう。

ブレーキペダルで足を潰すってありがち・・・。
ＭＴだと両足ともだね。

>>365
ダンボールはトラバント
トラバントとシビックでやってみようか

ぶつかって自分の安全ばかり考えないで、自分が生き残って
事故相手が死んだ事を考えるとゾットする。
相手にも安全な車に乗って欲しい、多くの車が安全になれば
万一の不注意も相手の家族に迷惑をかける事も減る。
相手が歩行者である場合も考えているホンダは賞賛に値する。

後面衝突がないのはうさんくさいＧＯＡの都合だろうね

AZ-1三台集めてやったらどういう結果になるのだろうか。

p.s
制動距離ではＢ４が一位なんだよね。
ブレーキの効きに不安って話があったけど、あくまでスポーティーな
車と比較してって事？

>制動距離ではＢ４が一位なんだよね。
タイヤでしょ

＞３７０
でも死んだ奴いないよ　不思議だけど

age

結局地上波、BS、デジタルBSと3回放送したね

エスティマはかなり良いランクだったと思うけど．．．．．

トヨタは生産性・信頼性（枯れた技術を使うという意味で）重視
ホンダは逆に性能重視で信頼性はさほど重視していないでしょ。

ホンダが量販車にＣＶＴやリーンバーンを使っているのに、
トヨタがそういう技術を進んで使おうとしないところにそれを感じる。

>>381

なんかスレ違いな気が・・

＞トヨタは生産性・信頼性（枯れた技術を使うという意味で）重視
ホンダは逆に性能重視で信頼性はさほど重視していないでしょ。

これは、貴方のイメージの話ですね。

＞ホンダが量販車にＣＶＴやリーンバーンを使っているのに、
トヨタがそういう技術を進んで使おうとしないところにそれを感じる。

トヨタはＣＶＴも、リーンバーンも、ホンダのやってないSMTも
ガソリン直噴もやってるよ。

そうなの？知らなかった・・・

>>383

トヨタは
OpaでCVT採用
リーンバーンはカリーナで採用
MR-SでSMT採用
コロナD4で直噴G採用

非主力量販車のみなのね。
なんでカローラとかには採用しないの？

>>385
それはね、屋台骨のモデルに新メカを導入してコケて売れなくなったら、
シビックが不人気で売れずに困るホンダ状態になるから。

>>385
つまり、非主力車種で試しておいて（まあ簡単に言えば実験台だな）
データを収集してバグフィックスをして、ついでに量産化体制を
整えてgoとなったら主力量販車に積むというわけや。

>>387
それを考えずにやってもーたのが三菱のＧＤＩ。

>>388
なるほどなー。

「トヨタは石橋を叩いてもまだ渡らない」と三本氏も逝っているくらいだしね。
そのくらい慎重だよ。少々過剰に見えるけど。
CVTだってやっとオーパに載ったくらいだし。
それを考えるとプリウスは大英断だよ。

んじゃ信頼性を求めるならカローラ系買えってことですか。

>>391
カローラに限らず、メカ的に枯れている車かな。
直噴とかハイブリッドを避け、CVTそれも、
エクストロイドCVTなんてのは、もってのほか。

>>392
>メカ的に枯れている車

とは？くるくるウィンドウ、４ＭＴ、ＰＶＣレザーのイス、ＡＭラジオ。
これじゃ装備がぼろいだけか・・。(ﾜﾗ

そのカローラ系にも、いまだに「視線移動が少ないからセンターメーターです」とか
言っときながらノーマルメーターだし。
売れてる車種からしやがれってぇの。

カローラにはがいしゅつな技術しか使いません。

>>393
メカの紹介で、世界初とか日本初という宣伝文句に縁のない車。
屋根が無いことを除けば、ロードスターなんてメカ的に
真新しい点はないでしょ。
エンジンも１０年以上生産しているものかな。
トヨタの１Ｇとか、日産のＲＢとか。

えー。まずは正しい乗車姿勢で全席で例外なくシートベルトをご着用ください。
ボルボやメルセデスで助手席の家族にベルトもさせずに「うちの車は安全」などと
ホザいているバカは相手にしてはいけません。
シートベルトの着用なくして安全な乗用車などこの世に存在しません。
運転手はダッシュやハンドルに挟まれて、その他の乗員は窓から放り出されて
路面に打ちつけられて死んで行くんです。
私は職業運転手。家族には全席でシートベルトを着用させます。ほんとーです。
ファンカーゴなどヘッドレストが頭の高さに届かずベルトも満足に肩に掛からない。
衝突試験以前の問題でしょう。