日産の名車！ブルーバードにについて語ろう

スレリストにないのはおかしい！
５１０からシルフィまでなんでも！
名車ブルーバードを語ろう

６１０のサメブルじゃないやつが好き。
やっぱＳＳＳ

僕は９１０に乗ってた。調子悪かったけど、気に入ってた。
３年前に親父に１０型？（初代プリメーラと同じ奴？）中古で買ってあげた。
ＳＲ２０．調子いいよ。じいさん、ばあさん乗り回して楽しそうだよ。
その親父は昔となりのオヤジに５１０買われて悔しくて（欲しかったらしい）
コロナ１６００を買った。ブルーバードってフツーの人の乗る車だったのに、
いまじゃだれもみむきもしなくなっちゃったな。サミシイ

>>2
間違ってたらごめんなさい。僕は先輩にＳＳＳはスーパースポーツセダンの略だ！
って聞いたんだけど、僕の９１０は２ドアクーペのような気が昔っからしてたんですけど？

つい先日 祖母と関係を持ちました。祖母と言ってもまだ５０代です。僕には、父も
母は、いません。父と母は、僕が生後まもなくして交通事故で亡くなったので、祖
父と祖母に育てられました。でも２年前祖父は、心筋梗塞で他界しまして祖母と二
人暮らしです。そんな優しい祖母と関係持ったのは、つい先日の事です。僕が、ト
イレで、オナニーしてると祖母がトイレに入ってきてました。僕は、鍵をかけ忘れ
ていて築かず自分の世界へ 祖母がトイレに来た事も築きませんでした。僕が精子を
拭き取ると後ろから祖母が「沢山出たわね。若いといいね」と言われました。僕
は、恥ずかしくてしょうがなかったです。そして祖母は、僕がいるのにトイレの鍵
を閉めて個室に２人になりました。そうすると祖母は、パンツをおろして おしっこ
しはじめたのです。アソコは、丸見えでした。毛を剃ってるみたいで穴がみえまし
た。その直後 糞までしてくれました。祖母は、堂々と恥じらいもなく僕の前でして
ました。そのあと 僕のパンツ降ろして舐めてくれました。歯があたってすこし痛か
ったけど お口の中で発射しました。そしてトイレの中で立ちバックして３発目 発
射しました。最近は、毎日絡み合ってます。

俺は現役で８１０乗ってます
調子もかなりいいし、目立つし、カッコイイので
文句のつけようがないです

>>6
すばらしいじゃないですか。８１０ってメーターのやたら多い奴ですよね？
ブレーキ踏むだけで、メーターパネル内のインジケータのつく奴？
（だったと思う）

>>7
そうですやたら多いです
おっしゃるとおりブレーキ踏むとインジケータつきますよ

>>1「５１０からシルフィまでなんでも！」

310＆410はイカンのか・・・

僕もガキのころこずかい欲しさに後輩のオヤジの８１０のクラッチ交換を庭でやったんで、
なんとなく覚えてます。自分でブレーキ踏んでるのに、ナゼ知らせる？
って感じで。

>>4
その通りです
スーパースポーツセダンの略です
９１０はヒットしてますからねー

>>9
いえいえ、いいです
なんについてでも語って下さい
ブルーバードの範囲で・・・

３、４、７、１０は僕です。９１０のターボが出たとき日産に試乗行って、
隣のセールスマンが（ターボは効かせないで下さい。危ないですから！）
って言われて、どのくらい危ないのか実際に買ってみたら、カリカリとノッキングだらけで
参りました。やっぱり僕の２ドアはセダンじゃないですよねー。
最近はめったに見なくなりました。９１０．

>>13 2ﾄﾞｱﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ ﾃﾞｽﾅ

>>14
ですよねー。なぜＳＳＳ？

名車であった　過去形

　誕生とほぼ時を同じくしてずっとコロナと「中流乗用車」としての
地位を争ってきたブルーバードだが、このたび「ブルーバードシルフィー」
へのモデルチェンジによってサニーとの兄弟車化（グレードダウン）
が行われたことで、競争の舞台を降りてしまった、と言えるだろう。

　ではコロナの勝利か、というと必ずしもそうとは言えない。
コロナは環境配慮の「D-4エンジン」を搭載して「プレミオ」
というサブネームを冠してはいるが、もはやビスタなどに比べると
コンセプト・設計の古さは隠せない。

　またこのクラスのセダン全体でもミニバンなど、新たに生まれた
ジャンルの車にシェアを奪われており、もはや「コロナvs.ブルーバード」
では日本の自動車業界が語れなくなってしまっている。

　「コロナ」と「ブルーバード」。これらの車は、モータリゼーションから
バブル期に至る、日本人の画一指向を象徴した車であったのかも知れない。

1.8Ｌクラスというジャンルが中途半端なのかもね

810って「ブルーバードＵ」だっけ？

６１０がブルーバードＵ
８１０はその次の型

ＧＬシリーズの「ＧＬ」ってなんの略？

ｸﾞﾗﾝﾄﾞ ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘ

ブルーバードって名車だったのか？

鮫ブル

元、マニュアルＵ１１海苔だったよ。(＾＾)
結構、面白いファミリーカーだったな。非力だったけど、当時の自分の
腕には丁度良くて、箱根をグルグル回ってた。廃車にする時は本当に見
捨てるみたいで辛かったよ。

実は、うちの近所のおじいちゃんが乗っているサメブルを、虎視眈々と狙っていた
りします（笑）。

>>23
ウン。
今や堕ちたけどね．．．

510クーペのウインカーつけると流れるテールランプ萌え〜

Ｕ１２の２．０ＬのＳＳＳ−Ｒ欲しいぞ。

http://www.fetishhouse.com/
定例会の内容：
パンプスプランニングが主催する定例会とは、マニア同士の交流をメインに当日参加された
フェチを理解する（できる）女性とのフェチプレイを堪能する会です。
FFFCとは、Femal Feet Fetish Clubの略で、女性の足を崇拝するクラブです。崇拝といっても、ひざまずいて・・・、
なんてＳＭのノリではなく女性の足があるからこそ我々足フェチマニアが存在するという考え方です。崇拝方法は皆さん
にお任せします。匂い崇拝、踏みつぶし崇拝、舐め崇拝・・・ま〜、いろいろ。その中で、ご自身と同じお仲間を見つけて更なる
フェチライフをエンジョイしていただけたら幸いです。また、フェチとＳＭは別世界のモノですから、ＳＭクラブの様なノリで
フェチがご褒美になるバカげた行為はしておりません。
SPとは、S=Saliva=ツバ（英語）、P=Piss=オシッコ（英語）です。読んで字の如くツバとオシッコが大好きなマニアの会です。
でも実は、ツバやオシッコ大好き人間も足の匂いが好きだったり、足舐めが好きだったり共通する部分って沢山あるんです。
自分のフェチに固執するだけではなく、いろんなフェチが存在していることを理解し後世に伝授しましょう。（誰に？）
定例会の参加にあたって：
究極なフェチマニアを対象にしておりますので、女性の脱衣、奉仕等風俗系のサービス
は一切ありません。過去に大人のパーティ的なノリで参加された方もおりましたが、女の子から全く相手に
されませんでした。参加女性の方全員には、会の趣旨、参加している方の趣味嗜好は全て説明してありますので
それ以外の目的の方は相手にするな、伝えてあります。足へのタッチは問題ありませんが、それ以外の場所への
タッチは本人了解の元、女性が会に必要な行為と判断した場合にのみ可能です。ま〜、足フェチ、ツバ、オシッコ
で、胸とか、裸とかあそことか関係ないですからね。とにもかくにも、参加ご希望の方、女性を敬うお気持ちを
もって参加してください。

日程：SP定例会：5月12日（土）
時間：17：00〜
場所：パンプスプランニング事務局
　　　当日迄に事務局にお問い合わせ下さい。
参加費：事務局開催の場合：会員5000円、ビジター8000円

初めての車がいとこからもらった、１２万キロ走ったＵ１１だった。
うれしくて楽しくて、いろんなところ走った、草ジムカーナにもやった。
１４万キロ越えてタービンが逝ったのでさよならしたけど、
初めての車だったから、ブルーバードには色々思い入れがあったりする。

Ｕ１１までのブルーバードって赤が似合う車のような気がするのは俺だけかな。

Ｕ１３のＵ．Ｓ仕様かっこいい

当てー差Ｌｔｄ．

>>28
おー。先週見た。てんてんてん、てんてんてん、てんてんてん…
あれかっこいいっす

U１４でしたっけシルフィじゃないほうの現行ブルって？。

あれってプリメーラと同じ４輪マルチリンクなんですよね。
地味な外観でサスも４輪ストラットだろうと思っていただけに
驚きました。
意外なハンドリングマシンだったという。

流れるテールってどういった代物？

>>35
そうですね、U14です。
U14はいつラインアップから消えてしまうんでしょうか。
シルフィーやサニーじゃ役不足だがプリメーラはちょっとヘンだし、
セフィーロじゃ大きいし、スカイラインはスポーティーすぎる・・・
て考えるとあれはあれでしばらく需要があるんで維持されるとは思うんですが、
もはやモデルチェンジから２年半、MCするだけの価値をゴーンが見出すかどうか？？

伝統のSSSが消えるのは残念ですねえ。

>>35殿
テールランプ内の片側３個の電球が、
　内側から順次点灯→消灯（３個同時）→（以下繰り返し）
してウインカーの役割を果たす方式です。
この方式は同時期のローレルやグロリアのHTにも採用されてました。
（当時は赤一色のテールランプが多かった）

イメージは下記画像のような感じです。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2260/00830wink1.gif

↑は>>36殿の間違い、スマソ

前に同じようなスレ立てたのだが長続きしなかった

親父から乗り継いだＵ１３にのっています。
走行13万5000キロでも全然元気ですねー家のブルは、（たまにＵ１３は
ブルバードじゃなおいっておっしゃる方がいらっしゃいますが・・
ＡＴなんですが2速から3速にはいるショックが気になります。

あ

うちのオヤジのＵ１２ＳＳＳは現在２０万キロ走ってます。
記録更新中。

Ｑ.ブル710は大ヒットした。

　

そりわぶるーばぁどでわなくてヴぁいおれっとでわ？＞７１０

>>29
パルサーＧＴＩ尺がいなけりゃＳＳＳ−Ｒ大活躍なんてのが見られたかも。ＷＲＣ

>>38
大型トラックでそんなのをよく見かける。

ステップワゴンでも、いたよ。三連リレー

310のピニンファリナ親父の車だった
当時はｺﾛﾅの方がカッコ良く思えたが
今見るとイタリアンぽく凄く良いね

「お前の時代だ」ってＣＭがあったけど、いつの時代？

U15っていつでるんですか？

>>48
ピニンファリナは『４１０』

>>49
「ブルーバードお前の時代だ」は９１０の沢田研二。

>>50
出ないだろ。名目上の後継車はシルフィー、事実上のはモデル廃止。

えっ、Ｕ１５って出ないんですか？
じゃあ、いまのＵ１４でブルは終わりか・・・
それは確かですか？

Ｕ１３萌え〜

マフラーがかっこいい

揚げておこう。

Ｕ１４ってかっこいいと思うんだけれども、私って変ですか？
プリメーラよりいいと思う。

ワシはＵ１４とＰ１１だったら、
Ｐ１１の方を選ぶな。
５ドアもあるし。

旧車に縦デュアルマフラーってどう？
今ワンオフだといくらかかるかな？

えっ、ブルーバードなくなるの？

U15の開発は行っていないが、U14を打ち切る考えもないらしい。
シルフィ出てすぐ一部変更行っているし、生産中止するとラインナップに穴が開くことになることは日産も承知している。

　免許を取ってすぐＵ１１の2.0SLX-Gを知り合いにただで貰った。妙に豪華な
内装で時代を感じた。
　その後V6マキシマルグランターボに乗って、大雨の日に坊主タイヤが原因で
ハンドルが左右に暴れてドカンとなって廃車。
　次にＵ13のアテーサリミテッドを新車で50万引きで購入。走行時の安定性と
大き目のセミバケットシートと何よりも独特の個性あるデザインは良かった。
　U14になりあまりに普通のセダンで安っぽくなり、買う気が起きなかったので
他メーカーの車に変えてしまったが、SSSの4WDターボが復活する事が万が一ある
のなら又乗ってみたい車、それがブルーバード。シルフィなど問題外だな。

くそぐるま

私の愛車はＰＵ11マキシマＶ６ターボルグラン。
ブルーバードの車体に鼻を伸ばしてＶ６を積んだ
無茶な設定が気に入って今でも乗っている。
アクセルを踏み込むとするとお尻を沈ませながら
加速してくれる。

Ｕ12のＳＳＳアテーサリミテッドは新車の時は
人気があったのに後に中古市場では不人気車になった。
その頃からブルーバードの人気は低迷していった。

>>62
嘘を言っちゃーいけないよ
ソースはどこからか知らんが、U14は今年の秋には亡くなるよ
因みにU15はでません

>>67
騙されちゃいかんな
そう断言するならソースを確認してからにしてくれ

ブルーバードはＦＦになってから衰退していったとおもうんだけど。
どう？

>>69
ＦＦ化第１号のＵ11型はそれなりに売れたと思う。
運転した感じでは910型とそんなに変わらなかったと思う。
ただＦＦと聞いただけで敬遠するＦＲ信者からは見放されたね。
書籍にもコメントされていたがＵ11ブルーバードは当時の
日産車のなかでも一番洗練されたスタイルをしていたと思う。

>>70
たしかコーヒーランプが点くんだよね。ハンドルか何かにセンサー入ってて。

Ｕ１１にはＳＳＳ−Ｓというグレード、硬派仕様があった。

>>71
セーフティードライブアドバイザー。
遊び心満点の良き時代だった。

Ｕ11は日産車で最初にコーナリングランプが装備されたと思う。
今ではコストダウンのために採用車種が減ってきた。
910の上級グレードには電卓が装備されていた。やはり
良い時代だった。

>>72
ＳＳＳ-ＳはＳＳＳの中でも足回りが強化されていた。
ハンドルが本皮巻だった。
イエローブラックツートンがセールスカラーだった。
ちなみに910にもＳＳＳ-Ｓはありました。
パワステなしでとてつもなく重たいハンドリングだった
らしい。

ブルがこけたのはＵ１３からでしょ。

>>76
はげしく同意。

＞Ｕ１４ってかっこいいと思うんだけれども、私って変ですか？
＞プリメーラよりいいと思う。

私もU14はいいと思いますよ。別に格好悪いって感じはしませんけどね。
P11プリはなんか大きいサニーか、パルサーって感じでデザインに特徴なくて
U14のほうがよく見えますね。
ブルーバードのほうがらしさがあっていいと思いますよ。

U14のSSS乗ってる若僧です。
免許とってプリメーラ買いに行ったつもりがU14買ってました。
だって安かったし、結構カッコイイと思ったから。
リアスポに丸目ライト、150PS、初心者には十分ですよ。
静かだし。

U14にキセノンってあるのな
結構かっこいいぞ

Ｕ１３のＡＲＸで、
ターボとアテーサ付いてりゃ乗ってるのにな。

スーパースポーツセダン復活希望！！

>>82
ホレ↓
http://musekinin.hypermart.net/files/img20010504133050.jpg

age

９１０ハードトップＡＧＥ

910激しくカッコ良かったなあ。
赤黒のＳＳＳターボなんて今でも欲しくなる。
Ｐ10も目じゃないほどスポーティーだね。

>>83
ﾌｪﾝﾀﾞｰﾗﾝﾌﾟ ﾓｴｰｰｰｰｰ

>>86
しかもオフセットのデカイホイール履けるしな。
Ｚ１８ターボもまぁまぁのエンジンだったけど、
あれでＦＪ積んだら凄かっただろうなぁ。

ブルの４ドアＨＴは910からだったね。
でもデザイン的には２ドアHTの方がまとまりが良かったと思う。

>79
U14はいいでしょう。プリメーラの兄弟車だから足回りも同じだし。
１５０馬力あれば十分でしょう。
まあもっと速く走りたければSSS-Zがいいのですが。
FFセダン最速ならSSS-Z以外は考えられません。
アコードSIRにも負けないでしょう。

SSS−Zは確かに速い。
外観もかっこいいと思う。

結局、ブルーバードは、シルフィになって消滅かなぁ？？
まぁ、ファミリーセダンになちゃってスポーツって感じじゃなくなったのは事実。

また出すとしたら、
スカイラインのＦＲプラットフォームを使った、ＢＭＷ３シリーズ対抗の
小型ＦＲスポーツセダン。

プリメーラ共通のセダン。

北米ブルーバード＝アルティマがＶ６の新型ＦＦ−Ｌプラットフォームになったから、
それを日本版として販売し、大型化する。

の３つのパターンが考えられる。

Ｖ３５スカイラインのＦＲプラットフォームをベースに
ホイールベースを短縮し、ＶＱ２５ＤＤをターボ化、アテーサＥＴＳを組み合わせた
レガシー対抗４ＷＤスポーツにしてほしいところ。

ＧＴ−Ｒエンジンにスワップしてその辺の厨房を狩ろう

Ｕ１２のＳＳＳ−Ｒ萌え♪

ブルーバードシルフェィと併売でＳＳＳシリーズ復活しないかなあ。

>>83
410ラリー萌え〜〜age

>>95
U14なら併売してるよ

とにかく、一時期（今もか）凄いヘタレ車になっちゃったからなぁ
まぁ日産車はみんなそうだけど、何であれで売れると思ったんだろうね
あんなの開発中でも気が付くと思うけど・・・
最近は、格好頑張ってきてるので、日産、から揚げ(w

ランエボ、インプに対抗できる・・・のは無理でも
４ＷＤターボでアテ−サ搭載のＳＳＳ出しておくれ！
贅沢言わないからエクストレイルのターボエンジン
でも（トルクないけど）構わないからさあ・・・

312ブルーバードが欲しいけど、売ってる所ないですよねぇ。
あれほどかわいい車見たことない。
復刻版出してくれないかなぁ。

そういや310ブルには本邦初の女性仕様車「ファンシーDX」なるグレードが
ラインアップされてたんだよね〜。
サーモンピンクの２トーンにホワイトリボンならぬピンクリボンタイヤ、
上部ボカシガラス、後席カーテン、ハイヒール掛け等の装備があったらしい。
極めつけはウインカーをつけると「カッチ、カッチ」の代わりにオルゴールが
鳴ったとか。。。

Ｕ１３っていいの？
燃費はどうなの?

「ファンシーDX」は410まで存在したグレードと思われ・・・

「ファンシー」グレード名は910まであったよ。

103さん
おっしゃる通り410系まで存在してましたよん、はんしーDX（藁

ついでに
オラの持ってる910のカタログ（S56.7）にも「ファンシーGL」なる
グレードが掲載されとる。
フツーのGLに対してはパワステ、2ウェイシートリフター、専用刺繍入りシート
ピンストライプ等で差別化されとった。
ミッションはATのみ。
内容的には、当時各社から出てた女性仕様車（主に1500以下）と変わらないね（藁

あ、スンマソ、かぶりんこ。

>>105
>ミッションはATのみ。

これは知らんかったです。
その頃にブルーバードクラスでATのみというのは英断ですね。

まあ、当時はまだAT比率が半分もなかったからね。。。

>>104
510＆610＆810に「ファンシー」って付いたグレードってあったの？

>109
それは解らんです。
正確には、910「には」存在した、ですね。

510〜810系まではファンシーのついたグレードは存在してませんね。
ただ811（810のマイナーチェンジ版）から高級グレードとしてGFが登場しています。
ベロア地のシートやP/Wが標準装備。
GFのFはファッショナブル＆ファンシーを意味するとか。。。

Ｕ１２＝名車

>>102
うちのU13は11〜12位、高速で13〜14位
ちなみにMTです。

小樽の石原裕次郎記念館に映画で使われた510ブルのラリー仕様が
展示してあったけど格好良かったなぁ

U12のってます。ほぼ最終生産型。
エンジン・サスペンションほかまったく問題なしの快調。
ただしパワーウィンドウほか内装系はそろそろやばし。
本当はこのまま乗りつづけたいのだけど、子供用の
ブースターシートが２点式ベルトではきちんと固定できないという
非常にクリティカルな問題があるので、今夏あたりに
買い替え予定。おそらくP12プリメーラワゴン。

age

age

QG18DEかな
4気筒とはいえやはり新しいのは滑らかだね
低速なら古い6気筒よりこちらのほうが良い
三速アイドリングでもガタガタしないで転がってくれる

age

そのうち日産が完全復活して余裕ができたら、V35ｽｶｲﾗｲﾝをﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ2,750mmぐらいにして復活して欲しい。FFのままならｱｳﾃﾞｨA4のようなｲﾒｰｼﾞがよいのでは。でも、台数を売るにはちょっと難しいｸﾗｽだな〜。

>>120意味不明？？

>>90
私もＰ１１のってますが、４輪マルチリンクっつーのは誤解を生みます。
スカイラインはそうですが、Ｕ１４,Ｐ１１のはほとんどリジッドです。

マルチリンクって何ですか？
教えてください！

そういえば、ブルーバードってなくなっちゃうみたいですね。

>>98
昔なんかの雑誌で読んだけど
デザイナー連中も売れると思って作ってないらしいよ
エンジンの大きさとか室内空間の制約とやらで
自分の好みのデザインが出来ないらしい

俺が見た（ガキの頃）ブルは…

Ｕ−１２の黒。ムチャクチャ上品な感じで、
新鮮で、カッコよかった。

このスレで、
子供の頃の憧れを思い出した。買う車決定（ｗ

現行シルフィについて日産青舞台のＣＡがいずれシルフィの名前が外れて再び「ブルーバード」名に戻るとか言ってたが、ガセネタか…！？

シルフィかっこいいな。
誰か日産工場から盗みなさい。

現行の日産セダンはほとんどクソだろ。
サニー・ブルーバードシルフィ・ローレルあたりを擁護するのは信じられない。

全部クソだな

>>127
ガセでしょう。
つーか、シルフィはサニーベースだからブルとは別物と考えた方がよさそう。
だから、青舞台のそのセグメントは、バイオレット以来たびたび名を変えているとでも言うべきか。
バイオレット、リベルタ、オースター、スタンザ、ローレルスピリット、パルサー、プレセア
この全てを包含した後継者がシルフィなのでは？

ブルーバードは歴史的役割を終えたんだよ。
ファミリーカーとしてのニーズが分散する世の中になったから・・・。

しかし、サニーベースのシルフィと３ナンバーのプリメーラでは、
ラインナップが空きすぎるんじゃないの？
プリメーラ自体ヨーロッパ市場向けだし。

日産はフルラインアップメーカーを諦めました。

>>133
ゴーンちゃんは日本（特に都市部）における「５ナンバーボディ」
の重要性をよく認識していないと思われ。

>>135
３ナンバーというだけで、拒絶反応しめす奥さんもいるとｵﾓﾜﾚ。

直６よりスムーズなんてわけないじゃん
無免ならカタログばっか眺めてないでメカの本とかもよんだら？

Ｕ１４のｓｓｓって中古だと安いかな・・・

安いよ！

２リッターのだといくらくらい？

80もあればかえるんじゃない？

チルチル　青い鳥はここにいたんだね！！

そうよ、ミチル！青い鳥っていい車ね

書き込もうとしたけど１４２・１４３にさきこされた。

Ｕ１３ＳＳＳアテーサＬＴＤは
結構面白い車だと思います。
ＳＲ２０ＤＥＴのアテーサなんてもう出てこないだろうなぁ。
でもあの芋虫みたいなデザインは・・・。

ブルーバード最高
age

SSS-Zいいかんじ。
普通のセダンの格好して速いってのがいいね。

＞ブルーバードは歴史的役割を終えたんだよ。

しかし、U12のコンセプトで作りつづけていたら、ひょっとしてブル消滅はなかったと思われ。
U14のアホデザイナーがブルを殺した責任あり。モーターファン別冊新型ブル（U14）のすべての２５ページを御覧なさい！スケッチの立体表現がオカシい。きちんとデッサンもできないような奴をデザイナーにした日産を恨む。その張本人の写真が同じページに載っている。

age

age

私は２８歳の会社員です。１年前から一人暮らしを始めて、家賃２８０００円のボ
ロアパ−トの１Ｆに住んでます。
私のアパ−トは１Ｆに４室、２Ｆに４室の計８室あります。
今は１Ｆが３室、２Ｆが１室だけ入居しています。
３ヶ月ほど前に隣の部屋に離婚して一人暮らしをしるようになった５０歳のおばさ
んが引越ししてきました。
旦那が中古車販売業をしていたのですが、倒産して自宅を処分して、離婚、奥さん
が一人で引っ越しをしてきました。
私は元々、熟熟女（４０代後半から５０代の女性）が好きで、今までも何度か下着
を盗んだことがありました。でも、洗濯済みの物ばかりでした。
２Ｆの住人は一人暮らしの学生ですし、１Ｆはあと７０代の老夫婦ですから、はじ
めて私のタ−ゲットの女性が入居してきました。
私のアパ−トは１Ｆの部屋はたたみ２畳ほどの小さな裏庭があって、そこに洗濯機
をおくようになっています。（水道がそこにしかないため）
最初は隣のおばさんの洗濯してほしてあるパンツを見ながら、オナニ−していまし
たが、徐々に洗濯前の汚れたシパンツが欲しくなってきて、２ヶ月ほどまえの深
夜、実行しました。
裏庭の隣との境の金網を乗り越え、隣の部屋の裏庭に潜入しました。
そして、洗濯機をあけると・・・・・ありました。ネットの中に入った、薄いピン
クと白のパンツが・・・・・・。
私はネットごと部屋に持ち帰りました。そしてネットを開けると、パンツ２枚、ぶ
ら１つ、あと、ハンカチが２枚入っていました。
私はパンツ２枚を並べました。まずピンクのパンツから裏返しにしました。
マ○コの部分はすごく黄色く変色していて、オシッコ臭がきつくしました。
後ろの部分はかすかに茶色くなっていて、少し匂いがしました。
そして、今度は白のパンツを裏返しにしました。
かなり長く穿いているのか、表側も黄色く変色しています。
そして、裏返しに・・・・・びっくりしました。なんとそのパンツはウンスジがべ
っちょりついています。
直線にして約２センチ、匂いも強烈です。マ○コ臭、オシッコ臭より、ウンチ臭の
ほうがきついのです。・・・・これは私好みのパンツです。
私はそのパンツを鼻に当て、オナニ−をしました。
それからは週に１度はとなりの家の洗濯機からパンツを失敬してきて、オナニ−し
ています。
もちろん、ばればいようにオナニ−が終わると、洗濯機の中に返しておきます。
今も、ウンスジべっちょりのパンツでオナニ−しながら、書き込んでます。
おばさん、いつまでも、引越ししないでね・・・・。 ..

U13からU14って、どこが進化したのかようわからん。

デザインが日本向けに進化。

age

age

カタログでＳＳＳが黄色だったのって１３？１４？
確かＦＦになった１発目だったような気が．．

ブルの1.8買った。SSSじゃないやつ。

なんか、最近のやつ、いすがだめだよね、ファミリぃーカーとして。
なんであんな堅くして、しかも変な形をつけてんだ？

>156
ブルが黄色かったのはＵ11のSSS-Sの4ドアハードトップやで

スカイラインも大変身したし、ブルもそろそろ基本に立ち直って
頑張って欲しい！
でも、３ナンバーにはなって欲しくないなあ。

>>159
あれはカッコよかった。９１０乗ってたけど似た感じでシャープで。
すると１３とか１４とかってドレだ？親父のブルーバードは初代プリメーラ
の兄弟車。これって１３ですか？ＳＲ２０のＡＲＸじゃ無いやつ。

SSS-Gだね
S1パッケージ付いてればなかなかカッコ良い車だった。
１５インチアルミとスポーツシートとリアスポイラーとフォグランプ
に本皮のハンドル、シフトノブ、サイドブレーキが付いてる奴。

>>161
13

想像を超えていた
走りの心は健在だろうか
日本初ＦＦＶ６ターボ搭載
世界初超音波電子制御スーパーソニックサスペンション搭載
日米同時新発売
ブルーバードの最高級シリーズマキシマ。

北米向けアルティマ・マキシマ日本導入きぼーん。

ブルーバードは
ブルバード オージーが一番かっこいいと思います
その次は
ＡＲＸと一緒にでた ＳＳＳです （ＡＲＸはめちゃくちゃ最低です）
その次は
ブルーバード オージーの代の
セダンの４ＷＤがかっこいいです（確かラリーにでていたヤツ）
（４ドアハードトップは嫌です）
その次は
シルフィです でもグリルが高級感だそうとしているから嫌です
バンパーのぶつかりやすいところのパーツは黒のゴム製のものは存在しますか？
存在するなら合理的で好きポイントＵＰです

>>166
ARX糊だが何か？

ブルは５１０

いや、１０５

１５０？

まーいーや、どーだって（藁）

さーかすの馬

うちのＵ１３だった
まあいーか

＞166
知るフィの低級グレードは無塗装ではないけどメッキなしモールついてるよ。こないだメッキ付バンパーモールを替えたけどそんなに高くなかった。一体形成バンパーのＵ14より遥かに合理的な知るフィ。
ついでに書くが、シートが良くできていて疲れ知らず。峠でとばしてタイヤを鳴かせても、安心して運転できる安定性をもつ知るフィ侮るべからず。これは立派なブル後継者。ニスモよ知るフィ用ハニカムグリル作ってくれ！

>>166
おぉ！もしかしてアナ氏は、ブルのオージー乗ってるの？
私も乗ってるよ！紺色のオージーにもしオーナーなら
レスつけてくれよ（ペコリ

日産はブルの名前と、ＳＳＳというグレード名を封印するつもりか？誰かコメントできる関係者こたえてくれ！！

age

日産はシーマ以外論外でしょ。ブルなんてしょぼすぎるわ。なんぼかねないねん

>>178
シーマの方が論外でしょ
歴史はブルの方が輝かしい

>>167
窓のゴムから雨漏りしない？
うちのＡＲＸは雨漏りが酷かったからさ。

>>179
そうだね。
シーマなんかもう死語だね。

シーマをただの品の悪い車にしたのは誰？

シーマは最初から品が無かった・・・

まあ、日産の特徴か・・・

撃弾四季氏さんへ
残念ながら オージーは初代アコードワゴンの勝負にやぶれ アナ車には
なりませんでした
できる事なら大切にしなくても いいけどながーーーく乗りつづけて
あげて下さい

ブル・ナショナリズムさんへ
ありがとうございました シルフィ 好き度ＵＰします。

初代シーマは貧乏ドキュソ君達のＶＩＰカーだね。

>>180
何年式ですか？うちのは最終年式です。
雨漏りは今のところありませんが、洗車の時強い勢いで水を当てると中に入ります。
よく見るとゴムに細かいヒビが多数入っていて、窓のヘリにこびりついたり
するようになってきました。

そろそろ普通の雨にも漏るようになってくるんでしょうか？

シルフィーってサニー？

>>185アナ殿
ワシオージーの事は逝って無いけど・・・・（ﾜﾗ。
でも、ワシ結構好きだよ。＞オージー
ヘッドフォン用の端子が付いてたりワケのわからない物が付いてたりしてるし。

>>187
年式は忘れたけど、一番初期型のヤツ。
今はもう乗ってないけど母親が乗ってたのよ。＞ラズベリーレッドパールのＡＲＸ−Ｇ
新車の時から後左の窓から雨漏りして、
３回位入院したことが有る。
パワーウィンドとなんか関係があるって当時の営業マンが言ってたなぁ。

そろそろ普通の雨にも漏るようになってくるんでしょうか？
＞＞ヒビが入ってるならもう限界かもよ。

大切に乗ってね。＞ＡＲＸ

沢田研二と申します。スンマソン、今はマーク・リャンゾーに乗っております。

ブ！ブ！ブ！ブ！ブルーバード！

要するにおまえらかねないだけやろはげが

今テレ東でやっている｢ひき逃げファミリー｣って映画に
赤のU12 SSS HTが出てる。
ひき逃げの証拠隠滅の為に解体されてるけどね。

>>193
鬱だ終ってる。
テレコンになちゃった。
今日の商品は「イーグルアイズ」

>>194
反応遅いよ、四季殿。

ｽﾏｿ。
それちょっと興味有ったのよ。
今度借りるわ。

それにしても「イーグルアイズ」欲しいな。（ﾜﾗ

どのじきが1番ブルーバードらしかった？

現行機種の本当の評判はどうなの？どきゅそ評論家の話は
よくわからん。

プリメーラベースと言っているが、ちゃんとそれは生きているの？

失礼しました
撃弾四季さん
アボリ爺さんでした

ただの ブルバードはまだ売ってるんですよね？
消えるんですか？フルチェンするんですか？
シルフィがパルサーだったって話が正しいとなると
プリメーラはでかすぎるから
でるのかなぁ 新しいの
でも ルノーメガーヌのフルモデルチェンジ
ブルーバード名で売ってもいいですよ。独り言です．．．．。

＞＞アナ氏
そうです私がオージー乗りのアボリ爺だす
＞＞撃弾四季氏
そうなんですよヘッドホンジャックがあるんですよ
でも使用したことは一度もなし。

オージーでＧＳ逝くと必ず「こんなブルーバードあるんですね」と
珍しがられる。良いんだか悪いいんだか？

>>199
SSS系は活きてると思う．SSS-Zなんか
プリのTe-Vと外見が違うだけじゃないかな．

しかしP11とはサス型式やホイールベースどころか，
前後や前ドアの窓ガラスまで共通だな．リヤドアも
三角窓以外同じような気がする．それであんだけ
別の車にしてるんだからデザイナーはよくやってるよ．

揚げ

3:@

シルフィーというのにはＳＳＳがないんだよね

ＳＳＳ　スーパースポーツセダン
９１０から　スリーエス

Ｕ１２乗ってますがなかなかカッコイイですよ。

Ｕ１３ＳＳＳリミテッドアテーサ（ターボ４駆）のヤツ乗ってたが
なかなか良かったぞ。４人乗車、スキーキャリア付で高速170km/h
巡航も余裕。
デザインがアレだったのが惜しいな。

>>200
U14はシルフィ登場直後に小変更を行い継続生産中。
当面打ち切りの予定もなし。
自動車雑誌では既に消えたとか年内モデル廃止と記されているがみなガセネタ。

ブルーバードマキシマが出た時は、マーク�U全盛期だったが、
俺はあのクルマがエラク気にいって、将来免許を取ったら絶対
これを買う、その時まで残っていてくれと思ったよ。
結局、今見るとごく普通のクルマなんだが・・・当時はあのア
メリカンな雰囲気が凄く好きだった。

ライバルはマーク�Uなの？

警察車両としてけっこう使われてるね
やっぱクルーより走るんだろうか

>210
サイドまで周りこんだコーナリングランプとウィンカーが
Ｖ６の余裕だったな。

９１０ＳＳＳターボ・・・
夜間給油の際「ライトを消してください…」としゃべりだしたのには、
当時「車もここまで進化したか！」とマジで驚いた。

>>210
ヌルヌルヌメヌメしたみんな同じような
ＵＦＯみたいな車ばっかりの今も、
やっぱアメリカンで存在感あると思うよ。
新車があったら是非欲しい。絶対買う！
高回転まで回さないと並のエンジンだった
当時のマーク�Uの１Ｇ-ＧＥＵに比べ
低回転からの太いトルクが出るＶ６のマキシマ
の方が速くて静かだったと思う。
しかし、猫も杓子も『TWINCAM24』のエンブレムに
憧れ、乗る時代だった。

最近ですが、黒塗りピカピカのブルーバードマキシマを見ました。
迫力があってカッコイイと思いました。後ろに付かれたら今の車に
無い押しの強さがありました。

>>213
あの大型コーナリングランプは明るくて便利だった。
大きく張り出したフェンダーもやんちゃっぽくて、
好きだった。

>>215
小さめのキャデラックセビルみたい。

ブルーバードのネームが勝つか
シルフィのネームが勝つか。

最近のブルーバードの凋落ぶりは悲しいかぎり。
ブルーバードの良かった時代は８０年代で終わった。

>>220
ブルに限らず他の日産車ってみんなそうじゃない？

ＢＣ戦争とか言われていたけど、
ライバルのコロナは今でもあるのですか？
昔はGT-TRとかいう速いグレードがあったけど。

しかし・・・・Ｊフェリーもどきからブルは終わったよねぇ
Ｕ１２はそこそこヒットしていたようだがなんであそこまで
オヤジ臭くなるかねぇ。

Ｕ１２の広い（無駄に？）エンジンルーム好きです。
整備性もよいし。

>>222
コロナも一応あるけど風前の灯、こちらもいつ消えてもおかしくない。

コロナSFだけ残して欲しいな

２２６さん＞＞
うん 残して欲しいです
コロナＳＦのほかにも
当然ブルーバードオージーとコンチェルト５ドアと
パルサー５ドア（先代）と ギャランスポーツ（の羽根無し）と
プリメーラＵＫ
も お願いします

（クロノスファミリー５ドアもあるけどそれは結構です。）
セダンベース ５ドアが見てみたいなぁ

私が購入可能な値段ではエラントラユーロ くらしか思いつかないです

>>226　いらん

w

XVLのホイールベースを10cm，全長を20cm，幅を2,3cm小さくして
エンジンはQR20か25にすれば重量は1300kg台でまとまる気がする．
こいつをブルSSSってことで出してくれると面白いんだが．
デザインはU11みたいに平面絞りの効いた箱形ならなおよし．
もっともアルテとプログレの惨状があるから無理か．

ブルーバード　お前の時代だ。

>>230
XVLのシャーシはいじればいろいろ使えると思う。
味付けを変えるだけで簡単にローレルをでっち上げれるだけでなく、
>>230の通り、縮めればブルSSSもできるし、更に縮めればシルビアもできる。
縮んだ幅をそのままにホイールベースを元に戻して背を高くしてクルー、
それを更に伸ばしてセドリックセダン、
後ろをチョン切ってダットラ・・・って無理か（藁

>>228
お前の存在も要らん（藁

お前の時代だ

ひょっとして日産は現行Ｕ14を売りつづけるつもりなのでは？というのは青舞台で売る乗用車って…マーチ・シルフィ・セフィーロ・セドリック…セフィーロとマーチの間がシルフィのみっていうのは寒すぎ。赤舞台との競合を避けるにしてもやっぱり寒い。ウーン

　　　　　　ブルーバードを売らせる方法
　　　　　　　　　-日産の逆襲-
1.名をＢbにする
2.Ｂbを通販で販売
3.ターゲットは、車をあまり知らないbBのほしい人
4.とにかく、客をだます
5.エンジン-マーチ様の1.3l/装備は、ゴーン仕様と言う
　ことで、なし。でもAT。
6.値段は130〜170万　*ばれないように*　値段差の装備の差はなし

要するにbBの売上台数をいただくのだ。
さらに、コストダウンの割りに値段が高く儲かる。
　これが最難関の日産リバイバルプラン最終章だ！！！
　がんばれ煮つ産！！！

>>236
無理だっての（藁

ブルーバードが、好きだ。
FEEL THE BEATの日産じゃゴルァ！！

>>236
ハコならいいってもんじゃないだろ(藁

ブルーバードって本当になくなるの？

>>240
どうも８月いっぱいであぼーんらしいよ。
弔意を示してあげ。

ブルーバード廃止=日産再凋落の始まり

久しぶりに、2.4ＡＲＸ　見たよ。

2.4ブル　ｶｺｲｲ

ブルーバード廃止=日産再凋落の始まり

Ｕ１１が初めての相手だった方は結構いるんですね。
私もこれで運転を鍛えたましたが、素直で良かったです。
ガスケット？が壊れて廃車になりましたが・・・

１００ｋｍを超えると「チンコッチンコッ」と言ったような

うちもＵ１１の１，６ＬＸ・ＳＥＬＥＣＴのフェンダーミラー仕様にのってました、
大きな故障もなく丈夫な車でした、
たしかに１００ｋｍこえると「キンコン、キンコン」なってましたね。

そういえば、Ｕ１１ブルーバードの兄弟車でオースター、スタンザがありましたね。
当時の車雑誌の評価は酷いものでしたが、ツインカムターボ車なんてもう殆ど現存しないんだろうなぁ、
あれば欲しい！

>>240-1
昨日日産ディーラーに確認してみたら、なくなる話など聞いていないとのセールスマンの言。

SSSってスポーツモデルっていう位置づけですよね。実際のところ、コーナリング
の性能とかってどうなんですか＞ユーザーの方々

ブルーバードが好きだ。

旧型のＳＳＳがすきだった。何故嫌う？

>>２５２
Ｕ１３のＳＳＳ系、ＥＥＸ系はあの形のおかげで空力抵抗が少なく高速走行時は
風の影響をあまり受けない車ですね、うちで乗ってるのは１．８のＳＳＳ−Ｖ
ですがエンジンも１．８とは思えないほど吹けますよ。
Ｕ１４のＳＳＳ−Ｚは友人がのってますが、コーナリングの限界はやはり上級
スポーツグレードだけあって高いです、Ｈｙｐｅｒ−ＣＶＴ−Ｍ６も楽しいです。

ほしいねぇブルーバード

ほしいですなぁブルーバード

ブルＳＳＳなくなったら、ウチの父が買うクルマなくなってしまうんだよ。
510以来、浮気心を持ったこともあったけど（初代レパード、先代セフィーロが出たとき）結局律儀に歴代のＳＳＳを乗ってきたウチの親父…定年間近の親父のためにＳＳＳを作ってやってくれ。
シルフィじゃ駄目！プリメーラでも駄目！セフィーロでイルカになってる場合じゃない！
やっぱりＳＳＳでないと駄目だ！
…しかし、本当にＳＳＳが消えたら新型Ｚを買ってやるつもりだ＞

510はかくかくしてる。パンチという青年誌漫画でタクシーで
登場してるよ。

>>256
なんでシルフィだめなの？

>>258
親父のかわりに私がシルフィ乗ってるの。
シルフィはなかなか良い。というかすごく良い。
でも親父はシルフィをブルとしては受け入れることはできていない。
親父現行のハイパーＣＶＴ-Ｍ6で爆走している…。

beruage

シルフィはブルバードより格下の設定です。

>>261
ブルーバードとパルサーの中間くらいの車格だね。
ブルーバードの名前をかぶせて車格を上げる効果と
ブルユーザーを取りこもうとしています。

シルフィはＣＶＴＭ６以外糞ラインアップに見えるが

かくれ日産ファンより
内装の質感
エンジン音
空調の音
'カムリ'に負けてる。グアンバレ日産

>>262
そうだね、日産の常套手段だ。ラングレー、リベルタビラ・・・。

610ブル（サメブル）乗りですが何か？

710ブル乗りですが何か？

>>267
７１０はブルだったっけか？

>>268
>>267のメール欄を見れ。

鮫ブルの
ブルーバードＵワゴンですが
車体は金属疲労に侵されています

>>270
サビブルですか？

>>270
君はおきたさん？

710はバイオレットだ！

でもやっぱ５１０だよな

>>265
ローレルスピリットもすごかったね。
車体はサニーと変わらなかったけど、
内装を豪華そうにしていた。

>>248
ツインカムターボＸｔｔと
スプレモツインカムターボだな。

>>275
あの時代の銀のステレオ安っぽくて、、、ショボイ！
懐かしい

>>275
でも、やすっぽかった

>>２６５
たしかリベルタビラのスポーツグレードはＳＳＳツインカム（ＣＡ１６ＤＥ）、ＳＳＳ−Ｅ（ＧＡ１５Ｅ）、
初代のほうはＳＳＳターボ（Ｅ１５ＥＴ）でしたね、なぜかハッチバック車もＳＳＳを名乗ってた、
７１０バイオレットもＳＳＳグレードがありましたね。兄弟車政策によって生み出されたＳＳＳの名を持つ車たちです。

>>２４８
たしかにそういうグレード名でしたね。

シルフィにもＳＳＳを！

免許を取って最初のクルマが611のブルＵだった。(2000GTX-E 4door)
新車だったが、鈍重でハンドルも重く実に取り回しの悪い奴だった。
当時、最初期のＥＧＩ仕様でカタログ上Ｌ２０は１３０馬力、
キャブ仕様は１１５馬力だったかな？
その頃のＥＧＩは外部の電磁波に対するシールドが弱く、トラックの違法無線
に近くで曝されるとエンジン回転が不安定になったりしたものだ。
５１年排ガス規制（ＮＡＰＳ）なんて憶えているヒトいる？

>>264
以前の日産車の内装は安っぽかったけど、P12プリメーラとかF50シーマは
内装よくなってるように感じるけどな。
ゴーン体制になってから、ローレルとかの従来の車も内装良くなってるみたい。

>>282 NAPSのエンブレム持ってるもんね(´ー`)y-~~
611のグリルも持ってるもんね（´ー`）y-~~

>>282
この頃ってＣＭで
「技術の日産」ってやたら言ってたけど
トンでも無いですね

>>285
どこのメーカーも同じようなもんだったろ。

技術があるのは部品メーカーです。

俺販売の仕事やってるんだけど、こないだ
おばさんが大きな品を買うのを車に積めるかどうかで躊躇してたので
「お車はなんですか？」と聞いたら「ブルーバードです」といわれた。
俺はよく知らん車だけどブルーバード＝セダンだと思ったので「ああ、セダンですね」
と答えたら「いいえブルーバードです」と返答が。
こりゃマズいと思ったので「いや、セダンっていうとトランクが後ろについてる車ですよ」
と適当に諭したら「トランクはありません」と言われた。
ブルーバードにハッチバックがあったとはしらなんだ。と思いつつ
「それならシート倒せば積めますよ」と言い、
荷物を積みにいったらやっぱりセダンだった。
何を聞いとるんじゃｺﾞﾙｧ！！

オージーは５ドア。

ブルーバードワゴン（ウイングロードだっけ？）もあるでよ。

ブルはいつなくなるの？

>288
日産糊は自己中、唯我独尊が多いんで何言っても無駄

ブルーステージのブルーってブルーバードのブルー。

>>293
レッドステージのレッドはスカイラインＧＴの赤エンブレムのレッドだ！

日産命！

ブルはシルフィーになって成功（販売上）した。
スカイラインも成功したら顧客の好みが変わってきてると
言う事だなあ。昔のイメージも終わった今トヨタ路線を歩む
しかないのか日産よ。シーマが多少日産らしいけど・・

センターピラーレスハードトップ復活！

>>297
ふるっ！えく支部でも買え

>>297
豊田が恥も外聞も捨てて日産のピラーレスを真似して
つくった車がＥＤやエクシブ。

>>297
ボディ剛性が落ちて安全性に問題があるとか
世間の風潮に負けてやめてしまったね。
俺は好きだったけど。特に後席に乗ったときは
圧迫感が無くて良かった。

>>298
センターピラーレスでえくしぶか。
とよた信者は逝って下さい。

ハードトップってソフトトップに対する言葉だよな？
本当はセンターピラーが無いのをハードトップというはずだが・・・
いつからピラードハードトップなんて言葉使うようになったんだ？

剛性確保できないのを、どこかのメーカーが誤魔化すために作った造語。

ＧＸ71という型式の車をつくってた会社が
そのころよく使ってた言葉だね。

センターピラーレスハードトップに13年乗ってるけど
まだ動いているよ。

>>304
「まさに，ハードトップフィーリングですねぇ」
ってガキに言わせるCMやってて決定的に嫌いになった＞その会社
なんだ，その「フィーリング」っつーやつぁ(藁

うちの会社の同期はまだU12のアテリミの4HT乗ってるはず．
あれも10年軽く越えてたな．

ブル・・・マ

ﾊｧﾊｧ・・・

あぼーん

やっぱりブルーバードといえば
CA16のXEサルーンがいい。

ＬＸもいいぞ

>>309
これはまた、
えらく堅実なグレードですな。

ＬＸといえばＬＸ−ＳＥＬＥＣＴを思い出すな

ブルは本当になくなるの？これって噂だよね？

age

age

割り込みしたボルボ２４０ワゴンを煽ろうとしたがついていくことしかできなんだ。

鬱

直線でだが。

大抵の車なら煽れるんだがボルボ相手でできないとは思わなかった。

（ドキュソ行為なことは重々承知）

>>317
1800ccじゃトルクないでしょ。
SR20のターボなら煽れたかもね。

ＳＲ２０のいいところって？

やっぱＶＧ２０ＥＴだ。

ブル最高
age

シルフィってブルーバードのシリーズに入れていいのか？

ブルバード・シルフィ発売後も現行のブルーバードは
売られているから、シルフィはブルーバード後継モデルでは
なくて、サニーのバリエーションと思っているんだけど。

>>322
>>262に書いてある発想だと思うよ。

４１０ブル萌え〜〜〜〜

U12は最高だった。

猛烈に基本的な質問なんだけど…
SSSってスーパースポーツセダンの頭文字をとったっていうのは分かるんだけど、
SSSって口頭ではなんて言うの？
まさか「スパー…」なんて長ったらしく言わないでしょ。

すりーえす

＞３２７
ありがと。
スリーエス、エスエスエス、トリプルエス、サンエス…
色々、迷ったんだが、やっぱスリーエスでいいのか。

スリーエスという響きに憧れたんだけどなぁ。
悲しい時代になったものだよ。

Ｕ11最高！910も最高！
この時代にブルーバードに乗れなかった人は
カワイそうだ。

青い鳥と言うよりもブル公！ってイメージなんだよなぁ

２０頃Ｕ−１１ＳＳＳ−Ｘに乗ってました。ターボ全盛の頃で大衆車にしては
装備なんかも充実してました。ただ故障が多く次車から現在までトヨタです。
（エンジン制御の基盤に欠陥があったみたいで知人のＵ−１１も同じ故障が
続いてました）

>>332
Ｕ11のターボＳＳＳ−Ｘは、
新車価格210万円くらいする車だったからね。
廉価グレードの1600cc車は大衆車みたいだったけど
1800ccのターボ車や、250万円のＶ６ターボマキシマは
上級小型車だった気がする…

Ｕ11マキシマはめっちゃ速い。
今のブルにもルグランてのがあるけど
格が違うよな。

けっこう前のブルーバード。あのＡＲＸの前の型。
あれって上級はスーパーセレクトだったが
それより安くてけっこういいのがあったんだけど
忘れてしまった。ＳＥサルーンとＸＥサルーンとは
別に。１６００と１８００があったな。

思い出した。ＦＥサルーンだ。
買い得でけっこうよかったね。

U13のSSSのリミテッドアテーサって燃費どのくらいなんですか？
自然吸気のアテーサの燃費も知りたいです。

http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=992582977

アテーサリミテッド210PSで28kg
後付スピードメーターでリミッターカットしたら
ドノーマルで下り追い風で238kmを記録しました。
空気抵抗は良かった（エアロ付）

そうそう通常時の燃費は６から８kmくらいです。

>>340
ありがとうございます。
今乗ってるC33(RB20E･5AT)が４〜８くらいなんで同等って言うことで
本気で乗り換えようかと・・・。雪国なのでもうそろそろFRは勘弁。
５０万から８０万くらいで買えるかな？

ディーゼルエプリース萌え〜

日産全般ですがファミリー車としては高速がすばらしい。
トヨタだと１４０こえると車じゃなくなってる。
でもなぜかトヨタを買ってしまう。いろいろ悪評
聞きますがいつかは乗ってみたい。

ブルオヤジが買い換えたけど、
むかしより内装がやすっぽっくなっているねぇー。
って言っていた。ABSとかエアバックが装備されて
そっちにお金がかかっているのかな。とかいっていて、
新しいこと以前に。

私の知人はグロリアからブルーバードに替えました。
3000ブロアムから2000ルグランに。珍しい人もいるものだ。

南半球で製造して日本へ輸入されたブルーバード・オージーを覚えている？

最初のマキシマは「ブルーバード・マキシマ」の名前で
ブルーバードの上級車種だったよね。

北米で売っているアルティマの話題は、ここでしたらダメですか？

ブルーバードと同じ車だったのは初代だけだと思いますけど。

都会の汚い空気を吸って綺麗にするエンジン、恐るべし…
これじゃ、排ガス自殺もデキンね…

>>348
Ｕ１３のみ可。

ある関係者からの情報によると、残念ながらU14はこの夏をもって生産中止のようです。

合唱！

>>346
５ドア・ブルーバードね。
走っているの見たこと無いけど。

U14のSSS-Zのコマーシャル面白かった。

>>351
ならなんとしてもブルーバード・シルフィからブルーバード名を取るようなことを容認してはなりませぬな

>>353
前に住んでた所の近くの駐車場にはブルーバードオーズィー
が止まってたよ。けど何年か後にはプリメーラＵＫにしたけど。
>>355
プレーリーリバティもリバティになったしバネットセレナも
セレナになったし、ただのシルフィになる日は遠くないと思う。

本来はシルフィで出す予定だったみたいね。
というより、あれをブルーバードだとは思いたくないな。
プリメーラがよりヨーロッパ指向になった今こそ新型ブルーバードがあってもいいと思う。
それでＷＲＣなんか出ちゃったりしたら・・・

なんじゃ？こりゃ！おかしくなってるゾ。
＞プリメーラがよりヨーロ・したら・・・ の続きです

プリメーラがよりヨーロッパ指向を強めた今こそ新型ブルーバードが
出てもいいと思います。
それで、ＷＲＣにでも出てくれたら・・・

ブルーバードシルフィを出すということはもうブルのサイズから
撤退するってことかい。

ブルーバードの最後があれじゃーな、とオヤジ嘆く。

５１０クリーム色のブルの助手席の記憶で今ひとつ思い出せないのは
ウインカー出した時のオルゴールな音色が思い出せません（ｗ
花柄はどこだったかな・・・

最近まで、U12 SSS-X-�Uに乗ってました。
スタイル、走り共に満足できる良い車でした。
ぶるーばーどマンセー！！

「ブルーバード（910）、お前の時代だ。」 ｂｙ沢田研二

>>356
セレナ／ラルゴは
最初は日産ダットサンサニーバネットセレナ／ラルゴ(ﾅｹﾞｰﾖ)だったね。
>>361
ファンシーﾃﾞｽｶ？

ブル９１０ターボは凄かった
当時部分開通の常磐高速でメータ振り切っても加速していた
とても１３５馬力とは思えない力がありました
その時のターボはギャレット製でした

警察車両にブルーバードって多くない？
TVのニュースだとU14ブルをよくみるんだけど。

個人的にＵ13が好きなんだけど
日本では何故か人気ないよね。
そんなに、デザイン悪いかな？

無言・・・

悪い

現行ブルーバードは警視庁にたくさん納入されている。
去年の９月に納入された車のリストに、
・私服用セダン無線車（1800cc級AT)／日産自動車
とあり460台も購入されている。車種は明らかではないが
ブルーバードかサニーかシルフィということになり
警察車両でよく見るのはブルーバードということで、
おそらくこれらはブルーバードと思われる。
合計額から算出するに1台86万円の計算。

>>367
俺も乗ってるが、買う時国産４ドア４駆車で
どれが一番カコ悪いか社内できいたらU13だったので
これを買った。
ちなみに次点はクレフだった。
俺はクレフが欲しかったが、買いに行ったらもう無かった。

>>356
ブルーバード・オーズィーからUKとはマニアックな選択かも。

今は各社ともステーションワゴンじゃない、いわゆる３ボックスの５ドア車を
国内で発売しないようになったけど、その方は次は何に乗り替えるのかな？

age

11年式ブルーバードＳＳＳ1.8(NEO Di)で走行距離3万キロ過ぎ位で
95万円なんですが、程度はどうですか？

ほんとまじレス願います。

>>370
安っ！！韓国車より安いジャン！

>>370　その値段だったら文句言わずブル1.8ATにのる。

ブルＶＳコロナ、セド、グロＶＳクラウン、サニーＶＳカローラ
むかしは結構いい勝負だったが、最近は・・・・・・

ブルーバードが消えたら、ブルーステージのラインナップがいびつにならないか？これについてのレス待つ

ブルーバードはインプレッサとかランエボとか
そっち系で売るべきだったのにオヤジ車にしやがって！！

とか

SSS Type-Rってのがあってロールバー標準装備
って聞いたんですけどﾏｼﾞﾃﾞｽか？

>>379
ＳＳＳ−Ｒのことですね。
Ｕ１２の頃にありましたね。
特に前期型にはＣＡ１８ＤＥＴ−Ｒという専用エンジンを積んでましたね。
ロールケージは、メーカーオプションじゃなかったかな？

>>380
わざわざどうもです。
なんか凄かったんですね、、

俺としても、スポーツカーよりの路線で
いってほしかった気がします。
ラリーカーだったんですよね？

ラリー専用車みたいな感じでしたね＞ＳＳＳ−Ｒ
かなりハデなクロスミッションが入ってた記憶があります。

>>381
そうです。主に国内ラリー等のドロもので活躍しました。
ちなみに４ドアセダンのみでした。
エボのさきがけのようなモデルだったんですが・・・残念ですよね。

ＳＳＳ-Ｒはアテーサ積んでいたよ。

SSS-Rには4人乗り仕様と
リアシートを廃した2人乗り仕様があった。

路線が違っていれば
エボやインプに対抗できるマシンだったのかも

>>386
その手だったら、パルサーＧＴｉ−Ｒがあったんだけどね・・。
熟成せぬまま消えてしまいました。

８９年と９０年には確か全日本で勝ってる。
でも９０年からはパルサーＧＴｉ―Ｒが
出てきちゃったからね。

遅かった
鬱だ…

>>389
鬱にならんでもよろしいのでは？

このクラスのセダンって目立たなくなったね。
セダンの人気のあったバブル期とは大違い。
いまの若い子なんて「ブルーバード？コロナ？なにそれ？」っていいそうだ・・。

おぬしも、まだまだ青いのう
ふっふっふ

日産商売下手、、鬱

Ｕ１１の時の2.0ＳＬＸ−Ｇとかってグレード
豪華路線で面白いよね。時代を反映してて。
すぐ後にマキシマ出たし。

ブルーバードが中途半端な位置付けになっても
あまり文句が出てるように感じられなかったのは、
５１０がスポーツセダンとして認知されたのに、
その後があんまり続かなかったから？

>>394
Ｕ11の2.0ＳＬＸ-Ｇは確かに豪華装備だったね。

さ　よ　う　な　ら
わが家族の思い出づくりを手伝ってくれた愛すべき名車
ブルーバード

シルフィーＳＳＳがでるって友人がいっていたけど、これってネタ？

環境がウリの車に走りのモデル？
プリウスRSが出るようなもんだぞ。

そりゃそうだね。ネタだったんだ。

>>398
絶対阻止だ！！！あれはブルと身と麺！！！

>>401
あれは、サニ○だからね。

Ｕ１２のＥＣＵどこについてんだよ！
タコメーターつけたいんだけどさ。

>>401
サニ○ってサニーナ？

全然伏せてないじゃん！