マーク�U・・・実は売れてねーだろ！

正直に言え。ぜんぜん見かけんぞ！
秋にはマイナーチェンジか？（笑

あんなの売れようが売れまいが、どうでもいい車だろ。

豊田市内には鬼のようにいるじょ

そういえばそうだね。変な目つきとボッテリしたボディーは最悪

>>1はどこのイナカに住んでいるんだ？

1がどうでもイイと思う車だとしたら、ただ単に気づいてないだけ。
またはド田舎村の耕運機しか見たことないとか。

大阪在住。

めっちゃ見るぞ。
今日も１０台くらい見た。

>>5
そんなに知りたいなら警察の交通課にでも聞けよ。そんなに知りたいなら警察の交通課にでも聞けよ。
そんなに知りたいなら警察の交通課にでも聞けよ。そんなに知りたいなら警察の交通課にでも聞けよ。
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豊田市在住
「よく見るよ」と書き込めと連絡網が回ってきました

旧型はよく見るけど新型はあんまり見ないな、でもトヨタだから月販ベスト１０には入ってるんじゃないの。

１００系はカッコよかったのにな

>>10
ﾜﾗﾀ

でもよく見ないか？

>>11
そんなに知りたいなら警察の交通課にでも聞けよ。そんなに知りたいなら警察の交通課にでも聞けよ。
そんなに知りたいなら警察の交通課にでも聞けよ。そんなに知りたいなら警察の交通課にでも聞けよ。
そんなに知りたいなら警察の交通課にでも聞けよ。そんなに知りたいなら警察の交通課にでも聞けよ。
そんなに知りたいなら警察の交通課にでも聞けよ。そんなに知りたいなら警察の交通課にでも聞けよ。
そんなに知りたいなら警察の交通課にでも聞けよ。そんなに知りたいなら警察の交通課にでも聞けよ。
そんなに知りたいなら警察の交通課にでも聞けよ。そんなに知りたいなら警察の交通課にでも聞けよ。

よく見るけどな〜、個人的には売れてくれない方が
嬉しいが。

現行車をｶｺｲｲと思った俺は死んだ方が良いようだな(;´Д`)

>>1
安心しろ
そのうちいやでも目に飛び込む状況になるから

>>16
いや、オレもそう思うが。
90は良かったが100はイマイチ。

>>16
そんな事はありません。

現行は、できそこないのペンツ。

ずんぐりむっくり。
シャープな旧型のほうが１００倍ｶｺｲｲ

大きくなりすぎでは？

>>1のような人にはインスパイアTypeSがあります

90系を嫌いと言う人はあまり見ないが、
100系と110系は好き嫌いが別れるな

>>20
現行のCクラスより全然ｶｺｲｲじゃん。

つーか、ｱﾚ(現行ﾏｸII)初めて見たとき『逝かすなー何処の車さ(?´ー｀)』
って思ったよ。

今日新型の後走ってて吐き気が死た
なんだ？あのテールランプの帯
前から来てもカローラと見分けつかないし

ローレルやインスパ買うならマーク２のほうがイイ

マーク�Uって名前が気に食わん。ジャガーの真似するな。

まくつなんて、基本的に乗るのはオヤジか金のないヤンキーなのに
あんな格好にしちゃったら売れるわけない。せいぜい社用車でしょ。

結局、アリストにはかなわない。

ジョージクルーニーがマーク２なんか乗るわけねぇだろ！

>>28
コロナマーク�U

>>30
ｱﾌｫ。
価格帯が違うだろが

>>26
きわどいが、見分けはつきます。カローラもいい車になったが
一緒にしないでください。

内装はこっちが恥ずかしくなるほどの
あからさまなＳクラスのパクリだし

カローラがグレードアップした現在では存在意義なし

今時、Vitzにでも乗ってる方がよっぽど賢く見えるよ。
安物のくせに図体ばっかでかくて。

>>26
あー、俺はあのテールランプというか後ろから見たのがｶｯｺｲｲと思ったさ(´ー｀)
ﾋﾄ、思う事ｲﾛｲﾛだﾈ。
ﾌﾛﾝﾄは”豊田顔”って事で良いのでは？
ﾍﾞﾝｼの500SELと600SELが前から来ても見分け付かないし　飛躍し過ぎてると思うけど･･･

かろら＞ころな＞まくつ＞くらうん
の出世魚コースが崩れた今になっては意味ナシ

>>38
あたりまえだろ！基本的にエンジンしか違わないんだから（ｗ

Sクラスが良いかは別として、いいものはパクリます。

マーク２・コロナ・カリーナ
スカイライソ・ブルーバード
ここら辺はみんなミニバンに喰われた気がする。

マークﾂｰの頭上の圧迫感が非常にヤダ

でかい割に安いのはどこかで手抜きしているからに他ならないだろう

腰高

便ツのパクリ。
後ろ姿そっくり

その便ツは初代セルシオをパクったわけだし

>>35
Sクラスの内装は先代LS400のパクリだから別にイイのでは。

まぁ苦痛に限らんけど、トヨタ車の中級以下のラグジュアリー系
のがさがさしたシート表皮、なによあれ？
８０系あたりから変わらんとこみると、トヨタヲタはあれが好き
なんだろね。

確かに今回のマーク�Uは、今までと比べたら如実に見なくなったねぇ〜
Ｒ３４とどっこいどっこいかも・・・

かつてプレリュードとシルビアが売れまくったあと、
それらがピタっと売れなくなった状態に近いのかもしれんなぁ、
5ナンバーサイズ枠に近い大きさの2000ccFRセダンも。
クラウンとミニバンに分かれたか。

新マーク�Uうちの近くでは結構見るけどな。まあ、ストリームほどじゃない
けど。

ファンカーゴなんて、4台ならんでスーパーマーケットの駐車場にならんでたぞ。
色は全部違っていたけど。

マーク�Uを買うなら、アルテッツァだろ。

マークｿｰｽﾞのサイドの処理をニッサンが新型マキシマでそっくりパクった

日本専用車と国際戦略車を比べないで下さい。>>55

マークりゃんそう。

気持ちだけは若いオヤヂのための車。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0412/nsh_kt0412_06_02.jpg
フロントフェンダーからリアにかけて、上昇していく
マーク2とソックリなプレスラインを、よーくご覧あれ。

マキシマは北米向けにつき、国際戦略車といわないで下さい。>>56

そんなプレスライン、どこでもあるよーなもんじゃん（＾＾；

>>59
あのライン、他になーんかあるかなぁ？
ヘンなラインだと思うです。

まーくつーみたいなぱくり車なんか放っとこうぜ

ＣＭ、近藤真彦だっけ、あいつ嫌い
口ばっか。

＞新型マキシマでそっくりパクった
スタイリングの開発期間を考えなさい。

ホンダにでも売っちゃえよ　＞トヨタ

＞58
マーク�Uの場合は面が捩れてるのが特徴。トヨタを含む日本メーカー
はこの「面の捩れ」を嫌ってきたんです。これをマーク�Uで挑戦した
のは冒険だね。

>>58
あれ。マキシマって欧州にもＱＸ名で、マキシマ＆セフィーロ
のシャシーでだしてなかったっけ？

110マーク２。
いわゆるマーク２ファンには嫌われてるみたいですけども自分は好きです。
でも確かに安く見えやすいデザインだから、2500ターボで色はダーク系にしておかないと
格好悪く映る。特にグランデの白（ホイルキャップ付き）は悲惨。
カローラ1300Ｘと変わらない高級感はイカンと思う。

マーク�Uワゴンって、いつ出るん？
ＦＲなら欲しいよ。

>>1
最近良く見かけるぞ。

こるあ！今日も旧型ばかりで新型は１台も見んかったぞ。
見たかも知れないが意識に残らんかったぞ！田舎だからか！？

まあ、こういう煽りスレにマジレスするのも何だけど、
売れてねーだろうも何も、調べら分かることじゃん。

俺は興味ないクルマだから調べる気にならんけど。
見るか見ないかだったら、良く見ると思うけどね。

>>70
そうだ

>>66
あれは、９月北米で発売の新型アルティマでマキシマではない！！
今までアルティマはブルーバードなんだけど、小さくて売れないから、
カムリやアコードに対抗するためマキシマと同格にした。
んでエンジンは､ＱＲ２５ＤＥとＶＱ３５ＤＥで、
プラットフォームは､新開発ＦＦ−Ｌで
次期マキシマ、Ｉ３０、セフィーロ、プレサージュ、バサラ、
大型ＳＵＶ（開発コードＴＴ）にも使われる、重要プラットフォーム。
新開発マルチリンクサス採用で走りも向上。
スポーツなアルティマ
ラグジュアリーなマキシマと差別化だって。
ホイールベースは､セフィーロ＋５０ｍｍで超快適空間を確保。
でも、日本導入予定はないそうで・・・残念。

私は１００系のＶに乗ってますけどね、ＭＴのミッション＆シフトフィール何とかしないとツアラーＶのＭＴ派の乗り換え者は皆無と申し上げておきます

↑なんだ結構売れてるジャン。田舎はやだね。

>>1はダッシュ村付近か？

＞７５
スレ違いだが、
なんでセルシオこんなに売れてんだ？
どこが不況だ？

＞７８
倒産しそうな会社でも信用なくさないように
本当はカローラにしたいけどセル潮に乗らなくては
いけない人も結構いるよ（本当）

そうなんだよね〜世の中。ぼろ車だと良からぬ噂が。。。

まじめな話
せるしお　→　マーク２　→　カローラ
→倒産お引っ越し　ってあったのだよ

マーク２スレで申し訳ないが
セル塩って毎月こんなに作れるんだな。

マーク�U＝大型カローラ

>>81

隠し財産があって、その後、ベンツに乗ってたりして。

>>73
VQって３．５ｌまでいけたの？
３ｌの限界設計だと思っていた。
VQが乗るなら、是非日本にも入れて欲しいな。

本題のマーク２だがやはりあまり見ない。
エスティマやステップワゴン、オデッセイの方がよく見かける
細かいことだけど、あのリアのテールランプのボディ同色の
帯が気になるんだな。白系の色だと特に。
マイナーで確実に変更してくると思われる。

今度のマーク２は最後のフレームクラウンコの大失敗バージョンの
二の前になる可能性が大。マイナーで大幅てこ入れがありそうだぞ。

売れてるけど、町で見かけないってとこはあるよね(ガレージで寝てる)。

ナビと連動してギアが動くってのは、
実際どうなの？

勝手に動かされても困る。
実際、そんなのなくてもＡＴはこまらない
車とＩＴがわからない人のための宣伝文句

マーク２、最低の車だわ。
どうせ買うなら、もうちっと金出して
クラウンにしときな。
やっぱクラウンはいいぜ。

あと少しで駐車場に入りませんでした。
で、膜２

マーク２はゲタ履き車

じつは売れてません

代官山に似合う車、それがマークII。
高級車ってこういうものをいうのだよ厨房諸君。

>>90
クラウンジジクサ＆ババクサ

>>88
いつもの山坂道に入ったときにコーナーでいきなりシフトダウンして
スピンとかしないかな？
その為にスタビリティーコントロールとか付いてるのか？（笑）

>>58
R32スカイラインのフェンダーラインが元ネタでは？
まあ、あれも昔のスカGのサーフラインの復刻だが。。

>>86
私も同感。

色んなところがパチモンだらけだしね。
結構日本人も偽ブランドを拒否し始めたか？

つーか今の日本人の頭の中は
外車やインポートブランドのスニーカーや
スイス製腕時計のことでいっぱい。

今のところ100系と比べて売れてるないのですか？

先代の出始めのころに比べて、さらにあのクラスのセダンが売れない市場環境に
あるのでは？とすれば先代と販売台数を比較しても車の良し悪しを語れないんじゃ
なかろうか？

月産１２０００台弱でしょ？　価格を考えれば、すげー売れてる車じゃん。
特にこのクラスは「売れない」と言われてるけど、まだまだ馬鹿にはできない
って事だね。

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昨日、新型マーク�Uみました。
2.0グランデですが。

まーく２もってる人はなんだかんだいってまーく２に
かえちゃうんでしょう。
他へは変えられない、まーく２地獄と申しますか。

売れてるか売れてねーかなんてウソかもしれないじゃん。
見るか見ないかっていったら全然見ないよ。

リアが旧Ｃクラスとプジョー４０６後期型の
混合パクリ・・・

　今度のマークが売れてないのは、パッケージングがマトモ過ぎる
から、アホの日本人にはわからないんだよ。
　ああいう合理的なパッケージングをずんぐりむっくりとか
いうドキュソばかりだからね。
　やっぱり大ドキュソ日本人には、ヘッドクリアランスを犠牲に
して車高を低くして、居住性を無視してキャビンを小さくしない
と。そうすれば「伸びやかなフォルム」になるからさ(笑)。
　今回のマークは初めて海外にも出せるパッケージングだと
思ったけどね。それをしなかったのが一番の失敗かな。あれじゃー
日本人にはウケねー。

>>108
　似てるもん見つけてきてパクりパクりって騒いで気持ち良く
なってる田舎もん激うぜー

>>110
まったくだ。
B'z板にでも行って遊んでこい→108

>>109
同感である。同感であるが、マーク2でそれをやったのが
大きな間違い。他の車名で出すべきだったんじゃないかなと。

今回のマーク�U超ださいぞ！！内装のパネルなどはセドグロよりかはいいけど、所詮マーク�U。かなりチャチイ。あの車に３００万は、出せない。あの車に３００万出せる人は実は金持ちかも・・・。俺ならあと２００ちょいだしてBMWかベンツを買うよ。金利も安いしね。

中途半端な高級感は逆に命取り。

>>113
３００万出せないけど、あと２００ちょいは出せるのか。
俺に原付買ってくれ！

っていうか、３００万位の車は買わない。走るだけならいいが・・・

リヤストップランプ周りのデザインがよくないと思われ。
早めにマイナーチェンジして、ガラッと変えてくると思われ。

っていうかマーク�Uもセルシオもださい！
１個前の方が良かったと思われ。

俺も３００万の車は買わない。持ってるだけならいいが……

今度のマーク２はリアのデザインで売ってるんだと思うけどね？

質問なんだけど
雑誌に「新型オプティトロンメーター」となってるだけど、あれなに？
遠目にはただのアナログメーターにしかみえないんだけど。

先代のは完全に自発光式とわかるものだったんだけどね

>>121
体のいいコストダウンでしょう。

>>120
知り合いのトヨペットの営業に聞いたら、
「あのリアは、客の5人中4人はベンツに似てると言う。」
だとさ。

売れてるよ
はい　終了

ベンツに似ててもベンツじゃないのに　頭おかしいのかな？(ﾜﾗ

>>121
私も遠目には、ただのアナログメーターだと思った。
だけど試乗したら、オプティトロンメーターだと
わかった。
新型ソアラも同じだね。

>>126
どんな仕組みなの？
どのへんが普通のアナログと違うの？

確かにマーク�Uかっこ悪いね。
ディーラーで試乗したときには感じなかったが
最近街で走ってるマーク２みるとこんなに全高が高い車
だったのかと思った。
なんかカローラみたいでダサく見える。
まあカローラより前後が長いだけ救われるが。
あれでは買いたいとは思わないね。

>>127
文章では説明しにくいですが。
カタログや雑誌の写真を見ると、普通のアナログに見えるんだけど
試乗の時、キーをONにすると、針と数字が点灯するし
後は今までのオプティトロンメーターと同じ。
私が試乗した日は、曇っていたので点灯が
わかりやすかった。雨の日でも有効だと思う。

新型オプティトロンメーターは晴れた日に乗ると
普通のアナログに見えるので損してると思う。
新型セルシオみたいにオプティトロンメーターの
存在を強調して欲しいですね。

>>129
説明サンキュ。
ゴメンねわざわざ。技術オタクなの、おれ。
新型ソアラも同じ仕組みなんですね。（あれもただのアナログと思ってました。）

新型セルシオのそれはLEDの光量が半端じゃないね。
クルーガーVとセルシオの2台に試乗したことあるけど、同じ色のオプティトロンメーターなのに
セルシオのが明らかにきれいでした。
ちなみにガイアのそれはいかにも廉価版のものでした。
メーター全面のプラスチックパネルが黒色フィルムを使っていなくて
ただの東明プラスチック。だからメーター内部がスケスケでかっこ悪い。

つうか、バブル期あたりのトヨタではデジタルメーターが高級とされ、ミドル以上の車種には
こぞって採用されていましたね。マーク2、ソアラなんかにも。
結局アナログのほうが落ち着いていて高級感があるという結論になったのかな。

今更マーク２でもないしね・・・

なぜマークIIIはでない？

>>130
私はデジタルメーター車に乗ってるけど今、新車ではクラウンしか
ないのかな？　さみしいな。
オプティトロンメーターは、カローラまで採用されてるしね。

ソアラなんだけど今、カタログで確認したら独立3眼式メーターパネル
だって。視認性を高めるため、フルタイム照明を採用。
オプティトロンメーターの文字が、カタログにない。

ソアラは、アムラックスで見たけど、マーク2と同じく、
キーをONにすると、メーターが点灯する。だからマーク2
と同じ新型オプティトロンメーターと思った。
常時点灯するのは、オプティトロンメーターと同じだけどね。

>>132
おもしろいなオマエ

>>132
ギランの方が好きだから。