◆PRESEA◆　プレセアを語れ　◆PRESEA ◆

なにげに好きだなぁ。プレセア。
ツルフィ出すよりコイツを残して欲しかった。
2.0は特に萌え〜。1トンちょっとしか無いし。

浅野温子萌え〜〜

初代プレセアの黒、青は今でも結構好きだな。
室内はすごく狭いけど。

スタイルに萌えるクルマって最近ないねぇ

あのメーターが好き

２代目プレセアの時はナゼか松雪泰子が歌ってたなあ・・・
でも、「きらきらひかる」ではウィンダム乗ってたね(涙）
奴にはレフィナＬが似合うと思うけどなあ

オヤヂが２代目1500に乗ってる。
サニーよりよさげ。
サイドから見たラインが綺麗。
後ろの頭上がちぃと狭いが。

ひそかにSR20DETを積んでやりたい（藁

絶世のセダンてコピーだったけど絶版になっちまった。
ベースはサニーと共通？

セレス・マリノと違って、リアウィンドが完全に下がらないのがイタい
あっちはマルチインフォで機能をウリにしていたなあ・・・

>>10
でもあれって後ろに子供しか乗れないよな･･･

＞11
それをいっちゃあ、４ドアＨＴは・・・

ダンナがローレルで、奥さんがプレセア。それが日産の理想の家庭象。

>>12
だから、あの大きさでやるからでしょ。
４ＨＴがだめならＢ４も先代クラウンも
人が乗れないのか？ヴァカじゃない？

ローレルとプレセアのリアの崩したアルファベット文字が萌えるなあ

なにげに早いよね2.0のＣｔ．Ｓって。
プリメーラよりも好きだな。

知的なデザイン。ボクシーローレル！もカッコエエにゃり。

エンブレムが金色のと銀色のがあるけど、生産時期の違い？

２代目のフロントマスクの失敗が、消えた最大の原因だろう。

>>16
乗ってた。
でも、けっして速くは無かったけど、
パッケージングが素晴らしく、便利な車ではあったよ。

初代のフロントマスクにかこつけて、インフィニティのエンブレム付ける
ドキュソちゃんがいるのはいただけないなあ・・・

>>18
追加車種に設定。ブラックスター等。

中古で２代目の2000ｃｃのブラックスターが欲しいなあ・・・

>>22
R11後期は濃色系はリアはゴールドエンブレムでしたよ。

以前、プレセアにリップスポイラー付けて乗ってました。純正品ですが。

セレス並の値段でＥＤ並のパッケージングというのが非常に良い

マトモな運転姿勢にすると、髪の毛が天井に触れるのに耐えかねて
乗り変えちゃいましたが。

ＨＴって結構好きなんだけどな。
やはり無くなってしまうのだろうか。

初代のプレセア代車で乗ったけどクラッチ深いよねぇ〜
あれはつかれる・・・

レガシーとかインプはＨＴだよ。

ＨＴを残しているメーカは誉める。
トヨタ氏ね。スバル萌え〜。日産萌え〜。

たまに輸入車と間違えられ、ちとした優越感

輸入車に一番間違えられるのはランティスクーペ。
２ドアじゃないぞ。クーペ＝２ドアじゃないからな

>>33
松田ヲタですか？

>>16
俺もCt.SのMTに以前乗ってたけど、軽量ボディに2Lエンジンが相まって
なかなか速い車だったよ。峠も結構走れたし。

ホントはプリメーラ捜してたんけど、プレセアのデザインが気に入って
こっちを買っちゃったけど、今でも良い車だと思うよ。

このスレ、2代目のほうが人気あるみたいだね。
初代に乗ってた(る)人いないの？

>>36
叔母さんが乗ってたよ＞初代
１８００のCt.�Uのなんとかパープルって色だったな。
当時、消防のワシはあの青いメーターには、
かなりのショックを受けたよ。（いい意味でね）

.

>>20
ﾊﾟｯｹｰﾁﾞﾝｸﾞが素晴らしかったというのはﾌﾞﾗｯｸﾕｰﾓｱですか！？
個人的には初代ﾌﾟﾚｾｱ、結構好きだったんだけど。
素敵な女の人が乗ってそうな感じがね。
俺自身は超座高だからﾀﾞﾒﾀﾞﾒだけど（泣）。

>>36
初代の1800に乗ってました。
マリンブルーメーターを一目見て、欲しくなっちゃいました。

プレセアを語るなんて、難しくねーかー？
たしかにメーターは、女を乗せたら喜びそうだけど、
それ以外何かある？

後部座席狭い。乗ってみて最初に感じたことだ。
10年前はスタイリッシュ4ドアHTがはやったからね。
カリーナED、コロナEXIV、ペルソナ等。今では全て淘汰されて
しまったな。

無駄な部分が多い→贅沢　と、錯覚してました。
嗚呼、バブルよもう一度。。。

おいら、身長185あるけどセレス乗ってるよん♪

嘘吐きがココにも居るぜ

ブルーメーター、シルビアに移植できんかな？

>>46
ブル−の大型LEDでもどう？

プリメーラ乗ってるけど（Ｐ10系）
プレセアはＨＴってのが羨ましい
同じＳＲ20積んだ奴もあるし、プレセアの方が速そう

確かプレセアってサニーベースだったよね？

私が初めて買った車がプレセアCt�Uでした
わずか3日でガードレールを突き破り落下しました

>>48
そのとおり。サニーベースです。
…しかし、サニーに２リッターエンジンは積んで無いよね…
強引に乗せたのか？

>>50(Ｂ−Ｐさん)
別に無理矢理ではない。
SR18とSR20はエンジンの外寸が同じ。
でも結構エンジンルームはキビシイ。
サニーは1.8までだけどほぼ皆無。約97％が1.5で
残り3％で1.3､1.6､1.8かな。
プレセアは以外に1.8と2.0が多い。

無理矢理ならパルサーGTI-R。
B13サニーの兄弟車に2リッターターボ、4駆、
でかいインタークーラーetc…。

ちなみに、プリメーラのほうが足がしっかりしてて
プレセアより速い。

メーター萌え〜

>>51
＞SR18とSR20はエンジンの外寸が同じ。

そうなんですか、問題無いのですね。。。
ま、もともと早い遅いとか言いながら乗る様な車でも無いのだけれども
一度だけ、プレセアでジムカーナの走行会の経験有り。

周りの人はＣＲ−Ｘとかレビンとかに乗ってるので
当然ながら最階位のタイムでしたが、楽しかったよ〜！

こぉーそくではおいこししゃせんきーぷもらくらくとおもわれ

この車をフルエアロ、アルミに跳ね上げマフラーのドキュソＶＩＰ仕様
にしてるやついたね。

>>55
そのドキュソは、多分インフィニティＱ４５と勘違いして買っちゃったと思われ。

みんながサニーベースって言ってるのは初代のことか？
それだと2代目のベースは何？

>>57
B14サニー(先代モデル)

初代プレセアはB13サニー。

>>58
サンキョー

とにかく中古が安かった。
へたすりゃ同程度のサニーよりも。

コストパフォーマンス最高

HTゆえ天井周りが狭いのが難点。

>>47
カタログにのっとるヤツなら、針が動く丸いとこだけ光るのでいまいちと思ってやめたんよ。
実際どうなのかな。ｶｺｴｴ?

ＨＴのため、4年で雨漏り発生。。。

AGE

>>62
ｶｺｲｲというより視認性が素晴らしい

マリンブルーメーターのことですね。

レフィナって何？
安物グレード？

>>63
パワーウインドウの位置調整で対策可能。
ドアサッシュが無い車はサイドガラスの位置決めがキモ。

初代で困るのがリフトアップ時になぜかルームランプが
点灯する事。車体の弱さがわかる。(B13､N14は大丈夫)

レイアースで、パクラレタ。

>>67
お買い得グレードといいなさい

＞56
ワロタ　確かに顔だけはインフィニティだな・・・５ナンバーだけど

2代目のタイヤが引っ込んでるのが嫌い。
つーか日産車ってタイヤが引っ込んでる車多いよな。

>>72
初代2.0Ct�Uに16インチ入れてみました。とてもかっこよかったと思ﾜﾚ。
しかし燃費が極端に悪くなりボディもきしみ始め手放したと思ﾜﾚ。
ドキュソと思ﾜﾚたくないと思ﾜﾚ。

>>67
R11前期の特別仕様車と
R11後期モデルＣｔのグレード名でなく
レフィナＥ（1500）
レフィナ（1500、1800）
レフィナＳ（1500、1800）
レフィナＬ（1500、1800、2000）
のラインナップになった。

＞74
レフィナＬの2.0って、２００万円くらいするんだよなあ・・・
値引きはいくらだったのだろう・・・

>>74
2LのカラットSに相当するグレードは？

>>72
ナロートレッド

プレセアたんでハァハァしてえなあ

ブラックスターは皆さんお嫌い？

漏れは家のクルマ（初代マイチェン後、１．８Ｃｔ．�U)を乗り回してるんだけど、街乗りにはいいクルマだと思うよ。ゼロ発進からでもタイヤが鳴っちゃうくらいパワーあるし。（あくまで街乗りレベル)でも、高速巡航時は、１４０ｋｍ／ｈくらいから振動し始めるのには萎え。

どこがええねん。
あんな糞ハードトップ｡

>>81
オマエどんな車でも煽りしか入れたことないんだろ。
そうだよな。厨房だからどんな車でも羨ましいんだよな。
情けない奴（ﾌﾟ
悔しかったら、オマエが認める車とやらを教えてくれよ（藁

＞79
ブラックスターが好調なのを見て、トヨタも後から
セレス／マリノの限定モデルでブラックを出したんだよね
それまではネズミ色がかったメタリックブラックしかないもんねえ
ああ、あの頃の日産は良かれ悪しかれ元気だったなあ・・・

レフィナあげ

プレセア（初代）は結構シンプルなボディラインが好き。
出た当初はnavi読者だったからパッケージングのダメな車は
認めて無かったけど、時々街で見かけると何気にいいなと
思います。5ナンバーの割にはボディデザインに張りがあって
イイと思う。特に淡いメタリック系のカラーが良く似合ってた。
２代目はパッケージングに色気を使って全体のバランスが破たん
した。中途半端な車ばっかり作ってた頃の日産の象徴みたいな
車だね。

Ｈ２年式初代プレセアに乗ってました。
1800Ct2だっけ？結構軽くて、ＭＴだったこともあり楽しかったよ。
マリンブルーメーターには萌え。夜見やすかったんだけどね。

個人的には２代目の方が好きだった。最初は買う候補にしていたけど
結局パルサーのハッチバックにしてしまった。

あれのどこが「グッドデザイン賞」だったのか全く理解できん。
なあ通産省

グッドデザインは自己申告制だからね

あれこそデザイン重視の極みでないのかい？
でも、内装はグッドデザイン賞の名に恥じない物だと思うよ

>>90
意味不明