☆Y31ｾﾄﾞﾘｯｸｾﾀﾞﾝを全国民に普及させる会☆

1 ：桜花：2001/04/14(土) 11:34

Y31ｾﾄﾞﾘｯｸｾﾀﾞﾝとは？
通常ｾﾄﾞﾘｯｸといえば、ﾄﾞｷｭｿカーの代表選手である。
しかし、Y31ｾﾄﾞﾘｯｸｾﾀﾞﾝは、ﾄﾞｷｭｿｾﾄﾞﾘｯｸY32～34のHTとは
一線を画す車であり、全く別物の車といってよい。
同じｾﾄﾞﾘｯｸという名を冠しながら、Y31ｾﾄﾞﾘｯｸｾﾀﾞﾝは
ﾄﾞｷｭｿカーに区分されるわけはなく、
そこには、Y31ｾﾄﾞﾘｯｸｾﾀﾞﾝの知性・優雅さ・スマートさ・
厳格さが感じられ、Y32～Y34とはまさしく正反対の
二律背反の存在でさえあると言えるのである。

昨今、シーマやセルシオ、果てはマークⅡまでもが、
もう、見るものの心をときめかせないそのデザインは、
完全に地に落ちた嫌悪感さえ感じるほどのくだらない
ものに成り下がった。

だがしかし、忘れてはいけない。Y31ｾﾄﾞﾘｯｸｾﾀﾞﾝ、これこそが
日本の自動車の中で唯一ｷﾗﾘと光る車であり、
これからの時代を担う車、我々の救世主として君臨すべく、
その存在感が我々の心の安寧を得られるものとして、
混沌とした自動車業界から立ち上がらんといまここに
現れたのである。

今の時代において、そのたぐい稀なルックス、
誰が乗っても、エレガントに映え、
乗るものの感性までをも異次元の世界へと誘うY31ｾﾄﾞﾘｯｸｾﾀﾞﾝに
乗らずしてなにに乗るというのだ。

さあ、憂国の志士たちよ！
腐れ切ったワンボックス、ミニバン、軽ワゴン、過剰な馬力競争で
単なる馬力馬鹿と化した４WDｾﾀﾞﾝ、クズ鉄化させたチンピラ
仕様のｾﾙｼｵ、こやつ等に正義の鉄槌を今こそ振り下ろそうではないか！

Y31ｾﾄﾞﾘｯｸｾﾀﾞﾝの日産自動車公式ホームページ
http://www.nissan.co.jp/CEDRIC/Y31/9908/index.html

2 ：Y31ｾﾄﾞﾘｯｸｾﾀﾞﾝ：2001/04/14(土) 11:39

＞正義の鉄槌を今こそ振り下ろそうではないか！

気持ちはやまやまなんですがのう、もう年も年じゃて
ここら辺でゆっくりさせて貰いたいもんですじゃ
しかし最近の若い娘はきれいですのぉ
うちの新人もなんか御仏蘭西風味でのぉ
社長さんも異人さんで・・・世の中変われば変わるもんじゃ・・・

3 ：クルーです・・・・：2001/04/14(土) 11:46

>>1
あの・・・私のこと・・・忘れないで・・・もらいたいなぁ・・・
あ、いや、あの、その、忘れてもいいですけど、なんか・・・
やっぱり・・・その、たまには、目立ちたいです・・・
駄目・・・ですか？駄目・・・ですよね、やっぱり・・・
すいません・・・忘れて・・・下さい・・・・はい・・・

http://www.nissan.co.jp/CREW/K30/index.html

4 ：桜花：2001/04/14(土) 16:22

そのときどきの時勢や流行に即座に染まる国民性。
車の場合も然り。
皆がやっているから、付けているから、乗っているから
という安直な気持ちで躊躇することなく、
ｳﾞｨｯﾂやﾏｰｸⅡ、ｾﾙｼｵに乗る。
ここまではいいとしても、
低学歴、低脳を象徴するかのような、違法改造車、
ﾛｰﾘﾝｸﾞ行為、暴走行為、ここまで腐れきった日本の車社会。
そして、そういった車に乗る蛮族。
日本国の将来はいったいどうなるのであろうか。
蛮族を駆逐せねば明るい日本国は築けないのであろうか。
今こそＹ31ｾﾄﾞﾘｯｸｾﾀﾞﾝに乗り、
蛮族を徐々に追いつめ、日本国の威厳を取り戻そうではないか。
今ここで、決断をせねば日本男児がますます女性化し、
車さえもそういった女性化の現象としてみられるような
アクセサリーを付けた車、つまり、ここで言うところの
ワンボックス、クリアテール、チンチラ、などであり、
明日の日本男児の将来は明るくないものになるであろう。
さあ、決断せよ。Ｙ31ｾﾄﾞﾘｯｸｾﾀﾞﾝに乗るのだ。

5 ：あの巨大なサイトも使っています：2001/04/14(土) 16:24

桜花　　あんた如月工房？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/14(土) 16:31

今の型のY31セダンさ、
内装が別物になってるな。
どうせ乗るなら3ナンバーボディがいい。
5ナンバーはちょっとチャッチイ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/14(土) 16:35

ＶＧエンジンがＶＱのなれば考えても・・・

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/14(土) 16:36

訂正：ＶＱの→ＶＱに

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/14(土) 16:37

>7
VQ20のMTなら欲しいは。

10 ：桜花：2001/04/14(土) 16:39

>>5
断じて如月ではない。
>>6
どうせ乗るなら3ナンバーボディがいいのはもっともである。
しかし、5ナンバーボディでもそれなりの魅力はある。
最も魅力的なのは、その車両価格である。
低グレードでよいのなら￥２００万で新車が手に入る。
金銭に余裕のある御仁は、3ナンバーボディがお勧めだ。

11 ：５：2001/04/14(土) 16:42

てっきり如月と思ったごめんよ。
覆面仕様で乗りたい。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/14(土) 16:50

>10
なるほど、激しく悶えながら同意！

13 ：桜花：2001/04/14(土) 16:50

>>11
個人的な主観だが、行き過ぎた覆面仕様は避けるべきだ。
警察車輌に憧れるのなら、警察官になり、
交通課や刑事課に配属されればそういった車に本当に乗れる。
まずは、教養試験のための勉強をせよ。
警察学校に入れば、将来の希望部署どころの話ではなく、
いかにミスを犯さないか、それだけがいつも脳裏をよぎり、
卒業するまでの数ヶ月間をそうして過ごすのみである。
初任科を修了し、希望部署に配属されんことを祈るのみである。
そして、もし警察官拝命が叶わなかった、というのなら、
せめて車だけでもということになるのであろうが、
ほどほどにしておかないと、そこらのﾁﾝﾋﾟﾗ同様の
迷惑極まりない車になるのみである。

14 ：あなたは：2001/04/14(土) 16:52

>>13
真面目な人だな。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/14(土) 18:41

＞１
お前こんなトコで遊んでないで思想板の「愛国喫茶・櫻花」を少しは上げてやれよ
ほったらかしじゃねーかよ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/14(土) 18:43

Y34セドリックセダンはでないのかな

17 ：風゜呂串：2001/04/14(土) 18:45

1って俺スペっぽい。

18 ：桜花：2001/04/14(土) 19:08

Ｙ31ｾﾄﾞﾘｯｸｾﾀﾞﾝが公安関係車・公用車に使われているのは、

３ナンバーボディ
：主に白黒パンダＰＣか覆面ＰＣ、刑事課の捜査用車輌には殆どなし。
：交通機動隊には白色か銀色の覆面ＰＣ
：企業・役所・議員の公用車で多し・黒色が多い・紺色もある。

５ナンバーボディ
：検察庁では銀色の最下級グレードｽｰﾊﾟｰｶｽﾀﾑが使われている。
ｱﾝﾃﾅは付いていない。
：役所の公用車として多く使われており、黒色が殆ど。稀に銀色もある。
：タクシーに多く使われている。

とここまで書いた以上は、もうＹ31ｾﾄﾞﾘｯｸｾﾀﾞﾝに乗ることを
選択せずにはおれないだろう。
さあ今こそ正義の鉄拳制裁を！

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/14(土) 19:12

＞１
武蔵野のＮに正義の鉄拳制裁を！

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/14(土) 19:18

Y31は、５ナンバーも３ナンバーも車内の広さは一緒だからなぁ。
（同じグレード名なら３ナンバーも５ナンバーも値段ほとんど変わらないし。）
３ナンバーはなんか損した感じだよね。デザインはいいけど。

あと、いいかげん低燃費のＶＱを積んで欲しいよ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/14(土) 19:20

セダンに積んでるＶＧ３０Ｅは、燃費良くないようだけど、
今どき貴重なレギュラーガソリン仕様だよ。
パワーも今ひとつって感じかな。

22 ：桜花：2001/04/14(土) 19:49

以下は私の一人よがりの主観である。

戦後、アメリカの支配によって誕生した日本国。
左翼が台頭し、教育の世界にはその思想のもと大量の
不良品としての学生生徒が作り出されている。
アメリカの思惑とはこのようなことだったのか。
思想までをも封じ込めた結果、人々は方向性を失い、
経済だけが唯一の思想といってよいほど、戦後突っ走ってき、
国民の国家に対する忠誠心が崩壊している現状ではもはや
国家は国家として存在しないのはいうまでもない。
自動車社会然りである。
破廉恥極まりない改造車に乗った若者。
黄頭や金頭、また赤頭の若者が乗るこれらの改造車は
憂慮することを超え、即座に駆除するときがきている。
車内の破廉恥なアクセサリー、破廉恥なカウリング、
いったいどのような思考をすればこのような車に仕立て上げられる
のであろうか。
自動車社会の一員であれば、
こんな窮状を見過ごすわけにはいかない。
法律を無視し、挑戦的な態度・行動を取るこれらの若者、及び、
短絡的な思考で浅はかな思いでｾﾙｼｵ・ｳﾞｨｯﾂに乗る者も同罪である。
今こそ、蛮族狩りを法案通過させ、行動に移そうではないか。
改造ｾﾙｼｵ、破廉恥なワンボックスはスクラップし、
乗員には懲役を課し、日の目を見られないようにすべきである。

さあ、いまだ。
今こそＹ31ｾﾄﾞﾘｯｸｾﾀﾞﾝの乗員になろうではないか。
今だ行け行け、我らの道を、Y31と共に走れ、
今だ行く行く、我らの明日を、Y31と共にいざゆかん。

23 ：風゜呂串：2001/04/14(土) 19:52

あ、やっぱ俺スペだ｡
つうことは、本スレは放置したのかな?
それとも本スレがデリられた時の避難場所か｡
それとも、実験用?

24 ：桜花：2001/04/14(土) 20:01

Y31ｾﾄﾞﾘｯｸｾﾀﾞﾝの黒色、
これは見る者を驚愕させるほどの素晴らしい色目である。
上品であり荘厳ささえ感じる黒色は周囲の者をひれ伏せさせ、
まるで神が光臨したかのような思いを抱かす。
Y31ｾﾄﾞﾘｯｸｾﾀﾞﾝの白色、
これは見る者を健やかなる気持ちにさせる健康的な色目である。
優雅で上品、清楚なこの色目は周囲の者を心地よくさせ、
心の安寧を引き出させてくれる。
Y31ｾﾄﾞﾘｯｸｾﾀﾞﾝの銀色、
これは見る者を誘惑するかのような気持ちにさせる色目である。
荘厳で厳格、まるで、磨かれた原石という表現がぴったりであり、
神々しささえ感じるほどである。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/14(土) 20:03

じじ臭い。
野暮ったい。

26 ：風゜呂串：2001/04/14(土) 20:05

ttp://odacchi.art.cg/jpg/loli/dora2.jpg

リアル　ドラえもん｡

27 ：セロテープ：2001/04/14(土) 20:06

　中途半端な国産セダン・セドグロ！
個性を求めているのか、妙にエアロとか付けてる奴が多い。
はっきりいって気持ち悪い。
ノーマルで格好いい車乗ればって思っちゃう。
なんか高級車買えない人の悪あがきみたいで非常にみっともない。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/14(土) 20:07

うわぁ、でた～。覆面パトオタ。いつか出てくるとは思っていたが。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/14(土) 20:08

アリストをぶっちぎるスーパーY31の情報キボンヌ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/14(土) 20:13

Ｙ３１セダンねぇ、あのＲ３１を彷彿する絶壁ダッシュが良いね（藁
まぁＬＰＧのタクシーしか乗ったこと無いから解らないが。

ちなみに現行のタクシー仕様はチョークが無くなって、ヒートアップスイッチ（トラックだ）が付いただけだ
しかもエアフロまで付いているし・・・。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/14(土) 20:29

>>30
今は絶壁ダッシュではない

32 ：桜花：2001/04/14(土) 20:31

http://www.nissan.co.jp/COMPASS/CEDGLO/SEDAN/

間違ったところに書き込みをしてしまった。
とにかくこの画像を見てから文句を言ってくれ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/14(土) 20:37

桜花さん、具体的な数字を示してください

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/14(土) 20:42

落ち着きがある＝じじ臭いって感じだな。
ダサ過ぎ、氏んでくれ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/14(土) 20:44

堂々とした正当派セダンの端正な姿。
くつろぎの新快適空間がお迎えいたします。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/14(土) 20:45

車でくつろごうって考えが貧乏くさい。
逝ってよし

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/14(土) 21:33

あげ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/14(土) 23:11

げ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/14(土) 23:19

あの車今でも売ってるのか化石みたいだな（セドグロワゴン程じゃないけど）
そろそろク〇ウンみたいにクルーとY31セドグロを統合した方が
ええんとちゃう？。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/14(土) 23:27

磨き上げた端正なスタイル
熟成を重ね、完成された美しさです。

静かで快適な空間はには、
もてなしの心が満ちています。

基本設計に優れたV型6気筒VG30Eエンジンは、3Lという余裕の排気量で、静かで伸びやかな高級車の走りを実現。また、VG20Eエンジンは豊かなパワーとトルクにより高速走行から市街地まで洗練された走りが楽しめます。一方、RD28Eディーゼルエンジンは、燃料噴射システムを電子制御化。高い経済性をはじめ、優れた静粛性や鋭い加速感など、より高級車にふさわしい、ゆったりとした余裕の走りがお楽しみいただけます。
前輪にストラット式、後輪にはセミトレーリングアーム式を装着した4輪独立懸架です。しなやかで快適な乗り心地と、スムーズで安定した走行性能を両立しています

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 00:12

最下級のﾏｰｸ２とこのＹ３１セドなら
どっちがマシ？
もちろん、同じ予算でね。

いろいろな面で考えて教えて。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 00:33

Ｙ３１セドグロセダン乗り＝鉄ヲタ＝広末涼子ファン＝女に縁がない＝童貞or素人童貞
これ定説。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 00:36

42=低学歴＝低い家柄＝死んだほうがマシ＝ダイナースに縁無し

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 00:45

1＝43

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 00:47

>>42
マーク２だろ、どう考えても。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 00:50

42=ｴﾀ

気持ち悪い！
道を歩くなっての。

47 ：42：2001/04/15(日) 00:51

>>43
大学中退だが何か？
>>45
Y31＝覆面ヲタ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 00:54

46＝非人。秦野の中野出身

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 00:54

ちんこ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 01:13

>>41
同じ位の予算だと、Y31セドだとスーパーカスタムかスーパーカスタムＧ。
だけど、スーパーカスタムはエアコンもパワーウィンドウもオプションだから
（まさにタクシーのベース車）買うとしたらＧの方。
マーク2よりちょっと高いかもしれないが。

しか～し、セドはマーク２より非力なVG20Eに重いボディー。
装備もかなり削られ（フェンダーミラーが標準。ラジオが
付くが、スピーカーは２個だけ。フロントガラスもボカシなし。
エアコンもマニュアル。）燃費も悪いしサイズの割には車内は狭い。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 01:14

（↑の続き）

小さな改良が行われているとはいえ、１４年も経つので古さはぬぐえない。
逆に耐久性には実績があるので、その点は安心だろう。
装備から言えばクラッシク以上のグレードなら買っても
いいかもしれないが、その位だとマーク２の２．５が買える予算だ。
マーク２と比べれば装備の割には割高になってしまう。

結論：
あのデザインがどうしても欲しいという以外は、
マーク２にした方が良いと思われ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 01:22

>>50-51
同意だが、なぜに公用車はいまだにY31セドが多いのだろうか？
安くて低燃費で車内の広いマーク２の方がいいと思うんだが。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 02:13

マークⅡの欠点
フェンダーミラー設定がない
室内長はあるが室内高がない。
図面上ではなく、実際に座ったときの天井までの
クリアランスはかなり少ない。
Cピラー寝すぎているため後席乗り降りが厄介。
結局最下級グレードなら1GだしパワーウェイトレシオはY31と同様。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 02:16

現在（３／５）　投稿者：看護婦キラー（笑）　投稿日： 3月19日(月) 12時18分 7秒削除

現在、女が５人いる。そのうち、３人は看護婦だ。そして、思うのは
看護婦って、やっぱスケベだ。ちなみに、３人ともネットがらみ。
時間は不規則だし、ストレスは溜まってる。でも、彼女たちは、だから
こそ、「優しさ」を求めてる。そういうルートで攻めてやると、簡単に落ちる。
そして、今では俺専用の「淫乱性欲処理機」として、タマの裏筋まで
舐められるように仕込んでいる。ただ、まだ白衣を着せてのプレーを
してないのが残念だ。。。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 02:16

あの・・・私事ですみません　投稿者：なめてなめて　投稿日： 3月14日(水) 19時30分 1秒削除

以前に投稿したものですが、またしょうもないことかきます。
一ヶ月ほど前、足の裏を切って救急で通院することに。
やっぱいいですね。透けてる・・・下着は。。。

やっぱうえより下の方がいいですね。。
個人的にはピンクの方がいいけど、
透けるを期待するならやっぱり白だね。。。

前にも書きましたが、未経験の僕にいろいろ教えてくれる方
良かったら連絡下さい。前に何人かのかたに
連絡いただいたんですが、こちらの都合でうまくやりとりできませんでした。
こんどはちゃんと連絡とれるようにする・・・つもりですので、よろしく
お願いします

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 02:19

更に
質感が低い
ドア開閉時の剛性感も不足
座面低すぎ
日差きつい

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 02:25

>>53
マーク２：　１３８０ｋｇ、１６０ＰＳ
Y31セド：　１４２０ｋｇ、１２５ＰＳ
でもダメ？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 03:24

>>57
1G-FEそんなに出たっけ？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 03:25

>>57
トルク比較しなきゃ意味ない

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 03:29

馬力は重要だよ（爆笑）

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 03:30

糞日産のクズ鉄なんてどうでもいいじゃん
どうせセドグロ消滅決定なんだから。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 03:33

セドグロ消滅決定（祝

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 03:36

マークⅡの欠点更にageると
前端の見切り悪し
後方視界狭い
車両は安いが整備性が悪いため修理工賃が高い
上にもあるが数値＞実感で車内は思いの外狭い
デッドスペース多すぎ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 03:40

>>51-52
痛い奴だな（藁
価格の割に装備が良けりゃ見えないところ手抜きしてるに決まってるだろ
この程度のことわからんかな？こんなこと常識だよ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 08:03

>>64
官庁で、そしてタクシーまでもが
数多くＹ３１を採用しているのは
そのとんでもない耐久性から。
経年変化なんて言葉が似つかわしい
のがＹ３１。日産の中では貴重な存在。
どうやら、ボディの塗装もかなり
強固な塗りが施されているようで、
それが1０年選手で現役で
ピカピカに走っている証拠。

加えて、Ｙ３１とマークⅡを比べても、
誰がどう見ても、正装が似合う、
フォーマルさが受けている。
官庁で多いのはそういう理由が特に重要。
一方、マークⅡは、お買い得感はあるが、
アンフォーマルで、見た目もかなり子供じみて
おり、20歳前半のがきんちょ御用達と言う感が
ぬぐえない。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 10:08

高速機動隊の覆面はＹ３１が多い。
しかし、あの加速はエンジンをイジクっているとしか思えない。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 10:24

>>66
イジクってないよノーマルだよ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 10:27

セドグロってまだあったのか？
っていうか、セドグロごときを論議の対象にするなぼけ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 10:29

>>68
君の大好きな珍走車の話題じゃなくてごめんね（藁

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 10:30

マーク２：
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m1010/k10101011200010/g7/s101010110070198810106400205200010.html
セドリック：
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m1015/k10151004199908/g89/s101510040890199810106410205199908.html

71 ：68：2001/04/15(日) 10:31

俺の愛車ＭＲ２みたいな孤高な車を論議することだな

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 10:33

＞66　セダンなのに筋肉質

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 10:34

クラウンにしてもそうなのだが、なんで今はベンチシートがないんだろう。
ベンチシートにコラムシフト、これがセダンってもんだぜ。
ベンチシートは最低グレードのタクシーばっかりになっちゃったな。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 11:36

y31の後継車はＸＶＬだよ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 22:08

>>74
違う。XVLはスカイラインの後継車

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 23:50

>>73
助手席エアバッグつけるためにインパネ形状変えたから。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 23:52

>>1
ドキュソ珍走車は死んでいいよ！
日本のゴミ達は逝ってよし！

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 23:54

セドリック？そんなの禁止！！

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/16(月) 00:11

Ｙ31燃えたよ

80 ：桜花：2001/04/16(月) 20:17

下々の者は、ワンボックスやワゴン、また馬力馬鹿４駆に乗り大騒ぎして
いるのだろう。
Y31ｾﾄﾞﾘｯｸｾﾀﾞﾝに乗る者こそが唯一認められた人間であり、
その他の車に乗っている人間はもはや人間以下の畜生である。
畜生は畜生らしく、その生命を謳歌せねばならぬ。
食肉にされるもよし、乳牛にされるもよし、鑑賞用にされるもよし、
飽きたら飽きたで、いくらでも余分はある。
なんの役にもたたない畜生は狩猟の対象にでもするがよかろう。
Y31ｾﾄﾞﾘｯｸｾﾀﾞﾝに乗らずして、なにに乗る？
Y31ｾﾄﾞﾘｯｸｾﾀﾞﾝにしておけば良かった、と心底思える日が刻々と
近づいているにも関わらず、浮かれたままに気ままに生きる毎日を
送ることを後悔しても遅すぎることに気づかねばならぬ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/16(月) 20:19

Ｙ３１燃え～

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/16(月) 20:26

31グロリアはだめなの?

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/16(月) 20:31

おい、クラウンコセダンに大きく水をあけられているぞ!
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CrownSedan/index.html

84 ：やっぱ：2001/04/17(火) 20:11

Ｙ３１セド＞カローラ＞サニー＞シビック＞ファミリア＞ヴィッツ＞エリオ
＞ワゴンＲ＞オデッセイ＞ｂＢ＞ランサーｴｳﾞｫ７＞インテグラﾀｲﾌﾟＲ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/17(火) 22:01

ピラーレスハードトップは屋根カットオープン車にしやすいから
大晦日前になると需要が伸びるんだよな。
中央道で乗り捨てられちゃうけどね。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/17(火) 23:09

クラウンコセダンよりはカッコいいな

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/17(火) 23:11

ＴＡＸＩ専用インパネいいね

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/17(火) 23:29

銀のＹ３１と黒のオデッセイは
武蔵野のＮがのっているのでドキュソだ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/17(火) 23:37

フルノーマルならカッコいいね。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/18(水) 03:36

　　　　　　　　　　∩
　　　　　　　　　　　 | |
　　　　　　　　　　　 | |
　　　　　　　　　　　 | |
　　　　　　　　　　　 | |
　　　　　 ∧＿∧　 | |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　´Д｀）／/　　＜　先生！１が逝かれてます
　　　　　／　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　＿＿| | .|　　　　|　＿_
　＼　￣￣￣￣￣　　＼
　　||＼　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　 .||　　　　　　　 ||

91 ：疑問符：2001/04/18(水) 07:15

１のHNがすごいな　ぱっと散るのかな？
それとも特攻機？

92 ：桜花：2001/04/18(水) 20:14

>>91
よくぞ特攻機と言ってくれた。
靖国神社に行けば、今でも桜花を見られるぞ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/18(水) 20:15

花火を思い出すのはオレだけか？。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/18(水) 20:17

>92
だから思想板の愛国喫茶・桜花を少しは上げてこいってば

95 ：桜花：2001/04/18(水) 20:23

>>94
探したがなかった。
過去ログも探したが。
いずれにしても、Ｙ31ｾﾄﾞﾘｯｸｾﾀﾞﾝこそ国産車の権威であり、
Ｙ31ｾﾄﾞﾘｯｸｾﾀﾞﾝこそが、車社会のオピニオンリーダーであるのは
いうまでもないことである！

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/18(水) 20:25

>>95
君、オピニオンリーダーって言葉の意味わかってる？

97 ：９４：2001/04/18(水) 20:37

＞９５
上げといたからレスってね。
http://2ch.server.ne.jp/2ch/sisou/index2.html#10

98 ：９４：2001/04/18(水) 20:37

こっちだったね
http://2ch.server.ne.jp/2ch/sisou/index2.html

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/18(水) 20:43

■ 愛國喫茶「桜花」 ■
http://2ch.server.ne.jp/2ch/test/read.cgi?bbs=sisou&key=970333446&ls=100
●●●愛國居酒屋「櫻花」●●●
http://2ch.server.ne.jp/2ch/test/read.cgi?bbs=sisou&key=983449504&ls=100
■新装開店・愛國喫茶櫻花■
http://2ch.server.ne.jp/2ch/test/read.cgi?bbs=sisou&key=971382337&ls=100

＞１
あんまし世話やかせんなよ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/18(水) 21:08

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/18(水) 23:28

それにしてもY31長続きしてるな
桜花も見習え

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/18(水) 23:32

>>92
エンヂンを極限まで改造したY31セドリックで
首都高のフェンスめがけて特攻ですか？（藁。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう：2001/04/18(水) 23:43

現行まぁちとどっちが長続き？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/18(水) 23:46

Y31の方が長いよ。
昭和62年からあるもん。
もう14年かぁ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/18(水) 23:46

Y31の覆面パトカー欲しい。できれば、警視庁の白いY31。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/18(水) 23:47

>>104
と言っても平成3年にFMCに近いMCやってるけどね
でもその後はそのまま

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/18(水) 23:52

Y31ってタクシーにもよく使ってますよね？
オラは現行シーマのほうが輝いて見える >>1

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/18(水) 23:59

Ｙ３１セダンのＶＧ３０Ｅ５速マニュアルに乗ってます。あの加速は、乗った者に、
しか分からんよ。市販車とは、異なる部分がたくさんあるんだよ。（エンジン、
ＥＣＵ等も含め）分かってない人が多いようですが。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/19(木) 00:12

>>108
どんなルートで手に入れた？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/19(木) 00:41

>>109
ポリスチューン

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/19(木) 00:44

>>110
違うだろ。
パトカーの中古が市場に出回ることは絶対にない。
>>108は裏ルートを駆使したか、市販車から改造したのだろう。
で、本当のところはどうやって手に入れたんだよ？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/19(木) 02:19

Ｙ３１セダンのＶＩＰなら許せる。
あのカクカクボディに極太マフラーはｶｺｲｲ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/19(木) 02:33

>>112
どこが許せるんだよ！
究極のドキュソ車じゃんか

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/19(木) 03:20

コラムＭＴはもうないのか？

115 ：疑問符：2001/04/19(木) 08:20

桜花ならいいんだけど　さくら　って書くと反応が変わるな
＞１１４
あれは癖がありましたね

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/19(木) 20:36

<108＠｀激しくウラヤマシイ！

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/19(木) 20:43

＞１０８
　武蔵野のＮ将軍万歳！age!

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/19(木) 22:04

あげ！

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/19(木) 23:24

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/19(木) 23:27

>>108
厨房な質問だけど、Z32のＶＧ３０ＤＥの５速車とどっちが早い?

121 ：age：2001/04/20(金) 00:09

age

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/20(金) 01:49

＞１２０
ＶＧ３０ＤＥなら発進加速はＹ３１ＰＣの方が速い。
Ｚ３２は結構重いよね？Ｙ３１ＰＣは３リッター車
だけど１４００キロちょっとで、ブロアムなんかより、
１００キロ以上軽い。あと最大トルクの発生回転数が
シングルカムのＶＧ３０Ｅのほうが低いし、ギア比も
違うだろう。さらに燃料系を中心にいじってある専用
ＥＣＵ。排気ガスの匂いが一般車と違うし、リミッタ－
も最初から付いてない。ミッションも２リッターの
スーパーカスタムとは全く別物で型式ＦＳ５Ｒ３０Ａ。
これはギア比は違うがＲ３２、３３ＧＴ－Ｒで使われ
ている型式だ。

123 ：タク上がりクルー乗り：2001/04/20(金) 10:51

ＹＰＹ３１、道路公団上がりならごくまれに市場に流れてたよ。
今はどうだか知らないが。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/20(金) 20:22

＜１２３、謄本付きで？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/20(金) 21:57

セドグロはやっぱ４３０がいいね。だって逆さまに走ってるんだもん。

126 ：>122：2001/04/20(金) 22:34

>>122
如月さん特有の言い回しですね。
また来てくださいな。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/22(日) 10:17

>>122
ＦＳ５Ｒ３０Ａ。のミッションにそのYPY31のギヤ比を組み込むのはどうすればいいの？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/22(日) 14:36

黒や紺のＹ３３は目立たないが、白は別の車みたいに目立つな。
今時には無い角張り方とシンプルさは斬新な感じさえする。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/22(日) 23:41

>>128
Y33そんなに角張ってると思う？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/23(月) 00:01

毎日、Ｙ３１の新車を回送していた、モータープールまで。
タクシー、ハイヤー、自家用車、輸出用、共通しているのは、
全く曲がらない。はっきり言って怖かった。
輸出用はＶＧ30、５速結構はやかった。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/23(月) 01:37

VG30+5MT国内仕様あってもよさげなのに

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/23(月) 20:57

＞１２７
ギア比は違うけどＹＰＹもＧＴ－ＲもＦＳ５Ｒ３０Ａだって事。
使いまわしが出来るとは言ってない。Ｙ３１に載せるなら
ＹＰＹ用ミッションを買うべし。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/23(月) 21:37

>132
YP用ミッションなんて売ってくれるんかい？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/23(月) 22:25

Y31ｾﾄﾞﾘｯｸｾﾀﾞｿような車に乗り込むと、不思議と心が落ち着く。
他の高級車に乗っても、装備とか、革シートの手触りなどの
確認に忙しかったり、またジャガーなどの内装手作り車になってくると、
感激の連続で、心は落ち着かないものなのだ。

Y31ｾﾄﾞﾘｯｸｾﾀﾞｿ＝世界一心が落ち着く車に認定！！！
ｸﾗｳｿは、やっぱｸﾗｳｿだから残念ながら認定は出来ない・・・

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/23(月) 23:23

妙に懐かしい親近感を覚えるスレだ。
Y31ねぇ。自分も１０何年も前にオーナーだった、HTだがね。
日産ゆずりの１ランクSAGAった内装はイマイチだったが、あのころのクルマに
しちゃアしずかだった。

セダンと言えば、ディーゼルタク車もなかなかいけてたね。
セミトレの足回りはお世辞にも良かったとは言えないし、今考えると効率が
良かったとは言えない。事故るとすぐに鯖折り状態だし安全性も悪い。

まあ、面白みにはかけるし自分は乗りたいとは思わないが
今は世界一の販売台数を誇るカローラの方がずっといいセダンなんだろう。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/24(火) 19:46

どんなに運転が荒い人でも、
Y31ｾﾄﾞﾘｯｸｾﾀﾞｿを運転するときは、慎重になりそう。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/24(火) 21:29

お～い、誰かなんか書いてくれ～！！

138 ：いまわ亡きプリンス：2001/04/24(火) 22:10

グロリアはどうよ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/24(火) 22:12

>>138
Ｙ３１グロは生産中止だよ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/24(火) 22:25

１５０クラウンセダンの方が優れている

141 ：風゜呂串：2001/04/24(火) 22:27

俺スペ氏ね｡

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/24(火) 23:18

＞１４０
カタログスペックだけ見ればそうも思えるが、
実際、セドリックの方が扱いやすいと言う隊員の話もある。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/24(火) 23:20

142＝偽けー官

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/25(水) 17:59

ｸﾗｳｿは所詮ｸﾗｳｿ

145 ：名無しさん＠Y31乗り：2001/04/25(水) 18:13

道路公団スペシャルのY31が欲しいです。
今も中古に流れてるんですか？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/25(水) 22:40

age

147 ：風゜呂串：2001/04/25(水) 22:41

俺スペ氏ね

148 ：108=122=132=142：2001/04/25(水) 22:56

これ、お前の車だろ？（藁）
ttp://www.mnx.ne.jp/~jsx5062/916-suzukisan.JPG

武蔵野のＮと同じ（ｗ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/26(木) 08:07

age

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/26(木) 19:49

age!

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/26(木) 19:54

やったー！！上がったー！！
ところで桜花氏はどこへ･･･

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/27(金) 19:29

age

153 ：クズめ！：2001/04/29(日) 01:44

高卒？
なに？その生き物？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/29(日) 02:52

>>153
お前みたいな厨房より上だ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/01(火) 20:16

あげ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/02(水) 20:54

誰も来ないのか？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/02(水) 21:01

コラムギアあげ

158 ：名無しさん：2001/05/02(水) 21:21

平塚の日産車体で月産１０００台程度作ってますよ。
中東のドバイ向けの奴なんか排ガスがとても臭くて音もうるさく
パワーがありそうです。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/02(水) 21:32

輸出向けとはエンジン違うの？

160 ：名無しさん：2001/05/03(木) 05:00

>159
ボンネットを開けて調べてきます。ちなみに同じ輸出用でも
黄色のシンガポール向け、赤色の香港向けヘタレプロパン車よりも
野太い音がします。

電子式フルオートエアコン、カーナビ搭載のＹ３１セダンを見かけると
プレジデントにしたら？と思います。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/03(木) 10:29

誰かそれぞれの輸出仕様のエンジン形式一覧にしてくれないかな

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/03(木) 12:33

左ハンドル、ＶＧ３０Ｓ（キャブレター仕様）、５速マニュアル、
リア５リンクコイルリジッドサス。

163 ：名無しさん：2001/05/03(木) 14:16

>162
ちなみに、シンガポール、香港向けは日本の
コラムシフトとほぼ同じ仕様だね。おまけに
右ハンドルだし。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/03(木) 19:24

>>162
タクシーサスにパトカーのミッション。
ブロアムのエンジンをキャブにしたものでいいのかな？
どこの仕様？

シンガポール、香港向けはやっぱNA20Pなの？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/03(木) 19:37

＞＞160　車体の人？

166 ：名無しさん：2001/05/03(木) 22:10

>164
プロパン仕様にダミーキャブ付けてエンスト気に氏ながら
走るのもスリル満点（藁）

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/04(金) 23:48

金正男を迎えにきた北京の北朝鮮大使館の車はＹ３１でした、が中国にも輸出してるの。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/04(金) 23:51

ＶＧ３０がウザイのでＲＢ２６載せた奴は知っている。
ＶＧは整備性最悪。

169 ：今日初めて：2001/05/05(土) 01:13

Y３１で峠で真剣に走ってきたぞ。
それまでは、街乗りでﾄﾛﾘﾄﾛﾘと走ってたが、
いったい、ニッサン車の走り、シルビア、スカイラインならともかく、
Y３１ならどんな感じだ？と思い、峠で走ってきた。

シルビアと比較してのインプレッションだけど、
Y３１はとにかく足回りが柔らかすぎ（当たり前だが）、
ロールもかなり凄いものがあった。

だけど、プアなタイヤを履いているくせに、
ロールもかなりするくせに、足回りも柔らかすぎなくせに、
ＦＲの面白さを存分に堪能できる車だと分った。

ＡＷ１１にも乗ったことがあるが、
ＡＷに比べても、Ｙ３１のそのかなり重い車重のせいか、
いくらロールが強くとも、それが逆に安心感、いや、
長いホイールベースともあいまって、
コーナーで振り回すのはまたＡＷやＳ１３とは違った面白さがあった。
これで足を固めて、出力を上げればかなり面白い車に仕上がるとも
思ったけど、ノーマルのままでも、安全マージンを保って、
振り回せることができる車、それがＹ３１と思ったよ。

トヨタのＳＷ・ＡＷ・チェイサーとは違って、
純粋に走りの部分だけは、いかにオヤジ車でも
しっかりとした面白味のある味付けを楽しめる車だと確信したよ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/05(土) 20:30

東京ＭＫの中古買えよ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/05(土) 20:31

>>169はヴヵカですか？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/05(土) 20:35

171はボキャブラリーの少ない高卒だろ？
一行レスなどしてないで、少しは、
論評してみろ。
もちろん、文章構成能力のしっかりしたものを書きこめよな。

ところで、いまどき、高卒なんて生き物いるのか？

ブルーカラーはこれからの季節暑くて大変だね。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/05(土) 20:35

31で峠?つぶしと間違われて逃げられるんじゃないのか

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/05(土) 20:38

>>170
ガタガタ…

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/05(土) 20:40

http://www65.tcup.com/6505/autobahn.html
１６９はここの工作員の可能性があると思われ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/05(土) 20:41

>>175
こりゃまたｲﾀｲ奴らのオンパレードだな。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/05(土) 20:42

グロリアも絶板の噂

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/05(土) 20:43

>>172
ええ、リーマンは大変です…。でも頑張ります。

本題のY31ですが、会社の車Y31ｾﾄﾞﾘｯｸｾﾀﾞﾝ(白/H7式)は、
事務室車(8ﾅﾝ)で登録されているんですが、誰一人として
追い抜いて逝かないんです。運転する私にとっては
ストレスが貯まらずに助かるんですが、なぜなのでしょうか？
外見その他、すべてフルノーマルです。

179 ：やめられない名無しさん：2001/05/05(土) 20:45

すでにタクシーにもならない車に乗って、どうするつもりだ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/05(土) 20:47

Y31なんてポンコツ恥ずかしくて健常者なら乗れないだろ？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/05(土) 20:48

グロリアも絶板の噂グロリアも絶板の噂グロリアも絶板の噂グロリアも絶板の噂グロリアも絶板の噂グロリアも絶板の噂グロリアも絶板の噂グロリアも絶板の噂グロリアも絶板の噂グロリアも絶板の噂グロリアも絶板の噂グロリアも絶板の噂グロリアも絶板の噂グロリアも絶板の噂グロリアも絶板の噂

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/05(土) 20:49

あれは乗せてもらう車だ。
>>134にも書いたが、本当に心が落ち着くのだ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/05(土) 23:09

＞＞178　覆面パトカーと感じ違いと思われ。　８８ナンバーざんしょ？。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/05(土) 23:50

>>178
８８ナンバーの時点で既にフルノーマルではナイト思われ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/05(土) 23:53

>>182
に同意。
けど、運転するのも落ち着きが在っていいもんですよ。
不思議と紳士的な走り方になるんだよね。

186 ：182 ：2001/05/06(日) 00:23

>185
おぉ、やっと同意してくれる同士発見！
確かにあの車を運転すると、どんなﾄﾞｷｭｿでも、
丁寧な運転になりそうですね。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/07(月) 15:24

そうとも限らんぞ。
前の車を煽りまくるドキュソY31セダン発見。
でも、そんな走りすると途端に貧乏臭く見えるんだな。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/10(木) 08:15

社用車が事務室車登録になってるって・・・

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/10(木) 16:20

節税行為です

190 ：///Ｙ30：2001/05/10(木) 17:03

ＷＹ30もいいとおもいますが・・・＞

191 ：///Ｙ30：2001/05/10(木) 17:23

スレッドてどうやってたてるの？

192 ：：2001/05/10(木) 19:00

>>191
↓ここ逝って勉強すれ
http://saki.2ch.net/qa/index2.html

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/11(金) 20:00

>>179
タクシーの需要は結構ありますよ。
タクシー仕様は未だに、一日に３０～４０台作っているよ。
シンガポール、香港にもタクシー仕様を輸出してます。

194 ：就職戦線異状名無しさん：2001/05/11(金) 20:57

170です。セドリックのベンコラでクラシックＳＶなんてまず出ないよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/11(金) 21:29

プロパン車じゃなぁ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/12(土) 03:56

>>193
月産1000台か。意外にも多いんだな。
部品の償却も済んでるだろうし、今の日産には貴重なドル箱かも（藁

 >>194
あれはカタログにない。
「京都バージョン」なる特装車。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/12(土) 07:04

>>196
京都閉鎖で蛆嘔吐上げ！

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/12(土) 10:09

>>196

一般のというか、
オーナーカモデルのほうのY31ｾﾄﾞは月産２０００台強ですよ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/12(土) 10:11

普及させるならクルーにしてほしい

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/12(土) 10:14

ヒソカに人気だね。ｸﾙｰ

201 ：１９４：2001/05/12(土) 17:10

>>195
手入れは確りしているから大丈夫だよ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/12(土) 17:14

ヒソカ★

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/12(土) 21:22

>>198
日産車体にはかなり美味しい商売なんだろうな。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/12(土) 21:44

タクシーの中古なんてどうやって買うの？

205 ：パトカー仕様：2001/05/12(土) 23:05

http://www1.odn.ne.jp/~ceo40280/tonox-hp/keisatusub1.htm

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 09:28

＞オーナーカモデルのほうのY31ｾﾄﾞは月産２０００台強ですよ。
ウソおっしゃい！
Ｙ３１のオーナーカーモデルなんか２０００台はおろか、月産１００台も
逝ってないってぇ～、同じ平塚のラインに流れているＹ１１アヴェニール
と勘違いしていない？？？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 09:39

Ｙ３０のほうが渋いぞ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 10:50

つい最近まで、Ｙ３０ワゴォン生産してたしぃ・・・・

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 11:36

このスレには日産車体関係者が多いと思われ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 11:38

このスレには日産信者が多いと思われ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 16:39

首都高でＹ－３１セダンの白黒ＰＣにつかまった！！