★ＳＵＰＲＡ★はどう？

スープラ（JZA80）はなぜ売れない？不思議。。。(-_-;)

お前がこんなスレ立てるからだ。

糞車

スープラってどこの車？ラリーに出てるやつ？ズバル？

ダサいから

　ユーノスコスモといい勝負だな。

ブタ顔ディオン

橋本深夜みたいなもんだな

重い・デカイ(駐車場からはみ出る)・パワーありすぎ

販売台数2月16台、3月40台。。。全国で

>>10
そりゃあ、新車買わなくても中古で十分だからっしょ？

何年間トヨタに放置されてるの？

93年から大まかな変更無し。。。

>>12
かれこれ、４〜５年になるんじゃ？

>>11
新車を買う金のある人はこんな糞車を選びません

>>13
５速が６速になるのはかなり大きいと思われ

Ｄラーも売るきなし

>>9
まさに橋本深夜！

＞１８
面白いぞ。

そういえばあったなあって感じ。
ＸＸは好きだったんだけど。

口だけ橋本選手はシルバーのスープラ乗ってます。

　　＊習志野300＊
　 　 ど ・ ・ ９ ０

といった３桁ナンバーの初期型中古車に
高卒ドキュソがよく乗っています。

ＦＲマニアはスカかセブン買う
デブ専はスカＧ買う
四苦馬鹿はランぇボ買う
　プラ子なんてだれもかわねえだろ

現在でも値引きがたった1割なのも問題。

速いのは速いんだけどね。スタイルが最悪。昔はｶｯｺｲｲと思っていたが・・・

age

頭悪そう

gtoのが頭わるそう。

スープラ好きだなー
金あったら買っちゃうかも。
でも今一番乗りたいのはヴィッツ。

今日蜜森をだしたら△３０マンなり。
納期は１ヶ月半！！あほか。

世界三大下品スポーツ
スープラ
ＧＴＯ
ＧＴ−Ｒ

プースラさいこう。

厨房の頃、旧型スープラとFCの見分けがつかなかった（´Д｀）

４〜５年も放置されててもあの最高速。
今だ国産最強。エボ＆インプ、スカイラインＧＴＲは雑魚。
ＮＳＸも敵ではない。

それだけ？と言われれば返答に困るが・・・。

ソープラね・・・ソアーラのようにFMCでもしてくれよ。

>>34
でもサーキットでは。。。。。
ベスモの国産最速軍団から省かれてるしね・・

>>36
事実を認めたくないんだよ。（藁

スープラって、ボンネットが分厚いでしょ。
個人的にはそれだけで×。
その点、ＮＳＸ・Ｚ・ＲＸ−７は低くてかっこいい。

やっぱいまのご時世にスープラ乗るってエライ。
かっこいい。
ＲＸ−７もいいぞ。
スポーツカー万歳！

個人的には、羽なしの青メタとかすきなんですが・・・。

360度どこから見ても下品。

>41
下品＆節操もないのは認めますぅ〜。

９３年のあのデザインでだして、
今でもそんなにフルさはないよね。
名車だね。さすが、三河根性。

＞１５４
俺も興味あるが、昨日のあの人は賢そうだ。
怒り具合からしても、もういないぞ（藁

羽根なしの80プースラってぬめっとしたサイドビューがティムポの先を想像してしまう。

後継車待ち。
エンジンもボディも新しくスープラ専用にしてソアラみたく国内ライバル不在に
してくらはい＞トヨタ

>>46
現行型がいいよ。
後継車こそ糞車になるから。

>>46
激しく同意！！

SPORTS OF TOYOTA！！

シルバーがいいね。

なんだかんだいわれてもMEGAWEBの試乗で人気一番。

80はやすぎ。ドリするのも簡単らしいよ。

何で☆？＞１

>>41
下品さならＧＴ−Ｒの方が上でしょ。
スペック向上のためなら何でも取り入れる姿勢は
スマートかい？

>>51
つまり「興味は有るけど買う程の車ではない」って事？

400万する車をポンと買える人がそんなたくさんいたら困るっつうか。
君はフェラーリだろーがロールスだろーがポケットマネーで
買えるんだろうけどさ。

>>51
そう。注目度はあるってこと。

とはいえ２ＪＺ−GTEは凄い！

>>56
申し訳ない、否定派と勘違いした。
ちなみにマジネタだが
俺はＨ７年式ＪＺＡ８０のＲＺ−Ｓに乗ってるよ。

そりゃまた。おれも否定派と勘違いしてた。
ちなみにおれは70。
2JZ-GTEええなあ。

80スープラは後席が殺人的に狭い。
あるのは強大なトルクだけ。
トラクション・コントロールシステムだっけか？ いらないよ、あんなの。

FDと比べてみ

今年のＧＴスープラのライトカッコ良くない？
あれ出せば買うでしょ？

他人の感性は自分の感性と違う。慣性も。

SZなら300万で買える幸せ。

中古でSZーR（？）買おうと思うのだがどうよ。

>>66
買いなさい。事故車だけどね。対外（プ

>67
無事故なら買いといいうこと？

誘導ミサイルみたいでキライ。
しかも精度が悪そう。

で、どうです？

ｶｯｺﾜﾙｲ

スープラ中途半端

有り難く乗ってやるから誰か寄こせ

速攻で売り飛ばすから誰か寄こせ

70買ったよ(;´Д`)

RZ後期型はミッションブローの危険性大、ボディがユルユル・・・。
おまけに内装はビニールで安物だし。ヨーロッパで550と比較された
けれど、550が可哀相。

ＳＺ−Ｒいいな。スープラのベストグレードじゃないか。
すごい楽しい車だ。１０年式が２００万切ってたし買おうかな？

直線番長のＲＺよりはましだな。

>>77-78
なるほど。まずまずといったところですかね。本当は１００万位でかえればベストなんですが。
無理か。金貯めよ。

２月は４１台、１月は１８台も売れたんだぞ。
まだまだ現役だ。

みんな、そっとしといてやれよ．．．作ったトヨタが
失敗作って思ってるんだからさぁ．．．

80スープラって下品に改造してる人少ないよね。
あ、ヴェイルサイド忘れてた・・・。

失敗でもあんなデザインの車はもうでないぞ。
萌え萌えで買い。

重い、デカい、ﾀﾞｻい。

>>84
マク２よりは軽いぞ。

　まず、派手な色に塗ろう、そして、ロールゲージとスポットでガチガチに。
前期のミッションぶち込んで、F-1ウィング付けて、アエロ武装。
　これこそが、本当の最上！（スープラ）。

>>86
なんかやけくそだな

>>87
　ついでにIHIのF-1タービンをぶち込む。

時期ぷ〜ぷらはどんな感じだろう？

現行セリカのFR版とか・・・。（藁

3000ｃｃででるんでしょ？

そうなの？

スープラはＪＺＡ７０が最高

80スープラって見るといつも．．．

「あっ！ハナモゲラクジラだ！」って思っちゃう．．．

>>93
ﾊｧ?　あんなヤン車スポーツとは言えんぞヴァーカ！！
８０でようやくピュアスポーツっぽくなったのに。

>>95「８０でようやくピュアスポーツっぽくなったのに。」

↑久々に激しく痛い奴、はっけぇ〜んっ！

>>96
「〜っぽく」といっただろ。
俺のこの世の中で一番ダサダサと思うのは７０プースラなんだ。
外見一昔前のヤン車っぽいし、乗ってた知人はフィリピーナと結婚したし

ごめん７０スープラ登場してすぐ飛び付いて買っちゃった
んだ俺．．．つい感情的になってしまって．．．すまん　>>97

age

NAのスープラはリミッターカットで何キロ出るの？

>>97
俺の知り合いの元７０乗りも嫁さんフィリピン人だぞ・・・

フィリピーナ（ｎａｍｕ

>>97
あなたはフィリピーナすらと結婚できない
くず８０オタです。

２ＪＺはトラブル少ないよ、
それは素直に評価していいと思うけど。

１ＪＺのセラミックタービンはもろい。

1Gは？

>>82
でも横幕の７ｔｈアニバーサリーは良くなかった？
俺的にコンバットはパスだけど
こいつだけは素直にカコイイと思うよ

トップシークレットが今みたいに大きくなるまえの
ダークグリーンの８０はカッコよかった。

デザインがおでぶに見えるンだよな〜スープラ。
もちっとシャープな感じだったらよかったのに・・・

まったくだ.>>110

個人的には３／４サイズにして欲しかったよ

乗ったことない人がクソミソに言う車　とくにデザインと車重・・・スープラ
乗ったことある人が建設的な意見を言う車・・・スープラ

やっぱりスープラはＪＺＡ７０です

でもやっぱプ〜スラはシェイプアップして欲しい。

>>114
いやいや。あの後ろから見た感じの「鏡餅感」がいい。
特に白色。

良くも悪くも、特徴あるデザインが良い。
アルテッチャにはそれが無かった(藁

ぷーすらもアルテッチャと同じくコンニャクブレーキだがな（藁

supraとＲＸ7はどっちが売れているんだろう？
事実上倒産した会社の車はもうだめかな？（プ

ＲＸ７だよ

なぜセブンなんだろう？
どこがスープラよりコストパフォーマンスが高いの？

≫120
人気でしょ。走りなヲタがかうんでしょ。(煽ってないからな)

>>121
プ〜スラはオタ苦はかわないんだね。

そりゃ、４００万のリアルスポーツカーと４５０万のナンチャッテスポーティカー、
どっちがコストパフォーマンス高いかはすぐわかるでしょ。

ちゅうか、俺のスープラ小学生には大人気だぜ！
この前なんかこっちにダッシュして来て｢あぁ゛〜すーぷらだー！｣で言われて
ちょっと嬉しかった(藁

デブがデブな車には乗りたくないと思われ

ＦＤはピュアスポーツカーです。

>>124
オンナにも何故か人気・・・鬱だ
RX-7が何故モテナイのかがさっぱりわからん

＞１２７
いやグロリアには負ける

supraは女に人気なんだ？

スープラがFD並に薄くて軽くなったらいい車になるだろうなぁ

ＦＤはそんなに優れた車かい？

＞１２９
スープラは女性ドライバーが凄く多いよ。

７がなぜ、女性に人気がないかっていうのは・・
７て男の世界観を象徴しているんだと思う。
女性が入り込みにくいんじゃにのじゃないのかなあ。
あの日本刀のような切れ味鋭い雰囲気に。

RX-7は乗り手が走りを意識しすぎてヲタ臭を放っているので注意が必要でしょう。

うちの大学（地方単科大）の駐車場にはFD7台・プースラ3台くらい。
FDの方が売れてるの？

スープラのほうが中は広い？

FDに女乗せようってのがそもそも間違ってる。（藁

>>136
激しく同意（ｗ

スープラＮＡはいつマイチェンはいつだろね。
今度は「ＶＶＴＩ化、ディスチャージ」かな？

＞スープラは女性ドライバーが凄く多いよ。

あー、いるね。
この前スープラからデヴな女が出てきたときには参ったよ、
心の中で｢早くスープラを手放してくれ｣と思った。

スープラのエンジンの方が、初心者、女性にも
扱い易いものであることは間違いない。
下からでも分厚いトルクで運転しやすい。

でも、７はピーキーともいえる反応を見せる。
回転数を見つつアクセルを踏まないと、出足が軽にも負けることがある。
ロータリーは、一度病みつきになるとタマラナイんだけどね・・。

>>138
それは無いと思われ
VVTi可はして欲しいが

＞１３４
地元でスープラは３４ＧＴ−Ｒ以上に見かけないよ。

ＲＸ７はターボで２６０ＰＳならスープラＳＺ（ＮＡ）
と同じ値段か。。。。割安？

>>141
あるらしいよ。マイチェン。来年６月の生産中止に向けての
最後のマイチェンがね。

FDって一応2リッタークラスになるんでしょ？安くはないでしょ。

>>143
馬力でゆうてもどうかと思われ。

>>145~146
じゃぁ。スープラのが優れていると言うこと？

>>139
そーいやスープラまぢで女性ドライバー見るな。
デブか綺麗なオネーチャンかで分かれるが。
いつだったか女子高生３人乗せたヤツを見たことあるが、
茶髪のドライバーに敵意と殺意をもった。

>>147
一概にどちらが優れていると言えないと思われ。

シルバーのJZA80は駄目だな。個性無い。

ＦＤのライバルは、あくまでもGT-Rです。
スープラは眼中にありません。

＞いつだったか女子高生３人乗せたヤツを見たことあるが

いかぁーん！スープラに３人、しかも小娘が乗ってはいかぁーん！

イニＤにも出てない？のかな？
プ〜スラ。・

>>147

2リッタークラスの自称ピュアスポーツと3リッタークラスの
なんちゃってスポーツカーを値段で比べてどうする？

＞150
発売当時はシルバーが一番売れたらしいぞ。

＞１５１
ねぇ、ヲタでしょう。
プラはトップ何とかの80等を除きＦＤなんて眼中にありません。勝手にはしってなされ

>>155
いまは、何色？がお勧め？

>>155
さすがトヨタユーザー

>>158
そのココロは？

＞１５７
１５５じゃないけど、グレイリッシュグリーンマイカが良いかと思われ

＞１５６
私は、客観的な観点と私自身の経験から
事実を述べただけですが。
ヲタよばわりは心外ですね。

＞１６１
すいません。

>>160
ＴＲＤ3000ＧＴはその色だったよね。
うんうん。いい色。

車に興味なくて何も知らない頃に初めて見たときの感想

「うわ・・・」

ダセッとかいうんじゃなくて、マッチョなボディでＳＵＰＲＡの
エンブレムがまたやる気満々で・・・。
そんな意味の「うわ・・・」だったなぁ・・・。

>>156
FDヲタは奇特だからそっとしてやれ

GT-Rストーカーより手当たり次第煽りまくるドキュソの方が
健康的かな。（藁

＞163
スープラは暗い色の方が良いかと、
白だと光沢が分かりづらいので、平べったいイメージで見えます。

TOYOTA>>>>>>>>>>そのほか車メーカー>>>>>>>>>>>>>>>>末だ
だから、ＲＸ7は買う価値梨。

＞GT-Rストーカーより手当たり次第煽りまくるドキュソの方が
そんなの乗り手しだいでしょうが。

だから乗り手の話だよ。

＞１７０
ちゅうかスープラ海苔自体あまり知らないので、実態は知らないけど。
＞手当たり次第煽りまくるドキュソ
って本当に多いの？

もともとスープラ乗りは少ないだろうからあんまりいないでしょ。
FDは知らんが。

馬鹿！スープラは生小学生にも好かれるんだぞ！
もちろん乗り手は紳士だろ！？
しかし最近、ドキュンコギャルも乗っていることだからなぁ、、、まったく。

生小学生にﾜﾗﾀ

そう思うなら１が買ってやってくれ。

スープラとFDって運転席似てるよね。
どっちも"コクピット"って感じで。

>>176
うむ似てるな
運転席だけならスープラも好きなんだけどねぇ（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

それはＦＤに失礼ってもんだにょ。

ＦＤださい。

めちゃせまい後部座席とか、内装は結構似てるじゃん
まぁ外見を比べるのはFDに失礼だけど（藁
スープラって足の速いカバって感じだもんなぁ
FDはチーターって感じがする

http://masao.pekori.to/
スープラまんせー！

>179,180
おまえらｂａｋａ？

両車をくらべるなら燃費も考えてくれ

燃費でよしあしを評価する車じゃないでしょ、
スープラもＦＤも。

スープラさんの体脂肪率は50％という結果がでました
もっとダイエットしましょう
ＮＳＸさんやＦＤさんのように食事をとったら
きちんと運動してくださいね

燃費は考えても仕方ないよね。
それに直線なら、イジリまくればスープラの方が速くなるのは確か。
でも、１０００馬力あっても意味無いね。
ノーマルでも、かなりパワー感あるのに。

スープラはナナメ後ろが見えん

age

>>186

妄想も凄いなぁ･･．
日本車でソルトレイク公認最速ってＺ３２改造車で４４２キロ＜当時世界記録
じゃなかったっけ？
スープラでそんなにでるかよ。

ましてやそんなはなしきたいことねー。
ＧＴＯのほうがはやいって話だし。

すーぷらもたいしたことねぇな

お前の車と比較すんじゃねえよ。
糞ポンコツ車。 >>190

>>189
いくらなんでも、Z32よりは速いよ。
＞スープラでそんなにでるかよ。
Zで出るんだからスープラでも出るでしょ(どんな弄り方したか知りませんが)
と、言うかZのボディってヤワですよ。スープラの方が最高速向きです。
ソルトレイク公認最速出したときってスープラ出てましたっけ？

＞妄想も凄いなぁ･･．
そのまま貴方にお返しいたします(w(因みに私は186ではありませんが．．．)

あんなマジェスタをガワだけ換えた糞車なんていらん

結論：ＦＤの敵じゃないね！よって速やかに道を開けよ！

>193.4
どこでもFD速いと思ってるの？

湾岸以外では、ＦＤの敵ではない。

Ｚと８０どっちが速いかなんて、どうでもいい。
３リッターのターボエンジン積んでりゃ、直線は速いに決まってる。

＞３リッターのターボエンジン積んでりゃ、直線は速いに決まってる。

結構痛〜いお言葉。

スープラ

　　デチューンして
　　　
　　　　プースラ

あほすぎ・・・・あのＺ３２のレベルなんて
スープラじゃ絶対ムリ。

調べてから物言え．
だいたい、スープラがそのままの２Ｊででてたレースなんぞあるか．
ねーだろ。くそたわけ。

＞２００
＞スープラじゃ絶対ムリ
調べてから物言え、くそたわけ。

Ｚってそんな良くないぞ、俺は好きだけど。
Ｚ３２のｶﾞﾜで中身がスプラだったら良かったな。

ドングリの背比べ

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　閉　会　式　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

＞スープラじゃ絶対ムリ。

どういうところが無理なわけなの？

カメさん達のかけっこ

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　閉　会　式　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

あのエンジンでいじりまくると高回転、高負荷時にはブロック固有振動
が研著に出てすぐブローするの知らないラしいな…．

ＶＧだとそれはないのだが、２Ｊは縦に長い分、固有振動が出てそれが
収まらず、クランクの変心を引き起こすのは有名だぞ。
6気筒の固有の問題だから、水平対向やV型１８０度ではそうはならない。

ＶＧのはたんにクランクが短いからそういう問題が力技で押さえ込める．
だが、２Ｊはそういうわけにはいかねーんだよ、わかったか？

首都高はんじゃZ32一色だね！

スープラブローしてばっかりはそういうわけか・・・。

　今度のソアラはスープラのプラットフォーム使っているの？

Z32のエンジンは丈夫です(ｗ
熱にも強いです(ｗ
ボディーもガチッと高剛性です(ｗ

＞スープラブローしてばっかりはそういうわけか・・・。

調べてから物言え、くそたわけ(ｗ

ご〜るでんうぃ〜くはうっざっいな〜♪

さっきからＺはすごいって言ってる少年は
Ｚとスープラ見たことあんだべかぁ？

スープラ？
なんだそりゃ。

できそこないのブタか？

>>213
オマエの腹よりは見苦しくないよ

supraを弄りまくれば
カストロース･トモコ･スープラのようにサーキットでも速いマシンになるのれす。
ウンコフェラチンＺ３２といっしょにしないでくらはい。
遅いスープラはまだ弄りたりないのだれす。
遅いものをやばくする、重いものはかろくすろ、こらはちゅーんの粗大ゴミだ。

スープラ？
ラーメンスープのナウイ言いかた？

>>216
「ナウイ」って、あんた・・・

ナウなヤングはスープラ

ウナなぺヤングはヌープラ

エンジン３Ｓのせかえしてるやん＞カストロールＧＴスープラ

いいのれす、変人のせかへようか、
カーノンヴォディじゃろじゃいいのれす？

文句あっかな、

おーい、ここのスレにスカトロプースラが２Ｊつんでいると思ってるバカいるぞ

>222
さすがにそれはない。

>>223

>>215は市販のスープラとレースで走っているスープラがおなじだと思ってる
ふしがある。

オーナー所詮ヴァカばっかだな。

だからトヨタ車なんかにのっているんだよ

トヨタ関係スレ、のきなみごみばこいきなってる．

あるてスレなくなった。

みんな喧嘩すんなよ。
スープラもZもいい車だぜ。
ついでにGTOも入れて鈍重三兄弟でなかよくしろよ。

>>229

Ｚは軽いが？それをいうならＧＴ−Ｒ、ＧＴＯ、スープラだろ？

GT-R 1.5t
スプラ 1.6t
GTO 1.7t

おでぶやね・・・。

スポーツカーではないね。
ただのＧＴだね。

＞231
その中ではGTOが一番かっこ悪い!!
後ろから見たスタイルが間抜けすぎ!!

スープラの＼後ろもはっきりいってださい。

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>>230
>Ｚは軽いが？
こんな事言う人始めてみた(^＾; 以下↓重量
総重量でＺはＴＴだと1.63ｔ ＮＡだと1.55t グレードの最大重量は1.79t
車重はグレード中最軽量で1.44ｔ

ｽﾌﾟﾗ
NAの総重は1.65t ＴＴで1.71t グレード最大重量なのは1.73t
車重はグレード中最軽量で1.43ｔ

GTOのNAの総重量は1.82t TTで1.89 最大1.90t
車重はグレード中最軽量で1.6t

GTOが一番マッチョですね、大型セダン並みです。Zとｽﾌﾟﾗは同じくらいだね。
Zの一番軽いのは2シーター標準ルーフ。まぁZはTバールーフがカッコイイんだけど
３台とも重くてデカクなければいけない。
FDのように走るために小さくなるのはわかるけど、ある程度サイズが無いと一般受けはしません。

総重量って定員一杯乗った時かな？
税金の元になる車両重量の方がより正しく比べられそうな気がするけど。

総重量と車重の違いってないによ？

http://masao.pekori.to/

MANSE-

直線番長。トヨタらしい。
プ

　トヨタは自民党員でも乗っけてりゃぇえんじゃい！ボケ〜

アリストに乗った方が速くて快適

少なくとも、車重は車そのものの重さ。
だから、パワーウエイトレシオとかは車重で計算しないと2シーターが有利に
なってしまう。

ｽﾌﾟﾗ潰してｱﾘｽﾄ残せよ＞豊田

２シーター？？

車両総重量は最大積載量+1人55キロ換算で定員一杯乗った時の重さです。
だから車両重量で比べた方がいい。

ランサーとランEVOみたいにアリストのスポーツタイプ作ったらGT-Rにも勝てるのに。
３Ｌターボでトルクは４５overだもんなぁ。

スープラはトルク４６ｋだべ。スープラのＲグレードとかあったら．．．

＞248
もしかしてアリストとエンジン周り一緒なの？
アリストもトルクがそれくらいだった気がするんだけど。

>>233
その事は親は理解してくれた？

おなじでしょ？少なくとも似てるもの。
わざわざ４ドアの重いアリでスポーツタイプつくらんでもなぁ。
アリスとのスポーツタイプがスープラと認識しているが。だめ？

アリストってそんなに重いの？
ＧＴ-Ｒよりも軽いと思ってたよ。

スープラ好きだＹＯ！
遅くても(･∀･)ｲｲ!!ＹＯ！
インパネ周りの雰囲気が最高だＹＯ！

>>251
よろしいんじゃないでしょうか。

エッ！　８０って来年なくなっちゃうの！　
買おうと思ってたのに。
９０出るかな〜？

＞252
ｽﾌﾟｰﾗの車両重量がＴＴで1.49ｔでアリスとが1.68ｔですから。

>>255
なくなるねぇ。
けど次期スープラの開発は再開されたとか。

http://www.lolitasex.com/lsexprev/ingrid_prev01.mpg
http://www.lolitasex.com/lsexprev/ingrid_prev02.mpg
http://www.lolitasex.com/lsexprev/ingrid_prev03.mpg
http://www.lolitasex.com/lsexprev/ingrid_prev04.mpg
http://www.lolitasex.com/lsexprev/ingrid_prev05.mpg
http://www.strangeland.com/Adult_Check/Movies/SlumberParty15-LO.mpeg
http://plaza7.mbn.or.jp/~yosikawas/img/a.mpg
http://plaza7.mbn.or.jp/~yosikawas/img/b.mpg
http://plaza7.mbn.or.jp/~yosikawas/img/c.mpg
http://plaza7.mbn.or.jp/~yosikawas/img/d.mpg
http://video.sexhound.net/erovideo/mpeg/mpeg6.mpg
http://video.sexhound.net/erovideo/mpeg/mpeg5.mpg
http://video.sexhound.net/erovideo/mpeg/mpeg4.mpg
http://video.sexhound.net/erovideo/mpeg/mpeg3.mpg
http://video.sexhound.net/erovideo/mpeg/mpeg2.mpg
http://homepage2.nifty.com/adult4-hammer/nanase.mpeg
http://ourworld.cs.com/_ht_a/clcc122368/myhomepage/mar3.mpg
http://ourworld.cs.com/_ht_a/clcc122368/myhomepage/mar2.mpg
http://ourworld.cs.com/_ht_a/clcc122368/myhomepage/mar4.mpg
http://sweetteens.vila.bol.com.br/movies/BFVmovie17-2.mpeg
http://portalsexogratis.vila.bol.com.br/movies/BFVmovie17-1.mpeg
http://plaza7.mbn.or.jp/~yosikawas/img/a.mpg
http://plaza7.mbn.or.jp/~yosikawas/img/b.mpg
http://plaza7.mbn.or.jp/~yosikawas/img/c.mpg
http://plaza7.mbn.or.jp/~yosikawas/img/d.mpg
http://video.sexhound.net/erovideo/mpeg/mpeg6.mpg
http://video.sexhound.net/erovideo/mpeg/mpeg5.mpg
http://video.sexhound.net/erovideo/mpeg/mpeg4.mpg
http://video.sexhound.net/erovideo/mpeg/mpeg3.mpg
http://video.sexhound.net/erovideo/mpeg/mpeg2.mpg

デブは嫌い。
でぶ顔＋おたふく＝最悪

＞デブは嫌い。
デヴとは失敬な！！！

まぁ、ナマズ顔で奇妙なところが俺は大好きじゃ！俺ってマニアか？

シェイプアップされるのかな？

ナマズ顔？俺はティムポ先っぽに見えるよ（特に黒）

あれはマジでナマズだよ！ティムはないでしょ(ｗ

＞261
それはわからんね。
俺ﾃｷにはウエイト１００ｋｇの減、排気量3.5Lか4LにUP
ボディは同じぐらいのサイズ、、、希望

スープラ　＝　レッドテールキャット

　セリカＸＸでやめときゃよかったものを・・・・・・

スープラ画像
http://www3.plala.or.jp/catfish/jpg/is_catfish01.jpg

おねだんかなり安くなってほしいっス！

ＧＴ-Ｒとどっちが買いでしょうか？

中古だとR32 GT-Rと同価格帯くらいですかな？
俺だったらインパネ周りがカッコイイのでスープラかな。

セリカあるしプースラはやっぱデカイままなのかな・・・。

ＲＸ−７の方が買い。安いし。

＞ＧＴ-Ｒとどっちが買いでしょうか？

何か変な質問ですね。
欲しい方が買いでしょ？ スーパーのお肉じゃないんだから。

>>267
妥当かと思われ
でもまぁ安くなって欲しいわな

この前、ナンバーが［・・−８０］の８０スープラ見ました。

80!

>>274
希望ナンバーだね
いてもおかしくないと思うが

終了！！＠＠

再開！

８０買ったらTRD３０００ＧＴ仕様にしたかったんだけど、金がなくてとてもむり！

ＲＸ−７の７ナンバーレベル

TRD！？　それってナンですか？

スープラはノーマルで乗りましょう。

>282
はい、わかりました　でも少しくらい

>283
ノーマルで乗らないと、壊れる危険性があります。イジっても450psまでね。

>284
了解

ブーストアップしたらタービンやばいかなー

>281
なっ！なに〜

>えらぶ
ブーストはノーマルタービンで1.3まで。それ以上は軸が暴れて、限界。

>ドキュソセラピー
わかった！　ありがとう　その他いろんな情報メールちょうだい

エンジン丈夫そうだけど、どうかな？

エンジンは大丈夫でも、後期型のミッションは
450ps以上だと激しく使ったらブローする危険性大！

おれだったら、エンジンの寿命を縮めるブーストアップなんてしないがね。
リミッターカット、マフラー、エアクリ、プラグ、プラグケーブル交換
あとエンジン内部を洗ってもらう。こっちの方が
ナチュラルフィールのまま相当ハッピーになれる。

あと裏技で、エンジン内部に燃えカスをもう一回送り込むパイプが
あるそうだけど、それを外すと爆発的に速くなるらしい。

スープラにジャストなマフラーってあるの？

ピストンとかコンロッドはいいの使ってるね　2J
なんとなく400馬力仕様あたりがいいんじゃないだろうか

>>292
ＴＲＤ。いちばん安全策。または、APEXi。

以前ベスモでハーフウェットの筑波で、インテＲに負けた。
いくらたまたまと言ったって、相手は１８００ｃｃだぜ。
どうなってるのよスープラ君！！！

>>295
パワーよりも、ウェイトで明らかに不利。ましてや、意味のないトラコン
が付いているんじゃ、ウェットはキツイ。

たまたま。はいsage

たしかにスープラは重い！！

>291
エアクリとリミッターカットはどこのものがジャスト？？

誰でもいいからこたえてくれ
エアクリとリミッターカットはどこのものがジャスト？？

マターリ明日まで待とうや。
もう、２時半だぞ。

>>300
どちらもアペックスで良いだろ
レブスピードメーターを憑ければりミッター解除と300ﾒｰﾀｰとして使えるから良いぞ

わかった、おれもねむい

>302ありがとう、わかった。

キノコ型のツインのエアクリってノーマルタービンにもＯＫ？？

キノコ型？

ノーマルにも大丈夫？？

オーイ！
？？？？？

ぷすん。

おれわかんね、だれか　えらぶ　におしえてやれ。

６０セカンズっていふ大ヒット映画で
フェラーリ・ランボ・ポルシェ・じゃぐあ・べんつ・あすとん・ろーるす
その他もろもろの世界の高級車・高級スポーツ／ＧＴカーが出てたケド、
その中で日本車はトヨタ・レクサスＬＳ４３０と８０スープラだけ。
国際的認識では外車と同一線上に比較できるのはこの２車だけってこと？
個人的にはセリカＸＸ ２．８ＧＴ（ＭＡ−６１／６１Ｌ）が好きだけど・・・

>>311

映画ってタイアップってあるんだよ、しらなかった？

タイアップしたとしてもカントクや脚本家、製作会社がＯＫださなきゃ
無理でせう。
ＦＤぢゃＦｏｒｄがいちゃもんつけるだろーしな。
Ｚは向こうぢゃＤＡＴＳＵＮのイメージだろうし。
ＳＶＸはＧＭがしゃしゃりでてきてどないもこないもあきまへん。

飛べないブタはただの豚だ。（スープラ）

まあ、ほかにも日本車がチョコっと出てくるシーンがある映画はあるけどね。
おれはそれで２４０ＺＸを知ったし．

トヨタ６０００ＧＴスープラ（＃Ａ９０）
センチュリー用Ｖ−１２をスープアップし６リッター化
フロントミッド搭載
アイシン製新開発トルセンデフ／ミッション一体型６段トランスアクスル
前後重量配分50.03：49.97
ＷＢ：２５９０ｍｍ
カーボンコンポジット各所に採用し車両重量１３５０ｋｇ

＞315
なにこれ

V-12積んでその車重はムリだべ。。
で、ほんとになにこれ？？

きまってんじゃん、妄想トヨタおたくの夢物語、
脳内仮想新型車だ。

ありがたいのう。
トヨタにも信者がいて．

＞３１５
エンジン自体を車体のフレームにすれば可能

>313
ＦＤでは小さすぎるんじゃ？

>>317
マクラーレンF1は車重1100kgだよ。

マツダ７８７Ｂは８３０Ｋｇだよ（ウエイト積んで）。

俺は８０ｋｇだよ。

デブ。

↑それはすごい！８３０・・・。

パワーウェイトレシオ１ぐらいだな

　とてもＣカーの重さじゃないな・・・７８７

マツダ７８７Ｂは８３０Ｋｇだよ（ウエイト積んで）。
７００馬力。ＮＡ可変吸気システム。
４ローター・ロータリーエンジン

　重さでロータリーと勝負してもレシプロに勝ち目無いね(^_^;)

スープラはオートマで乗るのが最高よ。

スープラが売れなかった理由は簡単。高かかったからだよ。３００万位だったらもっと売れてたはず。俺が買った当初は、なんやかんやで６００万ちかくしたからね

トヨタのスープラなんざ３００万で買えなきゃ嘘だね．．．

峠で、スープラを煽ると面白い。
でかいナマズが、じたばた慌てふためいているようにしか
見えない（藁

>>333　弱い者イジメすんなよ．．．男ならさ．．．

＞３３３
小学の頃、ブタ女いじめるとおもしろかった。以外とブタは切れると足が速いのには驚いた（笑

トヨタの社員って、やっぱり車は安く買えるのでしょうか？

他のメーカー等で働いてる人の意見が聞きたいです。

age

>>336
あまり安くならないらしい。
スープラなら、ディーラーの値引きとそんなに変わらんらしい。

普通に買っても４５万くらい値引くんじゃない？

受注生産だからそんなに引かねえんじゃねえかなあ。。
在庫車があるんならそれはそんくらい引くだろけど

俺は知り合いから買って値引き２５万だったと思う。
かなり頑張ったと言っていたがどうだろうか？
因みにトヨタの値引き表によるとスープラは１０万円までだったと思うけど。

ベスモの最速軍団に　入れない車

＞342
Ｚ、ＧＴＯ、Ｓｕｐｒａはもうそう云うクルマでもないでしょう。

トヨタのできそこないの車より数段ほどマシだね。

　　　　|||||||　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　||　　　　　||
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜｜｜｜｜｜｜　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ベスモの最速軍団に　入れない車というのは的確な事実だ

　１度、Ｚ、スープラ、Ｅコスモ、ＧＴＯバトルがみたいなァ

Z　大スピン
スープラ　白煙アゲまくりで前に進まない
ＧＴＯ　コーナー奥でドアンダー

最近では、スープラほど乗り手の資質を問われる
車はないかも？

乗りての前に車としての資質が疑問

いいくるま。

スープラのノーマルタービンにツインのキノコ型エアクリってつくの？

またおまえか

　哀れみ上げ

でかいだけのデブ。

いわばコニシキ

スープラ、小さければカッコイイのかもしれない

最高に人気ないよね
もう終わってると思われ

プースラ
でかいだけでそれ以外に存在感ナシ

「AE111スプリンタートレノがFRだったら良かったのになぁ」と思わせる車。

>>359
別に思わんけど。

>最高に人気ないよねもう終わってると思われ
人気無くていいの。
それに不況だし古車だし不人気あたりまえ。

＞でかいだけでそれ以外に存在感ナシ
でかいだけで存在感アリの間違え。

スープラ、思い切ってＭＲやＲＲな車にしたら
今以上に存在価値が上がるかも
でっかいだけのＦＲクーペって存在意義薄い

デッカイだけでも意味はあるんだぜ〜い。

>>363
理由は？

デカサもデザインの一部なんだよ、
そう！何号のキャンバスにするのかと同じさぁ〜。

デカさを感じさせないデザインは出来なかったものか？
いかにも重そうなずんぐりしたボディは萎えるぞ

デッカくてパワーはあるけど(トルクは不足)、足回りがちょっち。
小錦というか曙と言うか。

デカイは有利さのさぁ〜。
ＲＸ７って車はちっちゃいけど、ｽﾌﾟﾗはデカイ。
両者並べて素人さんにどっちがカッコイイか聞いてごらん、
ｽﾌﾟﾗって答えるから。これは第一印象の勝利なのさぁ〜
(あれｽﾌﾟﾗってトルク46ｋだよ)

友達のｽﾌﾟﾗとＺを並べて見てみたけど、
圧倒的にＺの方が大きく感じるよ。
多分ｽﾌﾟﾗは面取りされてるからＺよりチッチャク感じるんだな。

>>368
車は人に自慢するための道具じゃ無いと思うぞ。

＞ライトウェイターさん
いや、自慢するﾄﾞｳｺｳじゃなくて．．．．

そう云えばロードスターって単品で見るとデカク感じるんだけど。

低〜中回転でのトルクはもうちっと欲しい。
街乗りだとけっこう気を使って運転する必要があります。

Z？
・・・・・・小さく見えるけどなあ。

＞３７３
そう？
確かスプラの方が１cmだけデカイんだよな、
見た目は間違えなくＺの方がデカクなるはずだけど。

だからボテッとして精悍じゃないんだよ。ヌープラ。

１cm＝横幅

>>371
あい、解っとりま。ちょっと絡んだだけ。ｽﾏｿ

ロドスタが単品でデカク見えるのは（NB6Cの事だよね？）おそらく、
ボディの最大幅の部分が地上から高い位置にあるからだと思う。
実際にはユーノスと比べて、5mm幅広になっただけなんだよ。

＞ロドスタ
そうなの。
俺は単純に自分のロドスタのイメージを
実際に見て覆されたからだと思ってた。

＞だからボテッとして精悍じゃないんだよ。ヌープラ。
そこが良いところと思われ。

いろは何色がいいんだろう？スープラ
シルバー遺骸で・・・

ＧＡ７０スープラは、だめっすか？

1Gはダメです。
載せ変えませふ。

＞380
グリーンマイカメタリック

黄色はかったヤツいるんだろうか？

黄色は残り、赤は消えたね。

俺のフルチューン80RZは時速４１１ｋ出ますが何か？

紺色は昔あったよ。

>>386
時速411キログラム

俺のフルチューン80RZは１０００馬力オーバーですが何か？

1000頭の馬がいるのか？ｽｹﾞｪ

＞３８９
　　
　　　　　　　　　　で？

GTRはどう？

ＧＴＲ　Ｍスペック

ｻｲｺｰにおわった車、それがすーぬ゜ら

あれでスポーツをしようってのがまちがいなのだ

救いよう無い車になってしまったな

doko doko doko doko

アリストが売れて、スープラ売れない
スープラ、４ドアにすれば売れるか？

アリストクーペ＝スープラ
これ定説

一番うれているのはクラウンアスリートです。

ソアラ＝スープラ
じゃなかったのか
次期スープラのオープンに期待してるのに

次期スープラはレビンの後継という位置付けでもあり、
スープラとレビンが統合され、小型化されたFRになる模様。

スープラとレビンじゃえらくクラス間の差があるなぁ。
途中のセリカは？

２ドアのアルテッツァ

＞次期スープラ
詳細は厨房車雑誌ベストカー６月１０日号（P24〜P25）を見て。（ワラ

所詮ＧＴ。スポーツカーではない。

すぷら＝装甲車
じーてーおー＝戦車
戦争があれば大活躍ですなぁー

>386
４００オーバーってどんな世界？

４００キロオーバーというとかなりの体脂肪率になるはずです。

遅いナマズのような車。
峠だと、邪魔以外の何者でもない。
直線だけ、かっとんどけ。

スープラってセリカがベースになったみたいな物
って聞いたけど、本当？

ネタふり？
セリカXX→スープラって流れだけど
その、みたいな、ってのが重要だな。

>>412
ネタじゃないっす。
その重要って何っすか？
友達はXXって不吉だから
って言ってましたが・・・。
それじゃ、セリカとスープラはどう違うんすか？

人気ないね
トヨタの次期スーパースポーツがよければ
ますます影薄くなりそう。。。

>>413
不吉だからじゃないの。
Ｒ指定、Ｘ指定と並んで米国にはＸＸ指定っつーものがあって、主要販売先で
あの名前では売れなかった。んだもんで向こうじゃすうぷらって名前をつけた。
一番最初のＸＸは確か２代目セリカからだけど、違いは搭載エンジン。
セリカは４気筒ＸＸ（スープラ）は６気筒。その分鼻が長かった

>>415
どうもっす。勉強になりました。
逝ってきます。

>スープラってセリカがベースになったみたいな物

それは違う。
アリスとの親戚(？)フレームがアリストと同じだったような、
アリストのスポーツバージョンかなぁ

次期スープラはかなりｶｺﾜﾙｲ
現行型もち買い！！

>>418
ベストカーでも見たのか？（ﾜﾗ

>>419
トヨタ勤務なものでして。。。。申し訳無い。

なぬ？トヨタ勤務？？
現行のスープラはいつまで発注受け付けてくれるの？

>>420

ハイハイ

>>417
それは現行型の事を言っているのかな？
>>415が言ってるのは、70時代のスープラっしょ？
セリカXXって１５年近く前の車だし、アリストとフレーム共用しようにも無理・・・。

メーカー（自工）勤務なのでよくわかんないけど、
発売２ヶ月前には締め切るはずだ。
詳しくは販売店に聞いてくれ

で、次期はいつ発売なの？

>>419
あれ、トヨタ2000ＧＴの幻想抱きすぎ（ｗ。

俺の塩2000GT

いまは「俺の塩Ｖ」ってのがあるけど「Ｖ」はどこからきたんだろう・・・

ツアラーVかな・・・。

日本GT株式会社
http://www.shokokai-yamagata.or.jp/shirataka/kigyou/nihongt/

こんばとらーＶ

>>428
そんなのが出てるのか？
金ちゃんラーメンと一緒に買ってこよう

今度の７月でぷーすらの車検きれます。３年乗ってるし（２年式）ダイナモやタイミングベルトブレーキがそろそろやばいので、売るにはいいタイミングなんだけど、どうしようかな。と
査定はゼロに近いんだけど乗り換えるとまたローンだしね。もう一回とるか。どうしよう。
関係ないこと書いてスンマソ。

>>428
S2000のハンドルの切れ角が変わるヤツ。

廃棄

SZの実質の燃費教えて。

ぷす〜ら

す〜ぬら

ソープラ

ぷ〜ぷら

>>436
スポーツカー&スポーツ風カーの燃費なんて気にすんなや
気になるならエコカーでも乗ってなさい

８月で生産中止

え〜〜〜　凄惨中止＝＝＝＝〜〜〜〜？

ああ、よかった。あんなデブ車、道路に悪かったんだよな。

＞４３６
７．８〜６．５ｋｍ／Ｌ

　　　　　　,-‐´:: 　 　　　　　　　　 ＼
　　　　.／:::::::::　　　　　　　　,／⌒＼ ＼
　　 　/:::: 　 , -──---‐‐^　 ,ノ　　 `ヽl
　　　l:::　 /´::::::::　　　-─--‐'　　　 ,-‐　|
.　　 |::　 /::::::::::::　　　＿　　　　　／　　　.|
　 　 |:::　l_::::::::::::::　￣　 ￣　 　　　　＿ 　.|
.　 　 |:::::　｀‐、:::::　　-─- ::::　 　 <´::::　 　|
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. 　　　 |:::|| l.| |:::::　 　　|　（;::::　　　　_,八＿.　|　　　|　　　ハハハッ・・・・・・！
　　　 　|: |６|| |:::::　＿ノ　　 `‐-― '′,__ノﾍ.　|　 ＜　　　顔付きが
.　　　　 | ゝ.人|::::::　 　「ミ＝=-ー^~=＝-‐‖　|　　.|　　　俺に似てるな・・・・・・！
　　　　　|:: 　 λ:::::　 　ヾ、_-‐￣￣─‐-,,'"　　|　　.＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　|: 　 |: l:::::::::　　　`‐=ニニ二＝'"　　　|
.　　　　 　|:　|::::丶:::::::::::::::　 　　　,_＿_,,-‐　　丿
..　　　　／|: |::::::::丶,:::::::::::::::::::::::::::::::：：：：” .／
　　　／　　||::　　::::::::'ー‐-----―一 ''''""| ＼＿
　 ／ 　 .　 |:　　　　　::::::::::::::：：：：：：：：：：：|＼ ＼

ヴェイルサイドのＧＴWINGはいいねぇ。
かなり似合う。（・∀・）イイ!

金があって、スープラ買ってウン百万も出してチューンするより、バイパー買って乗った方がいいんじゃないの？
直線番長でいいのなら。

ﾊﾟｲﾊﾟｰはいかほど？

フルエアロの白のスープラが事故ってブルーシートかかってた

性能はさておき、あのでざいんで買った人はおらんのか。
発売当初あのリヤスポやデザインに感激したもんだけど。

>>450
どこで？知ってる奴かも知れん。

トヨタの片山はどうなんだろう？
アルテといいい、スープラといい。。。。
全然会社の収益に貢献しない男やね。（・∀・）イイ

なんだかんだ言って、
レスが４００超える位の話題性は有るんだな。
なんとなく嬉しいのでアゲ。

＞４５３
マツダの貴島主査モナー

スープラかったよ〜
このご時世に「新車」で。
納期は2ヶ月半！！　ソアラ、ランクス、アレックスより時間がかかる。
ある意味、人気車。うひょ〜〜〜（・。＠

バイパー新車で１０００万円！！
スーパーカーで一番安い！！

http://www.carmag.co.jp/IMPRESSION/IMPORT/VIPER/viper_03_j.html
６速・・・・０．５、何キロ出るんだい。

バイパーは、６速に入ったら、最高速では、速度が落ちるらしいよ。
対した事無い、。。

スープラスレットなのに、バイパーage

６速はいざという時に燃費重視の速度らしいです。
アメリカは広いからやばくなった時は６速で走るとかです。
３速までで日本なら余裕で走れる車です。

３速発進でクラッチ繋いだら、街乗りならシフトチェンジの必要が無さそうな車・・・。

昔の横から排気するタイプが欲しいなぁ・・・。
コブラ４２７と設計者が一緒だからあんな大排気量になったあたりに萌え！！

＞４５６

とにかくオメデトウ。

後から作れるでショ。横排気くらい。

>>456
(;ﾟ∞ﾟ)ｷｰｯ! ｳﾗﾔﾏｼｰ!!

>>456
景気がいいねぇ〜
で、最初は何からやるの？

>>456
グレードは何ですか？

>>468
ＳＺ

＞ｓｚ
ＳＺでも2ヶ月半かかるよになったんですね。
後部座席の背もたれは外しましょう(約９ｋｇ減)

ＳＺ？（ﾌﾟﾌﾟ
しょぼっ（ｗ

今日eX-Dのステッカーが貼ってある
ｽﾌﾟｰﾗを発見。

>>471
人がどのグレード買おうが自由だ。

>>471
は無免厨房かと思われ。

>>471
グランツーリスモ３でもやってろヴォケが！

背もたれはどうはずすん？

>>476
背もたれ外しには計４本のボルトを外します。
まず、ラゲッジスペースのカーペットをめくります、
そしたら背もたれの付け根に左右１本づつあるボルトを外します。
残り２本はシート(お尻のはまる所)下に隠れています、
シートは強く上に引いてやればヒッコ抜けます、そしたら背もたれの付け根に残りのボルトが出てくるはずです。

シート(お尻のはまる所)は確か４ｋｇありますので背もたれと一緒に外すと約１３ｋｇの減です
なんと車重１３００ｋｇ台になりあます。マンセーですね(ｗ

SUPRAマンセー！

　　　　　　　 ＿＿ _
　　　　　　〃, へ へヽ､f~ﾞi
　 　 　 　 l / /ﾉﾘﾊ))）））っ）
　　　 　 .ﾉ {　!　i 　i　|.l.i￣7　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　_//∧,ゝ~ ｰ~ノﾉﾉ７　＜ 　　先生！ ホントにS15糊って炉璃なんですか？
　 　「「〈〈/⌒〈`(@)_(@) / 　　 .＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　 LＬﾉく＿ｆ_（* ｰ-‐*）
　　　 （（((ゝ￣|｡]UつU）
　　[￣「￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　||￣||fＺＺＺ７⌒)⌒ヾゝ,.￣｀||
　　||　 ||ニ:Iﾆ/::::7ﾆ＼:::ヽ.　　 ||
　　||　 |||　||/:::::/. 　 ||ヽ::ヽ 　 ||
　　||　 |||　|に~⌒)　 || (⌒'）.　||

スープラのマフラァ換えるんだけど
なにがいい？

>480
手編み・・

手揉み…

プリッツかっこいいよ。

生産中止になるまえにみんなで買おうぜぃ

金がねーぜぃ

ふ〜ん

unko

上がりまくり。

ケツランプみるたびに信号機を連想する。

MR2売って買う価値あり？

>>490
最高速にチャレンジしてるんらどうぞ。

MR2はセントラル自動車（子会社）
スープラはトヨタ自動車
この違いは大きい。
>>490

電動シートはいらない。

>>492
変なこだわり。

大きなこだわり。

ｷｲﾛ　ｱｯﾀﾝﾀﾞﾈ

ｷﾉｳﾏﾃﾞ　ｼﾗﾅｶﾀｰﾖ

下取り査定は△１０ﾏﾝらしいけどね。黄色。

16インチでいいかなぁ？

supraいま流行のようなですな。

70!

80

☆いな。スプラ

何いっとる
あの下品さがたまらぬ

supraスレどんどんあげあげ。

>503
同感

age上尾

大迫力
「ドドドドドドドドド
って感じ

ステーションワゴンが出たら絶対買います！！

それじゃスープラじゃない！！

　　　

スープラこそリアルスポーツ！
なんて書こうもんなら煽られまくるんだろうな〜
このスレ

心配しなくてもさすがのアンチも飽きていると思われ。

誰かＧＴ３５４０ｘ２を入れてくれ。

このスレ見てSZのATで色はシルバー買うことに決めたわ。
みんなサンキュウ！

いまさらだけど現行のＡＴレバーがカッコよすぎ。
うらやましいよあれ。

スープら！！

>>515
部品で取り寄せしたまへ

折れの80同僚から「シャア専用ナマズ」って言われてるけどナンのこっちゃ。

>>515
スプ〜ラはグレイシュグリンマイカがよいと思われ。

スバルや三菱みたいにビルシュやブレンボとか使って、強化すれば売れる。

やってないのはあきらめてるからじゃあない？

確かにス−プラは真のスポ−ツカ−だと思う。
ただ、多少車重がありすぎるような感がする。
ＲＸ−7などと比較すると。

おいおい、どうやれば、カウンタをこんなに回せるんだ。
３４０万ヒット、突破してるぜ、おい。
しかも、未だにカウンタがスゲー勢いで回ってる、どうなってんだぁ！！
ＩＳＰは、ＢＩＧＬＯＢＥだぜ。
で、カウンタはＢＩＧＬＯＢＥのレンタルだぜ。
漏れには分らない・・・小細工出来ない。
悔しいじゃぁねぁか、ＢＩＧＬＯＢＥで調べたぜ。
ＢＩＧＬＯＢＥのレンタルカウンタは、０リセットは出来ても初期値を自由に設定出来ない。
なぜなんだーーーーーーー。
どうしてなんだーーーーー。
漏れのスキルじゃぁ、分からねぇーよー！！
１８０女走り屋のＨＰは、こんなに人気が出るのか？？？
それとも、２チャネラーが見てんのか？
漏れは、負けたくねぇーーーーー。
教えろや、ｺﾞﾙｧ！！！！！
２チャネラーの常連ドモ、教えろや、ｺﾞﾙｧ
こいつのアクセスカウンタは、異常だ。
↓
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/

お前ら、何だかんだ書いて見てんのかよ、この野郎。
語りだけか、何か教えろや、頼む。
語りだけか、何か教えろや、頼む。
語りだけか、何か教えろや、頼む。

売れなくてよい車だからね。す〜