アヴァンシアかゴルフワゴン(�V）で悩んでます

もうすぐ今乗ってる車の車検が切れます。
アバンシアは３L、ゴルフワゴンは２Lのものを検討中です。
５年ぐらい乗りたいんですが、どちらが飽きずに楽しめるでしょうか？

いや、ヴェルサティスだ。

どちらがって両方飽きる。

反応早いですね。
どちらかというと新しいアヴァンシアに惹かれてるんですが、
内装が妙におっさんくさい。

故障が嫌なら国産だ。

アヴァンシアは、あれだけ幅があるのにシートが妙にドアに寄ってる。
足元も狭くて、なんかイジケながら座ってるみたいな雰囲気。

アヴァンシアは試乗してきました。
ものすごく静かで、オートマもきちんとエンブレ効いて運転しやすかった。
ゴルフはエンジンかけただけ。
なんかエンジンのゆれが激しくうるさかった。
物が悪かったのかな？

ゴルフワゴンなら予算があればパサートワゴンがお勧め
１．８ターボ５ＡＴは静かで中も各段に広い

なんか地味かとは思うけどマーク２ワゴンがなかなかいいよ。

いろいろありがとう。
＞８
パサーとよさそうなんですが、２００万を超えるんですよ。
予算的にちょっと厳しい。

マーク２ワゴンはあんまり惹かれないな。
どちらかといえばグラシアのほうがいいかも。

アバンシアはブレーキとサスペンションが良くなかった気がする。

>11
サスはふわふわでした。
ブレーキはよくわかりませんでした。
ナビや、ディスチャージ、など付いておかいどくかな、と思ってます。

５年と決めてるなら、リセールも考えておいたほうが良いのでは・・・・
ゴルフもアバンシアも高くは売れないと思うが・・・・・・

ゴルフは高いと思うよ>13

アボンシアとゴルワ(略称)かー。
後者のほうが好きだな個人的に。

age

ゴルフは素で乗ってもいいと思うんですが、
アヴァンシアは素ではちょっと厳しそう。車高がめっちゃ高い。
タイヤも１５インチやし。

らんかすたー６

ランカスター7.25

ランカスターはちょっと高そうですね。
ランカスター２．５なら170万ぐらいで有ったけど。

ＢＧでもいいんじゃない？
フォレのＴ２５とか。

フォレはちょっと狭かった。
ＢＧというのは何ですか？

>>22
先代のレガスィのことですな。
だいぶ値段がこなれてきている

思い切ってVOLVO ESTATEになされ!!

＞アバンシア
自分も買おうか悩みました。でも、オーディオが交換不可だと言われ、止めた経緯
があります。５年乗れば、国産車は下取りあまり期待できないし・・
＞ゴルフワゴン
自分なら、５ドアのほうがいいと思いますよ。
ゴルフって、ワゴンにあわないきがする・・

なんか、自分が悩んだ車種と似てますね・・
自分だったら、今ならエグザンティ　ブレークかな？

エグザンティア　ブレークってもうモデル末期じゃないの？
Ｃ５ブレークに変わるんだっけ？

ゴルフはマジエンジンうるさいよね。

ゴルフはドイツのカローラだぞ。

アバンシアに一票。
やっぱ国産でしょう。

＞２６
Ｃ５って、次期ＸＭのことじゃないでしたっけ？
うるおぼえで、わかんないですけど。

またなんで「どマイナー車」のアヴァンシアなんだ・・・？

アヴァンシア？　あの中年太りしたアコードのことか？

＞＞31
せっかく買うんだったら人と違う車を、と思っております。

＞＞32
大人になったシビックでは？

そういえば２ちゃんではゴルフよく難癖つけられてるね。

アヴァンシアとランカスター6とフィールダーを乗り比べたことがあるけど、
意外やアヴァンシアがいちばん自然に走れた（ただしタウンスピードまで）。
幅の広さが気にならなければ買いじゃないかな。

私も半年前に似たような悩みを持ってました（但し、アヴァンシアｖｓゴルフワゴン�W）。
両方とも試乗したんですけど、結局、長く乗れそうなゴルフにしました。
アヴァンシアは、ウォークスルーと、カーナヴィが捨てがたかったのですが、トランクが狭いのでバツつけました。
あと、標準ナヴィは、一世代前のＣＤタイプですので、注意してください。
でも、いまだに街でアヴァンシア見かけると思わずオーナーの顔を見てします…。
リセールバリューは良くないでしょうし、ひっそりと生産中止になりそうな雰囲気もプンプンしますが、10年後には「隠れた名車」になってそうな気がします。

あぽーんしあ

アヴァンシア！！>>36さんの言うとおり行く末は4.5年前のアコードエアロデッキ
でしょう。大事に乗っていかれた奴に高値で売りつけるからゴルフよりいいぞ。

アヴァンシア3000の方が楽だと思う。特に高速乗るなら。
中古ゴルフワゴソにするならベクトラワゴソ2500がよい。

アヴァンシア、３年経って中古で半額なら是非買いたい。

エンジン音の遮断では、アヴァンシアに軍配（当たり前か）。
パワーも3000Ｖ６（だったよな）にはかなわない。
でも、高速でのフラット感・安定感は、ゴルフが勝るように思う。
あと、ベクトラは確かにお買い得だが、マイナートラブルの例をよく聞くように思う。これは、オペル全般だが。

36＝41だけど、アヴァンシアを選ばなかった理由をもう一つ。
些細なことだが、サンルーフがオプションで選べなかった。
ボディ剛性＆静粛性確保のためと聞くが…。

>>42
＞些細なことだが、サンルーフがオプションで選べなかった。

あ、俺も俺も。それが原因で別のクルマを買ってしまった。リアハッチ上に小窓を
付けてるんだから、サンルーフも用意してほしかった。あと、ウォークスルーは
便利だと思ってたら、そのぶんシートが左右に押し出されてるから狭い感じがした。

友達がベクトラ乗ってるけど、3年目くらいから小さなトラブルがチョコチョコ
出始めてる。クルマ全体がガタ付いてきてもいるそうで、次は国産車買う、って叫んでたよ。

いろいろとありがとうございます。
今日ゴルフワゴンを見てきました。ファーレンで。
９６年式３万キロ１７９万円のプライスタグ。
サンルーフCDチェンジャー付き。
シートをめいいっぱい下げると後席は狭い。
デザインは素直で飽きずに長く使えそう。
悩ましい・・・

>>1
　ゴルフの後席の狭さは、このクラス相応。ちなみに、ウチの場合は、子供専用。
　もし広い席が必要なら、アヴァンシアの方が正解と思う。
または、8の言ってたように、ちょっと予算をオーヴァーしても、パサートを検討すべき。

>>38 >行く末は4.5年前のアコードエアロデッキ

14〜5年前の間違い？

明日あたりまた車見に行こうと思ってます。
大阪で、ゴルフワゴン試乗できるところないかな？
ゴルフにのってみたい。

>>25
オーディオかえられないの？
１DINで、CD/MD一体のやつにしようと思っていたんですが。
>>36
確かに名車(珍車？)になってそう。おいしいかも。