真のスポーツカーＲＸ−７を語ろう！

日本が産んだ世界に誇れるスポーツカーはＲＸ−７だけ！・・・・だと思いません？

荒らし厳禁、厨房厳禁、ジェントルにこのスレを育てさせてください。

あこがれ。でもやはりやめといた。燃費、、、、耐久性、、、、

NSXはダメですか？
マツダはGT-Rやプースラは否定してますがNSXはしてません。
忘れてたというオチは勘弁してくれ。

燃費は平均５／Ｌ、耐久性も下手すれば３万、運良くて１０万でＯＨ。
どっちにしても金がかかる車だけど、持つと愛着わくよ！！

街乗り車と合わせて持ちたい車だね。ＫカーとＦＤとか。

>>3
すまん、単にＲＸ−７のスレを穏やかに育てたかっただけ。
ＮＳＸも立派なスポーツカーです！

ロータリー革命がおこれば、、、、、

FDを足代わりに使っていますが何か？
RX-7はスポーツ性を持ちながら、足としても使える”最低限の”実用性をも
持ち合わせている事が最大の魅力だと思います。

ＮＳＸ荷物室大きいじゃん。

車はイイが、ドライバーがな・・・

>>4
燃費そんなに悪いんですか？たしかにセカンドカーほしいところだ

ほんと何もいじらないでどこまで持つの？
アペックスシールって

ただマツダのスポーツカーは古典的というか昔風？
スポーツカーだから室内狭いのは普通でしょ？みたいな感じだね。
現代においてはストイック過ぎかも。

FDにスピーカーをつけてオーディオを強化したいと
思っているんですが、何かお勧めってありますか？
ヘッドユニットはアルパインのMDA789Jです。

rx-7乗ってる人は
ロータリーの静寂性を最大限に使うべきですよ。

好きな車だけど、買うとなると躊躇する車だなぁ。

必ず燃費ネタ出るけど、インプレッサやランエボと大差ないよ。
いじって乗らなくても十分早いのに、わざわざいじって調子悪くして
ロータリーはもたない、壊れやすいって言う人が多すぎると思う。

>>8
スポーツカーの定義は荷室の狭さか？

室内が狭いと昔風？
今のスポーツカーで室内が広い車なんてあるか？

うまく乗れば燃費はよいです。

>>7
いや、単にＯＨや燃費を考えてのお話。
普段からＦＤ、俺も同じですよ。

>>9
こらこら、ジェントルって言ってる側から（藁

>>10
３Ｌ級スポーツカーも街乗り６〜８ですから、大した差とは思ってません。
ただ最近の低燃費車を見ると愕然としますね。
ハイオク満タンで７０Ｌはいったら８０００円近く飛んでいく。

>>11
ノーマルなら５万１０万もちますよ。壊れたらノーマルならメーカー保証
でＯＨ直せます

ＦＤってリッターどれくらい走るの？

>>18
NSX広いです。
過ぎる程に開放感あるね。
NewSports（-X)ってのを感じたあるよ。

>>21
うまくいけば１０ぐらい。

>>13
ノーマルなロータリーって静かですよねー。振動も少ないと思うのは
俺だけかなぁ・・・。

>>17
スポーツドライビングするための、走るための、パッケージングの良さ。
デザインの美しさ（機能美）、こだわり、個性かなぁ

>>21
とばしたい気分になる車だから・・・。

>>25
いえてる・・・燃費悪い・・・と思いながらもついつい踏んじゃいますよね。
気を付けて運転してね＞皆様

>>20
おお、どーもね
で、結局アペックスってロータリーの命みたいな
もんだから素材やら相当な機密ってほんとう？

私もたまに飛ばすから燃費は5km/l位。
でも回さなくてもその程度だった気が（笑

日本が誇れるスポーツカー一番は間違いなくRX-7。
しかし、ロータリーの風当たり悪すぎ。
日本で走らせるところなさすぎ。

あ、ごめんサゲちった・・・

マフラー、エアクリ、ブーストアップで３３０〜３５０ＰＳ
お手軽で扱いやすいパワーと車重の軽さは魅力的な車だな。

>>17
作るときにスポーツドライビングにこだわったからＦＤは荷室に
ゴルフバック２個いれよううなんて考え方はしてないでしょ。

ラグジュアリー要素も入れちゃったから純スポーツなのかなと思ってるだけ。

ロリーター

耐久レースではプレリュードと互角だったりするけど（Ｓ耐）１発なら速いしね。

リッター１０も走るのか
シルビアよりも燃費いいんだね

以前「世界最美ＲＸ−７」というスレがあったが、アレはもう消えちゃったの？

ロータリーの耐久性がないって言う噂も
マツダ叩きの一環なんだろうか……。

>>33
（ｗ
まあ、ロリータに通ずる偏愛がロータリーファンにはあるよね。

>>27
素材は機密ではないですよ。
各社（アフターパーツ）でも強化アペックスシールが色々出てます。
ブースト１．７とか掛けられちゃうみたいですよ。４００ＰＳオーバーかな。

>>29
同感！レシプロもいいけど、ロータリーも暖かく見守って欲しいぞ。
ロータリーなくなったらせっかくの日本が育て上げた個性あるエンジンの一つ
が消えてしまう・・・

>>32
でもATを設定しちゃうあたりが・・・。

>>35
車のことを分かって乗ればどの車でも燃費は良くなるよ。

>>37
ない。私の経験上、耐久性はない。

ＤVDナビとMDチェンジャーをトランクに設置した為に
トランクは使い物にならず。
３ドアハッチバックだからリアか。

>>35
リッター１０の走りをすると、かなりストレスたまります。

>>36
叩かれまくってたので・・・あのスレは。
このスレの７乗り諸君！煽りレスには目をくれず、暖かく育てよう！

>>33 >>38
ロリータも幼少でなければ（藁
まぁまぁそんなに煽らずに、たまにはロータリーに乗ってみませんか？
きっとロータリーに対する偏見もなくなりますよ。

>>41
ノーマルでも？

http://yasai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=company&key=984235120&ls=100
暴走族」＝「珍走団」
「ヤンキー」＝「珍キー」「珍奇」
「不良少年」＝「不良品」「珍走馬鹿」
「暴走」＝「珍走」「暴走天使」＝「暴走尿漏れ」
「ジグザグ走行」＝「ふらふら珍走」
「暴力団」＝「珍妙団」
「暴力団員」＝「個弱」
「金属バット」＝「珍棒」
「ドリフト族」＝「尻ふり隊」「尻ふり将軍」
「特攻服」＝「珍服」
「レディース」＝「珍用便器」「製病」
「援交」＝「自営ソープ」
「バトル」＝「遊戯王」
「チーマー」＝「珍魔」
「チーム」＝「珍群」
「改造車」＝「珍車」
「餓鬼の人権」＝「珍権」
「爆音」＝「大珍音」
「ストリートミュージシャン」＝「珍騒音団」
「シンナー」＝「珍臭」
「旗」＝「珍布」
「カスタム」= .「珍カス」
その他、「走り屋」など
珍走君達が格好いいと思ってる名前を
ドンドン格好悪い良い名前に変えてください。
珍走団用語を普及の為にコピー＆ペーストで
珍走団スレが立つたびに張り付けてください。

う〜んブースト１．７か・・・
１，２〜３に落とせば長持ちして美味しそうだな＞強化品

おい、セブン乗り多いな。みんな何しとん！

>>39
個性のあるエンジンが消えるのはオシイが、
マツダがもし消えたとして、不思議とオシイという気持ちが湧かないだろうと思うのは何故だろう・・・

ＦＤって内装どうなの？
スープラ位雰囲気でてれば良いな。

>>45
燃費のこと？
うん。乗り方を考えれば良くなる。

>>51
いえ、耐久性の事です。

//www.nhk.or.jp/projectx/
マツダのメルマガでは3/12・13に再放送とあったけど、
変更なんだろーか。

ＦＤってホントに４人乗れるの？
ＦＣは４人乗れたけど

>>39>>49
マツダが消えてもロードスターは残る。
マツダが消えてもロータリーは残る。

>>45
知り合いで１０万キロでカタログ馬力出てる人何人も知ってるよ。
普段のメンテときちっとしたチューニングなら普通の車と変わらないよ。

>>46
まぁまぁ、そういうネタは他のスレでお願いしますよ！>>1の趣旨を見てあげて！
・・・って2chで暖かいスレを育てようと考えてる>>1も危篤だが（ｗ

>>47
賢い選択だよね。ただブースト１．２〜１．３だとタービンもたいかもよ。
０．９位がいい感じだと思うよ。馬力もセテティング次第で３８０ＰＳ近く出る
はずだしね

消え逝くＲＸ−７。そしてＲＸ−８へ･･･。

>>52
上出来なレシプロに比べたら、
低いだろうし、トラブルも多いと思う。

いじらずに丁寧に扱えば１０万キロノンオーバーホールはいけます。
特にパワー不足な感じはしてないです。
壊れる前にＯＨしたいとは思いますが・・・。
ただ、スロットポジションセンサー、オルタネータは逝きました。

これはロータリーエンジンに限ったことじゃないと思う。
前に乗ってた３１スカイラインは８万キロでオルタ交換したし。

ＲＸ−８はちょっと･･･。

>>50
もと８０スープラ乗り。８０より好きです＞ＦＤ
８０の内装もかっこいいけど、ちょっとおおざっぱかな。ＦＤはあの
タイト感と、逆スラントしたメーターパネルが最高にいかすっす。
質感は劣るけどね（藁

>>54
４人乗せたことあり。ただかなり狭いので駅まで送るとかの緊急用と
考えた方が吉。

>>55
寂しいこと言うなよ〜（藁

なんでフォードなんだよ
せめてシボレーだったらＲＸ−８もっとカッコよかったのに

>>60
観音開きは評価高かったよ。

きちんとしたメンテを心掛けていれば全然OKって事ですね＞エンジン

>>62
しょうがないぢゃん・・・フォードの奴隷なんだから・・・

RX-8が出てもビックマイナーチェンジでしばらくは残して欲しいな。

それとも新ＲＸ−７があったりして・・・って国内しか売れないから無理か。

>>64
そうそう。
愛情も大事ね。無茶をしない走りを心がけよう。

やっぱ中心はエンジンなんだよな。

そそ、
オイルはちゃんと３０００ｋｍ毎
　（レシプロは必要ない！って感じだろうけど、ロータリーはこのサイクルで）
プラグも５０００ｋｍ毎
ラジェーターは１００００ｋｍ毎

いつからマツダのデザインあーなっちゃったんだろう（哀

ロータリーのあの回転フィールは別格だな。レシプロであの感覚はまず
味わえないだろうな（速いという意味ではなくて）。

音と回転の良さ、ロータリーに乗る価値あるよ、マジ。
５０：５０のミッドシップってのもエライよな、ＦＲなのにさ。

>>66
RX-7とRX-8は路線が違う車なので、8の発売後も
しばらくの間は7も販売を続けるそうです。
しかもビッグマイナーがあるとか。レネシス搭載？

>>69
大体その交換サイクルです。
オイルは2500km毎でフィルタも一緒に交換してます。

>>71
ロータリーはいいエンジンだよね。
NAロータリーの吹き抜ける感覚が忘れられない。
NAチューンしようかなあ・・・。

>>72
メンテサイクルが短すぎると、よくヲタ！って言われるけど（ｗ
ロータリーの場合、それが普通・・って感覚あるよね、特別な愛情とか
でなくてさ。

>>74
そりゃポンコツという意味か？（ｗ

>>75
まぁポンコツじゃーないかな。
あの個性を手に入れる代わりに払う代償？ってとこかな？
金食い虫だけどね :-P

取扱説明書には何て書いてあるの？＞メンテサイクル

>>77
シビアコンディションでオイルは2500km交換って書いたあったような。

>>77
忘れた〜　でも説明書には一般的なレシプロターボ車と同じだった記憶が。
レシプロターボでもオイル交換最低５０００ｋｍ毎でしょ、微妙だよね。

たぶん走行距離当たりの維持費が国産の中で一番高いと思う＞７

エンスーもロータリー好みが多いのかのう

最近ＦＤにもＧＴウィングつけてる人多くなってきたね。
前はＭＳのタイプ２が全盛だけど、ＧＴウィングも慣れてくるといい感じかな

みんなどう？＞真ＦＤ乗りのみ回答希望（藁

プラグの交換サイクルもレシプロの3倍はやいしね。

tu-ka　ライト暗すぎ！ＨＩＤつけたい！つけてる人いる？

>>81
そうでもないですよ。
どちらかというと、ロータリー好みは
技術者に多いです。

>>82
ハッキリ言うとダサイ。
無しがイチバン好き。

ＦＤはやっぱ羽なしがいいな

>>83
最近のレシプロじゃ、プラグ交換しないっしょ。
すごい時代になったもんだ。プラグ交換にスゲーパーツ外さないといけない
車増えてきたよね

ＦＣの取り説ではＯＩＬ交換５０００Ｋｍ
フィルター交換２００００Ｋｍになってる。（笑）

>>84
騎士スポーツからリトラ用のHIDキットが発売されるって聞きました。

あら、以外に人気無し・・・か＞ＧＴウィング
羽無しってあまり見ないけど、あの後ろのハッチの微妙なラインいいね。
３型迄の羽も結構好きだった。ＭＳタイプ２の羽もね。

羽無しかぁ・・・

>>82
特に必要性は感じていません。
ジムカーナが主なので。
高速域で走る人には必要があるんでしょうけれど。

FDの羽根無しってなんかのっぺりとしててあんまり好きじゃないな。

スープラはＧＴウイング似合うのにな・・・たしかにＦＤは似合わないかも・・・

ＦＤは羽取っちゃうと空力性能が悪くなると読みました。

ロードスターで羽根つけてたらボロクソいわれるよ

スープラも羽無しの方が好きだな。ま、好みだわな、エアロ系は。

>>92
ＲＸ−７乗りってサーキットやジムカーナやってる人おおいね。
あなたは羽無し？

マツダはもう少し、ロータリー搭載車のラインナップを増やせばいいと思うのですが。

>>98
そんなことしたらマツダ自体が無くなります

５０：５０な車ってＲＸ−７以外に何があるの？

>>97
羽無しです。
こちらのほうがエレガントだと思っています。

>>96
ロードスターで羽根ついてたらカコワルイよ

＞１００
ロードスターもだぜ

>>99
いや、そうともいいきれないよ。
ロータリー搭載車を増やして失敗したのは昔の話。
今の没個性な車社会に、もしかしたらヒットするかもよ。冒険だけど。

>>99
そうですねえ。
それが問題だ。

>>100
ロドスタ、S2000，アルテッサ。
他にもあると思います。

いや、すごくいい車だとは思うのだけれども。
コンセプトも走りもデザインもイメージも。
でも。

ＦＣ乗ってた（半年で全損）知り合いとか、
ＦＤ乗ってた（経済的破綻で譲渡）知り合いとか、
（スレ違うけど）コスモ乗ってた知り合いとか、
（もっと違うけど）センティア乗ってた知り合い
……ていうか親なんだけど。
とかの話とか経験とか実体験とかを併せると、
やっぱマツダってお金（開発資本）ないのね。
それは能力とか情熱とかセンスとかじゃ
どうにもならない部分があって、
そこに効いてくるかってェと、
ちょっとハードに攻めるとアゴ出すのよ。
哀しいけど、それが現実なのよね。
トヨタなんて大ッキライ。
でも、出来は間違いなく向こうの方がいい。
クソみたいな車でも、金をふんだんにかければ
いいもの（少なくとも優秀な製品）が出来る。

日本のメーカーではこれからも、
間違いなくトヨタが一位であり続けるでしょうね。
トヨタは利口ですよ。

俺の女友達は羽根があった方がかっこいいって意見の方が多い。
男友達（車好き）は羽根無しの方がいいと言う奴が多かったね。
FDの話しね。

>>106
アルテッツアも５０：５０なの？意外！知らなかった

>>107
乗用車としての質感はさすがに勝てませんね。そういった所が弱いマツダだからこそ
メカや走りにはこだわってほしいけど、それだけじゃ生き残れないよな。

ロータリーは乗ったこと無いけどデザインは凄いね。
格好良すぎ。

７７７書き込み者にはＦＤをプレゼントします


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　嘘

ロードスター（ＮＡ６）ってファミリアのエンジンって本当？
本当だったらショックだー。

>109
外しの美学なのにねぇ…明日付けようかな…
あ、俺も羽なし（仮）

>>110
確かアルテは4名乗車での数値だったかと……。
エンジンなどの重量物の位置も悪そうだし。

走行３万キロをこえた中古のロータリーは価値が低い
だから中古で買ってはいけない
万一にも新車で買っちまったら
めいっぱい楽しんで走行２万キロ程度までに売るのが賢い

>>107
私は先代ロードスターからトヨタ車へ乗り換えましたが、マツダが良くトヨタが悪いとは思いません
トヨタ車オーナーでもこのスレを良くしようとしているのに、なぜトヨタを煽ろうとするのか知りたいですね

>>113
ファミリアのエンジンでしかもデチューンされてるんだぞ＞ＮＡ６ＣＥ
当時のファミリアの１，６はハイオク仕様で１３０馬力。

>>117
荒らし厳禁スレですから、他社批判は控えましょう！＞皆様
トヨタが悪いなんてことはありません。８０スープラのってたし（藁
なんといおうと日本一のメーカーです。来年もＦ１参戦楽しみですな。

>>116
無理！ロータリーの虜になってるから（藁

>>117
まあまあ、マターリと（藁。

＞１１８
ショックだ！ファミリアの方が１０馬力も多い

>>117
そそ、トヨタもＭＲ２を育ててＲＸ−７と並んで日本の奇特（いい意味で）争い
して欲しかったな
Ｆ１参戦したらスポーツカーをちとは育ててくれるかな？
なんといってもトヨタが動けば他社も動く。トヨタがスポーツカーに力入れてくれる
こときぼ〜ん

>>121
ＭＲ−Ｓのエンジンはカローラでもヴイッツファミリーでも使われてるよ

>>123
コンセプト変わっちゃった感じがする＞＞＞ＭＲＳ
シーケンシャルはすごいけど。ロータリーにシーケンシャルあわせたら
面白そうだな

エンジンで買う車は　トヨタにはないね
だから　買わない

俺は　エンジンで　車を選ぶので
ホンダ　マツダ　三菱
から選ぶね

最近、友人がしきりと「セブンが欲しい、欲しい」と言ってる。
口では、「やめとけ、燃費も悪いし、エンジンの耐久性も低いし」と
反対してるが、心の中では「買っちゃえ、買っちゃえ、俺に化してくれ」
と思ってる。

>>125
いいエンジンは確かにみんなYAMAHA製だね。
２Ｊなんかも３Ｌとは思えないふけ上がりで、当時としてはすごかったと
思うよ。

>>126
ﾌﾟﾌﾟ　借りたら買いたくなっちゃうよ

とりあえず、諸経費を試算した上で
購入に踏み切るのがよろしいかと。

>>127
俺のポリシーとして　量産エンジンはダメってのがある
その車の為に用意したエンジン
そういうのがあるメーカーが好き

>>126
試乗すればきっと記憶がなくなります（藁
初めてＦＤのコックピットに乗り込んだ人は必ず感動するはず。

>>127

2Ｊはトヨタ製もあるよ
いいエンジンは全部高級車というイメージがあるな＜トヨタ

>>129
専用シャシーに専用エンジンか。
　量産＝実績、信頼
　専用＝実験的、ガラス的
ってイメージも拭えないから微妙だな。
でもスポーツカーは他に無い、他とは違うって側面に惹かれるよね。
ホンダのＶＴＥＣ、量産でも相当気持ちいいね。過去に所有したことあるけど。

>>126
買わせちゃえ、買わせちゃえ
そして友人が維持費に疲れた頃に格安で奪い取っちゃえ

>>126
そういやＦＤのパーツってＮＳＸとかみたいに、法外に高くないのは
魅力だよね。
どんなパーツも一般的なスポーティーカーと同じ価格。ＯＨ台も安いし

http://kunitachi-city.co.jp:80/report/autosaloon_photo/0008.jpg
http://kunitachi-city.co.jp:80/report/autosaloon_photo/0009.jpg
http://kunitachi-city.co.jp:80/report/autosaloon_photo/0010.jpg
http://kunitachi-city.co.jp:80/report/autosaloon_photo/0011.jpg
http://kunitachi-city.co.jp:80/report/autosaloon_photo/0012.jpg

>>131
トヨタは高級車のエンジンしかマジメに作らないからなぁ。

私のFDはタイヤが16インチサイズなんですけど
サーキットで走るならやはり17の方がいいのでしょうか？
サスとの兼ね合いもあるでしょうけど。

>>132
ホンダは　Ｂ１６とかは量産だけど
F20CやC32Bなど　専用エンジンも　きちんとあるしね＾＾
マツダはロードス、セブンとも専用だし
そういうメーカーの　車が好きだな

>>135
おー、いい感じだ。雨さんとこだね。
リアフェンダーの十のマークは撃墜マークか？

いきなり話が飛ぶようで悪い。
今ふと思って勝手に一人で感動していることを書く。

ロータリーエンジンは幾何学的で美しい。
何よりも美しい。
他のエンジンにはこんな気持ちは湧かないんだけれども、
ロータリーにはウットリしてしまう。

>>135
RE雨宮、クロムハーツ仕様ですね。
パーツが市販されても高そうだなー。クロムハーツだから（笑

>>137
流行は前後245かな？
でも１６インチでもＳタイヤはけば全然速いよ。
１７は高いしね。

>>142
前後245ですか。
Ｓタイヤって手もありましたね。
でもアルミもう1セット買わないとダメだから……。

あー金がないー。
とりあえずノーマルで走り込みます。

RE雨宮の店（とは言わないか？）が家の近くにあるよ。
ＦＣとかＦＤがいっぱいある。
でもノーマルの方が好きだ。

やっぱFDは新車で買わないとだめっすか？中古で買うとしたら、
最低どの程度までならいけます？

いじってなくて、前のオーナーがどんな乗り方してたかがわかれば
大丈夫だと思うけど。

平成３，４年式なら８０万で買えるぞ、ＦＤ

＞１４７
逝ってない？

＞１４８
逝ってる、でもかっこよけりゃいいじゃん

＞１４９
真理だね。そうかも。

エンジンOH前提で、買うならボディが逝ってなければ
いいんじゃない？安い中古車でも。

誰かＦＡＭＳＰＥＥＤの　中古買った人いる？
圧縮比も公開してるし　程度もすこぶるよさそうなんだけど
どうなの　実際？

　コミコミ２００万でFD買いたい！ただ、FD乗ったことないし
ボディやエンジンがやれてるかどうかもわからない・・・（ｗ
　エクステリアとインテリアは最高だぁ。

新車で買えない人が維持しようと思ったら血の滲むような努力が必要と思われ。
あと、ほんのちょっとの愛。

>>154
あくまで推測ですが、ちょっと程度じゃ足りないと思われ。

金借りまくって遊んで遊んでどうにも首が回らなくなったら死ねばいいじゃん。

>>156
そこまでする必要もないが車と一緒に心中する位の気持ちは必要かな？

ウチの会社にいるパートのオバサン達に聞いたんだが
FDでもリヤスポを外すとファミリーカーに見えるらしい。
逆に、リヤスポが付いてる車はみんなスポーツカーなんだとさ。

＞１５８
(´Д｀)

海外からのアクセスなのですか？＞158
日本語がお上手ですね。

在日だが、何か？

カンコック踏んできたな

ちょんはともかく。
無理して乗るような車ではないよ。ＦＤって。
まぁ。楽しい車には変わりないけど。

>>158
俺も昔はシルビアがセダンに見えたが、それと同じもんかなぁ？

ヨーロピアン・レジオナル・インターネット・レジストリー

ＦＤ壊れたぞ！
っつーか、なんでエンジンが消耗品なんだ！？
いや、実際には中のなんだかってパーツらしいが、普通エンジンは消耗品には含まれないだろ！
「故障ではありません、なんとかが擦り減っただけです」って、俺の整備不良だとでもいうのかこら！

カローラのリアウイング付きとスープラのなし、やっぱりカローラＷの方がスポーツカーに見えると女どもは言うなぁ・・なぜだろう？

じゃあランエボも余裕でスポーツカーに見えるな。

>>166
エンジンの前に、君が壊れてるよ。不憫だ。

>>166
なんちゃって走り屋クン発見
某高房よりも頭悪そう

なんちゃってですらないぞ

次はランエボにしようかと思うが、ランエボの壊れるらしいし・・・
やはりトヨタになるんかなぁ・・

なんちゃってって、170の事だもんね。

零細企業と、そのユーザーは大変だなぁとつくづく思うスレだ

>>172
企業の方はどーだか知らんが
ユーザーは楽しくてやってんだからほっとけよ

そうなのか？
壊れたって話に過敏に攻撃してるから
「そういうこと言うなよ、ますます売れなくなったらどうするんだ！」
って言う話をしてるものかと

壊れたのではなくて壊したのでないかい？

どのみちちょっとやそっとで壊れるようなもんつくる技術しかない・・と？

その点は、どこのメーカーも大差ないよ。＞素人さん

いや違う、13Bはたしかにアベックスシールが弱点だが
決して壊れやすいエンジンではない。オイルやプラグの
管理さえきちんとしていて、馬鹿みたいに回さなければ
充分にレシプロ並に耐久性はある。
　アペックスシールうんぬんは全然その後の話。
だってお買い物車に７使っている人でも週末とか
たまの高速ではやっぱり飛ばすでしょ。

５型のアペックスシールって、良くなったらしいなぁー

おはようございます。１です。眠いです。
珍しくスレがそこそこ穏便に育ってる（藁
８０万の中古や２００万の中古。最近はＦＤも選択肢が増えてきたな。
同時に選ぶ俺らにも目が必要になってきたってことだね。
下手な中古で買うとまずいから、ちゃんとコンプ計れる店がいいな。

トヨタは全般的に故障は少ないね。まぁそれでも壊れる人は山ほどいると
思うけどさ、オレの経験的に少ないよ。
壊れてもあまり怒らない、怒らない。手間がかかるほど可愛いって・・・
ことはない？（藁

５型ですぅ　＜自分
壊れた時、、、それはチャンスです（藁　ステップアップチューン！

>>177
弱小メーカーファンの悲しい叫び

俺はトヨタ車乗りだが、何か？

でていけトヨタ！
オヤジの来る場所ではない！

セカンドカーはマツダだけど。何か？

絶対言うと思った
激馬鹿

他のスレ行くと、ＧＴＲもランエボも持ってるんだよな、１７７は
さすが日曜、学校休みだもんな厨房も
ミニカーの話してんじゃねーよ

だって本当に持ってるもん。
ミニカーじゃないよ、ちゃんと動くし。
後フェラーリとかポルシェもある。

ｒｘ−７は、良い　が、しかし、ピュアスポーツを語るなら、
エアバッグや、ＡＢＳを取っ払い、快適装備は全て、オプション扱いにして、
車高、アライメントを、フルアジャストメントにして、もち軽量化に拘った
モデルをラインナップしていただきたい。（東洋工業に、要望）

たとえば、フェラの、チャレンジカップ仕様とか、
ポルのＧＴ３みたいなモデル。きぼーーん

■他車批判は厨房を呼ぶので注意して下さい■

■マターリレス希望■

ところで最近Ｒマジック、パワーＦＣに力入れてるけど、
どうなのかな？

ＦＤユーザー批判ならおっけーか？
もうはじまってたけど

サーキットで、猪爪選手のＦＤ３Ｓの横に乗ったけど、ＦＤっていいね。

>>192
ttp://www.ros-speed.com/
ここのBBS読むとよくわかるよ。

煽りレスは無視していきましょー

>>195
見た見た。あとＲまじっくのＨＰあったのね。色々参考になるよ。
さんきゅ〜
しかしみんなブースト０．９程度で３５０ｐｓか。すげーな。

ＦＤは２５５馬力でも十分早いと思われ。

新車ＲＢのＳパケを見積もりしてもらいましたが
３０万値引きってすごいですか？
セールスレディがこんなに値引いたことはないって言ってました

また２８０馬力のＲのほうがいいでしょうか
さすがにＲＳには手が届きません

２６５馬力と２８０馬力は体感では比較できないとおもいますが

ＦＤ乗り共、師ね

２６５馬力の方がタービン大きいからブーストアップしたら２８０馬力
モデルよりパワー出るよ

風化ＲＥ信者の皆さん、
とて

>>198
車種問わず、マツダはそんなもん、30万は確実に引く、
あれこれチューンするならRB、ノーマル乗りならRでしょうねぇ。

>>201
何がいいたい？

>>198
６型とは、比較にならないかもしれませんが私が買った3型は40万引まで
持ち込みました
6型のRBは、オイルクーラーがシングルになっているので、
油温はノーマルで乗る分は大丈夫だと思うけどいじっていくときついのでは

　　　　　　☆
　　 λ　　/　：。
　 < ゜-゜>ρ　 ‥
σ(　　 )　　　　・` 。・ ； ’ 、∴ ﾟ ，・・` 。・ ： ’ ∵、‘｡‥ ﾟ ，・・` 。∴ ､’．
　 υυ　　　　　、’　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・ﾟ
　　　　　　　　　 ・　　　　　　199って不思議！！　　　　　　　　　　　　　　　 ‘．
　　　　　　　　　。：　　　　　作：ファンシー乙女　　　　　　　　　　　　　　　 ；
　　　 　 　 　 　 …　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`。
　　　　　　　　　 ；　　 199って不思議！能も無いのにいばってばかり 。　　 ‘
　　　　　　　　　∵　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‘．
　　　　　　　　　 ･ 　　その自信は何を拠り所にしてるのかしら？ 　 ＠｀‘．
　　　　　　　　　`。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 。
　　　　　　　　　‘．　　199って不思議！苦し紛れに嘘ばかり。　　　　‘．
　　　　　　　　　。：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ；
　　　　　　　　　…　　その妄言の発想はどこから来るのかしら？　　　 `。
　　　　　　　　　｀ ;　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾟ ・
　　　　　　　　　｀ ;　　アイゴー、アイゴーと壊れたラジオのようね。　　　 ：・
　　　　　　　　　 ’。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‥
　　　　　　　　　　｀ ;　いつか貴方はきっと首を吊るわ。　　　　　　 ：・
　　　　　　　　　 ’。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‥
　　　　　　　　　　`。　そのときは天国に逝けるといいね　　　　　　　；
　　　　　　　　　 ‘・∴ 。’∵ 、 ; ｡…． ・ ” ，・` 。・ ； ’ 、∴ ・・ ﾟ､ ，` ： ’

>>205
できれば、ちゃんとしたリンクをきぼーん

　　　　　　☆
　　 λ　　/　：。
　 < ゜-゜>ρ　 ‥
σ(　　 )　　　　・` 。・ ； ’ 、∴ ﾟ ，・・` 。・ ： ’ ∵、‘｡‥ ﾟ ，・・` 。∴ ､’．
　 υυ　　　　　、’　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・ﾟ
　　　　　　　　　 ・　　　　　　205って不思議！！　　　　　　　　　　　　　　　 ‘．
　　　　　　　　　。：　　　　　作：ファンシー乙女　　　　　　　　　　　　　　　 ；
　　　 　 　 　 　 …　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`。
　　　　　　　　　 ；　　 205って不思議！能も無いのにいばってばかり 。　　 ‘
　　　　　　　　　∵　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‘．
　　　　　　　　　 ･ 　　その自信は何を拠り所にしてるのかしら？ 　 ＠｀‘．
　　　　　　　　　`。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 。
　　　　　　　　　‘．　　205って不思議！苦し紛れに嘘ばかり。　　　　‘．
　　　　　　　　　。：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ；
　　　　　　　　　…　　その妄言の発想はどこから来るのかしら？　　　 `。
　　　　　　　　　｀ ;　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾟ ・
　　　　　　　　　｀ ;　　アイゴー、アイゴーと壊れたラジオのようね。　　　 ：・
　　　　　　　　　 ’。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‥
　　　　　　　　　　｀ ;　いつか貴方はきっと首を吊るわ。　　　　　　 ：・
　　　　　　　　　 ’。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‥
　　　　　　　　　　`。　そのときは天国に逝けるといいね　　　　　　　；
　　　　　　　　　 ‘・∴ 。’∵ 、 ; ｡…． ・ ” ，・` 。・ ； ’ 、∴ ・・ ﾟ､ ，` ： ’

ds

１９８です、みなさまありがとうございます
ＦＤの中古で年式の割に走行が少ないのは
まず疑うべきでしょうか
内外装、エンジンがあやしい気がしますが

６型はカス
７型マンセー

　　　　　☆
　　 λ　　/　：。
　 < ゜-゜>ρ　 ‥
σ(　　 )　　　　・` 。・ ； ’ 、∴ ﾟ ，・・` 。・ ： ’ ∵、‘｡‥ ﾟ ，・・` 。∴ ､’．
　 υυ　　　　　、’　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・ﾟ
　　　　　　　　　 ・　　　　　　>>207って不思議！！　　　　　　　　　　　　　 ‘．
　　　　　　　　　。：　　　　　作：ファンシー乙女　　　　　　　　　　　　　　　　　 ；
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　　　　　　　　　 ；　　 >>207って不思議！能も無いのにいばってばかり　 。 ‘
　　　　　　　　　∵　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‘．
　　　　　　　　　 ･ 　　その自信は何を拠り所にしてるのかしら？ 　　　　 ＠｀‘．
　　　　　　　　　`。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　。
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中古買うならできればエンジンのコンプレッション測定してもらいませう。
現実問題無理かな？

>>211
わざわざどーもすみません

オドメーターに気をつけないと、ですね

　　　　　　☆
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　　　　　　　　　。：　　　　　作：ファンシー乙女　　　　　　　　　　　　　　　 ；
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>>213
いや、荒らしてるのにお礼いわれてもさぁ（藁

これからＦＤでドライブしてきまちゅ

逝ってこい！永遠に

なんだかんだ言って、RX-7は車好きなら一度は乗ったほうが良いよ。
トヨタ車しか乗ったこと無い人の意見は無視しましょう

走って良し・曲って良し・止まって良し！
の三拍子揃ってるからＦＤは○

＋見て良し

ＲＢ３０万引きならまだまだ！この時期です４０は狙いましょう！
だってなんでもない時にかったオレでも３５はいったよ？

２８０ＰＳ、体感できるよ。低速のトルクがひと味上。
ただイジルならＲＢで決まりでしょう。オイルクーラーとブレーキがプアなのが難点
だけどね。

ＲＺの赤レカロにひかれる。。

RZのあの"RZ"っていうマークはどうだろ・・・。
もうちょっとカッコ良くできなかったのかな？

ボディカラーがシルバーだと売却時に
マイナス査定ってほんとですか
無論わたしはホワイトを予定してます

決算期をからめてＲＢのＳパケを値引き４５万
を目標にセールスレディをひいひい言わせる予定です

競合車って必要ですか

ＦＤは別格だといいますが、値引きのポイントはなんでしょうか

ＦＤは値引きして買う車ではありません

いや、黙っていても値引いてくれます。
Rで35以上でした。

燃費とか耐久性とか言ってる奴等は、たのむから7買わないで。
もうこれ以上、あほ7乗りを増やさないで。
7の良さは乗ってる者が十分分かってる。
わざわざこんな所で語らなくてもいいじゃねえか。
クソだとかマツダはダメだとかオーナーはデブだとか、
7持ってない奴らで騒ぎたいんだったら勝手に騒いでくれ。

語り合いたいなら、しかるべき所でやってくれ。
7が欲しくて聞きたい事があるんなら、しかるべき所で聞いてくれ。

>>228
割り切ってるつもりだけど
たまに　ＶＴＥＣカーが　リッター１２とか聞くと
ちょっと　寂しくならない？(笑)

エアボンってそれ単体で効果ありますか？

>>228
別に言いじゃん。自分が読まなければいい

>>230
ナイ!!（キッパリ）
まぁエア路パーツの一部。てゆーかみためかな。

>>227
マイチェン直後でも無ければ、ロードスター共々、
何も言わなくても値引いてくれるね、マツダ。
俺もロドスタ、何も言わなくても３０万円引きだった。

>>232
おお、はっきりとしたお答え。
やっぱり空気の流れを考えないとダメですか。

>>233
227も私ですけどマイチェン直後でした。
値引きなしはまずあり得ないと思います。

エアポンプって何？

サーキットを走るなら、リミッターカットしなきゃダメだと思うんですけど
ただカットするだけでOKですか？

プラグ高いです（＋＋）
皆さん　一本　おいくらぐらいで買ってます？
私は　２５００円ぐらい・・＞ＮＧＫ

>>237
純正のプラチナですけどそんなもんです。

>>231
だから、オーナーでもない奴がクソだとか書くのを読むのは楽しいが、
それをまともに反論してるのを見ると悲しくなる。
マタリと語ろうなんて言っても、こんなところだから
荒らしとか出るのあたりまえじゃん。
何でわざわざこんな所で語りたがるの？
ああ、それも含めて読まなければいいってことか。
鬱だ風呂入ってクソして寝よう。

うちに持ってこい。
最高のREに仕上げてやる。

FC最高！初代のＣＭでヘアピン曲がって行くあの姿は今も目に焼き付いてる。
貧乏人の俺にはとても維持出来ないが一度乗ってみたい・・

ﾌﾟｱﾏｲﾝｽﾞ･ﾎﾟﾙｼｪ

寝る前にageておきます

http://nagoya.cool.ne.jp/fc3s/aku/aku.html
ご参照。

兄貴のとこはだめだ！！
おれが捕まえるぞ！

現行のフロントバンパーどうも好きになれんです・・・。よって中古でいいタマ
欲しいけど、中古はディーラー系で買った方が安心かな？
　フルノーマルで3万キロ以内。リアスポイラーは前期か中期型、色は
ホワイト・ブラックってあるのかな・・・（爆）

>>246
ブタっ鼻が嫌い？
でも現行型を買うお金があるのなら
そっちにしておいた方がいいと思います。
FDってMCで細かい所が色々変わるし
IV型→V型の変更点に関してはかなり多いみたいだし。

モーターショウの雨宮ＲＥのＡＺ-1仕様が
かっこいい

http://kunitachi-city.co.jp:80/report/autosaloon_photo/0003.jpg
http://kunitachi-city.co.jp:80/report/autosaloon_photo/0004.jpg
http://kunitachi-city.co.jp:80/report/autosaloon_photo/0005.jpg

http://www09.u-page.so-net.ne.jp:80/pf6/fe_tetsu/autosalon01.html
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0116/16nsh_yk0116_01.html

２４９、２５０、２５１さま
ありがとうございます
やっぱり良いです

ピ〜ポ〜♪

ヒャ〜ホ〜ヘ〜ヒ〜♪

あげ

FDは速い。かっこいい。俺が良く似合う

２５６
ホンド、良くにあうよ、よかったね

FCにあきた。もう廃車にするべ。
次はカローラ・ランクスにでもするかのう。コストパフソーマンスを考えて

>>256
「俺によく似合う」じゃない所がちょっと車に負け気味。

どうでもいいけど、この世に産まれてきてＦＤに乗らない車好きはアホだ

上げてやる〜！

ＦＣカブリオレ　

ＦＤ最高

今、時期モデルを開発してます。

ジェントルメン

ＲＸ−７は来年末、ビックマイナーを結構します。
タービン変更
エンジン強化（ハウジング、アペックスシール）
フロントバンパー形状変更（前置きインタークーラ対応）
リアバンパー、テールレンズ、ウィング形状変更
軽量ＨＩＤヘッドライト＆フォグ
半前置きインタークーラ（Ｖマウント？）
全車１７インチ（ＲＺはブレンボ）
ボディー及び足回りの剛性アップ
６速ミッション（シーケンシャルモデルもあり）

>266
usokoke

>267
maji rasii

>>268
どうせガセだろうけど、そうなったらいいなage

>>266
モデル末期のFDに輪をかけてメーカー自体がヤヴァイのに
そんなビッグマイナー出来る訳ないと思うんだけど。
V型MC時に予算が足りなくてRZを断念したぐらいなんだから。
そこまでするなら新型を開発するでしょう。

>>269
ソダネ。

衝突安全どーすんだろ？
重くなるのヤダナ。

＞６速ミッション（シーケンシャルモデルもあり）

これがどう見てもウソ

ＦＤの皆さん、カーナビとかどうして付けられています？
ダッシュ貼りは場所がなさそうだし格好悪い。
インダッシュはシフトレバーと干渉しそう。
今度買うんですけどマジ悩んでます。どなたかいい実例など教えてくだされ。

>>273
FDにカーナビを付けている例は助手席の前位しか見た事ないですね。
しかもこれはV型以降では無理だし。

＞274
ありがとです。うひょー、やっぱ無理ですか。
なんとか付けたいと思ってるんですけどねー。方向音痴なもんで。

>>275
ひょっとしたら意外な方法があるかも知れないので
WEBを検索してみた方がいいかも知れません。
でも2DINのオーディオのスライドパネルすらヤバイ車だから……（笑

こわれるからやだ。

>>275
ダッシュボード内部、サンバイザーに付けてる例があったが

いっぺんＲＥ乗ってみたくてＦＤ買ったけど、ちょっと華奢すぎ。
Ｓ１３初期型のＣＡ１８は頑丈でよかった。
イヤ、別にＲＥ＆ＦＤを全否定するつもりはないんですけどね。
こうゆう感想を持つ人間もいるって事で・・・

>>279
もしや中古車？中古だとボディーがやれやすいんだよ、
意外とエンジンよりボディーの方がやれるんだよね、FDって。

＞280
はひ。ちゅうこです。２年前に１型を買いました。
ボディーもそうですが、なにかと神経質なＲＥはズボラな
私には向いてないようです。
でもカネがないので乗り換えも出来ない・・・

＞276 278
ありがとうです。そうですか、2DINのスライドすらだめですか。
狭い車だから別体でごちゃごちゃ置きたくないし
エクリプスとかいけるかなと思ったのですが、あきらめますわ。

>>282
そう言う意味じゃないです。私も全部試した事なんてないし。
店でスライドパネルの長さを測ってくるってのはどうでしょう？

この前、典型的なＦＤ乗りを見た。
下品なフルエアロなんか付けちゃって、ビカビカに
洗車したＦＤをあぜ道に止めて、タバコ吸いながら
満足ゲに愛車を眺めてるところを見たよ。ビンボー
くせ〜奴だった(藁
お前らも一緒だろ？(藁

零式艦上戦闘機の技術を参考にしたボディ加工

ただの穴あけだろ？フチあり

＞284
羨ましいくせに・・・
お前チャリンコだろ？

ん〜ＦＤをバカにする奴らって、他の車のバカにしかたと明らかに違うね。
ＦＤをバカにする奴ってさ〜、ＦＤ自体をバカにできてないんだよね。

架空で乗らせたいヲタをでっち上げてバカにするとか、
メーカーの悪口いってみたりとか、
たいして知りもしないロータリーのことバカにしてみたり（知らないから具体的に何が悪いとは言えない）。
　→典型的なのはロリータエンジンとか（藁

結局ＦＤを否定することができてないんだよね。

パッケージが悪いとか、足がよくないとか、エンジンのドコがよくないとかデザインとかさ。

そりゃできんわな。国産としてはかなりいいところにいってるもんな。
結局ＦＤのは真のスポーツカーってことで、問題無しだね。

やっぱＦＤは最高だよ
壊れやすい？乗り手が壊してるんだよ！

ロータリーが壊れやすいなんていってる奴が乗ってる
レシプロエンジンも終わってるよ、きっと。動いてるだけでさ。

誰か前スレのアドレス上げて下さい〜
どんどん欲しくなってきたぞＦＤが

ＦＤｻｲｺｰだと思うぜ。おれも。

ロータリーもレシプロも悪くない。どっちも好き。
ただ、ロータリーには他とは違う魅力が沢山あるからなぁ。

>>290
過去ログ倉庫より
「★ＲＸ−７は何時まで販売されるんでしょうか★」
http://natto.2ch.net/car/kako/976/976539296.html
「FD3S買っちゃいました（＾＾）/ 」
http://natto.2ch.net/car/kako/974/974022438.html
「許すまじ、ＦＤへの侮辱」
http://natto.2ch.net/car/kako/977/977979876.html
「ＦＤ乗りってろくでもないやつ多いですね。」
http://natto.2ch.net/car/kako/979/979802907.html
「世界最美　ＲＸ-7」<-おすすめ
http://natto.2ch.net/car/kako/980/980838018.html
「☆★ＦＤ３Ｓ　ってどーなの？？★☆」
http://natto.2ch.net/car/kako/982/982206747.html

ざっとこんなところ、見落としあるかもしんないから
あとはここで探してください。
「２ちゃんねる 過去ログ倉庫　車板」
http://natto.2ch.net/car/kako/

あと面白いのは、ＦＤやＦＤ乗りをバカにする奴って、絶対自分の乗ってる車を
明かさないこと。ま、一種のヒガミですわ

でもそんなに僻むほどFDに乗るのって大変か？
普通に働いてれば乗れると思うんだが。

６年間２台ＦＤ乗り継いでるけど全然飽きないぞ
こんな車、他になかろう

高校卒業して新車で買った友人が居た、かなり返済や維持費に
掛かったがようだが無事乗り潰したぞ。

>296
あと２、３台キープしとこう。販売終了に備えてね

>293
ありがとです。

ＦＤの室内って軽より狭いよな

>>295
同意。
少なくとも中古のチューンドGT-Rよりは維持が楽だと思うよ（藁

私が下着に興味をもつようになったのは、ある偶然がきっかけでした。
それは近所の２０代ＯＬの入浴を覗いた時の事です。
風呂場に電気がついていたので近づくと、洗面所で服を脱いでいたので、
窓をほんの少し開けわずかな隙間から覗いていました。
脱ぎ終わると風呂の中へ入っていきました。この時の光景はあまり覚えていませんが、
その後の事は今でも覚えてます。窓の所に洗濯機があり、その上には脱衣カゴ、
カゴの中には今、脱いだばかりの服や下着があったので、格子の間から手をのばし
脱いだばかりのパンティをとりました。まだ暖かくて独特なにおいと、微かに香水のかおりがしました。
家に帰ってひろげるとアソコの部分に愛液のシミがついていて、
当時、中学生だった私はかなり興奮してそれ以来、同級生など
を中心に下着を集めだしたのです。
初めて手にしたのが脱ぎたての生パン まさにはまりました。

干渉するってHPで見て
わかっていたのに、アルパインの２DIN衝動買いし
早速つけてみたら、案の定、サイドブレーキ降ろした状態だと
スライドさせると当たって、MDが取り出せない。
どうにもしようがないので、アルパインの6連装ＭＤチェンジャー
を買うことにした。
スピーカーも変える予定。
散財だな・・・・ハハ・・

俺はFD乗ってる事を誇りに思う。
乗ろうと思えば乗れる　なんていってる奴は口だけ。
それならフェラーリだって借金しまくれば乗れるし。
実行できない奴に限ってFDを叩く。
FD嫌いなら来なきゃいいのに。結局FDが気になるのかな？

ＦＤでサーキット走っているやつしかＦＤ乗りとは認めないぞ

>>305
何故？別に走りたくない人は走らなくてもいいじゃん。

女が見ればＦＤもＭＲ２も区別がつかないらしいよ。くす。
一般の人達は、あんな時代遅れのスポーツカーなんて興味ないよ。
せいぜい内輪でくすぐりあってろ。

ＦＤ萌え〜めきめき

どうやら、ＦＤは引きこもりくんだけは人気らしいね。ｹｯｹｯｹｯ

>>307
それは男がブランドのバックなんかに興味ないのと同じ。

>>307
つーか、興味ない人はリトラの車の見分けが付かないと思うよ。
でもそれがどうかした？

ＦＤは一般向けではないからな。
乗りたい奴が乗ってるんだからいいんでないの。
それに車に興味の無い女性ならワゴンもバンも皆一緒だろ。

だいたいスポーツカーとはそういう物だろうめきめき。
一般大衆に広く乗られるスポーツカーなんて過去にも聴いた事ない。
趣味の車なんだから。

307はいちいち周りを気にしなきゃ生きていけない、貧弱君って事で良いですか？

まぁスポーツカーは嫌いなんじゃないのめきめき。

今までＦＤ非難をしていたものです。
もうこれからは馬鹿にするのやめます。

だって欲しかったけど乗れない車だったんで、羨ましかったんです。
高いし、維持費も結構かかりそうだし、、、
ロータリー乗りの人って背が高くてかっこよくて、サラっつすごいことしちゃうから
ついついねたんじゃったんだと思います。
本当にごめんなさい。

前に車板でＦＤ嫌いのスレで嫌いな人同士が会話したことがあります。
本音はみんなＦＤ乗りが羨ましくてたまらないって結論で終わりました。↓↓このスレ以下に罵倒スレがつくと思いますが、みんな憧れてるんです。愛情の
　　裏返しなんです。

>>316
あんた素直な良い人だめきめき

３００万程度のＦＤなんてリーマンでも欲しけりゃすぐ手に入るだろ。
ここの連中は、余程無理してＦＤ買ってるんだな。くす。

FDにMSのスポーツシートを入れている人に質問なんですけど
あれって座面上がりますか？下がるのは全然構わないんですけど。

>>316
＞ロータリー乗りの人って背が高くてかっこよくて、サラっつすごいことしちゃうから
この辺が嫌味を入れてるのかもしれんが、つまらんな・・・

この前騒音撒き散らしてたアホＦＤに十円パンチ食らわしてやったよ。
すっきりしたぜ。お前らも気をつけな。

>>321
お前のチャリンコも気をつけな

>321
そんなことですっきりすとわ。
トホホだな

>>321　は嫌なことがあると、家に帰ってティムポ握ってマッハ加速する奴です。

>ALL
スレ荒れるの嫌だから煽りは無視しません？

ＦＤ乗り煽ってやるとすぐムキになるからオモロイ。
乗ってる奴は気の弱そうな奴が多いしな。

>>325
よし、じゃー無視決定。↑↑放置決定ネ！

ＦＤ乗っていると悩みが多い

ワシ、ＦＤ乗り
柔道２段、空手２段ね。得意なのは蹴り技

気は弱いよ。だって相手殺しちゃうもん

>>328 どんな悩みよ？

春厨はスバルスレで適当に遊んでおいてあげるから、こっちは
健全なスレ目指してね〜

>>321
悲しい言うなよ。
救いようがないじゃないか。

>329
おれもＦＤ乗ってる。しかし、その書き込みはイタイ

>>329

くす。

ＦＤいい車だよな実際めきめき。

マジなんだけどなぁ。
柔道は中学時代から部活でやってました。
空手は全日本空手協会です。松濤流です。

>>329
ＦＤ乗ってる奴って熱いぜ。
エンジンフィールは冷たいけど。

>>336
こういうことわざとと言ってるんだね。

>>338
意味わかんねー。日本語よろしこ

>>336
松濤流のＨ．Ｐある？
あったら見たいなー。

>>340

http://www.d1.dion.ne.jp/~syoutou/

>336
まじだったのか。もっとイタイ

>>342
だから気が弱いってのは本当だよ（ｗ
まぁ厨房が絡んできたとき位だよ、、ナイフには勝てんがな（藁

ちなみに、汗くさいとか言われそうなんでいっとくけど、
女がいなかった時期は皆無に等しいんで、よろしく。一応念のためね。
ﾌﾞｽかどうかは主観が入るのでパス（藁

ま、ＦＤ乗りったって色々いるってことを言いたかったわけよ。

さらば！

>>344
よろしくって言われても困るが（女がいた時期が皆無の俺としては）。
確かに、ＦＤ乗りも色々いるわな。
では、グﾝナイ！

くす。とか言ってる奴。
>>304を読んでみな。お前の心理いい当ててるから。

ＲＸ−７って何ですか？
くす。

知らないの？日本が産んだ真のスポーツカーだよ。
よかったね、これで一つお利口さんだ　>>347

くす。

>>348
お前本物のバカか？
RX-7って言ったらオウム真理教と創価学会と法の華が手を組んで最強の
宗教団体を作るのと同じくらい凄い車なんだよ。

そろそろＲＸ−８が気になる。

>>350
あれはロータリーを積んでいるってだけで
RX-7とは方向性が違うからあんまり欲しくはない。
が、気にはなる。

セブン乗ってる奴ってマナー悪いよな
タバコはポイ捨てだし、ウインカー出さないし
最低の奴らだよ

>>352
マツダそのものだな

>>349

よくわかりません(藁

ＮＡ２８０馬力のエンジンだけ欲しいな。
ＮＡロータリーって気持ちよく回りそうで。

>>349
悲しくなるほど淋しいボキャブラリーと表現力ですな。

レネシスは燃費やらの関係で250PSに抑えられたのでは？
それでもFDにレネシスを積んだモデルなんて出たら面白いだろうね。

>>355
う〜ん、でも五月蝿そうな気が...

>>352

車からのたばこのポイ捨てって、結構難しいのね。
走っているときに、捨てると車の中に帰ってくるんだもん (藁

>>355
今より燃費が悪くなったらやだし…。

>>359
指で弾き飛ばすんだよ、ってﾔﾒﾚ

ＦＤに適当なターボエンジン積んで兼価版（２００万）出したら
売れるのにな

>>361

ナルホドナ！…って、やめますです。ハイ。

>>362

それってFDではなくなっているのでわないかしら。

RBが新車価格200万らしいぞ！
マツダからメールがきていた。

元からRBは200万円"台"だけどね。

>>365
なわけね〜だろ。
はい、つぎ。

>>362
小さくﾙｰﾁｪって書いてあるかも

メール読み返したら抽選一名にロードスターならジャスト100万円
セブンRBならジャスト200万とある。

抽選な上に一名かよ。

近所に４年式ＦＤ赤社外マフラー、ローダウン、ＣＤチェンジャー付き
走行９５０００キロ、６８万で売ってるけどお買い得？

＞３７０
リビルドエンジンに載せ換え前提なら
買いかもな。

ボディがヤバそう・・・

>>370
試乗してまっすぐ走ればいいと思う。
余ったお金でそくＥｇオーバーホールかリビルドに載せ換えたほうがいいかも。
カー○イントじゃないよね。（笑）

>>370

そのぐらいの値段だったら、結構あるよ。
まずは、乗ってみないとそういう程度の車はなんともいえないよね。

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-------------------------【企業メッセージここまで】-------------------------

＞３７０
エンジンやマウント・ブッシュ・サスは
換えがきくから、あんまりこだわる必要は
ないけど。一番重要なのはボディ。
ボディが逝ってたらダメ。
とにかく、一度試乗して実際に自分の目で
ボディのやつれ具合を確かめた方がいいよ。

値段相応なら多少ボディーやつれてても、ロールバーでなんとか（藁

ＮＳＸ、フェラーリ等のスポーツカーなら
ステータスもあって、大人が乗っても似合うが
安物スポーツカーのＦＤじゃねぇ・・・・。くす。
いい大人が乗ってたら笑われるよ(藁
あんなのガキのオモチャ。

>>378
目糞、鼻糞を笑う。

ＮＳＸ、フェラーリ等のスポーツカーなら
ステータスもあって、大人が乗っても似合うが
安物スポーツカーのＦＤじゃねぇ・・・・。くす。
いい大人が乗ってたら笑われるよ(藁
あんなのガキのオモチャ。

「補修歴あり」なんてロータリー車は買うなよ！
だいたいフロントがぶつかっているのがほとんどだから
エキセントリックシャフトが逝ってる可能性が高いよ。
逝ってるエンジンでも買った時は分からないけど後々に出る。
おれの近くのアンフィニは中古車はみんなリビルトに
載せ換えてあるからちょっと安心かな。

>>379
目糞、鼻糞ＦＤを笑う。

>>382
目糞、鼻糞逝ってよし。

FD萌え

ロータリー＋ターボ＝邪道

２０Ｂ萌

>>380
厨房発見！

ＮＳＸがステータスだってさ、くすくす。
ＦＤに乗ってる大人は本物を知ってるって思うよな、本当のスポーツカー乗りなら。
ＮＳＸにフェラーリだって、くすくす。

君って可愛い！、くすくす。

３００万程度の安物スポーツカーで満足できて幸せな人ですね・・・・。
ビンボー人は、ＮＳＸ、フェラーリに負い目を感じながら
せいぜい「ニセモノ」スポーツカーで内輪で楽しんでな。くす。

380も情けないが、387の煽りも、ちと情けない。

まるっきり子供のケンカだな（ﾜﾗ

春だからねぇ・・・

今日は特に暖かいしな

>ＮＳＸ、フェラーリに負い目を感じながら


FDとは全然趣旨の違う車じゃんか。
悩む奴なんかいるかよ。

ちなみに俺はＦＤを４台乗り継いでる。
ＮＳＸくらい現金一括で買えるが買おうと思った事は無い。
俺の趣味ではないからな。

ひとりだけ頭わいてるのがいるみたいで
３８７、３８８と、こんな風にスレ使われるのも・・・

>>393
マジレス返すだけ無駄だと思われ。春だから。
煽りは無視が基本です。

>>393
ＧＴ−Ｒとなら、悩む奴いるかも知れんけど、確かにＮＳＸとじゃな。

>>393
安心しろ。煽ってるヤツはＦＤもＮＳＸも持ってない。

春休みだからｳﾞｧｶが多いな。特に>>388

煽り、マジレスも全部僕の自作自演でした。

>>385
排圧の高いロータリーに、ターボは抜群の相性だろ。
NAのペリが王道だとは思えないな。

にしても、どうしてこうもキティガイを呼び寄せてしまうのでしょうか？
罪作りな車ね、RX-7。

>>401
すでに１０年選手だしな。

>>402
それは関係あるの？（笑

ＲＸ−８ダセー

>>404
ココはRX-7スレです。

エボルブとＲＸ−８は別？

>>400
回されるタービンとしては良いだろうけど
空気を押し込まれる側としては辛い。

技術は日々進歩しているのだよ！

＞３８８って車持ってないんじゃない？
なんとなく。
かわいそ。

>>407
排圧に変動がすくないから、負担はそれほどかからない。

デザインがいいね。飽きない。

こ、これ以上ＦＤの魅力を語るのヤメレ（ﾊｱﾊｱ）
せっかくＦＣを大事にしてるのにＦＤが欲しくて堪らなくなってきた（ﾊｱﾊｱ）

うんこ。

だれだってＦＤ欲しいに決まってる
おまえらが羨ましいんだよ！！

>>414
なら、さっさとマツダディーラーに行って買って来なさい。

>>412
裏切るのか？

スポーツカーの存在意義が分からない。

>>417
あなたの存在意義が分からない。

FD持ってるとさ
洗車して綺麗になっても楽しいし（３０分は見てられる）
乗っても楽しいし、どこに出しても恥ずかしくないし（友達や何かの集まりとか）
最高でしょ。
妥協して買った車に飽きてすぐ買い換える事を考えると
そんなに高額でもないし。FD買ったのは賢明な選択だと思います。

いい車だ。

車好きの人がＦＤ乗らないのは人生相当そんしてると思お

>>419
激しく同意。

>>421
ソンしてるよ、絶対。
俺もさ、最初はロータリーなんてって思ってたよ。
壊れるとか、燃費悪いとか、マツダだからとか思ってたのよ。
でもさ、全然違うのよ、乗ってみると。
もう他のメーカーのスポーツカー（スポーティーカー）って何？ってかんじに
思えちゃうよ、本当。

マツダにいってＦＤの試乗車にでも乗ってみるといいのに。
マツダだと結構自由に乗せてくれるぜ、ＦＤ。俺も前行ったとき、３０分位
一人で乗ってきてくださいだってさ。面白かったぞ。

FDって近くで見ると一層カッコいいよね。

惚れるね

>>424
まさかノーマルの事じゃないよね？

>>424
時々そう思えないヤツも見る

＞４１９
いい事言うね〜

FDって楽しい

パワーがあるとか、燃費が悪いとか
そういう数値や言葉で表せない所に色んな魅力がある車だと思う。

>>419
同意。
だけど自分が負けてる感じがして30分見ているのは辛い（笑

age

どんな魅力があるのだ

>>432
数字じゃない魅力

dakara
donna miryoku yo

>>434
女でもいるだろ？
そんなに美人でもない、スタイルもよくない、でも何か気になる女。
付き合ってみたら滅茶苦茶波長が合うような、そういう感じだよ。
まぁＦＤはスタイルはいいがな（ｗ

>>434みたいな人間には一生わかんないと思われり。
でも>>433みたいな返答じゃ痛いイタ車乗りとあまり変わらんと思う。

マツダディーラーに行って試乗して来れば分かります。
分からなかったら買わなければ良し。

あまりにも抽象的過ぎる

それならインプレッサにそういう適当な魅力感じたら"インプレッサはいい車"となるしな。

ＲＸ−７ではなく、コスモスポーツが誇れるのである。

スポーツカーとして何かが突出して優れているという訳ではないから言葉で表しにくいのかも。
例えばロータリーのフィーリングが良いと言っても、それはあくまで魅力の一部。
ハンドリングにしてもスタイルにしても素晴らしい物なんだけどそれだけじゃない。
それぞれがお互いを邪魔することなく、絶妙のバランスの上に成り立っているのが
素晴らしいんじゃないかと私は思う。

よく間違ってるバカがいるが、ホンダの本社は青山２丁目。
最寄りの駅が青山１丁目だ。

７乗りはいつまで経ってもガキ。
いいかげん卒業しろよ

>>443
まだガキなのでもうしばらく乗っています。

世界に誇れるのはＲＸ−７だけといっている１はバカだが、
スポーツカーとしての完成度は低いほうではないと思う

ここ読んでたらマジでＦＤ欲しくなってきた。
今の車の下取り価格でＦＤが手に入るんだけど
デビューして１０年経過してるし・・・・。
また、近々最終マイナーが行われるらしいけど、
いつ頃で、どんな内容か知ってたら教せーて。

>>446
その前に嘘つくのやめたら？

>>447

嘘って？マジだよ。
１０年前にＦＤがデビューしたときは欲しかったけど
高くて手が出ませんでした・・・。で、妥協して
ＭＲ−２を買って４年乗ったけど、またこの手の
車が欲しくなってきました。
ちなみに、今の車はランクル１００です。
次のマイナーが最終型になるならと本気で考えてるのですが。

とりあえず週末に試乗してこうかな。
でもランクルで乗りつけたら冷やかしと思われるかも・・・・。

↑ 446の間違い。失礼。

本当はコルベットが欲しいんだけど流石に手が出ない。。
それに故障も心配だしね。
妥協ではないけどＦＤなら手が届くし維持費も今よりは楽になるかなと。
マジでアドバイスお願いしまーす。

さりげなく乱狂を自慢？

自慢っていっちゃうのやだな。
アピール？

＞446
ポリシー持って車選べや

ランクルなんて自慢するつもりはないし、自慢できる車とも思ってないよ。
でも、マジでＦＤが欲しくなってきた。
周りの人からはランクルからＦＤに買い替え考えて
るって言うと、みんな「勿体ない！」って言うんだけどね。
今２７だけどこの年代の人ってスポーツカー好きが多いよね。

ちなみにＭＲ２（２型）の時は、オートピスタのエアロに
Ｅｑｕｉｐの１７(ボディー同色赤)履いてました。
その時からＦＤは憧れでしたね。

１の言う通りだ
全くその通りだ　そうだね
よかったね　とてもおもしろいね
きっと現実世界でもでかい面して歩いてんだろうね
世界は自分中心なんだろうね
これで世の中終わりなんだろうね
終末はやっぱりこうゆう奴が多いんだろうね
原爆の投下命令もあんたのやったことなんだろうね
マジレスで「やってないよ原爆投下なんて」って
言っちゃうんだろうね
貧しいね心が貧しいね
地の底這いずり回って老いぼれにまで踏まれちゃうんだろうね
汚い足で
愉快だよ　明日までに消えて亡くなってね
これが最後だよもう消えてね
わかったら手塚のマンガでも読んで正月まで寝て過ごせ

ランクルの下取りでまるまる買えるの？ＦＤ。
ランクルの下取りって、５００万もあるの？
素直に疑問なんで。

>>457
だからそっとしておけってば。

>>458
スマソ。

ランクル乗ってたやつにＦＤ乗ってほしくない

>>460
FD乗ってるヤツは差別意識が非常に強いということが解るナイスなカキコです

でもマツダは買って欲しいでしょう。売れなかったら
ロータリー消滅すんだからさ、先に買ったからってえ
ばんじゃないの。

>>460
言い過ぎ。
ただ、ランクルをどう言う風に使っていたかは知りたいよな。
ちゃんと野山を駆け巡っていたのかどうか？
そうでないなら、ＦＤ買っても宝の持ち腐れになると思う。

FD→欄来るでなくて良かった。

>>463
サバイバルゲームにて使用していたので、街中の黒艦ヤローより
荒く使われています
ガス銃によるへこみ多数あり

>>457

Type RB 5MT 2＠｀948＠｀000
4AT 3＠｀148＠｀000
Type R 5MT 3＠｀548＠｀000
Type RＳ 5MT 3＠｀848＠｀000

ＦＤって諸費用だけで１００万以上するなんて知りませんでした・・・。
素直に疑問なんで。

ＦＤ今なら値引き４０万くらいあるんですか？

ＦＤ乗りってこんな人ばかりではないですよね？

>>468
ＦＤは今現在中古で値段がこなれてきたせいか、ドキュンもかなり増えてきています
私は去年でＦＤは卒業しました

＞ ただ、ランクルをどう言う風に使っていたかは知りたいよな。
＞ ちゃんと野山を駆け巡っていたのかどうか？
＞ そうでないなら、ＦＤ買っても宝の持ち腐れになると思う。

車はファッションだと思ってます。
もちろんランクルでクロカンなんてしたことありません。
こんな私はＦＤ乗る資格なんてないんでしょうか？

ひとつ心配なのが469の言うように、新車のＦＤ買っても
中古と思われることかな。

どうせネタなんだろうけど、ファッションで乗るならランクルの方がいいだろ。
まあ、MR2に17インチのアルミ履く時点で、ドキュソ決定だけどな。（藁

だんだんネガなレスが増えてきて、ちょっと(ﾊｱﾊｱ)がおさまってきたぞ（ﾜﾗ）

>>416 「裏切るのか？」　←　いや、なんとか裏切らんでいけそうだ。

前の車が180SXで次の車の候補、S15とFDを試乗した。
FDの２サイクルのような加速感、飛ばさないと行けないようなコックピットに感動。
でも峠がメインなんでS15にした、コントロールしやすいし。

FCの時も「いつかは買いたい」と思ってたけど、やっぱり憧れで終わりそうな車。

>>466
えーと、基本的に「最上位車種」で「ローン手数料を含み」「基本的に値引きなし」
で考えると、殆ど５００万近いと思ったもんでね。俺貧乏人だからさ。納得してもらえた？

マツダ故障多い

ＦＤなんてこみこみ８０万で買えるぜ
ただし３年４年式

>>476
故障無けりゃタダの「マシダ」
故障あってこそマツダ

>>465　なら、FDをそれらしく走らせる事の出来るドライバーになれるやも知れん。

>>470　なら、資格が無いなんて事を言うつもりは毛頭ないが、疲れるだけだと思う。
もっと気楽なスポーティーカーにした方が、貴方の為だよ。FDは今や世界的に見ても
本気度の高いスポーツカーだと思うし。

なんでマツダってよく壊れるんだろ？
特にライトは一年に一回は切れるよ、あとパワーウインドウも
すぐ壊れるな

マツダの経験は２台だが、そんなことなかったなぁ　>>480
製品ばらつきが大きいのかな。

いつも本気で走らなければいけないなんて事はないと思うけど
走らせたくなってしまう類の車である事は確かですね。
ファッションだけで乗ると、維持するのがバカらしくなってしまうかも。

費用は私の場合、タイプRで400位でした。
結構値引いてもらえるんで、総費用としてもそんなに高くはないかと。

>>480
私も2台乗り継いでいるけど、そんな事はなかったですよ。

＞４８１、４８２
絶対壊れるって！
オレ、ロードスター乗ってんだけどライトはすぐ切れるし
パワーウインドウも壊れるし、灰皿すぐ色あせるし
カーステの取りつけキット８０００円もするし
ボディーのつや、すぐ無くなるし、ショックすぐ抜けるし
シートの下に金落としたら狭すぎて、手届かないし
最悪だよ

>>483
・・・・・少なくともシートの下の狭さは関係ないと思うが？

>>480
ファミリアのパワーウインドウは、ホコリの多い場所へ青空駐車していたり、
窓の掃除をサボッていると、レギュレターの負荷が大きくなり壊れる。

峠だけでマジ走ってるだけのバカにはもったいない車だと・・・

>>486
すいません何が言いたいのか良く解りません。

＞４８６
ＦＤ街乗りだけの方がもったいないぜ

>>486
じゃあ、ＦＤをどこで乗るんだよ。
高速で直線番長張るなら、ＦＤよりアリストなんかがいいだろ？
街乗りでしか乗らないのなら、マーチで上等。

>>482

アドバイスどうもです。
ＭＲ−２ＧＴでしたが乗ってて楽しい車でした。
ただ本気で走らせることはなかったですが・・・・。
ＦＤだと性能を持て余してしまうのは承知です。
あくまでファッション＋スポーツカーの雰囲気が
味わえればよいかと。
ここの人には邪道といわれるかも知れませんが・・・。
グレードは、タイプＲですよね。４００万以内に収まりそうだし。
何はともあれ週末に試乗をして判断したいと思います。

>>489

おれはオートポリスで走ってる。

>>472

＞ どうせネタなんだろうけど、ファッションで乗るならランクルの方がいいだろ。
＞ まあ、MR2に17インチのアルミ履く時点で、ドキュソ決定だけどな。（藁

確かに今思えばドキュソだな・・・・。まぁ若気の至りということで許してくらはい。
ＦＤ買ったらノーマルで乗るつもりですよ。後付するのはオーディオ＋ナビくらいかな。
で色々調べてたんだけど２ＤＩＮのオーディオが収まらないとか（エアバックの装置
と干渉するとか）、インダッシュがシフトノブに当たるとか不安要素が・・・。

>>491
なら、最初からそう言え。
それがマジなら、いいじゃねーか。
ＦＤも本望だろう。

>>492
ナビはどこに付けるんですか？

耐久性とかエンブレがーとか言われているけど、ルマンで勝ったエンジン
はどうなんだ？
ＲＸ７は孤高のスポーツカーとして１０００万になってもいいので、あのエンジン
を乗せるべし。

>>494

＞　ナビはどこに付けるんですか？

２ＤＩＮ上段にインダッシュモニタを考えてる。
ナビはカロッツェリアがええな。
ＨＰ検索したら、インダッシュ付いてる写真いくつかあったから問題ないのかな？

>>495
今のマツダにそんな体力はないと思われ。
大体、そりゃRX-7じゃないです。
誰にでも手に入れられるスポーツカーがRX-7なんだから。

>>495
４９７に同意。
それにフロントヘビーになっちまう。
それじゃ、ＲＸ−７じゃねえや。
どっかの糞車と一緒はイヤだ。

>>496
それ位しかないでしょうね。
でもカーナビ付けた状態でカップホルダーは付けられるのかな？

FDはホントに後付パーツの場所に困ります。

>>499

カップホルダーは気にしてなかったけどないと困るな・・・。
あと、どっかのＨＰで、２ＤＩＮ下段は、オーディオが
入らないって情報を見たけど、本当だったらこれも困るな・・・。

オーディオが入らないって、何で？

２ＤＩＮ下段の奥にはエアバックの装置があるため
奥行きがなく、オーディオが入らないって・・・・。
本当かいな？

>>500
カップホルダーはドア側の送風口にも付けられますが
ニーキック食らわしそうで怖い（笑

＞あと、どっかのＨＰで、２ＤＩＮ下段は、オーディオが
＞入らないって情報を見たけど、本当だったらこれも困るな・・・。
上に1DINのオーディオを入れると下に何も入らないと言う事ですか？
私はアルパインの1DINのヘッドユニットにMDデッキを
組み合わせていますが何にも問題ありませんよ。

>503

なるほど。問題ないっすか。なら安心なんだけど。
googleで "RX-7 & オーディオ"で検索したら、
個人のサイトにそんな情報があったもんで・・・・。
ブックマーク付けときゃよかった・・・・。
また、時間あるときに調べてみよっと。

ＦＣは問題外っすか？

も一回探してみたけど見つからん・・・・。
で他のＨＰ見たらちゃんと２ＤＩＮ収まってんじゃん！
ひとまず安心。

>>505
そんなポンコツ乗りは放置
さっさと廃車にしてきなさい

>>446
そっか・・・そういう乗り方もまぁ、アリだろうね。事故らんように
走って下さい。

でも個人的にはそう言う使い方で乗るのはつらいと思うんだけどなぁ。
しつこい俺は逝ってよし！

http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg

貞のスポーツカー

>>507
FCも素性のいい車だぞ。ポンコツ呼ばわりすんな。
俺はFD乗りだけど、FCを馬鹿にした事なんか無い。

>>508
引用の取り方がおかしいやん。
「446さんへ」が正解。鬱志。

ランクルの運転席に初めて座ったときは、なんも感動しんかったな。
この辺はやっぱスポーツカーがいいね。いままでコクピットに座って
感動した車は、ＭＲ−２とＦＤだけだったな。
ちなみにＦＤに座ったのはＭＲ−２を契約した直後。悔しかったけど・・・・。
それ以来ＦＤには触れてないけど、試乗したら即欲しくなるかもな。。

>>507
ＦＤが一番なわけね。
ま、乗ってる人間の問題やな！ぷぷぷ

>>511 　FCも素性のいい車だぞ。ポンコツ呼ばわりすんな。
俺はFD乗りだけど、FCを馬鹿にした事なんか無い。

のう、ＦＣよ、よかったのう。ありがたいのう。

ありがたや、ありがたや
のう、ＦＣよ、よかったのう。ありがたいのう。

>>507
ＳＡ２２Ｃ
ＦＣ３Ｓ
を知らない格好付けＦＤヲタは逝ってよし！

>>517
507はFDの事すら知らないと思われ

ところで、人気カラーは何でしょうか。
今なら青がいいかな。でもやっぱり赤か・・・。
あと、オプションはサイドステップ。
ファッション派の私には必需品です。。
ちなみに私、ａｆの愛読者でもあります。。

>>519
赤は色あせが心配ですね。
サイドスカートは純正品がクソ高い（13万位）ので
他のを付けた方がいいかも。

きいろ

色なんて貴方、お好みで決めなさいな。俺のお勧めは黒。
うねうねボディーに景色がよく映ってイカス。洗車大変だけどね。

サイドスカート高っ！
あとＯＰでフォグも必要だったな。
そういえば、オーディオレスって選べないんだ・・・。
色って車選ぶときっていつも迷うんだけど好みは赤。
ただ下取り考えると好みだけで選べないし・・・。
まぁ、ゆっくり考えます。

>446
280psモデル買うの？

そのつもりだけど・・・・。何か？

>446
うらやましい

>>526

もう決めたわけじゃないけどね。
ただ、マイチェンが気になるんで、その情報も仕入れなきゃ。

>>527
マイチェンって言ってもついこの間VI型になったばかりだし。
280PSと265PSって外見上の違いはほとんどありませんよ。

おまえ、スポーツカーに外見は関係ないだろ

>>529
446氏はサーキットでがんがんに走るって
いう乗り方はしない様なので。
そうでなければ265PSも280PSも大した違いではないでしょう。

・・・いいのか・・それで・・・

だから、いじって速くなるのは265psだぜ
446氏はいじらないから280psがええ

>>528

２６５ＰＳってＳパケのこと？
ファッションで乗るならそれでもいいかもね。
でも、３０万程度の差なら、気分的に２８０ＰＳの方を選びたい。
で、本当にマイチェンてあるの？

ＲＥ某ではＤよかＣのがいじると早くなるとか言ってるそうだが、だれか詳しくおしえてくれ

>>533
マイチェンはRX-8発売に併せてと言うのが噂程度にあったりします。
RX-8自体が来年以降の事なのでだいぶ先になってしまいますね。

265PSと280PSグレードの大きな違いと言ったら
オイルクーラーがツインで装備されている事でしょうか。
でも、これも走らない人にはあまり関係ないですし。

>>535

サンクス！
最初はタイプＲしか眼中になかったんですけどね。
先ずはカタログと見積りＧＥＴしてじっくり考えよっと。

>446
街乗りオンリーなら、ファイナルが4.3のRSがいいかも。
ファイナル4.1だと、50キロ巡航で2300回転位でプラグがかぶりやすい。
200キロ以上出さないのなら、加速感からいってもRSがおすすめと思うが
どうだろう？

50キロ巡航で2300回転くらい＝3速の場合

>>537
細かいですねー。
でも私の車はL側T側共9番のプラチナで
一度もかぶった事ないですけど。

>>535
俺のはL9、T10なんだけど、2速40キロ位でしばらく走ってると
カブリ気味になるなぁ。
まあ、アクセル踏みながらクランキングすればかかる程度だけど。
4.3の方が街乗りはしやすいと思うけど、どうかな？

ＦＤはかぶらないぞ。８年のっているが一度もかぶらん

ＦＤは高洲クリニックで包皮をとってもらった方がよさそうだな

>>540
前はL9、T10のレーシングプラグを入れてましたけど
全然そんな事なかったですよ。
行きつけのショップの人も言ってたけど、ファーストアイドリングで
いきなりエンジン切ったりしない限り大丈夫って言ってました。
実際そうだったし。

街乗りでファイナルが4.3だと、そんなに劇的に違う物なんでしょうか？
どちらかと言えば、17インチタイヤによる影響の方が大きそうなのですが。

>>543
17のタイヤを履いている状態から、ファイナルを4.3に変えたけど
街乗りはしやすくなったと思うよ。
4.1で2速で走らなければならなかった速度を、3速で走れるのは大きいね。
具体的には2速50キロが3速に、3速70キロが4速ってところかな。

みんな、プラグかぶらないの？燃料濃すぎかなぁ。

>>544
私の車はファイナルが4.1ですけど大して不都合は感じません。
まあでも、FDってそれほどグレードによる違いはないですし
どれを選んでも失敗する事はないと思いますけどね。

ノーマルなら、一度ECUの学習機能をリセットすれば直るかも知れませんが
ファイナルギアを換えるほどですから、ECUもノーマルじゃないでしょうし
意味がないかも知れませんね。

ＦＤ乗りっておんなのせてはしってるやつ少ないな
大抵ひとり

>>542
すでにとって貰ったからかぶってないのさ。
漏れは541ではない。

ＦＤって何？

>>548
フロッピーディスク

--------------------
おいオマエラパソコン板逝け


終了

ガッツうぜーよ

終了

>>551
同意　終了

ロータリー万歳！
いすゞ？トラックトラック

終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了

終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了


終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了

ヒッキーはつらいな、ガッツ。（藁

モンダミン

ガッツ死ねボケ

騙りで自作自演はやめとけ

とてもいい車で魅力的だが保険が・・・

ガッツうざいぞ

初代ＳＡはよかったね〜
エンジンは１２Ａのままだったけど
ウエーバーのダンドラつけてタコアシ換えて（換えないと
ダンドラのインマニつかなかった）フライホイール変えて
・・・楽しかった。
後期のＳＡ（１２ＡＴ）も良かったが・・・
けっきょく１３Ｂに載せ換えてダンドラつけた。
（ポート研磨もやってみた。）
ＦＣはすごくのりやすかったな〜。
（吸排気ちょっと換えただけ）
ＦＤ速いの一言！
初代からＲＸ７はチャンと方向性が
見えてた車だからドライブしてて気持ちよい。
すばらしい車だと言えるな。

ＲＸ−７信者必見
ＣＧ特別編集ＲＸ−７買ったか？
これ持ってないと　真のファンとは言えないぞ
バイブルにしとけ

あーげ

>562
田舎なので売ってねぇ〜〜

>>562
あれ、あんまり面白くなかったと思う俺は
RX-7乗り失格ですか？

>>565
マニアックだからな
ＲＸ−７が心底好きでないと楽しめないと　思われ
ギア比と速度の表や、加速などが為になったなぁ

>>566
病気と思える位RX-7好きです（笑
あの本は情報が少なくて楽しめなかったって感じだったんですけど。
読み足りないのかなぁ？本屋でもう一度読んでみます。

RX-7スレっていつもこの辺りで息切れしてしまうんだよね。
でも懲りずにage

いま１３Ｂペリにしようと考えていますが、注意することはありますか？
当方平成９年車　走行距離約２５０００Ｋｍ　ブーストアップ程度です。

>>569
ショップはどこ？？
お勧めがあれば教えてにょ。

真のスポーツカーがRX-7かあ・・・。でも所詮は最低の自動車メーカーが作った車だよ。

渋滞路で最悪なので、通勤足には使えないかもね < ペリ

インプとかランエボあたりがちょっとでも褒められていると貶めにかかるマツダヲタ。
実際マツダヲタは迷惑掛けすぎじゃんヨ

>>569
なぜぺリ？

あーげ

>>573
そ、そうなのか？

>>576
ただの煽りに反応しないの！
ってオレもか・・・・・・
鬱だ・・・・・・・・

スポーツカーの定義ではやけに頑張るマツダヲタク。
結局負けてるがナ（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>日本が産んだ世界に誇れるスポーツカーはＲＸ−７だけ！・・・・だと思いません？
>荒らし厳禁、厨房厳禁、ジェントルにこのスレを育てさせてください。

１の書き込みがむなしく見えてきたよ、最近。

煽りも何も本当だろ

>>577
ageついでに遊んでみました
にしても春ですな〜。

マツダヲタはワンパターンだな（ﾜﾗﾜﾗ

>>581
ほうほう春ですな〜
ズズーおい！バーさんお茶のおかわりアゲ

itaitoko tsukareruto nigerunoha itsumoto onaji(wara

そろそろ峠の雪も解けるな・・・左手と右足が喜びを隠せない。

ということでそろそろ攻めの時期なので軽いホイール欲しいんだけど
なんかいいのない？17inchで。

FDの赤って色あせて朱色っぽいと思っていたら
元から朱色っぽい赤なんですね。
個人的にはもう少し暗めの赤の方がいいと思ったけど。

今度サーキットに行くのでブレーキパッドを換える予定ですが
何かオススメの物ってありますか？
とりあえずSEIのCSを予定しています。

yabakunaru to wadai henkou(wara

俺のFDフルエアロage

age

おいここの奴等今いすゞスレ荒らしてるだろ
即刻やめんと目に物言わすぞ

セブンだけじゃないかもしれないけど
クラッチ滑ると面白くないねぇ
パワーが伝わらないしロータリーのレスポンスのよさも
無くなるし・・速く交換したいな・・
で、いくらかかりますかね？純正交換で
知ってる人　おせーて

なんでこんなにいい車なんだ

モデルチェンジしたくても出来ないんだろうね。いまスポーツカー売れない時代だからなあ。
ざまあ見ろ末だ！つぶれろ！

>>591
ターボ車は即交換でしょ？
普通ディーラーだと七万くらいじゃない？
ロータリーでもそれは同じだと思う。

いいねーＦＤ、
やっぱ荒らし出てきたけど、287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2001/03/14(水) 15:14
ん〜ＦＤをバカにする奴らって、他の車のバカにしかたと明らかに違うね。
ＦＤをバカにする奴ってさ〜、ＦＤ自体をバカにできてないんだよね。

架空で乗らせたいヲタをでっち上げてバカにするとか、
メーカーの悪口いってみたりとか、
たいして知りもしないロータリーのことバカにしてみたり（知らないから具体的に何が悪いとは言えない）。
　→典型的なのはロリータエンジンとか（藁

結局ＦＤを否定することができてないんだよね。

パッケージが悪いとか、足がよくないとか、エンジンのドコがよくないとかデザインとかさ。

そりゃできんわな。国産としてはかなりいいところにいってるもんな。
結局ＦＤのは真のスポーツカーってことで、問題無しだね。

その通りだな（ｗ

パーツ代を考えると、不必要なモデルチェンジなど迷惑。して要らん。
モデルチェンジかかると使えないモノが増えてこまるのよね。

アホみたいに短期間でモデルチェンジして、熟成をしらん車より、１００倍マシ。
ましてやセダンとシャーシやエンジン、パーツ共有なんて糞食らえ！

RX-7はマイチェンを何回も繰り返して完成度を上げていってますよね。
他の車もフルモデルチェンジまでの期間を長くして
熟成させていった方が良い車が出来ると思うのですがどうでしょう？

>>585
俺はバーディクラブの、軽量17インチアルミ履いてるけど
値段も安くて結構おすすめかな。
サーキット行ったりしてるけど、クラックはいった事は無い。
>>586
俺の周りでは、APロッキードのパットが評判いいね。
コーナー奥でのブレーキコントロールがしやすい。
今のパットが駄目になったら、これに換えるつもり。
>>591
工賃だけなら大体3万位だと思う。
純正のクラッチも、社外の物も作っているところは
大体同じなので、安い社外品を薦めるね。
俺は通販でクスコのクラッチを買って（一番安かった
自分で組んだから、全部で4万ちょっとだったよ。

書き忘れたけど、FDのクラッチはプル式なので
シングルの強化クラッチを組んでも、それほど
重くならない。
どうせ組むなら900キロ位の強化クラッチ入れた方が
得だと思うよ。

マツダじゃなければ欲しいなぁ

>>601
フォードでも欲しいと思える？

>>601
日本フォードだヴォケ！！！！

>>601
日本フォードだヴォケ！！！！
>>601
日本フォードだヴォケ！！！！
>>601
日本フォードだヴォケ！！！！
>>601
日本フォードだヴォケ！！！！
>>601
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>>601
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>>601
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>>601
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>>601
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>>601
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>>601
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>>601
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>>601
日本フォードだヴォケ！！！！
>>601
日本フォードだヴォケ！！！！
>>601
日本フォードだヴォケ！！！！
>>601
日本フォードだヴォケ！！！！
>>601
日本フォードだヴォケ！！！！
>>601
日本フォードだヴォケ！！！！

l‖三三三l‖
l‖◎―◎l‖
川　　ｰ　l‖

日本フォードには賛成しかねる。
マツダにも輝かしい歴史があるのだ。

>>606
ﾏﾂﾀﾞは死んだ　ばかか？

l‖三三三l‖
l‖◎―◎l‖
川　　ｰ　l‖
607
お前が変わりに死ね

ガッツに同意

l‖三三三l‖
l‖◎―◎l‖
川　　ｰ　l‖
609
Leave me alone.You bastard!

>>608
毛唐だろ？喜べよ

いすゞがトヨタ下し、年間２冠に王手
http://www.yomiuri.co.jp/06/20010317ie23.htm
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あーあ

煽りにめげずにage

age

ここの人達に聞きたいのですが
平成３年、走行距離１０．７万Ｋｍ、３９万円の
ＦＣを買おうと思っているのですが、
後々、金がかかりますか？
やめといたほうがいいですか？

>>616
中古エンジン載せ返え、クラッチＯ／Ｈ等で、あと最低５０万の覚悟は必要です。
得られるのは、ＦＣを操る満足感です。（結構価値はあるとは思うが）
どちらを取るかは、あなた次第。

>>616
どんな使い方するかによって、金のかかり方が違う。
具体的に答えづらいが、買う前にEgの圧縮を計ってもらったほうが良い。
8.0以下か3室の差があまりにもあるなら、Egはもう終わりが近いな。
マツダでのリビルトEg積み替えは、工賃込み50万位だ。

「真の」？「幻の」じゃないの？

全部で100万位出せるのであれば、もっと程度の良いのがあるはず。
頑張って探してみよう。

>>616
そのロータリーに乗りたかったらお金をすてるつもりで乗れ

全部読んでないんやけど・・・今度僕のMR2とつれのFD3Sの４年式を交換してもらうことになってるんですが、
どうもそのつれの行動が気になるんです。その行動とは、ガソリン満タンのたびにガソリンタンクから
オイルを入れてるんです。友人に聞けば、「セブン乗りはみんなやってるで〜」構造上オイルが減るのは本で
読んで知ってたんですが、なんとも気になって・・・僕のMR2は５７年式の初期型Gリミテッドなんで、最初は
いい話だと思ったんですがなんとも心配で。皆さんもみんなこんなことやってるんですか。ぜひおしえてください。

ore ha rx-7 de onani dekiru

>>622
2st用がお勧め。みんなやってる。

「環状でFDは速い。Rもスープラもかなわない」湾岸ミッドナイトより。
だそうです。　

1Ｌ多くオイル入れんでないの？
ＦＣの時、そうしてた。

>>626
オイルの混合量はＥＣＵによって決定されるから、オイル多くいれても駄目ですよね。
ガソリンに混ぜることで、絶対的に混合量を多くする技だと思ってますけど。

ＦＤ乗ってるけど、オイル混ぜたことはありませんよ。
慣らしの時にはやる人多いと聞きましたけど

湾岸ミッドナイトに
ＦＣでてきたね。
うれしー
頑張って欲しいな〜＾＾

>>627
オイルの混合量って、ア〜タ、２ストじゃないんだから（藁

ガソリンに2スト用のオイルを混ぜるのってエンジンの焼き付きを防ぐ為で
エンジンを酷使しない様な街乗りでは必要ないのでは？
チューンドはこの限りでないかも知れないが。

630が正解。
シール類の保護の為、ガソリンに2ストオイルを50対1位の割合で入れる。
入れなくても特に問題ないと思うが、Egの寿命は長くなるかもね。
燃料フィルターが詰まるって言う人もいるが、問題なし。

>>626
それじゃインテークパイプの中は、オイルまみれだぞ。
いろいろ意見の分かれるとこだが、オイルはFぎりぎりで
まめに継ぎ足ししたほうが良い。

>>601
日本フォードだヴォケ！！！！
>>601
日本フォードだヴォケ！！！！
>>601
日本フォードだヴォケ！！！！
>>601
日本フォードだヴォケ！！！！
>>601
日本フォードだヴォケ！！！！
>>601
日本フォードだヴォケ！！！！
>>601
日本フォードだヴォケ！！！！
>>601
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>>601
日本フォードだヴォケ！！！！
>>601
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>>601
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>>601
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>>601
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>>601
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>>601
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>>601
日本フォードだヴォケ！！！！

>>627
ECUで、オイルの噴射量を決めているのはFDだけじゃなかったっけ？
まあ626のやっていることは全く意味の無いことだというのは
間違いないが。
>>629
ロータリーはガソリンの他に、シール保護の為オイルも一緒に
ハウジング内に送り込んでいる。こんなことも知らんであおんなよ。（藁

>>629
ロータリーはガソリンの他に、シール保護の為オイルも一緒に
ハウジング内に送り込んでいる。こんなことも知らんであおんなよ。（藁
>>629
ロータリーはガソリンの他に、シール保護の為オイルも一緒に
ハウジング内に送り込んでいる。こんなことも知らんであおんなよ。（藁
>>629
ロータリーはガソリンの他に、シール保護の為オイルも一緒に
ハウジング内に送り込んでいる。こんなことも知らんであおんなよ。（藁

>>629
ロータリーはガソリンの他に、シール保護の為オイルも一緒に
ハウジング内に送り込んでいる。こんなことも知らんであおんなよ。（藁

>>629
ロータリーはガソリンの他に、シール保護の為オイルも一緒に
ハウジング内に送り込んでいる。こんなことも知らんであおんなよ。（藁


>>629
ロータリーはガソリンの他に、シール保護の為オイルも一緒に
ハウジング内に送り込んでいる。こんなことも知らんであおんなよ。（藁

>>629
ロータリーはガソリンの他に、シール保護の為オイルも一緒に
ハウジング内に送り込んでいる。こんなことも知らんであおんなよ。（藁
>>629
ロータリーはガソリンの他に、シール保護の為オイルも一緒に
ハウジング内に送り込んでいる。こんなことも知らんであおんなよ。（藁
>>629
ロータリーはガソリンの他に、シール保護の為オイルも一緒に
ハウジング内に送り込んでいる。こんなことも知らんであおんなよ。（藁

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ロータリーはガソリンの他に、シール保護の為オイルも一緒に
ハウジング内に送り込んでいる。こんなことも知らんであおんなよ。（藁

>>629
ロータリーはガソリンの他に、シール保護の為オイルも一緒に
ハウジング内に送り込んでいる。こんなことも知らんであおんなよ。（藁


>>629
ロータリーはガソリンの他に、シール保護の為オイルも一>>629
ロータリーはガソリンの他に、シール保護の為オイルも一緒に
ハウジング内に送り込んでいる。こんなことも知らんであおんなよ。（藁
>>629
ロータリーはガソリンの他に、シール保護の為オイルも一緒に
ハウジング内に送り込んでいる。こんなことも知らんであおんなよ。（藁
>>629
ロータリーはガソリンの他に、シール保護の為オイルも一緒に
ハウジング内に送り込んでいる。こんなことも知らんであおんなよ。（藁

>>629
ロータリーはガソリンの他に、シール保護の為オイルも一緒に
ハウジング内に送り込んでいる。こんなことも知らんであおんなよ。（藁

>>629
ロータリーはガソリンの他に、シール保護の為オイルも一緒に
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>>629
ロータリーはガソリンの他に、シール保護の為オイルも一緒に
ハウジング内に送り込んでいる。こんなことも知らんであおんなよ。（藁緒に
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>>629
ロータリーはガソリンの他に、シール保護の為オイルも一緒に
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>>629
ロータリーはガソリンの他に、シール保護の為オイルも一緒に
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>>629
ロータリーはガソリンの他に、シール保護の為オイルも一緒に
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>>629
ロータリーはガソリンの他に、シール保護の為オイルも一緒に
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>>629
ロータリーはガソリンの他に、シール保護の為オイルも一緒に
ハウジング内に送り込んでいる。こんなことも知らんであおんなよ。（藁


>>629 >>629
ロータリーはガソリンの他に、シール保護の為オイルも一緒に
ハウジング内に送り込んでいる。こんなことも知らんであおんなよ。（藁
>>629
ロータリーはガソリンの他に、シール保護の為オイルも一緒に
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>>629
ロータリーはガソリンの他に、シール保護の為オイルも一緒に
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>>629
ロータリーはガソリンの他に、シール保護の為オイルも一緒に
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>>629
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>>629
ロータリーはガソリンの>>629
ロータリーはガソリンの他に、シール保護の為オイルも一緒に
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>>629
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>>629
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ロータリーはガソリンの>>629
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ロータリーはガソリンの>>629
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>>629
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ロータリーエンジンの排気量の計算法を１分以内にのべよ

底辺 X 高さ / ２

おむすびは計る前に食べましょう。

最初は気味悪かったが最近はアダムにも愛着が沸き、可愛く思えてきた。
餌をやると「きゅー」とか鳴いて喜ぶ。かわいい。
この前は委員会との会議中アダムが腹を空かせて
「きゅーん、きゅーん」と鳴いたときは本当に焦った。
「なんだね？この泣き声は・・・・碇？」
と、聞かれたとき丁度使徒が攻めて来たおかげで会議を抜け出せ助かった。ふう。
今度から会議前にはアダムにちゃんと餌を与えておこう。

最初は気味悪かったが最近はアダムにも愛着が沸き、可愛く思えてきた。
餌をやると「きゅー」とか鳴いて喜ぶ。かわいい。
この前は委員会との会議中アダムが腹を空かせて
「きゅーん、きゅーん」と鳴いたときは本当に焦った。
「なんだね？この泣き声は・・・・碇？」
と、聞かれたとき丁度使徒が攻めて来たおかげで会議を抜け出せ助かった。ふう。
今度から会議前にはアダムにちゃんと餌を与えておこう。

んー春休み全開だねっ！

ミクスチャーかぁ。フィルターは交換サイクルどれ位早くなるかな？
（俺はＮＧＫ−Ｒの１１．５番使用。長時間アイドルはかぶり気味になるけど
　ストールする程のかぶりは、今だに無し）

ミクスチャーかぁ。フィルターは交換サイクルどれ位早くなるかな？
（俺はＮＧＫ−Ｒの１１．５番使用。長時間アイドルはかぶり気味になるけど
　ストールする程のかぶりは、今だに無し）

最初は気味悪かったが最近はアダムにも愛着が沸き、可愛く思えてきた。
餌をやると「きゅー」とか鳴いて喜ぶ。かわいい。
この前は委員会との会議中アダムが腹を空かせて
「きゅーん、きゅーん」と鳴いたときは本当に焦った。
「なんだね？この泣き声は・・・・碇？」
と、聞かれたとき丁度使徒が攻めて来たおかげで会議を抜け出せ助かった。ふう。
今度から会議前にはアダムにちゃんと餌を与えておこう。

わかったわかった。
煽ったおれが悪かったよ。粘着荒らし

俺、自分のFDの写真　引き伸ばして部屋に飾ってある。
毎日眺めてても飽きないデザイン。マジ最高。

俺、自分のFDの写真　引き伸ばして部屋に飾ってある。
毎日眺めてても飽きないデザイン。マジ最高。
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俺、自分のFDの写真　引き伸ばして部屋に飾ってある。
毎日眺めてても飽きないデザイン。マジ最高。

暗いな。果てしなく。

何故このスレを荒らすのか理解できない。
ま、春だからね。

嫉妬からだな。
わかるよ。
俺もFD乗ってなきゃ嫉妬するもんな。

みんな、今ＦＤのフロントバンパー買うとしたら何買う？
俺、Ｃ−ＷＥＳＴ狙ってるんやけど！！！

厨房は青春18きっぷで旅に出なさい。
少しは心が洗われるよ♪

>>660
FEEDかAUTOEXE。見た目だけで選んでます。
でも、やっぱりノーマルが一番かな。

＞６６０
Ｒマジックのバージョン３のフロントバンパー
実際、つけてます。

　レンタカーでいいから運転してみたいんだけれど、
RX-7って仙台でレンタルしている会社ある？
　マツダレンタリースにはおいてないみたいだけれど。。。。
ＧＴ３でも買って、運転している気分を味わうしかな
いのかしらん。

AUTOEXEはカッコ悪いだろ〜〜

確か、スープラなら
トヨタレンタリースで借りることができる。

>>665
AUTOEXEは他の物とは違って
カッコイイと言うよりカワイイ印象を受けます。
そう言う所が好きなんだけど、ダメですか？

なんでスープラの話題になるのか

ＲＸ−７も　体感キャンペーンやらねーかな

>>664
ＧＴ−３ってポルシェですか？（わ

>>662
ひとそれぞれだからダメってことはないけど俺はイマイチだな。
787Bをイメージしてるらしいけど。。。。

なんにせよ、ノーマルでもフロントスポイラーをこする事があるのに
外品エアロなんて怖くて付けられません（笑

ロードスターといっしょで外見はいじらない方が格好良くない？
エアロつけるとバランスが崩れるような気がする。

>>672
そお？どこに住んでるのさ。俺は北海道だけど冬でも外品エアロで大丈夫だ

>>670
すんません。プレステ２のグランツーリスモ３っす。
だって金がないんだもん。。。。（涙）

>>674
雪国でエアロ付きFDですか。気合い入ってますね。
私は単純に気合いが入っていないだけです。

>>676
俺のFDは、フロントだけリップで後はエアロ組んでる。
フロントは走りにいけば、年に2回は割るからなぁ。
いまじゃそこらの店並に、リップの補修できるようになったよ。（ｗ

ＦＤのタイヤがそろそろやばくなってきました。
皆さんはタイヤは何を履いてますか？
そこそこグリップしてもちがいいやつあります？

あのーすんません。ちょっと教えて欲しいんですけど。最新型の７ってバンパー
かっこいいんですけど値段はいくらなんでしょう。あとナンバーの部分って板金
してつるっとできるんでしょうか。やってる人いたらぜひ教えてください。あと
後期方のテールランプのねだんも。

あのーすんません。ちょっと教えて欲しいんですけど。最新型の７ってバンパー
かっこいいんですけど値段はいくらなんでしょう。あとナンバーの部分って板金
してつるっとできるんでしょうか。やってる人いたらぜひ教えてください。あと
後期方のテールランプのねだんも。

>>678
「そこそこグリップして」この発言があった以上ミシュランだけは、やめて下さい
（マジレス）

チッ！糞パプ厨のせいで>>650の書きコ流されちまったョ。

よく間違ってるバカがいるが、ホンダの本社は青山２丁目。
最寄りの駅が青山１丁目だ。

>>679
V型以降のバンパーに取り替えるにはバンパー本体だけではなく
他にパーツが必要になるはず。リーンフォースメントだったっけ？
当然ランプもいるし、なんだかんだで社外品を取り付ける位の出費は
覚悟して置いた方が良いかも。
値段は有名どころのRX-7ページを探せば見つかるかと。

>>679
値段ぐらい自分で調べろ！
ぼけ！！

俺のFDは美しい

ジークジオン！！ジークジオン！！ジークジオン！！ジークジオン！！
ジークジオン！！ジークジオン！！ジークジオン！！ジークジオン！！
ジークジオン！！ジークジオン！！ジークジオン！！ジークジオン！！
ジークジオン！！ジークジオン！！ジークジオン！！ジークジオン！！
ジークジオン！！ジークジオン！！ジークジオン！！ジークジオン！！
ジークジオン！！ジークジオン！！ジークジオン！！ジークジオン！！
ジークジオン！！ジークジオン！！ジークジオン！！ジークジオン！！
ジークジオン！！ジークジオン！！ジークジオン！！ジークジオン！！

深夜2時頃、甲州街道笹塚付近の信号待ちから発進の時に
アクセル煽ったのは良かったが直後にエンストこいていた
白のマヌケなFC。リアウィンドウ中央にステッカー貼って
マフラーは右側1本出しだった。無茶苦茶な運転してたな。

>６８８　だから何？？・・・・・

頑張れ！age

sage

ＦＤ最高、イモなレシプロなんざ糞食らえ！

>>692
いや、そうは思わないな（笑

age

末だ早く、潰れないかな。

ほんといいね。FD。

フロッピーディスク

>>697
初めてFDDをフォーマットして
SAVE "TEST" (リターン)
（ｶﾀｯﾀｯﾀｯﾀ!）
ok
何て速いんだ〜ｳｦ-って思わなかった？

>>698
古過ぎです。
テープの読み込みを３０分以上待っていた時代が懐かしい。

age

まだやってんのｶ市ね

FD買ったんですけど、皆さんカップホルダーどうしてます？
吹き出し口に付けるのかっこわるいし・・

>>702
ドア側に付ければ目立たない。

age

>>702
股に挟む

氏ね

FD乗りのみなさんに質問です。
自分は、20代のFDのりなのですが、保険がたかくって困っています。
3x万円ぐらい掛ります。
みなさんはどこの保険会社を使っていますか?

>>707
補足。車両保険を200万円つけています。
FDだと車両保険かけさせてくれないところも結構ありますね。
それどころか、保険を受け付けてくれないところも。

>>707
30万位。
21歳以上じゃないとさすがに辛いかも。

>>702
あきらめてペットボトルで飲みましょう。
FDのように硬派な車は、
室内に余計なものはついてないほうがカッコいい。

ガッツ死ね

age

>>710
ペットボトルはペットボトルでゴロゴロ転がっていやなんだよね・・・

ii

>>709
やっぱりみなさんそのぐらい払っているのですね。
再来年には30なので、それまでのがまんですかね。

みんなさ、ロータリー関係のＨＰはどのヘン覗いてんの？

ttp://asmic.com/rx-7/inf-FD.htm
ここら辺は参考にしてます。

もう色々覗いてます。
情報の偏りを防ぐ意味でも。

ロータリーってクリアランスおおいよね

age

今日ＦＤに乗った。いつものように調子が良かった。
いつものように気持ち良かった。いつものようにかっこよかった。
こんな最高な車他にない

age

>>707
何等級なの？俺と同い年みたいだから参考までに。

平成9年式FD-3S
JA共済
保険等級16
26歳未満不担保特約
車両保険　280万円、免責5万円
任意保険　対人無制限、対物3000万円

この内容で、年間112＠｀150円です。
本当は280万も入れないみたいなんだけど
免許取ってから、ずっとここの保険使ってるんで
サービスしてくれてるみたい。

湾岸ミッドナイトでＦＣ復活！！
中古車相場に動きは出るのか。（笑）

凄くいい

ＲＸ−７ってスポーツカーとは思えないのだが。
なんだか妥協がおおくって、ちょいマジ入ったスペシャリティカーって感じ。

>>726
でも国産であれ以上のスポーツカーは無いと思うよ。

>>723
6等級です。
等級が低いとつらいっすね。
情報ありがとうございます。

車のシート替えてますか？
ＳＲ３が欲しいのですが不具合があるみたいだし。

>>729
FD、FCどっち？
まあSR3なら、どっちでも着くよ。FDの方が、多少の干渉はあるけどね。
リクライニングのダイヤルを、片方外せば大丈夫。
後はシートレールの方で調整してみて。

ＦＣはお世辞にも格好いいとは言えない。
マツダ黄金期以前の、いまいちなデザイン。

ＦＣの良さがわからないなんて
カーマニアとはいえません。

>>726
乗った事はお有りか？あれで駄目なら一体国産の何が「リアルスポーツ」なのだ。

>>731
お前の電動自転車が一番格好良いよ。（藁

ロータリーってフィーリングいいと思って
この前ＦＤ（ノーマル＋α）に乗せてもらったら
悪かった・・・アクセルの付きが悪いというか・・
エンジンだけみるとあんまりよくないよな

>>735
そいつのEg終わってるだけだろ。
それともFDって名前の電動自転車か？（藁
ロータリーのアクセルのツキが悪いなんて消防以下もいいとこだ。

ＲＺのアルミジャッキに藁。

さっき、友達の兄貴のＦＤを１時間位乗らせてもらった。

世界が違った。
自分が上手くなったような気がした。クソっ速!!
自分の考えてる限界を簡単に超えたのはたまげたよ。

ＦＤ買お。ﾏｼﾞに。

>>738
コーナーリングスピードが他の車より一枚上手だよね。
車重の軽さに２３５、２５５タイヤが効いてるのかな。６型の足も柔らかく粘って
いい感じ。
エンジンもふけ上がりの鋭さは抜群だね。音も最高！

トルク感はさすがに最近の大排気量レシプロにはかなわんが。

ＲＸ−７ってステアリングに対する車体の動きが素晴らしくいいよ

良い車だ、FDは。
今日中古車の試乗をしてきた。
ただ、問題は維持費と俺の腕の問題。
乗りこなせるのかぁ〜。

とりあえず、買わないと乗りこなせませんよ＞741

他車を貶めてまでRX-7マンセー連呼のマツダヲタ（ｳｾﾞｰ

RX-7はピュアスポーツではないと思うけど
本当のスポーツカーだと思う。

>>743
それをしないのがマツダヲタのいい所だと思ったのだが。

>>743
激しく同意。
このスレの奴らはまじでうざい。
FD乗り同士でお互いを誉めまくり、他車を貶しまくる。
FDについて、少しでも貶す奴がいれば厨房扱い。
本当うざいよね。

>>745
熱くなりすぎてないかい？

ここが馬鹿だよFDヲタ♪ってスレ作るか？

ＦＤが嫌いなら、ここのスレ見なけれいいだけやろ。
つうか、おまえら本当はＦＤが好きで好きで堪らないのに
金が無いか、免許がないかで乗れないから実際に乗って
走ってる人の体験談を見て猛烈に嫉妬心が湧いて荒らしてんだろ。
可愛さ余って憎さ百倍ってやつか（藁

>>748
そういうレスが煽りを呼んでることに気づかないのかな？
自分の車が好きなのは良いが人にそれを押し付けるなよ。

＞つうか、おまえら本当はＦＤが好きで好きで堪らないのに
＞金が無いか、免許がないかで乗れないから実際に乗って
＞走ってる人の体験談を見て猛烈に嫉妬心が湧いて荒らしてんだろ。

かえってＦＤ乗りが嫌な奴に見える書き込みで誘ってるとしか
思えないYO。

ｲｼﾞｮｳｼﾞｻｸｼﾞｴﾝﾃﾞｱｦﾘｦﾖﾌﾞ748ﾃﾞｼﾀ。

FDはいいけどヲタが嫌い

>>752
その一言に尽きますな。
で、FDヲタのドキュン発言にいちいち反応する厨房も卯材。

ヲタはうざいって事で。

私はヲタではないが、ＦＤは国産で只１台のスポーツカーという
言葉を許される存在の車だな。
まるで、騎士道精神にあい通じるような趣きがある。
オートクチュールで仕立てた極上のスーツと言っても過言ではない。
いや、ボルドー地方で誠しなやかに１０数年に一度収穫ができるか
どうかと言われている極上のワインに通じるものもある。

念の為わたしは、ＦＤヲタではないが。

なんか、意味もなく叩かれてるなぁ……。
煽りを期待しているような訳の分からないレスもあるし。
ま、別にいいけどね。春だし。

俺さロータリーもレシプロも乗った事ある。
だから違いもわかる。
レシプロしか乗った事ない奴に車を語れるのか？
なんでも経験だろ。

>>757
ロータリーしか乗った事のない俺に車を語れますか？

ロータリー用のお薦めオイルを教えてプリーズ。

エコナ

つーか、ＦＤ海苔の癖して罵声浴びて黙ってんじゃねーよ、

オレは大人

みたいな発言は２ｃｈには似合わねーんだよ！よそ行きな、よそ！

氏ね！糞レシプロ・ヲタども！

ロータリーヲタとか言われてこっちもだまってられっかってぇの！糞！

>>761
いや、別に暴れてもいいけどさ。
レシプロヲタってのはちょっと違うと思うぞ。

>>762

ん、そうだな、すまん、アンチ・ロータリーか、

通りすがりの分際で、無礼失礼した！

>>763
君、いい人だね。

とりあえず乗った事のない奴は黙ってろって事で。
免許持っていない奴は論外。
また訳の分からない煽りで暴れてもいいけどね（笑
春だし。

ところで、RX-7 Magazine って買ってる？
あんまり内容が無いので買ってまで読まないのですが。。。
それに隔月刊だっけ、で、あんまり本屋で見ないしね。

春になると、ＲＸ-７欲しくなるのは俺だけ？

夏の事を考えると鬱になる・・・

う〜ん、FCもFDも乗ったし、レシプロ車にも乗ってた。　レシプロもいいし、ロータリー
も独特の良さがあるよね。
セブンは本当にいいよね。　特に車との一体感。　他の車を買おうと思わないもの。
絶対的な速さはGT-RやEvoには一歩譲るけど、乗っててすごく楽しい。
これって自分にとって一番大事なことかな。　まあ、人それぞれだと思うけどね。

ロータリーってレスポンス悪いと思うんだけどどうよ？
ロータリーに慣れてレシプロでREVまで回せなくなった俺って・・・
鬱だ死のう

そんなにレスポンスが悪いと感じた事はない。
でも、ロータリーしか乗った事がないので分かりませ〜ん。

age

マツダヲタもまあ　水に流してやるからもう荒らすな（ﾌﾟ

FC乗ってたけど出力でＳ１３とかと一緒にされるの何か嫌だった！
運転する喜びみたいな物がＦＣには感じられた。

>>773
だからそうやっていちいち他の車を馬鹿にするようなことを書くなよ。
荒れるから。

ロータリーエンジンって下の方についてますよね？
「バネ下荷重は軽いほうがいい」って聞きますけど、どうなの？ 足回りに限った事？

バネ下重量の意味分かってマスカ？（ﾌﾟ

>775
インホイールエンジンですか?

>>775
バネ下荷重とはスプリングより下のサスペンションやタイヤなどの
重さの事でエンジンなどは含みません。
当然、エンジンもなるべく下に置いた方がいいに決まっていますけど。

総アルミのダブルウィッシュボーンサスって他はNSX位ですか？

バネ下を意味を取り違えているアフォの>>775晒しage

自分より知識のない人間を見つけるや
よってたかって叩く2ちゃんねらー（笑
春ですなー。

>>776
知らないから聞いてるつーの、よく嫁。

>>778
ありがとう、バネ位置より下の物ではないのね（エンジンとかバンパーとか）。

春だね。

>>778

ＧＴ-Ｒもそうだよ。もっとも、ダブルウィッシュボーンじゃないけど。

私には見える！！>>775の負け惜しみ自作自演がっ！！

あっ？
781を775って名前書かなかったから自作に見えた？
775=781=784 だよ。
知らない物は知らない、聞き方が悪かった？

必死だな(笑)

というか、この時期はあまり基本的な質問はしない方がいいです。
免許も持っていない、頭でっかちの春厨がウジャウジャしているので。

>>786
必死でもないけど。

>>787
そうかも、じゃあ去る事にする。
さよならー

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

名無しガッツ荒らしすぎ・・・・

サイヤ人だぁ、サイヤ人をやれー
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/

>>730
ＦＤのことです。
もうすぐＦＤを買います
早速レカロを買わなければ。

そろそろブレーキローターが逝くな
どうして１７インチモデル用には高価なディスクしか無いのよ

４型のＦＤって車検対応マフラーに換えた
だけでもやばいのですか？

＞７９４
とりあえず、ブーコンつけて
０．９以下に抑えておいたほうがいいらしい。

>>794
180Km/h以下ならだいじょうぶでしょ

＞７９６
速度というか、ブースト圧が高くなりすぎるのが
問題じゃないか？
抜けのイイマフラーつけるとオーバーシュート起こしやすくなる。

最近チューニングから離れてて分からないのだけど
ＥＶＣなどのブーストコントローラーを付けなければ駄目なのですか？

便乗質問。
FDで180km/h以上出したいのですが
リミッターカットのみではダメですか？

>>799
だめです。壊れますよ。まじで。ECU替えましょう

>797
低負荷ならブーストが多少上がっても大丈夫なんじゃないかなと。
検対マフラーならそれほどブースト上がるとも思えないし。
180Km/hを超えるような高負荷が長時間かかるような時に問題に
なってくるのではないかなと。

エアロボンネット買ったんですが、ボンピンって必要ですかね？
あまり穴開けたくない･･･

一応、サーキット走るんだ。

ＳＣＯＯＴのボンネット付けてる奴いる？？

>>802
付けた方がいいですよ。ノーマルボンネットで２００キロ出したこと
ありますか？かなりバタついて恐いでしょう？
ＦＲＰだと更にバタツクと思われます。精神衛生上良くないですよ。

ジャンボジェットの主翼もバタバタいってるぞ。

あれこそ精神衛生上ｻｲｱｸだな。

え？スレ違い？あっそ

>>802
ボンピン付けないと絶対そのうち開いちゃうぞ

>>804
>>806
やっぱりですか･･･メーカーに聞いたんですけど、ボンピン無しの想定で
設計してるって言われました。
付ける付けないはお客様にお任せしてるそうです。

ノーマルで２６５km／ｈ出してますけど、別にどって事なかったですけど･･･
やっぱり、ＦＲＰだと空きますかね。
ん･･･穴開けたくない･･･。

＞８０２
ボンピンつけていてもボンネットの前部が
空気で浮いているのがわかる。
つないで、高速で走ったら・・・常識的に考えれば
ボンピンつけないで走ったら、どうなるか。。。わかるよね？

>>807
サーキットでの安全･安心を取るか、くだらないこだわりで恐々走るかの
どちらかですよ。
サーキットでは一般道の常識は通用しませんよ。私なら安心して走りたいです。
ボンピンついてるとかっこいいんじゃ？

>>809
どうも〜。レスあんがとです。
今、流行りのニセボンピン付けときます(藁
っていうのは嘘で、検討してみます。開けるのショップに
お願いしたら、工賃高そうだけど･･･

そーいえば、ＳＣＯＯＴのデモカーは付けてないよね。

>>800
即レスありがとうございます。
ノーマルのままじゃ危ないとは聞いていたんですが。
ECU交換になるとまたお金が……。

フロントのボンネット叩き割って、前見えなくなって
事故起こして死んでから後悔しても遅いんだけどな。
事故起こすときは単独にしておいてくれ。

>>811
ちょっとの金を惜しむと後で巨額の金があなたの懐から
出て行きます。

>>810
ナンパな連中はいつでも潰すからよ
チャラチャラしてんじゃねぇぞ
車もガチャガチャ付けてんじゃねぇ
直管
これだけで十分じゃねぇのか？
余計なものは要らねぇ
トロトロ走ってんじゃねぇ
風を感じろ
200キロのスピードで首都高を走ってみろ
根性ねぇ奴は今すぐ降りろや
いすゞいじめてる暇があるなら
俺達に喧嘩でも売ってこいや 全部ぶっ潰してやっからよぉ
全国制覇
一人十殺でいくからよ

＞８１４
誰も、相手にしないよーにね。

死ねよISUZUすれおまえらのせいで、自ら削除依頼だしたんだぞ！

>>813
とりあえず180km/h出ないサーキットから始めようと思います。
ECU換えてボンピン付けて、あと冷却対策も。
ブレーキも当然強化するとして。大変だ……。

ボンピンって自分で付けてるの？？
ショップに持ち込みしたら、どのくらいなのかな？？＞工賃ね

ちょっと考え始めた。

ボンピンどこに付けてる？？
ＦＤなら、前とライト後ろがあるけどさっ。
俺は、前派だよ。前に立てに付けてるんだ。どうだ！！

スポーツカーとしては理想的な
重量配分ができるからなあ。(ロータリーは)
だがマイナス面が多い。
中古買って2年で乗りつぶすって考えで買ってもいいかなと思う
今日この頃。

なんて俺のＦＤはカッコイイんだ･･･age

>>818-819
とりあえず車検の前と、人跳ねる前には外しておこうね。

ストレートで速い走り屋は初心者、コーナーを極めて中級、
上級者ともなればストレートでもコーナーでもない第三のポイントで差をつける・・
そのポイントを極めることこそが俺の公道最速理論のメインテーマだ！！

初代のSA22からずっと時代をリードするハンドリングマシンなんだ
軽量コンパクトはロータリーエンジンがもたらす最大の恩恵は馬力なんかじゃなく・・
理想的な前後重量配分によって実現する運動性能こそ生命線ハイパワーの大排気量車を
コーナーでブチ抜くことがロータリー使いのカタルシスなら・・
お前はロータリーエンジンの血統に脈々と流れ続けている
マイナーさゆえの孤高のスピリッツが好きなのか・・？

いや、単純に格好いいから・・・

>>824
漫画の読み過ぎ。

お兄ちゃん、このスレ酔ってる人が多くて怖いヨ〜！

FD納車記念age

毎日、見ても見飽きない。
ほんと、こんなに美しい車って他にはないよ。
止まっている状態でも美しいし、もちろん走っている姿も美しい。

とりあえず語ってるより
走ろうよ！
７の良さは走らないと・・・

>>830
だな。レッドまでぶち当てようぜ

>>831
リミッターかかって、ぶっ壊れるぞ。（藁

>>832
ビーって鳴ってから
シフトアップすれば問題ないよ。
セブン乗った事ない？

あのビー！！ってのだけは・・？
コーナーの立ちあがりまだ横Ｇが
かなりかかっている状態で鳴っても
シフトアップできねーつーの！！
（怖くて）まあ横Ｇがある程度
なくなるまでまつけどね。

怖くてピーって鳴るまで回せません。
エンジンの事も考えて7000rpmまで。

ago

こみこみ８０万でＦＴＯって可能？

それとＦＴＯスレ消えてない？

＞８３７
失せろ

＞８３７
言い過ぎた。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/5138/
これでも見て機嫌を直してくれ。

>>835
気が付いたら回ってない？　特に２速なんかあっという間やん。
セブンはレッドまで回して問題ない数少ない車だよ。
回さな損損

>>834
ベスモのドライバーはレッド振り切ってるご様子・・・
まあ１万まで回ると言われてるし多少は問題ないだろ（ｗ

>>840
あっという間だから怖いのさー（笑
まあ、レブリミットに当てさえしなければいいんだけど。

>>841
鳴ってからシフト
目安になっていいやん（笑）
後、レッド前でシフトアップすると
トルクのおいしい部分を使えないよ。

レッドまで回すと、トルクのおいしいところって過ぎてないか？

>>843
俺はミラクルシフトできないからな
回転数がかなり墜ちるんだよ
悪いか　ゴルア！

あらま。頑張って練習しよう。

>>833
鳴った時にはもうレブリミッターかかってるんだぞ。知らんのか？（ｗ
乗ったこと無いのは、お前だろ。
大体そんなものに頼らなくたって、シフトポイントは排気音で分る。

レブリミッター無いからブザー鳴るのかと思っていたんだけど・・・

>>846
レブリミッターは、8100回転ではいる。嘘書くなよ。（藁
まあ7000以上回したって全然意味ないし、Ｅｇ保護の為なら
7000シフトだな。

＞大体そんなものに頼らなくたって、シフトポイントは排気音で分る。
これには、激しく同意。

ブザーを鳴らしても燃料カットでスピードがガクンと落ちる感じが
無かったから、レブリミッターが無いのかと思ってた。

鳴ったときにはアクセルすぐ離してたから・・・。

FDって、1速から2速にシフトチェンジするときに回転合わせづらくない？
1速で引っぱったときの速度だと、マシンガンシフトで2速に入れると
回転数が高すぎる。
ガクンとならないようにクラッチミートするには、回転数落ちるまで一呼吸
おかないといけない。
しかもロータリーは回転数落ちるのが遅い。
ちなみにファイナル4.1のやつ。

>>850
マシンガンシフトって…。

って、どうやるの？

マシンガン弾のごとく何回も何回も叩きつけます。（ｗ

>>850
漫画の読みすぎです。

分かった分かった、おれが悪かった。
頼むからそこは読み飛ばして、中身の話をしてくれ。

確かに調子乗って、急いでクラッチ繋ぐとガクンってなる。
軽量フライホイール入れるしかないのかな？

男子高校生に大人気しかし女に絶大な不人気それがRX-7(ﾌﾟ

男ウケはいいけど女からはさっぱりなんだよなＦＤ

Ｄのおかげである種の女にはウケがいいんだよ。
ちょっとヤだけど。（笑）

走り屋のねーちゃんにうけてもあんまうれしくないな

走り屋じゃーないよ、同人誌作ってるおねーちゃんだよ。
じっさい榛名でささったＦＤがいるそーだ。

峠で刺さったFDなんてゴマンといるけどね。
俺もその一人（藁

＞８６１
表オタ車ってランエボ、インテＲだけど
裏オタ車代表はダントツでＦＤだからな

>>863
裏って何だよ（笑

＞８６４
本物オタ車です

>>865
それは言えるかも。
ある種の思いこみがないと乗れない車だからな。
だからこのスレ見ても酔っている人間が多いでしょ（笑

＞８６６
多すぎ

>>867
まあ、乗った事ないんだったら乗って見ろ。
酔えるから（笑

ＦＤの
後ろに乗らされ
酔いました

＞８６８
乗ってみたいです、本当は
今ロードスターに乗ってます。
ホントはＦＤ欲しかったです

>>870
いや、総合的に見るとロドスタの方が良いと思うよ。
燃費悪いし維持費かかるし、オープンじゃないし。
サーキットで走りでもしない限りいらないと思う。
俺も次はロドスタ買うつもり。

俺もＦＤに憧れてるロドスタ乗りだけど、やっぱＦＤのあの形と４シーター
は欲しいな。ロドスタだと、流石に限界の低さも感じる事が多いし。

うーん・・・隣の芝は何とか・・って奴(笑)？

＞８７１
じゃ、交換しよう。
俺の金かかってるからお得だよ

どうせ２人しか乗れないのなら、ロドスタにロータリー積んで欲しかった。

ほんといい車だ。自分の車に不満を持ってる人が可哀相だ。

次期RX-7はロードスターにNAのREを
積んだ感じになってくれるといいな。
スペックなんていらないから、気軽に振り回せる手軽さが欲しい。

＞８７６
ろーどすたーでいいやん

>>877
そう言われればそうだ（笑
でも、ロドスタにREを積むつもりはないんでしょ？
レネシスで車重は1tちょっと位だとしたら
そう言う感じかなと。

「おにぎり」をチタン製の物に変えると、フィーリングは劇的に良くなるらしい（当たり前）
因に、一個１００万円するとかしないとか。何処にも売って無いし。

ロードスター+レネシス
いい。想像するだけでもいいぞ。
フルオープンに、NAロータリーの快音。
350万でも買うな。もし出なければ、スワップしよう。

へへへっへ　真のスポーツカー？？？
ＲＸ-7の新型は出ません.凍結しました
フォード万歳

そのほうがいい

世界で唯一のロータリーエンジン搭載車がRX-7である。エンジンは、レシプロに換算すると2000c.c.（654c.c.×２ローター）。したがってボディサイズはNSXやスープラと比べ、ひと回り小さい。そのためかハンドリングもキビキビしており、まさにスポーツカーといった雰囲気。300万円少々で買えるスポーツカーとしては依然として世界最強の実力を持つ。気になる燃費も大幅に改善され、今や100km/h巡航なら10km/Lくらい走る。うれしいのは1250kgという車重だ（RZ)。RX-7はボディサイズを抑えるのと同時に、グラム単位での軽量化を行っている。「開発スタッフが第二次世界大戦の名機である零戦の残骸を見学し、その軽量化に対する当時のエンジニアの執念に感銘を受け、強力な減量作戦を行った」というのは有名な話。

>>881
その方がいいのかもしれん、、、
もう、夢は追えないかもしれないし。
7の新型を作った挙句にマツダがつぶれるようなことがあるならば、
補修部品を供給してくれるところ（＝マツダ）の存続可能な方面で
企業として生き長らえてもらえる方が、うれしい。

もう無理なんかなー？マツダ。
それはそれで残念だけど、そうなったら他の車を買えばいい事だし。

RX78を開発中

>>873
レス返すの忘れてた。スマン（笑
俺は新車じゃないと嫌な人間なので。

何だよ、結局中身の話できる奴はいねえのか。
RX-7乗ったこともない奴らでウンチク大会か。ここは。

77 名前： やくざ 投稿日： 2001/03/31(土) 05:19

http://www.fufc.ne.jp/
ネット世間は鬼ばかり！？
Vol.21　涙の1周年　(03/30/01)

この事件ってどんな修羅場だったんだろう？
知ってる人教えて。

>>850
クロスミッションいれろ。
お前のマシンガンシフトに耐えられる高性能なやつをな。(ﾌﾟ

クロスミッションより、フライホイールを換えた方が良いと思うけど。
発進がしにくそうだけど実際換えてる人、どうなんでしょ？

光ってる！

>>850
ろどすたに乗っていて、つい先月�W型FDに変えました。

一言で言うなら、ろどすたはソバカスあっても明るい性格美人の高校生。FDは、金はかかるが魅惑的な女って感じですね。

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>>893
妄想大暴走だな・・・哀れ（涙

>>893
たとえがアレだが言いたいことは分かったよ
それと、レス返す相手、間違っていないか(藁

世界に誇れるのはロドスタとＮＳＸだと思います。
ロータリーじゃちょっとね・・・。

おむすびが回るえんじんと言うだけで世界に誇れると思うけど。

ロータリーエンジンは最高だゾ
びゅ〜〜んっ

>>898
誇ったらドイツ人が怒りますよ。
韓国が「ＧＤＩは我が国の独自技術」と言ったら、怒りのレス付くのに、
日本人って、本当に自分には甘いんですね。

まあ、実用レベルにまでこぎ着けたのは、マツダがえらいというか、時代の先が見えなかったというか(藁

サイドステップって皆さん付けてますか？
お勧めとかありましたら教えて下さい。

サイドステップつけたら、せっかくのＦＤのボディラインが崩れるぞ

勝手に解釈してよし！！！　　ついでに逝ってよし！！！

>>903
雨宮のＡＤﾌｪｲｻｰをつけるので
サイドの隙間が気になるのですよ。

>>905
そんな古いのつけないで、C-WESTかナイトの最新のつけましょう

>>906
dayone

C-WESTはいいと思いますよ
でもインタークーラーが前置じゃないと寂しい。
それに派手なのでね。。。
若い人にはいいのかもしれないんだけどね？

ナイトの最新って
http://www.knightsports.co.jp/catalog/aeroparts/FRONTBUMPERSPOILER4.html
これですか？
こんなのがいいんですか？
大丈夫ですか906

>>906
アホだお前
ナイトなんて思いっきりﾄﾞｷｭｿじゃねーか

間違ってた906すみませんでした。
ナイトの最新ってどんなのですか？

エアロなんて個人の好き不好きがあるから
別に何でもいいんじゃない。

ナイトの最新はこれだぜ。
http://www.knightsports.co.jp/new2000/

R-Magicがイイ！！

R-Magicはださい

ありがと913
俺は駄目だな＜ナイト
雨宮以外はセンスのカケラもないな＜Ｃ−ＷＥＳＴのＦスポは許す
個人的意見なので気を悪くしないで下さい。

雨宮はクオリティの割に高いぞ
マフラーは雨宮つかってるが

雨宮のエアロって確かに高いよねー
なんであんなに高いんだろ。
精度はいいんだけどね。
エアロ取り付けにはあまり苦労しないからな。
でも高い。。。でも買うぞー！

え〜、奇跡的に７のスレにしては珍しく１０００逝きそうなので新スレです。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=986126577

だよ！