★シルビアS15　PART2★

＠　　 ＠
（ ´д｀)＜新スレよろしく♪

どうでもいいけど前スレの場所くらい書いといたら？
放置されてるようだからイイけどさ（藁

え？パート２やるのか？まぁ、いいけど。
今回も、前スレと同じような雰囲気で行きたいね。


↓前スレの場所代わりに書いておくわ。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=978156872

シルビアって加速はどうよ？

すごいとは思うが、これ以外のスポーツに乗ったことないので
他のと比べてはどうかわからない

悪くないって程度かな。spec-Ｒならとりあえずストレスは溜まんない。
オーテックはわかりません。
まあ、加速だけなら他にいくらでも良いクルマあるしね。

旧スレの１です。
もう紛らわしいので１とは名乗らず、名無しでいかせてもらいます。
質問に答えてくれた皆さんどうもありがとうございます。
>>4
私もチキン南蛮さんと同じく他のスポーツ車には乗ったことないのですが、
加速は良いと思いますよ。
でも私が気に入ってるのは加速よりもむしろ、クイックなハンドリングと
四つのタイヤがしっかりと路面を捉えている感覚ですね。
どんなコーナーでも曲がれるんじゃないかというような錯覚を覚えます。
そんなワケはないんですが。

インテＲと比べたらどうよ？

ガイシュツっぽいが、敢えてきかせていただく。
オーテックバージョンはどう？
本当に２００馬力が体感できるのか？
不快な騒音を立てると聞いたがどうか？

よろしく

結局　スペＲ買ったんだっけ？

>>10
旧スレの１である私はスペックＲを買いました。
また旧スレ後半に登場したＳ１４さんもスペックＲに心が傾いているようです。

>>10
誰のこと？

＞１１
なる〜　ターボ教にようこそ　歓迎するよ〜（笑）
あのシートに張り付くようなＧはたまらないね。
まさに麻薬（笑）

＞１２
旧スレの１の事だよん。

>>13
ありがとうございます、でも私はターボ車に乗るのは初めてなので
アクセルワークには気を使っています。
ところでＳ１５ってわりとターボラグがあるんじゃないかと思うんですが。
他のターボを乗ったことのある方はどう思われますか？

これだけターボがいいと言われてるのを見ると、少し寂しい・・・というか。
割り切ったつもりでしたが、なんかちょっと悔しくなってきたので（苦笑）

NA車（オーテックバージョン含む）を選んだかた、理由などありましたら聞かせてください。

自分は手に余すんじゃないかな、と思ってターボやめました。費用のこともあるにはありますが。
ヘタレと言われればそれまでなんですが・・・

>>14
どんなターボ車でもターボラグあると思うけど。
気になるんだったらミスファイアリングシステムつけてみれば？

＞１６
初心者にいやがらせするなよ＾＾；

＞１４
昔の車に比べれば　ラグは小さいと思うよん。
ターボは　そのドッカンがいいんだよ。

シルビアって何歳まで乗っててＯＫなの？

俺の場合25歳過ぎたら恥かしくて乗れないよ

>>17
スマソ・・。
そんなつもりなかったんだけどね。

>>19
オーテック選んだ理由は？

＞１８
３０でもいいだろ　別に　個人の自由
Ｓ１３乗ってる　おじさん　結構見るぞ

１、町乗り中心だから、ストレスのない加速が欲しかった。
２、スペックＳではちょっとパワーが物足りなかった。
３、ＮＡならではの音が好き。
といったところかな。

なるほど！

このスレだけコテハン使うことにしようかな
前スレでも書いてるんだがね。
>>9
見た目は変わりません、横のエンブレム以外は。
ボンネットの中はオーナーだけが楽しめるステタコと真紅のヘッドカバーがあります。

200psが体感できるか？は何をもって体感というかわかりませんね。
ただ、4000rpmからレブリミットまで一気に吹け上がる感じはたまりません。
つい高回転域を常用してしまいますね。

不快な騒音では無いと思いますがＲと比べても低音が大きめです。

少なくとも私にとっては楽しい車ですね。＞オーテック

真紅のヘットカバー・・・
かっこいいなー

>>18
２５過ぎたら恥ずかしくて乗れないって･･･。オレ２９歳でブルーの１５乗ってるけど（汗
これから足廻りとかイジってみようと思ってんだけど、こんなオレって逝ってよし？

>>11
最近のターボ車はターボラグを感じさせないセッティングや、構造になってる
って聞いたことがあります。日産だとリサーキュレーションバルブかな。

いい加減な知識ですが、ターボラグというのは、
タービンによって圧縮された空気が、シフトアップなどでアクセルを
戻したときに行き場を無くしてタービン(コンプレッサー)の羽根に当たり
回転抵抗となってしまい、タービンの回転を急速に低下させてしまう。
直後にアクセルを開けてもタービンが有効回転数に達するまでタイムラグ
が生じる。これをターボラグという。
というやつだったと思います(byよろしくメカドック？)。

アクセルを戻したときに、行き場のなくなる吸気系の圧力を過給器の手前に
逃がす装置が、日産で使用されているリサーキュレーションバルブです。

というわけで、理屈の上では現在のクルマにはターボラグは存在しないんです。
随分と穴だらけの説明で、技術者の方々に見られたら失笑を買いそうですが。

違ってたらすみませんが、１さんはシフトアップしてクラッチをつないだ回転数が
2500rpm前後か、それ以下になっていませんか？
タービンが風力(この場合排気ガスですが)で回転するものである以上、
エンジン回転が下がり、十分な風量が得られないと確かにタービンが働くまで
タイムラグが生じます。
Ｓ１５だったら、確か4000rpm弱くらいからブーストがかかり始めたと
思うんですが、機会があったら、4800rpm位で２→３、３→４のシフトアップを
試してみてはいかがでしょう。ちょっと変わるかも知れませんよ。

もっと詳しく知ってる方いらしたら折角なので教えてください。

オイルレスに続き、またまた長文すみません(^^;

>>26
シルビア好きなら何歳っだってオッケーだと思う。

>>24
たしかにボンネットの中身はオーナーだけが楽しめるモノだね。
中身を見るとついニンマリしてしまうよ。
こんなオレは逝ってよし？

>>18
35にもなって乗っている俺はどうなる？
そこそこの財力にまかせてライトにいじってるが。

30過ぎたら2ドアなんて乗れねぇよってオレも若けぇ時は思ってたがいまだに2ドア車

歳取るのって怖い。
なんで俺たち生きてるんだろう。。。マジで。。。

>>15
なぜ、茅ヶ崎仕様にしたか？
1.基本的にＮＡが好き
2.高回転型エンジンが好き
3.カタログのエンジン性能曲線をみてヘラヘラしてしまったから
4.チューニングメニューとして考えて100万コースがリーズナブルに買えるから
5.外見が変わらないのにスペシャルなところ
6.他人とチョッと違う車が好きだから

こんなところかな

このスレって平均年齢高め？ちょっと嬉しい。
オレは今年２７になるけど２ドアor３ドアハッチ以外乗る気なし。

かっこよく歳とっていきましょ、ねっ。

>>31
ばっちぐー。

独身なら　何歳でもいけるよね＞２ドア
結婚すると　そうもいかないような・・

15のNA乗りです。
なんでSpecS買ったかというと、購入当時、込みで200万と決めていたという単純な理由と
15のスタイルに惚れたのでたいして性能に目を向けてなかったという事。

買ったアトの満足度は結構良いよ。
乗り味だけど俺の場合ガンガン踏めるNAあたりがちょうどかもしれない。
飽きが来ないのはスタイルが好きだからかなぁ。。
ただ思ったよりエンジンうるさい。アイドリング時もブルブル震えてるし。
これがまた良いという人もいるんだろうねぇ。
後悔したことといえばやっぱキセノンつけときゃよかったってとこかな？

>>35
ＳＲでそんなこと言ってたらＣＡのシルビアはどうなるんだよ･･･

ＣＡって乗ったことない。
どうなるっつーか、どうなの？

＞３５
ＳＲなのに　チューンしてるから結構いいんだね。
ＳＲエンジンって　７０００以上回しちゃダメだからね＞ノーマル
燃費いいのも　いいよね

ちょっと15乗りに聞きたい。
ドリンクホルダーに缶ジュースとか入れて使っている人いる？？
あれ非常に使いづらい。あれだったらなんかの小物入れとして作ってくれたら
よかったのに。ふたつきで。

シルビアなんて終わってるよ
会社も買収されたし
シルビアも無くなるらしいじゃん

>>40
なくなんないよ。

＞40
もしかして、頭、悪い？

>>39
使うよ。でも確かに使いにくいね。
缶とかあると、シフトチェンジの時ジャマ。
あと、四角いペットボトルは入らないし。
まぁ、無いよりはマシかな、と言う程度。
一応缶とか丸いペットボトルなら何とかなるし。

普通、２速で何ｋｍぐらいまでだすのかな？

意味のない早口、うるせぇ。

無くなるの？？本当？

＞４０
マターリしてるのに　邪魔すんな
逝ってヨシ

頭わるいとか良いの問題じゃないと思うが.......

昔、交際した熟女との内容を投稿した者です。２年前は私にとって凄い時期だった。ネット
で知り合った熟女との出会いは今考えても興奮モノです。当時44歳（？）で旦那とは13年だ
かセックスレスだそうで、姉に姉に買って貰ったバイブで毎日慰めているという人だった。
何度かデートを重ねるうちに肉体関係に発展したが、すぐに彼女は肉欲の渦に巻き込まれて
いった。「主人を含めて精液を飲んだのはじめて」というザーメン飲みからバイブオナニー
やら、と彼女のセックスへのめり込む欲望はあらゆる理性を麻痺させて、その欲望のままに
肉体をあずけるようになっていった。そういう意味ではとてもいいオンナだった。だが、俺
の本当に求める熟女像はやや違った。それは、1）やや豊満気味（それ以上も）で巨乳である
こと　2）外で一緒に歩いていてもベタベタしない、それでいて、電車や車の中ではチンポを
さわってくるほど大胆で、二人の隔離された空間と外の場合との区別があること、、、を求
める俺にとっては少し物足りなかった（実際には、やせ気味かつ外でもベタベタしたがった）。だからアナルの調教へ進む前
に気が進まなくなりやめてしまった。他には35歳の主婦
との交際もあった。こちらは初めてあったその日にベットインした。こちらは若くていい感
じのややぽっちゃりな人だった。もちろんそこそこ巨乳で申し分なかった。彼女とは2回ほど
逢ったがバイブとか器具を使ったり先程の女性のように調教というところまではいかなかっ
た。しかしやはり主婦のセックスというのは素晴らしい。騎乗位で巧みな腰のグラインドは
至福の時間だ。最も彼女がもっと仕事を割いて貪欲に逢えるほど家が近いとか時間が有れば
もっと長続きしたかもしれない。その関係を最後に熟女との交際はぷっつりと途切れ、今で
は結婚前提にした付き合いを8歳下の彼女ともつのみとなった。この先、自分がまた熟女と
出会い不倫をするのかはわからないが、おそらく結婚したら不倫はしない気がする。だから
というわけではないが、結婚するまでの間には何かないかなあと思うところである。それも
やはりさっきのような条件の熟女を求めてしまう。おそらくはその願望は学生時代の下宿先
の大家のおばさんが影響していると思う。結果的には世話を焼きすぎる故に俺と半ばケンカ
別れみたいな形で出ていったが、あの大家にはそれなりに気に入られれば（最初は気に入ら
れていたと思う）肉体関係になったような気がする。というのはその大家は旦那が他界して
おり息子が40歳くらいになっても独身で、休日には庭で大家のおばさんに散髪してもらって
いたという事実から、案外危ない関係だったのではないかと推測するからだ。でも別の考え
としてはそこまで息子に入れ込んでるわけだから、他人の俺とそういう関係は持たないかも
しれない。でも、もしも息子が家を出れば、、、チャンスはあったかもと思うのである。何
度か目にした、ものすごいでかいブラジャーが包むあの巨大な爆乳を揉みし抱きながら、
あの臼のような巨尻をバックで突き上げたり、騎乗位で俺の上で卑わいな身体をくねらせて
ほしかった。そんな欲望があるのを認めつつ、今後を考えるとその欲望が消えて若い彼女に
のみ魅了される自分になりたいと切に願う毎日である。

俺は２速で９０までひっぱる。
でも燃費悪くなるので３千まででシフトアップ。

『ちちシリーズ』

■普通乳 (o)(o)

■でか乳 ( o )( o )

■もっとでか乳 ( @ )( @ )

■離れ乳 (q )( p)

■ちょっと乳 | + + |

■おとこ乳 | . . |

■相撲乳 ( . . )

■よせてあげ乳 ( Y )

■たれ乳 U U

■もっとたれ乳 V V

■超デカ乳りん （◎）（◎）

■ストリッパーチチ（ ★ ）( ★ )

■ホルスタインチチ （。λ 。）

■だ っちゅうの チチ ＼)(／


（→）（→）寄り乳
（！）（！）
（＠）（＠）鈴木京香（乳雲大らしい）
（Ｗ）（Ｗ）シェリー乳（知ってる人は知ってる）
（，）（，）乳毛有り（小）
（＆）（＆）乳毛有り（大）
（？）（？）乳毛有り（ノック型）
（Ｑ）（Ｑ）鈴木京香乳毛有り
（＊）（＊）ピンキー型（窪み型）

だから無くなるってば

(つづき）
事前にしゅうこの計画は、「旦那とのアレが終わったら、私は２階のパソコン
の部屋に上がるから、３０分くらいしたらK君も上がってきて。あのひとは終わ
った後１０分位で眠ってしまったら、絶対起きやしないから！」と、
万一見つかっても「パソコン教えてもらってた」で済ますつもりらしいけど（まさかねー）
でも、何度も「絶対に大丈夫」というしゅうこを信じ約束したわけですが、二
人のＳＥＸを見た直後だから、その３０分が長かったこと…ぼくのあそこは、
もうぬるぬる状態でいたが、「絶対自分でしたらだめよ！」ってクギさされて
いたので、我慢していたのです！
で、もう一度旦那の寝ていることを確認して、そーっと２階へ、そこにはさっ
き旦那に抱かれた時の服のままで、しゅうこが待って居ました。
二人とも何もいわず強烈に抱き合い、そしてキッス…その時しゅうこが耳元で
「下着もさっきのまんまだけど、いい？」そう囁かれた僕は、一気に嫉妬心が
沸きあがり、しゅうこを押し倒してセーターをたくし上げました。
ブラをずらしたそこの乳首は、いつもになく硬く尖がって僕を誘います。
そして、スカートのサイドのファスナーを下げ、パンストの上からしゅうこの
お○○こを探ります。
すでに熱く湿気ているそこは、旦那の温もりさえ残っているかのようです。
スカートを引き下げ、パンストとショーツを左足だけ脱がせました。
しゅうこは、上体を起こしながら、「まだ、私の中には…残ってるわよ」
旦那の精液が残っている、と言いたいのでしょう。
僕はあえて何も答えず、しゅうこの上体を抱き座らせたままインサートし
ました…いつもとまったく違う感触…このヌルヌルは、確実にしゅうこの
愛液だけでなく、旦那の精液が混じってる。しゅうこは後ろに手をつき、
腰を浮かし気味にした時、しゅうこの右足に残ったパンストとショーツ、
そして、たくし上げられたセーターとブラに圧迫された、かわいいオッパイ
が目に入った、その瞬間一気に僕は…放出していました。
しゅうこのお○○こにいれている僕のアレの間から、溢れ出すように、白い
液体が流れ落ちます。僕としゅうこの旦那の精液と、しゅうこの愛液と、何
がなんだかわかない液体が流れ落ちました。
「もう、Ｋ君ちょっと早すぎよ！でも、私も　いっちゃった…いままでのな
かでも一番感じちゃったかも！」
そういって、いつものようにその赤いルージュの口で、丁寧にきれいにして
くれた。ところが、僕のほうも以上に興奮していたのか、最後のそのご奉仕
の最中に、みるみる勃起してしまったのです。
「んー…。Ｋ君！素敵！」でまた入れてしまいました。
今度は、ゆっくり挿入しながら、ひとつしゅうこに聞いてみました
「しゅうこさん、なんでご主人にはフェラしないの？」
「しないこともないわよ。でも、基本的に私たちの年代のＳＥＸって、男が
主導権握るのね。たまーにする時も、「オイ、やれ」って感じで、やらされ
てる感じ…だから、とりあえず咥えてピストン運動するだけなの。Ｋ君にす
る時は、いろいろしてあげたくなっちゃうから…
私ね、実はフェラしながら、してる自分を想像して、濡れてきちゃうのよ。」
だそうです。
しかし、その割には、絶品のフェラなのですが…

＜・・・とりあえず長くなったので、自宅の出来事の報告はこれで終わります。＞

荒しが　来たか

＞５２
無くならないらしいよ
ＸＶＬクーペとして　生まれ変わるってさ

まずは、いつもどおりしゅうこと旦那と３人で食事、しゅうこも前回の失敗
を避けるため、「あなたも（旦那のこと）血圧高いから、お酒はほどほどに
してよ。」なんて、セーブさせてます。
さらに、「Ｋ君ってね、飲み会なんかいっても、お酒弱いからすぐに寝ちゃ
うのよねー」とか、まさに計画どおりにことをはこんでいる様子！
１１：００頃、しゅうこの計画どおり、僕はよったふりして「すみません、
お先に寝かせてもらっていいですか？」何も知らない旦那は「おい、しゅう
こ。もう布団しいてやれ！」などと言っています。
しゅうこが「Ｋ君、お布団しいたからおいで」と、二人で隣の部屋へ。もち
ろん、僕はしこたま酔ったふりしながら…部屋でしゅうこは「この向こうの
部屋は、ここの押入れとつながってるから、ここから見ててね。それから、
終わった後、必ず約束どおりにね！」と、キスをして出て行きました。
この押入れは両方の部屋から使えるようになっているらしく、さっき食事し
た和室をのぞけるのだそうです。たしかに、暗い押入れから覗けば、向こう
からはわからないでしょうが、それにしても、その部屋で旦那にどうやって
迫るんだろう？なんて考えながら、３０分くらい見ていたら、しゅうこが旦
那に肩をもんで欲しいと言ったらしく、「しょうがねーな」なんていいなが
ら、旦那がしゅうこの背後にまわってます。
しばらくもんでいたとき、しゅうこが首をねじり、舌を出し気味にして、
ディープキスを求めました。それから、本当にいやらしいくらいねちっこい
ディープをして、旦那はしゅうこの胸元に手を突っ込みました。
「ね、あなた。今日もお願い…」
としゅうこ、
「おいおい、となりでＫ君が寝てるから上へいこう」
「大丈夫よ、Ｋ君はどんな音がしても起きやしないわよ、会社でも評判なの」
「そうか？」などと、完全にしゅうこのシナリオどおり、というより、旦那
ももう完全に興奮しきってる感じです。
（長くなるので、続きます）

>>39
カーステのリモコンがささってる

シルビアは継続するのでせうか？

つづき・・・
しゅうこの胸のふくらみをセーター上からひとしきり揉みしだいたと思ったら、
スカートをたくしあげ、パンストの上からあそこを愛撫し始めました。
しゅうこの下着は、ベージュのへそまであるショーツでしたが、普段着で犯され
ている姿にはぴったりマッチして、妙にいやらしい。
そのうち、しゅうこの股間の前に旦那がまわり、パンストとショーツをまとめて
引き下げ、やにわにクンニにはいりました。それは、ブチャ、ブチャと音がする
ような（実際してました）舐めまわし方で、しゅうこは旦那の頭をしっかり押さ
えて、快感を我慢している様子…
しばらく舐めたあと、セーターを捲くり、今度はその愛らしいおっぱいへの愛撫、
舌先でころころと乳首を転がしています。
しゅうこの股間は、旦那の唾液としゅうこの愛液で光っています。
「おい、電気消さないでいいのか？」と旦那、しゅうこはちょっとあわてて
「いいの、いいの、私のここ最近きれいでしょ！よーく見てみて」なんていって、
また自分の股間に旦那の顔を引き寄せました。（電気消したら、僕に見せられな
くなりますものね！）
そんな前戯のあと、二人とも全裸になり、ＳＥＸそのものは、いえば普通の挿入
でした。ただ、僕との違いは、終始しゅうこが受身であること。
これが、この夫婦の今までのＳＥＸだったのでしょうね。思えば、あれほど上手
いのに、旦那にはフェラはしませんでした。そして、象徴的だったのは、終わっ
た後ティシュでの後始末を、かいがいしく、しゅうこが全部していたことでした。
旦那のちん○を拭き、そして自分のお○○こを拭き…ぼくの場合は、全部口できれ
いにしてくれますし、しゅうこのお○○こは、ぼくが口できれいに（舐めるごとに
濡れてくるので最後はティッシュで拭いてあげますが）します。
時間にして３０分位のＳＥＸでしたが、なんか、優越感浸れました。しゅうこは、
僕と旦那とのＳＥＸを区別してくれている、とでもいうのでしょうか？
でも、この後がすごかった…
（つづく）

皆さんがんばっていらしゃいますね。あんまり家が近いとあぶないですよ。
さて、前回細かい事書いて無かったですね。私は35才、取引先の事務員で彼女は今50歳出会った頃は40歳いい女でした食事
に連れてってと誘ったら即OKでした。居酒屋へ行って帰りにホテルに誘い恐々OKを貰い1回だけ交わりました。それから3年
くらいは普通でした。変わったのはビデオを撮るようになってからでした、ハメ撮りだけではだんだん刺激が無くなっ
て・・・過激になっていきました。外で撮ろうと言う事になりそれから野外露出が始まりました。最初は夜、だんだん昼に
なっていって、高速道路、公園、山道、夜の自販機・・・白昼全裸散歩（山道ですけどね）最高20分
位やった事があります。その間はハメたりおもちゃを入れたり服を着る頃には膝のところまで想像できないくらい濡れてい
ました。楽しいですよ。それからどうこうしてるうちに乱交しようと言う事になりテレクラで何人（おやじから学生ま
で）、何回もしました。いろいろ回も重ねると友達も出来るようになりじゃあ、輪姦をやってみようって事になり（本当は
嫌がっていたんです）、どうせするなら多人数、私を入れて10人。最初は集まるのか思いましたが速攻でした。皆さん初め
てだったらしく、どうなるのかと思いましたが、彼女ブルブルでもハメだしたらハメるはイクは怒涛の
4時間、一人3回×10人、彼女よたよた髪の毛こべこべあそこローション使ったけど真っ赤、でも満足しとりました。「あな
たに出会わなかったら主人一人で終わってた」ってよく言われます。
でももうこの頃には50人は超していたと思います。ちょっと超しすぎ！！それから乱交と輪姦と露出を交互にやって楽しん
でいます。70人は超えてるって前回書きましたがよく考えるとはるかにそれを・・・あとは想像のお任せします。後の二人
はって？スペアーです。

SpecR乗りです。
いたずら心で、半年くらいキノコ型エアクリを装着。
最近、ノーマルのボックス型のクリーナーに戻したら、町乗りは
すごくしやすくなった。
やっぱりキノコ型のエアクリつけたら燃調も合わせないと駄目だね。

ところでエンジンのトルクダンパーって効くの？
高回転でミッションが入りにくくなることがあるんだけれど。

社外のボックス型はどうなのかな？

>>54
それって､もはやシルビアちゃうやん
それはスカイラインクーペ的だよどっちかって言うと

>>60
吸排気系を一通りやってて、そのあと元に戻してみると確かにノーマルは
低速トルクあって、街乗りしやすいですよね。
でも、ノーマルで上まで回すのと、キノコで回すのとじゃ大分違いません？
まあ、好みによりますが。

>>62
これからの日産の乗用車はＸＶＬベースのものが多くなるそうですが、
このプラットホームだと車幅1700mm以下のクルマって辛いみたい。
ですが、全く無理でもないし、月に1000台位コンスタントに売れているらしい
シルビアは今のところ、潜在的な需要もあると見て、続けていきたいとの事です。

あなたのおっしゃるようにスカイラインクーペ的なものになるかは分かりませんが、
ＸＶＬベースの５ナンバー２ドアＦＲをシルビアとして供給予定とのこと。

明るい未来に期待しましょう(ﾜﾗ

>>63
それってザッカーのこと？
ひげオヤジはシルをFFにするかFRにするか分からん的な発言してたな｡
どうなるんじゃろうなぁ〜怖いなぁ〜現行買っとけ〜(ﾜﾗ

>>64
そうそう。立ち読みなのでよく憶えてないですけど。

ところで、デザイナーが駆動方式まで口出せんのかなあ。
あのサイズでＦＲクーペであることに意味があるのに。
レビン＆トレノの後を追う気かねえ。
怖い怖い･･･。

>>60
Ｓ１３乗ってるとき、エンジンマウントとミッションマウントを
ｎｉｓｍｏのやつに替えて効果ありました。
その手のものはそんなに高い部品でもないし、是非交換して
インプレをお願いしたいです。

ところで、エンジンマウント替えたらエンジン位置が少し上がって、
タワーバーに干渉するようになりました。
やるんだったら、ノーマルマウント新品＋ダンパーが良いのでは。

Ｒ３４買おうと思ったけど、スペックＲを買おーと思います。（インパル仕様）
コンピューターとプラグ７番、標準型エアクリだけでもブーストアップは期待できますか？

>>67
スペックRに乗ってます。
コンピュータと吸排気系をインパルでやりましたが、
結構変わりますよ。

>>ALL
前のほうで使いにくいドリンクホルダーの話がありましたが、
マイチェンするならここを直せばいいのにってところはありますか？

オレはキセノンランプを標準装備にして欲しい。もちろんお値段据え置きでね。
後はダッシュボードのエンブレムも要らないなあ。

>>16
>>17
私の厨房的質問に答えて頂きどうもありがとうございます。
実を言うと私もターボラグを感じているわけではないのです。
もっとも気付かないだけなのかもしれませんが、Ｓ１５にターボラグが顕著というのは人から聞いた話なのです。
そこでここの方の意見を聞いてみたかったのですよ。
お騒がせして申し訳ありません。
>>27
というわけなのですよ。でも興味深く読ませてもらいました。
ちなみにシフトアップは大体、３５００〜４０００くらいを目安にしています。
ターボラグの話とは直接的には関係ないんですが、
私もたまに５０００あたりまで回します、あの時の加速感は物凄いですよね。
ただ、出来る場所・時間が限られているのが残念。
だからあの瞬間は自分へのご褒美というかんじです。
>>39
使いませんねえ。
左の肘をコンソールボックスに置きながら運転する時は邪魔ですよね。
>>69
強いて言えばトランクオープナーでしょうか。
スタンドとかではドアを開けて、オープナーを押さなければいけませんよね？
あれをなんとか・・・って別にどうでもいいですがね。

つい読んじゃったじゃねぇか＞C級エロ小説

>>69
変えて欲しいのは灰皿の位置だな。
あれは実に使いにくい、かといって社外品の灰皿を置くところもないんだよな。

俺の回りじゃシルビアはタブーなんです。
友人の話によると｢乗ってる奴らが、、、｣と言います
で安っぽくお子様的なイメージが有るようです。

なんやらかんやら、ひっくるめたら、３００万こえたんですけど・・・
安っぽいですか、ショックだなー

エアロ付けると安っぽいって言うか、少し子供っぽくなるよね。
それでもカッコイイと思うけど。

72です。
俺はカッコイイと思いますよ。FRだしタボも有るしええと思うけど。
友人が皆金持ちなのかもしれない(俺はビンボーだが)
ホーミー海苔までも｢シルビアは、、、｣って言うんだよな(藁

>>22
>>33

お返事有り難うございます。
先日同色のオーテックver.とバッティングしてしまいちょっと引け目を感じてしまいました（苦笑）
青の内装はオーテックには無いぞぉと自分を慰めております。（ごめんなさい！）

高回転域の音は確かに良いですね！先日回してみて、気に入りました。
ターボだとまた違う音がするのでしょうね。

他人とチョッと違う＞
ちょっと優越感に浸れますよね（笑）
そう言う部分をなにか一つでも、自分のクルマに作ってやりたいです。

まだ自分にはよく判りませんが、NAの良さを大事にしたいです。

エアロのリアスポがなぁ･･･ちょっとね。なのでオレはただのスペックＲ
買ってサイドシルプロテクターをオプションでチョイスした。
上品ないい感じになったよ。

>63
今は純正交換タイプです。あまり純正エアクリと変わらない。
音もフィーリングも。

>66
S13で効果があったということは、ミッションの入りにくいS15だと
相当な効果が期待できそう。
ただあのダンパーに２万円も出すのもなんか・・・。自作できそうだし。

>67
S15発売時に、自分もER34かS15かで悩んで、雑誌とネットの記事で
S15エアロに決定。形ならS15の方がいいね。エンジンはER34だと思うけど。
S15はカタログをよく見ないで決めたから、オプションでシンプルがリアウィング
が合ったことに後から気づいてがっくり。
さらにプライバシーガラスが設定されていたことを知って再びがっくり。

静かなスポーツマフラーてありませんかねぇ？
今のかなりやかましいんですよ。もっと若かったら・・・

>>78
ダンパー自作できそうですかー、すごいですねえ。
ハッチダンパーとか、バイクのステアリングダンパーとかの流用ですか？
オレはダンパーとか使わないで、直接ヘッドとサスタワー繋ごうかと思ったけど
振動がすごそうなのでやめときました(ﾜﾗ

>>79
今は何を付けてるんですか？

>>79
静かさで言えばニスモのヴェルディナが一番静かで上品らしい。高いけどね。
あとは純正オプションの砲弾型のやつも比較的静からしい。
それから以前Ｓ１３乗ってた時、ＨＫＳのリーガルを付けてたけどこれも社外品としては静かな部類。
逆にＨＫＳハイパーはうるさくてかなわなかった。

街乗り中心で時々峠に行くんだけどお勧め車高調教えてちょ。
一応ＢＳのＮＰＧ、テインＮＡ、ＧＡＢストローク�Uあたりを狙ってるのだが
使ってる人いたら感想お願いします。

>>77
激しく同意。
オレはリヤスポの形は許せるんだけど、ハイマウントはだめだなあ。
なぜに逆三角？

やっぱりドリンクホルダーに不満もってる同士がいましたか。
ATだったらそんなに悪くはないとおもうんだけどね。
MT率高いんだからそのへん考えてもらいたかった。

>>79
サイレンサー付ければいいんじゃないの？
カー用品店で5000円くらいで売ってるぞ。

なぜハイマウントストップライトが逆三角なのか？？
テールランプの形状とのバランスであんなふーになったと勝手に
思ってます。

>>87
そおですかあ。
オレは普通に細い横長のＬＥＤが羽根に埋まってればいいじゃん、て
思ったものですから。

>>86
でも、サイレンサーって付けっ放しだとめちゃめちゃ錆びますよ。
知り合いのイソプなんか凄かったですもん。安物なのか。

>>88
サイレンサーが錆びる？サイレンサーって大体の物はサス製じゃないか？
錆びてるのあんまり見たことないんだけど。

地上波で劇場版
ＣＣさくら放送
希望
ゴールデンタイムがいいな

>>90
そのうちあるんじゃない？

あと、また1話から放送してほしいな。

>>90
劇場版おもろなかった、、、

殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ殺せ

地上波で放送は99.99999999999999999〜999999％ない。
レンタルビデオで借りてくるか、買った方が早い。

>>90
封印されたカードは面白かったと思いますが。

劇場版その１はBSで放送あったんだからそのうち地上波でも放送するでしょう
しなくちゃいけない決まりじゃなかったっけ？

いまんとこＮＨＫのアホは放送しない気でいるから
２ちゃんねるの力でＮＨＫを動かそう
http://www.nhk.or.jp/encore/write.html

>>89
オレもびっくりした。でも、ほんとに錆びてたよそいつのは。
単に固定用のボルト＆ナットが錆びて流れただけなのかな。
ＳＵＳなら錆びないもんね。

なんか、ここにカキコしにくいよー、っていう小学生ぐらいの人で
ＣＣさくらについて話せたらな、って思ってます。
他にもおんなじ年ぐらいの子いるかな？
私は１０歳です。
イラストとか描くのが好きだけど、男の子は描けません。
桃矢が好きなのにな。。。
ぱそはお兄ちゃん用だからあんまり来れないけど、
よろしくお願いします。

ここはいったいどうなっているんですか？

2chIPShowUSR

>>100
気にしないで、なんか書いてってください。

>>79
藤壺のマフラーがおすすめだよ。
ちょっと他社のマフラーより高いけど
付ける価値アリだと思う。
音の大きさとか藤壺のホームページのってるから
チェックしてみてね。
ＮＡ用もターボ用もあるし。
http://www.fujitsubo.co.jp/

>>81
今はショップのオリジナルです。

>>82
触媒後のがいいんですけど・・

>>86
サイレンサーあるんだけど、ガチャガチャうるさいんです。
排気音は静かになるけど、今度はその音が迷惑っぽい。

荒れてるなあ。まあ気にしないでﾏﾀｰﾘいこうよ。

上品な感じが保てるなら
サイドシルプロテクターつけようかなぁ。

>>98
SUSってステンレスの事？ステンレスだったら熱で錆びますよ。バイクのエキパイ
なんか結構錆びます。（違ったら恥ずかしい・・・）

>>107
それは錆びじゃなくて熱で焼けてるんじゃないか？（こんがりきつね色に）
まぁ、実際の話ＳＵＳにもいくつか種類があって安いのは錆びが出たりするけどね。
ＳＵＳ304ならまず錆びないべ。

ＳＵＳ３０４てけっこういいステンレスでしょう？
後付けサイレンサーにそんなん使うのかな。

まあ１０４さんの現状は分かったので。
お勧めというか俺の偏った知識だけで言わせてもらえば、
今のがショップオリジナルなら大体どこのメーカー(メジャーどころね)
の物でもだいぶ満足できると思いますよ。
あと「保安基準適合」よりはＪＡＳＭＡの「車検対応」っていうほうが
静かでしょうね。

Ｓ１５ガキ車
低脳高卒オーナー率９５％
オーナー平均年齢１８・５歳

みんなフィフスエレメント見てるの？
ラピュタのときは終わったらカキコ増えてたけど今日はどうだろ(ﾜﾗ

「フィフスエレメント」と「北京原人Who are you?」
はヒロインのパイ乙が拝めるという事で共通している。

ヘッドライトが片方切れてるＳ１５が居た。
はやいねえ、故障。

うん、納車２週間で故障でたよ。

>>114
えー、どんなのですか？

>>112
ﾁｮﾄﾜﾗﾀ

キーレスエントリーの作動音が鳴らなくなった。

旧スレで言ってたヤツですか。

そうです。

>117
そう言えば私のＲエアロはキーレスだけど確認音もハザードピカもない・・・
グレードで違うの？
でもってどーしてもアンサーバックは欲しかったから（カッコ良いから）
後付けセキュリティで付けました、イモビとか付いて高かったけど。
後ろも前も方向指示器が光ってセキュリティかけるのがうれしいこの頃・・
この気持はわかって頂けますでしょうか。

シルビアにイモビ･･･どう考えても過剰投資じゃないか？
つーか、後付けイモビなんてあるのか。初めて聞いたよ。

>>120
たしかロックしたら、ピーーー
解除でピッピだったと思うけど・・・
ひょっとしたら私のと同じ症状かも

>>120
カタログの主要装備一覧のとこにしっかりと「作動確認機能付｣て
書いてあるよ。
今更だけどディーラーで見てもらえば良かったのに。

>>121
んなことはぁないと思う、確かにシーマあたりとは値段は違うけど
こっちだってまだ納車されて２週間だし３００万越えてるからね。
車輛保険も掛けて、セキュリティもしとかないと
やられた後に泣きを見るのは絶対イヤダ
自動車盗難サイトよく見てるけどシルビアもやられてる様だし・・
後付けイモビはあります、簡易イモビみたいな物で
警戒中は解除しないとエンジン動きません。
取付工賃込みで５万くらいでした。

>>122
>>123
もしかして120さんはＧパッケージかな？
Ｇパッケージはカタログにキーレスは作動確認機能付きって書いてあった。
Ｒエアロはキーレスはオプションだから、私は盗難防止付きの
キーレス付けたけど納車時から確認音はなりませんでした。

　今日契約してきました。SpecＲのキセノン・サンルーフ・プライバシーガラス・リモコンドアロック付です。さんざん悩んだ挙句契約しました。あーすっきりした。

おめでとう！！納車はいつぐらいですか？
おいらは３週間ぐらいだったけど、これがまた長く感じたなー

　3月の末か４月初めです。オーディオレスなので、何をつけるか考えてます。

おいらは納車後にケンウッドのＭ９１９とＤ９１９買ったよ

　>>128
　あ、そりゃいいですね。ＭＰ３が再生できるんですよね。
　KENWOOD f-CD7(ID3タグ対応）
http://www.kenwoodcorp.com/j/press/press20010213_1.html
　これにしようかと思ってます。チューナーもついているみたいなんですよね。

>>Ｓ１４
おめでとうございます！！
納車が待ち遠しいですね！体調のほうはだいじょぶですか？

よかったらボディカラー教えてくださいな｡
あとはディーラーの印象とか、商談の流れとか。

ちょい先ですが、インプレとかも教えて欲しいです｡
ともあれ、良かったですね｡

>>129
それも考えたけど、セットで結構安かったから

　>>130
　こんばんわ。体調は良くなりました。休みの日は調子がいいんですよね。
　ボディカラーは黒です。ディーラーは前に嫁さんの車を買ったところで、
他社との競合や他ディーラーとの競合もしませんでした。下取りは買い取り専門店
で査定してもらい、それと同額をディーラーで出してもらいました。
　満足のいく商談だったと思います。

>>125　Ｓ１４氏
金持ちだーうらやましすぎるぜー

そんな俺はZ919。余った穴ぼこにカーナビをつけようかと考えている。
（純正は高くて手がでなかったのよ）

>>131
　やはり乗り心地は良くないですか？SpecＲ

最初はちょっとびっくりしたけど、いまは、なれて
これが普通になっちゃた（ﾜﾗ

　びっくりするくらい悪かったですかー。結局、実車には乗らずに契約してしまいました。２年前に一度だけ乗ったんですけどね。乗り心地については全く分かりませんでした。Ｓ１４のK'sと比べても乗り心地悪いですかね？

Ｓ１４は乗ったことないです。ちょっとですよ、ちょっと！
ビックリはオーバーだったかな、スマソ

　ケンウッドのＭ９１９とＤ９１９は良さげですね。新製品が出ますが、あまり機能が変わらないみたいだし。
　sonyからもMP3再生が出来る奴が出るみたいですけどS/N比90dBなんですね。Kenwoodのは96dBなのに・・・。

でも、ＣＤは持ち運ぶのまんどくさいから、
メインはＭＤだったりするんですねこれが・・・

>>139
まんど＝めんど、です間違えました
スマソ

Z919ユーザ。
クルマの契約時には他に選択肢はなかったから
買っただけだけど、結果的に正解みたい。
チェンジャーいらないから、楽。

>S14さん
dB値の違いってそんなに分かるもんですか？
自分はMP3で聴く以上音質は余り気にしないようにしてたんですが。

シルビアスペｒって込みこみで最低おいくらくらいかかりますか？
保険料は抜いて。

>>142
任意保険抜きということかな？
スペックＲで一番安いのはスペックＲタイプＢで
車体価格が２２９万円也。
消費税、重量税、自賠責保険、取得税、etc..、
入れると２６０万ぐらい必要です。

>>141
　確かに、ＭＰ３を聴くという前提で考えるとS/N比にこだわるのは間違っているかもしれません。ただ、S/N比90dBというのはＭＤのレベルだと思うんですよね。
　私自身はあんまりこだわりませんが、スペックからみて明らかに劣るものはどうかと思いまして・・・。
>>142
　私は色々とオプションをつけましたが、オプション分を引くと260万円位になります（普通のSpecＲです）。オプションの部分での値引きがあると思うので単純な比較は出来ないですが。

>>ALL
ところで、マイチェンってやんないんですかねえ。
他のスレでもけっこう好き勝手書いてあるけど。
みんな悲観的というか、いいことって書いてないのよね。
ご存知の方っていますか。

個人的にはSR20VETで(例のヤツね)トルクを360N･mくらいにして欲しい。
どうせ回せないエンジンなんだから。
まあ、妄想ですがね。

　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　ドリチンは　　　　 Λ_Λ　　いいですね
　　　　　　　　　　||　どりるちんこ　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>145
VVLのユニットはヘッドがでかくてボンネットに収まらない。
もし乗せるとすると、Ｓ１２のＦＪモデルのようなチリトリを付けねばならん。

>>145
　マイチェンの話はあまり聞かないですね。もっとも、契約したばっかりなのでマイチェンされるととってもブルーになりますけど。
　個人的には「しばらくマイチェン無し」と思います（根拠無し）。

>>147
ほう、現物って見たことないので。
そんなことになったら、デザインのバランスくずれるか。ﾊｧ
ところでお望みのものとかあります？マイチェンあるとして。

>>148に賛成。（笑）
鬱になりたくないぞ！

>>148
ほんと、噂ばかりですよね。どうなるやら･･･。
あなたには申し訳ないのですが、オレには今が夢を見れる時間なので、
もうちょっと妄想させといて下さいな。
マイチェンやるとして、詳細が判明したらがっくりきそうだもん。

けっこうみなさんマイチェンは困るようで(ﾜﾗ
そりゃそうか、気に入って買ったんですもんね。スマソ

外見が変になってでかくなったりしたら
逆にほっとしたりして。かっといてよかった、って（苦笑）

シルビアはかっこよくあって欲しいね

個人的にはオーテックのver.�Uとかいって乗ったら笑っちゃうような
ＮＡを出してみて欲しい。

>>153
激しく同意！！
ボテボテしたのって似合わないですよね、シルビアって。

>>153
　激しく同意。おっしゃる通り、マイチェンで見た目がかっこ悪くなるかもしれないし、やっぱり欲しいときが買い時って事ですかね。

マイチェンが怖くて車が買えるかってんだ！！

↑かあっこいいー。江戸っ子でいッ

でも、Ｒ３０　TURBO-Cの前科があるからなぁ。＞日産

ふかいねえ〜

全然関係なくて申し訳ないが、足回り自分で交換した人いる？
今度、車高調を通販で買って自分で付けてみようと思うんだが難しいかなぁ？
ちなみに実家が修理工場やってるので設備面では心配ないんですけど･･･

おやじサンに聞いた方がはやいのでは？

>>161
交換に必要な工具がすべてそろっていて、サス交換の経験者っていうかプロにアドバイスが
うけられる状態なら交換マニュアルとにらめっこしながらなら何とかできるんじゃないの？

ブッツケ本番はさすがに怖いからプロが交換してるところを何度か見てからなら環境がそろ
っていれば自分もやってみたいやね。

車高調ってなると、ピロアッパーだわなアライメント調整できる環境はあるの？
ちゃんと組まんとまっすぐ走らん車ができあがるわな。

チョッと、そそられるかな
ttp://www.impul.co.jp/shop/garage.315s.htm

インパルのデモカー２５０万だってさ

＞１６３、１６４
レスありがとね。

>>162
いや、最初オヤジに頼んだんだけど、カタブツなもんで「そんなもんやめとけ！」
と突っぱねられたのよ。んで、ケンカしちゃったのでね･･･

>>164
やっぱ経験者と一緒じゃないと無理かなぁ。一応、交換手順の載ってる本持ってる
のでそれ見ながらやればできっかなと思ったが。まして、一人でなんて到底無理な話か･･･
アライメントは交換後にショップで頼めばいいかと思ってね。こればっかりは無理そうなんで。

>>161
１９のとき素人３人で砂利の駐車場でなおかつ、安物工具＆パンタジャッキx２
のみでＳ１３のスプリングを４本交換しました。

トランクの内張りを外すのと、スプリングコンプレッサーがなかったことが
大変でしたが、あとは特に問題はありませんでしたよ。あ、マニュアルも無しで。

設備と時間があるなら自分でやるのがお勧め。本持ってるんなら作業の流れを
暗記できるくらい読んでおくとかなりスムーズに出来ると思います。
ただ、出来ればお手伝い(素人歓迎！)を１人用意したほうが良いでしょう。

推測で申し訳ないのですが、父君も161さんが作業を始めてしまえば、
行き詰まったら手伝って下さるような…。
仕事場を身内のクルマでいつまでも塞いどくわけにもいかないだろうし、
なんといっても大事な息子の命にかかわるわけですから。

人事のようですが、もう一度よく父君とお話になってはいかがでしょう。
真剣だと言うことが伝われば、あるいは…と思うのですが。

プロの方は安易な交換には懐疑的な方が多いです。
何か根拠があると思いますので聞いてみては？
交換して後悔する人も多いから慎重に進めませう

アライメントが狂うから。

洗い面と程度なら調整可能範囲だから逝ってしまえ
と無責任な事を言ってみたりする　笑

>>168
半分当たりです。フロントなら調整式ピロアッパーとタイロッドエンド
である程度アライメントの調整は可能ですが、リヤはそうはいかないです
からね。ノーマルアームの調整幅には限界あるし。

>>161
仮に車高を落としてアライメントをしっかりとれたとしても、
大きな落とし穴があります。
簡単に言っちゃいますが、ノーマルの状態というのはクルマがどんな状態でも
グリップする、あるいはこれ以上は危険だ、というところの手前で、
ドライバーに不安を与え、結果として危険を回避できるような設定です。
しかし、車高を変化させてしまうと、いくら静止時の１Ｇ状態でアライメント
があっていても、走行中のタイヤの接地状態はノーマルより不安定に
なってしまいますし、それなりに安定感が増している状態でも、限界を超えたとき
には既に立て直しの効かないような状態になってしまう可能性も否めません。
メーカーが膨大な時間と手間をかけて完成させたものがノーマルなので
やはり、安易な交換は控えるべきだと思います。

もちろん、車高を落とした状態から走行中のアライメント変化まで見越して
アライメント調整をやってくれるところもありますが、まあ、普通のところでは
無理ですね。ノウハウがないですから。

車高調＝車高を落とす。と解釈して勝手に進めましたがいかがでしょうか。
ご参考になればと思います。

ちなみに私のクルマは俗にゆうドキュソカーなのでシャコタン＆爆音です。
アライメントは自分で走りながら合わせました。まあ、自分で責任をもつと
言うことで。

毎度、長文レスすみません。

どうも。初書き込みです。
３９にもなってS15 SpecR羽根無に乗ってます。（買った時は３８だったが。。。）
新車購入ですが車体２００万程度なのにオプションごちゃごちゃつけたら
３４０万にもなってしまいました。

足回りはディーラーオプションのNISMOフル装備しましたが、失敗でしたね。
やたら固いだけで路面の追従性が著しく乏しい。

あとシートのホールド性も少なくとも私には合わなかった。
即行バケットに交換しました。
この辺も雑誌のインプレッションではほとんど触れられていないのは
不思議。

オプションいっぱいつけたのにキセノンは・・・・つけとけば良かった。

シルエイティかワンビアにしましょう

ピンクのシルエイティ見てしまった。いまいち。
想像ではワンビアの方がよさそう。
画像きぼ〜ん。

>>173
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/1466/silvia_1/s13.html

いかが？

昨日納車しました！
ならし運転中につき、まだまだ本格的には走らせことができません
でしたが、コーナリングのキレや加速の良さに感動しました。
乗ってて楽しい車だなと思いました。
早く高回転までまわしたくて、うずうずしてます。

>>175
おめでとうございます！！
今は我慢の時期ですね。早く7200rpmまで回したいものですね。

>>ALL
ところで慣らしってどうしてます？色々なご意見あるかと思いますが。

オレが聞いたのは
500km 3000rpm　オイル＆フィルター交換
1000Km 4000rpm　オイル＆フィルター交換
1500Km 5000rpm　オイル＆フィルター交換　エンジン慣らし終了

5000Km ミッションオイル交換　　　　　　ミッション慣らし終了

10000Km デフオイル交換　　　　　　　　　　　　デフ慣らし終了

ってなものですが。全てのギアをまんべんなく使用するということで。
6th　5000rpmは厳しいでしょうが(ﾜﾗ

>>174
さんくす！
想像通りでした＾＾ありがとう！
めがぱかっと開くのにちょっとあこがれてたんですよ
（でもシル好きなんでいじめないでね）

おめでとう、納車されたんですね。
これで、オーテックがまた1台増えましたね。

ならし中ならまだ4000rpm以下ですね、オーテックが楽しいのは4500以上回したときですよ。
とりあえず、最初の1000km点検まで我慢してください。

オーテックは7300rpmくらいでレブリミッターが効くまできっちり回りますよ。
ちゃんとナラシを終わらしてきっちり回してあげましょう＞SR20改

ミッションオイルはなるべく早めに代えたほうが良いと思う。
特に6速は500か1000ｋｍで交換しないと信じられないくらい鉄粉でてるよ。

>>179
ほう、出ますかそんなに鉄粉が。
折角の新車だから、納得いくように慣らしてあげたほうが良いでしょうね。

>>173
いえいえ喜んでいただければ。あ、HN変えたけど174です。
ちなみにオレは以前シルエイティ海苔でした。

>>176
>>179
ミッションオイルは早めに換えたほうが
いいみたいですね。
1000ｋmでエンジンオイル、エレメント、ミッションオイル
を換えようと思います。
アドバイスさんくすです！

>>178
ほんとに楽しみです！
今はタコメーターとにらめっこしながら、
しっかりナラシしておきます。

ちょっと質問ですが慣らしってそんなに神経質に
しないといけないのですか？
なにかエンジンに不具合があるとか？
ディーラーの人も「今の車は慣らしなんてあまり関係ないよ」
なんて言ってたような・・・
私は1000Kmまだいってないけど時々5000回転くらい上げてます。
どこかで時々回さないと回らないエンジンになるって書き込み見ました。
どうなんでしょう？

>>182
人それぞれみたいだよ。
有名チューナー（2chでは叩かれてるけど）でもやる人、やらない人がいるみたい。
でも、やらない場合はオイル交換は早めにやった方がいいと思います。

>>182
慣らししなくても重大な故障などは起こらない。その意味でディーラーは慣らし
運転不要と言ってるんだろ。でもやった車とやらない車では後々必ず差が出てくると思う。（パワーダウンなど）
長く乗れば乗るほどこの差は大きくなってくるだろうから、ちょいちょい乗り換えてるなら必要ないかも。

>>182
確かに今は機械加工の精度も上がってますからね。でも、全く不要ってことはないですよ。
日常の足として使う分には、慣らしは神経質になるようなものではないかとも思います。

ただ、このスレにカキコする方々は、運転することを楽しみたい人達ではないか、
とすれば、良いコンディションで長く乗り続けたいのではないかと勝手に解釈して、
余計なことと知りつつもカキコさせて頂いた次第です。

特にＮＡでは、下から上までキレイに回る気持ち良さって、
とても大事だとも思ったものですので。

大袈裟かも知れませんが、慣らしって失敗したらやり直しがきかないですから、
ご自身が納得できるやり方でやれば良いと思います。

age

ageるかね。

>>182
車も、人間と同じだと思うとですよ。
人間と同じで、準備運動しないとやっぱ大変な事にならないですか？
そんなモンだと思いますです。ﾊｲ。

暖気運転の方が大切かもね。

age

暖気まじめにやるようになりましたよ・・・・。

静かなクルマなんですね。
オレのはかなりやかましいので、のんびり暖気もしてらんないです。

中古のスペックＲ（6500km、H12、パール、車体210万）買いました。
購入後１週間で事故られバンパー交換させたんだけど．．．
色が白すぎる！ ディーラーはあれが本当の色で本体が日焼けしてると言ってた。
パールって一年でそんなに日焼けするもんですか？

それと１７インチに交換したんだけど、上りでフロントの接地感がなくなった気がする。
インチアップしただけでそんな変わるもんですか？

慣らしなんて、ほとんど不要。
オイルだけは半年に一回、確実に変えとけ。

>>193
>ディーラーはあれが本当の色で本体が日焼けしてると言ってた。

そんなのただの言い訳。ほんとに日焼けしてたとしてもそれに合わせるのが
板金職人の腕の見せ所だよ。クレームつけてもう一回塗装やり直させなさい。
どうせディーラーは高い金とってるんだろうから。渋ったら「お客様相談室で
聞いてみよっかなぁ〜」とか脅かしてみなさい。

age

＞黒タマ殿
191です。なんか別のとこのまんまだった＜名前

全くいじってないんで・・・職場のローレルと同じぐらいかな。＜やかましさ
家のディーゼルタウンエースより静かです。
廻りは田圃なので迷惑もかからないし（苦笑）

>>195
新品バンパーは部販で塗装してから配達される。
色のズレが出る事も多い…。

無塗装を板金屋で塗るのが一番いいのだが
白パールは難しい。その時よくても３年たったら
どうなるかワカラン。

>>193
ところで、そのバンパーは塗装済みで出荷されてきたのでしょうか。
鈑金屋が塗ったのなら194さんの言うとおり再塗装でしょう。

塗装済みバンパーならディーラーの言うとおりなのかも。
すぐに焼けてしまう塗装なのかはちょっと分からないです、すみません。
保管場所の状態は分かりませんが，そんなあっさり焼けるのも問題ありかもしれないですね。
そのあたりは客相に聞けば回答してくれると思います。

とりあえずディーラーはほっといて、すぐに客相に連絡してはいかがでしょうか。
一つ注意するとすれば、くれぐれも感情的にならずに、現状の報告とあなたの要求を
正確に伝える、ということですかね。

客相がだめなら奥の手もあるのですが。

＞specS-bパッケージ。 さま
うーん、見慣れたHNですな(ﾜﾗ

良いとこにお住まいですねえ。
オレも実家は周囲に迷惑をかけずにすむ所だったんですがねえ。
今はエンジンかけるなり、すぐ出しちゃいます。
アクセルは全く踏みませんがね。

>>195 >>198 >>199
レスありがとうございます。
バンパーはメーカーで塗装されてきました。

> 白パールは難しい。その時よくても３年たったらどうなるかワカラン。
んー難しそーですね。
１：新品バンパー → 日焼けするのを待つ
２：現車合わせ → 数年後は？
今回は１０：０なんでバンパー新品にしたんですけど、
腕のいい板金屋で現車合わせした方が良かったのかなぁ〜

> すぐに客相に連絡してはいかがでしょうか
私がディラーに「バンパー交換してください」と言ったので、
客相にクレームできるか難しくないでしょうか？

> 客相がだめなら奥の手もあるのですが。
どんな手ですか？　　もし宜しければ教えてください。

>>193
今更ながら、早まったかもしれません。軽率でした。あ、オレがですよ。
ディーラーに相談しても埒があかないかなと判断したのであの内容で
レスしたのですが。

まずは、ディーラーとよく相談なさって、それでだめなら客相へ、
と言う手順が妥当かと思います。
スタンスとしては
｢現状がこうなんだけど、どうすれば良いのか一緒に考えて欲しい｣
と言う感じで。かといって、卑屈になる必要は当然無しですが。
クレーマーだと思われると、進む話も進まないですからね。

ところで、塗装が焼けてるかどうかはディーラーで新車と比べてみては。
並べて比較しないと、まず分からないですよ。
ほんとにバンパーの色違いかもしれないし…。

出来れば気持ちよく解決してもらいたいので、奥の手はお勧めできません。
思わせぶりな事言ってしまって、ほんと軽率でした、すみません。

まずは、粘り強く色々と行動してみてください。

でもなあ、サービス業が顧客に行動させてちゃマヅイだろ…(独り言

コテハン化してるな（ばく
遠出するぞ〜。

某スレでも書いてしまったが
先日クラッチペダルの動きが妙（がりがり）だったのが気になる・・・・。

>>203
あんまり乗ってないんじゃない？

数時間で直ったのがよけいに気になって。

>>204
そうですか・・・
ちなみに現在、丸２ヶ月で2000kmです。

age

もいっちょage

シルビアＲ's　６月鮮烈デビュー！

ＳＲ２０ＶＥＴＴ＋６速ＭＴ＋軽量アテーサＥＴＳ搭載で
市販車状態で筑波サーキットＬＡＰが１分３秒前半。
ＧＴ−ＲやＮＳＸ、ＲＸ−７、スープラよりも速いらしい。

>> 208
ソースは何？

>>208
それほしい。

漏れも凄く欲しい。ソースきぼん

それって4wd?　なんであてーさ？

エクストレイルにＳＲの可変バルタイターボとアテーサＥＴＳが
載っのでシルビアに載ってもよさそうなもんだ。

シルビア　K'sデソキ　と
シルビア　ルービックQ's
というグレードが出るってのは聞いたことあるが。

２０８はねただろ。
GTRより速かったら、GTR作る意味ないだろ。同じ会社なんだから。

214ha
neta jya nai kamo

SR20VET載せるなら5ナンバーはキツイんじゃないか？

次世代エンジンはVRだ！
VR20

VR20て？
開発中ですか？

シルビアＱ’Ｓ（クズ）
シルビアＫ’Ｓ（カス）

と呼ばれるイヤだから
スペックＳとＲに　したらしいね。（笑）＞Ｓ１５

>>220
それ、がいしゅつ

>>217
・・・S14みたいになるのかな？（笑）＜３ナンバー

>>222
280PSを後輪だけで受け止めるなら
ワイドトレッド化は必須という事で。

>>208
>シルビアＲ's　６月鮮烈デビュー！

>ＳＲ２０ＶＥＴＴ＋６速ＭＴ＋軽量アテーサＥＴＳ搭載で
>市販車状態で筑波サーキットＬＡＰが１分３秒前半。
>ＧＴ−ＲやＮＳＸ、ＲＸ−７、スープラよりも速いらしい。

マジで欲しいのでソース希望。。。ネタか？

シルビアＶＴＥＣ希望

>>224
VET"T"って所と軽量アテーサETSって所がネタ。

ＶＥＴってＶＴＣＥターボみたいなもんだろ？違うの？

でもＸトレイルにアテーサＥＴＳみたいのはのってたよね？

>>225
ホンダのエンジンは他のメーカーと回転が逆だから、
乗せかえるの大変って聞いたけど。

>>208
ネタじゃないとしたらフルモデルチェンジだね。
エンジン横置きだべなぁFFベース、なんかあんましうれしくないFMCだ。

シルビアにはＦＲであって欲しいと思われ。

シルビアで２８０馬力到達、
その後のＸＶＬやＺで２８０馬力突破ていうシナリオなら考えていそうだ。

複数の雑誌で日産の首脳がシルビア（小型ＦＲ）は残すって言っている。
以下の書き込はネタだと思うがマイチェン情報はそろそろ欲しいな。

>>208
>シルビアＲ's　６月鮮烈デビュー！

>ＳＲ２０ＶＥＴＴ＋６速ＭＴ＋軽量アテーサＥＴＳ搭載で
>市販車状態で筑波サーキットＬＡＰが１分３秒前半。
>ＧＴ−ＲやＮＳＸ、ＲＸ−７、スープラよりも速いらしい。

http://homepage2.nifty.com/y-iki/kudarane/1107/moon.gif

シルビア280psか。
スープラの立場ねーじゃん（藁

ていうかチューニングベースで考えると立場は十二分にあるからいーんだけど。

てゆうか、シルビアはそろそろ、エンジンをもっと
いいのにしてくれ

だからＳＲ２０ＶＥＴが載るんでわ？
２リッターで２８０ｐｓだとランエボと同じで嫌な感じだが。。。藁

いむぷれっさーは蚊帳の外か（ﾜﾗ

てか　シルビアが２８０ＰＳになろうが関係ないやん
現行でも、ちょいブーストアップで３５０は余裕じゃん。

>>237
でもＳＲでしょ？
そんなにまわらない気がするけど。ＲＢより魅力感じないでしょ？

インプは実馬力２３０ってとこだな。

４Ｇ６３越える　直４２リッターなんか存在しないんだよ
４Ｇ６３にはまだＭＩＶＥＣ２という奥の手が残ってるしな。
可変バルブターボになったら　無敵だぞ

パワーよりも軽量化バージョンを希望する。
２シーター、手巻きPW、その他いらん物全部
取っぱらって足回りを軽くイジった仕様がイイな。
そんだけ外せば値段も下がったりして。(藁

で、４駆になると・・・・・・（うぉい）

でもマジでＸトレイルに載ったＳＲ２０ＶＥＴとアテーサが
シルビアに載れば直４のＧＴ−Ｒって感じで激速だろうね。
フルチューンで７００馬力ぐらいか。

四区のシルビアってちょっと邪道な感じするけど、、、

>>245
ぎゃはは
そんなに行くわけないやん（笑）

>>247
無知は黙ってろや。

>>246
邪道てか存在意義なくなるよ＞汁

でもアテーサＥＴＳなら普段はＦＲだし、そういうグレードあっても良いかも

9月に測定したものだがランエボもインプも280超えたぞー

>>251
意味不明

>>251
ローラーダイナモで何をいまさら。。。藁

シルビアごときにそんなに開発費をかけられるか。
NAエンジンをいじる開発費すらケチって作ったんだから。

月６００台だぞ。ﾜﾗ

じゃあＳＲ２０ＶＥＴはＦＦベースしか作らないのかな。。。

>>250
いや、頭が重くなりそうだし。でも、Ｒみたいに重くない
アテーサ付きの車はいいアイデアかも

ますますシルビアのイメージから離れていくなぁ。

何か誤解してるようだが・・
日産の４ＷＤをアテーサというのだが・・・

シルビアは廃車が決定してるのに・・。

まあ確かに直軸式だとどっちも270いくかいかないかだったがね。

>>257
いや、キミはデートカーとして雰囲気組で乗ってれば良いと思うよ。

うーん、久々にもりあがってるなー

とりあえずドリフトとデートで名をはせた車だから
その2点は外せない（Ｓ13以降の話ですかね）

何を勘違いしてるのか知らんがアテーサＥＴＳは
トルクスプリット４ＷＤで普段はＦＲなんだが。

ますます重くなる・・鬱だ。

あんなの積んだらシルビアじゃなくなるぞ・・・
＞ＥＴＳ

ﾀﾌﾞﾝ　次世代ＧＴ−Ｒには積まれないだろう

やはり１８０ＳＸも無くなった今、シルビアしかないと言うことか。
需要はあるんだよ。公道ドリバカ連中のせいでイメージ最悪だが。

軽量アテーサＥＴＳなら良いんでない。
>>208が事実なら良いなあ〜。ツインターボはネタだろうが。

日産そこまでやる元気あるのかな？

まあタイヤのグリップ性能は年々向上してるんだし
重くて悪燃費でハンドリングに悪影響するが４ＷＤは
無くなっていく運命だろうね。

需要はあるのか？？

>>268
イメージリーダーが欲しいんでしょ
ＧＴ−Ｒには気合い入れると思うよ

>>270
ないでしょうだぶん・・・
>>271
そうあってほしいですね。

ますます、シルビアは死んでいく

もう死んでいいよ。

月６００台のうち
Rは２００台

でMTは１００にも逝かない。


中古ドリフト野郎どもマンセー

いや、今こそシルビア。269のいうとおり
四区ばかりが速い時代はいつか終わる。
その時、シルビアはきっと、、、、、

>>261
そのつもりだけどね。
けれど、>>263氏も言うように、
その雰囲気すら失われちゃったら寂しいでしょ？

前から思ってたんだけど、みんなは自分の車が売れる方がいいの？
おいらは、たまにすれ違ったりすると、ちょっとうれしいけど
あまりに多すぎるのは・・・
とくに売れてる車のオーナーさん、どう？

クーペでデートできるの？

売れなきゃ未来は無いからなあ。

>>276
終わるわけないやん。
ハイテク４ＷＤが　これからもっと速くなっていくよ・・

レアを狙うなら
S2000とかみたいに元々量販を狙ってない車を買いな。
シルビアは売れなきゃ未来が無いんだから。

廃車は嫌だろ。

１３みたいなカッコよいデザインだったらなあ

>>278
まわりにたくさんいると、個性をださなきゃって思ってしまう。

ハイテク４WDには勝てない。

MR-Sみたいに気持ち良さを狙うしか道は無いんじゃない？

>>279
クーペでもセックスできますよ。

まあ、オレが今、シルビアに乗ってないのはどこか
何か物足りないからなんだよね。
なんだろう、この感じ。Ｖテックとか積んでれば乗るかも
つまりそういう事

>>275
その比率マジ・・・・？
とすると俺は貴重な MTspecS海苔（ﾜﾗ

セックスなんてどうでもいい。
クーペでデートして楽しいのか？

俺はミニバンで荷物を積んで遊びに行くか
オープンカーでドライブするか、だな。

Ｓ１３同様に走り以外にもデートカーとしての要素も必要だな。

>>288
アウトドアな方は買わないと思われ。
気持ちいいんですか？オープン乗ったことないです

オープンは病みつき。
秋と春
夏も高原に行けば・・・。

女の子も興味を持って乗ってくれるし。

シルビアのカブリオレはデートカーとして開発されたんじゃない？
で、売れてるの？

>>288
そりゃ雰囲気の問題だよ。オープンだって雰囲気でしょ？

そう言えば、シルビアのオープン売れてるのだろうか？

あんなに狭くて乗り心地も悪くちゃ
雰囲気を楽しめない、と思わない？

＞２９５
まあキミみたくデブには辛いと思うけど。

>>294
ヴァリエッタか？　売れてねーよ
高すぎるもん。走りはしょぼいし
あんなの誰もかわねー

でも日産ってチビ専用車だよなあ。

２００万くらいなら欲しいけど
ちょっと高いな＞ヴァリエッタ

>>295
デートの時に限って言えば狭くないよ二人だし

俺は１７４cm、70K
デブかな？？？

狭いよ。
俺の友人が乗ってるけどそっちに後輩の女の子絶対乗らないし。

＞２９８
どうした？それだけか（ﾜﾗ

金持ちならヴァリエッタ欲しいなあ。
ＦＣ３Ｓのカブリオレも欲しい。

>>295
カッコ良さのために乗り心地が悪いのは仕方ない。
狭いのも仕方ない。それでいて２シーターではないので
セックスもできる。
なにしろシルビアがかっこいい車（ＦＲであるという
点も含めて）であるっていう認識が世の中で復活しないと（Ｓ13
の頃のように）デートカーとしてはﾂﾗｲ。

2ﾄﾞｱクーペは好き

でも「シルビアは嫌い、ダサい」
と語る女の子は多い。確かに。何故だろ。

１３みたくデートカーの要素も残せば良かったのに
走りに振り過ぎたのが裏目に出たと思われ。

Ｓ１３型を復刻キボンヌ

>>306
やっぱり、速いかどうかより、速そう、って方がデートカー
としては重要でしょう。

態度が見え見えでやらしいのかな。外見では他に思い当たらないが・・・・・。

S13、ださすぎる。嫌だ。

>>304
自分では、十分、かっこいいと思ってるのに・・・

デートカーとして
R32GT-st　typeM＞＞＞＞＞＞S15なのは
悔しい。何故だろ。

走り屋の人気投票なら解るけど。

やはりＳ１３型を復刻キボンヌ

妄想族の集まりだな（笑）
今の女はクーペなんか何とも思ってねーよ
背高のワゴンやバンの方がいいってみんな言うよ。

悪い車じゃないんだけど。
シルビアには速いというイメージが無いからじゃない？

スカイライン、RX-7　速そうじゃん。

>>312
内外装のデザインがイケてないからと思われ。

とにかく
死に逝く車、S16は開発してないそうだ。

>>311
それは世の中がどう思うかだよ。
なんでも当時はやっぱりシルビアはかっこよすぎた。
そして、とにかく若いヤツはみんな欲しがった。
でも、今Ｓ13が復刻されても古い感じがするだろうね。

>>316
が、外装も・・・
>>317
らしいですね。

>>318
でも漏れは買うね。セカンドとして乗るかと思うけど。

ドリフトのベース車は絶滅して。
アルテッツアにターボ設定が無かったのは素晴らしいことだ。

>>318
そうですね。
こんな事書いたら怒られそうですけど、
１３はあんまりかっこよくおもえないです。

結局>>208はネタだったのか。。。。鬱だ

そんな開発費ねえよ。

しかし、あの大きさのスポーツカーはもう、魅力ないのかな。
たしかに中途半端ともいえる。

出さなくもない

俺はNAで２００だせるようになったら買うかも。

>>323
おかげで、オーナー以外の人も巻き込んで
久しぶりの盛況でした。

>>327
オーテックは？

ＸＶＬのシャシー（大型化するが）か、現行シャシーベースで
次期型を検討してるらしいよ。なんかの本で担当者が言ってた。
問題は日産車共通のデザインだな。

それってスカイラインでしょ？

>>321
FR+ターボ=ドリベース車　と思いこんでる時点で妄想厨房決定。

オーテックはちと。

＞FR+ターボ=ドリベース車　と思いこんでる時点で妄想厨房決定


ドリベースになってるジャン。
現実に。

>>333
エンジンを変えろとか？

>>332
いや、ドリベースだろ。
でも、ドリできなかったシルビアの栄光はなかったと思う。
どっかの自動車評論家もドリがシルビアの評判を悪くした
っていってたけど。そんなことはない。
走ってる（流通している）数の多さが重要なんだし。

違う違う、シルビアって名指しで言ってたよ。
小型ＦＲは無くさないって。

そう、SRのNAは限界を感じてしまう・・

小型じゃないじゃん。XVL。

まあ次期型のシルビアはニッサンシルビアでなくて
ルノーシルビアでも良い訳だし。そのほうがお洒落でカッコ良さそうだ。

>>338
代わりになるエンジンが・・・
新しく開発なんかとてもできそうにはないし。

>>321
限定で出てるぞ＞２８０ｐｓターボのアルテ

なんかルノーですごいエンジンとかないの？
おしゃれなエンジンとか

そういやニッサンの次期主力の直４エンジンて何なの？

販売店改造だろ。
＞342

スレが盛り上がってるって事は需要はまだあるって事だよな。一部には。

>>344
ＱＲじゃないのか？

ドリキンがアルテの２ドアターボ出せば良いって言ってた。

ドリキン死ね

アルテッタじゃドリって感じじゃないよね。

>>348
うーん、いまいちイメージがわかないなー

ども、ＱＲね。

ところでＳ１５型ってマイナーチェンジすらしないのか？

>>350
アルテッタ←ﾜﾗﾀよ（藁

アルテの２ドアは出るような噂を聞いたけど。３Ｌエンジンとかで。

>>349
こいつのＩＰからするとポート８０開けっ放しで
自宅からアクセスしてるな。訴訟沙汰にされろ。

別にドリキンなんてどうでもいいんだよ。
人目につくとこでドリが悪いってだけで

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ワッショイが怖くてドリフトできるかってんだ（ﾜﾗ

ザッカーで日産の開発者がシルビアは若者がＦＲの基本を楽しめる車だから
なくしてはいけないと言ってたし、
ＸＶＬのプラットフォームで、１７００ｍｍを切るのは難しいが
Ｖ６にジャストフィットするプラットフォームだけど
技術的には直４も載せられるし、
シルビアのコンセプトの車は作れるって言ってるから出るんでない？？

日産の開発者が何を語っても
決めるのはルノーだから。
ヨーロッパに２L以下のクローズド　FRクーペが存在しないことを
考えると無理だと思う。

いっそMR-Sみたいにオープンカーにでもなれば可能か？

>>358
さげてんじゃねーか！

そろそろ飽きた

マイチェン情報あったらよろしくね

Style A　っていいんじゃないかって思うんだけど、誰か乗ってる人いる？

前から見た写真どこかにないかなあ。

http://www.autech.co.jp/SV/S15S04/index.htm
これですか。ヴァリエッタはないのね。
白のヴァリエッタがあれば、メッキホイール履かせて
イカスドキュソを気取るのもありかなと思った。

ﾜｯｼｮｲが恐くてドリフトやめました。

>>360
日産の決定機構のどこにルノーが入ってるんだか。
そもそも、ある程度以上のもうけが見込めるなら、企画は通るんだよ。
以前と違って、計画に達しなかった場合は、必ず責任を問われるように
なったので(企業として当然)、不採算車種の企画は通らなくなった。
社内にいる人は誰でも知ってるよ。

>>360
そうそうそれ、でも、正面からの写真がどこにもないでしょ？
ただ、本革シートと外見の一部変更だけで、数十万たかいのはちょっと・・。

>>367
ルノーの意向でスカイラインのモデルチェンジが早まった。
小型FR車のプラットフォームが無くなった。

シルビアの次期モデルチェンジっていつ頃でしょう？
かわるとすれば、どういう風にかわるの？

直６つんで欲しい。２．５で。

>>370
それはスカイラインというのです。

>>371
でも、スカイラインはなくなるでしょ。
もしくは、XVLになって、３．０になるでしょ。
だから。

２リッターでいいから、ホンダのエンジン積んでくれ

全ての車種を一段づつ大型化して、名前を変えればよいのではないか。

スカイライン→XVL
シルビア　　→スカイライン
　　？　　　→シルビア

>>372
それだったら、直4のままで出来る限り
エンジンを中央に寄せ（いっそのこと2シーター）
コーナーリングマシンにした方がいいと思う。
重いエンジンを積むのはシルビアのキャラに反するのでは？

>>374
GT-R→シルビア
これで解決。

>>376
ﾜﾗﾀ

家族のせてシルビア乗ってたらおかしいかな？
もうすぐ３０になるんだけど。

いいんじゃない？
俺もそうなる（予定）だし（笑）

>>376
ﾜﾗﾀ

結婚してるけど、シルビア買おうと思う。
予算あるから、StyleAにしようかな。

>>369
両方とも採算ベースで話が進んで決まったことです。
ルノーは関係ありません。残念だったね。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

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┌(･｡･)┘ﾜｯｼｮｲ♪└(･｡･)┐ﾜｯｼｮｲ♪┌(･｡･)┘ﾜｯｼｮｲ♪┌(･｡･)┘ﾜｯｼｮｲ♪
┌(゜Д゜)┘シャー┌(゜Д゜)┘シャー ┌(゜Д゜)┘シャー┌(゜Д゜)┘シャー

>>383
名前消し忘れちゃったんだな･･･哀れ。
お約束だからサラシageとくよ（藁

おっとsageちまったよ。ageないとな。

age

>>383
あなた昼間っから…こんな…。
もいっちょさらしage

>>384
偽者でしょう。

もひとつおまけに偽者晒しage
某スレに帰ってね。

６時半起きなのに…
鬱堕age

まだ寝ていない。いいや、もう。

そして気付けばこんな時間。

コンパクトＦＲは無くさないで欲しい。
ＳＲ２０ＶＥＴはＳＲ２０ＤＥＴとの共有部品は少ないのでＸ-trail専用にすると
開発費が回収できない、との事。

というわけで個人的にはＭＣでなんとかＳＲ２０ＶＥＴを載せて欲しいです。
ま、買えないけど夢は見れますから。

　今のS14が車検を迎えたら、S15に乗り換えようと思うのだけれど、Silviaのサンルーフってどんな感じ？乗っている人いたら、何でもいいので教えてくれると嬉しい。

>>392
ＳＲ２０ＤＥＴとＳＲ２０ＶＥＴってそんなに違うの？
焼き直しじゃないの？
じゃあ何で名前もっと大幅に変えないんだろう・・・紛らわしい・・

>>394
そっすね。オレも最初はNEO-VVLが付いた(←表現が変ですが)ＳＲ２０ＤＥＴだと
思ってたんですが･･･。
なんかに書いてあったんですよ。日産の人のお話が。
「開発費が回収できないから他車種にも使わないとね｣っていうのは編集者の弁。

おそらく、共有部品が少ないとはいえエンジンの性格や基本的な構造、コンセプト
がＳＲを名乗らせるべき物だったからでは？

ちゃんとした理由があればオレも知りたいです。

>>393
すいません、つけてません。
つけてる人いるかなー？あんまりみないけど・・・

で、マジ乗っけるのかなぁ・・・・・。

そんなビックマイナーするくらいならシルビアのイメージを一気に変えるような
ＦＭＣの方がいいんじゃない？最近の日産は中途半端なことはしなそうだし。
ただ個人的にはリアルスポーツｏｒビックパワーなんてシルビアらしくないと思われ。

２リッタースペシャリティーFRクーペシルビアマンセー。

他に・・・・ある？
わざわざビッグパワーにして競争激しいジャンルへ飛び込ませなくてもいいと思われ。

>>399
同意

シルビアにSR20VET載せると他の部分に金がかかってコスト回収どころではないと思われ。
やるとすれば、アヴェニール辺りじゃない？まさか、リバティやティーノには
載せないだろうな。

シルビアの方向性としては速さよりスタイルみたいなのが良いと思われ。
もう少し足回りを柔らかくし、
それでいて現在高レベルにあるハンドリングをなんとか維持してほしい。
要はその辺のバランス。
エンジンパワーは今のままでいいから、静粛性を今より上げればＢＭＷの対抗車となるかもよ。
売れるかどうかは別問題として座して生産中止を待つよりはそれくらいのことをして欲しい。

>>402
シルビア
この名前使うかぎり　ムリと思われ

>>403
しかしＸＶＬつーのもアレだ

>>393
ボディ剛性が落ちる、重くなる。
走りがマイナスになる装備をなぜシ・ル・ビ・アにつける？

重くなるのは本当だけど、ボディー剛性が落ちるってのは嘘。

>>404
結局、ＸＶＬ＝スカイラインのようですね。
さっきＸａｃａｒ流し読みしてきました。
>>405
まあ、シルビアに乗る人が全て走りを最優先にしてるわけではないって事で。
でも見ないですね、サンルーフ車って。
乗り比べたことがないので、剛性云々は分かりませんが…。

>>393
　私もS14からの乗換え組です。明日S15が納車されるんですが、サンルーフ付なんです。また報告します。

>>408
おお〜、おめでとう。
納車の前の日ってドキドキするよな。
とりあえず乗ってみてＳ１４との違いを書いてくれ。

>>Ｓ１４
おめでとうございます！
そういえば、キセノンとサンルーフって言ってましたねえ。

>>409　>>410
　有難うございます。納車されたら早速Z929（MP3対応）をつけようと思っています。楽しみだなー

S14殿納車前夜祭age。

MP3メインだったらフィアスにしたほうがDSP内蔵でお得だと思われ。
Z919つけてるけど、DSPなくてP707注文しちゃったから（ﾜﾗ

>>411
今までも何度か話題に上っていたけど駐車場でバックするときは6速に入れないよう気を付けてな。
とくに新車時はバックの方に入りにくいから。
込み合った駐車場でやっちまうと・・

>>412
　そうですね。フィアスも良さげなんですが、Z929はDISCの読み取りスピードが速いと聞いていたので・・・。フィアスもZ929と同じくらいに速いんですかねー

>>406
厳密に言えば落ちるよ。

　>>413
　有難うございます。おっしゃる通りreverseに入りにくいですね。６速ばっかりに入ってしまいますね。乗り心地はあんまり期待していなかったんですが、S14と比べてもあまり変わりがないように思いました。

コテハンバージョンアプage

シルスレにしてはいいスレになってる・・・

奇数番号の年式（平５〜今）で、乗りだし６５万のシルビア買うのは無理？
マジレスたのんます。

あと、燃費悪いってホント？

シルビアって保険の車両料率が8から9になって、去年一回事故起こしてるので
どこの保険会社も受け付けてくれません。
車両料率が9で過去1年間に事故起こしててもＯＫな保険会社教えて下さい
4月に今の保険が切れるの急いでます。

>>419
結果から言うと難しいと思うな。
もちろんS14のNAで荒く乗られたやつなら買えるかもしれないけどさ。
そんでそういうのは当然燃費も悪い。
ちなみに俺のS15はフルノーマルでリッター８〜９くらい。
つーかNAがいいのかターボがいいのか？

質問です。
412でP707注文しちゃったなんて書きましたけど、
せめて自分でつけようかと思ったら、
オーディオのはずしかたが判らないことに気がつきました。
どうやったら外せますか？

見渡してもねじみたいなモノも見えないし・・・
うう（泣

>>422
ベンチレーターを引っ張ると外れて上のネジが出る。
シフトノブ回りを外すと下のネジが出る。
素手でやろう。工具を使うと傷が入る可能性あり。

サンルーフ付けるとノーマルルーフより
剛性上がるよ。

>>424
うそつけ！

>>415
厳密？　どの辺？

オラは尾崎友章に騙されただか？

参考：モーターファン別冊　第２４３弾
シルビアのすべて　p.53の最後の方

>>427
でも、重くなるんじゃないの？
本当だったら、Ｓ１３，１４，１５で、走ってる人
みんな付けてるんじゃないの？

重くはなりますね。
僕もてっきり、屋根に穴あけたら、剛性落ちると思ってました。

で、こんなカキコ>>424-429

あれっ、ど〜なった？

>>430
といわれても、よくしらんので・・・

気にするほどでも無かったりしてね・・・
剛性アップ分も重量増加分も。

>>429
ルーフガラスを歪ませないように剛性を上げるって事ですか？
ほうほう。

個人的には雨漏れの可能性が出てくるのでサンルーフは無しの方向で。
とはいえ、屋根が開くのは好きなのでサンルーフまんせーですか？

「ちなみにサンルーフ車のボディ剛性はノーマルルーフ車よりも
アップしているそうなので、走りに対するマイナス要因はない。」
って、書いてます。

＞４３４
オラもサンルーフ無しの方向っす。
でも、シート倒したとき、空見えていいんだろうね〜

>>435
なるほど。ところで重量増て、ただの鉄板骨組みのとこにガラス、モータ、
補強などが加わって１０kgくらいと見ましたがいかがなものでしょう。

正直言ってこの位なら(オレみたいな)一般人にとってのデメリットにはなりえないと思われ。
それより天気の良い日は屋根が開いて嬉しいってほうが良いと思われ。

ところで、査定のほうは、プラスになるのですか？

>>436
いいです。とても。
R32と180SX乗ってた時サンルーフでしたが同乗者の評判も良かったです。

　ウチはサンルーフ付です。昨日サンルーフを閉め忘れて車を出ていました。すぐに気が付いたから良かったけど、気づかなくて雨でも降ったら大変ですね。重量増はしょうがないですね。
　あってもなくてもいい装備なので、お好みでつけるのが一番ですねー。

>>438
S15でどうかは分かりませんが、基本的にプラスです。

>雨漏れの可能性
この辺が一番気になりますね。
換気効率はいいんでしょうね？　あ、オラ≠三本和彦
そーいえば、サンルーフ車乗りの知り合いいないや　ﾄﾎﾎ

>>441
そうですか、街海苔メインだから、付けてもよかったなー

>>442
元トヨタのメカの方に、「ＡＷ○１のＭＲ−○は何回ウェザストリップを
新品に換えてもダメだった」
と聞いたことがあるもので…。

まあ、当時とは車体剛性は別物でしょうが、可能性は無くは無いですもんね。

知り合いのAW11は使い古した雑巾の臭いがしたよ。

エブゥリィディ〜　いざ　ワインディング　ロ〜♪

>>446
　あー、あのコマーシャルは良かったですねー。S14の「あの目ーがたまらんわ。」っていうのも好きでしたけど。

　ショップのデモカーでも、サンルーフをつけている車ありますよね。

カタログに載っているマフラー（ｓｐｅｃ−ＰＲＯだったかな？）ってどうなんですか？
爆音でもなく一応砲弾型だし検討しているんですが・・・
今の望みは、静かな方で見た目も良いと言う無茶な考えなんですが

マフラーだけは入れてみないと。
あとは評判か？

Ｓ１４デビュー
「かーちゃーん、ゆーるしてー♪」

静かは静か。ホントに静か。
オールステンレスだし、俺はあの音質は好きだぞ

444みたいな話しか廻りからきかなかったもんで
あきらめちゃったのよね〜。＜サンルーフ
くー。露天車庫には辛いわぁ。
愛が足りないのかしらん？

ついでに
「Eye　Hunt　Silvia」も

すみません、マイナーチェンジっていつですか？

ＳＲ２０ＶＥＴのっけるのかな？

>>455
せっかくだから全レス読んでみては。大概書いてありますが、一応。

MCの時期は噂にも流れてきてません。
SR20VETについては否定的な見解が多数です。

今日立ち読みした雑誌には、今年５月にマイナーチェンジって
かいてあった。６月に特別仕様車追加ってかいてあった雑誌も
あった。

マイナーチェンジと言う名の大規模なコストダウンが行われる前に
買えるうちに買っておくのが正しい思うぞ。

・・・ココ来るの久しぶりだな・・・

>458
もうすでにコストダウンは始まってるらしいよ。
鋼板の種類とか。まぁあくまで聞いた話なんで。

>>457
ほんとですか？
できたら、詳細キボンヌです。ってまさかベ○トカーですか？

なんか買っといて良かった。って雰囲気が漂ってる。＜噂

ホントはそれじゃいけないような気がする。
マイナーチェンジで皆（俺含む）を悔しがらせてみろ！日産よ！

>>461
キミ今ええこと言うた！

新車で買う気が失せるって〜

>>463
そ、それはオレのせいですか〜？

>>463
新車で買う気が激しく起きるようなヤツ作って見ろ!!!　ってね、言いたかったのよ。

マイナーチェンジってほとんどの場合そうなの？＞コストダウン
他の車種のもそうなのかな？

新型プリメーラにSR20VETを積むって噂聞いたんだけど。
ホントなら負けちゃうなぁ･･･

今のデザインじゃ売れないよ

>>468
それが気に入ってかったんですけど

>466
R34スカイライン（GT-R含む）とサニーがいい例。
スカイラインは内装にプラスチック部品を増加。
サニーはアクティブヘッドレストの廃止。
シルビアもマイナーチェンジとなると絶対にコストダウン食らうよ。

蒼いＳ１５は余程マイチェンされるのが悔しいんだな（ﾜﾗ
まだまだ青いな。

>>470
そうなら半分、ホッ（買っといてよかった）
半分、なんてこった日産・・・

少し前にあったＳＲ２０ＶＥＴＴに軽量アテーサＥＴＳは。。。。
ネタだよね。残念。

でも実際の話、ほとんどの車は後期型の方が性能面では改良されて良くなってるよね･･･。

蒼いＳ１５はコストダウンでしか語れない視野の狭い方ですな

ＶＺ−Ｒもカタログから消えたもんなぁ。（関係ない？）＜サニ

>>471
別にぃ〜〜。
マイナーチェンジ、やれるモンならやってみろよってカンジー。
今の日産にそんな余力あるワケ無いし。

>>475
じゃぁ、他に何かある？
コストダウン以外でマイナーチェンジで考えられる変更って。
まさかSR２０VET搭載なんて言わないよね？

>>477
漏れはデザインだと思うよ。性能はあれで十分だろ。
内装もちょっと安っぽいと思うぞ。

>>478
デザインか・・・。
それほど評判悪く無さそうだから、外観は大して変わらないんじゃない？S13の時もそうだったし。
エアロのハネと、フロントバンパーぐらいかな。変わるとすれば。
それくらいだったら別に、ねぇ・・・。
個人的にはS１３の後期みたいに、ライトが３連プロ目になってくれると嬉しい・・・、いや、ちょっと悔しいかな。

やるならヘッドライトの形状変更だろ。
あれは日産で最も高コストらしいから。

>>480
らしいね、でも今はシーマの方がうえでは？

シーマの場合、車両価格高いから。それに比べて汁は採算合わなそう

やはりＳ１３風のデザイン＋Ｓ１５の性能ってとこかな。

馬力は据え置きでトルクUPとか

さすがにS13のデザインは古臭すぎ。
S15の方が全然いいと思うが。

>>480
ヘッドライト製造が高コストでも形状変更にかかるコストのほうが上なのでは？

>>483
それじゃあ、ＭＣどころではないね

現行のS15自体、S13の焼き直しの感は否めないが

>>477　今の日産にそんな余力あるワケ無いし。

別に蒼いＳ１５を煽るつもりではないのだが
オーナーにしてこんなことを言われてしまうのが日産の失敗と思われ
関係ないのでsage

余力が無いからこそ、MCで失敗はしないぞ！
っていうのを見せて欲しいです。

どこがって聞かれると困ってしまいますが日産好きなので…｡

６月にマイチェン。。。ていうか特別仕様車追加だって。

餓鬼車シルビアの話題で盛り上がる餓鬼

>>491
特別仕様車だったら、ほとんど変わらないのでは？
追加オプションぐらい？

夜の東名高速道路、大井松田付近で
見かけたブルーのS15は、正直美しいと思ったな。
俺は、ＦＤで追い越しざま見たんだが
シルビアも結構かっこいいじゃん、て思ったな。

>>488
コンセプトはね。
デザインは違うんじゃない？
ドアの形はS14まんまだけど。

>>494
オーナー以外でそう言ってくれる人少ないからうれしい。
そういうおいらは白だったりする・・・

質問！ 純正のヘリカルＬＳＤって機械式ですか？
ニスモかクスコの2Wayにしよーかと思ってるんですけど、そんなに純正と効きが違う？

機械式＞＞＞＞ヘリカル式＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ビスカス式

ドリフトとかでハードに走る人にはヘリカルは物足りないらしい。

>>498
ってゆーか、ヘリカルはギアクリアランスでプリロード調整してるから、設定難しいしィ〜、
耐容量が少ないから耐久性が無いしィ〜。

>>498
＞＞が大変見やすい、真ん中より機械式よりなのね。

ヘリカルは一応機械式なんでしょうか？ １ＷＡＹ？

ビスカスはやっぱり寒冷地用？

何WAYなのかな？

>>423　BT殿
遅くなりましたが、部品到着、なんとか無事につけることが出来ました。
初めてなのでちょっと苦労しましたが、短時間で済みました。
有り難うございました。

ビスカスって電子式でしょ？
ＷＡＹとかとは違う機構では？

>>503
specS-bパッケージ。はスペヲタなんだよ。

シルビア（Ｓ１５）の上品な乗り方講座

まず、エアロは無し
ホイールは目立たず大きすぎない控えめな物を
車高は落しすぎない。
マフラーも、斜めカチ上げ砲弾型は避け
ノーマルより少し太いぐらいの物に、もちろん音は控えめに
そして、車は常に綺麗に週一回は洗車しよう。

これでシルビアも大人のクーペの仲間入りだ
もちろん公道で暴走はしちゃダメだぜ！

ビスカスはオイルの粘度でLSD（風の）機能を実現しているだけ。
電子式でも無ければ機械とも別のもの。

オイルだから基本的に何WAYでも無い。
（まぁ2WAYっていえば2WAYか？）

>>506
ありがとう。
も一つ…純正のヘリカルは機械式なんですか？ んで何ＷＡＹ？

ヘリカルも機械式とはちょっと違う。
いわゆる機械式がデフの中にクラッチを持っていて
そのクラッチの接続でドライブシャフトを直結状態にする。
そのためエンジンブレーキの方向でトルクがかかった時は
クラッチをつながないようにするとかで1WAYとか2WAYとか設定出来る。

ヘリカルとかトルセンは常にギアが噛み合っていて
そのギアの抵抗でLSDとする、トルク変動型。
よってクラッチのような機構はないので基本的には2WAYとなる。

分かった？　　うー俺、説明下手じゃぁ。

>>508
何ＷＡＹって設定できるのが機械式ってことですか？
ヘリカル、トルセン、ビスカス、機械式と４つあるってことですか？

１．５ＷＡＹとかもあるにぃ。１．７５もあるけど、１．５っていうなぁ。
体感で分からないからかな？。
　シュアトラックも２ＷＡＹと同じ癖。これはヘリカル、トルセンより抵抗の
の立ち上がりがきついよ。容量は低いけど。

S15-Rさんありがとう。
難しくて良く分らないけど（^^；
機械式でもオイルでもないのが分ったよ、ありがとう。

>>504
ついに来たか。・・・最近そうかもしれない。否定はしないが、肯定も出来ないよ。
君より車のこと分かってないし。きっと。
でも、わかんないことがあまりに多すぎる。
せめて自分の車のことぐらいは、ある程度知っておきたいと思った。

S15-R殿
感謝。答えていただいただけでも嬉しいです。諦めてました。（苦笑）
511氏同様ですが、少し謎が解けた気がします。

>>509
そうね。何WAYって設定する事自体。機械式の特徴。
ヘリカル・トルセンはトルク変動するからWAYの必要ないし、
ビスカスに至ってはもともと長軟弱LSDだから意味ナシ。

ヘリカル・トルセンは基本的な考え方は同じ。
様々な歯車を組み合わせてトルク変動LSDとしている。
機械式、ビスカスに比べれば割と最近開発されたもの。
総称して何というかは知らない。（苦笑）

トルセンはたしかＦ１とかでも採用されたことがあったはず。
トラクションコントロールの使用が噂になってからは、
まだ使われているかは知らないが。

ところで、オレはクスコのRSを入れてますが、とても面白いです。
ちなみに1WAY組み。

>>機械式のLSD検討してる方
チャタリングは同乗者の評判悪いですよー。
でもアクセルでクルマの向きが変わるのって面白いですよー。

>>514
こんばんは、機械式はメンテが大変って聞いたのですが。
どうなんですか？

a

>>515
こんばんは。ひさしぶりにきました、ここ。

うーん、クスコのRSは年一回のオイル交換で平気と聞きました。
友人が雑誌で、ジムカーナの全日本戦にクスコが年間通して参加、
結局シーズン中はオーバーホールせずに済んでしまった、というのを
読んだと聞いたことがあります

他の友人(RB23のtype-M)はニスモのLSDを入れてましたがオイル交換を全くやらなかったら
ロックしなくなりました。

ナラシ、オイル交換をちゃんとやれば数年はもつのでは。

>>515
確かにメンテは必要だよ。
そう考えると、純正はメンテといってもオイル変えるくらいだから楽かもね

そうですか、意外といけるものなんですねサンキュウです

俺がぶっ壊したるからな（ｳﾋｬﾋｬ

２１世紀になってもシルビア乗ってるドアホども
しばいたるから爆音で走ってろ
背後から煽りまくり、停まったところを
ドアにケリ入れまくって外にひきずり降ろしてしばき倒したる（ｳﾋｬﾋｬ
レカロシートにションベンしてすわれんようにしてやる（ｳﾋｬﾋｬ
追加メーターの配線引き千切ってやんで（ｳﾋｬ
エアロ全部勝ち割ったったんでえ！（ｳﾋｬ
何が起きたかわからんと泣いてるドアホの顔見て爆笑！
おおきにやで、ドアホら（ｳﾋｬﾋｬ
またよろしゅうな（ｳﾋｬﾋｬ
PS
アルミホイール＆有り金はもち没収やで

失礼しました。ちゃんと答えてませんね。

・定期的なオイル交換が必要です。
・基本的にはへたったら要オーバーホール。
　オイル交換でかなり寿命は伸びると思われ。
・オレ的な認識→メンテは年一回オイル交換やっとけばOKでない？
　楽勝ッすよ。

　てとこです。

ちゃんとした知識キボンヌです。＞ALL

なにわ散々コピペさらしage

Ｓ１６はいつでるの？

>>524
うーん、前レス読んでみると面白いですよ。
その手のハナシもあったし。

日産の人のお話(Xacar)では「コンパクトFRは必要、出しつづけたい」
と言う主旨の発言があったようです。

時期については今のところ不明なようですよ。

age

天気よいのでいつもの山坂道を流してきます。
ﾏﾀｰﾘとね。

やっぱり鬱です。
自分のせいかな。。。

？？？

Ｓ１５の黒ってどう？
俺はS15がでてすぐ買ったけど最初の一年はS15自体ほとんど見かけなかった。(^^;
ここ半年くらいで急に生息数が増えてきたけど、
それでも黒を見かけるのは皆無に等しい。

そんなに黒ってあれ？

>>530
うちの近所では白しか見たことないです。
黄色すらいません。

たしかに最近S15は急増中だよね。
東京に住んでる人は土日にカレスト座間に行ってみ、20台に1台くらいの割合でいるから。

黄色もいないよね〜。一応イメージカラーだったのに。
でも黄色はS15、R34集めた時のサーキット走行会ではいたのよ。
街じゃ見たことないけど。(^^;

正直に言います。

Ｓ１５・・・カッコいいぞ（藁）
昔の日産は嫌いだが、最近の日産はなんかいい。

なんて言ったら笑われる・・・

前にサンルーフ付きの15どうって言ってた人居たよね。
車の中でヘルメットかぶる予定だったらやめといた方がいいよ。
後悔する、オレは後悔してる。

だってさ、今の時期開けて走ると気持ち良いじゃん。
車の中明るくなるじゃん。
花粉症さえ発病しなければ…

>>530
　うちのS15は黒です。確かに黒はほとんど見かけませんね。
　ほとんどが白かシルバーですね。一度だけ黄色を見かけたことがあります。

NAVI誌の最後のページの評価ではS15は三ツ星を獲得してるよな。
なんか本誌のイメージとはかけ離れてて意外なんだけど。

やけにマターリしたスレだな。

シルビアって現行型で消滅して新型Ｚになるそうです

>535
　それって俺ね。たぶんヘルメットかぶる予定ないけれど、ネットのシルビア仲間とそういう話になるかもしれん。どんな後悔か教えてくれる？

>>540
サンルーフ機構が付いていても、全高は変わらないのでガラス収納部が
室内に張り出してくる。
よって、ヘッドクリアランスが少なくなり、ヘルメットをかぶって乗車すると頭部が
干渉して正常な運転姿勢がとれなくなる恐れがある。

って事でしょうか。オレはR32の時、上記理由で苦労しました。
ちなみに身長は183cmです。

シルビアさようなら

煽りじゃないからちゃんと読んでね。俺はインテＲ乗ってるんだけど、Ｓ１５はホ
ントいい車だと思うよ。かっこいいし、ＳＲ２０ＤＥＴの音って結構好きだけどな
ー。
ここの掲示板ってなぜかシルビアとタイプＲが犬猿の仲みたいになってるけど、お
かしくない？だって駆動方式も違うし、ターボとＮＡだよ。
あと、Ｓ１５は濃い青色のやつかっこいいと思う

ホンダのエンジンの音を知ってるやつがＳＲ２０ＤＥＴの音を誉めるってことは
耳が○ってる

>>540
そうです、541の書いてくれたとおりです。
カタログ見てもらえると判るんだけど室内に40mm張り出してます。
身長175cmの自分でもメットかぶると苦労します。
とりあえずブリッドのリクライニングシートのケツの部分アンコ抜きして
対処してます。
腰痛くなるけど。

>>543
インテRはいい車だと思うよ。
面白そうだし、乗ったこと無いけど、割り切りのある車って良いんじゃないかな？
でも、NAなのに加速がS15と同等なのは勘弁してください(笑
両者ノーマルでの話ね。

はぁ、ターボとNAを単純比較して
遅いだの速いだの言い合っているところが
2ch車板の知識なんだな。

特に544の頭は逝っている。

>>546
それは、俺のこともか？

俺の場合、必ずサーキットを走る機会があるので
サンルーフ付きはすでに選択外だな。
それでもR32乗ってた頃はヘルメットを天井の内装にすりすり
しながら走ってたけど。
Ｓ１５はとりあえずすりはしないね。（サンルーフ無）

俺は車の選択基準で、第一基準が後輪駆動だから、
すでにインテＲは比較対照にならない。
よって争うつもりは全くなし。（笑）

車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！車は敵だ！！

>>543
犬猿の仲になってますか？そうは思わないですけど。
一度は乗ってみたいなと思ってます、インテＲ。

>>543
FRだったら買ってた。
結局シルビア乗ってる奴って、FRだからって理由の奴も多いんじゃないの？

シルビアって下のトルクどうですか？

インテＲのやせ細ったスカスカトルクと比べるなよ〜。
まあインテＲもＦＲになればシルビア・１８０ＳＸに対抗できるんじゃないの？

オレはインテＲが気持ちよく走れるFRだったらＯＫです。
むやみに高いS2000ではなくて。
ドリフトがどうとかではなく単純にとても楽しそう。

FFの速いクルマは上手く乗れないんです、オレ。

セリカもＦＲに戻してレビン、トレノもＦＲで復活すれば良し！

ところでマイナーチェンジはまだかい？あんまり期待してないけど。。。
Ｓ１３は排気量アップ、Ｓ１４は大幅に外観変更したが。

今日オーテック契約したがインパネマジでちゃちいね。
なんとかせんとね。

>>557
おめでとう。ところで値引きはどのくらい出た？

ありがとう。
トータルで２６万だった。
もう少しいけそうだったけど今後の付き合いもあるし、
これくらいで妥協したよ。

>>555
俺も昔はトヨタばっかり乗ってたけど
あまりにもちょっと小粒な後輪駆動車が無くなって
選択できなくなっちまったい。
寂しいねぇ。

１８０ＳＸは化石化？
作れば売れるぞぉー。
でも、ゴーンじゃだめ。バカ塙なら普通にやってたが。

3DrハッチFR萌え〜

>>559
オーテック扱いの車でもそんな値引き出るのかぁ。決算期だったからかな？
ちなみにオレ11年末にＲ買ったんだけどトータルで18万くらいしか出なかったよ･･･

>>563
発注ミスか何かでディーラーに一台あまってたとの事。
「スペックＲが欲しかった」とか「違う色が希望だった」とかハッタリかましてたら
かなり値引きしてくれた。
よっぽど処分したかったんだろうね。
ちなみにオーテックを買う予定だったし、色も希望色だった。（藁

天気がいい。桜も綺麗だ。
無性にオープンカーに乗りたくなった。

ヴァリエッタオーナーのかた。
天気のいい日は必ずオープンで走ってます？

Ｓ１５のフロントオーバーハングは９４０ｍｍ
しかし、プログレは直６を積んでいるのに７４０ｍｍ
どうして２００ｍｍも違うんだよ！！！！
Ｓ１５フロントオーバーハング長すぎ！！！

燃料タンクが後席背後下部にあるため
トランク容量が少ない。
Ｓ１５　　　　　２９１Ｌ
アルテ　　　　４０６Ｌ
プログレ　　　４２２Ｌ

全長に対しホイールベースが短いため室内が狭い。
　　　　　　　　全長　　　　　　　ホイールベース　　　室内長
Ｓ１５　　　　　４４４５ｍｍ　　　２５２５ｍｍ　　　　　１６４０ｍｍ
アルテ　　　　４４００ｍｍ　　　２６７０ｍｍ　　　　　１８９０ｍｍ
プログレ　　　４５００ｍｍ　　　２７８０ｍｍ　　　　　１９５０ｍｍ

以上のことを総合してＳ１５は死ね！！
買う奴は偏差値２０以下のアホだ！！！
Ｓ１５よトヨタ車を見習え！！！

>>566
車買えない貧乏人スペヲタ発見！

>>566
４ドアセダンと２ドアクーペを数字だけで比べてる時点で極端に頭の悪いのが
わかるぞ。
脳に障害があるみたいだからちゃんと病院に逝けよ

☆保護者の方へ
ちゃんと討論ができるような内容を書き込みができるよう家庭で会話を持ってください。
現在のままでは特殊学級へ移さざるおえません。

>>566
はぁそうですか。
でもS15に死ねといわれてもすでに死んでるっていうか。
もともと生きてないと思うんですが。

Ｓ１５乗ってる方へ質問
見きり良いんですか？あの車？

>>570
僕はさほど悪くないと思うけど。後ろはあんまり良くないかな。
リヤスポつければ目印になるけど、僕のにエアロはついてない。
でも、そんなに大きな車じゃないし、すぐ慣れるよ。

Ｓ１６なら３台あるだろ。プジョーに。

>>572
「ニンジャ！」って言うと走りだしますか？

>>566
うんうん、数字では確かにそのとおりだね。
で、Ｓ１５はアルテやプログレに運動性で劣ってる？

もひとつおまけに、２Drクーペより容量小さいトランクルーム持ったセダンを
普通の自動車メーカーが開発するかな？

もうちょっと勉強してみようね。まずは免許からだね。頑張って(ﾜﾗ

>>574
でも、トランクにタイヤ2本入れるのが難しいのは自分にとっては死活問題なんですけどね(笑

>>575
うむ。

>>575
なるほど、そういう事情がある方もいるのですね。
当然、広いに越したことはないと思うのですが、セダンと容量を
比べてしまうあたりが、なんだかなあって思ったもので。

Ｓ15てデザイン優先で開発されたみたいですから、実用性はセダンと
競わせようとしてないでしょ。

>577
セダンと比べてケチつけてるわけではないのです。
当然了承済みでS15購入してますんで。
ただ、あとちょっと燃タンが引っ込んでれば…ってのはサーキット行こうとするたびに
思うのです(笑

ちなみにみなさんどのサイズまで積んだことあります？
自分は７Jホイールのノーマルサイズタイヤ2本しか積めませんでした。
って、普通はタイヤなんか積まないよな、鬱だ…

>>578
失礼しました。
＞当然、広いに越したことはないと思うのですが、セダンと容量を
＞比べてしまうあたりが、なんだかなあって思ったもので。
ってのは>>566に対してです。気分を害してたらｽﾏｿです。

オレはタイヤ履いてっちゃうし、なんかあったとき用に一本積んでるだけなので
よく分からないです。

>>575
テンパー降ろして、中の板降ろして、225/50-16（8J）2本は行ける。
17インチでも、235/40だったら2本積める。

汁ビャ〜
ＦＲのくせに怒アンダーマシン。曲がりきれなくて谷底にいらっしゃいまし〜ん。
廃キャス重くなってるだけだねと♪とドリチン、その後日産が金をくれないと投げキッス！

>>581
おまえダンディー坂野か(ﾜﾗ

>>578
自分はAE86の頃サーキット通ってたが、
トランクに２本積んで、あとはリヤシート外して２本積んでたぞ。
やればできるのじゃぁ！！

自分としてはR32の頃よりめちゃトランク容量が増えて
びっくりしているくらいなのだが。

先日初めて黄色のS15を街中で見た。
フルエアロ仕様で展示車をそのまま買ったんじゃないかと思った。

>黒タマ殿
あ、全然怒ってないので気にしないで下さい。

>>580
テンパおろせばもっと楽に積めますね確かに。
なんで気が付かなかったんだろう、俺。
今週末早速お教えどおりテンパおろしてサーキット逝って来ます。

>>581
某ｼﾞﾄﾞｳｼｬﾋｮｳﾛﾝｶの様にサイド一発引けばアンダー消せますよ。

>>583
86は3枚ドアしか乗ったこと無いので、山ほどタイヤ積めました。
8本はいけますよ(笑)。
黄色って少ないですよね、自分も黄色じゃ無いですが(笑)。

ショートオーバーハング＆ロングホイールベースはいいことだらけ。
たとえば３シリーズクーペ。
ロングホイールベースは居住性、直進安定性が高くなり
ショートオーバーハングはヨー慣性モーメントの低減。
セダンベースのためトランクも広い。
以上のことを総合してＳ１５は死ね！！！

>>566=585
そのような文句をS15に言うのは良くも悪くも色んな意味で筋違いというのが、
皆さんにご指摘いただいてまだわからないのですか？まあわかろうとしてない
でしょうが。アルテのシャーシの完成度はどうですか？抜群に良いと評価されて
いますか？フロントオーバーハングとホイールベースとトランク容量で車の価値
が全て決まってしまうのですか？

ちなみに放って置いてもあなたの嫌いなシルビアシリーズはS15で多分
消えますよ。あと文句をいうなら日産のセダンベースの車と比較したら
どうですか？

>>585

だからS15は生きてないって。

俺はショートホイールベースの方が好きだけどね。
ハンドリングがシャープになって。
昔AW11のジムカーナ使用に乗ってた時なんか
常に緊張してた。（笑）
AW11からR32に乗り換えた時はカウンターあてながら
「こんなにゆっくりでいいのぉ〜」とか車の中でいってた。

空力を考えればそれぞれのスポイラーはタイヤから遠いところに
あった方が効率的。

まぁ車の基本ポリシーの問題ですな。

スペックだけで車が語れりゃ苦労しない。

>>585
ホイールベースが長い車は安定性と室内長にメリットがあり、短い車は運動性と
取りまわしやすさにメリットがあります。
# サスとか重量バランスとかの影響は無視してですが.....

もちろん短すぎても怖いですし、長すぎてもダルいですから適当にバランスする
値があるのですが、古くからホイールベースをトレッドで割った数値が1.65から
1.69の範囲に収まっているとよろしい、と言われています。
# 2CHのどこぞで読んだだけです。どーして決まったものやらはわかりません。

それを便りに運動性のよさそげなFDを見てみると1.66とさすがです。ホイールベ
ースが長いと言われるMR-Sも1.68ですから、さすがは２シータ。

で、S15は1.72。アルテは1.78と理想ゾーンからオーバーしています。もちろん
４シータとしての室内長と荷室が必要ですからいたしかたが無く、アルテは快適
性と運動性のバランスを狙い、S15は４シータクーペとしてギリギリがんばったぜ。
ってな感じだと思いますヨ。

585は単なる煽りじゃ無いんですか？
無視しましょうよ。
自分BMWの3シリーズもセダンですけど乗ってるんで…
言うほど違いは無いですよ？
あ、乗り心地は全然いいです(笑
S15の方は車高調入れちゃってるし…

で、質問君で申し訳ないんですけど、S15って33GT-Rの純正ホイールなんか入らないですよね？
フェンダー等は加工無しが条件なんですけど。
リヤフェンダーの爪折り位はありかな？

ちょっとage

ちょっとい〜ですか？皆さんに聞きたいんですけど、
今S15のスペックRに乗っています。GPスポーツマフラー、
アペックスエアクリ交換でブースト0.6って変じゃないですか？
あとパワーFCで制御したいんですけど、ブーストはいくつまで
上げられて、最大馬力の期待値ってどれくらいですか？
触媒カット＆フロントパイプ装着の場合も教えてください！

>>592
おかしいね。っていうか、何速で？
俺のはHKSハイパー、パワーフローで5速全開0.9kgだったよ。
あとパワーFCで制御するのはいいけど、SRはやっぱ現車あわせしないとダメだと思う。
俺のはショップのCP使ってるけど、燃料系ノーマルだったらいいとこ1.2kgくらい。
ポンプ変えればもう少しいけるけど、タービンの限界を超えるからパワーは変わらないね。
ただブーストアップするんだったら、ストレート触媒、Fパイプ交換は必須。
上の条件で300ps出ればいい方だと思う。

http://pgf09.fsn.net/photo07/images/023.jpg
http://pgf09.fsn.net/photo07/images/037.jpg

http://pgf09.fsn.net/photo07/images/036.jpg

Ｓ１５のフロントオーバーハングは９４０ｍｍ
しかし、プログレは直６を積んでいるのに７４０ｍｍ
どうして２００ｍｍも違うんだよ！！！！
Ｓ１５フロントオーバーハング長すぎ！！！

燃料タンクが後席背後下部にあるため
トランク容量が少ない。
Ｓ１５　　　　　２９１Ｌ
アルテ　　　　４０６Ｌ
プログレ　　　４２２Ｌ

全長に対しホイールベースが短いため室内が狭い。
　　　　　　　　全長　　　　　　　ホイールベース　　　室内長
Ｓ１５　　　　　４４４５ｍｍ　　　２５２５ｍｍ　　　　　１６４０ｍｍ
アルテ　　　　４４００ｍｍ　　　２６７０ｍｍ　　　　　１８９０ｍｍ
プログレ　　　４５００ｍｍ　　　２７８０ｍｍ　　　　　１９５０ｍｍ

以上のことを総合してＳ１５は死ね！！
買う奴は偏差値５０以下の大学のアホだ！！！
Ｓ１５よトヨタ車を見習え！！！

>>593
そ〜ですねぇ2速で0.4ぐらいで、3、4速で0.6ってとこですかね・・。
やっぱ変ですよね。ブローオフも付いてるんですけどそこまでの圧損は
ないですよねぇ。ブースト1.2が限界って事は、1.0〜1.1位にしといた
方がいいっすよね！

あと凄い淡白な質問なんですが、コンピュータとブーストコントローラー
の関係です。よくパワーFCとブーコン付けてる人いますよね？あれって
ブーストいじれるだけですよね？つまり自分がショップの人とかにパワーFCの
ブースト圧の設定を例えば1.0に設定してもらって、自分でもう変えないって人は
パワーFCだけでもいいって事になりますよね？それとも、やっぱブーコン付けると
ブーストの立ちあがりとか良くなるんですか？フルコンだけじゃなんとか
ならないんですか？そこのところの意味がよく解らないので、
どなたか教えて頂けませんか？

まあ従来通りの追加基盤でのロムチューンがいちばん無難じゃないの？
ブーストアップレベルなら。もちろん現車セッティング。

えっ！？パワーFCって結構ダメなんですか？

＜匿名掲示板｢２ちゃんねる｣では細心の注意を＞

掲示板、特に２ちゃんねるのような匿名性の高い掲示板を見ていると
時々、冗談というものを通り越した誹謗中傷をみかけることがある。
最近では日本生命の例を挙げる前もなく、企業がこうした掲示板での
発言、書きこみに敏感なのはいうまでもない。
企業に対する要望などから、多少きつめの発言になるのは、企業側は
逆に担当の部署に展開するなどの措置をとるなど、前向きな対応を
とる場合が多いのだが、事実と異なる書き込みに対しては対策を
考えているようだ。
というのも、ＷＥＢの世界の公開性を考えると、どこで誰が見るかは
わからない、不特定多数の人間が見る場である掲示板では、話の流れ
で、ついつい勢いで書いた冗談も見る人によっては、本当のことなのか？
と信じてしまうことがないわけではないからだ。
実際、近年、企業のユーザー窓口(お客さま相談室）には、ＷＥＢ上に
出まわる風説に対する問い合わせも少なくなっており、担当者が頭を
痛めているのだ。
個別の所感と明らかにわかるものならまだしも、｢あの会社は危ない｣
｢あの会社はつぶれた｣｢倒産した会社だろ？｣といった書きこみに
消費者側が不安になって問い合わせると言う。
企業側としては防衛的な意味を込めて、告訴をせざるを得ない、という
のが一般的な見方だ。費用はかかるが、上場企業などは風説が一人歩き
して株価に影響がでてしまうことや顧客への信用度の維持に努めることを
考えれば、事前に対策をうつ、ということが企業防衛上不可欠になって
くるからだ。
さて、２ちゃんねるの書きこみが、時々、個人の意見を超えた誹謗中傷に
走ることは大きいが、根も葉もない噂や、あの会社はつぶれた、とか
いうような書きこみは注意した方がいいだろう。
２ちゃんねるの表紙から、説明のページに行くと、警察や裁判所から
提出を求められない限り、ＩＰなどの情報は公開しません、となっているが
裏を返せば、警察や裁判所の要望によっては、ＩＰなどの情報が提出される
可能性はないわけではない、というわけだ。
根も葉もない噂が書かれ、多大な損害を受けたため告訴します、と
あなたのところに突然、連絡が入るかもしれない。
規模によっては何千万という損害賠償を求められるかもしれない。
くれぐれも、所感を越えるような誹謗中傷は名誉毀損、
事実と異なることを書き風説を流すようなことをすれば損害賠償問題に
なりかねないことを自覚した上で、書き込みをすることをお勧めしておこう。

Ｓ１５のオーテックヴァージョンにブリッツのサスパワーエアクリーナーの
コアタイプを付けたいんですが、カタログを見るとＳＲ２０ＤＥＴ用しかあ
りません。ＮＡでも装着することができるんでしょうか？また、Ｓ１４用で
も付けることが可能でしょうか？ＮＡでも付けてるよっていう方是非教えて
下さい、お願いします

アゲルついでに質問です。
日産のディーラーでミッションオイルを代えてもらうと幾らしますか？

age

>>601
物理的には付くけど、効果的にはやめたほうがいいぞ。
トルクが細くなったりするから。
NAだったらヘタにいじらないほうがいい。

>>602
　今度1000km点検のときに、エンジンオイル・エレメント・ミッションオイルを変えてもらう予定にしているので、
分かり次第書き込みますー。

>>602
ミッションオイル２Lで2000円＋工賃。工賃は1500〜1600円くらいかな？

>>606
そんなもんでした。

ミッションOILノーマルでもいいんだけど、自分はOMEGA入れてます。
冬場の寒い時期はちょっと硬いけど、ミッション暖まってからは
気持ちよくシフトが入りますよ。
欠点はお値段がバカ高いことです、トホホ。

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>>609
ずれてるじゃねーかよ（藁
モナー板で勉強してから出直せ、クソ厨房！

>>606
>>607
>>608
情報ありがとうございます。

>>604
レスありがとう。

spec-S乗り厨房なんですけど、おすすめのマフラー、ホイルとかあったら教えてください。
調べてみたらほとんどspec-R用のマフラーばっか。。。(TT
厨房的質問でスミマセソ。。。

ワシのはオーテックVerじゃが、フジツボのレガリスＲをつけておるぞ。
ttp://www.fujitsubo.co.jp

ワシの知る範囲では後はＨＫＳと柿本改から出ておるぞ
ttp://www.hks-power.co.jp
ttp://www.kakimotoracing.co.jp/

>>614
情報サンクスです！

他にいじるとしたら、どこをいじったらいいでしょうか？？
排気系だから、吸気系かな？？
また質問でスミマセソ。。。

>>614
情報サンクスです！

他にいじるとしたら、どこをいじったらいいでしょうか？？
排気系だから、吸気系かな？？
また質問でスミマセソ。。。

なぜ二重カキコ。。。
逝ってきます（泣

シルビアの古もでるちぇんじはいつですか

そういやS15って国内ラリー2駆部門で優勝したんだよな。
たしか99年のことだが。去年はどうだったんだろか

　1000km点検のときに、エンジンオイル・エレメント・ミッションオイルを換えてもらう予定にしているのですが、デフのオイルも交換してもらった方がいいのでしょうか？初歩的な質問ですいません。

>>620
やっといた方がもちろんいいよ
ヘリカルデフって歯車の組み合わせだから最初は鉄粉結構でるし

>>621
　レス有難うございます。まとめて換えてもらうようにします。

定期age

そういえば、純正のディーラーオプションの「マフラー」「サス」「ホイル」はどうですか？
マジレスきぼーん

>>624

それってディーラーオプションNISMOパーツの話？
マフラーとサスは付けてるけど泣けてくるよん。
まぁマフラーはちょっと音がでかいのと、道行く人に
「なんじゃあの土管みたいのは」って指差されるだけで実害はないけど、
サスは異常に固いだけ。
ちょっと路面が荒れてりゃ全然グリップしないし、はねるし、
サーキット走るとか、ジムカーナでもやらなきゃ意味ナシだね。

もっともサーキットとかジムカーナやるんだったらそれ用のサス組んだ方が
よっぽど生産的だと思うが。

ほんと後悔してますよ。わたしゃ。

最近発売されたニスモのＧアタック・Ｓチューンの足回りはどうでしょうか？

催促Ｓ１５

本家老舗スレだぜ！

2CH的には大ブレイク中のS15萌え

った寒い車どうせどっちも絶版になった寒い車どうせどっちも絶
版になった寒い車どうせどっちも絶版になった寒い車どうせどっちも絶版になった寒い車どう
せどっちも絶版になった寒い車どうせどっちも絶版に
なった寒い車どうせどっちも絶版になった寒い車どうせどっちも絶版になった寒い車どうせど
っちも絶版になった寒い車どうせどっちも絶版になった寒い車どうせどっちも絶版になった寒
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147 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/04/21(土) 23:32
＞114
そんなストックじゃない完全がらんどうレース仕様の車の話出すなんて
痛い奴発見。

148 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/04/21(土) 23:32
>>134
うーん、そうなのか。
じゃあ重量物の分布の仕方が違うとか。
サスセッティングでどうにでもなる物なの？ った寒い車どうせどっちも絶版になった寒い車どうせどっちも絶
版になった寒い車どうせどっちも絶版になった寒い車どうせどっちも絶版になった寒い車どう
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147 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/04/21(土) 23:32
＞114
そんなストックじゃない完全がらんどうレース仕様の車の話出すなんて
痛い奴発見。

148 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/04/21(土) 23:32
>>134
うーん、そうなのか。
じゃあ重量物の分布の仕方が違うとか。
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147 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/04/21(土) 23:32
＞114
そんなストックじゃない完全がらんどうレース仕様の車の話出すなんて
痛い奴発見。

148 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/04/21(土) 23:32
>>134
うーん、そうなのか。
じゃあ重量物の分布の仕方が違うとか。
サスセッティングでどうにでもなる物なの？

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147 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/04/21(土) 23:32
＞114
そんなストックじゃない完全がらんどうレース仕様の車の話出すなんて
痛い奴発見。

148 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/04/21(土) 23:32
>>134
うーん、そうなのか。
じゃあ重量物の分布の仕方が違うとか。
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147 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/04/21(土) 23:32
＞114
そんなストックじゃない完全がらんどうレース仕様の車の話出すなんて
痛い奴発見。

148 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/04/21(土) 23:32
>>134
うーん、そうなのか。
じゃあ重量物の分布の仕方が違うとか。
サスセッティングでどうにでもなる物なの？

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147 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/04/21(土) 23:32
＞114
そんなストックじゃない完全がらんどうレース仕様の車の話出すなんて
痛い奴発見。

148 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/04/21(土) 23:32
>>134
うーん、そうなのか。
じゃあ重量物の分布の仕方が違うとか。
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147 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/04/21(土) 23:32
＞114
そんなストックじゃない完全がらんどうレース仕様の車の話出すなんて
痛い奴発見。

148 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/04/21(土) 23:32
>>134
うーん、そうなのか。
じゃあ重量物の分布の仕方が違うとか。
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147 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/04/21(土) 23:32
＞114
そんなストックじゃない完全がらんどうレース仕様の車の話出すなんて
痛い奴発見。

148 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/04/21(土) 23:32
>>134
うーん、そうなのか。
じゃあ重量物の分布の仕方が違うとか。
サスセッティングでどうにでもなる物なの？

アウトロー

受験・学校
教育・先生
大学受験
お受験
専門学校
美術系学校

趣味
趣味一般
おもちゃ
ゾイド
時計・小物
お人形
園芸
ペット大好き
ペット大嫌い
バイク
車
軍事
無線
鉄道、電車
模型・プラモ
サバゲー
三国志・戦国

スポーツ
スポーツ
スキースノボ
海スポーツ
野球
アンチ球団
サッカー
蹴球代表海外
バレーボール
格闘技
釣り
バス釣り
自転車
プロレス
F1
オリンピック
武道・武芸
ボクシング
相撲

旅行・外出
海外旅行
危ない海外
国内旅行
遊園地
登山キャンプ

わかめ

車なんて、しょせん乗り物(移動の手段）だろ。
なぜ、ちょっとしたコスリ傷程度で、目を血走らせて
争うのかな。傷が嫌なら床の間に飾っておけばよい

夜バックするときとか見にくいと思わない？
危険だと思わないのかな？

あと１ＢＯＸカーでよく見かけるのが
リアウィンドウパテ埋めしてる車、８８ナンバーだから
公認なんだろうけど後方視界のことは考えてないのかなあ

アウトロー

受験・学校
教育・先生
大学受験
お受験
専門学校
美術系学校

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趣味一般
おもちゃ
ゾイド
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お人形
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ペット大好き
ペット大嫌い
バイク
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無線
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模型・プラモ
サバゲー
三国志・戦国

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全ての状況においてとは言いませんが、総合的かつ客観的に見て水平対向が
一番優れているね。

■PROXY規制中■
2ちゃんねるがバイクレースに出ます。
大型免許証所有の方大募集中〜
詳しくは上のロゴをクリック!
カーレースは次のステップね。。

マツダはフォードの子会社ですマツダはフォードの子会社ですマツダはフォードの子会社ですマツダはフォードの子会社ですマツダはフォードの子会社ですマツダはフォードの子会社ですマツダはフォードの子会社ですマツダはフォードの子会社ですマツダはフォードの子会社ですマツダはフォードの子会社です

何このスレ？？

シルビア関係のスレが荒らされてる。

マツダ派にみせかけたホンダオタの仕業だと思われ。

マツダ派もﾄﾞｷｭｿﾃｲｽﾄ多し、言うなら日産派と同じ穴のムジナ。
やはり643の言うとおりホンダヲタの仕業、
もしくは誰からも誉めて貰えないS14（NA)乗りの仕業と見た。

そろそろあげてもよいかしら？

だいぶさがっちゃんで、あげついでに。
以前NISMOの足回りでレスしましたが、私のはスタビライザーもNISMOに交換して
タワーバーも前後についてます。そのせいでかなり固いのかもしれませんが。

んで購入する時にディーラーオプションなんだからノーマルをちょっと締めたくらいだろう、
で考えていたのですが、見事に裏切られました。
日産の知り合いに聞いたらテストなんて全くやってないそうです。

モデルチェンジ当時からあるオプションでNISMOパーツなのに、やられた！って感じです。
他のメーカーの部品に比べてそれほど安いわけではないので、買った後にショップに相談して
どのような足回りしたいか考えてやった方が良さそうです。

私はもうNISM○パーツは信用しません。

ばりえった欲しい。

花粉症もちにはオープンは乗れ無いだ〜よ。

>>648
ｵｰﾌﾟﾝｶｰ乗る季節ﾎﾄﾝﾄﾞﾅｲﾈ。

最近オーストラリアでS15の販売が開始されました。
でも、粗悪ガソリン対応のため、ブースト圧が下げられており
パワーがないとのことです。

>>649
オープンに乗ってても年中幌出してクローズド状態のヤツがほとんどだよな。
なんの為にオープンに乗ってんだと思う。

>>649
悔しいんで、サンルーフは付けただ〜よ。
でも、結局開けられないだ〜よ。
エアコンのフィルタには助けられてます(笑

トヨタ セラは早すぎた車だったのか……。
花粉症者向けオープン(笑)

シルビア乗りのOFF会らしい・・・・
http://res9.7777.net/bbs/2ch/20010421224056.1.jpg

シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビ
ア絶版万歳 シルビア絶版万歳
シルビア絶版
万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シル
ビア絶版万歳
シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビ
ア絶版万歳 シルビア絶版万歳
シルビア絶版
万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シル
ビア絶版万歳
シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビ
ア絶版万歳 シルビア絶版万歳
シルビア絶版
万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シル
ビア絶版万歳
シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳

頭文字Ｄにも登場したし
人気沸騰だね

エアロ無し　スペックＲは　ヲタ扱いされそう・・

あれ、何色だろうか・・・

シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳
シルビ
ア絶版万歳 シルビア絶版万歳
シルビア絶版
万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版
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ビア絶版万歳
シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳
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ア絶版万歳 シルビア絶版万歳
シルビア絶版
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シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳
シルビア絶版万歳 シルビ
ア絶版万歳 シルビア絶版万歳
シルビア絶版
万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版
万歳 シル
ビア絶版万歳
シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳 シルビア絶版万歳

たぶん青

ちょっと安心・・・

最近サスがくたびれてきたようなので、変更したいと思うのだけど、
トキコのHTSてどうなんでしょう。値段も安いし。
あと、これにつけるバネはどこのものがいいんでしょう。
仕様は主に通勤です。乗りごごちを犠牲にしたくないので、バネは
３ｋぐらいがいいのかなと思ってます。

イヤァァァァァァァァァァァ！！！
私の、シルビアがぁぁぁ！！！！

あ、でもオレのはエアロだからいいや。

Ｓ15でジムカーナやってる人いますか？
ミッションの容量は大丈夫なのか知りたいage

評判より持ちますよ、ミッション。僕は２回壊したけど。

エンブレム取りたいんだけど、穴があくって言われた。
どうしたらいいのかな。

埋める部品あるよ
只、穴周りの確認をして地が出てたら防錆しませう

>>662
さすが期待通りの反応（ｗ

>>665

エンブレム？どこの？
横にあるTYPE-xってのはただのシールだよ。
穴はありません。

オレ、蒼シルのエアロ無し乗ってるんだが･･･
あっ！でもサイドシルはオプションで付けたからセーフか！？

見た目だけアウト（藁

そのまんまアウト。宇津。

　　　　∧ ∧　　ダメダメダネ・・・・。
　　　　( ﾟ火ﾟ)
　　〜（　uu）

>>665
トランクの2つのエンブレムもシールだよ。
剥がすの苦労した(笑)。
ボンネットだったら穴があくんで諦めてますが。

え、あれシールなの？

>>664
情報さんくす。
２回か…どれくらいの期間で？
今はＳ14の５速を入れてたりするんですか？

いまだにＳ13のノーマル乗ってます。Ｋ'sのＭＴを新車から。
友人がやっているジムカーナの練習会に時々逝ってるんだけど、
さすがに足回りとＬＳＤは替えろって言われてる。
ブッシュの打ち換えなんかも含めると結構な金額になるので
乗り換えも考えているんだけど…。

で、結局ＭＣはいつなんじゃい？

>>675
とある車雑誌読んでたらシルビアの今後は厳しいとの事
だからＭＣはあってもＦＭＣは無いのでは。。。
現行で終わりの予感、でも３月は９００台位売れてる
ちょっとびっくり。

まぁ実際シルビアの先は厳しいねぇ。
いまだにMCの噂すら出てこないという事は
やる気ないのだろうし。

でもシルビアは本当の初代から日産にとってエポックメイキングな車だけに
無くなるのは寂しいねぇ。
せめてロングライフモデルになる事を祈るか。

コンパクトＦＲに未来はあるのか？

>>677
マガジンＸでは、６月に特別仕様車追加ってあったね。
どうせ色々オマケを付けたお買い得バージョンなんだろう（ｗ

そんなのより、Ａピラーの恥ずかしいブースト計をやめ装備も最低限に簡略化、
大幅に軽量化したプレーンなモデルを設定して欲しいな。値段も抑えてね。
「チューニングベースに最適な一台」を激しくきぼーん！

>>678
ttp://www.nissan.co.jp/SILVIA/S15/0010/SPECIAL/type_b.html
アンタが欲しいのは、コレの事か？

社外マフラー、純正形状エアクリ、プラグ１番UP

この仕様でブーストいくつまでかけて大丈夫？

>>679
ＵＲＬどうも。
あと、メーカーオプションでニスモＬＳＤが付けられれば
いうことないんだけど…。ＨＰ見た限りではなかったような。

ＭＣするなら、リヤのコンビランプ形状変えて欲しいなぁ。
どうも一昔前のマツダ車みたいで好きになれん。

屑車

>>682
でも好きなのさ〜。
ほっとけヴァカ！

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣
　　 　　,＿＿　　　　　|　 >>682が氏にます様に
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇　 　 　　 ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　 |;;;;::iii|/ﾞ
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　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　　ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（　　　）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ

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>>678
Aピラーのブースト計って、そんなにイヤ？
っていうか、なんか評判悪いよね、アレ。
オレは別に嫌いじゃないし、それほど邪魔だとも思わん。

マイナーやるって事になると、あのブースト計が無くなるかも知れんな。

>>678
あ、個人的な意見なので無視してちょうだい。
ジムカーナやるときはちょっとウザイかな、と思っただけ。
（上のレス読めば判ると思うけれど、漏れはＳ13オーナーなので
煽るつもりは全くないよ。いちおう念のため）

逆に付いてると、運転しているときに妙に気にしたりしない？
＞Ｓ15オーナーの方々

なんかageるとバカ荒らしが来るのでsageときます。

>>687
う〜ん、気にするって言うか
アレを見てると燃費加減の参考になるのね。レスポンスもいいし。

おおっと、負圧が上がりすぎてる、少し落とさないと・・・。って言う感じ。
とりあえず、正圧に入らなければ、燃費はＮＡ並みに押さえられますし。
そう言う使いかたです。ま、時々ベタ踏みして０.８まで針が上がるのを
楽しんでますけど。

多分、あのブーストメーターって純正シートの高さに合わせて付けてあるね。
オレはシート替えてないけど、オレの目線からだとちょうどメーターとＡピラーが
綺麗に重なるのね。だから、ジャマにはならない。
参考になりました？

sage進行でﾏﾀｰﾘいきましょ。

ボンネット以外シールなんですね。
ありがとう。

以下略

age

６月にカーナビ付きお買い得車が出るらしい。

ん〜カーナビって必要なのかな？

カーナビ付きより、スペックＲをベースにした
オーテックバージョンを出してくれないかな。
そのほうがウケると思うが…？

１時間前に旅から帰ってきました。
混んでいる幹線道路を避けるため、山道走ってました。
分かれ道ごとに地図とにらめっこしてたんで、
ナビ欲しいと真剣に思った。現在地判らなくなったし（←不条理な道の付き方で。）

＃横の人が地図見ててくれれば良いんだけどね（汗）

>>695
＞＃横の人が地図見ててくれれば良いんだけどね（汗）
それの方が好きです。
「あ、今の左やったごめん」
「なにぃーもっと、はよいわなあかんて」
というやり取りがけっこう好きなもんで。

ブーストメーター
邪魔では無いけど役にも立ってない。
基本的にあの手のメーターはタコの近くに無いと意味無いと思うぞ。
瞬間を確認するメーターなんだからブースト確認するために
目線を動かさにゃならんようじゃだめ。

ナビ
あれば便利よ〜。
無くても困らんけど。
俺は本来のナビとしてはあまり使ってないかもしれないけど、
渋滞情報が表示されたり、知ってる道でも着予定時間が表示されるの便利、
特に人と約束してる時に見込み時間が連絡出来るのはいいよね。
たいがいはかなり早く着くんだけどね。

なんかこのスレ静かだ…

だって、あげたら・・・

あ、やっぱり？
しばらく潜伏しましょう、ブクブク…

やられたよ

先日すげーでっけぇ石飛んできました。
瞬間確認だけど2cm〜3cmはあったような。。。
ボンネット引っかき傷とフロントウィンドウにでっけぇ傷が。。。
まぁ視界に気になる場所じゃないのでまだ救われてるけど。(T_T)

ウィンドウは諦めしかないけど、ボンネットコンパウンドで落ちるかなぁ。
塗装まで剥げてたらどうしよう。恐くて確認出来ない。（苦笑）

ｷｦﾂｹﾃﾄﾞｳﾆｶﾅﾙﾓﾉｼﾞｬﾅｲﾀﾞｹﾆ・・・・
ｵﾁﾙﾄｲｲﾈ...＜ﾎﾞﾝﾈｯﾄ
ｷｦｵﾄｻﾅｲﾃﾞﾈ.

>>701
軽症であることを祈ってるよ。

さ、スカイラインのリヤブレーキでも移植してるかな。
ナックル単体までバラすの大変だわ、初めてやってみたんだけど(笑)。

>>703
オレもそれ考えてる。
かかった費用と、手間、必要な部品なんかを詳しく教えてくれ。頼む！

>>704
一通り終わったら報告するよ。
ただ、費用に関してはあんまりあてにしないほうがいいと思う。
今回はたまたまスカイラインのリヤ周り全部手に入っただけだから。

>>701,702
心配してくれてありがとう。
車洗って確認してみました。

思ったより軽症でした。
ボンネットは塗装は剥げていませんでした。洗車して、コンパウンドかけて
ワックスしたら、さすがに消えはしないけど、目立たない程度にはなりました。
ガラスも思ったより深く無かったです。
表面のすり傷程度。視界に入らない場所なのでほとんど問題なしです。

スペックＲの室内の静粛性ってどうですか？

期待しない方がいいと思われ
ヒュオオオオオオオオオオオオオオオオオオオ！！
タービンまわってます。

日産車はうるさいよ。だけど好きよ。文句いうなら乗るなよ

マイチェンしたら買おうと思う。

Sでも十分騒がしい。けど好きだ。
>>709に同意

>707
特に後部座席に座るとかなりうるさいね。運転している俺はいいんだけれど、友人とか乗せるとかわいそう。

>>712
S15の後ろにのせる？
騒音の前にすでに乗せられた時点でかわいそうだぞ。

晴れた日、後ろの席に座ると後頭部が日焼けするそうです・・・。

>>713
そりゃ、認める。

後ろ席と前席では会話すらなりたたない。
うるさすぎ。

後席はそんなにうるさいの？
エンジンに近い前席のほうがうるさそうな気がするけど…
ロードノイズってやつですか？

ダメ車

>>717
エンジン音より、マフラーの音がうるさい。
もっとも、そういうことを考える必要のない車だから仕方ないんだけれどさ。

うはは（ｗ）

>>719
そうですか？
おいらのほんとにタービンの方がうるさいような・・・
朝、バス停で待ってる人みんながこっちを見ます。
ちょと恥ずかしい・・・

ターボ車乗ったことないのですが、
タービンの音って不快ですか？

不快に思ったことはないです。
隣に友達乗せたら、すごい音やねって笑われました。

友人の意見。夜仕事からの帰り道、自宅から１ＫＭ圏内に入ると
家族に音が感知される車は駄目車らしいです。
そんなことないですか？

>>724
マフラー交換でもしてなきゃそんなことないでしょ。
まぁ、走り方にもよるけど。

夜１２時以降だと、家族に気づかれるんですけど・・・・。
（多分１００Ｍ以内での話ですが）
ＡＵＴＥＣＨノーマルです・・・。

>>726
オーテックかよっ!!（三村マサカズ風）
それ先に言えよって名前見れば分かったか。
オーテックのマフラーは藤壺製だからねぇ。ちょっと大きめの音なのは
しょうがないけど、自宅近辺に来たら回転上げないようにすれば平気じゃない？
大体、１００ｍ以内じゃ大抵の車は分かるよ。プリウスは例外だけど。

1mでも気づかない・・・・・有る意味危険だともう＜プリウス

Ｓ＜オーテック＜＜Ｒ　ってことでよい？＜騒音

>>727
オーテックのマフラーは藤壺製じゃぁないよ。
ステタコは藤壺製、マフラーはノーマルをリファインしたやつだよ。
テスト段階ではレガリスRをテストしていたようだがコストの関係でノーマルのリファインに
なったそうだ＞藤壺・開発課長Ｋ氏談

>>728
音量は
　Ｓ＜＜Ｒ＜オーテック　だと思うんだか

了解。＜音量

NAはオーテックなんて代物があるんだから、
スペックＳに関しては乗り心地や静音性を求めても良いんじゃないかな。

あとは、サイドワイヤーの件さえかたが付けば取り付けられそう。
なにか情報持ってる方いらっしゃいますか？

　　　　　　　　　川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　＜　ＦＲは最高ですねえ..きっと..
　　川川　　　∴）д（∴）〜 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／ .
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　＜　あれれえ........
　　川川　　　∴）д（∴）〜 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
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ねえ？ウルトラスーパーレイトプレーキングやって見せてYO!（ｗ

ここはもう終了してるの？

>>735
終ってないけど、ageるとバカ荒しが来るから基本的にsage進行。
dat逝きになる可能性もあるからたまにあげるけど。

シルビアマンセーage

どうでもいいけど0-4000RPMがへたれではないですか？
ＳＲ２０って？
テクがないのかなあ？

そっから上がぜんぜん違うんだよね・・・私にでも判るぐらい。
対策ってできるものなんでしょうかね。

＃もしかしてオーテックも・・・？

もうすぐ納車なんだけど、手始めにマフラーを変えたいと思っています。
吹けはよくパワーが上がるが、音は静かってマフラーってあるの？

そういうのに換えたいんだ。
外で聞いててうるさいようなマフラーにしてると、近所にＤＱＮだと思われるから。
真性ドキュンだが近所にはばれたくない。

>>740
HKSのリーガル

いいかげん落ちそうなんでage

>>738
おれのはそうでもないけどなぁ。
一応3000以上ならOK。
ディーラーオプションのNISMOマフラー付けてます。
音はちょーうるさいです。（苦笑）

元Ｒ３２乗りのＳ１５オーナーの方に質問です。
両車を比較して長所短所を挙げて下さい。

ついでにアルテッツァについての所感もお願いします。

Ｓ１５のポップアップ式のナビは何インチですか？使い勝手はどう？テレビは映るの？

アルテのナビは７インチになって羨ましいですね。

>>743-744
どっちも答えられないや・・・

シルビアのＳ15　オーテックＶｅｒ　に買い換えたばかりなんですけど、
どのようなチューニングがいいんでしょうか？
それともいじる必要はほとんどないのでしょうか？
初心者なので皆さんのご意見を聞かせて下さい。

>>746
足回り＆タイヤホイールだけでいいじゃん。メカチューン済みなんだし。

>>741
ＨＫＳのリーガルですか。
今月のオプションのマフラー比較でも、かなりいい感じのインプレッションだったので、気になるところだ。
結構高い買い物なのでこのマフラーについてよく調査して購入を考えたいです。

>>743
俺はアルテか、シルビアか迷ってシルビアにしました。
理由としては総支払額が値引き、経費、オプション込みで、３０万くらい支払額が少ない。
アルテは１４００キロ近い重量にＮＡ２リッターのエンジン、俺が望んでるものはあまりないような気がした。
アルテはＢＭＷと似たような位置にある車(価値が同じくらいかは別)なので、年食ってからＢＭＷに乗れば良いと思った。
ってなとこです。

アルテのシルビアと比べてすぐれてる所は、
Ｚエディションはオーディオチェンジャー付き、プライバシーガラス、ＭＣでかっこよくなったタコメーター、など
最初から装備が充実している。
４ドアなので人を(シルビアと比べて)４人はしっかり乗せれる。
トヨタ車は何だかんだ言って日産車と比べてサービスがいい。
てなとこ？

明後日納車、楽しみですわ。

S15買いたいけど
今の車のローンが後3年もある（CE−１）
無理して買うべきか買わぬべきか・・・

＞Ｓ１５specR白 さん

僕もアルテと迷ってます。実際買うのはちょっと後ですが。
よかったらインプレッションなど時々書き込んで下さい。

明日納車！
わくわくしてきました。

というわけで納車ｓａｇｅ。

わしのＳ１５、登録日が誕生日だったりした・・・。

新車でシルビア買える人ほんと羨ましいよ。

漏れは2年後に就職、そっから金貯めてもその頃にはシルビア生産終了…。
はぁー。中古で状態のいいノーマル探すしかないのか…。

GT

>>734
HCR32からの乗り換えだけど。
トランクが広くなった。リヤシートは狭くなった。
くらいかな？（苦笑）

アルテッツァは俺にはシフトパターンがだめ。
3-2に落とすときに思いっきり力いれるタイプなので
リバースに行こうとしちゃうのね。（笑）

>>744
５インチです。
普段ナビがあるように見えないのがいいね。
ポップアップじゃなかったらつけなかった。
使い勝手は普通のナビ。まぁ悪いほうじゃないよ。
TVは映ります。ただし走行中はだめだけどね。
俺は走行中のTV見たいとき用にナビカットする、パーツ付けてる。

>>752
納車おめでとう。楽しみだね。
いいカーライフになることを祈るよ。

>>754
多分2年後も現行のまま継続生産されてると思うよ。
モデルチェンジはもう無いだろうし、このまま細々と生産されてくんじゃないか？
180SXとかみたいな感じで。
いよいよ絶板になりそうだったら多少無理しても買うべし。「後悔先に立たず」

>>757
細々と生産されてれば良いんだが…こればっかりは、そう願うしかないね。
貯金無くても、その頃でも生産されてればもち、無理してでも買うよ。

ほんとは、14前期が新車であれば即買いなのだが…。
あの、ダサさと大きさは15には無いから。(ここは15のｽﾚだたーねｽﾏｿ)

もうすぐ絶版になるかな？と思って買ったんですが・・・。
まだファンもいるんですね、心強いです。

当方ＡＵＴＥＣＨ海苔ですが、あれのマフラーを変えてる方って
いますか？
そもそもＡＵＴＥＣＨの仕様書ってあるんですか？
あの車、ノーマルシルビアの整備仕様書役にたたないので・・・。

あげ

>>759
おお、同志よ。
藤壺なら確実につくぞうちのも藤壺じゃ、オーテック対応orハンドリングパッケージ
対応といって注文しよう。
そういわないとクロスメンバだと思ったがのニゲが無いのが納品されてつけられない
場合があるようじゃ。

ついでに、これを参照してくれ。
>>614 >>729

>>759
同じ思いでも、買える(た)人は羨ましい…。

おれも今から頑張って金貯めておきたいが、14に金を吸い上げられ…。
やぱーり買えるのはまだまだ先。

納車された。
慣らしからじっくりやっていこうと思う。
事故には気を付けます。

とりあえず、車高調を入れたい。
金を溜めにゃ―。

>>761
ご返答ありがとうございます。
同志の方、たくさんいるんですね？
やはり壷のレガリスＲが一番ですか。

納車後半年、でも予算の関係上、エンジンオイルｘ２
デフ、ミッションオイルは１回しか変えていません。
そろそろ換えどきでしょうか？

最近よく見かけるようになりました。＞１５
大概いじってるのに、おいらのーまる・・・うらやましい。

おいらもそろそろ半年だけど、３千ちょい・・・

そういうわけで、たまにはａｇｅ

知り合いのツテから中古マフラーをタダで入手。
メーカー不明の名称不明。なんかぶっとい。煩そう。
汚いのでまずはジフで思いっきり磨こう。その後、取り付け。
早く休みにならんかなぁ・・。

近所でなぜか女の子運転のＳ１５スペックＲを見かけます。
たしかにデザインは女の子受けいいけど・・・。

案外女性向きなのかな？

オーテック運転させて貰う機会がありまして。
確かに騒がしいですね。
うまく言えませんが、なんか、良かったです。

>>767
職場の女の子には評判良かったです。＜デザイン

　

今日、ふとリアを見てたら、ハイマウントストップランプとリアウインドウの間で
虫が死んでたが、手が入らない。鬱です・・・

今月中に追加車種が出るらしいです。
ＳＲ２０ＶＥＴは無いだろうけど。

ほえ〜まぢですか？

掃除機で吸い出せないかな？＜虫

Ｏｈ〜それいいデ〜ス！！やってみマ〜ス！！

その虫、どこからはいったのだろう・・・・。

>>774
謎が謎をよびますな。

これは、密室殺虫事件。

１匹みたら３０匹はいると思え！

(ﾟДﾟ;)ｺﾜｰ

>>776
あの有名なチビッコ探偵にでも依頼しようかな(藁
>>777
いや〜ん、まいっち・・・

あ、７７７おめでと。

おもいっきり探偵団に依頼しよう

いや〜なんかこのスレが上の方でマタ〜リできるなんて
夢のようだ〜（幸

>>770
ナビエディションじゃなかったっけ？
ディーラーに行ったら「え？そうなんですか？」と逆に聞かれた。
なんでもシルビアよりもスカイラインの方でいっぱいいっぱいとか。

虫か・・・。
今日、仕事帰りにバイパスで思いっきりベタ踏みして走ったら（大体１６０ｋｍ/ｈ）
フロントガラスとバンパーが虫だらけになった。洗車したばっかりなのに・・・。
マジで鬱だ。

仕事の帰り道、目の前にトレノがいて、
”うるさいマフラーだ”鬱
とか思って、ふと見るとそいつはノーマルマフラー
オレの音やんけー。鬱々。
レガリスとか入れたら、いっそうＤＱＮになるのかなあ？
いかがでしょう？？

SUPER HICASってどんなもんでしょうか？
装備してる方。

>>783
あんなもの要らないっていう意見もあるが
要は乗りこなせるか乗りこなせないかの話。
俺はスーパーハイキャス付けたよ。ステアリングも電子制御になるしね。
いわゆるドリフト走行も問題ない。

>>782
替えても大差無しだね。
オーテックはノーマルでも十分大音量だからねぇ、JASMA適合であればほとんど音量の
増加は無いと思っていいと思うがねぇ。
個人的意見だが高回転域での音はレガリスRの方が好きだが。

ハイテクカーだぁ・・・

そーいえば結局羽根付けてないです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ /
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　このスレは無事に 　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　終了致しました　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　どちらさまも　　　 　 　　/
　　　　　　　　　　　　　　　 /　　ありがとうございました /
　　　　　　　　　　　　　　　/＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　 ∧＿∧　　/　　　　　　　　　　　　　　　　/∧＿∧
　　　　　　　（　^∀^）　/　　　　　　　　　　　　　　　　/（^∀^　）
　　　　　　　（　　　　）つ　　　　　　　　　　　　　　　⊂（　　　　）
　　　　　　　｜ ｜ ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜ ｜ ｜
　　　　　　　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿_）

エアロレスって事ですか？

羽根どころかサイドシルも付けてません。全く以てその通りです。

もし付けるなら余り背が高くないのがいいなぁ、と思ってます。

羽はないほうがおいら的にはかこいいのですが、あくまで、おいら的にです。

あげ

俺は羽ありも好きだけど、純正のエアロはいただけない。

現行ＲＸ−７のリアスポとか、ＧＴ−Ｒのリアスポは（・∀・）ｲｲ!

>>792
どノーマルのスペックＳエアロですが、なにか？

>>792
>現行ＲＸ−７のリアスポ

ＦＤか？

>>794
そう、あの取り付け部の丸みを帯びた部分がいい。

勘違いされると困るが、俺もＳ１５乗りだ。
ノーマルのスペＲ。

純正の羽根は黄色の車がよく似合うと思います。

そういえば、今日とある山を越えてたら、Ｓ１５と四回もすれ違った。
しかも全部シルバー。銀色人気あるなー。
ちなみに一台だけだった＞エアロ

じこった。。くそ。。

え、まじで？

私もS15のってます。
パールホワイトでほとんどノーマル。。
よろしく〜

>>802
おいらもホワイトのドノーマルです
こちらこそよろしく。

自慢はAVSの18インチ。
泣き所は内装のキシミ音。

SRエンジンでいい音させている車ってあるのかな？
ﾄﾞｷｭｰｿ爆音マフラーのものは、大抵聞くに堪えない濁った音をさせているが・・・

どうですかね？おいらはノーマルなもんで、Ｓ１５結構見るけど
爆音はいまだ見たことないですね。運転してる人を見ると
２０代中ごろから３０ちょいって感じだからかな？
中古で出まわるようになると・・・

>>805
オーテックは高回転まで回すと結構いい音すると聞いたが？
オーテックオーナーの意見求む

私も爆音S15見た事ない。交換したマフラーでもジェントルな音質しか聞いた事ないなぁ。

>>808
女性のオーナーですか？
Ｓ15って以外と女性オーナー多いんだよなぁ。んでｶｺｲｲ!

>>809
たしかに、結構いてるね。

>>809
いちおーオンナです、、年齢は言えませんが！
　

15乗り諸先輩方。。
ノーマルのシルビアをさりげなーくカッコよくする方法を
さりげなーく教えてください

つねにピカピカ。

>>812
う〜ん・・・。
ＭＴで乗る、かな？

>>813
>>814
すいません。既に対応済みなんです。もう一つアクセントをこう・・・

タイやもピカピカ
マナーを守った運転

公道でやんちゃしなきゃいいんじゃない？

>>816
最近タイヤ買ったんですよ〜。もち、ピカピカ。
こういう事、実生活ではまわりにアピールする人いなくてね〜

逆にアピールしたらカッコ悪いのか。そうかそうか。自己嫌悪

う〜ん・・・。
そうなると、後はアナタ本人の魅力次第では？

そう、さりげなくですね。
１８インチは目立つでしょう充分？

>>820
ところで、蒼いＳ１５氏、六甲ですが、どうでしょう？

う〜む・・・。
北陸ですが、どうしましょう・・・。

>>820
あは。自分を磨く事よりも車を磨く事に喜びを覚えてしまったの。プー。
>>821
自分の車が走ってるの外から見た事なくて。目立つのかな？

あ、ちょっとしんどいですか？

>>820
あ、スカイラインのリヤブレーキ移植終わりました。
なかなか休み取れなくて時間かかっちゃったけど。
必要なのは、
キャリパー
ローター
サイドブレーキASSY
取り付けるローターの車種と同じバックプレート。
で、サイドワイヤーは
ttp://www.powersports.jp
の移植用ワイヤー使って一発でした。
ナックル、ハブはそのまま15のがつかえます。
全部ほぼボルトオンなので2日もあれば終わりますよ。

週末納車。

>>824
ガラス張りの店舗の前を通る時、写ったのをみて(･∀･)ｲｲ!!
と思うときよくあります。
ただし、おかまに注意(藁

>>828
それ、俺も思う。
ナルシストって言われちゃうね。

>>826殿
報告ありがとうございます。感謝です。
さて、どっかでＲ３４用のブレーキキット見つけ出すか（気合
では、明日も仕事なのでそろそろ私は寝ます。では・・・。

>>826
自分でやったのですか？おいらの場合まだまだ腕を鍛えないと・・・
>>827
おめでとう！！まちどうしいですね。

>>828
俺、汁海苔じゃないけどそれってあるある〜！！

>>828
激しく同意！

>>824
白は夜でも目立ちますよ＾＾

>>830
R34用は取り付けボルトの径が違うのでご注意。
ナイトペイジャーから変換ナット出てるから大丈夫かな？
出来れば33Rの方が加工少なくていいですよ。
ただ、34RのN1もしくは後期のリヤブレーキが一番径がでかいんですけどね。

>>831
自分でやりました。
なれないところいっぱい合って大変でしたけど、プライベートレベルで十分出来ますよ。
足回りばらせる知識があればオッケイかと。

私も含めてナル多いですね〜!!
>>827
おめでとうございまーし

ありがと〜！

みんな、いろいろいじってるんですね、うらやましいー。
おいらは、オーディオ入れて、次何しようかな〜♪
なんて思ってたら、あんなことに・・・

>>836
なに買ったんですか？

>>837
あれ？どうされたんですか？

盗られちゃいました。えへ。

えぇ！？
車両盗難って事ですか？

いえいえ、オーディオです。

それでもトホホですね。
他に被害は無かったんですか？

最近アクセルで曲がるんだ！！っていう意味がやっとわかってきました。
シルビアってたのしー

かわいそー。

>>843
それはテールスライドだ

スペックRです。

サイドバイザー、シフト周りをつぶされたぐらいです。
サイドバイザー高いです、しかも左だけでいいのに
ばら売りしてないと、きたもんだ。

>>792
＞現行ＲＸ−７のリアスポとか、ＧＴ−Ｒのリアスポは（・∀・）ｲｲ

俺はS15にFD初期型のリアスポ付けたけど、板金屋いわく結構大変だったらしい。
S15よりFDの方がトランクのＲがキツイらしく、削ったり、パテ盛ったりしてた。
現行のFDのリアスポは、形状的に初期型よりも大変そう。

>>チキン南蛮氏
ご愁傷様です。
俺も気をつけようっと。
車庫にホイール山積みにしてるから取られないようにしないと。
全部16インチだけど(笑。

>>848
初期型のリアスポってどんなやつですか？
>>849
そうですよ、気をつけてください。おいらもまさか自分がなんて
思ってました。

ブーメランウィングみたいな形のやつ。
中型は鳥居みたいなやつ、現行は33Rっぽいやつ。

>>851
ああ、わかりやすいです。
サンクスです

>>848
で、マッチングの程はどうでしょう？
いまいち想像出来ないんですが(笑。

俺的には結構合ってると思うんだけどなぁ。
FDもS15も曲線的なデザインだし、ちょっと尻下がりだし。

GT-RよりもS15のほうが尻下がりなので、そのまま付けると角度が
変になりそうな気がする。

だいたい貧乏臭いよー

俺は羽根無しマンセーなんでどちらにしろ付けないかな？
まぁ、自分の気に入った形にするのが一番良いんじゃないかな？
結局自己満足なんだし。

羽根って効果大なんだよね。

筑波辺りでもGTウイングなんかだとハッキリ効果出るみたいね。
友人がS13につけて、変わったって逝ってたもん。

お、１日で結構書き込みがある〜

リヤスポ（・∀・）ｲｲｯ!!んだけど、洗うのが大変。。。
その前に忙しくて洗う暇なく、梅雨入り

もうすぐボーナスだし、いろいろやってみたいんですが、知識がほぼ皆無なので。。。
どなたかタイヤ（ホイル）について教えてください！

お、１日で結構書き込みがある〜

リヤスポ（・∀・）ｲｲｯ!!んだけど、洗うのが大変。。。
その前に忙しくて洗う暇なく、梅雨入り

もうすぐボーナスだし、いろいろやってみたいんですが、知識がほぼ皆無なので。。。
どなたかタイヤ（ホイル）について教えてください！

>>860
とりあえずインチアップ。

ところで、１８インチって問題なく履けるの？

１８インチ　対応車シルビアなんて書いてあったとこがあったような気が。

見た目以外でそんなにめりっとあるのかな？ちと疑問

私はＮＡなのであまりデカイタイヤにすると
かえって重くなりそう・・・。

タイヤも高そうだし・・・

１８０ＳＸのレス、Ｓ１３のレスも活況、
実は２ｃｈの人気モノ？

一時のシルビアは餓鬼車や日産叩きはいったいなんだったのだろうか・・・

標的がプリメーラに変わったんだと思う。

好きずきだろうけど、俺はあの軽過ぎるハンドルを何とかして欲しい。
その他はほぼ文句ないスポーツカーだと思う。

軽いですか、おいらには丁度いいかな。

うん。俺には軽過ぎる。つっても、ロドスタが今の車にしちゃ
異常に重いセッティングなだけなんだろうけどね。

軽いのは確かですね。
異常にオーバーステアなきがする。
ＦＲはあんなもんなの？

オヤジにも軽いって言われた、、、

もっと軽いステアの車から乗り換えたので、最初の頃は、ちと重かったです。

>>873
密かに、同意。

S13と比べても軽い気がする。
前に乗ってたS13とタイヤサイズもステアリングも一緒だから、多分軽いんだと思う。
エアバックがついてるから意図的に軽くしてるのかな？

７０３さん、>>872についてはどうですか？
おいらは、ＦＲ初めてなので、なんとも・・・

ごめんなさい。
FFとまじめに比較したこと無いんでなんとも…
86や310サニー辺りと比べるとスタビリティは高いんじゃないんスか？(笑

ステアが軽いこととオーバーステアの関係がいまいち判らないですが。

あ、自分のFF経験が乏しいってことです。
愛車は今まで全部FR…

あんまりないような気がする < ステア軽いのとオーバーステア

ただ、軽過ぎるといい位置で止めるために筋肉を使うので、
腕がダルくなりやすいっていうデメリットがあるのは確か
腕鍛えりゃいーんだろうけどさー、、、

ふむふむ、なるほど

セルフステアに頼りっきりなんで、あんまり意識したこと無いですね、ステアの軽さ。
86のGTVは自分には重過ぎましたが(笑。
ただ、ある程度の重さがあった方がいいというのには賛成します。

>>872
書きかたよくなかったですね。
私の感想をだらっと書いただけ。１行目、２行目に
関連はないです。

単に今までＦＦ→４ＷＤ→汁
と来たため、なおさらなのかもしれません。

ども、S１５スペＲに乗ってます。
自分はあのストップランプ付きリアスポが個性的で良くて決めたけど
あまり評判良くないですね、
街で見かけるS１５見ても９割以上はあのリアスポ無し。
好き好きなんだけどどうなんだろ。

>>703
そんな貴方にお勧めの車はﾎﾝﾀﾞﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ(ﾘﾄﾗの奴 型番知らん)
停車中でも小指でステア回せるよ(ﾟДﾟ)ﾏﾁﾞﾃﾞ

昨日糞s15の機械仕掛けで動く天井の奴乗ってるばかいるけど
こいつがまた傑作で40代くらいでいかにも独身そうで頭完全
に禿げ上がった下ジャージでウンコくさそうな親父でした｡
みなさんもそんな感じなんでしょ？ね、ね。

>>885
話の繋がり無く、突然の煽りですか(;´Д`)
ソレはｷﾐの将来の事だよ。
自殺せずに40代まで生きられて良かったね。(´ー｀)

すみません、sage進行でしたよね。
885みたいなアホいるし・・

885は自分のスレッドに帰りなさい。

ミニカにのったら指１本でステア回せてまじでびびった（汗

スペックＲタイプＢって安いけど
何が省略されてるの？

>>885
>昨日糞s15の機械仕掛けで動く天井の奴乗ってるばかいるけど

「乗ってるばか見たけど」だろ？日本語勉強してから出直せ（藁

>>888
10万違うんだね。内訳：
純正アルミ→スチール＋ホイールキャップ
撥水ガラス→撥水無しガラス
ブースト計→無し
４スピーカー→無し
カタログ見る限りこんな感じ。あとはＨＰでも見てね。って既出のような・・・

だれかヴァリエッタオーナーの方いませんか〜

18インチにするメリット。。カッコだけかなぁ。
でも、脱純正タイヤで15インチから18インチ、TOYOからピレリP-ZEROで
ワタクシ的にはかなりインパクト大！

>>893
大口径のホイールにすると扁平率が低くなる。例えばスペックRの純正タイヤは
16インチで扁平率55。これを18インチにすると扁平率は35〜40ぐらいになる。
するとタイヤ剛性が上がりコーナーでの限界域も高くなる。
でもスペックSだとパワー不足で車がタイヤに負けるから止めといた方がいいかもね。
見た目重視ならいいかもしれんが。あっ、あとあんまり低扁平率のタイヤにすると
乗り心地悪くなる、キャッツアイなどでホイールを歪め易いなどのデメリットもあるから
その辺もよく考えた方がいいよ。。。

>>894
どうもどうもありがと〜。
実は既に装着済みなんでして。しかもSpecSに。
乗り心地は想像してたよりも悪くなくて。前に乗ってた車はもっと最悪だったからなぁ。
パワー不足を感じるほどの限界走行はほとんどしないからいいとして、
やっぱり高い買い物だけに傷は気になっちゃう。
ま、私、見た目でシルビア買ったからまぁいいか。

やっぱり，１７インチかなー
でもいつになることやら。
あげてもいいでしょう。

>>895
既に装着済みかい（汗
ちなみにホイールはナニ？差し支えなければ･･･

自分タイヤ3セット持ってるけど、全部16インチだ(笑)。
軽いし、タイヤ安いから良いんだけどね。
吸排気全部ノーマルだから16インチでも不足感じないしね。

ドリフトがメインの人は１６インチとかの人が多いよな。
その方がケツ流しやすいし、タイヤも安いから。

>>897
AVSのモデル6。だよ。車に合わせてパールホワイト。
もしかしてこれってダサい？

>>898
純正がなくなったら、インチアップして、
純正は練習用のタイヤに置いておこうかな。
とかいろいろ妄想してます。

いいホイール履いてるね。
うらやましい。
ちなみにタイヤサイズとか、判ったらJ数とオフセットも教えて頂けますか？

今のタイヤ減ったら中古のタイヤも次の選択肢にしようとおもうんだけど
相場はどれくらいなんだろ？

>>900
いや、ダサくない。いいと思うよ。
オレもAVSシリーズは好き。最も好きなのはモデル５のブロンズだけど。

>>903
中古タイヤって思ってるほど安くないよ。
18インチくらいだとタマ数も少ないだろうし…
ホイールごとの方が安かったりするし。

>>903
参考になるかどうか分からないけど･･･
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=%A5%BF%A5%A4%A5%E4&auccat=26322&alocale=0jp&acc=jp

>>902
あは〜。
いわれると思った（汗）
実はあんまり知らないんです（汗汗）
店員さんお任せ。でもリアが235-40ってのだけは覚えてる。
ち〜、はずはし〜

>>899
でも、最近のドリってる方々って17インチとか18インチとか履いちゃってるんですよね。
時代は変わったなぁ…

モデル5ってスポークが細い奴だっけ？二本づつみたいな。
関係ないけど、ホイールでっかくなってブレーキがしょぼく見えてきた。。

そんな時は意味も無くGTRのブレンボ移植しましょう(笑。
33Rならそんなに加工要りません。

うーそれ欲しいです。おいくら？。中古でもよいのかな？。
>>910

えぇと、冗談だったんですけど…
相場ですと、某オークション前後セットで15〜20万ってとこですね。

あ、もちろん中古で結構です。
ただ、程度によってはキャリパのオーバーホールはしたほうがいいかも。

>>912
安かったら冗談をそのままやってしまうとこでしたよ〜（笑）
でも、いつかはねー。
関係ないけど赤いS15ってあんまりみませんね〜。

18インチに見合うブレーキってまじめに考えるとレース用のアルコンとかAP位しか思いつかないです。
お値段も大変張りますので、無理しないほうがよろしいかと(笑。
確かに赤は見かけないですね。
今の色と悩んだんですが、色あせするかもで避けちゃいました。

私もオンナならレッドよ〜。なんて最初はいきまいてたけど
結局パールの魅力に負けて・・

黒いクルマ乗ってた人が白シルに乗り換えた。
黒が良かったけどやっぱりぱーるじゃなきゃやだ！って（笑）

いま16履いてるけど１７インチ履きたい。
１インチ違うだけで見栄えが随分違うことを実感してしまいました。
ちょっと後悔してる→俺