◆◆ＶＷゴルフの頑丈さに感激◆◆

この車は長距離乗ってもうんともすんともいわないな。
前の国産（日産のスポーツカー）は５０ｋｍものれば車体がかちこち
いってたけどね。
改めてゴルフの頑丈さに感激した次第です！

>>1
そりゃ長く乗れば乗るほど税金の安くなる
国のクルマだからねぇ。長持ちするように
頑丈に作られているわけだ。日本なんて長く乗れば
乗るほど税金が高くなる国だからねぇ。
それに日本のメーカーは代替率を上げる為にワザと
丈夫に作らないらしいよ。技術的には出来るのに。
もったいない話しだよね。

そうそう。欧州車全般長距離乗っても疲れないね。シートも良いし。
だから私は通勤で使ってます。ヘタな国産中級車乗るよりはるかにいい
カーライフが送れます。

ゴルフ�V購入考えてるんだけどGti16VとVR6、どっちが良いかな？

ゴルフはベタベタ何か塗りすぎだな

ＶＲ６が良いと思う。あの傑作エンジン狭角Ｖ６と
低速から湧き上がる太いトルク。
ＧＴＩはトルクも細めだし、回しても大して面白みの無いエンジン。
よって私はＶＲ６をオススメします。ちょっとフロントヘビーですが。。。

現役ゴルフ�V乗りです。（ＧＴＩね）
確かに高速での安定性は、国産の同じクラスとは
比べ物にもならないかな。
でも、故障が多いのがちょっとね。
あと、燃費が悪いな。

故障が多いのか？
ちょっと萎えるな

高いものは　いいに決まってる
高いぞ　ゴルア！＞ＶＷ

＞9
ヴァカ

ヨーロッパ製品はいいに決まってるだろ、本物だからな。

>11
じゃあヨーロッパ製の文房具とか使ってみそ。

GTIどうよ。

Ｂａｒａの４ＷＤはどうよ
ＣＭで見たけど

>>7です。
今までの故障は、
・パワーウィンドが閉まらなくなった。（大雨の日だった）
・夏場に突然アイドリングしなくなった。（しかも、旅行先で）
・電気系統の故障（何処かでショートした）
あと、燃費と騒音のご報告を致しますと、
夏場・エアコンＯＮ→６ｋｍ／Ｌ
冬場・エアコンＯＦＦ→１０ｋｍ／Ｌ
騒音は音圧計は持っていませんが、
お世辞にも静かとは言えません。
はっきり言って五月蠅いクルマです。

トルクあって乗りやすいって聞いたけど？＞GTI

>>14
×Bara
○Bora
�VのGtiってなんで3ナンバーなの？CliやGliとはボディが違うのだろうか？
オバフェンとか｡

>>17
３ナンはオバフェンの仕業なり。
装着時の全幅が１７１�p。
たった１�pの為に３ナンバーに・・・鬱だ。
>>16
トルクはそんなに太くはない思う。

>>17
カブリオもそう
新型のカブリオは同じ３のボディなのに
オバフェンがないから５ナンバー

>>2

ほんとは、貧乏なのにミエ張って買い替えてんの？
いやーね

>>2
>それに日本のメーカーは代替率を上げる為にワザと
>丈夫に作らないらしいよ。技術的には出来るのに。

誰から聞いたん？情報源を教えてけれ

日本メーカーの技術力は、ある意味凄いもんなんだな(ﾜﾗ

何故にゴルフのハンドルはあんなに、
重いいんだろう？
今は全然普通だけど、
最初は重ステかと思った。

＞２３
ドイツのものごっつい腕したオッサンがイジクりまわすからや。

>>24
んなぁことぁない。

１は「うんともすんとも」の意味を根本的に
理解していないものと思われ。
事情通は「びくともしない」という表現を用いるのよね

普通の日本人なら、「うんともすんとも」は
故障した機械に対する表現だよね。

１はTOJIC550点レベル。
もっと頑張りましょう

さっき運転席のパワーウィンドに、
故障の予感が・・・・。
やっぱりゴルフのパワーウィンドは弱い。
２万飛ぶなこりゃ。

鬱だ死脳

と、いうことは日本車のドイツ仕様は耐久性と
性能を兼ね備えているということでいいんでしょうか?

ゴルフはオートマも弱いって聞いたよ。
でも、ここに来る様なゴルフ乗りはマニュアルか。

ゴルフ４GTI(AT)乗りです。

やっぱり窓は落ちます。
納車8ヶ月後に運転席が、その1年後に助手席が落ちました。
掲示板とか見てると、私のだけってわけではないようです。
その他のトラブルは特にありません。

３型GTIは知りませんが、４GTIの低速トルクは太いです。
特にATが乗りやすいと思います。MTだとアイドリングレベル
のトルクがなくてエンストしやすいとか聞きました。

どうでも良いことだが、同クラスの日本車と外車は価格と車格に明らかな違いがある
ので、公平に比べるのは無理がある。
CGは特に価格の点を出来るだけ無視して、話を進める傾向にある。
つか、外車好きにもかなりの割合で棲息。
「ｳﾝ十万違っても買う価値がある」とか平気で言うもんなぁ・・・。
ゴルフだったらマーク�Uと同等価格なんだよね・・・。

ゴルフとマーク�Uだったら迷わずゴルフが買いだ。

>>ALL
ゴルフのパワーウィンドウはやっぱり弱いのね･･･
姉貴が買った10年落ちもよくウィンドウが閉まらなくなって困った。（藁
仕様と知っていれば売ることも無かったかも。

BODYの頑丈さは惚れ惚れするけどね

>>33
まぁな
多分今月か来月あたりのCGで
カローラランクスとゴルフを
比較するんでしょ
で、ゴルフの方が足回りが良
いとか、考えられて作られて
いるとか、適当な事書いてゴ
ルフを褒めちぎるんだろうな
ゴルフユーザーもまた同じ

100万違うだろランクスとゴルフ。

>>37
CGはそこは無視するだろ

俺だったらゴルフ買わずにランクス買って、残りの100ﾏﾝ旅行に使う。

今思ったこと、ランクス＋隼＝ゴルフ。
どちらの方が楽しいかは言うまでもない。

>>40
戦闘機の隼じゃないよね？
バイクだよね？

ゴルフとランクスを一緒にするのは
ゴルフに対して失礼だぞ。

潜水艦事故のときもゴルフ。
かけゴルフ。
自分名義以外の会員権でゴルフ。

ゴルフ=森

>>43
ﾜﾗﾀ

>>42
何で？
ゴルフは高コスト・高品質（と一応言っても良い）車。
カローラは低コスト・中庸品質車。
どっちが賢いモノづくりかって問うてみると、一概にはゴルフと言えないだろ。
過剰品質・過剰コストで良い機械作るって思想はもう古いと言う人間もいるぞ。

>>45
メルセデスは無理して見栄で乗る人いるけど
ゴルフを見栄で買う人はいないよ
お金にゆとりがあって気に入れば買うだけ
俺はゴルフ�WＧＴＩ５速乗ってるけど
見栄でもないしローンとか無理もしてない

森age

>>42
ううむ、部品設計＆製造の知り合い曰く日本車の(特にトヨタ)の
部品精度は間違いなく世界一だそうだ。
カローラでもそこはかわんない、なんたってトヨタの看板だから手抜きは
出来ないしな。
ゴルフも良いだろう、でもC/Pは少なくとも日本では悪い。
ちょっと違った車選び・・・とかなら良いのだろうけど、それに100万は
どうかと思うぞ。
むしろ礼を失しているのは、馬鹿なゴルフユーザーの方。

>>48
それこそ思い込み
だから日本人は井の中の蛙と言われるんだよ
プププ・・・
最近メーカーがあまりにもコスト低減を押し付ける
が為にかなりいい加減な品質管理や工員の士気の低下
が問題になってる事実を知らないんだ
工員だってドイツなら週休３日よ
日本は働き詰めでクタクタの工員が作る製品だよ
あと環境問題に疎いメーカーの姿勢も考え物だね
商品の目先のアピールばかりで公害垂れ流しの工場
日本のメーカーも考えた方がいいよ

>>48
つーか無理してゴルフ買ってるわけじゃないから
自分の金どう使おうと勝ってだろ
俺だって金がなければ無理してゴルフなんて乗らん

合理性に訴えるモノ造りと情緒性に訴えるモノ造りとの差
ただし、価格設定はいただけないが

モデルサイクルの短さが全てを物語る

今度はＣクラスじゃなくてゴルフが厨房の標的に・・

>>46
見栄の話じゃなくって、機械の設計思想の話をしてるのよ〜。

>>53
＞見栄の話じゃなくって、機械の設計思想の話をしてるのよ〜。
これを言われると、日本人の立場がなくなります。
思想なし民族。今が良ければそれでいいの連続。

>>48
ＶＷのウォルフスブルグ工場は世界一環境に
優しい自動車工場として認められている
毎日世界各地から工場視察の人々が絶えない
日本のゴルフが高いのはＰＤＩに異常にコストが掛かるから
日本人は細かいキズを気にしすぎる
少しでもキズがあれば大変な剣幕で怒る
輸入車は輸送行程が長いから完璧な無傷にするには金が掛かる

５５の続き


よって、ゴルフに限らず輸入車は国産より割高に成らざるを得ない。

>>49
なるほど〜卓見ですね☆
あなたの文章よんで、相変わらず外車の故障発生率が高い事に納得しました(w
製造公差って言葉アンタ知らないだろ？

>>55
でも輸送コストに一台５０万もかかるわけねぇじゃん
アホか？

>>57
揚げ足ばかりとらないで
事実を認めたら（藁

ううむ、故障が多いのは事実かと、、、

>>58
それはお前が無知なだけ
その５０万を輸送コストだけと思うところがイタすぎる
輸送コスト＋輸送保険料＋ＰＤＩ＋インポーターの収益分
など考えると５０万なんて安い方だぞ
マジで無知だなお前（藁

＞ううむ、故障が多いのは事実かと、、、

それがどうした？そのとおりですよ、確かに。
プライオリティーの違いだろ？
「雑だが丈夫」を採るか「丁寧だが華奢」を採るかの違いじゃ
ねーか。

>>60
それは日本の気候が特殊だからね
でもドイツではアウトバーンとかで
エンジンブローする日本車多いらしいぞ
やっぱり故障に関しては自分の国のクルマが１番有利
しかし貧乏人はたかだかゴルフにえらく噛みつくな（藁

>>62
いやいや最近では日本の工員のレベル低下が
ハゲしくて丁寧とは言い難くなっているらしいよ
ただドイツ車は雑なのではなくて見切る所は見切っているだけ

ゴルフがおしゃれだって言うヤツがいるけどそうかなぁ？
デザインに色気があるわけでもないし・・・
だけど落ち着いたデザインで良いと思う。

>59
ランクスがゴルフと同等の足回りや剛性を持たせて180万円で売ってたら
素直に買える？

ＶＷだからいいと思ってない？

＞６４
前段はオレもそう感じる。
後段については、日本人感覚では「雑」に含まれると言える。

>>62
実用車に華奢は許されないと思います。

５９じゃないけど

それが理想だよ
喜んで、買わせていただきます

>>66
有り得ないが同等なら国産を買うよ
ゴルフにもＶＷにもこだわりはないよ
それでも公害垂れ流し反対運動の一環として
ゴルフ買うかもね
もちろん貧乏だったらランクス買うしかないけど
>>67
まぁそれって民族性の違いだよね

>>68
操作系が全般に軽すぎるぞ。
プラ化もいいかげんにしたらと思う。

ホント貧乏人はゴルフごときに凄いよねぇ（藁
でもなんか哀愁感じちゃうなぁ俺

年間1万キロを超えると過走行車と言われる国だから丈夫な車を
望んじゃいけないのかな＞国産車

でも、ゴルフは大きくなりすぎ＞ポロ買います。

１０年落ちのゴルフなんて怖くて買えないが
１０年落ちのカローラなら結構平気(ほしくはないけど)
つか果てしない荒野をずっと走らなくちゃならないなら
間違いなく俺はカローラを選ぶ。
ん？いつからここは品質スレになったんだ？
あと>>58へ横レス
お前はその値段知ってるのか？(純粋な)輸送コストなんて一台３万しないぞ。
主な金額はインポーターの取り分だよ。

あまりいないと思うが、毎日専用道路を往復１００ＫＭ乗るという人は
ドイツ車も真剣に検討した方がいいよ。（現状の価格でもね）

往復で１００なら、ざらにいそうですよ。

>>73
アジアじゃ平気で500000km超えの日本車が走ってますよ。
日本車はメッチャ丈夫だよ、少なくとも外車(一括りにするのも何だが)
と比べちゃいけない。
特にキチンとした整備が望めない所では、外車はやっぱり駄目だ。
ちなみに外車は殆ど見なかったなぁ(金持ちの高級車除く)
このスレの主役であるゴルフなんて２０００万台も生産してるのに
何処走ってるんだか。
ちなみに場所はインドネシア

廃車置場

＞７６
そんなザラにいる訳ねぇじゃん
片道50kmだぞ、オイ

＞７７
その時点での車の品質を問題にしなけりゃね。
とりあえず、動けばいいのだから。
そんな車で日本の高速道路を走るの、アンタでもイヤでしょ？

＞８０
その時点で外車動かないと思うが・・・？
というかインドネシアに高速道路って有るの？＞７３＆８０

>79
地方に行けばざらに居るってば。しかも1時間通勤圏だ

＞８１
わからんやっちゃなー
それじゃ、あくまで「限定条件」での話になるだろ
社会資本の劣る地域での日本車の優位性っていうな
日本の道もケッコウ悪いからね

>>79
・・・いないよ。
俺の住んでる所もいい加減田舎だが、毎日100km通勤してる奴なんて見たこと無い。
普通は電車(田舎は汽車とも言うが)通勤にするでしょ。
82の住んでる所ってもしかして北海道？だったら話はべつだろうけど。

片道60Kmの通学してくる子なら知ってるぞ
下宿した方が全ての面において良いと思うのだが

>>83
[同じ重さ、似たような技術水準]だったら、精度と耐久性は比例するからね
77の言ってることは決して限定条件の事ではないと思うよ
なぜエンジンが回っているのか、なぜ交通機関として成立してるのか、そこを読んでないのはお前

キチンと整備して、キチンと性能を出したい人もいますもんでね。
ローターひとつ交換することに抵抗感があるかないかも意味があると思うがね。

>>86
精度だったら間違いなくベンツが世界一

＞８６
煽りか？それとも真性か？

>>84
田舎で電車通勤する奴なんか居ねぇよ。
うちの会社は50kmは居ないが40km前後なら何人か居る。
東北の某市。

＞８７
２００�`から止める為のローターか
何処で使うの？そんな性能。
使わない性能を使う、、、８８の書き込みはお前だろ？

メンテナンス無しで何年乗れるかってことならドイツ車は
ダメじゃない。
車体が丈夫なのは認めるけど

1年間片道60km通勤(しかも一般道)していた・・・
しかもセラで。
ATの性能は国産は素晴らしい。
もっとも、比較しているのはゴルフではなくジェッタを
運転しての感想だが。
でも、ゴルフは好きだ。
最高の道具だよ。虚飾はないけどな。

>>90
反論と言うわけでは無いが、地域性の違いかなぁ。

＞９１
＞使わない性能を使う、、、
そうそう、そのことだよね。
２００Ｋはともかく、後進国では使わなくても
先進国では使う性能ってあるからね。

>92
メンテナンスが出来ない奴は外車に乗るな、ボケ!!

>90
田舎だと、自宅から駅が遠い＆会社も駅から遠い＆終電が早い
ってよくあるよね。
どう考えても車の方が便利
東北一の某市

スピード出せば先進国だと思ってるらしいな、87=95は。

>96
それは間違い
メンテナンスしても外車は壊れるぞ　コルァ

>>64
残念ながら私は最近の日本車の故障が増えたと言う話は、寡聞にして聞いたことがありません

レスの付き方が異常に速いネ(^^;

>・パワーウィンドが閉まらなくなった。（大雨の日だった）
>・夏場に突然アイドリングしなくなった。（しかも、旅行先で）
>・電気系統の故障（何処かでショートした）
>あと、燃費と騒音のご報告を致しますと、
>夏場・エアコンＯＮ→６ｋｍ／Ｌ
>冬場・エアコンＯＦＦ→１０ｋｍ／Ｌ
>騒音は音圧計は持っていませんが、
>お世辞にも静かとは言えません。
>はっきり言って五月蠅いクルマです。
>
>それこそ思い込み
>だから日本人は井の中の蛙と言われるんだよ
>プププ・・・
>最近メーカーがあまりにもコスト低減を押し付ける
>が為にかなりいい加減な品質管理や工員の士気の低下
>が問題になってる事実を知らないんだ
>工員だってドイツなら週休３日よ
>日本は働き詰めでクタクタの工員が作る製品だよ
>あと環境問題に疎いメーカーの姿勢も考え物だね
>商品の目先のアピールばかりで公害垂れ流しの工場
>日本のメーカーも考えた方がいいよ

ゴルフより１００万円安くてしかもゴルフより故障の少ないカローラのほうがいいな。
週休３日のドイツの工員のためと知ってて買う奴はよっぽどのおりこうさんだな。

>>96
エンスー気取りのヴァカ発見！

＞９８

そんな簡単なこともわからないのかね
道路という社会資本をたくさん持っているかどうかって国の最も
基本的な問題だろ？
いい道路がたくさんあれば、物流の速度も速くなって生活水準にも
かかわってくるだろが。
アホ、丸出し。

故障して動かない車より故障せずに動く車の方が価値があります。
デザインとかシートの出来とか以前の問題。
昔買った316のイヤな思い出が…。

＞１０５
ちゃんと、メンテをする気がないのなら
はじめから国産車にするべきでしたね。
軽なんかいいですよ、そんなあなたには。

うっぷん　たまっているの？

＞１０４
道路舗装率、道路全長は日本が世界一デスヨ。
あと物流の早さで言うと…ドイツ、フランスはとにかく遅い。
なぜ本棚の配送に３週間、風呂の水回りの補修部品調達に１ヶ月もかかるねん!?ゴルァ!!
でもその後ちょっとだけ暮らしたデンマークの方が、もっと酷かったけどね。

＞１０８
日本の場合は「政治」だからね、道路は。
＞あと物流の早さで言うと…ドイツ、フランスはとにかく遅い。
道路や車の問題じゃないと思うけど・・・
食料輸送や、兵隊の部隊移動は？

>106
キャブがな・・・ディーラーに持っていても修理できなんだ。
ワシも整備士の免許持ってるんだけどなぁ。
結局周辺補器類全交換してけど、トラブルが消えなかった。
多分他の所に原因が会ったのだろうけどね。
あと内部配線がスゲェいい加減なのにもビビッた覚えが有る。

＞１０９
何言っとんのや、お前アホか？
＞道路や車の問題じゃないと思うけど・・・
やと？１０４で
＞いい道路がたくさんあれば、物流の速度も速くなって生活水準にも
かかわってくるだろが。
って言ってるやろが。何か？自分で言ったこと１０分で忘れるんか？お前は？

>109
兵隊の移動速度って？
そりゃ既に物流ではないよ。
軍事板行って聞いてくれば？思い切り厨扱いされるだろうけどな(w

>>105
３１６って何?

>113
あくまで推測ですが、BMW316i(318のキャブ仕様)の事ではないかと思われ。

>>111
必要条件って知らんのか？必要十分条件だけとちゃうやろ、道路だけやったら。
あほか、おのれは。ことば尻とりだけで生きとんか？厨房未満やな。
>>112
どうやって、兵隊を動かすねん？
旧国鉄の路線は明治にそうやって決めたと聞いたけどな。今は大量輸送は自動車
道路やろけどな（国内）。
ボケッ

>112
うむ、１００年前に必要とされた規格と今の規格を同じ次元で
論じてるところがまさに厨ですな。
物流と軍事上での部隊移動は「物が動く」という一点でのみでしか
リンクしてないしな。
ああ、そうか、アンタの言う物流はなんでも含んで物流なんだ。(w
そんなにおおざっぱに括っといて、兵隊とか固有の例を出すんだもん。
こりゃやっぱり程度が知れるナ。

>>116
じゃ、どうやって動かすの？いい道路がなくて

結局、ゴルフってエンスーが乗る車？
壊れるたびに、しょうがないなーとかいって
ニヤケながら、工具箱引っ張り出すタイプに
ピッタリッてことですね・・。
オレ的には車が車である為の機能を自然と放棄する
ようなのは願い下げだね。

＞１１８
別に壊れないけどなぁ
安全第一、安全第一（事故したことないけどね）

>>117
う〜ん・・・素直にこたえても面白い反応が見れるのは間違いないけど
逆にちょっとこっちから質問な。
今から敵に突撃を敢行します、さてコレは果たして[物流]といってよいのでしょうか？
まぁコレも物流だ！というなら、もう何も書き込むことはないです♪

＞１１９
こないだワイパーが動かなくなった
よりによって雪の日に
ドイツって冬寒いんだろ？

>121
凍結でしょ

＞１２０
ほんとのヴァカみたいですね
ヘイタン、ヘイタン
それで日本はマケたのよ〜
消防未満？？

>>118
昔Hot Dog Pressで煽られてた勘違いお洒落小僧が
三十路前後になってファッションで買う車だよ
現在の愛読書はもちろん「af」（苦笑

ゴルフのってるような人間は国産はちょっとねー
とか言ってる人多いですね。
人と同じのはいやな人・・が多いみたい
ある意味半可通が多い気がする。このスレ見てるとね・・

>>124
ま、ローンでっせっせこ国産車を買う人から見れば
そう思えるんでしょうけど
ご勝手に

｢丈夫、頑丈」の意味が違うんだよ
ゴム類や配線、パッド等の消耗品〜準消耗品が長持ちすることを
とらえてそう言う人もいるね。
機械的強度の差はいかんともし難い。
企業の戦略だからね、伝統的な。

うーむ
確かにゴルフでは
高速安定性意外には
走りの話題が出てこないな
やっぱファッションか…。

>>127

意味がワカリマセン
何を主張したいの？

＞１２８
ガキの車じゃねーの
後進国民みたいなこと言うなよ、今どき

ゴルフに走りを期待するのが間違い。
あれはデートカーです。

っていうかゴルフ乗って自慢しているヒトは
イタスギ・・だよね、自分の乏しい自動車の経験
並びに知識に基づいた主張なんだろうけど。
最近の国産車のレベルアップはすさまじいものがあるのに
勿論、糞車もあるけど・・
それに全然気付いてない、でゴルフ賛歌ですか？
得大ぢと同じで脳死状態なんじゃないの？
つーか、あんたらって他人と一寸違う選択をした通だっていう
自意識に満足してるだけなんでしょ？
付け加えて言えば、パソコンはＭａｃ使ってるような人。

＞付け加えて言えば、パソコンはＭａｃ使ってるような人。
ひっどーい！（笑
でもマク使ってるとオシャレって思ってる人実際多そう。
なんかしらんが芸能人とかって大抵マクつかってるよな。
そういうオレも個人持ちはマクだ。。。鬱だし脳。

>>132
＞最近の国産車のレベルアップはすさまじいものがあるのに
独自の新化を遂げていますね。
＞勿論、糞車もあるけど・・
見た目が違うだけでしょ？いっしょ、いっしょ。

本気なのは、セルシオとシーマだけでしょう。
それ以下の車は、そこに導くための「手段」です。

国産車は女性に対して説明しやすい所に金を掛けてる気がする。

右ハン、ＡＴ、カップホルダーまで付いてすっかり日本車風味になったゴルフ
例えるなら、醤油味の舌平目のムニエル

普通の和食でいいや

>>134
免許は有りますか？義務教育は無事受けましたか？頭大丈夫ですか？
僕はとてもあなたの親御さんのことが気がかりです。

生産性や品質など、ルノーが常に目標としてきたのはカローラなんだってさ。
ルノーで品質管理を担当してた人（トヨタのフランス工場に移籍）が語ってたよ。
｢走り｣に関しては各国の交通事情によりチューンが異なるゆえ、車評における要素から捨象すれば
つまり、ゴルフよりもカローラの方が上だ、ってことなんだね。
ヤリスが欧州で好評（イタリアなんかでは大好評）なのはトヨタ品質に洒落っ気が加わったからだよ。
まとめると…
　性格の良い美人さん　→男性陣から大人気
　性格の悪い美人さん　→一部の男性から大人気
　性格の良いブス山さん→男性にとっての妥協点
　性格の悪いブス山さん→手のほどこしようがない
2番目がラテン車、3番目がトヨタ、4番目が三菱。

>>136
>例えるなら、醤油味の舌平目のムニエル

それでも自己陶酔グルメ評論家や、通なミーハー君は
「やっぱ本場は違うわ」と大絶賛！

GOLF4GTI 約300万円。

あまりでかくない日本車で、代わりに買うなら何が
良いでしょうか？

私が重視したのは、
・高速道路でのロングツーリング性能(シート含む)
・取りまわし
・スタイリング(これは好みなので・・・)

>他人と一寸違う選択をした通だっていう

あ、それ私ありました(恥)。まぁ別に人に自慢したりは
しませんでしたけど。２年乗った今では、良いところと
悪いところもわかったし、勉強になったとは思うな。

>>141
ファミリア・スポルト20なんてどう？

>>141
スポーツカーならインプレッサのSTIorランサーエヴォリューション
ミドルセダンならレガシィB4orマーク�U
ステーションワゴンならレガシィ
金の使い方を心得ている人間なら他の車を買った残りの金で、自分に投資
するでしょう。

>>141
レガシィの2.5かＢ６がそれくらいで買えるでしょ。
ＧＴ系はバランス悪いから除外するとして、仮にゴルフのように使うならば、ゴルフより頑丈なはずだよ。
福野礼一郎が６万キロ山道走った先代レガシィ乗って悶絶してたもん。ボディがまったくヤレとらんぞって。
ツインターボ付きをインチアップしてローダウンして乱暴に乗るなら知らないけど。
サイズは５ナンバーサイズだし（ゴルフ４より小さい！）。

ところでふと不思議に思ったんだが、国産車で「俺は俺の車が大好きだ！」って主張する奴は多いけど、「俺の車はこんなに優れている！」って主張する人、あんまし見ないよね。
ま、オーナーズクラブ内での言説なんかは置くとしてさ。
ラテン車もそんな感じあるよね。ハイドロシトロエンなんか故障自慢の為に乗ってるくらいでさ。

なんでドイツ車オーナーに限って、自分の車が「好き」なだけじゃ満足できないんだろう？
全員が全員というわけじゃないけど、ちょっと目立つような気、しませんか？

>>143

ゴルフ乗ってた人間にマーク2を勧めるのはマズイと思うな。
やっぱ、ゴルフの方が良かったなんてハナシになるぞ。
マーク2は日本車の悪い部分が凝縮された、アル意味ゴルフなんか
とは対極に位置する車だからね。
ミドルセダンでB4以外ならアコードのユーロRはいいと思うぞ。

＞なんでドイツ車オーナーに限って、自分の車が「好き」なだけじゃ満足できないんだろう？

「俺は独逸車だから好きなのではなく、合理性を求めたら独逸車になっただけだ」
と思い込んでる人が多いから。
単なる自分への言い訳けだと自分自身で気づいて無いだけなんだけどな。

>>145
いや、最近うちの仕事場に新型のマーク�U入ったんだけど、マジでいいんだってばさ。
旧型と相当違う。少なくとも３１８には勝ってた。

ねーねー、ゴルフってドイツで作ってるの？
案外スペインとかで作ってたりして。ＶＷってセアトとかシュコダと結構フロアパン同じでしょ。
ポロなんかイビサって名前でセアトで売ってるしさ。

ま、ゴルフがどうかは知らないんだけど、オペルのヴィータのテレビＣＭなんか、小さく「生産国スペイン」とか書いてある！
プジョー２０６もスペイン製だしね。
スペインって観光の次に外貨稼いでくれるのが自動車輸出だっていうよ。

少なくとも何から何までドイツ国内で作っている訳じゃないだろうなあ。

どこで作ろうが品質にはあんまし関係ないけどな。

>>88
こないだ徳大寺がNAVIで、最近のメルツェデス（藁）より三菱のほうが生産品質は遙かに良いって言い切ってたぞ。
君の言うベンツはもはやゲレンデとＶとウニモグだけじゃないのか？

>>147

新型のマーク２は乗ったけど、ちっともイイと思わなかったぞ・・
内装は良くなってたな・・、でも相変わらず車重は重いし、
ノーズも重い、段差を越えると相変わらず、フロアがブルブルするし、
パワーはあるけど（IR-Vね）ボディーが負けてるからトラクションかかんね−
雨の日なんかは危険・・。
ゴルフに価値観を見出す人間にマーク２は合わないと思う。
所詮は中途半端なトヨタ車だから・・

皆さん、いろいろご提案ありがとうございます。
ゴルフ買うくらいなら、こっちの方がマシっていう車を
教えていただきたかったのですが、質問のし方が悪かった
ようですみません。

レガシィの大排気量モデルは確かによさげですね。
６気筒のセダンがあればイイのに、とは思いますが。
どうして国産にはコンパクトカーの上等なヤツってのが
ないんでしょう？ランクスはこれに相当しますか？

個人的に、幅より長さに大きさを感じてしまうので、
マークIIあたりはちょっと苦しいですねぇ。
まぁレガシィでも相当大きく感じますけど。

>>148
＞こないだ徳大寺がNAVIで、最近のメルツェデス（藁）より三菱のほうが生産
品質は遙かに良いって言い切ってたぞ

その通りでしょうね。日本人のすることですから仕事キッチリ。
ベンツ設計で三菱製造の車が現実になったら、最強のものになるでしょう。
期待してます。
例の事件のことなんて気にしない、気にしない。
ナンであんなにバカ騒ぎするのでしょう？

>>150
ランクスは足グルマ。吊しのままでは長距離巡航性能はレガシィには勝てないと思う。
機械としての「良いモノ感」を味わいたいならばランクスは勧めません。
道具として惜しげもなく使って使って使い倒すのでしたら、ランクス買ってシートを左右で４０万くらいのレカロにするのも有り。
停まるブレーキが好きならパッドをウィンマックスかプロジェクトμかＴＲＤに交換。１万ちょっと。
ただしローターも食われるが。
足周りもう少し固くというのなら、ＴＲＤの車高調とスタビ回りのブッシュでも入れて様子を見ましょう。
フロントにタワーバー入れるも良し。

たぶん改造部品山ほど出るだろうから、自分の手で色々いじってつき合っていきたいのなら、ゴルフより良いと思うよ。
そうやってちょっとずつレベルアップさせていった愛車ってのは、ある意味自分が育て上げた車だから、手放せなくなるかもしれない。

すぐどこか壊れるゴルフ

もう壊れてる１５３

一番割安感があるのがＧＴ系なのがツライとこ

オーナーがダサイのも辛い

ロスで見たゴルフがかっこよかったです。
サイドマーカーが付いているだけなのですが。
個人輸入とかじゃなくってUS向けのゴルフを買う手はあるのでしょうか？

形が嫌い・・・＞ＶＸ
あの前のでっかいマークも何かねぇ・・

>>156
って言ってるあなたもゴルフ乗り

>>158
VXって何？

Ｗの間違い
鬱だ・・

毒ガス

>>161
氏脳だろ。

国産主義者のオナニースレ（ｗ

>>164
１を読んでいないのか？
そろそろ期末試験だろ厨房は。国語の勉強しとけや。

やんのか　外に出ろ！

>>165
スレの流れ読めや
ゴルフヲタのスレに国産ヲタが来てるだろ
スレの流れのことを言ってるんだヴァカめ

>>167
馬鹿決定

まだ寒いからｱﾅﾙはイヤ〜ン（藁

>>167
何でもかんでもヲタとしか表現出来ないのは寂しいわ?･

国産＆外車オタage

思うに、消耗品の日本での価格に一番の問題があるようだな。
これさえ安けりゃいい状態を長期間持続でき、欧州車の真価を発揮できるだろ
うに。
安く買って、短期間で買いかえるのが日本人の消費嗜好なのだよ。
見よ、車齢１０年にも満たない廃車が処理場に積み重ねられている光景を。

それでいいじゃん。

＞１７３
だからいつまでたっても貧困から抜け出せないのだ、ウサギ小屋。

>174
意味わかんねぇ

174は、何でもかんでも全てヨーロッパと同じでないと気が済まない人種です。
放っておきましょう。

＞１７６
hai hai

ヨーロッパと同じでない＝貧困　　か・・・・、淋しい価値観だね。

終身雇用、年功序列なんて甘っちょろいことやってるからそんな
考えを持つんだろうね。
こんなこといつまで続くことやら・・・
崩れたときが見物だね。

>179
だから、意味わかんねぇよ

>>180
＞だから、意味わかんねぇよ

それが一番幸せかもしれない

じゃあそれでいいや

>>181
あんた言い分省略しすぎ。もっと分かりやすく書けば、罵り合いにならなかったんじゃないか？

話を戻そう。
最近�W WAGON GLI買ったんだけど高速安定性の高さにちょっと感激。
インテリアの無愛想感は否めないが、これはこれでわりきってて良いかとも思う。

「ゴルフの高速安定性サイコー！」
・・・聞き飽きました。

>>185
それしか取り柄のない車なんだから仕方ないだろが。

高速乗らない人には　用のない車なのね

低速安定はしないのか？

街乗りでも、このクラス（価格と混同するなよ、オイ）で匹敵する性能、快適性
を持った国産車なんてあるかい？
スペヲタくんたちよ。
日本ではこのクラスで満足度の高い車は売りにくいからな。（上のクラスの妨げ
になってはいけない）
せめて、中型クラスでないといけない。

１６００の方が合っているだろな、日本ではな。

>>189
性能って何？
真夏炎天下の首都高のクソ渋滞でエアコン効くのはカローラかゴルフかどっち？
そういうのは快適性能って言わないのか？

俺の彼女、91年のぼろぼろのGTI乗ってる。9年、18万キロ。
細かいとこはかなり壊れてるけど、エンジン等、超基本部分
は快調。よくもってるんじゃない？他と比べてどうかは知らんが。

ちょくちょく乗るけど、「このぼろが！」とか思いながら
なぜか乗る必要も無いのに乗ったりする。結構楽しい。
5年、9万キロのカローラだったらこっちを選ぶ。

ちなみに「最近の日本車の品質」よりは10年、15年前の日本車
の品質のほうが、ここでいわれてるような意味では優れてたようだ。

当時はとにかく出来るだけ丈夫に、っていう方針で作ってたみたい
だからね。逆に言うと、それだけ無駄に労力を費やしてたわけだ。
今は品質管理がもっと’洗練’されてるでしょ？

>>190
それはクルマの話ではないですね。

そのような状況では国産車でも同じ事がありますよ、ウチの社用車。
一般的には寒い国の車にはあるかもしれませんが、世界中に輸出して
いるのだから対策も一応はしているのでは？

91年ってゴルフ２じゃないか？
まあ良い車ではあるよね。

>5年、9万キロのカローラだったらこっちを選ぶ。

　5年落ちっつったらAE100系か？
　そういうあなたは100系カローラの９万キロの個体に乗ったことあるのか？
　イメージだけでもの言っちゃいかんでしょ。

>ちなみに「最近の日本車の品質」よりは10年、15年前の日本車
の品質のほうが、ここでいわれてるような意味では優れてたようだ。

　あまりにも色々言われているので、どの意味だかわからんっす。
　メンテフリーなところ？
　ATとかパワステ、エアコンみたいな大物が落ちる時期？
　ちなみにAE100系の場合、ATはフルードだけ換えていれば20万キロは楽勝。
　パワステは10万キロでウナりはじめるけど、20万キロでも落ちない。
　エアコンは10万キロで落ちるね。エキスパンションバルブ、コンデンサー、エバポレーターなど一斉に終わる。
　ゴルフのエアコンがどうかは知らないが、容量はゴルフ２/３とAE100じゃあ100の圧勝。もともとゴルフってエアコンレスがデフォルトだから。ヨーロッパで売っている安いグレードなんかエアコン付いてないもんな。

　AE110系はまだ10年経ってないからなんとも言えないなあ。

>>192
上でも書いたけど、ゴルフ３まではエアコンの容量低かったのよ。12フロンから13フロンに切り替えた時に各社ともエアコンの能力ちょっと落ちたけど、ゴルフは12フロンの時代からそうだったからね。
新車んときからクレーム出て、工場入れたけどどっこも悪くなかったなんて話に事欠かないから。

おたくの社用車は新車の時は効いたんじゃないのか？
今現在効かないんであれば、配管のどっかが痛んでるんだよ多分。通常の状態じゃあガス抜けないし。
ガスのリチャージしてガス圧上がった途端に配管がパンクしたりするから、要整備だね。
12フロンはもうまともには手に入らないから高いぞ〜。
コンプレッサー無事で８万、コンプレッサーまで終わってたら１０万コースだ。
ちなみにゴルフでエアコン回り全交換やったら・・・・・１５万から２０万（笑）。

結局、ゴルフがスキって人は人とは一寸違う自分がスキなだけ・・
ゴル婦なんて結局、むこうでの大衆車だもん、むこうのヤツに
聞いてみな、ゴルフをありがたがって自慢するなんで理解できない
はずだから・・。たとえていうならカローラを自慢するの同じ
レベルだよ・・だた、外車信仰というスパイスが効いてるだけ。
イイ車を見ぬく目を養おうね・・

ゴルフとカローラ比べたら、
そりゃゴルフのほうが良いわ

同じ値段なら間違い無くゴルフ買うけどな。

＞１９５
グレード嗜好ね
お店のみなさんニッコニコ

>>196
だね。
でもカローラと同じ値段でゴルフ売るってなったら、さぞかし寒い車になってるぞ。
エアコン無し、パワーウィンドウも無し、オートマも無し、エンジンは1200くらいで、セアトの工場で作る・・・・・なんだセアト・コルドバじゃん。

>>189
車体が丈夫なのは認めるが、性能は普通だぞ（価格考えたら割高）
それに、ゴルフに快適性もとめちゃいかんぞ
アイドリング五月蝿いし。渋滞が多い日本じゃ致命傷だ。

乙女パスタに感動

三本スレによれば、ＶＷボーラ、アメリカでは20000ドル以下から新車が買えるそうであります。
ふざけてます。

よく考えたら、カローラカローラ言ってるけど、ゴルフ売ってるのもトヨタだったな。

オカマうどんに感動

>>199
そりゃゴルフ3でしょ。３はエンジンマウント恐怖の５点留めだったから、エンジンの振動が伝わりやすいんだよ。
４はコストけちって３点にしたから（ちなみにこのクラスは３点が標準）、それほどでも無いんじゃないか？

にしてもあれだな。ゴルフ信者はそういう機械の構造とかそういうもんの話はちっともしないのな。
たしかに良い車だけど、二玄社の記事鵜呑みにして「ゴルフ最高」とか叫んでいるだけじゃ寂しい。

どなたか１０年１０万キロゴルフ乗って、いつどこがどう壊れて、整備に幾ら掛かったのかとか、そういう話を聞かせて欲しいです。
口プロレスじゃなくてね。

>>201

ゴルフが不当に安く売られるとカローラが危ないのは間違い無いので
ＶＷをうまくだまくらかして、ヤナセから独立させ、（ここらへんどは
ヤナセの戦略ミス）ファーレンＤＵＯを共同出資で作り上げた。
高級（感）を前面に出して価格差に正当性を持たせた
トヨタのつくった障壁にＶＷは早く気付くべきであり、一刻も早く提携
解消と価格引き下げを断行して欲しいものである。

さすれば、ＶＷは世界を制した勢いでトヨタを上回り、日本を席巻する
ことは間違い無い。
トヨタの行いはある種、「日本」をまもっているかともおもうが、日本など
会社としてみたらがたがたの倒産寸前の国である。＞リストラが必要
トヨタががんばればがんばるほど一般消費者にしわ寄せが来る。

そうだ！！ふつうの庶民が肩代わりしているのだ。こんな愚行を止めるためには
一般消費者自身が外貨獲得に走るべきである。

ゴルフの値段が2/3になれば、カローラに勝ち目はない。
カローラが売れなくなれば、トヨタはどうにもなら無くなる。

ＶＷさんよ、早く独立して。
ユーザーは適正な価格で良い車を選ぶだろう。

>>204

妄言野朗、外車マンセーキティ発見！

何言ってるの？
ゴルフは正直、日本にあった車とはいえんよ
100km/h以下の静粛性、アイドル振動、乗り心地、
耐久性、車重全てにおいて、日本の安価な大衆車カローラ
に及ばない、レベルの低〜〜い車ですよ。
優れているのは150km/h以上の領域でのスタビリティ
と車体の剛性感（実際の剛性は大差ない）だけです。
結局、中身のない自己マンの車だって＞ゴルフ

>>204
偏った主義主張を語るな、ボケ

本質的なところは全てあちらの方が上

>>207

＞本質的なところは全てあちらの方が上

本質的なところってのを全てあげてみれ
どういう風に上なのかもね・・

>>208
これ以上>>204＝>>207の偏った意見を語らせないでくれ。

POLOいいッスよ。内装なんか、シビックより、いい感じだし、ってかチョイ前まではそういうとこ逆だったんじゃ？
マイチェン後だけど、日本車から乗り換えても癖がなくて乗りやすいんじゃ。
A2ゴルフは、イロイロ大変だったケド。

乗り心地が悪いと言う人がいるが落ち着いてて好きだね。
悪く言えば「もっさり」だけれども。
音だって、「音がする」という程度。
ウルサイとまでは思わないな。
大衆車なんてものは数万ＫＭ乗ればかなり変化するだろう？
とにかく使いやすいんだよ、要所要所スペースに余裕があってね。
コロコロ変えてちゃ、改良改悪の繰り返しになる。
変えちゃいけないとこまで、手をつけてしまいがち。

>>209

まぁまぁ、見ててみ・・

>>211
以前、知ったかぶりこいてインプレ書いて集中砲火食らったバカがいたが、
お前もその類のバカだな。

＞２１３
どーせ、国産同価格帯の６気筒車が「無音主義」なのと比べて
「ぅるせーな」くらいに思ってんだろ？
もう飽きたんだよ、そんなのに。
そのくせ、後席で髪が天井に触れるのなんかには気にならないん
だから。
クラウン以上でないと、国産はダメ、ダメ。
あれはいいね、日本車であることが徹底していて。

結局、ゴルフは世界で平均点を取れる車だけど
日本では、赤点ってことですね。
日本国内で走る場合の性能の優劣を語れ　コルァ

>>207
さあさあ、早く「本質的なところ」を全てあげてみてよ

外車に興味のない世代から見たらゴルフもネオンもキャバリエも一緒なんだけどね。

＞日本国内で走る場合の性能の優劣を語れ　コルァ
一言で言えば
「楽チンな大衆車」
現状では財布がチト痛むが、身体は痛まないイイ車。
なるべく新車で買ってガンガン乗って、もし不都合があれば早目に
文句を言って（高い分ね）改修させること。

>>218

財布が傷むクルマを大衆車と呼ぶヤツがいるのか？

＞不都合があれば早目に文句を言って（高い分ね）改修させること。

んなもん、どこのメーカーでもやってるだろうが。

>>210
VWグループの内装は他社からは驚愕の品質らしいからね。「あれで儲かるのか？」と心配までされてるというくらいに。
ポロも基本はめちゃくちゃ古いけど、良い車に仕上がってると思うよ。
値段だけだな、問題は。
>>207
あちらってどちら？　ベンツ？　フォード？　日産？
>>205
剛性感はおっしゃるとおりだね。ゴルフ３のワゴン乗ったことあるけど、たしかに剛性感の鬼だった。
まあ素性が良いのもたしかなんだけど、剛性感ってシートとかステアリングコラムの支持剛性とかドアの音チューニングとかで全然変わるからね。
ドアの閉め音なんか、いまじゃあどこの会社でも念入りにチューニングしてるって話だ。
たしかにトリム剥いでドア外板に鉛制震シートとかレジェトレックス貼ると、全然違うんだよ。「剛性感」がさ。
レベルが低いとは思わないけど。西ヨーロッパで使うんだったらやっぱりone of the bestでしょう。それは交通モードや風土の違いなわけで、世界中どこでもベストフィットなんて車はあり得ない。
>>204
そうは思わないな。ゴルフはやっぱり西ヨーロッパの使用条件に最適化された車だからね。
トヨタがカローラセダンやフィールダーで若干甘い仕事をしてるのも確かではあるが、仮にＶＷが2/3の値段になったとしたら、トヨタも対応するでしょ。
あんだけ資金も技術もある会社だから、まだまだ粘り腰の奥は深いと思うよ。
消費者としては、ＶＷとトヨタが日本市場と欧州市場でガップリ四つに組み合ってくれれば、今よりもさらに良い製品が出てくるはずで、それは喜ばしいことだ。

難しい事は分からないけど、日本車のアクセルやブレーキやハンドルはおもちゃみたいで
私は少し（アクセルやブレーキ、ハンドル）が重たいドイツ車が好きです。
かたいシートもすき。
最近はそれでもゴルフは日本車寄りになってきたって聞いてますが、片手手のひらで回せるような車にはなって欲しくないモノです。
運転してる！っていう気分がだれるから。
結局好みの問題だよね･･･。

>>220
なんかスーファミ全盛期にセガの良さを必死に説いている
セガヲタを思い出した。

いやー、舶来ブランドが大好きな方々の後付け理由がいっぱい聞けて
ためになりますな。（激ﾜﾗ

POLOハンドルもブレーキも軽いッスよ〜！！A2からの乗り換えだったんで最初メチャクチャ怖かった。

アクセルの間違え

>>220

＞レベルが低いとは思わないけど。西ヨーロッパで使うんだったらやっぱりone of the bestでしょう。それは交通モードや風土の違いなわけで、世界中どこでもベストフィットなんて車はあり得ない。
各地域向けのチューニングがアマイという事ですな。

ヨーロッパでは大衆車カテゴリでもカローラの評価が高いのは知ってる？
トヨタは欧州向けにサスなんかをしっかりチューニングして
高速なんかでもゴルフ程度にはひけを取らない非常にいい車に
仕上がってるよ、日本仕様とは全く別物。
基本的に壊れないっていう美点なんかはそのままにネ。
このあたりが１流メーカと2流メーカの違いだよね。

・壊れない車っていうのが本質的に最も重要
・仕向け地によってキメ細かく車のチューニングを
　換えるのは当然VWはそれをマトモにやってない。

だから、ゴルフ程度を賛美するのはナンセンス。

>>221
　アクセルの踏み応えですか。アクセルペダルの支点の取り付け剛性とか、スロットルワイヤーのリターンスプリングのレートもありますけど、日本車はオートマがデフォルトだから、ちょっと噴射のプログラムが違うんですよ。
　具体的にはトルクコンバーターを滑らせ気味にしておくし、ちょっと踏んだだけでドーンと燃料噴く設定にする。そうすると、「出足が良い」ってなるんですね。
　ブレーキは各社味付け違いますけども、最近は概ねブレーキアシスト（エンジンの負圧をマスターシリンダーに回す装置）を強めにしているんで、軽めになってますね。
　でもこれをやりすぎると制動力の立ち上がりが急になりすぎるんで、細かなブレーキングが難しくなっちゃう。
　ホンダなんか特にこれきっついですね。
　でもブレーキの感触はフルード、ホース、パッドなんかで全然違って来ますし、マスターシリンダーストッパー付けるという手もあるから。

　私はトヨタ車オーナーなんですが、かなりドイツ車的な味に改造してます。

>>226
　知ってるよ。例のイギリスのサイトだろ？
　日本車が上位独占してるやつ。特に信頼性が圧倒的に高い点だったね。
　俺は上にも書いたようにトヨタ車オーナーで、カローラ店に入り浸ってるような奴だから、トヨタの車は高く評価してる。

　だからといって、必要以上にＶＷを貶めてもつまんないよね。トヨタとは企業風土や設計思想が違うけど、やっぱり一流の自動車屋だとは思うぞ。

ヨーロッパでは大衆車カテゴリでもカローラの評価が高いのは知ってる？
トヨタは欧州向けにサスなんかをしっかりチューニングして
高速なんかでもゴルフ程度にはひけを取らない非常にいい車に
仕上がってるよ、日本仕様とは全く別物。
それを、ニホンでも変えるようにシロっての。

ゴルフが不当に安く売られるとカローラが危ないのは間違い無いので
ＶＷをうまくだまくらかして、ヤナセから独立させ、（ここらへんどは
ヤナセの戦略ミス）ファーレンＤＵＯを共同出資で作り上げた。
高級（感）を前面に出して価格差に正当性を持たせた
トヨタのつくった障壁にＶＷは早く気付くべきであり、一刻も早く提携
解消と価格引き下げを断行して欲しいものである。

さすれば、ＶＷは世界を制した勢いでトヨタを上回り、日本を席巻する
ことは間違い無い。
トヨタの行いはある種、「日本」をまもっているかともおもうが、日本など
会社としてみたらがたがたの倒産寸前の国である。＞リストラが必要
トヨタががんばればがんばるほど一般消費者にしわ寄せが来る。

そうだ！！ふつうの庶民が肩代わりしているのだ。こんな愚行を止めるためには
一般消費者自身が外貨獲得に走るべきである。

ゴルフの値段が2/3になれば、カローラに勝ち目はない。
カローラが売れなくなれば、トヨタはどうにもなら無くなる。

ＶＷさんよ、早く独立して。
ユーザーは適正な価格で良い車を選ぶだろう。

>>229

多くの日本人がそれを望んでいないからそうならないんだよ。
欧州仕様が仮に50万アップで出たとして、50万高いカローラを
買う人間がドレくらいいるかって話だよ、あんまりいないと思うよ。

>>223
因みに世界でＭａｃのシェアが一番多いのは日本です。（約１０％）
だって、コピペだけど。満足？

コピペうざい。

>229
だから、それじゃ日本じゃ評価が落ちるんだってばさ

>232
日本は、老舗崇拝がはびっこてるからな。
不味くても老舗の味をありがたがる。

なして？

>>228
＞だからといって、必要以上にＶＷを貶めてもつまんないよね。
トヨタとは企業風土や設計思想が違うけど、やっぱり一流の自動車屋
だとは思うぞ。

VWは日本市場向けにチューニングを細かく変えたりして本気で
車作ってないからムカツクんだよな・・日本人はなめられてるんだよ。
あと、基本的に左ハンドルベースの車を右ハンドルに改修した車はレベル
が数段おちる場合が多い。

ゴルフが不当に安く売られるとカローラが危ないのは間違い無いので
ＶＷをうまくだまくらかして、ヤナセから独立させ、（ここらへんどは
ヤナセの戦略ミス）ファーレンＤＵＯを共同出資で作り上げた。
高級（感）を前面に出して価格差に正当性を持たせた
トヨタのつくった障壁にＶＷは早く気付くべきであり、一刻も早く提携
解消と価格引き下げを断行して欲しいものである。

さすれば、ＶＷは世界を制した勢いでトヨタを上回り、日本を席巻する
ことは間違い無い。
トヨタの行いはある種、「日本」をまもっているかともおもうが、日本など
会社としてみたらがたがたの倒産寸前の国である。＞リストラが必要
トヨタががんばればがんばるほど一般消費者にしわ寄せが来る。

そうだ！！ふつうの庶民が肩代わりしているのだ。こんな愚行を止めるためには
一般消費者自身が外貨獲得に走るべきである。

ゴルフの値段が2/3になれば、カローラに勝ち目はない。
カローラが売れなくなれば、トヨタはどうにもなら無くなる。

ＶＷさんよ、早く独立して。
ユーザーは適正な価格で良い車を選ぶだろう。

>>219
＞財布が傷むクルマを大衆車と呼ぶヤツがいるのか？
高いのは認めてるでしょうが

＞ んなもん、どこのメーカーでもやってるだろうが
消費者側のことでしょうが。

あんた、いつも話しズラして喜んでるのかね？

いつからこのスレは妄想厨房スレになったんだ・・？

ゴルフズキな人はアコ−ドのユーロR乗ってみ・・
乗り味はイイ意味でよく似てるぞ快適性もユーロの方が上だし。

ゴルフって向こうのカローラ、サニー、シビックでしょ？

>>237
　それはそうだ〜ね。２０６しかり１４５しかり。よく言われるのはペダル配置だけど、それは右ハンデフォルトの車も条件は同じだからな。
　ま、プジョーやアルファは市場自体が小さいからあまり気合い入れないんだろうね。
　ステアリングを左から右に移したら、やっぱし補器類も色々移すのかね。見比べたことないからわからんけど、小さい車だったら相当ややこしいことになるか。

　ＶＷに舐められているかと言えば、俺も舐められていると思う（藁。
　値段とか特にね。ＶＷジャパンがヤナセと分かれた時点で、自前のディーラー網を整備しにゃならんくなったわけだけど、こいつはやったら金がかかる。だからトヨタと組んでデュオを作ったんだね。
　でもじゃあせめてホンダ並のディーラー網でも作らないことには、カローラやシビックと同じ値段では売れないよな。だって値段同じなら近くに店がある車買っちゃうもん。
　そういうわけで「ちょっと上質」「頑丈さに感激」みたいなイメージ乗せて、付加価値大きくして１台あたりの旨味を稼ぐ商売をやってるんだと思うよ。
　なんだかんだ言ってもカローラやシビックは強敵なわけで、完全に値段と品質でガチンコするのはしんどいからな。それだったら違うマーケットを頂いた方が楽でしょう。

　とはいえ横置きＦＦ、マクファーソン・ストラット/トーションビームのサス、アップライトな着座で広い室内、強靱な筐体っていう大衆車の基本文法を磨き上げたジウジアーロ・ＶＷの功績ってのはやっぱり正当に評価するべきだろうね。ゴルフ４はともかく（藁

　トヨタ好きの俺としては、ゴルフの文法ってのはプリウスによってある部分乗り越えられた気もするけどね。少なくともパッケージングはゴルフ４よりゴルフらしいし、横置きＦＦに替わる駆動方式を提示したわけだし。

>>242

そうだよ、激しく既出だけどね・・

>>242
今日、お店でみてきた。
どこがいっしょやねん。えぇ？
窓ガラスあけてドア閉めても例の「どっし〜ん」がありましたがな。
ドアの付根の金具なんか、一気にドアが全開にならないようにごっついストッパー
が「ぐりぐり、ぐりぐり」と効いてましたがな。
こんな念入りなクルマしらんで、ホンマ。
ま、もっと安いに越したことはないけど。
現状ではしゃーないか、という気がしたで。他の日本車とあまりに違うから。

フォルクスワーゲン自身が日本での商売を｢おいしい｣と思ってるんだよ。
ピエヒはことあるごとに言ってるだろう。｢日本市場は欧州についで重要だ｣と。
日本でのイメージが良くて、儲けが大きいからなんだよ。
これはベンツも同じ。日本は3％の販売台数で5％の利益を稼げる市場なの。
悪く言えばぼったくられてるってこと。それも販売店数の違いで台数稼げない彼等の戦略。
ゴルフが値下げしてカローラと真っ向からぶつけようとしたら、
せっかくの日本における高級イメージが下がっちまうよ。
ゴルフはやはり品質面ではカローラには勝てない。電装系の信頼性が違う。

>>246
＞ピエヒはことあるごとに言ってるだろう。｢日本市場は欧州に
ついで重要だ｣と
いくらなんでも北米抜きにして、それはないだろう。
取材時の日本向けリップサービスだよ。
ほんとに儲けたいなら、シェアをとることを意識するはず。
それができないから、今みたいな方法にならざるをえない。
他にくらべても、ムチャというほどじゃないと思うけどな。

ＶＷが日本を席巻したら逆にゴルフヲタにとって都合が悪いんでないの？
紅葉マークの老人や若葉マークのお姉ちゃんまでが乗るようになったら
ゴルフヲタは「違いの分かる男」を気取れなっちゃうよ。
それどころかトヨタのように「違いの分からない中産階級オヤジの車」
というレッテルが貼られると思うけど、いいのかい？

＞２４８
別にそれでもいいよ
安くなるんだったら、むしろ大歓迎さ

ヤダ！！
だから、欧州仕様の日本車をコッチでも買えるようにしとくれって。

>>245
だからその「ドッシ〜ン」はチューニングだっつーの。
いっぺん本気で車バラしていじってみろよ。
てめー自分の車にどんだけ手をかけたことあるんだ？
そんだけ偉そうな口聞くんなら、ドアのデッドニングくらいもちろんやったことあるんだろーな。え？

たしかにＶＷは筐体はがっしり作るけど、車ってそれだけじゃないんだよ。
日本みたいな湿気の多い土地じゃあエアコンが落ちるってのはマジで命にかかわるんだよ。
北海道の郊外で冬場に電装系落ちたら死ぬんだよ。
そういうのも品質だし、筐体の作りと等価なんだよ。

地方都市なんかに行くと若葉マークのおねぃちゃんゴルフは、割と多いよ。
ただ、こういうおねぃちゃんは「ワタシって垢抜けてるの。そこらの田舎娘と
一緒にしないでよね」な性格なので嫌われがちであるが。
俺が昔、仕事で住んだ北関東の某都市では、少なくともそうだった。

ゴルフじゃないんですが、90年モデルのジェッタがありました。
この前の日曜にオーバーヒート＞エンジンブロー（＠高速）で
昨日（！）廃車にしました。走行距離わずか４万１千キロ。

私は日本にいないことも多く、全然乗らないクルマなので、あえ
てＶＷにしたのでした、しかし最近は「乗らないのだから」と、
メンテをケチったのが間違い。ラジエター関係が２年前からおか
しかったのに、ＬＬＣすら交換しなかった自分が悪いのですが…
解体業者に「水と油だけはマメに換えなければ」と言われました。

しかし、たとえエンジンが大丈夫だったとしても、ダッシュボー
ドあたりのプラ物は割れてきていました（屋根付きのガレージで
す）。新車時でも内装はチャチだったし、３速ＡＴ、一発でフル
リクラインできないシート、無理矢理っぽいパワーウィンドウの
スイッチ…乗り手に優しいクルマではなかったです。ヒーターだ
けはやたら効いたのが思い出です。ボディは頑丈でした。足周り
＆シートが堅めなのがわずかにドイツ車を主張していました。

もう一台、18年間青空駐車しているスターレット（走行6万4千
キロ）があります。若いころクルマいじりの教材にした我が分身
ですが、同じようにここ7〜8年はまるでかわいがっていません。
シートは一部破れ、かなり錆も出てきましたが、それでも結構し
っかりしています。日本車の凄さを改めて感じた今日この頃です。

>>253
ジェッタってゴルフ２のセダンだよね。
そういう使い方をする車じゃないんじゃないかな。
そこそこ整備して足に使えば、それはそれなりに独自の世界を味わえたと思う。

１８年落ちってことはKPのスターレットですか。あれはファン多い車だよね。
大事にしてあげて下さい。

>>253
手袋したままでも操作できる、おおざっぱさ、サイコーッスよA2
３ATでも、ATの頭のノブがすぐバカになっても、パワステがうなっても、
エアコン逝っても、カワイイくるまDETH。

>>251
＞だからその「ドッシ〜ン」はチューニングだっつーの。
日本みたいなことするようになったのね
＞日本みたいな湿気の多い土地じゃあエアコンが落ちるってのはマジで
命にかかわるんだよ
いいすぎ
＞北海道の郊外で冬場に電装系落ちたら死ぬんだよ
それがホントなら、アチラではひどいことになっているでしょうね

ここでアンチ派が言っているような品質が本当なら、よくあの
トヨタが扱うね。
クレームなんて受けるのイヤでしょうがないでしょ？

んだんだ、言いすぎ。
でも、エアコン逝くと昼間乗る気にはならんね。
窓全開でも、FFだから熱気が・・・
ビートルが目の前走ってて向こうも窓全開なんだけど、たぶんあっちのほうが涼しいよなぁ〜
なんて思った去年の9月。

>>256
>日本みたいなことするようになったのね

　君の大好きなベンツもやってるんだよ。やってない会社の方が珍しいんじゃないか？

>>日本みたいな湿気の多い土地じゃあエアコンが落ちるってのはマジで 命にかかわるんだよ

>いいすぎ

　何で？　冬場の雨の日なんかガス抜けてたら本気でやばいぞ。雪国なんかエアコン落ちてたら冬場は車乗れないぞ。
　その辺どうなよの。論拠しめせってんだよ。

>>北海道の郊外で冬場に電装系落ちたら死ぬんだよ

>それがホントなら、アチラではひどいことになっているでしょうね

　だから日本車の評価が高いんだってわかんないの？
　ヨーロッパの使い方ならゴルフのが「走り」は良いに決まってるんだよ。いくら4A-Gが名機だからって所詮日本向けのチューニングだからな。ゴルフのマーレ製鍛造ピストンみたいのはなかなか使ってないさ。にもかかわらず日本車が評価高いってのは、そういう部分の圧倒的な信頼性があるからだろ。

　だいたいそういう揚げ足取りじゃなくって、機械としてここがこうだからこうなんだって話できないのか？
　お前らクルマってもの自体を愛してないのかよ。トヨタだＶＷだなんて関係ないだろ。良い機械は良いし、スカはスカ。トヨタだってＶＷだって長所も欠点もあるに決まってるだろうがよ。どっちが絶対的に優れてるなんて言えるわけねーよ。
　

あッ！閉めちゃったネ。

えッ！？ガス抜けてると暖房も効かないの？

>窓全開でも、FFだから熱気が・・・

その論理で言えばFRもMRも同じでないか？

>ビートルが目の前走ってて向こうも窓全開なんだけど、たぶんあっちのほうが涼しいよなぁ〜
なんて思った去年の9月。

　ビートル（つーかフォルクスワーゲン1.6な。ビートルなんてのは金輪際正式名称じゃないぞ）は、暑かろうが寒かろうが乗ってるだけで楽しいから関係ないの。

　＞お前らクルマってもの自体を愛してないのかよ。トヨタだＶＷだ
なんて関係ないだろ。良い機械は良いし、スカはスカ。トヨタだって
ＶＷだって長所も欠点もあるに決まってるだろうがよ。どっちが絶対
的に優れてるなんて言えるわけねーよ。

そんなこと言ってる人なんているんですか？

>>261
バーカ。冬場はエアコン使って除湿された空気をフロントシールドに送らないと曇りまくりでヤバいんだよ。
もっと機械の勉強して出直して来いや、厨房。

まあね。（ワラ

あんがと。

あ、要するにここにはクルマまともにいじってるような奴はいないってことだな。
いっぺん自分のクルマを隅から隅までバラしてみると良いよ。
クルマって機械そのものが可愛くて仕方なくなるからさ。
俺はトヨタだろうが日産だろうがＶＷだろうが、クルマってだけで嬉しくなっちゃうんだよ。
目の前にクルマがあれば、とにかく最高の状態にしてやろうって思うよ。
グダグダ言ってるヒマがあったら、もっとクルマそのものとつきあってみなよ。

>>267
バラしたら組み上げられません。

>>264

>冬場はエアコン使って除湿された空気をフロントシールドに送らないと

外気入れてはダメなのですか？

冬場：「エアコンで除湿した空気」と「寒い外気」の飽和水蒸気量は
ほとんど同じだと思うのだが。

たぶん豪雪地方のヒトと思われ

＞２６４
＞もっと機械の勉強して出直して来いや、厨房。

エアコンがない車が今でも多いと聞きましたが

>>>北海道の郊外で冬場に電装系落ちたら死ぬんだよ
>>それがホントなら、アチラではひどいことになっているでしょうね
>だから日本車の評価が高いんだってわかんないの？
トヨタの北欧でのシェアって10％くらいあって、他の欧州地域より高いんだよね。
欧州のメーカーも日本の部品つかってるしさ、アウディなんて典型じゃん。

>>269
日本海沿岸で一冬過ごしてみな。太平洋側じゃ外気導入で事足りるが、アッチ側はハンパじゃない。
日本海側の冬の湿度ってどのくらいか知ってるか？
>>271
それはその通り。だって乾いてるもん。

ゴルフ３乗ってるけど
たしかにフロントシールドの曇りは取れにくいなぁ
外気導入に切り替えてもなかなか…
別に豪雪地帯に住んでるわけじゃないんだけど。

エアコンなくてもヒーターはあるよな

>>273

いや、だからたとえば摂氏-5度湿度100%とかの外気をどうやって
エアコンで除湿するのかなあ？

べつに経験に根ざしたエアコンの使い方を否定する気はなくて、
確かに効果があるのでしょうから、それだけに不思議だなーと思っただけです。

氷点下まで冷やすのでしょう

>>276

あんた小さいころちゃんとおべんきょしたの？（笑）

＞いや、だからたとえば摂氏-5度湿度100%とかの外気をどうやって
エアコンで除湿するのかなあ？

どうやったら、そんな外気が出来るんだ？
オシエテクレヨ・・理科年表で飽和蒸気圧の図確認してみな・・
まったく厨房は・・

>>276
　車内の話よ。いくら外気がマイナスだろうが、車内は暖かくなっちゃうじゃない。
　で、湿度９０％とかそういうふざけた土地に住んでいると、雑巾＋きっちり動くエアコンが無いと真剣にアブナイのね。
　外気導入ったってラジエーターのクーラントから熱もらうわけだし（じゃないと手がかじかんで運転できねーの）、単なる外気導入でもバルクヘッド越しにエンジンの熱が入るじゃない。

　でもね。エアコン入れてても・・・・・やっぱり曇る！！

　特に本州の日本海沿岸、福井から長野にかけては輸入車には厳しいね。乗ってる奴もたくさんいるけどね。
　気温氷点下、湿度８０％以上、雪は水含んでクソ重たいのがドカスカ降りやがるしよ。
　そんなキチガイじみた気候はテストできないんだとさ。欧州じゃ。責める気にはなれんがね。

エアコンで車を語るのもどうかと思うが、それじゃ日本車以外の
ユーザーは「決死の覚悟」で車に乗っているワケね。

>>277

>あんた小さいころちゃんとおべんきょしたの？

いや勉強はしてないなあ、やっぱり。あしは「飽和水蒸気量」というのを
見ようと思っとたのだが厨房まるだしかもな。

それはそうと、知りたい事はですな、
・エアコンの除湿はエバポレータで冷やすことによるんではないか
・冷やす限界はせいぜい0度くらいではないか
・雪国の湿った（100%RHでもいいわ）寒〜い（0度位の）外気を
　どやってエアコンで除湿しようというのか
といったことなんですわ。

>>279
そんな深く考えていないから乗ってられるんだと思うね。
俺としちゃあ高速での走行性能でクルマを語るのも、エアコンでクルマを語るのも、同じレベルの話だと思うがね。
つまり下らないってこと。
あらゆる性能と値段を斟酌して語りたいよね。

ところでそういう煽り的な文体は、やっぱり煽りたいわけですか？
俺はＶＷもトヨタも凄い会社だって認めてるし、もっと素直に話しないか？

>>278

>車内の話よ。

はい、それは理解しとります。

それで、車内の温かい空気をエアコン通せば除湿はされますよね。
でも、外にはもともとエアコンのエバポレータ通して除湿したのと
同等の空気が無尽蔵にあるのだからか、そいつにヒータかけるだけ
でいっしょジャン、と思ったのです。

むしろ、まどが曇るのはガラス面が冷たいのに、内面に接触する空気
は湿度は低くても絶対水蒸気量が多い暖かい空気なので、水分が凝結
するのではないですかねえ。

だな。

独逸車が高速域でしっかりしてるのは独逸の交通環境による。
日本車がエアコン等の電装系が信頼性高いのは日本の気象と交通環境による。

>>俺はＶＷもトヨタも凄い会社だって認めてるし、もっと素直に話しないか？
に、だな。です。

びじねすにも使っているが、チョイ乗りの連続で一日中断続的に
乗ってるが（都市部）、硬いシートといいこれがケッコウいける
んだな。
限界特性なんか関係ないよ、外車、国産どちらでもね。
日常性能だよ、重要なのは。重視してるよ欧州車。
エアコンなんか、おかしくなったら日本製に換えればよろし（合うのが
あればのはなし）。

あるの！？

まぁ、趣味の車だからそんなイメージなんだろね
＞壊れたら直せば良い・・

しつもーん、電装品にニホン製パーツ使ってる欧州車ってありますか。
あっても、ヨサソウナンダケド・・・

アウディはレクサスに衝撃を受けて以来、トヨタ系のパーツメーカーと組んで品質高上させた、と聞いた。

＞２８９
も〜使いまくり

ゴルフって欧州では安物大衆車だよ｡

｢安物｣っていうとVWヲタが出てくるから、止めた方がいいと思われ。
フツーの大衆車なのは正解。

>>292
解ったって。

>>292
だからカローラ並にそつなく出来てるんでしょ。

>>290
ん、だよネ。POLO内装イイモン。

ゴルフだカローラだの低レベル車で言い争うな！
ルノークリオに乗って一度出直せ！

で、思い出したわ。
ドイツ車の最高速度は巡航可能速度で国産車の最高速ってどーよ。
アリストとか、マーク2とか、
んなスピード出すなって？知ってるよ（ワラ

.

age

>>193
＞イメージだけでもの言っちゃいかんでしょ。
俺が乗ったことあるかどうか知らないのにイメージだけで
もの言っちゃいかんでしょ。

無いけど。hehe. あるのは3年落ち４万キロのカローラ。型番
なんぞ知らんが。2万は乗ったな。何にも不満はないが、運転が
つまらん。形がつまらん。乗りごごちがきもい。それだけ。
あと、古いカローラは錆びてる。うちのゴルフはほとんど錆びて
ない。シートもまだパシッとしてるな。だから俺はちょっと新し
いカローラよりはうちのゴルフのがいい。

ただし東京にすんでたら別。東京の夏にクーラー無しの車に乗るほど酔狂ではない。


ちなみにせっかくカローラの’生きた’データが出たから
うちのゴルフの方は

パワステ＝16万くらいでうなり始めた。
ミッション＝MTだが快調そのもの。ただ、クラッチペダルの踏みごこちは粘ってきた
クーラー＝10万どころか、7万くらいで死んでたと思う。ガス足してもすぐにだめ。

>>301
まるでスクラップ寸前のゴミを拾ってきたようだな・・・

家んトコは4万Kでパワステ来た。
6年放置されてたの1年で２万K走ったからか？

ところでなんでうなるの？
高速走った後とかに多かったような・・・

ヤベェ。上でワシが煽られてる。

>302
信頼性語るにはもってこいでしょ？
>303
放置しちゃ駄目でしょ。パワステフリュードかえた？
>304
うちのはパワステ関連の部品を止めるねじが錆びて落ちて
緩くなった部品がステアリング切ったときにアルタネーター
ベルトとちょっと干渉して音出すようになった。唸るのとは
ちょっと違うかな。

ドイツ車の消耗品はお早めにって解ってても・・・

思うんだけど、’信頼性’って一言でいっても、いろいろ
あるよね。
１．
最初の何万キロ、3年程度で出る、出荷時の品質管理の信頼性
これは日本車特にトヨタ抜群でしょ。文句無し。

２．
10年何十万キロ乗ったときの、極端な話蹴っ飛ばした時の
壊れにくさ。
これは、エンジン、ミッションは別としても、他の部分は
世界一ではないかも。

>>301
関係ないけどローターとかクラッチのフェイシングは？
人ごとながら心配だ。ブレーキホースはいつ換えた？
トヨタは１０年１０万キロで表面が硬化し始めるかな。
ローターは都内モードで１０万キロは楽勝。ある意味不気味だが・・・。
それとブレーキマスターシリンダー。トヨタは１０万キロではびくともしないけど。
ＶＷはちょっと都内モード１０万はヤバいんでないか？
そろそろ見といた方が良いだろ。

>309
＞ローターとかクラッチのフェイシング
ありがとう。んー、でも意味が分からん。

＞ブレーキホースはいつ換えた
換えたことあるのやら。

一応2年に一回くらいメカニック（つーか修理工場）のところに
もってって基本的なとこはチェックしてみてるみたいだけど。
ちなみに都内ではないよ。つーか国内じゃない。

あ、ローターってブレーキのか。18万キロ、まだOKだと思うけど。
使い方が違うけどね。後ろのドラムブレーキはサイド引いたまま
フェードするまで走ってから調子が悪い…

ローターはたぶん交換されてるんだろうな。
リアドラムももう段付き出てるから、交換した方が良いでしょ。
つーか早めに交換せんとドラム自体開かなくなるぞ。
クラッチのフェイシングってのは、フライホイールと当たる部分。ここが減ったら駆動力の伝達ロス出まくりで燃費がワヤ。
普通は５万キロぐらいで交換なはずだから、その辺もやってあるんだろ。

それと、国外にある車と国内にある車の錆を較べてどうする（藁

それと、パワステポンプが緩んで音が出るようになったのは「パワステがウナる」とは普通言わないよ。
パワステがウナるってのは、ポンプ自体が油圧を発生させてステアリングラックを動かしてるときに、ウ〜ンって音出すの。
そんな大きい音じゃないし、気を付けて聞いていないとエンジン音に紛れるからね。

エアコンは別格として、ゴルフ２の時代には欧州車の時限爆弾筆頭だったんだけど。やっぱ使う場所で持ちが違うのかしら。

>312
＞ローター
知ってる限りでは６〜７万キロは換えてないな。駄目になるとどうなる？

＞クラッチ
多分一回は換えてると思うが、滑ってはないよ。これも６〜７万キロは
換えてない。これは乗り方次第だろ。こっちだと16万キロ換えてない車
あるからな。

>パワステ
エンジン音に紛れるくらいになら、音してても気がつかないだろうな。
壊れてはないよ、とりあえず。

錆はどっちも国外。カローラこっちで乗ったんだよ。ちなみに
サニー、ファミリア（セントラ、プロトジェ）にも2万キロずつ
くらい乗ってる。ファミリアが俺的には一番ましだった。

↑
ちなみに乗ったカローラと錆びてるカローラは別ね。
5年程度ならカローラだって錆びない。

あと、ドラムって開かなくなるんだ、ありがと。
今度近いうち換える。
あ、あと忘れてたが、ヲッシャ液のポンプがつい先日お亡くなりに
なった。雪の日はヤバイ。

ローター減るとブレーキの効きが悪くなります。「耳」といって、パッドが当たらない部分を見ましょう。１ミリ以上減っていれば即交換。
ドラムはやはりシューが当たる場所と当たらない場所で段が出来て、シューが段に引っかかってとれなくなったりします。
こうなるとかなり面倒くさいよ。ハンマーでぶん殴ったりボルト突っ込んでグリグリねじ上げたり、まあ大騒ぎになるから。
クラッチはまさに乗り方だね。ゴーストップなけりゃあ減らないから。
一度トップに入れたら延々５０キロそのまんまとかでしょ。ヨーロッパとかアメリカの田舎だと。
パワステは落ちてもまあ腕力でなんとかなるから、いきなり命にはかかわらないからね。
まあ下覗いてフルード漏れしてたら要チェック。どこ見れば良いかはわかるでしょ。

>316
効きが悪くなるだけかあ、どうしようかな。一応見るだけ見ておくか。
シューはかえよう。とりあえず漏れてるもんはないな。プラグの周りに
ちょっとオイルがしみてるくらいで。

ゴルフは素晴らしい！

ドイツ車は素晴らしいのだ！！！

そして私もまた素晴らしいのである！！！

JETTAのトランクはドラえもんのポケット

l‖三三三l‖
l‖◎―◎l‖
川　　ｰ　l‖

ゴルフのような大衆車が
これだけちゃんと走るという所がドイツ車の魅力か

あんなにすぐ壊れる車のどこが良い車なんじゃ。

げらげら〜

ドイツ車は頑丈なだけだな

ドイツ車に日本の電装系の技術を乗せれば最強！？

ゴルフ�VＧＬＩ（４ＡＴ）乗ってます。
パワーウインドウ、六年目で勝手に開く
ポルターガイスト現象が起きました。
あと三千キロ乗るまでが悲惨。２０００回転以下じゃ
走らなかった。アイドリングもうるさい、うるさい。
四千キロのってまぁまともになって、一万キロでＡＴフルード
交換。これが良かった。やっとまとも（９４年式ね）。
良いところは、エンジン二度掛け防止装置とトランクの
内張の下まで電着塗料が入っていること。カローラは
トランクの内張の下は電着塗料が入っていない。
以前乗っていたマーク�Uは布袋を入れっぱなしにしていた為
それが湿気を吸ってトランクから錆びた。
これはトヨタは判っているはずだが手抜きをしている。
早く変えろ。それと山道のカーブでセンターラインを超えて走ってくる
対向車が有ったときのやばいって思った時のハンドリングの
誠実さ。わかりにくい表現で恐縮だが誠実です。
相手が思いっきり出てくれば事故りますが・・・。
欠点は内装のプラスチックが簡単に傷が付く。
ワイパーの速度が３段階固定。国産の様にテンポが
選べない。カローラはエンジン始動から三分後に
高速乗っかるという事をやっても十万キロ以上持つ
（ウチの営業車がそう）。じょーぶです。
ゴルフは平気かな？？？？
据え切りをするとゴワッツと鳴る。教習所で据え切りを
教える国じゃペケ。私は鳴らさないけど。
燃費はカローラが高速道路で法定速度で
延々走ると１７ｋｍ／ｌがＡＴで出来た。
ゴルフは、１４ｋｍ／ｌ。

とりあえず欲しい車が無いので、ゴム類と
ショックを取り替えてポリマーかけてトータル
１０年乗ろうかと考えています。新型プリメーラ
には期待していたが・・・。都内に住んでいてデパートの
狭い地下駐車場等の事を考えると５ナンバーじゃないと
ダメだという偏見持った人間なので。

通園途中の幼稚園児を跳ね飛ばしても、へこみ一つ無いゴルフの頑丈さに乾杯

＞325
間欠ワイパーは無段階で調節できるよ。

ゴルフ

国産車　＝機械　そこそこの性能をメンテフリーで維持
欧州車＝　馬（生き物）　最高の性能をメンテで維持

馬車から始まった歴史が欧州にはあるから

ｌｌだけど、ぜんぜん壊れないよ。
ほとんどメンテフリー。
錆びないし。

ボディ自体が固いのではなく桁の張り巡らし方が上手いのだ

なんか、蝋漬けしてるから錆びにくいといううわさを聞いたことが
あるんだけど、本当なんですか？

>>326
煽りとわかっちゃいるが…前面（特にエンジンフード）
は人に当たった時、相手のダメージを少なくするため
凹むようになってる。フードを閉めるとき押して閉める
習慣があるとそこが凹むくらい。
ゴルフに限った事じゃないがね。
>>331
ホットワックス処理ってやつね。
ホイールアーチの裏側なんか見るとワックスが黄色く
付いてるのがわかるよ。

>331は>>332の間違い。

ランクルに乗れ
固いぞ

ＤＵＯ店のメカニックはほとんどトヨタ車に乗ってるよ
自分で修理できるからメンテナンス費を無視できるのを
考慮してもＶＷ車には乗る気にならない
毎週２〜３台ＪＡＦとか牽引で運ばれてくる

あげい

>>332
�Vに乗りはじめて五年過ぎ。
最近はそうでもなくなったけど、最初の2〜3年目頃は
クソ暑い夏場なんかに、リヤハッチのチリのあたりから
バンパーにかけてトロ〜っと垂れてきてました＜ワックス
ちなみに、ずーっと青空駐車だけど、錆は出たことない。

>>336
自分で乗る気にもならないような車を高価格で売りつける
チョー悪徳商法ということなのですね、ヨタDUOは。

まあ買う奴が馬鹿ってことで・・・
ゴルフの値段でクラウンのお買い得グレード買えるでしょ。ロイヤルなんちゃらっってやつが・・・

>>339
ははっ！当たり！
でもセールスマンは結構ＶＷ車に乗ってるよ
それなりの見栄と建前があるみたい

>>339
っていうことはそんな車しか売っていない
柳瀬さんは極悪非道って事でいいすか。

ゴルフとクラウン並べちゃだめでしょ（ｗ
ゴルフと肩並べるならやっぱりカローラクラス
ランクス／アレックスの上級グレードに
あれこれ好きな物付けて、最新の携帯電話買って、
ＰＣ買い換えて、でっかいテレビも買って．．．
まだ差額でお釣りがくるな
ゴルフ売りつけちゃった人　ごめんちゃい

ゴルフってエンジン音が凄くうるさくない？
直進安定性とかシートが良いから長距離走っても疲れないって言う人がいるけど
あのエンジン音だけで十分疲労の原因になると思う。

>>332-333&338
あれ、昔CGで長期テストしてたワーゲンポロでも垂れてたね。
まぁ、洗車した時とか雨の日とかに、
錆びて茶色くなった水が垂れてくるよりは精神衛生上いいんだと思うけど。

>>344
Ａ２はバカみたいにうるさかった。

音が疲労につながる・・・人それぞれでしょ。

でも、さすがにドライブスルーとかではやになった。

Ａ２ってのは？
俺がうるさいと思ったのは現行のゴルフ。
スポーツカーみたいな演出された排気音って感じじゃなくて、
こもった感じの音で結構不快に感じたな、俺は・・・

�Vも五月蠅いよ。

A2ゴルフのブレーキはなぜあんなにへにょへにょなの？
ほかのＡ２ゴルフ歴代ゴルフ乗ったことないからアレだけど・・・
ディーラーにもってたらこう言う車です。って言われちゃった。
今のＰＯＬＯは国産ん車と変わらないふみ応えなんだけど・・・
誰か教えてけれ。

>>349
そう言う車です。(W
いや、まじでＡ２はみんなへにょへにょです。
リヤドラムブレーキの調整をギリギリまで詰めれば
結構カッチリなるんだけど、すぐまた戻っちゃう。
ペダル感触はスポンジーでも効きは良いんじゃない。
ポロは逆にカッチリ系だけどやばいほど効かない。

アリガト、サイド引いてると少し効くような気がしたけど
焼けるだろ！とか思って止めたがあながち間違った対処法じゃなかったのね。

あげとこ

だんだん内装のよくなるＶＷグループの車

でもいいのかそれで・・・？

いやいいんだけどネ。

>>353
やっぱりＶＷ車には洒落気はいらない気がする。

ＶＷか　人気あるね。
でもハッチ嫌い（笑）

Ａ２のレバースイッチ類はバキバキいってたゾ
確かな手ごたえって言うのか？

そんなモン通りこして使いにくさこの上なかった。

>>355
ワシもハッチバックは嫌い。
けど、何故かゴルフ乗ってるんだよなぁ。

結局、イイとこないの？
ゴルフって？、買った人はゴクローサン
ってことスカ・・（笑）

うん自己満足・・・

操安うんぬんって解るレベルじゃないしオレ

鵜津田禿げる

そうそう、カローラがサイコーっすよ！
みんな、カローラ買うっすよ。

カローラで満足できるんならいいんじゃない？

ウンチク勉強するのも結局自分に言い聞かせてるだけだし（オレの場合ネ。

欧州車みたいでカッコイイとか言ってランクス買うなら。
欧州車かえばー、っておもうぞ俺は。
（ランクスが悪いって意味じゃないぞ。）
欧州車並みとかいっているうちは、
コンプレックスから抜け出せないってことだ。
日本車が良いとかいっていてもね。

ＤＶＤしかないね。

ゴルフって確か本国で１３０万くらいのクルマじゃなかったっけ？
プレミアムカーでもないのに倍の２５０万とか出して買うのは変だと思う。

もっとたかい。
いいかげんな事いうな。ばかは黙ってろ。

私＠｀1988年式のGTI16Vに7年乗ってましたが＠｀やはりこの車＠｀高速安定性と
ボディ剛性につきますね。
180Kmでハンドルから手を離せました＠｀全然恐くないですし＠｀スピードを
出せば出す程＠｀エンジン音が気にならなくというのも凄かったです。
ただ逆にいえば＠｀それしかないといえるかも。
今のゴルフは知りませんが＠｀これくらい良い所と悪い所がはっきりしている
車は国産車にはないでしょう。

昔NHKの番組でゴルフ1のボディの内側に水圧ジャッキをかまして＠｀
どのくらいの圧でドアが開くか実験していましたが＠｀結局ドアは開かず
ボディが変型しただけでした。
国産車（名前は忘れましたが）の場合簡単に開いたのを憶えています。
たしか「西ドイツは如何に交通死亡事故を減らしたか」といったタイトル
だったと思いますが＠｀当時の国内の関連業界にショックを与えた番組でした。
40台以上の方は憶えてる人＠｀多いかも知れませんね。

40台・・・・？

その番組ここ５、６年の話じゃない？
で、緊急時に車内から出るのにカギがかかってたら困るとか何とかって話で
ボルボはカギがかってても車内からは開くからドーとかって話の奴でしょ？
でもその後のマイナーでボルボかぎかけてると
車内から開かないようになっちゃったんだよネ。

＞３６５
ＶＷの本国ＨＰを見て値段を調べて見ました。
再廉価仕様で１４１７５ユーロ。
１ユーロ１１０円として日本円で１５６万円ですな。

>369
それはＭＴのエアコンレスの１．４Ｌのオーディオレス仕様だろ。
ゴルフはドイツでもベンツＣクラスと同格なんだよ。
大衆車じゃない。プレミアムカーだ。

＞ゴルフはドイツでもベンツＣクラスと同格なんだよ。
FRがなぜ同格よ？
アホちゃう？

>>370
プッ

>その番組ここ５、６年の話じゃない？

やはり＠｀若い子には無理ですよね

＞◆◆ＶＷゴルフの頑丈さに感激◆◆

日本車はまだまだ、このレベルには達していないでしょう
イヤなんだよ、きっと

VWのLUPO１．４ｓに乗っているが、これも剛性はかなり高い。
ドアも閉めたときに、バフッと音がする。
高速安定性も高い。
マーチクラスなのに１５０−１６０程度でも怖くなく普通に走れる。

ただ、プレーキの利きがあまりよくないね。車が重いから。

>>375
価格ベースでは何クラス？
マーチに５５のグリ２付けて足替えてもまだ安くないか。
＊両車が同価格なら話は別

22は若くないですか？
なんてネ・・・車マンセーのリアル厨房だったから・・・

>>369
一番安いやつでも本国でそれだけするんだから。
日本での価格が特にボッてるということはない。

>371

>FRがなぜ同格よ？
>アホちゃう？

ワラタ。
マジで言っているなら、あんた立派な人だよ。（わ

＞３７９
安くするためにFFがある
ドライブシャフトがいらないからね

「同格」とか言っているのがワラっちゃうんだよ。

そういうのは「格」ですか。（わ

ふうん。すると
ダブルウッシュボーンのほうが金がかかるから
ストラットより格が上とか、おもっているんだ。>380

＞３８１
はい、「格」です
販売上どうしても、「格」は必要ですね

ボーラあたりでＣなのでは？

でもゴルフのＧＴＸって高いネ。

「助」は必要ないですか？

Ｃなんかどうでもいいヨ。
ハッチなことに意義があると思う。
でもチョットＣ欲しい・・・

>382
そうそう、ムーンルーフがあるほうが、ない車より
格が上だよ。

>384
GTXを買う人は、とにかく一番高いのがいいと思っている人だろ。
GTIにATだって用意されているのにさ。

車は差別化の激しい商品です

格はハッキリとさせなければなりません

FFとFRでは構成部品の多さ、車体の大きさから明らかにFRの方が格上です

ゴルフとCではFF＠｀FR論抜きにしてもCの法が格上ですね

>389
はいはい、格さんは、助さんと休んでなさい。
ごくろうさん。
CクラスのスレがあがっているからCクラスオーナーか
なんかだと思うが、そこまで自慢しなくていいよ。（w
はいはい、CクラスはFRだね、部品が多いね良かったね。
プラモみたいだな。

しかし、なんでＣクラス持ち出してくるかな？

ちょっと、強引な論法だな

＞３９０
ヴァカですね
住宅と同じですよ
永年かけて築いた地位という「ソフトウエアー」も当然ここには
含まれますね

安く造ること以外にメーカーは興味を持ちませんから

ＣはＣでいい車だと思うんだけどな、なんだかんだ言われても
最新が一番楽だし装備面もいいと思う。
でも、格付け野郎はＣ乗りでもなんでもないと思われ。
アレがＣ乗りだったらソレこそ勘違い輸入車乗りだ。

＞３９３
あくまで対ゴルフの話です

格がなければ乗用車なんて商品として成立しますか？

貨物車なら、大きさ、機能、性能がすべてでしょうけどね
デザインひとつとっても、一筋縄ではいきませんから

格がなければ乗用車なんて商品として成立しますか？
↑トヨタじゃないんだから・・・・
ある程度必要とは思うけどねぇ〜　　　　　　。

＞３９５
トヨタは格をGMから学びましたね
販売チャンネルを見てください
どこのお店にもセルシオ・クラウンがあるわけではないでしょう？

ここで「カローラがいい」と言っている人のうち、
自分でカローラに乗っている人はいったい何人いるの？

一人もいなかったりして・・・
「カローラなんて買えるかよ！」
とか言ってＲＶ乗っているんじゃないの？（笑

ＶＷの高速域のハンドリング性能って賞賛する人多いけど
１Ｊゴルフって駆動系に問題があって、左に流れるんだよね。
５０〜６０�q/hで体感できるし、１００�q/h超えてハンドル放せば
隣に車線変更。
ＭＴ車でアクセルＯＮの時に顕著にでるよ。
きっちりアライメント合わせてもＮＧ。っていうかアライメント
調整できる部分が皆無に等しいけど。（フロントサスペンション
メンバーを左右にずらすだけ、個別修正は不可。）

>>375
ＬＵＰＯ？そいつぁーまたマニアックな車ですね。
個人輸入ですか？ヨーロッパ在住ですか？
ＶＧＪのテスト車両を一回だけ見たことあるけど。

>>397
カローラ乗りです。
ＡＥ７０（っていっても解かんないか）５７年式から
ＡＥ８６　ＴＥ２７　ＡＥ９２って乗り継いで
今はＡＥ１００Ｇ（カラゴンね）とＴＥ２７に乗ってます。
カラゴン売ってフィルダーがランクス買おう。
ＶＷ車は仕事でいやになるほど乗ってるけどノーサンキュー。
メカニックは給料が安いので無駄な買い物はできません。
カローラ　マンセー！

>>376 >>398
LUPO
ヨーロッパ在住。値段は、新車が１２０万くらい。
１年半落ちのものを９０万円で購入しました。
最近はLUPO　GTI　が発売されて注目を浴びてる。

車の格はどうかなあ。日本にはないイメージ。
というのは、エンジンは１．４だけど、大きさはマーチクラス。
車体の大きさのわりにエンジンが大きいから走りやすい。
剛性感とか、高速安定性とかはマーチより上とおもう。
ヨーロッパは、小さいハッチバック系が人気で、大きい車は少ないですよ。

POLOの下にくるクラスだけど、日本へ輸入されないのは、POLOを食っちゃって共食いになり、
VW側にあまりうまみがないからと聞いたことがある。
確かにPOLO買うならLUPOの方がいいね。
POLOは大きさ的にどっちつかずだから。

でも、こちらでよく売れてるのはマーチ。
なんでだろう。マーチの方がかわいいからかな。

ところで、今度の夏までのった後（２年半落ち）に、
７０万程度でうりたいんだけど、イギリスの人で欲しい人いないかなあ。

GOLFの人
燃費どうよ　　わしのは、夏6冬（札幌）4　　悪すぎ

Ａ２のＡＴ深夜の都内でリッター６以上は走ってたような（気がする。

>>402
2ch で探してもいないと思うぞ。(w
ヨーロッパに住んでるんだったら、新聞広告でもだしたら？
最近は、インターネットでも盛んらしいけど。

>>402
はい。ワシ、ゴルフ乗りなり。（９５年モデル�VＧＴＩ）
一応上でも書いたけど、夏エアコンＯＮ→６�q/L
　　　　　　　　　　　冬エアコンＯＦＦ→１０�q/L
でも、最近シェルのガソリン入れてるから１１Km/Lを更新中。
けど、ＮＡ・ＭＴ・ハイオクで、この燃費は悪いと思うんだけどうよ？

>>405
エアコン切ったら１０�q/L はうらやましい
ちなみにＤＵＯに車検だしたときに聞いたらちょっと燃費わるいが
それは範囲内で異常ではないと言ってた。
最高記録で6.3最低で3.6�q/Lこれで異常なしか...。

>>404
>ヨーロッパに住んでるんだったら、
???

>>404
すまん、401へのレスを間違ったんだね。
407のレスは、あげあしとったんじゃないから、気悪くしないでね。

あげ

アメリカではゴルフの２ＬのＧＬが１３９０４ドル（１６９万）で売られている。
ゴルフはアメリカでは移民のような低収入層が安いのを理由に韓国車と
比べて選ぶクルマです。

>>410
現行モデル？

>>402
96年式
夏冬かかわらず９〜１１位。田舎だからね…。

>>412
96年式だと、ROMもATも94年式とちがって良いんだよねー
そんなに燃費いいんだ。うらやましい。
GLIですか？

>>413
GLIです。
乗る前までは、８くらいかなと思ってたので嬉しい誤算でした。

>410
君見てきたように書いてるけど、住んでないね。

どうでもいいけどさ。

>415
たしかに.(w
なんかの受け売りだろう。
低所得者はジェッタに乗ってないよ。

GOLF3までのオーナーの人4はどう思う？
俺、車検のとき代車で4日くらいのったんだけど、なんか程度のいい
国産車みたいに感じてよくも悪くもGOLFに乗ってる気がしなかったんですが。

個人的には、GOLFは2が一番好きです。

>>417
同意。
当方Ａ１、Ａ２、Ａ３と乗り継いできましたが、
Ａ３でも十分日本車みたい。
それを否定するわけではないけど、味気なく感じるのも事実。
私もＡ２が一番好き。

>416
でもゴルフＧＬがアメリカで１３０００ドルで売ってると聞くとなぁ。
何か日本で２７０万も出すのがアホらしくなるな。

所詮は、ボーイズ・レーサーなんだろ？

>>410
アメリカでゴルフと韓国車が同格と言う事はないと思う。
正確にはカローラやサニー（アメリカではセントラ）と同格だろうな。
・ゴルフＧＬ（２０００ＣＣ）　１３９０４ドル（１６９万）
・セントラＳＥ（２０００ＣＣ） １３６２４ドル（１６６万）

出ました。
内外価格ヲタ

>>421
こういうの見てると一昔前の輸入ワイン価格を思い出すな。
欧州で数百円クラスの皆が日常的に楽しむワインが３０００円で
売られていたり。ただ数百円と言っても本場の商品だからやはり
それなりの魅力は持ってる。
ゴルフもそういう「良くできた数百円ワイン」なんだろう。

＞４２３
日本人には「ブレッド＆バター」なんて無理だよ

お茶漬けがあるじゃないかー

>>425
消化に悪い

>426
そうなの？

一番不幸なのは、値段を見て買って、元は大衆車だと気づいていない人
車の良さを知らない人は外車買わないほうが良い。

＞４２７
ちゃんと噛まないで飲みこむだろ？

ゴルフはフランス製のＢＩＣの使い捨てライターに似ているな。
ＢＩＣは日本製の使い捨てライターに比べ剛性感があってガタなく
しっかり作られている。操作感も重量感があって良い。
同じ１００円出すのだったら、絶対ＢＩＣだ。
ただＢＩＣのライターを１０００円で買うとなると話は別。
否定しないが最早趣味の世界だな。
ゴルフを２７０万で買うのもそういう事でしょ。
アメリカみたいに１７０万で買えるならともかく。

でもアメリカで１７０万の商品を良く２７０万で売るもんだな。
ゴルフは２００〜３００万の価格に見合うクルマと思っていたが、アメリカで
サニーと同価格と聞くとなぁ・・。ＶＷ好きの人はどう思っているのだろう。

国産は装備もいいし、丁寧に造ってあるけど根本的なところが安っぽい
それがなくなれば、今の外車も大幅値下げとなるでしょう
ただし、国産は大幅に値上げになる

>>432
輸入車の値づけに何故国産車の作りが関係するの？
あんたアタマ足らないネ。

＞４３３
どちらも、国内市場での話だから比較されてトーゼン

ヴォケか？

>>434
４３３氏は「国産車の根本的なところが安っぽくなくなれば外車が
値下げされる」のは何故かと聞いていると思われ。
（オレっちもわからんモン）

>>435
外車を購入する必要がなくなるから

同じナンバー付けて、同じ道路を走るのだから
検討段階では、国産車も比較対象にはなっているハズ
結果的に外車の特長を評価して購入する人は購入するのでは？

固定ファンは別として、ほとんどの場合は国産と比較検討した結果ですよ
わたしは、「固定ファン」ですが......

ゴルフは何と比較するのさ。
値引き対策の当て馬以外比較対象の国産車なんて思いつかないが。

レガシ−ワゴンとか？かな。

>438
GTI買う値段でGT-B買えるよ

大衆車は大衆車らしい値段にしなさい。

予算だけで決めない、恵まれた人もいるのよ
サイズとかデザインとかね

>>439
そう考えると悩むよなー
国産はいろいろ付いててお得だし
ゴルフはブランドの魅力があるし
うーむ

馬鹿げた値段払う前に、ドイツ旅行でも行って良く見てくると
いい。旅行も行けて楽しいぞ。

＞４４１
そういうやつが国産車に流れることはまずないな。
初めから小型外車しか見えてない。

>439
ゴルフを代表するグレードはGTIではなくCLiやEです。

>>375

> ドアも閉めたときに、バフッと音がする。

って剛性が高いというよりも
気密性が高いことじゃないですか？

どうでもいいけど。

つまり、自称"アウトバーン育ちの快速"GTIは同じような値段で
日本車のレガシィに高速でぶっちぎられるってことか、無様だな

＞４４７
ガキ好み？

ゴルフもガキ好みと思われ、つか乗ってるやつは大抵ガキ。

>>447
とりあえず免許取って乗り比べてから書いてくれ。

ドイツでもレガシイ>ゴルフだと思うがね。
搭載エンジンは2.5lの156psエンジンだが。

レガシと比べるなら、ゴルフでもGTIじゃアンフェア
もっと上だよ

レガシイ2.5とゴルフV5でどうかな?
もっとも購買層が違う上に競争する車じゃないが

ゴルフの凄いところは、「ねーちゃんグルマ」でもチョぃといじれば
GTIみたいな高性能車になる、ポテンシャルの高さだと思われ

レガシーは大きい上、始めからその線狙いの・・・

あ、俺、レガシィからゴルフに乗り換えたけどゴルフの方が良いよ。

>>454
何が良いの？

高速安定性

いくらアウトバーンを意識して開発しても、小型車は所詮小型車。
中型車にはかなわないと思う。
日本の小型車と比べたら、それはゴルフだろうけど。
サスが硬いと安定してると勘違いする人がいっぱいいる。

>>456
ﾜﾗﾀ

　こんな会社と契約したばかりに大損ブッコキました。
こんな私を笑ってやってください。
　3月半ばに契約して以来、いつ納車するのかすら
教えてもらえない上、色々抗論した末
2，3年気長に待ってればとのこと。
あ〜・・・鬱だ死脳・・・
http://www.ifj.co.jp/

ゴルフはすでに小型ではありません。
小型ならポロでしょうね。

＞４５７
だから、日本車は中〜大型車が安い
いや、安すぎる
走る場所もないのに

日本車が安いのではなくゴルフが高いことに気づくべし。
どうして日本車を悪い方へ悪い方へと持って行きたがるのか。
安いことは良いことではないか。

でも、新車ゴルフが100万円台で買えたら、
すんげー売れるに違いない。

デフレを懸念しておられるのでしょう。

>463
さらに故障とかの信頼性が上がれば爆発的に売れる。

そして国民の1/10といわれる自動車産業従事者に対し
リストラ＆新卒採用ゼロの嵐が吹き荒れる

>>462
いや、日本車が安い
あそこまで安くしなくても、というほど安い
さらなる質の向上を求む
買い替えモードが早すぎる
「いいものを長く」が２１Cのやりかた
これ以上速くなってもしょうがないだろ、実際？

でも最近の欧州車のモデルチェンジサイクルも早くなってきてるような。

それでも、日本の２倍
日本は異常

あんた日本に住まずにドイツで暮らしたほうが幸せになれるよ

メシがまずいんだよ。コリゴリだ。

8年もモデルチェンジせなんだ俺の車は！

俺も８４年デビューの仏車を９３年に新車で買ったことある。
失敗だったけど・・・・・

購買意欲を刺激するだけのモデルチェンジはいらない
改良のためのモデルチェンジは歓迎するが
ほとんどが前者でしょ？

>>417 94GOLF3 GLI殿
レス遅れてｽﾏｿ・・・。
�Wは実際には乗ってないけど仕事でじっくり見たけど、
なんかアウディみたいっていう印象が強いな。
しかし、小物入れが増えたのと、カップホルダーが付いたのはかなり羨ましい。

それにしても、ＡＴのゴルフって燃費悪いみたいね。

>>475
レスどもども
�Wのイルミネーションがイヤ
まぁ品質はかなり良くなってるのは認めるけど。
希望としては2の外観+3の内装
ところで、GOLF乗りの皆さんOILは何いれてるの？
わしはモチュールの安いやつ10W-40

>>475
＞それにしても、ＡＴのゴルフって燃費悪いみたいね。
現行型はどうぢゃ？

MTを入れてもバチはあたらんと思うが

>>477

GLiで、街乗り6-7 l/km 高速10-12 l/kmってとこ。

むちゃくちゃひどくもないけど、今時の日本車と比べると良くないね。

最近、急に爆音になったよん。ゴル２

ゴルフがアメリカで日本より安い。だからケシカランっていっているのがいるね。
あいかわらず。
ゴルフをどうのこうの言う前に、日本車もアメリカで安いんだが
そっちのほうは話題にしないんだな。(w
ご都合がよろしいようで。

>>477
あっしのは町乗り8〜9、高速12〜14km/Lくらいで大体10km/L前後ですか。
そんなに悪くもない。タイヤのせいもあるかも。（ミシュランのグリーンタイヤMXV3A)

>>480
アメリカでのサニー（セントラ）とゴルフの２Ｌ同士の値段を比較。
・ゴルフＧＬ（２０００ＣＣ）　１３９０４ドル（１６９万）
・セントラＳＥ（２０００ＣＣ） １３６２４ドル（１６６万）
サニーの１６６万ってのも多少安いが、ゴルフは１００万も安い。
ゴルフヲタはサニーとゴルフが同クラスという事実には目を向けないのだな。
ご都合が宜しいようで。

＞482
おれは別に高級車だとか思ってないって。
VOLKS　WAGENだからな。
同じ国民車でも味付けは違うがな。あそこのラーメンが俺は好きだけど、
俺の友達は好きじゃない、ってえのと同じなんだよ。
サニーと比べてどう、って言われてもな。
俺はサニーは好きじゃない。

ゴルフヲタはサニーとゴルフが同クラスという事実
↑排気量、サイズでいったらゴルフ１，２はそうだったネ。
でも好きヨ
ゴルフ

>>480
>>482

分かっててやってんだろうし、コピペだろうけど
（輸入車の価格差突っ込みが無いのはオペルぐらいか？）

別に本人達が満足してるなら、
どうでも良い事、大きなお世話って感じだよ。


あ、自分は貧乏人なんで日本車乗ってます。

フォルクスワーゲン系はゴルフ１と２、初代パサートを
ちょっと借りて乗っただけ。まぁ当時乗ってたガッツ右松と
同じ車よりも安心して運転できるなとは思ったが欲しいとは
思わなかった。

ラーメンの話、嗜好の話にすり替ってます（ｗ
自ら持ち出した価格の話はどこへ飛んでいってしまったのか？

カローラやサニーと同価格のクルマに１００万プレミアを払う事を判って
乗るなら、最早個人の価値観の領域だな。
カローラやサニーに比べれば優れている点も多いのは否定しないよ。
ただ２７０万のクルマではないよ。その点を履き違えるとバカにされる
と思う。（悪しからず）

２２０万円だったら、悩む？

＞＞'94GOLF3 GLI殿
GOLF乗りの皆さんOILは何いれてるの？＞＞
ワシはワコーズのＳＪ規格の１０Ｗ−４０のやつだと思う。
（知り合いの整備工場で￥１０００／Ｌ）
クルマ乗り始めてからずーっとこのオイル使ってる。

あと、�Wのメーターの色は評判悪いみたいだね。
ワシは、なんとかあれを自分の�Vに流用出来ないかと思って、
ディーラーに聞いたが、相手にされなかった。・・・鬱だ。

>>489
ワコーズのＳＪ規格の１０Ｗ−４０は前に入れてました。
その後試しにモチュールを1年間。
店の人は、ワコーズを薦めるんだよねー。
次はワコーズにもどすかなー

ＤＵＯ店なんかで勧めるＯＩＬで、トヨタ共販ルート輸入車専用オイル
「キャッスル・ユーロ」なんて今もあるの？一時期入れていたけどあまり特徴がなく
ノイズが幾分おおきくなったような気がしたな〜

＞４８９
いやいや、慣れるとねナカナカいいよ。
あのブルーとレッドの表示。
だだ社外品のカーステで、違和感がない奴を探すのが大変だ。

>>477
現行型 GTI(AT) に乗ってます。
燃費は街乗りで 7〜8km/l 、高速(田舎)で 12km/l ぐらいですね。

>>492
疲れるって聞いたけどどうよ？
そーいやカブリオレは�Vベースだった。
その部品で付かないかな？＞青い照明

現行モデルの灰皿照明の色がちょっと

アドルフ・ヒトラー命

去年「２５周年記念限定車」出たＬＨ仕様車って、今後もあるのかな？
限定車でなく常設モデルでＬＨ仕様がほしいね。（受注生産でも・・・）
個人的にはワゴンモデルのＬＨがほしいね・・・

しょせんボロクソワーゲンなんて愛称のついてる車ですから

古いね〜

>ＶＷ、中国生産車を日本に輸出（日刊工業新聞）
>独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は、中国で現地生産している乗用車の
>日本での販売を検討していることを明らかにした。 物流費の引き下げや
>製造コストの低減など、生産グローバル（国際展開）化のメリットを
>最大限に生かすのが狙い。 ＶＷは上海と長春に合弁の生産拠点を持ち、
>中国国内向けに年間３３万２０００台の乗用車を製造している。 ２００２年
>からは日本で人気が高い小型車「ポロ」を上海で生産する予定で、日本向け
>輸出の実現は近そうだ。 昨年まで中国で生産していたのは『サンタナ』や
>『ジェッタ』の旧モデルで、高級モデルをメーンに販売している日本市場には
>適さなかった。
>http://news.yahoo.co.jp/headlines/nkn/010328/nkn/081000000_nkn000009.html

VWヲタ、ゲルマン信奉者、おめでとう。
これから日本向けには、嘘つきチャイが作ります。
ドイツ車ﾏﾝｾｰ

サイヤ人だぁ、サイヤ人をやれー
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/

ＢＭＷ・ベンツはこれからは南アフリカ産が主流になるよん

>497
ＬＨって左ハンドルのこと？

あなたもしかして「左車線走行でも左ハンドルの方が運転しやすい！」なんて思ってないでしょうね？

>497
ＬＨってロングホイールベースのこと？

あなたもしかして「ロングホイールベースの方が小回りが利いて良い！」なんておもってないでしょうね？

外から見てても　剛性ありそうだよね。
日本のハッチって欲しいと思わないけど
欧州のハッチならいいよね。
今後　日本のハッチは駆逐されちゃうんじゃないのか？

サレネーヨ　舶来信奉ｸﾝ

いいンじゃねーの？駆逐されたって。
いっそ日本中全部輸入車になっちまえばいいよ。
そしたら日本の自動車産業界は大幅なリストラ、不況はさらに深刻化。
一部の裕福層を除き、ゴルフはおろか日本車も買えない状態に・・・
505も裕福層にならない限りゴルフすら買えないだろう。

>>500
品質変わらなければOKでしょ。

>>508
結果安くなるんならバンバンザイでしょ。
安くなるかな・・・・

今さら、電気製品の部品が台湾製、韓国製だからっていってとやかく言う奴は
いないだろう。
そのうち、自動車も同じになるよ。
車も部品レベルでは輸入品を使っているしね。

実際南アで作ってるメルセデスの品質ってどうなんだろう？

ドイツ車ヲタ的には｢シナ製VW｣でも許せるのか？

日本に輸入されてる右ハンドル車は普通だよ、Cクラス。
新モデル自体のできはナニだけれどね．．．．。

品質よければいいと思うんだが・・・

>>510
台湾製はいいけど、韓国製はいやだな。
韓国は技術の蓄積ができてないからな。
ソーテックのPCも1年でぶっ壊れたし。SOTEC＝廃棄物

>>514
その品質が問題だと思うけどな。
ユニクロとは違って、クルマは何万の部品の集合体なわけで。

>>504
>ＬＨってロングホイールベースのこと？

それを書くなら「ＬＷ」だろ

>>489
そう？あのブル−の照明俺の周りでは評判いいよ。
４のＧＴＩ乗ってるけど、足回りのキッチリ感とステアリングフィ−ル最高です。
高級感も高い。←こおゆうこと言うと必ずゴルフはサニ−と同等とか言う奴でるな(ｗ

モデルチェンジ毎にどんどん国産車化するゴルフ
次期モデルはデジタルメーター採用か？

>モデルチェンジ毎にどんどん国産車化するゴルフ
次期モデルはデジタルメーター採用か？

ショールームで見たことでもあれば、そんなこと言えないけどなぁ
近づきつつあるのは認めるけど、まだまだかなりの差があるよ

ヨーロピアンカーとアジアンカーにはね

>>519
単細胞の無脳個体一匹捕獲。

>>520
同様にヨーロピアンピープルとアジアンピープルにはかなりの差がある
君も含めてね。

>>522
バーカ

>>520
A2の頃に比べるとずいぶん日本車っぽくなったと思う。
今現行POLOだけどA2と比べるとメチャクチャ乗りやすい＆使いやすい

age

５年ほど前、阪高湾岸線大浜出口付近で、わたしはゴルフ�V（ＧＬｉ）を１５０ｋｍ/ｈでゴマメってしまいました。そりゃぁもう、ピンポールの、だんだんだんだーんって
高得点になるところみたいに、右と左の側壁を行き来しましたよ♪でもね、ルームミラーに頭突きをくらわしたおでこをちょろっと出血したのと、
ダッシュボードに膝蹴りくわらした左膝が打ち身になっただけで、火薬臭〜い室内からひょいとドアも開けられ、無事生還しました。
居住空間は見事に守られていました！すごい！
っていうか、足まわりがくにゃくにゃすぎんねん、あの車。あの「ロールさせて曲がる」っちゅう典型みたいな足は、やっぱりノーテクな俺には合わん。

＞５年ほど前、阪高湾岸線大浜出口付近で、わたしはゴルフ�V（ＧＬｉ）を１５０ｋｍ/ｈでゴマメってしまいました。そりゃぁもう、ピンポールの、だんだんだんだーんって

その速度域では、ドイツ兄ちゃんの腕にはかなわないって

そーやねん。バケットどころかシートベルトもしてへんかったけど。
やっぱシビック（グランド）がお似合いなんでしょう。

あのメーターは見やすいよ。
ぱっとみて、すぐわかる。
ただ、スピードメータは180キロまでで、いいかもね。

>>529
でないもんね・・・GTIは出るのかな？

足まわりがくにゃくにゃとか語る以前に、
湾岸線の大浜出口で150km/hも出したらどんな車でも事故るって。
往復100kmちょいの通学に使ってて、2年で5万キロだけど全く元気だよ。俺のは故障はほとんど無いなぁ。
故障してもそこで5台ぐらい買ってるから、ディーラーに言えば無料で交換してくれるし。
こまめにオイル交換してたらエンジンは故障しないし。
ほんと良い車だよ。燃費は悪いけど。

>530
GTIは210km/hぐらいなら出ます。
GLIでも180km/h以上は出ます。

A2はでなかった。そりゃそーか。

Eなんです....
180なんて出すの大変なんです。

でも、そういう車じゃないんでマイナスだと思いません。
ゴルフはEでも十分だよ。こいつでもゴルフの良さを楽しめます。

女の子乗せると「この車２２０�`も出るんだスゴーイ♪」
とか言われるが・・・出ない・・・
とりあえず笑ってます。

>>534
ワシも同じ事言われたこと有るよ。
２４０km/hまでふってあるから、インパクトがあったみたい。

とりあえず笑ってます。＞＞これも同じ事してる(ﾜﾗ

GLiでも１８０ｋｍは出ますね。片手運転できる程のスタビリティです。

削除スクリプト
http://www.nihen.com/2ch/del.cgi?bo=car

GTI 1815 5-gang 22＠｀700 EUR
日本円で250万くらい
カローラやサニークラスではないのでは？

で？

>539
サニー、カローラなんか相手にならないってこと。

GTIって日本でも２９０万ＡＴ
高くないジャン>５３８

＞541
BMWやベンツに比べて良心的かも

ちなみにBMW
320i 28＠｀785 EUR 264万
530i 38＠｀244 EUR　　424万

価格ヲタ魂、炸裂中！

で、為替差額バカは反論ナシ？

age

やっときょうから夏タイヤ！

質問です
VENTに215-45-17のタイヤはいるよね？
なぜか友達のはリヤがすりまくりなんだよねー

>>547
４０扁平の間違いでしょ？
車高も落としてるんだろうし、２１５−４０の１７でもタイヤによっては
当たるよ。ピレリとかショルダーが丸っこいヤツなら当たりにくいよ。
でも２０５−４０だと実用性に難ありって言うけどな（知り合いのショップ
は２０５は奨めないと言い切ってる）。
現に当たってるんなら、フェンダーアーチのミミを折ってみては？

>>548
スマソ215-40-17でした。タイヤはP-700で耳も削ったんだけど
駄目で、バネをノーマルに戻してショックはモンローのセンサトラック
しました。
だいぶマシになったけど、リヤタイヤの前方部分（ドアに近い側）が
すきまが1CMくらいしかないので、段差でするみたいっす。
自分のGOLFなら車高落としていてもなんともないのに。

＞北海道ＧＯＬＦ３殿
どこのバネとか使ってる？

>>550
ん？VENTはノーマル。純正のバネにショックがモンローのセンサトラック
です。
それとも、わしのGOLF3ですか？
それならビルシュタインBTS-KITです。

551の補足
>>550　撃弾四季 殿どうもです。前のほうのレスでHN　'94 GOLF3 GLIで
書いてたものです。
北海道GOLF3=　'94 GOLF3 GLIで同じ人間です。

中古のゴルフを買おうと思っているのですが、
注意点などあれば教えていただきたいのですが。

>>553
欲しいのは2or3or4?

＞北海道GOLF3='94 GOLF3 GLI殿
何よ？２台持ってるの？すごいね。
そーいえば、ＶＷのＨＰでも、同じパターンで持っているていう人がいたなぁ。
似たようなクルマで飽きないかい？

>>553
参考までに�VのＧＴＩは９４年以前までのモデルは左ハンしかないよ。

>>555
いやいや、VENTは友達のだよーGOLFのみです。
HN変えたから一応同じ人間だよ、ということで
<北海道GOLF3=　'94 GOLF3 GLIで同じ人間です。>と書いたのさ

>554
95年か96年式のGTIかGLIを考えています。
できればMTが良いのですが。

>>557
MTだとGLIは正規輸入は、ないはず（間違ってたらゴメン）
まぁMTが好きなら絶対GTIがいいと思います。

ちなみに'94GLIに乗っているのですが、外気温が5度未満だとエアコンが
作動しないので、冬は窓が曇りやすいです。
あと、外装のプラスチックやウレタン部分が白っぽくなりやすいです。
それと、パワーウインドウが壊れ易いみたいなので、買う時に全部チェック
すること。

>>557
それと、今までに3回リコールあったはずなので、きちんと管理
されているGOLFならリヤ（リア？）ガラスにリコール対策済み
シールが3枚貼ってあるはずです。

北海道GOLF3情報ありがとうございます。
5度未満でエアコンが効かないというのは
故障ではないのですか。特に北海道であれば、死活問題ではなりませんか。
燃料系のトラブルは特にないですか。ゴムが弱いとか
あと、マニュアルで50キロぐらいでの切り替えがやりにくいことがある
というのを聞いたことがあるのですが、いかがでしょうか

９６年式くらいまではGLiにもMTがあったはずっていうか
ぼくが乗ってるのは９５年式GLi MTです。
GLi MTは不人気らしく買い替えの際の下取りはATの半額
です。だから、タマがあれば安く買えるんじゃないでしょうか。
もちろん予算が許せばGTIの方がいいのでしょうけど、決して
遅くはないです。

GTIの方が排気量少ないのに速いのですね。
それにしても、日本ではMT売れないんですね。
GTIしかやっていないのだから。
ゴルフ初めての場合、中古は正規ディーラーで買ったほうが良いですか？

>>560
エアコンの件は説明書にそう書いてあります。
なんか変だなーと思って取説みてびっくりしました。
かなり不便です。

燃料ホースはリコール対策で一部連結部品の交換がありましたので
正規物であれば心配ないと思います。

ATなんでMTは詳しくないです。(ATは国産より弱いみたいですけど）
多分8万キロくらいで要チェックかな？

あと3は、ロアー（下側）のラジーエーターホースが弱いらしいです。
まぁ総じて国産より、ゴム系部品は弱いですねー。

付け足し
GOLFのエンジンは、かなり熱量が多いのでオイルはしっかり管理して
いいものを使用したほうがいいでしょう。
固めのオイルがいいと思います。10w-40(基本）10w-50＠｀5w-50など

しかしゴルフ関連でなんで２ｃｈが盛り上がるのかわからん。
オーナーズクラブ破門にされた方々？

つかオナーどうしで盛り上がっても優越感にひたれないため
自慢する場所を探し求めてやってきた方々

あっそう中粉方々ね

>>565
わしは、GOLFマンセーみたいなところはいやなのです。
好きで乗ってるけど機械としては国産車のほうが絶対にいいもん。
2ちゃんで遊びついでですわ。

>563
暖房あるから、エアコン使わなくてもいいだろ、ということですな

ゴルフは１，２、はぼろっちい感じでカコヨカッタケド、
４は嫌いです。俺は３の一番グレード低いのに乗ってるけど、
前乗ってたアコードの一番グレード低いのより内装は上だと思います。
MTだけど、エアコンOFFで１５キロエアコンONでも１２，３キロは走ります。
ゴルフが燃費悪いとか言ってる人って

運転下手

なんじゃない（藁
ちなみに、ゴルフは環境にやさしい水性塗料なので、雨の日に塗料が流れます。（ﾜﾗ

＞水性塗料なので、雨の日に塗料が流れます。（ﾜﾗ
赤は色落ちしやすいといいますが。
他の色もそうですか。
黒や銀はどうでしょう？
屋外駐車場はゴルフにはつらいのかな？

>>570
AT、特に94年までのタイプは燃費悪いよ。60Km越えるまで4速にあがらないし
95年移行、年々改良されてよくなってきてるけど。

>>571
確かに塗装は弱いかも。
ちなみにわしは、黒メタなんですが表面のクリアー皮膜が弱いっす。

ゴルフ4 GTI乗りです。MTです。

往復80kmの通勤に使っています。
燃費は11-12km/hです。どんなもんなんでしょうか？

>574
田舎モンだな（ﾜﾗ

>575
ばれた・・・

深夜の常磐道を200km/hですっ飛ばしてたところ
覆パトに気付かずそれをブチ抜いて、結局35km/hで捕まりました。

「リミッター効かせながら追いかけたっぺぇ」と言われました。
覆パトってリミッター外してなかったんですね･･･

>>565
つーか、そんなにゴルフを目の敵にすることないじゃん。
ほかにも車種別のスレがいくつでもあるのに。

ゴルフのりが全員オーナーズクラブでマターリしてる
わけじゃないぞ。

ま、ゴルフに乗っていると「キザで、デブで、メガネをかけているイタイ奴」って
偏見もっているなら、そうおもっちゃうかもなあ。

所詮大衆車ですから。(W

>>560
＞＞マニュアルで50キロぐらいでの切り替えがやりにくいことがある
別に感じないけどな。
ちなみに、４９＠｀０００�qでミッションオイル無交換。
そろそろやばいかな？

>>574　2ch初心者殿
ワシも同じ距離を毎日走ってる
先日計算してみたら、１１〜１２Ｋｍ／Ｌ（�V・ＧＴＩ）
でも、渋滞ハマると恐ろしい数字が・・・。
でも、最近アーシングやったからチョット楽しみ。

age

>>578
アーシングはどうですかー

＞北海道ＧＯＬＦ３殿
けっこーいいよ。
特に、トルクが太くなった気がするし。
￥２０００でこれだけよくなればまあまあでしょう。

>>581
そっかー
わしもやってミヨー
ありがと

どっちも６万キロでガスケット抜けた。
蒸気吐いた。
金かかった。

もう乗るのヤメた。
い〜思い出ではアル。

友人は１００ｋｍでトラックと正面衝突した。
車は全損だ。
そいつはピンピンしていた。

>>563
ゴム系が弱いのはリサイクルする為

>> 585
そうなんだ

>>585
うそつけ！

ほんとゴム系は弱いねー

俺もまわりにもゴルフ乗ってるやつが何人かいるが
実際のところ、あまりいいこと言わないな。
法則）
ゴルフ誉めるヤツはゴルフに乗ってない（ｗら

法則）
�Wをけなす�T・�U・�V乗りは、いずれ�Wに乗り換え�Xをけなす。

馬鹿だねえ

>>589
法則）
ゴルフ誉めるヤツはゴルフに乗ってない（ｗら
＞＞まさにその通り(ﾜﾗ

＞５８７
リサイクル品を使ってるのは本当だよ

>>578
撃弾四季さん、レスどうもです。

アーシングですか。今までよく知りませんでしたが、
興味が湧いてきました。ほかに何かいじっている事はありますか？

十数年A2のってます。ゴルファーアイランドでアーシングのやり方が出てましたが、
ショップに頼むのは軟弱でしょうか。
やってみたいけど、いまひとつ、ボルト止めの位置が分からん。

>>595
自分なりに調べてみたんですが、まず元々ついているアースと同じ所
に増設（アース線を太くするみたいなもん）それから、エンジンヘッド
オルタネーター、ACコンプレッサーなどの大電流を発生させる所。
ヘッドライトを明るくしたければ、ライトを止めるボルト。
あと、なるべく短く、線は太くて耐熱性の高いものを。
取りつけ場所によって、ラジオにノイズが発生する場合があるので
一度に全部をやらないで、確かめながら装着。
ということみたいです。
ちなみに製品がでてるので（25＠｀000円もする）それを参考にすると良いかも。

＞2ch初心者殿
えーっと。イジってあるのは、
オーディオ類と、フルスモ（ドキュソでスマソ）位かな。
ゴルフの内張りは、良くできてるからデットニングはしなかったよ。
それで、音漏れも殆ど無し。

アーシングは、ブースーターケーブルを買ってきて、
ワニ口のところをチョン切って使ってる。
それで十分だと思うけどなぁ。

>597
ブースターケーブルを切って見ろ
その細さに唖然とするぞ
一回テスターで抵抗測れ
８スケは欲しいぞ

＞５８９
おメーも友達もファッションで乗ってるんだろ
軽薄野郎
サーファーか？
ちゃんて手入れして乗ってる愛好家も多いぜ

>>598
領海なり。
今度やってみるわ。

>>599
マターリいきませう

揚げてみよう。

ＲＥＭＵＳ

ＡＢＴ

ＣＯＸ

ＣＯＸ

>>606
かぶった

モレッテイ

ビルシュタイン

ポンタスレーシング

>>607
すごーい。時間も一緒だ。定番だもんね。

>>611
デスネー

ジレット

モンロー

ＣＯＸのＢＰＲってどうよ
いれた人いるかい

OETTINGER

NOTHELLE

だんだんマニアックな方向に・・・。

だってだれもいないんだもん

PROJEKTZWO

C/A SPORT

>>621
そのブレーキパッド使ってるわ。

>>622
どうですか

>>615
良いよ

ディートリッヒのパーツ組んでる人います？

>>624
COX BPRのことくわしくオシエテー
燃費かわるかい？
1or2？

A3('96ヴェント)なんだけど、窓が落ちまくり。
新車で買って1ヶ月で助手席側が逝った。その後も毎年一枚はオダブツサン。
ディーラの兄ちゃんが「A4から設計が変わったから、買い換えろ」と言っていたが、どーなの？

>>627
確かにパワーウインドウのモーターは弱いね
4では聞かないからようやく改善されたのかな

追加
わしのは’94　ＧＯＬＦ3　ＧＬＩなんだけど右のリアウインドウが開かなくなって一度モーターを交換しました。
今までで、それ一回だけですねー。

モ-タ-部分ではなくて、レギュレ-タ-のプラスチック部分が逝くのも、
多いみたいです。

>>624
ゴルフ３だけど、3000回転からの伸びが良くなる。
ＭＴの場合、低速トルクあって運転しやすくなる。
燃費も良くなるけど、８万円取り返せるほどではない。

>>628
４でも落ちてる。残念ながら。

>>624でなくて>>626だった。
それから、伸びは「ぐっと」良くなる。

>>623
昨晩はどうもです。
感想はぼちぼちかな。
でも、純正と違って汚れないのは有り難いよ。
ちなみにパッド自体の色が青いから、
エンドレスによく間違えられるけどね。（ﾜﾗ

>>627
ワシのゴルフ�Vも落ちた事あるよ。しかも大雨に日に。
ゴルフ乗りは、ビニール袋とガムテープが必需品かもね。（ﾜﾗ

ゴルフ４はゴルフ３以上に窓が落っこちますよ。
確かに設計は全く別物だけど。
４はすでに改良されましたが、３は変わってません。
４はリフター（レギュレーター）の窓を支えてる
プラスチックの部分が割れてしまうケースが多いです。
３の場合はワイヤーが切れたり絡んだり。
ゴリゴリ音やバキン音の前兆があると思います。

GOLFII CLi 1991購入しました。
ほぼノーマル状態なんですが、手始めに
どこから手を入れればカッコ良くなりますか？
あんまり手のかからないところでお願いします。

>>634
バキン音って窓が閉まる直前に鳴る音のこと？

>>635
確か、そのＣＬＩだとバンパー黒くなかったっけ？
だったら手始めにそれを塗ってみるのは如何？

≫635
はい，真っ黒です。とりあえず＜GTI＞のエンブレムは恥ずかしくて
外しました（笑
塗るとしたら何色がカッコ良いですか?ちょっと想像つかないんですけど。

＞novice殿

やっぱり無難にボディ色でしょう。
後はヘラーの丸目４灯に替えるのもいいかもね。
けっこーヤフオクでも出てるし。
それか、�Wみたいなライトにするっていうのもいいかもね。

地震だぁー。

に改名しようっと...
>>635

撃弾四季さん，ありがとうございます。
なるほど。シックになりそうですね。＞同色
‘へらー’って有名なんですか？無知でごめんなさい。

あの，あつかましいのですけれど，VWの歴史＆全モデルの
スペック網羅、みたいなサイトをご存じであれば教えてく
ださい。A2系のサイトを見ても、‘そんなの知っててあた
りまえ’的で敷居が高いので。。。
せめて自分の乗る車の来歴ぐらい知りたい。

＞2ch novice殿
あっ、ゴメン�Vと勘違いしてた。
よく見たら�Uなのね。ｽﾏｿ
�Uだったら、ビックバンパーにするっていうのはやってある？

ちなみに、
ヘラーって会社はホーンとかライト作ってる会社のこと。
確かドイツだったと思うけど、試しに自分のゴルフのライト見てみなされ。
「Ｈｅｌｌａ」（スペルうる覚え）って書いてあると思われ。

サイトはこれぐらいしか知らないな。ttp://www.vwj.co.jp/fanclub/index.html

1975/03/20　初代ゴルフ日本デビュー
1980/04/04　カブリオ発表
1984/03/05　ゴルフ2日本使用デビュー
1992/04/16　ゴルフ3日本使用デビュー
1992/12/18　ＶＲ6発表
1993/05/20　ＧＴＩ発表
1995/06/26　ワゴンモデル発表
1998/02/03　ＧＬＩデア．エアステ発売

＞撃弾四季さん

はは。いや，私も「？丸目4灯だけど？」とか怖くていえな
かった．．．（小心

ビッグバンパーって何？とか訊くと怒られますか？
いや，A2系のサイトを巡っていると良く見かけますけど。
いったい何!?って感じ。
やぱ雑誌とかのほうが初心者にはいいのかなァ。

あっ，URLありがとです。

＞2ch novice殿

いやぁ本当にｽﾏｿ。
もう、おねむなのかも。（ﾜﾗ

ビックバンパーは、もしかするともう付いてるかもしれないけど、
�Uの最終の頃に付いた、名前の通りにでっかいバンパーのこと。
あれがあると、ちと現代車（ヒュンダイじゃないよ）っぽく見えるかも。

あと、ライトの内側ライト点くかい？
ノーマルだと点かないらしいから。

＞撃弾四季さん

うーん，バンパーでかいかなァ。643さんも書いてくれた
通り（ありがとうございます），A2は1992までだから，
1991な私はBBなのか．

内側転倒します。というか点灯します。
フォグランプ代わりに使うのかな。

ふふふ＞ヒュンダイ

>>646
91年ならＢＢでしょう９２年にはＧＯＬＦ3ですし

>>647

あ，そうなんですか。ありがとうございます。
「いわゆるGOLFだ｣と思って購入を決めたんですが。
うーん，｢いわゆる｣のイメージはBBだったのか．．．

＞撃弾四季さん

また何か質問させてください。
感謝です。

>>648
いわゆるＧＯＬＦでＯＫでしょう。
ＧＯＬＦは2の末期が一番ＧＯＬＦらしいと思います。
それ以降はやや路線が変更してると思います。

＞2ch novice殿
内側のライトが点くと車検に通らないって聞いたけど、
アレ光らないと、格好悪いからねぇ。

>>649
私もそう思います。GOLFといえばA2
までなイメージ。
て，デザインしかわからないけど。

＞撃弾四季さん
え!? わたしの記憶では、ライトのカラーが
違うと通らない、って。
車検近いなァ。もしそうなら車検前に
壊す。

あの，CLiのくせに埋め込み4灯台，
グリルのぐるりに赤い縁取り、
おまけにGTIのエンブレム。
私、エンブレムだけはっつけたのかな，
カッコわるい。と思って車やにはがして。
と頼みました。今になって思えば、
これってグリルごとGTIのものに取替え
たのでしょうか。

＞2ch novice殿
昨晩はどうも。
聞いた話しなんだけど、
内側のライトの位置が微妙に高いらしいよ。
日本だと、補助灯は前照灯より低くないと駄目なんだって。
だから、�Uの正規物のＧＴＩなんかは点灯しなかったって。

あと、あなたのＣＬＩは限定車なのでは？
けっこうゴルフって限定車多いし。

＞撃弾四季さん
どうも。いらっしゃって良かった。
いえ，ライトは埋め込みなので位置は同じ。
そして内側が一回り小さいので＠｀ 結果的に
低くなってます。って言おう。車検のときに（笑

うーん，91年の限定車は
*GT Spacial
*Country
*Urban Elite
だけだと思うんです。そいで、この3台って
特徴あるから、一目でわかるかなァと。
もちろん、限定だったらうれしいんですが。

91年式のＧＯＬＦ限定車

40ＴＨ　ＶＥＲＳＩＯＮ→2灯
Ｇ1　スペシャルバージョン→2+2灯だけどグリルにエンブレムなし
なので、多分グリルだけＧＴＩのに変えたんだと思われ

＞2ch novice殿
車検の時に、内側のライトは、
コネクター抜いて光らなくするっていうのは如何？
コネクターなんてすぐ抜けるし。

限定車じゃないとすれば、やっぱり、
その車屋さんの限定車かもね。（ﾜﾗ

内側の補助灯は、レンズ上部は確かに同じ高さだが、径が小さいので
レンズの集光部（中心部）がメインより高くなる。
88年モデル以降に装着されているが、当時の保安基準には不適合で
ヤナセで点かなくしていました。
今の保安基準で適合するかは、わかりません。ごめんなさい
大丈夫かも

今夜はもう寝まーす。
オヤスミナサイ。

私はジェッタに乗ってました。カ−ステはクラリオンでしたので即交換、エアコンはサンデンでした。結構日本の部品も入れているなとの感想でした。
でも、１年でやはりウインドウが落ちて、ゴムの劣化が激しく交換し、最後は室内の屋根の内装がほとんど剥がれた。そして、極めつけはフュ−エルポンプがいかれていたらしいのですが
ちょうど車検だったのでＹに出したら、マフラ−のパッキンの緩みですといわれて
安心したら、またエンストの嵐で高速で走っていてもエンジン切れちゃうのだから
びっくりした。Ｙがもう縁が切れたのでやる気がなかったのかしょうがないから、ＤＵＯに行ったら５分で解明してくれて今までのＹなら周辺部品を総取替えなのに
Ｄはそこだけ交換して安く済んだのには○。でも、メカニックが言うにはＤはＴ系なので今までのＹとは違って悪いところを改善するように要求して、今のＶＷはＤと言うかＴで相当故障率が
減っているという話だったが、その分台車の�Vはまるで日本車でした。ＶＷよ！Ｔに教えられてるようじゃ日本じゃ制覇できないかもよ。
私がＶＷが好きだったのは、黄色いＹのシ−ルだったかもしれない気がしてきた。とほほ。

チャット状態だぁ(ﾜﾗ

age

まぁー、きちんとメンテしたいならＤＵＯも駄目だね
いい工場とＳＨＯＰが必要でしょう

車自体高いのにそんなに修理代かかるならねえ。。

>>662
きゃーそれは禁句！

好きなんだからしょうがないのよねー

>>654
40thは92年でわ？
G1は始めて聞きました。
グリルだけGTI、やぱそうですね。

＞撃弾四季さん
はい，壊すより100倍スマート。そうします。
車やさん，いいヒトだったんだけど。。。
白を探していたのにほだされて黒を買って
しまったほど。

>>656
ははぁ，詳しいっすね。『レンズ上部が』同じ
高さなのか。。。納車が来週なので、確かめ
るわけにもいかず。
>ごめんなさい
いえいえ，どうもです。

あ，ヤナセっていえば，｢このYANASEシールもカッコ悪い
から剥がして」って車屋さんに言ったら、「剥がしたら
ヤナセで門前払いですよ。」だって。ホントかなぁ。

>ERICさん
jettaは何年ものですか？

ERICさんへ追加質問。
なぜクラリオンだと即交換？

いまどきVWに限らず、日本車の影響を受けていない車のほうが珍しいぞ。

>>664
そうそう40ＴＨは92年モデルだ。
でも９１年10月から販売開始だから可能性あるかと思ってさ。
1991と書いていたから車検証からの記載なら92年モデルの可能性もあるかと
思ったのです。

>>665
そうそう。ＧＯＬＦ3も純正はクラリオンですよ。
この人の好みの問題だよねー
俺も理由聞きたい。

>>667
あ，そういうことですか。40THは
GTIベースですよね。もちろん。
いずれにせよ私のCLIとは違うな。
リアのCLIエンブレムも剥がしてあった。

>>668
私のカセットデッキもクラリオンでした。
CD欲しかったので、外してもらってます。

age

>>669
私はＭＤ派なのでＳＯＮＹのに変えましたがラヂオの入りがいまいちです。
変換アダプターのせいだと思うのですが。

Ｄのメカです。基本的にＴはＶＪapanと販売提携をしてるだけで
技術提携はありません。既販車に対する改善要求はＶＪに出しますが
日本の技術や嗜好がＶＷにフィードバックされる事はまず無いです。

Ａ�Uの四灯の内側は保安基準に適合しません。
車検時は点灯不能にしておきましょう。

>>636
バキン音は上げきった時と開ける瞬間です。
ワイヤーが伸びてるとガラス半開き状態で
ガラスをつかんで上下に動かすと異常に動きます。
他のドアと比べてください。

>>672
イエッサ。ウインカがクリアなのも駄目ですか？

祝・５万�q
今日タイヤ交換してきた。

＞NOVICE殿
やっぱり駄目だったのね。

＞班長殿
>>672に書いてあることはやばい症状なの？

＞撃弾四季さま
どうも。5万KMですか．．．
私は8万KM。うらやましい。

見た目のカスタマイズは取り敢えず措こう。
中古で買ったらまずしなきゃいけないってこと
ありますか？交換すべき/チェックすべき点などなど。
経験豊富な皆さんへ。

>>676
＞NOVICE殿
中古車屋で並んでたときが８０００�qだったからね。
でも、事故車上がりだからボディがかなりきてるよ。

中古で買ったらまずしなきゃいけないってこと＞＞
オイル関係はやったかい？
それが済んでるなら、ワシの場合はオーディオ関係だな。

＞撃弾四季さま
オーディオですか？クラリオンのカセットデッキ
外して、一番安いCD＋TUNERつけてもらいました。
撃弾四季さんはちなみに，どうしてるんです？

>>678
そんなに知りたいなら警察の交通課にでも聞けよ。そんなに知りたいなら警察の交通課にでも聞けよ。
そんなに知りたいなら警察の交通課にでも聞けよ。そんなに知りたいなら警察の交通課にでも聞けよ。
そんなに知りたいなら警察の交通課にでも聞けよ。そんなに知りたいなら警察の交通課にでも聞けよ。
そんなに知りたいなら警察の交通課にでも聞けよ。そんなに知りたいなら警察の交通課にでも聞けよ。
そんなに知りたいなら警察の交通課にでも聞けよ。そんなに知りたいなら警察の交通課にでも聞けよ。
そんなに知りたいなら警察の交通課にでも聞けよ。そんなに知りたいなら警察の交通課にでも聞けよ。

>>678NOVICE殿
ワシは、純正オーディオを納車翌日にポイして、
アルパインのＭＤレシーバー使ってる。
オーディオには随分金掛けちゃったよ。・・・鬱だ

>>679
イエッサ。

>撃弾四季さま
なんか凄そうですね。
取り付けはご自分で?
私の場合、「ハ―ネスがちがう」とか言われ，
余計にお金取られた．．．

>>682NOVICE殿
２０万位使った気がする。・・・鬱だ
取り付けは自分でやろうとして挫折しました。
サブウーファーとかツィーター付けてるから、
配線がごちゃごちゃでね。
でも、ドアのスピーカーは自分でやったよ。�Vはかなり簡単。

そんなにカスタムしたいなら、
ラヂヲアンテナに鯉のぼり立てるのはどうよ？（ﾜﾗ
ワシは晴れの日だけやってるけど。(ﾜﾗ

>>676
オイル、水関係以外だとアッパーマウント交換とエンジンマウント交換で
かなりシャキッとみちがえるよ

>撃弾さま
で，その苦労の成果は，報われましたか？
それ，採用します（笑＞鯉のぼり

＞北海道GOLF3
ありがとうございます。参考にします。

＞NOVICE殿
その苦労の成果は，報われましたか？
＞＞一応ね。でも、クルマでＣＤ聞きたいよ。

鯉のぼりはマジで目立つよ。
この前、小さい子に指さされたし。（ﾜﾗ

だんだんオーナーサイト化してるなココは。

駄目だ。
もう眠気が限界だ。
おやすみなさい。

>>685
ＧＯＬＦは当時の車のなかでは、かなりボディー剛性たかいから
足回りしっかりさせれば新車のようにシャキッとします。
ビックリするぐらい

ゴルフ４のＧＴＩ乗ってます。
ドライビングフィ−ルの質感がすごく高い、とても満足じゃ−。
ブレ−キの効き方も強烈。

３ＧＴＩに乗ってます。
ＫＯＮＩ脚・Ｋ＆Ｒエアフィルター・ノロジーホットワイヤ
ＣＯＸアンダーストラットバー等入れてます。某縦貫道走行
を念頭に入れてますが、Ｒ３００・６％勾配の連続でもスト
レスなしで快適に走れて高速燃費はリッター１２は固いです。
ええクルマじゃ。

私も�WのＧＴＩ（マニュアル）乗ってる。
高速のカーブがものすごい運転しやすい。（ハンドリングがしなやか）

age

>北G3さま
おぉ，良いこと聞いたぞ。あ、し、ま、わ、り、っと。

>>690
>>691
>>692

やぱ�Vや�Wのかたが多いですね。
Iや�Uのヒトいませんか？満足度を教えてください。

今日、マンハッタンが走っているのを見た。
あのスモーキーなボディカラーは何と言うのだ。

85'ci （96000km)にのってます。ゴム系はだいぶへたっていますが、サスペンションなどぴんぴんしています。ちょっとオイルが漏れるかな。
でもとても16年乗っているようには思えません。あと５年はいけそうです。

》》６６５
》》６６８
　　クラリオンが嫌いな理由は、私のオヤジの兄がそこの取締役で
非常にやな奴だったのでという単純な理由でした。
後は、非常に音が悪かったのが主な理由ですがね。

　確か９２年です。今年ガリバ−で売ったのですが買った人いますか？
ロイヤルブル−（メタリック）で、ロナ-ルの１５インチのアルミ付でした。
本当は、ＢＢＳが付いていたのですがあまりの査定の安さにＢＢＳを外して
買取屋に持っていったら、ジェッタより高く買ってくれた。
　車の程度が悪いのか、ガリバ-が安いのかは分かりませんがね。

　それと、自分でステアリングを外したのですが、レンチが合わなくて
苦労しましたが、そういう経験した人いませんか？　でも、今はエア-バック
付きだからそんな人はいないかな。

　あと、カセットも外すのに変な２点留めの工具がないと外せなかった気がしますが
そういう人はいませんか？

　

私も車紹介しますね。
'94　ＧＯＬＦ3　ＧＬＩ　（黒メタ）
モレッティの4灯ヘッドライトＫＩＴ、レムスビッグボアマフラー、
キングドラゴンエアクリーナー、スピリットファイアツインプラグコード
ビルシュタインＢＴＳ−ＫＩＴ、ＡＢＴ　ＮＥＷクラッシック1６インチ7.5Ｊに
ピレリのＤＯＲＡＧＯ205-45-16の組み合わせ
コスワッズオリジナルＦブレーキパッドという感じです。
オイルはモチュ−ル1100　10Ｗ-40を愛用。

追加
ＳＯＮＹのＭＤレシーバー+ＳＯＮＹのＦスピーカーです。
あと、オイル添加剤のマイクロロン処理しました。

�W乗りです。
ゴルフって、ドレスＵＰ派とそうでない派にわかれますよね。

＞北海道ＧＯＬＦ3殿
随分とイジってるのね。
タイヤは同じだけど。

>699
私も４のりです
私的には、素のママ乗るのがかっこいいと思ってます。

>エリート街道さん
16年!! 勇気付けられます。やぱ長く乗ってこそですよね。

>ERICさん
お答えありがとうございます。最初の理由、私としては凄く
なっとく。乗るたびに思い出すのイヤですもんね。。。

＞北G3さん
いじってますねぇ。マイクロロン、よくききますけど，ご自分
でやられたんですか？それとも持ち込みで？

>>699
>>701
好みですね。ボタン一つで変えられたら良いのに。

あの、またはづかしいこと訊きます。DUOなどで扱っている
IIIやIVのアクセサリって、単品で売ってもらえるんですか。

＞NOVICE殿
ワシは、シフトブーツを�W出てから買ったよ。
けど、生産中止で在庫が無い物も有るらしいから要注意。

もちろん買えるよ。工賃が取られないので、その分安くなる。

>撃弾さま
きょうもこんばんは。
情報どうも。DUOの人と友達になろと。

>>700
やや、撃弾四季 様もＤＯＲＡＧＯですか！
安くて買いやすいですよねー。
でもちょっとうるさいですよね。
今度はミシュランかＰ7000にしようと思ってます。

>>702
NOVICE様、マイクロロンはエンジンだけ処理したのですが、自分でやりました。
簡単なんで。
エンジンノイスが結構静かになりましたが、その分をオイル代にまわしたほうが、
いいかも。

>>704
へぇ，そりゃお得だ。IIにつくアクセサリがあったら、無理
して中古でさがすひつようないですね。もちろん安いもの限
定だけど。

そうそう、ウインカー（スモーク）とかの小物はＤＵＯで買ってます。
アクセサリーカタログが別に出ているはず。

>>707
NOVICE様
フロントグリルをマークレスにするとかっこいいと思います。
もし、外装をいじるなら、やんちゃなレーサー系が2は似合う！！
（ポカールレース使用）

＞NOVICE殿
おばんです。
（と逝っても明日早いからそろそろ寝るけど）
家の近所のＤＵＯは最悪。
新車で買った人との差別が凄い。
もうちょっとカマって欲しいよ。
しかも、スタッフのゴルフの知識が殆どゼロ。
班長氏みたいな人が居て欲しいな。

>北G3さま
マイクロロンは、即効性よりも車を長持ちさせる
ためのものではないのですか？長く乗りたいので、
手近にくるまに出来ること、という点で引っかかった
のですが。私も購入時に、ミシュランのスタッドレス
を買いました。雪国なので、憂いなきよう備えたさ。

マイクロロンは、大して効果がないという説あり。
どっか、過去ログあったとおもう。
検索エンジンで探してみるのもよし

＞北G3さま
ごめんなさい。まあくれすってなんでしょう？

＞撃弾さま
�Vでさえそうなんですか．．．かまってくれない
のは良いとして、知識ZEROはイヤだなぁ。
でも、DUOでもYANASEでも、その店によりそうです
よね。愛のあるメカニックさん（オーナーとか）が
いれば、その店ラヴになるのに。

>>712
どうも。あたってみます。

>>706北海道ＧＯＬＦ3殿
レス遅れてｽﾏｿ。
本当はグリ�Uが欲しかったけど、
先立つ物がね。
でも、これでやっと４本同じ銘柄になった。

リヤに履いてたファイヤーストーン（新車装着タイヤ）がかなり五月蠅かったから、
かなり静かになったよ。
自分の中ではプリウス並って思ってるけど。（ﾜﾗ

>>713NOVICE殿
知識ゼロはマジで困った。
シフトブーツ１個注文するのにも、
えらい苦労したよ。

最近じゃ、直接豊田の共販部品に逝っちゃってるよ。

>>711
まぁー確かにそうなんだけど、予防薬的な意味合いですね。
でも効果は賛否両論ですね。
劇的な効果はないですよ。
ただし一部のディーラーでも置いています（ファーレン）ので
害はないと思いますが...。

友達のアルファ155は燃費1Ｋｍくらい良くなったし、静かになったので
エンジンとの相性はあるかも。
僕のは静かになっただけ。（本人しかわからないレベル）
まぁ長く乗るつもりなんで入れてみたのですが、人には薦めません。
費用対効果がわかりにくいんで。

>>714
なんか最初は静かなんだけど、減ってくると結構うるさいっす。
Ｐ7000とくらべると、圧倒的にうるさいです。
でも雨でも良く効くタイヤだとは思いますが。

>>713
マークレスグリルとは、グリルセンターのＶＷマークがないグリルです。
今度、自分の3のグリルをマークレスにする予定です。
リアのエンブレムも全部はずす予定です。
（今はエンブレムを黒いのに変えてます）

連続レス　スマソ

ＤＵＯは、ほんと知識ないよねー。
良いＳＨＯＰ（工場）がそばにあると安心です。

＞撃弾さま
川下ほど塩分が少ない。

＞北G3
なるほど。余裕があれば、ってトコですね。

>>717
そーなんですかい。
かなり鬱になってきた。
でも、今のところファイヤーストーンよりかは全然マシですわ。

今夜はもう寝ます。では。

>>721
おやすみなさーい

>>720
ＧＯＬＦ2大好きなんだよねー。
良い車だと思います。

ちなみにビルシュタインはイイヨー

＞北G3さま
なるほど。VWマークレスってことですか。
確かにシンプルで良いかも。似非GTIマークも外したし。
北G3さんの座右の銘は「粋」ですか（笑）。似非GTIマ
ークも外したし、はがしちゃおっかな。でもそうなると，
4灯グリルさえうるさいなぁ。撃弾さんと班長さんが車検
とおらないってお墨つきをくださったし（笑、2灯にしようかな。

>>724
うーん僕的には、4灯好きだけどなー
僕の3は４灯のＧＯＬＦ2に似せたくてわざわざ、ヘッドライトを
丸目4灯に変えたんです。
塗装したら6万もかかってしまった。

＞北G3さま
>>723
足回り、強力プッシュですね（笑）。ただ、北Gさんは
札幌ですか？私も住んでましたけど、あそこは雪が少ない。
現在住んでいるのは雪ぶかいところなので、車高が下がったら
ガリガリガリガリガリ。。。。

>>724
どっちも良さがありますね。それこそワンタッチで換えられたら。。。

＞撃弾
おやすみなさい。

>>726
札幌ですが擦りまくってます。トホホ

車高さげなくても、ノーマルストロークのビルシュタインかモンローのセンサトラック
にノーマルサスペンションでもかなりＧＯＯＤ！

新しいうちは、もったいないからノーマルで、2〜3万キロ走ってショックが
へたってきたらバネはそのままでショックとアッパーマウント交換！
絶対にお勧めですよ。

728に追加
まぁーショックはともかくとして、ＧＯＬＦのフロントのアッパーマウントは
とても耐久性に難があるので、余裕があれば交換したほうが、乗り心地、
走行安定性ともに効果あり。

前に友達がＧＯＬＦ2乗っていてあんまり良い車じゃない！なんていって
きたので、前後のマウント交換させたらビックリしてたよ。

>北G3さま
中古でもう8万走ってますからもったいないこと
はないです。ショックは1ランク上ってことで、
マウントの交換、凄く興味があります。
また詳しい話を聞かせてください。
お値段とか。

おやすみなさい。

>>730
ＳＨＯＰによるけど相場は工賃1箇所5000円〜7000円
フロントアッパーマウントが2個で2万円くらいかな？
リアアッパーマウントは、予算的にきびしければパス。
まぁフロントより安いけどね（２個で1.3万くらい）

ショックはあまり硬くしたくなければモンローのセンサトラックがお勧め！
1台分で3万前後くらいかな？
ビルシュタインだとチョット高い。
１台分で多分、5万こえると思う。

正確な価格は調べてみてください。
ＰＳ＞ちなみにモンローのセンサトラックは純正より安いはず。
　　　　でも性能は純正よりかなりＧＯＯＤ！！
　　　　友達のベントが装着してます。（ノーマルサスとの組み合わせ）

おやすみなさい。

こんな駄スレsageてしまおう。
なんで俺はこんなスレをたてたんだろうか…
かなり公開
おとなしく　Will-vs　でも買おう。

↑追加
僕の3は25＠｀000ＫＭでアッパーマウントを交換しました。
新品と比べたら、厚みが1センチも違ってました。

交換した理由は、最初サス（バネ）だけ交換したらマウントがもたなくて
壊れて、ベアリングを押さえてる板がはずれた（1週間くらいで）から。

んで、交換ついでにＢＴＳ-ＫＩＴいれました。

まぁ、なんだかんだいっても今までに2＠｀000万台以上も売れているんだから
いい車でしょうね。

あげ

「ゴルフ＝頑丈」って常識じゃないの？

>>736
2の頃は国産車に比べてかなり頑丈だったけど、今比べると
国産が凄く良くなっているから大幅なアドバンテージはないと
思います。
頑丈なイメージはまだあるみたいだけど。

>>737

じゃあ。ゴルフなみに頑丈な国産車教えて！！
予算２５０万円で、５ドアハッチバック。

>>738
ごめんね。国産車の値段がわかりません。
でも今の車、たとえばレガシーとかなら乗ったことあるけど、剛性感はかなりなもん
だと思うけど。
ＧＯＬＦ4と比べても遜色ないと僕は思います。

>>738
なるほど、レガシィね。まあいいクルマって感じだね。
でも、シャコタン率高いから、二の足踏むなあ。

739に追加
正確なデータで比べてるわけではないですよ。
あくまで僕の体験にもとずく感想です。

また夜にきます。

>>740
僕はＧＯＬＦ乗りなんで、ＧＯＬＦを良い車だと思いますけどね。
購入の検討されているのでしたら、ぜひ試乗してみてください。

>>724

サンキュー。ああ、ﾏﾀｰﾘとしたいいスレだなあ。

で、頑丈だったら何かいいことでもあるの？

>>744

で、頑丈じゃなくて、何かいいことでもあるの？

別に、普通でいいと思うけどねえ。
どーせ、３ｏｒ４年で買い換えるんだし。

頑丈じゃない昔の国産車なんか、3年後はボロボロじゃなかった？

明日、
免許更新ａｇｅ

>>748
明日は早起きですか？
寝坊しないように気をつけてくだされ

＞北海道ＧＯＬＦ３殿
そーなんですわ。
ほぼ１日潰れるよね。鬱だ
（実は初めての書き換え）

>>750
初ですか
ごくろうさまです
でも平日だから、そんなには混まないでしょ
確実に眠気との戦いになるでしょう。
僕はいつも戦いにやぶれ夢の中。

�Wのりです。
何時の間にか、すごいレス付いてますね。

こんばんは。＞ALL
＞撃弾さま
更新面倒ですよね。そのあと、
子供の日向けの鯉のぼりを取り付けるんですか（笑

＞北G3さま
LEGACYは、サイドを凹ませるための車（謎

またまた質問です。
CLIとGLIって、デフォルトでどのくらい内装違うものですか？
限定車の内装は結構WEBにU/Lされてるけど、いじってないGLI
の内装なんてなかなか見れないです。周りにGOLF乗りいないし、
オフィシャルサイトで見れるのも�Wだし。どなたかA2のCLIと
GLIを両方知ってる方、つまんないことですけど聞かせてください。

＞NOVICE殿
おばんです。
そーなんですわ。
写真取るのも鬱だし。
何故か、ワシは写真に取られると、
韓国人見たいに写っちゃうし。（ﾜﾗ

鯉のぼりは、雨の日と夜以外は、
付けっぱなしにしてるよ。
５月５日までの期間限定ですのでお早めに。（ﾜﾗ

＞撃弾さま
うぅ。何とか連休前に納車されれば良いのだけど。。。
ホント、天国と地獄かなと。
もし連休前に納車されるなら、敢えて鯉のぼり憑きという
罰ゲームも甘んじて。。。あわわわ（笑

＞NOVICE殿
納車前だったんだ。
じゃあ今が一番楽しい時だね。

鯉のぼりは来年でも・・・。
そこで、アンテナネタをもう一つ。
ゴルフのスイング用のプラスチックのボールを、
アンテナの先端に付けるのはどうよ？
これなら季節かんけーないし。（ﾜﾗ

でも鯉のぼりもそうだけど、
ルーフアンテナじゃないと、ちときついかも。

>>753
こんばんは
2の内装は詳しくないんですが、今よそのＨＰで見ましたら
内装地がＧＬＩだとベロア布地と書いてありました。

また調べてみます。
なんかわかったら戻ってきますね。

ちなみに、僕はドアロックピンをゴルフボールデザインのに替えてます。

>>758
それ、高くて買えなかった。

＞撃弾さま
ルーフアンテナ．．．�UではたしかGT Specialなど
限定車だけですね。簡単にとりつけ出来るのかなぁ。

＞NOVICE殿
その辺で売ってる、
偽物のルーフアンテナ付けるっていうのはどうよ？

まぁ、鯉のぼりとかの為に付けるのもどうかと思うけど。

>>759
引っ張るとボールの部分がたまに取れる。
けっこう汚れるので2セット交代でつかってます。
2つとももらい物です。
そうそう、じみに高いよね。

明日早いので今夜は寝ます。
おやすみなさい。

>>763
おやすみー

>>757
ベロアらしいですよね。私の�Uのシートはホント悲惨なことに
なってます。無地にすればいいのに妙な柄入り。なんとかして。

>>758
GOLF=スポーツのゴルフという意識は、開発側に既にあったもの
なんでしょうか？POLOの存在を考えると、はじめからGOLF（独）＝
GULF（英）＝GOLF（英）は引っ掛けてたと考えるのが自然？

>>765
なんかＶＷの車名は全て風の名前からとっているみたいですよ
ＧＯＬＦ=ガルフウインドウだったはず

>CLIとGLIって、デフォルトでどのくらい内装違うものですか？

ホイールが鉄。
フォグランプがない。
シートがスポーティタイプでないのでサイドのホールドがない。

ぐらいかな。

ある意味CLIはお買い得です。

↑間違った
ガルフストリーム=メキシコ湾風
ジェッタ=ジェット気流
シロッコ=サハラ砂漠〜ヨーロッパに吹く熱風

>>767
2はシートの形状がＧＬＩとＣＬＩで違うのですか？

>>766を更に訂正
風の名前を使ったのが多い！ですね。
全部じゃないっす
ごめんなさい

>>766
ですよね。POLOはちがうっぽいけど。

>>771
でもひょっとしたら、スポーツのＧＯＬＦも同じ由来で
ＮＯＶＩＣＥさんの書いたような流れかも

。。。>>770
いやいや，ありがとうございます。

>>767
ありがとうございます!ホイールはアルミに換えてあったし、
フォグランプはべつに要らない。
となれば後は、あのダサいシートを買えたいなぁ。
レカロはやりすぎ＆金がない。GLIのシートを拾ってきて
載せかえる。経験車の方、お話聞かせてください．

なんか2chらしからぬスレッドになってるぞ。

今夜も盛り上がろー！

>>774
ここはオーナサイトごっこするスレですから・・・

なんか凄いね、ここ

>>770
風の名前を使い出したのは、マセが先。
BORAはマセが商標登録していなかった．．．らしい。

カムシン、ミストラル、ボーラ．．．

ルポが日本導入されます

1って仲間多いな
http://res9.7777.net/bbs/2ch/20010421224056.1.jpg

免許更新無事終了age

中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中
古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古
でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古で
もベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でも
ベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベ
ンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベン
ツ様は偉い

>>781　鮫洲？

>>783
ｽﾏｿ。
なんて読むの？＞鮫洲？

さめずだよ。
東京にすんでないね＞撃弾四季

こんばんは。
>>781
お疲れ様でした。
納車、今週中に決定しました!!
ところで、今日図書館でゴルフ関連の書籍を
見つけて読んでいたのですが、そこに、COX
が所有するエッティンガーの写真が載っていた。
もちろんエクステリアもカッコいいんだけど、
わたしが引っ掛かったのはインテリア。
シロッコ用のシートカバーを被せてあるそうです。
バーバリーチェックみたいな。シートカバーは
論外、と思ってましたけど、結構はまってた。
乗せ換えするより被せます。

>>781
更新おつかれー
混んでたかい？

>>785
ほー。さめずって読むんだ。
ありがとう。
千葉県住民だからさ。

＞NOVICE殿
納車、今週中に決定しました!!
＞＞よかったねぇ。
鯉のぼりも間に合いそうだね(ﾜﾗ

いい図書館だね。
ゴルフ関係の本が置いてあるなんて。

＞北海道ＧＯＬＦ３殿
そんなには混んでなかったけど、
前に違反してるから、
２時間近くかかったよ。ﾌｩ・・・。

>>788
僕も一度もゴールド免許経験ないから、いつも2時間コースです。
今年の1月に更新してきたよ。

ttp://www.dcac.co.jp/coolseat.htm

シロッコのシートカバーです（笑

>>786
こんばんは
まもなく納車ですか！おめでとう。

そういえば、本皮のシートカバーってのもあるなぁー。
ぴったりフィットで一見シートカバーにみえないやつ。
高いけど。

おめでとさん。これでりっぱなゴルファーだね。

>>790
ん？このクーリングシートが装着されているシートがそうなの？

そーいえば、
今日免許センターに�VＣＬＩの３ドアで左ハンっていう
マニアック仕様のゴルフが居たなぁ。
しかも、中覗いたらなんとＭＴ。

>>794
ＣＬＩのＭＴですか
いいなー
でもＬＨＤのＭＴは慣れないとイズイ

＞北海道ＧＯＬＦ3殿>>795
でも、そのＣＬＩイジリ方がね・・・。
ワシのよりも、かなりお金掛かってるんだけど、
後ろに「ＧＯＬＦ�V　ＣＬＩ　９１ＰＳ」
っていう自作と思われるステッカーが・・・。
アレさえなければ・・・。

>>796
自作ステッカーですか...
自作はねーよっぽどうまくないと、なんか貧乏くさいというか

＞撃弾さま
>>788
ありがとございます。鯉のぼりをいい訳に
へりかるしょーとあんてな付けます。

＞北G3さま
>>791
ありがとうございます。本革のやつ、わたしも
weBで見ました。なんか、載せ換えと変わらない
お値段だったような。。。
�WGLIやGTXのシートをみたあとには、やる気なくす
ものかも。
>>792
ごめんなさい、冗談です（笑
シロッコ and シートカバーでサーチしたら
出てきました。ちょいおもろだったので乗せちまいました。

>>798
>ごめんなさい、冗談です（笑
>シロッコ and シートカバーでサーチしたら
>出てきました。ちょいおもろだったので乗せちまいました。
あぁ、なるほど！間に受けてしまいました。ハズカシィ

＞北海道ＧＯＬＦ３殿
>>797
それ言えてる。
ワシもさんざん作ってきたからよくわかる。

＞NOVICE殿
レカロにするのは嫌かい？
レカロはいいよぉ。（腰痛にはね）
お昼寝しにくいけど。

>>792
漏れた。ありがとうございます。

＞ステッカー
あの、TANKSTELLEのステッカーカッコイイなぁ。

＞北G3さま
『シロッコ』がなにかの風の名称であるという
傍証になったでしょうか（笑

＞撃弾さま
レカロにしてるんですか!?
もちろんお金があればしたいですよ。
でも、そうなると貧相なCliのインテリアを、
レカロシートにあわせなきゃならなくて．．．
泥沼のような気が（笑

＞NOVICE殿
ＧＴＩだから最初から付いてたのよ。＞レカロ
ワシは極度の腰痛持ちだから、レカロは手放せないな。

そうなると貧相なCliのインテリアを、
レカロシートにあわせなきゃならなくて．．．
＞地味なレカロも有るよ。
中古ならヤフオクにけっこー有ったよ。

レカロ欲しいよー

レカロ欲しいよー

でも金ないよー

乗り降りしにくいよー

>>807
じゃーもらってあげる（藁

カーグラＴＶ最終回見てます。

ルポでるみたいだね。

中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中
古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古
でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古で
もベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でも
ベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベ
ンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベン
ツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中
古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古
でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古で
もベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でも
ベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベ
ンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベンツ様は偉い 中古でもベン
ツ様は偉い

　　あーあ、ヴァカがきちゃったよ。

さっき駐車場で、ポロとパサ−トと俺のゴルフ並んで止まってたっけ。偶然？

なんか車の調子が悪い。
ときおり、妙にふけない。
なんかつまる感じがする。
2＠｀000回転くらいでググッとエンブレかかるみたいな感じ。
多分、燃料フィルターだな。

>>813
僕もそうゆうのよくあるなぁー
今日はＴＵＴＡＹＡで隣にジェッタが来た。
そのあと、ＶＥＮＴの友達のとこに遊びに行った。

静かですな

＞１
そりゃ比べる車（日産車）が悪すぎるのかも？（＾＾；；
VWにしても、実用性を重視されて作られた感があり、車重もあまり軽量にふった設計とはなっていないようです。
だから剛性が出るのだとも思えますね。VWにはスポーツカーないですし〜

ポロGTIの燃費の悪さは末期的とおもいます

僕のＧＯＬＦ3　ＧＬＩの燃費は世紀末です。

俺のは燃費良いよ。（田舎）

僕のは94年車なんだけど、この頃のヨーロッパはガソリンの品質にバラツキが
あるので、燃調が濃い目にセッティングされてたし、ＡＴミッションがダメダメなんで
さらに僕が普段、街のチョイ乗りがメイン。最悪ですわ。
冬場なんて、暖気時間が長いからリッター当たり4Ｋｍ切ることもたまに。
夏場でも6Ｋｍくらいだよ。

↑なんか文章が変だ。
スマソ

ＮＯＶＩＣＥさん
車届いたかい？

連休中にオイル交換と磨き入れようかな

オイルはなにがいいですかねえ？

>>825
僕のおすすめはモチュールかな。
熱にかなり強いからＧＯＬＦなどにおすすめ。
あとレッドライン、ワコーズあたりかな

レッドラインて高くないですか？

>>824
今日久々に自分でＷＡＸかけたよ。
なんか知らないキズ発見してへこんだ。

>>827
高いです。
なので僕はモチュールの1100というのを常用してます。
ﾘｯﾀｰ1＠｀000円

モチュールですか。ありがとう。参考にします。

>>830
本当絶対おすすめです。
夏場にエンジンだれないし、甘いニオイがクセになります。

嘘ですよ。みなさん.ワーゲンゴルフは意外に壊れます

ゴルフで見栄はれる？

>>833
はれないし、はるきもない

>>832
意外もなにも壊れます（国産にくらべると）
いや丈夫です（イタ車にくらべると）

↑に追加
でも、どんどん良くなってきてると思いますが

ゴルフ３を２台乗り継いで計１５万キロ。故障といえば
どっかのリレーが緩んでエンジン回転がぱらついた事が
一度あった位。
僕は余程運がいいのだろうか？

俺のは、まだ窓落ちてないよ。

>>837
どうなんでしょー
ただマイナートラブルは国産に比べると多いとは思います。
やはりその国で乗るにはその国の車が一番安心でしょうね。

僕は94年車ですが大きなトラブルは経験してないです。
マイナーは若干ありますが。

>>838
こんばんは

僕は一度モーターいかれて開けたらそれきり閉まらなくなった事が
ありました。
知り合いの工場でモーター（リビルド品）取り替えてもらいました。

病み上がりage

>>841
風邪ですか？
ひょっとして免許更新会場でもらってきたのでは

＞北海道ＧＯＬＦ3殿
お久しブリヂストン。（ﾜﾗ
風邪ってゆうかなんか体がだるくてね。

最近エアコン使ったから燃費が悪い。
１０�q代に突入しちゃった。
でも、アーシングやる前とは雲泥の差ですわ。

>>843
燃費かー
昨日ガソリン入れたんだけど、リッター当たり5.4Ｋｍでした。
今までの最低は3.8Ｋｍ（冬）

こんばんは。
!!納車されました!! GOLF�UCLi ATです。
乗り心地ががっしりしてて心地よいです。
地面に粘りついてる感じ。アクセルがしっかり
した踏み応えなのもスキ。うれしい。

ちょっとトラブル。
エアコンの送風が黴臭い。デフロスタ入れたら死に
そうになった。。。
適当につけてもらったオーディオがカッコわるい。
あおくひかるなよ。。。
夜、計器周りが暗い。何キロでてんのかわかんな
かった。なんかスイッチがあるんですか？

なんか文句のほうが多くなってるけど、大満足から
こぼれおちた愚痴ということで。

>>844
５．４�q/L！？
エアコンＯＮでもそんな数値はみたことないなぁ。
ゴルフのＡＴって燃費悪いんだね。

＞NOVICE殿
おめでとう。
これであなたもゴルファーの仲間入りだね。
これからよ、
金掛かるのは。（ﾜﾗ

＞撃弾さま
ありがとう。
これで私もゴルファーの仲間入りだね。
まずは手放しで喜ばせてくださいよ（泣

さ，明日は久しぶりの休みだ。
洗車だ。ドライブだ。

>>845
おめどうです。照明（イルミ）は3でも暗いよ。なんかロングドライブでの眼の
負担になるからといっていた。
なのに、4は明るいぞ！ＶＷのウソツキ。
3は照度調整ついてるけど2はわかりません。

>>846
でも友達のＶＥＮＴ’93　ＡＴは8〜10Ｋｍくらいなんだよねー
なぜだー！！

↑訂正
おめどう→おめでとう

>>848
ドライヴ先は神社で交通安全祈とうに決まりだね。（ﾜﾗ

＞北G3さま
ありがとうです。
そうですよね。北G3さんも撃弾さんも�Vなんですよね。
それにしても目を凝らさないと見えないくらいなんで。
どこかにありそうかなと。

あ、ビッグバンパーが何か、やっと分かりました。
しゃくれたナマズみたいなヤツですね（笑
ざんねん，私のはBBじゃありませんでした。
でも、シンプルでいいかなと。スポイラもついてません。

>>849
ワシも最初あの暗さにはビックリしたよ。
特にメーターの照明が前から照らすのは失望だった。
今時、軽でもしないって。

でも、ワシはメーターの明るさは、
暗めが好きだからいいんだけどね。

>>845
北Gさん、「おめどう」最高！
超おもろい。

>>851
すいません，クリスチャンなんです、私。
グローブボックスには真っ先に聖書突っ込み
ました。

>>852
何色でしたっけ？

>>853
真っ黒です。そりゃあもう下品なくらい黒です。
私ほんとは白が欲しかったんだけど、希少な
カラーだし、そんなにゆっくり探してるひまが
なかったので。。。
でも不思議なもので、いまはビバブラック!です（笑

＞NOVICE殿
すいません，クリスチャンなんです、私。
＞マジっすか？それはそれは、アーメン（ﾜﾗ

黒なんだー。洗車がんばってね。
磨き上げた時のあの満足感は一番かも。
でも、汚れたときのあの失望感も一番かも。（ﾜﾗ

ちなみにワシのは真っ赤。トルネードレッドだったかな。
これがホントの「火の車」ですわ。

あらら。。。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b8983573

僕も黒です
本当に汚れがめだつ

>>858
いきなり見つけてしまったのね

>>859
お宅も黒なんだ。
やっぱり、雪シーズンはすごい？

＞撃弾さま
納車された時点で汚かった（泣

トルネードレッド（笑
なんか凄いですね。走りやのひとは
赤をこのむ傾向があるような。。。

「火の車」？
。。。撃弾さん、もうおねむなのでわ（笑

＞北G3さま
>>859
やっぱ黒ですよネェ（笑
>>860
そうなんです。。。
やぱカッコイイ。でもでも、
これにBBSとか変でしょ!?

＞撃弾さま
>>861
ん？なんで雪が関係あるんですか？

>>861
春の雨がとても汚い
冬はそんなに汚れないですねー

＞NOVICE殿
雪のシーズン降ると汚れがひどいかなぁと思って。
そーいやお宅も雪の降る所でしたっけ？

火の車は財布の中身とちとかけたものでね・・・。
やっぱもうおねむなのかも。

＞撃弾さま
あぁ，汚れですか。半端な降雪量だと
そうかもしれませんけど、雪が積もっちゃうと
もう、汚れる暇がないくらいです（笑
でも、北Gさんのおっしゃる通り、春先は
ほんとキタナイです。

>>866
そーなんですかい。
こっちは雪降るとすぐ溶けるから、
そっこー汚れるよ。

ゴルフ？駄目じゃんぜんぜん

私のシート、これ

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c4213751

と同じです。アリなんでしょうか（笑

>>869
ややバケット仕様ですな
柄は若いですねー
3のはジジイくさいよ

>>868
乗ってたのかな？

>>869
派手だねぇ。

>>870
え？これってわかいんだ。
やった（笑
ジジイくさいって，どんなん？

>>872
いわないでください（笑

ぼちぼち寝まーす。

>>874
おやすみです

>>873
3のジジクササは、なんというか場末のスナックのソファみたいな感じ

↑これじゃわかんないか！？

↑に追加
色はグレイとあずき色の中間みたいでちょっとモコモコしてて
細かい柄がちりばめられてます。
近くでみるとなえる。

くそー眠れない　もう朝か

車の調子が悪いー

こんにちわ。自分はH4年式のE-19RVに乗ってるのですが
先日突然ボンネットから煙が出てるのに気付き＠｀
どうもオ-バ-ヒ-トしてしまったようでした。（ファンが回っていなかった）
これって＠｀修理に出すとどのくらいかかるかお分かりの方
いらっしゃるでしょうか？
あまりにかかるようなら＠｀（今までも結構ガタがきてるので）
入れ替えようか考えてしまいます。でも物凄く気に入ってる車です。

ヘッド逝っちゃったの？

こんばんは。
＞北G3さま
場末のスナック？しぶいかも（笑
聞く限りでは変ではないけど。。。
あ，メータの照明は、仰る通り調節するぐるぐるが
ついてました。
撃弾さんがおっしゃる通り、あのくらいの明るさで
充分かな。
AT燃費悪いす。測ってないけど、アクセル踏んでる
だけで、パワームダ使いしてるのが実感できる。
街乗りしかしてないからな。。。はやく休みに高速
乗りたい。

＞NOVICE殿
おばんです。
�Uもハイオクでしょ？
やっぱり金かかるよね。

�Uって小回りどう？
ワシの�Vはきかないきがするんだけど。

＞撃弾さま
コバワー。
やぱハイオクじゃなきゃだめなんですか？
車屋がレギュラーで良し。とのたまったので
そうしてるんですが。

小回り。。。普通の（国産の）FFと同じです。
ま、全長が今まで乗った中でいちばん短いので、
その分小回りは利く*気が*します。真相はわからない
ですけれど。。。

>>880
班長さんなら答えられそうだけど。。。
私にはごめんなさい、わかりません。
GIOとかで訊くといいのかも。

NOVICE殿
ワシのはレギュラー入れたら、
エンジン掛からなくなったよ。
ガイアックスも同じくね。

小回りは、タイヤの切れ角（？）が、
国産車よりも少ない気がしてね。

皆さんこんばんはー
車の調子はいかがですかー
僕のは調子悪いでーす

＞北海道ＧＯＬＦ３殿
おばんです。

僕のは調子悪いでーす
＞どうしましたか？

>撃弾さま
エ?怖くなってきた。。。＞ガソリン

うーん。たしかにカーヴでは多少オーバステア気味かも。
自分の技術の未熟さ＋FFの特性のせいにしてたけど。

＞NOVICE殿
>>889
家でエンジンかからなくなったから、
よかったけど、出先でそうなったと思うと・・・。

>>888
四季さまこんばんは！

いやーちょくちょくエンジンが吹けなくなるのです。
アクセル半分以上踏んでも2＠｀000回転からまわらなくてつまる感じ
んで、あわててアクセルベタ踏みすると、2秒くらい間があいてから
急に吹ける。こんな感じです。

多分燃料ライン系か点火系の不具合だと思います。

＞北G3さま
こんばワ。私のは調子いいです。燃費以外
何も問題ありません。日曜日から言ってますね。＞調子悪い
どのへんが？

>>892
ＮＯＶＩＣＥさま　こんばんはー

燃費どれくらいなの？

>>891
それは大変だ。
ワシじゃエンジン関係はわからないな。

とりあえず、ディーラーで測定器みたいな物で、
みてもらうのは如何？

>>894
とりあえず話してきたんだけど７日まで工場いっぱいですと。
なんかプラグコードが純正じゃないとＣＰＵが誤作動する場合もあるとの事。
僕は交換してるんで明日純正に戻してみます。
それでだめなら7日に入院かな

＞撃弾さま
そら怖い。仕事中だったらどうしょうもない。
わたしは仕事でも乗ってるので、非常に怖い。
ハイオクにしようかな。。。

＞北G3さま
なんか、けっこう致命的ですね。連休には、
間にあわないか＞修理

以前に（半年くらい）エンジンが時々かからなくなったときに
ＤＵＯに1週間預けたんだけど、その間症状がでなくて
そのまま戻ってきた事があったから、同じ原因かも

ゴルフ４GTIにお乗りの方、保険のクラスは６Bですか？

>>880
ファンサーモスイッチが逝っただけなら１万ちょっとかな。
電動ファンが逝っちゃうと部品、工賃（RHDならACガスも必要）で
１０万円近いんじゃないかな。
エアコン入れた時にファンが回ればスイッチがＮＧ。
ファンの羽をつかんでグラグラしちゃうとファンがＮＧ。
４年式だったら冷却水のホースを全取替え要します。
>>888
北Ｇ３さんは９４ＧＬｉでしたっけ
エンジン吹けずの不具合はいろいろあるんだけど、
ＩＧイグナイターとエアフロとフューエルポンプの
不良が多いですね。
フューエルポンプの場合は大抵　うなり音を伴うので
解かりやすいです。
ＩＧイグナイター不良だとエンスト〜始動不可の場合が
ほとんどなんだけど、症状が軽いと吹け上がり不良になります。
特に雨天の時に現象がでます。
エアフロは９３辺りで改良したので９４は調子良いはずなのですが
それでも逝ってしまう事があります。

社外のプラグコードでも全くＥＣＵには問題ないですよ。
プラグコード自体を疑ったほうがよいかも。
端子が腐食してたり緩んでガタガタの場合が多々あります。

>>898
あ、俺２６歳で５万位

>>899
班長さま　ありがとう
参考になります。
とりあえずプラグコードを純正に戻して１時間くらい
動かしたのですが、今の所はまだ症状でてないです。
どのみち、7日まで修理に出せないので様子みてみます。

>>901に追加

>班長さんへ
エアフロの話しなんですが、僕の94ＧＫＩにはキングドラゴンのエアフィルターを
装着してます。（純正交換タイプ=剥き出しじゃないです）
関係ある可能性ありますかねー。
プラグコードもエアフィルターも結構前から使用していて今まで
特に問題なかったんですが。

>>899
おぉ、さすが。このスレがある限り、故障しても
安心かな（笑

>>893
まだ測ってません。実感としては、『目に見えて減っていく』
って感じですね。アクセル踏みながら、『速く4速に入れろ、
あたまワリいなぁ。』といらいらしてます。ラクだから
いいんですけど＞AT

今月のMM誌はVW特集ですね。

>>902訂正
94ＧＫＩ→94ＧＬＩですな
あーなんか疲れて駄目だ

>>903
ＮＯＶＩＣＥさん　こんばんは

燃費、僕の悪いよー　今までの平均がおよそ5.2キロ/�gです。
最低はなんと3.7Ｋｍ、最高で6.7Ｋｍ

100Ｋｍ走行でメーター半分近い。

http://www.fetishhouse.com/
玉蹴りじゃないんですけど、路ゆく女の子の手で玉を直撃されてみたいと思って 路を歩いているときにふと脳裏にあるアイデアが浮かんで早速やってみました。 女の子って結構手を大きく振って歩く子が多いんです。街を注意深く観察すると わかると思います。特に片手に大きな荷物を持って歩いている子ですね。 その大きく手を振って歩いている側の後ろを一定間隔で歩いて下さい。 丁度振られている手の直線上に股間が来るようにしましょう。 そして徐々に彼女との間隔をちぢめていく様に速度を速めて歩いて下さい。 彼女の手が股間めがけて振り上がった時にタイミング良ければ股間に彼女の 手が命中します。この時あなたはそのまま歩いて彼女をぬかしてください。 まちがってもその場で立ち止まったりしないこと。あくまでも偶然を装って・・・。 運よければ彼女は「すみません」なんて謝ってくれたりします。 おまけに股間に一瞬ですけど打撃を与えてくれたりして、一石二鳥です。

また街ゆく女の子に根性焼きをいれてもらいたい時は、 タバコを吸いながら歩いている女の子をみつけましょう。 そして何食わぬ顔をしてそのタバコを持った側を歩きましょう。 運良ければ期待しない根性焼きを入れてくれるでしょう。 この場合は彼女の表情を見ながらでなければやられる価値はないので 後ろから攻めるより正面から彼女の表情を見ながら近づいていきましょう。 女の子は「なにこいつ見てんだよ」なんて高飛車な表情を浮かべながら 根性焼きを入れてくれます。 女の子はタバコの火を外側に必ず持っていますので楽勝です。 この際、せっかく根性焼きを入れてもらうのですから、徹底的に 好みの女性を捜してからにしましょうね。ブスにやられたんじゃ 孫の代まで後悔しますから・・・。

福岡定例会報告
http://www.fetishhouse.com/ep/rep8/rep8.htm
次回定例会
日程：SP定例会：5月12日（土）
時間：17：00〜
場所：パンプスプランニング事務局 （品川区西五反田2-29-10-704)
　　　当日迄に事務局にお問い合わせ下さい。
　　　０３ー５１５５−３７１０代表　石関義信まで
参加費：事務局開催の場合：会員5000円、ビジター8000円

>>904
おお！

気づいたら９００越えてるage

＞９０６
いくらなんでも燃費悪すぎですね。
僕もGTIを考えてますが、最高６kmとかいわれると萎えるなあ。
他の方のはどうなんでしょ？
ナビのリポート車は平均８.５くらいいってますよね。

◎業務連絡◎
あたらしくスレッドたてました。
こっちに移動してください。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=988823527&ls=50