せっかくだから、セリカについて語るぜ！（２）

「セリカについて話合いましょう！！」が書き込み過多なので
仕切り直し。
ヨロシク
旧スレ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=974055794&ls=50

おれ　購入予定なんだよね　　

セリカ　か　ランクス

↑
うひゃひゃひゃひゃ

藁いの才能あるよ。

ムツゴロウは勘弁してくれ。

一旦ＣＭ入りまーす。（カローラランクスのＣＭ）

セリカ　ｓｓ２ｓｓｐ　　３２ｋｍ　　△５００，０００

最近高年式のGT-FOURが少ない・・・

>>7
あくまで推測ですが、インプやランエボに流れていると思われ。

ZZT231の新古車を買おうかと思っています。
試乗車だったので走行は350キロしかないし、諸費用込み160万なんです。
お得かなぁ？
おしゃれな街乗りって雰囲気がとっても気に入ってるんですが。

今ユーノ巣なんだけど、お買い物に向かなくて困ってます。
セリカは、トランクの中で卵が割れたりしないでしょうか？（切実

>>9
卵が割れるのってお前の運転が荒いだけじゃないの？
せめてコップに八分目水入れてこぼさないようにしなきゃ。

>>10
ムチャ言うな

トランクはそこそこ広い。SS-Iなら足もソフトだし、がたがたして
タマゴが割れることはないでしょ。

ちうか、助手席か後席におけば？

おれは濡れた紙の上を破れない様に走るぞ。
あと、布が地面につかない様にとか。

>9
試乗車だったならナビとセリカスーパーサウンドシステム（？）も
付いてるだろうから結構お得かもね。
でも、俺なら新車を買う。

しかし、卵が割れるのは運転が荒いだけだと思われ。

>>１３
忍者修行？

卵が割れるのは私の運転のせいでしょう…。
あちこちのネジがしょっちゅう緩んで、大変でしたから。
2シーターだと、どっさり買い物したとき（週1しか買い物しないんで）、どうしてもトランクに入れなきゃだめだったりするんです。
後部座席に置けば大丈夫ですね。
言われるまでほんっとに気づきませんでした。
気づかせてくれた>>12さん、マジありがとうです。

>>14さん
一体型のカーコンポが付いてたんです。（ナビは無し）
あと、純正のアルミ。

>>14
あくまで推測ですが、その試乗車にスーパーライブサウンドシステム思われ。
あくまで自慢ですが、私のセリカにはスーパーライブサウンドシステム搭載と思われ。

>>17
スーパーライブサウンドシステムってそんなにいい物なの？
社外デッキに変えるときにはとんでもなく金掛かるし。

わっちはTA-22ＧＴＶ乗っちょりますが、もうダメです。
今月一杯で廃車ッス．．．

>>19
何故？

14です。
>>17さん
スーパーライブサウンドシステムの方が、いいですよね！
CDチェンジャーとMDってのに惹かれます。
こっちが付いてたらいいな。

週末にもう1回見に行って、決めようと思います。
まず買うと思いますが。
あ〜！早く欲しいよ〜！

ST-18Xオーナーの方の話キボンヌ
俺は・・・まだ納車されとらん。
中古で安い割に内装キレイなのがあったから決めちゃった

あげあげ

オーディオ　何が良いかなあ

俺はつい１ヶ月前、１８５オーナーになったものだが
ミッションがオイル漏れで逝きよった！保証で治る思うけど。
あと、スーパーライブサウンドはまさにいみじく嫌うべき存在だと思われ。
ヤフオクで2dinCDMD買ったが、未だ付いてない。
ま、ＳＴ１８＃系はスタイルが最高だと思ってるんで、いいでしょ。
エアロパーツとか少ないけど

>>18
あくまで推測ですが、社外品を付けようとするとソニーのアンプが必要になると思われ。

>>21
あくまで賛同ですが、アレは本当に良い物だと思われ。

>>24
あくまで推測ですが、ソニーの専用アンプはヤフオクではキツいと思われ。

>>25
スーパーライブ用の取り付けキットっていう物があるよ。
￥２０,０００位するけどね。
ワシは純正なんかに期待してないから社外オーディオ派。

>>26
>純正なんかに期待してないから

あくまで趣味の世界の話ですが、純正と馬鹿にせず一度試されよと思われ。
あくまで追加ですが、アレはタダのの純正とワケが違うよと思われ。

去年ＳＴ２０５を中古で買った。
リアスポが３つ足のやつなので、ヤフオクで２本足のやつと高下駄買った。
まだ取り付けてないけど。

2月20日発売の　driver　に　ニューカーオーナーレポート
で　セリカを　取り上げています。

多少は　参考になるのですが　　なんせ　解答者は　9人・・・
これスレ見てる　ZZTオーナーの方々　実際どうでしょうか？　

重複か？　スマソ　

>>27
うむ。知り合いがウィンダム乗っているから、
試しに聞いてみるよ。

このごろの純正オーディオは昔とは比較にならないほど良く
なってるとは聞きます。実際トヨタなんかはかなりいいらしい
です。ただ、スーパーライブサウンドシステムよりもディーラー
オプション（ブルーのやつ）の方がデザイン的にははるかに
かっこよく、高級感？もあるように思えます。個人的主観ですが、
スーパーライブって行ってるわりにはなんか安っぽく感じてたので。

ＭＯＰのスーパーライブサウンドシステムつけてます
セリカは標準だとフルレンジ４スピーカーなんですが
ライブサウンドの場合スピーカーから違い、８スピーカー
（フロント：ウーハー＆スコーカー＆ツィーター　リア；フルレンジ）
なので、普通にいいオーディオ買うよりも、非常に良い音がしますよ
ただ、デザインが非常にシンプルなので、派手なのがいい人はお勧めできません

オーディオは社外の一番安いやつにしといて、
メーカーオプションのレカロにした。

オーディオとは全然関係ない話、スマソ。
ST202の純正リアスポイラーってどんなんですか？
どっかに写真ないですかね？
知ってる方教えてくださいませませ。

＞２５
ソニーの専用アダプタもヤフオクで購入済み。
ただ、取り付け挫折して、放置中。
CDMDｵｰﾃﾞｨｵﾍｯﾄﾞは動くけど音が鳴らない。何故して？
で、なんか、社外品つけると音量がアホみたいに大きくなると聞いたけど、真偽のほどは？
どうですか？

スーパーライブって純正よりはスピーカーの数が増えてるし
確かに少しは音が良いかもしれないけど、大した物じゃない。
アレくらいなら社外品に腐るほどある。

購入予定　　なのであげ

>>30です。
聴いてみたよ＞スーパーライブサウンドシステム
結論→純正より少しだけマシだった。
やっぱり純正だね。１７さん。
うまく書けないけど、音に厚みがないないっていうかな？
（あーなんて言ったらいいんだろう？）
といことで社外オーディオ派はケイゾクなり。

オーディオの話ばかりですねぃ・・・

純正＝音に厚みがある＝トレブルが弱い＝レコード系orテープ系

社外品＝音が軽い＝フルレンジでバランスよく出力＝CD系

スーパーライブ仕様の試乗車に乗った後セリカ購入したが・・・。

オーディオレス（４スピーカー）で納車。その後カロのオーディオ装着。
こっちの方が音良かった（ｗ

スーパーライブって確か１２万だったよね。
それであの程度の音質とは・・・。

社外品オーディオ付けて、
スピーカー交換、サブウーファー＆ツイーター追加しても
金額的にスーパーライブと変わらないし（場合によっては安い）、
圧倒的に音質、機能、デザインでは上。
自分で取り付けるという楽しみもあるしね。

あらら、オーディヲには不評だねぇ。
まぁスーパーライブ自体にグレードが存在しないんでそれ以上のモノを使えば
それ以上の音質が確保できるのは必然なんでその事を否定はせんよ。
スーパーライブの良さは８スピーカが自然な形でセリカに収まっている事
(富士通テンとトヨタが共同でがセリカ専用に開発てるんで当然なんだが)
なんだよね。漏れが社外品をゴテゴテ付けるのが嫌いなんで。

オーディヲスレじゃねぇんで話の軸をセリカに戻しません？＞ALL

セリカ・・・。

スペシャリティクーペにもどせ。
サイノスみたいな車にしやがって…

だから、セリカはクーペじゃないって

>>45

クーペじゃなかったらセリカの意味無いじゃん。
それともリフトバックと言えというのか？

クーペはもともとフランス語で一人乗りか二人乗り程度の簡易馬車のこと。
クーペでも四人乗りの車は多いが、あくまでもこれは２＋２というスタイル。
前席二人で乗るのが普通であって、後席は単なる補助座席もしくは付け足しとして扱われる。
リフトバックはハッチバックの亜種と言えるがセリカを指す場合リフトバック
が正解、セリカはクーペでもあるしリフトバックでもある訳だ、で・・・

>>45 アンタは間違っている。
>>46 リフトバックとは最近言わんな。
>>44 サイノスみたいなって、内装か？排気量か？

>>47

なんか、全体の感じとしてね。
セリカのセリカたるところがなくなってしまったような・・・・。
ＬＢはカッコイイと思う。ワルっぽい。

アメ車のクーダコピーってのはわかるけど、（ミツビシＧＴＯとよく間違えた）
今のは何を狙ったんだろう・・・・って。

サイズ的にはいい感じなんだが・・・。なんとなく、全体の感じが・・ね。

お、そういえば、ハッチバッククーペとか、ノッチバッククーペ
とか言って分けて言ってたっけ？
アメリカだと、カマロの小型版で、房野の乗るはじめての車
見たいな感じだっけ？スペシャリティというよりは、若いヒトの
車生活入門版みたいな感じかな・・・？今現在のニーズを考えれば
安価でカジュアルな若者向き車というのが当てはまるんではないか？

というおれも、10年程前、ST185のGT4乗ってたぞ。重くて遅かっ
たが、今思えば堅実でまじめな車だったな。とりとめつかずでｽﾏｿ

今回のセリカ、セリカらしくていいじゃないか。
初めてZZTセリカ見たとき、かなり驚いた。
今までの歴代セリカを初めて見た時と同じように・・・。
流石「元祖スペシャリティカー」だなって感心させられたよ。

>>50
なんだかんだいっても現行セリカはスペシャリティクーペですな。
いいわるいとは別次元の常に注目をあびる存在。コンセプトカーの
ようだ。もう受注生産だけど、頑張れよセリカ！！

セリカＸＸが一番かっこいい

>>52
アメリカじゃ現役だしな。
でも一番かっこいいかどうかは疑問だが。

ＲＸ−８やＺならＺＺＴの方がかっこいい

>>54
ここはセリカスレだぞ

ノッチバックとハッチバックってどう違うんですか？

>>55
ＺＺＴっていってんじゃん

>>56
リアウィンドウまで開くのがハッチバック

>>58
ありがとうございます

つまり
ノッチバック＜ハッチバック＜リフトバック
って事でしょうか？

>>59
ハッチバック＝リフトバックじゃなかったっけ？
俺はそう言う風に理解しているけど。

ごめんなさい間違えました
正しくは
ハッチバックとリフトバックってどう違うんですか？
ですお願いします。

セリカって後ろから見るとダサ〜イ

ＧＴ−ＦＯＵＲっていくらくらいですか？今。

１００万〜２百数十万（２０５）

>>63　ここに逝くべし
http://www.isize.com/carlife/

ＦＲのセリカ萌え〜

>>62
お前の後姿よりは萌えるぞ

NISSAN　SKYLINE　GT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカNISSAN　SKYLINE　GT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカGT-Rは国内最強なんだよバーカ
GT-Rは国内最強なんだよバーカ

＞６８
ここで大人しく一人でオナってろ

あげ

現行セリカのGT-Four出ないのかな？セリカといえばラリーのイメージが強いから、やはり作って欲しい！！

>>68
うんにゃ、国内最強「クラス」

俺のST202も、もう８年目・・・・

ダルマセリカはかっこいいなぁ

現行セリカに乗って１年経ちます
たまに街中で見かけるＸＸやダルマセリカを見ると、すごい憧れますねぇ
俺はＧＴ−ＦＯＵＲは好きじゃないから、出して欲しくはないかな？
インプやエボ乗りと同一視されたくないですね
かと言って、インテＲ乗りと同一視もされたくないけど(笑

カローラあたりと同一視してるから
心配するな

>>75
心配しなくてもいいよ。もう出ないはずだから。でも、セリカがラリーで
大活躍していたころを知ってるか？オレは、それに憧れてＦＲ最後のセリカ
(中古)に乗ってたぞ。

WRCで大活躍ってST-185しか記憶に無いな

>>76＠ミラ乗り

ミニカと同一視されてるお前が言うなよ（ｗ

今のカローラだったら別に同一視されてもいいよね
先代はイヤだけど。

>>80
その寛大さ良し！

>>76
チャリンコ厨房と同一視されてるお前が・・・いや同一か（ｗ

まだ納車されないのでプラモ買ってきたよ
18系なかなか気に入った（見た目は）

>>83
いい意味の見かけ倒しがセリカには必要と思われ

歴代セリカ、ＷＲＣで大暴れ！

ＦＲ：（サファリラリーだけ）大活躍。
流面：（ランチアワークス撤退後）大活躍。（ｗ

トヨタインサイダー取引捜査進行！！（笑

>>9です
価格交渉の結果、諸費用込みで150でGETできることになりました！
早く乗りたいです！
今週末にでも納車してもおうと思ってます♪

>>87
とてつもなく安くないか？だってＳＳ−２なんだろ？
おぷしょんとかはあまりついてないのかい？

そんなときの為に「揉み消サー」オクダーが政界に入り込んだのだ！
揉み消し工作進行中！！

>>84
見かけ倒しなんですか(;_;)
でも良い意味か、安心。
今週末くらいには納車されるらしい

＞87
まさかとは思うけど、
修理痕無いかちゃんとチェックしたか？
たまに、試乗車だからって言って、
納車前に事故ったヤツとか試乗車で事故ったのを修理して
安く売ったりするぞ。

特に、俺が怪しいと思ったのは、
ナビが付いて無くてアルミ履いてるってこと。
セリカの試乗車にナビが付いてないことはほぼ無いし、
逆に、アルミホイール付けてることはほぼ無い。

一回、ちゃんとチェックしてみな、たぶん何かあった車だよ。
もう契約しちゃったみたいだから遅いかもしれないけど。

おれ　新古車の　セリカ　買う予定です。
ｓｓ２ｓｓｐ　　ＡＴ　41キロ。　　「ふわわ」諭吉
展示車　らしい。　　　ディーラーの中古車販売のところにあるやつ。
＞９１　　とかのを聞くと　ちょっと不安です。
今後もう少し交渉を進める予定なので　その辺も忘れないように　聞いてみよう　

>>88　>>91
事故車かも、ということは、私も気になったのでしつこく確認しました。
担当者は販売の人じゃなくって、10年以上つきあいのあるサービス担当の人なので、私は信用しています。
（じゃないと買えない…）
大丈夫だと思います。

オプションはアルミ・一体型コンポ（安いほう）・フロントフォグです。
ナビは必要じゃないので、ついてなくても気にならないんですが、>>91さんに言われて、ちょっと気になったり…。

忙しかったので、まだ書面契約してないんです。
もう1回、いろいろ聞いてみます。
ちなみに、プライスカードには車体のみ153万とありました。

おいおい、下がってるよ。

まだ納車されん

>>95
オイオイ、大丈夫なのか？　しょっちゅう連絡してる？
ちょっと必要になったから急ぐんだけどとか言ってみたら。

まぜまぜまぜまぜまぜるーちぇ

かたるものがありません。

某サイト掲示板にて・・・

＞ インテは直線やっぱり速いですか？　自分は車買うときにＧＴ２で乗り比べしてましたが、
ＶＴＥＣの車は平地でスピードの伸びはいいのですが、トルクが足らないかなぁという印象を受けました。
ちなみにセリカとＳ１５スペックＳ、シビックＲでグリンデルワルドを走ると一番セリカが速かったです。
ジムカーナがんばって下さい。 (2001/03/02(Fri) 00:08:44)

アイタタタﾀ
同じセリカ乗りとして、せつなくなったよ

セリカ速いならいいじゃん(笑)
ちなみに　ＢＧ２の　セリカの扱いはひどいぞ・・
シビックより遅い・・＞ターボ
重い　曲がらない　遅い　と３拍子揃ってる・・

買っちった　（契約か・・・）
納車は１週間。

中古　だけど　走行４１キロ

>>101＝98さんですね。
93です。
私は、今日が納車です！
楽しみ楽しみ♪

93は結局アレ買っちゃったんだぁ。
ご愁傷様…チーン。

ありゃりゃ、買っちゃったんだ。
俺は91の言ってることが当たりだと思ってたんだけどね。
91は良いこと言ってたのにね。

何かあった車でもセリカはセリカだし…、
気にしなければいいことだな。

でも、現行SS-2、スーパーストラット仕様の下取り価格１４０万やし、
１５３万ってのも無い事も無いかも？

車の状態によって下取りなんて変わるからな。
でも、普通は下取り価格＋３０万位はするわな。

まぁ、車なんて走れば良いって人もいるから
例え何かあった車でも使い方次第で満足できるかもな。
俺はイヤだけど…。

人轢いてるのは　イヤだけど
事故でも　走行に支障なければいいや
水没は　イヤだけど・・・

１０２さんへ　私は　
２＝６＝２３＝２９＝３７＝９２＝１０１　　です

ｓｓ２ｓｓｐ　ＡＴ　白
オプション（工賃込み）９５０００
オーディオレス
込み込み　壱百九拾九萬参千五百．
納車費用を引いてもらいました。　　走行４１キロの新古車です

事故もいやだろ。
車って精密機械だよ。衝撃受けたらダメでしょ。

最近は、セリカなんかでもAT買う人結構いるみたいだな。
なんか色んな意味で勿体ないような気がする…。
でも、108の値段は妥当な気がする。

>>109
修復歴なんて　すぐ着くよ
車によっては　擦っただけでね。
気にしてたら　旧車は買えない

102です。
>>108さん　レス番、書き間違えました！ごめんなさい！
98さんとは別の方ですよね‥。

やっとセリカGETです。
この買い物について賛否いろいろですが、私は満足してますよ〜。
早速、ダンナとドライブにでかけたのですが、彼も満足してました。
私以上に、納車を楽しみにしてたので。（藁

芹香たんﾊｧﾊｧ

　　　 　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　逝って良し
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿

>109
セリカでATはそこそこ多いんじゃない？

２ＺＺにレギュラー入れて走ってたら壊れるって本当ですか？
あのエンジンは完全ハイオクエンジンってききましたが。
カタログにもうたってるし。

むかしはハイオク指定でも「ハイオクが入手困難な場合、
レギュラーガソリンでも代用できますが、エンジン出力
などの低下をまねきます」とかかいてあったけどな。試す
奴がいない以上結果がわからんな、２ＺＺは。
ただ、少なくとも前と違って完全指定だから使用しないほうが
いいだろう。

煽りくらいそうだけど、現行の売上は
ＳＳ−２ＡＴが可半数、次いでＳＳ−１ＡＴ、ＳＳ−２ＭＴ、
ＳＳ−１ＭＴ、そしてＳＳ−２ｓｓｐだそうだ。
雑誌２〜３誌見ての結果。

SSP買う人案外少ないんだねー

SSPは小回りが利かない
回転半径5.7m。

２ＺＺにもノックセンサーはちゃんとついてるので、
レギュラーガソリン入れても壊れることはありません。
ただし出力は確実に下がるでしょうね。特に高回転では。

スポーツカーに　レギュラー入れるやつ　逝ってヨシ！
ミニバン乗ってろ　ゴルア！

ミニバン乗ってる　ゴルア！

>>120 でも異音がするとか被るとか聞いたことありますが
それは大丈夫なのでしょうか？
>>121 あれはスポーツカーじゃなくスポーティーカー。似ていて否なる物なり（笑）

>>96
適当な理由をつけて直接店まで行ってみました
「週明けすぐに（名義変更とかの）手続きを始める予定です」だって
笑おうか、あはは

ホイール欲しいのよっと。

安芸

試乗車上がりとかなら、153万とかって普通みたいですよ
近所のカローラ店の中古センターでも白のSIIで上記の値段
でした。一瞬見るとスゲー安いじゃん！と思ったのですが
現行モデルって元々安いんですよね(^^;
どーも昔のイメージがあるもんで・・・
結局なかなか売れなくて二週間以上置いてありましたね。
現在は、売れたようですが・・・。

せっかくだがこれ以上話題になるような車でもない
スポーツでもない
スペシャリティカーでもない。
デートカーには小さい
なんなんだろう・・・・。

案外トヨタが本気で造ったスポーティーカーなのでは。

本気で作ってあの程度。

あれが本気ね。
たいしたことないナ

昔ST165に乗ってました。当時はエディーがコマーシャルに出てて
カッコもよくてなんて思ってました。

２０５以前はカッコイイよ

ＸＸとかな。
ダルマもＬＢもカッコイイ．

だが、今のはなんだ
できの悪い韓国車の手本のような車になっているではないか．

今後セリカの名前が残るかどうか微妙な気がする。
セリカＶＳスカイラインのイメージが色濃く残る昭和４０年代真ん中生まれ。

セリカはつぎでいプサムと共に消えるでしょう．
らうむも消えるか．

ＳＴ−１８２　　エディーマーフィー
ＳＴ−２０２　　デニス・ホッパー
ＺＺＴ−２３１　ヴィンセント・ギャロ

セリカも　Ｖ６にしろ
そうしたら　売れるぞ

Ｖ型マンセー

あぼーん

>>136
セリカのテレビＣＭに出ていた人ですな。
>>138
なんだ？荒らして欲しいのか？
マナーの良い２ｃｈネラーはそんなことは
しないぞ。

>>137
トニセン？カミセン？

現行セリカに乗ってる近所の主婦ムカツクんです。
サングラス掛けて、背もたれは寝かせて
絵に描いたようなスポーツカーとそのドライヴァーを演じてるのが
なんともいやらしい。

１０１
　納車　、まだかなあ

昨日納車されたので調子に乗ってさっきまで走り回ったよ

101
納車　まだかなああ・・・・
来週になっちゃうのかなあ　　月　、火。

14日は　ＷＤ・・・

知らなかったんだけど、現行セリカってアルミボンネットだったんだね
ラジエーターもアルミだし・・・修理費高いはずだ（笑

ＳＴ１６５は今見ると小さくてかっこいい。
ＳＴ１６０コロナクーペに乗ってたんですが、あれも今見るとなかなか。ちなみに
アメリカ名「セリカ」だったらしいけど。１Ｓなんてオヤジ車エンジン乗ってたから
「仲間」とは言わんが。
「カレン」は仲間だよね。

納車されたけど怪我して乗れなくなったよ(;_;)
ちなみに空き缶踏み抜いたというなんともマヌケな負傷
欝だ、外科病院行こう・・・

スぺしゃりティーなんていらん。

セリカは格好悪すぎ。
カマロやマスタングの方がまだまし。

カマロやマスタングとスペシャリティーはコンセプトは同じ。
日本の道に合わせて作ってある分セリカの方がマシじゃないかと。

>>141
それはﾈﾀﾐ？（ｗ
サングラスは普通だろ？

しかし、シート寝かせてってどれくらいか知らんが、ｶﾝﾅﾘ背がでかい奥さんですね。

ST205って何気に顔がゴテゴテしてて好き

セリカ最高！！
女ウケ最高！！
男ウケ最低！！

WRCのベースにならなくなった時点でもう終わり

>>141
ズバリ、君のレスは只の妬みですな。
俺的にはその主婦はカッコ良さそうだが・・・。

>>152
そりゃ男のウケより女のウケの方がいいに決まってるでしょ。
でも女のタチも経験してみたい今日この頃です。

皆さんに一言
セリカは、スポーツカーでもナンパ車でもなく元々ラリーカーですよ。
私のセリカ（ｓｔ１８５ｈ）は、ＷＲＣスペックとほぼ同じのダートラ車に
しあげています。

>>156
どこでその車走らせてるの？ 山林？

産廃置き場です。

あと　田んぼ　です。

↑
鵜津田　市廼迂

最後に　これだけ書きます　　　クルマごと肥溜めに落ちました

失礼な
ちゃんとダートラコースで走っています。
あとTIサーキットでRをかもってますよー

156の偽物ウザイ！

ST205だーーい好き！！

ｚｚｔ２３１

車高上げた人っているのかな？

ＺＺＴで、そぼくな疑問をいくつか。
１．小物ケースを潰さずに、ナビをいれるとしたら、
オーディオ一体か、ダッシュボード上にしかスペースないん
だよね。
２．ラリー用の大型マッドガードつけたら変かな。
っていうか売ってないか。
３．スポーツリッドってイタズラされない。？

コンビニに置いてある無料の中古車情報見たら
ZZTセリカ、赤、SS2,AT,走行距離8000�`�bで１４９万円だったよ。
ディーラーではないが､割と大きな中古車ショップで。

最近見慣れたのか、やけに現行セリカが格好良く見えるようになった。
少なくとも新インテ、Z、RX-8（まだ市販状態じゃないだろうけど）よりは好き。
ただリヤにもう少しアクセントが欲しいと思う。
ダミーでもいいからエアダクトとか。

大型マッドガードつけて走ってんの見たことある・・・。
確かあれは先代GT-Four用のやつだったような・・・。

あれは煽られやすいかも・・・。

トヨタのＨＰから中古車検索で
ZZTセリカ、白、SS2ssp,AT,走行距離18�`�bで１７９万円

１６２偽物とはなにごとだ
セリカのセの字も知らない奴が偉そうに

１０１
　来ないんだけど・・・

中古車でこんなに時間がかかるのってちょっと心配だね。
なんで送れてるのか聞いてみたら。

173 さんへ
オプションで　時間かかっているのかなあ？
中古車なのに　値引かせました。
セールス　やる気無し　接客分かっとらんね。
「1週間」と言ったんだから　遅れるなら　遅れるという電話の一本でも
するのって　当然じゃないかなあ。
こっちからするのは　「負け」のような気もするからしないけど、
もう来てもいいよねえ

オプションなんてそんなに時間がかかるもんじゃないと思うよ。
パーツ類が揃ってれば直ぐだよね。揃ってなければダメないけど…。
「負け」って気もしないでもないけど、
向こうが「１週間」って言ってたなら電話した方が良いと思うよ。
軽くどうなってるの程度に聞いてみたらいいんじゃないのかな。

って言うか、普通は向こうから電話してくるよなぁ。

そうだよねえ

１０１＝１４２＝１４４＝１７２＝１７４＝１７６　ですいちおう

ageage

くそー！クルージングデッキが欲しいよー。

ほちいほちい

１７７です
とうとう１７日土曜日納車　というか　取りに行くのですが・・・
ったく　１週間　っていっていたのに　結局　２週間だよ。
３月　３日（土）契約
３月１７日（土）納車予定・・・

セリカの純正タイヤは　ミシュランの　なんとかＳＸ　らしいですが、

それよりも　セリカに合っている　タイヤって無いですか？

石橋　ＲＥ０１　とか気になっているんですけど
グリップ力強すぎとかいう　話も聞きます。　
どうなんでしょう

ＤＮＡＧＰ　とか　ＧＲＩＤ２　だっけ　そのへんとか

今度こそちゃんと納車されといいな。
あと少しだ…しかし、この数日が凄く長い。

ＴＲＤｓｐｏｒｔｓＭってまだ売ってるのかね。

１８１
今日　取りにいきますので　あげ

↑おめでとう！

マッドガード付けたいけど自動後退には売ってないすか？

>>185
おめでとー。

私は買ってから2週間たちました。
通勤で週に400キロ走るのですが、なんとなく傷みが早そうで…。
もう1台、安い中古の軽を買うかもしれない。

あんな腰高の重量バランス悪い糞エンジンのFF車どこがいーんだか（苦笑

セリカのいい所
扱いやすい
そこそこ楽しいエンジン
エッジの効いたスタイリング
安心のトヨタ

って所かな
激しく攻める車じゃないよ

>>188
車以前にお前が腰高で重量バランス悪いんじゃないか？（藁

ガッツ死ね

俺はカリ高

１８５

きました！！！

188は、ういるぶいあいに乗っているのをこの前見たぞ

う　ういる

結局の所、現行セリカって何台売れてるの？
最近買った人、何番台だったか教えてー

>>196
結構売れてるでしょ
そこそこ見るし　

１９３です
２月は、４２９台。
ちなみにシルビアは６６２台、
ロードスター４１８台。　　　　（月刊マイカーより。）

１８系セリカ、２０系セリカの総売上数とかわかります？
他のにたような車とも比較できたらとおもいます

１９９さん
そうだね、そういうデータってどっかにないかなあ？

テレ朝の報道番組で
徳島県警の報告によると
トヨタチェイサーのエアバックにより
胸骨骨折で死亡する可能性があるそうだ
一寸接触しただけで誤ってエアバックが開いてそれで
命を落したらたまったものでない .............

あげ

いいクルマだよ

ガキ専用車

春休みリアル厨房>>204にガキ専用と言われるセリカが可哀想だな（ﾜﾗ

>204
君はどんな車乗っているんだい？

>>204
セリカなんでしょ？

せりかです

あっ、そうなんだ

うむ、芹香はイィね。

せりかたんﾊｧﾊｧ

男の乗る車じゃねーな
女々しい野郎どもめ

>212
男の乗るクルマとは？ちんぽケース標準装備？

あくまで推測ですが、めめやろを知ってる時点で女々しい野郎と思われ。（笑）

＞２１４
だな。

めめやろ、って？

「女々しい野郎」「めめしいやろう」「めめやろ」と思われ。（藁　　　

ageyouyo

忘れた頃に上がってくるよね。このスレ
いちおうsageとくけど

だからあげよう

この車に白や銀は合わない。
赤か黄色だ。子供のおもちゃっぽさが持ち味だと思うから。褒めてるつもりだ。

黒は？

黒はよし。
なんで俺が決めるんだか（藁

＞「めめやろ」
「まいめろ」に関係する奴かと思った。。

ザッカーのスバル開発者インタビューを読んだ。
ランエボはコンペティション　淫婦はスポーツカーだとよ
どう思うよ？　負け惜しみにしか聞こえねーんだけど。
スポーツカーは軽さが命なのに　何でエボより重いんだ？
清水もスバルよいしょ出し逝ってヨシ！

それに引き替え　ラリーアートのサスは良さそうだな。
どうよ　入れてみないか？＞エボ７オーナー

>>225
セリカについてはなんていってた？

＞＞２２６
２２５はスレ違いでは？

＞＞２２６
ＳＴＩとランエボ７の比較ではないのでしょうか？
もしそうなら　セリカのことなど話題に乗らないでしょうね。
って　やっぱこれ　スレ違ってるだろ！！

ホーンを変えようと思ったのですが、取り付けるスペースが狭い…ZZT231
これって、自分でやるのは無理がありますか？

agete

セリカ　っていいよね
乗ってみるとわかるよ　人の批評だけで納得しちゃだめだね。
まあ　セリカに限らずだけど・・・　

>>ZZT231(笑)
結局結論はそうだよな。

みんな！！　セリカのオーディオなにつけてるの？
社外品の情報求む。

ＳＯＮＹのＷＸ−Ｃ１００ＲＥＣ
ちなみにＳＴ２０２なり。

>>233
カロの２ＤＩＮのやつ。
型番はよく分からないが確か定価で14万するやつ。

あげとこ。

おれ　ｓｓ２ｓｓｐオートマ

>>237
拍手。←あほ
色とかは？ほかに何かパーツとかつけてますか？ちょと知りたい。

２３７　なにも・・・

あ　でも　一括です。わたし借金一切ないの

serikaiine

セリカってブレーキ鳴きませんか？

友人も同じセリカ乗りで、
買った時からブレーキ鳴きに悩まされていて、俺のは
全然その時は鳴らなかったんですが、車検の時に
交換してから異様に鳴りまくり始めましたです。
まったくどうしたモノやら…
皆さんのはどうですか？？

新規格のオーディオうざい。
普通の2DINつけるときに枠かませると思うんだけど
それっていくらくらいするの？

ｚ

st18系セリカについて話を聞かせてよ
詳しいサイトとかないかな？

１６系の方が美しい！
エディーマフィー最悪！

>>243
俺の場合、ヴィッツ用取り付けキット買ったら付いてきた。＜スペーサー
2000円ちょっとだったかな。

セリカとヴィッツは共用らしい。

＞セリカとヴィッツは共用らしい。

エライ時代になったもんだ・・・

SS-1に乗ってるが、サスが堅いから
ドライブしてても疲れない。そこが
セリカの良いところ。

セリカ　いいぞお。
とりあえず試乗させてもらえ

はあああああああああ？

だめかい？

２１世紀になってもセリカ乗ってるドアホども
しばいたるから爆音で走ってろ
背後から煽りまくり、停まったところを
ドアにケリ入れまくって外にひきずり降ろしてしばき倒したる（ｳﾋｬﾋｬ
レカロシートにションベンしてすわれんようにしてやる（ｳﾋｬﾋｬ
追加メーターの配線引き千切ってやんで（ｳﾋｬ
エアロ全部勝ち割ったったんでえ！（ｳﾋｬ
何が起きたかわからんと泣いてるドアホの顔見て爆笑！
おおきにやで、ドアホら（ｳﾋｬﾋｬ
またよろしゅうな（ｳﾋｬﾋｬ
PS
アルミホイール＆有り金はもち没収やで

>>248
元からセリカなんか
亜流パーツ車だろ　セリカに何を期待してるんだが・・

２５３＝歯医者

253=254

>>248
ステアリングはbBなんかと同じ
エアコン噴出し口はRAV4と同じ
シフトノブはカローラ系全てと共用
シート骨格はMR-Sと同じ
足回りはビスタと同じ
エンジンは周知のとおり

トヨタの車なんてこんなもんだ。
何を今更って感じだね
でもセリカ最高

>>242
某セリカオーナーズクラブでも昔ＳＴ２０５の
ブレーキ鳴きのことが話題になっていたのだが、
よく効くブレーキはキーキーいうのが普通らしいので
気にするなとのこと。

hj

>>258さん
おお、サンクスです…が、気にするな、ですか…
まるで手入れしてないトラックが停止するよーな音なのです…
なんとかならんもんかなぁ…

くだりでフルブレーキすれば治る。

L(・。・）」アナル♪L(・。・）」アナル♪L(・。・）」アナル♪
L(・。・）」アナル♪L(・。・）」アナル♪L(・。・）」アナル♪
L(・。・）」アナル♪L(・。・）」アナル♪L(・。・）」アナル♪
L(・。・）」アナル♪L(・。・）」アナル♪L(・。・）」アナル

良くなくブレーキは、効かない。

>>242
鳴いてるって事は効いてる証拠。
「良く効くブレーキー＝鳴く」これはうそ
>>261
表面が焼け鳴く原因になる。

この間、３型のＳＴ−２０５が走っているのを見た。
ＳＴ−２０＃の３型のライトってカッコイイと改めて思った。

ＺＺＴ２３１の実燃費ってどんなもんですか？

乱暴な扱い方しなければ街乗りリッター10Kmは切らない・・・。

今日はじめてVVT-i効くまで回したんだけど
ドコドコうるさかった。
あれってあんなに振動あるもんなの？
それとも壊れてんのかな俺の車

俺,９キロちょっとだよ

さりげなくあがるスレだな。

>>266
私は12〜3ってとこかな。
いつも長距離なので、参考にはならないかもしれないですが…。

>>266
町乗りオンリーで平均９．２
ちなみにSS-2 MT

売れない車にしては最近かなり見るようになってきたな。
俺はあのデザイン好きだからいいけど。

SS2オーナーです。
セリカとすれ違うとき、「どんな人が乗ってるんだろー」と気にして見てしまう。
すると、ほとんどと言っていいほど、相手の方と目が合うんです。
これって、相手も「どんなヤツが買ったんだ！？」って思ってるんだろうか…
九州在住ですが、セリカはあまり見ません。（ﾆｶﾞﾜﾗ

車童貞ですまそ。

ｓｓ−１てレギュラーでｓｓ−２がハイオク車なの？？
そこで、ｓｓ−２にハイオクじゃなくてレギュラー射れてもダイジョブなの？
走行距離に影響あるとか？

ぜひ教えてくらはい

確かエンジン壊れるからハイオク以外入れるなって納車時に言われたな。
どうやら２ＺＺエンジンはハイオク専用らしい。

>>276
なんのためのノッキングセンサーだ
壊れやしねぇ

>>277
俺はただ言われただけだからわからん・・・。
でもまぁ、わざわざハイオク仕様の車買っといて
レギュラー入れるなどという貧乏臭い事する事も無いよな（ｗ

レギュラーならレギュラー。
ハイオクならハイオクでいいんじゃないのかなあ

レギュラーいれたいのなら　レギュラー仕様を選ぶ方がいいと思うよ
壊れる壊れないは別問題としてね。

煽ったわけじゃないから、スマソ
実際、ノッキング発生するのは高回転のときなわけだから
街のりするぶんにはレギュラーで乗ってても問題ないと思われ。

何気に良いスレだからマターリ行こうよ。

何気にジムカーナとかでのセリカって速くないか？
エボ�VとかRX7、S2000が狩られてたぞ。
腕の差ってのもあるだろうけど。

せっかくだから、デリカについて騙るぜ！

>>282
あきらかに腕の差かと思われ。

>>282いいねー　そういうの

>>283
それでよろしい。ついでにセリカについて語ってくれ。

>>282
それって現行型？

現行でしょう。そういう話はなにげに聞くし。

トヨタ車は嫌いだが、例外としてセリカだけ好き。
よってあげ。

ここのところけっこう麗麗と遊んでいるので
きょうは休憩。
カラオケやナイトクラブ好きの人たちがいっぱい
いるなかで、よく「君は女ッ気まったくないねぇ。
もしかしてホモか病気もってる？」なんて失礼なこと
きいてくる人もいます。そんな二十歳そこそこの小娘なんかに
興味なく、交歓ライフを満喫しているわたしにはどうでもいいこと
なのです。ブラザーになるものいやだし。

こんなこといっててもしょうがない。近況ですが、最近麗麗の
本当の年齢がわかりました。実は５０歳だったのです。
なんかこれがバレルのがこわかったらしいですが、こっちは
関係なし。それを知ってから彼女は余計に積極的になって
きました。最近はわたしが買ってきた昔の下着（金太郎の前掛け
みたいになっているもの）なんかも着けるようになり、
このままいけばコスプレにはまってしまうのではなかろうか
とうれしくもあり、ちょっと不安でもあります。

あと雰囲気をあげるためにちょっとした滋養食も最近は
とるようになりました。どうやら朝鮮人参とセロリのスープを飲むと
持久力がアップするみたいです。これは彼女がつくってくれるの
ですが、たしかに薬膳って効くようですね。

しゅうこ大好きさま
お待ちしておりました。是非九浅一深やってみてください。
これのポイントは引くことを意識してください。
突くのはゆっくり、引きをすばやく。そして引く際に
カリの部分が膣やその外部を刺激するよう意識して。
これだけでも相手は歓び、自分は持久力アップしますから。
ご報告おまちしております。

＞＞２９０

なにこれ　どゆこと

セリカの評判良くなってきてるね。今までの歴代セリカみたいに。
相変わらず売れてないけど・・・。

俺としてはやっぱりドキュソに見られづらいとこが一番評価できるな。

見た目が,早そうだけど、見掛け倒しなのよ。
って　馬鹿にしてるわけじゃないよ。
おれも乗ってるしね。　いい車だよ

セリカかっこいいじゃん

現行は、前は格好いいんだけど、尻あがりすぎなんだよね…。
しかも、バックミラーで見たとき、ほんと見づらい。
でも萌え♪
乗ってます。

おいらが乗ってるのは一つ前のSS-�Uスーパーストラットだ。
現行のはエンジンが3Sではなくなったので以前のようなじゃじゃ馬ぶりが
なくて買う気がせん。

ST202 SS-1(AT)を買いました。
H7年式・走行3.5万kmで50万円ちょい。
ワンオーナーで50過ぎのおっちゃんがセカンドカーとして乗ってたらしくてヤレも特になし。
MTを探してたんだけど、結果なかなかいい買い物したと思ってます。
ただ「交通安全」ステッカーが全然剥がれない・・・。

割り箸でこそぎ落とすように、剥いでみろ！
ワシも「トヨタカローラ」のステッカーを剥がさねば・・・

セリカじゃないけど、新車を洗車したら、ステッカーがあっけなくはがれたよ。

リアウィンドゥの内側に張ってあるんです。
これがかなり頑固なやつでステッカー剥がし剤を使っても糊面に染み込みません。
プラスティックのヘラがかなりぼろぼろになりました。

契約時に「ステッカ―類は絶対に貼らないで下さいね」と言えば良かったのに・・・。

なにげにゴキブリっぽいよね、現行って。丸目のは好き。
いまクーペ流行ってないからセリカ走ってても
目立たないよね。
もうクーペが流行る時代はこないんだろうな。

３ｓはカムを替えるといい感じに。

セリカって肩に力入れずにさらっと乗れる車で好きだな。
こういうクーペって10年後あるのかな・・・。
俺がジジィになる頃にも存在してくれればいいが。

旧型は幅が広いのでコーナリングが安定している。
はいめかにターボ積んで機械式ノンスリでかなり速い。

>>302
流行ってない＞あまり走ってない＞目立つ
じゃないのか？

逆に今流行りのミニバンの方が目立たないと思うが。
ドキュソ仕様は別として。

こういう車を作れる余裕があるのはトヨタだけなのか・・・？
他メーカーもやって欲しいな。
売れないと分かってても。
トヨタからは買いたくないから・・・。（ｗ

>>307
うーん、そうなのか・・
俺は逆にトヨタだから買ったな。
日産や本田からデザインが一番のセールスポイントで、
大してパワーも無く、FFの、やけに軽い2ドアが出たって
なんか危なっかしくて買えん（ﾜﾗ

セリカって、スペシャリティ系コンセプトカーとして見れば国産最強なのかもな。
保守的デザインばかりの今だからこそああいう思い切ったデザインは評価できる。

現行セリカはアメリカの女性用お買物車でしょ。
サイノスとの統合モデルでもある。

>>309
煽りじゃないがスペシャリティ系コンセプトカーってのがよく分からん
セリカのデザインは好きだけど。乗ってるし

>>310
そうそう、MR２とかもそんな使われ方だったみたいだね。

内装の質感は安っぽい。だから嫌い

だって、実際に安いんだからしょうがない。

安い車の内装とかに高級感を求めるほうが貧乏くさいと思う。

>>314
あんたがトヨタのトリム屋じゃなければスマソ。
安い部品でも工夫が欲しい。シボや配色で質感を上げることは
可能だと思う。

わしどちらかというとアンチなんだけど
値段に関係なく他のメーカーより内装はいいと思うよ（素直に）
同じくらすの他社のと比較してみてください

トヨタにしちゃいい車だと思う。

ダサダサ　セリカ・・・。

デザイン用車。

セリかなんか語るなボケ！！！

６速はいい。

>>320
じゃ何を語るんだい(w

見る者を振り向かせるニューエッジデザイン。
アバンギャルドな内装はオーナーの所有欲を満たしてくれる。
ストレスの無いふけあがりの新世代軽量高出力エンジン。
専用新世代シャーシと新開発サスペンションによる卓越した走りが
新エンジンとあいまって新世代のスポーツカーを具体化してる。
まさに世界のＴＯＹＯＴＡでしか作れない新世紀にふさわしい車ですな。

忌み判らん。スポーツカーじゃねえだろ。スペシャリティーカー
つっても他者に比べてアドバンテージはほとんど無いしな。
まあ発想の貧困なガキや厨房やブスの理想となるべくトヨタが
あえてダサダサにしあげた戦略商品てとこだろ？

　やさおはトヨタを選ぶ。そして自分の美的センスが優れていると勘違いをする。

セリカだったら初代セリカXX だな。

>>326
固定式ライトのＸＸ？

＞３２６
はい、そうです。

323は確信犯だから過剰に反応しないでね
ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ

今年２月には４２９台も売れてるんだから大したものだよ。
さすが世界のトヨタだな。
対するプレリュードは同月４台だぜ！
販売台数も車の出来も足元にも及ばないな。

プレは当時「おおースペシャルやんか」といわせるものは
確かにあった。インパネとか。今のは・・・・
>>329
そうか・・ついつい。マターリ

>330
4台かよ。NSX並みだな。

前の型のプレからＳＳ１に変えたけど、エンジン音が。。。
トラック乗ってるみたい

素晴らしさがわかんねーならトラックのってろ！
ＮＳＸは同月２台だ！
スープラは同月４８台も売ってるゼ！
やっぱトヨタはちがうな。

３３４＞
おお！４８台も売れたのか！
買うやついるんですね（笑）

セリカって一応MR-Sよりは売れてたのね。
てっきり・・・。

セリカは好きだが、あまり売れるのもどうかと。
あのデザインが多数走ってるの想像したら・・・。

だから売れなくてもいいよ。たまに見る程度で十分。

そうだね　どこにでも走ってるクルマじゃあ

（続・・・）　　希少性が無いからねえ

その気持ち分かる

トヨタって３Ｓの後継の直４の２リットルって
開発してないのかね？
セリカは次期モデルも１．８なの？

そんなこと知るかっ！

知らねーなら黙ってろ！

ＪＧＴＣの坂東さんところのチームは
今年から車をＭＲ−Ｓにスイッチして参戦するそうだ。
現行セリカのＧＴマシンは残念ながら登場せず。

まあ…そういう車じゃないからねえ

セリカとデリカって、どっちが速いんですか？

セリカとプリウス、どっちが速いのかインプレきぼーん。

　国内ラリーじゃクラス最強＞セリカ　マジで

ＳＳ-２・スーパーストラットのＡＴに乗ってますが、
発進時にアクセル踏んでも,１テンポ遅れて動き出します。
信号で止まっていても,隣の車の方が,加速が良いように見えます。
気になるのですが、そんなもんなんでしょうか？

>>349
可変バルタイだからね。
ハイカムに入らないとオッサンセダン並だよ。
関係無いけどインテＲ＆シビックＲも然り。

＞３５０
バルタン星人じゃしょうがないよ

>>349
ＡＴだからだ。

>>346-347
ネタだろうけど、いくらセリカだからって・・・。
デリカ＆プリウスではセリカに軽くブッちぎられて終了だと思われ。

>>353
当然。
実証済です。

腕次第ではインテＲも食える。
コレはマジ。

ただ・・・相当な腕が必要だけど。

春の交通安全だったから,あまりスピード出せなかったなあ
でも次は、ステルスのねずみ取りだが。。。

エクシブにST185の顔面スワップらしい。
ttp://www13.freeweb.ne.jp/motor/trinity8/kohei.htm

TRD なんたらM とかいうセリカとインテＲってどっち速いのかな？

しねしね

>>358
間違いなくインテＲでしょう。
ただ、極端な差ではない、という事だけは言えますね。
腕次第で逆転も十分在り得るレベル。

＞358
あれってエンジン周りはそのままだったような。
Ｂ４のブリッツェンみたいな感じ。
ちがってたらスマソ。

YRVでセリカに勝てます。
体験ずみ。〔5勝0敗〕

セリカは速いとかそういう事を競う車じゃありません。
スポーツカーと呼ばれる車に比べれば死ぬほど遅いです。

そんなことはない。ＧＴ−ＦＯＵＲは早いよ
世界を制した車だ

ＧＴ−ｆｏｕｒの意志はＳＴ２１５に受け継がれてるぜ。

遺志だと思う。>>365

ＳＴ１８５　ＧＴ−ＦＯＵＲマンセー

>>364
はやいって言っても、もうだいぶ前のことだろ...

http://www.nigensha.co.jp/cgi-bin/abtj/testdata/ranking.cgi?z
ＧＴ−ＦＯＵＲは上位にランクしているよ

ＧＴ−ＦＯＵＲはな。

直線のスピードだけ競ってるヤツはﾄﾞｷｭﾘ

>369
インチキなデータを載せるな！
スペヲタ

以前>>242でのブレーキ鳴きセリカ乗りです。
258さん、その節はありがとうございました。

ブレーキより先にクラッチ交換する事になり、その交換時
ついでにブレーキパッド交換＆一部削りで対処した所、
鳴きは取り合えず収まった模様です。

が、しかしタイヤ交換もお願いした所、交換用夏タイヤから
ワイヤーが一部露出していてタイヤも買うハメに。
で、交換から戻ってきて一晩自宅駐車場に置いておいたら
翌朝ボンネットにエルボー食らってました。鬱だ…

>369ＳＴ１８５ならどうよ？

＞３６６
そのとおり鴨

そういやおんなじエンジンのＭＲ２も直線速かったなあ。
Ｒ１７でカーブ曲ったとたんあっと言う間に消えてった。
色々言われてもターボははやいやね。

ＧＴ−ＦＯＵＲは名前がいいな。

確かにGT-FOURってネーミングはいいな

ＳＴ２１５ってなに？

一応現モデルの４ＷＤがでるよ
ＧＴ−ＦＯＵＲかどうかはわからん
ショールームでは５００ＰＳだったよ

セリカじゃ女逃げますよね？

>>379
ULTIMATEだっけ？
F1みたいなノーズのやつ。
あれってショーモデルじゃないんすか？

ショーモデルは必ず発売されるよ

セリカの４駆は発売されないに１票。

ＷＲＣに出るからわざわざ４ＷＤターボモデル作ってたんだろ？今までは。
今回からもう出ないんだから、４ＷＤ仕様はいらんと思うけど・・・。
手軽に買えるスペシャリティクーペって事でいいじゃん。
4WDにして重く高くしてどうすんの。

そうそう、そもそも現行は原点回帰。
あのデザインだって開発自ら当時「４ＷＤは全く考えていない。
だからこそ、このデザインができた」と言っていた。
あのスペースにエンジンが入らないようなこと言ってたし。

まぁ出たとしてもスペヲタ人増殖したら嫌だし（笑）

ってことは、俺のＧＴ−ＦＯＵＲは最終型だな（笑）

＞３７８
これよん。 諸元表みてちょ。
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Caldina/index.html

カルディナかあ・・
って　ここはセリカスレだろ

カルディナってセリカﾜｺﾞｿじゃねーのか？
雁伊奈か・・・

このスレって地味にサルベージされるね

サルベージって何？

ageって意味

俺のＳＴ２０２は来月めでたく？３年目をむかえ、
初の車検を行います。
車を買ったカローラ店でやります。
なにかアドバイス
（こういった注文をディーラにしておけば良い）
があればお願いします。

>>394
ST202って割と丈夫だから初回車検だし普通のメンテをやってもらえばよし、と思われ。
ちなみにST20*って後輪あたりからﾁｬﾘﾁｬﾘって異音がしない？
セリカ関係の掲示板で同様なカキコがいくつかあったし。

ＳＴ−１８３
コンパチ最高です。。。

age

ファイナルアンサー？

ageたぞ！

あげぇ〜！

上がるかのぅ

a

おとといｹﾂバンパーぶつけた・・・

セリカ＝テリー伊藤

ageyo

オープン版出ないのかな？
随分前から聞く話だけど。

売れないので発売しません。

>>407
俺はクルージングデッキが欲しい。
今アムラックス（東京）に展示してあんだよ。くぅー

>>395
高速走行時に音鳴ります、自分だけじゃなかったんですね。
んでも、何の音だろう、気になる…

あと、前にも出ましたがブレーキの音鳴りが結構あるような、
んでも、ローター研磨をしてもらえば静かになりますよ。
でもこれ、205だけですかね？

もうすぐ1ヶ月点検です
1ヶ月点検でしておいた方がいいことってなんですか？

おまえの頭！

>>395-410
自分のも後輪からﾁｬﾗﾁｬﾗ異音します。

>>411
普通におまかせでいいんじゃないかなぁ。
気になることあったら１つ１つリストアップしてメモっといて言えばよいと思います。

１ヶ月で売る気になっちゃいましたか。
仕方ないですよね。

現行型セリカ(ZZT230)って最近、カローラシリーズの宣伝にしか使われてないような
セリカと同じ2ZZ-GEエンジン搭載ってかんじ
それだけ、ネームバリューがあるってことだけど…

>>413
自分のST202はそのような音はでません｡
変わりにＡピラーからカタカタ音がすると思ったら､
サイドバイザーの取り付けが悪く音が出てたようです｡

おめめが４つのセリカを買おうと思うんですけど、８０のスープラと迷ってます。
どっちがいいとおもいますか？ちなみに僕は峠派です。

セリカにしたら？
その方が軽快に走れると思うけど。

SS1かえ

セリカお勧めするけど、いじるなら苦労するよ
パーツ類はそんなに無いです。
買うならエンジンが3S-FEでは無い、SS-2のグレードが買いかな
SS-3のスーパーストラットサスペンションは好き嫌い分かれるらしい

>>420
補足。
３Ｓ−ＧＥ車で給排気系･エンジン･コンピュータをいじる予定なら、
前期・中期を買いましょう。アフターパーツはそこそこあります｡
後期型のVVT-ｉは壊滅的にアフターパーツがありません。
まあ、セリカをいじりたいならＳＴ２０５を買うべきですな｡
でも､ＳＴ２０５の中古価格ってZZT２３１の新車よりまだ高い？

Ｇｏｏ−ｎｅｔでＧＴ−ＦＯＵＲの中古価格をしらべてみました。
一覧では走行距離が書いてないので分かりませんが、
結構、お手ごろな価格になってきたような？
　ＧＴ−Ｆｏｕｒ　 平成10年 ブラック 198.0 広島県
　ＧＴ−Ｆｏｕｒ　 平成10年 ブラック 178.0 埼玉県
　ＧＴ−Ｆｏｕｒ　 平成9年 ホワイト 199.8 広島県
　ＧＴ−Ｆｏｕｒ　 平成9年 ホワイト 195.0 広島県
　ＧＴ−Ｆｏｕｒ　 平成9年 ホワイト 179.0 広島県
　ＧＴ−Ｆｏｕｒ　 平成9年 ホワイト 178.0 福岡県
　ＧＴ−Ｆｏｕｒ　 平成9年 ホワイト 177.0 静岡県
　ＧＴ−Ｆｏｕｒ　 平成8年 レッド 188.0 北海道
　ＧＴ−Ｆｏｕｒ　 平成8後 レッド 168.0 宮城県
　ＧＴ−Ｆｏｕｒ　 平成8年 レッド 128.0 岡山

GT-FOURって新車で３３０万もしたんだね、高え

>>423
200マン後半と思ってた。高けぇ

423>>
たかしかバブル全盛期のＳＴ１８５ＧＴ−ＦＯＵＲは
もっと安かったような？

>>425
330万は限定車のWRCかな
先代GT-FOUR(ST205)は、323.1万(車両価格317.7万)
先々代GT-FOUR(ST185)は、312.8万(車両価格268.5万)
あまり差は無いですね。

>>423-426
ST20*について
http://www3.alpha-net.ne.jp/users/est182/celica/st200.htm

先々代GT-FOUR(ST185)は、312.8万(車両価格268.5万)
バブルの時はそんなに諸経費高かったんですか？
当時自分は厨房だったもんで。

>>428
当時はエアコンなどの装備はオプションなので
諸経費で343.8万ぐらい
GT-FOURといっても
GT-FOUR(268.5万)、GT-FOUR V(242.7万)、GT-FOUR RALLY(238.5万)
のグレードがありましたから。
一番高いのがFFのACTIVE SPORT(320.0万)だったかな
セリカコンパーチブルはいくらだったかな？
先々代セリカはバブル時期で、車種だけで10種類ぐらいあり
装備も充実してます。（充実の分、重い車ですが）

下取り３年落ちで５５万だった。

４３０さん＞＞
よろしければ、グレードと走行距離を教えてください。
自分も条件が良ければ乗り換えを考えていますので。

へい。
平成９年式
ＳＳー２、白
ＭＴ
走行１０万キロ
社外アルミ１７インチ、社外フルエアロ、ＴＲＤショック、スプリング、機械式ＬＳＤ
強化クラッチ、軽量フライホイール、タコ足、マフラー、エアクリ、触媒ストレート
運転席レカロ
事故歴有り

妥当な値段かな。年代に対しての走行距離や事故暦では
ST202は白が良いけど、無改造で欲しい

３年で１０万キロか・・・凄いな。何処走ってたん？

GT-FOUR設定の無い現行型セリカ(ZZT230)
もし仮に現行型、もしくは次のセリカにGT-FOURが出たら
需要はどれぐらいあるのだろう？

>436
ラリーのイメージがないからね。

激しいスポーツ走行をしない若い人だったら
欧州車とか買うより安くて安心だからそれなりに売れるんじゃないかな。
３ドアのこのサイズの車はあまりないからね

女の子が乗る車だから。
GT-FOURは男だけ。
プリ顔のセリカだせー

男だけにうけて、女性にうけない車ってダメな気が

びーびーとかは？

ｂＢってノーマルで走ってるの見たこと無いなぁ
乗ってるの頭悪そうなの多いし

金がない奴が乗る

この間、初めてMechanical Sports Version（純正エアロパッケージ）
見ました。
売れてないんだなぁ〜あれ。
ボンネットのフードスポイラーがなぁ・・・
個人的にはOKだけど。

ｂＢは痛い女には受け良さそう
# カミオンとか読んでる女

２００系のＦＲＰボンネット求む

>>447
どっかから社外ボンネット出てると思う

>>447
C-ONEから出てるよ。

GT-FOUR用
http://www.c-one.co.jp/C-ONEPARTS/gtfour.html
FF用
http://www.c-one.co.jp/C-ONEPARTS/ffcelica.html

FFセリカでもGT-FOURみたいな外観になっちゃうな
ｲｲ

これイニDでサッカー部の先輩が付けてた
エアロだね(ﾜﾗ

家族の前で｢Ｓ−ＭＸ｣の名前を口にするのは、ちょっと躊躇する・・・・

すれ違い

ＧＴ３にＴＲＤｔｙｐｅＭが入っててかなり嬉しかったＹＯ！

>>451
イニＤヲタは逝けよ（ﾜﾗ

今日、Ａ６３のクーペが走っているのを、
目撃してしまった。
ぱっと見た目ではＳＴ１６＃かと思ったけど、
後ろが全然違ったのでそれとわかった。
大事に乗っている人がいるもんですな。

昔はGT-FOUR乗ってるだけで映画「私を好きーにして！」に影響受けたと
ミーハ−扱い＆バカにされたもんだが・・・

なんかこのスレ読んで10年以上も前のセリカを段々思い出してきた。
（俺も買おうと思ってディーラー通いしてた口だから（ﾜﾗ））

１．内装が青中心で、なんか生理的に受け付けなかった
２．GT-RとGT-FOURの外見上の差はフォグがあるか無いかだけ
３．GT-FOURの前期モデルはセンターデフロックスイッチが
　　ハンドブレーキ近くにあってカッコ良かったが後期モデル
　　はビスカスになってスイッチが無くなってしまった

ま、思い出したらまたレスつけるわ（ﾜﾗ　

カレン乗りはセリカの顔に耐えられず保守的系に走った軟弱者。

カレンがセリカと同じって知っていて買う人は
そうたくさんはいないでしょう。
乗ってる人も20歳後半の女性なのが多いし

>>460
いじって乗ってる奴いるんだよ。しかもボボボボボってうっさいマフラーつけて。
セリカと同じだからパーツ流用できるらしいし・・・。

＞４６０
あんた、するどいねー。３０代独身女性も何故か多い。

セリカ（カレン）はノーマルマフラーで。
いじるにしても出来るだけ静かなマフラー。
五月蝿いマフラーはセリカには似合わない・・・。
ﾏﾀｰﾘ走る車なんだからさ(^^;

>461
確かにセリカとカレンは構造などは同じではあるが
存在理由はまったく違うのに
それなら、カリーナＥＤやコロナＥＸｉＶもセリカと共通だが

あれ？
どっかに（現行方）ＧＴ−ＦＯＵＲのうわさなかった？
それともほんとに噂だった？

かれんの３００ｐｓは速い。
ＨＫＳ特注で。

>>466
ぷっ

カレンはエレガントに乗るのが良いのに…、ハァ

>>465
勝手な噂です。
別にＧＴ−Ｆｏｕｒ無くてもいいしね。今回のセリカは。

>>465
ベス○カー

カレン＝トヨタが誇る（）車

あるてぃめっとせりか
３Ｓ−ＧＴＥで約５００馬力
日本ＧＴのスープラと同じエンジン

速ければよし。他は適当に誉める。
逆に速くなければクソっていう雑誌だからね。＜ベ○トカー
評価も何もあったもんじゃない。特に○沢さん・・・。

フィールダー、ランクス＆アレックス、ＷｉｌｌＶＳが同じエンジンだからなぁ。
セリカだけはスープラ系エンジンで逝って欲しかった。

でも、あのエンジンルームに６発は入らないよな・・・

GT-FOUR欲しいんですけど
あれってチューンで３００馬力ぐら出でますか？
また静かなマフラーって有りますか？

>>474
２ＺＺ？
１ＺＺ？

GT-FOURは足周りいじらないとパワー上げられない
足貧弱
馬力は500出るだろ

>>477
２ＺＺの話。

この粕エンジン５００馬力も出すのにいくらかかんだ？

首都高バトルなら総額３０００万ぐらい出せば
８００PSでたぞ

>>477
ＷｉＬＬ　ＶＳには、１ＺＺも積まれてる。
なぜか９ｐｓダウン。４ＷＤは一緒。
>>481
実生活でそんなきちがいいないだろ。

前にこのスレでパーツ流用しまくりのはなしが出たけど、シヤーシ
からいってそもそもカローラだからね。あのエアコン吹き出しが
ＲＡＶ４と一緒なのはさすがに萎えるが、でもやっぱセリカって
いいわ。

＞４８１
ﾜﾗﾀ

h♀tp://www.lolitasex.com/lsexprev/ingrid_prev01.mpg
h♀tp://www.lolitasex.com/lsexprev/ingrid_prev02.mpg
h♀tp://www.lolitasex.com/lsexprev/ingrid_prev03.mpg
h♀tp://www.lolitasex.com/lsexprev/ingrid_prev04.mpg
h♀tp://www.lolitasex.com/lsexprev/ingrid_prev05.mpg
h♀tp://www.strangeland.com/Adult_Check/Movies/SlumberParty15-LO.mpeg
h♀tp://plaza7.mbn.or.jp/~yosikawas/img/a.mpg
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h♀tp://ourworld.cs.com/_ht_a/clcc122368/myhomepage/mar3.mpg
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h♀tp://www.aventertainments.com/wj/ss/uncensored/dvd/ykd/ykv004_2.jpg
h♀tp://www.aventertainments.com/wj/ss/uncensored/dvd/ykd/ykv005_2.jpg

なんだこれ？
ブラクラ集か？　まだみてないけど・・・

ブラクラチェッカーもうないから見れん・・・

1コ目逝ったがふつーのエロMPGだったぞ。他は知らん。

勇気をもって一つ見てみるよ

今日、高速のパーキングで同じ色、同じ形式のセリカと出会って、
しかも隣に駐車された。
相手が降りたと同時に俺も降りたので、目線がバッチリ合った。
結構かわいい感じの女の子だった。
「セリカ乗ってるんですね〜？」ってそのまま暫く会話。
そのまま別れたけど、セリカ乗ってて良かったなぁ〜って思ったよ。

一応言っておくけど実話。妄想にあらず。

http://kame.tadaima.com/2ch/index2.htm
http://kame.tadaima.com/2ch/rinku.htm

>>490
サンキュ。便利ですね

>>489
ええ話や。なにげなくそういう話きくと素直に嬉しい。

>>489
いいなぁ。俺のはﾃﾞｨｰﾌﾟﾃｨｰﾙﾒﾀﾘｯｸなる色で（ﾀｯﾁﾍﾟﾝの設定すらない）
今までで1度しか同じ色のに会ったことないよ。

常磐道のサービスエリアで、ワルデガルドがWRCで乗ってた時の蟹目のセリカ
ばっか集まってるシーンをよく見るな。
あれはあの型のセリカだけのオーナーズクラブなのだろうか？

will　ｖｓってセリカをかっこ悪いHBにしたってだけに感じる

ここマジですごいね。　もう見た？？
http://myroom.isao.net/room636/0000001000084636/index.cgi

馬力５００ってのは現実的じゃないな

一昨日、ミニの高校生二人が自転車で走ってて、ずーと後を愛車で付けて
風でチラチラ捲くれあがるパンチラを見続けました。
漏れの車はST202(SSサス)で着座位置が低く目線が結構下なのでよく見えます。
ちゃりパンチラには車高が低い車はほんとお勧めです。
興奮しながらシコシコして、だれも居ない通りで窓開けてオナニーしてると、
グットタイミングで違う女子高生に見られてしまい、そこでフィニッシュしました。
たまらないね。
ただパンチラ見ながらの運転は危ないので、下手な人はマネしないほうがいいでしょう。

自分もセリカ大好き人間です。1ZZ、2ZZはもちろん、TRDSportsM、ST200系（GT-FOUR、SS-�V〜�T）他、最近の型はほとんど乗りました。しかも結構な距離。ただ自分はまだ学生なので、運転はしてませんが。

一番好きなのは、やはり現行型ですね。あの目立ちまくるスタイルがなんともいえません。

特に、TRDSportsMは良かったです。
マフラー交換等によってサウンド、パワーを少し増したエンジンに、TRDの足。
ホイールは17インチのRAYS製。純正にも17インチホイールがあればいいんですがね・・・。
そしてボディカラー。日本には設定のないブルーメタリック。

ああ、早く免許が取りたい。そしてセリカに乗るんだぁぁ。

>>499
頑張れ〜〜。でも何故そんなにセリカばっか乗ったんだ？
オイラも学生、ST202海苔。

ＦＴＯで　セリカを負かす
てか　セリカなんか目じゃないか（ｗ

>>500
ちょっと訳アリでして、詳しくは言えませんが・・・。
セリカ以外にも、コロナExiv、カリーナED、カレン、MR-Sなどなど。

TRDSportsMでは、東京行きましたし、旧SS-�Vでは、何回か大阪行きました。

生産終了ご愁傷様です。

＞生産終了ご愁傷様です。
５０１へのレス。

インテＲにセリカが勝ってしまう事もある御時世だ・・・。
そいつからみたらＦＴＯはそこらのオッサン車と同一視されてるんじゃねーか？（ｗ

>>505
インテＲが　へたなだけだろ・・

>>506
インテＲは特別な車です。
現行セリカにはそういったスパルタンな設定はありませんので、セリカにも同じような仕様を作れば、本当にインテＲが速いとは言えないでしょう。

>>507
たら　れば　はしょせん妄想・・
ＴＯＹＯＴＡにはそんなの　作れないよ・・（作らないよ）

ＴＲＤｓｐｏｒｔｓＭはいいなあ。
もう売ってないんだろうか。
もしＺＺＴセリカ買うんだったらＣ−ＯＮＥカストロールカラーの
レプリカ（と言ってもステッカーだけど）を超絶に造りたい。
ＷｉＬＬ　ＶＳとセリカでどっち買おうかとてつもなく迷っている。
おれに誰か愛の手を（ｗ

>>509
それは悩むな
オレならＶＳがイイ！

>>507
そんなの作ってもアホが増えるだけだからイラナイ。

>>508
ZZTをインテRレベルまでチューニングしたらどうでしょう?エンジン、マフラー、サス、その他いろいろ。

この板からセリカ嫌いは逝ってよし

今日アムラックスいきました

ＶＳ・・・・　　なんか　せこく感じてしまいました・・・・
値段一緒なら　セリカかなあ・・・

ＳＳ２ＳＳＰＡＴ乗り　より　

ttp://toyota.mediagalaxy.ne.jp/customize/celica/TRDsportsM/contents/top/top.html

これにメカニカルスポーツバージョンのエアロついたら考える

ってゆうか
GT-FOURもインプやランエボほどカリカリじゃなっかったし
トヨタは本気で市販レーシングカーを作る気は無いんでしょうね

>>514
オープンデッキ見た？

>>517
それはクルージングデッキだと思われ。
しかも、おれは超絶に欲しいわけであり、市販されておらず無念。

VISTAサイバーガレージみたいな扱いで出ないかな＞クルージングデッキ
日本車が豊かになる一台だよな。

せっかく造ったんだから受注生産で売ればいいのにね
ついでにアルティメットも希望

ＧＴ３にゃ,ST202が出ていた。
ヨカッタａｇｅ

>>521
へぇー、ST202乗りなのでage

>>517 >>518

見ましたよ　　1階の出入り口すぐのところ。
この前まではソアラがあったところにありました。
黄色のやつ。
写真とってきました（いちまい）

agetokuyo

なんだかんだ言ってセリカはいいね。
最近の車では素直にカッコイイと言える数少ない車。
かみさんが許すなら買ってるよ・・・（涙

格好だけならフェラーリ３６０モデナよりいいと思うな・・・。

GT3と言えばオープニングCGのスープラはGT選手権のだから
たぶん3Sエンジンだね

>>527

ウ！それは見たい！買うか！？
スープラもｶｺｲｲから好き

>>528
ゲーム屋逝け
ただで見れるぞ

GT3車減っちゃったからな・・・
初期金額１５０万じゃセリカは絶対買えないもんな・・・

ＧＷに高速道路走ったら
虫がいっぱいついたよａｇｅ

セリカコンバチマンセー

　アメリカンサンルーフカンパニーです！セリカコンバチオーナーは
胸を張りましょう。

180系セリカﾏﾝｾｰ

新型セリカ（ZZT230系）、発売されてから1年半ぐらい経つけど
ＭＣ（マイナーチェンジ）はまだだろうか？
できれば、2000ccモデルか、コンパーチブルを追加して欲しい。

今年の夏頃にコンバチ追加の噂あり

ＭＣ　秋でしょうねえ
２０００より　ターボの方がよくありませんか？
って　開発費の「もと」をとってないですよね。この売れ行きじゃあ・・・

ということで　極小変更の気がする・・・・

ほんとにあくまで小変更レベルらしいとの話なんですが。＞ＭＣ
コンバチ追加も雲行きあやしい。
ターボは積めるエンジンない。２ＺＺ−ＧＴＥなんて作らんでしょ。

ＭＣは意匠変更程度なのか？
ボディカラーで海外輸出用やTRD Sports Mに設定がある
ブルーマイカが欲しい

FFはクソ

>>540
あぁそうですか。FFはクソっていうその考え方は完全に漫画に影響されていますよ。
500馬力とかサーキット用大パワーは別として、よっぽどそこら辺の峠ならFFの方が速いです。

>>541
馬鹿はほっときましょうよ。
マターリしましよう。

　ヨタ車乗りは自殺志願者
　良くそんな危ない車乗れるね

ＦＲは操作性が良いですが、走行安定の面ではＦＦが優れてます。
高排気量や高出力エンジンの車で無ければ、ＦＦで十分。

ＦＦはいいんだけどセリカがクソなんだよ

>>545
ヲタ臭くないから良いんだよ。
わかる？

>>546
ヲタ臭くないけど、化粧臭そうな方が
乗っていることが良くあるなあ(萎え

age

新型、1800ccなのに３ナンバーなのは萎え

新型セリカ、リアがおむつみたいでなんだけど、
前は好き、GT-Four出ないかなぁ。
出たら欲しい、アルチメットは嫌だが…

セリカはもうWRCで使ってないですし… > 550

ザッカーにGTFOURみたいに大口空けた現行型が載ってた

age

OPTIONとapの表紙にセリカが。。。。
ｲｲ事やね。

俺が好感もてる車はセリカだけだな。。。
それ以外は全部糞。＜トヨタ

純正オプションのエアロでわ？

ドーピング失格セリか。。。

Ｃ−ＯＮＥやＶＡＲＩＳなどからもＺＺＴ用エアロでてるが
ＶＡＲＩＳのＡＲＩＳＩＮＧ−Ｉは結構攻撃的
ザッカー、店に置いてない。たまにセリカ記事があるのに…

あげあげ〜
http://www.geocities.co.jp/Playtown/3568/monao2.gif

あげ

ベストカーに乗っていた、
トヨタが開発している1800〜２０００ｃｃクラスのＦＲクーペって
ひょっとして次期セリカではないかと勘ぐったりしている

現行が99年からだから
恐らく８代目は2005年ぐらいからかな？

APの特集はセリカのチューンだ！！
買え！

今日買おうとおもったけど
やめてしまいました。
明日買います　コンビニ売っていたら・・・

age

AP　なかった・・・
また明日探そっと

買わなかった。だってＳＴ系ばっかしだったから。

セリカはもう終わった車です

あたらしくでるＦＲモデルはアルテッツァの皮違いです。
つまり、プログレベースのﾏｰｸ２3兄弟をまた増やすと言うだけのことです。

わかりきった事をいちいちぬかすな！

そろそろトヨタもプログレベース以外のシャーシ作るのでは？
必要であれば、専用シャーシも作るでしょう。あくまで必要ならば

新型セリカの開発段階でＦＲ化も検討されていたし。
結局のところスペシャリティーを追求してＦＦだったかな。

次期セリカでＦＲ化の可能性は低いけど、ありえないわけでもないですね。
トヨタがセリカ、またはスポーツカー車種に何を求めるかですね。

セリカ顔のＥＤだかエクシブ走ってた。
セリシブ？

エクリカ

エリカＣＤ

セクシブ

トヨタのスポーツカーに期待してる人って
セガのハードに期待してる人みたいやね。

トヨタが一番冒険できるメーカー
他メーカーではほとんどできない

モノの出来よりも意外性に期待

>>571-574

>>357でエクシブにST185の顔面スワップのカキコあるよ。

また流用ネタを見てしまった。ＲＡＶ４にもあるエアコン
吹き出しがＷｉＬＬ　Ｖｉにも付いてた。でもね、意外に似合ってた
からよし。販売数少ない同士でマンセー。
みなさんも小ネタ話しませんか。

>577
さんきゅ〜

セリカはカメムシ　セリカはカメムシ
セリカはカメムシ　セリカはカメムシ

>>580
学校に逝く時間だよ〜

だってリア回りのデザインが

セリカはカメムシ　セリカはカメムシ
セリカはカメムシ　セリカはカメムシ

なんだもんしょうがないじゃんで、カメムシに乗ってンの？

>>581

>>582
カメムシって逝っているけどさ、
本物のカメムシを見たことあるの？
どーせ、ここでカメムシ扱いの叩きを見て
相乗りしているだけでしょ。

カッコ悪いと思う人には何を言ってもそうにしか思えないの。
一般受けするしないはあると思うよ。

>>583

もちろんあるよ、現行セリカのリヤ回りのデザインは
カッコ悪いを通り越してキモチ悪い・・と思う。

やっぱ、カメムシにしか見えないよ。

>585
参考までに聞くけど、どのくらいの大きさ？＞カメムシ

>>586
ガキ相手にするな。お前の精神年齢も疑われるぞ。

カメムシって1cm以下のこんな虫

http://www.pref.saitama.jp/A06/BB00/honjyo/cdd-02.jpg

http://www.pref.saitama.jp/A06/BB00/honjyo/cdd-03.jpg

http://www.jomon.ne.jp/~igamasa/gazou/30-1.jpg

意地になった模様（藁）

カメ無視に失礼じゃ！

わかったから学校行け。

>>591
自宅待機の何処が逝けないのさ？

おいおい、本題と違う論点で争う（荒らそう）なよ。
セリカにもカメムシに対しても失礼なスレに
なっちゃってるじゃん（笑）

ブルーブラックのセリカに乗ってるが
カメムシつーかゴキブリだぞ。
なんとなくアンテナも触覚っぽいしな。

>>594
乗ってる人がそう言うのって珍しくないか？

痘痕も笑窪

買った以上は良いところと見出さないとネ！

現行セリカが出た時、カローラ店の営業の人が、
「今回はイタリア車っぽいイメージ」とか
のたまってたから、現行セリカが虫っぽいと言うのは、
あっているかも。

ttp://www13.freeweb.ne.jp/motor/trinity8/kohei.htm
これ見て思った・・・。
売らなきゃ良かった。カリーナＥＤ・・・・。

AP
あったけど買わなかった

マイカー買ったよ

>>599
>>357にて激しくがいしゅつ。
でもエクシブならどうしてＳＴ系の４つ眼にしなかったんだろう・・・？

>>594
きゃー！いいじゃないですか。
ブルーブラックのすごく好きですよ。
真っ黒よりもシックな感じで、私もその色が欲しかったな〜と思います。
でも濃色はお手入れが大変ですよね。

ちなみに私、シルバーの現行に乗ってます。
４ツ目より、だんぜん萌え。

車に疎いオンナ連中には現行より４つ眼のほうがウケがいいな。

紺メタのＴＲＤバージョンｶｺｲｲ

>>602
女性だな？かっこいいじゃないか。
>>604
ありゃええね、ノーマルも10psｕｐマフラーにしろってんだ。

>>602
四つ目の方がいいもん
ﾌﾟｲ!!

>>601
セリシブ？のコロナＥＸＩＶはST18系
丸型４灯式のセリカはST20系
フレームに違いが有るので難しいでしょう。

四つ目と現行、いま併売されてたら四つ目買うな〜。

リトラの方が好き、４つ目はインテに間違えるからヤ。

セリシブ造る金あるなら
JZA80 のCelicaXX造ってくれ！！

７０スープラではなく、８０スープラでですか？
セリカＸＸは６０型ですよね。
８０スープラで４０セリカＸＸ作ったら強者

>>605
そうです。
以前、ここのスレで新古を買おうかどうしようかとカキコした者です。
結局、買ったんですけどね。

>>603
私、車に疎いオンナですが、現行モデルの方が好きですよ。
４ツ目は、見た目、ムクムクしてる感じがヤ〜
現行の方がエッジが効いててシャープで好きです。

ま、どっちにしても、セリカ乗りは「普通がいや！」って
おっしゃる方が多いようなので、個人的には嬉しく思ってます。
どうせ乗るなら、おシャレでな方がいいですよね！

>>612
>ま、どっちにしても、セリカ乗りは「普通がいや！」って
>おっしゃる方が多いようなので、個人的には嬉しく思ってます。

普通がイヤってのはあるね。
普通で良ければエボ�Z買ってるし。＜セリカと比べればデザインは十分普通。

セリカ顔のカレン、カレン顔のセリカも簡単？

現行型がいいと思う人はオーナーくらい。
いいんだと自分に言い聞かせているだけ

>>615
いいと思うから、買ってオーナーになったわけよ。
わかる？

>>615
良いんじゃない？その人の感性だし。
私はショーモデルXYRのデザインが気に入ってしまった関係で現行型買いましたが、
正直なことを申し上げますと、今になって「・・・上品なデザインとは言ええーな・・・」と
ちょっぴり後悔しておりますです。はい。
ま、だからといって他に魅力的なデザインの安い車は見あたらないから買い換えるつもりはございませんが。

＞615
現行型がゴキブリと思う人は俺くらい。
ゴキブリと自分に言い聞かせているだけ

個性的な車っていいじゃん

質問です

こないだ見かけたセリカに一目惚れしまして
なんつー型式なのかしりたいんですよ。
特徴は
・4つ目
・フロントに吸気口有り
・ボンネットには無し
なんです
誰か教えてください。

>>619
ST202系・・・だと思う。

>>620
ありがとうございます。
で、ちょっと検索してみたんですが、違うみたいです。
言い方が悪かったみたいですが、見かけた奴は、
フロントっていうか、目の間に吸気口があったんですよ。

ＧＴ−ＦＯＵＲグレードはファンベルト冷却穴がボンネットに
空いてるのか？

GT-FOURってやつなんですか？

>>622
タイミングベルト用でしょ。
市販車では通じてないけど。

カルディナターボの事だな

中古でH8年のss1買ったんですが、エアロって後からは付けられないんですか？

GT-Fourは水冷インタークーラーだろ。

ヴェルサイドスープラ　ｲｲ！

ヴェィルサイドは本気の車のモノほどエアロはおとなしめになります。

遊んでいる車ほどエアロがゲヒンになってます。

本気のくるまとは？
遊んでいる車とは？
具体的に。

スポーティーカーとスポーツカーの違いかい?

Ｓ１３下品！

>>619
多分SS-IかSS-IIのバンパーをGT-FOURに交換したんだとおもう

ST-202 Celica SS-II
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1010/k10101020199901/g10/o101010200100199810001300205199901.html

ST-205 Celica GT-FOUR(珍しい黄色)
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1010/k10101020199402/g1/o101010200010199811401300705199402.html

>>611
顔(200系)とエンブレム(XX)だけでもセリカにするとか・・・

現行のほら、あれ。ボンネットに付ける羽。あれ好きだわ。
奇異な車がとことん奇異に。（ｗ

貶す訳じゃなくてさ。俺現行セリカ個性的で好きだよ。

現行１７インチ履ける？

>>612

あのボンネットの凹凸がたまらん　ﾊｧﾊｧ

>>633
そうだったのか！
ありがとー

現行のTRDセリカ（ブルーメタ）を見た。しびれた。
カッコいい・・・

そこまで言うならオマエが１台買ってやれよ。

4WDターボだったら買ったんだけどね。
いま、GT-Fourに乗ってるんだよ。

TRD SportsＭとインテR
価格はそんなに変わらないけど
やっぱり走りはＲの方が上なんだろうな

全日本ラリーではセリカの方が速いらしい

HIDだ標準で付いたら買うんだけどなー

>>644
楽しい日本語だな

>>633
単にSS-IかSS-IIのバンパーをGT-FOURに交換しただけじゃ
バンパーとボンネット先端のチリが合わなくてかなりマヌケだよ。
多分C-ONEのエアロバンパー（FF用）じゃないかな？

ST205のボンネットの穴は飾りですか？

>>647
あれは30mm機関砲ですよ。

>>639
ＴＲＤのブルメタセリカって多摩センターのトコで中央分離帯に
突っ込んで事故ってたぞ！結構前の話だけど・・。

セリカって　セリカＸＸですか。

ＴＲＤでなくとも海外のセリカには普通にブルメタの設定がある
日本でももう少しカラーバリエーション欲しい

現行セリカのホイールってPCD100-5H？

>>648
ちなみに
FTOのバンパーの下部の穴はミサイルの発射口です

あとシーマもガトリングを実装しています

このＺは機関銃を装備してます
http://www.ishihara-pro.co.jp/se/car/car_4.htm

ageとこう。

>>655
sageを消すのを忘れてた。age

駐車場も借りる金ねーのに、車なんて乗るんじゃねーよ！！！
てめーらなんかママチャリで十分だぜ！！！
今日も釘で、落書きしてやったぜ！！！！！
うひょひょ！！！

>>657
うほほーい♪

先生泣かせたな

>>652
現行T230系もPCD100-5Hのはずです。
流面系T160系以後のセリカは全部PCD100-5Hだったかな。
ただPCD100-5Hのホイールはマイナーなので探すの少し大変かも

>>654
本当に装備してる・・・

>>660
確かにホイール探しで苦労してます。
インプとかレガシもPCD100-5Hでしたっけ？

PCD100-5Hな車って
セリカ、カレン、カリーナＥＤ、コロナＥＸｉＶ、カルディナ
インプレッサ、レガシー
他にあるか？

ap、セリカ特集age!
めったに雑誌で見ないので嬉しいなぁ。

セリカ格好いいよなぁ〜。
今の車(グランドシビックSiR)が逝きそうなんで、今度新車でセリカ買おうかと思うんだけど、
現行セリカってGT-FOURは出ないの？出るなら待つけど(車、保たすけど（ｗ)
出ないなら、現行セリカSS-�Uと先代セリカGT-FOURとWillvsにセリカ用6速ミッション乗せ変え
どれがいいだろ？

現行セリカとWill VS、所詮カローラクーペだからなぁ・・・。
どっちも安っぽいね（つーか実際安いんだけど）。

>>665
４ＷＤはおそらく出ないと思う。
俺は、ＧＴ−ＦＯＵＲでも現ＳＳ−２でも買うとしたなら
カストロールカラーにするって決めた←馬鹿
ＶＳは載せ代えキツくないかね（いろんな意味でさ）
やっぱり少しはＶＳも候補に入っているセリカ乗りたい人がいて
嬉しい。漏れもその一人。全然違うじゃんって皆に突っ込まれる
けど、わかる人には分かるのさ（ｗ

>>666
貧乏だからキツイんよ。
けど、あの出来の車が200万で買えれば安い気もする。
>>667
同意見か、候補の中にはアルテッツァのAS200も入ってたんだけど、
アルテよりセリカの方が見かけないし、FFからFRってのもちょっと抵抗あったもんで止めた。
セリカいいなぁって迷ってる所にvsが出たから、ミッション乗せ変えれるかな〜？って思って。
まぁ、新車買う時は、悩むのも楽しみの一つだからじっくり考えたい。

>>619
ＳＴ２０２にＳＴ２０５のバンパーはつかんよ！！
バリスのエアロでもつけてたんちゃう？

現行型で質問です。
１．インダッシュじゃないナビつけてる人います？
置き場所にこまりませんか？
２．スポーツリッドの使用感覚ってどうですか。

>>669
GT-FOUR仕様のSS-II中古車誌で見たことあるよ

>>619
GT-FOURでは？
ボンネットの穴は排気口だから(ﾜﾗ

ﾜﾗ
ﾜﾗ
ﾜﾗ
ﾜﾗ
ﾜﾗ
ﾜﾗ
ﾜﾗ
ﾜﾗ
ﾜﾗ
ﾜﾗ

>>672

すまん、ﾜﾗｲどころが解らん

>>671
GT-FOUR仕様のSS-IIって簡単にできるよ。
ST202のボンネットにST205のバンパーはつかんね。
ST202のボンネット先端のほうが低くてチリが合わないんだよ。
逆にST205のボンネットにST202のバンパーならつくみたい。
ST205のボンネット先端のほうが高くて、不恰好だけどエア導入口っぽくなる。

それハイパーレブにあったね

>>675

お頭が弱く混乱してしまい理解不能
解りやすく書いて！

SS-IとSS-IIってどやって見分ければいいのだろう（涙
御知恵拝借

>>678
中期型以降は純正のマッドガード’（小さい奴）
がついているのはＳＳ−２以降なのでそれで
区別できると思われ。

マッドガードって泥除けですよね？
さらに質問なんですが、
初期・中期・後期って何年から何年なんでしょう？
質問で返してすいません(;´Д`)

いいくるま

ap、セリカ特集age!
めったに雑誌で見ないので嬉しいなぁ。

>>681-682
既出ネタ

681は既出なんか？

下げなくて宜しい

sageれ

煽りでも何でもなく質問です。
セリカのどのへんがお気に入りですか？？
１８系２０系現行問わずお聞きしたいです。

>>687
セリカ乗り継いで来てるが
全部好きだな　スタイル、価格、パワー、燃費

ずっとセリカ（ダルマからコロナセリカ、ＸＸ）乗り継いだが（親父の時代から

ランエボに乗り換えてめからうろこが落ちた。
形だけにごまかされてきたよ

新型セリカのデザインはイっちゃってるよなぁ。。。
俺は好きだが。
やっぱセリカは赤が似合うな

セリカの男女比は半々らしいがそれは女受けのいい車って事なのか？

現行いいよな。
あの流曲スタイルには下品なウイングは無いほうがいい。
次元は違うがモデナとかマクラーレンF1もウイングが無い方がカッコいいし

>>692
ディーラーオプションのリアスポつけてんだけど
今思うと付けなくてもよかった気がするよ

カメムシガース！！！

ＳＴ−１８５のＲＣに乗ってます。
スタイルに惚れたんですが
運転はしやすい。加速力はイマイチかな？　高速では安定感あり。
欠点は曲がらない。ひどいほど曲がらない。

新車のSS-�Tで値引きって大体いくら位してくれるかな？

>>693
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Celica/exterior/images/ex_03vga.jpg
やっぱリアスポは無いほうがいいな。乳萌え

月販1000台イクようみんな買ってあげて〜

セリカに速い遅い言う奴っていつもオトコ一人で車乗ってるんだろうな。。。
現行にM/T車で速さ求めて買う奴もいねーべ。
カッコいいクーペにしか見えん。

やっぱり丸目がいい。

>>697
車より乳かよ！

カッコイイ乳やね･･･
ヨーロッパのデザインとはこうじゃなきゃな

age

>>697
赤い現行セリカと乳、どちらかと言えばやっぱ乳だな。

カレン顔のＧＴ−ＦＯＵＲも作れるので、
ＦＦセリカ顔のＧＴ−ＦＯＵＲも作れるとは思う。
メリットはあまり無いが

やっぱり乳がいい。

セリカのスーパーストラット車では胸揺れは無いです。

>>707
俺のﾖﾒはまな板なんで乳揺れは無いです。

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Celica/exterior/images/ex_03svg.jpg

いいね。垢セリ

>>680
おそレスすまん
マッドーガードとはサイドマッドーガードつまりサイドステップのこと。
車の横の下につてるやつ。

前期は１９９３．１０〜１９９５．８
中期は１９９５．８〜１９９７．１２
後期は１９９７．１２〜１９９９．９

値段のわりにシートいいね。
リアはしらんが

セリカはすきか

>>689
それはエボがすげえということ？
>>698
そりゃ無理だよ。
>>699
カコイイクーペでいいんだよ。性能よりもスタイル（デザインだけ
って意味じゃなくてね）で乗る車
>>707
そうとう堅いってことか？
>>711
開発人がオタッキーにならないようにしたと公言。
リヤは別にいいでしょ。そもそもはんぺんなんだし。
>>712
好きだよ。

そういやＳＳ−２ＳＳＰ乗りさんはいないか？
取り回しは大変？
あと、上の>>670の質問に答えられる方いませんか？

俺の親父、セリカの開発人って言ったら信用してくれる?

セリカに速さなんて求めるなよ

ありがとうです！感謝感謝(´ー｀)

なるほど、皆さんホントに好きな様ですね。
セリカの開発コンセプトそのものに納得しているというか何と言うか。
値段その他バランスの取れた良い車だと思います。

どうもありがとうございました。

コストはすごく優秀だな。
これで170万切ってるのはすごいとおもうぞ

>>714
信じてもいいけど
話しのネタおくれ

＞６９１
女受け…いいのか？乗ってる女にオシャレなのいねーぞ。
どーでもいい中途半端に芸能人の真似したようなイケテナイ格好
してるようにしか見えんが。

>>730
それは女受けうんぬんではなく
せりか乗りの女が逝けているかどうかという問題では？

セリカはA/Tで乗るもの。スポーツではない。
スポーツしたけりゃシルビアのれ

せりかに銀って似合わないかな？

＞723
金の方がいいよ

ところで関係ない話だけれど、ZZT231系の「ト○ーのＨＰ」に久しぶりに
寄ろうと思ったら入れないんですが、どーしたんでしょう？

木目がいいよ

＞723
ミドリ色が似合うよ

＞722
699読んでよ

>>725
ねぇ

＞723
やっぱマジョーラだろ

こういう未来的なスタイル車には銀が一番似合うとおもいますよ

セリカ＝爬虫類顔

いくら個性的で外観良くてもトヨタはエンジンが、、、、カスだ〜〜！

>>732
だからそういう車じゃないんだって。
カローラエンジン積んでるんだから。
ﾏﾀｰﾘ乗る物だよ

>>733
同意だね。
>>732みたいなのがいつまでたっても出てくるから駄目なんだよ。
既出ネタだし、そんなに性能がほしけりゃシルビアでもエボでも
インプでも買いなさいって。

ZZT２３Xのトランクてどのくらい積めるのかな？
２人で旅行程度なら大丈夫なのかな？

セリカのデザインは大好き。
でも、もっと逝っちゃったデザインでも良い。
もし、MR-Sみたいなシーケンシャルマニュアルだったらほしいなぁ。

それから、

さがっちゃいやぁん

>>737
下がってイヤならネタ書きな

>>738
るせぇぞゴルァ

>>736
ＭＲ−Ｓのシーケンシャルってティプトロでしょ？？
なもんついてても雰囲気しかでんよ！

なんで欲しい装備に限ってないんだ？
１．ＳＳＰのＡＴにＬＳＤ
２．アルミペダルやスカッフプレートのＯＰ無し。（ＳＳＰのみ）
３．ＴＲＤｓｐｏｒｔｓＭにシーケンシャル
４．セリカクルージングデッキ
５．（発売見通し暗い）コンバーチブル

>>735
開けたことないの？　ぜんぜん問題無し。
はっきり言って、小型セダンなんかのトランクよりも積めるぞ。
奥行きがあるから。

>>740

ＡＴ免許なの

どうあがいてもトヨタ車は“味噌汁臭い”

だがそれがいい

カローラとホイールベースいっしょなんだな。
やっぱりレビトレの後継の使命も担ってるのか。

このテの車が若い人間に売れなくなったからな。
遊びたきゃMR-Sをどうぞって感じかな。

カローラがセリカのシャーシをベースに使用したのでは？

あげ

ベストカーで現行セリカのＧＴ−ＦＯＵＲが出るとか逝ってるが、どうなんだろう。

所詮ベストカーの言うことなので当てにしない方がいい
コンパーチブルの存在すら雲行きが怪しくなってるのに

シーケンシャルのセリカほしい

age

すいません。１じゃないです。

シーケンシャル萌えですな。
トヨタのクーペは全車装備するべき。

supraのこんぱち＋？

１５００ｃｃエンジンでさらに安物だしても…駄目かなあ。

>>756
それってレビ・トレってよりもサイノスじゃぁ・・・。
セリカってこまめにキビキビ走るって感じじゃないから
キャラ的にやっぱ2000ccはないと駄目だよ。

シーケンシャルってＭＲ−Ｓだけなの？

age

トヨタのシーケンシャルは今のところＭＲ−Ｓだけ
今後反響が大きければ他車種にも搭載されるのでは。
ただ、トヨタのスポーツジャンルの車だけかな？

>>760

残念、次のモデルチェンジに期待です。
シーケンシャルのセリカ萌え萌え〜！

あげ

age

さりげなく良スレか？age

ZZTセリカは「元祖スペシャリティカー」の原点に戻ったのが良い。評価できる。
インテＲ程では無いが、結構速いし。腕次第で前期GT-FOURもちぎれる（ｗ
全日本ラリー最強カーだし、「スポーツ＆スペシャリティカー」と言っても良いかも？

レプリカはどうよ？
既出？

>>765
同意しますが、そんな事書くと煽られますので下げて下さい。
それとも確信犯？

煽りじゃないし、確信犯でも無いんだけど・・・。
思った事素直に書いただけ。
そうか、煽られるのか。ｽﾏｿ。

>>765
君の言う事は分かるし同意もするけど、
GTFOUR乗りを刺激する事書くのはよそうぜ。
同じセリカなんだから仲良くﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ。

所詮トヨタ製激おそ

ほ〜ら、免許も持ってない奴が煽りに来た（藁

ね？　>>770みたいなのが出てくるだけだからさ。
マターリと。

あ〜あ、速い遅いだけでセリカを見る馬鹿がまだいたんだ・・・。>>770
これだからﾘｱﾙ厨房は・・・。

新型セリカ、高回転エンジン搭載なのでちょっとマターリしにくいかな。
しかし、ＧＴ−ＦＯＵＲをマターリ乗っているヤツのセリフじゃないよなぁ〜

>>774
そういう貴方みたいな方と是非ﾏﾀｰﾘドライブしたいです。（笑

うぉい！！
ベストカーに載っていた現行型のGT-FOUR

あの形をまんまで出すなら、素人だが
必ずと言って良いほど失敗だ

あんなウルトラマンカーをセリカの名で出すのは止めてくれー

>>776
あんな頭悪そうなバカ車出るわけないじゃん。
あの写真はモーターショーに出品された
アルティメットセリカだと注釈にも書いてあるでしょ。
元よりベストカーはあてになりません。

>>776
現行のスタイルですら営業的に失敗してるからね。
そのうえ鼻が生えてちゃ売れんでしょ。
個性的でセリカっぽいともいえるけど。
あの形のまま販売したとしたら僕はトヨタを見直すよ。
でもGT-FOURはでないよ。たぶん。

XX発売希望あげ

さんざん言われてるＧＴ−ＦＯＵＲだが、俺も出ないと思う。
出ると現行ＮＡの良さを否定しかねない。
理由として、くどい話だけど、デザインありきで始まったから
あのスペースにターボエンジンが入らない（＝デザイン崩れる
恐れも）開発者の「ターボは全く考えませんでした。ですから
このデザインが出来たのです」ってのと、原点回帰なのに
ターボかよ？ってのもあるし、ＷＲＣも出ないし、トヨタの1.8に
ターボがない。２Ｌターボもカルディナ搭載で終了。
（あくまで）噂だと、新アルテッツァなのか86復刻なんだかよく
解らないんだけど、（次期セリカも視野に入るのかも）に載せる
予定の２ＺＺ−ＧＴＥみたいなのをを開発するかもうしてるらしい。

>>780
でも、2ZZって、いくらMMCブロックでも、所詮アルミ、
ライナーレスだし、結構薄肉らしいし、
ターボ付けたら耐えられ無さそう。
却って1ZZ-GTEの方が実現性ありそう。
（実際MR-Sチューンでやってるショップあるし）

でもアルティメットって3S-GTE積んでんだべ？

AZ型で２リッターを造ってるという噂

現行乗ってますが、お子様からの眼差しが暑すぎます。
でも、そんなセリカが好き。ちなみに赤のSSPリアスポ仕様です。

>>784
まあ、トヨタの注目を浴びる車ベスト５（思いっきり主観　汗）
に入るだろうからね。
個人的にはセリカ、ＷｉＬＬ　ＶＳ　ＷｉＬＬ　Ｖｉ
ＭＲ−Ｓ（ザガートやカセルタ、ＴＲＤ）　ｂＢ（オープンデッキ）　かな。

２００系のリアシートって、
倒すと現行方みたいに
トランクまで平らになりますか？

>>785
いや、確かに注目は浴びますよ。いい意味でも悪い意味でも。
走りもソコソコいいし、ヘタッピなわたしにはいい車です、ホントに。

関係ないが、1はデスクリムゾンが好きなのか？

age

>>788
上から来るぞ！気をつけろ！

せっかくだから

>>780
その通りです。みなさんエンジンルームをご覧になってください。すごくギリギリな設計であることがお分かりいただけると思います。
でも、SS-3がでるそうですので、そちらに期待しましょう。

現行のってる人に質問。
他のスレでこんな発言あったんだけど
実際のところどーなの？
すごく気になるんだけど。。。

257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/05/29(火) 22:21
ついでに現行セリカの初期出荷版はオートテンショナー不良で
Ｖベルト鳴きまくります。
明らかに不良なのにトヨタはまだ正式に公表してません。
ディーラーに文句を言うと、こそこそと対策品に
無償交換しますので間違い無いです。

＞７６５
はグランツーリスモ３での話しだろ？

真実の話ですが何か？

>>794
でむぱは放置しようね。。。

カモン！！！！！！！
カモン！！！！！！！ カモン！！！！！！！

>>792
それっていつよ？

>>793
ちょっと時間経ってるけどレス。
それはマジです。
俺のセリカもキュルキュル鳴ってます。
一回交換したけど、また鳴ってる・・・。
でもこの程度じゃリコールにはならんだろうなぁ・・・。
明らかな欠陥なんだけど・・・。

去年の１０月に購入。
音、特に無し。気がつかないだけか？

>>793
他のスレって　どこでしょうか？　教えてくり！！

あと　初期出荷　っていうのは　どのへんまでのことを言うのかねえ？

俺のは　「１ＸＹＹＸ」　番です

丸めがいい。

免許取ったらＳＴ１８系のセリカ買うよ
レギュラー仕様はＺＲのみ？
GT-Rはハイオク指定だけ？

>>803
ＳＴ１８系セリカいいねぇ〜。
詳しくは下記をどうぞ。
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1010/k10101020199108/index.html

>>804
サンクス
ＳＲって言うグレードもあったのか
相場的には全体的にどの位が妥当なの？（希望はＺＲ）
予算が５０万位なんだけど込み込みでどうだろう？

それと4WSって何？
特別な機構なのかな？

GT-Rがレギュラーなら良かったんだけど・・・

ST183GT-RのMT乗ってるが、ATはこんなに燃費悪くなるんだね。

４輪操舵

>>805
グレードから言って解体所逝きなんだな
年式が年式だけに
予算は大丈夫だろうけど

確かに、中古18#はGT-RかGT-FOURをよく見る
あと、たまにコンバチ
Z-R、S-Rは見たことないな

モーターショーに出品されていた
後ろの屋根がないヤツを販売することを切実にキボンヌ。

>>810
アムラックス言ってこい

50万でセリカはキツイような気がする

50万なら運がよければ4つ目SS-1買えるかもしんないよ。
レギュラーだし、でっかく見えてもST18#より80kg軽いらしい。

>>805
車体に50万あてれるならレギュラーとかハイオクにこだわらなくてもよいきがするが。
満タンにしても500円程度の違いしか出ないだろうし。

Ｓ−Ｒ、Ｚ−Ｒ買うのも良いが、装備関係で後悔するかも
少し無理してもＧＴ−Ｒ買うのを薦めるが
年式古ければ５０万で揃うのでは？

>>801
「最悪トヨタ車」ってスレッドです。

99'東京モーターショー参考出品車一覧
レクサスクーペ（ソアラ）
ＮＣＳＶ（ＷｉＬＬ　ＶＳ）
ＯｐｅｎＤｅｃｋ（ｂＢで市販、さらにＯＤも市販化）
ＨＶ−Ｍ４（エスティマハイブリッドで市販）
ＯＰＡ（そのまま市販）
Ｏｒｉｇｉｎ（限定で発売）

こうやって見ると全部市販化されてるんだよね。
でさ、セリカクルージングデッキは出さねーのかトヨタ、ゴルァ！
普通のセリカ買っちまうぞボケ！！！！（怒）

さっさと買って景気回復に貢献してください。

学生なもんで継続的な収入がないのですよ
壊れた時のために少しは予算残しておきたいし
用途が普段の足なのでＧＴＲはその５００円でも余分に高くつくだと言うのがどうも・・・
最低でも３年は乗らないと行けないので

あと４つ目よりも１８系の控えめさがどうも好み

さっさと免許取ってこよう
未だ２段階だ

デリカホイホイ(藁
まるでゴキブリだな。デリカ１台見かけたら近くに１０台いるとの警戒心を持たないといけないのか。

やつらがデリカに拘る理由は、１つは、普通車では逝けないような荒地（自然）でも入れ
る（踏み荒らす）走破性の高さ。２つ目は、無意味な装備品を付けまくり、他人
との差別化・個性の主張がはかれる点。
環境破壊を自然との触れ合いと美化し、みっともない無駄な装備を個性とのたまう
等、一般常識人には理解しがたい思考回路を持っている。
彼らが良いと称える点は、すべて自己中心的な面からのみであり、ライトの眩しさ
も黒煙も、痘痕もえくぼ・出来の悪い子ほど可愛い。で済ませ、他人や他車に対しての
配慮など微塵もない。そして何より性質が悪いのは、これら同類の思考回路を持
った連中は群れやすいと言う点。この点では、ＶＩＰや族も同じだが、こいつらは
アウトローとの自覚があるが、デリカ海苔には自覚症状が一切無い。むしろ、
自然と家族、仲間を愛するナチュラリストとの勘違い野郎が多いのが特徴。
馬鹿げた幻想抱かせる車がある限り、この様な勘違い野郎は後を絶たないのだろうが
、いい加減、時代遅れの嫌われ者である事に気づいて欲しい。２０世紀に置いてきて
欲しかったな。次期モデルは是非とも普通のミニバンに進化して頂きたい。

確信犯？

185はブースト1キロ以上かけるとブローするってホントかなあ。
Ｄジェトロに変更できないんかね

１８５ﾀﾝ、ﾊｱﾊｱ…

スワップした方が早い

>>819
自分も学生で中古でGT-R買った。
買ってから、ハイオクだと知った。
ガソリン入れる度にレギュラーならと思うこともあるけど、
それ以前に車買ってなかったら今いくら貯金があるんだとも思う。
車は金かかって当たり前。
でもCELICAなら許せるよ。

ハイオク仕様でもレギュラー入れても問題無いのでは。
トヨタだし、３Ｓエンジンは頑丈にできてるし。

ハイオク仕様の車にレギュラー入れると機械的に制御され燃費が悪くなるのを知ってるかぃ？

>>826
どの辺が機械的に制御させるのでしょうか？
オクタン価を判断すのか？なら賢いが....

CPUでオクタン価を感知してレギュラーに見合った燃焼させるんじゃなかった？
元々日産が開発したシステムだと思われ。

age

>>826
金が無い時レギュラー良く入れたけど
レギュラーだと高回転時にノッキング起こすから
回転数を抑えた結果燃費が向上。

最近は、ＧＡＩＡＸ入れてるから燃費も気にしなくなった。

ＧＴ−ＦＯＵＲのファンベルトが切れて富士川ＳＡでエンジン停止
してＪＡＦを詠んだのは私です。ｽﾏｿ

セリカに乗った
トルクもあるし、足もいいと思う（ＳＳ　スーパーストラット）
でも　高回転でのパンチが足りない
回す必要性を感じない　この点は残念だ・・・・
ＮＡスポーツは　回してなんぼ　だと思ってるので・・

そりゃヨタの４祈祷は２０年前のエンジンだからなぁ。

>>833
現行セリカは　３Ｓじゃないよ
一応　新しいエンジン　可変吸気バルブ＆リフト機構も
ついてた
でもＭＩＶＥＣやＶＴＥＣとは　別物。。。

ＣＥＬＩＣＡ ＸＸ ＴＷＩＮＡＣＡＭ２４ アナログメーター車 最高！！

現行セリカはうれてんの？

>>836
売れてません（ｗ
けど売れなくていいよセリカは・・・。
あんなデザインの車が売れて多数走ってるのは想像したくない・・・。
たまに見る程度がちょうどいいよ。

>>836
あんまり
男性にも女性にも売れているけどね

セリカオーナーは
エンジンに不満ないの？

もともと　スポーツする車じゃない？

>>839
スポーツするなら最初からインテＲ買ってます。
私はセリカのあの静かさ、デザイン、ﾏﾀｰﾘ感を評価して買いました。

エンジンに不満は確かにあるよ。
でも街乗りだったら必要十分・・・いや、強力なほうじゃない？

ＣＥＬＩＣＡ ＸＸ ＴＷＩＮＣＡＭ２４ アナログメーター車 最高！！

>>840
オレの従姉妹はデザインで買ったぞ
まだ納車されてないけど

現行セリカは黒いサングラスの似合う、
キャリア系の女性に是非乗って欲しい。
絶対にｶｯｺｲｲから。

ハァ？

現行セリカがかっこいい？

カメムシ。

844のチャリよりはカコイイと思われ

多分８４４は俺はＦＤに乗ってるだの
シーマに乗ってるだのと言ってくると思われ

844はマジにチャリ乗りの模様

844はミニバンか１ＢＯＸ系では
乗せる相手もいないのに…

844みたいな自分の車を言わないタコはほっといて、

クルージングデッキ！！モデリスタでもいいので希望。
または、購入後にもしできるというなら100万位でもやるから。

もしオープンカーが出たら速攻で今のセリカ売って買い替えるよ。（ｗ

意外にセリカクルージングデッキってここでは期待が大きいのかな？

スーパーストラットのさらなる進化を。

セリカのオープンは代々４シーターだよね。
スタイルでは飛んでいるのに、意外と実用性重視？

>>851
いや、これ以上足を硬くするのは・・・。
ﾏﾀｰﾘ走るのに支障がでちゃ困るからね。。。

残念ながらオープンセリカはでません。これは開発者（元）の口からはっきり出ています。
アメリカトヨタの作ったオープンカコイイのになぁ。

>>853
横方向の剛性だから、ﾏﾀｰﾘ走るには必要かと。

現行セリカのスーパーストラット仕様って、
ＡＥ１１１のＢＺ?Ｇとかと比べると、
柔らかめに感じる。
エンジンも高回転でのパンチが少ないというより、
ハイカムに入る６０００ｒｐｍまでがあまりにマターリしているため、
ハイカムに入るまで回す気もなくなる・・・。
さらに、２→３速では、レブリミッター効く寸前、
完全レットゾーンの８０００ｒｐｍ以上まで回さないと、
繋がり悪い感じがするし。
ゼロ発進では２０００ｒｐｍ以下でクラッチを繋ぐと、
ノッキングぎみになるし、今までのトヨタに慣れていると、
何となく運転しにくい感が・・・。

セリカは初代セリカに限るぜ！２ＴＧ万歳！！

ST205ｶｺｲｲ!

ST-185ｶｺｲｲ。

>>857
初代ってどんなんだったっけ？
四角いヘッドライトが通常上向いてるヤツだっけ？

>>860
はいこれ
http://www.biwa.ne.jp/~t-cosiga/CELICA-OLD.html

>>861
Thanks!
四角目は３代目だったのですね・・・知らなかった・・・（氏）

ST205ｶｺｲｲ RCｻｲｺ　ﾅﾝﾂﾀﾘｼﾃ

よくダルマセリカって言葉を聞くけど、アレってなんの事ですか？

205にRCは無い

>>865
それはネタだろ？なんつたりしてって書いてるじゃない。

新宿ＪＯＹＰＯＬＩＳ（セガのＡＭ施設）にあったＳＴ２０５は
何処にいったんただろうなあ。

ST202のフロントスピーカーを交換したいんですが
カーオーディオのカタログ見ても対応表に載ってないです。
交換してる方いらっしゃったらメーカー・商品名を教えていただきませんか？

>856
そう、全く同感。
多分トヨタは可変バルタイ＆リフトをまだ作りなれていないから自分は諦めて
ますよ。でも、ハイオク専用とか、2000回転以下でのノッキングとか、パワー
以前の部分で問題が多いですね。

エンジン特性図を見ていると、１ＺＺの方が４０００ｒｐｍ辺りでトルクピーク
出てて、それが５６００まで続いているからこちらの方が乗りやすそうだし、
速そうね。最高速は負けるだろうけど。

普通に乗るなら１ＺＺで十分だね。ちょっとオヤジくさい話だが。

オイラは攻めるならこっちのほうが向いてるんじゃないかと思うけど。
エンジン単体でみたばあい。

ST-185は全体的に曲がらないの？
他のセリカはどうなの？

セリカ最高age!

ＳＳ−２ｓｓｐ乗りさん〜いませんか？
取り回しはどうなんでしょ？狭い道を曲がるのはつらくないですか？

>>869
1ZZ-FEと2ZZ-GEでは
高回転でハイカムにならなければ特性はほぼ同じ
SS-1は5MTで扱いやすそう
ただSS-1はリアブレーキがドラム式なのが不満

ついでにミラーも格納しないのも不満だしエアコンもね。
変な格差がつけてあるから１でもいい人には嫌な点だよね。

グレードによる差別化はトヨタお得意だから仕方ないかな？
高性能エンジンだけがトップグレードなのも変。
ＳＳ１で雰囲気重視で乗りたい人には、ちょっと酷。

既出だろうが、全日本ラリーの２駆動部門の第一戦で、セリカが2〜5位独占とのこと。
1位がいなかったのは地元のセブンがいたからだと。

2位はちなみにターボ付
　TRDからキットでるのか？

>>854
じゃあＴバールーフでいいです

っていうか、スープラみたいな、上がないやつ希望
（完全オープンはちょっと・・・）

どうせ買うならＳＳ−２にしときましょう。１だと安物買いの銭失いかも。

>>125
スイフトＲＳってどこがスポーツなの？
エンジンは１３００ＮＡだし車重も１�dくらいあるし・・・
ボデーも相変わらず弱いみたいでそこにきてあんなタイヤ履いたら・・・

>>875
うーん、ＳＳＰ乗ってますが取りまわしは悪いですね。
あの視界の悪さ、ロングホイールベースとの相乗効果で狭い道では最悪かもしれませんね。
ちなみに、リアスポはオプションの大きいやつに変えてますが、これは逆に視界が良くなっていい感じですね。
まぁ、なんにせよいい車ですよ。
値段・性能・デザイン・ランニングコスト等で考えればわたしにはベストバイでした。

カプチーノが欲しい

>>885
???
わたしも欲しいですけど

age

上げるぞ!!
ｿｱﾗｧ!!

>>875
私もSS-IIのSSパッケージに乗っていますが、
取り回し確かに悪いです。
なので自宅の車庫は、入り組んだ位置にあり、
入りづらいので、他に駐車場を借りて
普段はそこに止めているため、あまり止めることは無いのですが、
この前の夜、家族の車が無かったのを良いことに、
自宅の車庫に車入れようとしたら、
ミラー確認＆切り返ししを何回もしながら進入したつもりが、
夜間だったこともあり、トラップ（高さ40cm程のブロック）に
リアフェンダー摺ってしまいました（T-T）

>>866
そうだねー、どこいったんだろ。
つぶれる前に一回行ったけど、誰もやってなかったよ、日曜なのに。
ずっと、最初のセガラリーだったのがいかんかったのかねぇ。
セガラリーでセリカ好きになった身としては、悲しい。
他のJOYPOLICEには行ってないよな…

なんで現行セリカが速いんだろう、全日本ラリー
素朴な疑問

ラリーは良くわかんないんですけど・・・車高が高いから？
んなバカな

現行乗りとしては嬉しい限りですけどね。

軽いから

　　　 　 　 ∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′ ￣￣( ﾟДﾟ)＜　ageだｺﾞﾙｧ!!
　 UU￣￣ U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ＳＴ−１８系ユーザーはどんくらい居る？

現行のSS2とSS2スーパーストラットのサイズって違うの？
>>889が、「取り回しが悪い」って書いてるけど、それほど
感じないんだけど…ちなみに、普通のSS2乗りです。
煽りじゃないので、どなたか教えてくださいませ。

>>896
最小回転半径ＳＳ−２で５．２ｍ、ＳＳ−２ＳＳＰで５．７ｍ
０．５ｍの差は大きいです。

>>895
183海苔です。10年前の車ですが元気に動いてます。
町中でもたまに18#とすれ違うから、結構居ると思います。

>>884と>>889さん。返答サンクスです。
ここに何度も書いてる者です。
昨日、装備に惹かれて（笑　ＳＳＰ契約してきました。
正直自分も大変になるかとは思いますが、半ばあきらめました（笑
契約までが長かったです。ＷｉＬＬも比較検討に入っていたんで、
どちらを決めるかに、結局始めから好きだったこちらになりました。
（「新しいＷｉＬＬ」スレにも書き込みました）
ほんと言うと、クルージングデッキがよかったんですけど。
でも始めての新車というのもあり、かなり嬉しいです。

>>890
新宿ＪＰは行くたびに乗ってましたよ（笑
本気で欲しいんですよね、アレ。勝手な憶測ではエンジンは載って
ないとは思いますが、保管場所さえあればってな感じです。
当然セリカはいいな〜と思う車でしたが、自分もセガラリーで
好きになったくちです。現段階の目標はＺＺＴをカストロールカラー
にすることですねってそんな金はない（苦笑）

>>895
ＳＴ１８５Ｈです
装備が大変に質素ですが、もう８年乗ってます。

コンバーチブルって８月に出るって聞いたけどガセ？？

>>900
ＳＴ１８系はバブルの時代の車なので装備的には豪華な部類ですよ。
だた、最近の車の装備が充実してるから質素に感じるけど
同年代またはそれ以前の車は高級車以外は装備に不満出ますよ。

>>902
ＳＴ１８５Ｈはラリーベース車両なので、パワーウインド
集中ドアロック、オーディオ、アンテナ、スピーカーの
配線すら有りませんが、オートエアコンだけが標準で付いて
たのは助かったけど。

あと、パワステもちゃんと付いてた。

>>901
それはどこで聞いたのですか?ガセだと思われます。

>>891
現行セリカが速くておかしいですか?開発者は「ヲタクグルマにならないようにした」とは言ったけど、「遅くした」とは言ってません。
それなりのポテンシャルはあるんですよ、セリカ。でも、クソタイペRの陰に隠れちゃってる。
まぁラリーは「ハイパワー+FR」よりも、「トータルポテンシャル+FF」ですから。

クソタイペR　ﾊｧﾊｧ・・・

セリカマンセー

１８系２０系共に重量税は高い？

>>900
ＧＴ−ＦＯＵＲ ＲＡＬＬＹでは話は別。
ＳＴ１８５Ｈって事なので後期型ですね。
前期型の場合はエアコンは全車種オプションの設定です。
ＲＡＬＬＹの特徴はクロスミッション
サーキットなどでは重宝するのですが、街中ではどうだろう？

そろそろ新スレですかね？

>>910
では新スレよろしこ
以外に息が長いね

>>910
そうですね。ついに3rdか・・・。

う、そういや立てられないんだった。
話題に出すんじゃなかた（汗）すみません
どなたか代わりに立ててください。お願いします。ｍ(_ _)ｍ

>>909
町乗りでは、２速発進は基本、荷物ｏｒ乗車人数多しのときは
１−３−４速といった所ですか。

>>サーキットなどでは重宝するのですが
サーキットよりダートでは本領発揮ですが、いかんせん車重があるので
おいらの腕ではチョット持て余しぎみっす。

>>913
3rdスレ立てましたー。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=991940147&ls=50