☆★ＦＤ３Ｓ　ってどーなの？？★☆

1 ：アイリキ：2001/02/15(木) 12:12

購入を考えています。
中古で買うんだけど、
なんかいろいろ問題ありそーで・・・
実際、トラブルあります？？
あと燃費とかも・・・・・

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/15(木) 12:15

燃費は街糊で５くらい。
前回だと２～３だね。
ＦＤは新車がいいと思う。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/15(木) 12:17

臭い

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/15(木) 12:18

燃費極悪。エンジン耐久度低い。でもカッコええ。

5 ：FD初心者：2001/02/15(木) 12:26

>>4
極悪って程、悪くないやい（泣

6 ：アイリキ：2001/02/15(木) 12:44

買う気にさせるレスきぼん！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/15(木) 12:45

臭い

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/15(木) 12:46

軽油でも走る！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/15(木) 12:46

あのフロントバンパーのナンバープレートのところの盛り上がりが
かな～りかっちょわるいと思うのはボクだけでしょうか？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/15(木) 12:50

で、このスレは
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=980838018
と、何が違うのよ?

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/15(木) 12:52

アイリキよ。FDはカッコええのが最大の売りや。
燃費悪い、エンジン耐久度低いのは否定しようの無い事実や。
でもカッコええやろ？FDの欠点を補ってありあまるほどカッコイイ！
欲しい！と思えるなら買ったらええんとちゃうか？

12 ：ハイリキ：2001/02/15(木) 12:57

ぶっといかちあげマフラー付けて
いかちーーＶＩＰ仕様にする予定です。
リヤのライトはコルベットにしようかなぁ・・・

13 ：FD初心者：2001/02/15(木) 13:03

・内装の質感が安っぽい（デザインはいい）。
・ドアが厚いので乗り降りしにくい。あと、ドアパンチされやすい（泣
・斜め後ろの死角が多い。前方や真後ろ、サイドミラーは見やすい。
・後部座席は物を放り込む所。無理すれば1人位は乗れる。
・クラッチやハンドルは重くはない。半クラの感覚に少し癖あり。
・身長とシートポジションによってはH&Tしにくい。
・低速トルクは結構それなりにある。
・走るなら後付の水温計は必須。
・燃費は普通に街乗りで5km/L以上。
・オイルは2000～2500km交換、プラグは5000km（走り込むならオイル交換ごと?）交換。
・真夏は暑い。

買う気になりましたか?（笑
走行性能の事は走り込んでいないのでよく分かりません。
何にせよ試乗してから決めるのがいいと思います。
良くも悪くも個性の強い車なので。

14 ：FD初心者：2001/02/15(木) 13:11

あっちのスレの684に対するレス。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=980838018&st=684&to=684&nofirst=true

あと、FDってMCで色んな所が変わっていますから
中古で買うにしてもなるだけ最近の形を選んだ方が良いと思います。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/15(木) 13:33

>>9
あ、俺もそう思う。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/15(木) 17:55

１３Ｂ三か条

銭に対する執着心をすてろ！！
後ろを振り返るな！前だけを見ろ！
自分に酔い浸れ！けっして冷静になるな！

17 ：無名草子さん：2001/02/15(木) 18:35

ロータリーって酒でも走るって本当？
昔テレビでみたような・・・。ウンナンの番組だったかな？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/15(木) 18:49

>>17
比較的質の悪い燃料でも走るというのは嘘でもないらしいよ。
以前CG誌がFCを長期テストしてた時、
熊倉氏がレストア中の旧車から抜いた古いガソリン入れたり、
ミッレミリアの同行取材で、田舎の農機具屋で買ったガソリン入れたり
相当ムチャしても大丈夫だったらしいし。

19 ：アイリキ：2001/02/15(木) 22:05

>>13
ありがとうございます。
みんな真面目に答えてくれて嬉しいです。
ＥＦ３＞ＲＰＳ１３＞ＧＯＬＦ３＞ＢＭＷ３２８ｉクーペ
現在はＪＺＡ８０です。
ＲＥはとても興味ありますねぇ。
とりあえず試乗。してきます！

20 ：アイリキ：2001/02/16(金) 13:13

age

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/16(金) 14:25

わざわざスレ立てるのも馬鹿らしいんで便乗質問させてください。
ＦＣの方の燃費ってどうですか？ＦＤとさして変わらず？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/16(金) 14:43

>>17
昔のロータリーは軽油でもしばらくは走ったよ。
今のはしらんけど。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/16(金) 20:33

>>21

全部ノーマルで６．７
マフラー替えたらエンジンが動かなくなった・・・

24 ：アイリキ：2001/02/17(土) 15:40

そんな事あるんだねぇー

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/17(土) 15:56

すみません。私も便乗質問させてください。

排気量は１３００ぐらいだそうですが、税金はいくらなんですか？
（昔から疑問だったんですが・・・）

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/17(土) 15:59

>>25
2Lと同じ。

27 ：２５：2001/02/17(土) 16:26

>>26
ありがとうございます。
はぁーそうなんですか。長年の疑問が氷解しました（笑

28 ：アイリキ：2001/02/18(日) 11:02

エンジン以外の耐久性は他車種と変わらないです？
同クラス車と比べて。
なにしろ金ないので慎重です。

29 ：WRXワゴン：2001/02/18(日) 11:25

>>1
ロータリーはアペックスシールの耐久性が泣きで、圧縮圧力の有無で燃費
と性能が激変します。使い方でも違うでしょうけど４万キロまでは９Kg/Cm2
以上ですが、そこから序所に下がり、８Kg/Cm2を下回るとなるとＯＨの
20万円を予算に加算する必要が出てきます。
# 知識だけです、現実はオーナーさんからのフォローがありがたい所です。

計測には6000円程の費用がかかりますが、事前に計測できればいいんです
けど友人から買うのでも無ければ難しいかもしんないですね。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/18(日) 11:30

ＦＤは素人じゃ、すぐ壊すからやめれ
アホを何人みたことか…乗るなら、覚悟せれ
セカンドカー無いと死ぬよ。

31 ：FD初心者：2001/02/18(日) 11:34

金ないからセカンドカーなんて当然持っていません（笑
フルノーマルでオイルとプラグの管理、夏は水温計（後付）と
にらめっこしていれば何とかなるとは思いますが。
ECU交換なしにエアクリとマフラーポン付けなんてすればヤバイかも。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/18(日) 11:34

オイル、プラグを３０００ＫＭ／毎
燃費５～６km
維持できるなら買え

通勤じゃ使えないよ。
休みの日、乗れなくなるよ。
服買えなくなるよ。
彼女にげてくよ。

それでもいいなら買え。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/18(日) 11:36

ふぉふぉふぉ
moge

34 ：FD初心者：2001/02/18(日) 12:06

>>32
フルノーマルでもプラグは3000km交換ですか?
現在は5000km交換でT側L側、共に9番のプラチナです。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/18(日) 14:43

>>34
ノーマルなら、なーんも心配いらへん
moge

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/18(日) 17:35

もってない奴はせめて音だけでも楽しんでくれ・・・
http://www.rx-7.mazda.co.jp/img/top_sound.swf

排ガスがクサくなるけどオイル混合もいいみたい。
ブーストだけ上げるとちょっと痛い目みるから気をつけて・・・

37 ：しさん：2001/02/18(日) 17:53

ノーマル車なのに
カタログ値２５５馬力が実際には２７０馬力
ありました。
マフラー変えた後は、２７５馬力・・・
やっぱり燃調しないといけないかな・・・・
いまんとこは、すこぶる快調だけど。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/18(日) 17:54

燃費

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/18(日) 18:27

>>37
だから、２６５だろうが～！！
俺のマフラー交換したら２９５馬力だったよ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/18(日) 18:30

>>39
おっかけですね

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/18(日) 18:32

>>40
yes

42 ：しさん：2001/02/18(日) 19:33

１１年式　Type RBの４ATは２５５馬力。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/18(日) 19:35

えっＡＴ？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/18(日) 19:39

えっＡＴ？
ドキュソは逝ってよし！！

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/18(日) 19:47

ロータリーエンジンの生涯は太き短くですので
中古は不可です

46 ：FD初心者：2001/02/18(日) 22:27

うーん……やっぱりチューンするとメンテナンスが大変そうですね。
オイルも純正のままじゃ、ダメっぽそうだし。
ノーマルでも死ぬまで使えこなせそうにないのでいいですけど（笑

ちなみにFDはATでも速いですよ。でも、細かいカーブが続くと辛い……。

47 ：アイリキ：2001/02/19(月) 14:52

なんか聞けば聞くほど最悪な事ばっかりですね。
乗ってるのに悪いトコしかでてこないのね・・・
いいトコは「カッコ」だけなの？？（笑）

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/19(月) 16:34

ＦＤは良いよ。
普通？のＦＲと比べてノーズの入りが良い
車重が軽いからか？バランスが良いから
コーナリングスピードが速い
と・・・まあ走りに関しては
良いとこ沢山有る。
ただし、引き出すにはそれなりの
腕が要る事も確か
サーキットなんかではそれなりに色んな
所強化しないと辛い。
でもドノーマルでもその辺の山道チョット
走ったぐらいでノーズの軽さが分かるはず
良い車か悪い車かは乗って判断するべし！

49 ：FD初心者：2001/02/19(月) 17:40

>>47
だって、悪い所を言わないのは卑怯じゃないですか。
逆に言えばそれ以外は非常にいい所ばかりの車です。
そこに魅力を感じられなければ、乗る価値はないと思いますよ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/19(月) 22:30

疑問がひとつ。
オイルパンってどこにあんの？
レシプロはクランクの下にあるけど。
ロータリーって下にも部屋なかったっけ。
でどこを潤滑するの？
いまいちロータリーの仕組みがわからん。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/20(火) 17:01

>５０　ｴﾝｼﾞﾝの下側にちゃんと付いてます。
　　　

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/20(火) 21:23

96年のMCまでは255馬力。

53 ：名無しさん：2001/02/20(火) 21:35

ＦＤはいいよ。
実際の燃費は6キロ/リッター
いじっていけば燃費は落ちるけど、コンピューターの設定次第では
燃費は上がるよ。

54 ：アイリキ：2001/02/22(木) 10:15

ふむふむ。
そっか。みんなダメなトコばっかカキコしてたのね。
いいとこきぼーん！

55 ：FD初心者：2001/02/22(木) 19:43

いい所……60年代スポーツの流れを汲んだデザイン。
運転席に座った時の（同価格帯の）他の車では味わえない感覚。
ちょっと流しただけでも分かるハンドリングの良さ。
ハイパワーの4WDには及ばないかも知れないけどバカみたいな加速。
こういうのは実際に試乗した方がよく分かると思うので
上の方で「試乗してみては?」と言ったのですが……。

あと、取り回しも楽だし、運転もしやすいので
2人乗りと割り切れば、ファーストカーとしても余裕で使えます。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/22(木) 19:45

イモロータリーは燃費が悪い

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/24(土) 18:00

へぇー、おむすびじゃなくてイモ型のロータリー出たんだ。
何イモ？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/24(土) 18:03

ＦＤってなんであんなかっこいいの？
ＧＴＲってなんであんなカッコ悪いの？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/24(土) 18:29

>58
ピュアスポーツカーととＧＴカーの違い。