ファミリア　GT-R

買ってしまいました。見つけるのに２ヶ月かかりました。
いい車です。

糞車を買ったね

なんでそんな車買うの？
一般人から見たら、ただのボロ車。だせっ臭っ

ＧＴ-Ｒだから（ﾜﾗ

あれって何馬力くらいなの？２００PSくらい？

ターボ付きだったかな？
古い車なんで良く憶えてないぞ。
ターボ付きの方は結構速かったと記憶してるが・・・

１６０ｐｓ〜１８０ｐｓ

松田車なら５年落ちたらただ同然

たしか排気量は1800ccくらいだった？

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　｜　ファミリア　GT-R
　　　　　　　＼＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　 Ｖ　　 ＿＿＿＿＿＿＿_＿
　　　　　 　　　　　　　　＿|__(ж)_| 三|三 |_(ж)__|_| 　
　　　　　　　　　　　　／∧＿∧￣ ∧∧￣　∧￣＼.＝＝∠二］
　　　　　＿　 ＿Ｃ／　（´∀｀　）__（ﾟДﾟ ) ＿＿/_っつ_λ＼_|__|
　　　／＠｀　ヽ￣/￣￣　￣　￣／＿_　／７ 　.ヽヽ　　__ヽ ＿　 ＼_
　　/(⊂⊂Ｏ〕三三[R]三三〔⊃⊃Ｏ）コ__∧・　　　　　 |´￣∧　|
　　|￣￣＿＿┌─┐　　　　￣￣＿ 　/⌒ヽ 　　　　 | 　/⌒ヽ　|
　　|　Φ |　　　 └─┘￣￣| ￣Φ 　　　|⌒ヽ　|′＿/|、｜⌒ヽ」
　　L_　└―――-―――┘＿＿＿二|　ノ丿＿-―┘_」 　ノ丿
　　　 ＼　＼ノ￣￣￣￣三三三＼　＼＿ノ　　　　＼　＼＿ノ　　　
　　　　三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三
　　　　　　　三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三


三

>>1
ギアはどうよ？ショットピーニングしてあるからまだいけると思うが。
B6のクセにRB26並みの配慮のあるエンジンだから、タービン交換でイケると思うぜ！

全然似とらんぞ

　　　　 　＠｀一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　いったんＣＭ入りま〜す
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У　　|

　　　　 　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　- ´~∧＿∧　　￣| ￣＼ヽ ＿　最速車 ﾓﾅｰ♪
　　　　　　　 　＿⊆∠＿＿（´∀｀　）_＿　_|| ⊃　ヽ ＼＼　 何か用？
　　　　　-＿ ´＿＿＿　＿＿　＿　─　　 ヽ ￣ __＼ュ￣|
　　 ＠｀ ／o=／　 z 　　　／=＝o／ 　　∧　 │ 　　　 |∧　 |
　 /　￣￣￣ ￣ ￣￣￣￣￣ ＼ __ /⌒　　__|ｮoozx|⌒ = 〕
　｜□￣└──┘￣]　□⊂⊃　　　|⌒|　|　/　　 ﾉ| 　）ノ
　　)≡───────-≡≡)──│丿丿＿-―┘丿
　　￣＼￣三ノ￣￣￣三三三 ＼ ＼￣ ノ　　　　＝三三三三三三三三二二二
二二三三三三三三三三三三三三三三三三300ZX

　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　|　　ウチのとうふに文句つけるのか！、 　　　|
　　　＼＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　　|/
　　　 　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　／ 　　　　　　/＠｀-----　-.＼
　　　　　　　　　 ／∧＿∧　　　//　　　 | |　＼＼
　　　　　　 　 ／　（｀∀´　）＿_//⊃ 　　| |　　 ＼＼
　　　　＠｀　´ ￣￣￣￣￣／　　　 |￣￣￣|￣￣￣　 |
　　□|＞-----□|＞´　　　　　　|藤ﾜﾗとうふ店　 　|
　　 |二二二二二二二|=====/⌒ヽ====|===/⌒ヽ=|
　　　| 〔・・ 86〕￣￣|￣_＿＿| ( 0) |＿＿|＿_| ( 0) |/
　　　￣ヽ人＿ノ￣￣￣￣ヽ人＿ノ 　 　　ヽ人＿ノ　

オマエラバカか？
ランエボのAAをちょっと改造すりゃいーんだよ。

ショットピーニングとは？

http://www.mars.dti.ne.jp/~jbr/what6.html

おれもファミリアＧＴ−Ｒ乗ってるけどブースト０．９
で実測２２５ＰＳでたよ。いいエンジンだと思う。

>>16

じゃー作ってよ。
つくれねーんだろ？

以外にもりあがってるね、このスレ。

ファミリアＧＴ−Ｒと言われても、色々あるでしょう。
で、どれのこと？。

質問！！

ＧＴ−ＲとＧＴ−Ｘは
どこが違うの？

ファミリア４ＷＤいいですね。
乗ってワクワクする楽しい車。

>>22
GT-Rは
ﾅﾄﾘｳﾑ封入ﾊﾞﾙﾌﾞに
前後不等ﾄﾙｸ配分の4WD
ﾀｰﾋﾞﾝも専用だったか？
あと専用のｴｱﾛ。

あのｼﾌﾄﾌｨｰﾙはNG

>>22
ＢＧのＧＴ−Ｒだと思ってレス。
ＧＴ−Ｒはバンパーに大型フォグ付きでボンネットに穴アリ。３ドア・ハッチのみ。
ＧＴ−Ｘは見た目フツーのＢＧファミリア。４ドアにもＧＴ−Ｘのグレードがあった。

ランエボのＲＳみたいにＧＴ−Ａｅってグレードもなかったっけ？

ランエボのＲＳみたいにＧＴ−Ａｅってグレードもなかったっけ？

セダンのＧＴ−Ｘって、羊の皮を被った狼って感じで好き。

ファミリアＧＴ−Ｒの顔ってエボ�Yの元祖だよね。
ほっぺの膨らみ具合がとっても似てる。
ノーマルで２１０馬力、ＢＰエンジンだった気がする。
シフトフィールは、確かに最低だね。
ぐにゃっとしてた。
足回りは、昔の走り屋車のような味付けでコンコンはねる固い足でしたよ。
燃費は、最悪ですね。
今のランエボとかの方が燃費良さそうです。

>>26
あったな〜。限定モデル。

カタログ有るけど欲しい？

>>29
どちらも同じ、ラリー用のモデルだからね。
というか、バンパーにデカ丸フォグを埋め込めば、
どれも同じようなデザインになると思われ。

>>31
ファミリアＧＴ−Ｒの？

ファミリアＧＴ−Ｒに乗ったことない。
ノーマルでもうるさいとは聞いたことあるが。

参考出品でモーターショウに出てたスポルト４かっこよかった。
グループＢカーみたいな感じ。

ツレが今でも乗ってる。
ﾏﾂｽﾋﾟの車高調・ﾏﾌﾗｰ付けてる。

ただブーストアップしたSW20に負けるとか・・・？

その頃のファミリアのシート（インタープレイ、ＧＴ系）は
横腹あたりのサポートが抜群でかなりホールド性高いよね。
マジでいいと思う。

>>35
できれば、もっと話聞かせて。
画像があれば、ｕｒｌ教えて。

ファミリアＧＴ−Ｒのカタログって今や希少品なの？

>>37
イイ。
長距離は、少し腰が痛くなるが。
ワシ的にはイケテル。

>>38
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/6861/spolt4.jpg
これです。

ファミリアスポルト４は、格好良かったよ。
あのまま出てれば、俺も買ったかもな。
その時俺は、ＢＦＭＰに乗ってました。

>>39
そんなもん、今でも持っている人は少ないと思われ。
希少品なのかな〜。

>41
およ？ランサーに似すぎですな。

ファミリアＧＴ−Ｒっていつからいつまで売ってたの？

>>41
サンキュー。
ちょっとエグいエアロだな。（藁
これならランエボに負けない。

ファミリアＧＴ−Ａ？？？

>>46
この写真はイマイチかも。
実車はもっとペッタンコ(笑)
観に行ったけど迫力ありましたよ。

>>47
フツー知らないか。
ホモロゲ対策の限定モデルだったような。＞ＧＴ−Ａｅ

今のＳワゴンで作ったスポルト４も見てみたい・・・

>>48
画像見るだけでもペッタンコそうだ。
タイヤとフェンダーの隙間がない。
こりゃ、ダートは走れんな。

>>50
そういやあ、デミオの限定モデルが出るみたいだから、
Ｓワゴンの限定も出るんじゃないか？
スポーツサスを標準装備して、車高落としたヤツ。

エンジンは基本的に最初のフルタイム４ＷＤと同じなの？
日本最初のフルタイム4区

デミオのグループＡキットカーでＷＲＣ復活キボン

エンジンは一緒じゃないの？
ワシ、ＢＦファミリア知らんのよ。

>>54
無茶ゆーとるな。(藁
松田にそんな体力ないって。

>>53
ＢＦは1600のB6ターボ
ＢＧは1800のBPターボ
だったと思います。

>>56
さすがにファミリアのＷＲカーは無理だからデミオキットカーで妥協したんだが・・・

>>57
サンキュー。
そういえばＢＦは１．６だったなあ。
このころは、スポーツモデルといえば、１．６だった。
８６もそーだし。

>>58
無理無理。
現実問題として、それができるくらいなら１８００人もクビ切らない。

なんか、暗い話にしてしまった。
スマン。次イコー。

>>60
無理なのはわかってて妄想を口にしてみたかっただけなんよ〜(>_<)

ＢＦＭＰのアンフィニが良かったなー。
今で言う所のインテＲみたいなものかな？
もう少し硬派だった気がする。
一般的にはあまり知られてなかったし(笑)

>>63
FFのﾂｲﾝｶﾑﾀｰﾎﾞだったっけ？
記憶があやふやだけど
ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝﾀﾞﾝﾊﾟｰだっけかなぁ

>>63
ＢＦにアンフィニモデルってあったの？
ＢＧのアンフィニなら知っているけど。
４ドアセダンに、３ドアハッチのフロント＋ＦＲＰボンネット組んだヤツ。
欲しかったなー。

ＢＧのＧＴ−Ｘはどう？
５万とかで売ってるし、４ＷＤターボだし、結構良いと思うんだが。

>>64
当時のカタログによると、ＦＦのターボ車は危険だから
バネとダンパーとブッシュの硬度を上げてビスカスＬＳＤを
入れたって奴です。乗り手を選びます。とか書いてた記憶も(笑)

ＢＦアンフィニ前期モデルに乗ってました。
曲がらないけど速いクルマでしたよ。
足は、マツダスピードチューンじゃなかったかな？
ＢＧアンフィニは、ＮＡ１８００セダンです。

>>68
ＢＧ∞はＮＡだったのか．．。
知らんかった。
ワシはチューボーだなあ。

Ｂ６ターボは好きなエンジンだった。
フニューンとくるターボじゃなくて、ガッとくる感じ。
一時期、ダートの競技車がファミリア一色になったのも
あのエンジンに依る所が大きい気がします。

>>66
どっかの林道でラリーして遊ぶんなら良いのでは？

だれか、ＢＧセダンにＧＴ−Ｒのエアロ組んで、
なんちゃってエボ作ってよ。
下品だけど、結構かっこいいと思う。

>>71
なんちゃってＧＴ−Ｒ売ってるのみたことあるよ。
エアロはつけてもホイールでバレるんだよねぇ。
ＧＴ−Ｒは確かコスモと同じブレーキつけるために５穴なんだよなぁ

>>72
そーいや、そーだ。＞５穴
１．８なのに、５穴だった。
パワーを上げると５穴になるんだろうか。
ランティスは、１．８は４穴で２．０は５穴だった。
Ｓワゴンのスポルト２０は５穴かな？

>>72
細かい(笑)＞５穴
でも、ファミリア乗りって、そういうトコ気にしちゃうよね。
なんていうか、マツダらしさが出てて好きだよな＞スポーツモデル

ＭＡＺＤＡのスポーツモデルは、俺も好きです。
トヨタと違って本気がうかがえるね。
不器用なメーカーですが。

たぶんパワーがあるから５穴なんだろうね。
どっかでコスモのブレーキをそのまま使ったから５穴なんて書いてあったけどウソかもね。
インテＲも９６から９８スペックになったとき５穴になったな・・・そういえば

「４ＷＤロケット」ファミリアＧＴ−Ｒのキャッチコピーです。

>>75
マジメにクルマ作ると儲からないんだろうね。
ト○タは誤魔化すのが上手いから。
脱帽します。

いや〜ＧＴ−Ｒ欲しくなってきたなぁ

スポルト最高あげ

ファミリアＧＴＲって３００万円近くしてたクルマじゃなかった？
なのに数年前から二桁で売ってるもんなー。
マツダ車のリセール恐るべし。

>>81
不人気車種というより・・
そんな車の存在をしらない人が多いですから(笑)
もちっと宣伝してればこんなことには・・＞マツダ

＞＞82
激しく同意！！！

>>81
人、それをマツダ地獄と呼ぶ。
でも、ワシはマツダ車を買う。
見た目がどうとか、内装がいいとかじゃない。
周りの人の目がどうとかじゃない。
ハンドル握って、気持ちよく走れてナンボだと思うから。

今乗っている車は、エンジンかける時がチョット怖いが。（藁
油圧ＨＬＡ使うんじゃねー。

ＢＧは作ったはいいけど、ＷＲＣで走らなかったから知らない人が多いねぇ
ＢＦの方が有名だよね

ＢＦファミリアは、ボーイズレーサーしてて楽しかったね。
結構売れたんじゃないのかな〜？

>>84
そうそう。マツダ車の運転した時のフィーリングが好き。
ステアリングフィールとか安っぽくないし、わくわくするよな。
ＢＦＭＰやＢＦＭＲでＦＣのＲＸ７を喰えるというのは秘密(笑)

それにしても、何で１８００ｃｃ何だろうね？（ｗ

ＷＲＣを１６００で闘う姿に惹かれるものがありました。

>>89
そのころのレギュレーションも２０００ｃｃ未満だったの？

＞８８
いいエンジンがないから

>>73
５穴です。

現行スポルト２０のＦＳ−ＺＥエンジンに可変バルタイとターボがついて２８０ｐｓのエンジン出てくれないかな？
日産のＳＲ２０ＶＥＴ（Ｘトレイルのやつ）でも２８０ｐｓ（カタログ値）出てるから技術的には可能だと思う。
名前はＦＳ−ＶＥＴになるのかな？
で、ＷＲＣに参戦、そして連勝。
これでファミリアのブランドイメージも上がり、ランエボ、インプの如くヲタクに売れまくるであろう。

以上、厨房の妄想でした

ハイ，なんちゃってGT−R海苔です。
だってよく冷えるんだもん

どうせならリショルム付けてくれ。そしたら本気で考える。
低燃費、高トルクエンジンになるんでなかろうか？

デミオにスポルト20のエンジンのっけたキットカー？で
ターマック荒らしとか・・・。

名前を付けるとしたら、どんなの？
ファミリアＳワゴンＧＴ−Ｒ
ファミリアＳワゴンスポルト４

>>95
テンロクになったんじゃなかったっけ？キットカーって

なんだったかな？すげぇ決定的な弱点があったんだよな。
デフだったか・・・

テンロクでWRCか。
十数年経って時代はBFMRに追いついたな（笑）

知らない人はBGでもいいので1.6にのってみてくれ。
なかなかトルク押しが強くていいぞぅ、マツダのレシプロ1.6は。

>>98
ミッションとラジエーターが非常に弱いでやんす
おいらも１回ブロー済み

ＢＦの100km/hチャイムと180km/hリミッターは
メーターバラしてネジを２本抜くという親切設計で好きだった(笑)

ミッション弱いのは致命的だね・・・・・・

しかもワイヤー式だからシフトフィールフニャフニャ・・・＞ミッション
ワークス仕様はロッド式に変わってたけど（ＢＧ）

>>96
３２３F−ＭＰＳでどうだろう？
どうせヲタク（俺含む）にしか売れないんだし、「ワゴン」とか名乗ってもなぁ・・・

どーでもいーけど
３２３Ｆの【Ｆ】はＦａｓｔｂｒｅａｋ（速攻）の略だそうな

え、後姿から考えてFastbackの略だと思ってました・・・鬱だ死のう

ＢＦＭＰのブーストリミッター解除は、ボンネット内部のコネクター１本外して
フルブーストです。
マフラー換えただけでブースト１．１ｋまで行っちゃった。
友達の最終型ＦＣアンフィニよりも速かった。

２では久しく見ないな〜って思ってたら、ちゃんと居るとこには居るね（ﾜﾗ＞２８号

セリカＧＴＲってどうしてかまってもらえないんでしょうか？
薄い存在なんですね。

>>99
いいですよね。マツダのＢ型エンジン。
でもこのＢ型は消滅しそう。
現行で搭載しているのは、ロードスターとデミオだけ。
さらにＤＯＨＣと限定すれば、ロードスターだけ。

マツダのＢ型を褒める人を初めて見た。

友達のロードスターのＢＰエンジンは乱暴、ガサツというイメージしかない。
運転してる人はそれで楽しいんだろうけど。

無理やり擬音語にすると、
ヴオン！グボアアアアアァァ（加速）　グァブォ（シフトチェンジ）
グヴォウォン（エンジンブレーキ）

Ｂ６ターボは乗ったことないと解りませんね。
悪いですけど、ロドスタのＢ６とは比較になりません。

ブースト1.5掛けてデスピのダイアフラムがパンクしたけど
エンジンは平気だった(笑)

>>108
セリカの場合はGT-Rがトップグレードじゃないからでしょう。

　去年中古でＢＧ８Ｚ（ＧＴ−Ｒ、平成５年車、３ナンバー）を１００万ポッキリで買いました

何で３ナンバーなの？

5ナンバーだろ。

オバフェン付きだから♪

見てみたい。 ＞ＢＧ８Ｚ改

ファミリアＧＴ−Ｒって速いのか？
サーキットでも見たことが無いよ。
俺のインテＲより速いのだろうか？

Ｂ型はターボ用として考えるといいよ。耐久性あるし。
ただしＮＡで乗ると最悪。

>>119
若い子は、かつてのラリーでの活躍を知らんのだろうか。

ＢＦＭＰ／Ｒのファミリアターボってまだ中古で買えるのか？

G丁-尺

G丁-尺八

自慰丁-尺八

>>125
崩しすぎ。

パルサーＧＴｉ−Ｒのライバル

パルサーの方が速くない？

ファミリアに限らずマツダ車のアンフィニ仕様ってどんなクルマだったんですか？

この車、ポーランドでも見たよ。たしかにどこの国に行っても
３２３はよく見るけど、GT-Rが輸出されてるとは思わなかった。

>>129
ホンダのタイプＲみたいなもんだ。
主に軽量化と足回りのメーカー製チューンドカーだね。

>>129
アンフィニってＲＸ−７とファミリアとカペラにあったかな？
あとはレカロやフルバケが入ってたり、灰皿が無くなったりしました。

いや〜ファミリアＧＴ‐Ｒ　探してたんだけど四国じゃ売ってないのよ〜
中古。　　ＷＲＣで去年くらいまでは雑誌にも登場してたなあ。

>>133
ディーラーに無理言えば全国ネットで探してもらえるよ。

昔みたくファミリアにもロータリー乗っかるといいかも

BGアンフィニ乗ってた。
３ドア用ボンネット（ＦＲＰじゃないよ）、専用シート（レカロじゃないよ）、
１８００ＮＡエンジン（マイナー前には１８００ＮＡはアンフィニだけ）
前後ストラットバー、リアパフォーマンスバー、専用ショック（悪くなかったけど、それほど硬くも無い）
モモステ、ＢＢＳホイル、クロスミッション、ビスカスＬＳＤ、ウルトラのプラグコードといったところか。
中古で買ったんだけど、シフトリンゲージはロッドだったよ。
良いところは、珍しい、色が良い、地味、当時としては高剛性ボディー。
弱点は、エアコン効かない、エンジンがさつで燃費良くない、ＢＢＳのオフセットでかすぎ、
ミッションオイルの入り口がスピードメータワイヤの取り出しと兼用で、すぐに折れる。

ＢＧアンフィニは、４ドアだけだったんだよね。

１です。
ファミリア買ってはや1週間。まず、3日でクラッチ交換。その、3日後
タービンブローで今ディーラーへ入院中。
いや〜、ディーラーで買ってよかった。保証しっかりしてるし。

僕が買ったときはディーラーで全国探してもらって1ヶ月かかりました。
4年式　走行距離７００００ｋｍ　89万でした。

>>138
クラッチ交換って、滑ってたの？それとも壊れた？
保証で直るって事は相当ひどかったんですね、。

滑ってました。でも保証がきくとのことなんで、まぁいいや、と思って。
タービンも新品になるし、こわれてよかった。

っつうか保証以前に納車前点検でそれぐらい発見しろよなぁ。
実は金だけ取ってたぶんやってないんだろうな・・・

今日ＢＦファミリアのカタログを入手したよ。
昔乗ってたファミリア∞のことが書いてあって懐かしかった。
新車で売ってるならもう一度乗りたいクルマだよ。

MAZDA∞シリーズ最高！

ファミリア（ＢＧ８Ｚ）に機械式ＬＳＤを組んだよ
もう全然動きが変わって怖いくらい
で、組んだところのおっちゃんに
「この車でそこまでお金かけるなんて変態だね」って言われた
ほっとけ！！

>>143
売り文句がソソるでしょ。
あの頃のマツダのカタログって好きだな。
ＦＣ後期なども一見を。

ＦＣ∞�Wのカタログも有るけどそそるよ〜！

がんばれ！　マツダのマイナー車
Age

>>147
文章がやたら多いですね。
読み応えあります。

>>1
大事に乗ってやってくれ。
俺はMAZUDAと別れる。。。。

GT-R/GT-Aeカタログより

４ＷＤロケットがＷＲＣを席巻する時。
夢はふたたび、大きな鼓動とともに加速する。


日本初の前後トルクスプリット・フルタイム４ＷＤを駆ってＷＲＣ（世界ラリー選手権）に挑みつづけるファミリアが
いま新たなステージに向かってフルブーストをかける。グループＡホモロゲーション・ベースモデルＧＴ−Ｒ、開発完了。
大型ターボチャージャーの搭載により、１．８リッタークラス最強の２１０馬力（ネット）を達成。
定評の「速いシャシー」は、まさにロケット・フィーリングの強力なパワーを手に入れ、ＷＲＣ制覇をめざして加速する。
私たちと同じ夢の共有者へ、あなたたちにこそ、このＧＴ−Ｒのアクセルを託したい。

ＷＲＣへの参戦はＦＩＡ（国際自動車連盟）のホモロゲーションを取得するための５０００台を日本をはじめ全世界へ供給してのちの事である。

ＧＴ−Ｒと言ったらファミリアでしょ？

ファミリア乗っている奴（とくにＧＴ-ＸとかＧＴ-Ｒ）
みな貧乏人。

そして理屈好き

いい車ですよ。ファミリアGT-R。峠なんかでもいい線いってるよ。やっぱり元ラリーカーは伊達じゃない。
でも、消滅寸前。マイナー車の宿命１５３か・・・。
153＞そして理屈好き：まあ、スポーツカーが好きな人は大なり小なり理屈ってのが好きだよね。少なくともヤンキーワゴン乗ってるにーちゃんが走りの哲学語ってるの見たことない。（藁）

>>153
貧乏人っていうことがどこからでてくるのかわからんが、
理屈好きっていうのは結構あたってる。それが本当の車好きなんじゃない？
あんたはなに乗ってんの？

>>154
一昔前のヤンキーなら
ノーサス、ブッシュ・受け皿無し
走り重視のためビルシュタインのショック
という訳の解らん哲学があったよね。
因みに愛車の自慢点はセブンパネ３０センチ延長

>>155
そういうしょうもないところに理屈を求める姿勢が既に。
ファミリアのＧＴ-ＸもＧＴ-Ｒもラリーカーとしては大変面白いが
悲しいかな超マイナー。
あえてそれを選んだのは軽い財布の中身を満足させたいが為
だいたいいくらで売っている車だとおもっているんだ？今現在。
そういう車を買うのは貧乏人だろう。
ふつうは同じ値段なら195のセリカ買うぞ。

あえてそれを選ばないところが理屈っぽいって言うことだ。
つまり、素直に貧乏人を自覚できず、理屈で武装してプライドを
保とうとしたわけだ。

>>157
あんたはなに乗ってんの？
に答えてないぞ

＞１５７
ファミリア知らない人はね。

ファミリア買っただけではさすがに満足できんなぁ。
走らせると結構走って面白いがの。
ところでセリカ買うと買うだけでも満足できるのか？？

乗ったことないからよくしらんのよ < セリカ
もしそーならファミリア売っぱらってセリカ買うべさ。

>>160
どっちも面白いならそれで良いはず。自分が乗ってて楽しいなら。
自分の好きなほう乗れば良い。

貧乏人と言われるのが批判と取るなら心外だ。
金がないけど、速い車、良い車とおもうから、だからそれに乗っている
と言う答えならばそれはそれで、いい。

ただ、同値段でなら、セリカのほうがパーツが沢山出ているので
いろいろいじり外があるし、解体パーツにも事欠かないから財布にも優しいぞ。
だから、195セリカはノウハウの少ないファミリアより楽しそうだ。

>>158
沈黙は金なのだよ。
車を何台持っているかとか自慢話しても君はつまらないだろう。
オレも自分の車を自慢するつもりは無い。

>>157
免許ナシの厨房

>>162

気は済んだかい？
貧乏人サンよ

>>163
おまえのいいたいことはわかった。
じゃが、いちいち煽るな。
そういうやつを厨房っちゅうんじゃ。
見ていてムカツクわい。

ファミリアも１９５セリカもパーツの出具合はかわんないじゃない？
探せば結構ファミリアのパーツも出てくるしね（ＲＳ○来とかね）
ノウハウもラリー屋にでも行けば持ってるし
結局は好きな車に乗ればいいんでないかい？
どっちも値段は変わらないんだから
それに速さだけならパルサー、レガシ―、インプ、エヴォの方が絶対上だし・・・

>>165

そう、まさにそのとおり。
パルサーなんてＧＴＩ−Ｒでもスゲー安い。
他のはちと高いけど

だが、同年代で同値段でファミリアファミリーを「敢えて選ぶ」という姿勢が
理屈っぽいなとおもっただけ。

調べてみたらパーツとして新品の引け具合はセリカの勝ちだった。
ファミリアのは流用パーツになる。
だから、ノウハウが無いといろいろ苦労しそうだ。

おれは！！　ファミリーが　ほしいんだよ！！
ファミリアなんて　いらないんだ！！！

痛い奴は何処でも痛いってな（笑