1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
ヴィッツ5ドアってデザイン的にちょっと…。
俺は5ドアが好き。
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 00:30
3ドアはヴィッツに限らず実用車系ハッチバック車では非常に使いづらい。
もっと5ドアが映えるデザインにすべきだったのに。
そうだね。
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 00:31
RSは絶対3ドアです!
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 00:33
腰高コンパクト車が5ドア似合わないのはあたりまえ。
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 00:37
ポロGTiも4dr(5ドア)で日本に持ってきてるからね。
プジョー206も売れ線は1.4Lで5ドアのATだかんね。
ポロGTiも4dr(5ドア)で日本に持ってきてるからね。
プジョー206も売れ線は1.4Lで5ドアのATだかんね。
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 01:01
俺は5ドアの方が間延びしてなくていいと思ってたんだけどな。
ヴィッツに関してはね。
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 01:40
3ドアは塊感が良いと思う
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 02:08
日本人の貧乏根性(ドアは3つより5つあったほうが良い)が5ドア人気の要因だろうね。
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 02:25
>10
VITZは 4ドアでも デザインに破綻ないのが
凄いよね。私も実用性考えると
ドアは 4つあったほうがいいと思うなぁ
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 02:33
好きな方買え。
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 05:09
じゃあ3ドアで
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 05:13
最近、ヴィッツヲタが街中に現れだしたな。
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 05:25
>>12 違う。使いよいからだ。それにつきる。貧乏根性なら安い方がよいで
3ドアだよ。
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 05:27
デザインとパッケージングはいいが乗ってみたらクソ遅かったのでやめた
低燃費のためにあんなギア比にしてるんだろうか?
あとエンジンもクソエンジンだな
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 05:27
デザインとパッケージングはいいが乗ってみたらクソ遅かったのでやめた
低燃費のためにあんなギア比にしてるんだろうか?
あとエンジンもクソエンジンだな
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 05:42
>19
乗る前にわかるだろう。
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 05:45
>>18 レンタカーがヴィッツだったが遅すぎて泣いた
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 05:50
コンパクトハッチでも車によってどっちが良いか違うよな。
ヴィッツは5ドアの方が好きだ。
窓のサッシのあたりの造形がスマートなのでメカニカルで良い。
ロゴみたいな軽自動車並の見苦しいサッシなら3ドアがマシ。
ルノールーテシアは3ドアの方が良いな。
ドアとリアサイドガラスへのトリッキーなつながりが良い。
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 13:48
ヴィッツ1000ccが遅いのは、アクセルリターンスプリングに少々おもしろい
設定がしてあるためもある。
踏みはじめと同じ力で床まで踏み込んだ時点では、通常の町中での使用では
十分だけど峠道や高速道路などの加速では不満になる場合があるが、そこから、
アクセルペダルを踏み抜くつもりで、渾身の力を掛けるともう少しアクセルペダルが入る。
実は、その位置がフルスロットルで結構な加速感が出る。
当然ながらその領域を常用すると燃費に盛大に響くが・・。
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 14:01
俺も3ドア派だ。っていうか、3ドアのヴィッツ乗ってる。
コンパクトカーで5ドアだと、側面ドアばっかりって感じがしてね。
でも、使い勝手を選ぶなら、確かに5ドアだな。ファミリーで乗るとかならね。
3ドアで良かった点は、後席の側面にもドリンクホルダーがあるって事かな。
もっとも、後ろに人乗せる事はほとんど無いんだけど。
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 16:16
後に人だけじゃなくて荷物も頻繁に乗せる人は5ドアが便利。
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 17:01
3ドアのMTヴィッツおすすめ。
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 17:22
峠道や高速道路などのフルスロットルで不満だった俺はどうすりゃいいの?
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 17:42
マーチと比べて運動性能はどう?
ていうかエンジンとか。
30 :
名無しさん@:2001/02/11(日) 20:03
個人的にグレードはB+OPが一番です
31 :
名無しさん@そうだドライブへ逝こう:2001/02/11(日) 20:12
>>28 峠道や高速を積極的に乗るようなクルマじゃないことは自明だと思われ。
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 23:12
ボディを軽くするなら3ドアのほうが良いだろうけど、後部座席の
安全性や実用性を考えてたら、どう考えても5ドアの方が良いに
決まってる。
私はVituの5ドアのデザインは悪くないと思うよ。買うなら
5ドアだな。後ろに人乗せることもけっこうあるもん。
34 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2001/02/11(日) 23:16
売る時は5ドアの方が有利
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 23:18
3ドアはピラーの変な三角形があまりスキじゃないなぁ
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/12(月) 01:38
3ドアMTと5ドアATとの価格差12万7000円。
ヴィッツはガチガチのワンプライスなのでこの差は大きい。
5万円引きだとすると、3ドアMTは標準価格に比べて17万7000円の得。
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/12(月) 01:52
買うときの約18万円を気にして、後になって後悔することを考えるとなぁ。
ヴィッツって、流行で購入するようなクルマじゃないだろう?ややもすれば
使い潰すような用途のクルマなんだから。
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/12(月) 02:29
>37
使い潰す車だからこそ一番安いほうを購入すべき。
39 :
37:2001/02/12(月) 13:05
>>38 使い潰すというのは、使いよい道具に対しての言葉だ。わざわざ使いにくい
道具を安いからと言って買うのでは、「安かろう悪かろう」の実践じゃ。
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/12(月) 22:45
ヴィッつは売りに出す車ではない。廃車にする車である。
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/12(月) 23:11
ムーンルーフ(天井が窓)をつけている人いますか?いたら使っている感想を教えてください。
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/13(火) 01:16
ヴィチ糞
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/13(火) 02:58
>>41 レンタでしたが、電動でなく手動ハンドルで開閉すんのがメチャ笑えましたよ。
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/13(火) 15:32
>41、43
60000円だそうです。割と安いのでは?
45 :
チャトラン:2001/02/13(火) 15:45
ストーリア/デュエットには、5ドアしかないのう。レトロで美しい。
ちなみにエンジンは、ヴィッツ1000のボア&ストロークアップ版が乗ってるぞ。
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/13(火) 15:45
>>43 いや電動は電動で、閉め忘れてエンジン切っちゃった時とか
案外切ない思いをするもんよ(^^;。
もっとも、手動開閉だと走行中の操作は慣れが必要だろうけどね。
47 :
私のヴィッツ:2001/02/13(火) 15:50
5ドア買わず(3ドア買った)にで天井窓を買いました。同じくらいの値段だし…。賢い選択かも。
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
頑張れヴィッツ