日産自動車の再起をになう新型シーマ　Ｐａｒｔ �U

おかげさまでけっこう流行ってるみたいだね。ちょっと早いようだけど、Ｐａｒｔ �Uを作らせてもらいました。これからもよろしく !!

セルシオのがいい。

age

今回のセルシオは...なんかちいさい。
マジェスタのほうがイイ感じ。

本当はPART2はもうあったんだけど､向こうはパート2って書いてなかったからね｡
こっちが後釜スレかな｡

恵贈スレ立ての原則（前スレのリンクを１に）に
従っていないのでsage。

>>6
これはこれは失礼したね。それでは、遅くなりましたが、前スレは　http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=979308040&ls=50　です。

シーマの好調はしばらくの間続くのかねぇ。

シーマですが、我は力なりというかっこいーＣＭは
初めて見たような気がする。初代トヨタのセルシオのＣＭはどんな感じだったのかな？

>9
>初代トヨタのセルシオのＣＭ
テストコースみたいなところをひたすら単調に退屈に走るシーンに
男のアナウンサーのぶっきらぼうな声で「セルシオ・・」とつぶやく
ダッサいＣＭでした。

ＦＡＴ　ＢＯＹ　ＳＬＩＭの曲がかっこいいじゃないの

age

知らないうちにパート２か。人気あるねシーマ

そういえば、前のスレで「シーマのライト眩しい」ってあったけど、
高さの調節できるよ。8段階ぐらいで。
スイッチいじると段々下がって面白い。
多分、眩しいのは一番高い状態なんだと思う。
知らなきゃいじらないだろうし。

シーマ現象再発

でもさ、先代の「ベンツ」シーマも最初は売れたからね〜。
あと１年後にどうなっているかな〜？
（１年後には日産が無いというツッコミは面白いので可）

おいらは昔のシーマが好きだけどな・・・
今回のやつは顔が好きねなれないな！！

1年後って言うか3ヶ月後にはもう・・・>>16

シーマが５０００台突破
単純計算で６００万円の車だから
３００億の売り上げか（利益はしらんけど）

利益から言ったら
シビック五万台分だろう

確かに、半年後、一年後の売れ行きがポイントだな。
s2000なんて…。

>21
日産の場合は3月決算黒字化がポイントだから
とりあえず２０００年度決算に計上できるところまでが
ポイントやな

＞２２
今年は余裕の黒字化の予定です。
これにどんだけ積み上げられるか、楽しみです。

日産シーマのHPを見ました。２９日現在の納車予定を見ると、エクリュ本皮は６月２６日予定となっていました。おそらくこのシートに予約が殺到しているのでしょう。早めに買ってて良かったが、それでも３月下旬納車予定。待ちきれん！

「シーマ現象」再び！？

＞＞２０
シビック１台売ってもたいして儲けはない。高級車を売ったときの利益とは比べものにならない

シーマがこのまま売れれば日産もひとまず安心ってとこだね。

>>「シーマ現象」再び
最初は売れるが、そのうち急速に売上台数が落ち、
ドキュソカーになる現象。

>>28
シーマなんて発売された時からもはやドキュソ車になってるよー。

>>29
ドキュソは買えないだろ（笑）

>>30
まだ、ね。

>>31
それならセル塩だって同じ運命だ｡
将来ﾄﾞｷｭｿｶｰになる事はない国産高級車はプラウディアくらいなもんだろ(ﾜﾗ

センチュリーがあるなんていうツッコミは無しよ(w

センチュリー、ローダウン、フルエアロ萌え〜！

>>33
ヤンキーっぽくないですかぁ？

>>34
と、言うかヤンキーそのものじゃねぇか（w

ドキュソ仕様のＶＩＰは嫌いだが、シーマわりと
いいんでない？ふつーにかっこよく見えるけど。

シーマの開発者が出てくるＣＭうざい。

音楽と映像がうまく合ってるね。　製作スタッフを前面に打ち出した広告展開も斬新だとおもう。

「それは、あなたかもしれない（びしっ）」

はやめれ。

絶対マジェスタの方がいい

デザイン部長萌え

>>39
なんかダサいよな。マジであのＣＭはやめて欲しい。

今思ったんだけど
あんだけＣＭで胸張ってる割には
ベンツにデザインにてるんだけどどうよ？

>43
実車みたけど、似てないぞ

シーマのライバルはクラウンマジェスタであってセルシオではない。

メッキの品質がダイハツのストーリアと同じレベル。

あきらかにシーマのメッキは安っぽいな。

まあ売れてるからいいんじゃないの

age

今日、日産の方からシーマとQ45のプロモーションビデオを頂いた。シーマ　めちゃめちゃ　かっこよかった。Q45の方も結構かっこよかったな〜。Q45の方が日本仕様よりダイナミックなつくりだった。

>>49
営業の方ですか？

日産は車会の山一証券です。復興はありません。

社員は悪くないんです。

＞５１　山一證券って３回倒産してるんだよ。知ってます？

つーことは、日産も潰れては国の補助で蘇るのか。ありえる話で怖い

そうそう
社員は悪くないな

復興前に辞めていった元日産社員は
くさってるかも

＞＞５０
営業？？　私はただの信者です。南無四位摩

日産の営業所で流れてたＶはナレが古谷徹
完全に狙ってるし、けど結構いいよね実車
土建屋さんも作業服で茶髪の奥様と見に来てたし（藁

シーマ行きまーーす。

メッキの品質がダイハツのストーリアと同じレベル。

あきらかにシーマのメッキは安っぽいな。

わしもシーマ欲しいー、買えんけど

＞＞５９
あきらかになんて言って欲しくないね。知らないくせに。

>>53
山一倒産は２回しか知らなかった。３回だったんだ。

シーマ・・・ちょっと部品製造に関わっている人間から言わせて貰うよ。
けして品質的にトヨタ車に劣ってないです、ましてやダイハツなんかには。
むしろ変な設計してくる日産の設計陣ほうが問題。
トヨタは作りやすいような線ひいてくるもん。でも公差はチトきついけどね。
物によっては公差がちょっと足りないのは、うちの場合だとマツ○さんに
「この部品どうよ？」って言ってみたりします（w・・・でもホントの話

>>63
マツダですが何か？

ひげおじさん、プリメーラのＣＭでも喋ってるね。

＞トヨタは作りやすいような線ひいてくるもん。

だよね。もと日産オタの俺も車ばらしてみてわかった。
トヨタってすげーって素直に思った。

シーマいいな。

シーマは高級車を変えるかもしれない。（俺は何を言ってるんだろう？）これからは、国産車がすごいことになる予感がする。（睡眠不足かな？）

　シーマといい、プリメーラといい最近の日産はほんと凄いな。
俺別に、日産ファンでもないし、この２台も買わないけど、少なくとも
昔の日産車に比べると、デザインがメッチャ良いよ。
　日産にはホント頑張ってほしいよ。

プリメーラはともかく、シーマは好きだな。

今日シーマ買ったぞ！！

昆虫デザイン

>>66
具体的にどういう所ですか？

>>72
ＲＸ−７（ＦＤ）はそうだね。

もうシーマを納車してる人は、発表前に買った人らしいけど。車も見ずに買うなんてすごいな。僕も試乗だのしてたら二日遅れ。おかげで２ヶ月半待ち。今買ったら６月下旬だとか。（エクリュ本皮の場合）。２ヶ月半はきついな〜

感想・レビュー、お願いします！

>>63
設計の問題が大問題だ。語るに落ちるとはこのことか。
ダイハツなんかと言いますが　小さく壊れない車を作る技術は
シーマ設計より遙かに難しいよ。日産にできるかな。

軽Ｎｏ．１はスズキ

シ ー マ 絶 好 調 ！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧　　　∧ ∧
　　 ／⌒~~~⌒＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　 　＠｀＠｀) 　　(＠｀＠｀・Д・)
　／ （ ﾟ�＞t�≡ ）y─┛~~ 　　　　　　　　　　　　　　　〜（＿__ﾉ 　〜（＿__ﾉ　＠｀γ＿
（_ ノγ Ｕ　　∩_∩）　　　THANK YOU　2ｃｈ　　　　　┌───────┐　　　＼
　　α＿＿＿Ｊ _Ｊ　　　　　　　　　and　　　 　 　　　 （｜ ●　　　 　 　 ●　| 　　　 　ヽ
　　／￣￣￣￣＼ 　GOOD-BYE ２ｃｈ WORLD！ ／.|　.┌▽▽▽▽┐　.|____|__||_| ））
　/　　　　 ●　　●､　　　　　　　　　　　　 　 　　 　（　┤ .｜　 　 　 　 ｜　.|□━□ ）
　|Y　　Y　　　　　　　＼　またどこかで会おうね　　＼.　 .└△△△△┘　.|　 J　　|）
　|.| 　 ｜　　　 　 　.▼ |　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　＼あ＼　　　　　 |　∀　ﾉ
　| ＼／ 　　 　 　 ＿人|∧∧∩゛冫、　.∧＿∧　 　 　 |　 　 ＼り.＼ 　 　 . |　 - ′
　|　　　　　　 ＿/）/）／( ﾟДﾟ)/　`　 .　（´∀｀　）..ヽ(´ー｀)ノ　　＼が＼ . 　 |　 ）
　＼　　　　／ 〔／＼〕　U　　/　∩∩　（　　　　） （＿＿＿）　　　 ＼と.＼　.|／
　　｜ ｜　|　ｃ（*・_・）　 |　　|ヽ(´ー｀)ノ_|　 |　 |　｜　　　｜〜 ／＼.＼う＼|　(-＿-)
　　（_＿）＿）　UUUU　/∪∪ （＿＿_）（＿（＿_） ◎￣￣◎─┘　.└──┘.（∩∩）

悪いけど、カッコ悪ー。

●ベンツのパクリだあれじゃ…
●ヤンキー車になるの目に見えてる。
●いつまでもバブルの亡霊追っかけてんじゃないよ。
●流石は日産ではなくて、やっちゃったョ日産って感じ。

最初だけでしょ勢いいいの。そりゃ悪けりゃそれこそ最悪だもん。
必死になって売るわな、これが。ＣＩＭＡってもう終わってない？
　ま、販売台数落ちないことの祈るよ…

宗教法人ＣＩＭＡ狂でも作れば？

Ｑ４５はベンツに似てない

ＣＩＭＡが素人見ベンツに見えるのはフードマスコットのせいだと思われ

>>82
じゃ､あなたが尊師ということで

シーマ売れまくり

景気が悪いといいながら
金持ってるやつは持ってるね

シーマは、確かにパクリだ。　ま、ベンツに敵わんけど。

所詮、国産体臭車だよ…

安いし…

＞所詮、国産体臭車だよ…

うまい事言うねヾ（@^▽^@）ノわはは

＞金持ってるやつは持ってるね

金持ちは買わないって、ＣＩＭＡは。　体臭車だから。

↑　駄目だよ、君達。誉めないと。
死今好きな奴は、怖いんだから。むかし、ヤンキーとかなんだから。

既出かもしれんが、何で型式がY３４じゃあなくって
F50なんだ？？？
外観はベンツで型式はフェラーリか！？（藁

＃さらに今日見た雑誌に載ってた、おとなしめの（WALD？）のフルエアロのシーマ、
＃不覚にもカッコイイと思ってしまった。。。
＃新車発表のとき、「蟲？複眼？？変な車だなあ」と思った自分が恥ずかしいかも。。。

すいません、ツーマオナーのドキュンの皆様。m(__)mペコ
ツーマは、いい車です｡

age..

２７歳の俺が乗る車なんだ。おじさんっぽいセルシオやベンツを選ぶよりはマシだろう！金がないのもあるけど・・・。

ヤンキーはシーマを好きになるな〜！

>>92
セドグロとのシャシ共有がバレないようにするためです。
・・・というのは冗談で、セドグロのextention model
として作っていた今までとは開発における気合いの入れようが
違う現れと思われ。

シーマとセルシオは全然個性が違う車になった気がする。セルシオに真っ向勝負を仕掛けなかった日産の戦略は正しかったのでは？勝負したら間違いなく２代目３代目と同じ運命を辿る事になったであろう。セルシオのデザインは確かに優れていると思うが、乗るならシーマかな？

シーマ結構売れてるみたいだけど、個人的には売れないことを祈るね。今みたいに、「何処を走っていてもセルシオ！」なんてことになったら嫌気が差すよ。ホンダや三菱スズキ、マツダ、ダイハツなどの国産メーカがもっとがんばてくれればいいのだが・・・。昨今わが国では外国車の割合が高すぎる。ベンツ、BMなどとばかり言ってると何時か足下をすくわれるぞ！！

ももも

シーマに青っぽく見えルフォグランプ付けたんですがドキュン車に見えますか？納車までに２ヶ月あるから評判悪かったら付けないことにしようかな。
http://www.nissan.co.jp/CIMA/F50/0101/index.html　　青い光ではないらしいし、シャンパンシルバーの色にはきれいに映えてるように思いますが。この車にはフォグランプは、必要ないと聞いたこともありますが。ただ見た目よさそうなので。

｢シーマのすべて｣っていう本を買ってみたんだけど､
手放しで万歳､というような感じではなかったな｡
この手の本は一車種だけだからべた褒めするのかと思ってたよ｡

今日、カタログをもらってきました。
ハードカバーの６６ページも有りました。
フェンダーミラーも有りました。ターンシグナルは
ミラーでなくフェンダー後部に付いてました。

そろそろ私乗記とかインプレきぼんぬ。

これからの日産は昆虫の日産と呼ばれる

age

agee

age...

しーまん

ageます

エクリュ本革は５ヶ月待ちだってさ。

横浜在住だけど、まだ実車がはしってんの見たことない。

白のシーマ見たけどかなりかっこいいぞ。ベンツのSよりもかっこいいんじゃないの？

おれはトヨタまんせ〜派だが、新型の死今はいかん。
トヨタと互角に張り合っていた時のニッサンの勢いをあちこちに感じた。
今のうちにとどめを刺さねばならないようだ。

・・・つーか、本当はカタログほしい。

シーマかっこいいぜ

シーマ買ったら他の車がクソに思えてきた

F50のエアロはどこが期待できますかね

シーマ７０００台突破

>>117
IMPULのはどう？

インフィニティQ45のグレーの木目ってかっこいいな。日本仕様にも入れてくれたらよかったのに

この手の高級車は、どのモデルを選んでも出来がいいのは当たり前。
自分の趣味、好き嫌いで選んで間違いない。
一番バカバカしいのは、他人や世間の意見を参考にして決めること。
高い金出して買うんだから純粋に自分の好みで選ぶべきだ。
そんな訳で、俺はオジンくさいセルシオより、ハンドルを握って楽し
そうなシーマを選ぶ。

一回実車見たけど、セルシオの方がかっこよかった。
この手の車は保守的な方が良いと多う。

>119
オートサロンで出てましたね｡サイドモールも取っちゃって｡
シンプルなんですが結構ボリューム有り｡３点セットで幾らぐらいですか?

シーマの内装いいね。シンプルで飾り気がなくて、機能的という面でも優れていると思う。エクステリアも高級車の枠にあまりとらわれないでよい。難を言えば少しボディサイズがでかい事かな？

力は我に。

Ｙ−３１武蔵野のＮでやばいレスあり

日産の狙いは当たるかな？セルシオ、マジェスタ党を外した狙いみたいだけど。セルシオ、マジェスタはもろおっさんクサイものな。センスのない親父が買う車だよね。

でも、あんなうすらでかいプリメーラじゃ買う奴はそういないんじゃない？
ＢＭＷとかアリスとに流れると思う
もろベンツのパクリなみらーは大減点

>>128
アリストって・・・。マーク�Uに毛が生えた程度の車と一緒にするな。

>>129
毛が生えた程度の車だろ？
デブ遅アリスト

Q45は０−１００キロ加速Ｆ５０より１秒早い？

Ｙ−３１武蔵野のＮスレでやばいことになってるぜ！

清水草一にはＳクラスに見えるらしい｡あいつはﾄﾞｷｭｿだったのか

Ｓよりかっこいいぞ。

ドアミラーのウインカーは×

だれが何と言おうとベンツのＳとシーマは似てる！どちらがいいとかじゃなくて、似てるものは似ている。

＞＞１３５
どうして？かっこいいじゃん

シーマ最高！！

>>136
その通り。所詮、厚木の山猿の実力はパクるのが精一杯。

実物見たら、やっぱり高級車だなって感じしたよ。
新型セルシオを買った人なら、少し「チッ！」と
思ったかもしれない。

｢俺と疾れ！｣で
徳大寺はF50をけっこう気に入ってるっぽい事を書いてるね…

「徳大寺」
こいつは金を握らせれば、何でもホザく！

>>136
まあ､どう感じるかは人それぞれやね｡
俺は似てないと思うけど｡

>>142
現場でも見たのか？

＞＞１３９
俺は似てると書いたけどパックったとは書いてないぞ。角度や遠くから見たら似てるだけ。似てるけどＳよりはかっこいいと思うけどな。どちらにしても似てるからどっちでもいいけど。

アメリカ仕様はよさそうだが、国内用は無理に前後が寸詰まりでなんかチョット。５ｍ以内にするメリットって何？

>>144
９年くらい前、取材と称して二幻社軍団が来た時、大変だった。
あ、あとカースタイリング（三栄書房）の連中も何か勘違いしてた。

そこがかっこいいところじゃないか。だけど確かにＱ４５の方が内装が渋い。

>>148
アナログ時計に激しく萌え！

>>145
日産は一生懸命（見本を）横に並べて造るからねぇ、クレイモデル。

もし５メートル以上だったら俺は買わなかっただろうな。意味はないけど、駐車とか難しそう。シーマは、ドライバーズカーなので。

＞＞１５０
それじゃ、あのおっさんの力（フォース）とは一体・・・？

早く新車情報２００１に出演して
あのヒゲオヤジと三本のトークバトルやってくれ。

味付けの仕方でしょ。

それなら後で作った車の方がかっこいいということになるのか

シーマは１７インチのタイヤを履いているだけにゴツゴツ感は否めない。
ただ間違いなくセルシオより早い。

>>155
そだね日産はこの後、出る車で方向性きまるでしょうね。
ナカムラのおっさんの力量拝見。
だって、今度のシーマもプリメーラもあの人が絡んできたのは、
時期的にギリギリ提案モデルの実質末期でしょ、早くても。
因みに私はどちらかといったらシーマ。
セルシオは綺麗に出来ているけどつまらないと思う。

>>154
君は力を味付けと解釈するのか？かなり面白いな

中村さんはいすゞ出身です

>>156
１７インチを履いてるのはXVだけだよ

いすゞって言うのも面白いな

シーマをストレッチして、プレジデントにしたら下品か？

一月で７千台売ったか・・・。景気の悪かった日産のフラッグシップが、最初の月で７千はすごいな

はじめてみたけどカッコ良かった。
薄いブルーシルバー萌え

BMW ・・・オーナである喜び
シーマ・・・走る喜び
セルシオ・・・見栄を張る喜び

>>164
それマジ？

>>164
それってライトブルーのことかい？

＞１６０
そのとうりですね。ただ一番売れ筋のグレードということで。
＞１６１
ちなみにその後アメリカに渡ってどこかの会社の社長になってます。

ライトブルーは一生見れない気がするな〜

>>158
日産のデザイナーは「テイスト」って言葉を乱用するのが好きなのよ。

三芳のＳＡで見たけど、カッコ良かった。
明るい色のほうがプレスラインが良く見えるし。
あのクラスの車にはあまり興味がないが（っちゅうか買えない)
純粋に良いと思ったよ。難しいこと抜きに。
>167
そうかもしれん

ライトブルーとソニックシルバーの期間限定色には、記念の専用キーが付いてくるらしい

>>170
貴方も面白いね

>>171
以外だったな〜

何もかもが面白い

＞＞１７５
君関西人だろ？面白いね

日産の期間限定色でありがちなのは、下取りの際減点色になるケース。
ソニックシルバーは大丈夫だけど・・・

下取りのことなんて気にしてたら車なんて買えないよ。色は自分の好きな色だとおもう色にすればよい。

>>173
日産って会社は「パッと見でカッコイイクルマ」を創れない所だったの。
どちらかと言うと、最初に決めちゃった塊の線や面を“チューニング”と称して、
ダラダラとイジっていくのよ、周りがどんなに「カッコ悪い」って言ってもね。
その時にやたら『テイスト（味付け）』って言葉を使いたがるの、横文字かぶれだから。
なんたって「アーティスト」で「クリェイティブ」なデザイナー様だからね、皆さん。

だからナカムラって人が、既存デザイナーのその辺の悪い憑き物を落とす事が出来れば、
救われるよ、あの会社も。
ま、もー、どーでもいーけど。

だから日本の車は白か黒か。

展示してあるの見たけど、中は以外に狭そうに感じた。
気のせいかもしれないけど。よく分かんない。

狭そうに見えるけど室内は結構広い。前方よりは確実に広い

>>182
買ったの？

＞＞１８３
買ったぜ！納車まだだけど

シーマがボンドカーになったら、「シーマ現象」再発

前作の２度死ぬで、敵基地に止まってた赤いトラクターが
いい味出してました。

おれも買った｡納車マダ｡
エクリュ､サンルーフ付き。
ホイールは２０予定だが、ケーニッヒかアミスか後２，３検討中。
エアロも早く出て欲しい。

＞１８５
シーマ現象って、いずれはバブルがはじけるってこと？

前のシーマに乗っていた人が新しいセルシオに変わっていた。
う〜ん、そのまま新しいシーマに買い換えると思っていたのに、
セルシオになったのはやっぱりセルの方が良いって感じたのかも。

今はバブルではないのでは〜｡
車こだわったほうが､良いですよ｡自分で買うんですから｡

こだわるほど日産からは離れるだろうな

セルは法人車でシーマは自家用車という認識にかわりはありません。

セルもいい車。Ｆ５０はどれだけがんばれるか。日産だトヨタだ
ホンダだはあまり気にしない。ドライブカーだから…。
日産車が、ステア取れたり、ホイール抜けたら別だけど。
そうじゃないんですから、好きなメーカーの好きな車買えば良い
でしょう。

実はセルシオは少し狙いを外したのでは？あれだけベンツを超えうる存在とはやし立てながらも新型セルシオよりベンツのSの方が良く見る。車に乗れば必ず２回はベンツのSを見ませんか？

TA−GF50はとにかく最高なのであります

親父高級車を抜け出したんじゃない　シーマは？セルシオは更に親父臭くなってる。

グリル回りがたまんない。写真じゃ分かりずらいけど。目近で見ると良く分かる。フェチズムの世界だな

どうしてQ45と同じ位置にアナログ時計付けなかったんだ！

シーマはまだまだ売れそうだな。１９７の言う通りグリルは確かに渋いね

>>195
F50という形式名もまた いとをかし

発売当初大人気で、新聞でも話題になったセドリック・グロリア。
まだ売れてるの？

ない！

>>201
先月､2つあわせて2000台｡

うわっ！　少な〜（ﾜﾗ

今に始まった事じゃなし、これが日産のお家芸。

なんかシーマ買った人がいるようだが。おいらからすればシーマだろうが
セルシオだろうが羨ましいこと極まりない。乗り心地、感想など、バッシバシ
書き込んでくれ！

シーマよい車なんだろうが好きになれない。間延びして見える。
セルシオの引き締まり感が好き。大きい車を大きく見せないデザインが好き。

初めはセルシオがいいかなぁとお思っていたが、シーマの方がかっこいい。
内装はセルシオはうならせるものがあるが、いただけないのがリアランプ
ちょっとひねりが足りなさすぎると違いますか？
前はがんばったが後ろをいじるの忘れた感じ。横から見るとカローラのふた周り大きいやつみたい。
（今回のカローラはOK）
乗り心地はセルシオの方がいいそうです。でもシーマの方が購買意欲をそそるな。

新車は買えないので、三年落ちぐらいをねらうか。

私はシーマXVでエクリュ本革を二日遅れの１４日に購入したんですが、納車は３月２６日前後だそうです。他の革にしてたら今頃納車でしょう。シーマを見かけるようになるのは４月位からじゃないでしょうか？

セドリック買うかシーマ買うかで悩んだ結果シーマにしたんだが、セドリックもかっこよくありませんか？

ありません！！

シーマかっこいい！

>>212
お目が高いねお客さん！

セルシオより全然かっこいいね。新型シーマ！

Spott'du nur!
Dubist ja bloβ neidisch.

デザイン以外はかっこいいね。新型シーマ！

>>216
実物を見て語られよ

納車まで２ヶ月半　もう待ち飽きちゃった。まだ１ヶ月ちょっともあるし。あっ　何色買ったんだっけ？

複眼が生理的にいや

CMが生理的にいや

同じくＣＭがウザい

シーマ買ったらガソリン代位で後はお金をかけなくても済みそうだ。スープラ乗ってた時は馬鹿みたいに金かけたからな

シーマとセドグロ
Y31､Y33と乗り継ぎF50ｰXV納車待ち。
Y34はY33が95年購入でチェンジのときに見送った。理由は…
�@ナビの庇。２台モニターの当方としては、×
�Aリアバンの一体傾斜。これはエアロ屋さんも手を焼いているみたい
　同じ印象×
�Bリアバンの縦線見きりの悪さ××
�C送れて出たトロイダルは◎｡
�DY33グランツアルティマのレザー、ＡＳＣＤ、サンルーフ､後付で18ｹｰﾆｯﾋ
をつけたので､上記の理由でY34にはいけたかった｡
　その時点でY34(F50)シーマ待ち。
シーマは１月１３日に試乗。
剛性アップ、ミッション５速、内装飾などは９０点、装備は８０点、
ポップアップナビは５０点。
トルクあり、ＶＱ３０ＤＥＴより加速はマイルドながら早い。剛性は
セドグロより２ランク上。

＞２２３
　Ｙ３４乗りです。つまりいいとこなしと言うことですね。
　鬱だ氏のう

２２４さん
いいとこ無しと言うことではありませんよ。
エンジンはＹ３３の継続ですが（トロイダルは最上位に魅力感じてます）、
エクステリア、インパネは思いきりましたよね。ただ、市場で”うまく”受け
入れられたかは難しいですね。ノーマルで乗るのでしたら、プロダクツする
訳ですから、進化（熟成）されていると考えてよろしいと思います。
高速行っても、町中でも乗りやすいですし、早いしね。

ただ、私が見送ったのは、ここ４台（Ｆ５０入れて）、全て新らしさがありました。
７ＴｈスカがＲＢ２０ＤＥ（ＲＢ初）、Ｙ３１がＶＧ２０ＤＥＴ（ターボ２Ｌで
好きでした）、Ｙ３３がＶＱ３０ＤＥＴ（ＶＧ後継）、Ｆ５０がＶＫ４５ＤＤ
（初の大型直噴）でＨＩＣＡＳが内２台です。
最大の理由は、�@エアロスポーツに進化できる�Aツインモニターが設置できる…
の２点が、最大のポイントです。特に�Aは、カラオケ、ＤＶＤ、８�oＤＥＣＫ、
ナビ、（ＣＤ、ＭＤはあえて書きません）などが必修なんです。
カラオケは約１０００曲可能（家でも使えます）、ＤＶＤ、８�oは音楽、映画
ソフトを見聞き（もちサラウンドです。ｄｔｓはまだですが）するためです。
旅行の時など、映画、カラオケは女の子も親友も喜びます。
Ｙ３４はこの点が難しく感じました。

私は日産ばかりですが、セルは良いですよ。トータル（過去も含め）では、
シーマより上ですね。買わないのは、前記の�Aのオーディオ発展が難しいのです。
セドグロやシーマは自分で付けられます。ショップの高いのは嫌ですから。
セルに電源とＲＣＡついていたら、セルに１度は乗っていたと思います。

個人的にＹ３４をデザインした人は天才だ！と、
思った俺は馬鹿ですか？

好みの問題ですね｡

４ドアの車でカラオケ歌うってか？フロント８インチ後部７インチ車では大型の方かもしれないけどあんな小さな画面で文字を追ってたら目を悪くするよ。

新型シーマのオーディオをどう発展させる気だ？？

>>223
装備内装評価はいいとして、どうしてポップアップが５０点なの？あれ、かなりいいと思うけどな。

ボルボのS80のポップアップはうんこです

ほんとに7000台も売れたの？

私の友人は日産のディーラーで働いていますが
機会があって東名高速で試乗ができたそうです
そこで、例の自動運転（←名前は忘れました）を試したところ
用賀から御殿場ぐらいまで手放し足放し状態で行けたそうです
しかし腕組みをして前方とにらめっこしていると、かえって疲れると言っていました

>>233
基本的に自動運転装置ではありません。良い子はまねしないでね

はっきり言って新型シーマの出来は良い！

後部カップホルダーのちゃちさが気になります

>>235
あのメルツェデスをパクってるんだから
良いに決まってるだろ？

走ってる姿がメルセデスに似てるが止まっている時は似ていない

>>238
だから停まると格好悪いのか。納得。

どっちにしろ、カタチ的には３年前には出せていた様なモノを・・・
相変わらず後手後手の日産。

３年前？そういう風に見えるかな？僕はすごく新しく見えるけど。それをいうならホンダだよ。あそこのデザイン力のなさは東西随一だな。

トヨタの車デザインは、小室の歌のようなものだね。同じ歌ばかり

>>241
目糞マジ糞

10年前
松田≫本田≧富士重≫日産＝豊太≫≫≫ミ菱

現在
与太＞おっさん＞松田≫富士重＝本田≫≫ミ菱

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　だな。

馬鹿どもが！意味分からん

新型シーマは、すごく初代シーマに似ていると思いませんか。２代目、３代目にはない初代シーマの進化形みたいなものを強く感じます。

ttp://www.nissan.co.jp/CIMA/INACTION/cruising/index.html
話がべた過ぎてけっこう笑える。官能小説っぽい文章

どうしてシーマはエアサスを止めたのか知ってる人いたら教えて下さい

230 さんへ｡
ツインモニターが前提ですから､ポップアップすると設置が困るんです｡
RE読んでいただければ分る通りです｡私のこだわりなんですよ｡
ですから､そのような使い方をしないで､ノーマルのままでしたら､
見やすい位置にしましたので、良いと思いますよ｡
ただ､シーマのナビＡＶのセレクター切替速度は、Ｙ３３より時間が掛かります。

>>247
あまりのｲﾀさに日産ファンをやめそうになってしまった

>>250
もうやめようや、日産のファンをやるのは。なんだかんだ言ってトヨタが１番じゃないのー？

247のヤツ見た・・・
ああ・・・なんかもう日産ファンは卒業しようかな・・・

シーマ大当たり！！

ＮＨＫのニュース特集で、シーマを取り上げてたね。
７６００台、当初目標の６倍売れてるらしい。
インタビューでも「欲しい」が多い。お金持ってる人多いんですね。
おれもマンション（もちハイグレード）買うからネ。

３ヶ月経ったら当初目標の半分ぐらいしか売れないでしょう

なぜ、油圧アクティブサスペンションやめちゃったの？
アクティブダンパーよりも優れていると思うけど、やはり
コストの問題でしょうか？これでは値段の割にはセドグロ
と差別化が図れないとおもう。

>>256
そんな地味なところで差別化図っても効果薄。

＞２５７
　いや、あれは絶品だったと思う。Ｙ３２シーマを代車で借りて
　乗ったことあるけど、ほんとうにコーナリング時にロールを抑
　えこむのには驚いた記憶がある。

ロールするのがいやならベンチュリィーカーにでも乗っとけ

>>258
でも販売にはやっぱり効果薄いね。

シャコタンにできないからやめたんじゃねーの？

もうそろそろ路上で見られるひも近いな

>>255
６倍だから３ヶ月どころか半年分１ヶ月で売っちゃたってことでしょう。

人のシーマを路上で見るより早く納車したいぜ

>>261
それはあるかも(w

日産のデザイン、キモ‐イ

>>266
そりゃ昔から。

＞２６１、２６５
　エアサスと同じように後付けコントローラつければ
　車内からツマミで自由自在に可能だよ。だだ、下げ
　すぎに注意。

>>261 さん
それありますね。多くのユーザーはノーマルでしょう。ただ、Y31､32､33の
シーマ、セドグロとも２世代目（中古市場大事なんですよ→私はそう考えて
ます）のユーザーでは、いじりたい人も増えます。
インチアップ、エアロ（ここまではノーマルも多い）、こだわれば、ワイド
リム、フェンダーまで改造車検でいじるんですね。当然車高調に差替える。

セルもそうでうが、日本のＬＬＬクラスは、２世代目以降も含め、その型式
が息の長いのは、私は大きな目安にしてます。

ヤン車にする人は、他のオーナーのことも少しは考えなさい

新型シーマの特集を「VIPカー」って本でやってたので思わず買ってしまったんだけど、あの本分けわかんないなー。理解出来ないよ

あのエクリュの内装結構いいですね。高級車の嫌味みたいなのがなくて。あのカジュアルさがうけたらシーマはもっと売れるだろうな

４５００V8でリッター１０は、すげーな。ﾎﾞﾃﾞｨサイズもセルシオよりでかいのに

外車がいかに高いかってことですね。だけど、外車には伝統があるからね。なんとも言えないとこでしょう。だけど、ただ車ってだけだと今は国産が上だね

燃費データはあてになんないよ。
燃料も車も持ち込みで検査するんだし、
担当するドライバーは燃費専門だもん。

燃費数値を表す１０．１５モードってどうやって計測するの？

シーマの外国版は３４０ｐｓって聞いたけど、ホント？　国内はいつになったら馬力規制をやめるんだろ・・・

ユーザーの自己責任でいくらでも馬力上げればよい

新型シーマ。あんまり興味ないわ。どうせ一時的に物珍しさで話題になってるだけ。
そのうち売れなくなる。
俺の予言は必ず当たる。

マジェスタも最初だけで、売れてないからね

新聞の広告を見たときの一コマ。

「あれ？ベンツまた新しいの出たのか。今回のはスマートでかっこいいじゃん」
と思ったら隣にはルノーが。
「なんだこの広告。総合輸入車のショップかな？」
よく見ると例のキャッチコピーが・・・
ガーン！！（ゴーン！！）
うわっ！日産じゃねーか！！うっかり騙されちまった！！

なんか後味わりー・・・

(ﾟДﾟ)ﾊｧ？

>280
まあ、犯罪者がでたからね。

そろそろセル塩に飽きたんでしょ。

age

セルシオもシーマも世界に通用する高級車だと信じてます。

このクルマの黒いVIPにのる政治家は結構シブイきがする。小泉さんあたりですか（横須賀出身なので）？

シーマを見たアメリカ人がなんて言うか興味あり。

新型シーマとマジェスタとセルシオノパンフ見て値段を見比べると新型シーマのコストパホーマンスがすごいことがわかる

シートも革を選ぶだけで、全席ヒートシーター付きになるしね。しかも値段は一緒。ナビも標準装備。

マッサージ椅子ある？

全席っていうのは間違いでした。前席でした

セルシオあげ。

『全席マッサージ嬢付』なら買ってもいい。

今日新型シーマを見たけどかなりかっこ良かった。売れるはずだわね。国産でもっともかっこいい車と言っても言い過ぎではない気がするぞ！！

横から見るとマークIIに似てた

んなアホな

>>295
ジャガーのフォルムにベンツの顔をつけてるんだからかっこいいに決まってんだろが。
とっとと免許取れ！

はぁ…まだそんな事を言う奴が居るなんてね…

（･∀･）300!!

>>298
ちゃんと見た事ないだろう

変なデザインで、ドアミラーがベンツな車

>>302
言うに事欠いてそれか（笑）

偽物発見

「シーマのシマをセルシオが荒らしている状態です」

死ねっ！

パクリまくりのシーマはシマ流しの刑。

これもすべてヒゲのせい

>>1
新型シーマに日産の再起をになうだけの魅力があるかよーーく考えてみよう。

甘いんだよ。そんなので再起できるぐらいならもうとっくに再建できてるだろうに。

>308
収益的にも再起しつつあるよ。
勉強しろよ。

>>295
外見だけに惑わされちゃいけない。内装をよく見てみなよ、かなりドキュソだよ。

何でもかんでもドキュソという頭がドキュソ

＞３１０
内装もなかなかよいと思う、わたしはスッキリした
エアコンの吹き出し孔が好き

それだけの理由で400万も出す奴いないだろ

リセール考えたらセルシオ買うだろ。

セルシオ　　前期でもドキュソニーズがあるから１００万弱
シーマ　　　前期だと店頭価格２０万くらい
インフィニティ　　６０万くらい？

結果、買取､下取りも違ってきますなぁ

ぶっちゃけた話、日産が復活するって本気でおもってる？
シーマもプリメーラも売れないって。
昔の黄金時代に売れた車をそのまま復活させればわからんけどな。

日産に黄金期ってあったの？

＞317
なかったっけ？

黄金期ってＲ３２とかの頃かな？

>>317
からぶり車の黄金期を築きました。
で、現在の地位になってマス。

ヒゲオヤジいらん。

内装「も」
って言ってるじゃない。

日産マークを変えるつもりはないのでしょうか。
フロント及びリアにあのマークがある限り
日産車は買いません。
プリメーラみたら、台無しにしてるでしょう。

>>313
厨房発見！４００万ってなんだよXVで７００万いくんだぞ

>>323
新プリメーラはトヨタマーク付けてもまったく違和感がないな（藁

どう考えてもセルシオよりシーマの方がかっこいい。内装の高級感は、セルシオには負けるけど。セルシオみたいな高級感は、いやらしい。

マークなんて関係ないと思うけどな

>>326
・・・はぁ？

＞325
ひげおやじがショックをうけてます。
だれだー、「コロナプレミオ？」っていったの

国産の車はいいのがないか、新車購入を見送ってきたんだけど俺もシーマ買ったよ。結構セクシーな車だと思うよ。

Q４５の方が欲しいな

>>326=330
結局自慢したかっただけなのねー（藁

何色買ったの？

ホワイトパールです。XVでエクリュ。他は別に付けなかった。

レーンキープを付ける人の割合ってどれ位かな。普通付けないだろうけど

買ったのかいいな〜。僕も写真で見たときはパッとしなかったけど、実物はすごくかっこよかった。

よく買えるよなー。うらやましいよ。
お金もちっていいなー。何年ぐらいのるつもりなの？

新型シーマを買ってからずーと日産のホームページの納車予定を調べてるんだけど、最初ほどの勢いは止まったな。相変わらずエクリュ本皮は４ヶ月待ち。他のは、納車２ヶ月待ち。まだ何ともいえないけど、今回は息がながそうだ。シーマが売れれば日産も勢いづくだろうが、プリメーラは売れないだろう？マーチに期待といったところか？

>>324
お前馬鹿だろ。
わざと安く見積もったんじゃねーのか？
700万でもいいけど話の流れからして余計シーマを痛めつけてることになるぞ。
あん？わかった？ガキ。

頭悪そう・・

ｵﾏｴﾓﾅ

別に、頭悪くても良いんだけどね。
メガネデブよりはよっぽどマシ。

日産も売れまくれの車を作れ。
元気になれ。
ブルーステージ閉店したなあ。

>>339
買ったという夢でも見たんだろ（藁
つーかさ、シーマ信者の自作自演だろ

＞別に、頭悪くても良いんだけどね。
＞メガネデブよりはよっぽどマシ。

ハゲちびインポだろ？（ﾜﾗ

>>339
シーマXV　6.184.000
諸費用　　　790.063
　　　　　（登録諸費用　64.423
　　　　　　消費税　　320.190
　　　　　　自動車税　　12.700
　　　　　　重量税　　　75.600
　　　　　　収得税　　272.700
　　　　　　強制賠償保険　38.450
　　　　　　関連費用　　6.000
オプション　　エクリュ本革　230.000
　　　　　　　フロアカーペット　85.000
　　　　　　　ﾎﾞﾃﾞｨコート　　33.000
　　　　　　　プラスチィッックバイザー　
　　　　　　　　　　　　　　　19.500
　　　　　　　トランクマット　1.0000

値引き５万だったからな。笑っちゃったよ

シーマでも売れなきゃ日産傾くぜ。
新ステージア・スカイラインを見てきたけどデザイン糞。
現行とは一転してまん丸のラウンドタイプ+バカデカグリル。
あれは売れんな。メカニズムはVQ+アテーサETSでトルク42kg-mだと。

最初の月だといえ７０００台はすごいじゃないか。
話違うけど新型シーマをオープンカーにしたらどうかな？売れる売れないにしても、結構面白いんじゃないかな？セルシオとの個性の違いもさらに明確に出来ると思うが・・・

日本人は猿マネしか出来ない。
なんて外人に思われてるんだろうな。
＞シーマ

>>349
ワゴンもありだと思うが。

Q45と同じ顔ではさすがに日本では売れないのかな。
Q45の市販版も雑誌に出るようになってきたけど、いいと思うけどな。
日本のはあのマスコットつけただけで、欧州車（ベンツ）コンプレックスの
日本人の心をくすぐるのだろうね。

>>348
トルクだけはまともだね。

>>348
＞新ステージア・スカイラインを見てきたけどデザイン糞。
＞現行とは一転してまん丸のラウンドタイプ+バカデカグリル

どっちも現行のデザインがクソだからいいんじゃねーの？(ﾜﾗ
でもステージアはボルボみたいなｶｸｶｸデザインになるって
MA○Xには書いてたけど､だいぶ違うんだな｡

Q45の方が好きだ。
内装ちゃちだけど

初代インフィニティＱ４５ってどうですか？

>>356
君が道路にいっと缶でガソリンぶちまいても
気にならないお金持ちならいいかも。

ﾜﾗﾀ｡

age

>>356
アナログ時計が付いてるのと国産仕様にない木目があるだけの違いなんだけど・・・

＞＞３５７
国産仕様と２位しか変わんないけど

レーンキープって前席のシートヒーターorサンルーフと排他だから、
シートヒーターの所にレーンキープのユニットが入るのか。

俺はレーンキープ要らない派。
とりあえず、今の車をもうちょい乗ってから買い換え予定。

追い詰められた会社はさすがにいい車を出すぜ

>>363
イタチの最期っぺみたいなこと言うなよ。

>>356油圧アクティブサスのできはイマイチ。

納車まだかよ

>>366
ホントに買ったんですか？

このスレ今初めて見たけど、Ｆ５０ツーマって結構よい評判もあるようで
ちょっと意外でした（藁）
でもＹ３１ツーマだけはドキュソっていわないで〜；；
エアサスがプアーでも燃費悪くてもABSとパワステ弱くてもアンテナ下
りなくなってもトランクに水漏りしてもいい車ですよ（を

>>368
そりゃイイ車なのか？（ﾜﾗ

>>369
ええ、高速でアクセル全開でハリアーに抜かれる位いい車ッスヨ（藁）

って、おいらのだけ？

３００Gって出てるのか？

今日初めて路上でシーマ見た。
普通だった。

>368
Y３１シーマって初代シーマのことだよね？

>>373
そうだよーこういうやつね。
http://www11.u-page.so-net.ne.jp/wj8/hosaka/cima/mycima/photo/photoex.htm

懐かしいね

>>373
そそ。１台目は車上荒氏にあって廃車、んで二台目も同じです（藁）
現在はＭＴ換装するためにショップに入れてますが・・・・

ＮＡのＹ３１シーマってどうよ？

>377
368っす。おいらのはターボ車ですが、一度NAに乗ったことありますが
吹けはやっぱりターボと比べると悪いです。でもそんなにめちゃくちゃ
走らないわけでは無いです。（抽象的過ぎ）
でも、ターボ車の燃費が4km/Lって事考えるとNAもいいかなとは
思ってしまったりするけど。

へー、シーマの燃費ってそんなに悪いんだ。じゃあ、新型のもリッター９．２ｋｍって書いてあってけど実際には６〜７ｋｍぐらいかな？

>>379
セル塩が6km/lらしいから､そのくらいになるんじゃない？

>>379
乗る人にも寄るかもしれませんがカタログ数値はやはり理論的なものな
んですかねぇ（汗）

前のシーマ（同じくＹ３１）は3km/Lでしたが・・・どっか悪かったのかな？

そんなに燃費が気になるならプリ薄にでも乗れ

すんません＠｀368=381っす。

>>382

激貧ドキュソなんでプリ臼は乗れないス、ゴメリンコ。

シーマを街中で見かけてて、ベンツＳクラスやセルシオと較べて違和感を感じていた。
それでやっと最近、違いがわかった。
新型シーマって、ネコ科の動物の様な雰囲気があるんだ！
Ｓクラスやセルシオが「乗り物」という感じがあるのに対して、
新型シーマは、そのスタイルから、車自身が「走り出す」という感じ。

さながらその巨体とあいまって、「壮年期のライオン」の様。

高級サルーンは
燃費なんか　気にせず　減ったらいれろ　ゴルア！
もちろん　支払いはプラチナカードでね

>>386
貧乏なのでプラチナカードは無いですが、
武＊士のカードではだめでしょうか？（藁）

あぼーん

なんで？

ンーマあげ

>>385
これまでの高級車はヘッドライトよりグリル位置を高く
することで高級サルーンのイメージを出していたのに
ツーマはヘッドライトよりグリルの位置がひくく、スポーティー感を
演出しているらしい

>>385
ヒゲおやじじゃないよね？

>>385
御意。
そこが売れ行きに危険な所でもある。重厚感に欠けるところ或る。

実際は約2トンの超ヘヴィー級だが・・・

どうせおまえら買えないんだろ？新車で。
１０年落ちのドキュソクルマになったときに論じてろよ。

ツーマ欲しー

>>395
ｵﾏｴﾓﾅｰ

妻欲しー

若い頃は貯金全部はたいても欲しいクルマあったが今はないな。
良い車と思っても買う気にならないんだ。

398
褒めてとらす。座布団一枚。

ｍ（_l_）ｍ　ありがたきしあわせ

>>399
たとえば何？貯金はたいても欲しい車って

399
カローラセダンデラックス　せこすぎるが。
その後はしばらくバイク。

>>403
そのころと今は自家用車の価値観が違うから
欲しくならないんだろうね

買わせてるんだろが

>>405
？？？

>>406
本当は405の前にカキコが一つあったんだよね
消えちゃってるけども

だいぶ見かけるようになりましたね。
当方は、１月１３日仮発注、翌週契約。ですが、まだ納車されてません。
ちょっとライン待ち見たいですね。ＸＶエクリュ、サンルーフ、ハードコートの
ＯＰです。
お陰で、履き替えホイールの選定、現物・カタログ確認には、ちょうど良いです。

うちの近所に白のXVが置いてあった。かっこええ〜〜
でも月極の青空駐車でした。

新型も良いのですが、Y33シーマを中古で買おうと
思いまして、以前乗ってて新型買った人の
感想をお願いします。
セルシオの方が良いのでしょうか？

>>408
私もそうですが。私は１４日です。納車は月末だとか？

Y33型とF50型は別物でしょう。

シーマこれ以上売れなくてもよろしい。乗ってる奴は少ないほうがよい

新型シーマはフロントは良しとしてリアビューは弱いな

ベンツーマ

ベンツの半額で買えるとは思えないほど
いいできだよツーマ

>>416
なんかﾜﾗﾀ

sage

新型ツーマって今回はセルシオよりよくないか？

上がってますが・・・

>>419
具体的にどこが？
デザイン？

　　　　　　　　　i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 _　　 ―――　　_　　　　　　　　 　 |
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　　|　　　　　　 　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 /＿∠＿＿＿＿＿＼＿|ヽ
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　　　　i　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 ｜　 (･)　 ||(･)　　　＼　⌒ ）　　　　　|
　 ／ ￣ ＼　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　 ｜　　 ⊂ .||　　　　　　9）　　　）　_　　 　　 |　　|
　lﾆニニニコ　　.i　　　　　　　　　　　|　 　 　 　!　　 ｜　 ＿＿.||＿ 　　｜　） 　　　|
　 ＼_＿_／　　　|　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 　　＼　＼＿||／　　 /　
　　　 | ||i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　＼＿＿っ＿_／　＼　　　 　 　 　 i
　　　 | |　　　　|　　　　　i　　　　　　　　　　　 　　ﾉ　 ／ ￣￣ξﾉ　　　　｀ヽ　　|　　　　|　　　　|
　　　|￣||　　　i 　　 　-―――― 、　 i　　　 　/　 /　 へ　へＪ1、　i　　　 　ヽ
　　　|　 |i　　 　 　／/＿＿＿＿＿　＼|　　　 /　 /　　　へ　 へ｀-'.へ| 　 　 　 |　　　　　|
　　　|＿|i　　 　 / ／ ＠｀ -l .＠｀w'~||　 　 ＼ ヽ　　| 　.||　へ　　　　　　 　 　| ＼＿ 　|　　i　 　 !　　 　 　i
　　　 | |　i　 　 l／ 　 | ＠｀-ﾘ‘_‘||-、　 　 >　　 | 　 |　　　i　　　　　　　　　　 　　|　| 　 |　　　　　　　　|
　　　 | |　| 　 　 ^ 、　/ _‖V ||U　　／　　　 | 　 |　　　|　　　　　i　　　　　　　 |　|　 |　　　　　　　　|
　　　 | |　|　　　　　｀-ヽO|　　||/っ　　　　　　| 　 |　　　|　　　　　|　　　　　　　 |　|
　　　 | |　　　|　　　　∠_/｀ー.||ヽ　　　|　　　 ヽ_‖　　　　　　　　|　　　　　　 　|　|
　　　 | |　　　!　　　　 　ヽ_＿Jj_/　　　!　　　　　| |　　　　　　 　　!　　　　 　　　|　|　　　　 |
　　　 | |　　　　　i　　　　　| || |　　　　　　　　　　l　ヽ　　　　　　　　　　　　 　　/　/ 　 　 　|
　　　 | |　　 i.　　|　　　 　 | || |　　　　　　　　　　 ヽ 　＼　　　　　　　　 　　 ／　/　　　　　!
　　＿| |＿　　　　　　　　 ΠΠ　　　　　　　　　　　 ＼　 ＼＿＿＿＿＿_／　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　|＿＿_|　　　　　　　　 |_.||._|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　　　　　 　 ー―――^――――';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

なんかシーマの新しい情報とかないの？

＞４２１
デザインとかスペックとか、だいたいほどんど

＞４２３
3月中旬ぐらいにサンデープロジェクトで
特集があるらしい

425>>
それはいい情報を聞いた。ありがとう。

シーマ売れ行き止まっとるぞ！どうしたんだ。

よくわかるな、止まってるって

＞４２７
そりゃペースはおちこむだろ、1万台も近いんだし（藁

そうそう、そんなもんだよ。
一般的に見れば高い車なんだし。

シーマ1万台はマーチ10万台売れるのと同じだからなあ

シーマがセルシオに劣るところは、値段と内装と名前位だよ。新型セルシオのエクステリアは、結構好きだけど

内装大差なし
値段はたしかにシーマが安い

パパにシーマ買ってもらっちゃった！もう乗ってる人いるの？私はまだだけど

新型シーマって、ベンツというよりアウディっぽい雰囲気が
あるとおもうけど、おしゃれに乗りこなそう

＞４３４
イカスぜ姉ちゃん

姉ちゃんとは限らねーぜ。
40のオバハンにもパパはいるしな。

age

新型なかなか良い出来のようですが。エクステリアは、結構いいと思うんですが、内装をもう一歩頑張って欲しかった。新型の内装の高級車の枠にとらわれないという着眼点が結構いいだけにもったいない気がします。日産特有のダサさが出てますよね。とはいっても今までの日産車と比べると格段に良いのですが。良い出来なだけに更に欲が出てしまいます

あぼーん

２０万引きか・・・１ヶ月ちょっと前に買って５万引きだったからな。でも今買ってたら納車は６月中旬だから、いいか。

age

ところでプリメーラは、売れてるのかい？スカイラインの新型も写真じゃぱっとしないけどな。Zはそこそこいきそうだな

あぼーん

日産の新型車はあんまりパッとしないね。トヨタならプレビスとかNewチェイサーとか、期待できるけどさ。ソアラはどうかと思うが・・・

>>444
削除されてるね。どんな発言だったの？

>>443
プリメは売れてるらしいね。３０〜４０代に特に人気らしい。
コストパフォーマンスは高いよね。

>>445
ブレビス＞プログレの顔変えただけでしょう？
次期チェイサーは無いよ。
クレスタ後継のベロッサ＞マーク２ベースがでるけどね。

トヨタは今年大量に新車投入するけど、あんまりパットしないよ。
ソアラ
イプサム
ベロッサ
ブレビス
カムリ
ウィンダム
クオリス
スパシオ
カリーナ
やけにセダンが多いよ・・・セダン好きには､いいけど、
どれもパットしないよ・・・。
どれもベース車（マーク２とか）の上物だけ変えてるだけだから
だいたい予想できるから、あんまり面白くない。

それに比べたら、ＸＶＬとかステージアは、完全新設計だから、期待度は上じゃない？
しかも性能は、文句なしだし、
プリメーラは､フロントグリルとオーディオを変更できる仕様だったら、
もっと売れていたと思う。
全体のデザインはいいからね。

＞日産の再帰をになう...

私にそんな事押し付けないで下さい。無理です。

>>445
チェイサーってなくなったんじゃなかった？

シーマのドレスアップ仕様のスクープ写真！！
http://www.din.or.jp/~kanato/cima005.htm

>>449
なんのキャラだよ?

それ、シーマ・ガラハウ！(;ﾟДﾟ)

アリストとスープラとラウムのモデルチェンジはまだですか？

スープラって今年モデルチェンジあるの !?

なんかシーマも勢いがなくなってきたね。やっぱりセルシオのが出来がいいんだよね。

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　うそつきはどろぼうのはじまりやで
＼＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |/
　 　 　 ∧ ∧　 　　∧＠｀＠｀∧
　 　 　（ ﾟДﾟ） 目 ミﾟДﾟ；ミ
　 　 　 |つ つ ..||　(ﾐ　　ﾐ）
　 　 〜　　 |　 .||　 ﾐ　　ﾐ〜
　 　 　∪ ∪　..||　 ∪ ∪
　 　 　 /|
／￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|他社を食いつぶすトヨタのしそうなこっちゃで。ほっとこあほはな。
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿


シーマは売れてます。現行セルシオより。
セルシオ売れているのは中古。あっちのほうがカッコイイ。

やっと３月になりました。今月は待ちに待った新型シーマの納車です。１日１日指折り数えてます。

プリメーラも結構売れてるらしいね。今年は、日産がいい線いくんじゃない？値引きをしない日産！結果はいかに！？

初代インフィニティのハンドリングを気に入っているのですが、
今回のシーマはどうなんでしょうか？

見た感じ、フロントマスクはベンツの陰を感じてしまいますね。
ベンツに似ているという点ではセルシオも同じですが・・・。
「力強さ」は上手く表現できていると思います。
内装は・・・普通って感じっぽいですね。

私はシーマの内装は結構気に入ってます。いかにも高級車っていう感じがしなくて好感がもてます。

シーマって高級車じゃなかったの？

>>459
あんなに高いんだから内装も高級感がないと買う気になれん。
最高グレードで400万台なら妥当だけど。

シーマの内装が高級感がないだと
この百姓
おまえら木目調パネルがべたべた
張ってあるのが高級だと
思ってるんだろ

全然

セルシオよりははるかにマシだからいいんでない？

>>462
シルフィのような偽木目パネルだらけなのは問題外だが、
シーマのようにスイッチ類やエアコンの吹出し口の動きが悪かったり、
仕上げそのものがイマイチっぽいのもどうかと思う。

斬新さを狙ったのは評価できるが、それでもまだ革と木に固執しているのは
マイナスだね。

>>465
すいません、次期モデルでは大理石パネルにします。

>>466
カーボン調パネルも忘れずに。

シックでシンプルに仕上げればいいんだよ。
センス悪いとこはなに作ってもダメだな。

つまり日本車はみんなダメってことだね！　ヨーロッパ
の白人マンセー！

>>461
V8は４００万じゃ買えねーよ

>>462
確かに木をバンバン貼ったらいいてもんでもないけど、素材感とか触りごごちとかいうのは、やはり木や革はいいね。だけど、所詮高級車の木や革なんて言ってもチャチなものですけどね

クラッシュ時に木材はささくれだって人体に刺さるから
普通は本物の木は使わないよ。

>>470
あんなV8 400万でも買わね―よ

＞＞４７３
君の言ってることを逆にとれば、俺は４００万の車は買えねーぜってことになるが・・・

いいところに気づきましたね

このところの日産車には勢いを感じる。
これからの日産には期待が持てそうだ。

>>476
そうだね。でもトヨタは超えられないさ。

うん、質の悪さではね。

トヨタ超えても意味がない。
トヨタになろうと路線を変えたあたりから
日産は落ちぶれてしまった。。。

>>479
御意。
ここでちぃ〜っと売れ出したからといって、
またまたトヨタを追いかけ始めたら、元の木阿弥。
ま、そこまで学習能力が日産に無いとも思えんが。

>>474
頭悪いなー
メルセデスなら800万でも買うよ。
言ってること分かった？

>481
買えるの？金持ちだな

>>482
車をよく選べってことだろ

日産に求めるもの
技術がなくても早く走れる車
ＭＴなんていらない
ハンドルすら自動でもいい
アクセル踏まなくてもいい
そんな車で最速と自慢できるような車を作って

ジェットコースターにでも乗ってろ

日産に求めるものはスポーツカーでしょ。
しかし新型フェアレディじゃその役目を果たせそうにないんだな、これが。

age

>>484
タクシーでも乗ってろ

し、新型。
フェ、フェラレディィィ・・・ﾊｧﾊｧ

音はいつもの所で６３ｄＢらしいぞ

>>486
日産に求められてるのは倒産だろ

新型シーマ一月で７千万台とか聞いたけど、今月はどうなんだろう？

そろそろ納車した人が増えてくるんじゃないかな

うん。

新型シーマの最小回転半径がプリメーラと一緒なのには驚いたな

ＦＲだからかな？。４ｗｄの最小小回り半径はいくつだろう。

5.5�bです｡

あぼーん

そうですか。

FOURって買う人少ないんだろうな？

492には誰もつっこまんのか？（藁

受注は７千あったらしいよ

そのうちキャンセルが4000か・・・

シーマが既に大幅値引きを始めている・・・。

http://www11.u-page.so-net.ne.jp/tk9/tomo_s/nissan/

何度あぼーんされても…

>>505
よく削除されてるのって 504 のことだったの？

日産てやることがセコイな

うん。

乗ったの?

ttp://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2001/0308/nsh_kt0308_07_03.html

シーマかと思ったよ。どちらがパクリ？

A4を出してくるやつがそのうち現れるんじゃないか､と思ってたよ
確かにライトは似とる｡

新型で少し変わったがセルシオは四隅を切り落として大きさを感じさせない
デザインが支持されたと思う。センチュリーみたいにサイズを強調して
だんびろにしたら売れたかどうかと思う今日この頃。
シーマは初代インフィニティ同様大きさを主張していると思う。

確かに似てるな。でもアウディA4なんて所詮ゴルフだからなサイズが違うから、実際は似て見えないんじゃないかな

ディーラーオプションって取り付けに１週間もかかるの？

納車まで１ヶ月を切ったが、今日街でシーマを見た。この人納車早えーなーって思ったらファブリックシートだった。

エクリュの本皮はいくらなの?
自分は4月3日発売のソアラを買う。国内の価格は600万円丁度位らしい。
20日ごろディ−ラーに行ってみよう。

age

＞＞５１６
エクリュ自体は２３万だけど、なんやかんやで７００万位。ソアラも６００万ってことは、諸費用込みで７００万位だろうね

重量税や収得税って一体なんじゃ！！なんでそんな税金払わないといかんのじゃ！

収得税は分かるとして、重量税って何なんだろうね。なんだろう君に調べてもらわなくっちゃ

人間のデブにも重量税かけてもらおう

>>518
セルシオも特殊?な本皮があるよね?

特殊ってなんですか？？

蝉兄淋だっけね。＞特殊革

なにそれ ?

セルシオの皮シートは通気孔があり空調され出てくるそうです。

それにしても本革シートそんなに良いとは思えないが。

本皮だったら汚れをふき取るだけでいいし清潔感があっていいのでは。それと、本皮はべとつかないしね。合成革は夏にべとつくけど

セルシオのエアシートってどんな感じなのかな？

岩下シ‐マ・・・ププ

シーマ様は裏切るからね。
ジオン軍人としての誇りを失って連邦と手を組むのは良くない。
絶対に良くない。

でもガーベラ・テトラは萌え〜。

>>530
つまんねえよ。ネタならもっと面白いの書けよ。

ドアに蹴り入れとく

>>527
いやなにおいがすることはありませんか。高温多湿で傷むことはありませんか。

ファブリックシーットって確かに座った感じは柔らかくていいけど、ださくない？

CIMAなかなか勢い止まらないな。大成功といったところでしょうか

ゴーンは、大したものだね。契約通り黒字にもっていったからね。これまでの負債は大丈夫かね？

乗せて貰うなら　セルシオがいいな

俺も乗せてもらうならセルシオがいい。だけど乗るならシーマかな

>>538
自分でハンドル握るなら　刺激的な方がいいからね
シーマ　ターボ希望　激しいやつね(笑)

でもやっぱり静かな V8 のがいいよ。刺激的なのがよかったらグロリアのアルティマでも買ったら ?

age

シーマ３．０Ｇはなんでライトがちがうのよ〜ん

シーマ見たけどいがいに街でみかけるとオシャレだね

止まってるよりも走ってる姿の方が良いね。

そりゃそうだ。走ってるからこそ車の性能も分かるってことだしね。

>>542
インタークーラーを設置する関係で3.0Gには、マルチプロジェクターキセノンヘットランプは装着出来ません

>546
後から追加されたりしないよね？

>>546
あのライト、コンパクトに収まるのが売りと聞いたけど・・・
コンパクトじゃないじゃん。

最近ちょこちょこシーマ見るようになってきたな。さすが１ヶ月で７千台の受注があっただけのことはある。セルシオは１ヶ月５千を越えた月はないようなので、ひょっとするとシーマ現象が・・・

>>548
光学的な効率に優れたプロジェクター型を、そのまま大口径にしたのでは奥行きが大きくなって搭載性に困る。マルチレンズと特殊な自由曲面リフレクターを用いることで、大口径と従来ユニットなみの奥行きを両立させた。

シーマ売れてる。エクリュ本革５ヶ月待ち。シーマ売れてる。

しぃまage

あのグリルがべの字を連想させて好きくないんだよなー。
シルフィみたいにすればどないでしょう。

>553
セフィーロがマイナーでシルフィーみたいになったけど、
なんか間延びしていて変。
シーマだともっと大きいから、もっと変になるかも。

素直にインヒニティグリルにしとけばよかったんだよね

あれ以上でかかったら国内では、運転しにくくなるだけじゃない？それに、大胆に前をバンパーを切り落とした方が新しい感じがする

>553
グリルじゃなくてフードマスコットがベの字を連想させるのだと思われ、
だからＱ４５はベの字に見えない

確かにエンブレムはいらんな｡
どうしてもっていうんなら､いっそトランクにつけたら斬新か。
いやかっこ悪いか。却下。

カッコ悪いね。

age

国産ではシーマが最強だと思います。なんたって新しいからね

なんとか日産も勝ち組に残れましたね。今年は日産は安泰だね。別に日産オタじゃないけど。

Q45燃費悪すぎ。高速で６．５だからね。あれは国内では売れないよ。ガソリンの安いアメリカならではだな

>>563
例の雑誌？
ありゃ参考データもいいとこだと思うが・・
プリよりマーク�Uより、セルシオが一番低燃費なんてどういう走り方だ。。

そろそろスカイラインをどうにかしてほしいもんだ。

なんちゃってベンツだね新型シー魔。名づけて「便魔」・・・

ま、セルシオには勝てないね。すべてに置いて。

ま、プラウディアには勝てないね。希少性に置いて。

>>567
負けてるのは静粛性と知名度位のものだが・・・

大好き

あと最小回転半径もね

あとトランクの容量もね

ホイールベースもね

フロントオーバーハングの長さもね

ジャガーSタイプもお忘れなく。
XVの本革シート仕様とほぼ同じ価格でコノリーレザーとメープルウッドのジャガーの
世界を堪能できます。
希少性も。

>>575
でも S タイプはスタイルが・・・・・・　まあ、見る人にもよるけど。

そうか〜Sタイプもこの価格帯か。
>>576
それでもネームバリューでSタイプ選んでしまいそうな自分が好きです
｢俺ジャーグァー乗ってるんだぜ｣
ってね(寒

700万もだして壊れる車は買いたくない

新型シーマ納車まであと２週間！！思えばよくもまあ２ヶ月も待ったものだ。

限定カラーもう終わっちゃうよ。

>>580
限定カラーって何色？

なんちゃらブルーとなんとかシルバーの2色

579
うらやましい。

乗った瞬間(登録）に価値は70％までおちます。
以降１年ごとに0.7をかけます。
納車した瞬間---70％
　　　２年目---49％

＞＞５８１
ライトブルーとソニックシルバー

シーマッってカッコいいかねぇ・・・・・・

シマり悪いね、ガバガバだよ・・・

>>587
きみのち○ぽが小さいからだよ

デビュー直後に注文。納車まで後３週間になりました。
ディーラーには、３月２５日ごろには届くようですが、登録やチェックで
だいたい１週間はかかりますので、４月の最初の週末に納車と
なりました。
車種はＸＶのエクリュです。

>>589
私とまったく一緒だ！！。オプションは他に何か付けましたか？

590だけど、589さん　色は何にしたんですか？

age

シーマ最高

>>589 さん
ＯＰは、エクリュ、サンルーフ、ハードコート､ホワイトパールが追加料金分
です。これしか選べなかったです｡（これ以外はＯＰないですが）

本当はレーンキープ欲しかったのですが、これを選ぶと、サンルーフが付けら
れなくなり、シートヒーターも取れちゃいますよね。悩んだあげく、ＡＳＣＤ
があれば片手でスピードコントロール（現Ｙ３３グロ・グランツアルテマも設定
済み）ができるので、レーンキープ見送りました。ＥＴＣも次期シーマまで待ち。

現Ｙ３３グロ・グランツは５５０万程（納車時）かけましたので、シートバック
グリップやピュアトロン（シーマはＶＩＰのみ）サンルーフ、ＨＩＣＡＳ、
黒レザー、フルエアロキット、Ｆ２３５／Ｒ２５５の装備です。
前にも書きましたが、剛性とトルクは新シーマが２ランク上ですね。

トロイダルが間に合わなかったのとフロントバンパーは気に入らない点です。
後はAUDIOがグロ仕様と大差ない（もっと音響→サラウンドとか）のが残念
ですね。最後にポップアップを固定にしてほしかった（当方ツインモニター）

長くなりましたが、てな、ところです。

590さん（589訂正）
遅くなりましたが現行車と納車待ちの仕様ＲＥしました。

590だけど。XVのシャンパンシルバーにしました。内装はエクリュです。オプションは何を付けたかな？フロアカーペットとボディコートとプラスチックバイザーとトランクマットだったかな。今思えば私もサンルーフ付けたらよかったかなと思ってます。最初はフォグランプもお願いしていたんですけど、やめちゃいました

新型シーマはXVでも電動シート付けて欲しかったな。

サンルーフなんて、屋根の強度が下がって、全体の剛性感が落ちるだけだよ。
開放感があるほど光が入ってくれば、夏暑いし。

>>598
ホコリも凄いよね。

450VIP 買った人はいないのー ?　ちなみに私は前期型の JZX100 マーク�U。あぼ〜ん !!

＞598サンルーフには日光を遮断する戸がついてるじゃん。

日産＝糞

L(・。・）」アナル♪L(・。・）」アナル♪L(・。・）」アナル♪
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>>601
でもいちいち戸を閉めるんだったらサンルーフなんてつけなくてもいいんじゃない ?

age

日産株で儲かりすぎてごめんね

すぐ落ち込むから今のうちに売っとけ、ﾏｼﾞﾃﾞ

新型シーマ、いいくるまっす。

あと１０日前後で新型シーマの納車だ。待ち遠しいな。

あと１０日前後で新型シーマの廃車だ。待ち遠しいな。

>>610
写真UPきぼんぬ（ｗ

セルシオに輪をかけた偽ベンツ

でもやっぱ内装が奇抜すぎるかな ?　セルシオのが標準的な内装じゃん。

31 シーマ買いましたっ。ターボなんで 400ps くらいまで上げたいんだけど、よう分かりません。どうすればいいの ?

>>613
どっちがすぐ飽きるかといったら奇抜な方だよね。
セルシオのが標準だと感じるならキミは標準な人間なんだからセルシオの方が向いてると思うぞ。

ＭＴ作れや　ゴルア！

賛否両論有るでしょうが、私はこのデザインに○を上げたい。
脱ベンツの心意気は買いである（でもグリルにすこしベンツへのあこがれが出てるかなぁ）。
ガトリング砲のような７つレンズのヘッドライトは迫力がある。
世界一明るいH.I.Dだそうだ。マルチリフレクターを採用せず、
日産が元祖のプロジェクター型にこだわったのは意地なのか？
▼数々のハイテク装備。特に車線逸脱防止システムは先進的。
セルシオにない装備はこれだけだけど、自慢にはなる。（でもこれ、確かOP.でしたっけ？）
▼内装が明るい配色で、結構気持ちいい。
ドアミラー内蔵のウインカーは、ベンツを意識しすぎ（こんな所にベンツシンドロームが残っていたか...）。
▼リアドアはデザイン優先のため、乗り降りするときに頭をぶつけそうになってしまう。
▼ベースがセド・グロ。いい加減に専用シャーシベース作りましょうよ。
いかにセルシオの仮想ライバルがＳクラス＆７シリーズで、
シーマの仮想ライバルがＥクラス＆５シリーズと目指すものが違うと言っても、
国内では誰もがセルシオをライバルと見ている。
頼むからクォリティアップを望む。
セルシオと比べてしまうと、どうしても安っぽい。
▼デザインは秀逸だけど、写真写り悪すぎ！現物は結構カッコいいのに...。
デザインが繊細すぎて、写真にすると陰影が捕らえにくい（これ、新型プリメーラにも言えてる）。
ＣＭや雑誌だけ見て「格好悪い」と思っている方、是非現物を見てみてください。
「案外カッコいいじゃん」と思える（カモ）よ。

まだ３０００ターボがあるんだな。

脱ベンツの心意気？
偽ベンツの心意気の間違いと思われ。

３年経って中古で半額ぐらいになってたらシーマ買うぞ。
多分。

シーマでかすぎ。

いやいや、たかが 5m じゃいなか。って、俺はチェイサー以上の車に乗ったことはないが・・・・・・

ベンツに似てるのは実はセルシオの方でしょう。シーマはベンツには似てないよ。（Sクラス）しいて言うなら昔のベンツになら似てるかも？

>>617
　トヨタマークIIほどＣＭと実車のギャップが強い車はそういない。
　実車悪過ぎ！

私は新型シーマを購入したんだけど、ネックはボディサイズがでかいことです。道路はともかくとして、駐車に困るんではないかと心配しております。よって街乗りは、セカンドのAクラスばかりになりそうです。国内でも全幅１８００以下の素敵な車をだしてもらいたいものです。

>>625
買う前に気付けよ

リスクは十分承知のうえ購入しました。ただ面倒くさいというだけのことです

新型シーマの燃費のことなんですが。リッター９．２と謳っておきながら雑誌の評価ではセルシオより悪いようではないか！日産！ジャロに電話するぞ！

>>628
その某雑誌のテストで運転した人のせいだと思われ。
穏やかに優雅に運転したらシーマの方が優れているのではないかと思われ。

JAROって何じゃろ？

630 ってよく削除されてなーい ?

今日、サンデープロジェクト見た人いないの？
日産の再起をはかるＺ復活の特集だったんだけど。

死因魔

>>606
私も３千万ほど儲けさせてもらいました。

>>633
見た見た。ホントに3万ドル以下に出来るのかな？

>>636
新型Ｚだけど3500CCのＮＡで400万円以下くらいか。
Ｚ３２の３０００ＮＡでいくらくらいだったんだっけ？

>>633
しかし、あれなんで「zを復活」なんて言ってたの？
DATSUN ブランドのZ復活ってこと？

>>628
どうせシーマ買えないんだろ？
だったらどうでもイイじゃん。

そうですねｰ｡株価は1年少々で３倍にハネ上がりましたね｡
ゴーン氏のカリスマ性効きましたね｡赤青や不採算リストラ､行動力抜群､
シーマ発売→好調､Ｚ秋か来年発売(米国では年明けに発表済み）。
Ｚはシーマと同じく、米国→日本のパターン成功しそうですね。

>>636
３万�jつーと、３５０万弱か...
魅力的な値段ではあるね。モノにもよるけど。

>638
話題作りの宣伝もかねてるんだよ、単にZ32の後継ですじゃ
話題にならんからね

>>637
初期型はＮＡ2by2で総支払い380ぐらいだった気がするから、
330ぐらいじゃなかったかな？
新型Ｚも300前半ぐらいじゃないの？

当時R32GT-Rが４５０万円で現在の物価だと６００万円ぐらい
らしいから、３万ドルきったらすごいよね

>>639
６２８だが新型シーマは１月１４日の時点で購入しているが何か？

Z32はどちらかというとハイソカーだったから、次のNewZは
庶民に愛されるスポーツカーの復活なんでしょうね

>>645
あれ、買ってたの？だったら燃費なんてセコイ事言うなよ。
しかも自分の感想じゃなくて雑誌の受け売りだしな。
そんなに燃費がセルシオに負けてるのが気になるならセルシオ買い直せよ。

Ｚは日産車体で作れ！！

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６４５だけど。燃費性能に偽りありなら、他の性能にも偽り有りってことになる。実際燃費の１や２なんて関係ないんだけど。燃費も性能の一つだっておもうんだけど

>>650
おまえホントは免許も持ってない厨房だろ。
カタログに書いてあるエンジン性能なんて、それ程意味のある数値じゃないだろう。
仮に最高出力280psなんて書いてあったって実際の走行で280ps出てる訳じゃない、
10.15モードが９．２だとしても、そんなのはテストで一番いい数字かもしれないだろう。
燃費なんて走り方次第で幾らでも変る、そんな数値も「性能の一つだ」なんて無知すぎ。

燃費がいいのも現代の車に求められてる性能の一つではないのかな？

>>651
別にどうでもいいんだけど。ココって新型シーマ買った人って少ないみたいだから書くことなくて面白くないんだもの

>>651
＞10.15モードが９．２だとしても、そんなのはテストで一番いい数字かもしれないだろう
そうだとしても、どこもみんな一緒では？
一緒であれば、数値的に優れている方がいい。

＞燃費なんて走り方次第で幾らでも変る、そんな数値も「性能の一つだ」なんて無知すぎ。
だからこそ、ある一定の条件下における燃費が参考値として必要なのでは？
そんなことを言っていると、数値は何も参考にできないということになるが？
数値の程度の差こそあれ、性能の一つと言ってもよかろう。

そりゃ少ないだろ。
逆にシーマを無理せず買えるくらいの収入があってココ見てる奴は色んな意味でヤバくない？

　こんな会社と契約したばかりに大損ブッコキました。
こんな私を笑ってやってください。
　3月半ばに契約して以来、いつ納車するのかすら
教えてもらえない上、色々抗論した末
2，3年気長に待ってればとのこと。
あ〜・・・鬱だ死脳・・・
http://www.ifj.co.jp/

>>656
完全な悪徳業者だね、ここ荒らし依頼してもいい ?

>>655
だって俺若いんだもん

日産のホームページの納車日目安みていたら分かったんだけど。シーマ売れ行きが止まってる。

シーマに乗ってる人（いるのか？）
燃費メーターの数値どれくらいの数字出てる？

新型のには付いてるんだよな。

見たいんだけど、納車まだなのよ。契約時の予定では今頃納車のはずなのだが、４月９日に納車が決まった。

>>659
数日前にニュースでシーマ好調で栃木工場が２交代制になったって言ってたよ。

>>662
10年ぶりのフル稼働だとか言ってたね。私意間age

223→223より→現ＨＮです。
いよいよ来週納車です。発表直後の発注ですから、２ヶ月半待ちました。
私は、実車を試乗してＹ３３グロ・グランツからの乗り換えです。
ある程度のスペックは前にもレスしてきましたが、納車になりましたら
また、報告します。
ちなみにクラスはＸＶのエクリュ他のＯＰです。

私は１４日に発注で４月９日。３ヶ月待ち。この違いはなに？

まあ半月くらいはしょうがないっしょ。

皆さん、納車が楽しみっすね。
インプレ待ってますよー。俺は、買えんから(鬱

そろそろ環境についても考えろ
こんな車のんなよ　かす

まぁ　せいぜい変な改造しないでね

他の車の方が変な改造してる車は多いいような気はするけどな。

今月まで生産された新型シーマ、５３００台くらい
リコールでたね。

>>670
ハッタリばっかいうなよ

新型シーマかっこいいな。最近毎日みるようになったけど。ミリ波レーダー付けたのは今日初めてみたよ

>>671
新聞・テレビを見ると、真実だってのがわかるよ。

日産シーマをリコール
---------------------------------------------
日産自動車の乗用車「シーマ」に欠陥が見つかり、同社は
３０日、国土交通省にリコール（無償回収・修理）を届け
出た。昨年１２月から今年３月までに製造された計５９３５台
について、エンジン制御用電気配線の取り付けが不適切な
ため、エンジンが停止して再始動できなくなるおそれが
ある。
(18:58)

真実age

＞６７３
リコールよりも５９３５台も売れてることの方が驚いた。

そんなこと新聞には出てなかったけど・・・？？

嘘に決まってるだろ。もし本当ならスレをとっくにたててるはずだよ

>>677
疑う前に、自分で調べることを勧めるよ。

人を信じられない、そんなアナタにプレゼント。
http://www.nissan.co.jp/RECALL/

ま、リコールはどこのメーカーのどこの車でも起こりうる。

オレとしては、たくさんでてるはずの、しかも対象期間の広い
カローラのリコール対象台数がわずか５６１台ってことの方が
疑問だ。

日経読んでないのか？

カローラの方は対象が日本で今、売れなくなってしまったディーゼル車なんですよ。

リコ‐ル記念あげ

やっぱ日産車だけは買いたくねー

>>682
隠してた三菱よりゃマシだろ。

【緊急】日本生命から２ｃｈに閉鎖命令

1 名前：ひろゆき投稿日：2001/03/30(金) 22:35
東京地裁から通知書が来ました。
http://ton.2ch.net/kari.gif
4/11はふるって参加したいと思ってますです。

　ホントベンツのＳそっくり
やっぱ日本人はまねばっかりか・・・

シーマの売上は協力会社の人たちが支えていたからだよ。
これからが本当の勝負です。

356 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2001/02/20(火) 20:52
初代インフィニティＱ４５ってどうですか？


357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2001/02/20(火) 20:57
>>356
君が道路にいっと缶でガソリンぶちまいても
気にならないお金持ちならいいかも。


358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2001/02/20(火) 22:08
ﾜﾗﾀ｡

ガソリンぶちまくなんて危険なことをするな。

リコール詳細希望

ｺﾞﾙｧｧｧ!!
どこの身障者だか知らねぇが、
これ以上いろんなとこにコピペ貼り付けんのは止せ！

水面下でおまえをロックオンするために
ＩＴ技術総動員だｺﾞﾙｧ！！

今すぐやめておかあちゃんと一緒に、謝罪しろｺﾞﾙｧ！！！！！！！

欠陥があったとしてもプレジデントのエンジンをシーマのエンジンに変えたほうがいいと思うんだけど、どうよ ?　だってプレジデントのは 6.4km/L だし。

>>691
同意。
量産効果も出るしな。

海魔

プレジのエンジンの排気量を落としたのが
シーマのエンジンなんだけど？

>>694
(ﾟДﾟ) ﾊｧ?
プレジデント：VH45DE 4494cc
シーマ(4.5L)：VK45DD 4494cc

とりあえず新型エンジン積んでます＞新シーマ
プレジはそろそろ排ガス規制に通らない
とか聞いたんだけど。

そろそろワシのことを語れー

>>696
エンジンブロックはプレジと共用だよ

>>698
でも、ＶＫ４５ＤＤは、事実上オールブランニューエンジン。
どちらかと言えば、ＶＱエンジンのＶ８版と言った方がいい。
チタンバルブや連続可変バルタイなど採用した最新エンジン。
ただ、日本仕様は例の自主規制のせいでパワーを出し切れていないが・・・。

やっと新型シーマ納車１週間になりました

シーマ今まで出た分、全部リコールだって？
やっぱダメダメか。

age

＞７０１
新型シーマリコールなの？

リコールしたこと自体はそんなに問題ではないと思うけど。隠したら問題ではあるけど。

＞７０４
三菱みたいにね・・・
三菱大打撃みたいだね・・・

しばらく頑張らんといかんね。三菱は。

納車が遅くなったのでリコールは関係なし。めでたし

ＶＫ４５ＤＤって、本当はどのくらい馬力出るかな？
５００馬力ぐらいは出そうだけど、もっとかなぁ
きっと、あれをチューニングするってどっかで言いそう（藁

>>709
インパルでもうやってるよ。

エンジンチューンするのは日本では珍しいですよね。
そこまでは、いらないのですが、米国では３００馬力軽く超えてたと思います。
タイヤも１８インチですね。
いよいよ、今週末に納車になります。ＸＶエクリュです。

インパルのエアロも１月に発表になってますが、結構シンプルでいいです。
夏までに、エボ、アドミ、ニスモ…などのエアロ発表期待したいです。

軽に参入なんてうつつを抜かしてる場合じゃないぞ＞日産
こ〜いうことしてるからセル塩に負けるんじゃ！！

http://kabu.zakzak.co.jp/news/kiji/2001040202.html
>シーマをリコール
>電気配線に欠陥、対象は５９３５台
>
>　日産自動車はこのほど、高級乗用車「シーマ」の電気配線に欠陥があるとして、
>国土交通省に対し、リコールを届け出た。同社は直ちに対象車を回収し、無料で
>修理する方針である。対象となる車は、昨年１２月から先月までに製造された
>５９３５台。
>
>エンジンルーム内の電気配線の束ね方に欠陥があり、エンジンに排ガスを還流
>する装置のバルブ部分と配線が接触。配線の被覆が溶けてショートし、最悪の
>場合、エンジンが止まり再始動できなくなる恐れがあるという。

要するに、それまで売ってた車全部ってやつね。

ん ?

ヤン車っぽさは、消えたよね。

ヤン車っぽくしても新車が売れるワケではないからね。
ニッサンもその辺に気付いたんだろ。

再起？？・はあああ？

たしかに再起はないかな ?

シーマ見ないなあ。

シーマ走りまくってるよ。

いよいよ明日は新型シーマの納車日です。

こうやってみんなが買ってるけど、オレはまだ一回も見たことないなー。

そろそろ日産関係者には行き渡ったからこれからが勝負。

今日新型シーマ納車でした。運転した感触としては、今のところ良好。満足してるとしか今のところは申し上げられない。セルシオと比べると後部の居住性が劣るといったような記事を雑誌等で目にするが。そのようなことは全くない。十分過ぎる程の広さがある。むしろそれ以上のスペースなんていらないんではないだろうかとさえ思います。あれ以上広くて乗りごこちが良いと運転したくなくなってしまうんじゃないかな。実際運転していても静か過ぎて少し気持ちが悪い程です。ドライバーズカーとしては最高です。

そうかー、やっぱセルシオを越えたかな。

　ターボ買った奴いるのか？

723だけど。セルシオを越えたかどうかは、分かりません。車雑誌の試乗レポートに出てるように車としての完成度はセルシオには及んでないのかもしれません。だけど私個人的には新型シーマの内装を気に入っています。特に夜は綺麗です。（派手ではありません）内装を見ていたらつくづくセルシオにしなくって良かったなと実感します。助手席のパワーオットマンもなかなか好評のようです。見ていたら代わってもらいたくなる程です。だけど一番驚いたのはボディの大きさを運転していてあまり感じないところです。とても５メートル近くある車を運転している気にはならないです。昔乗ってた８０スープラと同じ位の感覚で乗れてるような気さえします。小回りもスープラより間違いなくいいですね

726
うらやましい。
もっと語られよ。

723です。それでは語らせていただきましょう。新型シーマのエクステリアは、ハッキリ言って地味です。パッと見、大きなカローラの様に見えなくもないですね。ボディはアウディA8や新型セルシオのようなボリュウム感があります。リアビューは、確かにジャガーにボリュムを付けた感じは受けます。フロントビューは、ベンツのパクリと言われても仕方ない気がしますね。これもまたベンツのSにボリュウムを付けた感じ。だけどこの３台のデザインは個人的には好きです。いいとこ取りの様ではありますが「あり」かなっと・・。Q45のエクステリアのままのエクステリアでも良かった気もしますが、そうなるとかなり厳つくなるんではないだろうか。メーカーの言うようにセルシオと路線を変えたのなら、もう少しデザイン的にもヤンチャで良かった気もします。私のエクステリアの総評です。新型シーマは結果的にセルシオより無難な車になってしまっている。もっと勝負しても良かったのでは・・・。だけど全体のまとまり感もあるし、○。

300Gでも十分だと私は思うがな。しかし、プラス４８万で４５００V8になるのでお得感はある。

>>729
そうだね、300G でも本皮シートつければそれでいいかも。

>>726
小回り、取りまわしに関してはセルシオの方がすごいぞ

無理無理

726だけど新型シーマの欠点は今のところ見つかりません。予想していたより更に良い出来です。シーマに乗った後に他の車を運転すると、この車は壊れているんではないだろうかと思うほどシーマは静かでフラットです。オーディオも最高。他にお金をかける必要性が全くありません。

新シーマの欠点：日産車製

>>734
でもあの内装はトヨタには作れないでしょ。

>>735
なんかニサンってやることなすことピンボケ

新型シーマの運転のし易さときたら何だあれは。ハンドルは横幅が１８４５あるにもかかわらず、くいくいと切れる。全く重量感を感じさせない。更にバックの時の操作性には、ハッキリ言って笑ってしまった。きゅっと切れるバンドル。そしてバックビューモニターで距離感もバッチリつかめてしまう。非の打ち様がないとは、このことか。

>737
さすが日産！本気だせばすごいんじゃないか。
これから出てくる車が楽しみだ。

俺も試乗したけど（試乗のみね・・・）、
あの取り回しのよさにはびっくり。
昔、初代インフィニティーＱ45を運転したことがあるが、
あの時の衝撃がよみがえった。まさに巨大なスカイライン。

そういや白い皮の内装って初代インフィニティーにもあったし、
今後のシーマは初代のシーマとインフィニティーのコンセプトを
うまく融合させて正常進化させたような感じかな。

今の愛車は、2年前に買ったＥクラスのワゴンで、不満は無いが
今、真剣にシーマのカタログ見てます。買った人、羨ましいぞ。

まだ買ってから 2 年じゃ、ちょっと変えづらい ?

べスモでシーマＶＳセルシオやってたよ
相変わらず日産車は走りが駄目だね。怒アンダー＆オーバーが出てておつりの修正で琢ちゃん苦労してたよ。

シーマＶＳセルシオで怒アンダー＆オーバーって･･･。

＞７４１
＞相変わらず日産車は走りが駄目だね。
日産は一般に走りがいいって言われてるけど、ちがうのかな？

>>743
ティムポ野郎にマジレスしちゃダメだって！

２、３日前の新聞に、一面広告が載ってたね。
受注・登録台数が１０，０００台突破したそーだ。

なんだかんだいって充分売れてる。

age

＞７４４
わかったサンクス。

新型CIMAはAUDIのように乗りこなそう！

新型CIMAとAUDIの区別も付かないのか？

あああああ　会社が倒産したという。共通点があるか？

AUDIのようにオシャレに乗りましょう

アウディはおしゃれ。
シーマはいずれヤン車。

オシャレは死語

セル塩オーナーは氏ね

シーマが売れればセルシオはさらに良くなるぞ。
シーマよ。売れろ。

シーマはいい車だＮＥ

＞＞７５２
おしゃれだがボロイアウディ。中身はゴルフ

シーマの４ＷＤが売れれば、セルシオも４ＷＤを５ＡＴで出すぞ。
シーマ４ＷＤよ、売れろ。

セルシオやシーマをサーキットで走らせてどうするんだ。これらの車は、一般道をいかに心地よく。高速をいかに安定して走るかだろう。新型シーマも高速で乗ったらあまりスピードを出したいとは思わなかったしな。飛ばしたいならスポーツカーに乗ればいいんだよね

白のCIMAほしい。いまの日産のなかで一番乗りたい車だね。

759
同意。

ていうか運転手がどれだけ疲労せずに我々を運ぶかって言うクルマに
高速性能とか運動性能とか言っても無意味。
目立ちたくないのにぎらぎらしたライトとか着いてるって言うのが
ちょっとわからないなぁ。
いったい誰に売りたいのかが見えてこないし、ああいう重い車を
一人で運転したいという気持ちも見えてこない。
ベンツを買ってもう一台スポーツカーでも買えばいいと思う。

と言うより既に移動用のクルマがあるのに買い換える意味が分からない。

＞762
そこが日産のツメが甘いところ。セルシオははっきりユーザー像をつかんでいる。
クラウンにあきたらなくセンチュリーでもないという。
クラウンとははっきり違う作りにした。装飾を控えた。

そうだよね。有っても運転しないから（自家用じゃないし）装備とか
必要無いもんね。
クルマであるって言う意識自体をしないで済む空間にして欲しい。
何でわざわざクルマ特有のフニャフニャした振動を受け続けなきゃ
ならんのか？スピードに応じた衝撃や重力を最低限感じられれば
それでいい。それすらなくしたらただの棺桶だよ・・・

>>762
ウグッ、その通りだよね。
ことさらにドライバーズカーを強調する意味ってなんなのか。
あのギラギラ脂ぎったデザイン。アメリカでは受けるのかな？
でもアメリカではどんなに頑張ってもレクサスは超えられないからね。
だから最初からニッチ狙いなんすかね。シルフィと同じく。

シルフィが出たとき、脱力した。勝負したくないのは分かるけど、
なんか最初から勝負を逃げるのもね〜。会社の実力が出る勝負どころ
のクラスなのに。まっ、次に期待しましょう。

シルフィはアレで良いと思うよ。シルフィかプリメーラかっていう
選択が明確。自分で運転する高級車の究極だよ有る意味。
マーク２の存在を無意味にしてるでしょ。正解。

>>767
シルフィは良いけど、それはプラスアルファで出して欲しいじゃない。

そんな余裕が無いのが今の日産なんだろうけど。パルサーって
プリメーラの蔭に隠れてたけど、シンプルな欧州のベーシックカー
的な雰囲気あったじゃない。

それをランクスなんて車でヨーロッパ何たらなんて言われると、
あーあっていう感じになっちゃって。プリメーラのクラスも大事
だけど、このクラスも大事でしょ。プリメーラだと大きすぎると
いう人も多いし。

>>762-766
思考能力が足りん、とういうか頭が固いねあんたらは。シーマは
「運転手がどれだけ疲労せずに我々を運ぶかって言うクルマ」じゃない
でしょうに。ドライバーズカーだと言う意味がわからんのかね？

運転を楽しむ事＝スポーツカー
後部座席の人間を快適に運ぶ＝高級車

という概念から逃れられないんだからなー。シーマは自分と同乗者の
快適な移動手段でもあり、かつ自分＝ドライバーが運転を楽しめる国
産では数少ない車でしょ。

セルシオは運転手が雇える身分なら乗りたいと思う車だけど、
現実問題、自分で運転するんだからシーマを選ぶね。

XVLがスカイラインになるらしいけど、
XVLってホントは何になるハズだったの？ギモン。

>769
いくら作り手が新しい概念を持ち込んでも
買い手の概念が変わっていない以上、話にならない。

>>771
俺は作り手じゃない。別な感覚持つ人間も少なからずいるってことを
認めろって。だから、セルシオの後追いでその主張が曖昧になった
先代より売れてるんだと思うが。
セルシオがいいなら、セルシオﾜｯｼｮｲしてくれて結構だが、その概念を
シーマに押しつけて批判して欲しくないのよね。自分の概念の押しつけ
しかできないから、頭が固いと言ってるんだよ(藁

ギラギラとか言ってるけど。あのマルチプロジェクターキセノンへットランプは、めちゃくちゃ明るくて運転し易いぞ。照射領域が広いから暗い路地なんかに入るとすごく重宝するんだよ。そんなことよりも何より新型シーマはめちゃくちゃ運転し易い。マーク�Uを運転するより簡単なんじゃないかな？

あと新型シーマのバックビューモニターは無敵だ！！めちゃくちゃバックし易い。最高だぜ！！

>>773さん
キセノンは確かに明るいし、照射角も広いですね。
個人的には、それでもフォグを付けて欲しかったです。デザイン的には…。
私は、前車はY３３グロでしたが、F５０は全幅が広い分、やはり大きいですね。

>>774さん
バックモニターは私も重宝してます｡ただ､あまりギリギリに駐車できちゃうので､
前後の車のことも気をつけてます(出られるように)｡

ＸＶエクリュが納車されて２週間経過。走行３５０�`。
足回り、内装はもっか大きな不満なし。
こだわりのオーディオはちょい改善願いたい部分あります。
�@液晶…もう少し解像度を上げて欲しい。シャープネス調整が無いので、ちょい
と不満。ナビはいいんですが、外部入力がよくないってことです。

�A試乗時にも気がついていた、切り替わりレスポンス悪い部分あり。
切り替わり時間を設定できるのですが、外部入力からナビへの切り替わり速度は
Y３３に比較して鈍です。

�Bサウンドポジションをもう一工夫欲しかったところ。前後にもう少し動いて
欲しいし、マニュアル時の音量がやや低下するのも要改善。

�C一番の希望は、音響セレクトに、サラウンドを是非設定してほしい。
バーチャルでいいんですね。クラシック、ジャズなどの設定はY３３と変わらず
なので､時期ＭＣでは、是非ものです。

�Dまだ遠出してなのですが、都心走行時の燃費は４〜５�`が上限。

ていうか物理的にあんな重いものが運転楽しいわけ無いじゃない。
769とかは車が好きじゃないんだろべつに。高いクルマを運転してる
事によってるだけ。
あと、自分で運転しないし変な自己主張は恥ずかしいだけだよ。
全く関係ないよ。あの機構が悪いんじゃなくてあの貧乏くさい
見た目を何とかするべきじゃない？＞７７３

>>765
一生トヨタ車にお乗りください

>>776
何を言っているのか良く分かんないな。自分で運転しない・・・？どういうこと？
運転は結構面白いよ。滑るように走るし。すごい軽い車を運転してるって感じがする。俺からしたら、例えばスポーツカーを街で運転するより全然面白いと思うけどな。
あと、どちらかといえばシーマってあんまり自己主張してないというか、出来てない車に思えるけど。でも俺は、そこが好きかな。

>>777
文脈からトヨタじゃない感じがするけど。
国産じゃなさそうだよ。
>>778
なんか世界が違う人みたいだからホットコ。こっちが惨めになるよ。

弱い自己主張は捨てられて
強い個性だと殺されて
うまくいかないんですよ

品質が個性って言う商売が出来てない内は無理だよ。
その上での目立ち商売だから。

日経新聞によると４月以降急激に受注が落ち込んでるそうな。

シーマ現象は起こらなかったな・・・。

>>782
今日の日経？何面？載ってないけど・・

>>776
「物理的にあんな重いものが運転楽しいわけ無い」ねぇ。
足が固くて機動力のある車でスピード出してコーナー攻めるだけが運転の楽しみ
方じゃないのよ。ホント頭が固いのな。後半は何を言ってるか良くわからんし。

あとさ、高い車に乗って自己陶酔して悪いか？峠攻めて自分のドラテクに酔う
瞬間があるのと一緒。たかがシーマでレベル低いと言う説もあろうが、ドラテク
にもレベルの高低があんだろ。君はどっちにしてもレベルが低そうだけどな(藁

>>784
１３面、堅調続くか新車販売という囲み記事の中。
引用：４月半ばをすぎても新規受注が３０台弱にとどまる。
「景気動向に敏感な法人需要が落ちている」

↑と、低レベル電波性廃棄物が申しております

787>>785

お、俺が低レベル…、鬱だ…。（笑）

>>786
30台？　300台じゃなくて？

ちょっと待て！！
>>786-787のタイプスタンプを見ろ。

>>786
30台？日産は滅んだ...

>>790
記事によると「３０台」です。
３月までには５００台だったのが４月はそこまで落ち込んだようですね。

>787 タイムスタンプでわかっとりますので気にせんで下さい。

決算期を過ぎたとはいえ、30台はないだろうｸﾆｻﾜさん (藁

販社1社でだろ

>>786
追加情報きぼんぬ。確かに全国で30台って事はないと思われ。

>>795-796
記事では「都内の日産自動車系大手ディーラー幹部」の言葉になってます。

だから「東京の某販社の幹部の話によると」っていうのか
記事の頭についているんだよ。
だから５００台→３０台ってのはその販社一社の話。

重なった。スマソ

とにかく1/10以下ってことなのか。酷いな。sageとくか(鬱

age

そんなに新型シーマ売れてないなりか？まっ、いいけど。新型シーマの１７インチは、転がりすぎてブレーキを多用しなければならんのが辛い。２速に落としてもあまりエンブレかかんないしな。あとリアの灰皿が小さいのも気になる。

>>776
のればわかる。

シーマは加速感が違うんだぞー !!

３００Ｇ　見た人いないかな？

日産自動車の壊滅をになう新型シーマ　Ｐａｒｔ �U

日産関係社に行き渡った。先代シーマの売れ行き傾向と同じ。

さすがに全体で３０台ってのはないだろうけど....

>だから５００台→３０台ってのはその販社一社の話。

一社の話だとしてもかなり深刻だよね。>>800 さんじゃないけど10%以下に
落ち込みはイタイ。セル塩対抗といってもこれでは.....あと、プリメーラ
も危ないと思う。ちょっとデザインが奇異すぎ・サイズ大きすぎ。

やっぱ、日産は新車効果だけしかご祝儀がないんだろうか？

シーマの目玉スカイラインのテールランプの様にぐるぐる回るように改造するやつ絶対でてくるね。

これ以上売れなくてもいいよ。あんまり売れたらセルシオみたくなるからね。１時間に４台も５台も見るセルシオ。だけどマイチェンはゆっくりお願いします！！

新型シーマ買ったけど、最近少し新型セルシオもかっこいいかなと思ったりもする。私の母は、先日ホテルの駐車場で新型セルシオを見て「シーマが止まってる」と言った。車に興味がない人間からするとシーマもセルシオも同じに見えるのでしょう。

>>809
意味ないやん

＞811

そうです。興味のない人は、自分の家のくるまを、形と色で判断してます。

810＜これ以上売れないから安心してくれ（笑）

今新型シーマにフィルムを貼ろうか考えているんだけど。今まで車にフィルムを貼った事がないのでなやんでいます。私の家の駐車場は屋根がないんですけどどうしたらいいでしょうか？

いえろん帽子や自動ばっくす等にご相談を＞前者
建築屋や不動産屋にご相談を＞後者

新型シーマはハンドリングが良いというが、
アクティブサス付のシーマやプレジには勝てませんね。
アクティブサスは超スゲー。ハンドルを「ガバッ」ってやっても
車体は水平のまま。体が揺れるだけ。

新型シーマはグラグラだね。

まあ、それはサスを変えればいいだけのこと。
車のポテンシャルはかなり高いから、やっぱり新型シーマでしょ !!

＞アクティブサス付のシーマやプレジには勝てませんね。
＞アクティブサスは超スゲー。ハンドルを「ガバッ」ってやっても
＞車体は水平のまま。体が揺れるだけ。

アクサスよさそうだね。
ただついてるのはY32シーマでしょ？ちょっと古いな。
新型シーマの車両安定装置はやはりハイキャスなのかな？

三河方面の車作のうまさ売り方のうまさに脱帽。全セダンオーナーはいつかはセルシオと
思ってるんではないか。セルシオのコンセプトは絶妙。華美すぎず。小回り効かせる工夫。
静かさ。大多数のユーザーは派手な外観は好まない。スピード楽しむ環境ではないので
カタログスペックなんて関係ない。4.5L前面に出すキャッチコピーはイモ。

正直なところいまのセルシオだったらシーマの方がアクがあっていいな。
第一静かすぎると会話がとぎれたときのフォローに困ってかなわん。

>>820
トヨヲタ発見！！逝って良し！

>>821
ラジオつければ問題解決！

>>823
ん ???

実際のとこセルシオもシーマもさほど変わんないよ。今新型シーマ乗ってるけど、どっちもどっちって感じだね。雑誌等では、シーマのプラットホームはセド･グロの改良版に過ぎないとか書かれてるけど。セルシオも両方乗ったけど、どっちの鼻毛が長い？って比べてるみたいなものだよ。静粛性においても別に特筆するほどの違いはないね。シーマの方でいえば、高速に乗ってても飛ばしたいという気にならない車だと私は感じた。「ヤンチャなシーマ」なんて雑誌には書いてあるけど。そんなことは決してないよ。車雑誌のライターってあてにならないんだなって思ったよ。あと昨日３００Gを見た！！あれはシーマじゃない！

そんなもんだろうね。

シーマのコンパスリンクは、大変便利だ。複数のいろんな情報が一瞬で手に入る。ハンズフリーなのでめんどくさい操作も必要がない。本当に良いサービスだ！

コンパスリンクってなんですか。

age

age

http://www.get-u.com/EVENT/FY33CIMA/index.html
先代シーマってマジでカッコいい !!　現行型はあんまり好きじゃないなぁ。

コンパスリンクとは、月額三千円で携帯電話を使ってオペレーターにワンタッチで連絡し、目的地自動設定や欲しい情報を送信してくれるサービスです。

昨日、左ハンドルのレクサスのセルシオ相当のやつ発見。
右ハンドルにレクサスのＬマーク張っているよりドキュン率高し。
インフィニティマークのシーマをみたことない分だけ、勝ち。

そんなことをわざわざ見つける833もドキュン。

現行シーマとセル塩だったら将来的にどっちがヤンシャになる率が高いでしょうか?
皆さんのごいけんをお待ちしております。。。

新型
レジエンドがＶ8決定らしい.........
静粛なセダンでなくスポーツセダンらしいのだが

825>>そうらしいね、（プラットホームがセドグロベース）。専用プラットホー
ムのセルシオと比較すると引いてしまうよね。ガトリング・ビーム（蓮根灯）
は理屈無しに萌えてしまうけどね、俺。淡いメタリックカラーが似合ってるの
エクステリアデザインが優秀な証拠。セルシオのメタリックは抑揚が無さ過ぎて安い車に見えてしまう。コストパフォーマンスはセルシオが圧勝！。でもね
売れて欲しいのよ、シーマ、性能じゃ無くてデザイン（含インテリア）が優れてる車が売れた方がいいと思うもの。保守本道のデザインのセルシオが街に
溢れる方が世の中の空気がどよ〜んと停滞してるイメージがするから。
　でも、売り方としては難しいだろうね。シーマは３０〜５０代の所謂パワーエリート（言ってる自分でも定義の意味が判らんが）に売りたいんだろうけど
そういう人達は少し高くても外車に走るだろうし、車の運転好きのおっちゃんは尚更外車に走るだろうし（与信能力が高いからローンも易々と組めるし
ね）。実際に乗って欲しい層にそっぽを向かれる可能性が高いよね。
やっぱり（新車）路側帯バク走オヤジ〜（中古）ヤンキーの日産車黄金パター
に突入かね？。小泉さんに無料で貸し出してみたら、それっぽい有名人に運
転手付き（ドライバーは開発関係の日産社員を研修の名目で）下手に宣伝費使うよりそっちの方が日産の為になると思うのだけど。

うわ！改行が滅茶苦茶だ！
すまん、書き込みに慣れてないもので。
突っ込まれんだろうな、此処の常連に、、。

832
ありがとう。

>836
次期レジェンドは アクティブサスが付くらしいから
相当なハンドリングマシンになるね。
ただオヤジにはアクティブサスの乗り心地は
理解できないだろうから、売れないだろうな・・。
若い奴の乗りそうな車にこそ、アクティブサスを漬けてくれ！

ストラットは非高級車のサス形式だ。
これは國澤センセイの名言だからして忘れないように。

>>841
左様。
ＢＭＷは殆んどが非・高級車なので注意。

保守的って・・・・
シーマの方がＳクラスそっくりだろ

>>843
っていうか、シーマは発売当初からパクリ車。
GX61 チェイサーと Y31 シーマのリアなんかそっくり !!
どう考えてもパクりじゃないの ?

age

チェイサーは、真似せんだろう？

ごめん
シーマは欲しいクルマの延長線にない。もともと買える値段のクルマではないが。
セルシオは欲しい。

最近やたらシーマを見かけるようになったな。ほとんどXVだね。色は、白とシャンパンシルバーを良く見るな。VIPとXLは、パッと見では見分けが付かないし。１度だけ３００Gを見たけど、かなりイケてなかった。だけどターボ車の方にも乗ってみたい気がする。それにしても、新型シーマ燃費が悪いよ。メーカーの数値なんてかすりもしない。直噴ったって４．５だからな。セルシオの方が燃費いいみたいだ。

新型シーマの悪いところ
　燃費が悪い、後部座席の真中が超座りにくい、後部鎖席の灰皿が小さすぎ、後部鎖席の肘置きの中がセドグロといっしょ。

後部座席って間違えた

新型シーマの悪いところ
どこからどう見てもベンツの派栗である

新型シーマの良いところ
　運転してて超気持ちいい。ナビ･オーディオ系が、かなり使いやすい。８４９で後部座席に少々悪いところがあると書いたけど、運転席･助手席の居住性は◎。メーカーの言う通り運転して楽しい車ということに間違いはないようだ。マルチプロジェクターキセノンヘットランプは、めちゃくちゃ明るい。光がない山道でもハイビームにする必要がない。悪い点があまりないだ。名車ではないかもしれないが、良い車ではある

>>851
たしかにベンツには似ているけど、近くで見ると不思議と全然似てないのよこれが。こんな車見た事ないって感じですよ。

特に横から見たとこがかっこいいよね

>>851
ということは後ろに行くにつれて車高が低くなっている？

８５１は雑誌での写真しか見たことないんだろ。
それならベンツ似とかいっても納得

>>852だった。

かっこいいね。セルシオよりいいデザイン

>>856
はぁ？

たれパンダ顔の競る塩よりはまし。

新型シーマって平均燃費が8インチモニターに表示されるけど、市街地４･５をモニターで確かめても意味があるのか？高速でも９か１０位だからね。スープラの方が良かったよ。燃費は実際どうでもいいんだけど、メーカの１０･１５モードの数値は全然あてにならない。むかつく！！だから日産はいかんのだ

シーマはセルシオの商売一徹から逸脱した、
本当のジャパンオリジナルの高級車を模索し、
品質を追求してるから、本物のファンが出来るんだと思う。
セルシオ乗ってる奴で、本当に車対車の比較が出来る奴いるのか？
「これ乗ってりゃ何処行っても見栄張れる」的な
薄っぺらい購入動機が多いように思えるよ、セルシオの場合。
といっても、俺もセルシオは嫌いじゃないけどね。

４月初旬にＸＶ納車。約１週間後（ここにもＲＥした）の印象で燃費も触れた。
比較的信号の多い市街地では５�`には届かない…と。

ここ２週間、ちょっとアクセルワークを変えてみた。従来のＹ３３、Ｙ３１グロ
はいずれも３Ｌ未満のターボ。常にアクセルを軽く踏んで運転していた。
ちょっと変えたのは…
�@発進は踏む。
�A５０〜６０�`に達したら、アクセルを開放。要は「惰力走行」すると以外に
もスピードがあまり落ちない。直ぐ信号になることも多いが、そうでない場合は
やや落ち始めたら、アクセルを軽く踏み直ぐ外す。
これで、コンスタントに５�`を超えてきた。このレベルだと、高速では１０�`
が堅くなってきた。まだ首都高のみだが、また報告したい。

age

CIMA age

写真で見たら確かにパンダ顔。でも実物はパンダ顔ではないと思う

小泉が所信表明で、全ての公用車を低公害車にするだってさ…。

クラウンハイブリッド売れそうだよ。

シーマって、前から見るとソアラそっくりだね！

>>868
突っ込んで欲しいの？やっぱ止めた

＞８６９
突っ込んで！

新型セルシオと新型ソアラは似てるけどな

日産のＤＶＤナビってどうですか？

>>872
さぁ・・・・・・　まあ、いいんじゃない ?

車種別新車売り上げ発表されるぞ。
売れているか。

>>872
日産のDVDナビって思ったよりいいよ。ていうか性能よすぎる。コンパスリンクと接続すると最高！！

>>874
４月度
順位 車名 メーカー 台数
1 カローラ トヨタ 17＠｀745
2 ヴィッツ トヨタ 10＠｀822
3 ストリーム ホンダ 10＠｀650
4 ステップワゴン ホンダ 8＠｀646
5 エスティマ トヨタ 6＠｀913
6 クラウン トヨタ 6＠｀267
7 オデッセイ ホンダ 6＠｀085
8 シビック ホンダ 5＠｀010
9 マーク�U トヨタ 4＠｀937
10 ｂＢ ト ヨ タ 4＠｀884
11 ファンカーゴ トヨタ 4＠｀844
12 デミオ マツダ 4＠｀227
13 キューブ 日 産 4＠｀210
14 ランサー 三 菱 4＠｀070
15 マーチ 日 産 3＠｀902
16 プリメーラ 日 産 3＠｀780
17 アレックス トヨタ 3＠｀512
18 ブルーバード 日 産 3＠｀485
19 サニー 日 産 3＠｀405
20 ＭＰＶ マツダ 3＠｀133

bB がキューブより売れてることに驚いた。
あんなドキュソ車が売れてるとはな・・・・・・

買い物車がｂＢのオバハンがいた。
もはや見境無しに売り込んでる。

キューブが３月の７位から交替か・・・
まぁ、日産はトータルの売上ではホンダよりいいからな･･。
（カローラVSサニーが　17744:3405・・・・・相手になってない・・）

＞８７８
ｂＢってコンパクトなのに中は広い！
視界が良くて運転しやすい！
実用性が高い！
なんといっても安い！
デザインを気にしない中高年には受けるのでは？

いい程度の中古車（Bb）が、数年後のマチを暴走するのかいな。やだな〜


いい程度っていても、元が元だな。

コンパクトって言っても。
けっこうデカいよｂＢ。

>>876
ありがとう
してシーマは？

>>883
20位内にセルシオ（気に入らない人はアリストとかでもよい）も入ってないから比較のしようもない
クラウンと比較するのはセドグロになっちまうし。

セルシオって何気にツリ目だしな〜
リア回りも高級感ないし・・・

bBとキューブってどんな車か分からないんだけど？

今日ＮＥＷシーマの黒みたけどあれはかっこいいねぇ・・・
買えないけど

クラウンとセド･グロじゃ比較にならないと思うんだけど。セド･グロの内装はかなりチャチだよ！

>>886
ポリゴンと言うかPC-6601mk2版スペースハリアーと言うか……

グロリアはブーツついたシフトレバーが萌える♪
俺もまねしてしまった。同じ車種のＭＴのを移植して
みんなもやろ〜

グロリアの MT ???

雪国にすんでいる金持ちで、本当はセルシオがよかったんだけど、
セルシオに４ＷＤ仕様が無いため、シーマの４ＷＤを買った人っているかな？

いないと思う。
結構セルシオに乗ってる。
でも、セルシオに４ＷＤ無いのって、燃費の関係かな？

４月度
順位 車名 メーカー 台数
1 カローラ トヨタ 17＠｀745
2 ヴィッツ トヨタ 10＠｀822
3 ストリーム ホンダ 10＠｀650
4 ステップワゴン ホンダ 8＠｀646
5 エスティマ トヨタ 6＠｀913
6 クラウン トヨタ 6＠｀267
7 オデッセイ ホンダ 6＠｀085
8 シビック ホンダ 5＠｀010
9 マーク�U トヨタ 4＠｀937
10 ｂＢ ト ヨ タ 4＠｀884こうやって見ると売れてる車ってロクなのがないね。
オデッセイはまあわかるが、カローラ、クラウンなんてどこがいいのかね。
いまどきクラウンですか？ってかんじ。

今度のシーマは大した事はないよーん！日産も赤字のせいか材質を落としてマース！
ドライブシャフトも新車でボキボキ鳴ってるよーん。2万キロも走ればうなり音が出そう。

>>895
なんでそんなこと知ってるの？
気になって試乗でもしたから知っているんだろ？
もしくは乗ってもいないのに煽ってるのかな？
國澤口調にするところも如何にも厨房の鏡って感じだね(ﾌﾟ

>>894
クラウンアスリートはいい車。乗ってみれ。

>>896
そうなの。本気で買うつもりで、近くの店の試乗車に乗ったの。やっぱり新車購入だったら、
乗らなきゃ後悔するでしょ、体験しなきゃわからないって事。（ぷっ

＞８９８
ドライブシャフトがボキボキ鳴るか？普通

>>899
鳴るわけないじゃん。895は放置しましょう。

>>899
そんなに信じないのなら、やってみなよ！2ｃｈだからって、僕はうそ
は言ってないよ！5人乗車でゼロ発進をくりかえしてみ！？試乗ってこうやるんだよ！！
（ちなみに、うちは車の整備と販売をしてるプロなので）素人ではありません！宜しく。

>901=895
日産赤字じゃないぞ？＝うそを言うなよ

そもそも、ドライブシャフトは、うならない。

放置ね。
相手にするやつは逝け

プロなので！だって（ﾌﾟﾌﾟ
厨房まるだし

実はデフから → 機械式ＬＳＤ装備。

＞９０６
その可能性が高い。（有るのか？）

>901
プロに質問、日産車とトヨタ車の構造部どっちが
金かかってそうか教えてくれよ、うちもプロなんで
整備のプロとしての意見が聞きたい

シーマにLSDを装備する気が知れん。

>>908
ﾀﾞｶﾗ901ﾊﾌﾟﾛﾅﾝｶｼﾞｬﾅｲｯﾃ
ﾌﾟﾛｯﾃﾉﾓﾌﾟｰﾀﾛｰのｳﾁﾏﾁｶﾞｴﾀﾞｯﾃ

それとも、シーマは実はＦＦで、早速ベアリングが鳴ってたとか。

>>906
機械式でなくビスカス式です。
ＸＶ以上はＶＤＣ＋トラクションコントロール標準。

>>908
いちがいにどっち？て車種によりますよね。ニッサンは整備せいが悪いよね、比べれば
トヨタの方がわりとやりやすい。ニッサンのＶＧのＤＥＴは最悪だった。

クラウンとセドリック
カローラとサニー
ビッツとマーチ
でくらべてみそ？

>>914
クラウン＞セドリック
カローラ＞サニー
ヴィッツ＞マーチ
∴トヨタ＞日産

シーマは糞ってことでいいんじゃない？

916は糞ってことでいいんじゃない？

パート�Vスレに移行しました。
よろしく。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=989678561&ls=50