Ｓ２０００を誉めちぎろう！�A

前スレは、ここね。
http://natto.2ch.net/car/index2.html#4
Ｓ２０００を思う存分誉めちぎってくれたまえ。

間違えました。
前スレは、ここです。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=974549720

＞１　あほだね、あんた

１はヘッダとしてずっと出るのにな。
ずっと恥さらしだな。
おまけに前スレにポインタ出しちゃったんで引込みが付かなくなった(笑)

もうＳ２０００の話題は終わりにしようよ

しない｡俺はS2000を愛している｡

クーペで出せ。

>ハードトップをつければよろし。

＞5
なぜだね｡理由を述べよ｡
正当な理由があれば終わらせてもよい｡
はーはははは。

あぽーん

1さん、ありがとう。

>5
やはりあなたは中学生なのでしょうか｡
EVAと聞いて何をおもいだしますか？

E ええなあ
V　ｳﾞｧﾘｳﾞｧﾘ
A ｱﾅﾆｰは

やはりS2000はロータスエランの再来だね｡
オープンにも関わらずポテンシャルの高いボディー、高級
な操作系､よく回るエンジンとか共通点が多いね｡

>>14
どっちのエラン？
Ｓ２０００ってＦＦだったのか。

＞15
エーとですね､通常エランといったら
チャップマンが関わったほうだと思うんですけど｡
私は14じゃないけどね｡そういえば､ある意味似てますね｡
相対的に高価ってとこも似ている｡

age

Ｓ２０００ってドリフトできないんでしょ？

まっ、ドリフトする厨房には似合わないのは確か。

"ホンダにしては珍しく"若い奴が乗ると
様にならない、大人のスポーツカー。
もう少しスペックダウンして
内装の方にも力を入れるともっと良かったかな？

Ｓ２０００はＦＲですよ。

ドリフトしてる宣伝流れてるやん。

内装はあれが限界なんやって。

S2000の宣伝？TVコマーシャル？
どの番組でそんなの見れる？

普通に宣伝でやってたよ〜ん。
ダートっぽい道で
“シャナナ〜ナ〜、シャナナナ〜ナ〜、シャナナ〜、シャナナナ〜ナ〜”
っていうＢＧＭとともに。
すまん、こんなんじゃ分かるわけないよな。

>>20
つーか、バカに５０過ぎのババアが１人で乗ってることが多いな。
周りがツラ見て萎え萎えになるのを気づいてない。

「Do you have a HONDA?」ってやつでしょ？　あれはS2000のCMと
いうよりHONDAのCMって感じ。　でも結構昔じゃない？

>>25
そうそう、今はよく夜にＮＳＸの宣伝してない？
車椅子に乗った、もとＦ１レーサーかなんかの
ナンチャラさん。

個人的にはあれ凄く好きなんだけど。

>>23
わからん

age

>26

ヽ(´ー｀)ノ
（＿＿＿） 　　　
｜　　　｜〜〜
◎￣￣◎ ころころ〜

ボクのことなのさ〜

ねえ、皆さん､本当にEVAってわからないの？
それじゃあ、ヒント｡　これはCAPMと関係があります｡
だれかこれらの関係を説明してください｡

S2000、名前もS800からっぽくというかまんまなんだけど、
S800みたくクーペな取り外し不可能ハードトップ版も出して欲しいです。
昔のフェアレディＺみたくなきれいなスタイルの車になるんでないだろうか？
それとエンジンは馬力落としてももう少しトルクがあった方が運転面白いと
思います。あとはも少しカーゴスペースを工夫して欲しい。助手席にグロー
ブボックスくらい作れたんじゃないかなぁ。でもあんな車を出すホンダが
大好きです。オモシロイ車だ。

>30
板違い（藁）
SMLとかCMLとかいいださないでね。（藁）

>>31
ハードトップは既にあるよ

まままままじで！！
幾ら？何か今と違うの？
買おうかな？

age

正直言ってＳ２０００のエンジンしょぼくねえ？
ほんとに２５０ＰＳ出てるの？
先週走行会で知り合った人に乗せて貰ったんだけど「凄いでしょ？」
って満面の笑みで聞かれたとき「はぁ・・・」としか言えなかったぞ
同じホンダだったらインテＲの方がびんびんくるかも
車重の問題なんだろうか

やっぱ、馬力よりトルクでしょ。という意見もありますが、
どうなんですか、議長。

＞３６
あなたが乗ってる車に　よるかもね　ターボに乗ってるなら
うーむだし　ＮＡなら　シルビアＮＡとかなら
速いと思うよ

２リットルＮＡっての　考えようね

>>36
マジレス。実際は200PS位しか出ていません。
と言うか、200PS出ている個体も希と言う話。
誰も信じてくれないけどね……。

同じ排気量の実用車（お父さん御用達セダンみたいの）
と比べると、あからさまに低速トルク細いっすか？
街乗りで気にならない程度ならいいなぁ。好きだし欲しいなぁ。

ホンダヲタは死ね

＞41
秋田県。

＞39
うっそ〜！そいつぁビックリ。しかしこの世の常ですが、
どっかの板で「ノーマルで260馬力くらい出てた」という情報もあった。
極めて当たりハズレが激しい製品なのか、誰かがウソいってるかだね。
自分には区別つかないだろうから関係ないけど。

>>43
俺はホンダディーラー系の店で
車軸で直接パワーを計るシャシダイ？(名前忘れた)の話を
していた時にそう言われた。
俺もあんまり興味がないからどうでも良いけど。
それよりも走ってどうかだね。

Ｓ２０００は叔父さんたちが週末に遊び感覚で乗る車だから
ＴＹＰＥ−Ｒのようにじゃじゃ馬みたいな感覚は必要ないの。
誰をターゲットにＳ２０００は開発されたかを考えたら分かるよね。

信号待ちで、ロードスターの横に止め優越感を味わう車と思われ

age

優越感？ロードスターもいいじゃん！
車の善し悪しは値段でないと思うよ
しかしＳ２０００はパワー（パワー感）不足。
値段の内容はエンジンではないな

S2000もTVRが横に来たらちんけに思われ

じゃあ、TVRはロードスターが横に来るとしょぼくなるって事に。

TVRは何と並んでも笑われるっしょ

TVCMはここにあるよ。
http://www.honda.co.jp/DoyouhaveaHONDA/tv/index.html

S2000は良い車だと思う。
欲しいと思ったので冷やかし半分でディーラに
逝ったら、総支払いがかるーく400萬オーバー
買えるかっちうに、せめて300前半だったらなぁ
なーんて思ったりしました。まぁビンボ人のヒガミですな・・
聞き流してください。

値引きを考えると、ＦＤと同じ価格帯か。
うーむ。

>>48>>49
僻みですか？なさけないな〜。
言っているではありませんか。
Ｓ２０００はあなた方が乗るような車ではありません。
>>53
老後になれば買えるのでは？
しかし、かみさんがセカンドカーにＳ２０００なんて
かわしてくれますかね〜。
やっぱ金持ち用の車なんでしょう。

金持ちの車？うそ〜ん

それにしてはショボい。
ロードスターのVSにするんじゃねえかねえ。
大きなビートにしか見えん。

こっち、のほうがレス多いので移動！！！

ロードスターにパワーと強靱なシャシーを与えるとＳ２０００になってしまうのだろう

ホンダはレーシングカー的な素っ気なさを狙って内装をデザインしたんじゃないの？
しかし、カーナビや快適装備をどんどん足していったらああなっちゃったって感じじゃない？(w

金持ち車説はきっぱり否定
どう考えても、走るための車だよ、
なぜなら、内装がスッキリしすぎ、、、
時計ぐらい、付けろ！！

ロードスターには皮シートは不釣り合いだよ
ビニールにして欲しい
布だと排気ガス吸っちゃうからさ

SLK、ボクスター、Z3も本皮シートだったと思うけど。

ＳＬＫを比較対照には入れて欲しくないと思われ

内装は酷いな。

真ん中のカーペットみたいな布とか、メーターとか、意味ない
エンジンスタートボタンとか、かなり萎える。

クーペで内装とケツがもうちょっとカッコよかったら買ってた。

もっとスパルタンにしちゃえば良かったのよ

>65
そうそう、もっと引っぺがしたらかっこいいと思う。
じゃなきゃほんとに高級にするか。

中途半端に高級志向なところがダメって事ですな
高級なのはＮＳＸが有るんだから、Ｓ２０００はうんとスパルタンにするべき
ホンダさん、今からでもそうしましょう

一番の問題はオーディオコントロールが純正専用ってことだろ！
後付だと、ただのかざりになるのがゆるせん！

（カッテカラキガツイタヨ・・・・・・）

ワンオフで作り直そうかな、、、、
どっか、だしてない？

>67
あちこちアルミ剥き出しとかだったらいいなー

ハッキリ言ってＳ２０００のエンジンよりインテＲのエンジンの方が優秀なの？
よりカタログ馬力に近いのは、どっちだ？
それともＳ２０００のエンジンって中身は、トヨタ製って話もあるくらいだ。
ヘッドカバーだけホンダなのか？
それならＳ２０００のエンジンが？？？なのも納得できる。

朝から妄想は止せ

LEVなんだから文句言うな。

S2000オーナーへ
ステアリングはクイックなんですよね？
ウインカーをつけて、ゆるいRの曲がり角を曲がった時ウインカーのオートリターン機構は
正常に機能します？
＃結構手動で戻す事が多いと思っているんだけど。。。

Ｓ２０００のエンジンってほんとにスポーツエンジンなの？
もしや･･･３ＳＧＥ？

S2000のFRはNISSANの技術が注入されているので最高です。

終わりか・・・色々あったけど、きっと忘れないよ。

こら、終わるな！タイプRでるらしいぞ！ホントかな？！

Ｓ２０００の？
ないやろ！！

ええと、
S2000ｖｓMR-Sｖｓロードスター
というスレに書いてあったよ。URLの貼り付け方知らんし、
ブラクラと思われても困るので、敢えてこうしました。
めんどくてスマソ

信号待ち時、ボクスターに横付けされ「ﾌﾟｯ」と笑われる車だと思われ。

９０００まで回すとこえー
４速９０００で１８０出たけど、体感速度がおかしくなった、、、

オレッテヘタレダ、、、、、

＞81
いいなー、俺もそれやりてえ。

ロードスターのエンジンって最初嫌いだったけど、最近あの古めかしさが
かなり気に入ってきた。

よく考えると、フル加速から、トラックにじゃまされて
フルブレーキングしたが、挙動はすごく安定していたな、、

イマカンガエルトオソロシイイ

一回ばらしてＯＨしてもらうとカタログどおりの馬力になりますよ（わら。

あっ、また沈んでる！誰か何かいうこたねえのかー

ねぇよ

うん！

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８、フォードモーター
９、スズキ
１０、ダイハツ工業
１１、富士重工
１２、GM、オペル
１３、三菱自動車工業

出典：日経ビジネス１月２９日号

まあ、この度窮鼠な板には日経ビジネス読んだこと
あるやつなんぞいないだろうけどね。

いたら、EVAを説明しなさい｡

↑
これって何のランキングなわけ？

好かれる会社、嫌われる会社のランキング
要するにブランドイメージのランキングね｡

つまり日経ビジネスの調査だと､日本におけるホンダのブランド
イメージはメルセデスより高いってこと｡
お分かりですか｡

日系ビジネスじゃないのか、金クン？　今年の正月は北に帰ったのか？　

>93
おいおい、89はかなり詳細な出典まで書いているのに93の
あおりは「俺はどきゅんです」って言っているようなものだぞ。

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出典：俺の独断と偏見１月２９日号

evaってやっぱエヴァンゲリオンって言うのを期待していたわけ？
おそらく Economic Value addedのことをいいたいんでしょう？
これってNOPAT−WACCだっけ？
WACCは荷重資本コスト平均とでも訳すのかな？
これは負債コストと資本コストの荷重平均でしょう。
負債コストはまあ、利子ですよね｡それで資本コストは
いわゆるCAPMから算出されるんでしょう。
こんなところでよろしいでしょうか。

>>96
ヴァカ

内緒ですけど、ホントはオールスチール製です

ここだけの話ですけどエンジンほんとは3リッターです。

実は、ＮＳＸも最近オールスチールになりました

オールチタンへの道はまだ遠い？

S2000R のエンジンはオールカーボンです。

ボディはオールＡＢＳ樹脂製です

実はベリリウム使ってます

ホイールは劣化ウランです。

実は酸化トリウムを塗布してあります

ほんとは4人乗りです。

らんぶらーしーとか！

シトロエン(バルスーズっていう映画に出てくるタイプの奴)にフロントマスクがメチャメチャ似てる。

ホントは２ストロークエンジンなんだよ
だから低速トルクがないのさ

age

実はエンジンの設計がヤマハです。

無限のハードトップとリアスポがいいかんじ

無限高け〜ぞ。

あのふざけた価格設定は一体なんだ。
しかも、ほとんど抱き合わせ販売じゃねえか？
全部買ったらもう一台Ｓ買えるんじゃねーか。ｺﾞﾗｧ

あんな駄作に金出すバカいるの？

でも、ハードトップの安いほうは２５万だから
純正の３０万よりやすいぞ！！
無限新リアスポほし〜〜

実は��ででパトラッシュが、ネロにもらわれる前のフライパンとか売ってる親父
にムチで叩かれながら、ハムスターのくるくる回る奴回してます（涙

S2000て、全てが中途半端な気がする。
速さ。実用性。高級感（値段に対して）とか。
何するための車なんだろうな。

Ｓ２０００のエンジンってホンダの他の４発に比べて評判悪いみたいだけど、
実際どの辺が良くないの？教えてくだちゃい。

＞１１９
高級感ってどういう意味ですか?
まさか、内装がいわゆる高級セダン的でないということ
を逝っているのですか？
だとしたら、あなたはヴぁかですね。

　　 /⌒゛ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　（　 ハ　）　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　| ｉ　" |　　 　 ＿―￣￣ ―＿ 　　　 　|
　　　|　ｉ　 |　　 /　　　　　　　　　　＼ 　< 　　オイル添加剤持って来たよ！
　(⌒) | !　＠｀ |　 /　　　（ｏ）（ｏ）　　　　　 | 　 |
　　| し ｉ　　|　|　　 ／　 ●　　　＼ 　　　|　　 ＼
　　　~| ＿' | ｜ / 三　 |　 三　　 |　　　|　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （ ＿ ）　||　　 ＿_|＿_ 　　　|　 ノ
　　　　＼ 　＼＼　　 ＼＿ /　　　ノ　 ＼
　　　　　　＼ 　　￣ ―(Θ)―￣

>121
ちみの方がヴァカだと思う。
スポーツカー独特の高級感だってあるぞ。

>>122
エンジンが早く逝くぞ。

>>123
フェラーリとかか？
なら無理だな、だってむこうは１０００万
こっちは３００万だもん
これで、高級感あったら、ほかでコスト削って駄作になっていたよ

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出典：日経ビジネス１月２９日号

いやいや、フェラーリだけじゃなくってさ。
エリーゼみたいなやり方だって有るでしょ。

ロドスタのＶスペシャルだって結構高級感あるぞ。

>>127
ってエリーゼ内装あったっけ？（糞

121はトコトン馬鹿だな。
高級セダンだのフェラーリだの、見当違いなことしかいえねーのかっての。
エリーゼとかロドスタのように、
質問の意図を的確に見抜いたレスしてやれよ。

俺は１２１じゃないぞ、、、

S2000らしく高級感を出そうとすれば、
クラシカル（ロドスタのVSみたいな）は×かな。
デジタルメーターで十分個性は出てるから、
あとは割と普通で良かったんじゃない？
せめて時計を付けるとかしても、雰囲気は壊れなかったと思うぞ。

S2000て、誰もが手軽に、オープンで峠等を爽快に楽しめる車、なんじゃない？
ロドスタとの違いは、スピードを出さなければ、誰でも上手く（みえる）運転ができること。
幌の折り畳みや、運転中のオーディオ等の使い勝手が、考えられているところ、かな。

テールが、内装が、嫌なら自分でカスタムすればいい。色々出てんだから。
運転が下手なのにスピードがつい出過ぎるなら、ジムカで練習すれば良いじゃん。
ノーマルで乗っている奴もいるけど、本体+\200万て奴も珍しくないぞ。

他の方はどーですか？

俺もジムカやりて〜〜
でも、まずオーディオチューンが最優先！！（糞

＞134
やっぱ純正はダメだった？
音質とか？スピーカーの数も増やせたらいいなあ。

いや、温室よりも、カセットしか聞けないことが問題（笑）
とりあえず、激安チャンジャーつけたよ、、、

今時カセットのみはキツ過ぎるなあ。
本田の人はアナログ世代にもほどがあるぞ。
でも、チェンジャー付けたなら取りあえず良かったね。

音質はどうよ。そういえば、
ロードスターにはBOSEが標準の奴もあったなあ・・・・・

１３８＞
どうせオープンにするんだから、音質良くてもどうしようもないぞ

>>139
オープンにして町中ででっかいおと鳴らしながら走るから、
スピーカーとアンプの容量は重要なんだよ。

>>140
　えっと、それはＳじゃないっしょ。
　田舎の厨房だ（藁

そうかな？S2000で高速のSAなんかで大きい音鳴らしてるけど、
女の子にモテモテで注目されまくりだよ。
>>140のいうとおり、S2000のオーディオは大事だよ。
俺のはウーファー積んでるからねぇ。へへ

大音量でモテてるつーのは、冷たい死線の間違いだろ
自己満足でウーハー積んでも、他人には大迷惑なだけだ

>>142はわかるような気がする。
トラックにウーファーを積んでいる奴とかVIPな方はちょっと
怖いけど、オープンなら何か安心だし、私でも乗せて欲しいって
思ううもの。
海岸沿いのハイウエイを大音量でユーミンを聴きながら走りたい。
誰かのせろ！

142はネタだろ

>>注目されまくり
珍走団を見る目と同じだが、気付かないとはおめでたい奴

>>144
>海岸沿いのハイウエイを大音量でユーミンを聴きながら走りたい。
君、おばさんでしょ？

結局>>142も>>144もS2000に憧れてるだけだろ？
オープンカーに乗ればモテると幻想を抱いているだけ
モテたいならSLKやＰのカブリオレ買えよ

>>147
くっ･･･
何で解ったんだわさ！？

比べるんだったら、Porche Boxster ね。
BMW Z3 や Mazdaじゃ比較にならん。

>>140 >>142
ウーハーでズンドコやってる時点で死亡だな。

144です。なんで女ってわかるの？34歳子持ちです。ﾜﾘｰｶ！
ま、実際、オープンならなんでもいいんだけどね。

>>149
君ウィンタースポーツっていったらスノボーっていうよりスキーだろ？

149って？私の偽者？気色悪！
ｽﾉﾎﾞぐらいするわい！ぼけ

ズンドコ節でも聴いてをれ

でもマジで、ちょっと音量上げると
音が割れるようなスピーカーはヤダ。
メタリカとかレッチリとかゴリゴリ聞きたい。
ほいでもってボン・ジョヴィの
「Wanted Dead or Alive」なんかかけたらサイコー！
だからショボイスピーカーはヤダ。

S2000のスピーカーは増やしたりできねーだろ？
なによりデフォルトのショボさがこの車の全てを表してるから、
こんなんに４００近く出すやつは結局「掴まされてる」状態だな。

他のスレにも書いたけど、ＴＶＲキマイラ４００ＨＣからＳに
乗り換えた。なんでＴＶＲなんか買っちゃったんだろうな・・・
Ｖ８のドロドロ感は捨てがたいが、やっぱり車を1台所有するって
ことは1台の車全体の感触が大事だね。
うまく言えないがいい車。買って良かった。

S2000とTVRの比較インプきぼーん

>158
どのスレに書いたんですか｡

＞156
あなたの言っていることはステレオがぼろい
から400万の価値がないってことですか？
だとしたら・・・・

age

age

ステレオが話題になるような車なんだね・・・

1５7でした。
スミマソ

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７、フォルクスワーゲン
８、フォードモーター
９、スズキ
１０、ダイハツ工業
１１、富士重工
１２、GM、オペル
１３、三菱自動車工業

出典：日経ビジネス１月２９日号

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１０、ダイハツ工業
１１、富士重工
１２、GM、オペル
１３、三菱自動車工業

出典：日経ビジネス１月２９日号

そういうもんで１位になるってのはもう終わってるって事だぞ。

>>168
なんで？
それでは、ホンダ、メルセデス、トヨタがだめで、
三菱がいいってこと？

そうそう。２３位くらいが微妙で良いんだよ。

>>170
２３位は何処なの？

知らん

現在R33GTS254ドアに乗っていますが、
独身だし、スポーツカーに一度乗りたいと思い、
試乗をしてしまいました｡
彼女にカタログ見せたら「かわいい」
とかっていってたしで、買ってしまおうかと
思ってます｡

まあ、いい車なのはいやって程分かりました｡
R33もいいとは思っていたのですが、ステアリングやミッション、ブレーキ
の剛性感がはるかに上でびっくりしました｡エンジンは9000回転
まで本当にストレスなくまわるし。まあ、全体的にトルクはRBの
方が上だけど、それでも7000回転以上エンジン回したときの
ぱわーったら無いですね。

じつは、高速試乗もしてしまいました｡しかもかなりのハイスピード
で。ここで書くのもはばかれるほどのスピードを出して、（
実は180キロくらい出してしまった。）
営業マンを慌てさせてしまったのですが、素晴らしい高速安定性で
びっくりしました｡　あんなに小さいのに・・・・
また、それだけのスピードをだしてもほろもなんともいわないですね｡
よくできています。

まあ、少々内装のプラスティックが安っぽいなどの欠点はありますが、
すっかり買う気になってしまいました。

で、オーナーの皆さんにお願いがあるのですが、あえてネガティブ
な面をあげていただけますか。
レスには
１、ステレオがダサい
２、リアウインドウがガラスでない
等の欠点が上がっております｡それ以外に
なにかありませんか｡
まあ、あまり実用性がどうこうという話しは
どうでもいいのですが。

宜しくおねがいします。

>１、ステレオがダサい
>２、リアウインドウがガラスでない

これって欠点か？
こんな事をとやかく言う人は乗るべきでない車だと思う。

いや、レスでかかれていた欠点らしき要素を
あげてみただけです。わたしもどうでもいい
ことだと思っています｡

>175
失礼言ってスマソ。
でも、スポーツカー乗りでもステレオや快適装備が気になる人って
結構多いみたいね。俺は古いのかもしれない。

実は古本屋でCGの長期テストなんかを除いてみたのですが、
あの車は本当に初期ロットの車みたいだから、あんまし当てに
ならないな、と思ってここにかきこんでみたのです。

例えば、あの記事にはある程度の速度を出すと、ほろが
ばたつくなんてことが書いてありましたが、先日の試乗
では先ほど書き込んだようにまったくそういったことは
ありませんでした。

数値に表せないものは、人によって印象がずいぶん違うからな。

リアウィンドー？　いっつもあけてるから関係ないよ。
雨の日は困るけどねぇ。

S2000オーナーでHP立ち上げてる人は多いから、
覗いてみるといいよ。
日記形式でかなり細かい事まで書いてる場合が多いから、
情報としては一番有用かもしれない。
ちなみに僕が見たなかで覚えてる内容としては、
シフトフィールは最高だが、１万ほど走るとシンクロが怪しくなる、
というのがあった。ディーラーで直してもらえたみたいだけどね。

おお、朝起きたらまともなレスがついている｡皆さんありがとうございます。

激安チェンジャーだけど、やっぱ、CD聞けるのはいーや！！
オープンさいこーーー

>173
俺も独身の時、R30からFDに乗り換えたけど、今でもいい思い出。
今はB4に子供乗せて走ってるけどな･･･。
今の内だから、とにかく乗っておけ。オマエの一生涯の青春の
思い出になることは間違いなし。（少しクサくてすまん）

ただし、R33のほうが自動車としての使い勝手はぜったい上。
まずはR33に感謝して売ることだ。

やっぱりオープンは独身のあいだだけですよね。
でも、年取って少しは稼げるようになったら、
セカンドカーとして買いたい。

オープン＠｀2×2、2シーター、いずれも結婚が決まるまでに
注文しなきゃ、周りがうるさいんだよな。
買ってしまえば、子供が産まれるまではこっちのもの。

おれも子供が小学校高学年になったら、オープン乗りたいな。

185さんて、S2000に乗ってみたことはありますか？
値段的にはB4の方が安いはずだけど、全体の質感とかは
B4の方が上な気がするんですよね。もしよければ、
比較インプレきぼーん。
実用性なんかも含めて、迷ってるので。

去年女に振られて、しばらく結婚とは無縁だろうな、
と悟ったとき、発作的に４００万円握りしめて
ベルノに直行したよ（泣。

>>187
どうせ別れることになる女とずっとつきあってるよりかは
AP1に乗ってる方が、楽しいぞ

うおお、かっちょいいぜシルバーS2000!
でも見かけるのはみんなシルバーだぜ！
どの色にしようかな〜

黒＋赤内装がお勧めだよ。
希少じゃ。

さらに金のホイルを履くと悪い子みたいでいいぞ。

黄色・・・
ホンダのスポーツモデルには
必ず黄色がラインナップされてるぞ。

上で誰かも書いてたけど、エンジン、トランスミッション、パワートレイン、
ボディ全ての剛性感が気持ちいい。エンジン、ギアボックスはタイトに組まれてる
のは勿論、回転系の芯が出てる感じが慣らしの時点でも伝わってくる。
ＴＶＲはギアボックス（ボルグワーナー製）の剛性感や遊びの少なさは
好みだったが、全体が一つにまとまって無い感があったな。
ＴＶＲが頑丈ないかだに乗っているような感じとすれば、Ｓはもっと頑丈な
風呂桶って感じかな。どちらがいいとは言いきれないが・・・
ＴＶＲはスポーツカー好きなら誰でも誉めたくなる車。
雑誌のインプレッションが甘くなるのは良く解る。
今でも自分はあまり悪く言いたくない。
もっといい車を造ってくれる可能性が現時点で一番強く感じられるメーカー
だからね。ただ、Ｓが中途半端と言うならＴＶＲにも言えること。
キマイラはあのラクシャリーな内装と全体の雰囲気のギャップがありすぎる。
もっとスパルタンでも良いんじゃないかな。これまた好みの問題だが。
それと、あの車重とトップスピード、０〜１００ｋｍ/h加速は鵜呑みに
しない方がいい。
俺が買ったときは円高で、本体５９８万、ひっくるめて７００万
て感じだったけど今の価格ではたとえ質感が多少上がったとしても
ちょっとな・・・
あと一番の、へたっぴでも解る欠点は・・・
やめときましょう。
日本はＳが４００万で買える良い国ですよ。

>あと一番の、へたっぴでも解る欠点は・・・
これ、気になります！おせーて！

内装が悪いとかじゃないの？

屋根開の開くクルマに内装とか快適装備とか言うな!野暮ってモンだぜ。

言いたい事はスゴクよくわかるし、基本的には賛同したいけど、
だからってカセットテープしか聞けない、時計はないってのは
ちょっとな。だって、４００万だぜ。
国産なら殆ど買えない車はないぞ、それだけ出せば。

>>197
怒鳴ってすまない。<m(__)m>
カセットは余り持ってないんで、純正CDユニットに換えたよ。
でも、外車だったら「このクルマはそんな事は気にしては成らない」
なんって書かれちゃうのって何かヤじゃん。

>>198
いえいえ、僕も言葉遣い乱暴で済みませんです。
ま、実用性云々に関しては
自分の工夫次第でなんとかなると思うのですが。
貧乏な自分は、どうしてもコストパフォーマンスを
追求しすぎる癖がありまして。
オーナーの方々におかれては
「なんだコイツは、コウルセーな」と
お気を悪くなさったかも知れません。
悪気は無いんです。

珍しくあおり厨房がいないなあ。

確かにあの値段であれだけこったスポーツカーを
造れる国は日本以外にいないでしょうね｡
S2000のライバルってあんまりないような気がするんですが。
特に同じ価格帯で似たような動力性能の車ってほかに
無いし｡まあ、あえて揚げるとすれば、
月並みですが、Z3とボクスターでしょうか。
Z3は試乗しましたが・・・・・・
正直言って、しょせん2世代前の３ベースといった感じで
S2000と同じ基準で比較するのはちょっと・・・・・・
といったところだったんですけど、どうでしょうか。最近は
安くなってきて、だいぶS2000とおなじような値段になっては
来ているみたいですけど。

まあ、あとはボクスターがありますね｡
これは私は乗ったことありません。
でもこれまた値段がだいぶ違うし、S2000と
動力性能を比較するのなら3.2リッターのボクスターSを持ってこなければ
ならないと思うのですが、値段は倍ですからね。あれなら911の
程度のいい中古を買ったほうが・・・・
それにボクスターはS2000に比較するとけっこうでかいし。

と、これだけいわれたらZ3とボクスターのオーナーの血が
たぎっていることは確実でしょう。ぜひオーナーの反論が
聞きたいところです。

最近の値引きはいくらくらいなの？

そういえば、某有名ベンチャーの
社長が911からS2000に乗り換えたらしい｡
（ホンダのサイト参照）
その人とか、ここみてないかな。
みてたら比較インプきぼーん。

あのボディとエンジンで４００万じゃ安いだろ？
だからステレオがボロイとか言うべきじゃない。

>>201
ネヴィキは多くて20万程度。
オプション殆ど付けて40万だって。
但し主要なオプションを殆ど付けたら500万以上逝ってしまうぞ。
プラス、セキュリティー、オイル諸々、購入後もお金が掛かること間違いナシ。
お金が掛からないようにしようと思えば、フツーに走って、オイルも純正等で済ませれば安上がりだね☆ｷﾗﾘ

>202
そんな奴のインプレッションなんて信用できない。

Ｚ3は最近良くなったらしい。
エンジンも直6で、排気量もアップした。

とあるS2000オーナーサイトをみてちょっと愕然とした。
シャシダイで２００馬力/１８ｋｇｍだって。
その人曰く「疑問の残る」テストだったらしいけど。

そんなもんだろ。
はずれだったのかも知れないけど。

Ｓ２０００のオーナーってスペックに拘るんだね。

>>209
それがホンダヲタの心の拠り所だから。

日本人らしいな。メーカーも信者も。

そういえば、徳大痔もS2000を絶賛していたな。
ちょっとやりすぎ、金、もらってんじゃないの?ってくらいに。

間違いだらけのクルマ選び2000年版から引用
「これだけしっかりつくられたこのクラスの
スポーツカーは、世界でも類が無い｡メルツェデスのSLKなど
S2000に比べたら問題にならない｡
はっきりいってSLKはこのクルマの前ではただの
安物である｡ポルシェのボクスターは今のポルシェでは
最も魅力的なオープン2シーターだが、S2000の
ボディー剛性の高さを知ると、そのボクスターが色あせて
しまう｡いわんやヘナヘナのアルファロメオなど、この
クルマの敵ではない｡私は世界中のこのクラスのスポーツカー
を集めると、S2000にかなうライバルハ存在しないと思う｡」

まあ、確かにメルセデス→旧Cクラスから屋根をとっぱらったもの
ボクスター→911のエンジンとサスペンションを簡略化して、
屋根を取っ払ったもの
S2000→ボディーはオープン専用設計
ってことらしいので、そうなのかな、とおもったりもしますけど。

厨房が出てきたな。

ホンダヲタではなくとも、走りが好きな奴は早いかどーかは別として
どーしてもスペックにこだわってしまうのでは？

ハードウェア的には、特大痔の言ってることは間違ってないだろ。
ただし、車的に魅力があるかは別問題。

>214
んなこたない。

ＮＡの場合、シャシダイでカタログスペックと同等の数値が出るなんて、まず無いよ。
それにしても２００馬力は酷いな。

>>215
あとはブランドイメージも含まれるよな。

話しにならん。。。

S2000って良いんだろうけど、俺はボクスターにしておく。

>>220
俺もそうだな････性能は二の次･･･どうせ100％使いきれんし･･･。

やっぱショックでしょ。特にすでに所有してる人は。

２５０馬力というメーカー公表値を鵜呑みにして、喜んでいるホンダ信者がイタい。

>>220
買えないくせに（ﾌﾟ

>>224
くれるならって事で。

Ｓ２０００ファンって、ロドスタやＭＲ−Ｓ好きと違ってスペックヲタの傾向が有るね。

馬力よりも、回して気持ちいいエンジンがいいのぅ。
どうもＳ２０００は、その辺りの評判が悪くてな。

>>226
どっこい。ロードスターには、足回りヲタが多いぞ。
俺もだけどな。

>>207
そのサイトのURLきぼーん

http://toshi.cside.ne.jp/topics_powercheck.htm
ここです。勝手にリンクしてもいいのかな？
ま、悪い目的じゃないし、許してくださいってことで。

うーん、これはショックだねぇ、確かに。
でもGT-Rで２３０馬力になるって言ってるから、
割合で考えていいんじゃないの。

シャシダイってこんなんなんだ。知らなかった。

いくらなんでもGTRで230はないでしょう。

いや、今はこのテストの正確さではなくて、
相対的な比較の話をしてるんじゃ？

なんでそんなに馬力に拘るの？
気持ちよく走れればそれで良いじゃん。

だって、スペック重視の車だもん。

何となくオーナー像が浮かんできた。

うん、僕は多分、いわゆるスペックオタ。
けど、どうして灰スペックにこだわる人（僕も含めて）が
多いのだろうか。肺スペックの魅力とは？！
自由度が高い？それだけじゃないな・・・

折角の高剛性ボディなんだから思いっきり走ってやれ。

はい、そうします。
って、なんか悲壮感漂ってきちゃったよ（藁

>>235
実車に乗っていないからだよ。

初期のＳ２０００のエンジンって、
やっぱ欠陥だったの？

２００馬力出てれば十分じゃないの？

おいら的にはデートカーに２００匹もいらんよ。
よく回るエンジン見たいだけで、中低速スカスカって噂は本当なの？

>>243
エンジン出力の問題でなくて、
たしか冷却水の散り回しのＮＧでなかったっけ？
違ってたらすまんが。

>>242
つーかＶＧＳ以降が欠陥

http://www.try-net.or.jp/~miyu/s2000/talkto/front_p.gif

これをじっくりみたけど、Ｓ２０００のほうがいいとおもうが。

リックのホームページです。エアロスクリーンは
かっこいいので僕も買う予定です。
http://www.ricks2k.com/site/products/aero.html

あげとくか・・・

>>248
スクリーン見たんだけど、自分でもやれそうじゃない？
あれで一万ちょっとって、高くない？

デフォルトの内装はショボイけど、
コンソールカバー付けたりすると
内装の質感がぐっと上がるのよね。

さ〜て今日は一ヶ月点検でも逝ってくるか、、、

なんか、このスレッドからは走るのが好きって感じが伝わってこない。

「攻める」のは好きじゃない、というより危険だし
やらないけど、「走る」のは大好きさ。
ただＳ２０００に求めてるのは、
「その気（攻める気）になれば速い」
という要素。そういういいとこどり好きの人が
欲しがる車だから、他車オーナーに比べて
要求が多様なのかも。
「速くて当たり前。でもそれだけじゃダメ」ってさ。

Ｓ２０００イイネ！

いけいけＳ２０００

>>254
それ俺だな、、、、
走るのは好きだが、攻めるの、、、、ごほごほ

ところでＳ２０００って売れてるのか？
勢いが無いような気が･･･｡

欲しい人はみんな買ったんじゃないのか？
２年で打ち切りって噂もあったな、、、

自動車評論家も、Ｓ２０００は何か変化を与えないといけないって
いってるもんね。
このままじゃＮＳＸみたいになりそうで怖い。
いい車なのだが、ＢＭＷに比べてブランドイメージがないから
どうしても消費者は性能面でＳ２０００がいいとしても
ＢＭＷを買うと思う。
あんないい車があんな安く買えるのに、
何でなにゃろうか？

＞２６０
高い。

日本でS2000を要求するマーケットがそんなに大きくないから。

Ｓ２０００の価格を１００万円値下げしたらインテＲとバッティングしちゃうから

あのスタイルはホントカッコいい。
シビックに似てるかも、という部分もあるけど、
国産には珍しいくらい、雰囲気が主張してる。

格好悪いから売れないのさ

7人乗れて、背が高くて、荷物が沢山載せられる車にすれば、
馬鹿売れ間違いなし。

>>253
値段的にオヤジが買ってるからじゃないの？

ミニバンメーカーのスポーツカーなんてイメージ悪いもんね。

でも、Ｓ２０００て叩きがいないよね。
欠点ないのか、人気ないのか、興味ないのか・・・

ロードスターをジーンズにＴシャツとすると、
Ｓ２０００は新素材ジャージの上下。
街で着るのはツライ。

Ｓ２０００はケミカルウオッシュのジーパン

ホントはＦＦなんだよ。内緒だけど。

気軽に下駄気分で、てわけにはいかない車だね。
ぶつけたらメチャブルーになりそう。

S2000をあれ以上安くはできないよ。
あんないい車あれ以下で売れといわれたら、
トヨタでもできない。
っいうかトヨタは作れないか。

あんな車が理解されないってことは、日本の消費者がまだまだ
ブランドイメージにこだわって質に目がいってないんだろうな。

カタログ的にすばらしいが、
乗るとつまらないのは何故だなんだ。
１００�`ぐらいしか乗ったことないけどね。
スペックヲタ用か金満親父用の車ってことではないのかなぁ？

ブランドイメージはそんなに悪くないと思う。
カッコが悪いだけ。

ビッツが出るまでは、ベンツとクラウンが実用車を大きく引き離して売れてる国ですから。
少しでも安いものを買うために買い物旅行をする人の多い国ですから。
（以下省略）
選ぶときには当然ブランドイメージを重視するのでは、ないかと考えられます。

＞ブランドイメージにこだわって質に目がいってないんだろうな。

この言葉、そっくりそのままホンダ信者の貴方に返します。

なんか昆虫みたいに見える。
あと、風呂みたいに深い。

そうか、だからベンツみたいに日本に合っていない
馬鹿でかい大きさの車でも、間抜けな日本人は、
自分は金持ちだろうと言わんばかりに乗っているんですね。
Cクラスごときでいいきになってるど阿呆が一番だるい。

ま〜だから日本人は人間性を磨かないで、外見のイメージアップ、
つまり車の改造（ヤンキー）やGUCCIやCHANELなどを買えばいい
と思う人間がいるんだろうね。そんなもの持ってても羨ましくも
ないし、ただ言えるのは「お前らには似合ってない」だけかな？

ブランドイメージを重視する。履き違えるのもいいかげんにして
ほしい。日本人が海外で思われること、それは「ブランドイメージ壊し」
馬鹿買いするあまり、質も高級感もなくなる。
どうせなら、日本に進出しなければいいのに。
ま〜日本人がいないと金にならない世の中なのかな？

>>280
度が過ぎるとｲﾀｲです。

てか、S２０００は買いたいやつだけ買えばいいって感じ
他人なんか、関係ない、ほしいから買ったよ！
一年コツコツとね

ブランドイメージと言っていいか知らんが、
本田は燃費いいのばっかしだから好きだな。
「このご時世に３リッターターボなんて、何考えてんだ！」
という自分の中の突っ込みを回避しつつ、
スポーツカーに乗れるという。

ただ速い車ならば他のメーカにもある
それ以外の付加価値をつけなければメーカーとしての
プライドがたたんのだろう。

その付加価値を付けようというこだわりが好きだな。
排気量あげりゃーそりゃパワー出て当たり前だもん。

ココに来てる人はＳに乗っての感想だよね？試乗だけじゃなくて？
雑誌やスペックだけ見てあーだこーだ言ってどーする。
ここはＳ２０００を誉めるすれっどで〜す。

俺の書き込みは試乗だけを元にしたものです｡
でも注文しちゃったよ〜ん。
前の書き込みでお勧めとあった外装黒内装赤だ｡
たのしみだ。

287さん、納車したらインプレきぼ〜ん。
お願いします。

このスレは上げても上げてもすぐ沈む。
でも好きだから上げる。

Ｓ２０００に似合うフォグランプ探してます。
何かいいのありませんか？？？

２９０さん＞
Ｓ２０００にフォグは必要ないんじゃ？
安物を付けると返って見えにくくなるから、
２，３万のものなんてただの飾りにしかならないよ。
だったら、他の部分に手を加えた方がいいよ思うぴょん。

俺はこれを付けてるけど、何か？
http://member.nifty.ne.jp/web_hiraiwa/gas/uful1100/UFUL1100.HTML

消費電力０Wでも１００W並みの明るさ。
HIDも真っ青。

あげ

>>291
そうか？
明かりのない山道だと
あのロービームは
かなりきついぞ・・・

それにしても、あのホンダの「オウム」チックな雰囲気はなんとかならんのか！？

ホンダ＝インテＲ＝アニオタ＝オウムの図式？

日産ヲタの方がオウムチックだろ？

とてもいい車だと思います。これを前提として、
残念に思っている事を列挙します。内装に時計が無い事。
小物（小銭・カード類・財布・たばこ等）入れが少ない事。
また、リア窓がガラスでない事。
これらを付けても、Ｓ2000の素の良さはスポイルされないと思います。
価格的には高級車なので、もっと満足感の得られる内装を希望します。
それから、軽量に拘っている筈なのに重い電動トップが付いている事。
「前後重量配分50：50を謳うためのバラストではないか」
と疑ってしまいます。
年配の方には良いと思いますが、
それにしては時計もないというのは中途半端です。
若いユーザーにとっては「手動だが、軽い」方が嬉しいでしょう。
つまり「ヘンな所でラグジュアリー、
ヘンなところでスパルタン」なのです。
速い車が欲しい人にとっては、
「時計も小物入れも無い程ストイックな主張なのに
電動トップが付いちゃってる車」と映り、
年配の、贅沢な余生を楽しみたい人にとっては
「せっかく電動トップが付いてて楽チンなのに、
時計も小物入れもない車」と映るでしょう。
結果、前者はマツダロードスターに流れてこう思うでしょう。
「余計なモノが付いてなくて良いけど、パワーや剛性が足りない・・・。」
そして後者はＳＬＫに流れて、
「贅沢さも実用性も十分だけど、性能に比べて高い・・・」
と思いながら乗る事になるでしょう。
ムリな話とは思いますが、希望を言うとこうです。
〇電動トップを廃止あるいはオプション化し、
付いていない状態で重量配分50：50にする事。
電動トップを希望するようなユーザーは、
恐らく50：50にこだわりません。
逆にこだわるユーザーは、軽量にも拘ります。
〇ソフトトップのリア窓を熱線入りガラスにする事。
マツダロードスターに負けている点です。
〇内装を、機能的な意味で充実させる事。
時計や小物入れなど、高くも重くもならないもので十分です。
デザイン的には人それぞれですし、
僕はあれでいいと思っています。

以上、生意気な事ばかり長々と書きましたが、
好きだからこそ思う事です。パワー・剛性・
スタイル・シフトフィール・コストパフォーマンス・
環境適合性・そしてVTECでFRであるという事など、
ファンを唸らせるような素晴らしい点は
キリが無いくらい挙げられます。
だからこそ、さらに良い車を目指して、
熟成させてください。お願いします。応援してます。

>>298
ひぃぃ！！（怖

ホント、あんたの言うとおり。バランスの取り方が下手。
ＮＳＸは上手にタイプを分けているのにね。
タイプＲ待望論につながるのかもしれん。

でも、どうせ聞いてはもらえませんね・・・
頑張って書いた（ＭＬに登録する時のフォームの中で）けど。
マジなきぼーんなのだが・・・

時計やリアのガラスなんていらん。
そんな腑抜けなユーザーの声は無視しろ。

煽りも無視しろ。どうせブサイクなヤツだ。気の毒。

>>302
激しく同意。
時計が欲しければ付けろ。
ガラスが欲しければハードトップを買え。
電動トップが気に入らないのなら外せ。
気に入らなければS2000を買うな。

＞304
その理屈でいうと、気に入らないヤツに意見してる
君もおかしいって事になるぞ。なんでも自己完結できるんなら、
掲示板なんかいらねーだろ。言葉すらいらねーだろ。
色んな人が意見を出して、ちょっとずつ物事は
良くなっていくんだろ？自己表現しないのが美徳とでも
思ってるんなら、一生降ってくるモノをひたすら受け容れてろ。

時計はねぇ、社外オーディオでなんとかなるよ。
ケンウッドZ919を付けたら時計が常に表示されているから便利だよ。
ただし、右側のオーディオコントローラーは氏んでるけど。

あとね、ちょっとオーディオの音を大きくするとドアのビビリが気になるなぁ。
デットニングしようかな。
聞いてるのがMP3だから、スピーカー自体の音質はあまり気にしてません。
悪くは無いと思う。
色々不満もあるけど、いい車だよ。

販売姿勢として
分かる奴だけ買ってくれればいいっていう
高飛車な車（NSX、S2000、ラグレイト）と
みなさん買って下さいと媚びてる車
（ストリーム、ステップワゴン、オデッセイ）
ホンダは極端なメーカーだよな。

>>305
ここで何ほざいても、なーんにも変わらないyo!

>>307
まったくだ。

>309
そういえば
トヨタ車はみんな買って下さい買って下さいって媚びてるね（藁

？

その流れで、何でトヨタの話題になるのだろう？
つか、トヨタ車を叩けば、みんなの仲間入り出来ると思ったのかな？

>>312
みんなの仲間入りって？
トヨタを叩くだけじゃ真のホンダオタにはなれないってこと？
厳しいなぁ。

>>313
ホンダ以外の全てのメーカーを叩け。

ココハＳ２０００ヲ誉めるスレでーす

いいクルマだよなあ。
まず殆ど専用設計というのが
僕のハートをがっちりキャッチ。
そいで剛性高いってのが、
これまた「基本好き」の僕を魅了してやまない。
分かったよ、買えばいいんだろ

専用設計・・・って、減価償却できるのだろうか？。

専用設計、高剛性ボディ。これだけであの値段のもとはとれてるだろ？
それでも時計やリアのガラスが要りますか？
あ、きっとカーナビやＡＴも欲しいのかもね。

専用設計だから安い部品使って高い値段というのが許せないんだろ
オレはデザインもイヤだがね・・・

雨漏らないトップが付いてるだけでも凄いと思うけどな。

あるに越した事は無いという主張がなぜ悪い？
時計やガラスなんて、付けたっていくらもかからんぞ。
詰めの甘さの話をしてるんです。
「クラッチ重くないとスポーツカーらしくない」
とかいう自虐的ユーザーなら知らんけどな。

＞320
1999年に出た国産車で、そう思う？

あのね、自動車会社ってのは何銭単位のコストダウンに躍起になってるのよ。

>322
お前平和ボケしてるな。

>>322
今時それは普通だよなぁ（ｗ

＞323
ホントですか？！いや、煽りでなく。
ふうん、メーカーってそうなのか・・・

オープンカーで雨漏りって、結構するぞ。
ユーノス乗ってるけど、右腕につめたいものがあたるぞ。

うんうん、結構雨漏るよね。

クルマで雨漏りはやだなあ。
遠出したくても躊躇しそう。

極端なハナシ、
「ボタン一つでＡＴにもできる」ＭＴ車なんてのが
あれば、そりゃそっちがいいわな。
それを現実的な次元でいうと、321になるんじゃないの。

>321
ココはS2000を誉めちぎるスレです。
詰めの甘さを指摘するスレではありません（藁。

おせ〜んだよ！オレのダンクより！

>>330
それ出たら俺は買う。

スポーツカー的精神からすると、時計が無い方が威張れそう。
スポーツカーとはそういうもんだ。

>>334
ハァ？

アクセル踏むだけしか運動しないのになにがスポーツだよ。

ハンドルも回すね。

スキーなんか滑るだけだぞ。

>>330
あるよ、それ。spoonからでてる

うん、俺も知ってる。なにで見たのかな。
忘れた。確かちゃんとクリープもするんだぞ。

違うと思う。

人気スレでもないが、消滅もしないスレだな・・・
なにか理由でもあるのだらうか。

>>342
ただいい様に晒されているだけと思われ

age

って有価これ絶対リア窓ガラス化無理だろ!
寝かせて置くスペースも無いし､縦もスペアタイヤあって無理
むしろ､リア窓ビニールは必然かと､思われ
時計は後付でどうにかなったよ

時計ってステレオとかに付いてないの？

ステレオには付いてないです､後付ならいいですが
オーディオコントロールが逝ってしまいます

まあ時計は腕時計でもするとして、
純正のオーディオはどない？ドキュソＳさんは
変えちゃってるんだっけ？スピーカーは変えたいなあ。
大きい音で聞いてると割れてくるようなのじゃなきゃ、
そのままでいいんだけど。

社外品はオーディオコントロールが使えないのが痛いねぇ。
しょうがないから、純正ＯＰのＭＤデッキ使って。
スピーカーだけ換えて我慢してるよ。

純正ナビには常時表示の時計がついてるよ〜ん。

ロドスタだって時計は無いぞ。つーか純正ステレオに付いてる。

がいしゅつかもしれないけど、250psホントにでてるかい？

既出だよ。過去ログ見ろ。死ね。

氏ねまで言うことないだろ！ひでーよ！
過去ログみるから、今後は氏ねまではいうなよ！353！わかった？

>347
それ以前にオーディオ部の蓋で見えねぇ(;´Д`)
つーか、車内時計ってそんなに必要？他の方も書いてるが腕時計してりゃ済むじゃん。

>>355
腕時計するのがメンドクセー奴や、飾り気の無いアニヲタタイプＲなヤツはどうするよ？

>356
腕時計するのが面倒くさいほどのやつが時間なんて
こまけーこと気にすんな。

アニヲタタイプＲなヤツは乗るな。

アニヲタタイプRか・・・ホンダやらマツダに多いよな（藁

>>358
スバルとホンダにだろ！
氏ね

今日も通勤にS2000使いました。
昨日までのイヤなことを忘れさせてくれて、
朝からピシッとやる気になります。
たかだか自動車の運転くらいでも
気分って変わります。
買って良かった。

俺はFMチェンジャーつけただけだよん!
>>360
そそ､さいこうですね

オイラは純正ナビをつけたが、他のオーナーの人は地図見ないの？
どう考えても置くとこがないのだが…。助手席後ろポケットくらい
か？　知ってる道をひたすら走り込んでいるのかなぁ。

車に時計は　必須だろ

マジでＧＴ−Ｒ買ったぜのスレ見てたら、
Ｓ2000買うの怖くなってきた。
社会人一年生が、しかも一台目に買う車じゃないかも。
身のほど知らずでしたね。もういい氏ぬ。

>>364
いや、それも一興かと。

Ｓ２０００にカーナビ付ける人なんているの？

>>364
俺20で速攻買ったぞ!GT-Rほど維持費かからんから
そこそこいけるんじゃ無い?
S2000の純正カーナビはダッシュパネルに収まる以外
利点が無いです､
ただ高いだけで性能はDVDとしてわ､下の下
金たまったら､ポーダブルのナビ買います

維持費は全然かからないね。ホント。

S2000ってそんなに高い車じゃないだろ？
なんでそんなに身構えるんだ？

けして安くもないと思う。

値段はともかく2シーターというのが身構える理由

20才で走り出し400万+保険(35)+セキュリティー(10)
はけっこうしんどいぞ､､

月なんぼの何年ローンですか？

月6万の3年ローンだよーーん
ローンは200しかしてないよ､

>>374
そこまでしてS2000に乗る奴の気がしれんな…
あんな非力な車

>>375
は知恵遅れ

マジでGT-R買ったぜのスレの1とほぼ同じ(糞
ちがうのは一年ほどまじに金ためて買ったことぐらいだな

月６万はちょっときついなあ。
俺、ドキュペソ社会人だから・・
しゃーない、中古のロドスタにすっか。

オレもどうにか２０代。
借金は夏のボーナスで返す予定。
Ｓは楽しいぞぉ。

つーか､自動車税すぐじゃん､､､
アタタタタ､､､､

定期あげ

コラコラ。
「〜を誉めちぎろう」スレッドはど〜しようもない駄車をネタにムリヤリ
議論するためのスレッドだ。まともなクルマを出すべきではない。

最近レス少ないぞあげ

呼んだか？♪┌(･｡･)┘ﾜｯｼｮｲ♪

┌(･｡･)┘ﾜｯｼｮｲ？└(･｡･)┐ﾜｯｼｮｲ？┌(･｡･)┘ﾜｯｼｮｲ？┌(･｡･)┘ﾜｯｼｮｲ？
お呼びじゃないね、帰ります･･･。

さびしいのでS2000のでAAきぼんぬ

前から気になってたんだけど、ドキュソＳオーナー
のＳって何の車？

S2000

よく考えたらそうだよな。
あほな質問でスマソ

Ｓ２０００だったんだ・・
汁のスペックＳかと思った(笑)

>>389
いえいえ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_　-　―　　　￣￣￣　　-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼
　　　　　　　　　　　　　　.―.／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..|. .ｿ.￣＼
　　　　　　　　　 ＿＿（　-　―　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　―.　　..ﾚ　 r―┘
　　　　＿――　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　―――　　＿　　ヽＶ..　＼.＼
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　/ //O｜　-―　￣ [H]　￣￣　　―.／　三:=:○|　　./　　|　　　:|..sz|.　　　.|.　ﾍ|
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.|_┌┐.|　V＿└.────.┘.＿＿_|:　　-―┬―┐＿___.|.　　　　|―　￣＿___|V:|
|　ﾍ目..丶_＼＿￣￣￣￣￣￣＿＿ﾉ.　...＿__ﾉ_三_ﾉ┘　　::|　　　.:|＿　―ヽ.＿___ﾉ
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　　　　ゝ＿＿.ﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　ゝ＿＿＿ノ


顔文字から拾ってきた

まったりしてますな。

朝の定期上げ
もうすぐ春、お楽しみはこれから。

エアロが欲しい。
オートメッセで見たＣ−ＷＥＳＴかマルガヒルズのがいいな。

無限の新リアスポほしー

S2000は欲しいけど買えね〜、400万は高すぎ・・
高根沢で作るのやめて、鈴鹿でもどこでもいいから量産工場で
つくってもっと安くシテクレ300萬はせめて切ってくれ・・

当スレッドは１８歳未満の閲覧が禁止されているいわゆる「クソスレ」です。
画像や表現など厨房には相応しくないと思われますので直ちにお引き取りください。
当スレッドを利用される場合は「１８歳以上であり利用に際して自分の責任で行う」ことに、
同意された物と見なします。尚、当スレッドを利用した場合の如何なる不利益についても
スレッドの管理者は責任を負えませんのであらかじめご了解の上ご利用下さい。
　

age

S2000で公道２００マイルって無理かな？
ボディーならその素質アリかなとも思うけど。

>>397
量産は100%無理
ぜったい新プラットホーム立ち上げるほど採算とれないから
だから､高根沢で作っていると思われ

>>400
とりあえず､ギア比変えないと無理

ageage

agemati

>>401
タイヤの外径をでかくするってのはどうだ？
メーター上の速度は遅くなるけど。

>>400
ゲイリー光永みたく氏にたくないならやめておくが吉。

よく考えたら､まずターボ付けないと
ギア比変えようが､公道で320は出ないな

ほめられない点をひとつ。
なんでせっかくのデジタルメーター、もっと多機能にしないの？！
ラップタイム計測したり、油圧油温表示したり、瞬間燃費出したり。
切り替えボタン一個で、なんぼでも考えつくだろうに。
コンペティションカーのイメージ狙ってのデジタルなら、機能まで真似しろよな。
開発に時間かけなかったってのが、こういうのでバレる。
ポルシェを見習えよな〜。
運転してての気持ち良さがハンパじゃないだけにな〜。
こういうつまんないマイナス点が、もったいない。
オーナーの人達、買い替えの候補車ってある？
ちょっと思い付かないな。当分乗り続けるな、こりゃ。

知り合いが持ってるんだけど、ちょっとまじめすぎるな。
性能は申し分ないし剛性も恐ろしくガッシリなんだが
どうもこう色っぽさみたいなのがな。
エリート男子校て感じ。
これだけのものを出してくれた時点でありがとうホンダ様だとは思うが。

33Zのコンバーチブルほしぃぃぃ(笑

>>407
たしかに､そうゆう事してほしかった
ま､そんな事して値段上がったら買えなかったかもしれないが､､

首都高走っても良し。箱根逝くのも良し。
道を選ばない車だね（はあと。

ageage

おれっちエリーゼがいいなぁ。（＊_＊）＞遠い目

けっこうあがんないね

ageage

末だに作ってもらった車。

高い　かえねーよ
あんだけ　だして　オープン２シーター買う
余裕は　俺にはない・・・

みんな　やっぱ　セカンドカー持ってるの？

い〜や、これ１台こっきり。
２シーターでも、なんも困らん。
８０％一人で通勤のため乗るし、彼女は一人しかいないし。
トランクもバッグが結構積めるし。
１年に一度くらいであろう、仲間との大人数旅行ならエスティマをレンタルするよ。
５年に一度くらいであろう、引越しの時は２ｔロングレンタルするよ。
スキーなら羽田から格安パックで千歳に行くよ。スキー宅急便で。
２シーターだからって、なんも不便を感じるシチュエーションが無い。
結婚して子供が出来たら話は別だろうけど。

俺もこれ一台だけだな､

おお、よく見たら別人だった＞４１８−４１９

いい車だと思う

でも高過ぎて替えない・・400マンオーバー（泣）
で、ユーロR買った・・

>>421
それでいいのか！？　ほんとうにそれでいいのか！？
あんたはそれでまんぞくなのか！？

ユーロRとS2000でわ､支払総額が100万変わってくると思われ

>>418
４人乗せるケースは　結構頻繁に　発生しないかい？

>>418
結婚して子供２人いてＳ２０００乗っているが何か？

>>422

結局、子供できたら今の経済状態だと手放すのがオチなので
ムリはやめた、も少し余裕が出来たらセカンドで買う
ガレージもいるしな。

4人乗せるなら､他のやつの車を使えばいいと思われ

>>427
車で　友人ちに　出かけて
ちょっと　飯でも食いにいこう
というケースは　多分に想像できるような・・
狭くてもいいから　後ろに席欲しい・・

>>428
その友人の車でってどう？
後ろの席狭いから乗るの嫌ってよく言われます

>>429
その友人は　車漏ってない
歩け？(笑)

>>430
それはスマソ

でかい車で空気を運ぶんじゃない！
信号見えんぞ！

新鮮な空気を町に運んでるんのに。

トヨタには絶対できないことをホンダはやっている。
そうゆう意味でもＳ２０００は意味があると思う。
オデッセイやストリーム、ステップワゴンばかり売れているホンダですが、
やっぱりＳ２０００のようなスポーツカーも大事ですよ。
ちょっと若者には高価すぎますが．．．．。

Sオーナーに質問
S2000がもし同内容同価格でトヨタや日産がだしてたら
買っていた?
俺は買ったな!

>>435
もちろん買っていた。
っていうか、本田は余り好きではないので、その方が良い。

S2000はクズだ！
あの値段でリヤウィンドウがビニールはないだろう！
フンッ！！

可哀想に…欲しくても買えないんだね…。

それ以前にあんなX-TRAILより遅いクルマ欲しくないんだけど。

>>435
当然、買っていた。ホンダには何のブランド性も感じないので。

Ｘ−ＴＲＡＩＬがそんなに速いのか？
君が運転したＸ−ＴＲＡＩＬは遅そうだな…。
厨房君、雑誌で車の出力を確認するのはやめなさい…
可哀想に…。

でもS2000オーナーって運転下手そうだしー

S2000はクズだ！
あの値段で小物入れがなさ過ぎる！
フンッ！！

Ｓ２０００買った人で、本田好きな人は少数だろう…

S2000でドリフトしようよ。

>>442
たしかにへたくそ多そうだな、俺が勝負してやるよ。
Ｘ−ＴＲＡＩＬと言わず、好きな車乗ってこいよ。
絶対おまえには負けん(ﾜﾗ

>>446
匿名掲示板ですごんでなんの意味があるの？　バカ？

>>447 氏ね！ 厨房

>>447
オマエガナ

S2000はクズだ！
２人しか乗れん！
フンッ！！

>>447
”名無しさん＠そうだドライブへ行こう”
にしている奴には言われたくない。

＞４５１
”元”に言われたくねーよ。
オレは現役だぜ

S2000はクズだ！
あの値段でゴルフバッグが…！
フンッ！！

>>449
わーい、バカにレスもらっちゃった♪

ほんと、この掲示板バカばっかだな…。
454のバカが伝染しないうちに、逃げよっと…。

同じバカなら煽らにゃソンソン！

>>452
嘘をついちゃ閻魔様に舌を抜かれるよ

言って良し！！

>>456
氏ね！

＞４５７
”元”の分際でうるせーよ
オレは本気の現役だぜ

おまえ厨房？ 街乗りＭＲ２チームとは珍走団か？

やっぱり匿名で自慢するバカばっかりだ…

ＭＲ２はバカってことで。

＞４６１
ちがうよ
交差点ギリギリでの車線変更や右折、細い路地裏に入ったり、
高度な運転技術を練習する硬派な集団さ
もち女厳禁

ミスター２ちゃんねる

へいみすたぎみまね

ふむ､やっぱみんな買うか､たしかに､俺も前は日産車に乗っていたしな､､
ちなみに､S2000はふつーにエコランモードで走るとむちゃくちゃ遅いです
最近きがつきましたね､

agragresa
age

S2000に乗ってるとさ、車自身に煽られてる感覚になるんだよね。
「もっとアクセル踏めやｺﾞﾙｧ！」
「もっとブレーキ遅らせろやｺﾞﾙｧ！」
って車に言われているような感じ。
ヘタレな私は恐縮しながら乗ってます。
運転が上手になりたいと思わせる
クルマってそうそうないんじゃないかな。

>>1
このスレが表示されたぞ？？？

だからS2000って、運転すること自体が目的になるクルマだと思うのさ。
趣味で乗るバイクのような感じな。
他人を乗せたり、荷物積んだり、タイム競ったりってのは全部、優先順位からすれば「運転して気持ちいいぞ」って至上命題の下に位置付けられてると思う訳ですわ。
輸送が第一目的なら、その時はセダンやミニバンを調達すりゃ良い。
自分のクルマを常に提供しなきゃならん義務があるのかな？
なにがなんでも速いクルマで他のヤツに勝ちたけりゃ、S２０００じゃ役不足、過給付きの競技車ベースモデル乗らなきゃな。
休みの日にテニスをやって汗かくのと同じ意味で、純粋に運転という行為を楽しみたいならS2000はオススメ。
積載能力、スピード、スタイリング、所有する見得、ぜ〜んぶS2000にゃ無いよ、それが欲しいなら仕方が無い、他のクルマを探すしかないでしょうね。

age

皆さんの話を聞いていると、S2000ってFDとよく似てるなぁ。
>>469氏の言っている事なんてまんま私に当てはまるし（笑
一度乗ってみたい車ですね。S2000。

>>473
まったく同じくＦＤ乗りたいなぁ。
性能はかなり違うけど（ちくしょ〜）、ドライバーが何を求めて乗るかは、近いよきっと。
欲しいと思わない人は、乗らなければいい。
ＦＤもＳ２０００も、なぜか２ｃｈじゃ叩かれまくり。
やれやれ。

ＦＤつて何？

>>474
双方とも走り以外においては欠点が目立つ車なので
叩きやすいのかも知れませんね。

>>475
現行型のRX-7の事です。

エンジンだけ欲しい
どっか解体にないかな　ミッション込み３０万くらいで

>>477
Ｓ２０００のＦ２０Ｃ？う〜ん、レア車だからな〜。
何に積むの？

俺は逆にＳ２０００に１３Ｂなんて面白いな。マジで生命の危険を感じながらのドライブでさ。
ＴＶＲに負けない発狂車でしょ。

>>478
４発２．２リッターのＦＲハッチバック車

まじでどっかにあったら教えてね

俺がS2000を買った理由の一つにオープンがあるのでFDはほしくないなー
FDオープンなら考えたかもしれんが
まちがいなくFDオープン400万オーバーだな

>>471
おい、役不足という言葉の使い方を間違ってるぞ。

おれも、オープンカーが欲しくて、Ｓ２０００を買ったわけだが
ＦＤの燃費がよければ、オープンカーを諦めてＦＤ買ってたかもしれない
通勤距離が長いので、燃費の悪い車は生活する上で問題有りだった。
しかしＮＡの癖にＭＲ２のターボと同じ燃費とはどういうことだ！
ＭＲ２より直線加速遅いくせに！

そりゃ､MRのほうがトラクションあるだろ､､

＞４８０
ヤフオクにちょっと前
猿人＋ミッションで１５０万の値が付けられてたよ

>>483
お前S2000に何を期待しているんだ？
実際持ってみるとよくわかるけど、9000回転まで一気に回るエンジンが
すべてで、速さとか操縦性とかは、正直にいってアコードと同程度。
燃費はアコードより悪いな。
音のいいマフラーつけて、オープンでブン回す(1速2速(笑))がS2000の
正しい楽しみ方でしょう。レブ近辺まで回すと気持ちいいのは確かだよ。

>>486
速さとか操縦性がアコードと同程度って・・・
ヘタクソだなおまえ。

まあまあ、487はバカなんだからさ。

俺も、同程度だと思うが。
両方持った上でいってるか？

本日午前11時56分頃、本田技研・栃木研究所にて、
実験室より有毒ガスが発生する事故があった模様。
現在、消防と警察にてガス抜きの作業中。
原因は『廃液と廃液が混ざり合った為』らしいとの事だが．．．

速さはしらんが操縦性が同程度って意味がワカラン
ＦＲとＦＦだから違うような気がするけど
操縦性って何だ？

486は街のりレベるだと思われ

>>486
街乗りレベルの奴がＳ２０００買うなヴォケ！

＞４９３
でも実際、峠で見た事無いよな

>>494
サーキットじゃ！

峠に来るような貧乏人にはＳ２０００は買えません。

＞４９５
おれの連れにもいる
「サーキットでしか走らない」が口癖の奴
大体そんな奴はうまくないよ

カーＳＥＸできませんでした。

>>497
だな。サーキット”も”走る
やつが上手い
Ｃ１や峠ももちろん走ってるやつ。

500

Ｓは峠走らせても結構早いよ。　あとあんまり見ないけど意外とＮＳＸも峠で走ります（ＮＳＸ−Ｒだけどね）。
ま、オールラウンドな良い車だと思いマス。。　

>>497
だから俺がヘタだと言いたいのですか？

さいこうっすねえ

おれはＭＲ２でカーセクースしたこと５回はあるぞ

＞５０２
そういうこと！
下手男くん

>>505
そうなんだぁ俺ってやっぱヘタなんだぁ
じゃあ今度から峠に行って練習しよう！(ﾜﾗ

速い と 楽しい は違う！

ついでに
速い と 早い も違うぞ！

速い車を上手く操ろうとすれば楽しくなるだろが？

遅いとみんな楽しいのか。ﾒﾓﾒﾓ

手押し車か三輪車でも楽しそうだな（ﾜﾗ

はっきり､言おう
S2000で峠行くんじゃねえ　ゴルァ!!!!!
事故るやつが多すぎなんだよボケェ!!!

峠は面白くないんだよ、危ないから抜いたりも出来ないし。
だからサーキットに行きなさい、峠とサーキット走る奴が上手いとほざいているあほどもたちよ！

>>510
ていうか、オメー事故ってんじゃんかっこ悪

俺は一般道で事故ったんだよゴルァ!!

>>513
峠もパン道のような・・・

バイパスで事故ったんだよ､､､
雨の日はまじで乗り気が失せる
しばらくのれん､､､鬱だ､､､

事故、同情します。人事じゃあ、ないもん。
ともかく、雨に弱いクルマと思います。
ていうかあのタイア、グリップの温度依存性が強すぎ。
冬の雨の日なんて、交差点でもいきなりツル〜リってなって、「はあっ？！」って思っている間に、すごいヨーイングレートでスピンするし。
おいらは、雨の日と晴れの日のグリップ差が恐ろしくて、タイアのグレードを下げたよ。
ドライのタイムが良かったって、死んじまったらしょうがないもん。
S２０００乗りのサイトでも、雨の日の危険性はいつも上がる話題だしさ。
要するに、あのクルマ、バイクなんだよ。ハイパワーのスポーツバイク。
なぜか４輪の、CBR2000RRと思えば良いさ。

タイヤの銘柄をきぼうします
自分もかえますから

レグノ

ＦＲで雨は　車線変更しただけで
リアのグリップ無くなるの分かるよ。
それで怖いようじゃＦＲやめたほうがいいかもね。

>>517
だからさ、タイヤが悪いんでも、ＴＣＳが無いのが悪いんでもなく
君がそういう運転するから悪いんだって。
なんだかんだ言って車のせいにしようとするのは、格好悪い。

おいらは、GRID2
スピードを下げても、アンダー＆オーバーの綱渡りコーナリングの快感を優先したので。
邪道なんでしょうが、自分のS2000をコンペティションカーとは思っていないので。
スリップアングルの増えていく過渡特性、対磨耗性、騒音、どれも満足の行くレベルです。

>>520
それは､十分わかってます
それでも､やりかねないから､準備しているのです
>>521
グリッド2ですか､うーんどしよかな､､

単純にウェットグリップが欲しいのであれば
ポテンザなどのハイグリップラジアルを履けばいいのでは？
以前にRE711を履いてましたが、雨の日でも普通に走れるので感動しました。

REくらいでどうでしょ？
たしかにGRID2じゃ、グレード下げすぎってお思いのことでしょうから。
プロが口を揃えてBSにしろというんで、ついついBS派になってしまいました。

REですか!今はRE01ですね､いくらでしたっけ?
本当はナビ買おうと思っていた所なので､少したすかった､､

うーん、RE01はいくら位なんでしょ（＾＾；
225/50 R16のRE711が4本で7万後半だったのでS2000のサイズだと、75000位？
まあ8万見ておけば大丈夫かと。
ポテンザを履いておけば、少なくとも町中でTCSはいらないと思います。
ただ、調子に乗って峠で飛ばすと限界を超えた時にあっさり逝きます。
私の様に（笑

むしろ､限界が分かりやすいタイヤがいいですね
限界が低くてもいいから､ある程度緩やかな感じの挙動が希望ですね
純正のS02は一本3万ぐらい(ぼったくり)ですから､保険で
2本分でれば､いい感じ

マジな話、一般道で限界を試す様な走りをしないのが一番かと。
ハイグリップタイヤはあくまで保険と言う事で。
純正よりグレードを落とすとそれこそ雨の日が怖いと思います。

いや､純正が雨に弱いって噂ですから､､
>マジな話、一般道で限界を試す様な走りをしないのが一番かと。
もっともな､話です

ムリしなければターンパイクが一番楽しめるよ。
Ｓ２０００やＮＳＸもいっぱい走ってるしね。＞ノーマルの

>>529
悪い事言わんＮＥＯＶＡがいいぞ！マジで！
Ｓ02は雨天時滑ると止まらん。ＮＥＯＶＡなら修正も可能だ。＞経験者
穏やかな挙動が楽しめる。ＦＲを憶えるにはいいタイヤだぞ。

誰かtype-Vって乗ってる人いないの？

S2000のエンジンはトルクフル＆超高回転型で気持ちいいよー。
カムプロフィールを落とせば、下から力強いエンジンにもできるし。

Ｓ２０００はＶＴＥＣでＦＲっていう最高のパッケージングだと思う。
値段が高い以上の仕事はしているよ。ホンダは。

段付きがなければもっと良いエンジンなんだけどね

ぼくも他の運転手さんと随分話したんですけど、やっぱり雨のS02は怖いって意見が多いですね。
ウェットグリップは高いんですが、排水性があまり良くないのかハイドロ起こしやすいですし、なにより一旦滑り始めると、とんでもないピーキーな性格を示しますから。

S02は、あのすごいドライグリップで素晴らしいとは思うんですが、温度に敏感すぎて使いづらかったです。
タイアが冷えてくると、グリップが低下してくるんですが、今までが抜群のグリップだっただけに、落差が大きすぎたんです。
公道ユースでは、あそこまでのグリップは不要だし、ピーキーさのデメリットが目立ちました。
あと値段とタイア寿命が、いくらなんでも・・・
６〜７０００ｋｍで丸坊主で、１３万かかるというのは、S2000のコンセプトから見て「どうだ〜？」って思います。

総合グリップが低くても、穏やかに滑って、かつコントロールが可能なら、十分安全と思います。
スピードそのものも低下しますし。
ぼくは、存分に腕を磨いた時点で、S03に挑戦します。

あげるとあらされるぞ。

なるほど、春休みか。

>>509
バカ発見。教育受けてるか？

あげ

先週の土曜日の朝
元箱根〜箱根のＲ１の何のことはない
緩いカーブを６０ｋｍ程度で流してたら
突然ケツがブレイク・・・。
なんじゃこりゃ？Ｓ０２ってこんなものかと思いつつも
カウンター当てたら切りすぎて、たこ踊り状態になった。
・・・人が見て無くてよかったよ（わら。
タイプ武威のせいかしら？

もしかして１ってすげえバカ？

S02は初心者はやめたほいがいいに100リラ

>>532
俺はモンテカルロブルーのｔｙｐｅＶだが。だけど見ねーな、青のＳ２０００。

いまだに､黄色と紫は見たことないな､､､

俺､魔女ー羅にしよか?

ガンメタが多いよな
なんで大金だしてそんなダセー色にするんだ？

純正色は一通り見た。
シルバーストーンメタリックがいい感じだね。

なんかの雑誌にタイプRが秋に出るってぬかしてたぞ!

>>548
マイチェンや追加グレードが怖くて、車が買えるかってんだ！

あ､やべ､俺のなんちゃってタイプRにしてあるから､色変えないと､､
出るなら､やめる

>>550
それは出ていなくても格好悪いのでやめた方が良いですね。

黄色､青､黒､紫､銀か､､､どれにしよう､､､

黒､紫ツートン！

>>552
モンテカルロブルーかシルバーストーンメタリック。
抑えめの色で大人の雰囲気で乗るのが格好いい。

ん?
Hマークの色をかえるのだよ!!!
元は白
早く直らないなーっと

>>555
そうなのか。スマソ。
ボディと同色でいいと思うけど。

ゴメン。その白でいいと思う。
鬱なんで逝ってくるわ。

最後にあげ

最近S2000見る度に鬱になる､､､､

＞＞ドキュソＳオーナー氏
まだ入院中なの？

撃弾四季氏
まだっす､ちなみに､ドキュソエアロ付ける事にしたっす(爆
事故画像
ttp://www.geocities.co.jp/Hollywood-Studio/5296/20010325.jpg

質問なんですけど、ホンダのエンブレムで
台形をひっくり返した様な形のエンブレムありますよね？
あれって、昔のエンブレムなんですか？
結構カッコイイと思うんだけど。

台形???

エスロクとかに付いてた奴でしょ＞逆台形

それ付けたS2000１台だけ知ってる・・・。
おーとばっくすの店長さんの奴。

＞だいこん
おめーボンボンなんだな・・・。
うらやましいぜ。
映画が好きなのか？

age

>>563
そうなんですか。
以前にホンダ系のチューニングショップで
ビートに付けていたのを見かけて格好いいなと思ったので。
あれってS2000にも似合いそうな気が……。

>>560
まじだったのか･･･。エンジンがいかれてないみてーだからよかったかもな。

ついにS2000が、ディーラーに到着しました。納車はまだ未定ですが
4月の予定です。

>569
ﾏｽﾞﾊｵｲﾙﾘｮｳｦﾏﾒﾆﾁｪｯｸﾅ････

>>560
リアタイヤ曲がってません？
同じ白Sｵﾅｰとして、お悔やみ申しageます。

　569さん、そんなにオイルの減りは早いんですか？でも、定期点検の時のみの
オイルチェックだけでは不足でしょうか？

オイルの減りは早いです､5000ｷﾛまでは､500キロごとに
チェックしたほうがいいです､
運が悪いと､オイル1L､500キロって欠陥車まがいの物がくる可能性が
あります､
ただし､距離を稼ぐと直る場合があるのでしばらく様子みてください

ジブンノクルマハチェックオワッテナイヨ、、、、、

>>571
リアタイヤは曲がっているっていうか､アームが折れて宙ぶらりんですね!（ヤケ

あげ

Sオーナーに質問!
純正と同じサイズでタイヤ､ホイールを変えると
ホイールのサイズは16*6JJ?16*7JJどっち買えばいいんですか?(フロント)
リアは7か8ですよね?

まだ売ってるの？

>>575
純正タイヤ流用ならフロント7Jリヤ8Jで入るはずだ。オフセットにもよるがな。

ところでスプリントハート　CP-035ってF/R共9J入るってマジか？

>>577
純正タイヤは廃棄(?)ですから､他のタイヤです､
いろいろ､調べているんですが､オフセットの意味がわからん､､､､｣

>>ところでスプリントハート　CP-035ってF/R共9J入るってマジか？

タケチに聞いたらFはキャンバーを2.5度〜３度付ければ入るらしい。
内側にも干渉しないらしい。（怪しいけど）
誰か実際に履いて実験してみてくれないかな？

Rはタイヤサイズ２４５以内なら問題なく入るサイズとオフセットだよ。


>>ドキュソSオーナー
オフセットはホイールの中心線からディスク面が外側にあれば＋
内側なら−になって、何ミリ離れているかが数字になっている。
ちなみにSの純正はF6.5J＋55 R7.5J＋65だよ。
この数値に近いホイールってあまり無いんだよね。特に１６インチだと

ホンダヲタ四ね

>>579
サンク
うーむ17インチにするしかないのか?

17より16の方がいいの？

　昨日、ディーラーにある車を見てきました。やっぱり黄色は
いいです。納車は、1〜2週間後の予定です。早く乗りたいです。

赤がいいよな

いいなー宝くじでも当たらないと買えないよ。

Ｓ２０００ってださくねぇ？

俺も思う。真正面から観るとたしかダサいけど、側面は
シャープなラインが際立っているように感じられてかっこいいなと思う。
結局アンバランスなんだよな、Ｓ２０００のデザインって。

ｓ２０００っていくらすんの？
確か３００万近くするよな。
おらだったら中古のｚ３買うわ

走っている車と止まっている車では見え方がマッタク違います。
どちらに重点を置いて開発しているかでしょうね

>>589
そういえば、小雨ん時、動体してるＳ２０００を眺めている内に
かっこええなぁと思ったな。が、駐車してるＳ２０００を見てる内に
なんともなくギャップ感がしたよ。これじゃＳＳＭがよかったよとね。

S2000は、止まっているのを見ているときよりも、置き去りに
されてテールを拝まされているときの方が格好良く見えますね。

私もそのように度々感じ取る瞬間がありますが、
ちょっとレビンと似てるような感じがしません？
レビンは安物っぽい面がしますけど、S２０００は直線的な面を
多用してるのにあまり安っぽくないよなぁと感じられますね。

>>582
そりゃ､トータルで安いからですよ!

ドキュソさん、画像痛々しい限りで・・・
身体平気でした？あっしは以前、別のクルマですが、右直で突っ込まれてクラッシュの際に、何にやられたって、エアバッグです！
そんな大事故でもないのに、エアバッグで顔面張り倒されて、口から鼻から大流血でした。
ついでにハンドルネームすんません、調子に乗りました。
実際、峠小僧上がりのクズなんです。

S2000って、どうしてこうシビアなんでしょうか。
プッシングでフロントが逃げ出してから、リアがリバースで降参するまで一瞬じゃないですか。
乗り方が悪いっちゃ〜それまでですけど。
進入はゆっくりリアが出てくれるから、クリッピングまでに姿勢を作れればラクチンコーナリングなんだけど・・・
おっかないのは、進入比較的押さえ気味→ちょっと踏んでみるか！で立ち上がりで頑張る時。

リアのトーが悪いのかな？それともショックのリバウンドかな〜？
どなたかサーキット派じゃなくて、公道低速度派の人で、気持ち良いセッティング極めた人いませんか？

ＣＧ最新号でボクスター，エリーゼ，ＲＸ−７との比較テスト出てるね。
かなり高評価。でも欲しくならないんだよな・・・。

>>595
デザインが良くも悪くも質実剛健だからねぇ･･･｡

>>594
>S2000って、どうしてこうシビアなんでしょうか。
>プッシングでフロントが逃げ出してから、リアがリバースで降参するまで一瞬じゃないですか。
>乗り方が悪いっちゃ〜それまでですけど。
>進入はゆっくりリアが出てくれるから、クリッピングまでに姿勢を作れればラクチンコーナリングなんだけど・・・
>おっかないのは、進入比較的押さえ気味→ちょっと踏んでみるか！で立ち上がりで頑張る時。

普通、どんな車でもそうだろ？

っはっはっはっは
気にしないでいいですよ､<バキュンSオーナー氏
自分も免許取ってまだ2年の若造ですから､､(ﾜﾗ
それと､エアバックは出てないんですよねーー
何でだろ??

>>598
免許取って２年でＳ２０００か・・・羨ましい。
雨の日のFR車はスロットルコントロールに細心の注意を。

>>599
肝に命じます

>>597
そうそう、まったく自然な挙動なんですよ。すごくバランスの良いクルマですから。
ただし、その変化の過程のスピードが半端じゃない。
過去１０年に乗ってきた、某４A-G搭載車や、某ラリーベースモデル、某NOTレシプロエンジン搭載車等、多分それなりに鋭いクルマを乗ってきたけど、こんなのは無かった。
確か設計の親分が、「S2000の狙いはドライバーに対するエデュケーション」って言ってたけど、よ〜〜く判る。
素直で正しい操縦特性だけど、猛烈にクイック。クルマがアシストしてくれないから、ドライバーの腕次第。
自分のスキルアップが感じ取れるもん。
良いテニスラケットとか、スキーとか、こういう感じと思うな。
他にこんなクルマ思い付かない。ま、運転オタクのマスターベーションかも知れんけど。

>>601
そうですか？Ｓ２０００に乗り換えて
自分のスキルダウンが感じられるんですけど…

最高だね！S2000
カッコ良いね。

個人的にもう少し電子制御がほしかったと思う今日このごろ
そうすれば､事故が20%減ったかも､､､､

>604
まぁまだ若いんだから・・・。

つーかホンダ最高だね。
文句つけるの人は乗ってないか、
体感パワー、スペックを良い車と勘違いしてるね。
楽しい走りならホンダ、ホンダ、ホンダでひとつ宜しく。

>>606
アンタ変だよ！

↑
インチキ外国人みたいになってるけど、
Ｓ２０００、ＮＳＸ、インテ・シビックＲ、ＣＲ−Ｘ最高。
他のは要らないや。

age

後輪駆動ホンダと前輪駆動糞ホンダを一緒にしないで欲しい。

ホンダ好きなんだけど、
セダンの屋根取っ払っただけのようなS2000のデザインがねえ。

S2000ｾﾀﾞﾝきぼんぬ

いま２チャンネルですごいことが起こってます。ぜひアクセスしてください。

東京地裁から通知書が来ました。
http://ton.2ch.net/kari.gif
4/11はふるって参加したいと思ってますです。

詳しい説明については時間があれば
メルマガで流しいたとおもいますー。。。
http://www.2ch.net/mag.html


http://yasai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=event&key=985957998

抗議のアクセスはこちら
http://www.nissay.co.jp

みんなでコピーして４月１１日にそなえよう。
ただし、スレッドの名前は微妙に変えましょう。


これをあらゆる掲示板にコピペしてください!!!!

>610

ホンダの前輪駆動はそんなに駄目か？
大体のスポーツモデルはよく曲がるぞ。
もしかしてアンチＦＦ？
グブーッ！！

あぼーん待機中

曲がる曲がらないはともかく
感覚的に前輪駆動はキライだな。

>>612
ええぞええぞ。

>616
感覚的にってどんな感じ？
FFもｵﾓｼﾛｲﾖ
特にｲﾝﾃRね
FRならもちろんS2000

感覚的にFFは安心できる､FRはおもろいってのが
俺の認識

＞ドキュソSオーナー殿
クルマは直ったの？

いや､ぜーんぜんまだですけど､､､､

>>621
そーかい。
まぁ、がんばってね。

ENKEIのNT03の16インチS2000に付くかな??
17ならよさそうだけど､､

１６インチってのが通ですね。

>>623
ＮＴ０３の１６インチでＳ２０００に合うオフセットは無いよ
リアに履かせるサイズが無い。
１６インチなんか好んで履く人少ないからだろうな…

デザイン好きだな。色気は無いけど、なんか自分の中の子供心に、無邪気にカッコよく見えてしまうんだよな〜。
実際、近所のコドモ連中や、クルマ素人の女の子連中にはウケの良いだもん。
「クルマ通」は、どうも否定したがる人が多いな。
あ〜、あと大人気なのが、交機のオジサマ方な。
「スピード出そうなカッコだからね〜、停めちまったよ。」とか、ニヤニヤしながら言われた。クソ。
検問でも、「マッハゴーゴーみたいなクルマだな、にいちゃんちょっと免許。」とか。クソ。

当分、他に欲しいスポーツカー無いから、S2000が自分のBESTでいいや。

>>625
サンクス
やっぱ無理かぁ､､
てか､オフセット+45ではみださないかな､､､(17インチのやつ)

S2000デザインに関しては､まじで好きだな
てか､初めて車に興味をもたせてくれたからな
免許取る前は､まったく興味が無かったからな(ﾜﾗ
そんで､S2000の写真みてまじで一目惚れして､今日に至ったな､､､

おい、ﾄﾞｷｭＳ。早くｺﾞﾏﾒに写真を送っておけよ。（ｗ

いや､写真取ってないんだよね､忘れていた
まじで､くやしい(w

>>627
一目惚れって逝っておきながら､Fバンパー社外品なんだよな(ﾜﾗ

　今日も、ディーラーにおいてある納車予定自分のエスを見てきたが
やっぱりかっこいいですね。早く乗りたいですが、まだオプションが全部
付いていないので、納車は来週になる予定です。楽しみですが、その後の
ローンのことを考えると憂鬱です。

昨日あたりはウジャウジャ街に繰りだしてたな・・・。
静岡県の人口２０万人の某市で一日に８台も見かけたぞ。

age

Ｓ２０００のエンジンが１５０００回転まわってＦ１みたいなエキゾだったら絶対買う！

誉める所がないので・・・終了！

TYPE-Rのエンジンはどれだけ回るのだろう？？

親切なＳ2000オーナーの方に質問
写真でみる限り、インパネの
スピードメータがなんかデジタル表示みたいなんですけど、あれってアナログメータは
ないのれすか？それとも切り替えられるのれすか？

ないのれす。
社外品のアナログメーター付ける人もいるのれす。
ぼくちゃんは、往年のまくらーれんほんだのメーターにそっくりな純正がお気に入りれす。
そんなことより、デジタルメーターのクセに表示項目が切り替わらんのが、頭に来ているのれす。
油圧・油温・電圧・排気温度・外気温・瞬間燃費・航続距離・時計・ラップタイマー・・・
なんぼでもセンサーから引っ張ってこれるっつ〜のに、やる気がないのれす。
F1をイメージしたのは見掛けだけで、機能はイメージの外だったのれす。
何がガッカリしたって、産みの親の上原親分、プライベートではS2000乗ってないんだってさ〜。
尊敬してたのにさ〜。
上原親分は自分が欲しくならないような、つまり自分の理想ではないスポーツカーを作ったのさ〜。
聞きたくなかった話れす。

親切なレスありがとうございます
すごくショック…

ところで､メーターの左下の+-ってなんだ??

メーターの照度調整だよ。
取説くらい嫁。

きっと理想でないスポーツカーを”作らされた”のだと思う

今週末茂木に集まるらしいね。キショイな。
S2000はサーキットでなくて街や山に繰りだすクルマだぞ。

昨日偶然S2000関係の本を見ていて、S2000とSSMを見比べるチャンスがあったんだけど
見れば見るほどS2000って妥協の産物だってのが解った。
ホンダ５０周年記念って名目の高価な少量生産車なら、もっと遊びがあっても
良かったんじゃないかと、余りに素っ気無い内装とかエッジのシャープさが失せた
外観を見るたびに思う・・

>>641
サンク
って有価今､取り説無い､､､鬱だ
>>643
キショイって逝ってるわりになぜ､知ってる?

本気で購入考えてんだけど、リアのﾋﾞﾆｰﾙｳｨﾝﾄﾞｳってどうよ？
静粛性も気になるのだが。

>>646
その辺を気にするのであれば、オプションのハードトップは如何？

>>646
残念だけど、初代ロードスターもS2000も、
ビニールリアウィンドウのユーザー評価は
ことごとく低い。
初代ロードスターの場合、現行のウィンドウを
幌ごと移植しようと考える人がいるくらい。

ﾎﾞｸｽﾀもZ3もビニールだから許せや。
ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟはｶｺﾜﾙｲﾖ。

そうですか。残念ですがあまり良さそうではありませんね。
MCでガラスになるとは思いませんが期待しています・

S2000でリアガラスにするには､窓1/2ぐらいにしないと駄目だな
まあ､オープン重視なら気にならんかな､､?

Ｓ２０００もいつかは涙目デザインになってしまうのだろうか
でもその方がいまよりｱｸがつよくなっていい感じか？

タイプＲキボーン

>>653
エアコン､オーディオレスならどうぞ!

>>654
それにオープンも入らないね。
重いだけだし。

>>650
S2000の場合は、リアのビニール窓だけ取り替えられる構造になっている。
その点は評価できると思うよ。

Ｓ２０００、エンジン最高。ハンドリング最高。
でもスタイルダメ。
まだボクスターのマネっこのＭＲ−Ｓのほうがかっこいいよ。
ホンダは全車共通の悩みを抱えてるね。

　今日、納車されました。すごく楽しい車です。
買ってよかったです。（でも、すごい苦しいローンが来月から始まります。）
皆さんは、ローンの負担が重くても買ってよかったと思いますか？

スープラを今月１括で買います。
ローン嫌い。

age

前スレの1さんへ
おめでとう
事故らないでね!(はあと)

ありがとうございます。一応、最低限の車両（ＶＧＳなので360万円は少ない？
と思うが、保険って車両本体価格しか出ないのでしょうか？自分は出ないと
思って最低のしましたが）には入りましたが、保険に詳しいかた教えてください。

そいえば､今日工場逝ってきたが､､
マフリャーが新品になってた､､､､､
しまたあぁぁぁぁぁぁぁ
社外品にかえるべきだった､､､鬱だ

>>662
自分はＶＧＳじゃない普通のＳですが、４５０万の車両入れましたヨ。
ＮＡＶＩやアルミホイールの価格等も合わせられるそうです。
（もちろん付けてないが・・・）
ところでＳのエンジン掛けるタイミングって皆さんどうしてます？
私はキーを捻ってメーターが全点灯後、リレーの音がしたあと
メーターが普通の表示に戻った時にボタンを押すようにしてるのですが。
くだらん質問ですまん。

>>ドキュソ氏
マフラーは純正が一番良いぞ。

>>664
なぜか私もそのかけ方をしています。
意味はないですけど…。

例のsightの記事の中では
S2000のスタイリングはほめられていたけど、
イギリス人はS2000のスタイルがすきなのか｡

休みに 寂しくないか 休みに 寂しくないか 休みに 寂しく 寂しくないか 休みに 寂しくないか 休みに 寂

しくないか 休みに 寂しく 寂しくないか 休みに 寂しくないか 休みに 寂しくないか 休みに 寂しく 寂しくないか 休み

に 寂しくないか 休みに 寂しくないか 休みに 寂しく 寂しくないか 休みに 寂しくないか 休みに 寂しくないか 休みに

寂しく 寂しくないか 休みに 寂しくないか 休みに 寂しくないか 休みに 寂しく 寂しくないか 休みに 寂しくないか 休

みに 寂しくないか 休みに 寂しく 寂しくないか 休みに 寂しくないか 休みに 寂しくないか 休みに 寂しく 寂しくない

か 休みに 寂しくないか 休みに 寂しくないか 休みに 寂しく 寂しくないか 休みに 寂しくないか 休みに 寂しくないか

休みに 寂しく 寂しくないか 休みに 寂しくないか 休みに 寂しくないか 休みに 寂しく 寂しくないか 休みに 寂しくな

いか 休みに 寂しくないか 休みに 寂しく寂しくないか 休みに 寂しくないか 休みに 寂しくないか 休みに 寂しく 寂し
くないか 休みに 寂しくないか 休みに 寂
しくないか 休みに 寂しく 寂しくないか 休みに 寂しくないか 休みに 寂しくないか 休みに 寂しく 寂しくないか 休み

に 寂しくないか 休みに 寂しくないか 休みに 寂しく 寂しくないか 休みに 寂しくないか 休みに 寂しくないか 休みに

寂しく 寂しくないか 休みに 寂しくないか 休みに 寂しくないか 休みに 寂しく 寂しくないか 休みに 寂しくないか 休

みに 寂しくないか 休みに 寂しく 寂しくないか 休みに 寂しくないか 休みに 寂しくないか 休みに 寂しく 寂しくない

か 休みに 寂しくないか 休みに 寂しくないか 休みに 寂しく 寂しくないか 休みに 寂しくないか 休みに 寂しくないか

休みに 寂しく 寂しくないか 休みに 寂しくないか 休みに 寂しくないか 休みに 寂しく 寂しくないか 休みに 寂しくな

いか 休みに 寂しくないか 休みに 寂しく.

個人の嗜好の問題であるスタイリングに関して、
主観で良し悪しを決定しようとするヤツってのはどういう頭してるんだ？

>>664
450万､､､､､すげ､､
俺は350万の車両だな､今回200万ちかくかかるけどま､オッケイだな
しかも､まだ4ｹ月分しか保険払ってねーー(ワラ
俺もボタン押すのはそのタイミングだな
理由は落ち着いてから押したいからどうしても､
時間がかかる

オレねエンジンスタートはボタン押してから
クラッチ踏んでスタートさせるよ（わら。

今日もオープンで楽しかったのであげます。
明日も、オ＾プンじゃ。

>>672

これから毎日楽しいでしょう
σ(･_･)毎日通勤に使ってます

ここで､S20002周年オフ逝った人いない??

S2000はどうして、そんなに遅いんですか？
素人なので教えて味噌

そんなのドライバーがヘタクソにきまってるだろ
パワーバンドはっきり言ってクソ狭い

あ､サーキットの話ね

あ〜あ。S2000注文したけど
やめてしまった。ほしかったけど、
やっぱおれには早いとあきらめました。

なんて大人なんだ！　なかなかできないことだ見習おう

日曜日の夜、東名横浜手前からつるんでくれた
青のS2000ありがとね。
夜の東名を走る青のS2000は、ゾクゾクするほど
カッコよかったっす！！！

今日は、寒い中、夜オープンで走ったら笑われましたが
気にせず走ります。あげ。

先週遠足で高根沢のＳ２０００のラインみてきましたよー
一台一台ダイナモに乗せてチェックしてるのには驚きました。

私は冬でもオープンです。あげ

>>683

そそ。当たり前です
でも夏は閉めますごめんちゃい。お肌のシミがきになりますんで（ﾜﾗ

今回のS2000の購入にあたり、私は、いろいろなS2000の仲間？達
から、いろいろアドバイスを受けられました。ある意味、こんなに
オーナーどうしが情報交換したり、オフ会したりする車ないと
思うがいかがでしょうか？他にそんな車は、ありますか？

>>685
インターネットが広まって、以前よりそういった類が盛んになりましたが
集まってくる奴らはより痛い奴が来るようになりました。
私はネットで知り合って仲良くなるケースはまれです。

＞そんな車
だいたいの車はオフ会があるそうです。

>>685
レガスイ

インターネットが広まって、以前よりそういった類が盛んになりましたが
集まってくる奴らはより痛い奴が来るようになりました。

俺っぽい､､､

インターネットが広まって、以前よりそういった類が盛んになりましたが
集まってくる奴らはより痛い奴が来るようになりました。

俺っぽい､､､

え！そうなの？
車が治ったら会ってみたいなぁ〜ドキュソSオーナーさん

うたの王様にでも出てろ

>>689
ん?
じゃ俺の車治ったら
S2000オフ会by2ch
を開くか??
つーかまじ開きてーー

>>691
その様子
遠くから見てやる（藁

俺も見てやる
いつ放送予定？

2chにしてはｲｲｽﾚだﾅ。ﾊﾟｸられたのが悔だﾖ(;´Д`)

無理

>>694
盗まれたのか??

>>694
車板がひどすぎるだけでしょう｡

>>696
ﾇｽﾏﾚﾀﾖｰ　車両保険入る矢先に(;´Д`)ｧｩｧｩ
ﾎｲｰﾙにﾁｪｰﾝでも巻いときゃ良かったかもﾈー(;´Д`)

>>698
保険にはいる前？？？
切なすぎる！

パ繰られたS2000は中国のベンチャー成金の
ところにでもいくのかなあ。

>>700
ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙで見つかった人とかも居るっぽいﾖ。
ﾂｰｶ今盗難車情報見てたけど未だにﾊﾟｸられてるっぽいから
皆も気を付けた方が良いかもわからんね。ﾎﾟﾘｽは無能だし。

織れは懲りずにNA6CE乗ってるよ(´ー｀)ｺﾚﾊｺﾚﾃﾞﾖｲ車ﾀﾞｰﾈ

ＪＡＺＺライフでも定期購読してろ！

ご愁傷様
俺より不幸な人がいた､､､

愛車復活おめでとう>>ドキュソSオーナー氏
ホントに本当に残念ですね。>>盗まれた人
めげずに頑張って。

いや､未だです（ワラ
でもあと一週間以内には

>>682
高根沢いきましたよー
あの中に居たんですねぇ〜

僕、ノーマルS2000乗ってるんだけど。
でも、S2000がマイチェンしたらそっちに買い換えようと思います。
ついでにtypeVにして。

で、S2000のマイチェン情報をもってる方がいらっしゃいましたら、是非教えてください！
どんな小さなことでもいいので。
なんでもエンジンがi-VTECされるとかされないとか。
信憑性あんのかな、この情報・・・。

とにかく、この車に一度持ったら、他の車は持てませんね。

　Ｓ２０００に１３Ｂロータリーは搭載できますか？

今日､また工場逝ってきたぞage
あと､色塗ってバンパー関連付けるだけだぁぁぁ

>>707
ホンダですから、次のＳ2000は、かっこが悪くなり
フロントが入りにくくなり（リアが流れにくく安定志向)
誰にでも運転できるようなダメ車になり
遅くなります。インテＲの様に…。

>>707
俺はそのほうがいいかも(糞

もうすぐ復活だね！おめでとう＞＞ドキュソSオ−ナーさん
復活オフ本当にやるの？やるならこっそりと見に行ってやるぞ地元だし。
ココを見ている静岡西部のSオーナーってどのくらい居るんだ？
集まったりしているの？オハミカには集まっているらしいけど。

おお､静岡西部の人かーー
ところで､オハミカってなんじゃらほい?

三河湾でやっている変な車の集まりです。
もともとロードスターのミーティングだったらしいのですが、いまではいろんな車が集まっています。
変な奴が多そうなので私は一度も行った事がありません

>>714
一度行ってみませんか?
なんか､外へ逝きたい気分なので（わら

う〜ん三河まで5時間かかりますからね〜
機会があればご一緒しましょう

どこに住んでいるんですか?
5時間なんて､､､

>>714

この前逝ってきました。わりとみなさんまともかと思いますが
中にはｳﾞｧｶもいて途中で事故ってます（ﾜﾗ

秘密です…ﾆﾎﾝｶｲｶﾞﾜ

>>718
変な奴が変な奴を見ても違和感ねーだろ(ﾜﾗ

私は前回静岡東部から逝ったじょ
面白かったじょ
また逝きたいじょ〜ってかもう道がわからんじょ

>>718
その人仲間だ（ワラ
こんどいっしょに逝きましょう!!

>>720
（；ＴДＴ）＜ 　オマエモナー

>>718
やっぱり変な奴だった…。

>>724
(゜◇゜)ガーン
ということは私も変？いいもん〜変な奴でも

社外バンパーに交換した俺も変ですか???

>>726
べつにイイんじゃない？
ホンダ車って社外エアロパーツ変えて多少まともに見えるデザインばかりだし

　意味なし2本だしマフラーｶｺﾜﾙｲ

>>728
意味有るよ
騒音対策と中低速トルクアップのためあと､LEV対応のためも

って雑誌に書いてあった

>>728
ﾊﾞｰｶ　ｶｺﾜﾙｲ

えー？2本出しｶｺｲｲと思うけどな。
俺の車も2本出しにしたいよ。

＞ドキュソ氏
常に控えめな書きこみが好感が持てる。
あなたは決して変な人ではございません。

＞ドキュソ氏
どんな社外バンパーをつけたのですか？

>>732
＞元某氏
そんな貴方もいい人かも('ｰ'*)

ジョバーニのエアロバンパーっす
フォグランプ付いていたっす
結構高かったっす

うわぁ結構えぐいの買ったね
なかなかかっこいいと思うよ。
それにドキュソ氏は若いんだし似合うかもね

えぐいっすか?
結構控えめなやつ買ったつもりですけど
まあ､ほかに出てるのがヴェルサイドぐらいだしなー（ワラ

8月か9月に、「S2000 TYPE R」がでるって情報はマジなんですか？
そこらへんの情報に詳しい方がいらっしゃったら是非教えて下さいませ・・・。

age

じょばーにはえぐいナァ・・・。
無限もウルトラマンみたいだし。
Ｊ’ｓあたりがいいんでないかな？

>>738
i-VTECが載るだけでしょう。TYPE-Rと名乗るほどの大幅軽量化は無理という理由と、オープントップということでクローズドトップに比べて死亡率も高い車種にレーシングな仕様は大人気（おとなげ）ないかもという理由で。今より静かでスムーズになるであろう次期搭載エンジンですが、チューンベースには先進過ぎて現行型が最後の面白いSかもですよ。

正面の見た目が恐いんですけど？
逝ってよしですか？

大幅軽量化だったら電動屋根とか凝ったエアコンとかいろいろやりようはあるです
本音はエアバッグもいらないけどね

i-VTECが搭載した暁には、トルクアップするんでしょうか・・・。
トルクアップしてくれたら、言うことなし！
現行の22.2kgmってのはちょっとね・・・。

>>744
2LNAで22.2も出しているほうがすごいと思うが

>>740
ん?Ｊ’ｓエアロバンパー出していたっけ?
無限のウルトラマンには同意(笑

確か、ビルシュタ院のやつ１�d切ってるね・・・。
速そうだ。

>>745
ジェイズ出してるね。バンパ。控えめでいい感じ。
そういえば、あのウルトラ警備隊（無限じゃないよ）のようなエアロバンパはどこの？

おれもＪ’ＳバンパーとＧＴ−ＷＩＮＧつけてるよ。　大満足です。　こんどはＪ’Ｓのカナードつけます。

ＧＴウイングはドキュソだからやめれ

ＧＴウイングはスチール製なの？
サビない？

トランク凹みそうだな。アレ。

つーか穴あけじゃないのかアレ

ＧＴ−ＷＩＮＧはアルミ製です。穴あけでの取り付けした。30000Ｋｍは走ったけど　ひずんでないですよ。
ていうか　いざという時にはノーマルに戻そうと思って買いました。
（だってノーマルのトランクは￥２９０００だもん）

翼端板尖ってないかＪ’ｓのアレ

　毎日、オープンにして走っていると室内がすごく汚れますが
どのくらいでそうじしていますか？あと、砂ぼこりがついた
ウインドディフレクターの掃除は、どうすればいいのでしょうか？
　まさか、水をかけるわけにはいかないと思うし（水をかけたら
車内は、水浸しになるし…。）宜しくお願いします。

軽く絞ったセームで優しく拭けばキズ付かないみたいよ　ウィンドディフレクタ

>>755
オイラのやり方。
給油の際にぬれゾウキン借りて、至る所ゴシゴシ。
デフレクターから、リアのビニール窓から、インパネから、椅子から、みんなゴシゴシ。
たまの洗車も洗車機でガシガシ。ついでにデッカイ掃除機でカーペットの砂も吸い取る。
ビニール窓に傷が目立ってくれば、ゾウキンに台所クレンザー、ブッかけてゴシゴシ。

スポーツカーは走ってナンボと思うので、展示車のように必要以上にピカピカにはしません。
それにしても、オンボロ４A-G搭載車乗ってた頃から、洗車のやり方が進歩しないな、オイラ。

デフレ区田もプレクサスつかっとり鱒
いいよ。

757さん、豪快に洗車しますね？でみ、デイフレクターが傷つくと後ろが
見えにくくなり、大変じゃありませんか？

>>759
う〜ん、気にならないですね。デフレクターってあんまり傷つきませんし。
視界に対する占有面積が小さいのと、後方を見る際にあんまりミラーを注視しないように心がけて運転しているので。
むしろ、汚れが静電気等で付着して日光が反射する方がイヤです。

雨対策はみなさんはどうしてますか？
オイラはRainXとかのレインリペルメント剤を塗って（半年に一回のズボラ）、ワイパーをPIAAのシリコンオイル配合のヤツにして、とどめはウォッシャーに液体ガラコ入れて。
これだと普段ノーメンテで済むのでラクです。
困るのが、ビニールウインドウ。
リペルメント剤も乗らないし。水幕が付着して見にくいのなんの。
一度、TOTOの親水フイルム貼ったけど、屋根の開閉であっと言う間に剥がれてしまった・・・しかも大した効果なし。
あ〜早くガラス化してくれないかな〜。

　　　　∧ ∧　　走らない・・・・。
　　　　( ﾟ火ﾟ)
　　〜（　uu）

>>ＳＰＯＯＮ市嶋は東大卒さん
僕と同じ様な仕様だなぁ〜
って言うか知っている人の可能性が高いかな？
でもJ'sのはエアロバンパーじゃなくてハーフリップスポイラーですよ。
ジョバーニはバンパーごと変えるタイプだけどね。
ちなみに僕静岡西部ですよ、ドキュソSオ−ナーさん会いますか？
（一部の人にはバレバレだね）
>>721さん
今度はもっと解りやすい道で案内しますよ。

じゃ今度(何時だ?)のオハミカでお会いしましょう!!!

>>762

ばればれだじょ。（ﾜﾗ
　ってあたしもばればれだじょ。
今度は。。。。来月かしらん？調整中だったり〜

>>763
今度は5月20日だじょ。

じゃ5/20で
2chS2000オーナーが多数参加と､､､

S2000のマニュアルには以下のような注意書きの紙が入ってます。

「エンジンを停止するときは通常の車と同様、キーをひねって止めます。
マイクロソフト社製のウィンドウズを使用してい方はスタートボタンを
押さないように注意してください」

>>767
初めての書き込みで興奮したのか？　誤字だらけだぞ。つまんねえのは
大目にみてやる。

ソォシャルできちゃうね。
Ｓ２乗ってる人少ないから。

>>764
こんな言葉使う奴もS2000に乗ってるか

＞ドキュソSオ−ナーさん
おはみかは一見の価値あり。
ｼﾞｮﾊﾞｰﾆはまだ見ぬ仕様とｵﾓﾜﾚ｡

＞762さん
バレバレ。（藁

＞なんちゃってS乗りさん
同じくバレバレ。（藁

>>771
ｼﾞｮﾊﾞｰﾆは関東で乗っている人がいるよ。
フロント・サイド・リヤと全部付いている。
この人のが売れた２セット目だと言っていたから
ドキュソSオ−ナーさんのが３台目かも。
やっぱりバレバレでしたか
そう言う771さんもバレバレ（藁

>>770
へへへ(*^_^*)
まぁ、こういうのもいるってことでよろしくでし〜

>>771
うぃ〜
ばれない方が不思議だじょ（ﾜﾗ
明日は息子の遠足なので忙しいじょ〜〜

うにゅ？なんか顔見知りばかりだなぁ〜。
このスレ

＞ドキュソSオ−ナーさん
とりあえず２８日ですな。亀組代表より（謎）

>>775
俺のもバレバレかぁ!(ﾜﾗ
28日参加できそうですから
今日､チラッと見てきましたが(工場しまってた)､あと､タイヤとホイールだけっぽい

>>772
その人やるな､､､､俺は資金不足でバンパーﾉﾐ(涙
次は某有名ドキュソエアロメーカーのGTウイングねらい!!

車治ってねーーーー
鬱だ死のう

定期あげ

あれ?あがってない

なぜ

あがれえ

>>778
>>779
>>780
>>781
ちょっと笑った。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=988491119
こっちに逝けや。