トヨタアルデオってどうですか？

車買おうかもともってるんですが、
新古車で、約200万
2.0Ｌ　ナビ付き　エアロもなんだかついてるらしいのですが
これってお買い得でしょうか？
それとも、市場価格としては、高いでしょうか？
新車で買うと、この装備で250万だそうです。
12年式、2万キロover走っていますが、エンジンは快調だそうです。

どなたか乗ってる人いたら、感想聞かせてください。
対抗馬しては、ここら辺りを考えてるのですが、
�@トヨタ　ビスタアルデオ　２．０Ｌ　(バンとワゴンの合いの子のような車です。)
純正のナビとＣＤ付で１９８万円(総額２２０万円)平成１２年式です。
�A三菱　パジェロ　イオ２．０Ｌ　５ドア
純正ナビ付ただしＣＤはナビを使っていないときのみ使用可です。
１５８万円(総額１８８万円)　平成１１年式
�B三菱　ＲＶＲスポーツエディション
これは平成１２年式でナビ無しと平成１１年式で純正ではないが
ナビ有りでともに１６８万円(総額１９２万円)
�Cスバル　レガシーＢ４　ＲＳＫ
　ＣＤ・ＭＤ付きで２３６万円(総額２６３万円)

余り車には詳しくないもので、参考意見などありましたら、聞かせてください。

これだけ人気の高い車板なのに、レスがつかないって、

聞き方が悪かったのか？それとも

単に、アルデオが人気が無いだけなのか？

180Ｓに乗ってるけど、良い車だよ〜。
走り屋じゃなくて、デザインが気に入ってるなら即買いだよ！

レガシー＞パジェロイオ＞ＲＶＲ＞あるでよ

レガシーなんて下品な車はヤメなさい。
イオもＲＶＲもあの三菱だからいつ壊れるかわかんないし。

だってえ、車輪付きトヨタホームじゃなくてジドウシャが欲しい
んだもん。

＞５
トヨタヲタ発見！！！！！！！！！！！！！！！

ストリームにしなさい

＞７
トヨタはいいぞ〜
マーク�U/クラウン/セルシオ/レジアス等は嫌いだがな。

　道具クルマとしては最強＞ある出お

アルデオは、高級車っぽいよ。うちはセルシオとRAV４とベンツとＢＭＷとアルデオ
とパジェロイオとSMXがあるけど、セルシオの次にイイ車だよ。パジェロは確実に
やめた方がいいと思う。うちでは誰も乗らない車になってる。。

トヨタもあるでお。

＞１１
上沼恵美子？

13＞どうして？？上沼恵美子ならEkですけど。。。

コラムシフトはいいがパーキングブレーキがペダルなのは一寸ね・・・
最初の頃Dに入れるや否やステッキを探してしまうことがよくあった。

アルデオ買うならセディアワゴンがいいよ｡

アルデオの良いとこはパッケージングのみ
ハンドリングはダル過ぎ
シートはヘニャヘニャで腰が痛くなる
エンジンも2.5〜3Ｌ辺りのトルク型ＳＯＨＣが欲しい
此れくらいの事を実行するだけで随分良い車になる

２万キロも走っているのに「新古車」？
その値段で中古なら本田の亜万死亜なんてどうですか？

あばんしあダサイ

＞１９
アルデオもダサさでは似たようなもんだろ。

今でも前から見るとアルデオとセディアの見分けがつけにくいッス。
あと、アヴァンιアは大っきいシヴィックって感じがします。

＞15
ステッキ式のパーキングプレーキなんて古いよ？

＞17
ビスタサイズに2.5〜3.0はおかしいだろ。５ナンバーが売りなんだよ！
だいたいグラシア/クオリスとかぶるじゃん？
それに、ハンドリングどうこう言う車じゃないだろ？
ビスタでカーブ降りまわして乗るヤツいないじゃん。
国産でシートがまともな車なんてほとんどありません。

20＞アルデオダサいって奴がダサイ。＞＞

あっ、レスついてた。
ありがとうございます。
なんか、アルデオ派と、アンチアルデオ派が居るみたいなんですが、
実際は、どっちの意見が正しいのでしょうか??

やはり、道具としては良いけど、乗ってるうちに飽きてしまいますかね？
ちなみに、父と共用で使おうと言う感じで話しあっているので、
父の方が乗り気なんですが、僕の方は、デザインがいまいちって感じがするにですが、
実際、外観を少し変えてやれば、もっとかっこよくなりますかね？
それとも、やはりおじさん車をだっせないでしょうか

後は、エスティマの中古と、ハーリアーの中古が候補に上がっているのですが、
皆さんなら、どれを選びますか???

http://www1.biz.biglobe.ne.jp/~ike/argallery/gallery.html

ここの写真見て、アルデオって意外とかっこいいかもって思ったんですが、
それって、どのぐらいおろかな行為ですか？？

＞23
実用性重視の車だから、飽きないよ。
エスティマとかハリアーの方が飽きると思うよ。
あれこそ一過性の流行りの車だからね。
エアロとかも探せば有るし、結構手も入れられるよ。

＞24
全然愚かではありません。
因みに私、オーナーズクラブ入ってます。

メーターが見にくいかな？それ以外はいいよ〜
ウチの親乗ってるからたまに乗るけどセディアより
いいかも？ちょっとクラスがアルデオの方が上だし

おらさ所にゃアルデオがあるでよ。

室内最高！どびゅっ

アルデオを良いと言う人も沢山居るようですね。
どうやら、ここの意見を聞いていたら、アルデオがなんだかいい車に思えてきました。

これで自分の中でアルデオを買う気が、膨らんできたので、アルデオ買っちゃうことにします。

いろいろ参考意見ありがとうございました。

買うなら、早めに買いたいなわーい！ﾍ(￣∇￣ﾍ)ｴﾍｴﾍ

アルデオオーナーズクラブのＨＰあるから、ご参考にどうですか？
ここではあえてアドレス載せないけど、検索で出るはず。

　あるでおの欠点
　前に乗ってた車と広さがぜんぜん違うので　落ち着かないで
　そわそわする

次期アルディオは、販売不振から、一気に脱却する秘策を持ってます。
「走操遊（走る楽しみ、操る楽しみ、遊ぶ楽しみ）」を実現した新感覚ＲＶ。
それが次期アルディオのコンセプトです。

まず「走」。
走る楽しみとして、現在テストをほぼ完了している3S-FSE＝Ｄ−４のターボエンジンを搭載予定。
現在245馬力を目標に煮詰めています。

次に「操」。
操る楽しみとして、好評を博しているアルテッツアで得たハンドリング能力、足回りをそのまま移植。
タイヤのサイズは一回り下のため、街乗りでも違和感を感じずキビキビと運転できます。

最後に「遊」。
今や車はどこにでも行けるのが当たり前になってきました。
もちろん大勢の仲間とその荷物を運び。
そこで次期アルディオは全長こそ変更はしませんでしたが、横幅を大幅に広げました。
1695mmだった横幅が1845mmに！
更に最低地上高を165mm（４ＷＤは150mm）を205mm（４ＷＤは190mm）に！

そして値段の方ですが、現状より、最上級クラスでも30万代ＵＰにとどめようと努力しています。

ここだけの話、ライバルはフォレスターです。

皆さん、楽しみに待っていてください。

てっきりバサラとか、プレサージュがライバルとばかり思ってた。

値段差を気にしなければ断然レガシーＢ４だろ

あげ

．

あんなに誠実なセダンが売れない事そのものが、日本のユーザーの
レベルの低さを如実に表してるよな。かっこ悪い？へんな顔？
テールランプがアルテッツァコンプレックス？そんなことどうでも
いいだろうに。日常的に困らない程度のコンパクトなボディに見切りの
良いデザイン（フォルムね）低燃費低公害のエンジンと、極めつけは
あの室内／荷室の広さ。値段も安いし今日本車の中で一番セダンらしい
セダンだと思うんだが。

＞３７
誠実である証拠は？

>>37
後半で書いたつもりなんだが、とどのつまり
カッコに拘らずにセダンとして理想的なパッケージングを
貫いている所が、誠実だと感ずるわけ。解った？

>>38
でした。自分にレス打ってどうすんだ俺。