1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
とってもかっこ悪いので乗ってる人の気持ちがわかりません。
センスめちゃ悪いと思うんですが。
アメリカ人と日本人は美的感覚が違いすぎる。
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 03:51
コルヴェットとヴァイパーだけは許す。
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 03:51
どうい。
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 03:52
ポンティアックのグランプリはドキュソVIPに似合いそう。
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 03:52
シボレーのインパラもね。
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 03:52
旧セビルもOK。
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 03:53
よくあんな手抜き作業車に乗る勇気あるね
>1
あなたのセンスが一番だと思う自己中心的な考え方は駄目です。
日本人でも好きな人いますよ。
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 03:53
ヴァイパー!?カッコ悪ー。
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 03:55
>>8 どうせドキュンばっかりじゃん。そんな奴ら。
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 03:55
デザイン業界では皆さんが思っているほど評価が低くないよ。
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 03:56
プリマス・プローラーも許していいかも。
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 03:57
コルベットの前半分はFDのマネ。
14 :
名無しさん:2001/01/09(火) 03:58
ヴァイパーってデカいFDじゃなかったっけ?
って順番が逆か。
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 03:59
排気ガス規制通らないからって
8ナンにして売りつけるのはよせ
>>10 他人をドキュンとしか言えないあなたもどうかと思いますね。
よっぽど素晴らしい人物なんでしょうね。
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 03:59
ヴァイパーのエンジンはトラック用。
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 04:01
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 04:02
>7
日本車も同じ。
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 04:03
同じエンジンのトラックが売られているはず。
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 04:03
ガソリンエンジンだけど。
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 04:04
OHVですね。>ばいぱ
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 04:04
>>18 アメリカはディーゼルが実質的に禁止されてるのでトラックもガソリン車です。
ヴァイパーのエンジンは8000ccのV10 OHV
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 04:04
ヴァイパーのエンジンはラムのV10とは別物です。でもラムのV10も面白い。
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 04:04
コルベットもね。
26 :
ダーリーン:2001/01/09(火) 04:06
浮気するんじゃないっちゃ!
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 04:06
OHVって言いますが、乗ってみると良いよ。へたな国産スポーティ
エンジンよりはるかに良い。技術が無くてOHVにしてるんではないです。
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 04:07
アメリカ人ってAT大好きなのにバイパーは6MTだけだね。
あのトルクに耐えられるATがないってことか・・・
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 04:08
好みの問題だね
踏んだ瞬間にがつんとくるあたりが、楽しいらしい。
確かに町乗りなら速い。
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 04:10
>>23 禁止はされとらんだろ、ディーゼル。
ラムだって2500や3500にはカミンズのターボディーゼルを
積んでいるのがある。
シボレーのC2500以上やフォードのF-250以上といった、
重荷重シャシーも同じ。
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 04:14
>>30 「実質」と言ったでしょ。
ディーゼルや2ストエンジンを完全に禁止してる州もいくつかあるし、
いろいろと規制が厳しいので実質的には禁止してるのに近いです。
32 :
30:2001/01/09(火) 04:18
>>31 参考までにそのディーゼルを完全に禁止している州というのを
教えてくれ。禁止しているカテゴリーのクルマもね。
そういう州じゃクラス8のトラックはどうしてるんだい?
マジな質問だよ。
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 04:25
カリフォルニアは禁止でしょ。
いくつかと言ったけど他は州名までは知らん。すまん。
ディーゼル車がどうしてるかも知らん。
どうしてもディーゼル車じゃないと駄目な場合は特別に許可申請でも
するんじゃないの?
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 04:29
むかしキャデラックにV8ディーゼルがあったらしいが、すぐ消えたらしい。
あと8ナンバーだからって排ガス関連の規制値は同じだろ。
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 04:32
>28
あれはトルクに耐えられるATが無いからではないです。こだわり
でしょう。あれくらいのトルクに耐えられるATはいくらでもあります。
V10のラムだってATがありますから。トルクだけではなくかなり過酷
な使用にも耐えるように設計されてます。
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 04:33
ほんとに そう思う?
37 :
30:2001/01/09(火) 04:34
ヲイヲイ、カリフォルニアじゃ別にディーゼルは禁止しとらんよ。
東海岸では許可されている25000t600psクラスは禁止されてるけどね。
だからカリフォルニアあたりのクラス8は最大でも1万8000t/500psくらいだ。
オレが知っている限り、排気ガス規制が特に厳しい州は
カリフォルニアとフロリダだが、どっちもディーゼルは禁止していない。
だから聞いたのさ。オレが知らないあいだに禁止になったのかと思ってね。
カミンズやキャタピラーやデトロイト・ディーゼルといった
アメリカのトラック用ディーゼルエンジンメーカーの製品は
排気ガス規制をしっかり考えて造っているぜ。
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 04:34
39 :
33:2001/01/09(火) 04:37
>>37 そうなのか・・・勘違いすまん。
カリフォルニア在住の叔父がそう言ってたもんで信じてた。
単に乗用車では見かけないってだけだったみたいね。
40 :
30:2001/01/09(火) 04:45
確かに乗用車はいないな<ディーゼル。
だってガソリンより軽油の方が高いもんな。アメリカじゃ。
オイルショックの頃はヨーロッパ車のディーゼルが
燃費がいいって一時売れたらしいが・・。
その頃は、確かシボレーも350CIのディーゼルをインパラなんかに積んでた・・・。
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 04:49
アメ車って言ったら、ベンチシートの四角いセダンだな
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 05:18
オレのキャデラックセビルSTSは最高ッス。
93年式で革張りシートです。Hip-Hop最高ッス。
服はkaniっス。アメリカンな黒人に憧れる22歳ッス。
もう大人だからハイドロやクリアテールはやってないッス。
43 :
名無し。:2001/01/09(火) 06:16
>42
ドキュンの鏡ですな。
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 06:31
>43
ひどいッス
彼女もかっこいいって言ってくれてるのに。
でも最近厨房もkani着ているから。
危機感はあるッス。
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 06:37
CRU最高!!
46 :
毒地蔵:2001/01/12(金) 03:56
オレンジのウインカー燃え。
47 :
ピッチ円直径:
日本でアメ車に乗ろうとは思いませんな。