新規スレッドたてるまでもない質問＠車板その２

ちょっとした質問はこちらで。（荒らし厳禁）
初めて2chに来た方は「書き込む前に」（http://www.2ch.net/before.html）を読んでみて

「質問する前に」
・2chの使い方を読もう（http://www.2ch.net/info.html）
　たいていの質問はFAQ（よくある質問）にあります（http://www.2ch.net/faq.html）
・わからない言葉はまず用語集スレッドを読もう。聞くのはその後で
・パソコンについての質問はPC初心者板で（http://mentai.2ch.net/pcqa/index2.html）
・過去に同じ質問をした人がいるかもしれません
　質問の前に過去ログメニュー（http://natto.2ch.net/car/subback.html）から検索してみよう
　ページ内検索はWin｢Crtl+F｣キー、Mac｢コマンド+F｣キー
・ここは質問の板です。雑談、主張、アンケート、お笑い話のスレッドを立てたかったら、
　ラウンジで（http://piza.2ch.net/entrance/index2.html）

サーバや板につながらない／様子のおかしい時は
　批判要望板 (http://teri.2ch.net/accuse/index2.html)
　削除依頼板 (http://teri.2ch.net/saku/index2.html)
に復旧希望スレッドがあります。そちらへどうぞ。

シビック　タイプR　２年半落ち　込み込みで１６０万

買いでしょうか？？？？

>>3

事故歴あり？随分と安いね

うんうん

大まかな外観の他
開閉部分の付け根
ホイールナットの新しさが各タイヤでまちまちじゃないか
を見て
試乗（出来れば高速道路）で変なところ無ければ。
シビックＲは色で値段がピンキリだから
白以外の２年落ち１６０万だったら買い得と思う。
白だったらチョット安すぎなので怪しいかも。
実写見ないとこの辺は判断できません。

なんで大阪人はひき逃げするのですか？

おーそういや、テレビの警察２４時とか、その手の番組で、ひき逃げ犯の捜査
を放送したりしてるけど、ほとんど大阪府警だよなぁ。
たまに兵庫県警のときもあるけど。
まあ、交通事故ワースト１は大阪だし、その分ひき逃げも多いって事なのかな。

>>1
まだ前スレ400超えたばっかりだからスレ立てるの早いと思うけど…。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=974539392&ls=50

なんで名古屋走りするの？

２です。
>>5さん、情報どうもです。

知り合いの中古車屋さんから薦められたのですが、
下取り車で現状渡し、色は黒、走行２万キロとのこと。
外観・開閉部の付け根など、問題はないそうです。
ちょっとドキュソなマフラーが付いているのが気になりますが・・・

実車を見てから決めたいと思います。

黒で手入れが入っているのなら納得できます。
知り合いなら大丈夫だと思います。

お買い得だとおもいますよ。

age

取材の許可が取りにくいんじゃないの？
１回ＯＫ取ってうまくいっちゃえば
あと何回だって許可もらえるじゃん

今日のカーグラ何時から？

ハナヂデンプンガビョウ

カー倉みのがしあたあああ

フライホイールって何のためについてるんですか？
軽量化するとどんなメリットがあるの＞フライホイール

>>17
運動エネルギーを蓄えて、エンジンの回転
を滑らかにする。
軽量化するとエンジンのレスポンスがよくなる。

>>18
そして軽量化しすぎると、エンジン回転の上下が激しく、
街乗りしづらい。

>>19
補足ありがと。

ありがとうございます。
ふーんなるほどね！

>>20
いや、昔、痛い目にあったので（苦笑）。

誰も触れてないけど、ポルシェ９１１って
後部座席作る為に、ＲＲになった妥協の産物ですよね？
初期の設計では、ＭＲだったらしいんですが・・

>23
そうなの？
スポーツカーはリアのトラクションが大事だから
RRにしたってのが通例だが。

チェイサーの後継、”ベロッサ”のデザインが見れるサイトはありますか？

KONISHIKIさんはダイハツの車に乗り込めますか？

サンナンバーと普通の車の税金の違いを詳しく教えてください。

>>26　ダイハツ・デルタワゴンなんかならラクラクです。

>26
ネイキッドの後席には何とか収まった。

質問：話題について来れずにすぐに下ネタに走る奴は厨房以下と認定してＯＫ？

>>28
そですか。ありがと。
ダイハツの車はKONISHIKIさんを乗せても走れますか？
車が傾いたりしませんか？

>30
高度な下ネタならOK

>>25
ベロッサはクレスタ後継じゃないの？

好み以外で色によって利点はありますか？
シルバア、ホワイト、ブラックあたりで御教授くださいませ

シルバー　　汚れてても目立たない
ホワイト　　下取り価格が”気持ち”上がる
ブラック　　不明

あと、ソリッド色は補修がしやすい　ってのもある。
みなさん、補足お願い！

曲面を多用した車だとシルバーが似合うんじゃない。

メタリック。補修がタイヘン・・・。

鳥の糞は白と黒の合作なので
車体色がホワイトであろうとブラックであろうと目立たないということはない。

ソリッドの原色系は退色が心配。

私のいなかでは黒色の車を買うと、町内に緊張感が走ります。

ホイールのナットなんてほとんど全部取り替えるから
違いなんて見ても無理。ボルトも塗装したりして
誤魔化すよ。まあその値段で売ろうとしてるんなら
そこまでしようとしないだろうけど。
でもそれって、本当に何もないならオークション
流してもそれ以上いくんじゃないか？
場所によっては。

>40
俺の町内ではガンメタも不可。

エンジンスターターはどういう機能が付いているものがよいですか？
あらかじめエンジンかけに外に出るのが面倒なので・・・・
根性無しで済みません＾＾；　車種はノンターボのS15です。

エンジンスターターってMT非対応じゃなかったっけ。

Ｎにいれておく癖つけて、スターターに偽の信号入れればいけるっしょ。
それを忘れると・・・・。
　クラッチの信号はもちろん切っておかなければ。

>>44
簡単な改造で取り付けできるらしいよ。

念のため、、１速に入れっぱなしで、スターターに偽の信号入れて
オンした場合はどうなるの？（ｗ

すみません、スマートのスレ消えちゃいましたよね？

http://goo-net.com/cgi-bin/search/search2.cgi?used/search/CGI/summary.html+used/search/CGI/grade.html+used/search/CGI/detail.html+used/search/CGI/f_summary.html

ＲＸ−７が欲しいのですが、７０マン円切ってるやつってやばいっすか？
ＭＴで。
それと、燃費リッターどれくらいか教えてください。
どうかお願いします。

すみません、上のリンク、直リンクだとダメです。

はじめてこの板にきました。
質問なのですが、
父から譲り受けた１０年もののサニーがついに故障し、
この機に自分で車を買おうと思っています。
社会人一年目なので、予算がないので、
とりあえず全部込みで40万くらいでサニーかカローラクラスのセダンを狙っています。
これは予算的には無理がありますか？
(つまり、この値段だとやばい車しかないのでしょうか？)
明日、あさってとお店を回ろうと思っているのですが、
中古車センターに行くのは初めてなのですが、
なにか心構えとか、気をつけたほうがいいことはありますか？
中古車選びのこつとか会ったら教えてください。
教えてチャンでゴメンナサイ。よろしくおねがいします。

無理なく購入出来る予算ではないでしょうか。
４年〜５年落ち程度ならばタマもかなりあると思いますが。

>>51
サニー買うならＢ１３の１．８ＧＴ−Ｓ、
カローラ買うならＡＥ１０１のＧＴじゃないかなと思うけど･･･。
もちろんＭＴで。
でも値段がもう少し張るかな？

サニー買うならＢ１３の１．８ＧＴ−Ｓ、
カローラ買うならＡＥ１０１のＧＴじゃないかなと思うけど･･･。
↑
この辺はツライかもね。あくまでも１５００ｃｃのグレードで
壊れないAnd雨、風しのげるってレベルで考えれば。。。

すばやいレスどうもありがとうございます。
>>ブラック魔王さま
そうですか、安心しました。
休みの日に買い物に行くくらいにしか使わないと思うので
４＠｀５年落ちで十分です。

>>53様
すみません、当方♀でAT限定です…

>>54
全部込みで４０万じゃ無理だな･･･。
その前に探すのに苦労するかも？

いっしょに付き合いましょうか？＜中古車廻り

>>55
♀を主張する意図がわからん。

>>55
ＡＴなら４０万ぐらいで在るかもよ？
多少探す形になると思うけど･･･。

なるほど>>57←こういう人を出す為なのか。。。

>>60
そうなのか？
違うと思うけど･･･。

俺も違うと思うけど

俺も。

♀主張するのはレスにフルブーストかけたいからだろ。

>>オーテックプリ様
え、無理ですか…。
じゃー、だいたいいくらくらい出せば手に入るんでしょうか？

>>ブラック魔王さま
ありがたいお申し出です。
けれど、父と行く約束がありますので、
独力でがんばってみます。

>>58
男はMT女だからATっていう雰囲気が私の周りにはあるのでつい…
他意はございません。

>>65
ちょっと調べてくるね。

デブで汗臭いブ男だけど中古車廻り付き合ってくれる人いませんか？

>>65
あくまでも無理って言うのは、
おいらの挙げたグレードね。
１．５だったらたくさんあったよ。

やってしまいました
雪道でスリップしてガードレールにディープキス
右フェンダーとFバンパー死亡。右Fタイヤのアームも歪んだみたい。
同じような事故したひと、どのくらいかかりました？

車種を出すべし。

でも、はっきり言ってここで聞くより近所の修理工場や
ディーラーに持っていって見積もりを聞いた方が正確かと。
実車を見ないと何とも言えないでしょ。

オーテックプリ様
わざわざ調べてくださって、どうもありがとうございました。
とりあえず明日行って見て来ます。
皆さんどうもありがとうございました。

>>71
いえいえどういたしまして。
大した返答できず、申し訳ないです。
良い車が見つかることを祈ります。

質問なんですけど、実際のところディーラーとその他の
ＧＳのようなとことかでするのと何か違いがあるんですか？
同じなら、近くのＧＳで一日車検しようかなって思うんですけど
どうなんでしょう？

三菱のディオン購入したいんですが、
下取りが無いもので値引きナシといわれました
ワンプライスはどうやっても無理？？

ＧＳ＝素人

>>75
ストリームに反応します｡
でもディオンはやめなさい｡
三菱ですから・・・・・・・・・・

＞いろんな競合出したんだけど、ワンプライスの一言で･･･
それと、三菱ってそんなにダメっすか？
はじめて三菱車買うんで気になります

＞７７さん

レカロシートっていいっすか？

>>80
もともとは腰痛用のシートなんで、腰の弱い人には良いと思う。
ただ、シート単体で見れば、座り心地は良くないよ。
あくまで長距離向けだと思う。車の足回りとの兼ね合いもあるし。

>80
ユーザーです。
腰痛持ちにはレカロはワンアンドオンリー。
腰に持病が無ければお金の無駄遣いです。
国産で安価なスポーツシートで充分。

腰痛用シートと知らず、「すごいスポーツシート」
と思ってる人、結構いそうな気はするな。

>>80
俺も腰痛持ちなんでレカロ以外は信じてません(笑)
他にもいいのがあると思うけどレカロに満足してます。
いちばん安いやつでもいいと思う。

便乗質問〜
フランス車のシートが良いってよく聞くけどどうなの？

いいよ。

純正ホイールのセンターキャップ(センターハブとナット部のカバー)を盗られてしまったのですが、見た目はともかく、このまま使用して問題ありますか？
ハブのベアリングに水や砂などが入るのが怖いような、もともと密閉されていないような、で悩んでます。

問題ないよ。

>>87
私は車を買ってすぐ外してます＞センターキャップ
サビてるのがまる見えになるだけで問題ありません。

なし。

>>33
そうなの？私詳しくないから．．．。っていうか、
チェイサーもクレスタも同じですね。要は3車種が
2車種になった、という事ですか。ベロッサは
MK2とは姉妹車ではなくて別路線で出るそうです。

>87
むしろ落下の心配をしなくて良くなったじゃないか。
よく交差点に落ちてるがめちゃ迷惑。プラス思考だ。

クラッチから
「ｺﾘｺﾘ」や　｢ｺﾘｭｺﾘｭ｣
という、音が出るのですが、私のクラッチの使い方、踏み方が不味いのでしょうか？
常時出るわけでもなくたまに出ます。
車は、ECR33です。
宜しくお願いします。

>>８１，８２，８３，８４さん
ありがとうございます。
えっ？レカロって腰痛用シートなんですか？びっくり。
「すごいスポーツシート」だと思ってました（笑

＞＞93
クラッチのオペレーティングレバーの曲がり。
またはクラッチベアリング油切れの可能性あり。

レカロはいいよ！　長距離やっても全然疲れないし、
10年以上使いまわしてるけどヤレもほとんど無し。
ただ人によってはケツに合わない人もいるみたい。
買うんだったらきちんと高さや傾き調整をしてくれる
まともなショップを選ばないと後悔するよ。

レカロのフィッティングならここへ。関係者じゃないぞ（笑。
ttp://www.jetset.co.jp/

エンジンスターターはいいかげんなメーカーのを買うともたないよ。
メーカー純正オプション品を製造してるとこのがいいんじゃない。
MT車でギア入れっぱなしでエンジンスターターを掛けると大変。
サイド引いてあっても車は1Mぐらいすごい勢いで前進、これを何度か
繰り返すのできわめて危険。
人間をはさんじゃったら内臓破裂しちゃうんじゃない？
よってMTには付けないのが吉。

>>95
ありがとうございます。
でも、2台続けてそういう状態になったもんで
俺のクラッチの扱いがまずいのかなと思いました。
結構あることなのでしょうか？

MTでのエンジンスターターだけど、私の知り合いが実際につけてるよ。
電子技師だからこう言うのはお手の物らしい。やり方を聞いたら、
車速センサー出力付きのスピードメーターとかターボタイマーとかを使って
リモコンスターター稼働して、その間に車速が1Kmでも上がれば即停止、それ以降はリモコンスターターへの電源供給を
カットするようにしているとか。
これだと、実際にギヤを入れたままスターターかけたとしても、5cm程度動くだけで済むそうだが。

>>97
そのジェットセットでレカロシートをフィッティングしてもらったけど、
まず最初に「このクルマにはあなただけが乗りますか？それとも不特定
多数が乗りますか？家族しか乗らないとき、家族の身長と差はありますか？」
っていう内容の質問を受けた。

身長が１０センチ近く変わっただけでシートフィッティングは互換性なくなる
みたいだね。ジェットセットのノウハウでは。

>101
ヨシダも連れてってやってくれ。

なんか丈夫で長持ちするワックスってない？
コーティング剤でも可。

＞１０３
ゴールドグリターおすすめです。
簡単な処理で済むわりには、結構深みがでる気がします・・・

＞１０４
ゴールドグリダー・・・
はじめて聞く名前です。こんど試してみます。

アゲてみよう

ダイハツ　ＭＯＶＥって後輪駆動？
今日チェーン付けて走ってるのいたんですけど。

>>107
そりゃ４ＷＤ版でそ。

>107
MOVEは2WD、2WD⇔4WD切り替え式、4WD。
後輪駆動は無かったはず。

当たり前だけど2WDは全部FFね。

さっき親に聞かれたんですけど（夏タイヤで出かけて電柱
に激突したらしい・・・・まったく）、ディーラーに自腹
で修理に出した場合、そこで代車を借りると修理代と別に
料金取られるんでしょうか。自腹ではなくて車両保険を使
えば代車費用も保険から出るんでしょうか？
どなたか教えてくだされ

自腹だと、ディーラー次第だけど、
車両保険使えば、代車費用出るよ。
但し、等級sageかもな。

43です。
ターボタイマーの件
いろいろと有り難うございました。

シフトダウンするときに良く回転をあわせるっていうことをきくんですけど、免許
とっていらいずっとATだったので、全然意味が分かりません。誰かわかりやすく
教えて下さい。今度ＭＴ買おうと思ってるんですが。

>114
シフトダウンする時にクラッチ切った状態でアクセルを煽る。そうすることで、
高いギアと低いギアの間に生じる回転差を少なくしてやり、スムーズにシフト
ダウンが出来るのだよ。

ということは、例えば４速から３速におとすときに、
クラッチきる＞アクセル煽る＞３速にいれる＞クラッチつなぐ
でいいんですか？

そゆこと

なんか飛んだ時にごっそりスレ消えてるんで、こっちで質問するぞぃ。
ワシがよく行く掲示板（非・車専門)で、ポルシェのネタが出たら必ず

「ポルシェはエンジン降ろさないとプラグ交換できないからなぁ｣

って得意げに語る輩がいるのですわ。そんなことないんだけどな。
そいつ悪徳ショップに騙されてる？
ちなみにワシのはＮＡの９３０だが、自分でプラグ換えたぞ。
ちょっと狭かったけど。

RVRハイパースポーツギア買おうかと思ってたのですが、あまりの玉数の少なさに（当方新潟、商売の都合上地元で買わなくてはならない）諦めようかと思ってます。
そこで、高速でも軽快に走れるRV、SUV探してるのですが、どなたかいい車知りませんか？
予算150万以内、MTないしセミAT有り（＝ATのみは不可）にてお願いします。

クラクションを電車の警笛（プァ〜ンって感じの音）っぽい奴に変えたいん
ですけどできますか？
ドキュンが乗ってる車とかトラックには付いてるような気がするんですが。。

できるとしたらお金がどんくらいかかるかも教えて下さい。。

あげ

>>120
アリーナホーンかな。
あれって法律改正でダメ(違反)になったんじゃなかったっけ？

>>120
俺、つけてるけど。ドキュン車丸出しになるんでやめとけ。

すいません、質問です。
フロントの方向指示器の下に はまってる長方形のものが
外れてしまいました。一旦付けたのですが、運転してるうち
になくなってしまいました。

これって売ってますか？どなたか教えて下さいませ。

今度、通販でアルミホイール＆タイヤを買いたいと思ってます。
そこで安くて信頼性のあるショップをご存知の方、教えて下さい。
ちなみに自分でも雑誌で調べたのですが、安さで言えば「タイヤ・ホイール通販センター」
という通販専門店が１番でした。ただ、店舗の場所をはっきり明記してなくてＨＰも胡散臭かったデス･･･

どこで付けて貰うの？
GSやドキュンカー用品店だと、リム傷つけられるよ。

>>124
車種は？

>>124
車種は？？？
無改造車ならとりあえずディーラーに
行くのが最良の方法だと思うけど・・・？

＞１２７
ホンダ アスコットＦＢです。

>>127
ｽﾏｿ。カブりました・・・。

>>126
タイヤはアルミと一緒に買うので組み込んで貰います。
タイヤ交換くらいは出来ますので。

>>129
純正部品ならパラベラム氏の言う通り

>>124
はっきりとは言えないけど、
黒っぽい樹脂製のカバーかなぁ？
フォグランプ用のメクラ栓？？？

大丈夫でしょう。＞１３１
一番安い所で通販しちゃいなさいよ。

＞１２８
やはりディーラーに行くのが一番ですか。
ディーラーに持ってくと、何かと金がかかる
んじゃないかなぁという危惧が少しありましたので、
なんとかならんものかと思って投稿しました。

＞１３３
黒っぽい樹脂製のカバーです。
これって、ないとなにか不都合なことありますか？
見た目とかは省いて。

>>134
そうしたいのですけど、金額が金額だけに信頼できないことには･･･。
せめて代引きとか後払いなら良いんですが、「先に金振り込め」って書いてあるんですよ。
だれか通販で購入した経験のある方、その店教えて下さい。

>>135
特別なんか勧めてくることはないとは思うけど？
ま、その時は断ればいいし。
営業引っ張ってきて「ここの部品が欲しいんだけど」って言えば
取り寄せてくれるよ。

>>133
カバーが付いてた奥にバンパー固定用のボルトがあるかも
知れないけど、特に問題ないと思う。

＞１３７
そうですか。では、ディーラーに電話の方向で
行ってみます。

＞１３８
ないよりはあったほうがいいですよね。
機能的にはさほど影響はないのですね。

馬力とトルクの性格の違いって？

基本的に、馬力はトルクと回転数を掛けたもの。直接同じ数字にならないのは
単位が違うので係数が掛かるため。
馬力＝トルク×回転数

＃パラベラム氏、ちょっと割り込ませてね

>139
純正フォグが入る所の目隠しブタだね？
特に走る機能に問題ありません。
アスコットFB-EXTRA(特装車)だったら、バンパーがボディ同色だから
解体屋で買ってきた方が安いかも。（要交渉能力＝口八丁手八丁）
ホントのFBだったら、バンパーが無塗装だから似た色の解体車探す
か、似た色の塗装パーツで妥協するしかないかも。
ただ、タマ数が少ないのが泣き所で、探すのに時間がかかります。
すぐ欲しいならディーラーへGO。

＃車齢の長い車だから、安く直すのも一つの選択肢かと
＃外装がらみのパーツは高けぇし

>>140
馬力やトルクに性格など無い

うちの車の馬力は引込み思案で、トルクははにかみ屋です。

>144
かわいそうなので「ワラタ」と言ってあげるね。

うちの馬力は目立ちたがり屋ですが、トルクは怠け者です。
あ、真面目な話、ほぼ　馬力＝トルク×回転数÷716 です。

バックソナー､後付で付けたいんですが､
お奨め品や注意事項､費用や作業の留意点など
経験者の方がおられましたら教えて下さい｡
(車種は旧エスティマ､後ろが見えづらいので･･･)

ｩageｪｨ！

R32GTS-T乗りの友達がトランクにかぎ閉じ込めたんですけど、リアシーとはずしたら取れますかね。
ちなみにトランクオープナーは故障中です。
トランクスルーはない車ですけど。

定期上げ

>>149
無理

例えば
エンジンから得られる力強さ、駆動力が
４０００回転の時最大に達するとしても。
実際の出力はもっと回せば出てくるわけで。
７０００回転で馬力（出力）のピークになる。
その時は、エンジンの力強さより回転数が勝って馬力を稼いでる事になる。
トルクが太いと低域で力強く、発進や過重が加わったときに運転が楽。
最大馬力は、その時点ではエンジンも回しきってるはずなので
最高速なんかに影響する（ギヤ比は置いておいて・・・）。

それより重要なのは、それぞれの出力特性だけどね。

ＡＴＦ量の点検方法なんですが。
３０分くらい走行後、平らなところに車を止め
エンジンをかけたままシフトをＰからＬまでゆっくり動かしてからゲージをチェックする。
でいいでしょうか？

このやり方でウチの車は”ＨＯＴ”側の上のラインよりも１ｃｍぐらい上までオイルがあるのですが
やばいっすよね？　それとも上のやり方間違っていますか？
（はじめの”３０分走行”ってのは、たまたま仕事帰りの時だったので・・・・）

あさage

スープラ＝JZA80
GTR＝BNR34

みたいな車の型番が一覧できるサイトはありませんかね？

>>155
そういうの作って帝京しなよ。便利そうだ。

>>155
ﾄﾞｷｭｿ車雑誌1ヶ月も立ち読みすりゃあ自然と覚えられます。

>>157
じゃぁ答えてみ。

FGR110は？

＞１５７
それだとドキュソカーしか分からない。
マイナーな車も知りたいので。

JZA８０＝２JZ-GTE

みたいにエンジン名もあるとなお良い。

今、このカーナビが買いだ！っていう感じのスレッドありますか？

日産のHICASってどんなものですか？

age

車の買い取り、ガリバー、JAC?どこが良い？

3ナンバーと5ナンバーの車の違いは、幅、長さ、高さ、の寸法で決まるのですか？
教えて下さいませ。

＞１６４
排気量も

＞165
2000以上ですか？

同じ排気量だとしたら、税金.維持費などは、かわってくるのでしょうか？

そうだよ

でもね、ＭＲ−Ｓは面白いよ。
５ナンバーサイズで、1800なんだけど、車重が１トンないから税金安いんだよ。
セリカは３ナンバーサイズだけど、1800。税金安かったかは忘れた。

ありがとう！

>>160
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=979394511&ls=50

ＧＴＳ２５ｔ のリッター当たりの燃費ってどれくらいですか？

アライメントを調整しに行ったとき、以前おこした事故のせいなのか、
セットバックが-19という数値になってると言われました。
これってやばいの？
たしかになんとなく右のほうへずれていく傾向がある・・。

>>173
クルマはなんですか？

>>174
ＦＤです

>>175
マズいです。後ろと前のタイヤが違う方にむいて走ってます。

>>176
そうなんですか(泣）
ひどい値なんですかね・・・

Ｒスペックのデジタルメーター（スピード・タコ・Ｇとか出るやつ）を知人から譲って
もらったのですが説明書が無く取りつけ出来ない状態です。配線が６本
（赤・茶・黄・橙・緑・黒）あるのですがどのようにすればよいのでしょう？
どなたか教えてくださいな。

>>161
4WS(４輪操舵)です。
>>164
幅1.7m、長さ4.7m、高さ2.0m、排気量2000ccのどれか一つでも超せば３ナンバー。
ナンバーが３というだけで５よりカネがかかるのは高速料金。５月の自動車税は
排気量で、車検の重量税は車重で決まります。
>>178
赤：１２Ｖ、黒：ボディアース、茶：外部警告ランプ（別売り）、黄：ECUスピードパルスIN
緑：ECUスピードパルスOUT、オレンジ：ECUイグニッションパルス
ってか、http://www.datasystem.co.jp/ ←この程度は調べてから書きなさい。

パルスジェット

何でここの板には厨房が多いのですか。

>>181
だいぶマシだと思うが。。。

ＧＡＢって何て読むんですか。

TOYOTAのライブサラウンド車乗ってるんですが、今、オーディオ載せ変えに挑戦中です
で、必要だといわれた専用ハーネスSONY XA-105T買ったのですが、オーディオ側の配線と合わないような気がします
実際、オーディオ自体は動きますが、今、音が鳴っていない状態。
SONY専用ハーネス側のアンプのコードを入れる場所が間違っている様なきがします
で、オーディオ側の配線、いっぱい余っています
取り付けた経験のある方、詳しい取り付け方教えてくれませんか？

>>184
↓ここで何らかの手がかりが得られるかも　無駄足だったらゴメン
http://www.kanayama.co.jp/info-1/

＞184
　ハーネス自体が間違ってる場合もあるよ。オーディオ側の配線説明図と、
ハーネスについている配線説明図をみくらべてみそ。

それが、オーディオ側の取説がないんですよ〜
オークションでＧＥＴしたものなんで。
ハーネスは多分合ってるはず。ハーネスの取説に適合車種書いてあったし。

今度シルビアの試乗をしてみたいとおもうのですが、
ちなみにMTです。どうしたらいいのでしょうか？

どんな感じで試乗するのでしょうか？
私は去年の四月に教習所を卒業した初心者なのですが、
卒業以来はＡＴ車しかのってなくて、ＭＴになれていないと思うのです。
たしかお店の人が一緒にのるんですよね？
へたくそだったらどうしようなんてこともおもってるんですけども。
それと、試乗車をもしぶつけたらどうなるんでしょう？
弁償しないといけないんですか？試乗するのにお金はいるのでしょうか？
現在二十歳なんですけども、シルビアのような保険の高いような類の車種に試乗することもできるのでしょうか？

>>188
添乗するディーラーの人に恥ずかしがらずに一声かけておくのが宜し
いかと。
みんな、最初は初心者だしね。

とりあえず韓国車には、魅力が大きいな

>>190
すげー唐突やね。

>>190
なんか日本語おかしいぞ。
在日の人？

>>190
ネットの辺境２ちゃんに来てまでの在日の涙ぐましい地道な宣伝活動には同情するが、
ちっとも魅力は感じない。

国ｼ尺って、今何乗ってるの?

>>194
調子に乗ってます

ｼ尺に触る

ｼ良

水　ｼ永

誰か>>188の質問に答えてあげようよ。

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=kikai&key=981076308&ls=50
おしえてください

>>197
>>189で解決したと思うが。ディーラー行って聞けばいい。
MT運転不安なら運転してもらえばいいんじゃない？
恥ずかしい事ではないしね。

俺は免許取り立て18歳のときから試乗の歳には「27歳」と偽って乗っていた
「若いですね〜」とかいわれるが、頭の中では「あたりまえじゃ」

若いにも程があるがな

>>200
試乗の時に免許とかみせなくてもいいの？？？

>>202
見せたことはない。提示を求められたことがない。

試乗ってディーラー行って、試乗さしてっていったらすぐにさせてくれるものなの？
大阪でシルビアの試乗したいんだけど、ディーラーにないみたいなの・・・。

そこのディーラーにないが同地区の他のディーラーにある、という場合は
持ってきてくれるがシルビアは最早試乗車なかろ。

＞最早試乗車なかろ。
意味がわかりません。

>206
「もはや試乗車じゃなかろ」だと思われ。

もはや 試乗車はないであろう。という意味です。

パソコン性能表示の御三家ＣＰＵ、メモリ、ハードディスク

ＣＰＵの５００と８００は、どう違うのでしょうか？
どういう場面で効果が表れるのでしょうか？
メモリの６４と１２８は、どう違うのでしょうか？
どういう場面で効果が表れるのでしょうか？

ＨＤの２０ＧＢと３０ＧＢの違いだけは、なんとなく分かります。

500MHzと800GHzだったら、800のほうが16000倍速いので、暗号解読
のときに、解読時間が16000分の１になって便利。
メモリの64と128は、記憶容量が異なる。64Mbitなら、Windows3.1に
最適で、128Mbitなら、Windows95がなんとか使い物になるレベル。
Windows MeとかWindows2000とか使うなら、1024Mbit、つまり、1Gbit
くらいのメモリ量にしましょう。
ハードディスク20GBなら２時間、30GBなら３時間のテレビ録画が
可能。

ビット？

>>ハードディスク20GBなら２時間、30GBなら３時間のテレビ録画が可能。
三倍モードならそれぞれ６時間、９時間の録画が可能です。
その分多少画質は落ちますが。

>>16000倍
1600倍では？

>>212 　ネタ書いてて桁間違えてるのはイタイね。鬱だ氏のう。ｳｳ

>>212
最近は５倍モードというのもあります。

>>210
bitじゃなくてbyte

>>215
>>210は>>213でネタだって言ってるよ。

>>216
>>210　＞500MHzと800GHz
純粋に間違えていると思ってたよ。

>>215

ウインドーズ95に128Mbyteも積んだって、ファイルキャッシュが
増えるだけだよ。そこは書き間違いじゃないヨ！

俺んちの旧式ＰＣ、１３３ＭＨz、１６ＭＢ、１．２ＧＢと
新式ＰＣ、５００ＭＨｚ、６４ＭＢ、２０ＧＢとを比べると
２ちゃんのスピードが断然違う。
あっ、モデムは前者が２８、後者が５６。

>>219
ネタだと思いつつ、のってやろうと思う。

それは最早新式じゃねぇ！

車板ならではの質問だね。

パソコンネタで思い出したこと。
会社にあるパソコンに対していきなり上司命令でＷｉｎｄｏｗｓＭＥをインストール
しろ、という命令にたてついたことがある。
一体全体、Ｎ５２００モデル０７にどうやってＭｅをインストールできるのか。
上司曰く、（手元にあったコンパックの広告写真を手にとって）「この写真のパソコンと
どこが違う。テレビがあって、タイプライターがあって、変わらないじゃないか」
１５年前のクルマだって今のクルマだって同じ操縦方法だぞ。クルマに
できてパソコンに出来ないはずがないだろう。出来ないと言うんだったら
おまえの成績を落とすまでだ」
すでに転職先が決まっていたんで、その場で「辞職する！」って言ってやった。

ロールバーって衝突安全性は良くなるの？

ロールバーってもともとキャビンが潰れないようにするためのものでなかったかい？

>>223
>>224の方が書いておられる通り、ラリーやダートラで横転した時に、キャビンが
潰れないようにするためと認識していますが。
でも、サイドにクロスバーでも入れておけば、側面衝突の安全性は気持ち程度上が
るかもしれない。
もっとも、ピラーにちゃんと付けておかないと、さほど意味は無いと思われ。

>>179さん有難う。
Ｒスペックのサイトを探してたとこでした。
とりあえず、あなたの教えの通りにやってみまーす。

車版は復帰済み？

ステアをモモのコルセに換えたのですが､ホーンが鳴りません。ボスからは
配線が一本で、ホーンには金具が二個ついています。一本はアースでしょうか？
また、ウインカーが自動で戻らなくなりました・・・。何か間違っているみたいです・・。
鬱です・・・。車はＲ３２ＧＴＳ（ハイキャス､エアバック無し）で簡単なはずですが・・・。
よろしくお願いします。

なんでｾｸｰｽのあとは速攻眠くなるんやべさ。

ディーゼルのナンバー制度はどうなってるの？
例えば､サニーとかは2.2リッターのディーゼルがあるけど､
まさか3ナンバーになったりはしないよね？

ブレーキを踏むとフロントが沈むんだけど、この沈み具合を抑えるには
ショックを変えたほうがいいの？それともスプリング？それとも？

>>229
生き物としての仕事をやり終えたってことだべ
おつかれ

セリカすれ行方不明なんすけど・・

>231
シフトノブ

カー○イント湘南についておしえて

>>231
サスペンション全体見直さないと駄目
至難

マーチを買おうと思っていますが
ここではバカにされていますが
街乗りではいい車ですよね。
どう、思いますか？

嘘を重ねたカーポ
牛飼った者はみんなみんな埋めてあげる
この僕にIOを教えてくれた金森
瓦割るほどにそうさその旨花魁ハー

>>228
＞ボスからは配線が一本で、ホーンには金具が二個ついています。
　　一本はアースでしょうか？
「ホーン」とは「ステアリングに付くホーンスイッチ」の事？
それとも、「ホーン本体（音が鳴る方）」の事？
後者の場合は一本はアースです。
前者の場合はよくわからん。。。
つーか、ボスからの配線をホーンスイッチに繋ぐだけで良いはず。
（ホーンスイッチに端子は１つしか無いはず）


＞ウインカーが自動で戻らなくなりました・・・。
ボスとは別の原因だと思う。ウィンカーレバーの根元のガタつき＆グリスの状態を
確認してみれ。ついでにボスの根元の通電部にもグリスを塗ってみれ。

ＶＷってアウディの子会社というのは本当ですか？
初耳なもので･････

>>240
逆です。

>>241
すいません
自分でもカキコしてから気が付きました･････
やっぱり関係あったのですね

世界最大規模の風洞実験室が泣ける

>>228
ボスの１本の線をホーンボタンの線に繋ぎ、脇の針金がボスの金属に接触していれば
スイッチ側はOK。ホーン側は、電源を二股にしてそれぞれの片方に繋いで、もう一方を
車体にアースです。
ウインカーが戻らないのは、ボスにピンを刺し忘れてませんか？
ボスに附属のピン２本を刺しておかないと、戻りませんよ。

質問
ＶＷとポルシェの関係、教えてください。

ポルシェとスバルの関係も教えてください。

＞２３７
マーチはいいよ。小回り聞くし、乗り心地もいい。
中古でも高く売れるし。

>>230
ディーゼル車のナンバープレートは、排気量による３ナンバーはありません。
あくまでも、車両外形寸法が大きい場合のみ３ナンバー。

ただし、自動車税はディーゼル・ガソリン区別無く排気量のみで決められるので
サニーディーゼルが２２００ｃｃで外形寸法が５ナンバー枠であったのであれば
ナンバープレートは５で、自動車税は２０００〜２５００ｃｃのものが適応される。

＞ウインカーが戻らないのは、ボスにピンを刺し忘れてませんか？
＞ボスに附属のピン２本を刺しておかないと、戻りませんよ。

ボスの付属のピンは使用していませんでした。説明書に「使用しない車種もあり」
とあり、純正にはついてないような・・・。ピンは差し込む量がわかりません。
もう一度確認します。

それと「ホーン」とは、ステアについている「ホーンスイッチ」のことです。

>>244
ポルシェ博士がワーゲンを設計したのだよ

>>250

アホがひっかかとる。

別に間違ってはないだろう...
356とビートルを見れば...

>>248
純正にピンが無くとも必要な車種もあります。ってか、そういう車が殆どです。
ピンは、軽く叩き込んで止まるところです。ギコスレにもありましたが、
向きに気を付けないと、戻る角度が妙なことになります。

>>250-252
何となくわかりました。ありがとうございます。

車のハンドルを取り外してキーボードにつけ換えて
複雑な操作を必要とする「ハンドル操作」から
誰でも使いやすい「キーボード操作」に換えたいのですが
やり方が分かりません。やり方、やってくれるお店など
おしえてください

>>255
まだ、そんなことが出来るショップなんか無いだろうよ。

>>255
こないだ、どっかのショップが試作してたね。
でもまだ商品化には至ってなかったような。

本日、雪のため昼間フォグランプをつけっぱなしにして
エンジン切った後もそのままの状態で降りてしまい、
バッテリーが上がってしまったようです。
当方平成２年式８１チェイサーです。
ブースターケーブルで始動を試みたのですがダメでした。
質問なのですが、この放電してしまったバッテリーは
たとえば車屋などに持っていって補充電してもらえば
またそのまま使えるのでしょうか？
ちなみにバッテリーは２年半くらい前に
某イエローハットで新品で買ったものです。

>>258
つかえるよ。

>>258　さんへ
ほかに、バッテリー上がり歴があるなら買い換え時ではあるよね！
だいたい２、３年で寿命と言われてるから、バッテリーを使う夜中の
走行が平均して高いとか、オートエアコンをいつも入れっぱなしって
言うんなら、今すぐ！っとは言わないけど、安売り情報を探し始めて
おくべきだと思うよ。　外車（国産だとスバル）ならキーオフの時点で
ライトが切れるんだけどねー。

>>259 、>>260さん
ありがとうございます。実は３月に乗り換えることが決まってるんで
出来るだけお金をかけたくないんですよ。

ちなみに、普段は私のチェイサーもオートライトでキーオフ時に
ライトも切れるんですけど、ひどい地吹雪のせいでフォグだけ
点けてたんです。んで、エンジン切ったらライトも消えてるだろう…と。
昼間だったんで全然気づかなかった、要するに私がバカなんですけどね。

>>261
だったらバッテリー充電器を買ってしまうというのは？
ホームセンターの安売りなら４千円弱で買えるし、
充電器自体は車を乗り換えても使えるし。
（ＧＳでバッテリー充電してもらう方が金額自体は安いだろうけど、
後に何も残らないよね。）

>>237
マーチはいいよ。特に去年の10月に改良した現行型はオフセット衝突対応に
なってボディ剛性が上がってるらしいし。あ、中古で探してんのかな？
中古でも買い得感があると思うぞ。パーツが結構多いからいじり甲斐あるし。
基本的に1000で充分だけど、1300に乗ると300ccの差をしみじみと体感できる。
パワーの差がハッキリしてるよ。あと中古だとMT車は少ないし、営業車上がり
の中古つかんだら後々苦労するかもしんないから、無難に4AT車を買うのが吉。

>>258
下手な奴がブースター付けて作業しても掛けられないときがあるぞ
どの状況で駄目だと判断したの？

＞２５３

アドバイスありがとうございます。もう一度付け直してみます。

あげとく

ブースターケーブル使った正しい充電の仕方教えてください。
今日やろうと思うんですがあまり分からないので
お願いします。

まず、自分のバッテリーに黒を−、赤は＋に接続する。
で、もう片方の充電器or相手のバッテリーに・・・

黒は＋、赤は−と、同時に一瞬で素早く接続する。

>>269
ネタ?

ZZzzzz....

普通−はエンジンブロックとかにつなぐだろ?

>>269
ありがとうございます。
>>272
エンジンブロックってどの部分なんですか？

おい！！
>>269
はネタだぞ！！

生きプラ、死にプラ、生きマイ、アースの順って覚えればいい

その通りにすれば〜バチッと火花散り赤く輝き〜終わる〜

>>269
は絶対にやっちゃいかん！！

爆裂音が聞きたい＆硫酸を浴びたい人は、269を参考に接続

>>276
青く輝いたぞ嘘おしえやがって市ね

臨界

>>269
これは違うんですね・・・。
やってしまうとこでしたよ・・・ありがとうございます。
正しいのは >>275 ですか？

>>281
正しいのは>>275。
で、死んだ方のマイナスはバッテリー
からなるべく離れたところに付ける｡
エンジンのヘッドとか。

>>282
ありがとうございます。
今晩挑戦してみます。

俺様スペシャルとかいう人は今どこにいますか？

電池と同じだな。
＋同士、−同士で接続。
ただそれだけだよ。

厨房レベルの単純な事だが、間違う奴が意外といるので・・・。
単純だが、それだけに慎重にやる事。

間違うと、バッテリーは当然の事、
下手すればエアコン＆カーステを始めとした電気系統も逝く。
最悪爆発する。
ヒューズが１００％守ってくれるとは限らないしな。

充電の仕方を訊いてるな・・・

−同士で接続？大丈夫だけどアースさせるのが本来のやり方でしょ？

>>288
>>282
でそう書いてあるよ｡

最後に接続したところで火花が散ります。
バッテリーが過放電してると水素ガスが出てることがあり、火花に引火する心配が
あるので、最後に接続するのはバッテリーから離れたボディアースにするんですね。

なんか最近出た車ってださいね。
例えば、フェアレディZ、RX-８とか。

↑Ｚは良いと思ふのだが、、、、
ＲＸ-８はダメダメ

>291
それって質問か？雑談スレ逝け。

TVの室内取り付け用アンテナって
スモーク張ってあると付けられないんですか？

微妙にスレが�d�jんすけど。

カーオーデオのスレはドコ？
展開が変わって楽しみだったのに。

厨房ホイホイの「逝ってよし」スレも見あたらないな。
なかなかおもしろかったのに。

ヘヴィークロカンスレも無いぞｺﾞﾙｧｰ

あのう、本当に初歩的な質問なんですが…
初めて車を買ったので（中古車）オイル交換、クーラント交換をしようと
思っているのですが、イエローハットにいったらまずどうしたらいいのでしょう？
オイル売り場で缶を買って、それをレジに持っていって「オイル交換してください」
って言えばいいんでしょうか？
あと、待ち時間はオイル、クーラント交換それぞれどれくらいですか（平日昼間）？

スキーに非常用のバッテリーを持っていこうかと思います。
ただ車を買い換えるかもしれませんので交換するのももったいないかと。
そこで、９５Ｄ３１Ｌのバッテリーが標準のディーゼル車で、例えば５０Ｄ２０Ｌのバッテリーを繋いでエンジン始動はできますか？
一度だけかかればいいのですが。

>>299
一般的にはそんなもんでOK。どんなオイルがいいか迷ったら店員に聞いてみればいい。
もっとも余計なことまで勧められてしまうかもしれないがな（フラッシング等）。
作業時間はオイル交換で20分程度かな。クーラントはもうちょっとかかったと思った。

固着カーボンの取れやすさ.....

エンジンオーバーホール手取り>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>フラッシング

値段考えろ　肉体労働者

オーバーホールの値段＝タダ

この前エンジンオイル交換してもらったんだけど，
今日，オイル量見てみたら明らかに入れ過ぎだったざます．
エンジンオイルの入れすぎはエンジンをダメにするって聞いたこと
あるけど，どんな悪影響がありますでしょうか？

1.インマニにオイルは入ってくる。
　　↓つぎにかた、どうぞ。

嫌だね（ﾜﾗ

>>294
貼れないことはないだろうが電波受信は当然落ちるだろうな

質問です。
今度シルビアのＳ１３のｋ’ｓを買おうと思うのです。
予算はぎりぎり７３万円までです。
車体価格に７３万円まで出せます。
これくらい出せば、そこそこの程度のものは買えるのでしょうか？
また、走行距離はどれくらいまでなら許せるものなのでしょうか？
よろしくお願いします。

お願いあげ！！

もう旧車の域じゃない？
いい状態のってあるのかな？

普通に乗れたらいいんです。
なんかデザインとか気に入っちゃいまして。
でも、やっぱターボがいいんですよね。

同じ会社の同時期のZ32(TT)なんか
すぐ壊れるよ　期待しないほうがいいね
オーバーホールするなら別だけど

4ナンバーと1ナンバーの違いって何？
積載量や車体の大きさではないようだけど

>>306
つながってねーや。じゃ遠隔引き受け。
2.多すぎれば油温上昇

オニキスのワンナップシステムって得なのかそんなのか
教えてください

おやっさんが言うところの「スポーツ車」に中古の「程度」ってのはねぇ・・・

>>315
んなもん使い方次第だぞ

>>313　どっかからのコピペ

1ナンバ−(普通自動車)
全長12m以下、全幅2.5m以下、全高3.8m以下(小型自動車より大きいもの。保安基準の範囲内)

4ナンバー(小型自動車)
全長4.7m以下、全幅1.7m以下、全高1.7m以下、
ガソリン車の場合は排気量2000cc以下。
(ディーゼル車は排気量制限がありません。)

くだらない質問なんですけど、窓ガラスの内側がすぐ曇るんです。
前も横も後ろも。前後はどうにかなるにしても、横もすぐ雲って
もう自然スモークガラス状態（w。バックの時見えなくて困ったりします。
なんか買ってきて塗ればいいんですかね？

カーセクスを止めなさい・・・＞318

>>318
安上がりに済ますなら
中性洗剤薄めて塗るべし。
ただしティッシュで乾拭きが必要。
耐久性も無い。

でぶも乗るだけで曇るな
洗剤の原液をそのまま塗るのもﾖｼ

>>317
そっか、クロカンタイプや１ＢＯＸタイプの１ナンバーは
ガソリン2000cc以上ってことなのね。
ありがとう

過去ログメニューは何処いったのでしょうか？

コテサシさん、有難う御座いました。

>>323
スレッド一覧の一番最後に「101以下のスレッドはこちら」
というのがある。

は、初めて良い子とした！

>>318
外気導入にしてエアコンかけてりゃ曇らんだろ。
ふつう。

当方、アウターシムの車に乗って居る者ですが雑誌やネットで
インナーシムキットの広告を見ると、如何にも良さそうな感じを
受けます。何か特別なメリットは有るのでしょうか？

>>318
イヤな事言うようだけど、一度雨漏りを疑ってみてはどうか。

みなさんくだらない質問に答えていただいてありがとうございます。
＞320＠｀321さん
一応デブではないつもりです(w。洗剤ですか。洗剤でもいいんでけど、
それのちゃんとした製品みたいなものはないんですかね。今度探してみようかな。
＞328さん
それが曇るんですよ。普通じゃないみたいです、私の車（爆。特に運転席と助手席の横の窓。
ちなみに駐車場なんかに止めておいて1時間後とかに戻ってくると、もう中は見えません（笑。
＞330さん
ドキッ…。まさかとは思うんですけどねぇ…。雨漏り…。湿気なんかも関係するんでしょうか？

＞318
車を置いてる場所が湿気の多い所だと少しは関係あると思う。
雨漏りは以前乗ってた車がそうだった。３１８のカキコみて
るとちょっと症状が似てるかも。
セダン・クーペだったらトランクの下にある緊急用タイヤの
所にコッテリ水が溜まってる時もあるから、一度見てみると良いよ。

カルディナ買おうと思ってるんですけど
どうでしょうか・・・・・
一番安いグレードの奴です
まだ学生なので、お金もありませんです
いくら位安く出きるんですか？
ディーラーさん現在周っているんですけど
今の車は頂いた物なので始めて車買うので良く分かりません
エアロとリアウイングつけたいんですけど
それで簡単に２０７万って数字は出たんですよ
１９０万前後まで持っていけるんでしょうか・・・・

>>333
学生ネタはもう旬が過ぎたよ。

ハイ、次の方どうぞ･･･

＞330さん
本当にご丁寧にどうもありがとうございます。
明日（今日）の朝、早速チェックしてみますね。

＞３３４
すいません・・・・

>>318
専用の曇り止めシリーズは多々あるよ、されど洗剤の原液多めの奴には敵わないぞ
まぁデブ５人が雨の日に乗ってコンプレッサーが壊れたときには効果覿面だと思おー(藁

>>336　なんか可愛そうだから一言
えーゆー学割パックどうする？

>>333
新車じゃなきゃあかんの？カルディナって程度の良い
中古が安価でゴロゴロしてそうな気がするんだが。

シルビアのｓ15はいつぐらいから安く中古で買えるのですか？？

＞３３９
来月の25日過ぎからその翌月の10日あたりですかね。
また、テレビ、新聞も確認しなさい。

>340
つまらん。
上品に書くと「面白くない」。

国産で一番安い新車って何なの？

昔、アルトで４５万ってのがあったきがする。

金はなくてもマイティーボーイはいくらだったっけ？

NA2000ccで260psの車を教えてください

俺のティムポは500馬鹿力

質問していいですか？

>>347
はいはい、なんでしょう？

当方、ＢＭＷに憧れる若者ですが、
去年あたりよりよく見かける２シーターのオープンがとても気になってます。
確かケツにＥ３だかＺ３と書いてあった気がします。

あの車について色々聞きたいですし、皆さんのあの車に対する
ウンチクもぜひお伺いしたいです。
よろしく。

エクストレイルの２８０馬力って必要なんでしょうか？
意味あるの？

>350
レガシィに聞いて

３４９のＢＭＷの最近の中古車での値段とかって
どんなサイトを見ればいいのやら・・・

ベンチレーテッドディスクブレーキって何ですか？
ディスクとの違いを教えてください

>>353
ディスクを2枚合わせたもので2枚の間に空間を設けることにより
冷却効果を高めたディスクブレーキのことである。
で良かったかな？

高尾昌子はブスなんでしょうか？

>>354
わかりました。有難うございました。

不定期age

江東区の試験場では技能試験は受けられなかったのね。今知った。

ガソリンスタンドでみかける「車検￥６８００！」っていうのは
実際いくらくらいかかるんでしょうか？
知ってる方いましたら教えてくださいm（＿＿）m

車検680＠｀0円

>>359
代行手数料だけです。
税金、保険料、交換パーツがあれば、どんどん跳ね上がります。
普通にディーラーお願いと、そんなに違いませんよ。

＞３６１
車検全体が、６８００で済むっていうわけじゃないんですか？

>>362
おいおい、税金だけでもけっこうな額だゾ。
マジで言ってる？それ。

>>362
違うよ。
2リッター、車重1300kgの乗用車だと、法定費用として
自賠責保険と重量税で、6万円は必要。
他にもかかるかも知れんが、忘れた。

オーバーヘッドバルブの略で、ＳＶ（サイドバルブ）にくらべてバルブがシリンダーヘッドの上にあることからこの名がある。
燃料室形状が半球形かくさび形などのようにコンパクトになることから、ＳＶよりずっと高性能化できる。
ただし、カムシャフトが下方にあって、そこから長いプッシュロッドでバルブを動かすため、エンジンを高回転にすると、往復するロッドの慣性質量が大きくなることと、熱膨張によるロッドとロッカーアームとの隙間の変化などから、その部分の調整の必要性が生じるなどの欠点があるな。
こんなぐらいだろうか。

＞361さん
ありがとうございます＾＾。
やっぱりうまい話はないもんですねえ。

タイヤを買いたいんですけど、オートバックスとかタイヤ館とかコックピットとか
ああいうところの値段って高いのでしょうか？
それともどこ行っても値段は同じようなもん？

今日車買ったんですが、そのカーショップ
「本日ご成約の方●●プレゼント！」って書いてあったんです。
おお！と思って感動して店員に「これ、本当ですか？」聞いたら
「もう終わった。消し忘れてた」って…

>>367
近所(といっても10km圏内)の店片っ端から見たことあるけど
安いのはタイヤ館だった。逆はバックスとかね。

安いところで4本12万、高いので16万位だったかな。

ミスファイアって何ですか。
教えてください。

>>367
ちょっと前にスレが立ったけど、通販のポロさんの値段からすると
メチャ高いです。オートバックス等で\14000くらいの物が、通販で
\10000切ってたりしますから。やっぱり、店を構えて交換の設備まで
投資していることを考えれば仕方ないことなんでしょうけどね。

>>368
感じ良くないショップですね。
俺も学生時代に女友達に運転させて、「女性客洗車無料」で洗車して
もらおうとしたら断られたことがあった。それ以降前は良く通るけど
入れたことはありません。

>>370
点火して欲しくないタイミングでガソリンに火がつくことです。
早すぎるとノッキング起こしますね。
わざと起こしてタービンの回転数を落とさないための
ミスファイヤリングシステムなんてのもありますが。

>>370
火婦人

>>373
出ると思ったが思わずﾜﾗﾀ

ナンバープレートの字光式は、｢ら.り.る.れ.ろ｣しか無いのですか？
｢わ｣は、レンタカーだけでしょうか？教えて下さいませ。

>>372
わかりました。有難うございました。

>>375
「わ」はレンタカーだけでしょう。
北海道には「れ」もあります。

>>375
め、つ、て、と（２桁ナンバー時代見た。）
３桁ナンバーの希望制なら全てある。

スカイラインスレでも聞いてるんですけど、こっちでも質問いいですか？

高校卒業頃に免許取ってそろそろ１年立つんですけど、
今まで乗ってたAE92からR32タイプMかGTS4かS13K'sに乗り換えようと考えてます。
最初はS13K'sにしようと考えていたんですが、R32の方が内装広いって聞いたもんで、
R32にしようと考えてます。過去レス読んだ所、タイプMの方は前オーナーに無茶をされている可能性大。
GTS4の方は高い&燃費最悪だそうなんですが、程度的にどんな物なんでしょうか？
２ドアで2000ccが良いので、今の所この３台以外考えてません。
R33やR34もありますが、まだまだ高いですし、どうもあのデザインと大きさはちょっと・・・。

アルミホイール込みで税込み12万って安いかな？＜タイヤ
一応新品だし、ホイールもそこまでいいやつでもないけど悪い物でもなかった。
タイヤはピレリー。ホイールは・・・よくわからん、無名メーカーのやつ。

ちなみに１６インチね。

タイヤの扁平率にもよりますが、それほど安いということも
ないかと思います。＞３８０
TE37に225/50くらいなら滅茶苦茶安いですけどね。（藁

205/50/16
だったけど・・・そうなんだ。

なんで国は１００キロ以上出る車を作るのを規制しないんでしょうか？
なんか構造上でないようにしちゃうのが１番合理的な気がするんですが。
違反金が重要な財源だからだという話を聞いたんですがほんとですか？
事情通の方教えてください。

財源もそうだが、
違反を取り締まるのは取り締まるＫｻﾂ缶の出世の為に必要だからな・・・。
そう考えるとＫｻﾂって偽善のような気がする・・・。

>>359が6800円を握りしめてガソリンスタンドに行った姿を想像・・・

>>384
違反金だって警察はノルマがあるとか噂もあるね
僕の町では駐車場の陰に隠れて飲酒運転の車を待ってたぞ
まぁそーゆーことはこのスレで話し合うべきでないからsage

タイヤを交換するとき、「タイヤチェンジャー」って機械を使いますよね。
で、その機械を使わずにタイヤをホイールから外す方法って無いでしょうか？

>>388
逆に訊きたい、「タイヤチェンジャー」とわ電気か何かを使うドリルのような物のことか？
ならば手動で外せばよいと思うが・・・

軽自動車くらいなら大きい木づちとタイヤレバーで
出来ないことは無いがやめた方がいいと思われ。

そーいえば最初から工具が入ってない車が増えたそうだな
外車は昔からだそうだって？

>>389
>>390ですでに答えが出てるが、
タイヤチェんジャーとはホイールからタイヤを脱着する機械のことと思われ

新車を買う際の事で質問です。
もともとついているオーディオを取り外して、グレードの高いものにチェンジする場合、
元のオーディオは取り外された状態で納車されますよね。
なのに料金は取り外されたオーディオの分まで含まれた価格なのでしょうか？その分安くはならない？

レスオプション選べ。
なければ貰ってきてヤフオク行け

>>393
そーいえばディーラーオプションでアルミとか入れた時って、
外した鉄チンは貰えるの？

>>391
外車の工具は質量ともに立派だぞ。

カーオーディオの1DINの「DIN」ってなんて読むんですか？
「ディン」？

＞３９７
アタリ

>>372
違うよ。
ミスファイアは「失火」のことで、火の点け損ない。
ミスファイアで排出された生ガスが排気管内で燃焼すると、
デカイ音が出る。
ミスファイアリングシステムはわざと失火させて、
排気マニホールド内で燃焼させて、タービンの失速を
抑制している。

＞３８４
スレ違いでしたか、すいません。
ところでこの手の質問ってどこにすればいいんですかね。
なんか車板じゃあんまこの手の話聞かないし・・・。

「おめこ」と「ぼぼ」の違いを教えてください

>>395
言えばもらえるよ。俺の家にも転がってる。邪魔だけど。

>>393
はずしたものは新車と共に納品された。
俺の場合。

はずしたステアリングとシフトノブで
レースゲーム用のコントローラーにならねぇかな。
シートもあると尚良い（ｗ

>>404
ＧＴ３用のコントローラーに使うとか？

>>404
俺も前に考えたことがある（苦笑。
ただ、市販のコントローラーに取り付けようと思っても、
所詮は安物のプラなんで、華奢すぎてダメ。

通販のワックス､「オーリ」って本当に綺麗になるんでしょうか？
「ショールーム並みの輝きを！」と言ってますが､試してみた方教えて下さい｡
(ボンネットに日を付けて目玉焼き作るやつです)

>>388
外すだけならタイヤの空気圧を減らして峠を攻めればできるのでは？
後の責任は取れないけどな
>>395
純正のホイールはもらってきた。スタッドレス用として活躍している。

あげ

軽でも高速道路で１００キロ出せるようにっていう法律はどうなったんでしょか。

今すっごく車が欲しいんですが、お金もなく、とりあえず走ってくれればいいので
諸費用込みで15〜20万円くらいの軽自動車が欲しいです。
情報誌見ればそういう車もあるんですけど、おとり広告っぽいです。
あんまりすぐ壊れるような車も困るんで・・・。
やっぱり安い車ってのはだめでしょうか？
ついでに安い軽でお勧めの車種とかあったら教えてもらえると嬉しいです。
ドキュンな質問ですいません。

キーワードが車検になると思うな
２ヶ月後に切れますってのならゴロゴロとあると思う

車検切れのを只で貰って諸々の費用を考えれば10万も掛からないな・・・
友達とかに持ってる奴居ないか？

>>410
高速で軽が100キロで捕まったのを見たこと無いぞ

やっと復旧したか

東京に24時間やってる車用品の店ってないでしょうか？
今すぐバッテリーが欲しいのですが･･･・。
よろしくお願いいたします。

>>415
ガソリンスタンドというのも
ひとつのテだと思うが？

野球やってる奴の一人や二人、どこにでもいらぁ

女心を詳しく解説した「女心解説書」はどこに売ってますか。いくら位で売ってますか。

>411
検込み（諸費用別）ってことで、１０万〜２０万、諸費用（税金）は
５万か１０万か別途必要、という物件なら嘘っぽくないな。
でも、軽やリッターカーは、おばちゃん需要は多いので、物件は無いかも。

１．６〜１．８Ｌ装備無しセダン（おっさんサンデードライバーの代替え）
なら、ディーラーでは引き取り手を探してると思うから、安く卸してくれるかも。
その代わり、安全に関わる消耗品交換依頼以外は文句を付けるなよー。
色がくすんでたらカラーワックスをかけ、バンパーがウレタンむき出しなら、
洗車の度にタイヤワックスで艶出しし、カセットラジオは、
カー用品店のセールで安いＣＤＭＤ機に交換しよう。

気のせいかもしれませんが、レスが飛んでませんか？？

>>420
移転のためにスレを保存した後に書き込んだものが､旧サーバーに取り残されたんでしょう｡

ファミコンスレはどこいった？

ATからMTの載せ買えはどうしたらいいんですか？
費用とかどれくらいかかりますか？
どれくらいでできるものなんですか？
やっぱり一日くらいではできないものなんですか？

>>423
１分ぐらいで出来るぞ。
・・・・・・・ゲームなら

>>424
omoronai

>ATからMTの載せ買えはどうしたらいいんですか？
頑張ればいいんですよ！

>費用とかどれくらいかかりますか？
これぐらいかかりますよ！

>どれくらいでできるものなんですか？
これぐらいでできますよ！

>やっぱり一日くらいではできないものなんですか？
さあ、どうでしょう？

車って何万キロくらいまで走ることができるの？？

エンジンブレーキはどこに売ってますか？

>>428
ハイギヤードってショップ行くと組んでもらえますよ。

中古車購入での最低金額って幾らくらいが限界でしょうか？（込み込み金額）
と昔ビートル乗っていて結構苦労したのですが、ちょい前のプジョーや
ゴルフも苦労するのかな？

あと実は今度はでかい奴に乗りたい気もするので
パジェロ系での最低金額はどんくらいが限界っすか？

ミニカーでお勧めありますか？できれば１＠｀０００ｋくらいで。
近くに買い物行く程度ですが、近所上り坂が多いので、
ターボ車がいいとは考えているのですが

今日梅田で見かけたインテグラ タイプＲ。

止まっている時にやたらと吹かしていたけど（やかましい）なんで？
古い原付みたいに回しとかないとエンジン止まっちゃうのか？

それに排ガスが臭い。
へんなオイルでも使っているの？

パジェロ買うなら100万は欲しい
車体80税･諸費用20

>>433
犬が威嚇の際にうなり声を上げますよね？
アレと同じです。無視が一番。

>>411
軽自動車にこだわるなら仕方ないけど、メチャ安のレベルになると軽自動車って
結構割高だよ。1300〜1500ccの方が安いの見つかると思う。現状渡し、車検２ヶ月で
車両\7000とか見たことあるよ。へこんでたけどね。

>>423
中古ミッションを解体屋なり中古部品屋なりで見つけて行けば、かなり安くなる。
ハウジングとっかえるだけじゃないので、１日でできるかはわからん。
ペダルや油圧クラッチの場合はマスターシリンダーだの、いろいろ付けなきゃ
ならんから、実際にやるならショップに相談に行くことを勧めますよ。

>>427
タクシー40万キロ、ダンプ100万キロ、まだまだ現役だよ。
普通の乗用車でも20万キロはかたいところだと思うけど、7万あたりで限界の
クルマも多いね。メンテ次第といったとこかな。

>>433
435のレス通りかも知れないし、カムとっかえてアイドリングできない奴かも
知れない。臭いのは触媒取っちゃったからだと思う。
でも、VTECでアイドリングできないほどのカムに交換する奴も珍しいが。

俺のパジェロ(87年登録､旧々型のディーゼル)はロクな整備もせずに20万�`で現役
ディーゼルは一般に耐久性が良いようだ

>>437
エンジンは、生涯回転数と考えた方が良いみたい。
低回転で走る車は長持ちする。

>>423
ミッション載せ替え。最近のトヨタ車の場合だと、クラッチはすべて油圧式
なので、ダッシュ（世間一般ではバルクヘッドというのが普通なのか？）に
穴あけとクラッチペダルハウジング取り付けベースの板金加工しなければ
ならないし、下手するとエンジンのクランクケース形状がＡＴとＭＴとで
変わっているモデルが存在するので、その場合だとエンジンもＡＴ用を手配
しなければならない。

電子制御式ＡＴだと、ＡＴコントロールコンピューターとエンジンコントロール
コンピューターが相互にデータを交換して制御してるので、ＡＴコンピュー
ターがないとエラー扱いでエンジンが始動しない乃至は本来の性能を
発揮しない可能性捨てきれず。

ここ１０年以内のクルマだったら、ＡＴ→ＭＴの載せ替えを考えるほどであれば、
今乗ってるＡＴ車を下取りに出して同程度のＭＴ中古車を購入した方がずっと
安価になる場合が非常に多い。

ＡＴ限定免許保持です。

ＡＴ車しか変えませんが、後からＭＴに載せ替えれば警察に捕まらな
いで済むって聞いたんですが、ほんとですか

パーソナルっていうメーカーのステアリングをタダでもらったんですが、これってお得？
有名なメーカー？ちなみにけっこうキレイ。

>>440

なら後から車に羽根とプロペラ付けて空飛んでも操縦士免許は要らないってことになっちゃうね

パタパタパタ・・・・・・

>>441
けっこうキレイって、微笑ましいな、アンタ。
ちなみにモモやナルディほど日本では知名度ないが、
レース用品とか作ってる有名メーカー。
ステアリングも、最低でも1.5万円くらいはすると思う。

質問なんですが、ミッションオイルをエンジンオイルで代用すると
どうなるんでしょう？

粘性が違うから問題有りでーす！

＞４４６
そーか？本田とかいすゞはエンジンオイル指定のもんがあるが。

>>445
ネタか？

>>445
ゲトラグとかはATF指定だったりするよね。
指定粘度がエンジンオイルの範囲内なら当然OKでしょうが、
通常はミッション75W-90程度、エンジン10W-30程度だから、
軟らかすぎです。油膜が切れて削れるおそれあり、かな。

>>449
エンジンオイルの粘度指数と、ミッションオイルの粘度指数、見た目は
どっちも＊＊Ｗ−＊＊って書き方だけど、実は制定してる規格が違うんで、
そのままストレートに数字を鵜呑みに出来ないんですよ。

エンジンオイルはＳＡＥ　Ｊ３００、トランスミッションオイルはＳＡＥ　Ｊ３０６で
制定されてる。

動粘度そのものは摂氏１００度の時の数字は、エンジンオイルの１０Ｗと
トランスミッションの７５Ｗは双方ともに４．１ｍｍ＾２／ｓだったりする。

でも、極圧性とかが全然違うので共有は出来ないのだけど。

今、三菱ともめててスレを探してるのですが
どこか有りませんか？
メールでの対応もやはり酷かったもので・・・

>>440
ﾜﾗﾀ

初心者の質問で申し訳ないのですが、
これから多少寒いところに出かけます。（当方、関東在住）
チェーン等はわかるのですが、オイル関係などで
交換が必要な物はなんでしょうか。

また、それを無視した場合はなにか不都合が出てくるのでしょうか。
冷却水が凍ったら不味いってのだけはわかりますけど。
エンジンオイルとかを交換しないとどうなるんでしょう。
教えてくださいｺﾞﾙｧ

この前高速のって帰ってきてから、クラッチペダルがキィキィ鳴ってしまいます。
踏んで半クラにする時、それと半クラからゆっくり繋げていく時です。
結構前に、高速でものすごい渋滞にはまってしまった時１度なったことがあるのですが、
次の日にはもう全然大丈夫でした。でも今回は自然治癒しそうにないです、、。
ディーラーに入院する事になってしまうのでしょうか？

>>453
たぶんオイルは大丈夫。ラジエータ水もふつうＬＬＣなんでＯＫ。
ただ、ウインドゥウオッシャー液は気をつけろよ。水道水だとたぶん凍る。
交換は難しいだろうが、半分くらいだったら寒冷地用のを原液で入れると吉。

>>454
油圧ならレリーズ内部（ﾊｧﾊｧ・・）の不調か、ベアリングがもう寿命だよっ☆
クラッチペダルの踏み込みが昔より重く感じるなら多分ソコ（ﾊｧﾊｧ・・）
結構手が入らない（ﾊｧﾊｧ・・）個所だから素直に乳院しよっ！☆

>>456
やっぱり入院になりますね、、。この前クラッチ交換したばっかりなのに、、。
はぁ〜〜〜〜〜〜ぁ。金が、、。

自分でなおしゃええやん。

>>453
>>455に追加。もしディーゼルなら、着いた頃に空になるように
調整していって、むこうで給油。関東の軽油は凍るよ。
あと、LLCはエンジンが冷えてるときにラジエターキャップ
開けてみて、茶色っぽかったら交換していった方が良いかも。
ついでに車は風上に向けて止めないようにね。
ウインドウォッシャーは、水道水満タンだったら交換のために
全噴射しちゃいましょう。ただし、モーター焼けないように注意。
あと運転上の注意ですが、もしウォッシャー液が凍るか凍らないかの
瀬戸際のような寒さだったら、中途半端な雪が降っていて窓が汚れても
ウォッシャー使わない方が良いよ。噴射したとたんに窓で凍って
大変なことになるよ。夜は特に気を付けよう。
あと、キーレスエントリーが付いてないなら、鍵穴にテープを貼って
おくと凍り付かなくて良いかも。ビニールでもガムテでも良いけど、
ボディにかかるほど大きく貼ると後悔します。

>>458
レリーズベアリングなら、自分でやるのは不可能に近いと思う。

思い切り初心者質問です。
窓の外に有る、雨が入って来ないようにする
物は名前はなんと言う物なのでしょうか？（車は日産です）
それは後付け可能でしょうか？
こんな質問ですが、よろしくお願いします。

>>460
カタログには「プラスチックバイザー」と書いてあるね。
ドアバイザーって言う人もいるよ。
後付は当然可能。

>>460
「ドアバイザー」だったかな。メーカーによって名前が
違うかもしれないけど。

そういうことを教えてくれるカーライフアドバイザー

バイザー繋げ

ｷﾎｿはドアに付いてるバイザーで良いのかもね

460です。
初歩的な質問なのに答えて頂いてありがとうございます。
早速、中古でもさがして取りつけたいと思います。
もし無い場合はカー用品売場に行ってみます。

>>459
フォローありがと。
老婆心でいうと、ブースターケーブルを持っていって、バッテリ死んだら
（低温だと逝くのよ）現地の人を捕まえてブーストしてもらえ。
意外と親切にやってくれるよ。普段積んでおいても邪魔にはならないから吉。

牽引ロープがあったらベストだけど、これはまだ使ったことがないな。

ＭＤチェンジャーとＣＤチェンジャー、付けるとしたらどちらがいいですか？
最近のＣＤチェンジャーってＣＤ−Ｒ使えるってほんとですか？

>>467
CD-R持ってる君ならMP3が聞けるのを勧めるぞ
確か最近も新しいのが出たな・・・

ありがとう>486
ちょっと探してみます。

↑>>468の間違い
鬱だ・・

あった・・・
◆ソニー、MP3収録CD−R対応の１ＤＩＮカーオーディオ「CDX−MP100X」
ソニーから、MP3ファイルも再生できるCD−R／CD−RW対応1DINカーオーディオ
『CDX−MP100X』を3月1日に発売する。4万8000円。内蔵アンプは50W×4ch。

>>469-470
インテルヲタは逝ってよし

>>455
>>459

どうもです。つまり、特に心配はないって事ですね。
LLCの確認とウォッシャー液を見てから行くことにします。
ブースターケーブルは普段から積んであるんで大丈夫です。
当方、ガソリン車なので多分大丈夫だと信じて行きます。
ありがとうございました。

たわいもない質問なんですが、ホイールナットはなんで
４穴と５穴がある（なぜ分かれているのか）のですか？
仮に同じタイヤサイズの車同士でもホイールが代えられないし、
気に入ったホイールを次の車に使い廻すというのができないのは
不便というか損な気がして。

>>474
タイヤの回転力をあのボルトのせん断力で支えているわけです。
P.C.D.が同じなら、5本のほうがより大きい力を受けることが
できますが、4本で大丈夫なクルマもあります。
4本で大丈夫なら4本のほうが重量が軽く、コストも安価です。
というわけで4穴と5穴を使い分けてます。6穴とか8穴もありんす。

24穴とかね

免許を１発合格でとりたいんですけどどうでしょうか？？
腕は家の前とかで親ので遊びがてらやっているので普通にいけるんですが
試験は厳しいんですかね？？
で、まずオートマでとってマニュアルにかえようとおもうんですが
どうおもいますか？？

あげ

質問っていうか愚痴みたいになっちゃうんだけど、
先日クルマにいたずらされました。運転席がわの窓ガラスが割られました。
幸い、中は荒らされてなく、盗られたものもありませんでしたが。
こういうのって犯人見つかるものなんでしょうか？

場所は八王子の住宅街、時間は2/13 AM2:00から5:00の間でした。

>>477
運転がうまいかじゃなくて、法規にのっとった運転が出来るかを試験では見るんだぞ。
最低限の運転の腕が有ればいい。
あとは法規だ。

>>48
どんな感じなんですか？？
ヤッパリ無理なんですかね？？
今友達が教習所にかよってるのでそのコにそういう所は教えてもらおう
とおもうんですけど・・。

４８１です。
>>４８ではなく>>480です

>>481
法規に則った運転とは、手っ取り早く言えば自分以外のクルマの
ドライバーや歩行者に危険と思われる様な運転をしないこと。

相手ドライバーに急ブレーキや回避行動をとらせる様なことは
御法度。

>>477
一発って意味は教習所に行かないで免許センターで直接試験を受けるって意味ですね？
どんなに運転や知識が上でも何度か落ちるのは覚悟されたし
でもいつかは合格するけどね
暇が有れば教習所代より安くなるとは思う

おれの地方だと教習所の教官の方が「甘い」感じだね
もし>>477が合格すれば尊敬します

>>477

そう簡単には取れないと思うよ｡
例えば安全確認｡
きっちり首を振って前後左右の確認をしているか｡
ミラーを適切に使用しているか｡
教習所の検定とは比べものにならないくらい基準が厳しいよ｡
俺は車じゃなくてバイク(限定解除)で試験場に通ったけど､
最後はその安全確認｡技術じゃないんだよね｡
どれだけ自分がやっているつもりでも､試験管は駄目出しするんだよ｡

まあそれでも10回ぐらいで取れればいうことなし｡
仮免さえ取ってしまえばあとはどうにでもなるからね｡

>>みなさん
じゃあ声だすぐらい大袈裟に安全確認すればいいかな？？
あと学科も教習所より難しいんですか？？

>>487
教習所に払うお金はその為さ。
２０から３０万で免許を買ってるようなもの。

>>488
とりあえず一回だめもとで受けてみます。
これは注意みたいなことあればおしえてください。

>>489
教官には礼儀正しくしろ。
落とされてもつっかかるな。
次の試験でのイメージが悪くなる

>>491
明日行ってきます。
がんばったてきます。

>>491
よし、がんばったてこい！！
応援してるぞ

バイク板で遊んでるんだけど
こっちの方が良い人多いね（はぁと

昨日ホーンつけてもらったが今日すでに音が変に。
なんで？ちなみにアルファII。

>>494
元々そんな音なんじゃない？
じゃなければ、端子が緩んでないかチェック。
でなければ、電圧が低くないかをチェック。
でなければ、オイラにはわからん・・・

＞３９４
アース線を調べてみれ

>>494
自分の耳調べてくれ

>>491->>492
ﾜﾗﾀ

>>490
俺も原付と２種免許や2輪を一発狙いで行ってたけど
窓口の隙間から突っかかってるﾄﾞｷｭｿを何度か見たことがある

　　　　　　　　　　

　　　　　　　　

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２つ質問があります。
そろそろオイル交換をしようと思ってます。街乗りなどの低速重視や
それとは逆の高速重視みたいなオイルがあるみたいですが、実際のドライブ
で効果の違いは、はっきり現われますか？
あと、ＢＳのグリッド２がありますが、他社の競合製品は何でしょうか？
また、それはグリッド２と比較してどうでしょうか？

回答よろしくお願いします。

カーステのラジオが聞こえなくなったんですけど、修理にはいくらくらい
かかるのですか？ちなみに２DINのやつです。

>>441
パーソナルは大手のステアリングメーカー
ちなみにナルディの革巻きステアリングはパーソナルが作っている
逆にパーソナルのウッドはナルディが作っている
提携関係にあるらしい＞ナルディとパーソナル
なのでステアリングボスもナルディ用がそのまま使えるので
自分の車にあったナルディ用ボスを用意すればそれでOK

古い話で申し訳ないんですけど
EFIとCiの違いご存じの方いらっしゃいます？
どっちもインジェクションなんでしょうが＾＾；；
カムリの２リットル（３Sエンジン）がEFIで１．８リットル（４Sエンジン）がCiだった
一瞬EFIが上位なのかと思ったところでカローラ１．５リットルがEFI
うーん

>>503

カーステを引っこ抜いて裏のアンテナが断線してないか調べよう
修理に出すなら最低1万は覚悟すべし(例：部品代100円技術料9900円)
財布に余裕があるなら新しいのを買って自分で付けよう

最近車降りるときの静電気がすごいんですが(ほとんど感電)
なんかいい回避方法ないですかね？
一応ドアの金属部分を持ちながら足を地面に付けるようにしてるんですが､
うっかり忘れるとまたバチッとなってしまってまるで恐怖症です｡

>>502
低速重視0W-30くらい、高速重視10W-40くらいですが、
効果の違いはたいしたこと無いと思います。冬に-20℃くらいまで下がるとか、
高速で7000rpm常用するとかでなければ…。
タイヤは、ヨコハマDNA-GP、ダンロップ701、ファルケンGR-βあたりかな。
グリップはGR-βが一番だと思います。減りも早いけどね。でも安いよ。
その上にいくと、RE01、ネオバ、901、アゼニスになるのかな。

>>503、>>506
カバー開けて基盤いじるとなると、２万はいくと思いますよ。
MDのヘッド交換で\22000とられました。タバコのヤニのせいです。（泣
ラジオが聞こえないだけなら、裏でアンテナが抜けてるだけの可能性も
大きいですね。自分で外せるなら、まずこれを確認。ダメそうなら、
506さんの言うとおり新しいのの方が良いこともあるね。

>>507
着る物も考えましょう。
静電気はシートと外套の摩擦で起きるのが大半ですから。
同じ素材の物なら、静電気も小さいですよ。
本革シート＆革ジャンとかね。
実用的なのはボディからアースをとること、かな。

>>505
>EFIとCiの違い

どっちも電子制御インジェクションだけど、
EFIはシリンダーの数だけインジェクターがあるが、
Ciはひとつしかない。

先代レガシーＲＳってレガシーワゴン用のエアロとか使える？

>>511
ここで｢使えます。ポン付け可です。」って言われたら
それを信用するのかね？、この人。

>>507
降りるときにクルマのボディ、ドアなど金属部分に触らない
ようにして降りましょう。ボロクルマなら、ドアはけっとばして
しめれば大丈夫。施錠はキーレスで。

どうしてもドアノブ触ってしめなきゃいけない場合などは、
キーを持ち、キーの先をゆっくりクルマに近づけて放電しましょう。
うまい距離をキープできると、ジーって音がしてショックなく
放電できます。近づけすぎるとバシッって火花が見えてショッキングです。

ユニクロのフリース着てる人は静電気に関しては絶望的です
革のシートカバーを装着してみると良いかも

全メーカーとは言いませんがたくさんのホイールを紹介しているページってないでしょうか？
(検索しましたが，どうも見つかりません・・・。）

ラグレイトでも「ミニ」バンなら
「ミニ」でないバンって何？

配線外れとった。なんてこった、そんな簡単に外れていいのか
黄帽よ！直ったからいいけど、レスくれた方々、感謝

総合的に見て、一番優れた4WDシステムは何だと思いますか？
・ビスカス付きセンターデフ式
・ビスカス式（ロック付/ロック無し）
・電子制御
・デュアルポンプ
・アテーサ（電子制御）

>>516
>「ミニ」でないバンって何？
バンだろ？(w

>>516
ADバン
カルディナバン
バンならいろいろあるぞえ

>>515
GT2を買え

>>516
ここにあるバンたち
http://www.chevrolet.com/csv/van/index.htm
左側にある"Express Passenger Van"をクリックしたらワラタよ

>>516
エルフルートバンとか。

そもそも、ミニバンと言う言葉はアメリカからきた言葉。あっちのバンというのは、
ほぼエルフやデュトロあたりサイズのルートバンの事で、それよりは小さいバン
だからミニバンとなった。

アメリカでのミニバンだから、日本に持ってくるとそれでも馬鹿馬鹿しく
大きい。

４ＷＤのスポーツタイプを買おうと思ってますけど、なぜ４ＷＤって前後
異サイズホイールがじゃないんですか。カッコわるいと思います。

>>508 さん

レスありがとうございました。今度タイヤを交換するときはファルケンの
やつを試してみようかなと思います。気のせいか、グリッド２でも減りが
早く感じるので、ファルケンのはもっと凄いんでしょうね（笑）。

サイドブレーキがききません。
どうやったらきくようになりますか？
素人でもできますか？

1月の自動車販売ランキングを教えてください。
台数もよければ。

↑念力。

>>525
四駆だから。
どうしても嫌だったら換えてみ（藁

>>525
デフが過熱して炎上するから、なんだって。

>>527
残念ですが質問のしかたからしてド素人っぽいから教えて貰えないでしょうね

>>517>>494
同じ症状で苦情を言ったらイエローから粗品をくれたぞ
電話してみろ

シーケンシャルMTって何ですか？普通のMTと違うの？

>>527
強く引け!!
出来なきゃ体を鍛えろ!!

>>534
シフトパターンが直線状に並んでいるだけ。
ミッション本体とは、また別の問題ですな。

>>534
トヨタＭＲ−Ｓのシーケンシャルマニュアルは、クラッチペダルがない。
トルクコンバーターではなく、通常のマニュアル車と共通のクラッチを
コンピューター制御する。オートクラッチといって差し支えない。

ギヤシフトレバーが、一応Ｈ型シフトパターンだが、ＰレンジとＲレンジと
＋レンジと−レンジの４カ所。中央部がＮなのは通常マニュアルと変わらないか。

数年前に既存のMT車をシーケンシャルに改造するキットがあったような。
R32かなんかに装着していたのを雑誌でみたことあるけど今でもあるの？

>>527
ブレーキワイヤーの張り具合を調節すれば多少は効くようになると思われ
素人に出来るかどうかは・・・

どうもです。

>>536
直線状って事は、立てにミッションが並んでるんですか？
上に入れるとシフトアップ、下に入れるとシフトダウンって感じに。
何か、ゲーム機みたいな・・・
>>537
シフトチェンジの際に勝手にクラッチが掛かるんですか？なんかすごいです。
けど、クラッチが無いって事は、オートマみたいにクリープでもあるんでしょうか？
自分は、クラッチでゆっくり走り出しているんですが・・・

1月の自動車販売ランキングを教えてください。
台数もよければ。

新車で乗って、しばらくは燃費って悪いもんなんでしょうか？
10.15モードで14.2だったとすると普通は11.0ぐらい出ますよね？
でも8.9だったんですよ、慎重に乗ったのに。

富士重の車は何故ドロドロ音なのでしょうか？
水平対向だから？

>>542
てんもーどを信用するな

>>544
このスレか元スレにあったと思うけど、エキマニの極端な不等長が原因みたい。

>>543
10モードに比べて10･15モードは良い数字が出てるからね。

>>527
ワイヤー片方切れてないか？

>>525
それでまともに走れるんだったらやってみろ。
ラルゴは前後14で幅違うけど外径一緒だからね。

>>540
ドグミッションのシーケンシャルはシフトチェンジ時にクラッチ操作がいらないってだけじゃなかったか？

で、止まる時はニュートラ入れりゃいいんだからクラッチはいらないわな。
そこらへん失念。
http://www.tomei-p.com/
見てくれや。

＞５５０
早い話し、バイクのミッションだぞ。

>>552
確かにシーケンシャルだな。あれの手操作バージョンと考えればよろしかろう。

そんなハイパワーどこで使うんだよとよく言われるハイパワーと
高い回転まで回さないと使い物にもなりゃしないホンダエンジン。

どこで使えばいいの？

>>542
回すようになれば、燃費はもっと落ちます。
私の場合、慣らし時5.5→現在5.0
カタログ値を出すのは至難の業と思われ。車にも依るけど。

>>554
サーキッツ

高速の合流

>>542
あ、カタログ値は8.1ね。

ためになるのであげ。

燃費ネタだけどさ、運転の癖で燃費が固定されるって事があるのかな？
たまたまエンジンの質が微妙に違うだけなのかなぁ？？？
そんな事考えると「慣らし運転」がひっかかっちゃうね(苦笑

奈良市運転

鳴らし運転

最近クラッチを踏むたびにキュッとかプシュとかって音が鳴るようになったんですけど、
問題ナシですか？全然車詳しくないんですけど、なんかのオイルが足りないだけですか？

>>562
室内で鳴ってるなら油ぎれでしょうね

ぐりすアップで完治　市販スプレーで充分だから
やってみ

サイドブレーキ警告灯が灯りっぱなしです。
もちろんサイドブレーキレバーが降りている事は確認済み。
しかし、３０分位すると警告灯は消灯します。
これはいかに？

mage

hage

＞５６５
配線みてみないとわかんないけど接触不良かな？
逆に３０分経っておかしくなった事があり、
その時は接触が悪くて抵抗になり線が熱をもっていました。
もっとも他の警告灯も変になったから違う可能性大
テスターで計測したほうが無難かもね
計測さえ難しい作りなら業者に依頼しませう

>>565
ワイヤーが凍ってるんじゃないの？
しばらく走ったら熱で氷が溶けてワイヤーが正常に戻るとか｡

>>565
あ、おれも警告灯ついたよ。
そのときは、ブレーキフルードが減ってて警告してたんだった。
（初代レガシィワゴン）

液量警告をかねていることがあるので、
とりあえず点検してみれ。

ん〜、凍るほど寒い地域じゃないんですよ。
たしかに感触としては、車が暖まってくると警告灯消えるんだけど。
やっぱ接触不良かなぁ〜。

>>570
あ、今確認したら、残量がMAX-MINのかなりMIN寄りだったです。
単純に継ぎ足しちゃっていいのかな？
それともフルード全交換かなぁ〜？

>>572
最近になって交換してたら継ぎ足しでもいいと思うけど、
気になるんだったら全交換してもらえば？
一番大事な部分だし。

>>573
１年くらい換えてないんでそうしますわ。アドバイスありがとさんです。

>>572
ブレーキ液は普通減らないのでは？
減っているとしたら、漏れているか、ブレーキパッドが減っているか
どちらかだと思うのですが。
ちゃんと見てもらうのがよいと思われ。

ブレーキ液が減るのは、ブレーキパッドが摩耗した可能性が
大きい。その場合、液を継ぎ足してしまうと、パッド交換時に
液があふれてしまう。

というわけで、>>574はブレーキホースとパッド交換をセットで行うべし。
（フルード交換はブレーキホース交換に含まれます）

最近アクセル踏んだときにエンジンルームから回転数に合わせて
「カタカタカタ」という音が出ますけど何でしょうか？

>>578
盲点として、メーターのワイヤーが切れかかっているということもある。

中古車を買いたいのですが、家からちょっと遠いネッツ店に目当ての車があります。
それを近所のネッツ店に回してもらうことってできるのですか？

うちの車は信号待ちの時でも5km/h位で走ってる（笑
でもこれは新車の時からだしな〜

先日チュウコ車屋さんで買ったＧＴ−Ｒは、オートマで５ナンバー。
希少車か？

>>582
32のR仕様か？
それともオーテック？

>582
セリカGT-R

質問するのはいいけど、最低限、車種やグレードくらいは書こう。

>>580
ちょっと見てみたい、乗ってみたいくらいだったら難しいですが、
買うと成ればやってくれる場合もあります。あんまり期待しないで、
近い方の店に相談してみてくださいな。

コロナに乗っています。
タイヤが減ってきたので交換しようと思い、
候補としてＢＳのレグノと横浜のＤＮＡｄＢを考えています。
乗り心地や静粛性を第一条件に選ぶと、どちらがいいですか。

572=574です。
今日は交換できませんでした。
ブレーキ液残量＝パット減りの線で見たのですが、これがまた結構残ってるようです。
液漏れですかねー、やばいカモですねー。しかし何故か帰宅するときは警告灯が
点かなかったです。こりゃ本格的に見てもらわなければ危ない予感。

液交換するなら安さに吊られてココにしようと思うんですが、どでしょ？
http://www.tacti.co.jp/jms/01pit_set.html

ジェームスなら安心して良いでしょ。スタッフはトヨタの車の販売店から
出向されている人たちばかり、サービススタッフは全員整備士免許保持者が
売り文句のカー用品店。

日産車だけどだいじょーぶ？

３０００円じゃさすがに液交換だけだよね？（ホース別）

何で今日は厨房が多いのですか？

>>591
いすゞ荒らしが消えたから。
いやもしかしたら本人が荒らしているのか？

>>590
ジェームスがトヨタ系だと言っても、店内には一切トヨタ系であることを
匂わせるようなポップや掲示はないから違和感はないと思うよ。オレは相模原店と
長久手店しか知らぬけど、エンジンオイルの棚にはニスモとかホンダの
オイルも置いてあるし。

ただ、バッテリーが古河電池とボッシュとＡＣデルコしかなかったりジェームス
オリジナルブランドのオイルフィルターがデンソー製だったりするところや
店内連絡用に貸与する構内用ＰＨＳ（オートバックスのように放送での
呼び出しはやらない）もデンソーのシステムだったりするので、そういう
ところで若干トヨタ臭く感じたりする。

ブレーキパッド、純正新品はもの凄く厚みがあるので、傍目に十分に残量が
あるとおもっても新品と比べると明らかに減ってる場合があるので、漏れであると
早合点しなくても良いと思うけども。

なお、タクティーという会社、トヨタの１００％出資子会社だったりする。

タクティーに対する出資率が変わってた。

トヨタ自動車８０％、デンソー１０％、アイシン精機１０％

・・・どっちにしろトヨタ系であることには変わりないな・・・

トヨタの純正部品販売拠点である、トヨタ部品共販はタクティーの
経営。

量販店の中ではマシっぽい方なんですね。
私の場合、三好店と湘南台店しか入った事無いんですが
確かに言われてみるとトヨタ系資本というのが感じられますね。
ただ疑問なのはなぜお膝元の豊田市（トヨタ）と刈谷市（デンソー
アイシン）にはジェームスないんだろう？
そーゆーわたしは豊田市在住

あ、ジェームスがトヨタ系であることを一番強く感じるのが、トヨタカードで
決済したときのポイントが２倍になる事かな。

新車にポリマーコートしたいんですけど、ディーラーと
ガソリンスタンド（JOMO）どちらででやってもらったらいいと思いますか？

ガソリンスタンドのHP見たら、クリア層を削るなんて物騒なことが書いてあるけど。

へ〜　ジャームズってトヨタ系なんだ
しらなんだ
まあ　別にいいけどね

>>597
ディーラーの方がマシだと思うけども・・・施行するのは結局どっちも専門業者へ
車両を引き渡すのであろうけども、ガソリンスタンドの場合殆どの従業員が
ドキュソなバイト君なんで、信用ならねぇ。

マイナスアースチューニングのパーツって
どうやって入手するのでしょうか？

>>597
マジレスで悪いんだけど、
ペイントシーラントとかカービューティーなどは、
新車のウチはクリアーあんまり削らないでポリマーを掛けてくれるよ。
また、どうしても気が引けるなら、下地を敢えて浅めにして貰えばいい。
塗装を削るのだけが仕事って訳じゃないから、向こうだって
気を使ってくれるはず。
塗装が痛んでから（痛んでると判断されてから）削って貰ったって
良いんだからよ。
大体、１ヶ月から３ヶ月位までに出せば、若干だけど施工工賃が
安くなる場合が多いよ。　一回値段を聞きに行くつもりで顔を
出してみれば？　　人がやるんだから何処でも一緒ってのは
ナイから、自分に合う良いところを探そう！　預けっぱなしにせずに
どうして欲しいかを伝えることが大事だー。

>>597
ポリマーは塗装が「弱ってきたとき」に効果が良く解るよ
新車でやるなんて雑誌の読み過ぎかと

８年落ちのワインメタって効果結構ありそうかな？

S000のVGSって、なんかのきっかけで壊れたら200km/hオーバーで
ロックトゥロックが2.1回転で固定されることもある？

ミッションオイルは何キロごとに交換がベストでしょうか？

新車で買って初回５０００キロ、
次回１００００キロ、
次次回１００００キロ。
というスパンでいいのでしょうか？

教えてください。

10万キロで廃車にするなら最初の5000キロだけで充分かと

昔洗車に関するスレでリレー小説みたいな展開になって、
誰１人マジレスしなかったスレがあったんだけど、
どっかにのこってないかなぁ。

＞５９７
新車なら削らない筈
下処理がいらない期間があってその間は安い
但し、納車後１ヶ月くらいは表面が化学的に安定していないから
やめた方がよいとの事でした。

＞６０３
赤系には劇的に効果がありました　私の場合ですが
但し、定期的にめんてしないとばりばりになったりして大変です

ショック交換を自分でやってみたいと考えています。
ウマかけて半日くらい占拠しても問題ない場所って
どういう場所でしょうか？
ガレージは持っていないし今の車庫（駐車場）は隣と
密着して狭いんでこういう用途では使いにくいです。

貸しガレージがよろしいかと・・・
工具も知恵も貸してくれたりするし
案外安い

教習所行かないで　免許とることって出来ますか？
教習所の許可とかいるのでしょうか？お金がないもので、、、

>>612
やってやれないことは無いが、結構難しいぞ。
金額的に変わらなくなることもあるらしいし。

>>611
いいアイデアだと思いさっそくタウンページで調べてみたんですが
該当職種名がわかりません・・・

Webで検索しても私の地域には無いようです。

突然ですが、何日くらい放置しておくと
エンジンかからなくなるくらいバッテリーが減るんでしょうか。
ちょっと2ヶ月くらい旅行に行くもので。がいしゅつスマソ。

>615
そう言うときはバッテリーの端子をハズしておきましょう。

バッテリーにつながるケーブルを外しておけばいいのではないですか？感電に注意して下さい。
間違ってたらどなたか訂正お願いします。
それか、近所の人に数回暖機してもらうとか。

なるほど、そうですね。ありがとうございます。
片方だけ外せばいいんですよね。

バッテリー端子の＋と−の間を針金で結ぶというのもアリ

＞６１９ 危険ですね。実行したら大変なことに成増。

内装とかを固定している、
プチッと押すと先が広がって固定できる部品。
外すときは、さらに押し込むタイプとか、
ドライバーで回してゆるめるタイプなんかありますけど、
こいつは何という名称なんでしょうか？
割っちゃった場合、補充はどのようにされていますか？
がいしゅつならスマソ

質問させて下さい。億反値の高い鉛入りガソリンを使うとどのような悪影響があるのでしょうか？

ディラーで聞けば？

>>621
あれ、無理矢理外すとすぐ壊れちゃうんだよね。
ま、懇意にしてる車屋ならタダでくれそうなものではあるけど。

健康に悪い

>622
触媒がいかれる。

>622
鉛は人体に害を与えることに成増。
>620
成増おもろかった。

>> 621
クリップなどというものかもしれません。ディーラーかメーカー部品を販売してるとこで取り寄せてくれるかもしれません。

>>628
クリップで正解のようです。
ありがとうございました。
検索したら専用のリムーバーまで見つかりました（ｗ

押し込み固定・解除タイプがプッシュリベット
押し込み固定・ねじ解除タイプがスクリューリベットという
作ってるところによって違うかもしれない

「オートロニック」って言うフルコンの情報をお持ちの方はいませんか？

ポリマーシーク及びそれに似た加工の良し悪しを教えて。

店によって仕上げがかなり違うらしいので一概には言えませんが・・・
てふろんよりぽりまーしーくの方がきれいだった
但し、料金も高かった
周りの評判聞いてみてからの方がよろし

マジレスありがとうございます。
>>599 >>601
あまり削られないなら安心です。とりあえず、
ドキュソ君にいじられるのは嫌なので、ディーラーでやって貰うことにします。
>>602
コート加工で洗車いらず、ってな考えは甘いですかねえ・・・。
>>608
いきなり加工はダメですか・・・なるほど。

>>631
検索くらいしろよな。
http://www.google.com/search?q=%83I%81%5B%83g%83%8D%83j%83b%83N&num=100&meta=hl%3Dja%26lr%3Dlang_ja&safe=off

質問です。
車種を教えて下さい。

友人がクルマ買ったようです。
写真を送り付けてきました。
エンジンルームの写真だけを。。。

エンジンのヘッドに
MITSUBISI　DOHC　16VALVE
って書いてあります。
エンジンは横置き４気筒っぽいです。
ヘッドは赤く塗られています。

ボルト類が結構錆びているので、ちょっと古いクルマかもしれません。
エンジンヘッドの形も角張っているデザインです。

これだけの情報じゃ分からないですよね。。。

エンジンは4G63っぽいねえ。
ランエボじゃねーの。

顔射&中田氏がしたいんです・・・

前にやったときは彼女の怒りを買い、殺されそうになりました。
どうしたらジェントル且つスマートにいけますか。

4G63なら、ギャランVR-4もあるし、
4G93なランサーGSR(エボリューションぢぁない)ってこともある。

>>636
車検証の車体番号と車両型式ぐらい書いてくれれば、詳細な情報が
返ってくると思うけども。

すみません、微妙に相応しくない質問かも知れませんが…

２週間程前にアパート駐車場で車上荒らしに遭いました。
鍵をこじ開けられて、カーナビを配線ブチッと切られて持っていかれまして
カーナビ自体は古い物なので諦めはついてるのですが、どういう訳か
車検証（＆自賠責証書、整備手帳）まで盗まれていました。
車検証のみ既に再発行しましたが、盗まれた車検証や保険の証書が悪用される
可能性はありますか？
車上荒らしや盗難などで似たような経験のある方、お話聞かせて頂きたいです。

ざっとこのスレを見ましたが同じ質問が無いようなので質問します。
以前友人に「軽自動車だったら１０年以上の車でも車検は２年に１度」と
聞いて、「７万キロも走ってないし、それならもうちょっと乗ろう、」と
先日１０年目の軽(ダイハツリーザです)を車検に出しました。
ところが帰って来た車の後ろには「次の車検・平成１４年２月」という
シールが貼られていたんです。
これは車検をした業者が間違えたのでしょうか？それとも友人が勘違い
していたのでしょうか？
どうぞ教えてください。

＞６４１ サラ金に金借りるとき悪用されたりして
＞６４２ もっともな事ですが、陸運局に問い合わせてみてはどうですか。

夏頃にあった

いすゞ上げ！！

っていうスレッドなくなっちゃったんですか？
他のページの人気ランキングまで荒らしたりして
すごくいいスレッドだったんです。
久々に来たら見当たらないので寂しいです。
夏頃の車板を覚えている方教えてください。
それとリンカーン女王を知ってる方も。

Ｒ３２タイプＭ用のブレーキパッド（Ｆ）は、Ｒ３２ＧＴＳに装着可能でしょうか？

なプロって販売中止ですか？

>>642
軽自動車も何も、現在は自家用普通乗用車も１０年経過した後は
毎年車検というのは無くなってるよ。

現在、毎年車検になるのは普通車以上のクラスの商用車の３年目以降。
>>643
軽自動車の継続車検業務は陸運局支局ではないから、問い合わせるとしたら、
最寄りの軽自動車検査協会に、ということになる。

647さんフォローサンキュ

新車買って５０００キロ近く走ったんですけど、
よくわからないんですけど、ミッションオイルとデフオイルって
交換した方がいいんでしょうか？
AT＠｀FF＠｀排気量は2＠｀000ccのちょっとスポーティーなセダンです。

長く乗るつもりなら最初の１回は早めに交換しておいた方がよいと思われ

>>636
横置き4気筒ってわかってる時点でネタ。のような気もするが。
そこまで分かるなら車種ぐらい…分からんか。鬱だ。
まずはｱﾌﾟしてみんなに見て判定してもらうってのはどうだ？その友人に直接聞いた方が早いが。

>>645
流用不可能。
キャリパーが全然違う。
GTSは１ピストン、GTS-tは対向４ピストン。

>652
Type-Mね。

正式には「GTS-ｔ　TypeＭ」だってば。
省略しただけ。ｽﾏｿ　勿論話は２ドアのほうね。
４ドアにもバッチリ当てはまるが。

ドリフトするのに簡単なのはFRと4WDどっちなんでしょう？
あとドリフトすることによる車へのダメージは
どっちのほうが大きいんでしょうか？

>654
省略しちゃまずいでしょうが。
マイナー前には　GTS-tって有ったんだから。
しかもキャリパーはGTSと一緒だし

age

age

大金はたいてメガクルーザーを買おうと思うのですが・・・。
はて？どこのディーラーの扱いなんだろう・・・。
下らない事だと思うけど、知ってる人いたら教えて・・・。

>>659
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/MegaCruiser/index.html
ほらよっ。

>>660
わざわざありがとう。
トヨタ店だったんだね。
あそこで売ってる車で一番高いの、セルシオじゃなかったんだ・・・。

>>661

ホントに買うの？まだ一度も走っているのを見かけた事がないんですけど
それより販売店に行ってメガクルーザー欲しいんですけど、って言った時の
セールスの顔が見てみたい気がする。

>>655
そりゃＦＲのほうが断然楽だべ

ハイオク指定の車（エンジン）ってありますよね。
レギュラー入れたらやっぱりまずいですか？

>>659
ジャンビー買うくらいならハマー買った方がよいのでは？所詮デッドコピーでしょ｡
>>661
トヨタで一番高いのはセンチュリーのロングだと思うが・・・｡

>>661
いちばん高いのってハイエース救急車あたりじゃないの？（ｗ

>>664
国産車とか普通の外車のハイオク指定ぐらいなら、
性能的にちょっと落ちるぐらいで壊れはしない。
特殊なスポーツカーとかならその限りではないけど、
まぁ、こういう質問する人が普通そういうクルマ買わないわな。

>>659
メガクルーザーは個人相手には販売しません。購入者が法人という
時のみ売ってくれる。

個人で乗ってる人は大抵会社経営者乃至は経営スタッフすなわち
取締役で、車両は会社の社用車という扱い。

>>667
なんで？

自衛隊専用

>>668
手っ取り早く言えば、自衛隊へ向けての納品を優先するために、生産ラインの
能力を確保するのが目的。
メガクルーザーの生産設備はトヨタとしては非常に規模が小さい。

トヨタその物が生産して居るんじゃないとはっきり言っちゃえば？>>670
日野自動車工業羽村工場のシャーシーと岐阜車体工業のボディーの
ドッキングによって作ってる。

>>644 教えて！！

>>671
うお、マニアック…
で採算とれるのかな？
センチュリーは大赤字らしいがな。

>>673
メガクルーザーも元とれてるとは言い難いねぇ。やっと最近シャーシー
回りが共通のクルマがでてきたけど、ソレの方がメガクルーザーより
世に出ないみたいだから、量産効果が果たして出るのやら。

意外と、トヨタは元とれていないクルマが多い。
センチュリーはデビューした当初より赤字車、プリウスは最初は３００万円
位で出すつもりがどっかの横やりでいきなり１００万円値下げしたために、
到底元を取るなどとは無理になった。
ラウムは収支がギリギリ、プラスになってる程度（リヤスライドドア関係の
パーツが新規起こしのうえ、共有車両が存在しないのが痛い）。

>>655
ダメージは、慣性やタイヤとは違う方向に向かっているのだぞ想像しなさい

素直にハマーをライセンスしときゃ良かったのに防衛庁も下らんプライド
出すから・・・｡
メガクルーザーなんて名前よりジャンビーって呼ばない？
>>674
「シャーシー回りが共通のクルマ」って何？トラックか何か？

ブレーキローターですが、一ヶ月に数回しか車に乗れないのですが、ブレーキローター
が錆びてます。走れば取れますが、こんなの繰り返してて大丈夫？

>>677
コースターの４ＷＤだとフロント回りが共通。
ダイナの４ＷＤは丸ごとメガクルーザーのシャーシー転用

・・・どっちも希少車つーか、滅多に見ないなぁ。よっぽどメガクルーザーの
方が世に出ていそうな気がする。

一ヶ月に数回しか車に乗れないのなら全然平気でしょう。
他の劣化の方が気になるかも？

>>679
その辺は特装車扱いだから、ダイナのトリプルキャブと同じぐらい
目にする機会が少ないと思うよ。

>>677
防衛庁のいらんプライド・・・航空機関係は流石に自国内開発しきれない
からライセンスが多いけど、海上や陸上の機材は量産効果が全然望め
ないのが分かり切ってるのに自国内開発にこだわって、ボロクソに高額
商品と化してるのだらけだもんねぇ。

９２式って、レオパルド２やエイブラムス、チャレンジャーの倍以上高い
なんて聞いたことがあるけども。小銃もＭ１６Ａ２あたりの３倍近いなんて
話もあるし。海上の潜水艦、ディーゼルのくせにアメリカの攻撃型原潜
（最近有名なグリーンビルの同型級）と値段が変わらないとか聞いたことが
ある。

>>681
な？トリプルキャブなんて物があるのか。メガクルーザーシャーシーの
コースターは１回だけ目撃経験があるが、トリプルキャブは知らなかった。

>>682
いざというときに国内で生産できないといろいろやばいからねぇ。
航空機だって直輸入のほうが安いのに、わざわざ高いライセンス料払って
国内生産してるって話だし。

>>684
でも肝心なところが輸入品使っていたり、ブラックボックスだったりするんで
自国内開発と言ってもあんまり意味無いような気がする。９２式の主砲、
ラインメタルだったかの輸入品だし砲弾の肝心の部分は組成が秘密扱い。
Ｆ１５イーグルのライセンスも、火器管制コンピューターがブラックボックスで
日本側のスタッフがメンテナンスのために開けることすら出来ない。

>>683
「ハイエースｖｓキャラバン」スレでその話出てたよ。

>>686
該当スレよりコピペ

194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2001/02/08(木) 15:35
あくまで推測ですが、晴海でモーターショウをやっていたある年に、
商用車館のトヨタブースに「ダイナ・トリプルキャブ」という
3列シートの特装車が出品されていたけど、あれは市販されたか
どうか疑問に思っているのは俺だけではないと思われ。

197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2001/02/08(木) 15:41
>>194
あくまで推測ですが、トリプルキャブは各社特装車で対応していると思われ。
あくまで推測ですが、その場合はメーカーではなく架装専門業者がキャブを製作するものと思われ。

春山自動車
http://www.sunfield.ne.jp/~kmm/meikan/ha/haruyama/
オーテック
http://www.autech.co.jp/CUSTOM/VehicleBody/L805/L805.htm

200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2001/02/08(木) 15:57
>>198
あくまで推測ですが、トリプルキャブは基準車＋200万円ぐらい見ておかなければならないと思われ。

なぜ高級車やクロカン車はツートンカラーが多いのですか？

ＡＴ車の「Ｎ」について

どういう時に使うのですか？
使う必要あるのですか？
うちの両親は使わないので。

>>689
使う必要がないと思ったら、必要ないんじゃないの?

為になるのでage

>689
エンジン始動に使います。

以前乗っていた車を売ってから、7-8年たっているのですが
最近になってまた車を購入しようと思い、様々な車雑誌を読み始めました。

そこで、疑問に思ったのですが、CVTって何ですか？
どうも新しいATのようだというのはわかったのですが、何がこれまでの
ATと違うのでしょうか？

ATのミッションオイルってATFとはまた違うものなんですか？
教えて下さい・・・

>>694
同じ、と言うより｢ATのミッションオイル｣なんて言わない。
正式名称｢オートマチックトランスミッションフルード｣。
ＡＴの中の油はATF以外入ってない。

この板では初めて書きます。

合宿免許の申し込みをしました。福島県の教習所で、オートマ限定。
約三週間みっちり山の中です。（当方２９歳男）

で、合宿免許で普通免許を取得された方、「これには気をつけろ」
「これは持ってけ」「こんな事件があった」「こうすると人気者」
など、免許合宿におもむくにあたって役立つ予備知識などがありましたら
ぜひ教えてください。

よろしくお願いします。
（板違い・スレ違いでしたら適宜誘導していただけると助かります）

＞オートマ限定。
嵐の予感・・・

>>696
お金はもってけ　人間を信用するな
実技はいつでも笑顔で

◆赤色灯を付け「スピード違反です」、車を停車させ女性に暴行

21日午後11時40分ごろ、埼玉県吉田町で、乗用車を運転していたスポーツイン
ストラクターの女性(43)が、後方から赤色灯を付けた乗用車が接近したため、
車を停車させたところ、白色のヘルメットと黒色のジャンパーを着用した男が
女性の車に乗り込みんできて、カッターナイフを突きつけた。

女性は激しく抵抗し、男を車から追い出し近くの小鹿野署に駆け込んだ。
女性は顔などを殴られ、２週間のけが。

>>693
無段階変速装置

遅レスですが、６４３さん６４７さんレスありがとうございました。
「軽自動車検査協会」という組織の名前さえ知りませんでした(汗)
年数と車検の関係を書いたＨＰは検索出来なかったので今度
電話してみようと思います。

>>693
手っ取り早く言えばスクーターで御馴染みのVベルトです｡断面がV字のゴムベルトを
2枚のプーリーで挟み込むあれです｡スクーター乗ってれば分かると思いますが基本的
にクリープがありません｡ですが最近のCVTは擬似的にクリープをつけてるのもあります｡
動力伝達にゴムベルトを使用しているため大排気量車のハイパワーに耐えられないという
欠点がありましたが技術革新でその点は改良されつつあります｡日産が特に力入れてます｡
セドグロのエクストロイドCVT(ごめんこれについては良く分からん誰か分かる人詳しく解
説して)などがそうです｡

車検証に記載されている車両重量・車両総重量とではどう異なるんですか？
教えてください・・・

>>703
http://www.j-part.org/spectext/sojuryo.htm

>>703
車両総重量＝車両重量＋定員×５５ｋｇ

>>702
日産っていうか日本精工

円錐状の２つのディスクを向かい合わせにして
その間に球状のローラーをはさむ。

球状ローラーの角度を変更すると２つの円錐に接触
する面の半径が変わるためギア比が変わる仕組み。

やはり大トルクには耐えられないので同じ構造を２つ
使うことでこれを回避している。

>>704-705
即レス感謝

age

>>702
４輪車用のベルト式CVTは金属ベルトです。
スクーターなどはベルトの引き側で動力を伝えているのに対し、
４輪の金属ベルトでは押し側で動力を伝えています。

メタル合わせとは、具体的にどのような作業を行うのでしょうか？
クリアランスを合わせるのは分かるんですが、実際には何するの？
メタルやクランクを削るの？

結局ここはゴミの溜まり場か？
わしょいとかやってんじゃねーぞ

スレ乱立抑制には効果的と思われ

アーシングってどんな効果があるの？

>>689

牽引時に使用

アーシング・ウインド ＆ ファイヤー

>>713
ほいよ
http://tokoro2ch.tripod.com/01/2ch.htm

age

>713
中古車ないし大古車でアース不良の車には効果あり。

>>689
タイヤチェーン付けるときに必要かもね

＞710　クランク芯出ししてから、メタルを選定する。
　　　　ランク分けしてあるから自分の好みのクリアランスになるよう
　　　　プラスチゲージで計って組み合せる。

軍事板の方が適当かもしれないけど。

戦車ってキーとかあるんですか?
エンジンスタートはやっぱりキーひねるんですか?
操作はやっぱりハンドルまわすんですか?

７２０さん、ありがとう。その作業をメタル合わせというのですね。
ところでメタルあわせの工賃８万ってどうでしょう？

>>702
最近のスバルプレオのｉ−ＣＶＴの場合、トルクコンバーターを備えて
いるので、「擬似的」ではなくて、本当のクリープ現象が発生する。

セドリックグロリアのエクストロイドもトルクコンバーターを持っている
んではないか？

トルクコンバーターはクリープ現象の発生や直接接続じゃないから
ダルな印象を与える諸悪の元凶みたく捉えてる人が少なからず居るが、
「トルクコンバーター」という名の通り、入力軸と出力軸との回転数差が
大きいほどトルク増大効果が発生するので回転数ゼロにできない
エンジンを使ってる以上、利点は非常に大きい。特に発進時。

>>721
戦車というと、ブルドーザーみたくレバー操作という印象が非常に大きい
けど（模型のリモコンもレバー操作だし）、戦車がレバー操作のは
第２次大戦以降はほとんど皆無です。ドイツ戦車は大戦中後期から
すでにハンドル操作です。

ハンドルと言っても、四つ輪みたくステアリングギアがある訳じゃない
ので、実際は左右の無限軌道（キャタピラーは商品名）の回転数を
可変するクラッチ板の制御装置です。ハンドルを切った時、そちら側の
無限軌道を駆動するミッションに付随するクラッチを離していく、という
操作になります。

元々無限軌道を無理矢理滑らせて曲がっていくので、実際の戦車は
ドリフト使いまくり状態で旋回します。

キー・・・どうですかねぇ。大戦中のアメリカ軍が使用したジープも
ほとんどの車両はキーなしだったそうですから。司令官などの
将校専用車だとキーがありましたが。

ダブルクラッチって何？
やり方とどんな効果があるのか
猿でも解る解説木ボンヌです。
4トントラックでもできるの？

>725
過去ログ見れ

ウエストゲートって何ですか。
あと、マフラーをあらわす記号みたいなのはなんて読むのですか。
それについて詳しく教えてください。

>>725
MTなら、どんなクルマでもできるぞ。
レッツ・トライ！

>727
φ「パイ」直径って意味。

>>729
ありがとうございます。（その記号がPCで出ませんが）
・・・ウエストゲートってなんですか。

>>730
「ふぁい」を変換するとφになります。

ウェストゲートと言うのはターボエンジンに必要以上のブーストがかかった
時に開かれるドアの様なもので、排気ガスがタービンを通過する直前にあり
ます。これが開かれるとガスはタービンに行く前に排気されてしまいますか
らタービンの回転数が上がらず、過剰ブーストが収まる事になります。

＞728
当方ド素人なんでやり方も教えてくだせえ

>>724
するとそのうちジョイスティック制御とかになって、
「すげぇや！ニンテンドーのゲームみたいだ！」ってなるんですかね。

ダブルクラッチってその名の通りに、

ギヤを抜くときに１回クラッチを踏み、
ギヤシフトレバーがＮのところを通過する間に、１回クラッチを繋ぎ、
ギヤが入るときにもう一度クラッチペダルを踏む。

という作業なので、取り立てて小難しいことやってる訳じゃない。

>>733
ジョイスティックというのもアリだろうが、もっと極端に指揮車両のみ
有人で、小隊構成の他の車両は統括制御無人車両ってことになるん
じゃないかと思ってるんだけど。

自衛隊の戦車の搭乗員数、７４式は４人だけど９０式は３人へ減少。
７４式は車長・装填手・砲手・操縦手。
９０式は車長・砲手・操縦手の組み合わせ。装填手が居ないのは、
自動装填になり砲手がセレクターを動かすだけで、オートマチックに
装填してくれる。射撃間隔を短くするという要求もあるんだけど、
砲弾が無闇に重くなってるんで人力で装填するというのもかなり
無理な相談になってきたため。

次の世代ともなれば、砲塔に１人、操縦に１人でヘリコプター見たく、
パイロット・ガンナーの組み合わせになるような気がする。その次に
１人乗りだろうねぇ。

戦車でソレが出来る頃には、我々一般人が乗るクルマももっと極端に
進化していそうな気がする。少なくとも首都高とかのような都市高速では
有人操縦厳禁なんて事になったりするかも。

>>731
φですね。
ウエストゲートについても良くわかりました。有難うございました。

>>734
ダブルクラッチって、
クラッチを繋ぐ前にあらかじめ回転を上げてから繋ぐことじゃないのか？

＞734　産休
そうする事によりどんな効果が得られるの？
普通に繋いだときとなにがちがうの？
おれマイクロの運転手なんだけど
客乗ってる時にして大丈夫かな？

>>739
ヤメロ｡

>>738
それじゃ”ダブル”クラッチしてないのでは？

１０年くらい前までなら、大型路線バスの運転手達、極々普通にダブルクラッチを
やっていたけどな。今は電気式スイッチだから、ミッションのギヤの入れ替えに
直接人間の手でやらなくて済むけど、大型路線バスってのはエンジンミッションが
リヤに積まれていて、めちゃくちゃ長いリンケージを介してシフトしていたので
ダブルクラッチをきちんと使わないと、ガリガリ言って全然入らなかった。

ツインプレートクラッチとダブルクラッチを間違えている厨房って
たくさんいるんだろうな

あと、アフターファイアとバックファイアの違いも

>>743
ごっちゃにしてるとなると、トリプルクラッチなんて操作技術があるなんて
勘違いしてるヤツ居ないだろうねぇ。

ランエボ７のDVDって売ってないですか？

>>745
ヤフオクでたまに出てるよ

>>739
ミッションのシンクロメッシュの容量が十分にあって、クラッチシングル操
作で問題なくギヤ鳴りせずにギヤシフトできるんなら、わざわざクラッチの
ダブル操作（ダブルクラッチ）は必要ねぇよ。

ミッションの構造ってのは、基本的に２本のシャフトで成り立っている。
クラッチを作動させて、エンジン出力をミッションから切断しても、ミッション内部の
シャフトにも質量は当然ながら存在し慣性モーメントが発生している。
その慣性モーメント故にクラッチを作動させギヤを抜いても入力側シャフトは
クラッチがつながっていたときのシャフト回転数を維持して廻りつづけている。その
シャフト回転数のままでは、別のギヤに切り替えようとしても回転数に整合性が
無いので非常に入りづらい。無理矢理入れるとガリガリ鳴る。

ダブルクラッチとは、ミッション内部のシャフト回転数を合わせるために
行う操作技術のことなのだ。

>>747に勝手に追加。
ガリガリ鳴るのはシンクロで、いわゆる『ギヤ鳴り』という
表現はおかしいんだよな。747を読んで勘違いするやつが
いるといかんと思ったものでね。

>>746
それって非売品のDVDですよね？
それ以外でどこが出してるやつでもいいんで、
売ってないですか？まだどこも出してないのかな？

日産の車を買うなら

http://www11.u-page.so-net.ne.jp/tk9/tomo_s/nissan/

じゃあアルテッツァのCMで「ダブルクラッチ！！ガッ　ガッ」って
CMは糞なの？　あと全く関係ないけどCM とCFって何がちがうの？

CM=commercial message
CF=commercial film

テレビ用CM（広告媒体）のことをCFというが、一般には単にコマーシャルといわれている。

小径ステア３３パイにしたいのですが
今、小径ははやってないんですか？

走行距離2万5000キロなんですが、ATFオイル替えた方がいいですかね？

>754
全然大丈夫です。2回目の車検ぐらいでいいでしょう。

>>748
意味がよくわかりません。
ギアの回転があわないからガリガリ鳴るんではないですか。
シンクロナイザーが無いミッションで使うのがダブルクラッチと思っていましたが。
シンクロが鳴るとすれば故障ではないのですか。

>>756
いくらシンクロでも容量を越える回転差があれば
ガリガリ鳴るぞ。
クラッチ切ってる時は内部ギヤが慣性で回っているが当然
時間と共に低下する。しかしアウトプット側はタイヤと
直結なので低下しない。
そこでＮ時にクラッチを繋ぎギヤの回転を維持して回転差を
減らす行為がダブルクラッチ。
シンクロ無しだと回転差があるとマトモに入らないぞ。

おやじが車買い換えますが、今の車をくれるそうです。
その車が９４年に購入したチェイサーのアバンテ（２０００ｃｃ）
しかし、ひとつだけ問題が・・。なんと走行距離１８．５万キロなの
です・・。壊れないでしょうか？

ただなら文句は言わないことですよ。
しかし94年式チェイサーで18万�`とはすごいですなあ。
走行距離だけでは何とも言えないですが、オイル交換をこまめにやり
タイミングベルトを交換していればまだまだ乗れるでしょう。
どこぞでショックを見つけて交換すれば結構な乗り心地かも。

すみません､今日ガソリンいれたらスタンドの人が
｢給油口からなんか茶色の物でてるぞ､
ってつぶやいていました､なんでしょうかこれ?
家でみたらとくに何もありませんでしたが
おねがいします

>>760
貞子ののろいです

>>756
ダブルクラッチをすればよりスムーズにシフトチェンジできる。
これが完璧にできるようになればクラッチを切らずにシフトチェンジ
できるよ。

WEBで旧車などの衝突安全性評価を見られる所ってありますか？

シンクロは消耗品なんです。
長持ちさせたければ回転合せて入れるのが良い。

左ハンドル車に乗ってる人に質問！

高速の料金所やパーキングチケットとかドライブスルーは
どうしてるんでしょうか？？
ほかに左ハンドルで不便だと感じることは？？

>>765

左ハンドル専用レーンがあるが？

＞722　高い。自分できるならやるといい。E/g脱着込みならそんなもん。

>>766
最近は左ハンドルを気にすることは無いんですかね？

HONDA　CR-Vの購入を考えてますが
9万円だして「VAS」をつける必要あるでしょうか？
装備している人の意見求む！

http://www.honda.co.jp/tech/auto/1997/970702d1.html

>>760
給油キャップのパッキンが腐ってるのでは？

>>770
まだ､納車一ｹ月しかたっていませんが､､

>>768
地方はどうか知らんが、首都圏では大丈夫｡有人のとこなら職員が手を伸ばしてくれるし、
無人のところはほぼ全てのレーンで両側に自動支払機がある｡そうでない場合は一番左側の
レーンがＬハン用レーンになっている｡

ワタナベの８スポーク（シルバー）を半年間装着してるんですが、
スポーク部分の汚れが洗っても全然落ちません。
強力洗剤とか、ダストクリーナーとかも試したんですが、
効果ありません。ちなみにブレーキはノーマルで、市街地を
主に走行してます。

磨くしかないんでしょうか・・。

コンパウンド。

粘土使え。

シンクロに関するレス感謝。

すみません、中古車やさんで車を買って、
納車されるまでどれくらいかかるものなのでしょうか？
よろしくお願いします。

また、新車を買った場合、中古車と納車までの日数は違うのでしょうか？？
お願いします。

＞７７７
中古は店に有れば早いんじゃない、新車もそうだけど。
新車は店に在庫が無かったら、発注してすぐに届くモノも有れば
何ヶ月も待たされる場合も有るよね！

　　　　　　　　　　　お
　　　　　　　　　　　ね
　　　　　　　　　　　が
　　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　で
　　　　　　　　　　　す
　　　　　　　　　だ
　　　　　　　　　れ
　　　　　　　　　か
　　　　　　　　　上
　　　　　　　　　記
　　　　　　　　　の
　　　　　　　　　質
　　　　　　　　　問
　　　　　　　　　に
　　　　　　　こ
　　　　　　　た
　　　　　　　え
　　　　　　　て
　　　　　　　下
　　　　　　　さ
　　　　　　　い

　　　　　777
　　　　　よ　　
　　　　　り

　　　　　　　　　　つ
　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　ら
　　　　　　　　　　な
　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　こ
　　　　　　　　と
　　　　　　　　を
　　　　　　　　し
　　　　　　　　て
　　　　　　　　る
　　　　　　　　と
　　　　　　　　親
　　　　　　　　切
　　　　　　　　な
　　　　　　　ひ
　　　　　　　と
　　　　　　　が
　　　　　　　こ
　　　　　　　た
　　　　　　　え
　　　　　　　た
　　　　　あ
　　　　　り
　　　　　が
　　　　　と
　　　　　う
　　777
　　　よ
　　　り

＞777
店頭に車があっても車検の予約とかお店の忙しさの具合で
意外に遅れることがある。店の規模によるかも。

＞７７７
車検が残った現状渡しの車なら、暇な中古車屋なら
即納も可能でしょう

です。
レスありがとうございます。
＞中古は店に有れば早いんじゃない、新車もそうだけど。
＞新車は店に在庫が無かったら、発注してすぐに届くモノも有れば
＞何ヶ月も待たされる場合も有るよね！

早いとおっしゃってもやはり1週間とか十日くらいはかかってしまうのでしょうか？？
何ヶ月もまたされちゃうといてもたってもいられませんね！！

上記の783＝777です。
お騒がせ致しました。

早すぎると整備してないと思ってしまうのはﾄﾞｷｭｿでしょうかね :-)

経験的に中古車の整備なんてあまり信用できない
自分で一通りみた方が安心
適当なところでこれ以上値引きしないから全ベルトと
タイヤ換えろとか言ってみよう　面白いぞ

中古車ならいい加減な整備をさせずに自分の信頼するディーラーなり
修理工場に直させた方が結果的にやすくつくよ。
簡単な調整などは自分でするべき。
故障とか不調の状態を口で表すのは結構難しいよ。

ベルト変えるの面倒くせ〜（藁

全ベルトと
タイヤ換えろとか言ってみよう　面白いぞ
アトコード類と各種汁類が気になるんですが。
言ってみるとどうなるんですか？
ヤハリ、交換費要求されたり・・・

店によってははっきり嫌な顔するよ
コード類は部品代請求・汁はサービスが多いです
（私が知ってる範囲では）費用請求するって言うのは
まともです　やってありますとか言う店があったりして
いろいろと楽しめます

疑問符さん、ありがとうございます。

良心的な店でも中古車は現状渡しが基本です。
車庫証明（通常3〜4日）さえ取れればすぐにも納車可能です。

納車整備と言いつつ何もしないで金とったりされたからなぁ
現状を的確に把握していて正直なところなら問題ないね

タイプＲとかＧＴ−Ｒとか言うけど
Ｒってどんな意味ですか？

>>794

ロリータ

>>795
それはＬでは？
中学からやりなおし

>>794
零心愚

俺は永遠の厨房だーーーーーーーー！！！！！！！！

>>798
じゃあ毎日給食か．．．．いいな。

ふつうのホイ−ルをメッキ仕上げみたいにしてくれるとこ
ありますか？

>>800
塗装剥がして紙やすりとピカールでひたすら磨け！
ってそれはポリッシュ仕上げか…まぁ似たようなもんだからいいだろ。

◎　やはり日本のように治安はよくありません。駐車する時、車の中に荷物は絶対に置かない事。地図も！
◎　車に乗ったら全部ロックする事。治安の悪い場所では、窓を開けて走るのもよくない。
◎　駐車する時は、前から入る。向こうはバックでは止めません。間隔が広いので問題無し。
◎　車から少しでも離れる時、必ずロックする（日本ではよく、コンビニなどの駐車場でエンジンを掛けっぱなしで止めている人がいますが、
　　　これをアメリカでやったら・・・出て来た時には、車は無いと思って下さい）
◎　広い駐車場では、なるべく人目につくところに止める。
◎　車と言えども夜やたらと走らない。
◎　アメリカのドライバーはマナーがいいです。日本にいる時のような無謀な運転は止めましょう。

>>802
＞やはり日本のように治安はよくありません。
それは亜米利加のホンの一部のお話
アーカンソンやオクラホマに行ってみ、
日本の田舎と同じ、またーりしてるよ

＞アメリカのドライバーはマナーがいいです。
そっか？ＳＳでエンジンかけっぱなしで給油してるが
(まぁ実質上、問題はないんだが･･･やっぱりね)

>>763
旧車の衝突性能って、要するに
http://www.osa.go.jp
で発表している以前のクルマ達ってこと？輸出用であれば、海外サイトで
どうにかなるかもしれんが、日本仕様では元々公的機関で衝突試験は
実施されていなかったし、メーカーも発表する義務はなかったから
ほとんど入手は出来ないだろう。

クルマの雑誌を見てると「カムに乗って吹け上がる」と言うような表現が
出てきますが、この「カムに乗る」というのはいったいどういう状態のことを
言うのでしょうか？

アルミ汚れに関するレス、ありがとう。

原付きのターボっていつ出るの？

>>804
やっぱり入手できないようですね。
自分の乗っている車ってどの位の評価なのか
少し気になったので調べてみようと思ったのですが。

レスありがとうございました。

フルバケ入れたんだけど、コーナーとか通る度に
バキバキ音が出るんですけど、こんなもん？

エンジン回転数が高いと、なんで燃費が悪いんですか?

最大トルクを発生するあたりが一番燃費がよいと聞きました。
大型トラックじゃないんで、最大トルクは、ずっとずっと高い
回転数（4500rpm）でしか出ないんです。

こういう場合、最大トルクあたりで走らせるのがいいのか、極力
低い回転数で走らす（早めのシフトアップ）ほうが燃費がいいの
か、教えてください。

>>810
自分で勉強してください

>>８０９
ＬＳＤはそんなもんです

>>８１０
確かニナー

>>809
重量オーバーです。

Ｖ４エンジンは無いのか〜！？（除バイク）

>>814
オレも気になる
水平対抗４気筒があるんだから。
ホンダさーん！！

>>810
も気になる。
最大トルク発生ポイントの〜％んとこだとかって・・・
でも、回転低い方がイイんジャン？って思ってたオレはばか？

age

>>810
最大トルク発生回転域は、「燃費」が良いのではなく「燃焼効率」が良いの。

うぎぎっ

最大トルク発生ポイントはその名の通りエンジンが一番力を出せる所。
つまりエンジンに対する負担が一番少ない回転数。

回転数が高いほど爆発回数が多いから燃料は食うのだが
それ以上に低回転可負荷状態の方が燃料を食う。

な訳でエンジンが楽な方が燃費いいよ。

>>820
だから燃費と燃焼効率をごっちゃにするなってば。

なっとく・・・

質問ではないが、今日は楽しかった。
また来る四。

インテＲオタクは死ねよ。
マジウザイ。

>>85
気持ちよく回転があがる状態です。ホンダエンジンの感じ。VTECはさらにその改良版
昔のエンジンはほとんどOHVで回転はすぐ頭打ち。OHCエンジンが普及してやや高回転も
楽しめるようになったのでカムシャフトを強調して決まり文句になった。

825カキコ訂正。
　85を>>805

ピロアッパーマウントのサスキットは
通常のゴムブッシュのサスキットに比べて
ボディへのダメージが大きくなるのでしょうか？

メタル合わせ８マンさん、ありがとう。
ちなみに工賃は、エンジンO/H時のもので、脱着工賃は別に計上されていました。
鬱出汁膿・・・

>>827
古い車なんかじゃストラット突き抜けたりもします。

で、結局、回してでも最大トルク発生領域を使うべきなのか、
極力回転数は上げないほうがいいのか教えてください。

条件は、軽負荷（一人乗車、荷物無し）で巡航する場合です。

っていうか、アクセル開度で決まるんじゃないの？＜燃費

オートアスキーで、
ヤナセのことを民族系輸入車代理店って書いてあったんだけど、
「民族系」ってどういう意味？

あの質問なんですけど僕トヨタのラウムって車のってるんですけど
信号待ちのときガタガタ振動がすごいんですぅけどこれって
ﾃﾞｲラーもってってただでなおしてもらえますか？
まだかって1年半くらいです

無視すんなや！
age

>>833
ココで聞く前にディーラーに持っていった方が早いと思われ

>>825
レス見ました。どうもありがとうございます。

タイヤの削れたカスは、一体どこに行くのでしょう?
オレは、雨で流れて川や海にたまってる（＝ヘドロ）
と想像してるんですけど・・・・・・・・

>>832
日本民族ということで、外資主導でない輸入会社を言ってるんだと思います。
VGJとかMBJは、本国の支社のような立場ですよね？
ヤナセは日本の会社だから。

アクセル開度が広いほうが、絞り損失が少なそうで、好ましいのも理解で
きます。でも、同じ距離を進むのに、爆発する回数が少ないほうが、
燃料消費が少ない気もします。アクセルを開けても回転が上がらない
なら、全開で走ります（加速増量されない範囲で）。

エアロってウレタン製のとFRP製のとがあるけど、どっちが良いの？
双方の利点など書いていただければ嬉しひ。

>>829
って事は、やはりボディへのダメージが大きいと言う事でしょうか。
車に長く乗りたいなら避けておいた方無難みたいですね。
どうも、ありがとうございました。

レリーズって言うのは封印解除のことですか？

ローラーブレイドを履いて学校に登校しても校則違反になりませんか？

180SXって速いの？
今日、凄いマフラー音でﾌﾞｯちぎられたけど・・・。
あ、ちなみに俺は国道を制限速度でマターリと走ってました。

売れまくり　ランクスアレックス
誰か　スレ作って

>>839
ウレタン製　発泡性のゴムみたいなもの。衝撃に強い。高価。修理が
　　　　　　素人には難しい。
ＦＲＰ製　　ガラス繊維で強化した樹脂。衝撃で割れやすい。修理が
　　　　　　割と簡単。安物買いの銭失い、になるかも可能性も大。

あと、詳しい方よろしく〜。

>>845
自己ﾚｽ。
日本語の勉強やり直します。ｽﾏｿ。

>>758
走行距離って大事なのかな？

>>800
輸入して買いなさい１本３千８００円〜７千円位だぞ
http://www.summitracing.com/index.htm
まずはカタログ請求だな。　オイルも安いぞ

>>843
１８０？激遅だよ。それより遅い君は、超激遅ってことだね。

>>844
自分で立てれ。

>>841
レリーズ=releaseとするならば再放流という意味も
あります。まあ解放ととっても間違いないので
その解釈でも良いでしょう。
>>842
校則違反うんぬん以前に道路交通法違反になる
恐れがあります。

>>830
自分でやってみれ。
タコメータにらみ最大トルク発生させて走り続けるのはしんどいぞ。
燃費は最悪になるはず。
グラフを誤解するな。負荷を与えてこそ最大トルクを発生する。
トラックで過積載して登坂できるか出来ないかがわかりやすいかな。
必要以上のトルクがあれば登れる。トルクがなかったら登れない。
空車の時は最大トルクは発生しない。
速度を出すための必要馬力を調べるとおもしろいよ。

＞８４２
あのアニメは楽しかったね
でもここに書くのはちよっと・・・

なぜいすゞは一部の人間にあんなに叩かれているのですか？

>>849
今帰って来てログ見たら・・・。
俺は制限速度でマターリ走ってたって書いてたろう？

>>843=855
849は普段から制限速度大幅オーバー、
取り締まりクソ食らえの爆走ドキュソだからほっとけ。

関係無いが、昨日某国道で爆走180SXが爆音と共に走り去って・・・
と思ったら220ZX（でいいのか？）がこれまた爆音であっさり追い抜いていった・・・。

日産車ドキュソは相変わらず低レベルな事しているんだなぁ、と思った。

どのくらい遅いんだ？＜180SX
たとえばゼロヨン何秒よ？

20秒。ヘタクソなら。

14-15秒くらいだろう。
現行セリカレベル（ｗ

>>860
何、セリカってそんなに速かったのか！！！？

>>861
ゼロヨンはどうかしらないが(興味ないので)、
現行のセリカはサーキットとかだと結構速いよ。
走行会とかだとインテRとかも何台か食える。
もっとも相手次第だけどな（わら

車高調って何でしょうか？ご存知の方説明願います。

>863
車庫を車の長さにあわせて、伸ばしたり縮めたりすることです。
お金持ちじゃないとツライです。

車の高さの調子を見る機械。。。。。。。。。。。。。。

イ短調とかの親戚

車の天井の高さを乗る人に合わせて調整してくれる機械だろ？

>>862
って事はランクス＆アレックス、フィールダーの
最上級グレードとかも速いって事に・・・。
（足回りいじらないとダメだけど。）

てすと。

エアボン入れたらボンピンは必要ですか？

車高調って何でしょうか？ご存知の方説明願います。

ハイドロの事・・・

車高調
８６７に一票

タワーパーキングに入れるようにも調整してくれます。きっと

質問でございます。
藤岡ＪＣＴ→上信越道→更埴ＪＣＴ→上越ＪＣＴ→北陸道→
長岡ＪＣＴ→関越道　→藤岡ＪＣＴ
を通る間、本線料金所はどこかにあるんでしょうか？

もしもなければ、１区間分でぐるぐる回れてナラシ運転にはオトク？かな〜
と思ったモンですから。

関西だと、広島→岡山→北房→広島北→広島　はどう？

シルビアのｓ13に乗っているのですが、最近サイドブレーキのききが悪くなっています。
知り合いにきくとディスクがなくなっているとの事ですが、実際のところどうなのでしょうか？

マジレス

ドキュソ系のメンテナンスは、「教えて＆教えます」で聞け！
２ちゃんよりずっとやさしい人たちが教えてくれるよ。
「過去ログ探せ」って言われることもあるけどな。

車高調＝車高を調整可能なショックアブソーバー

>>877
車高をベタベタに出来るショックアブソーバー
…とカン違いしてる奴も多い。(藁

>>875
ヤンチャしただろ？　サイド〜ッ　いっぱぁ〜つ！って。
それかサイド引きっぱなしで走行したかだな。
Rパッドに焼きが入ったんだろう。パッド交換を推奨。
削るのはあまり薦めない。
ついでにブレーキフルードも換えたら吉。

教習所でサイドしっかり降ろさず、走ってた僕の友人は
走行中、火が出て教官と一緒に焼死してしまいました。気をつけましょう

そもそも「実際のところどうなのでしょうか？」なんて意味不明な質問は逝ってよし

フロントとリアーのランプをクリアタイプに変えると馬力が上がりますか？
ちなみに、当方ホン田しびっく乗りです。

大体１００から２００馬力上がると思います。試して下さい。
ｂｙメーカー

スープラ用のリアスポイラーは１００馬力アップ保証

ＨＩＤの値段が高い理由を教えて

>>885
電話して聞いてみろ

今知りたいんだよ >886

速い車教えて下さい

早いチンコ

　

あげ

マーチ1300とツインカムターボワゴンRでは
どっちが速いでしょうか？

インパネ上部に付けるナビ。
ディーラーの人に聞いたら、エアバックが開いた時に飛んでくるかもと言われたんです。
みんなそんな危険な物を使ってるんですか？

ナルディのウッドステアリングに取り替えたいんですが、エアバッグを
活かしたままにしたいんです。方法を教えてください。

age

>>894
多分無理でしょう。
エアバッグハンドルはあの爆発に耐えられるように
作られている。ウッドが衝撃で破損したら…。をを、怖い。

ロードスターのVSに付いてるステアリングを使うとか。

女ひとりでディーラー行ったらボラれますか？

>>898
その人の心意気じゃないかと思いますがね。主婦業やってる人って、
値切りの仕方も容赦ないからねぇ。

どうしてくるまのたいやはよっつなんですか？

>>900
ほんとはねよっつじゃないんだよ

めがわるいならびよういんいってね

>>900
ばいくもくるまだよ。だからくるまのたいや
がよっつとはかぎらないんだよ.

10こあるくるまもありますよ。

>>898
女性であっても関係無いなあ。899さんの言う通り。
マジメでこちらに任せてくれる人ならサービスするし、
値切り倒すオッサン、オバハンは値切り以上にボッタくる。

＞８９８
そんなことより、オイラのおてぃんてぃんを円熟のテクで舐めてほしい

教えてくんろ〜
弱気なのでsage

>>874
広島→岡山→北房→広島北→広島は場所を失念したが途中で検閲所があったよ

>>907　山崎本線料金所　だっけ？

あと車検３ヶ月しかないオンボロ軽を廃車したいんですけど
スクラップ屋さんに持っていくと、どれくらい金額かかるんでしょうか？

モー娘。中澤、脱退だー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

　 　 　 　 　 |　　　　　|／（-＿-）＼|
　 　 　 　 　 |　　　　　|　　∩∩　　 |
　 　 　 　 　 |　ｱﾋｬﾋｬﾋｬ　￣￣￣￣￣￣　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
　 　 　 　 　　ヽ（ﾟ∀ﾟ）ノ　三　 （ﾟ∀ﾟ）ノ
　 　 　 　 　　　.（　 へ）── ＜（　　　）─────────
　 　 　 ／　　　　く　　　（ﾟ∀ﾟ　）　く　し
　 　 ／　　　　　　　ミ 〜（　 〜）　彡
　 ／　　　　　　　　　　　 ノ　ノ ｱﾋｬﾋｬﾋｬ
　ｱﾋｬﾋｬﾋｬ　　　　　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ　　　　ｱﾋｬﾋｬﾋｬ　　　　　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ
ヽ（ﾟ∀ﾟ）ノ　三　 （ﾟ∀ﾟ）ノ 　　　　　ヽ（ﾟ∀ﾟ）ノ　三　 （ﾟ∀ﾟ）ノ
. （　 へ）　　　 ＜（　　　） 　　　　　 （　 へ）　　　 ＜（　　　）
　く　　　（ﾟ∀ﾟ　）　く　し 　　　　　　　く　　　（ﾟ∀ﾟ　）　く　し
　　ミ 〜（　 〜）　彡 　　　　　　　　　　ミ 〜（　 〜）　彡
　　　　 ノ　ノ ｱﾋｬﾋｬﾋｬ 　　　　　　　　　　　ノ　ノ ｱﾋｬﾋｬﾋｬ

>>908
どうやらその辺みたいですね、googleで確認しました

>>909
一通りの手続きを自分ですれば1万も掛からないかと思うよ

>>910
それは良かったですね

>>911
ありがとうございます、たすかりました。

え、クルマって廃車にするときくず鉄業者が買ってくれる物じゃないの？

http://netkojiki.hoops.ne.jp/

本当に出るのですか？

>>914
昔は金になったけど、今じゃ鉄の相場がクソだから処理代取られる。
アルミホイール付きで持っていったら無料で引き取ってもらえるかも。

＞９１６
処理代っていくらくらいかかるんでしょう？
不動のMiniをなんとか処分したいのです。

ブレーキローターを旋盤で切削する場合、普通にくわえただけだと失敗すると思うけどどう？
＃チャックを締める時にダイヤルゲージ当てながらならうまく逝くのかな？

ハブとホイールが当たる面とパッドの当たる場所以外は、かなりいい加減なものでは？

ぼちぼち新スレを立ててはどうか？

>918
専門は専用のアタッチメントを作って作るそうだ。
要らないハブが有ればそれを使えばいいんだろうが。どうしよう。

＞９２０
なるほど、お古のハブを治具にするのか。
勉強になったです。

新型オデッセイの型式について。
RA-6からRA-9まであるみたいだけど、
それぞれどう違うの？

「スピード違反取締りに対しての完璧な対策」っていうスレって、ありそうで無いんで
ココで聞いてみたいと思いますが、どこかにそのようなスレあるんでしょうか？
ex）レーダー探知機はどこのなにがイイとか、ナンバープレートにミドリ系のカバー
付けるとか、etcですが・・・。

>>919
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=981228029&ls=50
こんなスレありますが、どうしましょう。

>>923
レーダー関係は、安くても探知機をつけておくと違うね。
あと、350.100MHz聞ける奴がいいかも。最近デジタルが多いけど、
何らかの電波が入ったことがわかれば警戒できる。
パトカー・白バイの追跡については、先頭でとばさないこと。

でも、完璧な対策は、スピード違反をしないことだよ。そら当然でしょ？
心おきなくスピードを出したかったらサーキットでも行ってください。
「違反」をしたいなら、俺の知ったこっちゃないから、勝手にやって下さい。

車を初めて買うんですが（しかも中古）、修復歴有りって事故で死者を出した
車も含まれるんですか？

ループコイルで捕まらないようにするにはどうしたら良いんですか？

知人は、レーダーの高級品ならループコイルを察知できるといってい
たんですけど。

>>925
すがすがしい程の初心者的質問。実によろしい。（藁

含まれます。修復の原因になった事故（なりなんなり）で
前ユーザーがどうなったかなんて、全く関係ないよ。

スポーツカーってハイオクなんですか？

スポーツカーがハイオクエンジンでなければならぬ、なんて決まってない。

日本にはないが、欧州ではディーゼルエンジン搭載スポーツカーなんて、
日本人から見れば奇怪な物すらこの世には存在する。

>>926
サンヨーテクニカ製のGPS対応機を買ってきなさい。
インプレきぼ〜ん。

下げちまった。
ｽﾏｿ

>>927
さっそくのレスありがとうございます。
そうですか・・・
死者を出した車は警察に行ってどうとかって聞いたんですが、
やはり売られてるんですね。

ＭＴ車で学生でも買えるもので
シビックがいいと思ったんですが、ほかになにかおすすめの
ＭＴ車ってありますか？
予算は車両本体で40〜60万。
スレ違いでしたらすみません。

車検をユーザーで通す予定なのですが､
フロントガラスに小さな(1cmに満たないぐらいの)傷というか｢カケ｣があります｡
　でかいヒビはもちろんＮＧだと思いますが､こんな感じの
小石傷みたいなヤツもダメなんでしょうか?

煽るというのは具体的にどのような行為を指すのですか？
私は飛ばしている車の後を十分な車間距離を開けて
付いていくのが好きですがこれも煽りになるのでしょうか？

中古車の右のコーナーランプが光らないのですが、
右ハンドルの車では左しか光らないのでしょうか？
それとも故障？

初めて、車いじろうとしてましゅ。
ブローオフバルブの種類を教えて下さい（色々種類あることを最近知ったので）。

>>935
おそらく球切れ
>>936
せっかくいじろうとしてるところ悪いけど、ブローオフバルブは
空気の量を測定値からずらしちゃうパーツだから、イヤなことが
おこるかもしれないよ。

実は水が入ってコケまではえてるんですよ・・・
やっぱり玉切れか。
レス有難う御座いました。

age

新スレが出来た模様

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=984279529&ls=50