ＧＸ８１マークⅡは最高 !!

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/31(日) 19:13

今ではすっかり古い車になってしまったＧＸ８１マークⅡ。でも大好きです。
２．０Ｌで２１０ＰＳのパワーを発揮するツインターボエンジン、いいなぁ～。
別にＧＸ８１じゃなくても全然かまわないんで、マークⅡに乗ってる人、マーク
Ⅱが好きな人は語りませんか？

2 ：　￥：2000/12/31(日) 19:50

前期型の1G-GTEU搭載車よりも後期型の1JZ-GTEU搭載車のJZX81の方が好きだがクレスタかチェイサーが良いな。
マークⅡのデザインは普通すぎていや。
90のバカっぽいデザインよりはマシだけどね。

3 ：１：2000/12/31(日) 20:33

後期型は４ＡＴしかなかったよね。
まあ、どうしてもＭＴがよきゃ載せかえればいいんだけど。

4 ：(有)如月工房：2000/12/31(日) 20:37

Ｘ７０系に似合うＢＧＭは、石原裕次郎の「ブランデーグラス」が似合う（笑）。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/31(日) 20:38

４０系のマーク２が好き

6 ：去年まで乗ってました：2000/12/31(日) 20:40

２.５リッターグランデＧでした。
ただ濃紺のセダンだったので納車後間もない頃は
高速で覆面と勘違いされました。

7 ：１：2000/12/31(日) 20:45

>>6
今は何に乗ってるの？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/31(日) 20:47

つまらん。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/31(日) 22:14

＞５
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/25676796

10 ：６：2000/12/31(日) 22:15

クラウンエステートです

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/31(日) 22:18

昔はクレスタの方がスポーティだった．

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/31(日) 22:57

音叉式の時計ってどんなんだ？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/31(日) 23:36

こちらもよろしく。掲示板もあるよ！
http://www.asahi-net.or.jp/~iy8t-snd/WAGEN.HTM?

14 ：撃弾・四季：2001/01/01(月) 01:28

８１の内装ってまじ田舎のスナックだよね。
特に前期の紅い内装のやつ。乗っててクラクラしたよ。
うちの会社の代車で前期の８１マークⅡグランデＧ（１Ｇ）あって、
バラしたことあるんだけど造りはよかったなぁ。
流石はバブリーカー。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/01(月) 01:30

ツアラーはいないな、まあ、９０系はすきじゃないが

16 ：メタリカ：2001/01/01(月) 01:30

age

17 ：私鉄沿線遁走愚連隊：2001/01/01(月) 14:49

８０系好きです。マーク２らしいマーク２ですね。
一時期、足車としてＭＸ８３（格安だった）を買おうとした事もありました。
やはり基本は１Ｇ－ＧＥ（ＦＥ）でしょうね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/01(月) 16:56

ＧＸ８１が３ナンバー車だったらなぁ･･････

19 ：Mc7113：2001/01/01(月) 17:20

おやじがGX81後期乗ってます。
スイッチ押したら空調コントロールがにゅーーっと出てくるのがおやじ騙しでナイス。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/01(月) 21:51

ＣＨＡＳＥＲ２．５ＧＴ－ＴＷＩＮＴＵＲＢＯ
５ＭＴにのせかえ。色はスーパーホワイト。憧れるなあ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/01(月) 21:58

８１クレスタが欲しい・・・。前期型ね。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/01(月) 22:09

俺もマーク２乗ってる。
なかなかいいねぇ。

23 ：私鉄沿線遁走愚連隊：2001/01/01(月) 22:40

＞Ｍｃ７１１３
あのスイッチパネルの出方はバブリーな感じですよね。

24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/01/01(月) 23:48

俺がまだ小学４年生の頃だけど、
親父が新車で後期型のグランデ新車で買ったんだ。
楽しそうに運転してる親父の助手席で
俺があのスイッチパネルをガチャガチャいじってると
「コラ！壊れるからあんまり触るなよ！」って怒られたもんだよ。
今ではすっかり古くなったうちのマークⅡだけど
まだまだ元気に走る。大事に乗り続けたいと思う。

25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/01/02(火) 02:31

>>24
おーまだまだ元気な８１はいるんですね！うちの後期グランデも９万キロですが
ほんとに元気ですよ。確か中一の時新車で買ったのかな？
８１はトラブルも少ないし作りもいいしほんとによく出来た車だと思います。
８１の特色ある唯一のトラブルはエアコンらしいですね。うちのも実際ぶっ壊れて
１３万くらいかかりました。あと電動ミラーがしまらなくなったけどそれ以外は
本当に何もなしです。

26 ：毒地蔵：2001/01/02(火) 04:19

あのテールは、歴代マークⅡの中で最高でーす！
俺は２．５Lのツインターボよりも、ふツーの２Lグランでの方がいいな。
ただ、ワインレッドの内装はカンベン。
セダンもええの。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/02(火) 04:27

10年前、親父が81を買ってから、我が家はみんなトヨタ党じゃ。
このスレ、ココロ暖かいぞｺﾞﾙｧ(ﾟДﾟ)ﾉ

28 ：Mc7113：2001/01/02(火) 09:16

81のエバは本当に逝きやすい。
うちのはまだ逝ってないけど心配。
来年はフロンR12の値段どうなるんでしょ

純正メッシュ風アルミって結構格好いいぞｺﾞﾙｧ(ﾟДﾟ)

29 ：あべかわ餅：2001/01/02(火) 09:50

＞２６
でもテールの電球交換は歴代マークIIの中で最低でーす！
レンズユニットを力任せに引っ張らなきゃいけないから
金具の樹脂製受け部分が高い確率で壊れます。
あ、そうそう、ツインターボ積んだＧＴはボディ剛性が
エンジンに負けてドアの閉まりが悪いです。

30 ：タク上がりマークII乗り：2001/01/02(火) 12:26

タク上がりのYX80（LPG車）を二台乗り継ぎました。大きな故障もなく、また、２０万キロ超でもボディはしっかりしています。今乗っているのは内装GRサルーン（あえてグランデとは言わない）並の高級パック仕様なので装備も充実、当分乗り換えの必要なしですね。

31 ：あべかわ餅：2001/01/02(火) 13:30

＞３０
それなら解体屋に行ってグランデＧの内装部品なんか移植すればどうです？
いろいろ楽しめますよ。(^^)

32 ：私鉄沿線遁走愚連隊：2001/01/02(火) 14:55

いろいろな人が８０系の事を書いていますが、やはり耐久性の高さが裏付けられましたね。
狭いとかヤワなハンドリングとか問題はあっても、総じて満足度が高い車だと思われ。

＞Ｍｃ７１１３
あのメッシュのアルミって、表面が平面になっていていい感じですね。
＞あべかわ餅
確かに８０系の交換はやりにくいね・・・。

ツインターボ（１ＪＺ＆１Ｇ）と２リッターグランデ系の人気が高いけど、
マイナーな所で３リッター（７Ｍ）や２リッタースーパーチャージャーが好きだったりします。
ディーゼルも結構走るしね。
１．８も気になると思われ。

33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/01/02(火) 22:58

１０５ｋｍ超えるとキンコン鳴って気持ちいいね

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/02(火) 23:16

エアクリのフィルターも、点火プラグも
フォグランプの電球も替えづらくて最低。
「角目４灯がかっこいい」81ｸﾚ前期。1GFE。
しかし、なんでこう、故障しないんだろうか。かえって心配（ｗ
昨夏、エアコンの効きが悪化して、「アアッ遂に俺のも・・・」と思ったら
ガス足したらなおった♪

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/02(火) 23:53

>>34
うちの１１年目のクレスタ（前期）もクーラーガス入れたら
治ったですよ。もうすぐ５回目の車検なんだけど買い替えるか
車検するか思案中。
無事故でどこも壊れていないので手放す理由がない。
ちなみに２５万キロ走りました。

フォグランプ電球は、フォグランプの周りのカバーを
ボルト２本はずして取れば簡単に交換できますよ。
最初はわからなくて上から覗いて手探りで交換していました。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/03(水) 00:02

３４です。
でも、１３年度から、税金高くするってチンタロが逝ってるしな・・・・。
>35
レスありがと！早速やってみます。
上から手をいれたら届かなくてあきらめる事約８年。
やっと新品の球に換えられそう！

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/03(水) 00:18

>>34
頑張って交換してください。
ちなみにランプの周りを覆っている黄色いカバーを割って
壊すとホワイトのフォグにすることができます。

カバーは固定してあって壊さないと取れなかったと思います。
割らないで取れる方がいいのでしょうけど。
割る時はケガしないようにしてください。

フォグランプを固定しているカバーのボルトは
ちょっと奥にあり、それを取るとフォグランプ全体が
ポロッとはずれますよ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/03(水) 00:21

故障少ないのは、バブル期に生産されたから。＞81系
いやらしいコストダウンはしていない。
うちは、81系２台買ったが、（1JZ-GEの新車が先で、1G-FE前期中古が後）
1GFE前期車のほうが、自然で素直なコーナリングだった。
1JZのほうが、色々装備がついてて、フロントヘビーなのかな。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/03(水) 00:42

８１系、いいっすよね。
後期型2.5Lに乗ってました。
今見ても、そんなに古くなったとは思えないデザインだし。

ただ、うちのもエアコンいかれました。
毎年夏前にガス補充．．．

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/03(水) 00:48

ところで、81の、マークIIセダンって、まだ新車で買える？
かなり最近まで有ったと思うけど110系がでたから終了かな。

ここってナンカ2CHらしからぬナイススレ・・・・

41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/01/03(水) 00:57

うちの後期型グランデはプラグコードが弱かったね。
すぐに穴あくから、ビニールテープ貼ってごまかしてたけど
年末に新しいコードに交換したらすごく良くなったよ。

42 ：某コテハン：2001/01/03(水) 01:04

お金をセーブする為にここ数年JZX81グランデに乗ってます。
TEMSとエアコンガスの抜け程度で大きなトラブルはありません。
これを選んだ理由は以前、昔のクレスタに乗っててトラブルが少なく、非常に丈夫だった事が一番の理由。
また、壊れても売れた台数がハンパじゃないので解体でパーツが簡単に入手でき、
修理も格安で出来ます。
また、JZX81を選んでおけば後にターボ化したくなっても楽勝で載せ替えができる事。
公認も要らない。これも重要ポイントです。
後輩が前期のGX81チェイサー（81では珍しい1G-GT搭載車）のMTに乗ってますが、
タコ足が入っていて、アノなつかしいサウンドで通勤してきます。
歴代のマークII系でもっともお金のかかった車両という事も有り、
非常にコストパフォーマンスの高い車だと思います。
燃費もそう悪くは無いし、ワインディングでもそこそこ責める走りができるし、
バランスの良い車です。
後部座席の足元がやや狭いのと、ハードトップのドア以外は不満ないですね。
　
本来、クレスタはいわゆるハイソ路線、チェイサーはスポーティ路線としてデビューした事を考えると、
110系での展開は元の路線に回帰したといえるんじゃないでしょうか。楽しみです。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/03(水) 01:05

コンフォート発売と同時に生産中止になったよ＞セダン

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/03(水) 01:06

>>40
コンフォートが出たからないんじゃないかな？
セダンも良いな。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/03(水) 01:11

　持ちがいいというのは強いな

46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/01/03(水) 01:18

この前、ディーラーの営業が飛び込みで来て
１００と１１０のマークⅡのパンフ置いていった
車庫の８１マークⅡを見たんだろうけど、
「お宅のクルマ古いから買い替えなよ」って感じで
なんか嫌だったな。もちろん買い替えなんかしないけどさ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/03(水) 01:21

もしかして、６発ガソリンのコンフォートって無いの？？ショック。

48 ：毒地蔵：2001/01/03(水) 04:30

>>29アヴェカワ餅さん
　へえ、交換しずらいんすか・・。　知らなかった。　まあ、マークⅡオーナーの
　オトーサンって、メンテ関連は全部ディーラー任せっぽいもんね。　あまりトヨタも
　配慮しなかったのかも。

俺の教習車は８０系クレスタだったけど、今思うとエンジンルームがスカスカしてて、
見やすかったなー。　無線教習（今もあるんかの？）がすっごく楽しかったよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/03(水) 05:02

81マークⅡ、一度乗っちゃうと、もうトヨタ党員になっちゃうよね。
壊れないし、壊れても営業所がそこらじゅうにあるから安心。
トヨタっていいよね、ﾏﾀｰﾘ。

50 ：毒地蔵：2001/01/03(水) 05:05

特大事氏が白いマークⅡを白米に例えてた。　うまい比ゆだなーと思ったよ。

51 ：42：2001/01/03(水) 05:10

>>42について訂正。
×81では珍しい1G-GT搭載車
○81では珍しい1G-GE搭載車

52 ：私鉄沿線遁走愚連隊：2001/01/03(水) 05:14

８０系は未だに根強い人気がありますね。
質感の高さと様々な装備、よく出来たＮＶＨ対策、信頼性の高さが人気の
秘密でしょうね。今なら激安で手に入れられるし。いい車だと思います。

ＭＸ８３（３リッター）の本皮内装仕様があったような気が・・・。
ドアトリムの成形が少し違う様な気がしたけど、気のせいかな？

53 ：私鉄沿線遁走愚連隊：2001/01/03(水) 05:17

＞４２
１Ｇ－ＧＥは珍しいですね。
今考えると、多彩なエンジンのバリエーションですよね。
１Ｇ－ＧＺＥや７Ｍ-ＧＥ、４Ｓ-ＦＥ、３Ｙ－ＰＥ（だと思う）も
稀少だと思われ。

54 ：某コテハン：2001/01/03(水) 05:28

更に訂正
 >>42
×後輩が前期のGX81チェイサー
○後輩が後期のGX81チェイサー
前期でも割と希少だが、後期の1G-GEU搭載車はメチャ希少。
ちなみに71で言えばM-TEUなみ。

55 ：貴方はご存知の某コテハン：2001/01/03(水) 05:30

ちなみに後輩の後期1G-GEU車（しかもＭＴ！）は何故か革シート。

56 ：私鉄沿線遁走愚連隊：2001/01/03(水) 05:34

＞貴方はご存知の某コテハン
誰ですか？すごく気になると思われ・・・裏に来てますか？
７１は既に存在が稀少になりつつあると思われ。
２リッターにも皮仕様があったのかな？

57 ：某コテハン：2001/01/03(水) 05:47

>>してつ氏
メール送りました。

58 ：私鉄沿線遁走愚連隊：2001/01/03(水) 05:54

＞某コテハン
了解しました。別件のメールをお送り致しましたのでご査収下さい。
今年も宜しくお願い致します。

59 ：私鉄沿線遁走愚連隊：2001/01/03(水) 06:08

８０系３兄弟の一番人気はやはりマーク２ですかね？

エンジン別では１Ｇ－ＦＥが人気（というか無難）かな・・・。

60 ：某コテハン：2001/01/03(水) 06:13

個人的にはクレスタが好きです。
81現役時は特に憧れたあのマスク（特に前期）、
そしてスタイリッシュなプレスドア。
のちにチェイサーも好きになってきましたが、
何とも平凡なマークIIはイマイチですが、飽きがこないいいデザインともいえます。
エンジンはベストは1G-EU/1G-GEUか1JZ-GEUかと。
日頃から距離走る人は前期の7M-GEUがお薦めでしょうか？

61 ：某コテハン：2001/01/03(水) 06:17

クレスタ派としては100のマスク（特にグリル）は許せません。
リアフェンダーに残るキャラクターラインが唯一クレスタのアイデンティティを見せますが、
もうちょっと何とかして欲しかった。
そういう意味でも81は51からのラインが活かされていて非常に好感が持てるのです。

でも、マークIIに乗ってますが（笑）。

62 ：毒地蔵：2001/01/03(水) 06:19

俺、最初は８１マークⅡ買うつもりだったんだよな。で、カーセンサーで
MTの発見したんだが、それはカーポだった。　見に行ったけど、かなり傷んでたんで
パスしたよ。　（パネルの色・隙間が全部少しづつ違う）

63 ：某コテハン：2001/01/03(水) 06:25

カーポ？
あ、どっかに出てたお店ですね。
そういう81は全塗＆車高調＆エアロでドリ車として売られる事が多いようですね。

ちなみに今、お客さんのトコに廃車と起しをさまよってる30ソアラ（1JZ-GTEUのMT）が入庫中。
廃車決定したら、速攻載せ返る予定。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/03(水) 08:32

ショックが抜けて、路面ギャップで跳ねた後のバウンドが
収まらなくなっちまったので、思い切ってショック変えた。
「純正＋デーラー作業」は、15万円とか言われたので、
「カヤバニューSR2＋いつものタイヤ屋」で、4万円チョットで交換。

車がマジで生まれ変わった。４人乗車で荷物満載でも、シャコタンにならない。
乗り心地は、少しだけ固めでいい感じ。高速ツーリングがとっても楽になった。
車高も高くなりました。とういうか、新車の高さに戻った。
元々こんなに高かったんだ。ＲＶ車みたい。
グニャングニャンでボワンボワンになっちゃったら是非お勧め。

65 ：34：2001/01/03(水) 11:59

>35
無事交換出来ました！ありがとう。固着してたけど簡単でした！
フォグの球って、ハイビームと同じH1と思いきやH3なんですね。

66 ：いちあお：2001/01/03(水) 19:56

私、８１の３リッター乗ってます。
１７台めにしてマーク２です。
最初からこれ買えばよかった。

67 ：いちあお：2001/01/03(水) 19:59

17台目にして、やっと買いました。
免許とったらこれにしとくんだった。
こうなりゃとことんのってやろう

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/03(水) 20:19

ＧＸ８１のセダン乗ってます。
元年式で私が３オーナー目ですが、
ホントに壊れないですね。
パワーウィンドウの動きが渋い位です。

１０５キロ超えると鳴るキンコンをキャンセルしたいのですが、
ディーラーでやってくれるのでしょうか？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/03(水) 22:07

>キンコン
車検かなんかのついでに頼むとやってくれます。

70 ：1G最高：2001/01/04(木) 00:59

＞６８
あれっ？　ＧＸ８１ってNOX大丈夫？　おまえも大丈夫？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/04(木) 01:35

＞７０
おまえも大丈夫？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/04(木) 01:36

＞７１
おまえも大丈夫？　俺はだめ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/04(木) 01:54

８０系マーク２のスーパーチャージャー乗ってます。
燃費が悪いのは玉に傷だけど、エアコンガス漏れと
スピーカーのビビリ以外はヘタリもなく古さを感じ
させない走りです。内外のデザインもかっこいいです。
110系の値がこなれてくるまではいまのに乗り続けたいです。

74 ：某コテハン：2001/01/04(木) 02:17

やっぱりこの評判の良さがいまだに数多く走り回ってる理由なんですね。
81ってホント、バランス良いと思います。
ちなみに私のJZX81はキンコン言わないような気がします。

75 ：Mc7113：2001/01/04(木) 02:28

うちのも鳴らない＞キンコン
このスレ見てたら親父のの81もより一層大事にしてあげたくなるねー。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/04(木) 02:29

１１０系には　スーチャーはありません
やはり次は、HINO自動車で、おきまりですか・金もないのに大きい
妄想オナニー、はやめましょう。８１は、２．５のTURBOいがいは、現実問題
価値がありません、そう思うでしょ７３の、アナル大使館官庁殿

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/04(木) 05:35

>>76
２．５のツインターボ？一番バランス悪いグレードだろ？
ドキュン中古車屋で値段はそれなりについてるが大抵はボロ。
８０系のマーク２の王道は１ＧのＮＡに決まってるだろ。ＳＣや２．５ＮＡも悪く無い。
それに７３は１１０系にＳＣがあるなんて一言も言ってないぞ？
金が無いアナル大使館の妄想オナニー野郎はお前の事。とりあえず乗ってから話せ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/04(木) 07:56

どうでもいいがアナル大使館ってなんだよ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/04(木) 17:22

やっぱり昔のマークⅡが最高だよなー。現行の奴なんかなんだよ、あれ。カッコイイ？

80 ：Mc7113：2001/01/04(木) 17:32

水溜りをよける車というイメージが植え付けられてしまった>新型

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/04(木) 18:07

クレスタのCMを山崎勉に戻してくれ。
そうすれば、売上回復＆マークII兄弟に返り咲き可だろう？
兄弟車だから、いつでも造れるし。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/04(木) 18:30

＞キンコン

前期は鳴るが、後期は鳴らなくなってるよ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/04(木) 18:36

燃費はどうですか？＞オール
私の２リッターグランデは市街地６～７（エアコンオフ）

84 ：名無しさん＠ＧＸ81の変なワイパー：2001/01/04(木) 21:20

81のヘンテコ画像見つけました。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/3821/mark2wg.jpg
ホントにあったら面白いかも。

あとこんなＨＰ見つけました。
http://mtok_gx81.tripod.co.jp/
あるのねー。こういうＨＰ。

85 ：25：2001/01/04(木) 23:54

>>83
うちのもそんなもんです。ただ遠出をするとその倍近く（最高で１２くらい、しかもレギュラーで）走る、
町乗りと遠出との燃費の差がかなりでかいっすね。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 00:00

トヨタの車はよく出来ているからよく売れる｡
売れてしまうが故に個性がなくなるという傾向あり｡
売れれば売れるほど無個性に。
良い車ゆえのジレンマですな｡
そんななかで８１系はちょっと日産車っぽい趣があるといえばあるような。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 00:04

>>84
ST170系列コロナでセンターピラーのところで継ぎ足ししたストレッチリムジンもどきが
限定で販売されたことがあったけど・・・それよりは気味が悪いな。

88 ：､ｦ､ｨ：2001/01/05(金) 01:54

､ｪ｡ﾁ､ｳ､ｳ､ﾋ､?81､ﾎｷﾇｼｨﾈﾄ､ｬ
ﾁｰｴ?1GGT､ﾎ･ﾝ･ｳ･ﾄ｡ﾙﾎﾉｹ･､ﾎ2ﾂ貎?ﾍｭ､ﾇ､ｹ｡｣
81､ﾃ､ﾆ､､､､ｼﾖ､ﾇ､ｹ､ﾍ｡ﾁ

89 ：1000：2001/01/05(金) 01:56

あれ？化けてしまいました。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 10:43

>>84
本当にマークⅡエステートなんていう車が売られてたの？

91 ：84：2001/01/05(金) 10:52

87>>
気味悪いっていうけどコロナスーパールーミーの後乗ったことある？
すっごく広くて感動するよ。ちょっとロールは大きいけど。
まぁ確かに気味悪いねぇ。

90>>
パロディだよ。
あるＨＰにこんなクルマがたくさんおいてあるんだよ。

92 ：84：2001/01/05(金) 11:01

マチガエタ。
数字>>
じゃなくて
>>数字だったね

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 11:14

>>90

つなぎ目わかるじゃん

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 11:20

マーク2エステート。
かっこいいなぁ

95 ：87：2001/01/05(金) 13:22

>>91
そのコロナスーパールーミーと同じ手法で作製された５ナンバー登録バンに乗ったことが
あります。スーパールーミーを特装した会社でバンを同様に改装、ついでにルーフ後部を
ハイルーフにしたもの。

96 ：91：2001/01/05(金) 13:59

>>95
おお！そんなクルマ知らなかった！
ルーミー作ったのってテクノクラフトだったっけ？
それはともかく写真とかないですか？
ちょっと見てみたい・・・・。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 14:04

ルーミーは確か、セントラル自動車。

98 ：96：2001/01/05(金) 14:10

>>97
レスありがとう。

ルーミーってたしかヤシノミ洗剤のメーカーが社用車として使ってるって雑誌で読んだことがある。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 15:48

９０のツアラーＶってどう？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 17:46

当時、GX81マークⅡとC33ローレル比較してローレル買った。
ちょうど２年で乗り換えたが、同時期に友人が買ったGX81クレスタの下取り査定が
俺のより２０万円高かった。
俺のローレルの方がキレイにしていたのに・・・・・

101 ：1477：2001/01/05(金) 19:35

幸四郎マークIIで気に入らないのは、当時流行ってたAピラーの黒塗りです。
だからこの系列ではクレスタがいい。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 19:36

チャイルドシート着けたままＦＩＳＣＯ走ってるのを目撃したぞ！

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 21:48

>>100
ＧＸ８１を恨むね。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 22:12

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=978599394&st=48&to=48&nofirst=true

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/06(土) 17:47

８０系。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/06(土) 18:59

８０系のスーチャーと２．５Ｌ両方乗った人間のリポートきぼーん。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 10:40

age

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 14:32

現行モデルの、ｉＲ－Ｖってどう？乗ってる人はいないの？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 16:42

81系のスレだよん

110 ：１：2001/01/07(日) 19:30

まあ、８１じゃなくても、マークⅡネタならいいや。
でも、ｉＲ－Ｖはよう分からんです、はい･･････

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 19:49

１１０買うつもりならチェイサー見てからのほうがええよ。

112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/01/07(日) 23:16

やっぱり８１系がいい。１１０系はなんか嫌だな

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 10:04

触媒ってそろそろ寿命？（H2年式1GFEで９万㌔）
最近、排気ガスがとっても麗神愚なかほりです・・・

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 10:11

＞１１３
それ、オイル上がりか下がりだろ。
触媒よりそっちが問題だな。
ま、とりあえず触媒もそろそろ寿命だろ。

115 ：零心愚：2001/01/08(月) 10:17

おまえらいいから海老名へコイよ!?
雪でコレねーへたれじゃねぇんだろ？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 10:21

＞１１５
高速代だしてくれ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 10:23

海老名か…海と横浜から半端に遠い僻地だろ？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 15:17

峰竜太のおくさん？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 18:15

>>115
てめーまだ生きてやがったのか。
逝け氏ね。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 18:25

おじさんです。新マーク２の４ＷＤ買いました。
車に不満はありません。まあ、こんなもんでしょ。
スキーキャリアが欲しくてセールスに聞いたら、「純正は無い」と言われました。
オートバックスに行って聞いても「新しいマーク２ですか･･･」
と結局わからず困っています。
どなたか新マークⅡにあうスキーキャリアあったら教えてください。

121 ：名無しさん＠違法改造でGO！：2001/01/08(月) 18:37

＞120殿
カーメイトのスキーキャリアに適合する物があるそうです。
http://www.carmate.co.jp/rvinno/
を参照して下さい。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 19:35

>>120
色は何？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 22:48

､ｪ｡ﾁ､ｳ､ｳ､ﾋ､・1､ﾎｷﾇｼｨﾈﾄ､ｬ
ﾁｰｴ・GGT､ﾎ･ﾝ･ｳ･ﾄ｡ﾙﾎﾉｹ･､ﾎ2ﾂ貎・ｭ､ﾇ､ｹ｡｣
81､ﾃ､ﾆ､､､､ｼﾖ､ﾇ､ｹ､ﾍ｡ﾁ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 06:48

>>123
文字化けですよー。

125 ：120：2001/01/09(火) 08:02

>121さま
ありがとうございます。これから行ってみます。

>121さま
黒っぽいグレーです。
気に入っていますが、なんかカローラっぽく見えます。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 12:49

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/MarkII/exterior/images/ex04_svg.jpg
まあ、悪くはないっすね。

127 ：：2001/01/09(火) 20:34

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 20:59

埼玉の某所の中古屋にて、検付きのヤツプレゼントって
のが今日ありました。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/11(木) 23:11

>>128
８１系？９０だったらいらないよ～。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/11(木) 23:14

＞１２９
なんで９０は人気ないのさ !!

131 ：1G最高：2001/01/11(木) 23:23

だって　ケツでかくネーデスカ？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/11(木) 23:32

81と90の2.5リッター乗ってたけど
別もんだよ
81だと直線は速くて良いけどカーブが怖かったよ
あのフニャフニャの足はなれると楽だけど
安定感は皆無だった
90乗ってマークⅡ（正確にはクレスタだった）も
ここまで立派になったのかと
目頭が熱くなったよ

133 ：1G最高：2001/01/12(金) 00:37

９０クレスタはまじシブイッす
こいつの１Ｊは乗りたいな

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 15:44

１００はどう？

135 ：fushianasan：2001/01/12(金) 18:29

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 20:59

マークⅡはやめろ !! ルーチェこそが４ドアの神なんだから。

137 ：techno pop：2001/01/12(金) 22:36

いやはや、マークⅡ好きがこんなにいるとは驚きです。僕も大好きだよ。
一番好きなのは、ヒッチコックがＣＭをする前の型で手元のカタログには
９１年の１月現在と書いてある型である。
ハードトップの2.5ＧＴで色がパールスロリーミングが一番かっこいいと思う。
(これって３ナンバーですか？違ったら３ナンバーの方)
だから今のマークⅡはあまりよくない。似ているのはウィンダムだと思う。
だからウィンダムのフロントにバックがクラウンでエコカーが出たら買っちゃうな。
（ちなみに９１年型のマークⅡの５ナンバーのやつは狭かったから悲しい。）
長レスすまない。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 23:05

>ハードトップの2.5ＧＴで色がパールスロリーミングが一番かっこいいと思う。
>これって３ナンバーですか？

はい、３ナンバー車ですよ。僕もマークⅡのＧＴは大好き。１０年たった今でも結構高いから買うのはためらっちゃうけどさ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 23:19

おれは100だよ（ゴメ　チェです）
ブースととインタークーラーだけど連れの90の方がまっすぐ早い
81は2.0のついんたしかのったことない。
ECTは要らんな　付けるなとよた

140 ：毒地蔵：2001/01/13(土) 01:56

2.5LのNAにMTが無いんだよねえ、残念。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 02:04

3LのＭＴで、ＴｏｕｒｅｒＧとかつくってほしいぞ。

142 ：毒地蔵：2001/01/13(土) 02:15

＞１４１
　ツアラー復活ですか・・いいねえ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 09:39

３．０Ｌターボの６ＭＴだったら最高 !!

144 ：141：2001/01/13(土) 18:39

そうじゃないの、あくまでNA3L+5MT

１４３は、アリスト買ってミッションを載せ変えするべし

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 21:41

>144
　アルテでそんなバージョンでそうだね。

146 ：Mc7113：2001/01/13(土) 23:23

うちの81もMTで乗ったら
楽しいやろな～

147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/01/13(土) 23:26

ＭＴ換装ってどれくらい費用かかるの？

148 ：名無しさん：2001/01/13(土) 23:34

>145
というか、初めからそういうバージョン（当然限定）を出してたら、
今の人気凋落も無かったカモ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 20:25

アリストだったらスープラのがいいかなー。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 20:48

かっこよさだったら（３兄弟結成後）

フロントビュー
７０系後期＞１００系前期＞７０系前期＞８０系後期＞８０系前期＞１００系後期＞９０系＞１１０系

リアビュー
７０系後期＞８０系後期＞８０系前期＞９０系＞１００系前期＞７０系前期＞１００系後期＞１１０系

サイドビュー
１００系＞７０系＞８０系＞９０系＞１１０系

内装
１００系＞９０系＞１１０系＞８０系＞７０系

俺に言わせりゃこうだ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 22:02

最近ウチの81(1GFE)ATをDにいれて、
信号待ちなどでブレーキを踏んで停止していると油圧警告灯がつきます。
EGかける時も｢ガァー｣って異音が少しします。
コレってやばいんですか？
走行は10万キロです。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 23:17

俺、８１（２年式）の特別色＝パールホワイト＆シルバーに乗ってるけど
未だに光沢は新車同様。（野ざらしで無く車庫に入れてるけど）１０年前の車だけど
トヨタのボディ塗装は半端じゃないって最近感じてきた。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 23:18

おまえの妄想も半端じゃないな...

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 23:19

＞俺、８１（２年式）の特別色＝パールホワイト＆シルバーに乗ってるけど
＞未だに光沢は新車同様。（野ざらしで無く車庫に入れてるけど）１０年前の車だけど
＞トヨタのボディ塗装は半端じゃないって最近感じてきた。
俺のとまったく一緒。
足が抜けたけど、塗装はめちゃきれい。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 20:21

ＧＴツインターボに乗ってる人いる？
もしいたら、リヤスポはあったほうがいいのかねぇ？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 23:16

俺も８１だよーーんいいよね俺のは１ＧＧＥ２年車９万５千キロ
ボデイもコンパウンドでさらにピカピカ今さっき洗ってきたよ
やっぱトヨタのせいなのかバブルのせいなのか安いけどいい車
でもコーナーはグニャグニャでもすごくきにいってる

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 23:58

あげ　あげ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/16(火) 00:55

＞１５１
　オイル減ってない？
＞ガァー
セルモーターのマグネットが逝ってる。セル交換すべし。

＞１５５
自己満足の世界。洗車のじゃま。走行に関係なし。

159 ：25：2001/01/16(火) 02:42

>>151
うちのも最近そうなんですよ。その日最初の始動の時だけなんですけどガーって。
>>158
そうなんですか？先月にネッツ多○で１５００円の特価でオイル交換した時くらい
からなんですけど。油膜がちゃんとエンジンについていないのかと思ってまた交換しようと
思ってたところです

160 ：25：2001/01/16(火) 10:27

>>158
あと、ほおっておくとどうなるんでしょう？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/16(火) 17:07

E-GX81(1G-GE)、E-GX90(1G-FE)、GF-GX100(1G-FE)と３世代の２リッター
マークⅡを乗り継いできたけど、81がいちばん装備がゴージャスだったね。
後部座席のヘッドレストを倒すレバー（知ってる？）を見つけた時は
爆笑モンだった。
90は、コスト削減で装備がショボかったけど、100よりも軽快で乗りやすかった。
100は、エンジンはVVT-i化されてパワーあるけど、ボディ重すぎ・・・
また81乗りたいなー。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/17(水) 23:10

>>158
OIL＆エレメント交換したばっかりです。
｢ガァー｣はセルを回して0.5～1秒後です。Egが冷えているときだけ。
セルモータでしょうか？？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/19(金) 21:11

>>161
じゃあ８１買おうよ～。買ったら乗り心地を聞かせてくれいっ !!

164 ：タク上がりマークII乗り：2001/01/19(金) 21:47

>152
おいらのタク上がりマークII（Ｈ６）も塗装はぴかぴか。前に乗っていた初期型
（Ｈ元）も９年ほど乗ったが水垢さえ落としてやれば塗装はまだまだ大丈夫だった。
前オーナー（個タクやってる親戚のおっちゃん）も８０になったころからトヨタの
塗装は良くなったといってたな。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/19(金) 23:48

>>164
トヨタは８０がでたあたりから、上塗りも荷電が掛かった自動吹きつけになってるから
塗膜が強靱ではあるな。

166 ：158：2001/01/20(土) 00:52

返事が遅くなってスマソ。
＞160,162
オイル警告がつくのは油圧低下の時だから念のため、
油量を確認しておいたほうがいいのでは？
うちのもセルスタート直後に数秒ついてるよ。
ブレーキとの因果関係は不明です。

セルスタートしている時って知ってる？
スタータ内部から電磁石で引っ張られたローターが
飛び出てフライホイールを回してクランキングするんだよ。
で、回りだした頃にキーを離すとスタータのギアがへっこんで
フライホイールから離れるしくみ。だから回っているエンジンに
無理にセルスタートすると同じガァーが聞こえるでしょ？
ということで、始動時にガァーとなるのはスタータのマグネットの
戻りが悪くてフライホイールに残ってるってこと。
あと、そういうクルマってセルＯＮでもカッコンと音がして
セルスタートできない時もよくあるよ。
はっきり言って解体屋でＡＳＳＹで買ってきた方が安いよ。
そのままでもセル自身を痛めるだけで問題はないでしょう。
しばらく乗るならトヨタでエンジン整備書でも買っておいたほうがええよ。
ヤフオクで高いの買わなくても１Ｇ－ＧＴＥならトヨタで１６８０円で買える。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/20(土) 16:23

うん。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/20(土) 19:23

今日､自分の車を点検に入れたら､2.5Lの愚欄でが代車だった。
かなり重･豪華装備で､日頃乗ってる板車との違いにびっくり!
これで壊れないんでしょう？ちょっと欲しくなった。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/20(土) 22:29

でしょ？　マークⅡは不滅 !!　　特に８１ね。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/20(土) 22:33

今回の１１０系って結局、チェイサーとクレスタって出ないの？
新型MKIIって、でかいカローラみたいでかっこ悪い。

「貴方のハチイチ、１００万で完全リフレッシュメンテ」とかどっかでやってない？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/20(土) 23:13

クレスタはもう作らないってさ

172 ：毒地蔵：2001/01/20(土) 23:52

俺は９０系が好きかな。　歴代の中では異端な存在ですよね。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/20(土) 23:54

マークⅡを型式で書いても分かんないよー

174 ：Mc7113：2001/01/20(土) 23:56

>>172
確かに言えてますね。マークⅡの中でも変に尖った感じがします…
スタイルなんかもおっちゃんがレース編みのシートカバー付けてもイマイチ合わないっていうか。

175 ：毒地蔵：2001/01/21(日) 00:04

>>173
　あ、ごめんなさい。　えっと先々代のマークⅡっていえば分かる？
　テールランプが一直線のデザインのモデルです。

176 ：ワーク＋：2001/01/21(日) 00:12

最近、ＧＸ７１のマークⅡ買いましたよ！
わざわざ探して

177 ：毒地蔵：2001/01/21(日) 00:44

おお、ハイソの元祖！（だっけ？）

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/21(日) 05:17

１０年くらい前ＧＸ７１の車高短で毎日
ナンパにはげんてました　当時は女の子に人気
あったな～！　何人ひっかかったか　あの頃が
なつかしい

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/21(日) 06:15

ＧＸ７１クレスタってカッコ良くない？
みんなはマークⅡなのね・・・

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/21(日) 07:01

GX71って、今見ても色褪せてないデザインだと思う。
同じ頃のセドグロなんて、見られたもんじゃない。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/21(日) 16:52

セドグロなんかと比べたらＧＸ７１がかわいそう・・・・・・
めっちゃカッコイイじゃん !!

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/21(日) 17:01

Ｙ３０セドリックは、後期のブロアムＶＩＰは良いと認めますが
前期は・・・マーク２の方が良いかと・・・。

でも憧れましたよ、GX71マーク２は格好良かった。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/21(日) 17:01

８１の１Ｇ－ＧＺＥはオイル上がりがすごかった

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/22(月) 20:36

８１系で３．０グランデＧってあんまり見ないねぇー。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/23(火) 17:00

売れなかったからね。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/23(火) 20:20

２．５ＧＴツインターボってどうなの？
ＭＴ車に乗りたいんだけど。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/23(火) 21:42

>>186
２．５ＧＴツインターボはＡＴしかないので乗るなら買ってからＭＴ乗せ換えか
乗せ換えてあるのを買うかしかないでしょう。７０スープラのを使うことが多いようです。
パワーとは裏腹にボディーはついていかないし足回りも不安定なのでそれなりに変えないと
ダメかも。９０、１００のツアラーＶとは別物と考えましょう。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/25(木) 14:48

たしかにね。エンジンは１１０系でも同じのを積んでいるんだが・・・・・・

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/25(木) 19:16

私のＧＸ８１君は時速１０５キロくらいで「キン、コン！キン、コン！」って
鳴るけどみなさんのはどうなんでしょうか？
妙に和音が入っていてたまに聞くと新鮮味がありますねー。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/25(木) 20:21

>>189
そう、あの高速でなるキンコンがいいんだよねー。８１系はこういう点でも好きだぁぁ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/27(土) 10:41

>>189-190
チェイサーやクレスタでも鳴るの？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/27(土) 11:05

MC前なら、３車共通で鳴ると思われ。
おれ、あのキンコン聞いてると、催眠効果で眠くなっちゃう気がしたので
車検のとき、デーラーにたのんで、キャンセルしてもらったよ。無料だった
 >>68-69 でがいしゅつだよ

193 ：AS乗り：2001/01/27(土) 11:14

2ｃｈにも車がちゃんとわかる奴がいるんだな。
見直したぞ2チェン寝る

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/27(土) 12:26

>>193
大体は大人でしょ？　ここって。厨房もいるけどさ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/27(土) 20:06

＞＞１９４
じゃあ、あんたは厨房なのか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/27(土) 20:22

>>195
倍角英数字厨房逝ってヨシ

197 ：7M：2001/01/27(土) 21:03

あ＾

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 05:00

>193=195
いちばん車わからなそう
ついでにパソコンもあんまし分からないでしょ？

199 ：１９５：2001/01/28(日) 20:17

はい、バレてしまいましたか。厨房ですいませんでした。

200 ：Mc7113：2001/01/28(日) 23:07

最近ディーラの夜の門番になったり解体屋や港湾地帯でもよく見るようになったね
でもGX81マークⅡは最高!!

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 23:21

カッコイイよね。

202 ：毒地蔵：2001/01/28(日) 23:39

塗装がくすんでるのってあんま見ないね。　いい塗料使ってるんだろうね。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/29(月) 16:59

トヨタだもん。

204 ：：2001/01/29(月) 20:18

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/30(火) 00:08

>>204
なに？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/30(火) 01:30

いまさらカロッツェリアのＤＶＤナビつけたんだけど、
精度もばっちり出てるし、問題ないねー
あ、これって８１じゃなくてナビを誉めなきゃだめ？？？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/30(火) 17:26

>>206
まあ、ＤＶＤナビだからね。俺もはＣＤ－ＲＯＭだから精度が悪くて困ってるよ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/30(火) 23:29

age

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/30(火) 23:51

>>207
精度は、DVDもCD-ROMも関係ないと思われ。
いつ開発したかの方が問題だと思われ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/31(水) 17:41

はい。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/03(土) 10:06

age

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/04(日) 17:44

oops!

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/04(日) 18:31

いえい！タンシャコにしてカッコイイのは81だね！
タケヤリマフラーも絶好調！

214 ：Mc7113：2001/02/04(日) 18:40

こないだ見たよ…そんな81。

215 ：萌え：2001/02/04(日) 18:46

ホエールテールも忘れんな！

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/04(日) 19:00

>>215
懐かしいね
Ｒ３０テールも良いかもしれんが（藁

８１マーク２は福岡仕様にしてもカッコイイよ。
さすがにつり目ライトは似合わんが・・・。

まぁ８１はＶＩＰにするも良し、ドリフトカーにするも良し、族車にするも良し
良い車だね。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/06(火) 00:38

age.

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/06(火) 00:44

ATがイカレた…。
DレンジでODに入らない。どうりで最近燃費が悪いわけだ。
走行10万キロ、1G-FEです。
そんなモンでしょうか。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/06(火) 00:49

1G-FEだからですぅ。
1G-GTEなら素敵ですぅ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/07(水) 23:35

E-GX81マーク２０００CC(グランデ）の前後のブレーキって
ディスクですか？ドラムですか？そろそろ交換の時期なんですけど
どちなのか分からなくて、教えて下さい

221 ：２２０：2001/02/07(水) 23:38

すいません　　　マーク２　２０００cc(グランデ）
です

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/07(水) 23:40

>>220
4輪ともディスクだよ。

223 ：220：2001/02/07(水) 23:47

素早いレス有り難うございます。
大感謝です

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/08(木) 00:07

>>218
ウチの８１もたまーにそうなるね。
ＡＴオイルが汚れてどこかに詰まるとなるらしいよ。
でも古いＡＴだとヘタにオイル入れ替えてご臨終てのも怖いよなあ。
とかなんとかいって、ＡＴオイル漏れでガスケット交換のギャンブルには勝ったぜ！

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/08(木) 00:19

１０５キロでなる　あのキンコンって今の車にもオプションで
つくんだよねー１００系乗ってる知り合いのおやじが、
何故か付けてた。マーク２乗り継いでるひとなんだけど
今の車には、似合わん。やっぱ８１じゃないとねー

226 ：毒地蔵：2001/02/08(木) 03:19

国道1号で８１オープンを見たよ。　いかにも族って感じの人が運転してた。　ミゾレなのに。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/08(木) 06:18

JZX81マークⅡツインターボのヤマハコンセプトバージョンにTRD17インチホイール
履いてる車みた、めちゃかっこいいと思った。

228 ：218：2001/02/08(木) 22:23

>>224
>でも古いＡＴだとヘタにオイル入れ替えてご臨終てのも怖いよなあ
聞いたこと有るけどホントなんだ。
高いグレードのオイルほど、イカれるらしいね。
でも、オレはやったるゼ。81スマソ…。

>>219
意味がわからんし、つまらん。

229 ：鉄チン：2001/02/09(金) 00:26

81って社外オーディオ付けるときってやっぱり上のボタン意味なくなる
んでしょか？
純正デッキ壊れたから換えたいけどそこだけ気になってしょうがないっす。

230 ：Mc7113：2001/02/09(金) 00:29

無くなるでしょうね。

うちの81も換えたいのはやまやまですがあれが使えなくなるのが嫌らしくて
家族の反対を買うこととなりました…鬱駄

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/09(金) 01:19

>>229
そこのとこ超下級グレードは小物入れ
それがつかえますよん

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/09(金) 01:25

>>231
見た事無いなからしらんかった。

233 ：Mc7113：2001/02/09(金) 01:33

>>231
なるほど♪
情報サンクス

81の頃までは結構下級グレードが充実してましたよね

234 ：鉄チン：2001/02/09(金) 01:42

>>230
ウチも家族に反対されてます。
下は操作しにくいとかで・・・

>>231
下っていうとGLとかですか？
情報どもっす。

オーディオ換えたら次は車高下げよかな（藁

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/10(土) 00:42

>>229
SONYから上のスイッチを使う配線キットが出ていた記憶があります。
当然、SONYのコンポのみに対応ですケド。
だぶん、今ヤフオクに出てますよ>\1000～

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/12(月) 03:42

あげ

237 ：Mc7113：2001/02/12(月) 10:17

>>235
そんな痒いところに手が届くが如く
素晴らしい物があったとわ…

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/12(月) 12:43

http://saki.2ch.net/test/read.cgi?bbs=news&key=981910814

↑のﾄﾞｷｭｿがＧＸ８１盗んで人はねてパトに追われて踏切に突っ込んで
普通電車に当たって三人死んだそうな。

貴重なＧＸ８１が、また1台失われた・・・・・・・

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/13(火) 16:33

ドキュソは８１に乗るな !!　クソっ・・・・・・

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/13(火) 21:07

何をやってもドキュソ仕様に近づいてしまうから
１１年間ノーマル外観を保ってます。
近頃マフラーの飾りパイプがヨレヨレになってきたので
似た形のを買ってきました。

241 ：218：2001/02/13(火) 21:17

>>214
チェンジャーでATFを替えてきました。
今のところ81のATはイカレていません。
徐々に4速まで入るようになってきた。
変速時などあらゆるショックがマイルドになりました。
フィルターも替えたらよかったかな。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/14(水) 05:56

皆さんは、エアロとかは、着けていないんですか？
どこのだかはよく分からないのですが、近所に停まってる
マーク２に、デカめのエアロが着いてて、なかなか
かっこいいです。
自分も何か着けたいんですが、ドキュンになりそうで
やっぱノーマルのほうがいいかな？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/14(水) 06:17

シャコタン、タケヤリ、デッパ
これが標準仕様。

244 ：１：2001/02/14(水) 11:43

すいません｡
こんなスレを立ててしまいました｡
かなりのヘタレです｡
逝きます｡

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/14(水) 16:56

>>244
押しが弱いよ。
中途半端。
荒しになってないよ（藻

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/15(木) 23:59

まあ勝手に１になりすましてるドキュソ２４４は逝けってことですな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/16(金) 00:00

マークⅡ好きな人って居るんだ・・・。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/16(金) 00:05

　トヨタは塗装が強くて羨ましいな
　　オヤジのマーク２だってまだまだ綺麗
　俺のインプは青空駐車とはいえ1年でバンパーと
　ドアの色が明らかに違う・・・

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/16(金) 00:18

白の場合、前期型みたいに、サイドの飾りモールが黒のほうが
引き締まってて好き。黒バンパーは困るけど。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/16(金) 00:39

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/17(土) 15:09

前期型ならスーパーチャージャーのグランデＧもいいけど、ツインカム２４のグランデが１番いいんじゃない？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/17(土) 22:24

アンダーパワーだが、
バランス的にはやっぱ１ＧＦＥのふつうのグランデでしょう。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/17(土) 22:25

８１ってどんなのだっけ？
後ろが　丸まってるやつ？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/17(土) 22:33

www.ceres.dti.ne.jp/~e-kawamu/mk2_01.jpg
こぬなの。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/17(土) 22:37

gx81で、なんとなく検索。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/3968/
こやつ、すごい。エロゲーのやりすぎか。うごいちゃうのは食指だ。触手じゃない。
それとも、ニンゲンとは違う種類の生物なんだろうか。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/18(日) 05:19

いいくるまだと思うけど　燃費がちょっと

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/18(日) 15:26

>>256
リッター何キロくらいだったっけ？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/19(月) 20:18

age

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/20(火) 16:53

age

260 ：カプチーノEA-11R：2001/02/20(火) 16:59

昔知り合いが乗ってた時はハイオク仕様でリッター４、５と言ってた
気が。
その後クオリスに買い替えて『レギュラーは維持が楽だ～』と言ってました（ｗ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/20(火) 16:59

若いやつが　乗ると渋そうだね
でもＶＩＰは却下

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/20(火) 21:17

８１の前期型で、ホワイトパールの３．０グランデＧ（２．０でもまあいいけど）を探してるんだけど、なかなかいいのがないねぇ。特に前期の３．０Ｌは全然ない。誰か知りませんか？

263 ：Mc7113：2001/02/20(火) 21:27

>>262
こないだ解体屋に置いてあった…グリルに3.0って書いてあるから判別容易也

今回のJAFメイトで車輛燃焼実験ってのをやってたんだけど
その実験車がなんと81後期グランデ!!見た感じうちのやつより綺麗だし…
見事に燃やされてました…合掌

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/20(火) 22:09

ああ、見た見た。めっちゃかわいそうだったよ、あのマークⅡ。カローラでも使っとけばいいのに。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/21(水) 18:06

age.

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/21(水) 18:35

俺は、２チャンネルを素晴らしいと思うぞ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/21(水) 23:30

まあ、そうだけど・・・

とにかくＧＸ８１は最高だよ !!

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/22(木) 17:55

age

269 ：名無しさん：2001/02/22(木) 18:49

＞ＡＬＬ
貧乏タレよ、見ていて空しいのぉ。
今頃、７１，８１なんぞ誉めるヤツって
金がないからマイティーボーイ感覚で
５万くらいで中古車買ってくる大学生か
新社会人だろ？特に３桁ナンバーのやつ。（昔から乗ってるのは除外）
当時はよくても今は普通の人は廃車する時期だろ。
ＪＡＦの燃焼実験にも使ってるのだから
そういう時代の車だと言うことを自覚するんだ。
ＰＣでいうと４８６とかＰｅｎ１３３クラスにあたる。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/22(木) 21:24

呷りかた下手だな。皆そんなことわかってるよ。
「貧乏タレ」といわれても、新車よりは維持費かかる。
おとうさんが８１買い代えなくて友達にボロ車ってばかにされたか？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/23(金) 16:59

だってさ、古くても９０よりは８１の方がいいもんね。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/23(金) 20:12

ちょっと心配なのは燃料タンクの場所だわな。
「居眠りなすのトラック」に後ろから激突されたらガソリンタンクが破壊されて
流出した燃料が高温になったデフにかかって車両火災に発展するおそれがある。
90以降は改善されてるから安心だけど。
でもぶつけられなきゃいいんだけどね。
しかし81の魅力はそれさえも我慢できる。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/23(金) 20:26

８１ってさ、内装がよくない？　あの赤い内装色がなんとも言えない。他にも、今の車にはない雰囲気が漂ってるような気がするね。

274 ：Mc7113：2001/02/23(金) 21:10

前期のワインレッドの内装はエクスタシーですね。
あの頃といえば90カローラなんかもあんな感じだったよな…バブルが懐かしい

275 ：タク上がりマークII乗り：2001/02/23(金) 21:49

>263、264
おいらも悲しかった。程度良さそうだったしな。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/23(金) 23:59

>>274
ああ、９０カローラもいいね。乗ったことあるけど、あれがカローラの中で１番カッコよくていい車だと思ったよ。

277 ：269：2001/02/24(土) 00:10

>270
*新車よりは維持費かかる。
ばかたれ。俺が言ってるのは中古で最近買ったヤツの
ことだ。新車で１００か１１０買えないから中古で
安物買うんだろ？車両代金まで合わせたらどうだ？だから安物買いなんだよ。
*おとうさんが８１買い代えなくて友達にボロ車ってばかにされたか？
参考までに言って置くが俺は新車で９０を買ってのっている。

>271
*だってさ、古くても９０よりは８１の方がいいもんね。
比較対照が１００や１１０じゃなくて９０だから貧乏タレなんだよ。

2.0の1Gなんて走らないエンジンの代表格だろうが？
2.5の1Jのほうが当然回るし、かったるくない。
中古を買うにしても内装が同じなら普通は2.5だろ？
３ナンバーは維持費が高いとか言う連中はマークⅡに乗る資格はまだ無し。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/24(土) 00:30

>>269=277
このスレでは、皆ずっと前から８１転がしてる奴のレスが多いと思うが？
あと、そんなに威張りたいなら今日夜があけたらCASHで１１０に買いかえろ。

エンジン回ればいいってもんじゃない。*JZとか*VZとかより、*Gとか*Mの方が好きだな。
あと、東京暮らししてると、都内の駐車場なんか３No禁止のところまだたくさんある。
ハチイチ好きたちのひとつの理由になってるんじゃないか？
いなかもんにはわからんだろうが。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/24(土) 00:47

81乗って夜の街を流しにいってきま～す

280 ：269：2001/02/24(土) 01:00

>278
（昔から乗ってるのは除外）
（ばかたれ。俺が言ってるのは中古で最近買ったヤツのことだ。）
って注釈書いてるだろが。よく読めアホ。

281 ：１１年目：2001/02/24(土) 02:36

アホはいけませんな。マターリいこう。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/24(土) 02:53

学生や新社会人が車を中古で買うのって至極当然。
安物買いの何が悪いのかな？

今となっては81が好きだから81を買う人の方が多いでしょう。
5万円位の81、学生なら分かるけど新社会人なら81じゃなくて90買いますよ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/24(土) 03:40

所詮まーく２。
おっきいかろーら。

284 ：Mc7113：2001/02/24(土) 06:03

いーじゃないの。今なら一桁万円であの内装とクオリティ(まあマーク2なりにね)が手に入るんだ。
いい時代だ。旧々々(苦笑)型になっても未だその魅力は衰えてないと思うよ。
安い、旨い、速いの牛丼車だね!!GX81は最高!!

285 ：ＧＸ８１よりＪＺＸ８１乗り換え派：2001/02/24(土) 09:49

>284
安いのはわかるけど
速いってのはちょっとね？あんなので速いと思う？
1G-GTEならわかるけど、1G-FEや1G-GEが速いとは・・・。
早い←故障が早い、寿命が早い
大きいボディで安心感があって好きだけど、
時期的に消耗品で財布が圧迫。そろそろ買い換えモード。
みんな頑張ってトヨタ共販を潤わそう！
俺は277じゃないからね。念のため。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/24(土) 20:35

＞271
例えば、セルシオも同じだと思う。
現行の新型より、古くても初代セルシオの方が
いいもんね。（特にスタイル）

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/24(土) 20:37

８１も９０も今となってわ単なるドリ車

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/24(土) 22:33

＞286
ベンツだって同じです。
現行Sより、旧型Sクラス（W140)が品質では上。
また、かなり古いが560SEL、190Eの方が現行モデルより、スタイルや
品質が良い。
ﾏｰｸ2 GX81のように、たとえ古くても良い車はたくさんあると思う。

289 ：Mc7113：2001/02/24(土) 22:56

>>285
｢速い｣のは俺の基準が低いみたい…スマソ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/25(日) 17:09

速いのがよかったらそもそもマークⅡじゃなくてスープラやＧＴ－Ｒでも買った方がいいよ。金があればの話ですけどね。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/25(日) 21:04

age

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/25(日) 23:30

８１マークⅡはセダンがいいよね。
ベージュメタ＆フェンダーミラーだったりしたらなおよし。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/26(月) 21:23

ＧＸ８１までかな、テールに付いてる「TOYOTA」のエンブレムは？
この後はあの「牛さん」マークに変わったのかな？
（固形ワックス使うとカスが文字の間に入って清掃が大変だけど、）
なんだかもう時代を感じてしまう・・・

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/26(月) 21:25

>>293
牛さんマークではありません
ティンコマークです。

295 ：Mc7113：2001/02/26(月) 22:12

＞（固形ワックス使うとカスが文字の間に入って清掃が大変だけど、）
激しく同意

296 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

297 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/27(火) 17:51

無視 !!

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/27(火) 18:01

♪┌(･｡･)┘ﾜｯｼｮｲ♪

300 ：タク上がりマークII乗り：2001/02/27(火) 18:13

>292
通ですな。

>293
セダン最終型もTOYOTAエンブレムはなく、トランクリットのふたが
マークIIのマークから牛マークに変わっています。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/27(火) 18:16

すごくいいくるまだとおもいます。

302 ：鉄貧：2001/02/27(火) 18:30

おっ、細々と続いてますね。このスレ。
X81前期の上級グレードにはサイドウインドゥワイパーがOPで選べました。
ドアミラーの視界確保の為に。
でも肝心のミラーにはワイパーもヒーターも無いのにはﾜﾗﾀ。
あと窓を閉める時にワイパーを挟まないかといらぬ心配をしてしまふ（藁

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/27(火) 20:29

それってミラーを格納・展開作動させるとワイパーが一緒に動くってヤツ？

304 ：鉄貧：2001/02/27(火) 21:08

↑
機構的にはごくごくフツーのワイパーでし。
もっとも、装着するユーザーは少なかったし後に開発されたくるまにも採用されなかった。
バブルの頃に開発されたくるまって結構変な装備が選べたりしたからね～。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/27(火) 21:29

>>302

>でも肝心のミラーにはワイパーもヒーターも無いのにはﾜﾗﾀ。

マイチェン後はミラーにもヒーター？超音波？
何か付きましたね。ﾀｼｶ…

306 ：鉄貧：2001/02/27(火) 21:36

超音波でミラー面を振動させて水滴をはじき飛ばすシステムがセルシオに
採用されてましたね。
X81系後期にも選べたかどうかは未確認。スマソ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/27(火) 22:51

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835184&tid=gx81a4ka4da4a4a4f&sid=1835184&mid=1&type=date&first=1
ここもアツく語られている。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/28(水) 23:43

>>307
ああ、買った車がドリ車だったってやつじゃなかったっけ？

309 ：超大福餅：2001/02/28(水) 23:47

>>306
その機能は100系のカローラにさえオプションで設定されてたはず。
でも、81じゃ見た事無いな･･･。コーナーセンサーはそこそこいたけど。

>>303
それはミラー側に装着する完全なアフター品だね。Ｙ31シーマ風の。
81用はドアのガラス側に装着されてた。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/01(木) 00:38

>>269
（参考までに言って置くが俺は新車で９０を買ってのっている。）・・・で？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/01(木) 23:19

age

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/02(金) 21:12

age

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/03(土) 01:52

>>309
81にもあったよ。後期（最終期）のオプションだったはず。
それ以降使われなくなってきたから、あまり良くはないと
思われ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/03(土) 16:52

話が変わるんだけど、81は前期型と後期型とではバックランプの位置がどんな感じで違うの？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/03(土) 16:53

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　骨董品やな。
＼＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　 |/
　　　 ∧ ∧　　　∧,,∧
　　　（ﾟДﾟ）目ミﾟДﾟ；ミ
　　　 |つつ ..||　(ﾐ　　ﾐ）
　　～　　 |　 .||　ﾐ　　ﾐ～
　　　∪ ∪　..||　 ∪ ∪
　　　 /|
／￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　ＧＸ71のほうが錆びないって評判なんだけどな。
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/04(日) 15:56

age

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/04(日) 20:50

GX71 の GT ツインターボってどうなの？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/05(月) 23:57

age

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/06(火) 22:03

age

320 ：超大福餅：2001/03/06(火) 22:10

>>317
当時の表示で185psだったかな。
そんな事より、
61チェイサーのカタログ見てたら、サンルーフがＯＰ設定されてるの見て驚いた。
そんなのついてるの見た事無いぞ。

321 ：アドルフ・アイヒマン：2001/03/07(水) 15:21

61 チェイサーってどんなやつ？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/07(水) 15:28

61チェイサーセダンのリアランプはあっと驚くデザイン。
人にもよるが、俺は格好悪いと思う。後期型では変更。
61あたりだと、LSD（機械式）とか、ヘッドランプ
ウォッシャーもあった。ゴロ入りのシートベルトも萌える。

323 ：322：2001/03/07(水) 15:30

×ゴロ
○ロゴ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/07(水) 16:51

今月のＪＡＦメイトで車両火災の実験車に８１マーク２が使われていました。
また１台この世から８１がなくなりました。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/08(木) 15:39

>>324
だいぶ前の話じゃんか !!　既出デス。ﾊｧﾊｧ･･････

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/08(木) 21:26

age

327 ：超大福餅：2001/03/08(木) 21:39

>>322
そのテールがかっこ悪い「前期」は実はGX51（55年～57年）。

61の前期型と後期型ではテールランプに変更は無いよ。
57年後半から59年前半までのたったの２年しか61は出ていない。
51と61はベースのボディは共通だが大きなフェイスリフトが行われた為かなりイメージが異なる。
そして61系の58年のマイナーチェンジでは内装メインのチェンジが行われたくらいで殆んど変化無し。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/10(土) 18:05

そうですか～。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/11(日) 07:37

MX 83 っていくらぐらいで買えるのー ?

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/11(日) 16:11

81クレ→100クレに買い換えることにしました。（ﾁｳｺ
長い間ありがとう。良い車でした。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/12(月) 16:14

何 !?　じゃあ、81 はどうするの ?

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/12(月) 18:43

８１いいくるまですよね
親父がクレ乗ってたんだけど１４万kmで故障なしで元気に走ってました。
ベージュメタも最初は「おっさんくせ～～最悪」って思ってたけど
晩年には「こんな色の車なかなかいいないね、渋いゼ！」って思ってました
でも買い換えで廃車・・・今は１００クレがガレージにあります。
８１より１００のが足がフニャフニャで嫌すぎです
８１ごくろうさまでした。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/12(月) 21:03

age

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/12(月) 21:55

あげ

335 ：私鉄沿線遁走愚連隊：2001/03/12(月) 22:01

８０系、ファンが多いですね。なんだか嬉しいです。

＞３２９
既にタダ同然だと思われ・・・。
車検付きで３０万円も出せば極上車が買えそうな気がします。
私も足として欲しい気もしますが、維持費が・・・。

336 ：330：2001/03/12(月) 23:08

81ｸﾚは、買った中古屋に返します。部品取車か、あぼーんでしょう。
オイル上がりか、下がりで、この頃排気ガスのかほりが麗神愚なのと、
それに伴い次回の車検では触媒を買わされそうなのと、
やっぱマフラーも買わされそうなのと、ヘッド診てもらわなきゃならないのと、
デフマウントが逝ってしまい、悪路走ると凄くゴトゴトいうのと、
ベルト類色々変えたけど、キュンキュン音が止まらないのと、
ATフルード交換の恩恵があまり受けられなくなったのと、
今夏は遂にエアコンが逝く気がした（ガス補充でごまかせなそう）のと、
ブレーキディスクもガジガジなので、研磨に出しても新品買ってもけっこうするのと、
お隣が、同じくらいのロレールだったのに遂に買い換えたのと、
ラジオの入りが悪くなったのと、運転席がへたってきたのと
それからそれから・・・・・・・・
でも、81大好きです。角目４灯＋下にフォグ、が凛々しかった。
街を転がしてて、店のショーウインドゥに映った時の
端正なサイドビュー萌え。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/13(火) 16:09

おお、そんな画像みてみたいな。
誰かくれない ?

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/13(火) 16:49

GX81 MARK-II 16万キロ現役です。
インパネからカタカタ音がして年寄りの風格がでてきました。
まだまだ乗りますよん。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/13(火) 17:40

でもさ、マークⅡも90系までで終わったね。
さみしい。。。。。。。。。。。。。。。。。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/13(火) 23:42

あげ？

341 ：330：2001/03/13(火) 23:43

きょう、81ｸﾚのタイヤチェーンを、トランクから出して物置に片付けた。
もう、こいつにチェーンを着け外しすることもないんだな…。
こないだの日曜日給油に行ったのが最後のガソリンスタンドになるのかな…。
自分の20代のほとんどを一緒に過ごした81クレスタを前に、ちょっとホロロ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/13(火) 23:43

シャコタン竹ヤリデッパは三種の神器です。
ﾏｰｸﾄｩには良く似合います。
ｶｸｲｲ！

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/14(水) 03:19

>>342
８０系以降にはあんまり似合ってないような気がしないでもないです。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/14(水) 10:05

俺、81クレスタ乗ってますよ。
2000ccのスパチャ付きで燃費悪いんだけど、運転がすげ～楽なんで
気に入ってます。
TEMSのスイッチ切り替えで、サスの固さが変化するのがいいですね！
ボロボロになって乗れなくなるまで乗ろうかと思います。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/15(木) 21:16

age

346 ：81くれすた：2001/03/15(木) 21:22

>>330さん、さようなら。
大事に乗ってくれてありがとう。

347 ：超大福餅：2001/03/15(木) 21:26

81クレスタは前期のほうがクレスタらしくて（？）好き。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/15(木) 23:54

ＧＸ８１＠グランデ　パールツートン（２年式）だけど、
マークⅡのボンネットの油圧ダンパーは伝統なのかな？
あれって凄く便利っていうか、ﾁｮｯﾄ優越感にひたれる瞬間ですね～。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/16(金) 00:21

>>346
他人が書いてるって解っていながらﾁｮﾄ感動。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/16(金) 16:40

age

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/16(金) 18:22

>>348
確かに油圧ダンパーいいね。
でも低温時とかは支持力弱くて急にフードが落下する。
整備時は木の棒をかませてマース。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/17(土) 23:25

油圧ダンパーって何 ?

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/18(日) 01:38

>>344
せめて消耗品の交換は早めに。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/18(日) 14:42

81 クレスタの前期型は最高だからね。大事に乗って欲しいものです。

355 ：330：2001/03/19(月) 00:01

ttp://members.tripod.co.jp/cresta81/812.jpg
いやあ、デジカメ買ったら嬉しくて嬉しくて。厨房でした。

ttp://members.tripod.co.jp/cresta81/811.jpg
スマソ、逆光ぎみ。でもこのアングルじゃあしょうがないでしょ。

ttp://members.tripod.co.jp/cresta81/813.jpg
こんな日にはたくさん練習しました。

356 ：Mc7113：2001/03/19(月) 00:07

>>330
長いなぁー(ｗ

なにはともあれお疲れ様＞81ｸﾚ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/20(火) 03:43

昨日、中古車センターで2.5ツインターボが有って見たんだが、
ATゲートのとこにTRC(トラクション)のスイッチがあった。
TRCって標準装備ですか？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/20(火) 18:07

http://saki.2ch.net/test/read.cgi?bbs=news&key=985063641

千葉で女子高校生が無免許で轢き逃げ。
また１台、81クレスタ前期型が失われていく。

359 ：358：2001/03/20(火) 18:11

ｽﾏｿ轢き逃げじゃあなかったみたい。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/20(火) 22:36

81age

361 ：超大福餅：2001/03/20(火) 22:42

>>357
標準だよ。ABSに続く、あの頃の最先端装備。
アレをオフにするとサイコーだよ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/20(火) 22:44

ＧＸ８１のディーゼルターボに乗ってた。
２ＬのＮＡより全然速いとおもう

363 ：超大福餅：2001/03/20(火) 22:45

それはLX80では？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/20(火) 22:49

＞363
そなの？ごめんくさい

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/20(火) 22:54

クレスタの２．５ツインターボに４年乗ってた。
楽しかったな～～～～また乗りたいと思ってる。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/21(水) 14:51

>>365
70 スープラとかの MT に乗せ買えて走ってみなよ、最高だよ。

367 ：ジョンレノン：2001/03/21(水) 14:55

l∥三三三l∥
l∥◎―◎l∥
川　　ｰ　l∥
バブル期のくるまってクオリティの高いものがおおいですね

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/21(水) 14:57

ああああああああああああげ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/21(水) 23:52

>>367
たしかにね。ソアラ、アルシオーネ SVX、ユーノスコスモ、インフィニティ Q45、レパード J．フェリー、マキシマ、ルーチェ・・・・・・　もうこういう車は出ないよ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/22(木) 10:31

age

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/22(木) 20:05

>>362
ガソリン車より速いの ?　たしかあれは 90 馬力ちょっとだと思ったけど。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/22(木) 23:21

94ps だったな。坂道ではキツそう。どうよ ?

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/23(金) 02:33

GX81遅いよ～。ベタ踏みしても全然加速しない。
次はJZX買おうかな。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/23(金) 07:59

カローラの次に買う車だろ？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/23(金) 08:55

>>373
GX でもグランデに乗ってるから駄目なんじゃないの ?　GT ならチューンすればそこそこいけるよ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/24(土) 09:43

2L ターボだと何 ps くらいまで上がるんだ ?

377 ：名無：2001/03/24(土) 09:51

６５０ぐらいが限界

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/25(日) 10:40

>>367
お　ジョンレノンだ。
どこにでもくるなーすごいなー

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/26(月) 11:06

>>377
かなりいいじゃん、でも 650ps まで上げると一般公道で走れんでしょ。

380 ：81：2001/03/26(月) 17:54

エアコンが壊れた。修理にいくらかかるんだろ？ショック。走行140000キロです。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/26(月) 18:31

８０系のマークⅡシリーズが、一番トヨタ車らしいトヨタ車だったんじゃないかな～
ここで私なりのお勧め改造（内装ですが）を・・・　腕に自信がある方はＤ．Ｉ．Ｙ．
でも出来ますよ・・・
ドア内張り（トリム）をタクシーのように透明なビニール張りを施す事です。汚れなんか
もすぐ落とせますし、いつまでも綺麗に保てます。こんな芸当？が出来るのも８０系
マークⅡシリーズまでです。
（興味がある方御教授しますよ・・・）

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/26(月) 23:08

Ｄ．Ｉ．Ｙ．って何ですか？

383 ：ライトウェイター：2001/03/26(月) 23:10

>>382
Do it yourself.

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/26(月) 23:14

>382
ドキュン
逝って
ヨシ！

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/27(火) 09:32

＞３８２
３８１です。腕に自信がなければ、自動車専門の内装屋さん（シートカバーか
ハーフカバーなんか手がけている所）内装も扱っている板金屋さんなんかでやって
いただけます。ディーラーに依頼すると仲介でも断られるケースが多く（今のサービス
マンはこんな便利な存在を知らない・・・）直接依頼すると良いでしょう。
業者についてはタウンページで調べればすぐ判ります。
最近の車では構造的に「ビニール張り」が出来ない車両が多くなり残念。
私の地元では８０系マークⅡの個人タクシーはほとんど実施していますよ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/29(木) 20:12

なんか急に思い出したけど、親父が乗ってたマークⅡはエアコンのとこのスイッチが電動で出てくるやつだったな。あんま必要じゃないような気がするけど、81 はよくできてたね。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/29(木) 23:43

>>386
誰に見せても
「意味ねーじゃん」と必ず言われる意味なし装備です。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/30(金) 03:48

俺のＧＸ８１（２年式９万キロ）もそろそろガタかな？
一定の速度でもデジタルメーターの表示が常時３～７キロの幅で変動する。
タイヤはずーと、標準（195/65 15インチ）のままなのに・・・

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/30(金) 21:29

俺の元年式ＧＸ８１グランデはまだまだいけるよ～
１３年間トラブルらしいトラブルはなかった。
静粛性や乗り心地も買った頃とほとんど変わらない。次の車検も通しちゃおうかな？
トヨタマンセー

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/30(金) 21:32

>>389
というと、今年から自動車税アップですね。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/31(土) 01:38

>>390
え？
そうなの？知らなかったです！
去年は３万６千円位だったけど、いくらくらい高くなるんでしょう？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/31(土) 13:07

age

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/31(土) 14:35

>>391
２Ｌだから３９５００円じゃないですか？
１３年落ちは１０％アップだから・・・３９５００×１，１でいいんじゃないですかね？

394 ：389：2001/03/31(土) 18:35

>>393
教えてくれてありがとうございます。
１０％アップなら大したことないですね。よかった～

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/01(日) 10:02

俺の友達が GX61 のマークⅡ に乗ってるけど、どうなるんだろ・・・・・・

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/01(日) 18:28

古い車の自動車税アップってホント腹立つよね、古い車を大切に乗っている人たちの気持ち政府は考えた事あるの？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/01(日) 18:33

どうせ運転できるのは自分一人なんだから、
自動車税廃止してガソリン税を増税してしまえばいいのに。
そうすればみんな燃費の良い車に乗るようになると思うのだが。
また、利用方法により、複数の車を使い分けるようにもなると思う。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/01(日) 18:35

俺のねらってるＺ３２もじゃあ高くなるんだなぁ。
古い車をずっと乗るのと新しい車に乗り換えるの
どう考えたって古い車乗り続ける方が環境に優しいよね
たぶんＣo２排出量を減らさないといけないから
こんなこと考えたんだろうねぇ。

399 ：超大福餅：2001/04/01(日) 18:36

>>395
1Ｇ搭載車なので（本当にＧＸなら）、
速攻タコ足入れてフライホイール軽量化してＱちゃんコールの練習をした方が良いでしょう。

更に･･･
チンスポ・板バネ・スリットスポイラー・ビタローニミラー・鉄板溶接たたき出し
14インチアルミ（ロンシャン等）＋引っ張りタイヤ・ノーサスブッシュラバー無し・トリコロール・ＢＳ＆ＴＯＭ'Ｓステッカー

以上のメニューにて福岡仕様に仕上げることをお薦めします。
ちなみにビタローニミラーはメーカーが倒産したそうで、
既に一部で買占めを行っている業者も居る模様。早めに手配した方が良い。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/01(日) 21:45

>>399
落ち着け。
友達の車だと言ってるぞ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/04(水) 15:33

たしかに・・・・・・

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/05(木) 11:52

あーげ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/05(木) 21:51

さっき現行マークⅡを始めて見たぞ。なんじゃあれ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/05(木) 23:40

後期型のビッグバンパーってちょっと精度感無いよね。
個人的な考えで申し訳ないのだけど前期型の方が高級に見える。
それはリアバンパーがちゃんとついているからだ。
後期型はチリがあっていない。ちょっとなぁ・・・・。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/05(木) 23:45

>>404
前期後期じゃなくて、５ナンバー３ナンバーでバンパーが違うんじゃないの？
３ナンバーのバンパー見慣れたら、５ナンバーのバンパーってボディとのバランス悪い。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/06(金) 00:55

綺麗に乗ってるオジさんと乗りっぱなしなオジさんに二極化してる。
現オーナーは大切に乗って逝ってください。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/06(金) 01:02

現行ｶｺｲｲヽ(´ー｀)ノ
ｼﾞｮｼﾞｸﾙﾆたん…(´Д｀;)ﾊｧﾊｧ…

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/06(金) 23:16

>>407
現行っていいっすか ?　81 が最高だと、オレは思うけど。ま、人それぞれだしね。

409 ：25：2001/04/06(金) 23:50

また、エアコンが逝かれました、ガスを補充しても冷房が利かないようです。
たぶんコンプレッサーとか丸ごと交換のような気がしてまいりました、○○
万覚悟か？ま、払うのは親だからいいんですけど。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/06(金) 23:52

古いタイプのエアコンガスもだいぶ値段が上がってしまいましたね。
いろいろおカネがかかりますなぁ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/07(土) 00:47

俺は１００系が一番好きだな。
１００＞９０＞８１＞７１＞１１０

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/07(土) 00:47

age

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/07(土) 00:48

まげ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/07(土) 14:29

>>411
たしかに 100 もかっこいいな。後期のツアラー V 。マジであこがれ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/07(土) 15:18

90ブサイクすぎる。全体的にあちこちのバランス悪いし。
マークⅡは少しだけ時代の先を行く洗練された部分を持ちつつ、万人ウケのいいアクが少ない正統派デザインが売り。
よって、100≒71＞81＞110＞61＞≒90＞51＞43

416 ：氏ね：2001/04/07(土) 15:25

９０系が安くなってきたせいか、最近爆音ドキュソツアラーＶが増えている。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/07(土) 19:38

>>405
いやいや、後期型のバンパーは大きな（上下方向に）形状です。
前期型は３ナンバーでもリアバランスパネルがあるが、後期型はバランスパネルがない。
つまりその分だけ大きくなっている。
バンパーを大きくするために、リアクオーターパネルの形状が変わっている。

404はきっとリア側面のバンパー取り付け部の精度が悪いから嫌だといっているのだろう。

418 ：Mc7113：2001/04/07(土) 21:26

確かに110系を見た後に80系のあの隙間を思うとそんな気もします。
81後期3ナンバーのバンパーの大きさは見た目のバランスも良くていいですねー。
只、膨れたモールが個人的には…
そんなうちの81は後期の5ナンバーです。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/08(日) 00:15

型番で言われてもわかんね―
うちのは先代マークIIだがなんて言うんだ？
その前はそのさらに一個まえの型だ

あと、ＧＸ８１ってテールランプが横一直線で細長いやつか？
なんか間違ってそうだ

テールランプ左右に分かれていて台形で真中に白い線とか

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/08(日) 00:36

>>419
最近でたのが１１０で
テールランプが横一直線で細長いやつか９０
その前が８１。
車検証に書いてあるよ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/08(日) 10:31

>>419
先代マークⅡは JZX100 系ですな。

422 ：名無しさん：2001/04/08(日) 13:26

このスレ読んでたら81が好きになってきたぞ（ｗ
今日から可愛がってやろう。ＡＴなのが痛いが・・・・。
ところで2年式で6万キロ　ワンオーナーって希少すか？
いや　親父のだから俺でツーオーナーってことになるのかな・・・。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/08(日) 13:27

81のオートマって頭悪くないかい？
昔の車ってこんなもんかな？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/08(日) 13:31

ＬＸ８１（８０？）に乗っていた。2000のガソリンより加速はよかった

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/08(日) 13:59

10年以上前のオートマはそんなもんだよ。
億劫がらずにシフトしてやろう。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/08(日) 17:58

>>422
まあ、走行が多くないってだけで希少ではないんじゃない ?　3.0 とか、GR サルーンとかは希少かもしれないけど。
>>424
ディーゼルは LX80 じゃないの ?　ガソリン車より速いのかー・・・・・・

427 ：名無しさん：2001/04/09(月) 00:08

81系のエアロ扱ってるＨＰきぼ～～ん
ドリ系がいいな　　画像があるＨＰならなお良し！

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/09(月) 02:11

最近まで８１クレスタが愛車だった者です。

Ｈ元年１Ｇ－ＧＴで純正ＭＴ＆ＬＳＤの珍しい相棒でした。
通勤に、ドライブに、スキーに行ったり、たくさん思いでが出来ました。
初めて整備やユーザー車検等を自分でやったのも勉強になりました。

親父が新車で買って、その後僕が買い、走行１８万ｋｍ突破！
・・が、電気系のトラブルで廃車になってしまいました。
ワックスがけして解体屋にあずけてきた時は
女にふられた時より悲しかったです！！８１ありがとう！！　

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/09(月) 02:53

>>428
もう捨てるのにワックスがけするなんて･･･
エエ話や。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/09(月) 03:10

>>428
もったいない。
解体されたのかね～

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/09(月) 18:21

81age

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/09(月) 21:33

さすがに 12 年以上も同じ車に乗るのは大変か。

433 ：Mc7113：2001/04/09(月) 21:35

>>428
今頃キャンディカラー、フルエアロ、走行距離15万ｷﾛ戻しでドリショップに並んでたりして…(ﾜﾗ

でもいい話ですね…うちのもますます大事にしてあげたくなったよ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/09(月) 21:44

>>428
泣けます。
きっと、車の方も大切に乗ってもらってありがとうと思ってるよ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/09(月) 22:22

>>428
参考までにどんな電気系トラブルだったのか、教えて下さい。
当方、11万㎞ 81です。最近3速ATになってしまいました…。

436 ：４２８です：2001/04/09(月) 22:48

みなさんどうもこんにちは！
実は裏話があって、始めディーラーへ修理依頼したのですけど
対応が最悪でした。原因や修理期間、費用など具体的に教えてくれず
新車買ってくれムードムンムンで本当がっかりでした！

１０年以上前に買った車だけど大事に乗ってきた客に
それはあんまりだと感じました。

437 ：４２８です：2001/04/09(月) 23:00

>>４３５
補足です。
パワステ、ウインドー、ＥＧチェックランプ点灯等です。
ハーネスをひっぺがして専用テスター？で調べないと
ディーラーで言われましたが・・そんな事あるのかと思いました。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/10(火) 20:55

ディーラーはダメだね。

439 ：Mc7113：2001/04/10(火) 21:16

今81に乗ってディーラなんか行った日には散々でしょうね…

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/10(火) 21:22

買い替え期待して纏わりつくだろ。

つーか、整備の上がりは馬鹿にならんから、
まともなディーラーなら歓迎するがな。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/12(木) 17:58

定期あげ

442 ：25：2001/04/12(木) 19:59

うちのディーラーはそんな事は全然ないですよ、こないだも前に直してから１年も
経ってないのに逝かれるのはおかしいからって今回は工賃タダでガス代と部品代だけ
ですみました、東○トヨタです。タマに葉書が来ますけど買い替えを迫ってくる様子
もないです。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/14(土) 21:09

トヨタ店はいいほうじゃないの ?　トヨペットは買え買えってうるさい。結局私もマークⅡを買ってしまったが。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/14(土) 23:40

初心者だからか、２．５リッターはパワー過剰な気が…。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 16:13

>>444
そもそもあの車に280psツインターボはパワーがありすぎなんだよね、ソアラの240psターボなんか積んでたら面白いのに。

446 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 17:13

１０万キロ越えたＧＸ８１グランデ。最近、ＡＴが３速までしかあがらず（水温が
上がるまで）ディーラーに持っていったら、「１０万キロ越えたらＡＴフルードは
むしろ換えない方がいいです、新品オイルに換えるとスラッジが油路に詰まり本当に
ミッション交換になります。新品だと４０万位、中古だと２５万位です。１０万越え
たら換えない方がいいです・・」だって。
　もう！どうすればいいんじゃい！ミッション換えるとなっったら思い切ってＭＴに
しちゃる！！

448 ：25：2001/04/15(日) 19:37

>>447
ＡＴは普通水温がそれなりに上がるまでＯＤには入らないのでは？
うちのもそうですよ。そのあとはちゃんとＯＤに入ります。
ちなみに去年車検時に初めて？フルード換えました。現在８８０００キロです。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 20:40

>>447
ディーラーの話の１０万ｋｍ越えたらむしろ換えないほうがいいというのは
本当です。定期的に換えている場合は問題ないのですが、１度も換えてない
場合、換えたあとすぐ滑る可能性があります。（これは他社も同じです。
整備した事のある人は経験あるはず。）

450 ：447：2001/04/15(日) 20:50

>448, うーん・・言い方が曖昧だったかな、家のはエンジン掛けてから概ね
５分～１０分位（２キロﾁｮｯﾄ）走り出してやっと４速に入るんだよね・・
女房が最初に気づき「最近、マークⅡギアが上がらないよ」と言い出して乗ってみたら
確かに４速への上がりが遅くなってきた。愛着あるのにな～。

451 ：447：2001/04/15(日) 20:54

＞４４９
そうですか・・。一度、故障探求するために入院させるか・・。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 21:29

>>450
＞５分～１０分位（２キロﾁｮｯﾄ）走り出してやっと４速に入る

それはあまり気にしなくてもいいのではないでしょうか。
Y31シーマ昔乗ってましたが、同じように暖まるまで５～１０分くらいは
４速に入りにくかったので。
但し、もう少し暖かくなったら気にならなくなるかもしれないですよ。
その症状は冬場特に気になる程度でしたから。

453 ：タク上がりマークII乗り：2001/04/15(日) 21:35

＞４４７

＞新品だと４０万位、中古だと２５万位です。

そのディーラ、ぼってないか？俺もAT交換経験あるが、リビルト品で
工賃込み１５万円ぐらいだったぞ。中古で２５万円は高い。

454 ：447：2001/04/15(日) 21:42

>453
やはり、ディーラーへの持ち込みは高くつくんですかね～。
ディーラーと近所の修理工場の２カ所で試しに現車見て貰い＋見積もり
取ってもらおうかな？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/16(月) 00:39

>>450 >>452
ごめん、俺ＡＴで３→４のギアの上がったときなんか全然判んない（藁

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/18(水) 00:05

>>447
AT→MTにする覚悟があるなら、
ATフルード交換、やっちゃえ。まず、やっちゃえ。
その距離でのフルード交換は一種の賭けです。
吉と出る場合もありますよ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/18(水) 00:08

グランデのヘッドライト内に内蔵されている黄色いランプ、これってフォグライトですか？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/18(水) 00:44

そんなシャバイ車乗れないよ。厨房しか乗れないよ」。やば

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/18(水) 02:09

グランデ純正ナビ付の道路データはアップデート出来る？？
新しい道が入ってない。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/18(水) 12:22

非常にくだらん質問ですが、
運転席のアームレストの外し方を教えてもらえませんか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/18(水) 15:31

>>460
何で外す必要があるの？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/18(水) 23:28

>461
付けたいシートカバーがあるんですが、
あれが邪魔で付けられないからです。
外せますよね？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/18(水) 23:54

そういえば、ちょっと前にやってたFMVのCMでトラックにぶつかって爆発炎上する車って81のマーク2だよね?

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/19(木) 00:41

え！
マジで？
乗っているのに縁起わりーな。

465 ：461：2001/04/19(木) 00:51

>>462
スマン、しらん。
まあ取れないことはないでしょ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/19(木) 10:17

>>462
引っ張ればとれるんじゃない？
サンバイザーっていうのかな　あれは、思いっきり
引いたらとれた

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/19(木) 10:21

それは片方だけでしょ？
回して横からの日射しも避けられるようになってるんだよ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/19(木) 10:24

マークつう乗りはイモ。これに玄社の定説。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/19(木) 13:03

>>466
すげえ無責任発言にﾜﾗﾀﾖ
 >>460がホントに引っ張ったらどうするんだ（藁

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/19(木) 15:38

いや根元から抜けるよ。
片方とれるのは知ってるって。
付いてる金具の垂直方向に引っ張るととれるよん。

そんなとこまで力いれてつくってないから＞車

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/20(金) 02:22

>>466
あーサンバイザーは、取れるよな
カーシート変えた時に一緒にサンバイザーのカバーも
作って付け替えた。
結構固いよな

472 ：460：2001/04/20(金) 08:13

引っ張ってみたけど抜けませんでした。
助手席側に『蓋』みたいのがあって、
それを開けて中の何かを緩めれば取れそうなんですが、
その『蓋』が外れません・・・
・・・う～ん、外れないのですかね？

473 ：MX83：2001/04/22(日) 09:16

AGE

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/22(日) 10:33

age

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/24(火) 21:35

>>473
MX 83 最高 !!　あれの本皮シートのやつに乗ってみたいけど、どれもこれも質が悪いんだなぁ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/24(火) 22:34

MX83の上玉は今や無理っぽいですねぇ。
金持ち1stオーナー→ドキュソ2ndオーナー→ロクにメンテせず放出、みたいな感じで。
MX83MK2セダン、どっかに無いかなぁ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/25(水) 13:52

はじめまして。
８１て今でも良い車ですね。
私も以前８１クレスタ２５００に乗ってました。
今は９０の２ＪＺを所有してます。
でも最近エンジンの調子が悪いので再び８１を探そうかな？
て、考えています。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/25(水) 17:16

>>477
81 なら GT ツインターボがいいよ。性能は抜群 !!

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/25(水) 17:23

仕事の足としてLX80（ディーゼルの80系マーク2）を
買おうかと思ってます。
動力性能や乗り心地、静粛性、ハンドリングってどんな感じですか？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/25(水) 21:46

>>479
LX80のことは知らないけど、80系グランデ系のハンドリングは、
グルグル回さないと、なかなかノーズが向きを変えてくれ
ず、スローな設定だと思う。（ニッサン系と比較して）
山道では、これでもか！てぐらいハンドルを切る。
パワステは軽すぎるので疲れにくい。
しかし直進安定性は、高速道路で頼りない。
街中では気にならないと思うが。

乗り心地は、かなり柔らかいので
ゲストを乗せるには良いと思う。

481 ：477：2001/04/26(木) 08:39

>>478
有り難う！

GT ツインターボもいいなぁ・・・。
たしかに性能は抜群だね。
今、新車で81が購入可能なら選択するすると
思います。
でも中古の81で購入するとなると、私はNAを考えています。
年式が古くても、安心して乗れますので。。。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/26(木) 09:02

>>479
マークⅡ80系は、車体が防音材で静かなので
ディーゼルでは、カラカラ音が少しすると思うけど、
気にならないレベルでは？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/26(木) 14:35

>>472
アームレストの外し方だけど工具がないと無理では？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/26(木) 14:46

>>481
なるほど！
たしかにNAは、前の所有者に、中年の男女が多いからな。
大切に乗られていたり。
またフルノーマルの車も多いしね。
GTツインターボは、中古では危険？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/27(金) 08:53

80系は歴代マークⅡの中で最も品質がいい車！

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/27(金) 20:14

>>485
でも歴代マークⅡの中で 1 番の名車は GX71 だぞ !!

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/27(金) 21:40

>>486
GX71は、古すぎ！

488 ：Mc7113：2001/04/27(金) 21:43

でも今見ても格好良いですね>71

古さはさすがに感じざるを得ないけど

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/27(金) 23:11

「Yahoo!自動車」の中古車カタログに GX71 も入れてくれりゃいいのにな～。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/28(土) 00:02

GX71はエアコン・スイッチの位置が面白かった。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/28(土) 00:08

この辺の時代の車って品質高くない？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/28(土) 00:20

>>491
時代背景。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/28(土) 00:53

>>491
品質は高いと思う。71・81とも今の110系だったかな？
よりも品質が上では？　特に内装。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/28(土) 01:01

あの時代のカムリとかも内装が高品質だったぞ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/28(土) 02:16

あの時代は、クラウンが120系の時代でワインレッド系の内装色が
高品質だった。マーク２のGX71は、当時のクラウンを良い意味で
かなり意識していたな。

また、あの時代のカムリの運転席のデザインは、クラウンが120系と
よく似ていた。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/28(土) 12:57

たしかにあのあたりの時代のの内装は高級感がありましたね。
クラウン、マーク２／クレスタ／チェイサー／、ビスタ／カムリ
あたりがクオリティが高かった。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/28(土) 13:56

８１マーク２時代のころのカムリ・ビスタってどんな形？
グラシアみたいなワゴンあるの？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/28(土) 14:04

>>497
SV20系だったか？　FFになって二代目のちょっと丸っこいやつ。
ビスタの5ドアが廃止されたくらいなので、ワゴンはなかった。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/28(土) 14:13

>>497
　ちょっと小さいマーク２くらいにに考えればいいかと。
　特にビスタ（ハードトップ）はそんな感じ。
　カムリ・プロミネントもここのモデルからだったかな。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/28(土) 14:19

たしかその頃のHTビスタにはＧＴグレードがあった

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/28(土) 21:03

あの時代のクラウン、マーク２、クレスタ、チェイサー、ビスタ、カムリ
は黙っていても売れる車だった。

現行のクラウン、マーク２の110系は、特に苦しいと思う。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/28(土) 21:44

８１系のMARK２、チェイサー、クレスタや
２０系のビスタ、カムリはハイクオリティーだったね。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/28(土) 22:34

バブル期だっけ？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/29(日) 07:56

バブル期だったかな？
当時、セルシオがだ発売されてなかった。
いつかは、クラウン！
の時代。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/29(日) 14:37

あの当時の車と100系や、110系マーク２とでは、
どんな点で、内装とかの高級感が違うのですか？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/29(日) 19:21

言葉を選ぶとうまく言えんが、
コンデションのいいその当時のクラウンやマーク２やビスタがあったら一度内装を見てみるといい。
決して今の１００系や１１０系の内装が悪いとは言ってない。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/29(日) 21:23

バブル期のマークⅡは今のとは雰囲気が全然違う。
まあ、うまく言えないから言わないけど、エアコンのスイッチが電動で出てきたりと、
無駄といえば無駄な装備もけっこうあったのもバブル期のクルマ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/29(日) 22:00

ここは既出かな？
ttp://mtok_gx81.tripod.co.jp/

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/29(日) 22:07

８１はシートが最悪だと思う。
全然ホールドしてくれないので横Ｇがかかると腰に負担がかかってつらい。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/30(月) 11:32

>>509
うーん、たしかにそうかも。
前、元年式の 2.0 グランデに乗ってて、4 年前に 100 の 2.5 グランデ G に変えたけど、グレードの差もあるだろうけど、シートの質は違うと思う。
81 の頃は内装飾が赤いやつで結構好きだったな。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/30(月) 13:03

>>510
内装飾が赤の81は数が少ないよ。（71は多いけど）
貴重な車だったな。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/30(月) 14:12

>>511
私、まだ乗ってるので過去形にしないでください。

>>509
狭い室内を広くみせるためシートが小ぶりなのも原因の一つですね。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/30(月) 14:32

＞私、まだ乗ってるので過去形にしないでください。

ﾜﾗﾀ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/30(月) 15:01

>>510
は、4年前から100の2.5グランデGに乗ってるんだな。そして今も。

>>512
そうか。その車、大切に乗れよ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/30(月) 15:02

チェイサーが無くなった理由をキボーン

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/30(月) 16:08

>>515
人気の低迷・マークⅡと同格のクルマがあっても意味がないから

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/30(月) 16:10

>>514
>510 は、4年前から100の2.5グランデGに乗ってるんだな。そして今も。
なんか問題あるの ?

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/30(月) 16:21

ところで81～91まで装備されていたコーナリングランプ
だったかな？　100から廃止になったけどなんで？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/30(月) 20:00

>>518
私は以前トヨタ本社に問い合わせたが、コストダウンて言ってた。
だから新型110ではぜひ、コーナリングランプをつけてほしい！
て、お願いしたけど、110も装備されてないみたい。

520 ：519 ：2001/04/30(月) 20:06

>>518
すまん。
110は、前者コーナリングランプが標準装備みたいだ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/30(月) 20:26

うちの庭にＪＺＸ８１が２台程転がっているけど、今日若いお兄ちゃんに引き取られて
いきました、さてどんな仕様になることやら・・・。

522 ：518 ：2001/04/30(月) 20:37

>>520
ありがとう。私は今、81マーク２に乗ってるんですが、
夜間のコーナリングランプがとても安心なので。
110が、全車コーナリングランプ標準なら、
2.0のグランデを考えてみます。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/30(月) 22:26

誰かドアミラーワイパーを装備したＧＸ８１に乗っている人はいますか？
噂には聞いているんだけど、見たこと無い｡
使い勝手はどうなんだろう？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/30(月) 23:27

所詮、３コ前のボロ車なんだよ！ＧＸ８１オーナー逝って良し！

525 ：ウインダム乗り：2001/05/01(火) 13:23

私は以前、Ｈ３年式ＧＸ８１に乗っていました。
８１は、３コ前のボロ車て言うヒトがいるが
古くても、ウインダムより品質が上ですな。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/01(火) 14:30

私は現在、H元年式GX81に乗っています。
81は、３コ前のボロ車て言うヒトがいるが、その通りです。
でも、塗装品質は最高ですな。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/02(水) 00:43

コーナリングランプって何ですか？
俺８１乗ってるけど、そんなのついてたっけか？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/02(水) 00:46

>>527
夜間、ウィンカーと連動して横方向を照らしてくれるランプ。

529 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/02(水) 01:43

赤い内装色とはどんな感じなのですか？
シートやハンドルも赤いのですか？
それとも部分的に使われているのですか？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/02(水) 02:56

>>530
シートもハンドルも赤いです。ワインレッドっぽい赤です。
ちょっと前まではどこのメーカーでも高級っぽい＝ワインレッド内装
だったような気がするが。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/02(水) 02:57

おやじグルマだよ、所詮。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/02(水) 02:58

ここ１０年くらいの間に免許を取得した人の、「初めて運転した車は
８０系マークⅡ（セダン）」率はきわめて高いと思われ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/02(水) 03:05

>>533
そーいえば私の場合、教習車まで８０系マークⅡセダンだった。。。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/02(水) 11:19

教習者がマークⅡ ?
俺が見るのは、ｸﾗｳﾝコンフォートばっかりだけど。

536 ：534：2001/05/02(水) 12:03

>>535
私が免許証とったのは平成4年だったので
８０系の後期マークⅡセダンが新車で販売
されていた時代です。
（当方、関西）

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/02(水) 19:29

去年免許取ったけどマーク２セダンだった。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/02(水) 19:32

81って前方の見切りがすごく良い。
免許取って初めて買った車が８１なんだけど、
リアとサイドはボコボコぶつけたのにフロントは一度も擦ったことがない。

539 ：25：2001/05/02(水) 20:04

>>528
８１のコーナーリングランプはスモールランプと一体だから気付きにくいんですよ。
実際僕も気付いたのが去年の話・・・。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/02(水) 22:18

>>539
それもあるし、トヨタのコーナーリングランプは夜間でも
ヘッドライト＋ウィンカーと連動して横方向を照らすので、
気付きにくいと思う。
スモールランプ＋ウィンカー時でも連動してほしい。

541 ：530：2001/05/02(水) 22:58

>>531
なるほど。ワインレッドですか！
それなら落ち着いた感じがしそうでいいですね。
わたしはてっきり原色のような感じかと思っていました。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/02(水) 23:04

今日タクシーに乗ったらマークⅡセダンフロアＭＴ車だった。いいな
あと思った。いまどきＭＴ車に乗せる会社は人使いが荒いのかもしれ
んが。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/02(水) 23:50

>>530
内装は天井以外、たいてい
ワインレッドです。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/03(木) 00:42

>>523
俺のマークⅡ、ドアミラーワイパー付いてるよ♪　Ｓ６４年１２月納車。
今でも乗ってる。調子がいいので買い替えの理由がない。
白が当たり前の時代に紺色買った。この選択は正解だったと今でも思ってる。
ドアミラーワイパーだけど、ミラーに付いてるんじゃないからね。
強い雨が降るとミラーに水滴がついて、折角のワイパーも効果薄。
最近は全く使ってないよ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/03(木) 00:50

>>530、>>541
クラウンで悪いけど、参考になるかな？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/32438984

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b8087244

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/03(木) 01:23

>>545
このクラウンは、たしか120系で写真の内装色に高級感がありましたね。
クオリティが高かった。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/03(木) 01:31

内装の造型が細かく作り込まれているね

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/03(木) 01:37

自分の行った車校、創立以来ずーっとマークⅡセダンをマイチェン毎に
買い換えていたのに、何故だか８０系セダン最終型（オートマのシフトレバーが
９０系と共通のやつ）で買い替えがストップしている。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/03(木) 01:41

なんで８１マーク２はAピラーだけ黒いんだろう

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/03(木) 01:43

日本的高級車の暖色系内装は、ここ１５年くらいの間に
ワインレッド→ベージュ→アイボリーてな感じに変化してきている。
次にくるのは何色なんだろう。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/03(木) 01:44

>>544
「Ｓ６４年１２月」っていつだ？「Ｈ１年１２月」か？

552 ：５４４：2001/05/03(木) 01:53

スマソ　間違えた。
Ｓ６３年１２月だった。
ちなみに内装も紺色だ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/03(木) 08:48

>>544
だけど、マークⅡのドアミラーワイパー付は貴重だぞ。
おそらく2度と発売しないだろう。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/03(木) 08:54

>>550
私は、ワインレッドか、紺色の内装が好きです。
落ち着いた感じで高級感がある。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/03(木) 09:30

>>550
流行は巡回するからまたワインレッドに戻るかね。
その間にタンとか、色物を挟むかもしれんが。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/03(木) 10:37

>>545
>>550
昔、クラウンの120系に乗っていました。
ワインレッドの内装は、最近のアイボリー
と比べて、汚れても目立たないのが良かった。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/03(木) 10:43

90系ってどぉ？後期クレスタなんかシブイと思うんだが。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/03(木) 11:07

age

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/03(木) 11:09

81の内装（ワインレッド）です。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c4834332

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c4525780

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/03(木) 11:30

>>557
90系クレスタも落ち着いてシブイね。
けど、たしか90系からワインレッドの
内装が廃止になったのかな？
81みたいにOPでも良いから選択できれば・・・。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/03(木) 15:19

ワインレッドってなかなかいいじゃん

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/04(金) 09:29

>>505
>あの当時の車と100系や、110系マーク２とでは、
>どんな点で、内装とかの高級感が違うのですか？
あの当時の車とは、71、81系ですか？

フロントシートの厚みが71、81系は、重厚で太いと思う。
あと内装の素材も、さわってみると当時の車は少しフカフカ
した感じで高級感がある。
後は皆さんが言われる、ワインレッドの内装ですね。
ワインレッドは、アメリカでも人気がある。
初代レクサスLS400は、アメリカでは内装（ワインレッド）
がOPかな？　選択できたと思う。
（当時の、雑誌で見ました）

日本のセルシオはOPでも不可だったね。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/04(金) 09:42

＞５６０
１００系でもワインレッドという内装色
の設定があったが、８１系程濃くは無かった

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/04(金) 20:33

>>563
オーキッドでしょ ?　あれはワインレッドというより茶色のが近いくらいの色だね。
今、内装飾がワインレッドの車って作られてるの ?

565 ：563：2001/05/04(金) 21:08

>564
カタログで確認してきた、確かにその通り
ワインレッドと表現するには無理があるな
今でも新車で買えるワインレッドの内装の車は
無かったんじゃ・・・・・・・外車だとまだ有るような気がするんだが

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/04(金) 22:32

>>562 >>565
アメ車だが、ワインレッドの内装の車があった。
ただし事故車なので参考程度かな。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/35538292

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/04(金) 22:40

>>564
数年前まで、ハイエースの7人乗りワゴンが
ワインレッドの内装の車だった。
ただ、ハイエースも現在は茶系の内装に変更
されていたと思うが・・・。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/04(金) 23:05

>>559
のチエイサーの写真が、消えているので再リンク。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c5166389

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/04(金) 23:37

>>564
ホンダのＳ2000かな？
シートと、内装の1部だけが、レッド。

あと今は、知らないけどＮＳＸも本皮で
ワインレッド風の内装があった。
アメリカ市場を意識しているのかな？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/05(土) 00:10

>>533
4年前に免許をとったけど、初めて運転したクルマは親父のGX81だった。
でもチェイサー。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/05(土) 00:21

以前、クレスタ８１の中古を探しに行ったら同じ店に
２.５が２台あった。
１台は、ワインレッドの内装で、もう１台がアイボリーかな？
（カタログ写真の色）があった。
私もワインレッドの内装が好きだったけど、「その車は昨日、
売れました。」て言われた。
今でもワインレッドの内装は人気があるのね。
私は、もう１台のアイボリーを選択したけど。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/05(土) 00:32

>>562
初代シーマも白を選択すると、ワインレッドの内装が選択できた。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/05(土) 00:39

センチュリーにも、あった。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/27096848

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/05(土) 00:47

やっぱマーク２は実質２人乗りでいいな
今のは変にビスタ路線でいかん

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/05(土) 09:16

>>565
この車にもあるぞ。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/33296981

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/05(土) 14:42

>>562 >>564
この前、アメリカに行ったけど新型のレクサスLS430（セルシオ）には、
ワインレッドの内装があるよ。（シートと、ドア、内装の1部）
その他、ハンドル、ＴＶからステレオまでは、標準車と同じ。
今回も、新型セルシオには設定なしだね。

内装色は人によって好みがある（アイボリーが好きな人もいる？）から
日本でも、ワインレッドの内装を、マーク2の81みたいにOPでも良いので
選択できればねぇ。汚れても目立たないし。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/05(土) 18:58

>>575
ロールスにも、ワインレッドがあったの？
知らなかった。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/05(土) 21:31

ここ読んでて思ったんだけど、
昔のカムリビスタってけっこう上のクラスだったんですか？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/05(土) 21:35

＞５７３
先代のプレジデントにも設定があった

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/05(土) 21:39

緑の内装ってないの？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/05(土) 22:04

＞５８０
MR－Sに設定があったような・・・・・・・・・
黄緑だったかと思う

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/05(土) 23:26

>>578
クラスはわからんが作りはしっかりしていたと思う。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/05(土) 23:42

マークⅡって、所詮、クラウンやセルシオの買えない
連中の自己満足の車。ソアラやスープラと並ばれて
劣等感丸だしだし。エスティマなんかのほうが
トヨタのヒエラルキーから逃れているよな。
金がないならカローラやビィッツを買えよ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/06(日) 00:54

フルスモークにしたドキュソが好んでないか。
一昔前のＹ３０のように。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/06(日) 02:43

>>578
この車のこと？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c3500809

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/06(日) 09:56

>>578　>>585
この時代のビスタの運転席デザインは、クラウン120系( >>545でリンク)
とよく似ていた。内装も高品質でマーク２より少し小さい程度。
またカムリ・プロミネントもこのモデルからだな。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/06(日) 16:15

この時代のビスタ本当に小さ目のマーク２みたい。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/06(日) 21:19

皆さんに質問なんだけど
もし当時のGX71や81マーク2が、再び新車で販売されるとしたら
購入しますか？

また、ワインレッドの内装はOPが良いですか？
それとも標準装備が良いですか？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/06(日) 21:27

>>588
買わない。
同じ金出すなら１００系のほうがイイ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/06(日) 21:59

俺は買うよ。
ぜひともプログレの車台を使って GX71 風の車を作って欲しい。
エンジンは 2000、2500、3000 のラインナップがいいね。
ハイソカー復活って感じ。

591 ：590：2001/05/06(日) 22:00

>>588
ワインレッドの内装は、白系のボディカラーに標準がいい。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/06(日) 22:11

俺も欲しい。
クレスタきぼ～ん。前期型のパールツートン。

ＳＶ２０ビスタからＧＸ８１クレスタにうつったんだけど、
どっちも良い車だった。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/06(日) 22:16

再販されるならＺ２０ソアラの後期のＧＴ－Ｌが欲しいな、近所にフルノーマルフルエアロの
パールツートンがあるけどマジいい、ブラックツートンも好き。でもあれ中身は７１の時代か。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/06(日) 22:52

オレはクラウンもマーク２もビスタも、
この頃が一番カッコ良くて好きだな。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/07(月) 02:28

>>590
私も同感。
コスト的に考えてもプログレの車台を使ってGX71・81風の車。
現実的で、いいねぇ。　プログレより品質が高かったりして。

ワインレッドの内装にも賛成！
ただし >>591 と同じで、ボディカラーは、白系に標準がいい。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/07(月) 04:16

ワインレッドのハイエースは
まるで安物の飲み屋の椅子（藁

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/07(月) 04:31

今作ってくれるなら
４１のマーク２の方が良い

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/07(月) 10:11

41 かい !?　たしかにカッコいいね。
でも 41 だったら 2 ドアハードトップじゃないと嫌だな。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/07(月) 19:27

age

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/08(火) 01:45

>>588
もしGX71・81の車が再販されるとしても、当時の安全性能のままでは
苦しいだろうね。
今から作るなら当時のデザイン＆品質で、プログレ以上の安全性が必要。
あとワインレッドの内装は、あっても良いと思う。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/08(火) 01:52

>>597 　>>598
私は以前、チェイサーの2ドアハードトップに乗っていた。
GX71や81ほど豪華ではないが、思い出のある車だった。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/08(火) 11:09

ＪＺＸ９０ＭＡＲＫⅡに乗ってる～
運転しやすいし、乗り心地もいい！
後方から見た感じ好きですね。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/08(火) 21:26

>>602
グレードはなに ?

604 ：超大福餅：2001/05/08(火) 21:32

41ってどのグレード？
43じゃないの？
それとも43はＭエンジン搭載車だけだった？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/08(火) 22:58

水を差すような話で恐縮ですが、GX81の白って、
高速道でも快適で、４枚ドアだから人も乗れて、
ボディーカラーが白だから葬式にも乗っていける
まさにマルチパーパスの車だと思うけど、そんな
中途半端さが嫌いなんだよね。昔から。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/09(水) 00:43

まぁ、たまに >>605みたいなヒトもいるが、
ここはＧＸ８１やマーク２兄弟が好きなヒトの集まる掲示板なので・・・・。
嫌いなら、来なければ良い。　簡単なコトです。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/09(水) 01:09

GX81の白って葬式にも乗っていけるし、マルチパーパスの車だけど
そんな中途半端さが好きなんだよね。昔から。

608 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

609 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

610 ：602です：2001/05/09(水) 08:06

＞＞６０３
グレードはｇｒａｎｄｅーＧ２．５だよ。
パールにしようかと思ったけど、あえてモスグリーンにしました！
マフラーとエアクリ換えたら絶好調ですよ。　　

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/09(水) 08:56

>>608
コピペだな。
他の掲示板にも同じ書き込みがあった。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/09(水) 14:23

age!

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/09(水) 16:01

>>611
初々しい

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/09(水) 21:56

ttp://www.geocities.co.jp/Stylish/1323/board_search.htm

エアコン壊れアゲ　泣

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/09(水) 22:34

＞５６９
現行ロードスターにワインレッドの
内装が有る
どっちかと言えば、赤に近いが。

616 ：588 ：2001/05/10(木) 02:43

>>588の質問に回答してくれた方、有り難う。
現行の110の販売が苦しそうなので、どんなマーク２なら昔みたいに
売れるのか考えていました。しかしGX71・81の再販を期待する人が
数名いて（もちろん私も）驚きました。
ワインレッドの内装も、やはり期待している方が多いですね。
ハイソカーぜひ、復活してほしいですね。

ところで現行110がGX71・81ほど売れないのは、スタイルかな？
今、乗ってるGX81がもし廃車になったら皆さん110を買いますか？
私は完成度は高いが、スタイルを理由に？？？です。

もし110にワインレッドの内装が追加されたら売れるかな？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/10(木) 11:33

>>616
私も110は、スタイルが？？？だな。
ワインレッドの内装が追加されても買わない。
90か100で内装がワインレッドなら買う。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/11(金) 00:05

俺は今乗ってる81の車検が切れたら１００買う予定。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/11(金) 09:46

>>618
今乗ってる81のグレードはなに ?
また100の予定グレードはなに ?

620 ：681：2001/05/11(金) 10:11

>>619
今乗ってるのはＧＸ８１マーク２セダングランデ。
はっきり言って全然走らないので、次はツアラーＳにする予定。
車種は迷うね。マーク２かチェイサーがカッコいいけど、
クレスタは極端に不人気なので中古車相場が安いのが魅力・・・

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/11(金) 17:38

>>620
まあ、好みの問題だけど、JZX100 クレスタはマークⅡ、チェイサーに比べてもかなりデザインは悪いと思う。
前期型も後期型もダメだな。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/12(土) 02:36

JZX100 クレスタは、テールがダメだな。
それ以外は完成度が高いのに残念。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/12(土) 03:56

100マーク２のテールランプ形状、
前期型と後期型どっちが好きですか？
私は前期型。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/12(土) 09:56

>>623
俺も前期型かな。でもツアラーなら後期のがいい !!　スポーティーだし、ダークグリーンマイカもあるし。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/12(土) 14:24

>>623
俺、後期。
チェイサー、クレスタも後期が好き。
チェイサーは形が同じなので前期でも簡単に後期仕様にできるのはイイね。

てか３兄弟スレ乱立しまくり。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 14:42

>>623
私も後期かな。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 15:09

この頃の車って衝突安全性とか考えられていたの？
サイドドアビームとか入ってなさそうだし、ちょっとの事故でも逝きそうな気がする。
ニュースの死亡事故とか見ても、低年式のセダンや軽が多いような・・・

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/13(日) 23:57

>>627
事故車なら
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/36297977

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 00:04

>>627
これも
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c5638137

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 00:33

110は今のカローラ風より先代ソアラ的な方向へ行ってくれたほうが良かったな

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/14(月) 16:19

>>630
マークⅡである以上、カローラ風は良くないな。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/15(火) 09:43

age！

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/16(水) 00:33

>>627
衝突安全性は考えられていたと思う。ただし、
サイドドアビームは90系から入っていたと思う。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/17(木) 08:55

age

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/17(木) 17:20

そもそも、安全性・環境性・経済性などを追求するからパワーやスタイルが悪くなっていくんじゃないの ?
クルマはやっぱりデザイン重視でいってほしいなー。

636 ：>631：2001/05/17(木) 23:34

だろ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/18(金) 12:05

ＧＸ８１は品質も良く最高だね。
ところで８１所有者と、８１ファンに質問！
プログレは、サイズ的に８１と近いよね。
８１と比べてどう？　（品質とか）

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/18(金) 17:48

プログレ ?　最悪 !!
装備的にはプログレの方が断然いいのは当たり前だけど、クルマの持つ雰囲気ってのがプログレにはない。
「小さいセルシオ」なんていうせこいコンセプトのもとに作られたものなんて乗る気しないし。
GX81 とかの方が値段は安くても高級に見えるクルマだからね。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/19(土) 14:36

プログレも良いけど、テールが×

本皮の内装は、マーク2の81と比べたら
プログレが上かな？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/20(日) 08:28

age

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/20(日) 08:49

>>638

プログレが最悪ならアルテッツァはもっと最悪なわけだな。
トヨタの車種展開が消費者にはわからんよ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/20(日) 20:06

age!

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/20(日) 20:09

100系マーク２までついていた、
フロントフェンダー上についている車幅確認のためのポッチの正式名称知ってる人いますか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/20(日) 23:39

俗称フェンダーマーカーの事かな
ホームセンター等で蓄光式の奴を売ってるね

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/21(月) 00:02

>>644さん
ありがとうございます。
フェンダーマーカーというのですね。

８１はもともと見切が良いから、あまり必要ないですが、
前があまり見えない１１０マーク２、１００チェイサーにこそフェンダーマーカーは必要だと思うのに、
ついていないのは「？」です。別にデザインを損なったりはしないと思うのですが、、

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/21(月) 00:26

>>645
私もフェンダーマーカーが好きです。
夜に点灯してきれい。
だだ８１は、もう少し明るくして欲しいけど。
１００チェイサーは、デザイン上でＢＭＷを意識してるのかな？

１１０マーク２は、フロントフェンダーが低すぎて
フェンダーマーカーをつけても意味ないかも。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/21(月) 00:33

そういや100系はチェイサーだけついてませんね。
フェンダーマーカーが無いせいで、マーク２やクレスタで見切り易さに差がある、
なんてことはあるのでしょうか？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/22(火) 00:13

あげ！

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/22(火) 17:00

>>647
100系チェイサーの場合、クレスタと比べて見切り易さに差は
ないと思うが。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/22(火) 20:02

そうね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/22(火) 22:56

八十一

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/22(火) 23:07

__
oo

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/22(火) 23:13

じーえっくすはちじゅういちまーくつう

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/23(水) 02:14

あげ！

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/23(水) 21:27

>>646
81のフェンダーマーカーの光源は
サイドマーカーから光ファイバーで来てます。
アレはバルブで光ってるんじゃ無いんです。
だからかな?運転席方向からしか、明るく見えないよね。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/24(木) 05:33

JZX-81の2.5ターボ、黒ツートン最高！

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/24(木) 12:19

>>655
>サイドマーカーから光ファイバーで来てます。
81でサイドマーカーて、スモールランプのこと
ですか？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/24(木) 13:44

サイドマーカーっつうのは
車体側面からでも見えるウインカーのことでしょ。
マーク２ならヘッドライト横のウインカー。

だと思う。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/24(木) 16:21

>>656
俺的にはツートンってとこが嫌だな。
よってマークⅡ GT はスーパーホワイトに決めました。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/24(木) 22:43

>>658
たしかにサイドマーカーとは、アメリカ車によく見られるが、車体側面から
見えるランプで、フロントはオレンジ、リヤは赤に点灯する。

しかし、81の場合、フェンダーマーカーの光源を考えると、ヘッドライト横の
ウインカーから光ファイバーでとると、ウインカー作動中しかフェンダーマーカー
は光らないのでは？

したがってフェンダーマーカーは、スモールランプから光ファイバーで
来てると思うが。

661 ：ガッチ：2001/05/25(金) 03:32

平成4年式、GX81グランデ。最近照明系の球切れが多い。
オートエアコンの照明だけどこれってトヨタ共販で球（\230程)買って
自分で交換しようと思うんだがどう頑張っても自力で外せないんだが
方法なにかある？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/25(金) 03:34

GX81は

http://www.ei66.com/jojo/sukeoku/suka/material/material01/true/xsw001jp-24.jpg

663 ：ガッチ：2001/05/25(金) 05:05

662>ありがとう・・・。

664 ：マークⅡ GT：2001/05/25(金) 14:29

>>661
ディーラーに持ってったほうが早いと思うけどね。
まあ、自分でやりたいってことかねー。

なんかなー、後期型ってリアのバックランプが変だと思わない ?
絶対に前期みたいなナンバープレートの横に付いてる方がいいと思うんだけど。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/25(金) 21:58

age

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/25(金) 22:21

>>662
こ・・こ・・こんなもの・・・！！

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/25(金) 23:22

>>661
私も >>664と同感で、ディーラーに持ってったほうが早いと思う。

特にGX81の場合、エアコンのスイッチが電動で出てきたりと、自分で交換する
には他の車種と比べ、難しいと思う。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/25(金) 23:47

襤褸

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/26(土) 01:18

>>657 >>658 >>660
そうです、両サイドにあるスモールランプのことです。
てか、81にUS設定がないんだから、
「サイドマーカー（リフレクター）とは」とか、
いちいちツッコまなくたってわかるでしょ！
>たしかにサイドマーカーとは、アメリカ車によく見られるが、車体側面から
>見えるランプで、フロントはオレンジ、リヤは赤に点灯する。
だれも聞いてねーて!

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/26(土) 01:28

>>669
>てか、81にUS設定がないんだから

北米では81セダンがクレシーダ（スペル失念）という名前でうってましたYO。
７MGE搭載で「スポーツセダン」として売ってた。全然売れてなかったが。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/26(土) 01:54

>>670
そうだな。
81にはUS仕様が存在した。

セダンがクレシーダという名前だったな。
>>669は、勉強不足。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/26(土) 02:03

>>670
81のUS仕様、確かに存在したね。
だけど、エンジンが７MGE搭載（3Lだったとは)
たしかに当時は、スポーツセダンか？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/26(土) 02:24

>>662
これは後期型だね？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/26(土) 02:25

MTのツインターボなんかは、スープラより全然運動性能いいからな

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/26(土) 02:33

80系マークⅡの１８００ＧＲに乗っていました。マニュアルでした。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/26(土) 10:04

>>675
GR って 105ps しかないでしょ。
坂道とかってやっぱりパワー不足感じたの ?

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/26(土) 13:04

幻車
ttp://www.eco.shimane-u.ac.jp/~miyosi/car/cora/cresta03.html
ttp://www.eco.shimane-u.ac.jp/~miyosi/car/cora/cresta02.html
ttp://www.eco.shimane-u.ac.jp/~miyosi/car/cora/mark04.html

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/27(日) 00:11

>>662
この型、直噴じゃん。この時代に直噴エンジンはないだろ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/27(日) 00:15

>>677
これって加工した画像でしょ ?
でもクレスタクーペ欲しい・・・・・・

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/27(日) 00:18

今車検だ！ｺﾞﾙｧ！！
パワステおいるが逝ってた・・・。鬱だ・・・

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/27(日) 07:44

GX８１マーク２グランデだが低速トルクスカスカで全然走らない。
そのくせ燃費悪い。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/27(日) 10:18

>>681
これはあくまで推測だが、キミはアクセルワークが下手ッピだと思われ。
遅いからってグイっと踏み込んじゃあ駄目なんよ。
回転の上昇に合わせてスイーっと踏み足せ。一瞬待つ感じ。

「曲がらネー」とか言ってるやつもそう。ガツってステアリングまわして
いるから曲がらんの。道のカーブに合わせてスイーっと切りこめ。

ハチイチに限らん話題になっちゃたsage

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/27(日) 14:04

低速トルクスカスカなのは間違いないと思われ。

684 ：683：2001/05/27(日) 14:05

１速落としてやらないと追い越しできん

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/27(日) 15:31

所詮マーク２なんてそんなもんです

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/27(日) 16:06

>>682
いいこと言うね
でもこのスレで分かる奴は少ないだろナー

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/27(日) 16:18

>>682 >>686
(ﾟДﾟ) ﾊｧ?
自作自演かどうか知らんが、
あたり前のことを偉そうに語るな。

688 ：682非686：2001/05/27(日) 18:03

>>687
でもね大将、今の若いコ達にはそれがわからんのですよ。

689 ：MX83：2001/05/28(月) 19:48

age

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/28(月) 20:17

ＧＸ８１，，，
産業廃棄物なのでロシア行きで第２の人生

691 ：GX81>>690：2001/05/28(月) 20:31

豊満なロシア娘の尻に引かれ
わが人生一片の悔いなし、ですじゃ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/28(月) 23:16

age

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/28(月) 23:19

長寿スレだな。
かれこれ半年か・・・

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/28(月) 23:21

それにしても、ＧＸ８１は、セダンがアメリカに輸出されただけなの？
アジア圏では結構好まれそうだが？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/28(月) 23:22

でもロシアのおばさん、ヒゲが生えてる人多いしなあ。

696 ：330：2001/05/28(月) 23:22

81ｸﾚｽﾀから100に買い換えた330です。思ったよりも満足満足。
mkII３兄弟もここまで進化したか、と言う感じです。
５ナンバーサイズに拘りないひとは、そろそろ買い替え時かも。

あと、今日、押入れから、81買った時に嬉しくってついつい買ってしまった81の
プラモ（未組立）が出てきました。やっぱ直線的デザインかっこよい。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/28(月) 23:40

８１はエアコンが壊れやすいと聞いたのですが、実際どうでしょうか？
最近、冷たい風がでない。暑くて死にそう。
エアコンのガスっていくらぐらいするのかな？
型が古いと高いらしいけど。
誰かおしえてね。

698 ：330：2001/05/28(月) 23:47

>>697
エアコンは81のアキレス腱です。コンプレッサーが逝かれやすいらしい。
だんだん、ガスの継ぎ足し（スタンドで5000～6000円ぐらいかな）では
誤魔化せなくなってきます。ひと夏持たない。

で、ディーラーでエアコン直すと15万位とかいわれて観念します。
気合の入ったひとは、中古部品でエアコン調達してきたりします。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/28(月) 23:55

>>697
エバポに設計ミスがあってすぐだめになるんですよ。＜AC故障
ガス漏れが主な故障なのでフロン足すだけじゃだめかもよ？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/29(火) 00:06

＞＞698
金ないから直せない。今年の夏は、窓全開で行くしかない。走行１３万キロです。
教えてくれてありがとう。

701 ：おちんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ：2001/05/29(火) 00:09

そろそろエアコン修理の季節やね。今年は何台の81がやってくるやら。
こないだ180エクシブもエバポ修理でやってきたけどこの頃のトヨタはみんなあんな感じなのかな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/29(火) 00:14

>>696
グレードを教えて！
前期？後期？

703 ：330：2001/05/29(火) 00:17

>>700
クーラー無いと、雨の日にガラスが曇るから危ないよ。まじで。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/29(火) 00:19

>>703
激しく同意。

昔の車はエアコンがなかったんだよな。恐ろしい。

705 ：330：2001/05/29(火) 00:22

>>702
実車＝81前期2000SL (1GFE)→100前期2500Ex（１JZ-GE)
プラモ＝後期2500SL-G (1JZ?)アオシマ製です

706 ：702：2001/05/29(火) 00:24

>>705
プラモまで答えてくてありがとう（藁

707 ：700：2001/05/29(火) 00:24

>>703
>>704
金がない。ガス補充しても無理かな?　今年の夏は越えられますか？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/29(火) 00:28

８１におすすめのタイヤありますか？
予算は一本１万以内で。

709 ：330：2001/05/29(火) 00:28

>>700=707
去年、うちの81は6月にガス入れたら9月まではもった。
4ヶ月なので、ひと月あたりのエアコン使用料1500円。ﾀｶ。

710 ：MX83：2001/05/29(火) 00:31

>>708 ﾏﾀｰﾘ転がすだけなら、ﾐｹﾘﾝとかﾋﾟﾚｯﾘの安いやつが良いと思われ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/29(火) 00:31

>>709
ガスはどこでいれたほうがいいですか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/29(火) 00:33

>>710
値段教えて。

713 ：おちんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ：2001/05/29(火) 00:35

>>711
横レス申し訳無いが現在R12の瓦斯はかなり入手が困難であり、何処でも結構な値段になってると思う。
せめて、有名メーカーのラベルが描かれた瓦斯にしておくのが無難。ぁゃιぃ瓦斯はエアコンを傷める可能性アリです。

714 ：330=709：2001/05/29(火) 00:35

自分はとくに拘りなかったんでスタンドで入れたけど、
詳しい人､どうですか。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/29(火) 00:35

>>710
交差点で曲がる時、リアのタイヤが泣きます。タイヤより自分が泣きたいです。

716 ：MX83：2001/05/29(火) 00:38

>>715
だから　「ﾏﾀｰﾘ転がす用」　だってば。

>>710
4本＋組替え工賃+廃棄代で込みこみ4万以下。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/29(火) 00:38

最近うちの８１グランデがエンジン始動後Ｄレンジに入れると
しばらくブルブル振動している時があります。（普段はスムーズで静かなのですが）
一度、始動時にセルの動きに合わせて車体が大きく振動してエンジンがかからなかったこともあるし・・
そのときは30分位放置してエンジンかけ直したら始動したんですけど。
修理するのも金がないし、車検がきれる12月までもってくれ８１ぃ～

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/29(火) 00:39

>>676
今さらすみません。パワー不足はそんなに感じなかったですよ。
余裕はなかったですが、まあまあ走っていました。
マニュアルだったということもあるのかもしれませんが、
あと、意外に静かでした。

719 ：奥さん、名無しです：2001/05/29(火) 22:22

そうなのかー。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/30(水) 15:33

age!

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/30(水) 15:47

>>47
直４のみなのよ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/30(水) 20:52

また内装ワインレッド見つけました。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b10382391

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/30(水) 20:55

>>722
卑猥な形のシフトレバーだこと

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/31(木) 17:21

http://www.kinensai.org/
荒らし練習用サイト（いくつかの掲示板からお好きなのを）
うざっ !!

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/31(木) 18:00

俺は７０のほうが好きなんだが８０も悪くない。７０＞９０＞８０＞６０ってとこかな。９０の若々しいデザインが結構好きなんだ。８０も大きく見えるからいいな。現行は最悪。歴代マークⅡで一番わるいだろう。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/01(金) 03:06

フューエルリッドが取れるような車はトヨタでも珍しい．

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/01(金) 20:22

age

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/02(土) 00:39

age?

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/02(土) 03:58

>>675　おしいSTD所持者いますか？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/02(土) 11:39

>>675おしいなスタンダードだったっらツボだったのにな。。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/02(土) 12:43

いい加減こんな古い車に熱くなるのはやめなさい。新しいグランデに変えたらどうよ？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/02(土) 13:12

新しいグランデは糞です

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/02(土) 13:29

>>732
まぁな。あんなもんＭＡＲＫⅡとは思いたくないがな。でもまぁ仕方ない。廃止になるよりマシだ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/02(土) 14:24

またーり
た
│
り

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/02(土) 15:02

Ｇｒａｎｄｅｔｗｎｃａｍ２４デジタルメータパワーシート装着車５ＭＴなんてどうよ？サイドウィンドワイパーがついてたらすごい。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/02(土) 15:09

>>731
>新しいグランデに変えたらどうよ？
110のこと？
ダサ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/02(土) 15:11

>>736バカやろう。贅沢言うな。新型があるだけマシだろう。チェイサーとクレスタのユーザーは行き場がないんだよ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/02(土) 16:39

ヴェロッサの廃止が決定的に。
トヨタ自動車の発表によると、収益の上がらないビスタ店を廃止し同時に数車種を削減するらしい。削減の対象になるのはスパーキー、レジアス、ビスタＷｉｌｌＶｉ、ＷｉｌｌＶｓ。プロナードはアバロンに改名しネッツ店に投入。そのため存在意義のないヴェロッサは発売を目前に控え廃止されることが決定した模様。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/02(土) 19:19

８１マーク痛なんかに乗ってるやつは貧乏人
すでに３コ前の車なんだよ！

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/02(土) 20:20

>>737
つまらんことで、ホットになってるね。
まるで子供みたいだな。
新型が歴代で最もダサイのは事実。
贅沢は言わないが、トヨタは110がなぜ売れないか真剣に考えるべき。
ちなみにオレは、チェイサー100乗り。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/02(土) 20:25

>>739
81の本当の良さがわからない
かわいそうなヒト。
マーク2で最も金がかかってるのが81なのに。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/02(土) 21:56

>>741
車検通したぞ。まだまだ大切に乗るよん。
それにしても、ホント故障しないよね。

743 ：741：2001/06/02(土) 22:03

>>742
そうだな。81は最高！
大切に乗ってね。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/02(土) 22:24

>>742
12年前の81に新車から乗ってます。
さすがにボロと認めないわけにはいかんが、基本的に金かけて作ってあるから
マウントやベアリング、ブッシュなんかの消耗品を交換しながら永く乗るのに
適した車だと思いますね。同時期にリリースされた車種の延命率とか比較すると
面白いと思うぞ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/02(土) 22:32

>>744
口調に統一感がなくてス・テ・キ（きゃ

746 ：744：2001/06/02(土) 22:42

>>745
いやー、それホドでも（ポリポリ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/02(土) 23:17

なんかこわい

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/03(日) 18:18

age

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/03(日) 18:56

８１マーク２
ドキュソの巣窟か？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/03(日) 19:11

この前車検だった～。
故障個所：パワステフルード漏れ、エンジンオイルがヘッド（だったかな？）から漏れ。
　もう歳だと痛感させられた・・・・。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/04(月) 00:02

>>731 >>739 >>749
ここは、ＧＸ８１マークⅡは最高 !!の掲示板です。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/04(月) 00:18

最低だと思う人もいるんです。
２．５ＧＴはドキュソカー。
特に最近中古を買って乗ってるヤツは逝って良し！

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/04(月) 23:39

>>752
だから、最低だと思われても俺らは別になんとも思わない。81 が嫌なら書き込まななきゃいいのですよ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/05(火) 00:15

>>752
いわゆるひとつのスレちがい

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/05(火) 00:18

　白太区やった奴いるか？

756 ：81はﾀﾞｻｲ：2001/06/05(火) 00:53

>>752
氏ね！

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/05(火) 12:11

>>753
激しく同意！！

758 ：くれすた：2001/06/05(火) 17:04

買い替えにつき泣く泣く廃車age

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/05(火) 17:20

熱いやつが多いな。そんなに好きなら死ぬまでセダンＳＴＤかハードトップＬＧにでも乗ってなさい。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/05(火) 18:44

この際７０のＬＳにでも乗り換えればよい。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/05(火) 18:55

>>758
また中古の８１に買い換えなさい

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/05(火) 21:23

>>759
>熱いやつが多いな。
今のトヨタには、当時ほど魅力ある車が少ないのかな？

763 ：おちんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ：2001/06/05(火) 21:47

う～ん、
年輪を重ねて更に魅力というかオーラが増してるのかな？>81

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/06(水) 10:37

age

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/06(水) 16:24

ターボは最悪
３０００は最高でいいだろ？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/06(水) 16:45

>>765
3000 でも前期型の MX83 がいいな。
ツインターボも程度がいいやつがあったら乗りたいけど。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/06(水) 22:51

>>766
ツインターボ肯定派ということは、実はドキュソ ?

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/06(水) 22:54

ＧＸ８１マークⅡは、ディーゼル２種類からツインターボまで、
今では考えられないくらいのエンジンラインナップだったからね。
人それぞれでないの。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/06(水) 23:03

今は♪
もう♪
動かない♪
おじいちゃんなＧＸ８１～♪

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/06(水) 23:24

まだまだ若いもんにはまけまいて・・・・（ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

771 ：110マーク２：2001/06/06(水) 23:49

おらっ！
邪魔だジジイ、さっさと逝っちまいな！

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/06(水) 23:54

>>64
何で天使？
ゴミだろが！

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/07(木) 00:22

>>769 >>771
あまいな。

例えばMGなどイギリスの車は、現行モデルより70年代の車の方が価値があると
言われている。
これは日本でも同じで、現在でも70年代当時のイギリス車を整備して大切に
走らせている人がいる。
それと比べればＧＸ81は、まだまだ新しい車。
ＧＸ81をジジイと言うのは、70年代当時のイギリス車に失礼だ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/07(木) 14:12

正直に
ＧＸ８１５ナンバーのところがいい。

たいして大きさ変わらないのに３ナンバーだと
１．入れてくれない立体駐車場。
２．前にあった３ナンバーと５ナンバーで料金違う有料道路。
３．洗車料金が５００～１０００円違う。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/07(木) 14:38

小回りが効くところがイイ。
最小回転半径は5.0 m。
その上見切りがいいので運転しやすいことこの上ない。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/07(木) 18:29

グランデリミテッドとグランデエクセレントパッケージは非常に迷う選択肢
だと思う。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/08(金) 11:03

そう言えばブレビスが発売されたな。
見に行った人いる？
私は、もう少しＧＸ81に乗っていたいが。。。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/08(金) 17:52

昔の憧れの車、チェイサー3000ＡｖａｎｔｅＧに乗ってみたいな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/08(金) 18:43

>>776
グランデエクセレントパッケージってどういうの ?　81 のどの次期に出てたやつだったっけ ?
>>778
3L のアバンテ G って MX83 の ?　http://autos.yahoo.co.jp/ucar/photo/10101013_198908.jpg

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/08(金) 18:54

>>779
エクセレントパッケージはＧＸ８１後期の１Ｇ－ＦＥのグランデにワイヤレ
スドアロックやスーパーラグジュアリーシート、ファブリック張りグローブ
ボックスなどをつけた特別仕様車です。

そうそうそのモデル。後期もいいけど前期も他のグレードと違って存在感
が違う。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/08(金) 20:31

　代車で乗った。
車の形をした別の種類の乗り物という感じだった。
　運転したくない、アルトの営業バンの方が運転する身としては余程楽しいな。
何から何までまったく不満が無い車なんだけどね。

　それでもつまらない。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/09(土) 08:16

>>777
ﾌﾞﾚﾋﾞｽはかなり説得力あるぜ。
ﾌﾞﾚﾋﾞｽの掲示板でも書いたが、
ﾌｧﾌﾞﾘｯｸｼｰﾄ仕様は、ﾏｰｸ2とかにありがちな
おばさんのｽﾞﾛｰｽのようなﾍﾞﾛｱじゃなくて、
肌触りのいい上品なもの。
全体に趣味はいいと思う。
また内装のｸｵﾘﾃｨはCｸﾗｽを遙かに引き離してるよな。
ｼﾎﾞの質感、革張りのｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙ、木目調にもかかわらず
上品で美しいﾊﾟﾈﾙ、ﾀﾞｲﾅﾐｯｸなﾃﾞｻﾞｲｿ。
私も81ﾏｰｸ2に乗ってるが、これなら乗り換えたとしても
満足できると思った。

783 ：名無し＠ドライブへ行こう：2001/06/09(土) 08:36

８０系？いやぁ懐かしいですな。
もう１０年くらい前になると思いますが、
８０系のＳＴＤが会社にあって
よく乗っていました。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/09(土) 17:23

>>782
現行マークⅡのファブリックは最悪。ザラザラしていて不快だ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/09(土) 17:24

>>783
羨ましい。俺も乗ってみたい。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/09(土) 21:15

STD に ?　何にも装備がないじゃん。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/10(日) 05:08

>>786
何も付いていませんでしたね。
エアコンは付いていましたが。
仕事でだいぶ乗りました。
今はもうありません。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/10(日) 09:28

age

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/10(日) 14:00

今度８１買おうと情報集めてるんだけどオススメのＨＰとか
あったらおせーて。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/10(日) 17:19

>>789
GX81 修理法 http://www.geocities.co.jp/Stylish/1323/
X80三兄弟倶楽部 http://mtok_gx81.tripod.co.jp/
Hiro-Style http://www4.ocn.ne.jp/~hiro71/ （これは GX71 だけど）
ｶﾞｲｼｭﾂかな ?

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/10(日) 17:42

どうもありがと。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/11(月) 06:47

age

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/11(月) 21:09

age

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/11(月) 22:32

sage

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/12(火) 17:55

ハードトップＬＧがよいわ。ＧＲサルーンなんかじゃいけん。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/13(水) 11:39

>>795
ＬＧのどの部分が良いの？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/13(水) 18:00

元年式グランデ海苔ですが、
純正ハンドルのクラクション、硬くてチョイ鳴らしができないのは僕だけですか？
仕方なく車外ハンドルに変えました。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/13(水) 22:46

>>797
グランデ G 用のステアリングにかえればよかったじゃん。
本皮巻だしさ．

799 ：797：2001/06/14(木) 15:25

>>798
グランデＧ用は鳴らしやすいのですか？
もしそうならＧ用に変えようかな・・・
実は車外ハンドルは径が小さくなり、重くなるので嫌いなんです。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/14(木) 17:02

G 用のステアリングもそんなにかわらないんじゃない ?
っていうか、グランデなのにグランデ G ルックは情けない。
そういうことなら最初から 80 万くらい奮発して G を買えばよかったってこと。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/14(木) 17:36

>>799
たとえＧ用のステアリングに変更しても
そんなに変わらないと私も思う。だだ本皮巻が良いのなら
オススメです。

>>800
>グランデなのにグランデ G ルックは情けない。
>そういうことなら最初から 80 万くらい奮発して
> G を買えばよかったってこと。
797は、Gルックが目的ではないと思う。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/14(木) 17:42

81系のワイパーってどうやって立てるの？
ボンネットにひっかかって上げられないんすけど。
ボンネット開けて立てようとしても引っかかる・・・・。ｳﾂﾀﾞ・・・

803 ：797：2001/06/14(木) 18:03

>>801
やはりＧ用にしても変わりませんか･･･
＞797は、Gルックが目的ではないと思う。
もちろんＧルック目的じゃないです（ｗ

それにしても８１の純正ハンドルは欠陥品としか思えません。
バネが硬過ぎて、ハンドルを叩いてもクラクションを鳴らせないので
手を押し付けるようにして鳴らさなければならず、本当にチョイ鳴らしができないです。
「ありがとう」の意味で使いたくても思いっきり鳴ってしまうんです。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/14(木) 18:06

>>802
ワイパーを作動させて、アームが真上を向いたときに
キーをオフにして止める。
その状態だったら立つ、かも知れない。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/14(木) 18:18

>>804
レスｻﾝｸｽ
しかしその方法も試したがダメだった気がする・・・。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/14(木) 20:44

あげーーーー

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/14(木) 22:19

ＧＸ８１後期　チェイサーに乗ってるが先日、運転席側の
ウインドーレギュレーターが故障して大雨の中、窓全開で
帰ってきた・・・。鬱だ。
後で、ドアを分解してみたら中でレールが折れてた。
エアコンも去年、エバポレーターの穴があきコンプレッサーと
コンデンサー以外、全部交換した。
今の所、故障はこれぐらいだが・・・・、

まだまだ乗りつづけますよ！！
もうすぐ１０万ｋｍ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/14(木) 23:09

俺っちの81は故障は今のところエアコンだけっすね～。

809 ：797：2001/06/14(木) 23:44

純正ハンドルのクラクション鳴らしづらいことに同意してくれる人はいないのでしょうか？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/14(木) 23:49

>>809
禿げしく同意だｺﾞﾙｧ！！！

811 ：797：2001/06/14(木) 23:51

>>810
ﾎｯ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/15(金) 00:07

>>811
君とは仲良くなれそうだ（藁（藁

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/15(金) 15:39

>>796
装備は必要最小限で１Ｇ－ＦＥを搭載しているところ。友人宅に一台あるがなかなかいいわ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/15(金) 15:41

>>802
フルコンシールドワイパーは立てちゃダメよ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/15(金) 15:43

>>807
まだ１０万も走ってないのか。少なすぎる。我が家では９０系後期の
最終型を去年１０万キロ弱で新型に入れ替えた。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/15(金) 16:20

>>815
後期だから平成３年式として、１０年落ちだから
１年１万キロ走ってたってことだ。
別に少なかないよ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/15(金) 20:13

>>814
何それ？　ｱﾝﾄﾞ　どういった理由で立てれないの？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/16(土) 00:21

揚げ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/16(土) 12:20

>>817
マークⅡに乗っていてフルコンシールドワイパーを知らないのはおかしい。
もしかしてＳＴＤに乗ってるのか？フルコンシールドワイパーというのはワイ
パーをボンネットフードの下に潜り込ませ視界に入らないようにするための
装備。上級車では当たり前。寒冷地仕様はフルコン、セミコン切り替えだか
ら立てられる。

820 ：奥さん、名無しです：2001/06/16(土) 14:05

>>819
ベストカーとか、カートップにサインペン描きのイラスト送ってる
ようなコをいぢめたらかわいそうだよ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/16(土) 15:25

>>820
誰がじゃ！！ｺﾞﾙｧ！！（ｗ
ﾁｮﾄﾜﾗﾃｼﾏｯﾀ
知らんもんは知らん！

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/16(土) 15:26

マークⅡをバカにする奴は、おそらく子供の頃家の車がカローラやサニーで同級生
の家のマークⅡやローレルが羨ましくて仕方がなかったやつらだ。家にもチェイサー
があったが（今は１００系だが）サニーに乗っている奴がいちいち絡んできやがった。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/16(土) 15:28

>>822
たぶんそういう輩はインプレッサやランエボに喜んで金をつぎ込んでいることだろう。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/16(土) 16:25

どうでもいいけど
名前がな、、、。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/16(土) 17:05

>>822
そうそう。自分が物心ついたころは、マークⅡやローレルが車庫に入っている家は
結構な豪邸で、２代目社長とか専務とかが多かった。
クラウンやセドリックの３ナンバーなんかはもはや別世界の人間ってかんじだった。
なんだかとっても羨ましかった。あの頃のカローラなんて、今のカロバンみたいな
感じだったし。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/16(土) 19:16

まあ当時３ナンバーっていうと本当に別世界の方々である確率が高かったからな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/17(日) 00:03

81～～

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/17(日) 01:32

このマークⅡのＨＰはどうかねー
http://www.ceres.dti.ne.jp/~e-kawamu/

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/17(日) 22:53

>>828
あんまりマークⅡの内容がないねぇ。もっと充実しててほしい。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/17(日) 22:56

>>829
これはどう？？
http://mtok_gx81.tripod.co.jp/

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/17(日) 23:45

８１マークⅡは傑作です。あのサイズに飽きない内装、カローラより
乗りやすいし、壊れない（特に４年式の最終）トヨペット営業マン
御用達。燃費も良い（１ＧーＦＥのみ）ホントいいクルマでした。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/17(日) 23:59

>>831
いや燃費は良くない・・・
ﾏﾀｰﾘ流せる市街地で、普通に乗ってリッター６、エコランしても７～８くらい。
もちろん1Ｇ-FEね。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/18(月) 00:00

>>831
だから、過去形にすんなっつーの、まだ乗ってんだから。
頼むよホント。

834 ：グランデ海苔：2001/06/18(月) 00:07

>>833
激しく同意（藁

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/19(火) 21:02

GX71 だってまだまだ現役なんだぞ !!

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/19(火) 21:38

ん～、ハチイチシリーズが「古くてイイ感じ」になるのは、
あと、２世代あとのマーク２が発売された頃かなー。

ハチイチシリーズのりの皆さん、今はただのボロ車ですけど、
耐えがたきを耐え、維持に努めよ～！

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/19(火) 21:39

>>814
>>819
GX81はフルコンシールドじゃ無いのでは。
フルコンはワイパー作動時はボンネット奥まで入らずに動いていて、
ワイパーOFFで少しのタイムラグ後に奥に入って止まる。
更にフルコンはワイパーOFFの停止位置を
スイッチなどで電気的に奥と少し上と切り替えられるはず。
GX81も替えられるが、セミコンシールドだから手動だよね。
作動時の停止位置とワイパーOFFの位置も同じだ。
うまく伝えられません…。すまん。

838 ：saku：2001/06/20(水) 01:47

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/20(水) 15:01

>>838
ワードをインストールしている人は
クリックするだけでウイルスに感染します。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/20(水) 15:05

ブラウザ感染型のウイルスか。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/20(水) 17:18

>>839
ま、マジで ?　839 を読む前にクリックしちゃったんだけど・・・・・・

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/20(水) 17:22

ＳＸ８０も忘れちゃいけない

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/20(水) 17:23

>>842
がいしゅつだ過去レス読めボケ

844 ：839：2001/06/20(水) 17:58

>>841
俺も違う板で踏んでしまったのよ。
これの無料体験ソフト使って駆除した。
http://www.symantec.com/region/jp/products/nav2001/

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/21(木) 02:23

>>841
駆除できた？

846 ：841：2001/06/21(木) 17:25

>>845
いや、http://housecall.antivirus.com/housecall/start_jp.asp でウィルスチェックしてみたら、感染ファイル 0 ってでたから、感染してなかったみたい。838 ってホントに感染するの ?

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/22(金) 16:41

なんかマークⅡネタからズレてるな・・・・・・
戻そう !!

848 ：839：2001/06/22(金) 17:46

>>846
別板のスレで何人も被害者が出てる。俺も踏んでしまって
merrissa（うろ覚え）というウイルスに感染したよ。
そのスレによるとワードをインストールしていると感染するらしいんだが…
俺もよく知らん。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/22(金) 18:11

純正シートって腰いたくならねえ？
レカロつけてた時はよかったのに・・・。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/22(金) 18:16

純正シートは終わってる

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/22(金) 18:18

トヨタも終わってる

ちなみにＧＸ７１のほうが車としてきちんと作ってある

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/23(土) 19:23

age

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/24(日) 00:04

今日、本物のフロン12を入れてきた。
（偽物?代用?があるみたい）
全く効かなかったクーラーはひとまず、よみがえりました。
スタンドで\7000だった。久しぶりに窓を閉めて走りました。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/25(月) 01:00

age

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/25(月) 23:01

>>851
JZX110 の登場によりトヨタは終了だな。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/26(火) 15:22

８０系に３リッターモデルってあったっけ？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/26(火) 16:43

>>856
ある。
MX83だっけな

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/26(火) 17:08

>>857
ｽｺﾞｸﾊﾔｿｳ･･･

859 ：がらんぽ：2001/06/26(火) 17:28

僕のmx83のボデーカラーはホワイトパールなのですが
しかしモール部分のシルバーの色番がわかりません。
誰か色名とカラー品番教えてください。
よろしくお願いします。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/27(水) 21:19

拡張子docは、ワード書類です
マイクロソフトワードという物を
インストールして無いなら感染しないの。
拡張子docには、注意して下さい。
２chに貼ってある.docは、ほぼ１００％
ウィルスです。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/28(木) 03:41

当初３リッター用だったメッシュのアルミがとってもかっこよかったような気がする。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/28(木) 18:19

age

863 ：名無しさんi486：2001/06/29(金) 17:06

a ありがとう
g GX81クレスタ
e ええ車でした

864 ：ぼくたん４４歳：2001/06/29(金) 17:10

でももう御用済み

一度使われたコンドームの再利用は不可。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/29(金) 18:51

110系、100系、90系、81系、71系と呼ぶ人がいるけど、（手元にある雑誌にもそう書いてある）
何故81と71だけ端数まで指定してるのですか？
SX80やMX83等も存在するのだから、80系、70系という呼び方が自然だと思うのですが。

866 ：1：2001/06/29(金) 22:56

>>865
1 ですが、それは私も思ってました。
何でなんでしょうねぇ。
誰か知ってる方がいたら教えて下さ～い !!

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/30(土) 20:45

話は変わるけど、81 後期マークⅡのバックランプの位置ってどう思う ?
あきらかに前期のがよくない ?

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/01(日) 12:33

>>867
激しく同意。
後期のほうが古臭く感じる。フロントマスクは後期のほうがいいんだけどね。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/02(月) 17:11

ＧＸ７１と言ったらやっぱり首都高の
伝説クレスタでしょう。
あんな、速いセダン見たことないな。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/02(月) 21:50

テールランプ換えづらいよね。＞８０系。
内側から電球換えられるものと思い込んで
はぐりまくってしまいました。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/02(月) 22:10

81にカーナビを取り付けたいのですが、
車速センサー配線のカプラーはどの辺にあるのでしょうか?
あと、バックランプ配線はトランクまで
配線をのばさなければならないのでしょうか?
すみません、教えて下さい。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/03(火) 11:28

よくわかります。私も電球替えるとき内装はぐりました。
そしたらテールランプごと取るなんて。オーディオ
も外すの面倒くさかったなー。バブリーなんですよ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/04(水) 12:20

ＪＺＸ１００海苔です
皆さんのマークⅡ系の純正カーオーディオ
どれくらいで（年数）どこに故障発生しましたか？
修理金額もあわせて教えてくだされば

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/04(水) 12:23

そんな古い車は売ってしまえ。あっ！買い取ってくれないか　古すぎて（ﾜﾗ
新しいマーク２を買えや。金無いのか？　貧乏人ども

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/04(水) 12:26

純正が壊れたら社外品に変えるのが普通じゃない？
でもjzx100はライブサラウンドついてるからいろいろ面倒なんだよね

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/04(水) 13:42

>>873
１０年以上たつけど壊れて無いです。
参考にならなくてスマソ。

877 ：ＢＵＢＵＫＡ：2001/07/04(水) 16:05

クレスタＧＸ８１前期型ツインターボ、ミストグレーに乗ってます。
平成元年、新車で買ってから１１万キロ。
ガスヘッドからオイルが漏れてます。１リットル／週に給油してます。
クーラーはガスを入れたそばから漏れます。
段差があるとタイヤがボディにあたります。
バイザーがあるのに、雨降りに雨漏りがあります。
燃費はハイオク５キロ／リットルです。
８年前にパナのＤＳＰとアンプ積みました。
そんなクレスタとも８月にお別れです。今から涙が出てきそう。
外観はほとんど傷がありません。人間でいうと内蔵疾患みたいな。
こんな時、みなさんならどんな弔いをしてあげますか？参考にしたいです。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/04(水) 16:31

弔わないでｴｿｼﾞｿ積換え

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/04(水) 17:29

>>877
次の車は？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/04(水) 18:17

>>879
平成 13 年式　JZX100 クレスタ　2.5 ルラーン G だろ～ !!

881 ：バッタ号：2001/07/04(水) 19:24

JZX81マークⅡなんですが、神奈川県内で５速換装で丁寧に仕上げてくれるところ
知りませんか？
年なのでドリフトはしませんが、５速がやっぱり良いです。

882 ：ななしー：2001/07/05(木) 01:23

１Ｇ－ＥＵのＧＸ７１チェイサー乗ってました、
オヤジのお下がりだったので、嫌々乗り始めたのですが
愛着がわいて来て結構大事に乗ってました
あのころ、１Ｇ－ＧＥＵのカムカバーの
ＴＯＹＯＴＡだのＴＷＩＮＣＡＭ２４の文字が
塗装されてるのがうらやましくて、
自分のカムカバーも塗装して悦に入ったりして
　結局１００Ｖに乗り換えるのに、処分しないと
いけなくなったけど、全くのノートラブルで、
内装の系年劣化も少なく、勿体なかったので親戚にあげました
今でもゲンキで走ってるみたいです、
　国産のなんでもない大量生産車にコレダケの人たちが
思い入れ持って乗っていることにちょっと感動しました
　乗った人にしか分からないあのマターリ感は、さすが
トヨタの仕事というか　あらゆる意味で（笑）
今の１００Ｖも十数年後にこうやって語って貰える
車種になるといいですね

883 ：ＢＵＢＵＫＡ：2001/07/05(木) 10:33

>>８７９
クレスタやマークⅡ、チェイサーのツインターボに乗ってて今でこそ色あせたけど
加速性や装備の充実などは高級車にも劣らないレベルだと思っていましたが。
他の車に出来て自分の車には出来無いことなど無いとさえ思っていましたが。
唯一の物足りなさ・・・クロカンに対応していない（藁
本格的にやる気は無いのだけど、たかが５、６センチの乗り上げですら気を使った
り、雪道に弱い（スタッドレスつけても日ごろのアクセルワークが癖ですぐ尻を振
ってしまう）など、もう少しタフであって欲しかったかなみたいな。
しかしいわゆるＳＵＶクラスだと、どうもインテリアなどの装備がいまいちみたい
と思って購入の対象からはずしていたのですが。
しかし次に購入するのは、実はＭのＰとでも。板がちがうって？（藁

>>８８０
クレスタが最初に売れなくなって生産中止に追いやられたのって、ＣＦに沢田研二
とか玉置とかが出てて、オジサンのイメージが強くなったからだと思う。そのかわ
りチェイサーが若者向け（追って生産中止になったけど）、マークⅡは渋さがイメ
ージされるから、もし選ぶならＪＺＸ１１０だろうな。

手放すその日まで、いや手放してもずーっとＧＸ８１は心に残る名車だと思います。
できることなら乗り続けていってほしいです。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/05(木) 17:42

うーん、こうやってもし乗るのをやめたとしても愛着を持ち続けられるクルマってそうはないと思うよ。
バブル期に作られたクルマだからこそいいできであって、無駄がない。
X80 系は永遠でしょうかねぇ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/05(木) 17:45

クレスタなんかに若いドキュソが乗るな。
大人のセダンだ。

886 ：ななしー：2001/07/06(金) 00:39

To884
　バブルの頃の車だから無駄と世界初のオンパレードなんですよー
良く言えば贅沢な作り、悪く言えば贅肉だらけ、ってね
そのころのビデオデッキやカメラ見てると同じで
当時は何処のメーカーもつかわねえよーってかんじの機能ばかり
競って開発してたのね（笑）
　でもそれが良かったんですよ、カッコよかったから
カタログ見てるだけでドキドキしたなんてもうこの先無いんだろうな

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/06(金) 00:42

肥大化したのは90。80はスリム。
100でマトモになったハズなのに・・・

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/07(土) 15:29

>>887
110 は・・・・・・　って ? (ﾜﾗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/07(土) 19:10

僕は今月７年連れ添ったＧＸ８１と別れて、１１０系と一緒になります。
幸いにしてＧＸ８１には買い手がつきました。１１０系も良い車だけどＧＸ８１は一生忘れない。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/08(日) 11:32

>>889
グレードは何にしたの ?

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/08(日) 19:56

>>889
2.0グランデ
ちなみに81ではグランデＧ．ＳＣ

892 ：タク上がりマークII乗り：2001/07/08(日) 20:11

>>886
基本性能もしっかりしてるよ
但し、”走る”ための車ではないけどね。
安楽な移動手段としては最高だと思う。
また、耐久性も高い。
80系タク車だと実走７０万kmなんていう車まであるそうだ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/08(日) 20:16

81は人間失格してる馬鹿の乗り物
基地外に大人気！

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/08(日) 20:32

>>892
70 万 km !?　なんか直すとこがいっぱいあって買いかえるよりも高くつきそうね。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/08(日) 20:49

>>894
経費ですんで

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/10(火) 02:37

>>893
生きてる資格無し！

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/10(火) 14:04

>>889
110が納車されたら感想聞かせてくれませんか？
自分は今81グランデ乗ってるのですが、低速スカスカで、2.5グランデ選んでおけばよかったな
と思ってます。
110か中古の100を購入検討しているのですが、VVT-i化された1G-FEはどんな感じか気になります

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/10(火) 15:17

>>897
889 じゃないんですけど、やっぱりエンジンのパワー自体が上がってますね。
数値的にも 135ps → 160ps ですから。
燃費も 2km/L くらいよくなってるし、性能的にはすごいいいね。110/100 系は。
でも形は断然 81 の方がいいと思うけど・・・・・・

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/10(火) 16:06

うちの実家もGX81でした。
ちょいとマイナーグレードのグランデTC24のマイナー前４ドアセダンAT。
レスオプションのデジパネ、パワーシート外しで乗ってました。
親父に良く借りて乗り回してましたよ。
TWINCAM24のエンブレムが妙に誇らしげだったです。
現在は100系のグランデfour。2.0L 4WDなんでむちゃくちゃ重い感じが・・。
車にあまりあーだこーだ言わない親父でも「前の方が良かった」といってます。

81のワイパーって下にある状態で手で引っ張ったら出てくるのって、
寒冷地仕様だけだったんですか？？
うちは確かに北海道なんで出来たけど、出ないとワイパー交換もし難そう。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/10(火) 18:41

age

901 ：ゴルゴダ：2001/07/10(火) 20:00

おい、車板のヘタレ共、謹聴せよ。
俺は　http://cocoa.2ch.net/ad/index2.html　から来た。
そこで一寸面白い依頼があった訳だ。
何してもイイだとよ。
じゃ、いくぜ。

３７５万ヒット、突破してるぜ、おい。
しかも、未だにカウンタがスゲー勢いで回ってる、どうなってんだぁ！！
ＩＳＰは、ＢＩＧＬＯＢＥだぜ。
で、カウンタはＢＩＧＬＯＢＥのレンタルだぜ。
ＢＩＧＬＯＢＥで調べたぜ。
ＢＩＧＬＯＢＥのレンタルカウンタは、０リセットは出来ても初期値を自由に設定出来ない。
なぜか分かるか。
どうしてか分かるか。
ヘタレ共の車板住人には分からねぇーだろーよ。
１８０女走り屋のＨＰは、こんなに人気が出るのか
それとも、２チャネラーが見てんのか。
２チャネラーの常連ドモ、答えてみろや、ｺﾞﾙｧ
こいつのアクセスカウンタは、凄いぜ。
↓
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/

お前ら、何だかんだ書いて見てんのかよ、このヘタレ共が。
語りだけか、何か答えてみろや。
語りだけか、何か答えてみろや。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/11(水) 22:12

浮上

903 ：３年Ｄ組２０番　ベジータ：2001/07/11(水) 23:28

>>901
ＵＮＮＫＯ！！！！！！！！！！！！！！！！！