ブルーバード乗りいない〜？

マイカーのブルは91年式走行距離13万キロだが、
エンジン快調、今でもデザインいけてる、と自分では思ってる。

ブルーバードについて何でも語りましょう。

うちのは燃費悪いです。満タンで２００キロ前後しか走らぬ。
ちなみにU13。

うちのも同型で2.0ARX-Gというグレードです。
親父が乗ってたやつをもらいました。
どう価格帯の車に比べてオートエアコンなどの装備が充実していたのと
日本車ばなれしたデザインが購入動機だったらしいです。
おッサンカー仕様だったせいか
走行距離はかなり長いですが、かなりエンジンは程度がいいみたいです。

何一人で会話してるの？>1＠｀2＠｀3

　　 ∧ ∧　　　 ┌─────────
　　( ´ー｀)　　 ＜一人じゃネーヨ。２は１じゃネーヨ。
　 　＼　< 　　　└───/|────―
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　　　　　　　∪∪￣∪∪
うちのは1.8ARXです。

親父が持っているが
エンジンの音が大きいと思う
1.8ARXだけど

ブルといえば５１０と３１０だな

サンスケ…と言ってた時代があった。

アテーサを最初に積んだのはブルーバードだぞ！
どうだエライだろう。

発進のとき二速に入るときのショックが大きいのは、走行距離が
長いからでしょうか？

>>10
いやもとからだと思う。
うちのオヤジのは丸っこいＳＳＳってやつだけど
（形式不明、スマソ）前から気になってた

910もよかった。燃費は極悪だったが。

やはり、U-12のハードトップが最高！
アテーサだったら言うことなし。

皆さん燃費はどうですか？悪いのはウチだけじゃないのかな。

今見ると、タレ尻（U13−SSS?)は結構いいな。

今まで乗って気づいたこと
良い点　　エンジンの吹け上がり。
　　　　　デザイン。
　　　　　純正？アルミホール。
　　　　　デュアルエキゾースト？の中回転以上での排気音。　
悪い点　　後方視界、車庫に入れる時結構苦労する
　　　　　小回りが利かない。車庫から出すとき１回は切り返さないとでられない。
　　　　　ホイールスペースが長いからか？それともこの車に乗る前に乗っていた
　　　　　ミラに運転感覚がなれてしまったからか？
　　　　　ロードノイズが、かなり気になる。
この車を気に入っているが故に悪い点がどうしても気になってしまいますね−。

>>16=1
　あばたもエクボっす。　その悪い点が、やがて可愛く思えてきたら、
　ホレ、あなたもブルマニア（←ヤな言い方）

>2さん。
うちのは燃費8〜12、3キロってところです。

＞17さん
僕はマニアになりつつあるんですかね〜

１７さんはブルじゃないの？

語るにふさわしいブルはU12まで。
U13以降は単なるおっさん車。

出張先で借りる車はなぜかブルーバードが多い。
ハンドリングも足まわりも何となく“ふにゃふにゃ”していて高速走行が怖い。
出来の悪い日本車の典型みたいな車だなあと思った。

>>19=1
　もうなってるかもよ。
>>20
　オラはロレール。　

このまえ、初めての道散歩してたら屋根つき駐車場に腐りかけた
５１０（ｓｓｓ）が放置してあった。
ホコリの積もったフロントウインドに『売るます』の落書き（？）が・・・。
つい、辺りを見回してしまった。
ホシイ・・・

じいちゃんにＵ１１もらっちゃった
３段階調節式ショックのハイテクさに惚れ惚れ
エンジンもパワフル、内装も新鮮。
チューニングが全然合わないラジオもこれまたＧＯＯＤ
かなりお気に入りです

うちのオヤジのＵ１２（ハードトップ１８００ＳＳＳ）、
もう１８万キロ来ました・・・・・・・・
おまけにフェンダーミラー仕様だ（藁

最近リアフェンダーにサビ発見。

９１０昔乗ってたよ。
懐かしいな。また乗りたいな？持ってたら譲ってくんない？

age

U12 SSS はよかったですね。

ところでシルフィはどうなのかしらん?

910ブル・ワゴンの正式名称は「ブルーバードADワゴン」
そういやU11ブル・ワゴンのモデル末期に「ウイングロード」
なるグレードが存在したような・・・。

>>30
マキシマもグレードからの派生だったね。

個人的には近所のスーパーの駐車場にいつも停まっているオーズィーが気になる。
店員の車ではないようだし・・・？

>>25
ぜひニスモのショックに交換しよう！
３段階調節式ショックのありがたみが痛感出来るぞ！

うちの父ちゃん、沢田研二の「ブルーバード、おまえの時代だ！」という
CMを見て910買ったよ〜。