あなたが推奨するアメ車は

本場アメリカンスポーツ！！ってのは
ダッジ・バイパーとコルベットだけだと思う。
これはあなたも同じでしょう？
カマロとマスタングってのもありますね。

↑に限らず、あなたが推奨するアメ車は？
カテゴリは問いません。

サンダーバード。（最終型）　ノーマルはいいね。
でも、でかすぎるのと、信頼できる店が見つからないのでパスしてます。

グラン２に出てくる「マッスルカー・スーパーバード」
あれって走るとどうなるのか。

ＤＭＣ１２＝デローリアン
走ることよりもカッコを追求したクルマ…ん？産地で考えるなら英国車か？
他にはフォードＴ型
でも一番のオススメはクライスラーＭ１Ａ２戦車！皆で購入しよう！
リッター200ｍも走る！

型式忘れてしまったけど６０年代のカマロ。
ヘッドライトがスコアボードみたいにくるっと回って出るやつ。
１回だけ乗せて貰ったことあるんだけどすごいカッコよかった。
古きよき時代のアメ車。

PlymouthのProwler
この前町で見かけたかっこいいアメ車

セダンでオススメは無いのか？

マスタングマッハ１

＞７
９０年初期のポンティアックグランプリは怪しくていい
グランダムじゃないよ。
たしか宝石店に放火して６人殺した奴も乗ってた。

１）大きい
２）下品
３）燃費悪い
次点
４）壊れやすい

取りあえずアメ車を語る枕詞だね。
（すべて所ジョージ的ポジティブな発言だが）

最近古いアメ車乗ってる人あんまり見なくなったね。
都内に出てきて、故障して道路を渋滞させてた８１年コルベットが
いたな。（栃木ナンバー）乗るならちゃんと整備して乗ってね。

ポンティアックトランスポート。
エスティマを四角くしたようなデザインでかっこいい。

>>7
アコードかアヴァロン買っとけ。

プローブ

ステルス

プリムス・バラクーダ。エンジンは426へミ。
新しいモノでは、ピックアップ系全般。

>>15
GTOは国産車だろうが。

>>7
リンカーン・タウンカーや
マーキュリー・グランド・マーキス
なんかはいかが？
古典的なＶ８・ＦＲ・フルサイズの米車だよ。

>>1
ドカーンと一発、環境破壊型ＲＶで有名な
「フォード・エクスカーション」でも乗りなさい。
http://www.fordvehicles.com/suvs/excursion/

ダッジ・バイパーやコルベット（８１年式くらいの）
５９年式くらいのキャデラック
最終型のキャデラック・フリートウッドブロアム
現行キャデラック・セヴィル
辺りが好きですね。

こるべっと
まっは１
未だへみの意味よくわからん　誰か教えて

＞２１
こるべっと＞コルベット艦
まっは�T＞マスタングのグレード
へみ＞半球形の燃焼室を持つエンジン。426HEMIはクライスラーの名機。

ホーリーのキャブ、ＡＮＳＡマフラー＞萌え

デューセンバーグ・タイプＳＪ

＞２２
ごめん　意味がわからなかったのは最後のへみだけ
・・なるほど形状による命名なんですね　ありがとうございました

御坊茶魔？

プロナードがおすすめ

＞２
サンダーバードでデカイ？そうでも無いでしょ、ちっちゃい方だよ。
＞５
＞ヘッドライトがスコアボードみたいにくるっと回って出るやつ
そんなカマロはありません。

>＞ヘッドライトがスコアボードみたいにくるっと回って出るやつ
>そんなカマロはありません?

ほほう。（藁

グラ２では、何でプリマス・ロードランナーを「マッスルカー」なんて
テキトーな名前にしてるんだろうねえ？
ロードランナーって商標を使うことをワーナーから禁止されたのか？

初代カマロのヒドゥンヘッドライトはオプションの「RS」パッケージ
装着車の特徴。ライト自体が回って出てくるんじゃなくて、
クルっと開くのは電動のカバーだったりする。
ちなみに２代目カマロの「RS」は２分割バンパーね。

アメ車と言えばSUV。
タホかサバー。
映画「追跡者」で連邦保安官の覆面サバーは追跡中、
上下のライトが交互にフラッシュしてカッコ良かった。

でっかいトラックがいいねぇ

マスタングとムスタングって同じですか？

シェルビーＧＴ３５０

タホとユーコンにはいすゞディーゼルが搭載されとる
よって最高としとく
6.6L、Ｖ8コモンレール良いぜぇ！

トランザム７０００と言う映画がすきでした。

ダッジチャージャー

・ＪＵＧＵＥＲ
・ＬＯＴＵＳ　ＥＳＰＲＩＴ

１９６０年型リンカーン・コンチネンタルのフルオープン＆ストレッチ仕様
これでダラスのエルム・ストリート・・・何のことかわかる？

図書倉庫の６Ｆですね

リンカーン・マーク�X

Ｔ型フォード
　　　　あれ細い道も楽だったよスピードはあんまでないけど・・・

マッハ１がええのぅ

シボレーＣ−３５００クールキャブデューリー
詳しくは知らないがむっちゃんこ長い。
あとフォードＦ３５０も長い。やっぱアメ車はピックアップでしょ。

やっぱり、ＭＡＣＫのVISIONシリーズで決まり！
もうむっちゃカッコイイ！これぞアメリカ！ちびりそ〜。

http://www.macktrucks.com/product/vision/vision_2_high.htm

でも、日本の道じゃ走らせるの無理だけどね。。。

＞４４
ダッジも忘れてはいけません。ラム、ダコタはいいです。GMも8.1リッターV8
出してきたんで、V10も苦しくなってきたかかも。
大排気量、FR、ごついボディというアメリカ車の伝統を受け継いでいるのはピックアップ
ですね。

マック�Tなら、69年か70年がいい。428CJかBOSS429ショットガンへミ。

クーダ

60〜70年くらいの7リッタークラスのエンジンは実際の馬力より少なく
発表してたんだよね。実際は500馬力なんてのも市販されたたんだよね。
昔乗ってたビックブロックは良かったなあ、30mくらいブラックマーク
付けれた。

ヴァイパー。
多分、お金貯まったら買う。

C5コルベットもいいよ、安い。

>>28
多分前のヤツは、’６９のヒドゥンライトのこと言ってると思われ。


やっぱ、タイフーンは外せない。
V6＋三菱ターボで0―4最速SUV。

ほほう（藁　と言われちゃったのでキチンと御説明いたします。
ヘッドライト・ドアーを電動で開け閉めしてるのが６７年で６８と６９は
ヘッドライト・カバーをバキュームで作動させてる。いずれにしてもカバー
若しくはドアーはグリル内側にスライドするタイプで「スコアボードみたい
にくるっと回って出るやつ 」ではありません。この仕様はRPO Z22[Rally
Sport Package]を選択すると付いてきます。

＞５０
やはりバイパー。
ＪＧＴＣの後半、バイパーがＧＴ３００で走ったのには
非常に威圧感があった。

>>28
なんでそんなに詳しいん？
すごいな。

オレ７３カマロ（サメカマ･Z28 LT）乗ってたけど、
あれは速かった。
でも、タイフーンとレースしたら負けたけど・・・。

＞１
カマロとマスタングは、スポーツカーじゃありません。
スポーティーカーです。
アメリカンスポーツカーはコーヴェットのみです。

保険の額からして違います。

>>56
ヴァイパーもアメリカンスポーツカーに含めてやれよ。

びゅいっく。ぱーくあべにゅー

>>52
サイクロンも入れてやってください。

コルベットって車検いくらぐらいするの？＞８１年スティングレー

>>60
何処も壊れてなきゃ国産だろうが外車だろうが車検費用は同じ。

＞６１　ふぁら〜りの車検は１００万かかるって聞いたよん

>>59
C-1500 454SSも。

ダッヂラム　V10

フォードライトニング。あ〜、日本で乗ってるヤツ、いんのかなぁ？

ソノマ　GT


かっこいいね！

MUSTANG COBRA-R

>>62
そりゃどっか車検不適合な部分があって、それを直したからだろ。
そうじゃなきゃ店からボラれてるだけ。

ダッヂ･デュランゴゥ

あすと..うっ

インパラSS

レプリカでいいから、フォードＧＴ４０

レプリカはＧＴＤ40だっちゃわいやいやいやおえ〜

オールズモビル442

個人的には1676のチャーヂャー2ｈｄそれか、
１９５９のフェアレーンスカイコンバチ。

旧型マーク２やら、ソアラのミーティングあったらこれで殴り込みに
いってみたい。

サルマネトヨタ逝って良し！！！

今度、チャージャーが復活するみたいだね。V10の8リッターで出してほしいな。

チャージャーって何年ぶりの復活になるの？

ダッジバイパー
ツインスーパーチャージャー720hpというあの企画はどこにいった。

バットモービル

カプリスワゴンの葬儀車

パッカード、ハドスン、スチュードベイカー、ピアス・アロー
失礼しました

タイフーンいいよね。
葬儀車もいい。国産車でも霊柩＆寝台にはひかれる。

コルベット万歳

プリムス・フューリー・・・・・・

＞73、ERAとか知らんかねえ、サファイアとか、、、

>84
ラジオが突然鳴り始めるフューリは呪われるぞ。

>>86
自己再生機能だけ欲しいです・・・って無理か(藁

>>82さん
タイフーン知ってます？
ライトニング乗っている人見たこと無いか？