★ＲＸ−７は何時まで販売されるんでしょうか★

タイトルのまんまです。
誰か、マツダの内情に詳しい方など居ましたら教えてください。
ディーラーにもお客様センターにも問い合わせましたが、
ディーラーには「全く判らない」と言われ、
お客様センターにも「一ヶ月前にならないと判らない」と言われてしまいました。

実際、マツダでは今どうなっているんでしょうか？
エボルブは本当に発売されちゃうんでしょうか？
日本で販売停止になる時にはアメリカでも停止になるのでしょうか？
もし販売停止なってしまったなら、その後、新車を手に入れるにはどうしたらいいのでしょうか？

マツダは外資系（？）になりましたよね。
聞いた噂では、マツダの社員は一向にやる気がなく、修理などに持っていってもロクに点検もしないとか．．．。
これからのマツダはどうなるんでしょうか．．．。

質問ばかりですみません。
とにかく、ＦＤが現状・今後どうなるのか知りたいのです。
宜しくお願いします。

ディーラーは７時くらいまで。

良くも悪くもフォード次第だろ。

今からＦＤ好きのマツダ好きと仲良くなっときな。
自分が好きなクルマを買ってくれるやつになら対応いいだろうよ。

うむむ､おれが就職するまでは残ってて欲しい､､､正味の話｡

俺が思うに、ＦＤ自体に時代を感じないんだよな。
実際、１ヶ月の販売台数は２０台くらいだぜ。
こんなんじゃ、やってられんでしょ。
下取りだって、今の相場からするとかなり落ちてるしね。

>>5
買う買わんは別にしてもさ、それでも残って欲しいクルマではあるぞ。

皆さん、早速レスしていただいてありがとうございます。

＞３
残念ながら、回りにＦＤ好きはなかなか居ないのです。
ネット友達でなら居ますが．．．。

＞５
「時代を感じない」っていうのはどうしてですか？
でも雑誌を見ると、「他のクーペとかに比べてＦＤはかなり売れてる方だ」と書いていたような気がするんですが。

んだ。３の言う通り、フォード次第。
古い知識で申し訳ないが、フォードの日本の支社長（？）が、
マツダのアイデンティティとして残す気があるというような事を
言っていたとおもうが・・・。

とはいえ、ロータリー車が売れなくなっちまえば消滅確定だろうけど。

＞６
同意です、ＦＤのデザインを１０年近くも前に考えた人はすごいと思います。

＞４
就職までどのくらいですか？
私は後２年、せめて１年半は待って欲しい．．．。

ＦＤのコンセプトもよくわからなくなってきた。
ロータリーターボとして、マツダが総力あげて造ったスポーツカーの魅力はわかる。
ＦＤより速い車はいくらでもあるしね。
じゃ、エンジン音？
ＦＲターボってこと？

>>9
あと3年です｡ソッコーでローン組もうとたくらんでいたんだがムリだろうな…
年末ジャンボに夢を託すか

新型のセブンって出るの？

祈れ（笑）

＞１０
何がいいか、って言われると大した事は言えませんが（ＡＴ限定免許なもので．．．）
デザインが美しい事と唯一のロータリーエンジンである事と音がいい事と。
こんなので「ＦＤ超大好き」なんて怒られちゃうでしょうか．．．（汗
でも好きなんです．．．。

＞４
ご返答ありがとうです。
３年はかなり厳しそうですね．．．。
ローンを組むのは簡単だけど、その分余計に払うのが嫌です。

＞１３
マジ祈ってますよー！！（笑

＞デザインが美しい

コルベットを買おう

>>10

ロータリーそのものに魅力があるってことだろ。
スバリストのフラット４やＲのRB26と一緒だよ♪

馬力信仰主義ならやめときな。
セブンの良さはパワーだけじゃないだろ。

そのまえにここに書くヤツらへ。「人それぞれ」で片付けるなよ（笑）
付き合ってやれよ。

ロータリーの魅力とは何？

＞ＦＤ超大好き さん
私は、「ＦＤは一度は運転してみたい車」
けれど「買いたくはない車（燃費わるい）」
です。

>>12
2＠｀3年後に出てくると思われる｢RXエボルヴ｣が後継っていう記事を
ちらほら目にするけどねえ｡次期型RX-7は出ないらしいから(泣
RXエボルヴはｶｺﾜﾙｲﾖ･･･

エンブレ弱いんだってね

>>19
おむすびが回っているところ。
冗談でなくロータリーエンジンが欲しかった。
エンジンのメカニズムに惚れた。

>>21

いや、あのまま出ないだろ
それに２ドアと４ドアを並べて選ぶのならよほどのロータリーオタだぞ（笑）

思うに、ＦＣが全てだったろう。
ＦＤを乗った感想として、コアなファンの為の車だなということ。
知らない人が乗ったら、視界は悪い、乗りづらいわで、評判は悪いだろう。
今の時代、そうゆう車じゃダメなんだよ。

＞１８
お気使いありがとうです。

＞２０
燃費悪いのは諦めてます（笑
それでもＦＤに乗りたい．．．。

＞２１
エボルブを「後継者」とするのは本当にやめてほしいです。
全然別物です、あれじゃ．．．（涙

＞１０
FDより速い車はほとんど無いとおもいますが？
それとも、外車（フェラーチ等）やチューニングカーのことですか
乱エボ、陰部れっさ等は、エアコンも付いていない軽量モデルだけです

日本車の中で最もかっこいいと思う

＞２３
ロータリーキーホルダーならゲットしました（笑

＞２５
以前、ディーラーで中古のＦＤに乗せて（座るだけ（爆）もらったのですが、
本当に視界悪かったです。
バック駐車なんて相当慣れるまで出来ないです、怖くて。

>>25
ＦＤのスレにＦＣを持ち出すんじゃねーよ。
１の身になってやれや。

＞30
盛り上がればいいじゃん

>>27
ＦＤはそんなに速いか？？
他の車に乗ったことがあるのか？
ツアラーやＧＴＳタイプＭあたり・・・レガシィより遅いこともあるぞ。マジで。
まぁ、このクラスの車になるとドライバー次第だがな。

>31
無視確定。

＞32
ライトチューン同士ならセブンの方が速いんじゃない？

>32
ツアラーとセブンは並べないぞ。ジャンルが違う。

セブンと同ジャンルの車って限られるかもね。

＞３０
お気使いありがとうです。
ＦＣ話題もＯＫです、でもＦＤがどうなるかを聞いているのでＦＣがメインになると困っちゃいますが．．．。
スレッド立てておいて皆様には申し訳ないんですが、ジツは車は余り詳しくないんです．．．（汗
色々教えて頂けると嬉しいです。

＞３０
盛りあがってほしいです、お願いします。
でも言い合いみたいになるのは勘弁お願いします。
今日、２ｃｈ初カキコで初スレなんです（笑
（関係ない話ですみません．．．）

メーカーがピュア・スポーツとして作って出してるとこに意味があるから。
他社のスポーツタイプと比較してもしょうがないと思う。
ＭＡＺＤＡが意地だけで作っているとしか思えないけど。

>25
ただの叩き屋じゃん

今会社からなんです。
でも引き上げないとダメなので、今日はもうカキコ出来ません。
早速レスして下さった皆様ありがとうです。
この後も宜しくお願いします。

>38
意地で作ることに価値があるのかもよ。
クロノスファミリーなんて全滅したけどなんも残らんかったぞ。
ま、レビューはデミオのベースだからセーフだけどな。

マツダスピードってのもよくわからんしなぁ。

>>41
しかしロータリーに対する風当たりは厳しくなるばかり・・・・

２０Ｂコスモ復活希望（藁

大体、リトラクタブル車って製造禁止になったんだぞ！！

＞45
減ってるとは思ったけど禁止になってたんだ・・・

>>45
それは新規モデルとしての製造がダメになったって事？

＞47
もちろん新規モデルだよ。
セブンもプレミアつくかもね。（そういう意味で）

>>48 ありがと
エボルブのエンジンもったいないよなーNA２８０馬力ロータリー
セブンに積んでくれりゃ新車で買うんだけどな。

エボルブ買って積み替えようかな。宝くじ当たっていたら。（笑）

悲しいことですが、RX-7はFDで終わることは確定してます。
今のところ、４ドアと入れ替わりで消滅というのが濃厚ですね。
４ドア車は今開発が進んでますが…なんかコストコストばっかりで、
つまんないクルマになりそう…

多分 ８月にご臨終したＺ32みたく一時生産中止のカタチになるんだろうな。

ロータリーエンジン搭載車のプレミアが付いても。
環境対策とかで乗れなくなりそうだな近い将来…。

>>1
亀レスでスマソだが、もはやＲＸ−７はアメリカでの販売は中止しているぞ。（新車）

やっぱり、買えないこともない値段だから、買っておいても損はないかなあ
とこのスレ読んで思ってしまった。

そういえばFDってもう1回だけMCあるみたいだね、
RZに18インチつけてRBもリファイン。

やっぱりＦＤは１８インチ履けませんよ。

ＮＡ仕様が出るとかつてベス●カーが．．．．．．（笑）

やっぱりＦＤに8インチ入りませんよ。

>実際、１ヶ月の販売台数は２０台くらいだぜ.

一桁間違えてますよ。
「カーマガジン」をみると、毎月２００以上は売れていて、このジャンルの中では
売上いいほうです。
１０月だと、２１０台。
他のクルマだと、ＮＳＸ３台。プレ１０台。スープラ４２台。Ｓ２０００、１７７台。

スープラそんなに売れてるのか。知らんかった。

>>32
ＦＤに乗ったことがあるのか？

>>55
2000年のマツダスピードのカタログで、
18インチはいてるよ、ＦＤ。

＞６０激しく同意

RXエボルヴ以外にもRX-01とかいうのが
あったような気がするんだけど。
エボルヴ好きじゃないひとはそっちに期待かな？

なんでこんな、スポーツ走行性能の事だけ考えて造った車が
いやあ、いままで売ってこられただけでもようがんばったと思う。
かっこだけでもいい。スポーツカーを買ってくれる人が一人でも
増えることを歓迎しないとフェラーリしかなくなってしまうぞ。

皆様レスありがとうです。

＞４３、５２
ロータリーエンジンって、そんなに環境に悪いのですか．．．。

＞４５
貴重な情報ありがとうです。
昔はリトラクタブルライト嫌いでした、何故か判らないけど。
でも今はかなり気に入ってます。
今後の車にはもう無いんですね．．．。
事故ると開閉出来なくなっちゃったりするからでしょうか？

＞５０
何時終わるかはご存知ないでしょうか？

＞５３
レスありがとうです。
アメリカではもう売ってない？！
そうなんですか．．．、という事はますます新車で入手するのは困難に．．．（悲
買える余裕があるなら私もすぐさま買いたいです（＞＜）

＞５８、５９
ＦＣとスープラって、どっちが先なんでしょうか？
ＦＣですよね？！
ＦＣサイドの私としては、スープラを見る度に「マネしてるとしか思えない．．．」って思ってしまいます（苦笑）

＞６３
ＲＸ−０１って市販車でありました？
すみません、昔の事はあまり知らないんです．．．。

＞６４
ＲＺなんかはかなり町乗りを考えてない造りらしいですけど、でも売れてますよ。
フェラーリは高すぎて民間人には手が出ません（笑

ＲＸ−０１がＲＸーエボルブじゃないの？

＞ＦＤ超大好き氏
アメリカだと保険料がバカ高くて商売にならんって教えてもらったことがある。
日本でも車両保険料率は最高だし…
維持費かかるだろうがかっこええしなあ…悩むよな。

ＦＤ乗ると、他の車が欲しくね〜。
やっぱ、ＦＤでしょ〜

>>65
スープラの前のセリカXXを考えると、リトラの最初が‘８１年。
ＦＣが出たのが‘８５年だからスープラの方が先ですね。

ネットで調べただけなので識者の方ツッコミありましたらよろしく。

ＦＤに、ハゲおやじが乗ってるのを見た･･･しかも、家族４人乗ってた。
やめれ、降りろ･･･

>>68
かこわる〜〜〜〜〜〜〜〜

なんで雑誌にはこの車の写真はあまり載ってないのかな？＞６８
エボルヴばっか

家族4人はつらいだろうな、FD

＞７５
しかも、オヤジの顔は得意げ…となりには、５０すぎたオバサン。
後ろには、高校生？？って感じの子が二人（デブ＆メガネ）。
よく乗れるな･･･って思った。

爆音ＦＤで煽ったが無視されたぞ･･･。

＞６８
画像リンクありがとうです。
んー、エボルブとは少し違いますねー、２ドアですよね？！
ＲＸ−０１はカッコイイとかって聞いた事があるんですが．．．、ＦＤのが絶対上です。
最近もモーターショーとか見てよく思うのですが、何故、出てくる車の殆どが未来ちっくなんでしょう？
日本の雰囲気にはイマイチ似合わないと思うのですが．．．（苦笑）

＞６９
アメリカの保険料は日本のよりも高いって事ですか？
これもよく思うんですけど。
確かにスポーツカーの人は事故る確率高いけど、でも事故らない人だって沢山居るのに。
何故、事故ってから高く取るのではなく、最初から高く取るのでしょう？
ハッキリ言って、事故らない人にはムダ金です．．．。
そんなのに出す余裕があるなら他に使いたい。
でも事故る確率が低くならない限りはムリなんでしょうね、保険会社が損する事するワケないですから．．．。
ＦＤはノーマルですらお金掛かりすぎです、ホント．．．。
でも好きだから諦めれない（笑

＞７０
運転してみたいです（＞＜）

>76
ファミリーカーを煽っちゃいやん（藁

>>68より
>コンパクトで高出力の新開発ロータリーエンジンを搭載し、走る楽しさを感じさせます。会場ではヤングを中心に、
>「発売されたら買いたい」、「いくらで発売されるのだろうか」という会話がはずんでいました。

「ヤングを中心に」っていう表現ﾜﾗﾀ

RX-01をさらに進化させたのがエボルブでしょ、
まあどっちともあくまでもショーモデルだけど。

あと国産リトラ初は確かSA22だったと思う。

96年マイチェンで130万あたりの5万キロ以下のいいタマないかなぁ
そこだったら届く・・・・。

＞８１
そんなの事故車でゴロゴロあるだろ（ﾜﾗ

＞７１
レスありがとうです。
スープラの方が先なんですかー、悲しい．．．（涙
実際どうなんでしょう、ＦＣを造る時、スープラのデザインを意識したなんて事はないですよね？！（苦笑）

＞７６
以前、５０〜６０歳くらいのおじさん（というかおじ様）が赤ＦＤに乗っているのを見た事があります。
すごいカッコ良かったです！
さすがに４人はキツイですねー、しかも小さい子ならともかく高校生が．．．。
見てる方が窮屈になっちゃいそう？！（笑

＞８１
そういうレスは控えてください、お願いします。
中傷等のあるスレは見てる分には全然楽しいんですけど（私的にも結構好きですし）。
でもこのスレはそういうのが目的で作ったんじゃないので．．．。
宜しくです。

３ぢゃ。

よかったなー。いつ買うか未定なのにここまで付き合ってくれるヤツがいて。
セブンが消えないように祈れ。俺も付き合う(笑)

アメリカでFDは1995年に販売中止になりました
日本でも確実にここ数年で販売されなくなるでしょうし
あーいった車を中古で買うというのもあまりいい気分しないので
買うなら今でしょ

もちろんFD買う前に教習所に行くんだよね？、てゆーか、行ってください
オートマのFD買うとなるとあの車の楽しさがあまり伝わらないかもしれないので

追加。
>アメリカの保険料は日本のよりも高いって事ですか？
高いぞ。
FDとかのスポーツカーだと、ライアビリティ（日本で言う自賠責保険）だけでも半年で500ドルはいく
事故暦が一切なくても、過去にスピード違反の切符をもらったとか、年齢が低かったりすると
ヨユーで半年に1000ドルは超えるね（アメリカでは保険の契約期間は半年。）
俺は10代の頃はスピード違反4回したことと、車がスポーツカーだったってことで
半年に保険だけで1500ドルもかかってたよ

＞68
エボルヴよりはかっこいいな＞RX-01

＞８４
ありがとうございます、スレ立てたもののどうなるかと心配してたんですが、立てて良かったです。
祈るのは常に祈ってます、毎日ディーラーの前を通るんですけど、その時は
「セビュン〜ッ（＞＜）」とかって叫んでます（笑
何時買うか不明だとやはり皆様お付き合いしにくいもんでしょうか（苦笑
ハッキリとは言えないんですけど、１年半〜２年後を目標にしてます。
現在、資金をなんとかかんとか増やしてるとこです。
でもなかなか貯まってくれません．．．。
ＦＤは他のスポーツカーに比べたら安い方みたいだけど、でも高いです．．．（涙

＞８５
中古は買う予定はないです。
誰がどんな乗り方してたか判らないし、スポーツカーは改造車が多いので．．．（苦笑
新車で買って、基本的にノーマルで長く大事に乗りたいと思ってます。
教習所は行きます、勿論！
今すぐにでも行きたいんですが、購入まで長いのでその間に忘れてしまいそうで（汗
とりあえず見合わせてます。
最初からＭＴにしとけば良かったと、今ものすごく後悔してます．．．（涙

＞８６
アメリカに滞在されていたんですか？
半年で約１５万円は酷すぎかと．．．（苦笑
アメリカでのＦＤの評判はどうでしたか？

「セビュン〜ッ（＞＜）」
じゃなくて
「ゼビュン〜ッ（＞＜）」でした、訂正（笑

>>80トヨタ2000GTをお忘れなく。

別に中傷目的でレスしたわけではないですが・・・・・・・、
>>82なら分かりますが。

＞９１
すみません、番号間違えてしまいました！！（＞＜）
８１の内容は全然ＯＫです。
ただ、８２の内容は８１に対して余りに失礼・不快だと思って．．．。
私のミスで余計に不快にさせてしまったでしょうか、すみません〜（＞＜）

ガソリン代は本当に覚悟しといた方が良いよ。
俺のFDはリッター4キロちょっとしか走らない。(街乗りでね)
満タン（70L）入れても300キロ走らないうちにランプが点灯しちゃう。

＞９３
何年式のに乗られてるのですか？
最近のはもうちょっと良くなってるんですよ、ね、．．．？
（ディーラーで聞いたら、５、６、７のどれかだったような．．．）
ＦＤは１回乗ったら３０キロは走らせた方がいい、って言われました。
．．．１０回乗ったら終りですね．．．（苦笑
ＦＤは本当に維持するのが大変だ、ってよく聞きますけど、皆様、月幾らくらいＦＤに当ててますか？

ＦＣはやぱーり仲間はずれ（涙

俺のは4年式(1型)だよ。
最近のならちょっとは良くなってるとは思うけど
期待するほどはよくはなってないと思うよ。(燃費ね)

ガス代は週末だけ乗って、月に10000円位かな。

５型に乗っています。
せいぜい５キロですね、当然乗り方にもよるけど。

ガス代としてとってあるのは月２万です。

日経新聞に「マツダ、ネットでカスタム車・内装など顧客が選択」
ネットでは
http://www.nikkei.co.jp/car/carlife/20001211eimi104111.html

ロードスターやＲＸ−７が対象になると言う話。
少なくとも3車種で来年1月スタートの予定

レネシス、北米モーターショーに出品。
ちゃんと販売までこぎつけてくれよな。

５型どす。
ノーマルなら７〜８走るよ。新車のときはね。
でも、ブーストＵＰしてるので４〜５くらいじゃなかろうか？？
ガス代は月15＠｀000円どす。あと、パーツ･オイル代などで月110＠｀000
は使ってるな。もったいね〜な〜

＞９６、９７、１００
レスありがとうです。
１万〜２万円ってのは大体休日だけでですよね？！
車通勤してる白ＦＤを見掛けるんですけど、恐ろしそう．．．。
ＦＤで遠出すると、交通費とガソリン代とどっちが高くなるんでしょう？（笑

＞９８
新情報ありがとうです。
自分で選べるのはかなりいい感じですねー。
それに丁度、ディーラーと通すと高くなるからマツダ本社から直接買えないものか、と思ってたとこなんです。
でもディーラーと通さないと後々のサポートが薄くなりそうで心配だな〜、とか想像したり（笑
ディーラーで値引きしてもらうよりも安く付いたら、絶対こっちのがお得です。
リンク先には「ロードスター」の文字しかなかったので、ＦＤが本当に対象になってくれるか不安ですけど、
対象になってくれれば、ＦＤの有効期限も少しは延びてくれるでしょうか．．．。
期待大です。

＞１００
気になる言葉が．．．。
燃費７〜８は、ノーマル且つ新車の間だけですか。
新車でもノーマルじゃなくなると燃費悪くなっちゃうんですね。
燃費の良くなる改造方法って無いんでしょうか？？？
パーツ・オイルに月１１万円はかなりスゴイです。
私には到底出来そうにないです。
今それに近いくらいをＦＤ資金に避けているので、結構ヒモジイ生活してます、
平日の晩御飯は１００〜３００円程度です（笑
何かいいサイドビジネスは無いか、と思いつつ、でも暇が無い．．．（苦笑

３ぢゃ
中古で程度のいいタイプも平行して探しておくこともオススメします。
多分、若いと思うんだけどさ、何がおきるかわからないでしょ？

＞９５
ＦＣ話題もＯＫです。
ＦＤがダントツ一番好きなんですが、ＦＣも好きです。
色々教えて頂けると嬉しいです。

ちょっと思うんですが。
過去スレ見ても、ＲＸ−７はなかなか登場しないですよね、何故か。
ジツは一部を除いて余り人気無いんでしょうか．．．？
でもクーペの中では売れ筋なんですよね、不思議です．．．。

ロータリーは他のエンジンと比べて回したくなるから
よけい燃費も悪くなっちゃう。

２００２年の廃ガス規制の関係で、
ターボは捨てざるをえないようです。
今のところ、
ロータリーは残す方針ですが、
２８０馬力は無理で、
２４０から２５０になってしまい、
それでは魅力がなくなるので、
ＦＤとしては８月のＭＣで最後だろうとのことです。
いずれにしても、
景気次第。

＞１０２
ご意見ありがとうです。
そうなんですよね、新車と決めてはいるけど、販売停止になってしまったら中古しか無くなっちゃうんですよね、嫌でも。
納車１ヶ月くらいの中古なんかあったりするとベストなんですけど（笑
って、そんな都合のいいのは無いですよね。
中古車を見るに当たって困る事が。
車の知識が余りないので、どこをポイントにチェックしたらいいか判りません。
車によってもチェックポイントは違ってきますよね？
とりあえず雑誌を見たりして勉強中ですが．．．。
今のところ２３歳です、まだ若いでしょうか？
でももっと早くにＦＤを好きになっていたかったです。
そしたらＡＴ限定になんてしなかったし、貯金だって十分貯まっててもう乗りまわせてただろうに．．．（悲

１００どす。
私も２３歳どす。貧乏どす。
やっぱ男は黙って、高額ローン（藁

＞ＦＤで遠出すると、交通費とガソリン代とどっちが高くなるんでしょう？（笑
高速走行なら、１０以上走ると思われる。

おいどんは月に３〜４回乗るだす。サーキット or 夜の公道爆走だす。
やっぱり新車がええですよ。スポーツカーは。
中古でも、半年後には新車が買える値段になってるって事も聞いたこと
あります。＞不良部品交換などで

いろいろグレードがあるから、これからどう乗っていくかで決めてちょ。
街乗りデート仕様なのか、走りを視野にいれてるのか。などだす。

街乗りデート仕様なら、あまり改造せんとあまり太くないマフラーを
交換したくらいでいいのでは？？と･･･思ってます。あと、メーター類。
やっぱりノーマルが長持ちしてええの〜って、思う今日このごろ･･･。

FDはええぞ。本当にええぞ。

でも、大変。

FDはええぞ。本当にええぞ。

でも、大変。

９７です。
自分の場合高速では高速なりに回してしまうので７キロでした。
ロータリーの場合あまり低回転で回しすぎるのも良くないと聞いているので、
少し高めをキープしているのでこの位になってしまうと思う。

age

エボルブと別に思い切りスパルタンなモデルで
次期ＲＸ−７を作って欲しい。
ＮＳＸやＧＴ−Ｒがとんでもない車になりそうだから
ＲＸ−７もＮＡ３ローターで３５０ｐｓくらい。
２シーターで１２００ｋｇ台。
これなら絶対買うがな〜

＞１０５
っていう事は？
ＦＤに限らず、全てのターボ車が今後一切無くなってしまうかも知れないって事でしょうか？！
馬力、２４０でも２５０でも我慢します、お願いだから無くさないで〜（＞＜）
８月のＭＣが最後なら、後り約１年ですか．．．（涙

＞１０７
遅くなりましたが、１００カウントおめでとうです、ありがとうです。
「男は黙って、高額ローン」ですか。
私は男じゃないんで、「騒いで、小額キャッシュ」にしたいと思います、ＯＫですか？（笑
高速走行は燃費いいんでしたね、すっかり忘れてました（汗
高速走ると、速くて気持ちいいんだけど余計なお金を取られるのが嫌いです．．．。
中古車は結構難しいですよね。
新車なら「新車なのにオカシイ！」って言いきれば大抵は無料交換ＯＫですけど。
中古車の場合は、それを選んだ自分の責任になるんでしょうか、やっぱり。
中古屋が無償保証なんてしてくれないですよね？
グレードはＲＢにしようと思ってます。
最初はＲＳが良かったんですけど、後々の事を考えるとＲＢの方が自由度高そうなので。
大体にして、約１００万円の差は大きいです。
お金持ちならあっさり買っちゃうんですけど、普通人なんで．．．（苦笑
マフラー交換はよく聞きます、音が良くなるのと少し軽量出来るんですよね。
メーター類も結構聞きます、というか、改造車はこの２点は基本ですよね。
今のところＡＴ限定なんでスピード・ガソリンメーターくらいしか気にしてないんですけど（笑
着ける・着けないで、何がどれくらい変ってきますか？
後、長持ちさせる為の改造って、やっぱり無いものなんでしょうか？

＞９７
シフトチェンジのタイミングとかよく判らないんですけど、
ＦＤはいわゆる「引っ張る」っていうのをしないで速めに切り替えた方がいいという事でしょうか？

＞１１２
ＲＺじゃダメでしょうか？（笑
予約限定のＲＺ、もう納品されて走ってるんでしょうか？

ペース的にボチボチのスレですが、遂に１００を超えて、レスして下さった皆様に感謝です、ありがとうです。
この後も宜しくお願いします。

長過ぎるって省略されてしまいました、途中からの続きです（笑

＞９７
シフトチェンジのタイミングとかよく判らないんですけど、
ＦＤはいわゆる「引っ張る」っていうのをしないで速めに切り替えた方がいいという事でしょうか？

＞１１２
ＲＺじゃダメでしょうか？（笑
予約限定のＲＺ、もう納品されて走ってるんでしょうか？

ペース的にボチボチのスレですが、遂に１００を超えて、レスして下さった皆様に感謝です、ありがとうです。
この後も宜しくお願いします。

つうかFDよりMOとかCD-RWあるだろ！

8インチとか5インチとか3.5インチとか、
なんせ奴は17インチだ。

5型のATに乗ってたけど、燃費は5を行ったり来たりでした。
今の6型のMTは5.5以上出ます。

マフラー交換だけするのは燃調が狂うのでまずいです。
エアクリも換えてしまうと、最悪エンジンブローなんて事も……。

おとなしく乗るなら、280PSのMTを買って追加メーターだけ付けて
ノーマルで乗るのがいいと思いますよ。
ブーストアップを考えているのなら、265PSのタービンの方が
大きいのでパワーは出ますけどね。

＞117
ＦＤ素人でしょ〜？？

そんなに真面目に考えてるなら、ここにスレ立てちゃだめだろ？？
っていうか、ここにスレ立てる女も不気味だ･･･って、お釜？

ＡＴ限定って･･･じゃ、ＲＺは無理だね。っていうか、完売だっけ？？

>>118
なんでぇ？

長持ちさせたけりゃ、ずっとノーマルで乗る事だね。
あと、3000km/毎のオイル･プラグ交換。普通、街乗りで使用するなら
かなり長持ちじゃないでしょうか？？

ノーマルなら、メンテだけしっかりしとけば壊れないでしょう。

フルチューンいきましょう！！

280、265･･･タービンの大きさは変わらないと思われ
マフラー、エアクリで氏ぬのは４型と思われ

コスプレ感覚で乗ろう！
オススメは黄色

>>124
280と265で、1mm違ったような気が・・・

１は何がきっかけでそんなにFDのことが好きになったの？

＞１１６
笑っちゃいました（笑

＞１１７、１１８、１２４
私は間違いなくＦＤ素人なんでよく判らないですけど、
新車の場合は、マフラー等交換は問題ないという事ですね？
逆に中古だと気を付けないとダメなんですね、ありがとうです。

＞１２０
ＭＴ免許取りに行きます、絶対に。
でも購入まで暫くあるし、その間に忘れてしまっても困るので今のところ見合わせてます。

＞１２２
ありがとうです。
後、ロータリーは熱に弱いので、ラジエーターの大容量化とオイルクーラーを付けるといいと言われました。
空気の流れが余り良くないので前置きインタークーラーよりも水冷式の方がいいとも言われました。
こういうのも何もしないで、完全ノーマルの方が良いですか？

＞１２５
黄色は目立ってイイ感じなんですけど、不必要に虫が寄ってきて大変だそうです．．．（苦笑
皆様は何色を選びましたか？
私は白がいいです。
昔は、白なんてセダン専用色みたいでどうも好きになれなかったんですけど。
白ＦＤは凄くキレイで見惚れちゃいます（笑

＞１１９
残念ですけど、お釜ではないです。
何故、マジスレ立てちゃダメなんでしょう？
確かに中傷等が２ｃｈの売り、というか当たり前になってますけど。
初めて２ｃｈを見た時は余りの凄さに「なんて荒んだトコなんだ」ってすぐに見るの止めてしまいました。
でもこれだけ多くの人が集まって情報交換出来る所はなかなか無いと思います。
過去スレ見てもＲＸ−７スレは２、３しか無かったので、敢えてスレ立たせてもらいました。
何故、女がスレ立てると不気味なんでしょう？
車板には女は殆ど居ないのでしょうか？
車好きに性別は関係ないと思うのですが．．．。
どうしても男じゃないとダメだという方には先の発言は撤回しますので、忘れて男だと思い込んでください（笑

先にも書きましたが、中傷等レスは控えてください、お願いします。
面白いのはＯＫです。
どうなんでしょう、２チャンネラーとしてはマジレスはやはりツマラナイでしょうか？
でもＦＤ好きなので絶対購入しようと思ってます。
宜しくです。

また省略されてしまった．．．、途中からの続きです（笑

＞１１９
残念ですけど、お釜ではないです。
何故、マジスレ立てちゃダメなんでしょう？
確かに中傷等が２ｃｈの売り、というか当たり前になってますけど。
初めて２ｃｈを見た時は余りの凄さに「なんて荒んだトコなんだ」ってすぐに見るの止めてしまいました。
でもこれだけ多くの人が集まって情報交換出来る所はなかなか無いと思います。
過去スレ見てもＲＸ−７スレは２、３しか無かったので、敢えてスレ立たせてもらいました。
何故、女がスレ立てると不気味なんでしょう？
車板には女は殆ど居ないのでしょうか？
車好きに性別は関係ないと思うのですが．．．。
どうしても男じゃないとダメだという方には先の発言は撤回しますので、忘れて男だと思い込んでください（笑

先にも書きましたが、中傷等レスは控えてください、お願いします。
面白いのはＯＫです。
どうなんでしょう、２チャンネラーとしてはマジレスはやはりツマラナイでしょうか？
でもＦＤ好きなので絶対購入しようと思ってます。
宜しくです。

ネカマにこだわるのは女性恐怖症のヲタか厨房だよ。
ま、そんな言葉で煽るしかできない奴なんてほっときなさいな。
ほんとは女性を見たくてギラギラしてるんだから。
そっちの方が気持ち悪いがな（藁

>>126
新車であろうが、4型及び5型以降の265(255)バージョンは元々燃調が
薄くなっているので、マフラー交換は避けておいた方がいいです。
どうしても換えたいのであれば、燃調のリセッティングと点火系も
一緒にいじるか、抜けの悪いマフラー(MS製とか)にするかですね。
でも、個人的にはマフラーはノーマルの方がいいと思います。
振動も少ないし静かだから(笑

あと、>>122さんが言っているようにオイルとプラグの交換はこまめに。
最低でも3000kmでオイルとエレメント交換、プラグは10000kmで交換です。

>>128
でした。スミマセン。

>>114
低回転が良くないということで、
何かの記事で3000回転ぐらいが良いと書いてあった。

＞１２７
語る程のきっかけは無いんですが．．．（汗
今５年目くらいのvivioに乗ってるんです。
元々、母のだったんですけど１年程前、買い取りました、というか買い取らされました（笑
丁度車検だったので、それを出す余裕が無いから、という理由で買取料と合せて３０万円程。
（実際、届けは変更していないし、保険・ガソリン代も払ってないので、家の中で名目だけの車主ですが．．．）
その時、軽は７年程で寿命だから次のを買って、と言われたんです。
１０年くらいは乗ってもいいと思うんですけど、オイル漏れ等の故障が起きた時に困る、と。
しかも、母も乗れる車を、と。
（母はＭＴ免許持ってるんですけど、ＡＴで小回りの効く軽じゃないと嫌がるんです．．．）
なんか凄い理不尽感じました、大金出すのに自分の好きなのを買えないなんて．．．。
とりあえず、それから色んな車を見るようになりました。
実はそれまで一般車には全く興味無かったので、その時は良く見かけたカルディナなんかいいな、って思ってました。
でも色んな車を知っていくうちにＦＤを見付けて．．．。
物凄い引かれました、カルディナなんかどっかに飛んで行って、他の車は一切範疇外になりました。
ＭＴ免許無い上に車に詳しいワケでもなく、どこをいいと思ったんだ、と聞かれると困りますが。
とにかく、こんないい車は他に無い！　と思いました。
でも問題は、母が乗れない事と駐車スペースが無い事。
（軽ならvivioと入れ替わりでＯＫなんですけど、ＦＤとなると軽スペースしか余りが無いので．．．）
間違いなく大反対でした。
でも説得して説得して．．．、なんとかＯＫの現状です。
なので、事有る毎に考え直せ、と煩く言われます．．．。
母はローンは絶対反対主義で、それは私も同じなので、今資金を頑張って貯めているとこです。
資金さえちゃんと用意すれば、いくら母が反対しようとも私の勝ちですので。
でもvivioに替る新車とＦＤの駐車スペースについてはウヤムヤ状態です。
お金に余裕があれば、ＦＤも軽も買って駐車スペースも借りて、全てが丸く収まるんですけど。
世の中、金だな、とつくづく思い知らされます．．．（苦笑
でもなんとかして絶対買います。
一般車にこれだけハマるとは思いもしなかったけど、ハマってしまったからには止めれません。
出来る事ならもっと早ければ良かったのに、と日に日に後悔が募るばかりです。
ＦＤ全盛期でなくせめて衰退期でも良かったです、こんな消滅期でさえなければ．．．（涙
なんだか長くなってしまいました、語る程でも無いのに．．．。
２ｃｈにこれだけ書くなんて、私の身元はバレバレでしょうか？（＾＾；

またまた省略．．．、長くてすみません、続きです（笑

でもなんとかして絶対買います。
一般車にこれだけハマるとは思いもしなかったけど、ハマってしまったからには止めれません。
出来る事ならもっと早ければ良かったのに、と日に日に後悔が募るばかりです。
ＦＤ全盛期でなくせめて衰退期でも良かったです、こんな消滅期でさえなければ．．．（涙
なんだか長くなってしまいました、語る程でも無いのに．．．。
２ｃｈにこれだけ書くなんて、私の身元はバレバレでしょうか？（＾＾；

>>134-135
俺には、あんたの身元なんか分らんよ。（藁
安心しな。

朝日新聞朝刊の経済面に来月の1月9日からの北米オートショーに
ロータリーの新車レボルブの市販前提車両を展示するので、
デザイン画を発表したそうだ。

新型エンジンは低燃費・高出力の「レネシス」とか言うそうだ。
まあ、じっくり金貯めて、買うとよいでしょう。
やっぱり「新車」をお勧めします。

>135
スレで一覧で省略されても、個別表示では見れるんだから、続きを
二重投稿するのはやめれ。

つか、そこまで入れ込んだなら、多少無理してでも漢買いせよ(ﾟдﾟ）

＞１
２３歳で働いてるんだよね。自分の金で買うんだったら、
そんなに親の言うことを聞く年でも無いと思うんだけどね。

新車で欲しいなら、今すぐ頭金突っ込んで買えばいいだけだし。
ここのスレでも情報出てるみたいだけど、最後のマイチェンが
あるのかどうか、MAZDAに確認すれば安心できるんじゃないかな。

ロータリーは維持費がかかるけどね。

それにＦＤのＨＰなら色々あるから、そっちも見た方がいいと思う。
オーナーが作ってるＨＰなら情報も確かだしね。
ここだけで意見を求めようと思わないで、ネットを色々探してみてもいいんでない。

ほんとにFDが好きなんだね。
親がいろいろ言ってくるみたいだけど負けないでね。

俺も車買うときに、親から家族4人で出掛けられる車にしてくれ
って言われてたんだけど、無理やり買っちゃいました。
一応4人乗りだし。
でも家族の評判は悪いね・・・。

ＲＺは１都道府県あたり３から４台。
値引き１０万程度。
それでも手に入れられないようです。
ＲＳまたはＲとの差額でチューニングした方が良いかも。

>>133
そうそう、REって低回転でずっと走行しているのは余り良くないから
常に2000〜3000rpmキープで走っていた方がいいです。
つまり、ATはあまり意味がありません。
ホールドしておかないとどんどんシフトアップして回転が落ちていってしまうので。

>>140
10万しか値引きできなかったとは、マツダもやりますな(笑
普通のグレードなら30万は堅いから
それをベースにチューンした方がマジでいいですね。

ＲＳは３５万以上の値引き。
下取りを出すとしても査定より１５万以上のアップ。
（８万以上の走行のＦＤでも）
今が買い時かも。
ＧＴ−Ｒでも４０万の値引きだから、
ディーラー強気の時代も終わりでしょう。

ここでアドバイスを求めるなら、ＦＤのＨＰで質問した方が確実だね。
それも、かなりＦＤマニアのＨＰ。

私もいろいろ、お世話になってます。
ほんと勉強になりますよ。

ナイトのホームページいって
過去ログを通読せよ

プロの知識を惜しげも無く与えてくれるぞ。
俺はもうナイトの方へ足を向けて寝られん（藁

>>144
あの掲示板は、情報の固まりですね。
私もかなり勉強させていただきました。
個人的には中村さんの一言
「コーナーで踏めもしないパワーを求めるなよ」
が心に響きました。

コーナーで踏めなくても直線で踏むと思われ
ｂｙ　直線番長

＞１３７
ご指摘ありがとうです。
言われてみれば確かにそうですね、以後気を付けます。

＞１３８
親に反対出来ないとか、自分の意志が無いとか、そういうのではなくて。
自分だけならそれほど問題にはならないんですけど、ＦＤは母には乗れませんので．．．。
だったら諦めろ、とか２台買えば、とかいう意見も出てくるんでしょうけど。
諦めたくはないし、軽はそれだけでは安いけど２台となるとやはり高くなるし。
なかなか思う様には行かないです。

＞１３９
ありがとうです。
もっと同情して、とか賛同して、とかそういう気は全くありませんが、
そういう風に言って頂けると嬉しいです。

＞１３８−１４６
ご意見ありがとうです。
「ナイト」とはナイトスポーツ（？）の事でしょうか？？？
確かに、ここは車板だけど、あくまで２ｃｈですからね。
マジスレ立ててる自分がなんだか恥ずかしくなってきました．．．（笑
実を言うと、今まで専門サイトは敢えて避けてたんです。
何故って、ついて行けないから．．．。
基礎知識が無いから何を言っているのかさっぱり判らなくて．．．（苦笑
でも最初から判ってる人は誰も居ませんからね、私も頑張って色々覚えていきます。
どこかの専門サイトで見かけた時は宜しくです。
身の上話（？）をかなり書いてしまったので、ちょっとした事ですぐに判ってしまうと思われます（笑
結局、ＦＤが何時までか、というのはハッキリとは判りませんでしたけど、でもスレ立てて良かったです。
おかげで勉強になりました。
お付き合いして下さった皆様方、ありがとうでした。

こういう風に書いてしまうとこのスレは終わっちゃうんでしょうか。
ちょっと寂しかったり．．．（泣
どうしてＲＸ−７のスレって少ないんでしょう、誰か新しいの立ててくれないかなぁ〜？？？（＾＾；

>148
ナイトの掲示板はほんといいよ。
2chとは大違い。(笑）
このスレはめずらしくまともだけどね。
あそこは初心者も結構質問してるから質問しやすいと思うよ。

ナイト掲示板覗いてきました。
過去ログ、１年分しか無いんですね〜、もっと見たいよ〜（涙

実は私もＦＤのＨＰ作ってたり（笑
でも何か出来る程ではないんで、お願いして頂いた写真をＵＰしてコメント付けてるだけですけど（＾＾；

このスレ、もう終りですねー。
sageて書こうかと思ったけど、最後なんでageときます（笑
ありがとうでした！

いや、ＦＤ海苔はまだまだ熱いよ。
これくらいじゃ終わらん…

エボルヴもいいが、それと別に正統なＦＤの後継車があって欲しいな。
俺の約７万キロ走行の�T型が新型デビューまで生きていてくれればいいが。

＞ＦＤ超大好き
ＦＤ手に入れられることを祈ってるよ。
手間も金もかかる車だけどそれだけの価値がＦＤにはある。
俺も

＞俺も

消し忘れ。スマソ。

【重大警告！】
あちこちのスレで死体写真へのリンクを送りつけるバカがいます！
ヘンなリンクが来ても絶対に開かないようにしてください！

http://www2.ocn.ne.jp/~rx-7
セブンのことなら聞いてくれ

>>155
円谷プロに詳しいのか

>>155
夫婦そろってドキュンでした

もう誰もレスしてないだろうと思ってたらこんなにもあってビックリ！
ありがとうです〜！！

＞１５１
「ＦＤ海苔」、笑っちゃいました（笑
このスレ、まだ続けてさせてもらっていいんでしょうか．．．？
ちょっと皆様に聞いてみたい事があったり（＾＾；

＞１５２
ありがとうです、絶対手に入れます！！（＞＜）
今はほんと、ＦＤかお金しか欲しくないんです。
何故お金かって、ＦＤ本体じゃなくてもお金ならＦＤが買えるからです（笑
すみません、Ｉ型って何年式のなんでしょう？（汗
ＦＤの正統後継者、ほんと出してほしいですね。
ＦＤが続いてくれるのが絶対一番ですけど！
エボルブの文字は何時も、見た瞬間は「ランエボ」と間違えちゃいます。
よっぽど「ＲＸ−エボルブ」には興味が無い、って事ですねー（笑
後、「俺も」の後が気になります．．．（＾＾；

＞１５５
どこかで見たことがあったと思えば．．．。
ナイト掲示板を最初「ナイト」で検索した時に引っかかってたんですよ！！
夫婦揃ってＦＣ乗り、しかも２台も、凄いって感心しました！
夫婦でＲＸ−７好きだなんて、いい感じですー。

＞１５７
ＦＤ好きじゃない人でこのスレ読んだ人は、私の事「ドキュソ」だと思ってるんだろうなー、って自分で思ってます（笑

どうでもいいが、マツダの今期予測赤字減る気がする。
森政権継続＆９８年の大幅株安のＡ級戦犯橋本氏の入閣による
海外投資家による日本売りの加速によりドル高ユーロ高円安の動きが見える。
よって外貨資産を多く持ち、海外で車売ってるマツダにとっては追い風。

>>159
ほんとにどーでもいいよ。アホ。

＞ＦＤ超大好きさん
ここに行ってみたら。
http://homepage2.nifty.com/planet-mab/

乗ったことないのでよくわかんないんだけど、
I型は限界超えたときの動きが凡人にはつらい、とよく言われるやね？
最近のはそうではないらしいけど。

I型は限界そのものを高め過ぎたからそうなったのか？
ひょっとして最近のは限界そのものをちょっと低めにして、
限界超えたときの動きを緩慢にした、とか？

１型はリヤサスのメンバーが他とは違う。
最近のＦＤはどんどん下手くそ向きに変わってきてる事は確か。
多分ここ最近の事故率、死亡率ではＦＤは相当上位に位置する事
は確か。だからどんどんマイルド方向に向かってきてるのだろう。
今回のマイナーチェンジもすべて安全対策の向上のみ。
ＦＤはリヤの安定性を高める方向でトーコンリンクを採用しているが
ＦＣほどではないにせよ、あれは純粋に走る、と言う方向では
不要な物。まあリヤの安定性を限界にまで高める方向に作用して
（どちらかと言うと不安をドライバーに与えず）、ある点から
急に流れ出す。まあその限界内で使って欲しいんだろうが
走れる人にとっては不要な物なことは確かだと思う。
リヤサスの動きが本当にわかりにくい。
開発の人間に言わせると、あれは「要らない」とのことだそうです。
でも５型なんかは乗り心地もまあ耐えれるレベルだし
こんな時代に売ってるだけでもありがたいことなのかも。

＞161
そこ最高だね♪

ＲＸ-７はＦＤが最後なのか？
プロジェクトＸの最後のナレーション聞いたけど・・・
ロータリー積んだ車はエボルブだけになるみたいな言い方だったな・・・

＞１６３
よかったじゃん、だんだんあんた向きの車になってきて（＾−＾）

マツダはへたくそムキに作ってあげているんだから、感謝しなきゃ。

＞１
直間うるせーなー
これから警察増えるっていうのに･･･

ヴォ〜ン。

２ｃｈの流れって凄いですよね。
ちょっとの間レスが無かっただけであっという間に流れていってしまって．．．、回転の速さに改めて感心してしまいました。
って、全然関係ない話ですみません（＾＾；

＞１５９
経済関係はちょっと疎いんでイマイチ掴みきれないんですが（苦笑
でもそれでマツダが良くなるのならそうなって欲しいですね！
ＦＤの今後に良い方向に影響してくれると嬉しいです．．．。

＞１６１
ありがとうです。
文章が沢山あって見ごたえがありますね！
まだ全部見れてないので、後でゆっくり見ようと思います。
ＦＤ写真が余りに綺麗で見惚れちゃいました（＾＾

＞１６２、１６３
レスありがとうです。
「下手くそ向き」になってきたのかどうかは、止まってるＦＤにしか乗った事ないんで判りませんが（苦笑
とにかく、今現在のよりは古い程コントロールが難しい、って事ですね。
あ、逆かな、最新になる程コントロールがし易くなってる、かな。
攻めたりして限界に達した時の挙動が違うみたいですが、普通に走ってる分にはどの型も一緒なんでしょうか？
「ＦＣほどではないにせよ、あれは純粋に走る、と言う方向では．．．」という事は、走りに関してはＦＣの方が上なんでしょうか？
他にも理由は沢山あるんでしょうけど、販売停止になってから１０年近くもなるのにまだまだ人気があるのが納得です。
私的にはＦＤの方が好きですけどね、ＦＣは２番目か３番目に好きです（笑

＞１６５
私は２回とも見逃してしまいました．．．（涙

＞１６８
ＦＤはそんなに煩いでしょうか．．．？

私はFDではないのですがFCの
しかもカブリオレにはまってしましました。
一番つらいのは新車で買えない事！
やっぱりこれは痛いです・・・
ってことで！？
新車で欲しいならローンも少しは考えた方が良いのでは？
（といいつつ一括でカブリオレを買うためにせこせこ2chを見て
残業している振りをしているのが現状ですが・・・）

いつかはFDのカブリオレが出ると思ってたんだけど、
さすがにもう出なそうだね。

＞アホで貧乏な１へ
シノゴノ言ってないで買えよヴォケ
ウザインジャヴォケ
サムインジャヴォケ
ハヨ、イケヤヴォケ

↑なんだこれ？

＞１さん
いじらないなら絶対新車に限ります。
ＦＤはぶつかってる車多いし、程度も悪いの多いから
中古でかっても絶対新車近くの値段は行きます。結局本調子で乗ろうと思ったら。
ま、マイナートラブルの多さがＦＤの弱点ともいえますが。
絶対新車で買うことをお勧めします。
今のところ販売中止という話は聞きません。
それなりの評価出してる車ですし、一応メーカーの技術力をアピール
するためにああいった車はあるわけだから、同じコンセプトとして
ＲＸ−７を継続させる限り、ＦＤを超えるぐらいのものを出さないと
収まりがつかないでしょう。でもこういったご時世に１０年前と同じ
金が使えるかという問題があるから、ここまで長生きになったのでしょう。
スープラとかも同じ理由でしょう。Ｒもコンセプト自体は３２から一緒ですし。
だから後数年は大丈夫だとは思いますけど。＞これがこのスレの趣旨では。
でもどの時代にも速い車は存在していたわけで、１０年前も「今が最後」と
言って、みんな速い車を求めていた事も事実ですが・・・。
でも国産の中じゃＦＤはかなりコンセプトをもって作られた車で、
ホント虜になる要素がいっぱいの車のことは確かです。
カッコいいだけじゃないですよ。中身はもっと凄いです。
是非手に入れてください、応援してますわ。

＞１７２
自分で金稼いで車買ってみれば判るって。
４００万が、いかに大金か。

＞１７０
実はカブリオレは数ヶ月前にハッキリと知りました。
１年程前、ちょうどＦＤにハマってしまった頃に何度か見かけたんですけど、
その時は「これってＦＣなんだろうか、でも屋根が．．．」とかって思ってました（笑
ＦＣもＦＤも、過去型一覧みたいなのがあったらいいんですけどねー。
最新以外はバラバラでしか見れないからどれがどれかイマイチ判り難いです（苦笑
過去カタログをお客様センターに請求したんですけど、ＦＣは在庫無し、
ＦＤも今回のＭＣ分含めても４、５冊でした。（その中に何故かマツダスピードのオプションカタログもありました）
どこかに無いもんなんでしょうかね、過去型一覧みたいなの．．．。
車は新車＆一括が一番いいですよね。
気持ち的にもすっきりするし、余分に払う事も無いし。
ディーラーマンには「払いながら乗るのがいいんですよ」みたいに言われてしまいましたが（笑
でも資金が貯まる前に販売停止になってしまったらそうも言ってられないんですよね。
でもそれでもローンはしないで、他から調達しようと思ってます。
出来れば調達なんてしたくないので、貯まるまでは待ってほしいですけど．．．（＾＾；
カブリオレは余り見掛けないですよね、中古で売られてるのなんかは一度も無いです。
普通のＦＣに比べて稀少価値が高いんでしょうか？
頑張って資金貯めて買いましょうね！！（＾＾

＞１７２
貴方は既にＲＸ−７を持っておられるのでしょうか？

＞１７４
「これがこのスレの趣旨では」
その通りです。
今すぐ購入、なら販売停止になっても凄く残念ですけど、自分のがあるんでまだマシなんですけど。
でも１年半から２年後が目標なので、その間に停止になってしまわないか、凄く不安で．．．。
停止後、中古で買うのもなんだか納得行かないし、やっぱり新車が一番いいですし。
以前、中古を少し見せてもらったのですが、改造していたりで新車に比べて遥かに劣化してました。
そういうのに２００万円近く払って、なお、修復させたりしないといけないのか、と思うと
最初に大金払ってでも新車の方が絶対いいと思いました。
私が購入出来る頃まではまだ大丈夫でしょうか？
それだと嬉しいし、助かります。
何より、ＦＤは無くなってほしくないですし．．．。
「マイナートラブルの多さがＦＤの弱点」とは、新車でありながらもトラブルが多いのでしょうか．．．？（＾＾；
ＲＸ−エボルブはどういう位置付けなんでしょう。
あれだけ内容の異なる物が「ＦＤの後継者」なんて言われてるのは凄く残念です。
あれが、本当の後継者でない事、今後もＦＤが続く事、を祈るのみです．．．。
応援ありがとうです。
早く手に入れたいです、そして堪能したいです、ＦＤの素晴らしさを！！！

＞１
まーマイナートラブルに関しては、少しでもムチャな事すると出ることは
出ますよ。絶対的に冷却系はきついですね。
また、タービン自体の耐久性よりもそのコントロール系統が
弱い気がします。＞ホース抜け、アクチュエーター関係。
アツアゲすると、一気にすべてが表面化しますね。
でも２８０馬力ＣＡＲはすべてそういう面はあるにはあるし。
でも何回もマイチェンを重ねながら、根本的な解決を図ってこないことは
少し残念かも。

まーエボルブに関しては、エンジン関係はもうＦＤやロースタに載せて
三次のコースを走ってるとの噂もありますから、出るのでしょう。
それが乗る車ですよね。問題は。

ＦＤにＮＡ積んで１万回転レブ６速だったら即買いなんですが・・。
でもマツダなりに進歩を１０年間重ねてきたはずだし
コンセプトは違うにせよ、ＦＤよりは高い技術力で作られる事は
間違いないと思います。それが好みに合うかあわんかは個人の勝手ですが。

でも時代も変わっていてるし、仕方ないのでは。
ＦＤに拘るなら、この数年でしょうね。
あれだけ頭数でてるから、買えなくなることは当分無くても
新車では厳しいかも。＞５年後とか。

いろいろ乗ったけどすごくいい車だよコーナーのはいりもいいよよくできた車なんかそんなになくてサー
ただ町乗りのおもしろくない車ではありますね、今のとこセブンかホンダ車以外は考えられません

＞１
早くFD買えたらいいですね。
私は３型のバサースト（H７年式）にのっています。１番安いグレード
ですが、乗るまでに３７０万位かかりました。時計もドリンクホルダー
も灰皿もAMラジオすらついてない状態でした。（w
でもそれらは、いくらでも付けられるし不満は感じない車です。
あと、FDの場合グレードは関係無いと思います。他の車はグレード
が、大問題だけど（特にニッサン、トヨタ系）
今は、新車で３００万以下もあるしネ
FDは、２、３年で無くなると思うから今のうちに買っておいた方がいいですよ。

＞１７９
激しく同意。セブンとホンダは２１せーきに残すべきだー。

>>181
こんな燃費が悪くて実用性のない素晴らしき駄目車は
21世紀にはきっと残らないでしょう。
乗り潰してやるぜコンチキショー。

ＮＳＵを残すべきだ。まだＶＷにＮＳＵの残党いんの？

>>180
時計とドリンクホルダーが付いているグレードってあったの？

>183
バンケルってまだ生きてるの？
ＮＳＵはどっかに消えてお星様になりました。
＞１８２
わかるその気持ち。
俺もガス代が・・・。

>>182
来月には残ってないって事かよぉぉ。
今月中には乗り潰せなさそうデス。

ＦＤはもう一回マイチェンあるよ。
ホンダのＲみたいなのキボーン。

>>186
いえ、そう言う意味ではありませぬ。
FDの魂を受け継ぐ車はもう出てこないだろうなって事です。
今のFDは買ってから2ヶ月しか経っていません。
今世紀中にはどうやっても乗り潰せない(笑

やっぱ現行ＦＤ買うならＲＺかＲＳだよな。
大していじるつもりはないから・・・
ブレーキ１７インチってのとファイナル４．３だし

>>189
私は17インチホイールとギア比が嫌でRを選びました。
タイヤの値段と燃費と乗り心地が気になったので。
17インチブレーキも私には無意味だと思うし。
280PSを選んだのはタービンが265PSに比べて少し小さいので
レスポンスはいいかもと思ったからです。
不満が出てからいじればいいやって思ったんですけど不満はないですね。

普通の街乗りで17インチブレーキやら、ファイナルやら言ってもしかたない
っしょ？？街乗りで280psも必要ない氏ね〜
安いやつ買っとけ。俺も安いやつ買った。

ていうかタービン自体は２６５馬力の方のものがパワーは出せるよ。
Ｓ耐に出てるセブンのタービンも４型までの奴。
ブレーキは１６と１７じゃ別物よ。

自分の場合、サーキット走行を前提に考えていたので
17インチのブレーキが欲しくてＲＳにしました。

でも、もっと本気で走る人は、Ｒ買ってAutoExeとかの
ブレーキと４．７のファイナル組むんですよね。

>>192
265PSのタービンの方が少し大きいんですよね。
でも私はブーストアップする気はないので……。
ブレーキなんかも本当に欲しくなってからでいいと思いましたし。
RSやRZは完成されてますから、凄く魅力的なことは確かですけど
問題はそれを使いこなす腕があるかどうかですよね。
私は自信ありますよ。使いこなせいという事に(笑

ロータリーエンジンだーいすき。

ロリータエンジンだーいすき。でもすぐイッちゃうのー♪

死ね

＞１７８
レスありがとうです。
「ホース抜け、アクチュエーター関係」、こういうトラブルは自分で対処出来るレベルでしょうか？
後、「アツアゲ」って何ですか？全然想像付かないです．．．（＾＾；
まだまだ問題が残ってるんなら尚更最後にしないで、もっとＭＣしてほしいですね。
今回ＭＣのカタログなんて、「完成されたＲＸ−７」みたいな内容で、
本当にこれが最後なのか？！って、見た瞬間かなりショック受けてしまいました（苦笑

今日ちょっと久しぶりに雑誌を見たんですけど、エボルブが載ってました。
それに、「エボルブが新しいＲＸ−７の命運を背負っている」みたいな事が書かれてました。
どういう意味なんでしょう？
もしかしてエボルブとは別にＦＤの後継車が出るという事かな、と少し期待して思ったのですが．．．。
でもやっぱりＦＤのが絶対いいですけど。

＞１８０
ありがとうです。
私もグレードは一番低いの、ＲＢにしようと思ってます。
それにＳ−Ｐａｃｋａｇｅ着けようかと．．．。
リアスポとリアワイパー欲しいんです（笑
でもデッキは別に要らないんですよね、他のを着けたいから（＾＾；
本当、ＦＤはグレード差、殆ど無いですよね。
それなのに１００万円もの差がつくのがよく判らないです。
タイヤとかサスペンションとか色々違うと言えば違いますけど。
でもＲとＲＳの、名前忘れてしまいました（汗、中央のライト付き灰皿。
ＲＳは凄く魅力的なんですけど、あの灰皿だけは欲しくないです、普通のがいいです（笑

>>198-199　ＦＤ超大好きさん
横レスごめんなさい。圧上げ＝ブーストアップです。
ノーマルで乗っている分には、大した問題は起きないと思います。
ただ熱が街乗りでもちょっと不安かも。
グレードの違いはサスとタービンの違いだけじゃなくて
結構細かいところも違います。
例えば265PSのグレードはオイルクーラーが1つだしラジエターも少し違います。
後から増設なりすれば問題はないと思いますけど
この差はパワー以上に大きいかも知れませんね。

6型のオーディオはいらないです。RとRZなんてチューナーだけで2DIN占領。
SパケとRSに付いているフォグランプもいらないと思います。
これが役に立たないといったらもう……(笑

RX-7はRX-EVOLVEに取って代わられて生産中止のはず。
リトラクタブルがだめになったのは、北米（確かカナダ）では
車の常時点灯が義務づけられており、意味をなさないから。

>200
街乗りなら全く問題ないのでは？？
問題だったら、欠陥車って事になり問題になるでしょう。

ノーマル街乗りなら大丈夫だと思う。

FDは本当にいい車です。自分に陶酔できます。
ただ女の子のうけは最悪です。狭いし、、、、、、
ところで、ここの人たちどんな仕様の車にのってますか？

厚揚げ、サーキット仕様だよん♪
ロータリー直間はウルサイなぁ･･･

内装無いので、女ウケは悪いね。自分がよければ全てよし!!
時々彼女に運転させるけど、周りの反応が楽しい･･･(藁

>>202
今の型なら多分大丈夫とは思いますけどね。
でも、アフターの水温計は必須かと。

>>203
究極の自己満足カーですからね(笑
私のFDは当然ノーマルです(TっT

ジムカーナで乗るため現行FDを考えてますが、
値段の都合ででRかRSか悩んでます。
どっちにしても足回りはいじらないといけないけど・・・。

ＦＤの、
デザインと
乗った時のおもしろさ
どっちが魅力的？

＞２０３
０〜４００やってます。
TDー０７S＋クロスミッション（ルート６）
レビック３＋７２０cc2本と逝ったとこです。
もう６３０００km走行しましたので、オーバーホール考えてます。
ノーマルとサイドだと、どっちがいいですかね？
現在タイムは１２、１秒がベストですが、１１秒台はいりたいです。
まあ、ニットー５５５Rはけば簡単なことですが（w
＞２０６
FDはサイドブレーキ利かないので、ジムカーナはきつそうですが
そういうパーツとか売っているのですか？

ぐだぐたいうのは飽きた。

１よ。

そんなに気になるならとっとと確保せよ。
今すぐに。

俺的には絶対ＲＳがいいと思うけどなあ。
まあオイルクーラー移設も簡単じゃないし。
ブレーキ移設も部品だけで１７万近く行くし。
しかもＦＤの１７インチは軽い、曲がらないで凄くいいんだよ。
まあ換える事前提なら関係ないかもしれませんが。
しかもディーラーでは高い車種の方が引くしね。
その他の装備考えたら、後付けするなら
ＲＳの方がいいかと。

あと一つ。
ブレーキキャリパー１６から１７に換えただけでは、
ロックしやすくなるよ。
そりゃそう。マスターシリンダーのピストン径
が同じなのに、キャリパーのピストン径だけでかくなったら？
効きすぎなわけ。
まあ問題ないレベルではあるのだが。

ＦＤは５型になって冷却が改善されたとかいうが
実際の所大して変わってはいない。
まあ普通に動くから大丈夫と言う考えもありだが。
機械としてみた場合理想下で動いてない事は確か。

>>210
＞そりゃそう。マスターシリンダーのピストン径
＞が同じなのに、キャリパーのピストン径だけでかくなったら？

ローター径は上がらんのか？

ローター径はでかくなるけど
今は掛かる圧力のお話。
同じ踏力で踏んだ場合、どっちがローターに力掛かる？

>>210
＞ＦＤは５型になって冷却が改善されたとかいうが
＞実際の所大して変わってはいない。

せっかくバンパー開口部面積を上げたのに、バンパーとオイルクーラーの間の
ダクトを廃止してしまったのが納得できませんね。
５型なら、オイルクーラー前に導風版を付けるだけで、結構温度下げられます。

僕はＲＢを半年前に買いました。
上にもありますが、Ｓパッケージを考えていたのですが、
リヤスポとＲワイパーがほしかっただけでしたので、
その他のものが無駄に思えてやめました。
結局リヤスポだけ、オプションしました。
その他、自分好みのアルミ、車高調、オーディオなどを
あとからバンバン買おうかな？と思っていましたが、
今となっては高くて買っていません。
車と一緒に買わずに、あとから・・・で、冷静になった時には
手が出せなくなった人は多いのではないでしょうか？

今年の夏、５型RB購入
既に、１２０万程度つぎ込んでる。
エンジン関係は完全にノーマル。
今度、カーボン製のエアロボンネット装着予定。
ほぼ、見た目はN1耐久仕様になる。
かなり目立つ。
でも、最近着座位置が高い車に乗りたくてたまらなくなる・・。

>>214
もっと冷静に考えると、必要なかったりしますしね(^^;
元々の性能が高いのでサーキットでタイムを詰めるとか
そういうのでない限り、RBで十分だと思いますけど。

ペリフェラルドポートってなんでやってる人があんまりいないの？

>>217
低回転がスカスカになる。

純粋な速さよりも、アルミ、レカロ、しゃこたんなどの
ドレスアップの方向にもっていこうかと思ったものですが・・。
車種についてはＦＤで大満足しています。
かっこいいし。
金がないわけでもない・・。社会人一年目ながら
食費、ガソリン、親ローン以外に金はほとんど使わずにいたからね。
ただ、アルミを買うお金で、ＤＶＤなどを買ったほうが
いいかなあ？と少しでも思ったので、
車に使うお金は控えています。

>>218
ゼロヨンならスカスカでもいいんじゃないの？

>217
やってみ、手放したくなるから。

>>219
普通はそう考えると思いますよ。
17インチアルミ、車高調、エアロ……。
決して安くはなく、街乗りでは全く不要な装備だし。
そこまでのお金をかけて、得る物がある場合は別ですけどね。

私も腕に釣り合わないチューンは恥ずかしいと思うので
今の所、熱対策以外は考えていません。

おぉ！！！
RB乗りがこんなに！！

ＲＢがコストパフォーマンス最高です。
オイルクーラー？ＨＫＳの汎用でコアだけ大きくしてもらったよ。
ブレーキ？？この車重じゃ耐久でもやらないかぎり１６インチの方が
バネ下軽くて高性能！！！
タービン？？265PSのが耐久性もピークパワーも上だよーん。

パワーＦＣ・メタル触媒・足・純正ホイール＋５４０Ｓ
オイルクーラーとマフラーで、筑波５秒切れるよ！！！
これだけやっても込み込み３５０万以下！！！

ＲＸ7は良い車なんだよ。だがしかし、商業的な成功とは別の次元のね。
ただ、ユーザーにとっては良い車だと思う。
だから、みんな大事に載ってくれよな。
大事にって言っても床の間に飾ってたら車が泣くぞ（笑

本当にいい車で、気に入っています。
前の車が１６００ＮＡでしたから、すべてに感動です。
オーディオだけ２０万くらいかけて乗るもよしです。

５型の青は国１に乗っているとぽつぽつ見ます。
実家にかえると、親からよく、
そんな車乗っているのはこの町にお前しかいないぞ！
といわれます。
案外本当かも知れません。
売れている車ではないのは確かですね。

筑波５秒なら１７インチは欲しい、俺は。
ＲＳノーマルが一番いいんでないの？

＞２２５
多分、あなたが見た五型の中に
私の車が含まれていると思います。

＞２２７
さよですか。
国道一号線といっても、静岡県です。
今日も白のＦＤ見ました。

>>182 >>202 >>205
レスありがとうです。
ノーマル街乗りならさほど大きな問題は無いのですね、安心しました。
でもＦＤが熱に弱いのはよく聞きます。
特に夏は、ノーマル街乗りでも熱トラブルが起こりそうで心配です。
水温計だけで大丈夫でしょうか？

スペックは、ＲＢとＲＳ、１００万円の差はしっかりあるのですね、了解です。
となるとＲＳはやっぱりかなり魅力的．．．。
１００万円もの差がなければ、ＲＳ選びたいです、最初はＲＳで考えていたし。
でも期限に限りがあるので、それまでに調達出来る資金を考えるとＲＢになってしまいます．．．（悲
ＢＯＳＳ製のオーディオ、かなり興味あります。
でもＲＢに後付けすると、２、３０万円掛かると言われてしまいました、高い．．．（笑
ＲＳ、Ｒに乗ってられる方、どうですか、音は他のオーディオより一番いいですか？
フォグランプは欲しいです。
特に使う事は無いと思うんですけど、たまにあったらいいなと思う状況の時もあるし。
何より今まで付いてる車に乗った事がないので、使わなくても付いているだけでなんだか憧れなんです（笑

横レス、私的にはＯＫです。
ＦＤの事、もっと知りたいので色々書いて頂けると嬉しいです（＾＾

>>201
リトラクタブルはそういう理由でダメになったのですか．．．。
ＦＤは日本車なのに、なんだかなって感じです（苦笑

>>203 >>204
他のスレでもたまに書かれてますけど、ＦＤはそんなに女の子受け悪いのですか？
広々して内装も充実してるのは乗せてもらう側としてはその方がいいに決まってますけどねー。
確かに内装はもうちょっとあってもいいんじゃないかとは思うけど、でもＦＤはそれにも勝る魅力があると思うんだけどなぁ．．．（＾＾；

>>208
「ＦＤはサイドブレーキ利かない」とは．．．。

>>209
私も大分飽きてきました。
現状では、何時まで、というのがハッキリとは判らないという事がが判りましたので．．．（苦笑
これ以上、「何時までか？」と言うのは控えようと思ってます。
ここ近い内に販売停止になる、その前に８月にＭＣがあるという事は判りました。
８月のＭＣは、まだディーラーに確認取ってませんので確実かは不明ですけど、
そのＭＣが最後だとして、それから３、４ヶ月の間は大丈夫だと思うので、それを目標にしようと思っています。

販売停止の情報は何か状況が変った等ありましたら教えて頂けると嬉しいです。
ここからはスレ題とは変りますけど、ＦＤ情報・感想・注意など教えて頂けると嬉しいです。
皆様宜しくです。

マジでフォグランプは使えません。
どうしてもというのなら、社外品を付けた方がいいかもしれませんね。

あと、FDに関する他の情報ですが
エンジンオイル選びはよく考えて選びましょう。
純正以外なら100％化学合成でノンポリマーが基本です。
プラグは純正指定でT側9番、L側7番となっていますが
ノーマルでもL側の熱価が低すぎるようなので
両方とも9番にしておいた方が無難みたいです。

ブ〜

今のままだと２００２年いっぱいで打ち止め..かな....。
寂しい...。

ＢＯＳＥのスピーカー・システムは乗ってる人に言わせれば、値段ほどの価値は無いらしい。
（まあ、それは人それぞれだと思うけど）

ノーマルでおとなしく走るなら、夏でもそのままで水温は大丈夫。　サーキットとか走る事なら
５型以降の開口部が大きくなったＦバンパーでも役不足。
エアロボンやショップで出てる開口部が大きいバンパーが必要。若しくは大型ラジエーターとか。

ＨＩＤ系のライトをつけた最近の車に比べると、ヘッドライトは暗く感じるのでフォグは必要有りと
思う人も多いんじゃないかな。
サーキット走行するなら、冷却効果と軽量化で外すのがお勧め。

ＦＤ乗ってる人は給排気系・足回りいじってるのが多いから女の子受けはイマ一つ。
マフラー変えると、後ろからパンパンうるさいし。

プラグはブン回して乗らないので有れば７番・９番でＯＫ。（でも７０００km以下で交換するべき）
峠や首都高等で回してのるならL側T側ともに９番で大丈夫。
サーキット走るなら失火するから、レーシング・プラグを付けた方が良し。
でも、カブリやすいから自分でプラグ交換出来なければお勧めしない。

RSの足は乗り心地もいいし粘るしでいいよ。

>>236
以前に5型のRBに乗っていた時にフォグを付けていたんですが
点灯していても点灯しているかどうか分からない位に暗かったです。
実際、消し忘れていたことが何回かありました。
ヘッドライトの暗さは私の場合は高効率バルブで誤魔化してます(^^;

どうせカナダで売れ行きなど期待できないから
リトラでもいいと思うのだが。

ＦＣ３Ｓ＝解体は常識です

>>238
常時点灯だからってリトラをやめる必要はないと思う。
駐車の時は閉じれるんだし

>237
5型も暗いんだね。
俺のは初期型なんだけどフォグもヘッドライトも暗すぎ。
7型（でるのか？）は明るくならないかな。

>>238
常時点灯の問題で実際にリトラをやめたのは今のところロードスターだけですよ。
FDは、北米では既出のように保険料などの兼ね合いで残念ながら売れてないので、
少なくとも現行型が継続販売されている限りはリトラのままなのではないでしょうか。

>>210
レスありがとうです。
「しかもＦＤの１７インチは軽い、曲がらないで凄くいい」
特にサーキットで走ろうとかとは考えていないのでそんなに凄い性能じゃなくても構わないんですが、
１７インチと１６インチでは全然違いますか？
交換・後付けは必要最小限に留めて、出来るだけノーマルで長持ちさせたいと思ってます。
長持ちさせる為にはＲＳの方がいいでしょうか？
その前に資金と腕が無いと話になりませんけど．．．（＾＾；

>>213
導風版ですか、検索して何件か見てみました。
これなら冷却装置を交換したりとか大掛かりにはならなくて済むのかな？
まだちょっとよく判ってないけど．．．（＾＾；
ありがとうです、頭に入れておきます。

>>214
リアスポとリアワイパーは欲しいですよね！
リアスポはオプション有りますけど、リアワイパーは無いですよね？？？
リアワイパーなんて飾りだけで多分使わないんだろうけど、でも欲しい．．．（笑

>>215
ＲＢに１２０万円ですか、既にＲＺ並みになってますね（＾＾；
５型が出た時、雑誌に「ＲＢは安いけど、改造余地が沢山あってお勧め」みたいに書いてました。
ちょっと思ったんですけど、実際はどのグレードが一番売れているのでしょう？？？
着座位置、私的にはワゴン系みたいに高いのはちょっと苦手ですね、見通しがいいのはいいんですけど。
それに比べたらＦＤはかなり低めですよね。
背の高い車と並んだりしたら圧迫感というか、を感じる事が多く、だんだん疲れてくるのでしょうか．．．？

>>217-218 >>220-221
「ペリフェラルドポート」って何ですか？
検索サイト、６つ掛けたんですけど、どれも該当無しでした．．．。

>>244
ノーマルのREは吸排気口が脇に付いているのですが（サイドポート）、
その穴を埋めて外周（ペリフェラル）に穴を開けたのがペリフェラルポートです。
ペリフェラル「ド」ではなく、ペリフェラルで検索をかけると出ますよ。

だんどらツーローターペリッ

>243
そうですね。なぜかリヤワイパーはほしいですよね。
フォグとワイパースイッチがないと寂しいからかな？？

追加メータを４つばかり付けたいと思っています。
しかし、ダッシュボード上にくっつけると美しいデザインが
台無しになるような気がして、オーディオの位置に埋め込みたいです。
そうすると４２ファイ×３なってしまいます。
せめて５２ファイを付けたいと思ったら、ダッシュボード上しか
ないのでしょうか？
お教えください。　助手席のエアバックが結構じゃまになった・・・

だから四の五の言ってないで、買えって・・・

ていうかリヤワイパーはホンマ要らんよ。
部屋に転がってるし。（謎）
ガラコ塗っとけば充分だよ。メーカーも必要なら全車につけるし。

ペリフェラルポートは要するに吸気、排気ともに
ローターハウジングにポートを設けた物で
ノーマルは排気はペリ、吸気はサイドとなっています。
まあレース車両ならペリでしょうが、今現在のストリート
チューンではサイド＋ペリを組み合わせた物を使ってるみたいです。
ちなみにレネシスエンジンは吸排気ともにサイドからです。

ペリ車両はまっとうな使い方が出来ないから、無視してください。
きっと１０００キロで売りたくなります。誰も買わんが。（爆）

ＲＳの１７インチってのはホイールの事だよ。
あのホイールはマジで軽くて強いよ。
後付けホイールでアレより軽いのはリーガくらいじゃない？

＞２４７
助手席側やオーディオのとこじゃ全然見えんよ。
まーメータークラスター切り抜いて埋め込むのもありだけど
メーター内部の基盤も切らないとあかんから
エライ大変｡

やっぱスタックでしょ。キレーに収まるよ｡
確かＦＤのメータークラスターの部品と同じ形で
メーター用の５個穴が空いてないで、自分で開けろってのが
どっかのエアロ屋からＦＲＰで出てたと思う。
こーゆーのもありかも。

それかもしくはエアコンのスイッチ関係（ダイヤル移設）して
あの２コのダイヤル（６０ミリ）のとこに埋め込むか。
これは見やすかった。

>>223 >>226
なんだかもうどのグレードがいいのか判らなくなってきた．．．。
購入まではまだ暫くあるからじっくり考えます、まだまだ知らない事だらけだし（＾＾；
触媒はメタル製とセラミック製があるんですね、ナイトＨＰで見てみました。
「短時間で暖まりコールドスタート時でも素早く触媒を活性化できるというメリットがあります」って
書いてたんですけど、メタル製に交換すると暖気運転の時間とか短くて済むんでしょうか？？？

>>224
私的には、２台買って、１台は乗って、もう１台は鑑賞用に大事に飾って永久保存したいです、マジで（笑

人それぞれなので一概には言えないけど
ノーマルで乗るならRS＠｀RZ
足回り程度のライトチューンにとどめるならR
フルチューンをするつもりならRB
って感じで買うと出費が少なくすむと思いますが。

>>247
ピラーもFD位に角度が急だと非常に見づらいのでダメっぽいです。
RE雨宮かどこかから出ている中央のエアコンの送風口辺りに付けるのがいい感じかも。
少なくとも、メーターだけ付けるより見栄えはいいです。
送風口が一つつぶれてしまうのが欠点ですが。

２ロリーターより３ロリーターきぼん

タミヤのにしとけ

>>225
オーディオ関係は、ナビ付きにしようと思ってます。
せっかくのＦＤだからドライブを楽しみたいです（＾＾
でもそうすると、地元であるにも、何度となく通っているにも関わらず
何故だかどうしても道覚えが悪いのであった方がいいかな、と（苦笑
サイズチェックは全然してないので判らないですけど、ＦＤは内装に重きを置かない車なので
最新の埋め込み式ナビ付きオーディオが対応してくれるかどうかがちょっと心配です。
私は国２です、休みの日なんかは度々見れるので運転するのがすごく楽しみです。
運転しながら常にＦＤがどこかに居ないか隅々までチェックして、見る度に感嘆・狂喜・高揚しまくりです（笑
何故売れていないのか不思議でしょうがない．．．。

追加メータの経験談、ありがとうございます。
ブースト計くらいは付けたいなあと思うひびです。
日本精機のやつなんかどうでしょうか？
つけている人はいませんか？

しかし・・オートバックスとかに様子見にいっていますが、
一つ一つが高いですね。

ここのスレ、タイトルとは違うディープな方向へ走っていってるな。
さすがＦＤスレ。

>>1
結局、知りたいことは教えてもらったの？
ＦＤ買うなら今のうち。
２００２年でEVOLVと交代するゾ。
最後のＲＸ−７だ。

>>243
自分はリアワイパー結構使うよ。
ＦＤのリアだと角度的につらいと思うんだけど。
俺だけ使ってるのって。

>>258
私も使ってます。
別になくても困る事はありませんが、あると便利ですね。

友達のＦＤぼろいんだよ。
屋根が誰かに乗られちゃったみたいで
うねうねしてんの。

まったく笑っちゃったぜ。けっけっけ

>>260
ネタ扱いで宜しいのでしょうか？

>>233 >>236-237 >>241
レスありがとうです。
純正フォグランプ不要のワケが判りました、そうですか、暗いんですか。
しかもヘッドライトも．．．。
てっきり使用頻度が低いから特に無くてもいいんじゃないの、って意味だと思ってました（＾＾；
交換するかどうかは７型（？）に掛かってますね。
でもこれまでもずっと暗かったのなら、７型（？）も暗いかも．．．。
ＨＩＤ系のライトと高効率バルブと、ＦＤにはどっちの方がいいでしょうか？

リトラ対応のHIDってもう出ているんでしょうか。
FD対応のHIDキットって合計30万位する上にリトラじゃなくなるので
照射範囲が狭くなってノーマルより暗くなるという話です。

http://www.poweraxel.com/mazdaspeed/news/news2000/ms004.html
このイラストを見るとMSからライトキットが出るみたいですね。
あまりカッコ良くないけど……。

もう、いいだろ･･･
鬱だ氏のう

＞２６２
ヘッドライトが暗いと言っても、あくまで最近のHID付きに比べてということだからね。
普段乗ってる分には不都合は感じないよ。
過去レス読んでると、走り系に行きたいのか、ラグジュアリー系に行きたいのか
迷ってるみたいに思えるけど。
１８２氏がレス２５２で言ってるように、ノーマルで乗るならRZ・RS、フルチューンなら
RB、その間を取ってRがいいんじゃないかな。
まあ、ラグジュアリー志向でも、乗ってるうちにサーキット走りたくなるかもしれないし。
FDはノーマルでも乗りこなすのは大変だから、トコトン走ってみて不満がある所が
あれば、変えてけばいいのでは？

＞２６３
確かにカッコ良くない．．．

>>233 >>236
レスありがとうです。
プラグ、ちょっとよく判らなかったので調べてみました。
これって消耗品なんですね、今まで固形消耗品と言えばタイヤ・ブレーキパット等以外は全然気にしてませんでした（＾＾；
熱価と番号の関係はなんとなく判りました。
Ｌ側が先端外側電極部、というのは判ったのですが、Ｔ側が．．．、まあＴ側についてはＬ側の対（？）側だろうなのでいいんですが。
「カブル」の意味が判らないです、どういう現象なのでしょうか？

部品購入／交換・修理・点検等、皆様はディーラー以外でやる事が多いのでしょうか？

>>239
？？？どういう意味でしょうか？

プラグかぶり……ガソリンがプラグの先端に付着して点火できなくなる現象の事
で正しいかな？
一般的に熱価を上げるとプラグはかぶりやすくなります。
これ以上は無理、誰か詳しい人説明して（＾＾；

私はとりあえずディーラー任せ。本当はプラグの消耗具合とか
自分で確認できる方がいいんだけど……。
私もまだ初心者ですから。

NEW VOLT付けれ。あれは効く!!
3＠｀000交換になるが･･･

結局プラグなんて、ネジ部をアースさせて、電極から空中放電
させて火を飛ばしてるんだから、ガスコンロの点火と同じ。
熱価の高さは燃焼温度の違いによる。
つまりプラグは最適温度で燃焼させないと上手く火が飛ばないってこと。
最悪ガスにまみれてかぶったり、電極真っ白になったりする。
ＲＥはリーディング７番、トレーディング９番が純正。
これだけでもそれなりに高い値だが、トレーディングの熱価が低いのは
始動性を高める為。まあメインはリーディングだから。
９番９番でも行ける。ていうかＮＧＫのレーシングの１１．５番でも
上手い奴が乗れば街乗りだって可能。
しっかりＥＣＵコントロールされてれば、寒い日にエンジンかけて
いきなり切ったりしない限りまず大丈夫だよ。
まあ心配ならＦＣ純正プラグを携帯しよう。
ニューボルトはデスビを使わずコンデンサー式の同時点火システム。
まー強い火花が飛ぶ分プラグの消耗も早いだろうけど
３０００ならＲＥならどちらにせよ交換でしょ。
ＲＥのプラグ換えは大変よ。短いラチェットいるし。

早い話踏む人は高い熱価ということでよろしいでしょうか。

おまえのティンコを咥えるってことでよろしいでしょうか。

２２世紀ＡＧＥ

FDの５型と６型は、どこが変わったのですか？
どなたか教えてください。

>>273
RBとRのダンパーの減衰力がややソフト方向にリチューン。
EBD&ABSの制御CPUが16ビット化。
ドア内部にダブルサイドインパクトバー装備。
メーターがホワイトメーターとレッドの照明、ステアリングのデザイン変更。
全グレードにオーディオ装備（これがイタイ）。ATモデルのシート生地がスウェードに。
オプションが変更＆追加（アルミフットレスト→チタンフットレストなど）
カタログを見た感じ、こんなもんでしょうか。

＞２７４
よくわかりました。
ありがとうございました。

明けましておめでとうございます。
昨年はとってもお世話になりました、おかげでかなり勉強になりました。
今年もお付き合い宜しくお願いします（＾＾

今日、ディーラーに行ってきました。
で、８月のＭＣについて確認したんですけど、そのような情報は入ってない、と言われてしまいました（悲
まあディーラーにまで通達が行くには時間が掛かるのかも知れないので、お客様センターにも確認しようと思ってます。
結果聞くのがちょっと恐い．．．（苦笑

＞＞1
もう、このスレ飽きたよ･･･
もういいだろ？そっとしといてくれ

モデルの廃止時期なんてのは戦略項目だから、おいそれとは・・・おしえてくれないと思われ。
ディーラーがヒマそうにしているときを見計らって何度が通ってみると、なんかいい情報流してくれるかも、ね。
ヒマそうにしているとき、が重要なポイントか。

ホントにヒマなときだと、
いろんな資料だの（整備マニュアルとか前の型の資料とか）見せてくれつーと見せてくれるし、
お茶は出るし、いーんじゃないだろうか。

工場とプールを双眼鏡で見張るのがいいと思います。

あとは三次に住むとかいうのはどーだろうか？

よく街中でFDを見ますが、運転手に目をやると
どう見ても不釣り合いでガッカリさせられます。恥ずかしくない
のでしょうか？？とくにオヤジ系

>>276
だいたい、モデルの廃止、ＭＣ、ＦＭＣ、モデル追加等の情報は
「一ヵ月前」に来るそうです。
（トヨタ自動車の場合）
だから、同業他社も似たようなものでしょう。

>>281
自分がオヤジ年齢になったときに、ＦＤとかに乗ろうという、気概がもてるかい？
何歳になっても、乗りたい車に乗れるのようになりたいよな。

2000年、トヨタ５勝、
アメリカンモ−タ−スポ−ツの最高峰CART ....
トヨタ
９６年参戦、１６戦中０勝
９７年　１７戦中　０勝
９８年　１９戦中　０勝
００年　２０戦中　５勝（Ｒ６＜初＞）、１１、１２、１７、１８）
ホンダ
９４年参戦、１６戦中０勝
９５年　１７戦中　１勝（Ｒ５＜初＞）
９６年　１６戦中１１勝（Ｒ１、２、３、４、９、１０、１１、１２、１３、１４、１６）
９７年　１７戦中　６勝（Ｒ３、１０、１２、１３、１４、１５）
９８年　１９戦中１３勝（Ｒ３、４、６、７、８、９、１０、１１、１４、１５、１７、１８、１９）
９９年　２０戦中１４勝（Ｒ３、４、５、７、８、９、１１、１２、１３、１４、１５、１６、１８、１９）
００年　２０戦中　８勝（Ｒ２、３、７、８、１３、１４、１５、１６）

>>281

オヤジって、何歳からよ？

>>285
２８１じゃないけど、俺の考えは、自分が「オヤジ」って自覚する時って
多分、他人から指摘された時じゃないのかな。

俺の場合20代前半には、実年齢より年をくっているように言われたが、
30過ぎたら、20代に見られるし、

新しいものに興味が無くなったり、立ち止まったり、
もしかして守りの姿勢が出てきた時に「オヤジ」になるんじゃないのかな？

したい事は（倫理上許容されるものに限る）は出来る内にやっておいた方がいいと思う。
ＦＤ乗りたきゃ、乗ればいい。どうせ後2年は売り続けるだろうしね。
それまでに購入する事は考えれば良い。

３０すぎたらオヤジでしょ〜
もう、スポーツカー乗るなセダン乗れ
俺はまだ２１歳だから、ＦＤまだまだ乗りつづけれるなぁ

>287
３５までＦＣに乗ってたよ。（悪かったね）

>288
うん、かなり悪いな。

ＲＸ７はいいんじゃないのかな？
あまりガキっぽくないしさ。
ホンダのTypeR系はオヤジに似合わんと思うけど。

そうだねＮＳＸ以外のタイプＲはジャリ共が乗る車だね
２５までかな

ＦＤのＡＴに乗っています。

近所のオヤジはファミリーカーにＦＤ買ったアホです。
高校生二人と、助手席にオカン乗せて里帰りだそうです。

そんなオヤジに天罰を･･･っていうか、家族反対せれっ

ＴＹＰＥ Ｒはジャジャ馬系だから、鼻垂れのガキって感じ。２１歳まで
ＦＤも似たような感じだけど、気品があるから２５歳まで。

ＲＸ−８でまっせーっ！

ＲＸ−８って何だ？？エボルブじゃねーの？？

いわゆる「小僧仕様」なのでなければ、オヤジでものってヨシ。

俺は37歳までＦＤ乗ってたよ。悪いか。因みに子供はいない。
つーか、オヤジには似合わないなんて言えるのは、今のうちだけだ。
将来「スポーツカーは卒業した。」とか捨てゼリフ吐いて、ファミリーカーに
乗るんだろう？せいぜい、楽しんで下さい。

デトロイトをお楽しみ！

あーいるねー、昔は＊＊乗って、高速をどうのこうの、峠をどうのこうの、言う奴。
そうねー、あんたは降りたのよね〜、昔と今は違うのよ〜って逝ってやりたい。

あと、俺はサーキット走ってるから偉いんだっていってるバカ。
年に２〜３度しか走らない癖に、バカじゃん？って思っちゃうね。
残り３６２日は何やってるんだよって聞きたいよ。

はー、車好きな諸君よ、自分の車自慢は聞いててウザいから友達にはするな。
したくなったら、２ｃｈでするんだ！

しっかし、なんでＲＥは燃費最悪ってイメージがあるんだろ？
たった１３０８ｃｃで最高５００馬力近く出せれば燃費はすげ〜イイほうだと思うが・・・
ただ、そんだけ馬力出すと耐久性はマジで落ちるけどね・・・（エンジンこれで４基目・・・）

ＦＤはホント好きな人じゃなければ乗れない車だとオレはおもうよ。
ノーマルでも街乗りしずらいし。

ホンダS2000あたりに、ロータリー載せてみて欲しいなあ。

ＦＤ最高♪

ロードスターやシャンテ・ＡＺ−１にならＲＥ載ってるの見たことあるが

＞３００
オマエこそ逝ってよし！！うざいよ

っていうか、何故スポーツカーは親父になったら卒業
みたいなイメージがあるのだろうか？
別に何歳で乗っていても良いと思うけど。
ちなみに近所で60は超えていると思われる人が
ロドスタに乗っているのを見かけるが
セダンなどに乗っているより全然格好良い。

>>302
ごめんなさい。FDにS2000のエンジンを積みたいと
よからぬ妄想を抱いたことがあります。
本当にゴメンナサイ(笑

>>306
ありえないような組み合わせにあこがれるんだ。

うむむ､おれが就職するまでは残ってて欲しい､､､正味の話｡

でも、フルモデルチェンジしたらＦＥ−３Ｓってなるんかなぁ？やっぱ

ageて書くと「しつこい」と仰る方も居ますのでsageで書きます。
（誰かこのカキコ気付く人居るかな？（＾＾；）

このスレ終りにしたいと思います。
途中からＦＤ情報等（良い／悪い／注意点等）のスレ内容になってほしかったのですが。
スレ題が「何時までか？」だからなのか、限界があるようですねぇ．．．（苦笑

ＦＤは絶対買います！
私のＦＤへの思いは中途半端ではなく、相当なモノですので絶対諦められません（笑

最後に．．．。
お付き合い下さった皆様ありがとうでした。
本当に勉強になりました、マジレス感謝しています。

ＲＸ−８発売決定！
age

ちょいと質問。マツダにはユーノスだとかアンフィニィだとかあるけど、
あれは何？取り扱いディーラーなのか？それとも日産のプリンスみたいに
会社を吸収した名残なのかい？ユーノスロードスターみたいに車名にまで入ってるんで
販売店の差じゃ無いのかなと思ったんで気になるんすよ。
その辺の歴史を教えてちょんまげ！

>>312
その辺の歴史を知らない年代が車乗る様になっｙてきたんだなぁ

>>313
知ってるなら教えてくださいよー

>>312
今はマツダとオートザムしかありません。
バブル期には販売チャネルが増えればその分、台数が売れるだろうという
浅はかなマツダ首脳部の考えにより、高級車部門のアンフィニ、ユーノス、
大衆車のマツダ、軽＆輸入車のオートザムと無駄にチャネルを増やしました。
しかし結局の所は短期間にぽこぽこ増やしたことの無理が祟って、
運営経費ばかり嵩んで売上げ台数はあまり増えなかったために経営危機を招き、
フォードに買収される原因となったのです。

>312
ぼくはいくちゅでちゅか？

>>312
それで正解。
オートザムＡＺ−１とかあるでしょ。

オートラマってのもなかった？

そういえば前に迷車なんとかってページで
マツダ特集が組まれてたけど、あのページどこだったかな

３１２に見せる資料としては丁度いいと思うが

オートラマは中古車取扱いがメインだった気がする。

たしかJUSCOグループ（現AEON）との合弁会社＜オートラマ

オートラマがOEMフォードを売ってた気がするんだけど。

バナナラマ

>>312
でも、その高級車部門のアンフィニの車は残念ながら売れなかったんだよねぇ
なぜかはまぁオイオイ解るでしょう・・・
なぜトヨタがあそこまでデカイかという事が・・・

>>315
なるほどそうですかー。勉強になりましたです。
>>316
21歳ですよ。この年齢が知っていて当然の世代なのかは分らない。。。
ただ、免許とってから車に興味を持ち始めたんで、まだまだ分らない事だらけ。
ろくに車名すら言えません。当然各メーカーの歴史なんて。。。

やっぱり、ここの人たちは小さい頃から車に興味津々だったんですかねぇ。

カイリー・ミノーグ

>>312
俺、今年で２０だけど車にたいして興味を持ったのは
１年程前に免許取ってからぼちぼちと、かなぁ。
それまではテキトーに『４０万位の中古でいいや』程度だったんだけど。
下手に情報収集集めはじめたのが運の尽きって感じかな、
雑誌→ネット→特定車種の情報だけを集めるという悪循環（ｗに入っていったって所。


そんな今現在の車はカプチーノ。

>>323＠｀326
そういうずるいネタ大好き

バナナラマとかカイリー・ミノーグの話はここよく見れ。
http://www.linkclub.or.jp/~denki/kuruma/meisya/meindex.html

300レスおめでとう