並行輸入車の盲点って?

最近、並行輸入車の種類が増えて思わず手を出したくなるけど
買った後で分かる意外な盲点みたいなのがありそうで踏み切れません。
購入体験談教えてください。

正規物と同じグレード表記で中身が違った。
国内外でグレードは同じでも装備が違うから要注意。
ついでに修理屋探しが大変だった。

オーディオの周波数があわない。
社外にするか、周波数あわす機械買うかどっちか。
修理のとき一部のメーカーの工場入庫拒否される。（例：梁瀬はOK）
パーツが違う可能性がある。ってことは取り寄せに時間掛かる。
まだあるけどこんな感じ。

ＶＷはとりあえず並行は考えた方がいいと思う。
自営業でその土地を絶対離れない自信があるなら、
整備してくれる工場はあるだろうけどね。
正規輸入だったらどんな田舎でもトヨタビスタ店が
整備に対応してくれる。

左ハンドルのみ

同じ車だから何とかなるだろ
大体インターネットで取り寄せれば何の心配も要らん
かえって安いぞ
パーツの種類等Ｓ13より多いぞ？
バンバン乗れよ「正規」に騙されるなよ

＞５
英国車は右ハンドルだね。

>3
一部の拒否するメーカー気になります。

>7
いや英国車の米国向けを逆輸入するから
やっぱ左ハンドル

>9
"逆"は余分です

＞６
車両本体価格でしか物を見れない愚か者。

ヤナセを除けば正規ディーラーの対応はまちまちだよ。
昔155を並行で買った。オイルフィルターを買おうと
アレーゼ千葉に出向いたら、１０秒で追い出された。

「あれは並行車でございますか？それでしたら一切対応できません。」
「フィルター買いたいだけなんだけど？」
「ええもう一切。一切対応いたしません」しっしっ、て感じ。

輸入元のフィアットアンドアルファはプレス向けには
「並行車の整備：受け付ける」と公表していたのに
末端はあんなもんさ。

＞１２
そりゃあんたが悪いよ。
フィルターの在庫を抱える負担は正規輸入物を買った人の金でまかなわれているわけだろう。
それは負担しません、でも譲ってくださいってのは虫が良すぎないか？
車並行で買ったんなら、フィルターも平行で手に入れろよ。

つーか、今正規と並行で値段が格段に違う車ってそんなに無いんじゃない？
ベンツなんかはヤナセが対応してくれるし・・・いまさらボルボでもないでしょ。
アメ車は並行輸入が多いけど、構造がみんなにてるから修理も大変じゃないだろうし、
正規輸入で入ってない車が多いから並行輸入しか選択肢がないよ。

アルファ156みたいに国内でリコールになったクルマどうしてんの?

＞13
じゃあそう公式にいえばいいだろ。
俺が気に入らないのはその二枚舌だよ。

＞１２
同型の車の現在証明を手に、
新参の業者のバイトの振りして代理で来たと言えば？
全然対応が違うぞ。

＞17
普通、そんな知恵まわるか?

ガス検の用紙が手に

age

＞１８
国産限定車のパーツ買おうとしても、正攻法では駄目な事あるし。
まあ、＞１３が言っていることは正しい。最後まで裏技を使い続けるべき。

ロータスの正規は広告で「並行物の面倒は一切見ませんっ」ときっぱり
いってるよ。でも日本に３店舗しかないから正規で買っても並行で買っても
あんまり便は変わらないかもね。というより、あんな評判の悪い正規では
買いたくもならんが。

具体的にアルファの並行ってどうかな?

ＣＧ読んでみてよ。
正規モノの値段には、それなりの訳があるよ。

＞24
CGっていつの?

アゲ

レクサスの逆輸入車はトヨタで修理してもらえるのかな？？？

昔と比べたら、今の車は仕様地ごとに違うパーツは少なくなってるね。
ＣＤ−ＲＯＭのパーツリストも売ってる時代だから、長く乗る人は
買って自分でパーツを選ぶのも１つの選択。
個人輸入するなら、そのパーツナンバーは世界中で通用するしな。
特に高額車のパーツは、送料入れても割安感あるなぁ。

ロータスやアルファ等の趣味性高い車って、正規物と平行物の区別が
厳しい所があるのも事実だね。
でも、「平行車も整備します」って言うんだよねー 客寄せか？（藁
この手の車の場合、ディーラーより腕が良くて無理聞いてくれる店が
あるから、そっちで十分だけど。

ルノークリオRSの正規物の値段が出たね。なんとびっくりの２５９万円だってさ。
並行屋は２８０万円前後だったから、ディーラーの拠点数やアフターサービスも
含めて何もかも太刀打ちできないな。スマートも１３０万円って言うし、並行屋
のメリットの安い、早いがそれほど無くなってきたと思うな。というか今まで
殿様商売の正規インポーターが頑張ってるってことか？

正規物の値段は、それなりの言い訳があるのよ。

ビンボー人が羨ましがらないように
正規モノも並行モノバカ高くすりゃあいいんだよ。
３１８やＣ１８０で１千万円ぐらいにすりゃ
ビンボー人も文句ないでしょ。

AMGとか300万は違うだろ！
そんなに壊れるとも思えんし
高級車程並行で買いなさい！

並行物は下取りでたたかれる。

車としちゃ同じなんだがね。変なの。

＞29
クリオに関してはちょっと?もあると思うぞ。
確かに価格は安いが、ヨーロッパでは来年一月から排ガス規制が
現行のユーロ2基準からユーロ3になってパワーダウンを余儀なくされるが
ディーラーではそれに関しては一切アナウンスしていない。
今まで172psを売りにしてきたからコメントしずらいのかも。
こうなると並行ものがひかってくるな。
ちなみにアルファの正規ディーラーG○T系のアレーゼでは145を70万引きの
限定販売しているがあれも同様の旧エミッションエンジンで本国で処理できないものを
全部日本に送りつけてるらしい。
「限定」の言葉でとびついても来年さらに500台入ってきてたたき売りするらしいから
覚悟しといたほうがいいかも。

ヨーロッパ物は取り説が現地のまま
英語ならまだしもドイツ語・フランス語なんてわかりましぇ〜ん！

>>35
GSTは昔からきな臭さで有名だからね。あそこが正規ってのも可哀想だが。
ところでクリオRSの話もなんだかいろいろ有るねえ。その排ガス規制は
某所ではデマだとも言ってるし、生産工場の話も諸説あるみたいね。

正規物っていうかフラモ＆ルノジャポンのみが頑張ってる？

並行age

G○Tは並行屋あがりの正規だけどはっきりいって最低の
正規ディーラーだな。
カーセンサーの広告はオトリだらけ。
昔っからだけどロクなもんじゃない。
ことイタ車に関しては並行屋あがりの正規ディーラーで買っても
後々苦労するから意味ないね。

＞37
排ガス規制はあります。
来年一月登録のクルマから適用されます。
よって本国仕様は全て対応しなければなりません。
クリオにかんしては単に増産体制が現在のアルピーヌ工場では
無理なのでどうやらルーマニア工場あたりで作られるようです。

オートトレーディングとかの一年保証って大丈夫なのかねぇ。
あそこリフトも少ないし大体メカとかちゃんとした奴いるのか?

＞41
これから頑張ります。
それとメカニックもこれから捜しまーす。
それまで壊さないでね。

ここ見てる人は結構知ってると思うけど、
ベンツはＳクラスでも結構壊れる。
電気系統全般、エンジン本体、日本車と信頼レベル全然違う。
だから故障避けるならＶ１２＜Ｖ８＜Ｖ６って中古車雑誌は薦める。
新車の雑誌はメーカー怖くてそんなこと書けない。
ましてチューンドカーのＡＭＧなんて信頼性は日本車慣れした人からすると論外。
ＢＭＷも同じ。ジャガーもっとダメ。
結局、平行ＯＫかダメかは、メンテにかかってる。
イタ車は外装品じゃない限り、構造単純なもの多いからまだ町工場で対応してくれるところが
比較的おおくてその点案外いいあるね。

イタ車の場合正規で保証が付いててもディーラーの技術力に
疑問持ってほかに出す人多いみたい。

>>43
実際に所有もしないでそんなことよく言えるな。
どうせ人から聞いたか雑誌に書いてあることだろ（藁
あ〜やだやだ。
BMWはよくわかんないけど、ジャガーなんか丸っきりトヨタ車だぜ。中身は。
エアコン、エンジンマネージメントシステムはデンソー製です。
もう壊れないんだよ。厨房が！

>>43
チューンドカーのAMGって書いてるだけで厨房だな。

＞４３
アルピナは比較的信頼性が良いらしいですよ。
パーツの入手は大変だと思いますが・・・。
＞４５
Ｗ１４０のエアコンやＶ１２は壊れすぎだと思われ・・・。

今のジャガーは格段に壊れなくなったらしいですね。
昔は「ジャガーは夏に消える」と言われたくらいですし・・・。
それでも細かい故障はあると思われ。
＞４６
ＡＭＧは立派なチューンドカーだと思われ。

整備工場がしっかりしてないとな〜
売ったら売りっぱなしの車屋多いもんな。

＞47
W220のこと言ってたつもりなのだが・・・
140はごもっと。

細かい故障は国産でもあるよな。

＞４９
Ｗ２２０ならあまり問題ないかも・・・あまり故障の話聞きませんし。

国産でも細かい故障や、その車ごとの鬼門はありますよ。
自分の車だとセルシオのエアサス、パワステ系、レジェンドのエアコンあたりが
鬼門ですね。
メンテさえしていればある程度は防げると思いますが、突発的なものや、
経年変化的なものはどうにもならないですからね・・・。

エアサスは抜けのこと？
一回抜けたセルシオ乗ったけど嫌になったな・・・

＞４９
抜けやぎっちょ、ハイロック、ローロック等が主な逝き方でしょうね。
エアサスが逝った車は本当に最悪です・・・。

２０系辺りはエアサスもパワステも良くなったらしいですが、かつての２０系ソアラや
１３０系クラウンのエアサスなんかは結構脆かったですね。
かつてのシーマやレガシィよりは信頼性良いと思いますが。

ディーラー物だから安心とも言えないですよ。
某○ナセは車種と営業所によっては全く対応できないし。
「対応できません」っていってくれればいいんだけど、
修理を請けつつ直せないってパターンだからたちが悪い。
結局「その車種」に詳しい町工場が見つかれば、並行物でも
なんでもおなじでわ････。