フォレスターってどうよ？？

あれって、ＲＶなのかな？？
ボクサー＋ターボで、250psだっけ？？

最近よく煽られます…余裕で逃げるけど。
何か勘違いしている、お調子物の彼らに天罰を…アーメン

あれって４駆でターボだよな
そこら辺のスポーツカ−じゃ逃げれないんじゃねーの？？
フォレスター乗ってる奴、どうよ？？

>>1
出力は240psですな（S/tb）。

結構すげえよあの車
内装もうちょっとよくなんねーかなあ・・・

これからの時期、無敵ですな＞雪

＞5
ＶＩＶＩＯ、ＷＯＲＫＳの四駆相手でもか？

雪とウェットダートはVIVIO、WORKSが圧倒的に強いな。

いい車だと思うよ。

ちょっと前に見た、車高を落としたフォレスターは
見ていて切なくなってきた。

フォレスターオーナーさん、車高を落とすのはやめましょう。

クルーガーVってフォレスター意識したんだね、きっと。

フジのドラマやまとなでしこの路上ロケではフォレスターが後ろに
ずっと付いている。東十条のＴＴの時も魚春のファンカーゴの時も。

フォレスターってあの武骨なところが受けてる気がするんだが、
トヨタが追っかけてもねぇ
...でもそれなりに売れるんだろうなクルーガー

STIが欲しいです。安いよね。

>>11
太ったフォレスターって感じ。
全幅が1825mmもある。

フォレスタの良さが分からん・・・
はじめてみた時こんなん売れんのか？大丈夫かスバル？とか思った
けど結構売れたからびっくりした。
おかしいのは俺なのか・・・？

スタイリッシュクルーザーとしてはすごく成功だったと思うよ。
いままでなかったし。

ランクルがオフロードクラウンなんて言われていたけど、実際にはいろいろと
都合の悪いところとか有った。

フォレスターにはそれが無かった。
新しい試み。
市場はそれに反応して売れたのだと思う。
クルーガー、ハリアーはよくわからない。ユーザーとして。
クルーガーとハリアーはなにか違うの？
ハリアーの不振は乗りにくさにあると思う。
フォレスターはわりとそこが素直だったんだと思う。

フォレスターが好きな人は遊びに来てください。
ttp://bbs0.otd.co.jp/10206/bbs_plain

フォレスター乗ってるやつの、スレが欲しい…
いねーか？？

どうよ？？

俺乗ってるよ。NAの2000だけど。

>

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　 ＞１８　ＮＡはどうよ？
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

俺も乗ってるよ、T/tbの初期型。
２５０ｐｓだけど確かに速いよ。

ターボと比べるともちろん遅いけど街中で使う分には良いよ。
燃費はリッター7.5Kmぐらいかな。
今出てるリーンバーンのやつはもっと走るかも。

>

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　 ＞20　どのくらい早いか教えろ
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　 ＞ＮＡでリッター7.5Km??悪ーなー
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　 Λ＿Λ！　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣　　　　　
＿＿（ ；´Д｀)＿＿＜　はっ！夢精してる・・・　パンツどうしよう？
|＿〃(　つ　つ 　　| 　＼＿＿＿＿＿＿＿
|＼ ⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼　　　　　　　　　　
|　 ＼ 　　　　　 　　　 ＼　　※みなさん、こういう時どうしてますか？　　　　　　　
＼　 ｜⌒⌒⌒⌒⌒⌒｜　
　 ＼ |＿＿＿＿＿＿＿|

ごめん、こっちだよ。
ttp://member.nifty.ne.jp/andou/

＞１６
hが抜けてると思われ。
http://member.nifty.ne.jp/andou/ だと思われ。

まぁ、オンナ受けを考えないならいいクルマだと思うよ。
あ、オレは買わんよ。

直リンは、相手の管理者が嫌がることが有るから
個人サイトにするのはよそうね。

真実はいかに…
教えろ

＞２５
荒されッぞ…２chの餌食に…

乗ってるのでちょっとだけ。
のーまるでも結構速いよ。峠とかぶっとばすと背高くてそれなりにロールしまくるけどコントロールはしやすい。
普通にそこそこ飛ばすんであれば、背高くて見切りいいので安全に追い越しとかもできる。
速い車すきだけど、こっちは雪がふかくてどーしようもないのでこれに乗ってる。冬も夏も速く走れていいよ。
それなりに重いので止まらないことあるから注意。（冬は）
車高さげたフォレスターが悲しく見えるってのは同感。最初からインプ買えって感じだ。（まあインプは高いが）

　　　 Λ＿Λ！　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣　　　　
＿＿（ ；´Д｀)＿＿＜　＞３１インプレご苦労。よく分からん。
|＿〃(　つ　つ 　　| 　＼＿＿＿＿＿＿＿
|＼ ⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼　　　　　　　　　
|　 ＼ 　　　　　 　　　 ＼　　　　　　　　
＼　 ｜⌒⌒⌒⌒⌒⌒｜
　 ＼ |＿＿＿＿＿＿＿|

>21
リーンバーン乗ってるよ。別にリーンバーンだからどうとかいうことは無いよう
な感じはするが、大体9km/Lぐらいかな。最高は12km/L。ランプ点いたところで
大体470km走行、53Lぐらい入る。オイルが経たると8km台に突入するからすぐわ
かる。ちなみに純正より、XF-08とかの方が燃費がよくなる。

あ、AT車(S/20)ね。

　　　 Λ＿Λ！　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣　　　
＿＿（ ；´Д｀)＿＿＜　＞33 インプレご苦労。
|＿〃(　つ　つ 　　| 　＼＿＿＿＿＿＿＿
|＼ ⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼　　　　　　　　
|　 ＼ 　　　　　 　　　 ＼　　　　　　　
＼　 ｜⌒⌒⌒⌒⌒⌒｜
　 ＼ |＿＿＿＿＿＿＿|

あの車って立体駐車場にあともうちょいで入れる位の高さだから、
そういう意味で下げてるのかも。

　　　 Λ＿Λ！　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣　　
＿＿（ ；´Д｀)＿＿＜ 叩かれる事もないな・・・フォレすタは。
|＿〃(　つ　つ 　　| 　＼＿＿＿＿＿＿＿
|＼ ⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼　　　　　　　
|　 ＼ 　　　　　 　　　 ＼　　　　　　
＼　 ｜⌒⌒⌒⌒⌒⌒｜
　 ＼ |＿＿＿＿＿＿＿|

誰も書き込まない・・・。ユーザーが少ないから？
s/tb乗ってます。（A型）何か聞きたいことがあればどうぞ。
（難しいことはだめ）

　　　　　　　フアァァァ
　　　　　∧_∧＿___　相手して…
　　　 ／(*´o｀)　.／＼
　　／|￣∪∪￣|＼／
　　　 | JA桶川 |　 |
　　　 |＿＿＿＿|／

>>37
あなたのＵＲＬ教えて・・・

ＨＰとかは持ってません。それともメルアドのこと？
こんなとこでさらしたら気の弱い俺は逝ってしまう。

＞＞３７ さん
私はＴｙｐｅＡに乗っていますが、
エアロを全て外したらノーマルな外観に戻りますか？

>>41　さん
確かＴｙｐｅＡは普通のフォレスターのオプションだったエアロパーツと
ゴールドアルミと特別製のシート付きのバージョンでしたっけ？
実車を見たことがないんでこれ以上は分かりませんが、たぶんノーマル
の物との交換は可能だと思います。
そういえば、ＴｙｐｅＡがでた時、正直言って悔しかったです。かなりの
お買い得車でしたよね。カタログ見てため息ついてた記憶があります。

>>42 さん
ありがとうございます。

ところで、例のサイトへのリンク貼ったのは４２さんですか？

いや、俺じゃないです。フォレスター系のホームページは何件か知っていますが
みんな運営している方は親切そうな方ばかりなんで、とてもここにはこわくて貼
れません。

ぼそっ
http://www.people.or.jp/~Toy/

誰かStiバージョン乗ってる人いないの？
奴の性能が知りたい。

>>45
直リンはまずいとおもわれ。
それとも管理者の方？だったらかまわないけど。
それにしてもこのスレ誰も上げねーな。ちっとも荒れねーし。

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　このスレ何人くらいいるんだ？
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

age

フォレスタを乗ってる人が少ないから、みんな興味ないのか？？
街でもあんまり見ないし・・・

よーくＴ社のはりやん、、が高速で追っかけてきますが
話になりませんよ。
結構偉そうな感じであおってくるんで、、あっさりと
ぶち抜いちゃうとプライドがズタズタかなあ（爆）
峠では印手Ｒおおそとから抜いちゃうし。。

ブーストアップ程度では２６０くらいかな？
うちのは排気管全部やってるんで限りなく３００に近い（と思いますが）

下手な３４Ｒだったら筑波サーキットで楽々抜けるし、、
フォレスターって限界バランスも良くて、安くて、、いいことずくめです。


※このようなスレでした。

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　皆さんの意見をキボンヌ!!特にタイプＲ乗り。
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

age

>>51
そこまでやってフォレスター乗ってるなんて下品の極みだね(藁

age

でも、フォレスターはいい車です。

>>56
乗り手が変な気を起こさなければね

フォレスターって知らない人はまったく知らないよね
初めて会社に乗ってった時会社のおじさんに
「今度はあんまり走らないの買ったんだ、あれディーゼルターボでしょ？」
とか言われたよ

フォレスターいい車だよ。かゆいところに手が届くってかんじ。

age

車何乗ってんのと聞かれてフォレスターと答えると、何それ外車？なんて
言われます。一番ショックだったのはオートバックスでオイル交換しよう
としてフォレスターと言ったらしばらくの沈黙の後、何処の国の車ですか
と言われたときです。

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　持ってる奴いねーから、叩きのスレもねーなー･･･
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>62
レスだろっ。

>>61
気持ちは判る。
俺もAZ-1と言うと「AZワゴン？」と聞きかえされる。

>>64
俺は、まだマシだった。
冥福を祈る。

＞63
厨房はさっさと寝な

>>64
おいおい、なして「AZワゴン」がでる。
久しぶりに見た名前だ。

安い車だとは思うが、ちょっと中途半端だな。
でもそれが狙いなんだよね？
欲張りな人にはいいと思うけど。

何にでも使えるっていう気軽さが売りだと思います。ただ俺のはターボモデル
（しかもターボ初めて）だったんで買った当初は加速の強烈さにかなりとまど
いました。買った理由も何でも使えるということとレガシィが買えなかったと
いうものでした。（お金がなくて・・・）
ただ乗っているうちにだんだん車にも慣れ、そしてつかいでのよさに気づきな
んとなく手放せない車になってしまいました。
運転席に座る人間にとっては乗れば乗るほど心地よい車になっていくでしょう。

>>69
ほぼ同感。
俺の場合、レガシィには魅力を感じてなかった。

>>70
同乗者の評判はどうですか？
こっちはどうも受けが悪いんですが。その代わり運転席に座らすと喜ぶ
のが多いです。

確かに保坂くさいね、ｺﾞﾙｧ!

>>71
特に何も言われたことないですよ。

ポルシェ、BMW、日産なんかもハイパワーSUV出してるし、
それに比べると240馬力は非力な方ではないの？

>>74
だから？

>>74
他と比べて非力って言うのは？
２４０馬力のクルマも乗ったこと無いんじゃないの

スペヲタの言いそうな事の基本だね。

俺のはＡ型なんで２５０馬力なんです。たぶんあまり変わりはないと
思うんですが。（後期型は扱いやすくなったなんて話は聞いたことが
あります）
たしかにハイパワーＳＵＶはフォレスターの他にも出回り始めていま
すね。ただ実際乗っていてこれ以上の馬力はとくに必要ないと思いま
す。（フォレスターに限ってです）
スピードが欲しい人はインプレッサワゴンがありますし。

1がハイパワーSUVフォレスターを非難しているようだから
それが世界のトレンドになっていて
しかももっとハイパワーなクルマがあると言いたかったのだろうか

280馬力のクルマより240馬力のクルマが非力なのは明らかなことでは
無いだろうか

スバルヲタはウザイのだろうか

１です。

２５０psで４ＷＤ、ボクサー。確かに早いでしょう。
ただそれだけなのに、天下を取ったように煽ってくるドライバーが許せない。

確かに、

＞280馬力のクルマより240馬力のクルマが非力なのは明らかなことでは
＞無いだろうか

当たり前です。なのに、なぜ煽る？なぜシグナル勝負をいどんでくる？？
勝てると思うからじゃないでしょうか？？

どうよ？？フォレスター海苔のひと。

>>78
たしかに。非力ではあるでしょう。ただ、フォレスターは馬力のみ
を追求した車ではないと思います。ＳＵＶの中では確かに走りを
意識したほうではありますが。馬力のみを追求してＳＵＶとしてつ
かいにくいなんてモデルになってしまったらそれこそ本末転倒。
フォレスターにとって２４０馬力は十分すぎるパワーです。

>>1
確かに暴走ドライバーがいることは事実です。正直頭が痛いですね。
無視しちゃってください。それが一番です。
パワーは人を狂わせる魔力でもあるんでしょうか。
他のハイパワーＳＵＶからもそういうドライバーがでないことを祈
りましょう。

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　フォレスター海苔は気を付けよう〜
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

僕はインプレッサ、親がフォレスター乗ってるけど、
フォレスターで暴走したらインプレッサの様には走らないから
死にそうになった。　エンジン一緒なのに...

フォレって、同じ４ＷＤ ＳＵＶのタイフーンより遅いぢゃん。
速く走るクルマぢゃないんだよ。わかった？

>>84
はっはっは。

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　８４＆８５ 報告ご苦労!!そろそろ終わりにすっか？
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

フォレスター最高って事でよろしいでしょうか？

おかげさまで３０００ＨＩＴ突破しました。
ありがとうございます。

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　８８ うむ。最高でよし。気がすんだよ。１より
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　皆さん、迷惑かけた。（フォレスター海苔含）終了です。
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　＞89 ちゃっかりしてんな。でも、それ以上、上がらないぜ。
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

そんときゃ、別スレで宣伝します。

フォレって、運転次第でリッター１０行きますよね。
２４０ＰＳの割には燃費がいいですよね。（s/tb）

そろそろ１００だな。それにしてもあまりぱっとしねースレだな。
他のスバル系のスレなんて荒れ放題なのにな。
ユーザーがすくねえのか、良識派揃いなのか。

インテＲのスレに51貼った奴がいるな。インテＲから荒らしがこないとこ見ると
インテＲの奴らは結構大人だな。Ｒは伊達じゃないってか。

普通のS/tbが欲しいなぁ、実用的なサイズだしなにより安い。
道具持って冬の雪山とか河原にキャンプに行く人から街乗り買い物までこれ1台でOK。
ボクシーなカッコと後部座席の狭さが気にならなければ間違いなく買いの一台だと思う。

１２・２７に発表される新型フォレスターSTIはいいぞ！！

>>98
あれ？STiまた出るの？マイチェン！？

>>98　うわさのＤ型か？

フォレもいいけどランカもいいんだよなー

ｓ・ｔｂには、オーディオ標準装備。
STIは、１７インチｱﾙﾐ標準。更にフロントマスク変更など、ほとんどフルちぇん並だね。

アメリカではアウトバック(ランカ)と共にバカ売れらしいね

向こうでは、２・２で出してるけど、国内より売れてるんだよね。

>>102
へー知らなかった、エンジンもインプのAVCS付きが載るのかな？

＞１０５
エンジンはさほど変わらないが、ミッションがVTDになるよ。
STI�Uは、２２５・４５ZR１７．BBS
T25は、空気清浄機が標準だよ。

>>106
ほーなるほど、情報どうもありがとう
顔が良かったら買っちゃおうかなー
レガシィもそうだけど1年周期のMCが定着してきたな

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　ここは平和なスレだな。叩かれない車かっ…
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

しかし、塗装が弱いんだよなぁ。
長持ちさせるため、ポリマー加工しちゃったよ。

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　ポリマー高いぞ ｺﾞﾙｧ
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　毎回洗車するよりましだぞ ｺﾞﾙｧ
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

そろそろ俺の出番か？

>>112
いいぞぉー。じゃんじゃん書き込め。おまえの電波を俺に見せて見ろ。

>>112
誰も、読んでないよ。

ファミリーには最高だ。 今の所不満な点は無し。

ウチもファミリー仕様だ。
勿論文句は何も無い。
こんな車も珍しい
いろんな意味でストレスの堪らない車高といい
適度なアイポイントといい
車の大きさといい
な〜んもいう事無し

>>フォレヲタ
グレードは何？
俺Ｓ／ｔｂ　のＡ型。

フォレ乗りは、マナー悪い人が多い・・・と思う・・・
はい・・・私もです。

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　マナーワリィぞ ｺﾞﾙｧ
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

背が高いから自分も大きくなった気がするんだよねぇ。
まあ、その辺のドキュソには充分勝てるパワー在るし。
僕はインレッサ乗ってるときは大人しいんだけど、
フォレスターの時は、マナー悪いかも。　直線だけね。

＞１１９
間違えた。　インレッサ　　×
　　　　　　インプレッサ　○

>1
フォレスターはGT-Bよりも煽ってくるの少ないと思うけど？

他にもあるでしょ　コルベット風味のクロカンとか
無駄なスペース一杯のスペースナントカや・・・

＞コルベット風味のクロカン
なんじゃこれ？

MCごとにNA比率が増えてきて、保険も安いほうじゃないかな。インプSTiや
E-tuneに手が届かずにフォレスターにした方は感謝してほしいものさ。

メーカーが意図しなかったことなんだろうけど、この中途半端さが絶妙なん
だよね。

２．５Ｌ載ってるのが結構気になります。
ランカスターの６発が搭載されたら更に気になります。

ＦＤ海苔だが、よくフォレスタに煽られるんだが･･･
やめれ、逃げる気にもならんよ。遅すぎて･･･

頼むから、そのオンボロで釜ほんなよ…

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　１です。こんばんは。GT-Bよりも煽ってくるよ。
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　煽るなよぅ･･･。こえーじゃねーか。特に黒色
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>124
2.5Lが欲しかったらもうちょっと頑張ってランカスターという選択も。
EJ25は下から分厚いトルクがあって非常に乗りやすい。

＞１２５
そのオンボロで遅すぎなフォレごときに煽られるＦＤって・・・

さらにオンボロで遅いってことですか？

＞129
無視してるだけって書いてるの見えない？？
あんた馬鹿？？
踏めばすぐ消えるよ。いちお、フルチューンだす。

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　まだやってんの？？このスレ
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

みんなフォレが好きなんだよ。

１です。
なんか、ちょっと好きになりかけてます（藁

この前高速で１８０ｋｍ／ｈ出しました。
最高でした。

＞１３４
リミッター切ってんのか？？

ディーゼルカローラだって180キロぐらいは出るのですが・・・

＞１３６
下りだろ？？
何時間で達成するんだ？？（藁

フォレスターって、凄く良いよ。
使い勝手も良いし。
加速、コーナーリング・・走りは今更語る必要がないほど素晴らしい。

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　フォレスタは素晴らしいって事で･･･終了。
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　もうちょっと語ろうよぉ。
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

DVDナビ付けたっす。

＞１４１
いいな・・
俺は新しいの買えないから地図ディスクだけ注文したよ・・・

141っす。
実は俺も金ないのでDVD楽ナビっす。5年前のでるナビ上がりの
俺にとっては必要十分っす。

モニターの配線はグローブボックスの中から出したので見える
個所はほんの数cmっす。

ビーコンとGPSの配線はともにフロントガラスとダッシュボー
ドの合わせ目に押し込んだのできれいに配置できたっす。

142です
俺のはフォレスターA型を買った時に出てたパナＤＶＤ初代のやつです
インパネの一番上に１DINのイン奪取モニターつけてます
この位置だとかなり見やすくてよいです、でもイン奪取は高かった・・ナビ本体よりも高かった・・
楽ナビDVDほしいっす、モニターなしでもっと安くならんかな〜

全然、話は変わりますが、この前車検を受けた時にルーフレールのゆるみから
雨漏りが発生してるのがわかりました
フォレスター乗りの方は注意してみたほうがいいかもしれません

ル、ルーフレールって、ゆるむんですか！？
普通にのっててもゆるむんですか？
それとも峠を攻めてばかりいたとか・・

頼むよぉ、スバル

いや、まったく普通にしかのってないんだけど・・
車検前にサンルーフのあたりから水が滴れてるのに気がついて
調べてもらったんだけど、ディーラーも原因を突き止めるのに
てこずったので、そうゆう事例はほとんど報告されてないのかも
ほかでこんな話は聞いた事がないですし
まあA型の初期のやつだからかもしれません

サンルーフ車はｸｿ

>>141っす。
サブトランクに水が溜まるってのを聞いたことあるっす。
たまにはテンパータイヤのとこを確認した方がいいっす。

このスレって昼間ちょこちょこあがって行くよね。みなさん仕事中？
俺、思いっきり仕事中（藁

>>141っす。
モロ仕事中っす。今から昼飯行くっす。

みなさん洗車どうしてます？上まで手が届かないんですけど。
だからいつもガソリンスタンド・・・

>>151
脚立でも使えよ

頼んだ昼飯待ってる>>141っす。
ジョイフル本田で55センチのアルミ脚立を780円で買ったっす。
この高さでOKっす。

>>147　雨漏りの原因はサンルーフじゃないぞ、逆にサンルーフなかったら
天井裏に水が溜まるだけで気がつかなかったかもしれない
フォレスターのサンルーフはでかくて開放感があっていいぞ

>>149 俺も仕事中(ﾜﾗ　いま昼休みだけど

>>151 小さ目の脚立かな、
このまえRVステップという渡り板のついた洗車用の脚立を買ってきたから
少しは楽にできるかな、ホームセンターで３〜５千円くらいだ

みなさんレスありがとうございます。
そうですかやっぱ脚立使うんですか。今日あたり買いに行ってきます。

昼飯食い終わった>>141っす。

>>151
幅30センチ弱っす。マジ軽いっす。

やっぱフォレスター乗りとしてはこのスレがとても気になる。仕事中にちょこちょこ
みちゃうんだなこれが。

ところでみんなの車はぴかぴか？
俺のは外観傷だらけ。山道とか走って（走り屋じゃないぞ）葉っぱとか
で付いた傷とかどっかでこすったあととか。だが車内とエンジンルーム
は結構気をつかっている。

食後のみかんを食べてる>>141っす。

車庫には屋根がありますがぴかぴかじゃないっす。砂ボ
コリがひどいっす。

Ａ型の銀ですがワックスしてもぴかぴかにならないっす。
同じ銀でも前乗ってたセフィーロの方が塗装はいいっす。

俺もＡ型。黒とシルバーの２トン。サンルーフ付き。
ところでみんなどういうワックス何つかってる？やっぱ固形？
俺カルバナワックスとかってのつかってんだけどいまいち効果
が分かりません。

最近洗ってないっす
依然はホイールがぶれキーダストで汚れてくると洗車してたんだけど
車検にだしたらブレーキパッドがブレーキダストのでないやつに交換された
みたいで洗車のタイミングをのがしてる

なるほど。ブレーキパット、後期の対策型に変えられちゃったんですか。
俺も変えられちゃいました。前期型のパットは効きがいい分ダストがで
やすいってはなしでしたよね？良く鳴いて、ダスト汚れも多かったけど
俺的には前の方がよかった。

注文さばくのに忙しい>>141っす。

ワックスはシュアラスターのカルナバロウの固形っす。
濡れたまま掛けれるやつっす。水弾きはそこそこっす。
それではっ。

ポリマー掛けちゃいました。
最初はメンテもちゃんと逝っていたけど、今は放置状態。
キズに関しては、最初は病的に気にしていたが、今はやはり放置状態。

フォレはキズ＆ヨゴレが似合う．．．。
わけないか。（笑

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　1です。どうやら、火が付いたみたいですね。
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　バシバシ語ってやって下さい。
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ワックスは埃を呼ぶぞ
フォレは洗車しないのが一番だ（笑）

また上がってきたなぁ。 まあ、親の車だから
あまり詳しくは無いけど、俺もあげるぜ！

>>168
親がフォレ買うなんて良いじゃないか。
うちのオヤジはもっぱらマターリ系セダンだ。

俺の親は車馬鹿だからね。 俺がインプレッサ買ったら親父が
中国土産にレーシンググローブ買ってきやがった。
嬉しかったけど、これって走れって事？

そろそろスタッドレスタイヤに替えないと・・
フォレスターはタイヤサイズが一般的でないから少し割高じゃないですか？

age

>171
15に落とせば少しは安いでしょ
というか安いタイヤは軽用くらいなものだ

スバルに残された課題は、塗装と燃費だけだと思う。
それを克服すると、マジで、日本のＢＭＷ。

フォレスターって１００円ショップみたいなクルマだよね。
いいクルマだけど、一般人とオンナには受けないね。
いいと思ってるは本人だけ。それを承知で乗る覚悟が必要。

>>174
燃費けっこうイイと思うが。

＞１７５
俺は、そんな覚悟なしで３年以上乗ってるぞ。

国沢氏絶賛してたから、良い車なんじゃないかな？　？？？？？？？

ちょっと質問なんだけどなんであんなに安いの？
特にターボ

>>179
スバルは全般的に安いよ。
エンジンを含め、共通パーツが多いじゃない。
よく言えば、使いまわしが上手いんだよね。
だから安く出来る。

>175

過労等や麻苦痛と一緒にしないでくれ

少なくとも擬生み出すだけの魅力はある

＞１７７

正直な話、一般人＆オンナの受けはどうなのよ？

たしかに共通パーツが多いね、細かいので気が付いたのは
内側のドアノブが先代レガシーといっしょとか

どうせ特殊なセクトの人間の集団だから偏ってるでしょ。

＞１８１

確かに魅力があるのはわかります。
でも、９割の人はその良さはわからないでしょう。
あなたは、ここで同意を求めてるってことは
やはり一般人やオンナにも認めてもらいたい
ってことなんですよね？
残念ですが、わかってもらえません。
悲しいですが。。

女性受けは良くない、というか眼中にないといった感じだね
ベースがインプレッサなんだから車のクラス的にはカローラクラスでしょ
シビックやファミリアでどーこー言われないのと同じだと思う

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　 フォレスタ、スレ管理人です。
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

フォレスターやＢ４って、チャーラーセットみたいだね。
￥１００ショップ的な車ってのもわかる。

どの車でもいっしょだが、好きな人が乗ればよし
乗った者にしかフォレスタの良さが分からなければ、逝ってよし
女、一般人受けが悪くても、それはそれでよし

車を見て急に態度を変える女は、それはそれで逝ってよし
好みの問題だ。ようは。

フォレスタよ･･･君はノーマルがもっとも似合う。
車高下げたり、マフラー変えたり、そんな車じゃねーだろ？？

そうすりゃ、皆も認めてくれる日がくるさっ

>>188
チャーラーセットってなに？

>>186
フォレター＝カローラクラス？

俺は試乗するまではかっこわりー車だなと思いつつ暇つぶしで見にいったんだが
試乗したあとは、買う気になってしまってた

アメリカでは圧倒的に女の指名買いらしいね。
男はもっとでかい車を好むとか。

>>190
たいていノーマルと思われ。

アメリカでこのサイズは日本でいう軽みたいなもんだからな

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　 フォレスタ、スレ管理人です。まだ語る？？
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

＞１９５
１です。ターボはノーマルより、変なチューンが多い。
だから、このスレ立てた。

車高落として、マフラー変えて、サングラスして、信号待ちで「チラっ」と
こっちをみて、シグナルバトルさっ

俺はドノーマルっす、通勤の途中で見るフォレスターもみんなノーマル
いじってある比率はほかの車種にくらべれば低いほうだと思うが
いじってあるやつはとことん変な方向に逝ってるのでよけい目立つんでは？

>>199
俺も同意。

見ただけでノーマルかどうかわかるのも頭おかしいんじゃ。

＞201
マフラーとか見りゃわかるだろ？？
車高低いとかさっ。

マフラーノーマル、車高ノーマルで、中身フルチューンって
車はねーよ。タービンお釈迦だからな。

逆に、改造してることもわからないんじゃあないか？

１です。なるほど!!一部、アホが混じってる･･･これで宜しいか？？
そんなアホを私の車で煽って宜しいか？？

わかんねーってのが笑える

＞203
なら、仕方ないな･･･そんな素人は車掲示板から逝ってよし

盛り上がってはきたけど、仮想ドライバーバッシングじゃあね・・・。
車自体がたたかれるアルテとかほど燃えないね。

俺パワーウィンドウ後付けにして改造してあるけど外からじゃ
わかんないよ。

まだ車の性能などが皆に知りわたっていないと思われ
つまり叩こうとしても、どこを叩くか悩むと思われ

だから外見重視に叩くなり。

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　フォレスタ海苔はもっと発言しましょう。
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

age

オールマイティ＝中途半端だと叩かれるが、ものぐさ太郎にはお勧めの一台。
俺も欲しい。

エクストレイルとガチンコ対決になるね。
値引き期待できそう。

S/tb(AT)が221.5万(MTは212.2万)、エクストレイルのGTが282.5万。

安っ･･･

>>214
エクストレイルのGTって売れるのかなぁ？

>>216
閑散とした店内を見れば一目瞭然だな……

>>216
はっきり言ってこのクラスの値段じゃない。
まだ世に出てないから何とも言えんが。
っていうかフォレスターが安過ぎ！

2.0NAのMTにはなぜか副変速機がついてるんだよな
レオーネ時代の名残りか

3タイプのエンジンでグレードごとの性格が見事に違うところもうまいと思う。

あなた逝ってるわね！
気持ち悪い！気持ち悪いわ！！！
なんなのあなた！！
バカバカ！！！
あんたなんて氏んじゃいなさい！！

＞買った人　どのグレードでいくら値引きしました？

＞２２１
そんな顔して、よく世間を渡り歩けるよな･･･きもっ
まずは己の顔を修正してきな。あと口臭くせーぞっ･･･おえっ

カローラやサニーよりは莫迦やっている人の割合は多い様だが

サーフなんかにくらべれば数見かけないなぁ
ほとんどがノーマルで普通に走っている

住んでるor通っている辺りの特徴じゃないの？
若しくは、絡んでくるやつがフォレスター乗りだからか？>1

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　 フォレスター乗りです
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

黒のＴｙｐｅＡに乗っています。
会社の女の子の受けはいいですよ。
この前なんか、「中古でいくらぐらいするんですか？」
って聞かれたよ。１００万ぐらいって答えたけど合ってるかな？
走りについては不満はないです。ただし、内装はちゃちいです。
決してマーク２なんぞと比べては行けません。
まあ、内装に凝る車じゃないですよね。
これからのシーズンは正にフォレスターが活躍します。

不器用な男と冬の似合う車です。

なんか器用貧乏な感じの車ですよね

きようびんぼう【器用貧乏】
なまじ器用なために一事に徹することができず，結局，大成しないこと。
Yahoo!辞書検索より

結局，大成しないこと。＝スバル

s/20で30万円引きで買った。オプションはスポーツパッケージ
エアロ無し・・・せっかく車高が高いのに着ける必要無しだから
個人的には顧客満足度の高い良い車だと思う。
2Ｌ、ＮＡで走りに不足は無いし良かったと思う。

>>226-227
フォレスター買えなかったのか？
カローラより断然いいぞ。

226ですが、フォレスターに乗ってますけど、そう感じただけです
大成しないと言うより、大成する必要がない、といった感じだと思う

結局、みんなフォレスターが好きなんだね。

そろそろ本格的にスキーシーズン。俺のフォレスターもフル稼働。
スキー場へいくときまでの雪道走っている感覚思い出しちゃったよ。
どこからともなく聞こえてくるチェーンの音。タイヤが雪を踏む音
に、ステアリングを握る時の緊張感。たまんねー。
でも雪国の奴らは辛いんだろうな、今の季節。

友達のSti
あちこちいろんな収納場所があってうらやましかった。
本人、ドリンクホルダーの場所がなんとかならんかと
言っていた。

求む、６発

必要充分に使えるクルマであること
走りの基本ができてること
＝飽きない

降雪地方では理想的なクルマのひとつだと思う。
アメリカじゃSmall Utility Vehicleだから
小さいのはしょうがない。
クルマに何を求めるかで評価は変わるわな。
馬力でターボモデルを選んじゃうやつはドキュソ。
それが多いのは悲しいことだが、事実。
出るスピードを出さないことが出来る人用。
もっともっと低中速重視でよいはずだが
それができないスバルは結局、一般的には魅力不足なんだろう。
基本性能で買う人が増えれば、と思う。

今のドリンクホルダーは、２本置けるってホント？

ほんと。
付け替えも可。4000円ぐらいだったか？
ただし、細缶は不安定、らしい。

ムムゥ・・・付け替えよう・・・
ディーラーでやってもらおう。

外見とか噂だけで敬遠してる人は、騙されたと思って一度試乗してみることをお勧めします。
クルマを単純に「道具」として見た場合、日本では間違いなく五指に入るクルマだと思う。

>クルマを単純に「道具」として見た場合、日本では間違いなく五指に入るクルマだと思う。

この板でその表現は命取り♪

こないだ冷やかしでDラーに逝って試乗したが、
車を降りた時にはマジで買い換えを考えてた

牛乳パックが入らなくなるってほんとか？！
ああ、弱った。弱ったぞ、おい

６気筒モデルが出たら買い換えるカモ・・

６発好きって結構いるんだな

やっぱりフェラーリは１２発だな。
以前試乗した５１２ＴＲあの下からくるトルクと
独特な音。欲しいな。モデナってやっぱり好きになれない。

６気筒は重過ぎやしないかい？

>>245
氏ねば？

>>247

びんぼうちゃん、はやくオねんねしろ。

>>248
妄想君、君がね♪
そして、続きの夢を見てね。

>>245
激しくスレ違い！！！

フォレスター乗りの皆さん、次買うとしたら何買います？
私はまたフォレスターにしようと思ってます。
６気筒モデルがあれば確実です。
もう少し高くてもいいから、内装をどうにかして欲しい。

ＦＤ海苔だが、飽きたらフォレスター買って見ようかな…
なんちゃって

>>251
通勤を考慮してＳ20買ったっす。でもこれから大阪転勤で
電車通勤になるっす。そのうえ車検が迫ってるので今度は
StbのSTIバージョンをひそかに狙ってるっす。

フォレスターは、なでなでして床の間に飾る車ではありません。
使い込むことで真価を発揮します。

あと、昴の課題は燃費、塗装、あとデザイン。

>>254
それじゃ、動力性能以外全てじゃねーか（笑）

>>255
スバルの無骨な社風は好きです。

>>256

実は俺も（笑）嫌いなのは（盲目的な）スバリストのみ

フォレスター購入を考えるときに、インプレッサWRXやレガシーGT-Bを考える
ような人なら、お買い得ターボ車としか見えないだろうね。

そう思われているところが非常に損してるとは思うな。マーケティング的にも。
このくるまは貧乏人用のWRXじゃない。

本来は大容量NA(2.5L以上)でゆったり走るくるまだ。

スバルのリコール隠しの事実は、三菱リコール隠しによって
消え去りました。

キャビンの方も大容量でしょ。
インプレッサってワゴンのくせになんか窮屈で。
（スキーに連れて行ってもらったときに感じた）

　でも内装は一緒よ＞インプとフォレ

>261
実は、ちょっとちがうけどね。
インプには、フォレスターほどの細かい収納がない。

ババーがいきなりバックしてきてバンパー交換だぜ・・・
愛車が無くてドライブ行けない。
くそーー気晴らしに走りたいのにな。
どうしたらいい？

あー。しかもスレ違いだな。

ホンダのリコール隠しはオリンピックで消え去りました
○○○のリコール隠しは官僚への賄賂のお陰で隠されたまま

　妄想がたくましいな

まんせー

かつあげ〜

フォレはいいぞ〜
フォレの実用耐用年数って、どの位？
やっぱ、６年１０万キロぐらいかな？

age

ノーマルで乗ってる人、タイヤ交換する際はどんなヤツ
付けてるっすか？やっぱまたジオっすか？

こんど最初から付いてるアルミにスタットレスはかすんだけど夏タイヤのホイール
どうするか迷ってる。みんな何はいてる？
４年間ずっと交換で済ませてきたけどさすがに買った方がいいかな。

今はスタッドレスだけど、今度はグリッド２に変えようと思う。

また時オランダをはかす人って聞いたことないな。

　　　　　　　　/￣￣ ﾍ ﾍ 　 　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　|◎ ◎ |∩i 　　丿
　　　　　　　　| ム 　 |L.|| 　<　ﾜｽﾚﾗﾚﾀ､ｽﾀｰ ｯﾃｲﾐﾃﾞｽｶ?
　　　　　　　　ヽ∀___/__/ 　　　ヽ＿＿＿＿＿
　　　　　　

Roadsterと同じく、
ForesterはFore + sterだ。（藁）
starじゃないぞ。

惚れたスターって意味だ
# 全国の惚れたスターのみなさん、ゴメソ（爆）

中華ロボよ。自分のスレを何とかしろ！
ちゃんと質問に答えてやれよー。

森の住民・・ﾎﾞｿｯ

forestな人って意味のforesterじゃないの？

宣伝で都会のジャングルを駆け抜けるとかいってたけど（ラジオ）やっぱ
森となんか関係づけてるんだろうなー。

オレの彼女の元彼がフォレスターに乗ってた
らしいんだけど、車に興味ない彼女、最初に
フォレスター見て、「ダッサ〜！！」って
思ったってさ。
その元彼、彼女がフォレスター気に入ってくれ
ないもんだから、必死にフォレスターの良さをアピール
してたらしいよ(笑)。
やっぱりフォレスター乗りって、自分が気に入ってれば・・・
とか言ってるけど、本心は違うんだよね。
結局フォレスターって、彼女や大半の女性にとっては
何の興味も持たない車ってことだよね。

>>282
うん、君と同じだよ。

ageるよ

>>282
以前つき合ってたヤツの悪口ぺらぺらしゃべる女って
いやだな〜。

フォレの全塗装やり直しって、いくら位するの？

スバリストの典型だね＞２８２
それが原因でわかれたんじゃない？

クルマに興味の無い女の子から見たら走り屋は全て恥ずかしい部類に入るって

フォレスターで走り屋やってたってこと？
誰が見ても恥ずかしいや、それ。(笑)

>>289
アベニールやルネッサのターボはどぉ？（笑）

>>287
直接の原因ではないけど、とにかく
自慢話ばっかする奴だったらしい。
あと、ｾｸｰｽの相性が・・・・

「恥ずかしい」走り屋の３大原則
・金銭感覚はクルマのアフターパーツが基準
・馬力のあるクルマが最高のクルマ
・服装のセンスが最悪


．．．．．過去を振り返るとあてはまるヤツいない？

自慢話・・これだからスバリストは・・(笑)

だから、フォレの全塗装やり直しって、いくら位するの？

282だけど、オレの車ランクル１００なんだけど
彼女、かなり気に入ってるよ。
オレの場合、自分から車の話は一切しないのに
フォレスターには全く興味なかった彼女が、
ランクルのことは、いろいろ聞いてくるんだよね。
かわいい彼女です。

>>294

塗装出きるとこけいって聞け。バカか？
だいたい-30万だ。
パーツ外して、エンジン下ろしてまでするとだな-60マンぐらいだな。

>>295

うぜんだよおまえもフォレスタのスレで他の車の話すな
ぼけちんが。

ボーナスもらったんだろ、はやく遊びに逝け。
それともおもったよりすくなかったんでここでウサバラしか？

クソボケトヨタが。

フォレスターのサイトって探すと結構多い

そろそろスキーシーズンだ。冬に備えてメンテナンス。オイルを５Ｗ−４０に入れ替えて
バッテリーチェックしてスタットレス準備して、ワイパー変えてと。他になんかしておい
た方がいい事ってある？

282だけど、オレの彼女、信号待ちで
ランクル１００とフォレスターが並んでるのを
見て、「お父さんと子供みた〜い！」だって。
かわいい彼女だよ。

フォード・テルスターと混同しちゃってるやつがいた

282だけど、昨日彼女にフォレスターのイメージを
聞いてみたら、「カッコがイナカくさ〜い！」だって。
なかなか的を得た感想だと思うが。
かわいい彼女だよ、まったく。

test

282だけど、彼女が女子高生の時に
元彼が一度フォレスターで学校まで
迎えにきたことがあったらしいんだけど
友達に見られるのが恥ずかしくてそれ以来、
断ってたらしいよ。
ちなみにそこの女子高生に人気だった
ＶＩＰカーなんだってさ。
ランクル１００で迎えに行ったらどうしたか
聞いてみたら「もちろんＯＫ！」だって。

　　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 　 /　　 ＠｀――――-ミ
　　/　　／　 ／　　 ＼ |
　　|　 /　　　＠｀（･）　（･） |
　　 (6　　　　　　 つ　　|
　　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　 >>301　んなワケねえだろ！
　／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿

>>304　ドキュン校だね（ﾜﾗ

しっかしフォレスターは中途ハンパな４駆だよな〜。

>>306

確かにドキュン校です。(^^;
今は女子大生だけどね。

>>296
がはは、引っかかったな、このクソ知ったかが！
ここはフォレオーナーのスレッドだ、トヨオタは出て行け！

>>ALL
ここのスレッドで喧嘩しないで下さい。
というか、オーナーと、フォレに興味がある人以外は来ないで下さい。

>>309
おまえムカつく。俺と喧嘩しようぜ。

サンルーフが異様にデカくて気持ちいい。
ロールが酷くなるが

>>310
善良な昂海苔を煽るなっつーの

282だけど、フォレに興味あるよ。
メカニズム的にはいい車だと思うし。
一応１００の前に乗ってた185サーフ
買う時、フォレも購入対象だったから。
オーナーにすればオンナからどういう目
で見られてるかということも気になるのでは？
参考にと思って書き込んでみました。

２９６のレスの仕方もどうかと思うが、３０８もおかしいぞ。
馬鹿呼ばわりされたからって、引っ掛けるつもりもないのに、
＞がはは、引っかかったな、このクソ知ったかが！
とレスするの寂しくないか？
終いにはトヨオタ呼ばわり・・・・　は〜　双方ともに逝って良し！

>>310
現実ではひょろひょろの青びょうたん。
喧嘩一つしたこと無い。
煽られたら素直に道を譲るチキン君。

>>292
俺はウェザーストリップにラバープロテクタントして
張り付きを予防してる（つもり）
あとはガラコとか塗って霜がつくのを防ぐ（つもり）
万が一のためにブースターケーブルと牽引ロープは用意してある。

あ、スタッ"ド"レスね。
話はそれるが0Wのオイルはにじみやすいってほんとかな？

>316

>0Wのオイルはにじみやすいってほんとかな？

ギコに訊け！

スバル自身、オフロードのための四駆ではないと言っている。
あくまでも日常走る道のためだ。
ランカやフォレのカタチも、目的によっては必然なわけだな。
高級くろかん（藁）のランクル１００やパジェロとは根本的に違う。
中途半端な四駆なんて意見は、筋違いだ。

どーでもいい話だがゴルフカントリーを見たよ。碑文谷ダイエーの脇で。
買った奴いたんだなあって感心しちゃった。

どうでもいいけど、フォレがいいと思ってるのは
オーナーだけで、自慢君で、オンナ受けが悪いこと
だけは確かだ。

フォレとランクルを同列に考える奴も痛いが
他のスレでフォレ乗りがランクルよりも軽量なフォレのほうが
クロカンで強いとか言っとるからな。どっちもどっちだよ。

>>316
いやっ、中華ロボに聞くべきだ。

>>305
まじなんだよ
テルスターがフルモデルチェンジしてフォレスターになったと思ってるんだ

いつの間にか変なことになってるね。ここまでスレがのびれば当然煽りみたいの
もでてくるよな。最初はとても寂しいスレだったんだが。
それはさておきみんな雪道気をつけろよ。よくスキー場に行くまでの道で必ず道
路の脇の土手につっこんでいる車を見かける。それってきまって４ＷＤなんだよ
な。（でっかいのに多い）
いくらフォレスターといえど過信したら危ない。同じ車が事故ってるのを見るの
は忍びない。

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　純正使え　ｺﾞﾙｧ！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>320
そうでもないよ。俺の周りではおんな受けもいい。
しかし、自慢したくてもわかりにくいから、しない（爆）

SUVというカテゴリー

>>327
さぶ。

>>324
了解。
ところで、スタッドレスタイヤって、チェーン巻かなくていいんだよね？
また、巻くときは４輪全部に巻くんだよな？

>>329
４輪チェーンでラッセルでもすんの？

オイルの件、ｷﾞｺ猫と中華ロボ両方に質問しちゃった。

>>327
SUVって日本じゃ流行らないのかなぁ？

>>329
スタッドレスにしときなよ。寒い外でチェーンつけなんてやってたら
風邪引くよ。

>331
出てくる答えが見ものだな。
どちらかが他方のコピペだったら晒しａｇｅ

>>330
ラッセルって何ですか？

>>332
ハリアーとかはよく見かける。いちおうあれもＳＵＶだよね。フォレスター
も最近よく見かけるようになったし、そこそこの人気はあると思う。
それに各メーカーとも新型投入してくるようだしこれからじゃないのかな。

>>335
こんなこと。。。。
http://www.lisa.ne.jp/%7Ekita/image/77photo/000129/00012910.jpg

>>337
い、いや・・
フォレスターにはヘビーデューティー過ぎますなぁ。

だめだー。中華ロボの野郎、俺の質問無視しやがって次の公園でＳＥＸ
の質問だけレスしてやがる。（ﾜﾗ
ｷﾞｺの方は夜待ちか。

　　　　　　　　/￣￣ ﾍ ﾍ 　 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　|◎ ◎ |∩i 　　丿
　　　　　　　　| ム 　 |L.|| 　<　ｶﾊﾞﾀ ﾛﾎﾞ ﾃﾞｽｶﾞ ﾅﾆｶ?
　　　　　　　　ヽ∀___/__/ 　　　ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

中華ロボ使えねーなぁ

>>340
中華ロボはカートピア愛読者なのか？

フォレスターやランカのいいところは、オンロードメインでも
ちょっとした河原に気兼ねなく降りられること。そんなに奥深く
まで行かないような釣り人にもいいらしい。(オレ釣りしないから)

あと、女受け云々については、フォレスタでも乱狂(らんくる)でも、
ごたごたいう前に彼女をドライブにでも連れて行ってやれ。うんちく
ばっか語るドキュン車よかいろいろ楽しいところに連れて行ってくれる
地味車のほうがうけいいぞ。(少なくともオレの周りでは)

>>321
乗る人が乗れば、ダートではパワーのおかげでそこそこ速いらしいが...
クロカンとダートじゃ全然違うのにね。

フォレ用のガードバーってありませんか？
ゴッツイのがええんやけど。。

>>343　いいこと言うね。乗る人次第、使い方次第ってとこかな。

フォレは旧型インプがベースで旧型インプは旧型レガがベースで
つかいまわしなので基本設計が古いです。いい車です。

これから本格的にフォレの季節だね。
スバル４ＷＤ本領発揮。

これから本格的にフォレの季節だね。
スバリスト調子込み本領発揮。

>>348
ここ見てる限りじゃ年中一緒じゃん♪

フォレスターって、斜め後ろから見た姿が一番カッコイイと思いませんか？

＞３５０
デミオみたいだね

>>351
デミオとは違った良さがあります。

ぷりんとしていてかわいい、らしい。
あと、フォレスタが一番スバリスト率は低いと思われ。

>>350
スバルは全車そうだ...

斜め前から見た感じもいい。
前からもなかなか。

ただし、横から見たら最悪．．。
要するに、胴長って事かな。

あらゆる角度から見てカッコいいくるまってあるんかいな？

現行スバル車の中で一番まともなデザイン。
言い換えればまだまともな時代のデザイン。

>356
ＦＤ
以上。

ＨＤＤ
以下。

ＤＶＤ

異常。

マフラー変えて喜んでるヤツは
小僧チックで良し！

>>361
その程度で済むスバリストなら問題ないのだがな

マフラーなんぞ、AB YHなんか手軽に変えられるからな。今は。

煽る奴は自分より速い車煽って楽しいのか？
コーナーでどんどん離れていくのは無様だよ

カムカバーが、普通のエンジンの場合、ただのふたで済むところが
水平対向だと厳しいってとこか。

リアフェンダー最高！あげ

12/27に新STiモデルが出るらしいのでageとこう

去年フォレスターｓ／ｔｂ　ｔｙｐｅＡを購入しましたが、あまりよい車だとは思いませんね。
一番のネックはブレーキがきかないこと。
３人ぐらい人を乗せたらエンブレきかせないとほんととまらない。

ハンドリングになれるのも半年くらいかかったかな。
車庫入れにほんとてこずる。
今まで乗っていた他社製のハンドリングとまったく違うので・・・
今はなれたのでずいぶん使い勝手がよいと感じはじめました。

内装・・・最悪

サンルーフ・・・開けるとまぶしいので使いませんね
あはははー

>>369
そこまでヘタだと何乗っても同じです。

>>369
じゃあなんでそんなの買ったの。好きでもない物買うなんて馬鹿じゃん。
それとも君はマゾかい？

>>370>>371
あのなー３６９は自分の車の気に入らんとこ書いただけだろが。
これだからスバリストはうざいんだよ。
誉めあいだけで持ち上げたきゃ他所行け。

ワゴンの中でも背が高いから、大型犬を乗せて走るには良いね。

>>373
うちの犬、車(フォレスﾀーじゃないよ)に乗せるとヨダレだらだら。

犬って小さいときから車に乗せて
慣らしとかないと酔ってこうなるらしいね。

>>374
犬によるみたいだけど、車に酔って吐く犬いるよ。

うちの犬は、車(フォレスターじゃないよ)に乗せると足ガクガク。

小さいときのトラウマ（ブレーキでふっとんだ）
が残ってこうなるらしいよ。

デｲーゼルターボがあったらほしい

デｲーゼルのよさって何？燃費以外で。

>>372
>>369は多分フォレスタ乗りでは無いと思われ...
雑誌で、曲がりにくい止まりにくいと言う記事を読んで煽った
厨房でしょ。

燃費以外ない
貧乏なモンで。。

>>378
超低速トルクだろうね。
でも今の時代ちょっと乗るには抵抗がある。
各社で開発してる、コモンレールディーゼルってどうなのかな？
スバルはディーゼル開発してるんだろうか？

ちょっと質問ですが、フォレスターって良く見かけるけど、
どこの車ですか＾＾＾？日産？ＨＯＮＤＡ？トヨタ？

>>382
煽りか？

＞３８３
ばか言っちゃいけないよ！純粋に質問してんだろ、
だから気になって眠れないの！日産？ＨＯＮＤＡ？トヨタ？

たしか・・もっとマイナーな・・
えーっと・・・いすずじゃなかったっけ？

ダイハツだろ

今頃光岡をしらないヤツがいるとはねえ．．．

＞３８５＆＞３８６
あ、なるほど見えてきた。
つまり「フォレスター＝軽自動車」なんだね！

>>388

＞あ、なるほど見えてきた。
（藁

フォレスターが曲がりにくいと感じる奴は運転が下手というより
根本的に基本が出来ていないだけのことだ
そういう人はＦＦの柔らかい足のホイールベースの長い車で
一通り練習してから語ってくれよ

あはは。
スバルも忘れないで念。

>>390
どっちかって言うと最小回転半径の事を言ってるんじゃないかな？
フォレスターは5.4mかな？　スバル車はエンジン形式の問題からお
しなべて最小回転半径がでかいです。でもカルディナにせよ、カリ
ーナやアコードワゴンにせよ似た数値ですから、慣れの問題でしょう。
ただ、たまに会社のマーチなんかを転がすと「おお、これは楽だ！」
と感激する体になっちゃいますです。

車庫入れのときもハンドリングがどうっていうのか。
知らなかった世。

ハンドルのきれぐあいが他社のとはまったく違うということがいいたいんです。
今はとても使いやすいけど、ほんと慣れるまで時間がかかったんです。
たぶん他社の車をずーっと乗っていた人にはわからないと思いますよ。
僕も今までいろいろな車に乗りましたが
フォレスター（っていうかインプやレガシーもそうかもしれないけど）は
ハンドルのきれがよすぎるのです。
こういってもわかってもらえないかな？？？

>>394
ホンダ（インテ）から乗り換えたけど、全然感じませんでした。
（俺が鈍感なのかも）

>390
まがりにくいなんていってないけどな。
車庫入れは結構得意なんだけどね。
といってもわかってもらえないのが厨房なんだよな。
車ヲタはだから困るね

>>396
自慢しても誰も信じちゃくれないよ。
なんと言ってもここは２ＣＨ。

>397
そうだね（藁）

>>369
B型とC型は可変ギアレシオなんだけど、
切れがよすぎるというのは、もしかしてそれのせいか？
A型と今度のD型（のSTiのみ？）は固定だから自然なはず。

俺のフォレスター今６万５千キロ走ってる。かってから４年くらいかな。なんかボディー
が少しがたついてきたような気がする。それと純正オーディオのＣＤ認識がおかしくなっ
てきた。エンジンは相変わらず調子がいいが。みんなは調子はどうだい？

俺のはもうすぐ５万キロ。３年ちょっと。
ボディのがたは全くないと思う。
補強系はフロントにロアアームバーだけ。
内装のキシミとかがあると、ヤレたように思うよね。
あとタイヤが硬くなったりしても。
エンジンは絶好調だね。オイルはにじんだけどね。
たいした問題じゃないよ。

オイルのにじみ、ひどくなると点火しなくなるよん

10月に、ザフィーラー（オペル）が発売されたらフォレスターも売れなくなるね。

これだけは言っておこう。

フォレは視界が凄くいい。バックでの車庫入れも楽勝。
こんなの子なんか好んで運転しそうだけどなぁ。
一度のったらやみつきになると思う。

こんなの子→女の子

視界が悪いだけのスポーティーカーより遥かに走る環境はいいね

オイルは多少にじむものだと思ってた。
ひどくなるのは漏れじゃないかと思ってた。
点火しなくなる？リークするってことか？

>>407
スパークプラグの付け根あたりからにじんでるんじゃないの？
それにはすでに対策部品用意してる。本来ならリコールもん？？？
レガ・インプ・フォレのどれがどうとかおれは知らんので、
ディーラーに聞いてみれば？保証利く間にクレーム出さないとアホみたいだろ。
まーなるべく対策部品使わずシーリングだけで済まそうとすると思うけど。(藁)

>>408

出た、富士重のリコール隠し！
エンジンが停止するようなトラブルの対策部品がこっそり出てるだなんて異常。
リーク時の火花で、燃えたりしてね。スバリストもいっしょに燃えてください。
（普通のオーナーは燃えなくていいです。）

age

フォレスターって三輪車ですか？

>411
森林車です

>>412
それを言うなら「森林者」
だろう(w

S/tb欲しいなぁ
これ一台で、荷物を積んで夏のキャンプも冬のスノボも行けるし
見切りがいいので街乗りも楽。しかも速いし足まわりもなかなか。
惜しむらくは燃費・・・

ｔ２５にしようよ

>>412
森林官

おらんうーたん

呼んだ？

>404
おまえ何者？
免許持ってるの？

>>419

フォレの視界はいいぞ。車庫入れは俺はサイドミラーで
合わすからリヤフェンダーのふくらみがちょっと邪魔で
いつも少しずれる。

ところでおまえは何者だ。

おらんゆーたやんか！
で、なにか？

いまから、ＭＹフォレで富士山に行ってきまーす。

>>407
スパークプラグの付け根あたりからにじんでるんじゃないの？
それにはすでに対策部品用意してる。本来ならリコールもん？？？
レガ・インプ・フォレのどれがどうとかおれは知らんので、
ディーラーに聞いてみれば？保証利く間にクレーム出さないとアホみたいだろ。
まーなるべく対策部品使わずシーリングだけで済まそうとすると思うけど。(藁)

別のところで買ったフォレスターを
面倒だったので地元のディーラーへ車検に出した
買ったところはカレンダーをくれなくなったので
地元のディーラーに行ったら体よく追い払われた
なんだよ！　クソ高い車検に出してやったのに！
買わないのにくれたトヨタのカレンダー使ってやるぜ！
家のクルマもスバル以外で選んでやる！　覚えてろ！

あなた一人がかわなくったって
われわれは全然痛くもかゆくもないので
どうぞお好きなように。

もしかしてまた
○玉県○ヶ島のディーラーか？

明日になればSTiバージョンage

テレビの通販のせりふであるよね。
「私たちもお勧めします！」って年増のねーちゃんが言うの。
私たちって誰やねん、こらっ、ぼけ、しばくぞ！(藁)

ここに書き込みしている人ってほんとのユーザーが少ないかも。
親の車だったり、知り合いの車に乗せてもらったり、ディーラーで試乗させてもらったりと・・・

424>ほんとうに、部数が少ないんです(-_-;)＞カレンダー
成約時のプレゼント（せこい）とかに使うと直ぐになくなっちゃいます。
地方の営業所なんて、ひとり、数本分しかないんです(;_;)

企業の基礎体力が違うのだ（悲しいことですが現実です）

>429
そうかもね。
ユーザだけだとマターリしすぎるからいいんじゃない？

>424
カレンダーは最初の2年だけもらったな。
夏に担当が替わったって連絡がきたけど、
新しい担当はまだ顔も見たことない（爆

スバルのディーラーって当たりはずれが大きいっていうね。俺んとこの地元のディーラーは、
いつもそこから買ってるだけあって親切。（ただポカが多いんだよなー。トヨタはミスとか
ほとんどしない。そういう点は羨ましい。）
転勤で埼玉に来ているから埼玉のディーラーに修理とかで持ち込んだんだけど、ちょっと冷
たい感じがする。どうもいまいちなんだよな。でも噂じゃこのくらいはまだいい方らしいし。
車のほうはいいけどもうちょっとディーラーの平均値を上げてくれ。

見に行っただけの日産プリンス
今日、ポストにカレンダーが入ってた
余ってたのかな？

去年エスクード5ドア用に購入した
TOYOタイヤの「ウインタートランパスsu-4」(215/65R16）を
きのうフォレスターS/tb(215/60R16)につけました。
フォレスターにはこのサイズがギリギリのようです。
1月に東北あたりでスキーしに行きますんで、今からスノードライブが楽しみ。

そういえば、前に交差点で信号待ちしていると、
左ハンドルのフォレスターが走って行きました。
日本のと同じようなデザインだったけど、なんとなくかっこよかった。

432＞同感です。丁度半年前にStiを買ったのですが、売ったら売ったきりでディラーは何にも言ってこないし、対応にかなり不満です。
車はすごくいいのに。 STiのオーナーっていないのですか？
適度の足は固くなってるし（S/tbに比べて）燃費もいいし
荷物もつめるし、これからスキーシーズンには最高だと思います。

>>435
何を言ってきて欲しいの？？

ほら、ファン感謝デーの案内とかじゃないの。
オイルが半額になるからね。得だよ。
オイラはセールスマンに年賀状を出して、ご機嫌取りをしている。

効果は抜群だよ。

437>普通は、セールスから送られてくるものじゃ＞年賀状(^^;
おいらは、フォレじゃなくてB4ユーザーですが、うちのディーラーも
全然愛想無いなぁ・・・値切ったからか（笑い）
オヤジは、トヨタ車ですが、毎年カレンダーは来てますし、点検とかは自宅まで
引き取り、納車(洗車付き）だし、保険の更新とかも担当が自宅まで来てるもんなぁ
そのあたりは、さすがにトヨタかなぁと思ってます。
スバルのディーラーって、売りっぱなしな気がする(^^;
そのくせ、修理とかでなかなかクレーム扱いしないし（壊れた＞エアフロ(T_T)）
車は、気に入っているけど、ディーラーの対応は、いままで買ったメーカーの
中では、最低だなぁ・・・。

ついに、でましたね＞新フォレ（あっマイチェンか(^^;）
特に、STi-IIは、かなり良いですね！
これは、ちと欲しいかも
この年末に発表とは・・・でもＴとかＮとかＭから新型が出てますから
この位はやらないと厳しいのでしょうけど
しかし、今まで助手席のエアバックってオプションだったんですか？
やはり基本設計は古いからなぁ(旧インプがベースですよね）
最近、STi買われた方が、ちと気の毒(^^;

>>438
マジですか！
俺なんて、車検は遠くまで持ち込みして電車で取り行きましたよ。
保険の更改も出向きましたし・・・カレンダーも一回だけ。
スバル氏ね！

僕などは、いちいちしつこいトヨタディーラー　よりは、
買った後　ほっておいてくれるスバルの方が好ましいけどなあ。
初代レガシイずっと乗ってるけど、買い替え時にもセールス来ないし。
ダイレクトメールくらいは来るけどね。

トヨタって至れり尽せりなんですなぁ
新車売る時のマージンがそれだけ大きいのかな？
スバルは原価から高いらしいし・・・

富士重の飛行機のカレンダー欲しくてディーラーにリクエスト
したけど、県内に２０部しか入らなかったらしい・・・
なんとか確保してくれたけどね。

TOYOTAユーザーってクルマ買いたいのか、ディーラーマンにちやほや
されたいのか、どっちなんだ？

443>
いや、昔からのスバル乗りとかなら、そんなことは気にならないのだと
思いますが（それがスバルの普通の対応だから）
他社からの乗り換えユーザーとかは、あまりの違いにビックリするのだと
思いますよ。まぁこれからの時代車なんかもインターネットで注文できる時代
になるんだと思いますが、現状ではそれまで生き残れない気が＞スバルディーラー
もちろん、対応の良いセールスや販売店もあります。ただ平均レベルでは
悪いと思いますよ。

時間とか約束を守らないのは正直むかつくね＞営業
ポカといえば、エアフィルターが少し汚れたから
ひっくり返して（わかるよね？）、点検に出したら
元に戻ってたこと。小さな親切だったのだろうか・・・。
さすがに作業ミスはないけど、
ATF交換したのに全然変化がなかったから、疑った（ｗ

うん、俺もトヨタのディーラーに車検に出したらブレーキ
ホース締め忘れてくれて、高速道路でブレーキが全く効か
なくなったことがあったよ。菓子折ひとつ持ってこなかっ
たけどな、某平和橋のトヨタさんは。

古い話だけど、白で「塗装が甘い」って言ったら全部クレームでしなおしてくれたよ。
ディーラーなんて当たりはずれジャン。

ふーん。再塗装？

カレンダーって毎年くれるもんなんだ
営業のポカで結果的に１０万円ぐらいの損害をくらったけど
カレンダーで済ませやがった・・おぼえてろ！＞スバル

>>447
きよきよさん？

>449
スバルは、くれないの！

まぁカレンダー大量にする金があるなら、他の事に使いたいんでせう。

少なくとも、Ｔ、Ｎは、毎年くれます（しつこい）

今回のＭＣはどこがかわったの？

>>451
今年買ったけど、くれたよ＞カレンダー

ん？

営業マンから年賀状は届きましたが、カレンダーは貰ってません。

営業マンから年賀状も来ませんし、カレンダーも貰ってません。

>>455-456
カレンダー貰いに、ディーラー行く？
貰ったのが「ＳＵＢＡＲＵ　ＭＡＯＴＯＲ　ＳＰＯＲＴＳ」のカレンダー

モデルチェンジはいつするの？

>>452
安全性能の強化

今までのはブレーキのききがあまりに悪かったからねー

もうすぐ発売丸４年
さすがに今から買う気にはなれんな
次期型に期待

でもスバルだけに
まだ３年くらいは現行型でいきそうな気がする

次期型はもっとダサダサなデザイン
現行のインプレッサのイメージ
北米から欧州をねらうデザインに変更

>>460
アクセルと同じ感じで
ブレーキを操って下さい
オン・オフ系とは違います

>>461
試乗してみて下さい。必ず満足します。
ただし、レガシーに乗ったらおしまいです。
レガシーが欲しくなるでしょう。（笑）

フォレって、リミッターついてますかね？

付いてるとするろ、エンジン回転を制御するやつ？
それとも燃料供給をカットするやつ？

エンジン回転制御も、やってることは燃料供給カットと思うが・・・？

>>467
すいません、訊き方が悪かったです。
スピードが１８０ｋｍ／ｈ以上出ないようにブレーキ掛けるタイプか、
それとも燃料の供給をカットするタイプのどちらでしょうか？

激しく同意。
フォレスターを買うつもりで試乗に行って、車に関しては素人のウチの嫁を横に乗せました。
フォレスターの後、レガシィＴＷのＧＴ-Ｂ　Ｅ-tuneに乗せたらこっちがいいって。
やっぱり免許も持ってない素人が乗ってもわかるんですよぉ。
あくまでも去年モデルをオンロードで試乗した結果ですが。

レガシーの乗り心地をフォレで再現できたら、最高に良いと思うのだが．．．

>>470
フォレは視界もいいから売れるだろうね。

最近のリミッターは燃料のカットはしません
進角を遅らせるタイプです
燃料カットはエンジンを壊します
単純にガソリン冷却も行ってるわけですからね

＞進角を遅らせるタイプです
あの、すいません。わかりません。
自動ブレーキって事ですか？

>>473
ガソリンエンジンの出力制御法のひとつ。
点火プラグに火花を飛ばすタイミングを遅らせることで
出力を落とす。

>>474
ありがとうございました。

その車って、バンでしょ？

おれはバンとしても使ってるけど。
けっこう荷物つめるよ。

そうそう。
引っ越しの時に活躍した。

>465
まぁ、E-tuneとかと較べたら軽自動車一台分位の価格差があるのですから
それは仕方無いでしょう。基本的にはエンジンだってベースは、同じわけですし
それを考えたら非常にC/Pがいいと思います。旧インプがベースですから
後ろが狭いとかウルサイとかは多少目をつむりましょう。
自分もB4購入する際にＳ/tbも検討しましたが、タワーパーキングに入らない
のと高速で風きり音がかなり耳障りだったので外れてしまいましたが、
運転し易いしレガシィより小回りだし見かけよりかなり速いですよ(^^;

そうだね。
対価格性能がやたらと高いよ。
乗り潰すのにはいいんじゃないかな。

レガシィより運転する楽しさはある

>>480
フォレスターがたんに安すぎだと思いますよ。
s/tbを例にあげれば２０００ｃｃでターボで４ＷＤで２００万ちょいって激安。
オーディオレス、スピーカーレスだけどそれでも安いな。
だから僕は買ってしまった（笑）
でも後悔・・・
たまたま友人もフォレスター乗ってるんだけど後悔してるんだよね。

どこに後悔してるの？

>>483
実際乗ってる人に聞いてごらん。
２ｃｈの投稿者はエセフォレ乗り＆カタログスバリストばっかりだから、
ここにを書き込むとくだらないレスばっかり帰ってくるので・・・・
ちなみにその友人と僕の不満はほぼ同じでしたよ。
次に乗る車はスバル車以外に乗りたいというのも一緒でした。

>>484
どこに不満があるのやら・・・
オイラは実際フォレ乗ってるけど、不満と言えば塗装とちゃちな内装かな。
燃費は仕方がないと思っている。
あとは．．．ディーラー？

>>482=484
だから、あなたがその「実際乗ってる人」なんでしょ？
けなし逃げするだけじゃ、えせフォレ乗りだと思われるよ？
もうすこし、まともな書き込みしなよ。免許取り立て厨房？

＞＞４８４，
所詮インプレッサの改良バージョンです。内装は先代インプレッサと同じだから
安いのです。内装がオリジナルならばあと１０万は高いです。でも内装はちゃちね。
燃費も町中を走らなければＡＴで８．５ｋｍは走るし特に走りの点で不満は無いです。
まあオンオフどっちつかずの中途半端な車ですのでレガシーと比較してはいけませんね。
車としての使い勝手は道を選ばないので最高ですね。ただ後席のシートが悪すぎです長時
間乗るとけつが痛くなりますし中途半端なアームレストが最悪ですね。時期フォレスター
ではぜひなおして欲しいです。

>>484
もったいぶらねーで教えてくだサイ。
気になるじゃん・・・

居住性　内装が　ちょい悪いのか＞フォレ
まあ、外から見ると　広そうに見えるので
それは　気になるかもしれませんね＾＾；

よくも悪くも　インプなのか・・・

確かに後席は狭いね。
インプベースじゃしょーがないけどね。

後席は広さは車の大きさからして普通だと思うが、
座席が平らすぎてすわり心地が良くない。
まあそれ以上を求める人はランカスターってことじゃないの

雪道最強車一つかな。

らぶふぉーの雪道性能には笑うね

ＧＴ３にはフォレスターないのかな

フルチェン後のフォレスター、購入候補です。

>>493
らぶふぉーは雪道ダメなんか。
４ＷＤでも雪道強い車と弱い車ってあるけど何が違うんでしょう

>>493
そういえば、らぶふぉーは下からのぞくとへんな出っ張りがあるな。

この間スキーしに安比高原へ行ったとき、
燃費は最高で12.2km/L行きました。最低でも9.8km/L。
ちなみに、車はATでレギュラーガソリン使用、6月納車した新車。
フォレスターのターボ車は燃費が良いと再確認。

ついでに、雪道を走ったときの感想。
ブレーキペダルの扱いが少々難しい。すぐにABSが働いてしまう。
最低地上高200mmのおかげか、深い雪でもスタックすることはなかった。
レガシィワゴンはスコップのお世話になっていた。
同じスバルのワゴン4WDでも、深い雪だと差が出るようだな。

明日都内雪が積もったらフォレスター大活躍ですね。

短所を簡単にね（フォレスター　ｓ／ｔｂ　ＴＹＰＥ−Ａ　Ｈ１１．７）
低速トルクがない（ターボ車だから踏み込めばいいっていうのは無しね）
ブレーキのききがあまりに悪い。（ブレーキポイントを早くしないと他車の感覚ではとまらない。とまっても急）
ターボがきくまでのタイムラグがありすぎ。（そんなに飛ばしませんけどね）
内装が古臭い（しょうがない）
扉のたてつけがよくない（１０年前の車レベル）
保険料が高い（結構事故っている人が多いのかな？信用できない人は保険屋さんにランクをみせてもらおう）
後部座席の足元が狭い（けど４人乗れるからいいか）
後ろに荷物を載せると発進するときの上下スイングがよけいにぐわぐわと。
カタログに載ってないカーステレオを取り付けるとエアコンの温度センサーが狂う
ハザードなどのボタンが押しづらい。（結構気になってる人はいるんじゃない？）
カップホルダーがやわ。
ディーラーの営業マンが強気というか体育会系、かつアフターフォローがない。
とりあえずこんなところかな。
長所もあるけどやっぱり安い車はそれなりなんだね。

あげとこ

フォレスター買いました。

セカンドカーだけど･･･

>1
新車それとも中古？

中古です。なかなか楽しかったりする･･･

以前、病院に勤める友人のところに行って医者用駐車場でフォレスター
を見つけたときの会話
俺「へー医者でも乗ってる人がいるんだ、でもセカンドカーかなんかだろ？」
友人「いやちがうな、ベンツとアストロ乗ってるって言ってたからサードカーだ」
俺「・・・・（俺はファーストカーなんすけど）」

>>500
私もフォレスター持ってますが、以下３点はあまりピンと来ません。
（感覚的なものなんで、人それぞれなんですかね。）
＞低速トルクがない（ターボ車だから踏み込めばいいっていうのは無しね）
＞ブレーキのききがあまりに悪い。（ブレーキポイントを早くしないと他車の感覚ではとまらない。とまっても急）
＞ターボがきくまでのタイムラグがありすぎ。（そんなに飛ばしませんけどね）

４８４の挙げてる欠点は
値段に起因するモノとターボモデル故のモノが多い
どう考えても選び方が悪かったと言わざるを得ない

ブレーキに関してはひとこと言っておきたい
アクセルの踏みしろが殆どないようなクルマだと
微妙なアクセルワークなんて望めないよね？
それと同じようにブレーキもコントローラブルなんですよ
あなたが下手なだけ

低速トルクはたしかにあるとはいえないけど
その後に来る有り余る中速トルクと比べてしまうからないように感じてしまうんでは？

おいらもフォレスターのNAを中古で買おうと思ってるんだけど、NAってどうなの？
なんかフォレってゆーとターボの話ばっかりだよね、
中古でもNAってあんまり無いし・・

>>510
Ｃ型はＮＡのほうを良く見るよ、そのうち出回ると思うけど
ＮＡはもともと安い分中古であっても値ごろ感がないんじゃないかな

NAなら2500ccがいいよ
太いトルクが低い回転で出るように
セッティングされてるから

そう2500ccが欲しいんだけどなかなか中古がないんだよね・・
見つけても色が気にくわなかったりするし。

＞５０７
ターボのタイムラグがあるというのは
以前に私が乗っていたシルビアと比較してと解釈してもらうとわかるかもしれませんね。

＞５０８
今までいろいろな車のに乗ってきましたがスバルのターボ及びエンジンに関しては
乗り心地、運転のしやすさに関してはあまりよいとは思えませんね。
技術論とか話されてもよくわからないのでレスはいりませんが・・・
ブレーキに関して簡単にふれておけば
ＳＵＶ系の車のなかではワーストレベルのブレーキです。
ＣＲ−Ｖ、サーフ、ミューを乗れば多分フォレちゃんのひどさがわかりますよ。
自己合理化して納得させるのもいいですけど、現実をはっきり見ないとね。
あなたがフォレスターもしくはスバルを愛する気持ちはよくわかりますが・・・

話は横道にそれますが、
はっきりいってスバルは基本性能がだめなのです。
さまざまな車を試乗ではなくオーナーとして乗ればわかります。
まぁ私は他車との比較を前提に話をしているので
自分の車が好きな人にとってはどうでもいいかもしれませんが・・・

自己合理化してるのはあなたでしょ？
サーフやミューは重さが違う。効きが悪いのではなくて、効きが深いの。
ちゃんと踏めば同じ距離で止まれるよ？　雪道では非常に使いやすいよ。
あなたのようなレベルの消費者には、トヨタの様なクルマの方が向いてますね。

あなたがフォレスターもしくはスバルにがっかりした気持ちは分かりますが・・・
あなたにとっては大金をはたいてやっと買った車だったんでしょう

私も色々な車に乗ってきましたが、こういう感想ですよ？

一応フォローまでに・・・
外見のデザインはほんといい（リヤは・・・まぁいいや）。
エアロパーツがつくと街乗り４ＷＤにぴったし。
他の人も書いていましたが外車に間違えられることがよくある。
s/tbはターボ車のわりに燃費がよい（街乗りでリッター７から８）
濃紺のスモークは視界がほんとよい。
フロアマットがかっこいい（笑）
サンルーフはほんとでかい（開けるとまぶしいのでほとんど使わないけど・・・）
メーター類が見やすい（古臭いけど）
ハンドルがエアバック内蔵のＭＯＭＯ製（初めて運転したときにグットきます）
ハンドルが軽い。

俺なりのフォレスター評。（購入後３年６ヶ月）
エンジン：高速で楽しい
ターボラグ：よくわからん（気にならない）
ブレーキ：良く効くが、すぐにホイール汚れる
内装：地味，高級感なし
エアロ：要らん
不満：運転席＆助手席のウインドウにグリスが上がってくる
バックミラー上の時計がマイクロバスみたい
カップホルダーいまいち

トータル：運転ラクチンで快適

>508
>ちゃんと踏めば同じ距離で止まれるよ？　雪道では非常に使いやすいよ。
>あなたのようなレベルの消費者には、トヨタの様なクルマの方が向いてますね。

確かに同じ距離でとまろうとすればとまれます。
その時の車のＧとかゆれ具合はどうでしょう、気になりませんか？
私はあくまでも乗り心地を重視しているので・・・
雪道万能といってもスタッドレスははいてますよね？
関越沿いのスキー場などは夏タイヤでいけますが・・・
ちなみに私はスバリストではありませんよ。
先も述べたようにとりわけ嫌いなメーカーもないので中立だと思ってます。
ただこのスレは508さんのような愛車家の鏡のような人（ほめているのですよ！）から
カタログスバリストやカタログ厨房が多いので、どうもよいことづくめに見えるので
私みたいなマイナス意見も必要なのではと思いますよ。
だめかなー・・・

　　　　　ζ
　　　 ／￣￣￣￣＼
　　 /　　　　　　　　　＼
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　　|||||||　　　(･)　　(･) ｜
　　(6-------◯⌒つ｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　｜　　　　＿||||||||| ｜ 　＜ カツオ!恋してるって本当なのか？？
　　　＼　／　＼＿/ ／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿_／

>>518
Gって…　物理を考えろよ。
同じ速度から　同じように止めようとしたらGは同じ。
ブレーキの力の抜き方にもよるが、それは性能というよりも技によるところだろう。

それとも力の抜く余地がないから、というのだろうか。
それはやはりブレーキを踏めてないのではないだろか。

つい最近、マイナーチェンジしたようですが、何が変わったんですか？

フォレｓ/ｔｂ新車購入３年経ちます。
燃費ですが待ち乗りで6〜6.5ぐらいしか走りません。皆さんもっと走るようですが。
運転はさほど荒くもなくオイルも３千キロで交換し、タイヤの空気圧も普通です。
その他に燃費を良くする方法教えて下さい。それとレギュラー入れようかとも考えてます。
それについても教えて下さい。
前に同じような質問書いてあっても怒らないでね。

>>521
いま揉めているブレーキの効き方を変えたそうです
あとはエンジンのトルクを微妙に増やしたり、
壊れやすい部分を直したり、逆の部分は手抜きをしたり
見えないところで色々やっていると思いますよ
>>522
オイルを5W-40にして、3000回転付近を使って下さい
レギュラーはかえって性能が落ちるので踏み込みが増え逆効果です

>>522
あとは、純正のオールシーズンタイヤが原因です
まともなサマータイヤに交換してみて下さい
ミッションオイルの交換やデフオイルの交換も是非

これでも駄目でしたら、おそらくハズレエンジンです

余談ですが、スバルの前身の中島飛行機の戦闘機は
ガソリンの質に非常に敏感で、大戦末期の粗悪ガスでは
すぐに稼働不能になるような整備士泣かせのエンジンでした

>>523
アシスト量を増やしたのかな？
自分的には(アシスト量は)最小限の方がコントローラブルな感じ
で好きなんですけど、やっぱり軽く踏んで強力に止まる方が効き
が良いと感じる人が多いんでしょうな。
# うーーん...........

ちなみに、以前（ちょっとだけ）運転させてもらったポルシェタ
ーボはびっくりするほどアシスト量が少なく、大多数の人はこれ
を「効かない」と評価する気がします。

>>522
回転が低すぎるのに無理にがんばると
かえって燃費悪くなるよ。

さほど荒い運転しないなら低粘度のオイルにしてみるとか。
この季節、下手に高粘度だとオイルもあったまりにくくて
逆にすぐだめになる。

レギュラーはコスト的にあまり変わらないらしいよ。
乗り方次第で極端に燃費が悪くなることもあるし
性能が落ちるし、やめたほうがいいと思うなぁ。

あとあんまり極端なのはないと思うけど
アライメントが狂ってるとか、変なタイヤはいてるとか。

がいしゅつ

先月ホンダＣＲ−Ｖからの乗り換えでフォレのＳ／ｔｂのＭＴ買ったっす！

確かに最初はＣＲ−Ｖに比べてブレーキの遊び？の多さとハンドルのきれかたに
とまどったっす（でももう慣れた）

慣らし運転中だからかも知れんがリッターあたり１０キロ走ったときは驚いた！
確かにもう古い車なんかも知れんが走っていて楽しいっす！

でも１２月に車買ったのにカレンダーもくれんとは（別に欲しくないが）なんちゅう
ディーラーや！岐阜●●営業所！！！
ＣＲ−Ｖ買った時のホンダのディーラーとはエライちがいやないか！
ホンダは今でも色々親切にやってくれるぞ！

燃費とディーラーの話でもちきりだね！(藁)

>>528
ステアリングは重く感じますか？　それとも軽く？
確か、最初のマイナーチェンジで思いっきり軽ステにしたそうですが。

いかにも窃盗団に狙われやすそうだ。
ランクル１００の後継車候補か？

狙われるとしてもSTI.だけでしょ

＞５３０
私が買ったのは今期、２０００年１２月末のマイナー直前のフォレなんですが・・・
ステアリングは他の車に比べてかなり軽いですね。何故あそこまで軽くしたのか
わからんです。何か理由が有るのですかね。

あと走行中、クラッチを離した後の左足の置き場が狭いのが不満と言えば
不満ですね。

zzz
眠いな、このスレ

＞５３１
いや、STiじゃダメなんすよ。盗んだ奴は中近東とかで軍用車に
するだから(^^;
でもモノコックのフォレじゃ、直ぐ分解しそうだけど(藁

まぁ爆弾積んで、大使館に突っ込んだり、駅前で爆発させるなら大丈夫か（殴）

今年中にフォレスターに買い替えを検討してるんですが、
このスレのどっかに「重量はそれなりにある」とあったのが気になります。
スキーと通勤で雪道を飛ばすことが多いので最適なのを探してるんですが、
2.0ＮＡでも「重い」って感じますか？
あと車高1.6弱ですけどタワー式駐車場に入れなかった率はどれくらいですか？

２４時間経ってひとつもレスないってのはどうよ

>536
タワーパーキングには入れません。
ただし、上大岡にある京急百貨店のイレギュラー方式の駐車場には入れます

>>536
車両総重量　T/25　1705kg
　　　　　　S/tb(MT) 1675kg
S/tb(AT) 1695kg
S/20＠｀C/20(MT) 1625kg
S/20＠｀C/20(AT) 1635kg

>>536

ターボ車でもイイですか？
重量は重く感じません。それよりハンドルが軽すぎる。
久しぶりの高速走行だと、しばらくはハンドルがフラフラ…。
タワー式駐車場ですが私はそういう所に止めないようにしています。
高さが低い所だと、場所によっては背の高い車用のスペースが
あったりもしますけど、あてにしない方がいいです。ない所が多い。
今はRV・ワゴン用に2.0mの高さの駐車場がありますね。

>>540
>タワー式駐車場ですが私はそういう所に止めないようにしています。
>高さが低い所だと、場所によっては背の高い車用のスペースが
>あったりもしますけど、あてにしない方がいいです。ない所が多い。

そうですか、ありがとう。
やっぱ普通のh1.5程度のステーションワゴンにしよっかなー。２ndカー持てる身分でもないし、
一台しかない車でそうした制約がついて回るのは私のようなものぐさには耐えられないです。

>>539
カタログくらいは取り寄せてありますので･･･
できれば氷結路での制動感覚なんかお聞かせ願えれば幸いです。

>541
カルタスワゴンがお勧めだよ。
１２３万円

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/cultus_w/style1.htm
カルタスワゴン↑だよ

ちょっとだけレガシーにフロントマスク似てるでしょ！
安いレガシーワゴンと思えばお買い得！

>543
安いレガシーワゴン
ワラタ

>>536
ノーマルじゃ普通のタワーパーキングは無理です。
車高落すか（笑）　STi買えば大丈夫ですが
フォレで車高下げるなんて、意味ねぇ〜(-_-;)

積載性が悪い、後席が狭いってのがネックで購入を迷ってたんですが、
昨日試乗してきました。後席が予想以上にせまい。
運転は楽しかったですが、子持ちのパパとしては他車を検討する
ことにしました。

>>546

後席が狭いと、チャイルドシートの扱いに難儀するんだよねー。

フォレスターで、大人４人でスキー行った人います？
雑誌では、広くはないが必要充分って書いてましたが、
実際はどうです？

>>548
インプレッサですが、連れて行ってやるに際して、文句は言わせま
せん。ドライバー席が充分な広さであれば、なんの問題もござんせん。

恐ろしいことに我輩はワゴンRと行って来いのエスクードショート
も所有しておりますので、都合によりエスクードとなる場合がござ
いますが、この場合も基本は同じで文句はご法度。さすがに４人詰
め込んで８時間もたつと（文句は言わないものの）体が動かなくな
るみたいですけどね。

>549
やっぱりオーナーさんに聞くのが一番ですね。
私も実車を見たんですが、これで４人はつらいんじゃないかな？
と思ってました。
もう少し広ければ．．．SUVであの走行性能は捨て難い。
うーん、悩む。

ランカスターにしとけば？

>551
値段が全然ちがうじゃないですか。
フォレってもともと安いのに、値引きもいいんですよ。

じゃあはなっからお金ないのでって書いてくださいな。(藁)

後席の人のひざが背中にぐりぐり当たります。>>548

荷室は４人分だとちょっと狭いか？
しかし後席を倒すと結構物が詰めます。

>554
後部座席は一人乗りです
あとは荷室へＧＯ！

>548
インプとフォレは3人乗りが限界とおもわれ

>>548
キャリア付けてれば、全然余裕で泊まりの荷物も積んで4人で行けるよ。
でもさすがにヤロー4人って言うのは狭くはないけど、楽しくない。
女の子が入れば、5人で行っても余裕でした。
でもキャリアがないと3人ってところかな・・・
554の膝があたるってヤローだろうな〜

まっ！
元がインプレッサだからしょうがないね。

これで、後部座席広かったら馬鹿売れするよ。

新型はいつでるよ？

丸目ライトになったりして。＞新型車

スバル初のミニバンが出るって雑誌で見たけど、あれが次期フォレかな？
スタイルはフォレを長くした感じで、まあかっこ悪くはなかった。

この大雪でフォレの本領発揮って感じなんだけど、
雪がついてドアミラーが見えん・・・。
T系のヒーテッドミラーってあと付けできないかな？

＞561
じゃあベ−スがレガシィかな？

>>562
ヒーテッド機能付きのミラーはあと付け出来ます。
ただ、ドアミラーそのもの全てを交換するんで、価格が左右セットで67＠｀000円。
まあ標準のより大型で見やすいから、結構気に入ってます。
雨の日とかヒーター効かせて水滴を蒸発させたりと、雪の日以外でも大活躍。
オススメのディーラーオプション。

>>559
2002年でしたっけ？
とりあえず、最低地上高200mmとターボ車は維持して欲しい。
‥‥‥‥‥買わないけど（笑

次期車はスバル版クルーガーＶ。
3.0の６気筒と2.5の４気筒。
ベースはレガシィというより
ＧＭとの共同開発シャシー。
次期レガシィもこのシャシーを使ってる。

スバルってミニバンなしでよくがんばってるなと思ってたんだけど、
やっぱりレガシーだけじゃ限界かな？

ミニバンがすべったら潰れるよきっと＞566

ランカスターのボクサー６乗せてたら、そこそこいいミニバンが
できるんじゃないかな？
スバル初ミニバンに期待。

フォレスターほしいな。

人と同じことをやり始めたらスバルはなくなります。

燃費激しく悪そう・・・

>>571
？
知らんのね。

燃費いいよ。ＮＡは

>573
ウソツキ

>>565
間違えた。
次期型の2.5Ｌも６気筒になります。

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ＠｀――――-ミ
　/　　／　 ＼　　 ／ |
　|　 /　　　＠｀（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　なわけねえだろ！
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

私の彼氏、貧乏の癖にフォレスター買おうとしていてこのスレッドお気に入りに入れています。
その彼の為にも荒らさないようにしてください。宜しくお願いいたします。

「貧乏だから」の間違いじゃ？

純粋に考えて、フォレのライバルってあるのかな〜
クルーガー、X-トレイル、トリビュートが位置的に挙げられている雑誌を見るけど。
この3台はダート向きでしょう？車高もあるし。
フォレってダートもそこそこだけど、走りはGTじゃないの？
んでもって中身はSUV？
・・・・・・・・・・・ん〜半端かな〜、でも俺は使い勝手が良いから気に入っているけどね。

>>576
これほんとなんだけど・・・
２００２年に出たときに
思い出してほしい

フォレスターの弱点ってやっぱり内装関係なんだろうか。
狭さや、質感の低さ。だからといって本革もなあ。
結局、それらを求めちゃいけないんだろうけど、求めてしまう。

タワーパーキングに入る入らないってそんなに重要なんですか？
今までタワーパーキングって使ったこと無い。
都内なんかは電車のほうが便利だし。

値段据え置きで？(笑)＞581

きっと家の駐車スペースが狭いんだろ

フォレスターはGTワゴンだ！！

GT WAGOOOOOOOON!!

そうかフォレスターはウイングロー・・・・自主規制

>>582
もちろん、重要な選択肢です＞自分の場合
都内の移動で荷物も多い場合がありますので・・・。

だから、自分はレガシィにしたのですが・・・。
もっともレガシィ（ワゴン）も狭い駐車場だと切り返しを何度か
やらないと止められ無いですけどね(^^;

age

フォレは傷つけてもあまり気にならない。
レガシーだったら泣くだろう。

536です。

>>582
>>584
家の駐車場は青空です、
タワーにはまあ、数回／年ですがとにかく制約されるのが嫌いなんです。

>>589
同意。私はよく傷つけるので。

雪道走行のインプレッションきぼーん。

>>590
AT＠雪国だけど、スタッドレスはけば、すごくいいよ。
発進は全く問題ないし、ABSの効き方もいいと思う。
調子に乗るとFFのようなクセがでるけどね。

今年は、圧雪路でところどころ陥没してるような道でも
（段差が15cmぐらいある)平気で走れたのがよかったな。
もちろん極低速だけど、スタックも下回りヒットもなし。

タワー駐車場に入れるようにするには
ローダウン、タイヤ外径を小さくする、低いルーフレールにするとか
つまりSTiなんだけど、違うかもなぁ・・・。

age

次期ミニバンの画像誰かアップして

ほれ
http://www.autozone.co.jp/club/feature/lanevo7/index.html

あ

ﾌｫﾚｽﾀｰさいこー

age

福祉車両もあるのね

新型フォレスター発見！！
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/search/4109015/html/410901500015SF5A53P-651751998W.html

これのSTiは260万くらいだっけか？
安すぎるよ。

フォレスターもどこどこ音がするのカイヤ？

フェラシテー

フォレスターのセダンきぼーん

>>604
なんとも言えない物を創造した＞フォレすたセダン

フォレスターガンプ

フォレスターって軽ですか？

スバルの中では面白いクルマだと思うが・・・
ターボがあっても車重とタイヤ径から加速は悪いよ
もともと速さを求めるクルマじゃなかったね

たまにフォレスターにマフラーつけてる日とがいるけど
あれはインプのマフラーをつけてるのだろうか？

>>1
どんな車にもそういう奴はいると思われ。
ドライバーの問題だと思われ。

>>>609
ｓ／ｔｂはもう少しデチューンが必要だな

へへへ・ヴぁかフェラシタ-を２�dターボで抜いたらムキになって追ってきたから
進路変更して恐らく奴が入るであろう車線にて減速したら行き場が無くなって
隣のダンプのケツに110Kmでカマ彫ってスピン。ざまぁねぇな。（廃車）
その後、反対車線を見物しながら戻ったら、大学デビューの小僧。
現場検証中。パパになんて言い訳すんのかな？ふふふ。

>>607
あんたはＮＡを語ってるの？
ターボ車乗ったこと無いんだね　ｗ
１２０まではエラ速だよ。　そこからも、もちろん延びるが
威張るほどじゃない。
ＣＲ−Ｖや同クラスとは、デザインの洗練度以外の、性能その他は
圧倒的です。　燃費は最低でも８台は切らないです。高速１０程度。

>>608
フォレはフォレ用に色々マフラー出てますが、淫婦用もそのまま付きます。
っが、長さが足りないので、通常より明らかに短くなります。
バンパー下に１０〜　から潜ります。

>>611
どうやったらそんな文章書けるんだ（ﾜﾗ

エクストレイル、クルーガーとくれべてどうよ

>>611
マジで汚い文章。

フォレスター欲しくなってたけど燃費悪いのでやめた。

フォレスターの燃費が悪いという人が多いが、
初期型S/Tbでリッター平均９〜9.5で走るぞ？
アクセルの踏み方下手なんじゃない？？？

ん？今時9〜9.5って・・・やっぱ燃費良くないなぁ・・・
鬱だ。死のう・・・

>>614
燃費をぜひ比べて欲しいもんだ。
同等のパッケージだったらスバルが極端に悪いということは無い。

s/tbのパワーは無駄だし
ＮＡは重くて運転しづらいからいや
２．５のＮＡは乗ったことないからわからないけど
ちょうどいいかもね

ターボ車で、燃費気にしてらんねェよ。

燃費気にするなら、ターボ車乗るな

age

age

速そーにない車で　速そーな車煽りたいだけだろ

ハイオクは １２１円／Ｌ もするので困る。
でも、運転の楽しさは最高です。

>>625
ハイオク１２１円/lって、とんでもなく高くない？

１５円ちがうぞ！

すばりゅ車は、エンジンがダメりゅん
最近は、エンジンからの異臭が
話題りゅん

age

次のＭＣはいつ？

前のＭＣで走りをスポイルって書いてあったけど・・・マジ？

マイナー後S20MTのインプレッションです。

運転席に座ってみると、シートがイマイチで腰がなくてすわりが悪い
感じですね、アームレストが細い・・も少し大きくないと自由度が少なくて
窮屈な感じがしました。ハンドルは握った感じも見た目も○です。
シフトはフィーリング悪いですね、カチッとした感じが無くて
グニャグニャです。ここが一番気になったポイントですね。
パワーウインドのスイッチえらく小さいのが気になりました。
あと、気になったのはインパネ部品のチリ合わせがいい加減ですね、
隙間が一定になってません（特に助手席エアバック部分）
べだるはABCとも軽くてファミリー向けですね。

後席ですが、平板で長距離はつらいでしょうね、あのアームレスとは
なんか意味あるんでしょうか？細いし、使うと窮屈・・

ラゲッジ＆シートアレンジ
これはいいですね、大きなものを運べるだけで、セダンとは
便利さが各段に違います。

さて、走って見ましょう、平地です・・

低速トルクが少し足りないですね、クラッチ操作を慣れるまでは
若干意識する必要があります。回して見ましょう、回転の上昇は
実用エンジンらしい感じでまったりと上昇します。
高回転域ではノイジーで振動も気になりますが、普段使う領域での
不満はでないでしょう。
実際、騒音に関しては気になりません。静かという感じではないですが
五月蝿いということは全くありません。レガシイと比べると
すこし五月蝿い程度です。

ブレーキはタッチに違和感があります、効き自体もこの車重のクルマを
止めるには、容量ぶそくですね。

では、山坂道です、80Kmぐらいでコーナーを
廻りますが、ロールしながら結構行けます。
それほど不安感はありませんが、組み合わせている
M&Sのノーマルタイヤの腰砕け感が気になるところです。
夏は、夏タイヤ履いたほうが気持ち良く走れるでしょう。
スタビリティについてはダルですが、悪くはないです。
全体的な印象として、走る感じは全くないけど実際は
結構良く曲がる、でもどこが限界なのかわかりにくいといった。
感じでしょうか。

まとめると、質の高さなどはこれッポッチも感じませんが
安くて便利な実用車です、この車の道具感というか、
使える車という所に魅力を感じました。

上げ