☆復活！コルベット★

やっぱりコルベット！

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どうも〜、満子です、サメカマと迷った挙句ついに
８１Yスティングレー昨日買っちゃいました！
今年までに納車予定です。嬉しくて夜も眠れません！

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復活おめでとさん！大事に乗って下さいね。

今月のA-CARSにＣ６の話題が記載されてたよ
肝心なスタイルはＢＭ８シリーズとフェラーリを＋て２で÷感じだとか？
Ｃ５よりスポーティらしいよ、ご存知の通りリトラクは廃止だってさ。
ＥＧ４００ＰＳ以上だとか？

燃費はどうよ　いまだ時代に逆行した糞車desuka？

クソ→ションベン位にはなったぞ！（藁
マジりった５は逝くよ。

スティングレーて８２しかハッチ開閉出来ないんですか？

＞何年型か忘れたが８０か８１の限定としてハッチ開閉出来る
のが在ったはずです。。　でもあれって良くないですよ
１００％雨漏りします。

いーなー

おっまたスレ復活したね！
もし８１をハッチ開閉出来る様に改造するなら
８２をキャブに変更した方が安上がりです。約１０満位かな？
ただし、８２のＥ/Ｇのままはダメですよ。（藁
雨漏りですが屋根が外せる車は全部漏れます。
ｳｪｻﾞｰｽﾄﾘｯﾌﾟ新品でも１年持てばいい方かな？

＞７
フェラーリよりもランボルギーニよりも燃費がいいです。
アメ車＝燃費が悪い、なんて言ってるあなたは無教養者。

>>13
激しく同意。
5700ccの割にはリッター６キロ。
国産セダン並です。

キュルル・ＢＡＧＯＯＮ！！ドロドロ・・・・

ＨＯＯＫＥＲサイドだし！

エックラーのエアロだろ。

このスレ最初は３００超えてたね。
厨房が荒らして亡くなったのかな？
男はコルベット！
に乗れれば死んでもいいとは思わないけど（藁

祝復活。
>>14
ギア比で稼いでいると見た。
・・・６速フルスロットルで、２００マイル／時を超えるかもしれませんね。

>>13
フェラーリやランボルギーニより燃費良いってのは自慢になるのか？

＞16
俺９３Ｙエックラー後付け組んだら５０マンしたよ。
ＢＳＭよりはカッコイイよな。

アメ車で燃費なんか気にすんな！
気になるならカローラでも乗ってな！

＞１７　清原はジャイアンツのユニホーム着れれば死んでもいいって言ってた。（笑）

だからー、パーツはエックラよりＭＩＤ　ＡＭＥＲＩＣＡの方がいいってば！

＞１９
フェラーリやランボルギーニは燃費が悪くても文句を言えないが、アメ車の場合
は「安心して」燃費云々と語る。知ったかぶりの特徴。

>>23

だからエックラーのエアロってかいたろ？
なんならサラトガでもいいとはおもうが。

＞２５、サラトガのキットはちと痛すぎない？

俺は６９〜７３型までならノーマルで
８０〜８２型ならターボウイング、アルミ、ＫＢＤで充分だな
なんたってスティングレーの良さはあの迫力だから。

＊オマケ、Ｃ４ならフルエアロ組むけどね。

やっとＤＯＨＣ！！おめでとう！
しかし、技術の無さを排気量でカバー！！
でも俺のオヤジもアメ車乗り！！
＞２４
フェラーリやランボは音でガソリンくってんねん！
Ｔｕｂｉのマフラーは最高やで〜

いいなー満子さん。２０世紀最後にとうとう買ったのか〜。

＞２７、ＤＯＨＣ？いつなったの？Ｃ６のこと？

＞２７
フェラーリも持ってるよ。

スタイル金髪ねぇーちゃんのＢＯＤＹ　ＬＩＮＥムフフ・・・

あの、技術が無いんじゃなくて和えてＥＧヘッドか何かの位置関係で
ＯＨＶに拘ってるだけで車高も低く出来てるハズなんでして・・・
逆にターボなど付けたらあのデザインは作れないと逝ってましたけど？。

＞３２
そうそう。アメ車が技術が無いなんて、無知の言う事。

Z０６Ｖｅｒ、先月末世田谷スーパーＤＵＣＫに入荷したよ！価格は未定だけど？

ＤＯＨＣエンジンは、既に第４世代のＺＲ−１のオプションで選べたよん。
第６世代の外見は、獰猛になったか、それとも洗練されたか・・・。＞現物まだ見て無い。

技術あるけど組み立てが粗悪なだけなんだよ

ＯＨ!　ｍｙ　Ｖｅｔｔｅ!！

すてぃんぐれーのドアノブは水は入らんの？

＞１８
200マイル＝360キロ　そんなに出るの？　まじで？

>>36
アメリカは労働組合の力が強すぎて、却って労働者を生産物から阻害する結果と
なっているのです。
つまり、やる気なし。アメ期間工は逝ってよし！

つうかなんであんなに排気量がいるんだよ（藁

もとは排気量小さかったんだよ。

もともとは235だから3.8りったーぐらいか？

おれはベルエアーのほうが好きだ。

>>40

じゃあ乗るのは日本車、働くのはアメ車のつくっているところが一番良いな。
そうか・・・メーカーの期間工なんかなりたくないなー、特に日本では。

＞４４
実際そうなったから日本車が売れて、
メーカーが困って規制掛けさせてるわけ（藁

>43 君はもしかしてリーゼント、グラサン、女、何台もつるんで走る
ベルエア乗りじゃ無いことを祈る！

今時そんな奴はいねーしょ？田舎者丸出し（藁
音楽はアメグラ♪か？

町田のファイ〇ーボー〇はどうよ？

ＷＥＳＴはどうよ？

排気量＞アメリカ言う大陸はＲ６６など西〜東に移動する時
ハンパじゃ無くすごい距離があります、それを横断出来るように
大排気量でも（１発２発死ンでも対応出来るように）考えられて作られたのが
大排気量＝Ｖ８Ｅ/Ｇ なのです！ご理解出来ましたか？

＞50
ＯＨＶも荒野のド真ン中・一番近い町まで数百マイルな場所で、
エンジン逝かれた時自分で直せるレベルにしておきたいから。
ってなんかの記事で読んだことある。

”整備・修理の資格”込みで運転免許取らせるロシアはもっとスゴイかも。

今日は洗車でもすっかな〜？
しかし起きたらガラス凍ってたぞ！

ちゃんと、エンジンかかるか？この時期キャブは辛いだろ？

何色買ったんですか〜？

いくらで買ったの？

町田のファイヤーボールはよく知らんけど？在庫の回転が早い？
ＷＥＳＴはチューニングのイメージが強いよね、あれだけデカイからいいんじゃないの？

俺もホシーイ！飾っておくだけでいいよ。プラモやラジコンは嫌だけど。（藁）

排気量は大きいほうが良いです。

>>50
｢１〜２気筒作動せずとも都会の(治安)危険地帯からも脱出可能｣と言い換えても可。
＃荒野にスラム・・・どちらも｢命の危険｣あり。

コルベット！ﾊｧﾊｧ･･･（´Д｀）

悪いけど俺も81ｙノッテルよ、もう８年目。これまでかかった費用は
面手、チューンだけでざっと２００万は超えてるが手放せない！
ここまで来ると意地がって言うか、乗らなきゃ損する気がするよ。（笑）

＞６１　愛してるんですね・・・(^｡＾）

ＫＢＤ、ＧＴ４，スラッシュマフラーて何が違うのさ？

あんたそんな事も知らないの？チ〇ポの大きさだよ！
オー！ジャパニーズ侍！！

スラッシュはうるさいよ！太鼓が無いんじゃなかった？
確か昔のトランザム、カマロに多かった気がするな？

ベットー！俺のベットー！！うぉぉぉー！！

何て美しいスタイルなんだ！？

ベットあなたに買われて嬉しい・・・うふ。

age

現行型乗ったらＣ３に乗り変える勇気が無いのが現状です。

さてとそろそろ寝るべ。

♂！

ミッキートンプソンに交換！

こんにちわ！満子です。1カ月ばかりハワイにパーツ買い付けに行ってました！
ＮＡＰＡオート、ＧＭ、７６などいろいろ周ってました。
使ったお金は５０００�j位ですかね。これであとはベット嬢を待つだけです！
ただハワイは相変わらず日本車が多い？のとコルベットが少ない（Ｃ５）3台見たよ。
アラモ穴ではナ・ナ・ナント！！真っ赤な幻のＺ０６発見しました！
それだけでもウレシかったですが1番は自分のベット嬢だと思います。

ちなみにレンタルした車はレガシーでした。（藁　またごう報告します。

俺もたまにハワイに行くがパーツは安いね
例えばオイルフィルター何て＄３チョイだもんね。
しかもｋマートとかの普通のスーパーで手に入るしな。
そう考えると日本でフィルター1個（千円）買うのはアホらしいし、相当ボッテルことになる！

コークボトルラインて言うの？

うん。コーラーの瓶に似てるからネ。

マコシャーク！

コルベットあげ

やべ、そろそろバッテリー上がりそう・・・

満子さん車来た？　Ｘ’ＭＡＳプレゼントだとよかったの

テツクズハ、イリマセン

テツクズジャネーヨ！ベットのＢＯＤＹはＦＲＰだよ！

意外と量産車でＦＲＰボディって少ないんだよね。
台数売ってるのは、ベットとロータスぐらいかな？
台数から言ったら、ベットの方が上だけどね。

レストアしやすいぞってことはないんだが。

＞８４
サターンは？

サターンは、ポリカーボネートだったよね？
前に見に行った時は、ドア単品を踏ませてくれたよ。
しっかし、ボディ全体をあれにしたら、ラジコンみたいだが
板金屋がほとんどいらなくなるのか？（藁
形状記憶合金って手もあるか．．．

ＦＲＰ＝リペアしやすいだろうが、安全面はちと怖いね。
パテ盛って研磨して色塗って感じだね。ふんふん納得。

ＦＲＰだから軽くてリアがリーフスプリングなんてレースカーと同じだね。

＞８９、板バネは限界超えると違う世界に逝くって聞いたぞ？

ベットの場合はＦＲＰと言っても軽くないしネェ・・・・。
ありゃ軽量化と言うよりも造型の自由度を得る為とか少量生産の
スポーツカー故のコスト高を防ぐための選択だったのでは。