次期プリメーラが…

カッコよく見えた俺はドキュン？

写真ではブラックだとフロントのグリルが目立たないので
良く見える。

いや、わたしも良く見えたよ。私もドキュン？

＞２・３
やっぱり？良かったー俺だけじゃなくて｡
横から見た感じなんかかなりいい線いってると思うんだよな〜
オリジナリティ溢れてるっつーか｡
売れて欲しいよなー､みんなデカイなんて言わないで(笑)

インパネまわりはどことなくティーノだね、ステアリングもおニューの
デザインだし

あのカタチ自体は「お、ふっきれてきたか？」って
思えるけども、プリメーラって名前じゃなくても…とも
思える。

>>5
それどころかフロントマスクもティーノ｡
でもなんか､似合ってるとは言わないまでも意外とマッチしてる気がする…
あのブタ鼻マスクでもいいと思ったのはマーチ以来だなぁ｡

これが一般にウケるかどうかは別にしてね

>>7
コンサバ日本人には受け入れられないと思う。

確かにプリメーラじゃない方がいいかも

先日　現車を某工場内のショールームで見たぞ！
そこで○○の人間に”どう？”って聞かれて”いいね！”とは答えたけど
腹の中で思った事　オイオイこれじゃ〜　タレ尻ブル・先代初期サニーと
同じ運命だろ　と思わず思ってしまった！
アダムスキーの円盤作ってるんじゃ〜ないんだから　と突込みをいれたかった。
ハッキリいって　これまでの期待を最大限に裏切る車になりかねない！
日産のデザイン担当の感覚はいったいどうなってるのか？
（言葉変えれば　げてもの好きには受けるかもしらんが　ちょっと…？）
勿論　そうならない事を祈るが…過度に期待しない方がいいよ！

書き込みがばれるとクビになりかねないので詳しくは書けない。
今は自分の予想が１００％外れて欲しい気持ちでいっぱいです。

このデザインは売れる売れないどっちかしかなさそうだね、
ファッショナブルでステキな車というイメージが先行しないと
「変なの」で終わってしまいそう、まあ走りの方は日産なんで
そう悪くはないだろうけど

例の国沢騒ぎのついでにＢＣで見ていて気になった車。確かにかっこ
いいとは思う。

でもＢＣってあの馬皿もかっこよく見せてた前科があるから、あまり
信用できないところがある。この心配が杞憂に終われば、日産にも
少しは明るい未来が開けてくると思う。

＃でもプリメーラがバカ売れする光景は想像し難いんだよなぁ。

>>10
タレ尻ブルとは完成度が違うように見える｡まとまって見えるけど…
しかし､貴方の期待とは裏腹に売れない可能性はかなり高い
やっぱり>>8の言う通りコンサバ路線じゃなきゃ売れないのは､
もはや日本では定説だし｡でも俺は金があったら欲しいかも｡金ないけどね｡
…え？おれは別にゲテモノ好きじゃないよ(ｗ

同じ理由で次期シーマもやばいかもしれないが､
俺はそれよりシーマにあのﾌﾞｻｲｸ日産マークがつく事の方が恐い(ｗ
(スレ違いでスマン)

>>13
シーマはつかないよ日産マーク
従来通りスリッド調のグリルにフードマスコットでした。
リヤは知らんけど

>>10
う〜ん､確かにタレ尻…(^^;)それより個人的にはリヤコンビに
異議ありってとこかな

>>11
別スレでみたけど､フロントがマルチリンクじゃなくなった
っていうのは本当なのかな…？プリのウリの一つだと思うのだが｡

>>12
あれは予想ＣＧじゃなくて生写真らしいっすよ
バサラのは見た事ないから何ともいえないけど…

ディーラーに行って、プリメーラ検討しているんだけど、
モデルチェンジの予定はありますか？とか言えば
新型プリメーラの車販マニュアルを見せてくれると思うけど
でもし見せてもらえたら、「こんなのあるんだ？
それじゃ次期型シーマとかもあるんですか？」とか適当に
言えば見せてくれると思う。

残念ながら売れる見込みなし
理由・・・Ｍクラスの３ナンバーだから。クロノス兄弟・先代アコード・ギャラン
　　　　　がどうだったかを見れば予想はつく。

正直に言おう！


俺は次期プリメーラのワゴンが好きだーーーーーーーーーーーー！！！

ベスカの奴見ただけだから何ともいえないけど､
俺もワゴンかなりかっこいいと思うなあ｡

でも5ナンバーじゃないのはかなりイタイね｡

ヨーロッパなら売れるんじゃないの？

でも、出たときにガッカリするんではなかろうか？
プリウスのパクリとか言って・・・

確かに似てるな…＞プリウス
しかしプリウスよりかっこいいと信じています

プリにもしーまにも新デザインのnissanマークがつきます。

新デザイン？ソースはどこよ？

俺は素直にイイと思った。
初代プリメーラくらいは評価されるんじゃないの？
エクステリアに関してはVW PASSATあたりとはいい勝負だと
思うが。
ところでラグナIIとプラットホーム共通化しているのだろうか？

日産は、最初から売れるとは考えていないのでは？
俺は、セダンがかっこいいと思うが、どう？

ベストカーのＣＧは既存車をベースにしているから、まったく検討
はずれの場合結構ある。

>>27
？？でもあの画像は実写なんでしょ？そう書いてあったよ｡

＞２７、２８
予想ＣＧが外れることをきぼ〜ん。

>>28
本物だよ。

みんな素直になろうぜ
プリメーラはセダンもワゴンもｶｺｲｲよ
ホンダあたりには出来ないね｡ああいうのは｡

ちょっと悪い方向へハズしちゃう所はホンダには出来ない

イイデザインだと思うね。
ただ実物のフロントを見てみないことには・・・

やはりティーノマスクは受け入れられないのか…

日産目を覚まして下さい。
あんな車売れる訳無いでしょう。
初代に乗っていましたが、実によかったのに・・・
あれはやめて下さい。
あの写真見て買うのをやめました。

写真よりも実車だと俺は思うよ。
さっき日産のＨＰ行ったら、新プリメーラのサイトがＯＰＥＮしていた（下のＵＲＬ）
いよいよカウントダウンか。
http://www.primerastyle.com

う〜ん、個人的には今のシルビア（S15）もかっこいいと思ってたんだけど、あま
り売れてない。次期プリメーラもぱっと見かっこいいと思ったんだけど、セダン
不況のこのご時世、やっぱり売れないのかなぁ

＃どっちにしろバカ売れはしないと思う。

問題は中身だ。

イヤ、外見が大事だ！ 今の日産はスバルといい勝負してるし。

>>39
これほど危機感を感じさせる言葉はないね(藁

>>36
なんだかよくワカラン！
なんでワインとハーブのページに行くんだこれ？
日産のページは毎度毎度わかりづらい！！！
ＴＯＹＯＴＡのように壁紙作ってくれよ日産！！！

>>36　>>40
確かに分かりにくい…(^^;　｢準備中｣が多いね､まだ｡
豊田のページは統一感があって全メーカーで一番みやすいもんなあ｡
でもHONDAのページに較べれば日産はまだ見やすいよ｡

>>41
壁紙は旧車だけにして欲しいな。

>>４０は>>41の間違い

かっこいいなぁ、次期プリメーラ。
あのクラスでセダン買おうとすると、マーク２とか、セフィーロとかに
なっちゃって、欲しいのなかったんだけど、今度のプリメーラは中々外
見は良さそうだ。でも、FFってのがねぇ。。どうも小回りが効かないん
だよな。でも、全幅広がるからタイヤの切れ角は大きくなるんかな。
期待大だぜ。

次期型もＭＴの設定あるのかなぁ。でも、みんな乗るのはオートマ
ばっかだし、設定無くなっちゃうのかも。

p12の実写写真きぼーん。

ディーラーに親しい方がいれば、頼んでセールスマニュアルを見せてもらおう。

>46
ATのみです。残念！

>46
6MTの噂あり。後で追加か？

どうせはいぱーCVTだろ・・・

フライ･バイ･ワイヤーです
(単にＨ字型ゲートのＡＴ）

Ｐ１２のメータはどこ？
センターはいややで。

>>53
センターです｡

>>53
なんでいやなの？
見やすいよ。

トヨタのセンターメーターはダッシュボード奥に
穴を掘るように設置してあるため、焦点移動距離が短くてすみます
ただ日産のセンターメーターはエクストレイルを見る限り
そのような工夫がなく結構疲れるかも

だめだ鬱だ氏膿

なんで助手席と運転席のあいだにあるのよ。
めーたーはハンドルのところにあるもんでしょう。あ？
ｐ１２も本格的にファミリー路線走ってるね。

センターメーターはデジタルの方がいい

＞５６
技術の日産だからな

エンジンラインナップは、ＶＱ２０００とＶＱ２５００？
セフィーロとそんな変わらないね。ま、あのスタイルは
かなりかっこいいけど。

ディーラーの話ですが、デジタルだととっさの判断が
しにくく，あえてアナログにしたとのこと。針だと角
度で判断しやすいってさ。

>>60
エンジンは､ＳＲ系の後継にあたる、日産の新世代４気筒エンジン
ＱＲシリーズです。
２Ｌは、エクストレイルのＱＲ２０ＤＥと
１５０ps、２０.４kgmと
２.５Lは、直噴のＱＲ２５ＤＤ
１７０ps・２５.０kgmが
搭載されるみたいです。
ので、位置付けはセフィーロの下になりますね。
どちらも、４気筒とはいえ静粛性にすぐれたエンジンで低中速トルク
に振ってあるので、扱いやすいみたいですよ。

発売は何月何日？

そんなのディーラーは何とでも言えるよ
逆に針の角度でとっさに判断できるドライバーが
何人いるか・・。
要はデザインの問題のみ。

>>63
１月２２日という話ですよ。
ＱＲ２５ＤＤは、ハイパーＣＶＴ−Ｍ６で
ＱＲ２０ＤＥは、４速ＡＴとハイパーＣＶＴだそうです。

来年かぁ、楽しみやね。
ちょうど来年の３月で車検だから、買い換えモードだ（笑）
フロントのヘッドライトつり目な感じじゃないほうがいいんだけどな。

ワゴンかセダンで悩みそうだ。

ライバルは国産だったら、ビスタ？

>67
どうだろう？排気量と車格と価格帯を考えたらビスタではないような…
強いてあげればカムリかなぁ…でもそれじゃセフィーロと思いっきり
カブちゃうしなあ…アルテ茶だったりして(笑

カムリってまだ作っていたっけ？
アルテッツァだったらイイ勝負なんじゃない？

カムリはまだあります｡競合相手はやっぱりアルテだろうね｡
スポーティーチックなセダンという事で｡

競合相手はセダンはアルテッツァ
ワゴンはアコードワゴンのようでした。マニュアルより

新型プリメーラは､かなり走りもすごいみたいですよ！
フロント：ＧＴ−Ｒにも採用されている構造の新型マルチリンクサス、
リア：新型のマルチリンクビームだそうです。
ということで、プラットフォームは、日産のＭＳの改良型ですね。
（一部でルノーのナグナと共通との噂がありましたが、安心ですね）
さらに、日産自慢の高剛性ボディでかためますので、
走りの性能は､いいらしいです。ＦＦ版スカイランと言った感じですね。
さすが、走りの日産、そのへんは安心していいみたいですね。

でもそれなら、ＳＲ２０ＶＥＴモデルが欲しいですね。２８０ＰＳの。
追加がありそう。

＞７２
ＱＲとかＱＧってＳＲの後継じゃないの？
ＱＲでターボって出来ないのかな？

>>73
ＱＲ：ＳＲの後継
ＱＧ：ＧＡの後継（殆ど同じ）
です。

ＴＨＡＮＫＳ！＞Ｂ１３
さすが小手氾。

ゴマをするのも程々にしないと図に乗ります（藁
何かあればまた聞いて下さい。

>>73
私もエクストレイルでＱＲ２０ＶＥＴかと思ってたんですが、
さすがに、新開発をＶＶＬ化する期間が足りなかったのと、
まだ、ＳＲ２０ＶＥをターボ化なら、そんな開発費用・期間
がかからないというのもあるんじゃないですかね？
それに、ＱＲをターボ化するより、ＶＶＬ化しているＳＲ２０ＶＥを
ターボ化したほうが低中速でのトルクを稼げるからじゃないですかね？多分・・・。
（ドッカンターボじゃなく２Ｌで２８０ＰＳだすには・・・）
まぁ、ＱＲ２０ＶＤＴＴなんて出たらすごそうですけどね。

SR20VETの性能曲線図を見たことがあるんですけど､けっこう下がスカスカな感じでした｡
まあ実際に乗ってみるまではなんともいえないですけどね｡

QR20VE・QR20VETってかなり萌えるシチュエーションですね(笑
でも市販されるのって何年後になるんだろ…

>>78

ＱＲ２０ＶＥはまだ先になりそうですね。
でもその前に､次期ＺやＧＴ−ＲでＶＱ３３ＶＤＴＴ（直噴ＶＶＬツインターボ）
なんてでるのかな？・・・・。すごそう。

私23です。
ベストカーのスクープはマジ物｡
nissanマークは新デザイン（実物を見たから）
SR20VETは､追加しない｡（ちなみにエクストレイルノVVLは従来のとちょっと違う）
QRはVVLおよびターボ追加の予定なし｡

>>80
新デザインのnissanマークってカッコイイ？？

２５００ｃｃも４気筒なんだ。プリメーラはターボってイメージがないから、
速さを求めると２５００になっちゃうんだろうな。

月刊自家用車で見たけどいいじゃない。
エクストレイル買ってしまったけど、このワゴンも良い。
全然、日産党ではなかったけど、どうしちゃったんだ？ぐらい
最近の日産が良いですな。
新しい日産マークって？？あるの？

エクストレイル購入おめでとう！
俺も欲しいなぁ、でもプリメーラでるまで今のオンボロで我慢するぜっ

新デザインの日産マークのアプきぼーん､､､やっぱムリかな…？

ドライバー買って見ました。
思ったより悪くない外観かも＞新プリメーラ
でもセンターメーターって時代の奔流になるのだろうか（苦藁）

ディーラーに行って写真を見てきました(カタログのようなもの)
かなりカッコよかったです。欲しいっす。セダンはFFのみ、ワゴンはFFと4WD。
福祉車両も用意されていました。
それからスポーツパッケージのようなものもありました。
アイラインとエアロバンパー、テールランプカバー(?)のようなものがついてました。
ノーマルのほうがカッコイイ。。。

新デザインってＣＩ日産マークじゃなくて、プリメーラの車名エンブレム
のことでは？？

色はシルバーが売れるんだろうな（笑）

ダークブルーの設定ってあるのかな。無かったら悲しいんですけど。

>>89
ハッキリ憶えてないけどダークブルーはあったような気がします。

>>87
その写真はまだ見た事ないけど､あのデザインにエアロは似合わない気はしますね
日産はエアロパーツの趣味がズバ抜けて悪い(ﾜﾗ ので､
社外なら良いのがあったりして…僕はノーマル派です｡
>>83
月刊自家用車の何ページあたりに載ってました？
立ち読みしてみたんだけど見つからなかった…

>>89
いまはシルバーがトレンドみたいだしね｡

今日、ドライバーは見た
超かっこいいじゃんプリメーラ
ティーノデザインを応用した感じだ
でも流行のミニバンスタイルなのにティーノが売れてないから
馬鹿売れはしなそうだね。
まじめに売上に貢献したくなった、金貯めよ

ティーノが売れてないというよりは、ああいう車が売れてないんじゃないかな。
ナディアとかも苦戦してるよね。６〜７人詰め込みたい人は、やっぱ、ステップ
ワゴンとか、セレナとかに流れてしまうだろうし。ティーノと同じくらいセレナ
もぶっ飛んだデザインだけど、かなり売れてる（街中でよく見る）気がする。

まぁ、プリメーラは、トヨタのマーク２とかコロナとか、ブルーバードとかセ
フィーロだといまいちだけど、かといってスバルとかマイナーメーカーには乗
りたくないしとか考えてる人多そうだし、いいとこついてる気がする。
やるな、ゴーン！！

>>93
ティーノは、評論家には、デザイン＆車自体も評判高かったけどね。
売れてないね。
やっぱ、顔と３列シートじゃないのがねぇーー。
ルネッサもそうだけど・・。
ルネッサは､ハリアーが売れてたから、コンセプトが悪かった？

どうせなら、新型プリメーラ・ワゴンをベースにシビックじゃないけど、
ストリームみたないものを、さっと作ってしまえば、
かなり売れると思うんだけど・・・・。もう考えてるのかな？？
ストリームはちょっと狭いから、
オデッセイとストリームの中間ミニバンを作っちゃえば。ゴーンさん！！

ティーノはもう少し顔をいかつくして車高を上げると・・・・・
売れたりするかもしれないけどそんなの嫌だなぁ。

社外シートが採用されるようですが(メーカー失念)、これはかなり
期待してもいいんでしょうか。
ベンツなどにも採用されているメーカーだと聞きましたが。

ティーノはビーンを使った時点で・・・。

あれは宣伝の失敗の良い例だったと思う。

>>98
個人的にはあのCM良かったけどな
でもあれで変わった車ってイメージがついちゃって
一般受けしなかった原因の1つかも

100ゲット

日産はブタ鼻グリルを育てていくべきだ。

>>97
本当？特大じいさんに言わせると日本のシートと外国車のシートは
格が違うらしいし｡ベンツと同じ所ならなおさら期待大だな｡

>>102
ディーラー向けのカタログ(?)に社外シート採用と書いてありましたよ。
ベンツに採用とは書いてありませんでしたが＜これは聞いた話

真面目な車に仕上がってるといいっすね。

ティーノのシートも社外シートだったような気がする。

>104
ルノーセニックと同じメーカーです（ただし６人載りのほう）。

Ｐ１０型のプリメーラを乗ってる人は、３ナンバーになったプリメーラを
受け入れないんだろうなぁ。Ｒ３２のスカイラインにのってる人の中にも
Ｒ３３とかＲ３４とか非難してる人いるし（苦笑）

日産って変にコアなファンを作ってしまうよな。

>３ナンバーになったプリメーラを受け入れないんだろうなぁ。

いや、プリメーラ、特にP10好きは欧州車っぽさにひかれている部分もあるわけで
現在（というよりもう数年前からだけど）欧州のこのＤセグメントが幅広で全長が
短いボディ、というのがトレンドだというところに、またひかれるんじゃないかな
と思います。他の日本車とは違うぜ！って。
ドメスティックオンリー、かつスポーツ性能を云々言われるスカイラインとは
違うと思うけど…

>105
ベルトランフォーゼだっけ？（うろおぼえ）
ＧＴ−Ｒのシートの設計もそこだったよね？

元P10のTe乗りだけど、今度のプリメは期待してます。
確かに３ナンバーだとか2.5リッターとかP10とは違う方向性になってるのは承知の上だけど、
デザインなどにこだわりが感じられるからP12（って言うんだよね？）には期待せずにはいられません。
でも５速ＭＴってあるのかなあ？

マガジンXに載ってる内装写真は本物｡
ベストカーの写真も本物｡
nissanマークは新形状｡
エンジンはTR｡
追加で○Gエンジンや○WDもある。

あぁ、社外シートって結構使われてるんですね。
じゃあ俺がカタログで見たのもそのメーカー(ベルトランフォーゼ？)だったかも
しれない。憶えてなくてゴメソね。

>>109
5MTの設定はなかったと思います。

ＱＧ１８を積め

アルファ１５６より美味しい走りだといいなぁ

写真みるとワゴンに期待だな。
ファミリアのショートワゴンの感じかな？

６MTは無いんかの？

もしSR20VETが追加されたらMTも出るのかな〜

うん､6MTは欲しいのう｡
QR20VE＋6MTという組み合わせとかあったらアツイなあ｡
HYPER-M6じゃなしにね(ﾜﾗ

まあ、３ナンバーFFセダン＋６MTの需要って相当低そうだもんね。
オーテックに期待か？

>>118
>QR20VE＋6MTという組み合わせとかあったらアツイなあ｡
うわー、欲しい(笑)

おぉ〜
なんか、そうなったら嬉しいぞ(T_T)

突然すいません。
日産のページ見たら
セフィーロワゴンが消えてるんですけど
新しいプリメーラワゴンを買えって事なんでしょうか？
既出だったらごめんなさい。

なぬー！？わが愛車が…(T-T

>>118
いいすね！！
スポーツモデル追加は必ずあるでしょう！！
プリメーラ・スペックＲ？

あとは、ＱＲ２０ＶＤＴ（直噴ＶＶＬターボで最強２Ｌ）＋６ＭＴ＋４ＷＤ
プリメーラ・エボとかも出して欲しい！！

>>122
あらら、そうなんだ！！
結局、チェンジしたのセフィーロ・セダンだけだったってこと？
あのクラスのワゴンじゃ使い勝手とか広さ考えると、
一番だけどね。クリオスとかよりもいいもん。

＞１２４
４ＷＤは、要らないでしょ･･･。
４ＷＤで出すのなら、ブルーバードの方がいいと思う。

Ｐ１２（？）、頼むからセンターメーターだけはやめてくれ･･･。

噂の日産マーク、マイナーチェンジするみたいだね。
今日発売のベストカーのプリメーラとシーマの写真の日産マーク、
よくみると違う。
いわゆるハンバーガーマークのハンバーガーのはみ出てる部分が
小さくなっているような気がする。
ＮＩＳＳＡＮの文字も小さいような？？

>125
＞４ＷＤは、要らないでしょ･･･
そだね｡でもブルは次出ないかもしれないし､ラリーにも出てないので
4WD＋ターボモデルは日産からはもう出ないかもねえ…
現実味を帯びるとしたらハイチューンNA+6MTだろうなあ｡

センターメーターって､見やすいかもしれないけど
スポーティーイメージは薄れる感じがするよな｡そこは同意｡

age

プリメーラ買うつもりでも、やっぱマーク２とかセフィーロと比べたくなりそうだな。
マーク２見てないからわからんけど、ディーラーの対応とかの総合部分で強敵になり
そうだな。

＞１２９
でもどう考えてもマーク�Uとは、
比にならないと思うのはおいらだけでしょうか？

>130
もちろんいい意味で？(藁

＞１３１
ダメ日産を刺激する意味では･･･。　

>>129
セフィーロ１月マイチェンだそうです。
今日、ディーラーから電話がきました。

BC誌にプリメーラターボが出る可能性は？なんて書いてあったね｡
BCは読者の期待を煽る傾向にあるけど､さすがに｢プリメーラターボは2002年｣の記事は引いた(藁

>>134
出るわきゃないのにそれでも書くのがベストカー

FF用アテーサＥ−ＴＳって、ここ一番でフルタイム、普段はＦＦでしたっけ。
２８０馬力＋αで市販より先にいきなりラリーでも出してくれたら面白いかも。
パルサーGTｉ-Rよりは速そう（ワラ

市販より先に出るとしたら無資格だね。
って、それ以前につまらないこと書いてしまった。
鬱舵氏脳

プリメーラがラリーか…
あのデザインで､泥まみれになりながらも激走してくれたら
それはそれでいろんな意味で面白そうだな
でもラリーならブルーバードが先だろう

ラリー＝ブルーバードは昔のNISSAN
ゴーン流は整理整頓から（藁）

DATSUN

脱兎さん

おいおいどうした日産！？
Ｓ１５あたりからＸトレ・新プリメ・ＸＶＬとデザイン革命が始まったな
全部カッコよく見えるんだよな〜
後はアルテみたいに悪いイメージを持たせないことだな

>>142
S15もココで言われている程ドキュソではないと思う。
エアロなしのシルバーなんてかなり格好良い。
が、乗っている人間がドキュソ(悲
煽ってくるんじゃねぇよ……。

Ｓ１５、ＸＶＬはカッコ悪すぎだろ・・・

S15は存在自体「罪」！

S15

車として、ノーマルでかなりな完成度を持っていると思うがね。
究極のノーマルの一台だと思うが…。

あれのどこが罪なのかねぇ。理解に苦しむ。
アルテのような「ミセカケ」のウソでなく中身で勝負していることは
すごく好感が持てる。

>>144
S15なんて今までの日産車と比べたら、全然良いデザインだと思うけど。
ただ、経年変化には耐えられないと思う。

S15まだドキュン率が少ないからイメージは良い。
中古が増えてきたらやばいな。
デザイン自体は悪くないと思うが。

追記。
特にヘッドライト周りとテールランプが
数年後に見るとダサく思えてしまうかも知れない。
もう少し柔らかければいいと思うけど、それじゃ406クー(以下略)

S15、外はいいんだけど中がイカン。
あんなにプラスチッキーじゃ売れぬ。

あれで内装までコストかけたらＳ１５の購買層の人には手が出にくい値段に
なっちゃうよ。あのクラスなら「妥当」なんじゃないの？

テールがレビンじゃなぁ...

新型プリメの情報をちょろっと仕入れてきました。
デザインですが、完全に雑誌の通りでは無いみたいです。ある程度変わるみたいですな。
んで、写真で見るよりも実物は結構カッコイイです。ちょっと写真映りが悪いカンジ。
実物見ると「おっ、いいじゃん」って思います。とくに、ワゴンはいいです。ホントに。
多分最初はセドグロみたいに違和感があると思うけど、いい意味で新鮮です。
少なくとも現行セリカよりも１００倍はマシですね。

あと、これは関係無いんですが次期シーマも見せてもらいました。
あの７連リボルバーのＨＩＤは健在です。あのままで出ます。シーマに付いては
雑誌との違いはチョット分からなかったです。ほとんど変わってないです。
あの７連ＨＩＤは多分、すっげぇ明るいと思います。バルブが７個まともに入っているので。
売れるかどうかは出てみないと分からないけど、悪くはないです。

プリメーラはＨＩＤオプション設定されてるのかな。

Ｓ１５はカッコイイね。後ろはイマイチだけど日産の車とは思えない。

後、新型プリメはやっぱワゴンだよね。
残る心配は大きさだけだな・・・。

あげ

雑誌に出てるな
２５Ｘなんていいじゃん

よいしょ

>>154
全車にオプション設定みたいです。これはいいよね。
マーク２でグランデ２．５以下のクラスはメーカーオプションないしね。
トヨタも日産みたいにちゃんと全車オプション設定するべき！！

発売まで一ヶ月あげ

運転席ランバーサポート(シュクラ社製)
らしいけど、これってどうなの？

>>159
そろそろ、以前のＡＢＳやエアバッグ見たく、何年何月までにすべてのトヨタ乗用車に
ＨＩＤを標準装備します、という広告を打つんじゃないか？
トヨタって、全車標準装備化するときは無茶苦茶急激に展開するから。
系列の部品メーカー、デンソーではバラストの内製化だけでなく、近々ＨＩＤのバルブ
その物も内製化するって話しだし。
今現在、世の中に出てるＨＩＤ（日産のキセノン、トヨタのディスチャージ共々）のバルブは
全量ヨーロッパのフィリップス社の製品だとカーグラフィック２００１年２月号に書いてあった

age

>>162
小糸製作所のディスチャージとか、トヨタ車じゃないの？
ＣＭでアリスト使ってるし・・・・。
日産のＧＴＲのキセノンは、日本のどこだかのメーカーって書いてあったような・・・・。

>>164
すんません、デンソーと小糸製作所を取り違えてました。

デンソーでトヨタ車以外も含めて全世界でシェア率高い部品はエアコンだった。

そろそろ、詳細情報がわかるころですね。
楽しみです。

age

やっぱりダメだ､センターメーターにするなら最低限デジタルにしてくれ…
ものすごく見にくそうだよ｡内装はいい感じなのに､あのメーターはなんかなあ

>>168
日産にそこまで求めるなよ・・・

ニュープリメーラは、セフィーロと棲み分けできるのかな？

>>170
セフィーロ…V6でオーソドックス｡実用に徹したミドルセダン｡競合相手はカムリ､セイバー
プリメーラ…アバンギャルドなスタイリッシュセダン｡相手はアルテッツァ？

って所なんだろうけど…車に詳しくない人には難しいかもなあ｡俺もよう分からんし

>>170
多分棲み分けできず両者ともドボンってな具合に…。

そして会社もドボン。

>170
赤ステージではプリメーラ、青ステージではセフィーロに？
実は同じ車で？（藁えない

日本は別として欧米で売れると思います？みなさん。

中身が良ければ欧州では売れるんじゃないの？

ああいったデザインのクルマは欧州にもないだろうし
売れても不思議でないと思われるね｡
向こうには｢5ナンバーサイズ｣という概念はないし｡
ゴルフも3ナンバーの時代だ｡

別にセンターメーターでもアナログでもいい。しかし、あのメーターのフォント
はどうにかならんか？最近の日産車に見られるものと同一のフォントだが、もっと
スマートなフォントにして欲しかった。他のインテリアが結構斬新なのに、ここ
だけ古臭く浮いて見える。

>>170
プリメーラは、４気筒、２、２．５Ｌクラス
セフィーロは、６気筒、２、２．５Ｌクラス
で、今は、ほぼ同じ感じになってしまいましたが、

次期セフィーロは、その上級クラスに移行すると思われます。
日産最上級ＦＦセダン＝トヨタのプロナード、ウィンダム系になるのでは？

今のは内装も、高級感ではシルフィ以下だし、
新型プリメーラと同じ１月２９日に、セフィーロがマイナーチェンジするので、
北米、インフィニティＩ３０パーツを流用し、
（大型バンパー採用で全長長くなるのは、ちょっと問題）
高級感を出してくると思われます。

エンジンも２Ｌ廃止で、ＶＱ２５、ＶＱ３０になるのではと。
（マガジンXでは、現行車にＶＱ３５を検討との噂も）

つまり、プリ、セフィともに、１クラス上がるってことで住み分けるでしょう。
でも、セフィーロは、お買い得どのかなり高いセダンなので、
上級になっても、コストパフォーマンスの高い車の
コンセプトは変えて欲しくないところですね。

問題は、セフィーロと同じブルーステージの
「ローレル」がどうなるのか・・・・。

セフィーロと統合で上級ＦＦセダンになるのか。
スカイラインと統合で「スポーツＦＲセダン」になるのか・・・・。

>>179
＞新型プリメーラと同じ１月２９日に、セフィーロがマイナーチェンジする
プリと同じ日なのか｡これは3リッターになる可能性大ですね｡
今のままでは棲み分けが出来ないと日産も思ってるでしょう｡
しかし､3.5リッターはないんじゃないですか？｡FFだしねぇ｡
プラウディアと同格になってしまいますよ(^^;)

＞問題は、セフィーロと同じブルーステージの
＞「ローレル」がどうなるのか・・・・。
ローレルは消滅してもいいんじゃないのかな
旧日産の悪しきイメージの塊のような気がするし(マークIIの後追い)､
そんなに数が売れてるわけでないし…(それを言ったらセフィーロもか｡)

発売まであと1週間ちょっとか｡売れるといいんだけどね｡

age

日本はともかく
欧州では結構受けるんじゃないかな？
あの柔らかいラインは欧州車にもなかなかあるもんじゃないし。
ま、根拠はないが。

んでヨーロッパ･カー･オブ･ザ･イヤーとか受賞して
日本でも人気……ってことにでもなればね。…無理か。

でも俺は好きだぞ。特にワゴン。来週末は試乗行こっと。

>>179
　う！　鋭い予想ですね。　セフィーロの車格アップか、なるほど。　そういえば、
　日産にはプロナー度、ウインダム系はありませんでしたね。
　問題はあのクラスの需要ですね。　ミレーニア、インスパイア等、かなりお寒い
　状況の車が集まってますよね。　セフィーロにとって、なんか左遷っぽいですね。

キャリアに乗ってるの見たんでａｇｅ

>>185
　なぬ！！　そりゃラッキーだねえ。（捨てに行くとこだったりして・・）

>>186
日曜日の午前０時頃、
Ｒ１６の相模原署の交差点で隣に止まった。
白のワゴンでした。
あのまんまだった･･･。

プリメーラセダンのテールもあのまんま？　ファミリアセダンやプログレ
のテールみたいなヤツ？

>>188
セダンは、乗せてなかったのよ。
新型プリワゴンと汁フィとサニーだったのよ。

セダンの縦型テールがどうもなぁ。
もう少し、工夫が欲しい。

あのヘンテコなスタイリングが日本人にウケるかどうかだな､俺は好きなんだけど｡
この前親父(50)に写真見せたら､やっぱりどうもお気に召さなかったみたい｡
日本人にあれはきついのかもね｡

ディーラーから案内が届いたよ。
いちおう外観の部分だけアップしといた。
全体　　http://japan.cside3.com/primera/zentai.jpg
前　　　http://japan.cside3.com/primera/mae.jpg
ワゴン　http://japan.cside3.com/primera/wagon.jpg

>>192
参考資料ＵＰありがとう。
なんかこう見るとプリウスって言うより
フロント部は、カローラのような気が･･･。

なんか「NISSANマーク」でかすぎじゃないかい。

でたら話題を呼びそうなデザインだね（２ｃｈデナ）

＞１９３
お前はしねよ
何でトヨタがそんなに偉いの
早く死んだほうがいいよ。

イカン､やっぱりそうとうかっこいい(^^;
早く実車が見てみたい｡

クールな日産が帰ってきたか？

192の写真の角度から見たワゴンはかなりかっこいいと思うが、
フロントがなあ・・・

200ｷﾘGET
日産マークは前面変更の案と細かい変更の2案があったそうだ｡
結局､細部変更派が勝って今のデザインになったそうだが…何か間違ってる

新車効果、どんだけ持つかね・・。

しらけるこというなよ！

スマソ

意外と素直なんだね｡もうちっと食らいついてくるかと思った(藁

でもさ、しらけるよ・・・ツラというか全体がプリウスだかカローラみたいでさ

う〜ん、まあ、プリウスやカローラよりもだいぶかっこよく見えるんだけど…
ここは2対1で俺の負けだな

前がいいとは言わないが、益々安っぽくなった＞ｎｅｗハンバーグ

>>196
誰もトヨタは、偉いなんて言ってませんけど･･･。
自分の感想として、「ただカローラに見えるような気が」って
言っただけなんだけどな？
遅レスでスマソ･･･。

俺は好きだぞ。
特にワゴンのサイドからリアにかけてのラインは「美しい」。
ワゴンを美しいなんて感じたのはエグザンティア･ブレーク以来だな。
あと４日か。待ち遠しいなぁ

そうでなくとも　精度が低いと言われてるのに
あの豚グリルは…　隙間が大きくなって貧乏臭くなっただけ。
はっきりって　販売目標をクリアするのは１ヶ月位か、
よっぽど販売目標台数を下げて　目標クリアで自己満足するだけ
あれじゃー逆に怖くて　設定台数も下げざるを得ないだろうね
…営業マンも既に嘆いてるよ、営業マンの気持ちも全く通じてないね。

豚グリル無くすだけで、どの程度売上のびるかな？

どうでもいいが日産ヲタって､自分とこのメーカーが新車を出したとき
たいていが悲観的な意見を顕わにするな｡
それもその車の出来不出来にかかわらず｡

>>212
そうなんだよ。悲しい習性だね。
Ｒ３２も出た当初は凄い不評だったしな。

このファンの罵倒癖が日産失墜の大きな要因の一つだと思う。
迷走はメーカーだけの責任じゃなあない。
「愛してるからこそ辛口」にも限度がある。
ホンダヲタみたいに賞賛しすぎるのもどうかと思うが
日産ファンは出す車出す車ギャーギャー言い過ぎる。

>>213
　え？３２って当初不評だったの？　初耳・・・。
　確かに俺も含め、日産派ってけなしすぎかも。　でも俺個人としては、1990くらいの
　モデルたちが基準になってるのよ。　アレに回帰しろとは言わんが、（して欲しいけど）
　アレ以上にかっこよくなって欲しい、っていう思いが辛口評価に繋がってるんだな。
　

>>214
不評だった。よく覚えてる。
しかし、スカイライン史上最高の車。

俺はデビュー直後から気に入ってたけどなあ、３２。
見る目ない人多かったんかな。　あ、俺はクーペよりセダン派だったね。
（３１セフィーロも好きだった）

＞毒地蔵
う〜ん､90年代か…
その頃でかっこよかったクルマといえばZ32しか思いつかん…
まあ､人それぞれっちゅーことやな｡ま､けなしすぎには気を付けて｡

ということで俺も>>213に全面同意｡

>>214
デザインのトレンドが変わってきたってことでいいんじゃないの？
またいずれ一周して､ｶｸｶｸ車がトレンドになる日が来るよ｡

＞２１８
歌謡曲みたいなもんかもね
カクカクしてるのが　新しいって　時代がそのうち
来るだろうね　多分　トヨタあたりが　出しそう（笑）

そうですね。　カクカクの時代を待ちますか・・。

>>219
そしてそれに日産が乗り遅れる…イカン､怒られたばっかなのに悪いクセが(ﾜﾗ

でも　プリメは　ださいでしょ　やっぱ・・・

>>222
　そ、そんなことは、無い！　・・はず、多分、かも。（リハビリ中）

＞２２３
がんばれ　そのうち　よく見えてくるかもね・・

プリメーラ〜

汁フィは好きなデザインだなあ。カクカクじゃないけど。プレーンなデザインが
いいっすね。

bBはカクカクっていえる？

＞２２７
言えない
ああいうのは　また違うと思う
最近だと・・・・カクカクないなぁ・・

ペキペキ。

今度のプリメーラはプリウスのパクリ？

サニーはいかが？

>>230
　パクリとか、否定的な表現はイカンですな。ありゃ「オマージュ」ですよ。きっと。
>>231
　VZ-Rならねえ。それか、1.8LにMT設定があれば。

>232
オマージュって？

そりゃあ　オマ（削除）のことですがな。

オメコだ。

どうせまた、一番性能の良い車はＭＴないんだろうな…

鬱だ、おやすみ

>>236
どのグレードにも設定されないんじゃ…？

さらに鬱になった所で､僕も寝ます

今日は、セダンを見かけたのでage。

>>237
どのグレードにも無いみたいだね。
在っても買わないけれど･･･。（藁

新型プリメーラを２ｃｍぐらい車高落として乗りたい。
純正オプションでローダウンを設定してくれないかな（笑）

>>239
NISMOからローダウンサス出るみたいだよ。

俺はやっぱりこのデザインは苦手だなあ。
なんかナマコっぽい。

＞２４１
お前の口はたらこだな。
プリメーラはなかなか良い！

＞最馬鹿
おまえの口はうんこだな。

ヨーロッパ市場メインならMTあってもいいのにね。

お披露目式は現代美術館だそうで。

欧州メインという割には
結構気合入ってるんじゃないのかなぁ？
来週火曜日、待ち遠しいな

売れるといいな。

128 名前：名古屋のアスカ乗り投稿日：2001/01/25(木) 23:26
ごちゃごちゃ何が言いたいんだ
女の腐ったような奴というのはお前のような奴の事をいうんだ
お前のような奴はパワステの効いたＡＴの280馬力車にでも
乗ってろ
免罪免罪と書く奴！
免罪しなきゃならない事など無い
お前らこそ知りもしないでいすゞ及び飛鳥にチャチャ入れするのを止めとけ
ＴＶＲなどお前らにゃ土台無理な話だったな

ローダウンサス、ニスモから出るんですか＾＾
そんなに固くないといいな。

あと、リヤのトランクの部分が丸いんですね。往年のマツダ車を思い出しました。
あのときのマツダの車のデザインが好きだっただけに、プリメーラも好きだなぁ。
夏のボーナスの時に購入予定。発売と同時に購入する人、フライングで既に購入し
ちゃってる人、試乗インプレ希望っす。

聞いた話だと日本国内の販売目標は３ケタだそうな。
いかに欧州に的を絞ったか、と云うのがヒシヒシと伝わってきますね。

>>249
それってシーマよりも少ないね…

トランクがダンパーでなくヒンジなら、総スカン。

>>251
ご心配なく。ダンパー式ですよ。

前澤義雄がほめていた。

新型ティーノいつ出るの？

>>251
よかった〜。ヨーロッパで売る以上、ダンパーのままだと思っていたけど、
タレ尻っぽいから変に心配しちゃったよ。

ＨＰ１１よりもさらに快適性重視になるの？
それとも走り重視の質実剛健に戻る・・ことはないよね。

>>256
見た感じ快適重視っぽいけどねぇ
2chで買う奴いるのか分からんけど､その人たちのインプレ待ちだな！
たのんますよ､評論家諸氏のインプレは当てに出来ませんよって(ﾜﾗ

誰か試乗レポート希望！
俺もできるだけやってみる。

伝え聞く所によればＮＡのハイパワーモデルがあるらしい。
これって本当？

>>259
どこで聞いたよ？ベストカーならソースとしては認めませんよ(w

SR20はいままでもサニーで220馬力のバカモデルがでていたから
それが載る可能性はあるね。＞＞260

>>261
へぇ､そんなモデルあったの？カタログモデル？

限定であったよ
サニーがＶＲとかＧＴＳっていうラリーモデル（国内向け）スポーツベース
だしていたのをしっているかどうかしらないけど、そういうエンジンがある。
200台限定だったか？

あれ、完売したのかな？

じゃあプリもそういった限定モデルがあるかもしれないってことなのかな｡

サニー/パルサーVZ-RはSR16VEで1600cc200psでしょ。
NAのSR20系で一番馬力が出てたのはシルビアのオーテックバージョン
の200PSが最高だったと思うけど。

>>265

ベスモにでてたんだよそのサニー。
みんななんでサニー？に220馬力しかもＮＡ-ＦＦって？？？？
な様子だったと記憶している。

サニーだからこそ意味があるんじゃないのかな？
という気がする今日この頃・・・・

>>266
それってどの型？
サニーでＳＲ２０積んだのは、
Ｂ１４のルキノにオーテックVerとしてあったけど
１７５psだったし･･･。　

>>259‐260
XACAR３月号に、９月ごろ６ＭＴが追加されると書いてある。
とりあえずセダンのみで、ワゴンが出るとは書いてないけど
ＭＴ派はこれを待ってみるのも手か？

>>269
　組み合わされるエンジンが気になるね。

>>270
ザッカー３月号によると、
新型プリ追加モデルは、ＳＲ２０ＶＥで６ＭＴ
２００ＰＳオーバーと書いてあります。

>>271
　す、すごい・・。　でもシルビアオーナーがブーブー言いそう・・。

いいもん・・・・・・・・・。

セダンが陸送されてた。
リアウインドウからケツにかけてのラインがかっこいいぞ！
しかし、Ｊフェリーなみの革新だな。

Jフェリーって・・。　なーんか今後のセールスを暗示してそうだな。
Jフェリーは好きだけど。

スレ違いかもしれんが、このあいだ

「フェンダーミラーが付いたＪフェリー」

というのを見てしまった。
ミラーボディがクローム(メッキ風)、足が黒くて
長いヤツだった。

それは・・・なんか、ウミウシっぽいシルエットを想像しちゃったよ。

北米向けセントラ（Ｂ１５）
２００１年末発売モデル
http://www.nissan.co.jp/MS/DETROIT01/SENTRA_IMAGES/B_IMAGES/b_02sentra.jpg
ＴＲ２５ＤＥ
６速ミッション

セントラって､北米専用モデルなの？

↑そうです。

お〜い、Ｂ１３！！
ココにセントラ出てるぞ！！

WCCSどの
只今この車を担当しております。発売された暁にはお買い上げ願います（ﾜﾗ

日産（有）
黄色も良いね！

北米車って「ラ」とか、ア段で終わるの多いな。

>>282
やっぱり日本で売るべきだな、セントラ･･･。（藁
ゴーンちゃんにメールでも送れば？

結構いいではないか。　3ナンバーっぽいが。　

＞日産（有）
直訴しようか、、、、
新Ｐ１２よりは良いかな？

>>286
　彼スト座間で待ち伏せれ。

>>286
明日、直訴しなさい。
購入予定リストに入れてあげます、５年後の･･･。

かレスとにきてるの？＜ゴーンちゃん

>>278
没個性的ではあるが､な

彼ストの門からプレジが出てきたら、みんなで囲んで、「ご免、お命頂戴！」

　2001　カレスト門外の変
（にんおい　きついよ　ゴーんさんで覚えれ。）

>>291
ごーんが嫌いか。

>>291
来てるのか？
明日、行って来るかなぁ〜。
Ｂ１３、メール送ってくれれば届けようか？

>>292
　いえ、実はファン。

日産（有）
いや、それなら直接社内メールを打つ（ﾜﾗ
あっさりと無視されるな、きっと、、、、

>>295
毎日送るべし！！
そうすれば、彼も気付くでしょう･･･。
「ﾝ｡ﾒｷｼｺｶﾗﾒｰﾙｶﾞ･･･。」っと･･･｡

バツとして日本に帰らさせてくれるかな？＞日産（有）

>>295
無視ならマシよ。
上に向ってツバを吐くと...

>>297
強制帰国もついてきます。
ある意味、良かったのかも？（藁
あ、給料の心配が･･･。

>>298
　ジンバブエ支社（あんの？）に送られちゃうよお。

＞日産（有）
例のバーベキュー計画が、、、、（ﾜﾗ

>>301
春先に桜見ながらになったりして。（藁
早めに家＆土地買っときなさい、日本に･･･。

>>300
南アかブラジルか？

あら？今日デビューじゃなかったっけ？

すいません明日発表でした｡

現車、ディーラーに展示してあった。早い。
写真よりもかっこいいじゃないの。
インテリアはいいと思うよ。
ＣＤ−ＲＯＭ付きカタログをもらってきた。

みんな、明日は見に行くんか？　俺、ちょっと逝きたい。

＞毒地蔵
なんだかんだ言って期待してるのか？

>>308
　まあねえ。　実際この眼で見てみたいんだよね。　ひょっとすると、
　気に入るかも知れんし。（かなり可能性低いけど）

>毒地蔵
まあ前言から､デカさを確認するだけに終わりそうな気がするが…(w
見た感じのインプレを一つ頼むよ｡

>>308
　たぶんね、「でかかった」でインプレ終わっちまうよ。（←文才無し）

ｺﾞﾙｧ!!ヽ(｀Д´)ノ
まあそれでもいいよ､しかたないよ(ﾜﾗ

http://www.primerastyle.com/MENU2/index.html

もうすぐ全貌がわかるとおもうのであげ

土曜日の大雪の中、輸送車で運ばれていくプリメーラ発見。
遠目だけどかなり大きく見えた。
あと昨日の夜、銀座の日産ギャラリーの展示車をシーマから
別の車に変えてたけど、あれはプリメーラなんだろうなあ。
（黒い幕を張ってあって、中は見られなかった）

なんか最近の日産車のデザインはおもしろいよね

見に逝くよ。カーライフアドバイザーおちょくりに逝ってくる。

大きくみえるというか、大きいんだよね。全幅1750ｍｍって・・・
でも、５ナンバーサイズであのデザインはできそうにないしなぁ。。

今までのプリメーラのファンだった人を裏切る形になるけど、今度のフルチェンジは
成功だと思う　思いたい（笑）。俺買うし

？

昼休みに見てきた。いいと思った。でも、好き嫌いははっきりするだろ
うね。P10もP11も好きだった。
ストライクゾーンが広いだけかな……。

買うのか？

う〜ん、俺はこのデザインちょっと好きじゃないな。

ぜんぜん盛り上がらないな(w
発売に合わせて新スレ立てようかと思ってたけど､よしてよかった…(悲)

実物を見てきました。
写真とは違った驚くほどいいデザインです。
意外なほど写真写りが悪いだけでこれはいけますよ。
内装もよい。特にセンターメーターは見やすくていいです。
それにメーターの下の集中コントロール板がいいね。本当に使いやすい。
最下位モデル以外すべてにナビが標準です。チト値段は高いが十分に価値あり。
室内も広いし、先進性もいける。

>>323
あのセンターメーターがみやすいとは意外だね｡
でも最上級モデルでも250万でしょ？先代とあまり変わらないな

>>313
こっちだな
http://www.primerastyle.com/MENU/index.html

欧州でめっちゃヒットして、なんか欧州では売れてるらしいぞってのが伝わって、日本でそこそこ売れてくれればいいけど。

>>323
同感。実車を見て、いい意味でビックリした。
日産のやる気を久々に感じて、素直にうれしかった。
あとは走りだね。日産のことだから、きっといけると思うけど。

欧州は来年発売だからな・・・
総括メンバーと特大寺たちにほめていただくと。
ＣＯＴＹとＲＪＣをとると・・・

ホームページみてきたけど､なんだか見にくい…

う-ん、あのデザインは日本でうけいれられるのかなあ？

東京都現代美術館で記者発表とは・・・
普通はホテルなのに・・・気合いが違う・・・

>>329
こっちはどう？結構見やすい。

ワゴン
http://www.nissan.co.jp/PRIMERA_W/P12/0101/WEB/index.html

セダン
http://www.nissan.co.jp/PRIMERA/P12/0101/WEB/index.html

>>332
すいません､そこのページの事なんです､見にくいのって(^^;
なんか､字が小さくて疲れちゃった｡
というわけでかわりにカタログを請求してみました｡

なんか顔がこわい。
エヴァでこんな顔の使徒、いなかたっけ。

　プリウスを高さ方向に80％圧縮

>>335
プリウスを高さ方向に80％圧縮
　　↑
カローラの方が良いのでは？

そんなに良いデザインかなあ？
ちょっと俺には理解できない。
初代が出た時、おっ、なんか良いよなとか思ったんだけどね。

Ｐ１０はあまりにデザインが普通過ぎる。

そうだな。P10、P11のまま出しても絶対に売れないだろうし｡
どうせ倒れるのなら､前に倒れた方が諦めもつくってもんだ｡

車重とかはアルテとほとんど変わらないから
被るのかな?

どうなんだろうね｡同じような値段してるけど､
250万で2リッターのアルテと2.5リッターでナビ付のプリとじゃ
勝負は見えてるような気はするが…
まあ話はそんな単純じゃないだろうけどね

>>341
アルテ直6の方は2リットルではほぼ同じ値段だね。
2.5リットルはむしろマーク2あたりと競合するのかな?

それにしても2.5リットルモデルナビ付きで
250万円って異様に安い気がするんだけど。

>>342
でもコンサバなマークIIとアバンギャルドなプリメーラを
競合させるような酔狂はいるのだろうか…(w

>>343
数が出ないからそのうち
３０はひくしなー

>>345
30万引いたら、へたな2リットルカーより安いねえ。

というか、このクラスの他の国産でましな車がないね。

価格帯で言うと、レガシーセダン、インスパイア、マーク２、カムリ、セフィーロ
そんでプリメーラでしょ。この中から選ぶならマーク２かな（笑

実物見てきたよ。　フロントはいいっすね。　写真よりスタイリッシュに見えます。
ただ、あのセダンのテールはNG。　安っぽい。　あと、中入らなかったんだけど、
居住性ってどうなんだろ。　なんか、屋根が汁フィ以上にドームっぽい形なんだけど。

新型プリメーラは、エクストレイルのセダン版です。

もう少しすると４wdとシーマにも搭載されてるのと同等の車間制御システム搭載車が出る。
そのうち、6MTが搭載されたり何種類かエンジンも追加されます｡
もう少し待ってから買うのが吉と思われる。

日産のショールーム前とおったらおいてあった。新型。
雑誌みるかぎりテールがなんか気に食わなかったけど、今日チラッと見たらテールライト周りより
フロントのほうがどうも･･･。
なんか煮詰め不足の感が。
全体的なプロポーションは理解に苦しまないが。
ドアとかのっぺりしているより､サイドモールとかあった方がメリハリあって好きなんだけどなぁ。
どうして日本人って・・・

リニューアルしたニッサンマークがでーんとフロントに
付いているのが○。
あのハンバーガーマーク。実はかなりリファインされていて、
意外とかっこいい。それがちょっと大きめについているから、
丁度GOLF4でVWマークをでかくしたのと同じような効果が
現れていると思う。

あの〜プリメーラに関する話は、スレを統一しませんか？
ってことで、リンク先をカキコしておきます･･･。

「●●●プリメーラに熱い想いを寄せる！第２章●●●」
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=974603634&ls=10