トヨタ・キャバリエ中古車どうですか？

中古のトヨタ・キャバリエを購入しようと
考えております。本車は安価に中古市場に
出まわっており、特にこだわりは無く買い
物などに使う車として購入を検討中です。
購入時のアドバイスなどございましたら
ご教示くださいませ。　

キャバリエにも前期型と後期方があるらしく、
この前期型はまだアメ車の雰囲気というか、
例えばウィンカーレバーの位置が手元よりやや遠いところにある
などが存在する。

知り合いの知り合いの関係者からの又聞きだけど、（信憑性低し）
キャバリエはとりあえずアメリカから持ってくるとトヨタで全塗装しなおすらしい
そんだけ品質が悪いということらしい・・・。

トヨタという名前に誤魔化されぬよう
実車を自分の目でじっくり見て試乗して買うことをお勧めします。

マジレスでした。

トヨタのディーラーに修理出すと代車にこれが出てくること多し。
デザインさえ気にならないならお買得な車ではある。

オイオイ、ネタならそれまでなんだが、
マジならヤメておけ（藁

国内流通量のアンバランスがキャバリエ中古の価格下落の要因。
３ナンバでも良ければ、アメ車の品質に耐えられる人なら、「買い」ですよ。

アメリカに無理やり売りつけられて余ってるので
欲しい人は持っていって！つーのがトヨタの本音じゃないの。
車内品質にこだわらないなら安いキャバも良いかもね。

ところで中古市場価格はいくらだ？

＞８
４０〜８０万円
新古車ですら１００万ぴったり

確かに
安いけど
あのデザイン
と内装が。。。。

＞１
車庫のサイズを念の為に計った方がいいですよ（＾＾ゞ

トヨタ車ではなく、アメ車ということを良く肝に命じて下さい。
当然、耐久性も信頼性も落ちます。

ガタ落ち・・・

２４００ＣＣですが１８００ＣＣの走りです
燃費は以外に良いです
パワーウンドスイッチ配置等に戸惑うかもしれませんね

＞12さん
私も購入を検討していましたが、それに気付いて購入を止めました。

>15
賢明な判断ですな。

沢山輸入したけどサッパリ売れなかったからね・・・
安い中古車が欲しいだけなのならキャバでも宜しい。

信頼性はともかく、耐久性は悪くないんでないかい？
ボディーの鉄板は不器用なアメ公が作ってる分、厚くなってるし、
平気で1日2000kmとか走る国柄だからエンジンだって頑丈だろ。

>18
なんでもいいから走ればいいというアメリカ的発想ではなく、
日本車的なキシミ音とかそういったレベルの話です。
わかりにくく、スマン。

＞１８
米人はボロくなっても平気で乗ってるから。
でも、いくらなんでも１日2000kmってのは．．．

　東京トヨ○ットの所長は、全員強制的にキャバリエを乗らされている。
その車が、半年位で中古車センターにながれてくる。
ちなみに中古のキャバリエは、激安の為、けっこう人気がある様です。

シフトゲートがほうきみたい

こないだ、何処製だか知らないんだけど、フルエアロのキャ張り絵
見たよ。結構カッコいいと思った。なかなかバカにできんぞ。

金キャバ＝クワトロ専用

>23
TRDバージョンかな？

＞23
それ限定車のトコロバージョンだと思うが、しょせんキャバリエだ。

皮キャバ欲しい

とく大痔か誰かは、
日米自動車輸出入摩擦の問題解消のために
トヨタが国に頭下げられて輸入して販売してる車。しかし、それでアメリカ
の機嫌が取れるというのなら、それだけでも価値観がある車、だとか
なってたな。

そんな価値のある車いらねー

＞２９
だから安いの

皮シートのなら欲しい

結構乗りやすいよ。
親父のキャバリエ借りて乗ってたけど、
初心者にも結構運転しやすくてね
でも燃費がちょっと良くないかな

>>18
キャバリエの４ドアは、覆面パトカー（捜査用）の定番です。
毎日の過酷な業務に耐えてるんだから、耐久性は確実に良いはずだ。
乗ったこと無いけど、お奨め。
ただ、中見ると氏ぬほど安っぽいな。まんまパトカーだよ、まったく。

中装が安っぽいのも不人気の秘訣
１氏は実車を確認すべし

中身はGM製だし、高温多湿の日本の気候に合わせてあるとは思えない。
各部のパッキンとか腐るんじゃないのかね？

アメ車が耐久性が高いというのは昔のV8のことで、今のエンジンは駄目です。
昔のでも、丈夫なのはエンジン本体だけで、それ以外は、ありとあらゆる所
が壊れたので、丈夫という印象は無いけれど・・・。

キャバリエのDOHC直４は、耐久性でも評判悪く、アメリカの雑誌でも、避ける
べきエンジンとされています。本来、ポンティアック・グランダム辺りに乗せる
エンジンだったのを、無理やり小さいボディに乗せたから、狭くて整備性も最悪。

出た当時、日本の雑誌は、こぞってカッコいい、美しいと書きたてたが、それが
日本の雑誌のレベルですね。所詮はアメリカの廉価車でしかない。そんな物を
フル装備したところで、良い訳が無い。それを単にサイズが近いと言うだけで、
日本の中型車に仕立てようとは、客を馬鹿にしている。

>36
なるほど。

「良い車」ではないけど値段から考えればお買得と言えるよ。
新車でも軽の上位グレードと同じくらいだし。

新車の時に、トヨタディーラーの「キャバリエ購入資金５０万円プレゼント」
に応募しました。キャバリエを買いたいんじゃなくて、２等のインディ君の
ぬいぐるみが欲しくてね。
そうしたらディーラーから電話が「２等のぬいぐるみが当選しました。ディ
ーラーまで取りに来てもらえますか？」
早速行くと「お客様は、１等の購入資金５０万円には当選しなかったんで
すが、所長からの話で、もしも購入される気がおありなら、、、、、特別に
５０万円の値引きをしてもいいとのことなんですよ」とのこと。
全然その気はなかったので、気の毒だなと思いながらも「結構です」と答
えると、「では６０万円では？」
最終的に８５万円値引きが出ましたが、、、、、、、、買わなかったよ。

ちなみにディーラーに乗りつけた車は、１０年の落ちのスプリンター・カリ
ブでした。

カプリスも安車か？

カプリスはフルサイズの実用車。大きい車だが、特に豪華なわけではない。

>40
安物です。シャシーは何十年も使った旧式の焼き直し。エンジンも然り。
アメリカでは一番カッコ悪い車として名を馳せています。特に最終型。
間違っても若者が、好き好んで買う車ではないですね。

地方にもよるでしょうが、フルサイズ＝ローIQ＠｀保守的・・・といった
印象があり、それがシボレーともなると、更に貧乏、美的センス無しと
いった素晴らしいイメージがプラスされます。

アメリカで見ていると、カプリスの大部分はタクシーやパトカー。しかも
皆ゴトゴトと異音を高らかに走っている。

おい、お前ら。キャバリエをバカにするくらいだからそれよりも良い車に
のってんだろうな。

キャバリエより悪い車ってあるのか？

三菱

一杯ある。
スカイラインセダン。
R34スカイライン。
ランエボ全般。
ミラ。

納得。

黄色いEP82ターボ

MR2乗ってるんだけど、だめ？

日本車で、アメ車より品質の悪い車なんて、無いと思いますが・・・。
整備士の立場からして。コンセプトどうこうでなく、品質という面では。

ところで、シボレーのコンセプトというのがさっぱり分からない。かつては
大衆車だったのだろうが、今は単に中途半端、いい加減な車にしか見えない。
とくに、あのデザインセンス・・・とても日本には真似の出来ないものを
持ってますな・・・。

キャバリエは、出始めの頃、アメリカかぶれの気取ったヤツらが買っていった
byトヨタディーラーマン

>51
ところも含みますか？

家の親父は昔の人で車の事良く知らないため、シボレーと言うと
今のベンツのイメージがある

>>1
しかし何故キャバリエ？

>54
やすいからだろ。ただ、維持費なんかトータルで考えると以上の点から
高くつく可能性が高い｡
結局、見た目が気に入ってないと、つらいと思う｡

>>55
キャバリエ買って満足なユーザーっているんだろうか・・・。
所さんでも辛そうだ。

らくちんキャバリエは本国の雑誌「モータートレンド」で
ジオ・メトロ（カルタス）やヒュンデの安売り車と一緒に
比較対称されてた、そんな車。

＞１
買いたきゃ買え。
終了。

キャバリエはライトがやばいし。

このスレ見てたら興味沸いてきた
中古の皮シートキャバ中古車探してみますです

なんでここは荒れないのかな？

キャバはすぐにパワステ系統が逝っちゃいます。
同時期に販売を始めたＡＣデルコのバッテリー（これも米国製）もまるでダメ。
日本人ユーザーをバカにした車ですね、あれは・・・。

新車で買うなら少々壊れてもトヨタで面倒みてくれるからいいじゃん。

>>60
ただ皮を張ったと言うだけのクソシートだよ。やたらにガタがある、スベる
あと必ず一度はキーを閉じ込めてしまう。
それと誰も盗まない様なショボイステレオのくせに盗難防止装置がついている。

キャバリエに乗っている人間は、人生の敗北者だ。

＞６５
おまえが買った車もな

専門学校に通ってた時、その専門学校の後援会の会長が
トヨタのディーラーの社長だった。で、その人が講演会のときに
「エ〜・・・・なんと申しますか・・・・貿易摩擦の影響もあり・・・
　売れない車を売らなければならないというのは・・・・その・・」
と言いにくそうに話してた。
その話をした時、生徒のほとんどが「キャバリエだ！」と言わんばかりに
ニヤニヤしてた。

エンジンがめちゃくちゃ回らない．．．って言うか、低回転のトルク重視なのは
まだ許せるが、あの踏んでるのか分からないようなスポンジブレーキが嫌だ。
１００キロからの減速で、本当に止まれるのかマジ不安になった。

>>42
国産じゃ、古い３ナンバーとかセド・グロみたいなもんなのか。

オークションで幾ら位で流通してる？あと、下取り車放出とか。店頭価格
では嫌だが、直販価格なら買っても良いかもね。高年式少走行車を。

>>66
ま、まさかキャバリエのオーナーか?

イヤ、キャバリエオーナーじゃないよ

実売価格考えたら、悪くない選択でしょ。

一時期車用車の有力候補としてキャバリエのセダンが挙がりましたが、
専務に「あれってアメ車だって知ってた？」と教えた途端にボツになってしまい、
代わりにプレミオが入って来ました・・・。
キャバリエのクーペなら、足代わりとしていいかな。

乗りいいと思ったけどなぁ
内装はだめだけど安いからよしとせねば

簡単に言うと昔のカローラにでかいエンジン積んだ感じ

小さくないセカンドカーが欲しいので
キャバリエも検討してみようと思ふ。

>68
なんでDOHCであんなに回らないのか、不思議なエンジンですね。
１５年以上作っているんだから、もうチョッと何とかなればいいのに、
ならないのが、日本以外の車ですね。

アメ車のブレーキは、硬い材質のパッドを、倍力装置で無理やり
効かせているような感じ。あのブワブワは、倍力装置のせいだと
思います。

価格下落の激しい不人気中古車を狙うというのも
一つの考え方ですな。その考えでいくならキャバ
も良い選択なんでしょう。

皮シートキャバ捜してますが・・・
あまり無いですね・・・

所さんも「要りません」って断った車なんかいらないです。

トヨタ・キャバリエはクソ面白くない車だけど、本国仕様のシボレー・キャバリエ
よりはよっぽどマシだぜ。アメリカ仕様の酷いことと言ったら。

>>80
どこが日本仕様と違うの？

嫁さんの父親が一時乗っていた時期があって２ー３度運転
させてもらったのですが、うーん、なんていうか「凝縮感」
というものが微塵もない車ですよ、あれ。アメ車ってみんな
感じなんですか？＞アメ車方面に詳しい方

キャバリエから自分のコロナ（五年落ち）に乗り換えた瞬間、
あっコロナって高級な車だなって、一瞬思った（わらい）。

＞あっコロナって高級な車だなって、一瞬思った（わらい）。
コロナは高級じゃないけど、良いクルマだと思うぞ。
キャバリエと較べるのは、いくらなんでもコロナに失礼かと（笑）。

８０じゃないけど。
アメリカのレンタカーでシボレー･キャバリエに乗った時に最初に感じたのは、
「シフトレバー長すぎ！」
他車からの流用なんだろうけど、ハンドル操作時に気になるくらい長かったよ。
まあ、オートマだからどうでもいいと思ってるんだろうけど。
アメリカの廉価車には、無神経な流用がすごく多いよね。

＞８２
海外で生活していますが、こちらの人は、日本車というと、
洗練された作りという印象がある様です。
かつてアメ車ばかり整備していた頃、久しぶりに見たCDアコード
の緻密な作りに感激したものです。アメ車のブリキ細工とは、全く
別次元に見えました。

空っぽ感とでも言いましょうか・・・アメ車の特に大衆車はそう
ですね。日産もその様な傾向があると思いますが。なにかﾎﾟｺﾎﾟｺ
した安っぽさですね。

＞８０
パネルのチリなんかも全く合ってませんね。あれでも日本使用は
日本向けにかなり手を入れた様ですね・・・・。

実家で、車庫の形の関係上セダンでないと入らないので、その手の新車を探して
いたときに両親が候補として上げた車がキャバリエとアルテッツァ（藁

母は安さでキャバリエをマジで考えたらしいが、父と息子２人（あっし含む）
は当然大反対しアルテを押したので、結局ボツった。アルテがベターな選択
だったとは思わないが、ここ読む限りはキャバリエよりかはナンボかマシだ
ったと思う。

値段だけで勝負って感じですね。。。

アメ車の内装ってなんか接着剤臭くない？

みんなキャバリエが大好き！

>88
独特なカラダに悪そうな匂いがしますね。特に新車。
それが余計に安っぽく見える。

やたら小柄で、コシの無いフニャフニャシート。
やたら質感の低い、スイッチ等、操作類。
やたらとデカイ、プラスチッキーなダッシュボード
真平らなリアシート。
後席に座ると、爪先が全席シートの下にうまく入らない。

いわゆるアメ車の内装のイメージですが、どうでしょう？

シートは出来が良いと思うけどな・・・。サイズも大きいぞ。

アメ車はベンコラで角張ってないとらしくないな。

内装の色使いが明るくて、結構良くない？

>91
特に小型車のシートは小さいと思います。キャバリエ､ネオン､グランダム他
ベンチシートも、最近は車自体小型になったため、３人分のスペースが確保
出来ないせいか、無くなりましたね。

値段の割には良い車？

値段の割りにャな。

あれこそ韓国的な車だ。
トヨタも大変だね。

この件に関してだけはとよ他に同情するよ。

結局「値段」以外は、なんにもいいところがないわけね・・・

カムリやアコードが高級に見えるキャバリエって一体・・・(藁

覆面パトカーとして大量導入されがち

＞＞９８
パトは入札で決めるからね。
在庫を無茶な価格で入れたんじゃないの。１円入札とか。

>>99

パトとして贈呈したんじゃないの？

まだサターンの方がマシだ。
最近中古で出回りだした。クーペ革シートで88万円だっけ。

ちなみに知り合いがサターンに乗ってる。
85000km程度で燃料ポンプが逝ったらしいが、他は問題無し。

中古のディアマンテの方が安いって
現行型が70＠｀80万でうってるぞ

新車を買うときは下取り中古価格も検討しないとね。。。

乗り潰すならキャバリエ良いんじゃないの

なんでキャバリエ不人気なんだろ？

明日冷やかしで試乗します

>>105
キャバリエだから。

あれもトヲタがつくってたら売れるのか？(ﾜﾗﾜﾗ

＞１０８
トヨタが作ったら、ああ言う車にはならないと思われ。

外身がキャバリエでも、中が高回転型のＮＡエンジンでＦＲだったら
売れるかな？(ﾄﾞｷﾄﾞｷ

>>110
ドリキンがＦＲキャバリエ乗れば、売れるかも。
マンガの主人公がキャバリエ乗って活躍したら、売れるかも。

世の中ってこんなもん。

>111
ああいうの乗ってる奴に外見関係ないしね。
アシが多少悪くても固めて低次元で流れてくれればそれで満足窪

イニシャルＣ

ＣＭキャラクターが所ジョージだったから売れなかったというのが
たぶん一番正解に近いと思う。

かといってＦＦジェミニのようなＣＭにしたら売れてたかというと
それもそれで疑問なんだけどね。

○ｐｔｉ○ｎ誌が「ローレル、クルーはもう古い！！
これからはキャバリエの時代だ！！」とかいって
Ｆドリ特集すれば、現状でも売れるかも。安いし。

ドキュンって、たま〜に凄くレアな車をいじり倒そうする傾向があるから、
案外キャバリエも候補かもしれないな。

キャバリエは手を加えて乗る車じゃないよ。
素のキャバリエを乗り潰すのが吉ね。

あまりに売れなくてかなりの台数が部品になったとの噂あり。
それじゃあぱさーとと同じだな。

>>117
それ言ったら全部の車がそうだと思うけど

>>118
だったら安心して買えるかも

らくちんキャバリエ〜
ってどういう意味だったんだろ？

>>121
金の支払いが楽ちんだって事だろ