峠でバイクを倒す！

どんな車種がベストだと思う？
コーナースピードでは競り合えない気がするから、
やっぱ直線で仕掛けるしかないかな？

>1
コーナーリング速度では競えあえないって本当？
俺の通ってたスポットで、車よりバイクの方が速いところなんて
一つもなかったぞ。

車種はシビック、CR-XとかならOKでしょう。

>>1
＞コーナースピードでは競り合えない気がするから、
＞やっぱ直線で仕掛けるしかないかな？
逆だろ？

どんな車種って・・なんでもいいけど
車がバイクより勝ってるのは減速と横Ｇのしっかりかかったカーブ
コーナースピードで車が勝てなくてどうする？ドリフト君か？（ｗ
直線ならリッターバイクが増えてきてる今
直線で車なら５００馬力はないとリッターには勝てないよ

NSXでドリフトしてます。
峠といっても、バイクがガンガン走ってるようなタイトな峠で、
バイクを黙らせたいなぁ、と。
・・・・・・やっぱ俺が下手なだけか・・・。。

ドリフトしたら遅いだろ

NSXでドリフト？
頼むから嘘つくにしてももうちょっと上手い嘘をついてくれよ。
MRでドリフトできるような腕の奴がそんな初心者まる出しの質問するかよ。

＞７
ワラタ！
腹が、腹が痛ぇぇ！（藁

幅寄せするなり目の前で急ブレーキかけるなりすれば簡単に倒せるでしょう。
その後に倒した相手の仲間からボコられても当方は関知しません。

バイクには勝てん。
少なくとも事故ったときの危険で負けている。

箱に包まれてのうのうとしてる時点で負けだと思う。正直なとこ

>>10
よし、カートでチャレンジだ！！

>>10
峠でジョギングでもしたら？

まぁ、バイクは元から性能がいいから並みのの走り屋の車と
並みの走り屋のバイク小僧が競争すればバイクが勝つことが多いだろうね。

けど、上を上を見るとどうしても車が勝つ。

＞11と12
一回でしゃべろよ。バカ

>>14
俺は12じゃねーよ。
憶測で適当なこと言うな、馬鹿。

>>14
１１と１２の内容を１つのレスにいれたら基地害だろ(w

これも「悲惨な1のスレ」に決定。

さて、、お約束

＞15と16
一度でしゃべろよ。バカ（ﾜﾗ

廃刊になったバイク王という雑誌の創刊号で宮崎敬一郎がバイクＶＳクルマに
ついて比較記事を書いていた。峠最速のＮＳＲを持ってしても、コーナリング
速度が違いすぎてランエボには全く歯が立たないとぼやいていた。
あと筑波でＮＳＲの後をＧＴ−Ｒに乗ったレーサーが追いかけると言う
企画もやっていた。コーナーの手前でバイクのあまりの遅さに突っ込みそうに
なったと書いてあった。ただコーナー立ちあがりでバイクに離されてしまう
のだが。

>19
峠最速は今でもＮＳＲだろうか？
いまならYZF-R1、CBR-900RRといった高馬力で軽量なバイクもある。
DUCATIのようなツインも速い。
当然馬力はNSRの2倍〜3倍ある。

フォーミュラvsGPってのは違うだろ。
せめてGTvsGP。

>20
あぁ？喧嘩売ってんのか？
氏ね！逝け！

楽しさではどちらも楽しい。
ま、簡単に怪我しない事では車が勝つのだが、例外として最後迄ハコの中
ってのがある。バイクは体が滑走しながら車体と離れる事が出来る。
意外とコレの為に助かる事が多い。

下りだったら軽でもちぎれるぞ

回り込んでるコーナーだとキツイよな２輪は。他は下り。
緩く曲がって直線⇒加速の繰り返しだと良い勝負するんだけど。
昔、２輪しか知らん、小僧だった時は４輪と絡んで走ってて何とも
思わんかったけど４輪に乗って慣れて来たら、単純にその時の４輪
が下手だったという事と自分の２輪で４輪と走る無謀さに気が付いた。

食わず嫌いせず、両方乗ってみれば？楽しいぞ。

チャリンコは？下りだけなら１００キロくらい出そうだぞ。

>>24
オレも同じ意見（笑）
むか〜し、俺がバイク乗りだった頃、ギャランＶＲ−４を追いかけてたら
直線は良い感じだったけど、その後コーナー３つでちぎられた。
（場所は芦ノ湖スカイライン。タイトコーナーが多い）
車に乗るようになってから、バイクと車の違い（スピード感覚とか、コーナーの突っ込み方とか）
に気付いた。
今でもバイクに乗ってるけど、バイクって車の感覚とは違うことを知っていてほしい。
（事故は起こす方も、起こされる方も痛すぎるしね）

国１の下りで、チャリに追いかけられたことある。
こっちは１００キロくらい出てるのに平気で追いかけてくる（ｗ
チャリはノリノリでやってるかもしれんが、こっちは事故られたら
堪らんって気分だった。

発想自体が危険すぎる

まだバイク乗って日が浅いからよく
わからんけど、直線でバイクに勝てる車って
あるの？よっぽどいじってある車じゃないと無理な
気がする。
確かにコーナーではバイクは負けるかもね。って、単に
自分がコーナーではかなり減速してしまうから言ってるだけ。。

12Rや1100xxでタンデムしててもついてこれる車いなかったゾ。
幅寄せはいたが。

車が上手な場合、やっぱコーナーじゃ勝てんて。

＞１９確か「マッシモ」だったと思うが。

>29
ほんと金掛けたGT-Rなんか速いじゃん。隣に乗ってビビった。
オーナーの彼曰く｢寒い冬の日はリッターバイク持って来い！｣って豪語してたけど
充分納得する速さだったよ。

おれ、毎日峠でバイク倒してるよ。
倒さないとカーブ曲がれないもん。

>32
リッターバイク乗ったことないＲオーナーand書込み人
発見。

>32
リッターバイク乗ったことないＲオーナーand書込み人
発見。

ステージ毎に言うなら

直線（加速）→リッターバイクorＮＳＲなどのレーサーレプリカ
直線（最高速）→リッターバイクとＧＴ−Ｒがいい勝負
タイトコーナー連続の峠→４輪

ってな感じでしょうか？

>>32
寒い冬の日にバイク乗る人はいないでしょう（笑）
１２月に入ったら東京でもバイクはしまうぞ！

俺も両方乗るけど、リッターバイク（リミッターナシ）と
ＧＴ−Ｒだったら、ＧＴ−Ｒは確実に４００馬力以上無いと
キツイと思うな。
これは、高速とか直線で加速して行った時の話しね。

峠でバイクを倒すには、サイドスタンドを払ってやれば。

デリカで煙幕張るという手もあるぞ（藁

本当のバイク好きは真冬でも風きって走るぞ。
路面が凍ってそうなところは、ちょっと怖いけど・・・

>>41
冬に六甲山のぼったら、元気にワシを抜いていったＮＳＲが
その先のカーブの凍結路面で転けていて轢きそうになった
ことがあるぞ（藁

>32
彼氏がGT-Rかい、いいね。
うちの彼はB4だよ。（脱線失礼）
確かにGT-Rは速いんじゃないかな。でも加速じゃ、リッターバイクには
敵わないって。

>36
>直線（最高速）→リッターバイクとＧＴ−Ｒがいい勝負
素朴なギモソ。GT-Rって300km/hでるの？

GT-Rは４００キロ越えますよ。

俺のブラックバードフルチューンなんて、４５０キロまで出るぜ！

＞４５
捕まった場合罰金はいくら？

体重450キロのデブが乗っても前に出るんですか。そりゃある意味凄い。

＞46
この間450キロで走ってたら、白バイが追ってきやがった。
そいつのマシンはゴールドウイングのターボチューン＋ニトロだったぜ！
あっと言う間に追いつかれたから、そいつは500キロ出てたと思うぜ！
結局捕まったんだけどよ、そいつ「もっと速くなってから出直してこい」と
一言だけ言って颯爽と去って行ったぜ！
だから、罰金は０円だ！

>>45
まだまだ甘い！
俺のＡＥ86ＮＡＳＡチューンは時速780キロまででるよ！

ぶっ飛べーオレのゼッツー

先日第３京浜で衝撃音しませんでした？
実を言うと、その原因僕なんです。
僕の愛車（世界の逸品）インテグラタイプＲが、音速を超えてしまったから・・
さすがのインテグラも音速を超えると、ちょっとアンダーが強くなりましたね。

>>51
おまえか。その衝撃波で割れたうちの会社の窓ガラス弁償しろ。
総ミラーガラスだから全部で1396万7392円（消費税込み）だ。

こないだ、家のアルトで秒速297000Ｋｍだしたら、1時間走ったつもりが
4日たってた。

俺のロードスターなんて１４０ｋｍ以上になると、好きな時代に行けるんだぜっ！！

ウラシマ効果・・・・・・・・

>>53
笑った！　そのアルト欲しい！

峠でバイクを倒す？
金属バットでも持ってく？
それとも撒き菱？

でも焦げてますよ>56

>45
ネタじゃなかったら尊敬しまっす。
ブラックバード萌えっ。

自分のZZ-R400じゃ、今のところ120km/hが限界です。
（相方が乗ると多分それ以上は出すであろう。。）

バイク倒す？
トレーラーで峠道走れば勝手に突っ込んでくるでしょ。

>>59
それ、遅すぎます。
いにしえのＭＶＸ２５０（欠陥車）ですら160km/hは出せます。

参考
０−４００
９６’ＣＢＲ１１００ＸＸ：９．９秒
いっこ前のＧＴ−Ｒ：１３．１秒
ランエボ：１２．８秒

最高速：
ＧＴ−Ｒ：２５０ｋ
スープラ：２８０ｋ
ＣＢＲ１１００ＸＸ：２９０ｋ
ハヤブサ：３００ｋ

全部ノーマル。
直線はバイクだね。

>61
はい、すみません。
確かに遅いです。でもコレはバイクの性能に問題が
あるわけではありません。私の腕です。（藁
乗る人が違うと多分180km/hは出るかと。。

>62
そうそう、ブラックバードが最速！と言われたのも
ハヤブサが出るまでの短い期間でした。
12Rはさらに上を逝くのではないでしょうか？
（↑マレーシア仕様ね）

自分はリッターバイクとＧＴ−Ｒに乗っているが・・
絶対フルチューンのＧＴ−Ｒには勝てません
中部地区は比較的にゼロヨン車両が多い地区です

既出かと思われますが
コーナースピードは４輪車のほうが 絶対的に速いです

その意味では
「あいつとララバイ」は嘘。
「キリン」はやや本当。

>>64
実はバイクはアメリカンとか言う落ちか？

>>65
んだね。異論はないよん。

あいつとララバイって滅茶苦茶な漫画だったな。
離陸中のジャンボジェットをバイクで追い抜いたり、
横羽線から隣のビルに飛び込んだりしてたな。

＞６７
なんだよ、文句あんのか。
たしかにヤマハのビラ-ゴだよ。
でも速いぞ。

６７＞
バイクは普通のリッターバイク＆ＦＣＲでバイクで後軸１３０馬力でも
あのフルチューンＧＴ−Ｒのトラクションには始めからお話になりません
ＦＲのフルチューンより少しだけ現在最速バイクの隼が勝てるレベルです

>65
想像するだけでもコーナーリングスピードは車の方が速いってのは理
解できる。でも峠はサーキットじゃない、あの道幅でバトルするなら
車体の小さいバイクの方が有利だと思う。
未だにクルマとのマジバトルはした事無いがたとえ車がスタート時
に選考していたとしてもちょっとした直線でバイクが一度でも前に出
れば恐らく圧倒的にバイクが有利だろう。
ブレーキやコーナーで後ろにつかれても立ち上がり加速でいくらで
もカバーできる。車は一度失速しちゃうとツライでしょ？問題は中間
加速と最高速かな？
車とのバトルはかま掘られたり当てられるのが怖い怪我するのはこっ
ちだ！

>>71
コーナーと直線の比率によります。
一概には言えません。

>７０
こいつバイクなんか乗った事さえもねーよ。
あほじゃん。

＞７３
おまえがあほだって。７０の言ってること正しいよ。

＞７４
おまえがな！
どこが正しいの？

７４
って笑えますね

車板だからリッターバイクに、
乗った事無い人ばかりだと思われ。

＞７５・７６・７７
７０はゼロヨンの話してるんだろ。
おまえらゼロヨンやったことあんの？

70の自作晒しあげ

今ゼロヨンで一番速いバイクは
９秒台中盤くらいだと思う。
（１２Ｒかハヤブサ）

で、フルチューンのＧＴＲのスペックとタイム希望。
ついでにフルチューンのＦＲの車種とスペックとタイムも。

73の自作だった
宇津田氏濃

だから皮裂きｚｘ−１２はノーマルで
０−１００キロ加速　２．３秒。
０−４００　９．８ほど。

ＦＲてなに？
スプら？１０秒も無理じゃん。
ＧＴ−Ｒ　で９秒台だすのは、もうストックじゃないジャン。
がらんどうで、７０００ＲＰＭ以上じゃないと走らんよ。
そんなの出すんだったら、バイクでもアメリカで作ってる
隼とかのターボのドラッグマシンと比べればいいでしょ。
そんな事言ってるから、乗った事ないって言われるんでしょ。

＞８２
オメ、アメリカ人ケ？

アフリカ人です。

>>82
つまり日本人で、バイクをそこまでいじり倒す根性の入ったバイク乗りは、
いないってことでよろしいですか？

ケトウなんか引き合いに出すんじゃねえ！
ここは神国日本だぞ！

ひき逃げすればいいんでない？

＞８５
いるんだけどなぁ（笑）

GT−Rだったら今８秒台がざらにいるでしょ。
プライベーターだって９秒台がごろごろいるご時世だからな。
FRだったら、FDが９秒台だしてるよ。確かほかにも何車種か９秒台出してるし。

国ｼ尺によると、バイクはコーナリングが遅いから、ぜんぜん相手
にならないそうです。数年前に、プロのライダーをでかいバイク
に乗せ、クニクニはインプだかランエボだかで峠勝負をしたら、ク
ニクニのほうがよほど速かったそうです。
もちろん、加速だけとったら、GT-Rより白バイのほうが１００倍速
いことはいうまでもありません。

82の出してる数字は合ってますよ。やたら全角が多くて厨房に見え
るけど、書いてある内容には激しく同意♪

＞８２
くだらん言い訳してないで、数字出してみろよ！

大丈夫、こういう奴等は、何故か絶対路上では出会わないから（藁

バイクヲタは泣きながらバイク板に逃げ帰った模様。

しかし、このスレも放課後臭いな。

>91
わけわからん
数字だしてるのにね。
日本語読める？

バイクこそが直線番長

うううううううううううううううううううう

ああああああああああああああああああああああああああああああ

おおおおおおおおおおおおおおおおおおお

なんで荒れるんですか。
仲良く逝きましょうよ！

ってもう結論でてるよね。。

＞８９
クルマと同じ改造費をバイクに突っ込んだら、８〜９秒台どころの
騒ぎじゃないのでは？
その程度のタイムじゃバイクは１００万もいらんだろうけど。

スレ違うかもしれんが・・

なんでバイクのマフラーって高いの？
（マフラー換わったからと逝って速くなるわけじゃ
ないよね・・。）

車は10万あれば買えちゃうよね。

>>102
バイクのマフラー交換は馬力的にはあまり峠で効果を体感できないが、
その軽量化の恩恵は車以上だと思う。軽量素材だと10kg以上軽量化できるが、
もともと車重が軽いのでこれが結構効く。よって速くなる。

32の発言で寒い冬の日は・・の件はチューンドターボって冬の寒い日
スゲー加速するじゃない？そういう意味です。
ニスモタービン改程度のGT−RやノーマルのGT-Rなら乗った事が有り。
>>89氏の発言の様な意味合いです。

＞102
そう高いですよね。数を作って無いからじゃないでしょうか？
バイクブームも去って大人の贅沢な遊びになってるからだと思う。
それと露出が多いので綺麗に作らんと皆買わない。車の出口以外
って結構質素に作ってますよね。量産品は。
でも、高いよな、バイクのマフラー。

バイクのマフラーが高いイメージがあるのは、フルエキゾーストで
割高な素材を使うケースが多いからでは？

クルマのマフラーでも蛸足から変えるとなると高いし、チタンなんかにすると
えれぇ値段するよ。

>チャリンコは？下りだけなら１００キロくらい出そうだぞ。

ツール・ド・フランス　だと、下りで最速１３０km/h　出るよ。

峠でバイクを倒すという話からはそれるけど、
最高速でも車の方が速いよ。バイクのZX12Rでもメーター読み320キロぐらいしか
でないけど、車ならGT-Rとスープラなら340キロぐらいでるでしょ？

なんか文句ある？

＞108
極端なチューンドの話してどーなるの？
バイクはノーマルで、なのに。

>>108
フルチューンの車とノーマルのバイク比べても・・・
どっちにしても、最高速比べてどうすんの？

そうですね、バイクのマフラーは素材もそうですが小さい割りに
手が込んでるモノも多く、車より数も出ないので高い価格設定に
なっているのが多いと思います。
車種にもよりますが、バイクのエンジン特性として高回転側が
キモの場合が多く、マフラー交換した場合にはかなり顕著に
違いが出る事が多いと思うのですが。　どうですか？

コースレイアウトの有利、不利関係なく、ちゃんと走れる奴同志なら
一緒に走って楽しいなぁ。
2速＠｀3速域の峠レベルだと、互いの特性が決定的な差にはならないでしょ。
ただ、バイク乗りは車乗りほど速さを真剣に考えてるやつが少ない。
製品としてはバイクの方が速いから甘えてんのかどうなのか。
自分は両方乗る側ね。

え〜っといろんな意見が書かれていたり自分を煽る人もいますがレスします
＞＞７３
＞こいつバイクなんか乗った事さえもねーよ
乗ってますよ　バイク３台に車２台　これで満足？（ｗ
＞＞７５・７６
パス１
＞＞ＨＮ１号さん
本だけ見てる知識豊富な雑魚を相手にご苦労様です
＞＞８０
公道でのバイクは１２Ｒレベルで１１秒台　普通のリッターは１２秒レベルです
車は公道でもＧＴ−Ｒは１０秒台　ＦＲのフルチューンで１１〜１２秒台っす
＞＞８２
１人でオプションかオートワークスでも見ててください（ｗ
今のチュ-ンレベルはそんな７０００ＲＰＭ以下では使えない事はありません（ｗ
初期型ソアラで１０秒７のタイムを出す時代に僕はリッターでも勝てません
＞＞スペオタ君
＞GT-Rより白バイのほうが１００倍速い
そんなスぺオタ君に乾杯！！
＞＞９３
＞バイクヲタは泣きながらバイク板に逃げ帰った模様
いますよ・・両刀使いですから（ｗ

後はパス・・本ばっか見てないで走ろうよね、頭でかちん君

まあ、車の場合はいじってなんぼだからなあ。
各種リミッター取り揃えてあるし、馬力規制かかってるしさあ。
それをノーマルでって言われたら、比べ物にならないでしょ。
そもそも車と単車っていう性格からして違うものを比べようとしてるんだから。

峠や高速道路のような場所ではギャップに弱い２輪は不利だと思われ。

バイクより車のほうが速いってことでいいのかな？
バイクヲタ・スペックヲタの皆さん、反論をどうぞ。

公道、とりあえずよくあるような峠だとしての話。
タイムアタックなら基本的に車の圧勝まちがいなし。
但しバトル（恥かしい言葉だ）の場合はちょっと事情が違う。
車が先行してる場合、チャンスがあればバイクはそのサイズと機動性を生かして
抜くことができる。
しかしバイクが先行してる場合、車側にライダーをひき殺す覚悟が無いかぎり
そうそう抜けるものではない。
よってバイク有利。
一歩間違うと死人（or身体障害者）＆交通刑務所行だがな。

＞113
やっぱこいつ嘘だわ。
乗ったことなんかないよ。
２ＣＨだからね。
こういうやつ多いよ。

>118
何で嘘だと思うの？
どのへんが？

＞１１８
そんなこと言っても負け惜しみにしかきこえないよ

＞１１７
それを有利と言うか。
それで嬉しいか、そか。

＞両刀使い＠７０＆ＨＮ１号氏へ

このクソ厨房、ここ２，３日延々いるから相手にしないほうがいいですよ。
しかも延々自作自演してageまくるんでウザイことこのうえなし。

別に俺的にはなんも嬉しくないんだが。

バイクで３００ｋｍで走っている人っていますか？
私は湾岸をよく走りますが、未だ見たこと無いもので・・・
ＧＴ−Ｒでの３００ｋｍはあまりにあっけなかったので、
今度はリッターで試してみたいと思っているのですが
経験者の方の感想が聞いてみたいです。
マジレス希望

１１３ってちょっと痛いな！
車２台、バイク３台ってよくこの板にいるよ。
おれもバイク、車両方乗り、車はシル、バイクはＧＳＸ1300。
バイクは１１秒台って事ないぞ。
あんたのバイクは、アメリカンかい？
だいいち、公道でそんな車、会わないよ。
サーキットにはいるけど９秒台とかは、ほとんどショップデモカー。
はっきり言って公道を普通には走れなく、タイヤもドラッグ用。
俺の車だってＴＤ０４付けてたけど、５０００回転以上じゃないと
ドン亀だったよ。だからいまはＧＴ2450だけど。
そして８秒台なんてのは、パーツメーカーのデモカー。
外側だけＧＴ−Ｒのかっこしてるだけ。
本ばかり読んでるのはあんた。
それにあんた、そんな車とノーマルのバイクを比べるの？
改造もしてなく、どの回転でも力強く走り、どんなシチュエーション
でも走るノーマルバイクと？
＞117
あんたもそこそこうまいバイクのりと、車乗りで圧倒的な
差なんかできないよ。
広い峠、高速コーナーの場所だったら、バイクが有利でしょ。
うまい方だったら。
両方とも乗り、そこそこ走れる人が言う言葉だよ。

手元の資料によるとゼロヨンタイムは
ＣＢＲ１１００ＸＸ：１０．０４
ＺＺ−Ｒ１１００：１０．１５
ＧＳＸ−Ｒ１１００Ｗ：１０．１２
ＹＺＦ１０００Ｒ：１０．２５
ＣＢＲ９００ＲＲ：１０．５３
ＺＸ−９Ｒ：１０．２６
９６年の時点です。古いです。
現時点で最速と思われるＺＸ−１２Ｒは
ＺＺ−Ｒに比べて−１８ｋｇ＆＋２８ｐｓ。
リッターバイクで１２秒ってあんたいつの人よ。

>S14
ネタ？
間違いだらけだよ。

本見たら、国産チューンドカーじゃないがポルシェの新しいターボ
４５０ＰＳだか５００ＰＳの４駆。
ゼロヨン１１秒９。
０−１００キロ加速４．５秒。

ＺＸ−１２Ｒ
ゼロヨン９秒７．
０−１００キロ加速２．３秒。

ちゃんとノーマル同士で比べました。

＞127
どこが？
指摘してみな。

＞１２６
厨房はほんとに読解力ゼロだな。
そのタイムを公道のゼロヨンでその辺のやつがで出してのか？
ちゃんと文章をよく読んで、理解してから物言えよ。

結論：この手の話題は必ず不毛な議論に終わる。

なんかこいつジャイアンに言いつけるスネオみたいだ。
笑えた。
さぞかし私生活もそんな感じなんだろう。
ね、スネオ。

＞１２９
だから、雑誌ばっか見てる厨房はなあ。
自分がどこまちがってんのかもわかんないんだろ。
早く雑誌見て調べろよ。

>>130
ゼロヨンに公道も何もあったもんじゃないと思ったり。

＞130
ウケタ
車のタイム、公道で普通のラジアルで、普通の奴が出してるのか？
バイクはノーマルのＯＥＭのくそタイヤだぞ。藁
べつにバイクなんてどうでもいいが、あまりにもおかしい文章だったんで。

Ｓ１４は必死こいて雑誌を調べてる模様。
がんばれー！単語が２箇所、内容が１箇所まちがってるぞー！

＞129
中卒め。
適当な事、ふかしてんじゃないDESU.
指摘してみろ。
理論的に説明してみろよ。
ここではメーカーの開発者って言えるのかも知れんが、
本職はディーラーマンだ。
多少の事だったら論破してやるよ。
こんな事書くと厨房っていわれるんだよな。
もう欝だ。詩嚢。

とりあえず、10年くらい前にモーターサイクリスト主催のドラッグレースで、
友人はマフラー換えただけの500ccで11.4秒でしたな。

そっか、１２９は中卒なんだ。
悪かったよ、馬鹿をおちょくったりして。
中卒の馬鹿がいるディーラーなんかにいかないように今後気をつけるよ。

ここにはただいま、２名しか居ない模様。

ちなみに同じバイクでほぼ極めてた奴で9.2秒というツワモノもありました。

ところでディーラーに中卒っているの？

ゼロヨンはどうでもいい

＞１３８
ｵｲｵｲ、500ccのバイクっていったいなんだよ。
まさか、NSR500とか言うんじゃないだろうなあ。

ところでゼロヨン話ばかりだけど、なんでノーマルバイクとフルチューン
の中のフルチューン車の話なの？
ゼロヨンの特化した加速重視の設定で、逆に最高速はでないでしょ？

ＮＳＲ500はそんなに遅くないと思われ。

500のバイクってＳＲですか。

＞S14
まだ、間違い気づかないのかよ？
ディーラーマンなんだろ、よく読めばすぐ気づくって。
それとも中卒だと文字もまともに読めないのかな？

今の若い人はRG500γって知らないんですか？

結局、厨房ドキュンは夜更かしで親に怒られた模様。
期末テストの勉強しなさい。

＞１４４
チャンバーじゃなくてマフラーだからＮＳＲじゃないでしょう。

＞148
言えよ。
めんどくせえ。
レス全部読むにしなくちゃいけないじゃん。
それより学校は期末テストなんだろ。
寝なさい。

>>151
ここは車板なんで判り易いように敢えてマフラーと書きました。
というかチャンバーは広義のマフラーの一種に含まれるので。

＞S14=129
おまえ、言語障害だろ。じゃなきゃ中卒どころか消防だろ。

バイクの自信がある奴はＧＴ−Ｒへ、車で自信がある奴はスポーツ系
リッターバイクへ、それぞれ煽ればいいじゃん。
雑誌じゃなくて自分で実行してみれば。
ただ危ない基地外に見られても知んない。
俺のとこへそんな奴きたら、基地外だと思うだろうが。

期末テストって今頃だったっけ？
もうすっかり憶えとらん・・・

なんか154だけエキサイトしてるな。藁

ほれっ、>>125これでよく読めよ。

>124
私ではないのですが、知り合いの話を聞くと、
バイクで300キロとなると、ウェア選びも重要になってくるそうです。
下手に安いライディングウェアだと裂けるそうです。

しかし、スペックヲタの人が多いなぁ････。

車の走り屋は人口が多いんですが、本気の人は少なく、公道でゼロヨン
するとなると、みんなクラッチをいたわって本気の発進をしないので
ほとんどの場合バイクが勝ちます。

＞158
ＵＺＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥ
文章しかでてこなく、相手の顔もみれない２チャンで、なにやってんだ？
こいつキーボードの前でしか、しゃべれねーよ。
みっともねーよ。
人のあげ足ばかりとるオタ野郎め。

>160=S14
それで揚げ足鳥の内容はわかったのか？
大変だな、名無しに戻ったりHNつけてみたり。

>159
クラッチいたわんなくて本気の発進しても、普通でかいバイクに
ぶっちされる。
やっぱなに言おうが加速はバイクでしょ。
コーナーは車でいいんじゃない。

喧嘩はよそでやってくれ。

161の自作自演だろ。

>>159
300キロでなくてもそうだよ。
インパルスで180キロ出した時、ユニクロのアウター裂けたもの（笑）

>161
おまえいらない。
こいつさっきから何なの。
相手いるの。

揚げろー

車に体当たりされて倒れないバイクはあるまい。

>159
マジレスありがとう！参考になります。

延々自作自演してんだよこいつ

バイクは加速以外、車に勝るとこは無いよ｡
ただ、公道では先に切れた奴が速い(2輪､4輪問わず)。
命いらネェ！！！！！
ってツッコミされたらついて行く気にならんわな。

今の奥さん、コミケでコスプレしてて、私が写真撮ったのが出会い。
愛車、トライアンフデイトナ９５５。
奥さん、アプリリアＲＳ２５０です。
俺はオタクだ。文句あるか！
ま、休日は２人そろってコミケか、峠ですね。

>171 筑波だとバイクの方が速い気が。
しかも危険性の問題で２輪は最終コーナー前にシケインが設けられる。
ただやっぱり車の法が楽でしょう。
せくすできるし。車の方が強いよ。

で、だ。
車をフルチューンすればゼロヨンでノーマルのバイクに勝てる、と。
だけどそんな比較は無駄だろう、と言うことで。

アレ？峠じゃないジャン。

俺は車もバイクも乗るよ、どっちも面白いからね。
本当に両方乗ってるなら、別にどっちが優れてるなんて考えないと思うけど。
だだバイクの免許持っている人の方が、圧倒的に少ないと思うから…
車オンリーの人、バイク（原付じゃだめだよ）の免許とって乗ってみなよ。
スピード出さなくても、バイクは楽しいよ〜

しかし車板だと、こういうスレが出来るの多いが、
バイク板だと出来ないな。
バイク板は厨房もいるが、バイク乗った社会人は両刀使いが
ほとんどだからか?
車板は車しか乗った事ない人がほとんどだがからな。

>173
せくすするために車に乗ってるのか？

峠や湾岸で走ってる車とバイクを比較すると、
バイクは体を張って走ってるなぁ、って感じで
車は金をかけて走ってンなぁ・・、ってところかな。

>>172
毎度毎度コミケは無いと思いますが・・・ってネタ？

という事は先ほどからエキサイトしてる土木作業員は
車２台にバイク3台と言ってたけど、車は1輪車とハイエース。
バイクはチャリという事でよいか。

非公認だけで実施されてるよ＜87

バイクを倒したら器物損壊でつかまるぞ。

>178
バイク板からのコピペだよ。
けど、アニヲタとバイクのつながりはかなり強いよ。
だから、秋葉原ってめちゃんこバイク多いでしょ？

高校の時みんなバイク乗ってなかったの？
よく我慢できたね！

>182
冷静に考えれば、秋葉のような込合い、休みの日は歩行者天国
みたいになる所はバイクの方が出かけるのが楽だからじゃない？
秋葉の込む場所柄と、人種がリンクしてるんだよ。
だから上野にはバイクは多いけど、オタってあんまいないじゃない。

峠で車とバイク、どっちが速いかという話だと、とりあえず俺の知って
いる限り箱根の国１（静岡側）では車の方が速いよ。そこそこの車には
勝てても、本当に速い連中にはかなわないよ。腕に自信のあるバイク乗り
の人は一度行って試してみれば？

え〜っとですね・・中部地区の公道ドラッグのレベルをＳ１４君に説明しないと

大体ロータリーで４００馬力から５５０馬力が普通
レシプロだと４００から８００馬力、たまに１０００馬力までいます
しかも足周りは軽用のばねを車高調に使用して加重が後ろに掛かった時に
思いっきりリアが沈みこみます、デフは完全なるデフロック状態
履いてるタイヤはＮＩＴＴＯ（知ってますよね）
のセミレーシングを履きラインロックやミスファイアリングシステムまで
装着しているＧＴ−ＲやＦＲのフルチューンがうじゃうじゃいます
＞だいいち、公道でそんな車、会わないよ
とおっしゃるならあなたは「井の中の蛙」中部に来るか
ＨＫＳのドラッグのイベントに出るなり見に行ってください
＞俺の車だってＴＤ０４付けてたけど、５０００回転以上じゃないと
カムを変えてＦコンＶプロでエアフロレスにしてインジェクターを変え
現車合わせで燃調を取り直してください
いまだにレビック２を使っていたら駄目ですよ（ｗ

お・ま・け
ＴＤ０４＝Ｓ１４には全然適さないタービン、しかもあんな小さいタービンで
下がないなんて話作ってますな

バイクはカタログ数値のタイムはプロ以外は絶対出ません
最近オプションかなんかでもやっていましたが車にはぶっちぎられてました

>>176
バイク乗りとして言わせていただくと、
車に乗っててもバイクについてあまりにも無知な人が多いのよ。
そうするとバイク乗りにとっては命に関わるからね。
バイクはこういうもんですってのを力説したくなる。

車乗りがよく言う「バイクなんてたいしたこと無い」っていう認識のせいで
何度も死にかけるからね。
いきなり道路に飛び出されたり（中高年サラリーマン多し）、
カーブでかぶせるように追い抜いたり、
インを差したり（ミニバン、ワンボックス多し）。

ま、私見だけどね。
こちらからは危害を加えないのでいぢめないでください＞車の人
いじめ（ヘタすると殺人）と認識せずにやる人が多いから力説してるんだけどね。

＞１７９
え〜っとそんなにレスしてないんですが何か勘違いしてません？（ｗ
勝手に土木作業員にしてるし（ｗ
車は２台目になるＢＮＲ３２（３５０馬力くらい）と足で使ってるマーク�U
バイクはね〜旧車でエンジン乗せ変えてＦＣＲを装着してますわ（１３０馬力）
後２台も足変えていろいろしてありますです〜はい

三無い全盛期だったからなあ…

埼玉ですか？

>>187　逆のパターンも多いんだけどね。（まあ、そういうバイクは大抵小僧だけど）

オバチャリの主張かと思いました。

>だからいまはＧＴ2450だけど。

GT2450じゃなくてGT2540だよ。

ロータリーで５５０で普通。ロータリーの計算限界値が普通？
２Ｌは４００位ざらだが、ＲＢ26、１０００ＰＳってのも普通でないよ。
ＧＴ−ＲでＨＫＳやアバンスとかの車、ゼロヨンに特化した車でしょ。
しかもいいタイムだすのは川崎さんとかでしょ。
素人かい？
第一あんたぼろ出してるよ。
自分でＮＩＴＴＯのタイヤとか、イベントっていってるでしょ。
過去レスみな。プロストックの車、例にだすな。
オプションだとかいってるが、相手はノーマル。
車はゼロヨンしか出来ない特化した車。
くらべるんでしたらロスとかのドラッグバイクと比べな。
なんてクラスかしらんけど、隼のターボポン付けで６秒だってさ！
ちなみにカタログにタイムなんか載ってないぞ。
ツーリングバイクなんだからな！
ちなみに結構なタイムだせるよ。
怖いけどな。
あと俺ドラッグあまり興味ない。
サーキットのほうがいい。筑波は近いがな。
あとなんでＤジェトロにしないといけないの？

＞193
この人が煽ってた時点でわかってたよ。（笑）
いまさらかわいいな。

＞１９４
（*￣ｍ￣）プッ　やっぱ雑魚だわＳ１４君・・さあ寝よ
いつでも会って勝負してやるよ、サーキットでな　（くっくっく）

＞196
（*￣ｍ￣）プッ　やっぱ雑魚だわ両刀チンポ使い君・・さあ寝よ
いつでも会えないが（中部のいなかっぺ）勝負してやるよ、サーキットでな　（くっくっく）

こらあ雑魚すけ。
おきろ。
期末だぞ

どうでもいいけど　（*￣ｍ￣）プッ　←これ結構カワイイな。

>S14
今は2ローターで650馬力ぐらい出るんだよ。
500馬力ぐらいならそこらじゅうにいるよ。

雑魚は192。
雑誌読んで勉強中か？
オプションは痛いぞ。（藁
本の受け売りだな。
実際、こいつの車が１０００馬力超えたら言ってくれ。
すごいな。プロストックとノーマル比べんのか？
ちなみに当レッドステージでは、そのような車の入庫を
お断りしています。はははっ

そこいらじゅういない。
コーナー主体の車をそんな遅くしないよ。
６５０ＰＳって２０Ｂだろ？
１３Ｂじゃねーじゃん。

＞２０１
だからいちいち名無しに戻るなって。
また、レスの番号違ってるし。

１３Ｂだったらすぐオーバーホールだ。
ゼロヨン専用だ。ははははっ

＞６５０ＰＳって２０Ｂだろ？
13Bだよ。今は結構いるよ、500ぐらい出してる車も。

おまえも名無しになってるぞ。
別に言い訳じゃないが、マックとウィン、ルータでつなげて、
やってるから。
ウィンじゃないと、コピペできないから。

一瞬ドキッとしました。

＞１９２
かわいそうに。
馬鹿はほっといたほうがよさそうだね。
S14君は救いようがなさそうだ。粘着質だし。

言い訳じゃん(ﾌﾟ

なんで程度が良いのに売るの？

間違えた

＞13Bだよ。今は結構いるよ、500ぐらい出してる車も。
友達も３３０ＰＳ位だよ。
公道に結構なんて数いないよ。
じゃあ、中部だけだろ。
セントラルか？セントラルって兵庫だっけ。
しかしＦＲ１０秒台ってのはほんとショップカー。
中身どんがらでナンバーなんかないのが多くて、
自走で会場までこないジャン。
ノーマルとくらべるな。

粘着質はおまえだろ。
人が寝ようとすると書きこしやがって。
気になるじゃん。
仕事、遅刻したらどうすんだ。
いつもは１２時には寝てるのに。

だめだ、もう寝よう。
暇だったら昼間、会社のＰＣで相手してやってもいいぞ。
いなかっぺ。

まあここで誰がなんと言おうと、２チャンネルの世界
だからアニオタでもデカイ顔できるよな。
言い合いたいのだったら、ＭＳＭとかの無料メールアドレス
作って教えれば。
外野はシャットダウンできるから。

なんだか　二人は仲がいいように思えてきた。

>208
馬鹿はこの人なんじゃ。
一人でドラッグレースの話をはじめてたし。
相手はノーマルなんでしょ。
この人はそういう運転できるの。?
車もバイクも雑誌だけじゃなく、乗ればいいのに。

人のいじった車を自慢スンナよ小増！
何馬力でもいいけど、お前が何乗ろうとスクーターで追い掛けまわしたるわ。
峠ならな！＞両刀
ホントにガキなんだろうなぁ、、、

＞２０８
自分が自作だからって自分に反論してるレスが全部同一人物だなんて思うなよ。

あの〜そんなに俺は書き込みしてないんですが文章見てれば雑魚ってわかることですし
かまってあげてるお方もうＳ１４の事はほっといてやってください
ＦＲ１０秒台ってのはほんとショップカーって知ったように言っておりますが
実はプライベートなんですわ、初期型ソアラに２Ｊ乗せて８００馬力っす
今はもうそんな時代なんですわ、はい

ちなみに俺の書き込みはちゃんと両刀使いって入れてますし
俺は両方乗ってるもんで公平にひいきなしで判断してますが
彼は車が大好きなようで（ｗ　　　そんなＳ１４に乾杯！！

＞＞２１７
上等だ〜俺の開くサーキット走行会に来い
１月５日　昼　瑞浪モーターランドだ
喧嘩売られたからには買ってやる　絶対来い！！

両刀なんて嘘やンヶ。
車にしか乗ったことない走り屋気取りの奴やろ。
バイクに乗ってんのやったら、こんなこと言わん。
俺も両方乗るが、たのしいからな。
バイクの醍醐味はコーナーやろが。
ドラッグ、ドラッグうるさいんじゃ、ヴォケ。
普通の楽しみじゃなく、いくら金掛けたかで決まるやンヶ。
ゴルァ、死ね。

ああああああああああああああああああああああああああああああ

ちゃんとこいよ。
中部だが。
俺の１２００ＰＳＧＴ−Ｒで相手してやる。
タイムは６秒２５３だ。絶対来い。

２２２
こら偽者・・しかも意味不明(笑)

>上等だ〜俺の開くサーキット走行会に来い
１月５日　昼　瑞浪モーターランドだ

ほんとだったら名前ばれちゃうじゃん。
頭使えよ。
あとあんたから先に喧嘩売ったん違うの？
それと痛いから２チャンネルでそういうこと言わんといて。

Ｒが１４いじめちゃだめ

もうどうでもいいよ俺の偽者（Ｓ１４だろ？）までしてくれて(笑)
元々ここの人はスペックが好きだからドラッグを中心に書いただけ
サーキットや峠が好きな人は１月５日に瑞浪に来てよ
午前＆午後で分けて車とバイクで貸しきってるからさ
一緒に走ろう！！

相手の人、関東みたいじゃん！
しかもドラッグ興味ないゆうてるし。
笑えるなあ。
こんな時間までなにしとるの？仕事は？ぷー？

オマエもスペック大好きだな。
自分が一番じゃないの。

＞＞２２５
別にばれてもいいっすわ、前にもバイクでこういうのがあって
結局１台も来なかったしね
喧嘩を売ったのは俺の偽者でしょうね
いっぱいここは影武者がいるから

であんたはどうしたの。
結局、２ＣＨの人たちはこないでしょ。
遠い人もいるし。
でもばれる事はよした方がいいぞ。
ネットの世界はやっぱり怖いよ。

今ここに来てンだからいいじゃねーの。＞両刀
喧嘩は素手ですんの。ここでは言葉。
わかる？
すぐ頭に血がのぼる奴って、プレッシャーに弱えんだよなぁ、、
んな奴が、マトモに車転がせッかよ！
クラッシュしたら、パンチより痛ぇぞ、、もうネロや。

>230
もうほっといたほうがいいですよ。
なんか一人でシャカリキになって反論してる馬鹿（S14)がいるみたいだけど、
あんまいじめると、バスジャックとかしちゃいそうだから。

２３１
来たには来たが電脳系の人が走らずに自分達の走りを見て
ストップウオッチでタイムを計ってそのまま帰っていきましたわ（ｗ

＞ばれる事＜警告ありがとうございます、以後気をつけますです

２３３
了解です、じゃ〜おやすみです
Ｓ１４
自作自演お疲れさん、おやすみ〜

S14君が可哀想。夢の中だろうに。

↑これも自作自演？（プッ

両刀よ、オマエじゃないやつが、どうしてオマエの主催するイベント
を知ってんだ？
生きてろよ！きっといいことはあるからな。

しかしどっちの味方でもないが、名無しでも両刀っぽいのが多いと
思うのだが。
Ｓ１４はほんとに寝てるんじゃないか？
文章に特徴あったのだがなあ。
さて寝るか。

＞２３９
両刀は＞の使い方を見てる限り、2ch初心者だろ。
名無しを使い分けてるとは思えないな。

寝てる間にスレがひどく荒れてる。

>１月５日に瑞浪
両刀さんがばれるの覚悟で逝ってるんだから
走りに自信のある人行ってみたら？
ここで雑誌の数字見て口論しててもしょーがないでしょ。

ちなみに瑞浪ってどこ？無知でスマソ。

遅レスだけど、バイクのマフラーのこと大変タメになりました。
確かに今はカーボンなどで軽量化してますね。
私のZZ-Rももっと軽くならないかな。（藁

>241
ZZRのマフラー数は無いし高いよ
それと、ZZRは下手にマフラー代えるとキャブのリセッティングが必要だよ。
とくに4-1のマフラーには気をつけてください。
4-2-1の方がいいです。（ただしセンタースタンド取っ払うことになるかも）

結局むりなの？

>>242
バイクのマフラーでカーボンを使用しているのは恐らくサイレンサー部分だと
思うが、あれはデザイン上の理由なのも結構ある。
耐久性を考えたらカーボンはあまり向いてないと思う。

軽量化ならダイシンオールアルミでしょ

奥多摩周遊にバイクで時々行くが、ホンダビートやロードスターで走っている人格好いいね。あそこは車が小さいほうが走りやすいかな、後バイクと車で住み分けされているって感じ

幅寄せしろよ

>>247
おまえは殺人機

中部地区をいなかっぺとは関東なら凄いのかな？偉いのかな？
凄い中学生レベルの煽りなんですが（藁

>242
アドバイスありがとう。
でもね、もうマフラーは換わってるの。
デビルって知ってるかな？ちゃんと調整してないみたいで
かなり低回転がスカスカです。でも音いいね。

>244
そう、サイレンサー部分。あそこって熱くなるから
カーボンなら多少間違って触れてしまっても平気かと。。
見た目もいいよね＞カーボン。

>エリア51
やめろ、ゴルァ！車のドアにケリ入れます。（自分がバイクの後ろに
乗っかってる時に限る）

俺はバイクもクルマも乗るが、幅寄せとか目の前で急ブレーキとかされたら
絶対に蹴り入れる。ドアの継目を狙ってな。
バイク乗る時はいつも安全靴だからかなりベッコリ凹むぞ。
蹴った後は即座に離脱、ナンバーを見る暇を与えるな。（笑

バイク乗りには注意
っていうかバイク板に逝け

>>251
僕はバイクの免許持って無いんで、当然バイクに乗った事も、幅寄せして
きた車に安全靴で蹴り入れた事も無いので、参考までに聞かせて下さい。

あなたがソレをやった時に、反動で自分の乗ってるバイクのバランスまで
崩しませんでしたか？つーか、コケませんでしたか？
それとも、あなたはソレも立て直せる程の、凄いバランス感覚の持ち主なんでしょうか？

当たり前すぎて厨房な質問かもしれませんが、どうかあなたの実体験を聞か
せていただけないでしょうか？

>>253
ある程度速度のってればあまり問題にならんな。
多少はバランス崩れるけど道のギャップ拾ったのとたいして変らん。
言っておくが別に俺は自分の腕が特に良いとは思ってない。ごく普通レベル。
そんなもんも立直せないくらいならちょっと突風吹いただけで倒れちまうでよ。
今まで蹴った台数は数えてないけど７〜８台くらいかな。
たぶん「実際にはやってない厨房が適当なこと言ってんじゃねえ」とか
思ってるのかもしれんけど全部事実だ。

＞ある程度速度のってればあまり問題にならんな。
君、バイクどころか車にも乗って本気で走った事無いでしょ？

>>255
バイク便ライダー歴3年、もう引退してるがな。
車ではたいして飛ばさない。

なになに、ここには自分のひと蹴りでバイクの挙動が
変わると思う人がいるの？
それは、カードレールキックターン見すぎ。

んじゃ、試しにチャリで良いや、バイクの状況再現するために全開で漕いで
そのままガードレールかなんか蹴っ飛ばしてみろや？

チャリとバイクの車体の重みの差もあるが、余程の腕前でもこけるだろ？
むしろ、バイクの方が蹴りの反動の慣性はデカいだろうが。

俺はやった事無いから、ホントに立てなおせたらスマン。いくらでも俺が
謝ってやる（笑）。

人の車凹ませて自慢すんなよ犯罪者。弁償しろ。お前はもう警察に目を付けられている。
犯罪者め。犯罪者は死ね。

>>258
ガードレールはクルマと違うだろ、車を蹴る時は並走してるから相対速度はほぼゼロ。
っつーか、そんなことする奴は俺だけじゃなくそこら中にいるぞ。
バイクってのは200kg前後の鉄とアルミの塊だ。
そんなもんが人の一蹴りで大きく動くと思うか？
別に謝らんでもいいがな。

>>259
犯罪者で結構。
これからもやられたらやり返すよ。

そんなことではいい大人になれないぞ

バイクも乗るけど（乗ってたかな）幅寄せされて頭きても
蹴ろうとまでは思わなかったけどな。

さっさとすり抜けして、前に行ってさようなら。
蹴った後の仕返しの方が恐いよ、前に出て幅寄せじゃなくて
被されたりしたら、怪我するのはバイク乗ってる方だし。

俺が蹴られたら、被せて殺します。

>>260
相対速度が一緒だったか・・・うかつだった。約束どーり「スマン」
んでも、ヘコますのは良くないな。君だけじゃなく、そこいらに居るんだったら
車のオーナーも、そこいらで本気で幅寄せしたろうか？イヤでしょ？
上手くよけてこそ、大人ってもんでしょ？

まあ大人げないのは確かだな。
ここ数年は蹴ってないから若気に至りだったのかも。
しかし都内を年間3万kmくらい走って年に１〜２台しか蹴ってなかったから、
相手が露骨に嫌がらせと判るような事をしなかったら蹴ってないよ。
それから>>263、都内だったらクルマに追いつかれるようなことは無いから
余裕で蹴り逃げ。と言うか逃げれない状況では蹴らないし、郊外でそんな
頭にくるような運転する車と会ったことはない。

バカバイク乗りなんか、放っておけば宜しい。
蹴られたら当て逃げで警察に通報するだけだし。

251みたいのが、一人居ればバイク乗りは馬鹿だと言われる訳で・・・

犯罪であることも馬鹿だってことも自覚してるんだよ。
ただ、車しか乗らない奴の中には本人は軽い嫌がらせのつもりだろうが
バイク側にとっては命にかかわるような事をやる奴が居るのも事実。
そういう奴には相応の報復はする。
たぶんこれからも。

>>265
いやいやそうでもないぞ。俺、実は車でペケJ乗りにすり抜けでミラーを折られたことあるけど、
青山から目黒通りにかけてずっと、俺もすり抜けしながら追いかけたことある。
とりあえず、ナンバー折ってたので携帯で110番しながら、離れてもずーっと追いかけて
いれば、車線変更次第では目の届く範囲について行ける。かえって多少、差があったから
よかったのかも。わき道に逃げなかったしね。
それで最後はそいつ、御用になって当て逃げ犯になったな。
ばかな考えは起こさないように。

俺なんかはバイクを前に行かせないように、つねにキープレフトで走ってる。
そうすると、あいつら前出ようと必死になっていろんなことしてくんだけど
なぜ、道交法違反を犯してまで前に出ようとするんだ？

煽るつもりはないけど、そこまで車に嫌がらせされる乗り方してるのも
どうかと思う、単に君が短気なだけなのでは。

さっさと反対側からでも抜けるんだから。

すり抜けでミラー壊したら止って素直に謝るよ。
実際に弁償したこともある。
曲げてしまっただけなら頭下げるだけで終らすけど。

ドラッグの話が多いけど、峠ではやっぱり
車が有利じゃない？バイク乗ってると、
やっぱり路面の凹凸や砂利が恐いもん。
車だと、若葉マークの俺でもそこそこのペースで走れる。
まあ、初心者限定の話だけど。

>>271
都内を年間3万kmも走ってると色々と変な奴と出会うことも多いんだよ。

これから出掛けるんでしばらくレス不可。
夜にまた覗くわ。

>269
そいつは運が良かった。

ただ、バイク側が蹴りを入れるほど頭に来てる状況と同一視しない方が
良いと思われ。少なくとも殺されかけたか、殺されるかと思わなければ
蹴りを入れるまでは至らんと思うぞ。

蹴りとかは相手と状況を見てやるこったからな。

状況見てからじゃ、もうキレてるんじゃない

鉄の箱に守られた殺人キチガイに一矢報いるわけだ。
状況見なきゃこっちが殺されるだろ。　（ｗ

こんなご時世だから、ヘタに車蹴ろうもんなら
車からバット持った集団が降りてきたりするかも。

しかし、ドラッグの話もお笑いだね。

ノーマルＧＴＲやランエボ相手ならリッターどころか、
２スト２５０のバイクが妥当だよ。
どっちも公道向けに規制されてるから、条件同じだろ。

改造無制限なら４輪の方が早くて当たり前。
タイヤのグリップはどちらが高いのよ。

改造無制限ならジェットエンジン搭載のドラッグマッスィーン（４輪）
が一番速かったりして。0-400が４〜５秒台だっけ？

>>280
あんなん既に車じゃねえ。

ジェット積んだ２輪ドラッガーってのは無いの？

>280
あれでナンバー取って公道走るのか？

Ｆ３０００にナンバーつけたのはあったな。

すみません、私が「車のドアにケリを〜」と
言ったためにカナリ荒れてしまいました。
251さんと同じで相当ひどい嫌がらせをされない限りしてません。
少しの幅寄せくらいだったら右側から抜いていきます。

バイク乗りの意見ばかり書いてしまいましたが
車でも運転というか行動がヘンナ人いませんか？
思わず煽りたくなる・・周りの状況を見てソレにあった
スピードださんかい！ってかんじ。
（ここの住人は違うと思われ。）

>>284
ナンバー付きF3000はVGなのでカッコ程には速くない。

>>286
車重とCdA値考えるとかなり速いんでないか？

>ここではメーカーの開発者って言えるのかも知れんが、 本職はディーラーマンだ。
↑なぞ…
ディーラーとメーカーを一緒にするな。迷惑。

>>286
だから”スタイル程には”だよ。

>>287だった。

>>288
そいつは騙りの厨房だってば。

>>291
ごめん、余りにも気になったから…

幅寄せくらいで、蹴りを入れるのはどうかと…
バイク乗りのモラルを疑います。

自分はふつーに止まって注意します。

スレを通して読んでみたところ、
・峠ではゼロヨン勝負。
・バイクは蹴りで勝負。
・四輪は幅寄せで勝負。
という感じですが、何か間違ってませんか。

追加で
バイクはノーマルで車はフルチューン

>295
だったら、いじった単車のタイム調べてこいよ。
この腐れ厨房が！
早くお得意の雑誌漁りでもしてこいよ！

>>296
なんて雑誌？

＞ヤングおーとにはタイム乗ってないぞ（笑

＞２９６
スペックオタ発見

>>297
ミスターバイクなんて厨房向けだよ。
ミスターバイクBGならなおよし！

>299
どっちかっていうと295のほうがスペックヲタっぽくない？

>297
てぃーんずろーどを薦めます

みんなスペックヲタだっ！

フルチューンってなんか言うのが気恥ずかしい言葉。
フルってどのへんまでチューンしたらフルなの？チンコとか？

>>296

意味不明です。リッターバイクのゼロヨンに、ノーマルの４輪じゃ
勝てないって書いてるんだから、いじったバイクの数値なんか
関係ないじゃん。遅くなるようにいじる（テ。ーンズロード）なら
話は別だけど。

ノーマルのリッターバイクのゼロヨンタイムはがいしゅつです。

＞３０２
信号のあるところだと最速かも。

ハイパワーな２輪車はコーナー出口で迂闊にアクセル開けられないって
本当？

>>307
本当だけどそれを言ったらクルマも同じ。

ハイパワーでなくても開けすぎは良く無い

296=301

くらべんな！

￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥このスレは無事に終了しました￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥

やっぱノーマル自主規制無しで比べるのが
一番いいと思うのだが。

GT-Rは自主規制なくすと何馬力でるのかな？

>>313
市販車としての耐久性を考えると400弱が妥当かと思う。

>314
速レス、さんくす。
パワーウェイトレシオではバイク有利。
グリップ、駆動力では車が有利。
やはり水掛け論に戻るのか…。

しかし、バイク乗りと車乗りって本当に
仲が悪いなあ。もっと仲良くしようよ。

俺はどっちも好きだし嫌ってないよ。
そんな奴ばっかりじゃないよ。
ここで語気の荒い奴に限って結構オトナシイ人かも知れないしね。

ろくな走りができないやつに限っていがみあう。
どこでもいっしょ。

＞３１５
バイク乗りっていうとバイクしか乗って無さそうだけど、
結構みんないい車もってるよ。

今夜も盛り上がってるな。
しかし、スペックオタ・雑誌オタを炙り出すには最高のスレッドだな。
パターン化した荒れ方してるし。

俺だったら、４tトラックだな。
もちろん、ひき殺す。

＞３１８
どんな車乗ってるんだ。またその車がいい車という評価基準は？

ヤカマシ＞321

＞３２１理屈っぽいぞ?｡

>>320
４�dだと追い付けないだろ。

ふふ、下り坂、雨の夜間だったら4tトラックでも充分追いつけるで。

そんな条件だとバイクも殆どいねーよ。

結局、理論的には何も答えられないんだ。＞厨房ども

>>327
理論的なのか？お前って。
ちなみに俺はNSXだ。いやマジで。

つーか、峠でバイクと本気で走れるのか？

俺はバイク寄りだけどバイク派の意固地さはちょっと付いて逝けない。
どうみても車が上だっちゅーの。

321のレスに対して、どう理論的に反論しろっていうんだ？
おまえの質問のレベルって小学生が「何時何分何秒？」とかいってんのと同レベルなんだよ。

いや、「何時何分何十秒？」って俺達は聞いてたぞ。

バイク乗りって、びんぼくさい上に意固地なんだよな。
だからまともな車乗りはここにはカキコしないんだよ。
あまりの泥沼化に見かねてレス。

＞３１３
RB26DETTは完全ノーマル車両でシャーシダイ３０５PS〜３２０PSの間位です。
２８０が国内自主規制なので大きな声では言えない数値です。
他スレも読んでる人なら解ると思うけど私はR32を下駄にしてるし、
バイクも３０台以上乗ってきました。
バイクと車のバトルはフィールドによって適性が変わるのは当たり前ですね。
ちなみに１５年以上ホームグランドにしてる伊豆スカでは、
ブレーキと足をいじったGT-Rなら３５０PS程度でハイグリップタイヤと
マフラーチューン程度の最新リッターバイクとトントンです。
けれど一番モノを言うのは技量だというのはどのフィールドでも共通でしょう。

相対基準がないのにいい車っていったってしょうがないじゃん。
それで聞いてみたんだが。

こだわるね〜

2＠｀4問わず、自分的に本気なやつってアンマ速くないんだな。
峠じゃマシンが本気になってくんないなんちゃって。
今夜は冷えるぜぇ、、、

やっぱ、「何時何分何秒？」のレベルだな。

フィー泣ｈ→フィールド
打ちミスだ・・・鬱だ。

バイク乗りは意固地と言う奴が居るようだが、ほとんどのバイク乗りは峠やサーキットなら
車が速いと認めてるだろ。
その上で加速に限っては（市販車＋α同士なら）バイクの方が車より速いと主張してるだけ
なのに、車乗りの一部が極端な改造車の話を持出して譲らないだろうが。
どっちが意固地なんだよ？

だから俺達は「何時何分何十秒？」だって。

>251
逆車のフルパワー仕様の単車と、
ノーマルのフルリミッター仕様の車を比べてるんだよね。

＞３４１
もしかしてバカか？

>>242
国内自主規制77psの750ccと国内ライトチューン車、ただしどちらも
速度リミッターは解除、で比べてもゼロヨンならバイクの方が速い。
最高速では負けるがな。

>>342の間違いだ。

S14さんの言ってることがわからない人はスペオタ決定ですョ。

また自作か？
もうどうでもいいよ。

>アポ〜ン殿
レスありがとう。たしか偽280psは有名だったなあ。
予想では430psぐらいなのだが。
(Gr.Aの設定上600psのデチューン)
上で仲が悪いと書きながら、私も両刀使いです。
(ＨＮぢゃねえぞ)
なぜかバイクのほうが出撃回数が多い。

コーナーの突っ込み、安定性では車がダントツに優位。
マシンとの一体感、脱出加速はバイク。
でも最後はやはり乗り手の器量だ!

どちらも｢キマる｣とすごく楽しい。速くなくても。

今日はウィンだけ使おう。
なんかここでは妙に俺のことを自作自演という奴多いな？
今日、初めてなんだけど！

自作ってのいってるのは・・・
両刀なんじゃ。
そうだよね。

ちなみに私は車もバイクも乗ります。
現役です。
あと前のレスで、２ＣＨ上ではメーカーの開発者という
はったりを言えるんだろうけど、それでは痛い奴になってしまうので
あくまで本職を言ったでけです。
途中でなにか、勘違いをしなすった方がおりましたモノですから。
別にプロでないです。　フロントマンなので。

でた。
スペックオタ。
なんなら勝負してやるよ。
俺のＲでよ。はっ
プライベーターばかにすんな。
１０００psにかなうのかよ。

1000psの車って何？
揚力200tくらいの大型ラフターか？

＞３５３
あんた恥ずかしくないんかい？
めちゃくちゃ頭ワルソウダヨ。

スペックヲタって３５１のことか？

＞S14＠｀両刀
おまえの遊び場は他にあるだろ？
古いんだよ、それ。

遊び場ってなんだよ。
サーキットの事か。
Ｓ１４はサーキットなんかしらんだろ。
ばーか。
俺に理論でかてるのかよ。
かかってこいや。

ココも不毛なスレに
成り果てたか・・・？
sageでやってはくれないですか？

私がsage忘れてしもうた・・・。

＞３４８
＞どちらも｢キマる｣とすごく楽しい。速くなくても。
「それ」で飯を食ってるプロで無ければ、貴方のセリフは「私達」にとって
一番大切な事だと思っています。

遊び場といわれましても？
ちなみにカンタンコピペ、うざいなあ。

一発勝負の信太山より福ﾜﾗの方がいかに逝けることか。
いや間違い。
ゼロヨン走って終わる乗り物より３００�`出した後も普通に走れる
ﾊﾞｲｸの方がいいです。
圧倒的にね。（柏風）

＞1000馬力（F1の約25%増し）
＞0 - 60 mph (97 km/h) 0.7 秒
＞0 - 100 mph (161 km/h) 1.1 秒
＞0 - 230 mph (370 km/h) 6.5 秒以下

データはここから↓
http://dragbikes.com/
いちおう加速力はF1マシン以上。

バイク屋で売ってる普通の大型スポーツバイクだって、そのまま
でもゼロヨンはひと桁、が現在の常識。（うまい人限定：笑）

壊れたのは４輪バカか？２輪バカか？　いったいどっちだ。
それだけは見えるようにしろヨ　　ｗ
おもしろいオモチャだな。

コピペが１人いるが両刀か。
氏ね。
くそ馬鹿野row。
おまえみたいなのがいるから２チャンは馬鹿にされるんだ。
死んで詫びろ。
今すぐだぞ。　今すぐちんぽを引きちぎって逝け。
おまえみたいな奴を生んだ親が不憫だ。
遺書なんか書いてる暇はないぞ。
とにかく、早く、絶対、一発で、全ての、
おまえの存在を消せ。
それが世のためだ。
みなが望んでる。
これを見た５分以内に死ね。
存在価値がないのだから・・・・

しかしこの馬鹿コピペ、陰湿で粘着質な奴。
きもいよ。
いつもいやらしいとこばっかり見てる奴？
女からみたらほんと、きもちわり。

よっぽどダメダメなヒッキーなんだろうな、お前。　　シャバイね〜。

ここ数日の連続コピペはガブリデューク等のロボットプログラムとの噂だ。

＞プログラム。
そうだろうな。
人力でここまでコピペするのは大変だろうな。
でもなんで車板なんだろう？

なにコイツ。
文面から見ると男みたいだけどキモイよ。
こんなヤツが居るの？　信じられナイ。
もしかして童貞？　ウワ〜　(*_*)

↑どのレス？

>>380
378もコピペだ。

ネタバレしたら切れやがったか。1＝S14=両刀
ホントにこういうのいるんだねぇ。
暴れんのは文字の世界だけにしてね天才君！！

>378
おまえ他のスレみれば？
あほっ
なんだよねたばれって？

なんかどう見ても昨日の両刀と文体が違うんだけど。
にせものでしょ。

でも単車ってジャンルごとにかなり特化されて売り出されてるよね。
まがったとこなら、R1・CBR900RR・9Rなんか公道じゃまず使い切れないようなもん
出してるし、最高速だったら隼・XX・12Rなんて化け物が出てるよね。
車と違って完全に趣味のジャンルとして割り切って作られてるよね。
それに対して、日本の車はある程度万人向けに作られちゃってるからなあ。
GT-RにしたってNSXにしたって、オーディオ・エアコン・パワステなんか本来不要なものが
かなりついちゃってるもんな。
そういった意味では、車と単車のノーマル同士を比べるのってあんまり意味がないと思うんだけど。

>377
あなた、何か乗った事ありますか？
Ｒ１は２０００回転以下でも普通に走れ、コンビにいけます。
隼、ＸＸ、１２Ｒ、これってツーリングバイクよ。最高速ばかり
注目されてるけど女の私だって乗れるよ。
どの回転域でもパワーでてて、誰にも普通に乗れるよ。
Ｓ２０００みたいに下スカスカじゃないのよ。
免許とって乗ってみれ。

ほかの板ってクッキーオンでないとダメだとか、ＩＰとるよって言っているから
じゃないかなぁ。

＞377
わらた
バイク、車、日本メーカーだもん。
それらのバイクだって誰でも乗れるよ。
ドカじゃあるまいし。
乗ってから言おう！

>>378
S2000は2000回転以下でも普通に走れ、コンビにいけます。
免許とって乗ってみれ。

>376
それが、害基地の証。

>378
なんでからむかな？
別にけなしてるわけじゃないでしょ。
「うらやましいな」っていみだよ。
日本車にもそれくらい割り切った物が出てくればいいなって話。
あんた、読解力ある？

>383
何言ってるの？
私の車なの！笑った
スカスカだよ。
前のセリカは１２００回転でつなげられたよ。
その回転でつなげたら、がくがくだよ。
４００のバイクじゃないんだから。
でも好き

>まがったとこなら、R1・CBR900RR・9Rなんか公道じゃまず使い切れないようなもん
>出してるし
ここが気に食わなかったわけね。
いや別に普通に乗れないってわけじゃなくて、
R1やファイアーブレードって公道で使い切れるようなバイクじゃないでしょ。

377は使い切れないと言ってるだけで使えないとは言ってないと思うんだが。
つまり普通の人には性能の半分も引出せないって事だろ？

こういう事を書くと「377＝383」なんてすぐ書く脊髄反射馬鹿が居るけど、
別人なんで、念のため。

>383
からんでない
ぜんぜん割り切ってないよ。
日本メーカーは。
特に隼、ＸＸ、１２Ｒ、メーカーも認めるツーリング用
ゆったりポジションの荷物運べるバイクだよ。
雑誌でもよんで見て。
イタリアバイクはいいな。
ドカ、アグスタとか。特化してるよね。

しまった。てっきり俺が383になると思ったんだが・・・

XX・隼がツーリングバイクだってことなんてわかってんだよ。
でもメーカーは最高速の味付けに振ってるだろ。
ほんとにバイクヲタはめんどくさい。

根本的に、どんな車もバイクもスポーツ系のなら、
公道で使いきれないと思われ。

あー寝てたよ。
私は隼乗ってます。

隼が最高速より？
とんでもない。２速でフロント持ち上げ、
６速、３０００回転以下でも加速しますばい。
まだ１速で全開なんかしたことないっすです。
というか1速では、死でしまう加速しますので怖いです。
多分、みんなそうなんじゃないかな。乗ってる人で全開に出来る
人居ます？
いままでバイクは結構乗ってたけど、何速でも加速し、どの回転
でも凄い加速するバイクは初めてです。
ツーリングでは快適です。オートマみたいで。
このバイクはどっちかっていうと、加速重視だと思います。

>390
そうかな、300馬力ぐらいまでだったら最低限のマージン（危険回避等）を残して使い切れるよ。
タイヤと足回りだけは変えなきゃきつい車種もあるけど。

>389
バイクの名前知ってる段階でおまえもヲタでしょ！

>392
は凄いね。
使いきれるって事はもうレーサー並なんだね。
ＧＴ３００のような運転も足変えれば出来るんだ。
へー、凄いな。
先生。こんど、ご教示願います。

>393
じゃあ、世の中ヲタだらけだね。

＞３９２
こんな人は痛いな。
プロですな。
言い切ったよ。
２チャンネルにはよくいるよね。
両刀とか。

>392=377
公道で？　スゴイナ。
50psチョイのRZVでヒィヒィ言うてる俺にはー(;´Д`)

２ちゃんやってる段階でヲタだな。
特に車板。
俺も？

＞392
すげー。
インプレッサでひいひいやってる俺は、
もうだめだな。
もう嫌だ。死のう。

>All
一度、首都高とかのぞいてみれば？
カスも多いけど、ほんとに速いのもいるよ。

392さんは凄いなあ。
Ｓ１４でも安全マージンを考えて全てを使い切れない
私はだめだな。

じゃあ、みんなは自分の車のノーマルも乗りこなせないで偉そうなこと言ってんだ？

では君は首都高のトップドライバーなんだ？
さぞかし名前売れてるんだろうな。
ＭＣＲか？
なに乗ってる？
首都高か！
なんか厨房っぽくなってきた。

>S14
じゃあ、何で2540なんていれてるの？
そんなタービン入れれば300馬力どころじゃないでしょ。
安全マージンのことは俺も言ってるよ。

>403
それは俺じゃないよ。

＞３７７の乗りこなすは、普通に通勤してドライブして
買い物してっていう事だよ。
君たち分かれよ。

え〜っと２４時間ぶり登場っす
僕の偽者さんがいっぱい頑張ってここで煽ってますね〜（藁
３３４だけは共感できますな、後はもうどうでもいいっすわ

どっちも乗ってるからどっちが勝ったなんて俺の中ではどうでもいいんだが
どうやらここの人間は公道で速い車を見てないようですからお話にならん

しかし・・偽者・・見事に屈折していますな〜（藁

今の時間、みんな偉そうなことは言ってないじゃないの。

ゼロヨンは勘弁してくれ。
みんな興味ないと思う。
うんざりだ。

>408
でもさあ、300馬力ぐらいっていったらこれだけ煽られてるわけでしょ。
しかも煽ってきてるのが、280馬力のインプレッサ・2540はいったS14でしょ。
馬鹿じゃないの？
レーサーの300馬力と比較するやつとか・・・・

なんだバイクを
全開に出来ないような奴が
かたっていたのか

４１０
お気持ち察しますです

>363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2000/11/29(水) 00:38
http://www2d.biglobe.ne.jp/~kazuho/d970907.htm


364 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2000/11/29(水) 00:39
＞1000馬力（F1の約25%増し）
＞0 - 60 mph (97 km/h) 0.7 秒
＞0 - 100 mph (161 km/h) 1.1 秒
＞0 - 230 mph (370 km/h) 6.5 秒以下

データはここから↓
http://dragbikes.com/
いちおう加速力はF1マシン以上。

バイク屋で売ってる普通の大型スポーツバイクだって、そのまま
でもゼロヨンはひと桁、が現在の常識。（うまい人限定：笑）

でも両刀
頭わるそうだから。
英語読めないだろうな。

おまえ都合の悪いレスがつくとすぐダンマリだな。

ここはほんとに厨房ばっかりなのか？

＞４１１
すごいなあ。
1速から全開にできるんだ。
隼で！思いっきりフロント果汁にしないと背負い投げくらうよ。
もち論全開って、1速５０００くらいからクラッチっをぱっと離す
スタートの事だよ。
乗った事ない人はいいな。でまかせ言えて。

４１０＝４１２

>416
おまえほんとに救いようがないな。
そんなあげあしとりみたいなことばっかりやって楽しいの？

＞414＝両刀
あんただろ

413の人の奴のＨＰ見たの？
英語の辞書引いてるの？

>417
8分もかけて必死に考えた煽りがそれ？
ちょっと悲しくないか？

ホントに両刀だな君は、、、二ヤッ。
さっきまでお疲れさん。
やっと落ち着いたようだね。

今、ここの名無しと数字は全部>両刀でしょ。
自作自演レス多しー、のスレだな。

筑波だとF1よりGPマシンのほうが速い？
だいぶ昔の雑誌で見た記憶が有るような無いような...

＞４２２
すごい妄想力ですね。
尊敬します。その調子でどんどん妄言を吐いてください。

＞Ｓ１４
俺を呼んだか？４１４は俺じゃないぞ勘違いするなよ
＞４１３
だからさ〜プロが隼を全開に出来たら１０秒前半が出るくらいなんだよ
Ｓ１４の書いてあるのを見てみな？そんな簡単には全開出来ないって

カタログスペックと現実は違うぞ

両刀、悪いが私そんな煽り入れてないよ。
今日は全部Ｓ１４で入れてるよ。
というか本音なんだが、昨日もあまり寝てないし、
明日、仕事だから寝るわ。マジで。
君もどんな仕事してるか分からんが寝れば、あくまでここは
２ｃｈなんだよ。誰がどんな発言をしてもいいんじゃないか？
あまりこの場でエキサイトしても恥ずかしいよな。
明日は出張だからおやすみなさい。皆さん

>423
Ｆ1とＧＰはよく知らないけど、いじったバイクと車だったら単車のほうが早いよ。
RCで56・7秒（シケインつき・だいぶ昔）、GT-Rで58秒ぐらい。
RCのほうは今はもっといいタイムでてるだろうし。

隼を全開に出来ずに９秒台は出ないと思われ

>>423
俺が見た本の記憶だと、鈴木亜久里＠F1と原田哲也＠GP250で
たった1周で1/3周も差を付けられたと思ったが。

>425
どうもここのバイクヲタの人たちは、メーカーの広報車をノーマルだと信じてるみたいだね。

数ヶ月前の雑誌オートバイでへんなおっさんが９．７だったよ。
カタログなんかにツーリングバイクなんだからそんな数字乗ってないよ。笑
雑誌の記録会のイベントだよ。

あれは広報車じゃないよ。
メーカーは逆車に関して日本出版社に下してないよ。
第一あれ、大田のバイクジャン。はは

確か10年位前の筑波で、国内GP250クラスの記録とグループAのコースレコードが
だいたい同じくらいだったと思った。
GP500だとその-10秒ほど、F3000で-40秒ほどだったと思う。

筑波はバイクと車のコースは違うと思われ。
バイクのコースの法がシケイン追加、スピード殺される
と思われ。
車で同じコース走ったら８秒以上ロスすると言われ候。
どっちが速くてもどうでもいいとおもわれ。

>434
つくばで−40秒？打ち間違い？

打ち込みの速さでスレジャックか、、、
まっ、いいけど、、、
クスッ

リッターバイクじゃなくとも、公道で目的地に早く
たっどりつくにはバイクのほうが早いだろうな。

>435
単車だとシケイン通過に2秒弱かかるらしいよ。

Ｆ３０００は筑波を１８秒で失踪する模様。

>439
そうだろうな。
しかも最終前でそのせいで失速してるから、もっとロスしてるよな。
安全性でなったんだよね。

まあ、ストップアンドゴーの多い筑波じゃ、
箱は単車には勝てないだろうね。

ここは元々は峠でバイクに器物損壊を与えるというスレだった
と思ったんだが。
話が変わってるな。

しかし、みんな勝手なこと書きまくってるなぁ・・・・。
ゼロヨン、最高速の話になって峠の話はもう終わってるし。

俺から見ると、正確な意見を述べているのは数人しかいないよな。
377と387の意見はマジで自己中心的な意見。

<<隼、ＸＸ、１２Ｒ、メーカーも認めるツーリング用 >>ﾊｧ？
最高速もツーリングもできるマシンってところだろ？
この3台のマシンはすべてメーター読みで300キロ以上でます。
そういうマシンを買った人のほとんどがパワーを引き出すような腕がないから
ツーリング用になるんだ。決してツーリング用とは断言できない。

<<R1・CBR900RR・9Rなんか公道じゃまず使い切れないようなもん>>
これもまた自己中心的な意見だこと・・・・・。
使い切ってるというか、これじゃパワー足りないっていう人は少数ですが
います。あなたは井の中の蛙ですか？

いい加減さぁ・・・、スペックとかイメージだけでバイクを語るのは
やめようぜ、車板の人が誤解するよ。
２ちゃんねるのバイク乗りは免許もない厨房が多いってさ。

>428
筑波でバイクのほうが速いなら、峠でも場所によってはバイクが速いってこと？
峠じゃ絶対クルマのほうが速いと思ってたよ。

何年か前のベストモータリングの企画でF３０００（Fポン）で４７秒位で筑波を
走ったよ。ただ、筑波でF３０００のレースはやらないから、いまいちギア比などの
セッテｲングが合わず、ちゃんと筑波用にマシンをセットアップできたら、あと何秒
かはタイムが上がったって言ってたよ。

>444
べつに皆無だとは言ってないよ。
ただ乗りこなしてるような人ほとんどいないでしょ。
実際、首都高環状線で最速っていわれてるCBR400RRに乗ってる人は、
900RRも持ってるんだけど、使い切れないって言って400乗ってるよ。

>445
場所によるんじゃないの？
路面が悪けりゃ車の方が全然速いと思うよー。　　　砂ｺﾜﾋｺﾜﾋ

＞４４４
じゃあ、どれが正確な意見なの？

どんな車とどんなバイクを比較するかの問題だ。
市販レベルで言えば、快適性を犠牲にできない市販車は
レーシングカーとはまったく別物だが、
それに比べれば市販バイクはレーサーに近い。
だから市販レベルで競わせれば、バイクが車に勝つこともあり得る。
しかし、レースのレベルなら、Ｆ１とＧＰ５００の鈴鹿のタイム見れば一目瞭然。
それだけのハナシでしょ。

＞４５０
それってこれまでここで散々いわれてきたことだよ。
ところがバイクヲタは納得しないんだなあ。

＞４５０
それだけ？
えらそうに登場したわりには当たり前のことしか言わないんだな。

>>450
市販バイクがレーサーに近い。ってのは確か。
じゃあ市販車でレース車に近いエヴォとかを対抗馬として上げるべきでは？
サーキットじゃバイクが勝って公道(カタルニアとかね)じゃ車って感じかな？

９４年頃のホリデーオートで、筑波でNSX対NSR２５０（両方ドノーマル）
という対決をやって両方共１分７秒台だったよ。

>454
RVFあたりだと楽に一分切っちゃうよ。
NSRじゃあまりにもかわいそうだよ。

やっぱり、タイヤが４つある方が物理的に速いと思うよ。だって
F1とGP500ってパワーウエイトレシオが同じ位なのにさ・・・。

>456
そういう当たり前のことを納得したくないバイクオタの気持ちも酌んでやれよ。

F1のエンジンをGPに載せられたら、どうなるかね。
F1より速かったりして。

>>458
そういう根本的に無理な話をされてもな・・・

↑　こういうのがバイクオタの気持ちってやつか。

逆の発想でバイクにタイヤを４つ付けたら速くなるかもよ。でもそれじゃあ
バイクだか車だかよくわかんねえな。

>>461
ATVだな

二本足の人間より、四本足の犬や猫のほうが素早い動きをするからな。
サザエさんだって追いつけねえぜ。

＞４６３
ヴァカ！　おまえはサザエさんの本当の正体知らないだけだ！

>>464
サザエさんなんて名前だけど、実はマグロとか？

>464
何っ！？、サザエさんはお魚を取り返したのか！？

>444ってほんと事故中だな。
偉そうに登場してなんでも知り顔で出てきたが。
ＸＸとかは川崎のＺＺ−Ｒの対抗で出てきたのだよ。
あくまでもヨーロッパの大陸間を高速に移動できる為に
作った。その付加でスピードもだせるようにと。
隼もだ。カタログにはグランドツーリングになってるだろ。
どこに荷物入れ、パスいれ、収納、時計、とかバイクにとって
いたれりつくせりの装備がついたスーパースポーツがあるかよ。
グランドツーリングって意味わかるだろう。
あほか。腕がないからツーリングバイクになってるなんて、初めて
きいたよ。カタログ見たかったら、逆車扱ってる店逝け。
ＺＸ−１２Ｒは隼に対抗心剥き出しで、少し違うかもしれんが。
第一、そんな公道でそんなスピード出してたら馬鹿でしょ。
2ちゃんはこういうの多いな。
それに車板の人は勘違い以前に、車の方が全ての点でよいって思ってるよ。
勘違いはおまえだよ。
ヤングマシンでもよんでろ。

そもそもムキになって言い争うような問題じゃないだろ

>459
無理じゃないよ。
実際、アメ車のV8 8000ccエンジンをのっけてるバイクあるよ。

やっぱり、最速はサザエさんだったのか・・・。

>>459
で、それでサーキット最速か？

おもしれーなｺｺ

>>469
ボスホスの事か？
あれはコルベットの4.7Lだがな。
1速マニュアル（笑）だから200km/hくらいしか出ないぞ。
他にも車のエンジンを使ったバイクと言えばアマゾネスとか、
名前忘れたがアウディのディーゼルエンジン載せたのとかあるが、
どれもこれも速さをどうこう言うバイクじゃないぞ。
>>471
俺なんか変なこと言ったか？>>469の間違いだよな？

XX、GSX1300等はフラッグシップだから最高速も
でるが、やっぱり高速ツーリングマシンだよなあ。
普通の解釈はねえ。
だって最高速と余裕のパワーは、本とかでは余裕の
パワーによる、巡航運転となってるし。
それにギヤ比だって最高速よりにはなってないしねえ。
パワーがあって、出てしまうんだ。
それを販促に使ってるんだろ。
でも雑誌ではどんなバイクでもサーキット走行させたり
するから、４４４あたりのあまりバイクに慣れ親しんでない
若いのが勘違いするんじゃないかな。
ZZ−R以前から乗ってた人はフラッグシップって、メーカーが
どのような扱いしてたか知ってるからね。

俺の地元の満汁峠で、俺の愛車、アナールセックスヘブンとバトルする奴は
いねえのかあああっ！

結論：基地害(474)が最強。

>>475
わざわざ既知外にレス付けてやるなんてあんたいい奴だな。

追記：476も最強

すいません。うけると思ったんですけど・・・。基地害じゃないです・・・。

追伸：やっぱり474は最強。

＞450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2000/11/29(水) 03:46
どんな車とどんなバイクを比較するかの問題だ。
市販レベルで言えば、快適性を犠牲にできない市販車は
レーシングカーとはまったく別物だが、
それに比べれば市販バイクはレーサーに近い。
だから市販レベルで競わせれば、バイクが車に勝つこともあり得る。
しかし、レースのレベルなら、Ｆ１とＧＰ５００の鈴鹿のタイム見れば一目瞭然。
それだけのハナシでしょ。＞451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2000/11/29(水) 03:50
＞４５０
それってこれまでここで散々いわれてきたことだよ。
ところがバイクヲタは納得しないんだなあ。

：これ馬鹿だなあ特に４５１。乗ったことないのに言わない！
オ田め。
サーキットの話なんてしてるけど、走った事ないだろ。
公道レベルではどうだ。
発進で先にいかれて、もう見えないって事もあるだろ。
今は車にしか乗んないけど、昔冗談でやった時コーナーで
追いつけるだろなんて思ってたら、直線長くてもう見えない。
コーナーでも遅いなんて言ってるけど、公道レベルでは
突っ込みもなかなか速くて、それでいてコーナー脱出がめちゃ
速いから逝かれたよ。
あとでさその峠で今、最高何キロでたと聞いたら、２００位と
ほざいたよ。レースでてる奴だけど、乗り手が速いと凄い。
鈴鹿とかはタイヤ４個あるってのは強いだろうけど。

＞だから市販レベルで競わせれば、バイクが車に勝つこともあり得る。
なんか受けた。
偉そう。
車もバイクも極めた人間がいう言葉でしょ。
とりあえず免許ない厨房がいう事じゃないよね。
直線とかコーナーの脱出で勝てるンか。
インテＲとかの本だ信者みたいだ。
すぐサーキット。はは

自分はＧＰＺ９００に乗っています。
男ならバイクに乗るべきだと思うからです。
また、男ならやっぱりカワサキが一番だと思うからです。
他のメーカーもいいけど、何だか軟弱なので好きになれません。
男の乗るバイクはカワサキですが、どうしてカワサキ以外のバイクを買う人が
いるのか信じられません。

自分は男なのでカワサキが好きです。
バイクならカワサキだと思います。
女子供じゃないのだから。

自分はソープ嬢に乗っています。
男ならソープ嬢に乗るべきだと思うからです。
また、男ならやっぱり川崎ソープが一番だと思うからです。
他の風俗もいいけど、何だか軟弱なので好きになれません。
男の乗る女はソープ嬢ですが、どうしてソープ嬢以外の風俗嬢を買う人が
いるのか信じられません。

自分は男なのでソープ嬢が好きです。
女なら川崎ソープだと思います。
女子供じゃないのだから。

ＰＳ：483も最強。

自分はキムタクに乗っています。
女なら男に乗るべきだと思うからです。
また、女ならやっぱりキムタクが一番だと思うからです。
他の男もいいけど、何だか軟弱なので好きになれません。
女の乗る男はキムタクですが、どうしてキムタク以外の男を乗る人が
いるのか信じられません。

自分は女なのでキムタクが好きです。
男ならキムタクだと思います。
男子供じゃないのだから。

自分は女に乗っています。
男なら韓国女に乗るべきだと思うからです。
また、男ならやっぱり韓国女が一番だと思うからです。
他の国籍もいいけど、何だか軟弱なので好きになれません。
男の乗る女は韓国女ですが、どうして韓国女以外の女とやる人が
いるのか信じられません。

自分は男なので韓国女が好きです。
女なら韓国女だと思います。
女子供じゃないのだから。

自分はインテＲに乗っています。
男ならホンダに乗るべきだと思うからです。
また、男ならやっぱりＶＴＥＣが一番だと思うからです。
他のメーカーもいいけど、何だか軟弱なので好きになれません。
男の乗る車はホンダですが、どうしてホンダ以外の車を買う人が
いるのか信じられません。

自分は男なのでホンダが好きです。
車ならインテＲだと思います。
女子供じゃないのだから。

不覚にもﾜﾗﾀ

自分はタカスクリニックでやっています。
男なら手術するべきだと思うからです。
また、男ならやっぱりタカスクリニックが一番だと思うからです。
他の医者もいいけど、何だか軟弱なので好きになれません。
男がやる手術は皮裂きですが、どうして皮裂き以外でビガーパンツを履く人が
いるのか信じられません。

自分は男なので皮裂きが好きです。
手術ならタカスクリニックだと思います。
女子供じゃないのだから。

なんかずいぶん荒れてきたなぁ。
0発進からの加速は加速はやっぱバイクかな。0ー400だけじゃなく0-100
位も知りたいところでが・・・。
最高速はどっちもどっちって気がするけど、200キロから、まあ300キロ
までの到達スピードはどっちが速いのかねぇ。
いや最高速だけじゃ意味ないでしょ。

どんな車種がベストだと思う？
コーナースピードでは競り合えない気がするから、
やっぱ直線で仕掛けるしかないかな？

＞直線でも排気量でかいバイクだったらすごい加速します。
スープラが余裕でちぎられてた･･･

コーナーの大きさにもよるけどバイクは600〜900のレプリカが
ベストでは？

個人的にはGSX-R1000が良いな。
素晴らしい性能でありながらあの不格好さが素敵。

>>493
それなら隼も・・・・・・

みなさん、寝てますか？（余計なお世話だね）

300ダイのレスに女性がいましたが
尊敬しまっす。XX、12R、隼を操れる自信があるとは。
うちにも12Rがありますが足が届きません。
重量も220kg（それ以上だっけ？）くらいなので重くて
とても・・。ZZ-R（195kg）で今のところ限界です。
（脱線失礼）

>482
女だけどKawasaki乗ってるよ。いけないのかな？

>492
>600〜900のレプリカ
CBR600F、結構いいのでは？（個人的意見です）
コーナーだけでなくツーリングや街乗りにもよいって聞きますが・・。

結論はすり抜け以外でバイクに勝ち目はありません

--------------------------終了---------------------------

ローンの軽さでバイクの勝ちです。

それは言えますな　たかだか１００万チョットだけで凄いよね〜

なんか、またバイクヲタがわいてきたみたいだな。

もういいじゃん、どっちでも。
車もバイク、楽しんだもの勝ちということで…

峠でどっちが速いか知りたければ、夜の箱根の国１とかに行って確かめてみれば？。

箱根に飛ばしてるバイクなんかいないよ。

＞正確には飛ばしてるリッターがいないです。
原付、２５０は多いが。
厨房みたいなのがね。

頭スリとか？>>504

>>504
箱根？
原付も２５０も流してる奴しかいないと思うが。

>467
>473
バイクに慣れ親しんでないから勘違いな意見と言われますと誤解です。
どちらかというと、慣れ親しみすぎてバイクをそういう扱い方をするような
人たちばかりと友人になったために、このような意見が出てしまうわけです。

まー、いいっすよ、たしかに日本では大型バイクを高速巡航のツーリングバイクに
使ってる人がほとんどですからね。

53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2000/11/29(水) 15:40
土浦に来やがれ！！！

54 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2000/11/29(水) 16:42
マジでギコギコやるとびびるんで夜の公道と駐車場では
やめてくんないかなー。ライトの光軸がスポットライト
みたいに動いて何事かと思うんだよなぁ。

俺とかはあ、ハイドロか。ってわかるけど、一般の人は
もっとビビるで。

あとバッテリー充電するためにアクセル踏んでアイドリング
するのもマジ勘弁。近所で朝６時頃からＶ８（Ｖ６か？）で
それやられた時にゃ流石にキレそうになったよ。

５分くらいドドド〜って静かな住宅地でやるんよ？
明日もやったら絶対強硬手段に出よう…と思ってたら
ぱったりやんだが。一週間連続くらいでやられたよ。

55 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2000/11/29(水) 17:00
バッテリー充電するためにアイドリングって・・・・・・
充電器買った方が結局安いんでないかい？

56 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2000/11/29(水) 17:06
ローライダーなんて死語だと思ってたよ。

57 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2000/11/29(水) 17:11
>54
つーか、ちょっと走ってくればいいのにねぇ...

58 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2000/11/29(水) 17:46
ローライダーとＶＩＰ野郎の違いは何ですか？

59 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2000/11/29(水) 17:47
金の掛け方＞５８

まぁバイクは本気で走るとよく死ぬから。

最終結論
市販車なら、全てのステージにおいてﾊﾞｲｸが速いってことでいいですね？

と、思っていた方がバイク乗りはしあわせでしょう。

結論、両方とも免許もって、まじめに取り組み乗ってる人は
車、バイク共に楽しい事を知ってる。

しかしリッターバイクで峠を本気で攻めてる奴なんてめったにいない
よ。
原チャリ、中型小僧とかはたまにいるが。
でもこいつらのほとんどに御卒業制度がある為、１８で車に乗り換え
大型のスーパースポーツ乗った事ないのにどこでも車が速いと言う。
そういう奴は大抵バイクのりだったと言う。
リッターで本気でやってる奴は結構クローズドで走ってるよ。
それとよくここではバイクヲタなんて言うけど、社会人でバイク乗って
る奴は普通、車も乗ってるよ。
しかも結構いい奴にさ。

ごもっともですな、バイク乗り＝小僧扱いされてるし

車の方が速いって　バイクに乗ってる人間が言うんだから間違いないのだ

南下、意味をはき違えてる厨房沢山居るな。

ゴルァ

こらぁ。いかんぞ

ゴラァァァ

峠に限らず　バイクって倒れて曲がるんじゃないの？

箱根・伊豆エリアで夜中走っているのは今ではオコチャマばかり。
夜明け〜AM９：００位までだよ。　好きモンの切れたのが走ってるのは。
単車も四つ輪も両方ね。

スタンドを上げればいいんじゃない？＠止まってるバイク

車側から見ると、コーナーでバイク君を抜くのは危険で怖いのだ。
バイク君は加速でスルッと車を抜いてくじゃん。
峠でしかも一般人だとさ、どっちが速いって勝負すると、
抜きにかかれない車が負けると思うよ。でも時計取ると車が勝つんじゃない？

あと、車とバイクをサーキットレベルで比べるなら、F1とGP500ってのはバイクに酷でしょ。
GTとGPかSBってとこじゃん。それならいい勝負するでしょ。

どうでもいい事でバイクヲタバイクヲタって騒いでる、車しか乗らないアホが
いるみたいだな。

どうでもいい事だが本気でバイクが速いと思ってるバイクしか乗らないアホが
いるみたいだな。

あ、アホじゃなくて、駐車場代が払えない貧乏人か。

>480
>あとでさその峠で今、最高何キロでたと聞いたら、２００位と
>ほざいたよ。レースでてる奴だけど、乗り手が速いと凄い。
>鈴鹿とかはタイヤ４個あるってのは強いだろうけど。

笑えたよ。「乗り手が速いと凄い」（笑）素朴な表現だねえ。
450は市販車レベルじゃバイクの方がレーサーに近いって書いてあるだろが。
で、鈴鹿より二輪に有利な公道って何処なんだ？ゼロヨンやってる工業団地か？
ほんとバイクオタって奴らは「真性」だな。

>481
>直線とかコーナーの脱出で勝てるンか。

これも素朴だねえ（笑）泣きながら拳振り回してるんかな。
直線やコーナーの脱出でバイクが遅いなんて言ってる奴は一人もいねーよ。
厨房が一人で被害妄想ふくらましてんじゃねえよ。
「勝てるンか」っていうのがエラそうで笑えるが、
そういうことは、オマエも言ってるように、バイクも車も極めてからの方が説得力がありそうだぞ（笑）

強引な因縁ですな、少し無理がありますです

要するに峠は、バイクでも車でも、命知らずが速いということで。

乗り手が速いと、それはそれは凄いでしょう(ﾜﾗ

>523.529.530
同意です。しかし、お互い絡んでても楽しく無いんじゃないか？走り方が違う
から後ろに付いたヤツのタイムは確実に落ちるだろうな。
スレのタイトルは｢峠でバイクを倒す！｣だが、マッドマックスになったつもりなら、
文字通り倒せるだろ。
どちらに乗っても楽しく走りたいものです。

バイクにターボを取り付けたら、クルマは勝つの難しいかも。

>>532

CX500のドラッグマシンははええけど・・
でも、曲がれるかどうかは知らんぞ

アクセル戻さない奴が一番速いね（笑）
５２９と同じやね。

失礼！！名前思いっきりパクってた！！↑

あら？どうなってるんだコリャ（汗）

車板素人だな。

>527
こいつが一番えらそうだな！
両方とも免許取ってから言えば。
中学性だな。
ベストカーとか読んでるんだろうな。

ガンマちゃん。

良く読むとクルマにも乗ったこと無い奴ばかりじゃないの　ぷぷぷ

バイクに向いたサーキットは筑波だろ。
鈴鹿なんか向いてない。基本的に車のコースでしょ。設計。
あと工業団地いるのは原付だろ。高校製の。
リッターはいないだろ。ド急ンじゃないんだから。
５２７は原付しか見た事ないよ。
免許ないし。

車に乗ってみろ。なんて書いてる奴いるけど、ビッグバイク乗ってる
奴なんて普通、車も乗ってるだろ。
両刀なんていってる奴いるけど、普通そうなんじゃないの？
社会人のバイクのりは！

案外「バイクは卒業」したんだったりして（藁

注棒うぜぇな

＞５４２
だ・か・ら、アホらしいんだよ。
バイクが速いに決まってるとか、クルマが速いに決まってるとかね。
マジになってるのが笑えたね。

みんななかよし

そりゃ〜ぬるい奴にはどっちが速くても関係ないし〜

頭がぬるい奴には、関係あるみたいだぞ

Mi-2で、とむクルーズが乗るスピードトリプルってゆう速そーなバイクが
ランクルみたいな４駆に煽られてたなぁ
アスファルトの直線で。

世間一般の方々の、バイクに対する認識を垣間見た気がしました。
ちょっと悲しい、、、

バイク乗りが不要な一言言わなきゃね・・・

>>549
それより凄いよね、あのバイクのスタントシーン。
特撮なしのエクストリームの神業の数々！
俺は感動したよ。

>551
あれ、ホントに出来るなんて信じられなかったけど、、、
絶対ＣＧか特撮だと思ってたんだけど、、、

ホントに出来るんだってな。
すごい。びっくり。
実際やってるトコ見てみたい。

ＭＩ２バイクアクション良かったけど。
砂浜シーンになった途端、タイヤがオフ指向のタイヤになって、萎えた…

＞５２７は受けるな。
４５０の受け売りを信じて。！
４５０が正しいなんて思うのか？
２ＣＨでは誰も信じるな。

＞549 名前： ぼーだー 投稿日： 2000/11/30(木) 13:44

Mi-2で、とむクルーズが乗るスピードトリプルってゆう速そーなバイクが
ランクルみたいな４駆に煽られてたなぁ
アスファルトの直線で。

世間一般の方々の、バイクに対する認識を垣間見た気がしました。
ちょっと悲しい、、、

映画見たよ。
そのシーンは妙に萎えた。笑ったけど。
音も全開の音なんだけどね。
２５０でも普通、ぶっちぎりなのに。
こーゆーのを見て、ドキュンがバイクに無理に追い越しかけたり
すんだろうな。
ちなみに車はサファリだよ。

信じるもなにも、レス全部読めよ、４５０の云ってることは「当たり前」なんだろが・・・

男ならスポーツバイク（ＭＴＢとかロードレーサー）に乗るべきだと思います。
エンジン付の単車（モーターサイクル）もいいけど、あまりに軟弱なので
好きになれません。男なら己の体力で走るべきです。

男ならスポーツカー（一輪車とか人力車）に乗るべきだと思います。
エンジン付の車（モービル）もいいけど、あまりに軟弱なので
好きになれません。男なら己の体力で押すべきです。

＞それに比べれば市販バイクはレーサーに近い。
バイク免許のない奴の当たり前だろ。
Ｒ１だってＣＢＲ９００だって乗るとレプリカって感じだぞ。
車でいえばＮＳＸ：Ｒって位な感じでしょ。
ＲＶＦ７５０，ＶＴＲＳＰ−１，９９６ＳＰＳや２ストレプリカは
特殊な例だが。ホモロゲ用じゃん。これらは。
↑にあった話は隼とかのフラッグシップの話がメインなんだから。

男ならスポーツシューズ（ランニングシューズとかバスケットシューズ）に乗るべきだと思います。
エンジン付きの羽（タケコプタ−）もいいけど、あまりにも軟弱なので
好きになれません。男なら己の体力で走るべきです。

誰この偉そうな５２７は？
笑えたなんていうのはお門違いなんじゃない。
普通に書いたのになんで煽られるの。
相手のバイク、全然レプリカとかのタイプじゃないよ。
ＶＴＲ1000Ｆだよ。ツーリングバイクのＦのノーマル。
私のはインプレッサだけど、立ち上がり加速も全然勝てないし、
直線長いと加速いいから、短い直線でも２００キロ位出てた。
って事なのに。インプだと確かその直線では１４０キロ位だったから
、ああ　そのストレートエンドではそんな違うんだなという素朴な
思いなんだけどな。どっちかというと車は改造してあったから、あの
バイクとくらぶればこっちの方がまだレーサーっぽいかもしれないな。
私も両方乗るが、速い奴は速いというのは当然の真理でしょ。
バイクなんて体全体で動かす、テクが一番もの言う乗り物なんだから。
それと鈴鹿というのはどちらかというと、高速コースだからスピード
が乗ってしまうとそんな減速しなくていい車に向いたコースでしょ。
四輪にくらぶれば。、立ち上がりの有利さを発揮できない。
筑波は2輪向きだよね。そーゆー事をいいたいのに煽るなんてな。
ゼロヨンなんか興味ないんで。

タケコプタ−にはエンジンは付いていないと思われ。

>557はそんな事を言うのなら、車にも乗らん方がいいと思うよ。

煽りはほっとけばいいじゃん。
反応が返ってくるから、また面白がってレスする。
免許のない中学性なんだから無視しようぜ。

名前：駆動静か投稿日：2000/11/29(水) 05:59
自分はキムタクに乗っています。
女なら男に乗るべきだと思うからです。
また、女ならやっぱりキムタクが一番だと思うからです。
他の男もいいけど、何だか軟弱なので好きになれません。
女の乗る男はキムタクですが、どうしてキムタク以外の男を乗る人が
いるのか信じられません。

自分は女なのでキムタクが好きです。
男ならキムタクだと思います。
男子供じゃないのだから。

＞それに比べれば市販バイクはレーサーに近い。

そうか？
外車とか国産車の車の一部には、凄いのあるけどな。
まあ、バイクの中にだってピンきりでしょ。
まあ、どうでもいいや。文章ながいと煽られるし！

や〜い、電脳ヲタ〜

＞それに比べれば市販バイクはレーサーに近い。

そうか？
外車とか国産車の車の一部には、凄いのあるけどな。
まあ、バイクの中にだってピンきりでしょ。
まあ、どうでもいいや。文章ながいと煽られるし！

>>553
タイヤ写さなきゃ良かったのにね（笑
あのシーンは確かに白けたな・・・・

グォルァ
テメー
ガラァ？

何↑？

>>571
なんかやな事でもあったんでしょう。

やな事？
ゴラァ
やってんじゃねーぞ？
いいかげんにしとけよ！
ぶっ殺すぞ。
ゲハァ
ボルェアァ

ベイベェ

何だ。これは。
ゴラァ

車しか乗らないバイクヲタバイクヲタ騒いでるアホは、両方乗ってる奴には
何も言えないかバイクしか乗ってないと思い込んで今日も幸せなようだな。（藁
駐車場代が払えない貧乏人、だって。（藁

車板の多くは、町で見かけるバイクのりはバイクしか乗ってないと
思い込んでいるのが笑えるな。
↑にもあったがはっきり言って、ビッグバイク乗ってるような奴は
金はあるから、ほぼほとんど車に乗ってるよ。
考えてみろよ、親父とか多いだろ。
趣味の乗り物のこんな金掛けられるんだぞ。
車もいい奴乗ってるぞ。
駐車場代が払えない貧乏人、だって。（藁

なに、バイクのりにかねなんじゃあるわけないだろう。
ふざけんば
貧乏人め。
ふつうくるなのりのほうがかねはあるだろー。

>>578

金はなくてもおまえよりはアタマはまともそうだ。

>ふつうくるなのりのほうがかねはあるだろー。
逝って良し！！

>>578
馬鹿か？
車もバイクも両方乗る奴ってのが結構多いって話をしてるんだろうが。
この脊髄反射野郎が。

は？なにいってるんだよ。
くるまのりのほうがかねもちがおおいってはなしおしたんじゃねーかよ。
ぢね。

日本語ちゃんと喋れますか＞581
ＦＥＰの辞書が跳びましたか？
ttfcａｓｈが壊れているようなＷＩＮ９５はとっととＷＩＮ９８のＳＥにしようね。

バイクってFR？MR？
自転車は？

前に誰かも書いてたけど、
ＧＰ５００とＦ１じゃ勝負にならないだろうけど、
ハコとＧＰ５００なら、けっこういい勝負なんじゃないの。
４輪は物理的に有利なんだから、
それくらいのハンディはつけないと。

５７８に意見する奴は逝ってよし！常識で考えてみろ＞バイク乗り

>>585
だから「両方乗ってる奴は？」って話をしてんだよ。

んなこたぁオマエに言われんでもわかっとるわい。それを踏まえて言ってるんだよ。

なんだかツライスレになりつつあるな・・・（笑）

つまり587の見解ではフェラーリとNR750の両方乗ってる奴が居たとしても
バイク乗ってる時点でそいつは貧乏人なわけだ。

両方持ってる奴って車は貧相な中古車乗ってる奴の方が多いよな。

>>589
極端な話をする奴だな。ベントレーとポルシェの両方持ってる奴だって
いるぞな、もし〜。

俺、バイクはＣＢＲ1100ＸＸ。ＶＴＲ1000Ｆ
車、アリスト　９９年型。
俺の周りは両方乗ってる奴は、最低車の値段は車両だけで300万以上しか
いないぞ。

＞最低車の値段
間違え
最低でも車の値段は車両にむでも・・・

ふーん、で？

＞584
極限の話がよくここで出てくるが、そーゆー事いってると
痛いぞ。
君はＦ１もＧＰも乗れるのですか。
よく考えれ！

極端な話をする人がいますが、公道という条件では、加減速が多い
為、改造車をいれてもバイクの方が総合的に速さだけであるなら速い
と思うのだが。
ただ、車の一番のメリットであるカーせくーすが出来ないのは、バイク
の弱点だが！
でもツワモノはタンクの上でやるかな。

aerosmithのamazingのビデオみたいにか？

さっさと逃げといてよかったよ。
なんかすっごくイタイ人たちを呼び寄せるすれだね、ここは。

AGE

　 Λ＿Λ
（　・∀・）マァマァ／￣￣￣￣￣￣￣
　ノ　　　ノ　　 ＜　マターリしようよ。
　｜ ｜　|　　　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿
（_＿）＿）

∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　　( ﾟДﾟ ) ＜先逝ってよし！
　　　　(⊃ ＼⊃＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　＼　 )ρ
　　　　　く く
これをバイクや車に貼っておけば安心。（藁
ずれたらごめん。。

　　　　 ∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　　( ﾟДﾟ ) ＜先逝ってよし！
　　　　(⊃ ＼⊃＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　＼　 )ρ
　　　　　く く
これでどうだ！

レーサー同士で比較するとどう？
３�gＮＡのＦ１とＷＧＰ５００もしくはスーパーバイク、鈴鹿サーキットでのタイム比較
はどれくらい違う？
　Ｆ１だと１分４０秒前後だよね。（＋−３秒位？）

相手にならない。
ＧＰ１（５００cc）でも２分切れない。
レギュレーションの問題もあるから一概に比較できないが。

公道走れる状態の（つまりみんなも乗れる）クルマ同士で
サーキットのタイム比較してみては？

早い遅いは別にして
車と比べてバイクのコーナリングはカッコイイ！

３０歳から練習しても、ああいう風に走れる様になる？

＞６０６
スキーやるみたいな動きが得意だったら脈あり。
腰が硬い人は、横方向に柔軟体操したほうがいいかも。

ありがとう！
とりあえず免許はあるんで
ガンバります。

あと、箱根の椿ラインってバイク多いよね？
あそこのＰＡでたまたま見物してて
『バイクってカッコイイな』って思ってしまった。
なんかオッサンも沢山いたけどみんな上手かったよ。。。

椿ラインは今2輪規制の話が上がってます。
奥多摩も同様です。
2輪乗りはサーキットで膝擦ってましょう。

　筑波サーキットで市販車ストックのまま比較だとどう？
クルマだとＧＴ−ＲとかＦ３６０だと１分０５秒前後だと思うが。
ただサーキットだとﾘｯﾀｰバイクより７５０のスーパーバイクレプリカの方が速い
らしいね。（ドゥカの９９６は７５０と考えて）

？

>>610
で、市販バイクのタイムは知らんのか？

>>610
筑波の公式タイムじゃ意味ねーぞ。
バイクコースは４輪コースよりシケイン１個多いから比較できん。

>557はそんな事を言うのなら、車にも乗らん方がいいと思うよ。

排ガス出してる車・単車など乗るかゴルァ！男は己の体力で走れ！

＞自転車は？

バイク（≠単車）は後輪駆動で、前後の重量配分は後輪が前輪の
２倍以上なので、ＲＲが適当と思われ。

個人的な感覚に過ぎないのだが、
４輪の方は車の限界が先に来るけど、２輪だと俺の限界が先に来るカンジ。
（４輪は280ｐｓ車・２輪はリッター）
だから現実的には４輪の方が速く走れているが、
”絶対にコケない２輪”てのが有れば多分そっちが圧倒的に速いと思う。

絶対こけないＭＴＢ欲しい・・・

車もバイクも公道では、バトルするな！速さを追求するな！サーキットを走れ！
いつか事故って死ぬぞ、他人を殺してしまうぞ。その時になって後悔しても遅いよ！

今日はバイクヲタ出てこないのかな？

>>615
＞前後の重量配分は後輪が前輪の２倍以上なので、

レプリカだと前輪荷重の方がでかいし、普通のノンカウルスポーツでも
前後同じくらいですよ。
後輪荷重が前輪の2倍以上ってのはクルーザーくらい。

俺のバイク　ドラムブレーキっス！

>>616
ニュルブルクリンクの敷地内にスキッドパッドをバイクで走るトレーニングを
やってる所があるんですよ。勿論一般人向けに。

普通に考えたらすぐこけちゃって、恐ろしすぎるかと思うんですが、
トレーニング用バイクには左右に長い棒が三角形に出てて、
その先には小さな車輪がついてるんです。
つまり、スリップダウンしても、バイクは完全には倒れないので、
そのままスライドコントロールを練習できるわけです。
ちょうど、自転車に乗る練習をするときにつける補助輪が
バイクのちょっと高いところに付いていて、バンクさせる余地がある
といった感じです。

このトレーニングセンタは3ヶ月ほど先まで予約でいっぱいで、
まだやったことは無いのですが、これだったら怖さなしでバイクの
コーナリングを極められそうな気がしませんか？

追加：
ふと思ったけど、エクストリームなんかはこういうので練習するんでしょうかね？

要するにバイクでやるスリックカートみたいなもんやね。日本にもないんかな？

gorua

バイクは普通、後ろドラムブレーキだから止まらそうで怖いな。
タイヤも細いじゃん。
１３５．80・14インチ位じゃんよ。
遅いわけだ。

>>626
？？？？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？？？？
ウケねらい？

今どきの126cc以上のバイクでドラムなんてSRとエストレヤRSとオフ車の一部くらいだろ。
さらに14インチのタイヤなんて見たことないな。
大型スクーター用の13インチとかアメリカンのリア用の15インチならあるが
普通のロードバイクは16〜18インチだろ。

もしかしてただのネタ？
マジレスした俺が寒かったりして。

そういえばアメリカンにはリアはドラムってのも結構あったな。
忘れてた。

アメリカンに峠で勝って
喜ぶ奴がいるとはな。ﾌﾟﾌﾟ

まあまあ、ランエボkunは観察力の無い人間みたいだから。
自分の車のブレーキも見たこと無いんじゃない？

マジレ酢してる奴いるなあ。

ふふふっ

>>632
おまえは自分の無知を誤魔化してるチャリンコkunだろ。
はやく免許とれよ。

０−４００で勝負しましょう。
当方ハヤブサ。

>>635
車じゃ無理だね

＞６３６
だね。
＞６２６・６３２
厨房は他で遊べよ・・・クソガキ

ＧＴ−Ｒには勝てないって、なんなら０-４００やってこい

1500ＫＧ280ＰＳの車と200ＫＧ140ＰＳのバイクなら勝負は見えてるじゃん。

>>638
GT-R「では」勝てない、の間違いだろ。

>>63
ところが、バイクって駆動ロスがデカイからね。なんともいえん。（W

↑
>>638の間違いだ。63死ね！

>641
４ＷＤの駆動ロス
計算に入ってる？

車はスリップロスが少ないので、
シャシダイでも有利。

>639
バイクは人の体重も考慮に入れなきゃ。
車に比べて割合多いから。
バイク+人でざっと300kgにカタログデータで175PS。

ＧＴ−Ｒは８０００回転でミートすれば誰でも一緒のロケットダッシュが出来る
バイクは選ばれた人しかカタログ数値が出せない（プロ）
２５５/４０/１７のタイヤが４本で駆動するＲと１８０/５５/１７のタイヤ
１本でトラクションをかけるバイク・・なんでそんなもんも判らん？
バイクはコーナーも直線も負けるよ、勝てるのはすり抜けだけさ
プロライダーの雑誌でのタイムは別もんだよ素人には絶対無理

>>638
部分的にイタイよ。
確かにバイクはクルマよりも腕が必要だろう。
だけどAT車じゃあるまいし、GT-Rでだれでも
8＠｀000回転からロケットダッシュ？
まさか1速だけで400m走り切るわけじゃあるまいし。

GT-Rはプロがやって13秒台、素人でも14秒台。
リッターバイクはプロがやって10秒台、素人で12秒台。
こういう結果だってありえるけど。

どう考えてもバイクもクルマの乗ったことのない者の意見だな。

＞６４５
ＧＴ-Ｒのタイヤは１８インチだろ
スペックヲタの名が泣くぞ

一般にＧＴ−Ｒっていうとどれを指すんだ？
Ｒ32/Ｒ33/Ｒ34で？
STxxxとか言うなよ（藁

＞６４５
＞バイクは選ばれた人しかカタログ数値が出せない（プロ）

わはは。面白すぎる〜。プロって何？国際Aライの事？
お前バイクでサーキット走った事ないだろ。わはは〜バレバレ。
勘違いしてる様だがカタログ数値なんて片側三車線の高速道路で車が居なけりゃ
誰でもだせるよ。（余程の下手じゃない限り）
あとバイクでのスタートダッシュってホイルスピンを心配するんじゃなくて、
ほとんどウイリーとの戦いだよ。車種にも寄るけど。
１０ｃｍ位上がるのがベスト。上がり過ぎは失速するから×。
基本的にトラクションは掛かってるの。わかった？
ところでバイク何のってんの？（ﾜﾗ

>>648

ベレット

>>649
まあまあ、645はチャリドリ厨房なんだから
本気で論破しなくてもいいじゃないか。
でも、確かに車体のバンク角がない直線では
ホイルスピンなんてしないよな。

age

ここにカキコしてる、車絶対主義者＆車しか乗った事ないでほざいてるドッキュンは
オプション誌に書いてあったGT-R対バイク（車種忘れた）
のゼロヨン対決みて、『やっぱ車は速ぇ−−−』って思ってるんでしょうね。
明らかにフェアじゃないけどね。

＞645 名前：６３８投稿日：2000/12/05(火) 10:51
＞２５５/４０/１７のタイヤが４本で駆動するＲと１８０/５５/１７のタイヤ
＞１本でトラクションをかけるバイク・・なんでそんなもんも判らん？
＞バイクはコーナーも直線も負けるよ、

オプション誌にも同じようなうんちく書いてあったな。（爆藁
あんた頭にコピペはよしなさいよ、ったくょ。要らん妄想も。
右手妄想トレ過多で逝ってもたか？一人H限定にしなさいな。

そんで今ココで話題になってる単車達はあの雑誌に出てきたモンと
比較ならん位速いかんね。（あの単車乗ってる人ごめんなさい。）
おわかり？

＞＞６４５
０発進させる場合は
むしろ４輪のほうが難しいとおもうぞ。
２輪は加速時にほとんどの過重がリアにかかるんだから
ホイールスピンを抑えんのはむしろ４輪よりラクだと思うが・・・・

ちなみにゼロヨンはやはりバイクの方が速いと思うが・・・

バイクって発進もいいけど、伸びがまたすげーんだよな。
俺の車なんてあっという間においてかれるぞ。

>654
バイクは、ゼロヨンマシンじゃなくてもウイリーに気をつけなくては
なりません。

>655
なんの車？

営農サンバー

オプション馬鹿は逝ってヨシ！！

>>653
オプションに載っていたバイクって何？
ちょいと気になったもので質問。

>>660
現行車でなく、カワサキだったような・・・
ZX−１０っぽいような・・・
灰、黒色カウルに金色系の字で車体名が書いたあったようなないような・・・

川崎のZX-11(ZZR1100)だったでしょ。
しかもチューンしたとは言わないような車両。
と、読んだ人に聞いた。
だって俺オプション読まねーもん。

>>661
>>662
サンクスで〜す。

へ〜、みんなバイクに負ける遅い車に乗ってるんだ

公道で９秒７を叩き出す隼を見てみたいもんだ（とおいめ）

極限まで突詰めれば四輪の方が速いが、公道を普通に走れるレベルの車両同士なら
まちがいなくバイクが速いだろ。
0-400mの場合ね。

システムが違いすぎるんだから最初から勝負になんか
なるわけないだろ
軽トラとランエボが勝負するようなもんだ
いやそれ以上か
バイク相手なんて勝つのがあたりまえだ

馬鹿が増えてきたな。

>>667
そうそう、バイクが勝って当り前。

>>669
んなわけねえだろが…。
バイクなんかと勝負って考えがすでに恥ずかしいんだ。

＞６６９・６７０
どういうフィールドでの話だ？
具体的に提示しなけりゃただの馬鹿だろう。
意味が解りますか〜？　どうなんですか〜？　　　　ｗ

>>671
ん？今は0-400mの話じゃなかったの？
峠等だと逆に車が勝って当り前でしょ。

>>672
峠ったって、登りはバイク有利では？
下りは圧倒的に車だと思うけど。

>>673
登りでもせいぜい「いい勝負」くらいだろ。

>>673
Ｒのきついコーナーが続くのなら、圧倒的に車が有利だよ。

０〜400は、上手い奴が乗ればバイク（レプリカのような奴ね）だと思うけど。
バイクの場合は、車以上に腕の差が出ちゃうからな。

＞峠等だと逆に車が勝って当り前でしょ。

当り前とはコレ如何に？

＞登りでもせいぜい「いい勝負」くらいだろ。

想像でモノを語るヤツは断言出来ない。。。（だろ？だろ〜

運転の上手さを１０段階で評価したとするでしょ。
５評価のライダーと、同じく５評価のドライバーで峠で競争をしたとすると、
車の方が速いと思うね。

車が速い派もバイクが速い派もいいかげん認めろよ。
加速がいいのはバイク、コーナリング速度が速いのは車だってことを。

>>677
バイク乗ってた頃の俺の実感なんだがな。
今は乗ってないけど。

あんまり参考にならないと思いますが、
地元の峠で一番の乗り手（TZR250）と
BNR32（腕前は、よく判らんがソコソコいじった車）
が上りで勝負したら圧倒的にバイクが早かった。

後ろからGTRつつきまくってた。
5年くらい前の話しですが。

認めてしまったら
バイク乗りに在らず！

認めてしまう位なら
バイクになんか乗ってねぇ〜よ（藁

>>681
めちゃめちゃ道の狭い峠だったんじゃねえの？
そういう極端な例出されてもな。

ゼロヨン？
チューンドのGT-Rでも964や993のRSやGT2でも
10秒台に入れるにゃーでかい金と豊なキャリアと確かなテクニックがなきゃー
無理だぞ。R32GT-R下駄にしてるが10秒台に入れる自信は無いな。（計測した事は無いが）
ボンネビルGSX-R1100に乗ってた時に計測したタイムは10秒97だったが。
ゼロヨンで10秒台が出せる車に乗ってるやつがどの程度居るんだ？
比較論じゃないのか。ここでグダグダ言ってるのは。あ？

道の狭い峠ってバイク有利なの？（ﾜﾗ

>>685
当り前だろ。
狭かったら車はライン選べねえだろうが。

はぁ？
ライン選べないのはバイクも一緒だろ（腹痛

>>687
オモロイ。

＞６８６
御意。
ｲﾆＤの影響で正○峠を走るカンチガイ野郎（インテＲとか101レビ／トレ）が
いたけど邪魔でしょうがなかった。道を塞いでチンタラ走るんじゃねぇよゴルァ！

＞６８７
道幅狭くてもクルマに比べりゃ自由度高いよ。っていうか厨房はすっこん
でろよ。

>>687
馬鹿かお前？バイクと車のサイズ差考えろ。
うちの近くの峠なんかバイクだと遊ぶにはちょうどいいが
車だとロクに飛ばせねーよ。

６８７はバイクにもクルマにも乗れない厨房っていうことだよ。

遠い昔、札幌手稲山の登りでホンダＮＳＲ２５０？と追っかけっこをした事がある。
そいつのいでたちは派手な皮のつなぎで、見た目は走り屋風だった。
しかしイザ始めると、遅いのなんのって・・・・　当方ＫＰ６１スターレット（藁
とにかく突っ込みとコーナーが遅い！
ま〜相手が下手だったんだとは思うのだが・・・・

バイクにターボを付けられるなら、バイクのほうが速そう。

>>694
付いてたバイクあるじゃん！

>>694
バイクの場合ターボ付けて補機類で重くなるくらいなら排気量上げます。
ターボの出力特性もバイク向きじゃないし。

>>695
696のような理由で結局は1代限りで終ったけどね。

タイトルは「峠でバイクを倒す！ 」なんだろ！
ドラック？？？・・・もっと正しい答えがあると思うぞ
直線番町な話も聞いておらん。

ちなみにおいらはチューン怒リッターバイク乗りだけど、

４ツ輪に勝てないステージはステージで認めたいな。

別にバイクの良さがゼロといわれるなら悔しいがそんなわけじゃないんだろ！
オーナーなら良さぐらいわかるだろう。

小学生の頃、ガンマ400にＴＵＲＢＯ付ければもっと速くなると思ってた（藁

６８７をかばうわけじゃないが、
狭い峠（例：ヤビツ）では車が有利らしい・・・・・
なんでもブラインドコーナーが連続する峠では
視点が低く見ずらいハングオンの体勢を取るのは辛いからとか・・・・・

>>699
ターボじゃないけどスーパーチャージャー付きの2ストなら大昔のレースマシンにあったらしい。

４オタは呆れる程2輪の事知らねー奴が多いな。
２０前後のガキばかりか、ここは？

>>700
狭さの程度にもよりけり。
３ナンバー同士だとすれ違うのがやっと程度の幅だと車ではロクに飛ばせない。
とりあえず今はそのくらいの道幅を想定した話だと思う。

>>703
そうかな？　対向車が絶対に来ないと言うような所なら、それ位の道幅で充分だと思うけど。

>686=688=689=690=691=692
ご苦労さん
そりゃ車が通れないんじゃバイクが勝つわな

ヤビツって昔通った事あったけど、（１０年位前）
とてもじゃないが対面出来ない位狭かったとおもう。
今は違うの？

>>704
車を完全に自分のコントロール下に置ける人ならそうなのかもね。
俺ていどの腕では無理だ・・・

>>705
俺は686で691だが他は知らんな。

>>705
負け惜しみだね。

ど〜でもイイけど
このスレで何人バイク乗った事あるヤツがいるんだろ？

ちうか、、負けてねーじゃん（ｗ

ちうか、、車の免許もアヤシ

執拗に車の優位性を主張するのはバイクor両方乗ったことの無いやつ。
同じくバイクの優位性を主張するのはバイクしか乗ったことの無いやつ。
両方乗ってるやつはバイクも車も得手不得手なステージがある事をわかってる。

>710
とりあえず、俺、大型持ってる。愛車は、二輪がＺＲＸ1100、四輪が
インプレッサのＳＴｉバージョンIV

ちうか、、真似すんな！！

＞７１３
同意！
もう寝よう。。。

限定解除へのねたみか。結局。　　ｗ

大型免許はお金で買えますよ

>>717
揚げ足を取るつもりではないが・・・
日本人のＧＰライダーで限定解除もってない人結構いるよね。
>>718
あの岡田も教習所で限定解除取ったよ。

俺もデカイＮＫ持ってるけど、
箱根近辺のあるスポットでは四輪には負けた事ないよ。
当面の敵はレプリカ共だな。
つ〜か、規制の話でもう攻めたりはしないけどね・・・・・

ＧＰライダー（白バイ特習もね）は変なクセが付くとイカンので、
公道は走らない方が良いのです。

間違いた

特習×
特練○

>>720
俺は昔箱根で酷い目にあった。
愛車のインパルスで１泊２日の旅行に行ったんだけど。
峠の途中でＧＳＸ１１００刀が止まってて、別に意識はしてなかったんだけど。
俺がそいつの前を通りすぎるなり、物凄いスピードで追っかけてきて、煽る煽る！
おれ小さいけど荷物積んでんだよ・・・
仕方ないから、秘儀「景色見てるふり作戦」を決行！
首だけ横向けて、視線はしっかり前をみてる（藁）
そしてチラッとミラー見て、ハザード出して「どうぞお先に」とね。

バイクで峠来てるからって、誰でもが走り屋と思うなよな〜
俺はヘタッピだって〜の！

上手い常連はそんな事しないと思うが・・・・

７１７はここで2輪を偏執的に叩いてる奴等へのカキコだよ。
そんな事も解らないか？　　マジにレスるのがしんどい様な事は寒い。

＞７２５
＞マジにレスるのがしんどい様な事は寒い
この文章変だぞ（藁

＞７２６
寒いからｋｅｙ間違えたんだｙｐ

>>727
サカ板住人？

結局、４つヲタは
大型乗ってヒザ擦りたいのか？

>729
中学の体育以来、一切運動して来なかったオタクには
実際、ヒザ擦りは辛かろう。。。

７２０は椿ラインの常連だろ？
『規制』でわかったよ（違ったらスマソ）

あそこの常連はＳＬＹで３９〜３７秒台がゴロゴロいるから
ハンパな四輪じゃ下りでもチギられるだろ〜な。

クルマでヒザ擦りコーナリングしてみろ。

レプリカならヒザスリって馬鹿でもちょんでも出来るよ。
出来ないやつはタコ！
逝ってよし

ウソじゃない。ガッカリするほど簡単だった。

ただおいらツアラ−に乗るようになったらじゃヒザする前に靴スッちまう
ようになったけど。

自慢にならん。

車乗りの方にすすめる価値ないっす。

自慢にならんのですすめません。

二輪でタイヤ滑らした方が楽しいぜ。

と自慢する厨房。

>>732
コーナー中、ドライバーと助手席のヤツが「ドバッ！」とドアあけてヒザ擦り始めたら惚れちゃう。

バイクのジムカーナのコースは車では走ることすら出来ない（ｗ

日本じゃ流行っていないけど、サイドカーのレースが一番美しい。
車でもバイクでもない。最速はサイドカーだ。

どうでもいいがバイク野郎はバイク版に、車野郎はそのまま。
乗り物版ならわかるがここは車版。
ちがうんだから帰れ。

ヒザ擦って当り前
タイヤのサイド溶かして当り前
スライドコントロール出来て一人前

早いか遅いかの話はそれからだと思うのだが・・・・・
２ｃｈはそれすら出来んオタクばっかなのか？

>>737
車ｖｓバイクのスレなんだからいいと思うけどなぁ。
他のスレでバイク乗りが暴れているわけでもないでしょ。
それに元は同じ板の住人なんだし。

つーか、おまえが消えろ。

すげぇ。２ｃｈにスペンサーが書き込んでるよ＞７３８

２ｃｈのレヴェルがわかると思われ＞７４０

事務コースって何処ヨ？

スライドコントロールをやっているつもりだと思われ＞７３８＝７４１

積もり積もって勘違いしてると思われ

まぁ、公道で
＞ヒザ擦って当り前
＞タイヤのサイド溶かして当り前
＞スライドコントロール出来て一人前
とか言ってる奴に限ってサーキット走らすと遅いよな。（藁
事故って氏ね！

峠の主ってサーキット走らすと結構遅い人多いよね
げきっぱやなひともいるけど

>745
サーキットの話デス
ヒザ擦りの話が出てたから書き込んだだけだよ。
周りのヤツ等はみんなサーキット行くんで。
まぁ擦ろうと思えば交差点でも出来るが。。。

無意味に
＞ヒザ擦って当り前
＞タイヤのサイド溶かして当り前
＞スライドコントロール出来て一人前
こんなことばかりやってちゃ速くなれねぇよな。

>748
俺に言ってんのか？

>>749
おいおい、みんな公道での話やってんのに。
なぜ急にサーキットの話になるんだ？
文盲か？

公道のグリップとサーキットのグリップは全然違うのにな。（藁
匿名掲示板で良かったな（藁　＞７３８

＞７５１
＞公道のグリップとサーキットのグリップは全然違うのにな。（藁
＞匿名掲示板で良かったな（藁　＞７３８

おいおいマジか？
そんなグリップいいサーキット貧乏人じゃ走れね〜よ。
オマエの走ったサーキットとその路面特性を挙げてみろよ（ｗ

>>752
つーか、おまえ>>733だろ？
「レプリカならヒザスリって馬鹿でもちょんでも出来る。
ツアラ−に乗るようになったらヒザする前に靴スッちまう
ようになった。」って公道の話じゃん。 ださっ。

つうか平日の銀座なんて俺のリード１００にかなう車居ないんだけど・・
おとなしく渋滞に並んでろ、た〜こ

違う！違う！
俺は差別用語なんてつかわね〜よ

＞７５４
そうそう、イライラした顔をしてハマッてる車の横をすり抜けるの快感。
GTRも只の鉄の塊（ｗ

都心で一番速いのはフュージョンだと聞いたが？

>>755
で、みんな公道の話やってるのに
なんで君だけサーキットの話するの？

ＳＬＹ目指せ３７秒台！ってコトで
オタクの世界から失礼致します。

ＬＩＶＥ　ＤＩＯ　ＺＸを68ｃｃにして乗ってるが
信号ダッシュは前輪が少し浮く。60ｋｍ／ｈ
までで追いつける車にはまだあった事がない。

>>757

SDR200最強っす。

信号ダッシュの加速だけなら
排気量が大きめなスクーターに
勝てる車はそうそういないですね。

たまに目を三角にして抜いていく車がいるけど、
その先の信号で並ぶんだよね。

そりゃサーキットだったら誰でも
＞ヒザ擦って当り前
＞タイヤのサイド溶かして当り前
でしょう。＞山梨の田舎者＝７３８

そんでもってスクーターはマタ車の前へ・・・・
エンドレス　フォーエバー

オイラは未だ擦れず（撃ダサ＞７６３

>>759
スポーツランドやまなしって
センターラインありーの対向車ありーの２輪４輪混走するわけ？
自慢？サーキット走るほうがオタクだーろが。

いちばん遅いのは渋滞中の車と言う事に決定！！

ＳＬやまなしは路面μ一般道と殆ど同じです。
ちなみに４０秒切ったら結構速い人って話です。
もし７３８が３８秒台だったとしたら
まんざらウソ言ってるとも思えないんですが。

峠の話はどこに逝きましたか？

>>768
だけど、公道とサーキットを一緒にして語る奴はアホでしょ。
対向車に轢かれて死んで欲しい。

峠の話にサーキット話を持出して自慢するのは初心者。

それは逆かと思われ＞771

峠の話にサーキット話を持出して自慢するのはサーキット初心者。＞772＝738

>>772
自慢したい気持ちはわかりますが
峠とサーキットの走りは別物ですよ。

だから都内でバイクに勝てる車は居ないで決定！！

それはそうと、1は今どんな気持ちでいるんだろう？
>コーナースピードでは競り合えない気がするから、
>やっぱ直線で仕掛けるしかないかな？
こんなみっともないことかいてんのに、スレは1を無視して成長を続けてるよ。

>>776
それはすごく最初の方で突っ込みが入ってたような・・・・・

１はにげだした！
しかしまわりこまれてしまった！

みたいな感じでしょう。

＞777
うん、つっこみいれたよ、まっさきに。
やいっ！1、出てこい！
出てきて今の気分を語れ！

車オンリ−オタは逃げ出したみたいだな（わ

＞738
SLYなんてサーキットじゃねーよ。ただのクローズドだぜ。
あと、ここはおたくばっかでもねーぞ。
勘違いは仲間内にしまっとけ。

SLY（スポーツランドやまなし）は、アップダウンが激しく、短いストレート
とヘアピンが組み合わされた峠のシミュレーションみたいなサーキットです。
四輪ですと、ターボ車で４３秒台であれば（シロートとしては）相当に速いタ
イムとの事ですが、例えば400CCのバイクで（趣味レベルで）速い方。と言う
のはどの位のタイムで走るものなのでしょう？
# まさか、３８秒？　それはすごいぞ.....

＞781
速い人は４０秒前後って所です。
まれに３８秒台の人がいて、３７秒台はかなりハイレベルでしょう。
（趣味レベルで）

＞780
自分にとってはＳＬＹは楽しいサーキットです。
738がもし３８秒台だったら、勘違い所かスゴイと思いますよ。
（天狗は如何なものかと思いますが）

>782
了解です。うーん。やはり相当に速いですね。想像付かないタイムだなー。

ＳＬＹって、ロードスターの走行会で４０秒台出てますけど・・・
いや、ボクはネオバで４２秒台なんですけどね。
同じ組の１番が５４０Ｓで４０秒台半ばだったっす。

>784
げげ、そ、そーですか....すごいですね。
私は、登りの2、下りの15R＠｀10Rと複合S。狭い最終。と、悩みっ放しで
終わったんで40秒とか42秒とかは想像付かんです。
# SLYスレになっちゃうと恐縮なので下げておきますです。

膝擦って当り前とか言ってる奴に限って無理膝だったりするんだよな。
ロクにバンクさせないで無理矢理ハングオンの姿勢にして膝突出してる奴。
膝擦りたいならステップのバンクセンサーが無くなるまで待て。

膝スリっつーか、膝ブレーキだな、あれは。

SLYずいぶん前に走ったが初期型R３２GT-Rドノーマルで４０秒台出たな。
あっタイヤは変えてた。

バイク乗りは９割がた暴走族と同じ。
法規守れ。
エンジン回すんじゃねえ。
うるせえ。
全員こけて、死ね。

バイク板で言えよ　俺、観戦してるから

>789
カッコイイ（藁

ゴールド免許のファミリードライブじじいドライバーが来るスレじゃねーぞ、ここは。
場が読めないんか？　　もしかして馬鹿か？　　　ｗ

>>792

>>725を読見返してごらん。　貴方は場は読めるらしいが、日本が・・・　もしかして馬鹿か？

>>793

×日本が・・・
○日本語が・・・

やっぱ両刀使いがいっぱいいるんだな〜・・そりゃそうだわな

＞バイク乗り
なぜ、道交法違反を犯してまで、すり抜けするの？

バイク乗りにも言うなら
車道を走る馬鹿自転車ロードレーサーをどうにかしろ

そうでもしないとバイクのメリットが無いからさ。＞７９６

>>796
道交法厳守してる四輪なんて見た事ないぞ（ﾜﾗ

よくある「２輪」「４輪」の２段階停止線、
すり抜けでもしなきゃ使い物にならん（藁

>>799
程度の差。ちょっとの速度違反より、すり抜けのほうがよっぽど危ない。
たまに、轢かれたいのか？って思うよ。やめて欲しいね。

>>796
すり抜けが道路交通法違反？
追い抜き禁止でなければＯＫなんじゃないの？
それに都内には、１番前に車が入れないバイク専用スペースがある交差点が結構ある。
これって「そこまでバイクは出なさい」と言う意味と解釈してるのだが。

バイク板のバイク乗りのほうが大人だやなあ。
それにひきかえ車板の腐れバイクヲタどもはすくいようがないなあ。

http://tako.2ch.net/read.cgi?bbs=bike&key=976038560

あれま、失礼。

http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=976038560

>>804 ＞ＨＮ１号
まだ煽るお前が一番ガキ。
こんな事ばかりやるからコテハンうざいって
言われるのがなんで解らないんだろ。

>805
名無しで同じ内容かきゃいいのか？
本気で走れる場所だとバイクの方が遅いよ。

一番速いのは
「バイクで速く走れる人が乗る車」
らしいぞ。

>807
Gの感じ方や路面状況を把握しやすいようだな。

＞ボルボ23
全部読んでから書いてください。
何度ファイナルアンサーがでてるかちゃんと読んでから
文句つけてください。

それと、危ない事態の回避能力とか(藁

＞８０７
奴ら恐怖感が麻痺してるからなー。
バイクと違ってクルマは転倒しないし、多少ぶつけてもケガしないし。

何でここにいるバイク乗りは盲目的な人が多いんだろ？
それぞれの得手不得手があるのは当たり前のことなのに。
その点、バイク板の人のほうがよっぽどまともだなあと思っただけ。

>>812
思うだけにしとけばいいのに、なんで上げるかな？

>>615
＞＞前後の重量配分は後輪が前輪の２倍以上なので、

＞レプリカだと前輪荷重の方がでかいし、普通のノンカウルスポーツでも
前後同じくらいですよ。
後輪荷重が前輪の2倍以上ってのはクルーザーくらい。

あの、バイク＝bicycle＝自転車≠単車＝mortorcycle　って意味です。
自転車乗りは、自転車の事をバイクと呼び、所謂バイクを単車と呼びます。
バイクでは、後輪に前輪の倍以上の過重があるので、ＲＲです。

軸重量の配分を見ればそう言いたくなる気持ちもわかるが、動力源〈人間〉が
前後の車軸の中間にある以上、構造的にはミドシップだよ。
ＲＲにするんなら、後車軸より後ろに座らなくちゃ。

「峠でバイクを倒す」だぁ？
俺は立ちゴケしたことがあるぞ、ｺﾞﾙｧ!

１がトレーラーを倒せたら誉めてやるよ（ﾜﾗ

３０歳を過ぎてバイクの免許を取得したが、とてもバイクで飛ばす気にはならんな。
多分1０代でバイクに乗り始めていたのなら、違ってたのだろうけどね。

＞818
　同意。

重箱の隅を突付いてる奴がいるようなので
事はカキコに置き換えりゃ意味が解るか。
酒飲んでるからな、ここ開く時は。　ｗ

>>814
話の流れとしてはバイク＝自動二輪車なんだから自転車を指す場合は自転車と書いてもらわんと。

普通の感覚の人だったら、チャリをバイクとは言わんな。

バイク＝二輪車＝バイセコー
オートバイ＝自動二輪車＝単車

776778

＞824
お前三菱車乗ってるだろ。

やっぱ普通はバイクと言ったら、オートバイだや。

雑誌「Ｍｒバイク」はどうする？

そうか。
Ｍｒバイクはチャリ雑誌だったのか！
そうするとあの乗り物はみんな、ちゃりんこだったのですな！

オートバイの語源って
なんか月刊オートバイが勝手に作ったんだってさ。。。
（朝日新聞にのってた）

雑誌
ビッグマシン＝でっかいチャリ。

大きな機械だろ？

英語でバイクといえばチャリも含まれ


るのか

普通自転車の事を２輪車とも言わないと思うのだが。
異論はないな。

>831
場の流れを見ろよ。