慣らし運転とは

何キロくらいで走行するんでしょう、またエンジンの回転数は

普通に走ればいいんだよ。

最初から全開！by池沢さとし

カワサキのバイクには1600kmまでやれってシールがメーターに貼ってあった。
若いから我慢できなかった。

３０００Ｋぐらいまでで３０００回転以上回さないと聞きました。

何回も同じようなスレたてるな！

優しい人たちがレスしてくれるスレッド（車板版）
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=972974329&ls=50

ここで聞いてみよう>>1

スピード自体はどうでもいいんじゃないの？
あまり遅いのも周囲に迷惑だし。

回し過ぎない（早めにシフトアップ）
とはいえ、高速ギアでベタ踏みしない
早い話が、妙なクセを付けない事。

だから、高速をゆったり走るのがベスト

ベストはドラムの上を定速運転する。
ここまで考えるとちょっと馬鹿馬鹿しいが・・・・。

車種・エンジンにもよるでしょう。

＞６
そういや、ポインター＠見習　最近みないね

作ってるメーカー自体に、問い合わせてみれば？

慣らし

前戯と一緒。
いや〜ん。初めてだから、ヤ・サ・シ・ク・シ・テ・・・。

＞５
ＭＴじゃ回っちゃうよね、坂道とかあったりしたら

＞１
慣らし運転とは、６０００〜８０００ｒｐｍでなるべくギヤを換えずに走行し、
止まったら直ぐにエンジンを切ってください。

中央高速で岐阜まで行って、東名高速で帰って来る。

一定回転で走るより、幅広い回転数を使ったほうがクセがつかない
と聞いたけど。（高回転は避けてね）

＞１７
高速でイッキに慣らししちゃうのは良くないって聞いたことあるよ。
面倒だけど街乗りが車のためかも。

＞１８
そうなんですか？
街乗りはけっこうエンジンに負担かけるんですけど。

慣らしなんていらん！


終 了


＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>248
セリカ乗りって排他的ですね。

そんなに気になるならウマ掛けて空転させれば良いかもー

２１じゃないが、しっかりと
ファーストアイドル・アフターアイドルをすれば
最近の車は慣らしはいらないときくね｡

２３のアイデアは特筆モノだ！

１０００ｋｍまでエンジン３０００回転を目安に走行
１０００ｋｍ以降１５００ｋｍまで徐々に回転数、速度を上げていく。

車は組み立てられた時、ネジや溶接で固定されているので、
内部に非常に多くの残留応力が残っています。
　それをそのまま使用すると、応力でボディーが割れて来たり
エンジンにクラックを生じたしします。
　そこで、ボディーはプラスチックハンマーで軽く全体をまんべんなく
叩いて応力を逃がしてあげてください。
　エンジンは塊なのでなかなか残留応力が抜けませんので、
そこで大き目のハンマーで模様がつくぐらい叩いて応力を抜いてしまいましょう。

＞乾餅
きみ荒らしだねぇ・・・
まぁこれなら本気にするバカはいないか。

いない事を祈る。

>>23
適度な負荷が無いとピストンの摺動面が変わると思うよ。

メカチューンしたらちゃんと慣らししろよ〜。
昔はデフかえただけでもやったもんさね。

>>4
川崎は、１００００キロからが慣らしでっせ。（ｗ

慣らし運転って、知ったかぶりで頭の古い厨房くずれがやることだろ？
そんな奴ってエンジンオイルも1000kmおきに交換してそうだよな。

＞３３
こういうのが、長い目で見ると損をする奴の言うセリフです、
皆さん覚えておきましょう。

あくまで推測ですが、３３は煽りと思われ。
しかも、失敗したと思われ。

新車はテスト走行でムチャクチャ走ってんだろ。
そのあとで、オーナーに慣らし運転しろといわれてもなぁ・・・

1台づつテストしてると思うか？

36は製造業を知らない厨房

してないのか？
新車時ですでに何キロかメーターがまわってるだろ。

製造業というよりも常識を知らない厨房

工場から車両保管庫まではアクセル全開でフル加速。
急ハンドルで曲がり、キキッとタイヤがなるくらいのブレーキで止まる。

そりゃテストか？

納車時オド３�qだったぞ。

免許持ってない、当然車を買ったこともない」厨房なんだから許してやんなよ・・・

工場の製造過程でバリ、キリコなどはある程度取るが、
当然すべて取りきれない。
そこでしばらくエンジンに負担の掛からないような運転をして、
オイルでバリ、キリコをエンジンやミッションから洗い流す。
オイル交換をしたときに、古いオイルがキラキラ光るものがあるから、
それが洗い流されたバリ、キリコだよ。

キリコは好きだな。Hしても良い。

呼んだぁ？
あ、お呼びでないのね。

どこのメーカーでも完成した車両はライトの光軸が合ってるかとか試験するんですが、
その他にも一台一台ちゃんと走るかどうかエンジンかけてフル加速したりしているんです。
実際にラインの最後ではどんな車もフル加速したり急ブレーキかけたりやってるわけです。
ちなみに速度は軽自動車80キロ、普通車100キロなのだとか。
ですから一台ずつテストしてると言えばしてるんですよ。

＃最近の車はよほどのスポーツエンジンでない限り慣らしは必要ないらしいです。

>47
いや、呼んだぞ。
ささ、もそっとコッチに寄れい。

>>48
それは「ムチャクチャ走ってる」とは言わないだろ。

認めたくないんだろうが、やはり慣らし運転は必要ないんだよ。

納車直後と1000km走行後は吹けが明らかに軽くなるな。
だから「当たりを付ける」期間だというのは間違い無い。
それをどう捉えるかの違いだな。
したくない奴がする必要などドコにもない。

>>52
「当たりを付ける」期間があるとしても、
そのために”慣らし運転”というものが必要か否かは、
別問題だと思いますが。

50さん＞
実際に現場を自分の目で見てしまうと
新車なのにいきなりフル加速だなんて〜（困）
って思うんですよ。
それで書き込んだんですけど、実際、無茶苦茶してるって訳でもないですね。
失礼しました。

>>53
ユーザーレベルで客観的な根拠を示すのは難しいだろ。
でも「当たりをつける＝余分な所を削る」と考えたら優しくしたくなる気持ちも
あるのではないか？

だから気持ちの問題であって各自思うようにすれば良いと思う。
人にとやかく言う事でもあるまいに。
人がどう言おうとやる奴はやるし、その逆も然りだ。

>>55
その通りですね。同意見です。
（良く読んだら、貴方は、慣らしが必要だなんて
全く言ってませんでした。すいません。）

ガソリンをオイルとして使って高回転等速走行でＯＫと聞いたことがあるが。

慢汁を潤滑油として使って超高速ピストンで責めつづければＯＫと聞いたことがあるが。

日産に自動車部品運んでるんだけど、ＧＴ−Ｒ工場内全開
で走ってます。ＧＴ−Ｒだけじゃなくて他の車も全開です。
あれ見ちゃうと、慣らしなんて必要ない事がよく分かった。

GT-Rで全開とは大した腕だな。

>>61
ミツワもひどいぞ。修理明けや納車のポルシェを全開で走らせてる。
交差点ももの凄いスピードで進入してくるしね。
客の車だと思って、扱い悪すぎ。

ポルシェで全開とはこれまた大した腕だな。

ブォン

----------------------------------終了---------------------------------------

３５００回転は回しすぎですか？

>>58
とにかく高速で突けばいいと思っている奴は
下手糞です　ええ

真冬の雪が降ってる時に、暖気無しでレッドまで回せ。
リミッタ−掛かったら、ならし完了なり

>>66
モチ、アクセル全開でな。

慣らし運転とは、車オタの自己満足的修行のひとつなんだろ？
他にもエンジンオイル3000km交換とかもそうだよな。

>>68
?

>>68
賛成！
（修行かどうかはわからんが）

慣らし
メーカーからの納品前に一時的に全開テストするのは問題ないです。金属の当たりが
つくのとは別の話。
慣らしは、回転数も大事ですが、一番大事なのは、アクセルの踏み込み量です。どんなに
回転を３０００回転以下にしていても、エンジン負荷がかかってはあまりいいとは言え
ません。ターボならブースト計をつけて、負圧の範囲で走ることが条件です。

よく燃費運転とかいって、高ギア、低速度で走ってる人みますけど、アレ、まちがってます。
エンジン、ノッキングしないように、燃料吹きまくってます(笑)
ブースト計やバキュームメータをつけないと、エンジンにストレスのない走行は無理です。
思った以上に簡単に負荷はかかりますよ、エンジンって。

ごめん、71だけど、1じゃない、間違えた・・・・あせ

慣らしね、車によってはね、１０００ｋｍ位まで慣らしモードになってる
純正コンピュータもあるぞい。誰だい？慣らしが厨房なんていってるガキ
は！

>>71
じゃあ、エンジン下ろして3000rpmで4･5時間回せばー
つーか分かってんならスレ立てるなｳﾞｫｹ

だから違うって、73 != 1

慣らし･･････やりたい奴だけやれ！

終 了

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

慣らしはミッション、デフ、クラッチ、サス、ショック、タイヤ他
それらを含んでの慣らしです。
第一ターボ車だと、負荷かかんねーじゃんか、エンジン降ろしたらﾀｺｫ

>>73
例えば何？
設計がショボいエンジンじゃないの？

女も車も新車が一番。どちらも慣らしが大事（にや

>>79
どーせ、3年で買い換えするから良いじゃん。

一生乗るならﾔるに越したことは無いかも？

似たようなスレッドが毎月出来てるね。
月刊慣らし運転。

>>73
ほう、するとそのコンピューターが壊れて
新品に交換されたら、走行5万キロのクルマも
強制的に慣らし期間突入って訳かい？

>>82
コンピュータが走行距離をチェックしてんじゃないの？

慣らし運転・・・
オイル交換時期・・・
国産と外国車の価格差・・・

永遠のテーマです。

>73

慣らしじゃないと思う・・・そりは。

オイルにピカール入れとけ（Ｗ

＞７１
ずう〜っと、アイドリングさせておけば慣らし完了ってこと？

今日、知り合いの詳しそうな人にきいてみたけど73の言ってる車ってＲＸ７のＦＣ
ですか？そんな制御をしているとか、していないとか。。。よくその人も解らない
って言ってましたけど、そんな話を聞いたことあるっていってました。
すいません、大した情報でなくて。。。

>87
金属は熱によっても変形します。アイドリング程度じゃ回したときのアタリは付かないでしょう。
しかもアイドリングだと燃料補正がかなり入るから慣らしの効果は薄いでしょう。
77の発言にもありますが、そういうこともあるんでしょう。