1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
どっちの方が加速がいいのでしょう?
0−10mならスターレット
自分で試してみれ・・・
ちなみに180SXよりはスタタボのが速かったぞ。
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/11/21(火) 20:59
3>どっち買うか迷ってるんですよー
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/11/21(火) 21:06
偉大なる吉野家カー。ただし、マズいのがたまに傷。
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/11/21(火) 21:07
走らせ方全然違うぞ?
F/FでもF/Rでもどっちでもいいのか?
加速だと出だしはスターレット
その後はR32って感じになるんかな?
7 :
>5:2000/11/21(火) 21:07
もちろん、スタタボのことです。R32タイプMは最高DEATH!!
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/11/21(火) 21:10
GTターボってことはEP82だね。
軽いしかなり速そうだと思うけどどうなんだろ
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/11/21(火) 21:11
6>とりあえず街のりがはやいほうがいいです。峠とかはいかないんで
10 :
Z432:2000/11/21(火) 21:21
マフラーを変えて、LSD入れただけのEP82ターボが、当時のシルビア
(S13後期?)あたりより早かったのは確かなんだが…。
スタタボだろ。
燃費,速さ,安さ,については間違いなく上。
あとはFRがどうのとか講釈の問題だろ。
とりあえず街乗りで速い方っていうのは、やめとけ。
考える余地もない。FRのR32GTSがだんぜんオモコロイ
トランクある車の方がふりまわしておもしろいよ。
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
EP82は、軽くて速いです。
ただ、かっこでいくと・・・
峠とかショートサーキットで、タイムを出そうというなれば
ややEP82かな?
入門用(走り系の)にするなら、R32はやや大きい気がする。