R32GTS−tとスターレットGTターボ

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう
どっちの方が加速がいいのでしょう?
0−10mならスターレット
3名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/21(火) 20:55
自分で試してみれ・・・
ちなみに180SXよりはスタタボのが速かったぞ。
4名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/11/21(火) 20:59
3>どっち買うか迷ってるんですよー
5名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/11/21(火) 21:06
偉大なる吉野家カー。ただし、マズいのがたまに傷。
6名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/11/21(火) 21:07
走らせ方全然違うぞ?
F/FでもF/Rでもどっちでもいいのか?

加速だと出だしはスターレット
その後はR32って感じになるんかな?
7>5:2000/11/21(火) 21:07
もちろん、スタタボのことです。R32タイプMは最高DEATH!!
8名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/11/21(火) 21:10
GTターボってことはEP82だね。
軽いしかなり速そうだと思うけどどうなんだろ
9名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/11/21(火) 21:11
6>とりあえず街のりがはやいほうがいいです。峠とかはいかないんで
10Z432:2000/11/21(火) 21:21
マフラーを変えて、LSD入れただけのEP82ターボが、当時のシルビア
(S13後期?)あたりより早かったのは確かなんだが…。
11名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/21(火) 22:29
スタタボだろ。
燃費,速さ,安さ,については間違いなく上。
あとはFRがどうのとか講釈の問題だろ。
12名無しさん@お腹いっぱい。:2000/11/21(火) 22:42
とりあえず街乗りで速い方っていうのは、やめとけ。
考える余地もない。FRのR32GTSがだんぜんオモコロイ
トランクある車の方がふりまわしておもしろいよ。
13名無しさん@そうだドライブへ行こう
EP82は、軽くて速いです。
ただ、かっこでいくと・・・
峠とかショートサーキットで、タイムを出そうというなれば
ややEP82かな?
入門用(走り系の)にするなら、R32はやや大きい気がする。