カローラフィールダーってどうですか？

カローラフィールダーのいい点悪い点いろいろ教えてください。

最近、街で見かけるようになったけど･･･｡
ステーションワゴンに見えない。
なんだかボテッとしてて餅みたい。
あれがカッコイイのか？

やっぱ中途半端な車なんですかね

３割コストダウン１割消費者に還元の態度が良い。

カローラに２００万円は高いか・・・

かっこいいだけで買いだね。
あんなかっこいいステーションワゴン他に見たことがない。

カロラワゴン売れているそうです。

↑｢若い子に｣が抜けてた。

Ｓが欲しいな〜。
でも値引きしてくれないから、なんとなく割高感がいなめない。

＞12
トヨタの値引き表によるとナンパー引き？

「ナンバー引き」って何ですか？？？

ナンパー引き？

>>14
トヨタ(ディーラかな？)の方で｢この車(車種)は最大何％引ける｣ってのが決まってるの。

190HP/7＠｀500rpm、なんてエンジンがついているなんて、吃驚した。

欲しい〜

>17
ありがとう。
そうなんですか。
値引きがないと高いかな・・・。

悪くはない。スペース効率も悪くは無い。私の弟はインプレッサの初期型に
乗っていたが、フィールダーに乗り換えるんだそうだ。

ファミリアＳワゴンやウィングロード（エアロ系のぞく）もいいと思うんだけどな。

荷物を満載して走るならもっと大きなクラスを選びなさい

レンタカーで２日間乗り回したけど、大きさはあれで必要十分。
走行性能も、東名の追越車線から奥多摩の山道までほぼ文句なし。
それでいて、燃費が13.46km/Lまで行ってるんだから、
取り敢えず「押さえ」の一品ではあると思うぞ。

あっ、勿論だけどこれは1.5Lクラスのお話ね。
1.8Lを買うくらいだったらもっと別のいい車があるはず。

＞１８
試乗されました？

ファミリアはともかく、ウイングロードなどは論外。
そこそこ売れてるのかもしれないが、日産の現状が
たいへんよく表れてる車だと思う（笑）。

＞１９
ムダに大ききゃいいってモンでも無いよ。その人その人に合った大きさって
モンがあるからね。

アストラをＯＥＭしてもらってたとは知らなかった。

>>22
それは言えてますね。
下手に大きいと取り回すのに苦労しますし。
別にステージアの事を言ってるのではありませんが（藁

横から見るとまるでホンダ車
オデッセイの小型版だね外見は

眼科逝った方がいいんじゃないか？

タシカニﾅー>>25

CMでも乗ったけど、感想としては「秋菜みたいな車だね」
え？意味が分からない？飽きるのが早いって事。

おれのことか

　＠｀一-、
/￣　l |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
■■-っ ＜ ＞２９　ヅラ仲間か…　んなこたぁ〜ないっ！
´∀｀/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ￣

ランサーセディアワゴンの方がいい。

http://www.okmstn.co.jp/nabeya/tool06.html
エローラツールワゴン（w

>22
4人乗車+荷物満載で長距離走らない人ならそうかもね
単にワゴンに乗りたいだけの人にならいいんじゃない

いろいろとためになりそうなご意見ですね。
参考になります。

実際購入した人っていませんかー

>>35
ここにいるよ。買って損したぁ。

ディアマンテワゴンよりいいだろ。

っていうか、ワゴンを見た目で選ぶ人も実用性で選ぶ人も、どう考えても
カローラっていう選択肢はナイ（ワラ
だってさー、「車ナニ？」って聞かれて、「カローラ」って真顔で言えないモン
「フィールダー」とか言ってゴマかしちゃいそう

それは一理あるかも。

>>36
ところで何が損しました？。

ＺのＭＴで13ｋｍ/Ｌ切ったことない。いいくるま。
低速トルクないけど。広さ充分。ただ、雨の日少しだけ窓開けてもバイザ−
から雨がしたたるのはいただけん。インプレッサは雨は全部後ろに流れる
らしいですね。

＞38
私は名より実をとる。

ここで
貶してる奴にかぎって
クサニーとか乗ってんだぜ。

俺も買わなきゃよかったよ。カローラって恥ずかしいぞ。
買った後に気づいた。カローラだぞ、止めとけ。

そういうネームバリューは、イやだなあ（ｗ

なるほど、だからＣＭであんだけイメージアップ戦略してたんだな。
でも結果はでていない、、か。

ビート武とか、がんばったんだけどねえ。長年培ってきた親父車の称号
はなかなか無くならないみたいね。

腐ってもカローラか・・・。
俺の人生はいつかはカローラ。
先が見えてるんだか、生まれ変わろうとしているのだか・・・。

親父にやると言ったら、恥ずかしいからいらないと言われたよ。
やっぱりカローラは田舎のジジババか営業が乗る車だよ。
失敗した〜。買い直すことにする。

今日、街中ですげーたくさん見ました。フィールダー。
売れてるんだ・・・（絶句）
おそらく、街中で同じクルマに出会いたくない人には向いてないよ。
ありすぎってやつです。

中途半端ないちなある車の感じ。

>>50

北海道で一台も走ってないぞ！！

今のカローラってすばらしく良いエクステリアだと思うのですが、
グリルだけ。

「カローラ」の名前が役立つこともある。
新車を買ったと言うと妬まれることが多いが、
カローラだと「あ、そう」で終る。

病院まわりの多いＭＲさんなんかにはお勧め。

雑誌読んでるとだんだんいい車に思えるようになってきちまった
コロナ、カリーナくらいの安定感っつーか
旧型＜新型＝カリーナ
もしくは
旧型＜＜新型＜カリーナ
レベルくらいあるの？
ほんとのとこはどうなんだろう。

カローラなんかだめに決まっているだろ！

＞56
あほらし・・・変わる事の出来ない人なのね。

>56
>カローラなんかだめに決まっているだろ！

それ言ったらサニー＆ウイングロードの立場がない......

サニーはなぁ〜悪い車じゃないけど、華が全く無い。旧カローラのそっくり
な形してるもんなぁ.....。ウイングロードはなぁ〜あのダサいＣＭ（最初
のも今のも）何とかならんのかなぁ。

フィールダーはいい車だと思うよん。カロゴンの時はナビの付け位置が低い
とか荷台に工夫が無いなど細かい点で不満があったけど、それがすべて解決
してるみたいだから、今だったら買っていたかもしれない。

弟が買った。
高速巡航がうるさい。

Ｚ以外のカローラのエンジンっていいんですかね？。

カローラのエンジンはどれも低燃費新設計だよ。

Ｓで十分だよ。

マッチと関谷さんが出てたＣＭでマッチが「じゃ加速します？」かなにか
言ったあと関谷さんの顔がこわばってるのが印象的でした。

可変バルタイってやつですよね。
レギュラー仕様で燃費が良くて、トルクもそこそこあるのがいいです。
メンテが安い方がいいな。

私も白のＳがいいと思ってます。

>>50
さすがに緑は無いだろう。

知人がZエアロツアラー買ったけど、アンテナが手動式(手で伸ばすやつ)
なのを買ってから気づいたらしい。
「こんなんでNCVとかいわれてもなぁ・・」とぼやいてたよ。

なんでルーフアンテナとか、ガラスプリントアンテナ採用しなかったんだろ。
コストの関係ですかね。

カーナビのアンテナはプリントアンテナもあるんだよね。
あれって、ＦＭにも使えるのかな？
だとしたら、とりあえず問題は無いんだけど。

貼り付けのプリントアンテナはＦＭ対応。

カローラなのに見切りが悪い！
基本を忘れた最近のトヨタは困ったもんだ。

１０年前のカローラに乗っている（約９万キロ走行）。
アイドリング中の振動が多いのがコマルが、それ以外の不都合はない。
ベルト交換して、あと２，３年のるつもり。
次はカローラフィールダーに内定している。

>>71
エンジンマウント交換したら振動少なくなるかもよ

>>72
７１ですが、１０年落ちのカローラにそこまで金をかけて修理する
のもむなしいので．．．．
実は２０００ｃｃのディーゼルです（笑）。リッター２０キロ近く
走るので捨てるにおしい。

カローラだからダサイとか言うヤツいるけどさあ、レビンだってカローラじゃん。

豆腐屋のセガレの車だろ？ダサイじゃん。
ドキュソじゃん。貧乏じゃん。恥ずかしいじゃん。
お前ホーケーだろー。

名前だけで車を選ぶなんて、まさに厨房だねぇ（藁
実際に乗ってっから意見を言えよ。
私はインプレッサWRXからの乗り換えだが、
まったく気にならないよ。

あっそう。インポレッサからキャローラ君。ご苦労さん。

＞７５
すっげえ偏りスレ。面白い！確かにレビンとは言ったけど、誰も
ハチロクなんて言ってないぜ。

７５です
ＢＯＭＢ読んで
すっきりした後、グラツーＰＬＡＹしてＤとＯＰＴ読んで寝ます

７５です
３週間同じビガパン着用してます
皆さんは何日おきに交換してんの？

あほか。俺様がＢＯＭＢなんか見て喜ぶわけねーだろ。ＤＯＡ２のカスミならＯＫ。ご苦労さん。

＞81
お前は腐った豆腐食って死ね。

ＤＯＡ２のカスミってなに？
ＳＰＥＥＤみたいなグループ？

１０数年ぶりにＢＯＭＢを見てみたくなってきた。

>>67
遅くなっちゃいましたが、「なぜガラスプリントアンテナに出来なかったか」という疑問についての回答が載ってました。
リアガラスの面積が少ないため十分に受信するのに支障が出る可能性があったらしいです。

http://sv8.toyota-corolla.co.jp/net/newcar/1114n2/index.asp

カローラはいい車なんだけど。

>85さん
67です、ありがとうございます。なるほどガラスの面積の関係で、ですか。
じゃあルーフアンテナでもいいじゃない、とも思ったんですが、
あれって年配の方で嫌がる人が結構いると聞いた事有ります。

>>85
リアスポイラーのアンテナは？
あれだったら言いと思うのに・・・

カローラとは関係ないが、
俺の車選びの基準は
「欧州車のようにｱﾝﾃﾅがルーフのド真ん中（フロントでもリアでもよし）に
ついているか？」だ。
その他は逝ってよし。

スパシオもカローラですが、フィールダーとの住み分けはどうなっていますか？

無党派の候補者が大勝してしまう時代に
カローラ恥ずかしがる方がどうかしているよ。

＞91
同意！

名前じゃなく車としてみるとカローラいいんじゃないかな。
ハッチバック出たらぼろーれっとから乗り換えようかなと思ってるんだけど。

＞８３
ゲームだよ。乳がやたら揺れるヤツ。

ドアの上部に手動のアンテナって、なんか高級感ないですね。

何色が一番売れているんだろ？

何であんなに軽いの？
　ワゴンで１０００キロ台って・・・　鉄板薄いの？

>>95
高級車じゃないから別にいいんじゃないの？
ちなみに明日は納車日（白のS）だったりする。

＞９７
エンジンが軽い。
トヨタのボディ作りの技術は侮れない。

アルミボディでしか軽量できない某メーカーに聞いてみ？

ウチも買いました。試乗した感じも良かったし。
でも、エアロ付けてナビ付けたら200万超えちゃった。
でもいいの。大事に乗るからね。カロゴン。

　カリブ、スパシオの立場は・・・

フィールダーの、「エアロスポーツバージョン」と
「エレガントスポーツバージョン」、どっちがいいと思う？
・・・・・どっちもやめとけ、って言わないで。

＞１０２
カリブはいらね。
スパシオはスパシオだろ。
あのサイズはなかなか手頃だと思う。

＞１０３
Ｚエアロツアラーどうよ？

昨日納車だったんで、この土日と走り回った。
走りはごく普通だが、視野が広かったりと
運転していて非常に楽である。

しかし、でかい。とてもカローラとは思えん。
コンパクトカーだと思うと失敗するかも。

>>96
緑色。

この前のカーグラみて思ったんだけど
音が凄いね、スポーツカーみたいな音がしてる。

>>107
どこが？
耳鼻科逝け。

＞１０７
あのオヤジが言ってたの、そのまんまじゃん。
俺は試乗したけど、それほどでもないと思うよ。

>>107
市場してからいえ。

>101

実際に２００万円超えちゃいますよね。
いい車だからしょうがないかな。

age

所詮”カローラ”だぞ・・・　ただでもいらねぇ〜

>>113
ただならもらうだろ。人として。

いや、ただでもいらねーだろ。転売なら話は別だが、あんなの乗ってて
楽しいとは思えん。
イヤ、ホント。乗ってるやつの顔想像すると、死んだような顔が浮かぶ　ﾜﾗ）

↑お前のかおには死相がでておる。

>>115
どっちかって言うと
(ﾜﾗ
だと思うが。
ﾜﾗ)じゃなくて。

>>117 ﾜﾗの使い方が解らない115は厨房です　ﾜﾗ）

>113

免許も持っていない厨房はさっさとオナニーして寝てな！
｢カローラ｣と言う名前でなかったら、どう思うんだ？

頭＝厨房、外見＝おやじ
だったりして？(ﾌﾟ

実物が走ってるのを見て白は似合わんと思った。
ルーフレールのないやつだったがとにかく不格好すぎる。
まあ所詮好みの問題だが。

カローラっちゅうなまえがどーにも・・・

＞１２０　図星だったりして（T-T）

age

乗ってみると、外観がどうとか名前はどうとかなんて
忘れさせてくれるくらい、いいクルマだよ。ほんとに。

ちなみに自分はフィールダーとは言わずにカローラと言う。
新車なのに妬まれなくていいよ。

今週末は胸を張って？試乗しに行くぞ〜！。

そうはいっても
「何乗ってるの？」
「フィルダー」
じゃわかんないよ、やっぱカローラとはいいたくないし

「カローラ＝オヤジ車」だしな・・・

age

車高が高いんでコーナー出口で揺り戻しが来るんです。
新しいパッケージングは住み心地（笑）は良いんだけど
走りが少しスポイルされている気がしないでもない。

オヤジ車ならマークIIやクラウンの方がぴったりだと思うが。
カローラは老若男女を問わない大衆車じゃない？

確かにクラウンは親父車だ、名前が爺臭い。
しかし、助手席に女を乗せてしまえば、結構評判は良い！
助手席の女にしてみれば、静かで広くて乗り心地が良いにこした事はないからな。

しかしカローラはどうだろう？
彼女なら問題ないと思うが、ちょと大衆車すぎないか？

>>131
そりゃ値段が違いすぎるよ

そりゃそうだ

>>129
そうそう、段差越えたときも非常に安っぽい揺れ方するんだよ。
マイナーで直すと見ている。

フィールダーの前は1ＢＯＸだったんだけど
揺り戻しが普通だったから気づかなかったんですね。
それでそのあと知人のカリーナに乗ったら「あれ？フィールダー揺り戻しがあるな」って。

＞134
素人だからメカ的なことはわからんがダンパーがスカスカなのかな？

LSDってはいってますか？あと、６速は、クロスですか？

ａｇｅ

(ё_ё)♪ d(⌒o⌒)b♪_(^^;)ゞ(゜o゜)(゜д゜)
って感じで移行して俺は売った。やっぱキャローラじゃ駄目だ。

じゃがー

機械式立駐に入らないと不便。
ストリームだと車高1600mmきってるから立駐によっては入るんだよね。
その他の競合車は軒並み1600mm超え。

正直言って良い車だね

カローラとして問題点をあげるなら値段が高いって所だね
カローラじゃなければ問題ないんじゃないかな

Ｚを出したのはトヨタの弱みをさらけ出してるようでいやだ
若者になんかこびるな
環境重視で行け

カローラＷＲＣは出ないの？

カローラ売れてるね。フィールだーのがんばりで１１月は２万台を超えた
模様だって。

>>138
試乗のときに気付かなかったのが悪い。
そもそもそんなに金が余っているなら
最初から他の車を買うべし。

まあネタだとは思うが...

カローラの５ドアハッチバックとフィールダーてどう違うんだろ。

ﾌﾞﾛﾛﾛﾛ〜！　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　＿_∧＿∧∧＿∧　＜ フィールダー最高モナー！！！
　　　　　　 ／／|（　｀∀（　｀∀´)、　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 θ　￣|~∪~￣|~∪~￣lﾟ＼
　ε＝　 {==l~⌒ｌﾍ====|ﾍ===ｌ⌒ｌ∃
　　　　　 ﾟﾞ"'｀--'~￣￣￣￣~｀--'~

うちもフィールダー買いました。
一番安いXです。
なんか文句ある？

カローラが一番

>>145
リアのオーバーハングの長さ。

147＞
Ｘで十分だ。

まだ、カローラフィールダー
の個人ページはヤフーで検索しても１つしかないけど
ほかにどっかある？

カローラ花かんむりっつーぺーじに少しだけ
フィールダーのことが書いてあったけど
ほとんどセダンメインのページだった。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9257/

今、外車のワゴン１台とオープンカー１台持ってるんだが、目立って困る。
自分で勝手にそう思ってるだけかもしれんが（自爆）。
ふーぞく街に出掛ける時用に、ワゴンの方をフィールダーに買い換えようと
真剣に考えて、昨日試乗しに行っちまったぞ（藁）

うち、契約したんだけど
納車は1ヶ月後だって。
やっぱり売れてるんだね

近所の駐車場に一台、それから、今日の帰り道に寄ったコンビニに一台。
カロゴンの面影はないね。
単体で見ればいい感じかもしれない。
でもなぁ。ここまでイメージ変えちゃっていいのだろうか？

age

1800ccのＳ（ＡＴ）を購入予定。
すでにオーナーになっている人の感想を聞きたい。

ライバルはアストラワゴンとフォーカスワゴンですか。

>>157
乗り始めて約半月だけど特に問題はない。
強いてあげればNからDに入れた時に、
他の車に比べてガコッとくることかな。
これは同じエンジンを搭載している車でも
言えるかもしれないが。

良い車だと思う。わかりやすくゆうとコンセプトどうりにきっちり使える車だと思う。
トヨタはあまりすきな車はないけどこのフィ−ルダ−は好きです。

>>159
参考になります。
燃費はどうでしょう？

これで新しいセダンの方向性が決まった感じがします。
そーゆう点でも今回のカローラは良いのでは？

街乗りで13km/l、高速では16km/lくらい。
寒冷地仕様のSでの話です。
Xだともっと良いのではないかな。

お持ちの方に伺います。
荷室の使い勝手はいかがでしょうか
自転車つむ　中で寝る　等試した方
居られましたら感想をお願いします。

カローラは整形しないの？

過労ら・疲労だ

age