ｱﾙﾃｯﾂｧ　　　　　　　

しっとりと手になじむ６ＭＴのフィール
デュアルＶＶＴ−ｉの咆哮
高級感と走りの高揚感の競演、クロノグラフメーター

走りに自己の宿命を見出す男達の望むもの、その全てが今ここに集結した。
その名はアルテッツァ

でもさー、ダブルクラッチ切らないと駄目なんでしょ。
そんなくるまいらないや。

まだ、売ってたの？

6気筒モデルを選ばなかった時点で敗北者

あぼーん

性能はＢ４の方がすべて上

カタログのコメントみたいだな（ﾜﾗ
好きにしろ。ただし周りには迷惑掛けるなよ！>>1

ただＦＲというだけの車
コロナとたいしてかわらん

在庫一掃セール中。

ヌルテッツァかとおもった

あぼーん

メリハリの無いエンジン音がトヲタらしい。
一応、スポーツ？

６ＭＴはバックがわかりづらいのよん〜。

あぼーん

コピぺばっかやなー
Ｌエディション買った？どう？

みんなホントは羨ましいんだよ（笑

内装がいいねえ＞１５

クククク

あぼーん

あぼーん

age

>8
ＦＲコロナの復刻と思えばエエのです。
ついでにＦＦコロナ・カリーナ廃止して名前を替えれば一見落着ナリ。

6MTってどうやってバックするの？

＞23
　後ろを見て。前見てバックするとぶつかるでしょ。

＞２３　ほれ、こんな感じに・・・・な？簡単だろ？

あぼーん

あぼーん

いたずら厨房もでたことだし、

帰るか

あぼーん

アルテッツァうらやましいんだね。
Ｂ４マニアな人達、荒らすのやめなよ。
俺らホンダ信者はアルは嫌いじゃないから荒らさんよ？

１Ｇ−ＦＥのマフラーはどこのが良いでしょうか？

Ｂ４乗ってるやつらって陰湿そうな奴多いからな（w

スバリストキモイ

>>32
うむ。
しかもアルテとＢ４って実は同価格帯の４ドアって以外、かぶってるとこあんまりないのに
いちいち「遅い」とか言ってくるのちょっとおかしい。陰湿。
雑誌の読みすぎだと思う。
Ｂ４とかぶるのはカルディナＧＴ−Ｔみたいな作り方なんだが
アルテがそんなのだったら嫌だね、俺は。

速さ以外車の価値観がないんだろうな
でも速さで言ったらエボのほうが速い

ま、ｱﾙは最高っつーことで。

>36
同感です。スタイルはＢ４なんかよりズーーーとイイ。

>>37
スタイルはあまりにも格が違いすぎて比較になりませんがな。
評論家が峠やサーキットでＢ４と比べてるのもナンセンス。
スカイラインと比べるのならわかるがね。
走りのスカイラインvsその他もろもろのアルテッツァって企画。
Ｂ４なぞ、アルテ＆スカイラインと比べるのは愚の骨頂

Ｂ４ってあの不人気の....。
もしかしてレガシィセダン？
ぷぷぷ...。

トヨタに置きかえると、コロナにターボつけて無理矢理皮シートつけたよな車。
全てが付加価値の寄せ集め

スバルヲタじゃないが、39は勘違いしてるようなので、、、
レガシィのワゴンとセダンの販売比率は今年１月〜９月までの統計で
６３：３７です。そりゃワゴンのほうが多いのは確かだけど３７％も
売ってれば不人気とは言えないでしょう。

>34　同意！
アルテッツァの煽りレスってＢ4やユーロＲと比較したがるけど、
あっちの方が早いのは周知の事実。
本当に速い車に乗りたい人はそれなりの車を買うよ。
（雰囲気に騙された方も少しはいるけど・・・）
もし、動力性能で比較するならアコトルのＳｉＲあたりじゃないの？

アルテツッアがかっこ悪いと思う人も、個人の感覚の違いだから
両方あって良いと思うよ。
（例えばＧＴ-Ｒって物凄く良い車だと思うけど、デザインは好きになれない
　まあ、買えないけど・・・）

あえてアルテッツアを煽る人って、何に乗ってんの？

アル＝新思想に基づくオールニューＦＲセダン。見えないところに随分コストがかかっている。

Ｂ４＝プアマンズマークII

以上

Ｂ４

>>42　俺はＢ４。羨ましい？

＞４２
アコード

　マイナーで1Ｊのシーケンシャル積んでドリオタ御用達の車になります

スバルってエンジン１種類なんだって。
ダサ過ぎ。

あぼーん

Ｂ４ヲタもアルテオタも、煽りを放置できない度は
ゲームハード板並だな。アニメ板レベルに落ちるのはいつだろう（藁

あぼーん

あぼーん

＞そうだドライブへ行こう
こいつがコピペ糞厨房なんだな。
ＩＰ抜いてやれ。

カーオブザイヤーにも選ばれたのに、なぜ売れ行きは、落ちるばかりなのだ？

>43
マークIIって結構安いのしらんのん？

＞５３
なんか段々名無しさんＨＮが
そうだドラ...に変わってきてるような気が･･･。

＞日産（有）
２・３ヶ月前にそう決めたスレありましたよね？

ＣＯＴＹに選ばれたから売れ行きが落ちるんだ。
ＣＯＴＹに選ばれて売れるクルマは５年に１回位だろ。

でもおらはアルテ大好き。あのサイズのＦＲセダンてほかにないからね。
なんでＢ４と比べるの？サイズ的にはインプのほうが近いと思うが。
値段的に近くてもターボは燃費ワリイし速すぎて怖いよ。

発売前の雑誌の煽りがいきすぎてたよ。
せっかくのデュアルVVT-iだったのに直後にVVTL-i（違うエンジンだけど）発表したのも
アルテッツァにダメージを与えたのではないか。ＡＳのほうはいいタイミングだったと思うけどね。
黒銀ツートンのダッシュボードの銀色の部分は無くしてほしい。
色がはがれそうで怖い

内装は新型マークIIのiR系のようなのがいいな。
マイナーチェンジに来たい。

アルテのマイナーっていつ？
もう丸２年経ってないっけ？

>>61
もう丸二年経ったね。
マイナーは来年、ワゴン追加の頃、カモ。
3リッターもしくは2.5リッターが追加される、カモ。

友人のアルテに乗せてもらったことがあるんだけどドアの内装が真っ白で驚いた。
ダッシュボードは黒銀のツートンじゃなくて、黒一色だったような。
内装が安っぽいってよく聞くんだけどそんなに悪くないというのが率直な感想。

その頃には新型チェイサーとアルテで迷ってしまいそうだ。
１Ｊか２Ｊ搭載するとチェイサーと随分かぶるなあ。
３Ｓ＋ＳＣかＶＶＴ−ｉ１Ｇ−ＧＴだといいんだけど、そんなわけないんだろうなー。

またアル中が糞スレ立ててるよ。
ＣＭは早送りできても実物は早送りできんぞ！

>>63
それはもしかしてＬエディションかも
ちょっと高いんだよ、それ。
ベースグレードがその状態になるのが望ましい〜

人生の敗北者にはなりたくないのでアルテツァには乗りたくないがら。
うぐぁ〜！

＞６５
ＨＮにＢ４乗りって入れるの忘れてるよ

＞６７
ＨＮにVTEC最高って入れるの忘れてるよ

>>66
あれは高いやつだったのか。
内装は興味ないんで最近はあれぐらいでも安っぽいと言われるのかと思った。

Ｌエディションてボディカラーは白だけなの？選べないの？

>>64
3Sは多分やめちゃうでしょ。
次世代の1AZがあることだし。

>>71
Ｌは特別仕様車だった頃はパールホワイトとシルバーだけだったけど、
正式モデルの今では他のグレードと同じように選べるよ。
アイボリーの内装はＬに設定。黒もあり。

>>73
ありがとうございます。
今はカタログラインナップに入っていたとは知らなかった。
それなら欲しいカモ。

次期チェイサーとの差別化はどういう戦略でくるんだろう
チェイサーの１Ｇモデルに客を食われているような気がするが
同じ販売店だから構わないのかなあ

ぐんにゃりと手になじまん６ＭＴの安物フィール
デュアルＶＶＴ−ｉの騒音
安物感と走りとは無関係な見にくい クロノグラフメーター

腕自慢の勘違い男野郎が望むもの、トヨタの妥協が今ここに集結した。
その名はアルテッツァ

アルテは蘇ったコロナクーペです。
もち、一代で絶版車です。
買うなら今のうちー。

lexus.co.uk
では最上級モデルが円だと３００万くらいだから
日本って幸せですよね。
換算間違ってたらスマソ

＞７８
見えないところでコストダウンしてるんじゃない？
海外バージョン個人輸入したモノ好きっていないものか。

直6、６MTは興味大

１Ｇ−ＦてＡＴ用エンジンだから意外と楽しくないかもね。

>>77
シャレじゃなくて、本当に一代で絶版車になりそうだよなー。
買っておいてよかったー。

熟成させれば良くならないのかな。
そうなることを祈るけど。

トヨタなんちゃってスポーツシリーズの未来は、エンジン次第だな。

アミューズ・アルテはある意味理想の姿だな

３Ｓ−ＧＥ

あゆの歌を聴きながら、アルテを運転すると
どうしようもないほどのバカになるって、ほんとうですか？

アルテをスポーツカーと勘違いしている奴は逝ってよし！
まあ、普通の４ドアセダンとして乗る分にはいいでしょうが
勘違い野郎が多すぎ。

アルテをスポーツカーと勘違いしている奴は逝ってよし！
まあ、普通の４ドアセダンとして乗る分にはいいでしょうが
勘違い野郎が多すぎ。

sage方間違えた
鬱だ氏のう・・・

>87
なかなかよく勉強してますね。そのとおりです。

AS200のエンジンって、ニューマーク�Uにも使われているやつか？
あのエンジンをリニューアルしたものはでないのかなぁ。

>>89
アルテ＝スポーツカーってまじ？
カリーナとチェイサーの中間と捉えて乗れば最高の車なのに。
スポーツカーと思って乗ってんなら不満だらけだろうに。

あるてっつァとユーロＲって似たようなコンセプトをかんずぃました。

＞９１
あのエンジンにまだテコ入れさせる気か！？
もう原型とどめてないんじゃないのか１Ｇは

アルテは、少し速いファミリーカーです！
ステアマチックって面白いよ

3リッター6速MTをとっとと導入しろ。

age

L editionのシートってもしかして皮シート？？
値段表によると
普通のグレードに対して随分値が張るようだが

セリカのエンジンを載せた上で軽量化しろ。

とりあえず、エンジンをもっと良い奴にして欲しいね。

>>99
その通りだ、もっと軽量化しろ。
マーチの方が加速はいいぞ！

アルテッツァって、正面から見ると下半身デブって感じ。

>>101
必要ない。
普通のセダンに軽量化は不要。
６ＭＴなんて余計な物も不要。

俺もアルテを持っているけど、加速時はいらいらするよね。
まあ、アクセルを踏めばそれなりに加速するんだけど、
徐々に加速していくってことがちょっとやりにくいんだよな。

ネッツ多摩の福生店でアルテッツアのターボ付が売ってた。
約300馬力で車高調付、80万高ぐらいだが
エンジンブローしても一年間保証で直してくれるらしい。
黄色い展示車が置いてあったよ。

ひさびさ車板にきてみたらアルテッツアのスレ復活してんだな。
歓迎あげ！

アルテはＢ４、スカソ、ユーロＲ。
・・・ちょっとこの面子を相手にすると、分が悪いね。

三菱のギャランは？

スカソ相手じゃ分が悪いのは認めるしかない（走りに関わらない部分では圧勝だが）
しかしＢ４、ユーロＲとは趣が違う。ギャランに至っては競合候補にすらならない。

Ｂ４、スカソ、ユーロＲと比べる事がそもそも不毛。
つーか、このスレに居るオーナーはそれほど性能を求めてないじゃん。

>>109-110
そんな真面目なカキコで何故sageる？？
なんだか不気味なんですけど。

>111
真剣にsageようとしてるんだよ

性能求める奴は他の車乗ればいいのでは？
と言うかアルテスレッドはお腹いっぱい。

小さいマーク�Uだろ？
これなら運転の下手な奥様も安心だ。

＞１１４
そこがいいんじゃん

アルテとマーク２　１GFE
どっちが買いなのだろうか？

マーク２が買い

俺もマーク２支持。
もっと言うとチェイサーの１Ｇモデルを４０万引きで買うのがベスト。
アルのＡＳと変わらない値段になるっしょ？

飽きた

販売直後、正直いって　ホッをとしたよ。
と与太のスポーツセダンの実力がよ〜く分かったから（稾

＞118
アルテとチェイサーの値段が一緒なら、誰もアルテ、買わんわな（藁
これでアルテ買う奴はヴァカ。

あ〜ひゃっひゃっひゃっひゃっひゃっひゃっひゃっひゃっひゃっひゃっひゃっひゃっ

みんなでかいマーク２が好きだね。
いいね、田舎は、道が広くて。

重いとかパワーがないウンヌンよかさ
値段設定に難ありなんだよ、アルテ。
マイナーチェンジでその辺どう来るのか見物。

まあ、オチは「新型チェイサーは値引きしません！」ってとこだろうけど。

狭い都会でもマーク�Uくらいの大きさならさして気にもならんが。

もうアルファの真似したワゴンだっすっきゃねー

アルテって壊れやすいってホント？

いや、未だ壊れてないよ。
個体差が有るんじゃないの？

何それ？
どのへんが壊れやすいんだ？？？

パワーステアリングのオイルもれ、
CDチェンジャー（エジェクト不良）
ナビの色むら

１．空調廻りから水の流れる大音量！！
２．CDチェンジャ−からCDが出てこない！
　　（解決済み）
３．ミッション廻りからカラカラ音
４．足回りの不調？
　　（関節を鳴らした様な音〜結構大音量）ガセじゃないよ。よそのコピペだ

コピペばかりだが．．．

１．エンジンが始動しなくなる
　（ディーラーにて対策済みのコンピューターに変更したがそれでも始動しないときがあった）

２．サスペンションからカチャカチャという異音がする
　（解決しました）

３．ハンドルを切ったとき（少しでも）にガガガガガというものすごい音がする
　（社外で聞くとホントすごいです。ちなみにＬＳＤは付けていません）

４．純正ナビの表示色の変色

２ヶ月に１回はディーラーに持ち込んでました。担当者曰く、この車ははずれですねと言われてしまった。
そのため、購入後１年もたたずに手放しました。

なんだかひどいな。
パワステオイルとハンドルの異音は自分にとって致命的だ。
購入候補からはずすしかないな。

んで結論が

アルテッツァにしてもライバルといわれているＢ４にしても２５０万前後の安い車ですし、あまりメジャーな車種ではないのでトラブルがあるのは当然です。
トラブルを避けたいなら５００〜６００万
の車を選ぶか、飽きるのを覚悟でマーク２などの定番車種を選ぶのが良いと思います。だってさ

んで結論が

アルテッツァにしてもライバルといわれているＢ４にしても２５０万前後の安い車ですし、あまりメジャーな車種ではないのでトラブルがあるのは当然です。
トラブルを避けたいなら５００〜６００万
の車を選ぶか、飽きるのを覚悟でマーク２などの定番車種を選ぶのが良いと思います。だってさ

いかん二重投稿

いや！買って損はないよ！
それぞれ対策済みらしいからね

>>133
発売してから暫く経ってるんで大丈夫と思うよ。

＞１３４
なるほど。
マークIIは買った事あるしなあ。買う前から飽きてる車を買うのもしんどいなあ。
パワステオイル漏れる車は珍しくないから仕方がないって思うしかないか。

その結論って何だか醒めてておもろいね。

アルテッツァは、開発期間がタイトだったので、
初期のものには一部暫定仕様の部品が使用されています。
量産寸前に不具合が見つかったためです。
まあ、他車でもよくある話ですが…

要は、欲しくても新型車は３ヶ月程度は待った方が無難です。

スカソ買えばいいだけじゃん。
悪いけど定番なので壊れないよ。

ｽｶｿはｽｶｿで日産新型ＦＲが控えている今
手を出すのは厳しくないか？

どこの車を買っても故障するときはするもんです。
問題はその後の対応でしょ。

アルテっていい車じゃん。

ほんといいなあ。
中古がいっぱいあるから通勤の足に買いたい。
もっと安くならんかのう。

クーペっていつになったらでるのかな？

ごみだな

ワゴン欲しい

3S-GTのモデル作って欲しいな〜

カルディナターボとかセリカGT-Fourの３Ｓ-ＧＴって載せ換え出来ない
のかな〜？

インタークーラーが邪魔だろうからパイピングとかワンオフになって、結局ポンづけタービンの方が安くなるんじゃないの？

＞151
納得！

アルテッツァクーペはターボ搭載して欲しいなー

スーチャーのほうが楽しげ

>>154
どうちがうの？　＜ターボとスーチャー

>>155

構造や動作原理が違う（当たり前）。

どっちも過給機なんだけど、スーパーチャージャーはエンジンのク
ランクの力で駆動してる。ターボは排気ガスのエネルギーをタービ
ンで回収して吸気を押しこむ。

スーチャーはいつでもかかってて、ターボは排気ガスがたくさん
出てきてからかかる。だから、ターボはどっかんと力が出てしま
う。そこがイヤなんでしょ？

スーチャーはあまり高い圧力で押しこめない（マツダのを除く）し
エンジンの馬力をくってしまうから、限度がある。
ターボはエンジンさえ壊れなきゃ、どんだけでも押しこんだ人の
勝ちだから、高出力になる。

ターボは（セッティング次第だが）ドッカンフィールで直線大王になりやすい。
スーチャーは大排気量ＮＡ感覚で乗れるのでコーナリングが楽しくなる。

しっかし皆運転上手いな。
俺レベルじゃNA6CEノーマルの馬力で十分なのだが・・・

ＳＣでも４ＡＧＺの最後の方は結構フィール良かったよ。
今時のテクノロジーで
３ＳＧＺ　ブースト1.0kg/cm2・圧縮比9.0以上・260ps/33kg
なんて出きんかなぁ。
アルテは曲がり重視の方が良いように思うし。
直線は２ＪＺにまかせておけばいい。

アルテッツァ、スープラに取って代り280psスポーツモデルへ・・・・

280psっていう看板が無きゃ
スポーツを名乗れない車って
なんか悲しい

いえてる

丸いブレーキランプ隠すお椀は必須（ﾌﾟﾌﾟﾌ

アルテって、エンジンの評判は（３Ｓ）よろしくないが、
（車重もあるようだが、これはしょうがない）
車としてはそこそこバランスが良いと聞いたが、２Ｊなんか積んだら
どうなるんでしょう？

新型２リッター＋過給機なら、おれ買うよ！

ってか設計が悪いんじゃないの？
元々　高回転が苦手な3Sをこう回転型にしてるあたりとか。

…すんません。ひとの受売りです。

>>164
そういうこと言う奴多いけど（どうせ雑誌の受け売りだろうがな）
２ＪＺ積んで頭が重くなり、値段も３００万円台になった時
果てして買う奴どれほど居んの？
（っつーか２ＪＺは３リッターだぞ坊主）
アルテッツァってコミコミで３５０万円出す車じゃねえだろ？
ＦＲでほんのちょっぴりスポーティで、子供がいる人が家族を乗せて、そこそこの値段で買えて、っつーほうが
価値があんじゃないのか？
勘違い野郎が乗ってボロクソ言うからおかしな評判になるんだよ。
速いのが欲しいんだったらインプレッサとかランエボでも買っとけ。

>>159
ルーツでは無理そうだけどリショルムならいいかも。
実際ＡＭＧはリショルム載せるらしいし。

＞１６６
そうそう、あくまで雰囲気でいいんだよな。
イギリスでは上級グレードが日本円で３００万だぜ〜。

＞166
その通り！

>>166
でもそれが、そこそこ売れちゃったりするんだな。

はずかしくてのれません！！！！！

>>171
なんで？

だってダサダサじゃん！！

>>173
どんな車欲しいの？（乗ってんの？）

ぱじぇ坊だ乗♪

＞１７１
ダサイ日産車でも乗ってろっつーの！（藁

>>175
ﾌﾟﾌｰｯ！

ってかまともな人がのってるのみたことないなあ♪
ヒッキーおた系ばっかってかんじ♪
中途半端な車だよねえ・・・（笑）

大人4人＋子供で、１５０ｋｍぐらいで巡航していられる車って
そうないと思うんだけど
山道だったら、ぱじぇ坊に負けます（藁

>>173
キミほどじゃないよ

そんなご謙遜を・・・（藁）＞１８０

>>175
ぱじぇ坊のどこが気に入っている？

全部とはいえんがいい車だよ♪とくに冬とかねえ♪

ぱじぇ坊

ｱﾙﾃｯﾂァ？？
オヤジ、スポーツカーだろ？？

いらねーよ。試乗したが、遅すぎ。

オヤジスポーツカーぢゃない！！

おやじぃスポーツカーだ！！

アルテッツアは良いよ、うん。
認めるよ

おやじぃスポーツ大好きッ子です。
おやじぃスポーツカーをバカにすんなぁ。

音だけ・・・
おそ・・・

>185
そんなに速いのがよければ、ロケットにでも乗れば（藁

おやじスポーツカーはないんでない？

ロケットか・・・
コーナーリングは苦手そうだな。

http://www.rx-7.mazda.co.jp/
究極のおやじスポーツ、その名も

193>
時々、見掛けるが･･･目を覆いたくなるな。あの光景。
グラサンかけてよ

AS200は１Ｇ−ＦＥを無理にスポーティな味付けに
しているので、静粛性・一般道での実用性の高さといった
１Ｇ−ＦＥの良さが半減している。

なんかアルテッツァって感じ悪い。
信号待ちで、マフラーすげーぶっといアルテッツァが横にとまった。
もう少しで青になるぐらいで、すごくエンジンふかして飛び出してった。
でも、なんか音の割に遅いの。失笑。

>196
マフラー替えてるアホは下手糞多いから速く走れません
出だしもろくに半クラつかえないもんだから回転上げてごまかすし
ギアチェンジも毎回ストール気味、哀れになるくらい下手糞

>>193
そこ開いたら恥ずかしい音が聞こえてきたんですが・・・（笑いマーク）

１９６＞
そんな お調子物は、現実の厳しさを教えてあげましょう。
バックミラーから消したら、もう同じ車に信号バトルをしようと
思わないでしょう。静かになります。

何でアルテッツアって嫌われるの？
俺は好きだけどね。

おしりが太っちょだけど　いい車だよ

オレも好き。
ほしい。

スポーツセダンとしてはエンジンがプアー
４ドアサルーンとしては騒音・振動が大きく且つ室内が狭い

別に嫌いじゃない。
欲しくないけど、いい車だと思うよ。
叩かれる理由なんて、無いと思う。

ただ･･･２ｃｈだからじゃない？？
２ｃｈで叩かれない車は無い。

アルテッツア買うならプログレ買うな。

Ｓ２０００乗りって気持ち悪い。
ファミレスの駐車場とかで２〜３人に囲まれて
電動トップ開閉したりアクセル空ぶかししたりとか
得意げにやっている。ヲタっぽい奴２人でオープン
にしてにやけながら走る姿は最高にキモい。失笑。

アルテッツア買うならＢ４買うな

熱烈な信者を育てられない企業はざんねんながら可哀想。
そういうひとが車商売を支えているんだ

ところで206は他を批判することしか出来ないのね。
はあ、ものすごく可哀想だよ

猛烈なトヨタファンって存在するのか？

>>209

どうだろなァ。ヲタのこわいところは真性っていわれるところで
無意識の行動を取る奴だからなァ。

一番多いとおもう。なにもしらないトヨタオタ。
解ってないのにトヨタ以外批判する奴。
巨人軍好きといっしょ
もはや盲目の宗教
とりあえず信じとけ病だね。
ほかのオタどもはすくなくともそれなりに勉強して、それなりのポリシーと
信念がある。
トヨタにはそれは少ないとおもうねぇ。

206＞
Ｓ２０００って、若者乗ってるの見たこと無い。
あっ、一度有るか。でも、カッコ付けながら乗って、砂利道でホイルスピン
して、いきがってた。だせっ！

あとで、ブチ抜いたがね。
その時の顔って言ったら...Σ(￣□￣;)ゝ←こんな顔

>>210
そんな事はないでしょう。
トヨタヲタの特徴は、他メーカーのヲタと違って一極集中ヲタでは無いと言うこと。
トヨタ（メーカー）自体が好きなようなきがするね〜
他のヲタは・ある車種が好き・あるメカニズムが好き、から派生してくるもので
メーカー自体から派生してくるものでは無いと言うことかな？

>>179
あ〜あ。
大人四人＋子供一人で１５０ｋｍ巡航出来るのがそうない？
アルテがぱくったスカソなら余裕だろうが。

だいたい、コロナとマーク２の間の車だから買ったという奴がいるが、
そんな奴は絶対赤や黄色のに乗るなよな。

白、黒、銀しか認めね〜ぞ。

スポーツ色で遅い車は認めな〜い。

>>213
おまえって、本当に馬鹿だね。

俺もアルテを持っているけど、加速時はいらいらするよね。
まあ、アクセルを踏めばそれなりに加速するんだけど、
徐々に加速していくってことがちょっとやりにくいんだよな。

性能求める奴は他の車乗ればいいのでは？
と言うかアルテスレッドはお腹いっぱい。

んで結論が

アルテッツァにしてもライバルといわれているＢ４にしても２５０万前後の安い車ですし、あまりメジャーな車種ではないのでトラブルがあるのは当然です。
トラブルを避けたいなら５００〜６００万
の車を選ぶか、飽きるのを覚悟でマーク２などの定番車種を選ぶのが良いと思います。だってさ

熱烈な信者を育てられない企業はざんねんながら可哀想。
そういうひとが車商売を支えているんだ

ところで206は他を批判することしか出来ないのね。
はあ、ものすごく可哀想だよ

アルテ信者をポアしなさい。

アルテね･･･いいんじゃない？？
おやじスポーツって事で。

CMを見るかぎり、FRスポーツであることを主張したいらしいが、
FRスポーツは他社にもあるし（シルビアとか）
4ドアでスポーツを語ることはしてほしくない。

どこらへんがスポーツなんだか教えてほしい

アルテッツアの「ッツア」の部分が
お口のスポーツっぽい雰囲気

アルテ買って半年、トラブル無し。
もうトラブルはでないんじゃないの？
それだけ枯れてきたということかな・・・・

普通、半年ぐらいでトラブルは出ないと思うが…

俺にとっては要らないクルマだから関係ない。
まず、トヨタというだけで購買意欲が半減するな。
特にスポーツなどと言って売り出したクルマは、絶対買わない。

>>226
ってゆうか、貧乏でかわいそ。

まあ、所詮似非スポーツだな。
この車にスポーツを求めて買った馬鹿は逝ってヨシ！
ってことで、

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー終了ーーーーーーーーーーーーーーーーーー

アルテッツァ乗ってる人ってさあ、人生の敗北者なんだよね！？

なんかかわいそうだな、アルテ、
変にスポーツカーだ！
みたいに騒がなければこうまで叩かれなかっただろうに

なんかアルテッツァって、変な対抗意識燃やしてきてすごくウザイんですけど・・・
どうあがいたって勝てるわけないのにさ。ダサッ！

>229、230
同じことばっか繰り返してんじゃねぇ。もうええっちゅうねん。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー終了ーーーーーーーーーーーーーーーーーー

他人の受け売り低脳者は氏ね！＞２３０

アルテッツァのインプレッションをスポーツと位置付けてかいた評論家のせいだな

>231
少なくてもおまえには勝てるよ。（藁

だったらはっきり言うが、
あんなもん乗るならマーク２具乱での方が百倍はよいよ。

>235
ふっ、貧乏人が。
どう言うところがこのオレに勝てんのかなぁ！？（プッ

>231
燃やしてねーよ。うざくてすんません。
そうそうあなたの勝ちです。おめでとう。

>237
間違いなく、顔と年収は勝てるな。

厨房ですいません。

＞２３９
顔は君の負けだね･･･（きもっ

>237
Ｍ３乗りってオーバーレブってマンガに出てた奴みたいなの
ばっかりってわかりました。

＞２４１
体格と趣味もナー（藁

>>241
は、出川哲郎似（ﾌﾟﾌﾟｯ

243は単なるデブ

やれやれ。偽者まで出てきたか。
そんなにオレがうらやましい？
君たちも、明日月曜なんだからさっさと寝たら？　それとも引きこもり（藁
オレは明日かわいい秘書に起こられないようにもう寝るわ。

横浜タイヤ　グランプリＭ３

>>246
女を監禁してるのか（藁
おい、日雇い。明日は仕事有るといいな（ﾌﾟﾌﾟｯ

M3は最高だよな。
湾岸戦争でも大活躍だったしね。
M113の時代は終わったね。

>>213
アルテは、スカソなんてパクってないぞ！
スカソ（7th）がパクったのは、マーク�U！
アルテは、BMWの3シリーズをパクたんだぞ！
アルテを見たことあるんか？（藁

>>250
アルテは旧コロナの進化版みたいなもんじゃねーかよ

（FRコロナ＋BMW3シリーズ）÷2.5×AE86風味＝アルテッツァ

>>252 むしろ
（（FRコロナ＋BMW3シリーズ）÷外気温）/今日のラッキーナンバー×√（AE86風味）＝アルテのドキュソ
だろう。

イプサム

８６風味ってのはどの辺が？

>>253
意味不明だが妙にウケた。

>>255
たいして走らないのに走りそうなイメージを持つところ。

>>251
スンマソ！
追加します！Fグリルは、コロナからパクリました！

あれで280psだったらすごいのにね。
トルクは40くらい。

3000ccぐらい？

そのうち出るよ