新規スレッドたてるまでもない質問＠車板その1

1 ：☆たいていはココで解決！！☆：2000/11/18(土) 18:23

ちょっとした質問はこちらで。（荒らし厳禁）
初めて2chに来た方は「書き込む前に」（http://www.2ch.net/before.html）を読んでみて

「質問する前に」
・2chの使い方を読もう（http://www.2ch.net/info.html）
　たいていの質問はFAQ（よくある質問）にあります（http://www.2ch.net/faq.html）
・わからない言葉はまず用語集スレッドを読もう。聞くのはその後で
・パソコンについての質問はPC初心者板で（http://mentai.2ch.net/pcqa/index2.html）
・過去に同じ質問をした人がいるかもしれません
　質問の前に過去ログメニュー（http://natto.2ch.net/car/subback.html）から検索してみよう
　ページ内検索はWin｢Crtl+F｣キー、Mac｢コマンド+F｣キー
・ここは質問の板です。雑談、主張、アンケート、お笑い話のスレッドを立てたかったら、
　ラウンジで（http://piza.2ch.net/entrance/index2.html）

サーバや板につながらない／様子のおかしい時は
　批判要望板 (http://teri.2ch.net/accuse/index2.html)
　削除依頼板 (http://teri.2ch.net/saku/index2.html)
に復旧希望スレッドがあります。そちらへどうぞ。

2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/18(土) 19:13

上げとこう

3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/18(土) 19:48

hage

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/18(土) 20:00

ワイパーのゴムの格好(断面の形状)、なんであんなにいろいろあるの？

5 ：乾餅：2000/11/18(土) 20:02

フロントガラスが平面なら少ないかも。

6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/18(土) 20:22

4です。>>5、さんきゅ。

ただ、ワイパーの金具に通す部分の格好くらい統一されてても
いいような気がするんだが、車メーカーや年式なんかでばらばら…。
ガラス曲面の形状の都合もあるだろうけど、なんとか統一規格みたいなのが
出来ないもんだろうか？

7 ：乾餅：2000/11/18(土) 20:26

>6
１メーカーで出しているのは統一してるみたいです。
バックスとかに置いてあるやつね。ブレードと一緒にワイパーも
交換しちゃうほうが後々便利化も（アル意味、メーカーの思惑道理？）
　自動車メーカーからすると、確実に取り付けできてコストが安い。これがメーカーの求めるタイプ
なんで、ワイパーを作るメーカーは日々改良してるからコロコロ規格が
変るのでしょうね。

8 ：厨房プライベータ：2000/11/22(水) 12:57

エンジンO/Hしようと思ってワイセコのピストンを通販で買ったんですけど、
トップにも腹（ちゅうかスカート？）にも機械加工の跡が残ってるんです。
これって磨いてつるつるにしていいの？しちゃダメなの？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/22(水) 14:31

さがっちゃいや～ん。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/22(水) 15:59

スノータイヤの慣らし走行の必要性は？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/22(水) 16:08

>10
舗装路ちょっと走ればすぐ一皮も二皮もむけるんでないかい？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/22(水) 16:17

>8
ピストンスカートピカピカにしちゃだめだぞ。
加工バリはとらなきゃだめだけどな。
ピカピカにするならトップだけにしとけ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/22(水) 16:24

ハッチバックとノッチバックとファストバックはどうちがうのですか？

14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/22(水) 16:50

>>13
字が違う

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/22(水) 16:51

>>13
気分が違う

16 ：のはら　しんのすけ：2000/11/22(水) 16:53

例として
ハッチバック＝シビック　マーチ　ロゴ
ノッチバック＝通常のセダン
ファストバック＝サーブ　プリメーラ５ドア

じゃないかな？　間違ってたらスマソ

17 ：名無しさん：2000/11/27(月) 07:54

ブレーキクリーナーの成分って何ですか？
完全に揮発すると考えていいんでしょうか？
対ゴキブリ用兵器として、室内に導入というか転用しようと思ってるのですが。

18 ：疑問符：2000/11/27(月) 07:59

＞１７
毒性強いからやめるべし
肌が弱い人は水疱ができて大変だぞ　経験済
これはまじめな話です

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/27(月) 08:02

＞１７
アセトンが主成分かと思われ・・・
揮発成分が多いため室内等、気密室で使うのは危険でしょう。
（アセトンは親油性のため油洗浄には良いですが、間違ってもタバコを吸いながら作業をしないように！）

20 ：17：2000/11/27(月) 08:07

>18＠｀19
早速のレスどうです。
毒性強いんですか。手に付いても何ともなかったので、大したことないかと
思ってました。
室内導入は諦めます。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/27(月) 11:06

並行輸入のノウハウとか、サービスどうしてるのとかいうスレッド、
ありましたっけ？

22 ：サーマルリアクター：2000/12/02(土) 23:42

ターボ応用のメカで、排気で回したタービンを吸気系につなげずに、発電機にくっつけてハイブリッドの電源にするのはどうでしょうか。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/02(土) 23:47

シルフィーって、完全なブルの後継者なんですか？
それとも、サニーベースに仕立てた別バージョンに、ブルーバードの
名前を拝借しただけなのでしょうか？
（方向性は違いますが）プレセアみたいな存在なのか、スカＧに対する
ラングレーにあたるものがブルに対するシルフィーなのか、とにかく
よくわかりません。ご教授ください。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/02(土) 23:48

シルフィー＝ローレルスピリットみたいなもん

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 00:11

>24
なるほど、とてもわかりやすいです、ありがとうございました！
でも、あれをブルーバードの新型だと思ってる消費者、絶対多いですよね。
そういう人が買ったら、小さい分意外と狭かったりして、評判悪そう。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 00:57

>>22
トルクが足りないと思う。
排気抵抗ばかり増えそうだ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 00:58

市販車では無く、F1エンジンの話で恐縮だが、こっちの方が車には詳しい人が
多そうなのでよろしく。
来年、あるメーカーは電磁バルブでしかもスライドバルブだという噂らしい。
フォーカルプレーンタイプって言ってたが何を示す名前なのか解からない。
しかしながら、キャブのスライドバルブみたいなのを想像してしまうが、果たして
そんな機構が可能なのか教えて欲しいです。
燃焼の圧力や気密の面で大丈夫なんかいな？

28 ：27：2000/12/03(日) 01:00

>27
大事な事を書き忘れてた。
ここで言うバルブって吸排気バルブね。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 06:32

補助灯を付けようかと思うだけど、なるべく明るくて、それでいて対向
車の迷惑にならないような、お薦めの物があったら、紹介してください。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 11:29

フォーカルプレーンって、一眼レフカメラのシャッターの形だわね。
カメラの場合、スリットの入った幕がレンズの前を横切る事で露光してるのね。

はたして、そういうプレートがエンジンの爆圧に耐えられるのかなあ？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 17:57

大型トラックで、アクセルオフ？の時に、「ピュ～～ンン」
って音が出てたりするのは、どこから出ているのですか？
ブローオフバルブみたいなものなんでしょうか。
どなたか、お教えください。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 18:39

>>31
横浜ピーヒャラのことだと思います。
エアタンクのリリーフバルブに笛のようなものつけてます。
アクセサリーの一種です。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 18:45

＞３１
ドライヤーから抜けるＡＩＲの音じゃ。
車もＡＩＲブレーキにすりゃ～ドキュンに売れるぞ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 21:07

ブローオフバルブって、どんな効果があるんでしょうか？
メリット、デメリット、それぞれ教えて下さい｡
宜しくお願いします｡

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 21:10

メリット　　NAでは鳴らない音が鳴る
デメリット　うるさい

36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/03(日) 21:10

ロングノーズってメリットあるの？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 21:10

>29
補助等ってフォグの事だよね。語り尽くされたから詳しく
書かんけど、そんなの無いよ。

38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/03(日) 21:34

ブローオフバルブをオートマ車につけるのはアリですか？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 21:36

>36 かっこいいじゃん

40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/03(日) 21:45

>38
アクセルのオンオフでプシュプシュ鳴るよ
結構恥ずかしいのでは？
それに機能的にも意味ないよ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 21:54

最近は全長短くて幅広の車が増えてるので、5ナンバー規格を全長4600mm×全幅1750mmにしたらどうでしょう。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 22:03

>41
ナンバーの規格なんて何でもいいでしょ
そもそも３．５．７の区別なんかもう必要ない時代だよ
まあ、排気量の区別は残しても許せるがボデーサイズなんかどーでもいい

43 ：３１：2000/12/04(月) 00:38

＞３２
ありがとうございました。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/04(月) 00:47

>>42
どーでもよくないよ。
渋滞回避して裏道でニッチもサッチもいかなくなるアホ多数。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/04(月) 03:00

Ｒ３２ＧＴＲに
フロントパイプ（ヴェイルサイドの等長オールステン）と
ステンの触媒ジャックに
ＧＴスペックマフラーをつけています。

ブーストアップ仕様なのですが、高回転で高音がでる
普段は静かなマフラーを探しています。
昔アペックスのＲＳ（レーシングスポーツ）をつけていて
それがまさに理想だったのですが、オーバルタイコで古くさいので、
買い換えたのですが今の状態では普段がうるさいので
何か良いマフラーを知っている方はいませんか。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/04(月) 03:28

>>45
モリワキのモナカがいいぞ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/04(月) 03:56

インナーサイレンサーだけでもかなりの消音効果があるよ。
買い換える前に出費が少ないので、試してみたら？？

はずせばいまのパワーにもどるし、脱着簡単だよ。

48 ：名無しさん＠４５：2000/12/04(月) 04:00

とりあえずＥＣＶを使っているのですが、
もともとアイドリングの音量が小さいマフラーは
高音が出て好きなんでそんな感じのマフラー無いですかね。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/04(月) 04:09

トップフューエル？ってところのＲ３３の
デモカーはマジ高音でてて、よい音していた。

実際に電話して聞いてみるとか？
ベストモータリングに出ていたやつだよ。たしか

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/04(月) 04:12

>49
たぶんそれはハイチューンであり・・・
かなりの爆音であり・・・
いい音なんだろうけど・・・

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/04(月) 06:44

場違いな質問かもしれませんが･･･
教習所卒業から1年経ちましたがまだ免許取得してません。
有効でしょうか？
無効の場合、なにか方法ありましたら教えてください。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/04(月) 13:32

地域名なしで、数字だけ6桁のナンバープレート付けた車が有るけど、
あれは何？
xx-xxxxってやつ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/04(月) 13:42

じえーたいじゃないか？

それか外交官ナンバー

54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/04(月) 13:50

外交官は青ナンバー

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/04(月) 13:57

>>51
公認教習所の卒業証明書は1年で無効になる。
よって、もう一度やり直すか一発試験。

56 ：名無しさん：2000/12/04(月) 15:48

あ、やっぱり自衛隊のナンバーでした。
//www.avis.ne.jp/~hide-y/other/no.car.htm

古いシビックに付いてたので、自衛隊には思いが及びませんでした。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/04(月) 16:14

○のなかに外は外交官の公用車
ただの外は外交官の私用車。

アメリカ軍の関係者はYナンバーなんだけど、別に横田基地じゃなくてもYみたいだね。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/04(月) 16:17

>>56
思い出したけど、一度旧プレジデントのツヤ消しの緑(つーか迷彩色っぽい)みたよ。
意外とかっこよかった。自衛隊が米軍関係車だった。

59 ：緑色：2000/12/04(月) 18:29

おお、迷彩色の車って走ってるのか。
僕もそうしたい。自衛隊の小汚いのじゃなくてきれいな感じに。
いくらくらいするんだろうか？

60 ：あひるファン：2000/12/04(月) 19:52

クリアサイドマーカーってミニバン系の車で流行っていますが
どういう意味があるのですか？

61 ：Ｐｓｙｃｈｉｃ：2000/12/04(月) 19:59

後ろのワイパー取り外して丸い玉をねじ込んでいる車（日産マーチ）
見ました。
どうして、わざわざそんなことするのですか？
後ろのワイパー必要ないのですか？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/04(月) 20:14

うん、後ろのワイパーは使った事ないなぁ・・・

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/04(月) 22:24

後ろも見て、運転しましょう。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/04(月) 23:59

そうだ、何でハッチバックの車はリアワイパーついてて、セダンにはついて
ないんだろう。（全部がそうではないかもしれないが、私の知る限りそう）

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 00:00

トヨタのＧＸ81系マーク２にはついているのあったぞ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 00:05

Ｂ４ついてるよ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 00:13

後ろのワイパーつけたいなあ　便利だよね
多分

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 00:18

空力計算して、常用域でそんなものにたよらなくても
水が吹き飛ぶ設計にするだろうし・・・。

コストアップに繋がるから、まきこみがはげしてハッチバック
以外にはあまり可能性低いと思うよ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 00:21

>68
スポーツ（スポーティ）カーにも装備されているような。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 00:50

>>55
回答ありがとうございます。
もう一度がんばってみます。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 07:49

こんな車本当にあったのですか？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/22691630

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 21:14

新車の慣らし運転中は、何回転ほどで走らせたらいいのでしょうか？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 21:19

いすゞってどうよ？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 21:51

>>71　VeilSideのデモカーと思われ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/06(水) 07:14

http://www.asahi.com/1205/news/national05037.html

　日産自動車の乗用車や小型貨物車「エキスパー
ト」「テラノ」「テラノレグラス」と、同社が製造してマツ
ダと富士重工が販売している「ファミリア」「レオー
ネ」に欠陥が見つかり、日産は５日、運輸省にリコー
ル（無償回収・修理）を届け出た。１９９９年１０月か
ら今年３月までに製造された計６２３９台について、
いずれもエンジンキーの差し込み口の部品が外れ、
ハンドル操作ができなくなるおそれがある。
------
ファミリアとレオーネは日産が作ってたの？知らなかった。

76 ：私鉄沿線遁走愚連隊：2000/12/06(水) 07:50

＞７５
ファミリアのバンとレオーネのバンですね。
ＡＤバンのＯＥＭです。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/08(金) 17:04

初心者な質問ですが、サスを硬くするとどういったメリットがあるのですか？
友人の車に載ったのですが、低速時に路面の凹凸（マンホールとか）の影響を
受けて、乗り心地が最悪でした。（一般道での走行が主でした）
直接聞くと友人に悪い気がしたのですが、何であんなに硬くしているのか
分かりません。ということで、よろしくお願いします。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/08(金) 17:11

＞７７
ノーマル車と友人の車を８０ｋｍくらいからフルブレーキさせてみれば違いがわかる。
スラロームでも可。
それがどういう場所でどう影響するのかは、ちょっと自分で考えてみようね。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/08(金) 17:24

＞77
車はコーナーでは遠心力で外側に力が働く。で、車というのは
高さがあるから車は斜めになり当然内側のサスやタイヤより外側のサス、
タイヤに負荷が多くかかるわけだ。これをサスを硬くする事、車高を
低くすることで抑えられ、左右のタイヤにかかる負荷の差をある程度
均一にする事ができる。つまり、平地でのサスの負荷を100：100と
すると、軟いサスではコーナーでは130：70かかる負荷を110：90と
いう具合に均一にできる。どっちが安定するかは一目瞭然だろう。
ちなみに街乗りでは乗り心地が悪いだけ。

80 ：77：2000/12/08(金) 17:25

>>78さん、レスどうもです。

つまりはコーナーリングの際の車体の沈みを防ぐのが目的
ってことですか。どういう場所で影響するかは分からないです。
一般道を普通に走る場合にも硬いサスにするのは重要なのですか？
教えて君で申し訳ないですが、車の知識は殆どないので
教えていただけると助かります。

81 ：77：2000/12/08(金) 17:51

っと >>79さんの書き込みを見落としてました。
非常に分かりやすい解説どうもありがとうございます。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/08(金) 18:06

>72
普通に走ればいいと思う。3000回転上限ぐらいでいいと思うけど。
で、1000キロいったらオイル＆エレメント交換。

83 ：卓乞　食并：2000/12/08(金) 20:52

＞79
　それはスタビライザーの役割かと思われ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/08(金) 20:55

Ｖ型エンジンってなんで独特の音がするんですか？

85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/08(金) 20:57

次期スカイラインは４つ目じゃなくなるの？
３年でフルチェンで。

86 ：卓乞　食并：2000/12/08(金) 21:02

＞84
　Ｖ型の部分が丁度音叉のように振動して、特有のボロボロ音を
出すと聞いたっす。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/11(月) 23:26

いっつも気になるんだけど、ショールームってどうやって車入れてるの？
あのガラス外せるの？車入れてるところ見たこと無いんだけど・・・。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/11(月) 23:36

　 ∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 (＠｀＠｀ﾟДﾟ)　＜　>>87　ギリギリの狭い出入り口から出し入れしてます。手で押してね。
　/　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＠＿_ﾉ

89 ：素人：2000/12/11(月) 23:39

教えてください。
最近カー用品店で見掛けるんですが、
昔、雪道用にタイヤにチェーンかけてたじゃないですか？。
あれのゴム製？かよく判らないですが、タイヤに巻き付ける
ヤツあるでしょう？（言ってる意味解るかなぁ～）。

それって、実際のトコどうでしょうか？。
愛用してる方とかの感想教えて欲しいです。

特に、スタッドレスタイヤ買うのと、その｢タイヤに巻くヤツ（笑）｣
どっちが経済性（耐久面など）、性能的に良好なのか？。

ちなみに、オイラはＦＦ車に乗っています。
あと、その｢タイヤに巻くヤツ｣、普通は全輪に付けるのでしょうか？。
加えて、それ着けたまんまで雪道以外走るとどうなるのでしょうか？。

乱文失礼！ではでは

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/11(月) 23:53

　 ∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 (＠｀＠｀ﾟДﾟ)　＜　スタッドレスの方が付け替えの面倒もなく、雪道での制動性能も優れ
　/　　|　　｜ているが、ゴムチェーンと違い、冬は履きっ放しになってしまうため、
＠＿_ﾉ　　　｜2＠｀3シーズンしか持たず不経済。凍結路はスタッドレスだと利きが悪い
　　　　　　　｜しね。ちなみにチェーンは駆動輪(FFだったら前輪ね)に巻き付けて使
　　　　　　　｜用するが、雪が融けてる状態で走ると、ガタガタして乗り心地良くない｡
　　　　　　　｜同じ車を長期使用するんだったら、チェーンの方が経済的だろうな。
　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 00:03

ギコ猫相談スレとここのスレ、どっちに質問すればいいんでしょう？

92 ：名無しさん＠そうだドラえもんに会いにいこう。：2000/12/12(火) 00:20

あるてのディーラーチューンでターボモデルがあると
聞きましたが本当ですか？
またそれは、クオリタートですか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 00:37

　 ∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 (＠｀＠｀ﾟДﾟ)　＜　>>92　モデリスタの奴か？ターボチューンはショップレベルではあるけ
　/　　|　　｜どネッツとかで出てたかな？他のブレーンに訊いてくれ。
＠＿_ﾉ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 00:43

最近、厨房減って快適になった。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 00:46

期末試験の時期だし、受験を控えてるヤツもいるからな。
ネット禁止令を食らってる厨房も多いんだろうな。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 00:48

>>95
ひょっとして冬休みで大学生が減ってんじゃねーか？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 00:54

今年から新潟にきて、始めての冬を迎えるわけですが、今乗っている車は寒冷地仕様ではありません。
そのせいもあってか、ここ数日は朝、エンジンのかかり具合がよくありません。エンジンがかかってから、しっかり暖気をして出かけていますが、
このまま今の車に乗っていても問題ないのでしょうか？教えてください。お願いします。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 00:56

そんなに減ってないと思うが…。
ちなみに国立大では２２日まで有るところは多いぞ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 00:57

>>97
バッテリー弱り気味で寒冷地逝くと一気にくるよ。

100 ：そうだスキーに行きてぇぞコラ！：2000/12/12(火) 00:59

大体、２１日までだな。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 00:59

95 >>98
そっか、そりゃ失礼。

102 ：卓乞　食并：2000/12/12(火) 08:01

>97
問題ないです。心配なら、オルタネーター交換＋バッテリー交換であなたの車も
寒冷地仕様。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 08:52

寒冷地仕様ってバッテリーも大型化されてるんですよね。

104 ：97：2000/12/12(火) 12:31

97です。
102さん、そうなんですか、ありがとうございました。
本格的に雪が降り始めるころにもう一度検討してみます。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 15:34

今15インチホイールなんですが、16インチまたは17インチにして
タイヤの外周もおおきくなったりすると、どんなデメリットがあるんでしょうか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 15:36

>>105
パワーが足りない車だと加速が遅くなります。
場合によってはブレーキも利きにくくなります。
外寸が変わるとスピードメーターに誤差が出ます。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 15:38

>>105
チェーンがつけにくくなるよ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 15:41

>>105
ロックするまでハンドル切ったらインナーフェンダーに擦ることがあります

109 ：105：2000/12/12(火) 16:09

>106
走行距離も少なく出ると思うんですけど
下取りのとき得ですか？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 16:33

>>109
>>106-108のデメリットを超えるほど下取りに差がつくとは思えん

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 17:07

　　Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜ >>105　燃費は2インチアップすると明らかに悪くなるよ。あと、坂道
　　（　　　　）｜なんかでパワー不足を感じることがあるかも。乗り心地も悪くなるし
　　｜｜　| 　｜（段差を拾う)、ハンドルが轍に取られやすくなるよ。
　　（_＿）＿）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 17:11

この季節は静電気発生して大嫌いなんですが、どうにかできないですか？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 17:14

　　∧ ∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(＠｀＠｀ﾟДﾟ)　＜　物に触る時に必ず、もう片方の手をどこかに触れておけば大丈夫。
||￣|Ｕ　|つ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿|　｜
　|| |　　|
　　.Ｕ..Ｕ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 17:42

ここにもコピペが貼られてる。誰か切除依頼だせよ。

115 ：卓乞　食并：2000/12/12(火) 18:31

＞113
　追加、金属部にね。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 20:35

＞渇き餅
それだと、その金属部分に触れた瞬間にパチッとこないか？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 20:40

>>112
乗る前に、花王から出ている「エレガード」をシート
に吹き付ける（たくさん吹き付けなくて良い。）
効き目が２～３日なのと、匂いがフローラルなのが
タマにキズ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 20:43

いかんsageてもうた。

エレガードはスカートのまつわりつきを
解消するスプレーです。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 21:33

質問です。がいしゅつだったらごめんなさい。
今日タイヤ屋の人が「タイヤワックスはタイヤを痛めるから使わない方がいい」
と言っていたのですが、初耳だったので実際のところはどうなんでしょう？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 21:55

　　　 ∧ ∧　　ｶﾀ　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 (＠｀＠｀・Д・)＠｀＿＿ｶﾀ＿_　＜　しつもんぼうしゅうちゅうでち！
　～(つ＿||￣￣￣￣￣|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|＼||　　ＶAＩO 　 |
　　　'＼＠｀＠｀|==========|
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=976549672

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 22:08

＞120
こっちで答えてやれよ（藁

122 ：卓乞　食并：2000/12/12(火) 22:13

>116
それもそうだ（ｗ
車から降りる時に金属部に触れたままおりる。
あ、そうそう。静電気っておっかなびっくり触るからくるんだってね。
掌でべったり触ると来ないらしいよ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 22:24

質問なんですけどノーマルタイヤにスプレーするだけで
短時間だけどスタッドレスと同様の働きをする製品が
あるらしいんだけど誰か知ってます？？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 22:26

今年の6月、車の後ろからｶﾂｶﾂと異音がするので
ﾃﾞｨｰﾗｰに持ってたら、ﾊｲｷｬｽのﾓｰﾀｰが壊れていると言われました。
部品交換で25万。。。と言われたのですが
納車から5年以内の保証期間内であったため（今年の9月に2回目の車検）
定期点検（1万5千）に出せば、無償で交換してくれるとのことで
点検に出しました。
それから6ヶ月、最近また聞こえてきてるんですけど、
似たような経験ある人います？
そんなに壊れやすいもんなんでしょうか？
車は、H7　ECR33　走行距離6万6千Kmです。

最近、ﾊｲｷｬｽ車が通る度に耳を傾けてしまいます。
同じ音させてる車も結構います。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 22:32

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 22:37

>>124
いままでＨＩＣＡＳがあって良かった、って思えるシチュエーションあった？
オレ的には変な動きをされて困った経験しかないぞ。
いろんなメーカーからＨＩＣＡＳキラーが出てるからそれ入れたほうがいいよ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 22:46

>>125
>>126
早速、ありがとうございます。
検討してみます。
しょっちゅう、調子悪くなられても困るし、
諸悪の根源を抹殺ですね。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/13(水) 12:25

ここの質問箱が一番まともだな

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/13(水) 12:35

＼|／
/⌒ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ゜Θ゜）＜　そうでもないよ。
|　∵　つ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|　∵　|
＼＿／

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/13(水) 12:48

最近寒くなってきてからその日最初にエンジンをかけるのが大変なんです。
セルはしっかり回っているのですが、なかなかエンジンがかかりません。
バッテリーは最近替えたばかりです。
車種は三菱スペースギア（ディーゼル）で、６年ほど乗っています。
何か寒さ以外で原因として考えられることは無いでしょうか？
一度エンジンをかけてしまえばその日はすぐにエンジンがかかります。
教えてください。よろしくお願いします。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/13(水) 13:18

拙者（デリカ）を愚弄するきか？
＃ディーラーへ、その症状を言えば比較的簡単に治ると思う。。。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/13(水) 13:23

ちゃんとグローヒーターが温まってから、エンジンかけてる？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/13(水) 13:24

エンジン壊れたんじゃないの？
三菱、日産のディーゼルは耐久性無いし、黒煙すごいわで最悪。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/13(水) 13:41

黒煙は逝ってよし

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/13(水) 16:45

グローヒーターのランプが消えてからまわしているのですがなかなかかかりません。
やっぱりディーラーに行って来た方がいいのでしょうか…

136 ：１３１：2000/12/13(水) 17:28

ほんとの所良くわからないが（情報不足って事にさせて）
ヒューズ（こちらが濃厚）、リレー関係かな？
貴方しだいだけど、面倒じゃないですか？
＃ディーラーで原因だけでも聞いてくるとか、、、（笑

余り自信が無いから、、、他のデリカ乗りの話も聞きたいけど。。。

137 ：１３０（１３５）：2000/12/13(水) 17:55

＞１３６
そのあたりの異常ならディーラーに行った方が早そうですね…
朝一回目のエンジンがかかりにくいだけなのでもうしばらく頑張ってみます。
ありがとうございました。

138 ：姉さん、事件です！：2000/12/13(水) 18:01

皆さんの年末年始の休業日の予定はどうなってますか？

139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/13(水) 18:36

デリカ乗り氏値
黒煙吐くな
氏値

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/13(水) 22:49

タンクの水抜きってしなきゃだめですか？

141 ：ガソリンタンクメーカー勤務：2000/12/13(水) 22:55

>>140
弊社で何度も何度もテストをしました。
全くもって必要ないです。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/13(水) 23:47

　　Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜昔のmagXの特集で、5＠｀6万キロ走った軽の燃料タンクばらしてみた
　　（　　　　）｜ら、水なんて全然溜まっていなかったってさ。よって水抜き剤はX。
　　｜｜　| 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　（_＿）＿）

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/14(木) 00:32

>>141-142
水抜き剤が売上不振になるからやめれ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/14(木) 00:36

ただのイソプロプルアルコールだ＞水抜き剤
　無駄がね使うな

145 ：名無しさん＠そうだプロピルへ行こう：2000/12/14(木) 05:42

”プロプル”てなんかかわいい響きだ。

146 ：毒地蔵：2000/12/14(木) 05:54

メカオンチのワシからの質問じゃ。
　愛車（c34ローレル）が、走行中に異音を発するようになりました。
　ブルルルルルというような、こもった感じの振動音のような音です。
　４０km/hくらいで発生します。　ギアを「３」に固定すると、もっと
　激しい音がします。　俺が思うにボディのヤレかな・・。でも、急に
　音がするようになるのかな・・・。　ATに問題があるのか？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/14(木) 10:22

　　Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜ >>146 走行距離とか具体的にどの辺から異音が出るのか、また
　　（　　　　）｜ブレーキを踏んでる時もその音が出るのか教えて欲しいモナー。
　　｜｜　| 　｜そこまで訊いても答えられないかも知れないけどﾖﾛﾋﾟｸ。
　　（_＿）＿）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/14(木) 10:29

イソプロピルアルコール？

メチルアルコールでは代用できんのか？
ちなみに薬局で250ｍｌ250円。
水抜き剤・・・・すげーえボッタクリダナ、オイ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/14(木) 10:37

女子中学生に車内でフェラしてもらったら犯罪ですか？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/14(木) 10:43

――――――――――――――――――
　>>149は放置プレー決定だね
＿＿　＿＿ .ｒ――――――――――――――――――
　　 ∨　　　｜　なんでこういう質問するかなぁ
日　凸　Ⅱ　｜　＿＿＿＿＿＿
≡≡≡≡≡｜ /〃∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　Ⅱ　∩　［］ ∨％（´∀｀　）＜　だって不登校の厨房ですから
＿_ ∧ ∧＿_∧＿∧＿＿_）_　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　( 　　＠｀＠｀)日（　　　.）□
― /. 　つ　（　　　）―――
＼(＿_.ﾉ　　 ━┳━)
　━┳━ 　 └ ┃―･゛
￣　┻ ￣￣￣ ┻￣￣￣

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/14(木) 15:16

女子中学生に車内でフェラしてもらったら犯罪ですか？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/14(木) 15:43

>>148
できるよ～ん

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/14(木) 17:26

女子中学生に車内でフェラしてもらったら犯罪ですか？

154 ：チャトラン：2000/12/14(木) 17:37

>>148

本気で水がぬけるほどメタノールを添加（たぶん、数パーセント）
したら、燃料系のゴムやパッキングがやられます。やめてください。
もちろん、イソプロピルだろうがエタノールだろうがだめよ。

155 ：卓乞　食并：2000/12/14(木) 18:23

怪我した時の消毒に水抜き剤を使うのはダメ？（ｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/14(木) 19:45

フェラは性行為ではないので強制しなければ犯罪にはならないでしょう。
ただ女子中学生だと児童福祉法違反になる可能性は大です。
女子高生にしてもらいましょう。

157 ：須知晃一：2000/12/14(木) 19:47

ぼくもお願いします。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/14(木) 23:53

ありゃりゃ。荒らしにマジレスしてる奴いるよ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/14(木) 23:59

アナルセックスは性行為にならないから強姦罪に問えないって聞いたことがあるけど
本当？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/15(金) 00:06

ただの暴行障害になる。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/15(金) 00:22

婦女暴行スレか？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/15(金) 00:24

＞159
荒らし風だけどオレも気になる・・・

163 ：名無しさん＠おっぱい：2000/12/15(金) 00:29

>>159
切れ痔になったら傷害罪が適用。

164 ：毒地蔵：2000/12/15(金) 07:12

>>147さん
　あ、情報不足でごめん。　走行は、４．７万キロです。　ブレーキ踏んだ時は、
　スピードが落ちるにしたがって、音が低くなります。　これで、どうっすかね。
　音は、どっから出てるのかは正確にはわかりません。　走ってるときしか聞こえない
　ので、どうしても集中して聞くのは難しいんです。　でもどうやらエンジンルーム
　っぽいですね。　それかAピラー付近。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/15(金) 10:51

>164
経年劣化によるもの．気にするな。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/15(金) 13:34

車なんて５年もたちゃあ、あちこちから異音が発生してくる。俺の車(H.6年式)なんて
エアコンつければ、ファンからｷﾘｷﾘ音が出てくるし、バンプのると左Fショックからもグシャって
音がする、ドラシャ辺りからも40km/hぐらいからｶﾗｶﾗって音が出てるし、90km/h以上では
ﾌｫﾝﾌｫﾝﾌｫﾝって謎の異音がするしな。
気にしてたらキリないよ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/15(金) 13:37

>>166
それひどすぎ。
気にしろよ少しは。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/15(金) 13:50

　　Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜ >>164　まだ早いって言われそうだが、エンジンマウントが激しい走
　　（　　　　）｜りでヤレてきてるんじゃない？アイドリング時に振動が前に比べて酷
　　｜｜　| 　｜くなってきているんだったら、マウントあたりが怪しいかも。。。
　　（_＿）＿）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

169 ：卓乞　食并：2000/12/15(金) 18:15

ビブロスコープみたいなのがあれば、いいのだが。
聴診器で代用できると思う。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/15(金) 18:26

>>169
ドライバーで代用しよう

171 ：名無しさん：2000/12/15(金) 23:11

販売店の人なんですけど、整備士なのにこないだショールームで
接客してたんですよ。今の時期はこういう事ってあるんですか？
平日は整備士で、土日だなんて・・・。

172 ：卓乞　食并：2000/12/15(金) 23:15

知り合いの整備士は、保険を売りにやってきたぞ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/16(土) 00:09

セルフの洗車機ってどうやって使うんですか？簡単に手順を教えてください。
あと、レーダー探知機で、警報がメロディーのやつを探しています。
単音じゃなくて、「ハモメロ」なやつ希望なのですが、
どこのメーカーから出てるか知っていたら教えてください。

174 ：TypeG：2000/12/16(土) 00:14

>173さん
「ハモメロ」じゃあないけど、「オケメロ」ってやつなら、
ユピテルからでてますよ。何和音かは知りませんが。
中にはメロディが選べる機種もあります。

175 ：名無しさん＠もう見ちゃった：2000/12/16(土) 00:23

【重大警告！】
あちこちのスレで死体写真へのリンクを送りつけるバカがいます！
ヘンなリンクが来ても絶対に開かないようにしてください！
＞１７３
洗車機の使い方
・車は指定のライン内にきっちり入れること。
・ドアミラーだけでなくアンテナ（ヴィッツのように外せるタイプは
必ず外すこと）も小さくして外せるものは外すこと。
・ＴＶアンテナで不安がある場合は補足切った布ガムテープで固定する。
・足回りのドロや細かい部分はあらかじめ洗っておくこと
・洗車機のブラシが汚れている場合は使わないこと。
・ノズルだけの高圧式を使う場合はモールや後付けアンテナが
吹き飛ばされないように先述の布テープなどで固定する。
・汚れ落ちが良くなるよう、できれば先に車体全体を濡らしておく。
・ワックスが完全に抜けているときはブロア乾燥の前に一時停止にして
直接固形ワックスを薄く塗っていく。
まあこんなもんかな

176 ：名無しさん＠もう見ちゃった：2000/12/16(土) 00:27

【間違い！】
「補足」ではなく「細く」でした。

177 ：TypeG：2000/12/16(土) 00:29

↓ユピテル工業のレーダー探知機です。
ttp://www.yupiteru.co.jp/main2.htm
メロディ選べる機種はオケメロじゃあなかったです。

178 ：毒地蔵：2000/12/16(土) 01:27

>>165-168
　ありがとうございました。　老いとの付き合いを考えて乗っていきます。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/16(土) 09:47

Z432主催のオフ会ってどうなったんだい？？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/16(土) 15:44

VWのBORAってトランクスルー可能ですか？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/16(土) 15:45

>179
裁判官OFF第２段　わかる？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/16(土) 15:49

>>179
ここから逃げ出した連中のことなんか忘れたよ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/16(土) 15:53

チキンは氏ね

184 ：東金道妄想愚連隊：2000/12/16(土) 15:54

私は、Z４３２OFF逝きました。

185 ：帰ってきた裁判官：2000/12/16(土) 16:20

あの悲劇が再び繰り返されることがないと信じています

186 ：東金道妄想愚連隊：2000/12/16(土) 16:30

>185
結構楽しかったですよ。
帰ってきた裁判官さんは、Z432晴海ふ頭OFF来ました？

187 ：帰ってきた裁判官：2000/12/16(土) 16:37

>186
行くとあぼーんされそうなので、逝ってません

188 ：東金道妄想愚連隊：2000/12/16(土) 16:46

>187
もう笑い話になってると思うから来ても大丈夫な雰囲気では、あったよ。
ところで今まで裁判官を名乗った人って2ｃｈで何人くらいいるのでしょう？

189 ：東金道妄想愚連隊：2000/12/16(土) 16:51

>187
追記：近じか　わらび餅とOFFする予定があるのですが
裁判官も来て頂けますか？

190 ：帰ってきた裁判官：2000/12/16(土) 17:15

>189
コロされないなら逝ってみたいですね
というか、私が誰か判ってますか？

これから用事があるので出かけます

191 ：じゃがべー：2000/12/16(土) 17:53

>東金道妄想愚連隊
久しぶり！（というか俺が2chに来なかったんだが）
わらび餅も何か懐かしい（w
東京近郊ならOFF行ってみたいなぁ。

192 ：東金道妄想愚連隊：2000/12/16(土) 18:19

>じゃがべー久しぶり
年明けたらOFFやりたいね
裁判官も来てもらえるみたいだしあってみたい。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/16(土) 23:25

馴れ合いスレか？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/16(土) 23:33

聴牌

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/17(日) 00:36

オフ会また×でしたか

196 ：173：2000/12/17(日) 02:01

>>174-177
>>173ですレスありがとうございます。
セルフ洗車機は、今日（昨日）入ってきました。
待つところが少し違ってたみたいで、列を乱してしまった＆まごついて
たぶん次の人に変に思われたと思うのですが、デビューできてよかったです。感激です。

197 ：まーちゃん：2000/12/17(日) 07:42

とりあえず最近の車板平和だーね、ﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ......
　

198 ：ピッチ円直径：2000/12/17(日) 07:43

>>197
ココ2＠｀3日死体画像貼り付けるｳﾞｧｶがいるよ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/17(日) 07:45

>>197
一時期すごかったよね

200 ：ピッチ円直径：2000/12/17(日) 07:46

>>199
削除願出すのが一苦労だったよ。

201 ：１９９：2000/12/17(日) 07:50

>>200
ご苦労さんです。

しかし死体画像張るヤツって何が楽しんだろうねぇ。

202 ：ピッチ円直径：2000/12/17(日) 07:59

>>201
さぁ…ま、99%愉快犯だろうけど。
みんなと情報を共有したいっつーのかも。

それがどんな情報であれ、必ずみんな
なんか反応返すでしょ。それを見るのが
楽しいんでしょうなぁ。

203 ：毒地蔵：2000/12/17(日) 08:01

一時期、画像貼った張本人と思われる人のレスが雑談スレにあったけど、
即効で削除されてた。　ホンモノだったみたい。

204 ：ピッチ円直径：2000/12/17(日) 08:02

>>203
なんて内容だったの?

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/17(日) 15:15

sss

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/17(日) 21:32

オフ会のレスが見当たらんぞなもし。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/18(月) 00:08

>>203
内容を教えてけれ

208 ：毒地蔵：2000/12/18(月) 00:10

いや、内容なんて無かった。　まさに電波。　「楽しくてたまんねー。
うけけ・・」って感じの文だったと思う。　

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/18(月) 00:14

オレジャネーヨ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/18(月) 10:47

>>209
お前が電波君か

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/18(月) 10:50

しかし、毒地蔵に電波と言われるとは相当のもんだったんだな。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/18(月) 14:55

毒地蔵自体が電波発信してるか（ﾜﾗ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/18(月) 19:53

いやはや、毒地蔵スレになっているな。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/18(月) 21:01

ここでマターリ雑談したいっす

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/18(月) 21:10

桜井真一郎氏はご存命ですか。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/18(月) 21:30

新車情報でXトレイルが走っているじゃり道ってどこですか

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/18(月) 21:50

往復で400キロ前後っていってたけど、どこ？
おしえてプリーズ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/18(月) 22:20

俺にも教えろ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/19(火) 16:39

あげてよ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/19(火) 19:22

エンジンをかけ、走り出してすぐにブレーキを踏むと、
フロント左のブレーキ（ディスク）から「ズコー」という音がします。
ペダルにもガリガリとしたフィーリングが伝わってきます。
しばらく走ってると音も消え、元に戻るのですが、
考えられる原因は何でしょうか？

221 ：卓乞　食并：2000/12/19(火) 19:26

＞220
　ローターがサビてない？。

222 ：ピッチ円直径：2000/12/19(火) 19:28

>>221卓乞　食并氏

ローターは削れたのかな?

223 ：卓乞　食并：2000/12/19(火) 19:29

＞222
　年末で仕事が忙しくて中断状態っす。そんなわけで、プーリーすら
まだ作っていない始末・・。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/19(火) 19:33

>>220
パッドはノーマル？　高温対応のパッドだと良くあることなんだけど。
低温で硬すぎるんだね。

225 ：ピッチ円直径：2000/12/19(火) 19:37

>>223
了解。今度はうまくいくとイイね。

226 ：220：2000/12/19(火) 19:41

レス有難う御座います。

>>221
見てないのでわかりません。
明日ジャッキを買ってきて、見てみようと思います。

>>224
多分、トヨタ純正のノーマルです。
雪道を走ってからのような気もしますが。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/19(火) 19:52

＞２２６
わざわざジャッキ買わなくても・・・近くの修理屋に持っていけば？
ローターが原因じゃなかったらジャッキ代無駄になるでしょ。
サビてるとか段つき磨耗とかしてるとかだと研磨してもらわないとだめ
でしょ。

228 ：卓乞　食并：2000/12/19(火) 19:55

＞225
　うまくいったら、センター出しがしやすいよう治具を作ろうと
考えておま。
＞226
　ジャッキせずに、ホイールの隙間から覗いて見たら？。
サビは一晩でも出るし。犬がマーキングしてたら最悪・・。

229 ：220：2000/12/19(火) 20:19

>227＠｀228

ホイールの隙間から見てきました。
泥は付いていましたが、錆びてはいない様でした。

今度のオイル交換のときに、ディーラーに診てもらおうと思います。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/19(火) 22:12

＞２２０
単にパッドが減って、警告用の金具がローターに触れているのでは？
振動するのならパッドも減りきっているとか？
ローターの表面の同心円の傷が妙に深いとか、ホイルに銀色の金粉が
付いていませんか？

231 ：シートに・・・：2000/12/20(水) 00:55

灯油こぼしちゃいました。ほんの微量なのですが、やっぱ匂います。
なんとか臭いを消す方法は無いでしょうか。
スレの皆さんの知恵をお借りしたいと思います。
お願いします。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/20(水) 01:00

>>231
早期治療だったら、アルコールや水をタオルに染み込ませて叩いて
転写させればよかったけど･･･
でも大丈夫。俺も発電機を積んでてガソリンがタンクから漏れたことあるけど
2＠｀3週間たったらニオイ取れちゃったよ。

233 ：寒冷地で困ってます：2000/12/20(水) 04:55

寒いところに住んでいて、ワゴン車に乗っています。
この時期、フロントガラスはじめ全ての窓が外気と車内の気温差で曇ってしまいます。
曇り止め対策にフロントガラスにヒーターを当てているのですがなかなか曇りがとれず、
またいったん曇りがとれて足元を暖めたりすると、また曇ってきてしまいます。
周りの車を見ても私の車ほどガラスの曇った車は見当たりません。
ワゴン車ゆえ全部の窓が曇ると周りが全然見えず大変危険な状態なのです。
何かこの曇りを止める良い方法があったら教えてください。
本当に困っています、お願いします。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/20(水) 05:09

エアコンの効き目が悪いようですね
緊急時には石鹸水をベッタリと塗って曇り止めをしてました

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/20(水) 05:17

>>231
こぼれたのが運転席以外だったら取り外して臭いが取れるのを待ちましょう。
パワーシートｏｒサイドエアバッグ付き車では無理ですが・・・

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/20(水) 05:34

このクルマにはこれこれこういうグレードがあって、エンジンはこれで、ボディはこれで、と
そういうラインアップを決めてGOを出すのはどういう肩書きの人ですか。
開発陣の多数決？

237 ：寒冷地で困ってます：2000/12/20(水) 05:46

>>233です。
＞２３４さんありがとうございます。
一応調べてみますがエアコンの効きはそんなに悪くないと思います。
そのほか考えられる原因、対策はあるでしょうか？

238 ：チャトラン：2000/12/20(水) 05:54

GOを出すのは役員。
グレードを考えるのは、製品企画。車名やグレード名も考える。
うるさいCEの場合は、CEの意見も尊重する。
営業の声を中心に、市場を検討して設定する。
多数決ではなく、担当者の思いつきが普通だと思うよ。
開発陣が多数決をするのは、宴会のときくらいじゃない？

クルマや会社によって違うからね。一例ということで。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/20(水) 10:25

エアコンってヒーターだけでなくて除湿使ってますよね？
ＡＣオン、外気導入で足下とデフに出すのでダメですか？
市販の曇り止め塗るのが手っ取り早いと思います。
水滴が付いて見にくいですがサイドウインドには十分ですよ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/20(水) 10:49

マーク２なんか、営業の声で2Lを廃止できないみたいだからね。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/20(水) 11:32

>２４０
そりゃそうでしょう。マネジメントチームだって２リッターの重要性は
承知しているでしょう。

242 ：寒冷地で困ってます：2000/12/20(水) 13:38

>239さん
ありがとうございます。
その方法でやってみます。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/20(水) 16:43

リジッドアクスルってサスが伸びたときアクスル自身が横方向にズレませんか？
あと、リーフスプリングってアクスルの位置決めの役割もあるのでしょうか？
なんか精度が悪そうですけど・・

244 ：卓乞　食并：2000/12/20(水) 18:09

＞243
　リジットはずれます。ずれないよう、ワッツ・リンク（だったと思う）
を組んだリジットサスもありんす。
　リーフの位置決めの役割、ありますよ。磨耗していなければ精度的には
良い方です。

245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/20(水) 19:44

エキマニ換えても車検は通るのでしょうか？
教えてください

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/20(水) 19:46

>245
車検対応ならぜんぜん通ります。
普通のメーカーの製品はほとんど車検対応です。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/20(水) 19:48

リアのナンバープレート照らすやつ、
バルブを替えても車検に通るのでしょうか？

248 ：初心者：2000/12/20(水) 19:58

自動販売機にドアをぶつけてしまって後ろドアに
直径１ＣＭくらいの穴と
その周りがえぐれたかんじになりました
ドアの表面の鉄板替えるのっていくらくらいでしょうか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/20(水) 20:01

>247
あ、俺も興味あるな。
誰か知ってたら教えて下さい。

>248
まず板金屋で見積もり取ってくれば？

250 ：初心者：2000/12/20(水) 20:03

＞２４９
個人的な予想ではどうですか？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/20(水) 20:04

>250
車によって違う・・・んだけど？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/20(水) 20:07

>>247
白色でないとダメ。
もしかしたら淡黄色もOKかも。
最近のブルー球はダメ。

253 ：245：2000/12/20(水) 20:08

246さんありがとうございます

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/20(水) 20:10

＞２４７
無理　白以外はアウトです

255 ：247：2000/12/20(水) 20:10

>252
あ・・・そうなんだ。サンキュッ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/20(水) 20:14

>>246
>ぜんぜん通ります
全然の後は否定形ですよ。

257 ：初心者：2000/12/20(水) 20:16

＞２５１
Ｙ３２セドなんですけど

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/20(水) 21:01

>>247
俺、青のワット数高い奴つけてるけど、横浜で問題なく通ったよ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/20(水) 21:21

>258
本当はダメなんだよ。確か「白色か淡黄色の灯火で、後方の運転者の視界に明かりが直接入らないこと」って規定だったと憶えている。

260 ：246：2000/12/20(水) 21:32

>>245
俺HKSのスーパーヘッダーついてるけどぜんぜん問題なしでした。
ぜんぜんのあとは否定ね。>>256

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/20(水) 21:56

>>257
解体屋でドアパネルごと買って塗装したほうが安上がりだよ。
Ｙ３２なら近所でも結構玉数あるから探してみなよ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/20(水) 22:36

>260
ナイスッ！！！

263 ：卓乞　食并：2000/12/20(水) 23:33

左右非対称カム。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/22(金) 18:51

テンパータイヤを外しても車検に通りますか？
欲しいマフラーが外さないと付かないそうです。
（爆音系ではないです(ﾜﾗ）

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/23(土) 00:07

学生なんですけど生意気にも今度車を友達から買います。
そこで質問なんですが、印鑑証明ってどうやって作ればいいんですか？
先輩方。どうぞお教え下さい。

266 ：ナナシー連チャン：2000/12/23(土) 00:11

＞２６５さん
最寄の区役所、市役所に印鑑と身分証明書を
持って行きましょう。
受付の方がやさしく教えてくれますよ。

267 ：名無しさん＠難しく考えることはない：2000/12/23(土) 00:11

＞２６５
証明用の印鑑を作って（３文判でもＫＯ）役場に行きなさい。
あとは受付のおねーちゃんに訪ねればよろし。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/23(土) 00:13

３文判はダメって言うところもある。

自作してみると面白いかも

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/23(土) 00:24

>>265
最寄の役所と言う表現じゃダメよん。
住民票のある役所。
単身の学生の場合、実家においてある場合があるからね。
そういった場合、住民票を現住所に移したほうがいいよ。

270 ：名無しさん＠難しく考えることはない：2000/12/23(土) 00:39

＞２６７
（３文判でもＫＯ）⇒（３文判でもＯＫ）
ほかいろいろ・・・
しかしはんこでＫＯしてどうするよ（笑

271 ：名無しさん：2000/12/24(日) 00:17

日本に住んでるゾロアスター教の信徒は、やはりMAZDA車を
好んで選択しているのでしょうか？

イランやパキスタン、インドに15万人ぐらい居るらしいですが。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/24(日) 02:12

すぐはがせるペイントってものがあったはずですが、
名前が思いだせません、教えてください
まえにも、こんなスレがあった気がするのですが
過去ログ探しても、みつかりませんでした
よろしくおねがいします

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/24(日) 09:54

日本ペイントからでてるビックリペイントです

274 ：ひよこ名無しさん：2000/12/24(日) 11:17

２００万前後で買うとしたらどんな車がお勧めですか？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/24(日) 11:59

使用目的によっても違ってくると思われるが？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/24(日) 13:15

内装のタバコ焼けを手軽に修復する方法はご存じないでしょうか？
布部分・ビニール部分ともに焼け跡がいっぱい（鬱

277 ：２７４：2000/12/24(日) 13:16

スポーツ系がいいのですが・・・

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/24(日) 13:25

スープラスレって亡くなっちゃったんですか？

279 ：帰ってきた裁判官：2000/12/24(日) 13:40

>277
200万あるならGT-Rクラスを中古で買うという手も在るぞ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/24(日) 23:06

日本ペイントのびっくりペイントですか！

281 ：きつねうどん：2000/12/24(日) 23:19

>>276
カッターでシート生地をこすって、出来た毛玉を接着剤で穴を埋める。
アロンアルファーは乾いたら白くなるからやめたほうがいいよ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/25(月) 00:33

LSDって冬道にどのくらい影響するの？
厨房的質問で悪いけど・・・。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/25(月) 00:38

トルセンＬＳＤって何ですか？

284 ：きつねうどん：2000/12/25(月) 01:31

>>283
機械式みたいにプレッシャープレートじゃあなくって
ヘリカルギアの差動（？）でDIFFの差動制限をするLSD。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/25(月) 01:35

しょーもない質問ですいません。
最近カーオーディオがＣＤを読み取ってくれなくて困ってます。
5回に4回はエラー出ます。でも一度ちゃんと読み取れれば、
ＣＤを出さなければあとはエンジン切ろうが全く問題ありません。
どうすれば直りますかねぇ？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/25(月) 01:38

＞２８５
もう試したと思うけど、レンズクリーナーを使ってみては？

287 ：駆動系厨房：2000/12/25(月) 01:49

＞２８４
スマソ。訳して下さい。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/25(月) 01:51

トルシエLSDってなんですか

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/25(月) 01:53

マルシアＬＳＤってやっぱりアレですか

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/25(月) 01:58

LSDやってから雪道出ると見事ダイブしますか

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/25(月) 02:23

>290
ダイブって言うか、発進できずにエンストすると思う（藁

ＭＴであればね。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/25(月) 02:24

>>285
タバコ吸います？　CDにしろMDにしろ、タバコ吸う人のピックアップ
レンズのヤニ汚れは、どぎついものがありますよ。交換するなら
２万円くらいは覚悟致しましょう。俺が経験者だったりしますが。(T_T)
レンズクリーナーを使って回復すればラッキーですけど、ヤニが
べっとり付いたらなかなか元通りキレイにはなってくれません。

293 ：スモーカー：2000/12/25(月) 03:04

>>292
げ。

294 ：285：2000/12/25(月) 06:44

げ・・・タバコのせいか。
修理も結構かかるんですね。どうしよ。

295 ：きつねうどん：2000/12/25(月) 18:33

＞２４９
デッキの蓋は簡単に開くよ！綿棒とクリーニング液でＴＲＹしてみては？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/25(月) 18:38

タバコ

297 ：今壊れた車：2000/12/26(火) 01:38

を車庫にしまってきました。
教えて下さい、
アイドリングで水温がH手前まで上がります。
回転をあげるか、走り出すと通常の水温まで下がります。
これは単なるサーモスタットの不具合でしょうか？
それともウォーターポンプが壊れたのでしょうか？
明日、と言うか、朝になったらディーラーに連絡を取る予定ですが、
年内になおるかどうか不安です。
どなたか教えていただけませんか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/26(火) 01:45

私ゃ水入れてる。一時しのぎだろけど

299 ：297：2000/12/26(火) 01:51

正月に白馬に逝くんだけど・・・
きっと帰ってこれないよね、水じゃ

300 ：長野県民：2000/12/26(火) 02:13

>>299
凍りついてどうしようもなくなるよ

301 ：らりすと@おれもひまだな：2000/12/26(火) 02:14

>>297
電動ファンのリレーが壊れてるよきっと
部品があれば５分で直るぞ
部品代はたぶん２０００円ぐらい

302 ：297：2000/12/26(火) 02:18

>301
ありがと
でもブーンとうなってました。

303 ：らりすと@おれもひまだな：2000/12/26(火) 02:52

>>302
そっか、停まってても回転あげたら水温下がるんだもんな
はずした・・・打つ出し脳

じゃやっぱ、クーラント足りねえのか？サーモスタット閉じっぱなし？
ウォーターポンプが逝かれるってのは相当重傷だぜ！？

304 ：誰か～：2000/12/26(火) 02:55

ソレが知りたいんだ・・・

305 ：無知：2000/12/26(火) 02:57

バッテリーからボディに
アーシングをすると
何が良くなるんですか？

宜しくお願いします。

306 ：らりすと：2000/12/26(火) 03:06

>>304
ごめんごめん
ウォーターポンプなら年内は無理っぽいね
クーラントなら自分で直せるだろう
サーモスタットなら部品さえありゃ３０分、待たされても１日
て答えじゃダメ？
他に原因あるかどうかはクルマ見ないとな

307 ：＞らりすと：2000/12/26(火) 03:57

いや、いいんだ
らりすとの誠意は伝わってきたよ
おれ、あずさで逝くよ

308 ：名無しさん＠R21：2000/12/26(火) 13:04

セリカSS－ⅠとかⅡって内空間狭いんでしょうか？
せまいとしたらどれくらい狭いんでしょうか？
知っている方、教えてください。お願いします。

309 ：もえたん…と…一緒に…。：2000/12/26(火) 23:26

んっと。

ホイールにRacingSPARCOてブランドあるみたいですけど、
これとSTAR2やREV2なんかのバケットシート等を作ってい
るSPARCOって一緒なんでしょうか？

なんかロゴが違うような気もする…。

ホイールに合わせてシートも替えようかと思っているんで
すけど、違ってたらお恥ずかしい話なので…。

どなたか教えて下さい～。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/27(水) 03:55

あのう、バモスとタウンボックスってなにが違うんでしょうか？
タウンボックス買おうと思ってたんですが、バモスってのもあるのに気付いたんで。
同じ三菱であの２車種があるのはなぜなんでしょう。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/27(水) 03:58

>>310
ネタ？？バモスはホンダだぞ。

312 ：310：2000/12/27(水) 04:37

え？
あ、ほんとだ、ごめんなさい！！

雑誌で見てたんですけど、見開きでホンダの部分が一部、
隣の三菱のページまでハミ出してました。
太枠くらいしといてくれよな～。
とにかく、アホなこと書いたのに指摘してくれてありがとうです
 >>311

で、ついでなんですが、この手の軽1BOXでオススメはなんでしょうか？
乗るのは私１人か、せいぜい２人で、通勤には使いません。
日帰りか、せいぜい１泊のドライブです。
1BOXにしたいのは、屋外料理をするので荷物がたくさんあるから。
スキーにも行きたいし。

そんな感じです。よろしくお願いします。

313 ：カプチーノEA-11R：2000/12/27(水) 04:52

基本的に今の軽１ＢＯＸはどれも似たり寄ったりという感じだと思う。
あとはデザイン勝負かな。

スキー行くとしたらバモスターボがちょっとヤバそうかも。
ＭＲだしグルンと逝きそうで恐い。
新車限定だが値引き期待するなら三菱のタウンボックスとか（ｗ

ちょっと狭くなるが、ネイキッドも捨て難い気もする。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/27(水) 05:54

オートブロアム　や
オートセレクション　て
どう？　　この店で買っても大丈夫？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/27(水) 06:02

>314
ダメ

316 ：スパシーバ本郷：2000/12/27(水) 06:04

>>311
この手の軽の１BOXでお勧めは、４ナンバー版ですね。
三菱ならタウンボックスではなくminicabをどうぞ。
二人しか乗らないなら後席の乗り心地を無視出来て、なお、年間の諸経費が安い！
で、実質的にはほとんど変わらないと来ているのだから…。

まあ、見栄えは良くないかもしれないけどね（＾＾；

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/27(水) 18:15

今日はまた、なんでこんなに厨房が多いんですか？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/27(水) 18:19

>>317
冬休みだからです

319 ：プチ走り屋＠教えて君：2000/12/27(水) 18:50

ミッション以外は同条件だとすると
ＭＴとＣＶＴはどっちが速いのだろう？
トルクピークで回転数を固定できるＣＶＴか？
軽くて駆動ロスの少ない（少なそうな）ＭＴか？
ドラテクがプロ級か一般並かでも変わってくると思うがどうなんだろう？

320 ：卓乞　食并：2000/12/27(水) 19:07

＞139
CVTは滑りがあるから、限界付近ではＭＴでないかな？。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/27(水) 23:34

すみませぬ。最近中古の4AG車を買ったのですが、ノッキングがちょっと気になります。
オイル交換も済ませたのに一向におさまりません。ちゃんと廃屋いれてるんですが。
お手軽な解決策があったら教えて欲しいと思われ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/27(水) 23:37

これってがいしゅつですか？
http://pcat2ch.virtualave.net/image/048.jpg
http://pcat2ch.virtualave.net/image/047.jpg
http://pcat2ch.virtualave.net/image/045.jpg
http://pcat2ch.virtualave.net/image/044.jpg
http://pcat2ch.virtualave.net/image/046.jpg
http://pcat2ch.virtualave.net/image/043.jpg

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/28(木) 00:08

最近クラッチスタートシステムの車多いですよね・・・
で、質問です。
じゃあ踏み切りで立ち往生したときはどうすりゃいいんですか？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/28(木) 14:26

やっとのおもいでベンツのＥ２４０をかったんです。
整備書などはどうすればてにはいるのですか？
ＢＭＷ等はネットで探しても結構見つかるんですが、
Ｗ２１０のやつは見つからなくて、配線図とかほしんですが
どなたか、入手方法を知ってる方がいましたら、おしえて
ください。
、

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/28(木) 16:15

＞323
押しながら轢かれて逝く。

326 ：ひよこ名無しさん：2001/01/02(火) 03:24

すみません。私は初心者な者でこのスレッド上げさせていただきます。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/02(火) 03:30

＞３２６
Ｋ’ｓ（ケーズ）だよ。解った？

328 ：ひよこ名無しさん：2001/01/02(火) 03:31

あ、わかりました。ありがとうございました。
最初からこのスレッドを引っ張り出すべきでした。
すみません。^^;;>>327

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/02(火) 03:37

＞ひよこ名無しさん
アンタ、なぜか憎めないキャラだな（笑

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/02(火) 03:45

車板の皆様に質問があります。
ドイツ車はよく「耐久性がある」「環境に配慮している」と聞きますが、
日本車より消耗品サイクルが早く、燃費が悪いとも聞きます。
･･･矛盾しているような気がするのですが。

誰かこの疑問に答えられる方いませんでしょうか。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/02(火) 03:53

＞３３０
ドイツ車は電気系統がモロいね。
燃費はＶＷルポの４２ｋｍ／Ｌが一番だ。
ギネスもんだからね。

答えになってないようなので消えます。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/02(火) 03:59

質問があるのですが、先日バッテリーが上がってしまい、ブースターケーブルで
繋いでもらいました。その時何を血迷ったのか､はじめプラスとマイナス側を間違って
しまいました｡ショートした音がして、繋ぎ直し､エンジンがかかったのですが、オーディオが
鳴らなくなりました｡ヒューズが飛んでいて､交換してもなりません｡本体が逝ってしまったのでしょうか？？
どうしたら直るのでしょうか？？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/02(火) 04:01

＞３３２
本体逝ったな
落雷の現象と同じか！？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/02(火) 04:01

>>332
あ～・・・そりゃご愁傷様で・・・

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/02(火) 04:03

ＥＣＵが壊れないだけまだマシだったね

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/02(火) 04:06

いや、むしろよく火事にならんかったと思うぞ！？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/02(火) 04:07

３３２はネタか

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/02(火) 04:11

>>337
ネタならこんな切実か？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/02(火) 04:25

337は恐らくマジだろう。
ネタだったらここまでリアルに書かないぞ（ｗ

340 ：かも：2001/01/02(火) 16:33

シルビアＳ１３Ｑ’ＳのＡＴ→ＭＴすると総額いくらくらいかかりますか？
のせかえ経験者（車）の方の意見お願いします。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/02(火) 16:38

>>340

ＭＴのＳ１３買った方がやすい

342 ：かも：2001/01/02(火) 16:48

>>341
ＭＴのＳ１３は程度が悪いとかいううわさがたっているのですが。
その辺は大丈夫ですか？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/02(火) 16:52

８６よっかましだろう

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/03(水) 01:53

車検付で買ったH5年式、26000kmのAT車なんですが、
納車直後からアイドリングでエンスト、排気もヤバめです。
何がいけないのでしょう？

厨房ですいません

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/03(水) 01:54

妄想終了

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/03(水) 02:58

ヤフオクで売ってる激安タイヤってどうなの？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/03(水) 03:00

＞３４６
激安です。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/03(水) 17:16

＞３４６
タイヤです。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/03(水) 17:47

>347＠｀348

ウッセーぞ！！
氏なすゾ、ゴルァ！！！

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/03(水) 18:19

>>346-349
なんかしらんけどｳｹﾀ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/03(水) 18:24

クーペとセダンの意味・違いを教えてください。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/03(水) 18:26

>346
347＠｀348はネタのつもりだろうけど、
具体的に質問しない君にも原因はあるよ。
どのくらい安いの？とか、安いが性能は大丈夫なのか？とかね。

353 ：４４７：2001/01/03(水) 18:40

ブラックマークが３０メートルくらいの時
スピードは何キロくらいですか？
車はスカイラインです。
死亡事故のニュースでやってました。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/03(水) 19:00

Ｒ33のターボの馬力ってどの位でしったっけ？
260馬力？、280は無かったヨウナ・・・。
前期と後期で違うんだっけ？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/03(水) 19:23

>>３５４

Ｒ３３Ｔ－Ｍは２５０馬力だったと思われ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/04(木) 14:38

>>353
30mならば80キロは確実に出ているね。
だけど30mのマークの後にぶつかって芯でいるから、
実際にはもっと高速のはず。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/04(木) 15:21

みんな何に乗ってる？
俺は、ここでは叩かれまくりのビート。

358 ：323さんへ：2001/01/04(木) 20:16

聞いた話ですがクラッチスタートはキャンセル出きるのだそうです。
だから最初からキャンセルしておけばいいのでは？
やりかたは詳しくはしらんのだけど、格ゲーのコマンドみたいなモンらしいです。
ディーラーに相談してみよう。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/04(木) 20:38

>357
ビートが叩かれてるんじゃなくてお前が叩かれてんの。
勘違いするなよ（藁。

360 ：質問：2001/01/04(木) 21:14

なんで首都高では悪い人たちがスピードオーバーで走ってるんですか？

361 ：卓乞　食并：2001/01/04(木) 22:14

スピードオーバーで走る人が悪い人だからです。

362 ：パラベラム：2001/01/04(木) 22:27

>>359
私もビート・・・。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 00:34

>>360
少し言葉が足りていませんね。
首都高では『頭の』悪い人たちがスピードオーバーで走っているんです

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 00:47

10℃以下でエアコン使うと壊れると聞いたのですが、
本当でしょうか？
車のエアコンは除湿だけなので、問題ないと思うのですが。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 00:53

>>364
壊れない。
以上

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 00:55

エアロを買いたいのですが、
塗装はどのようにするのでしょうか？
また取り付けは自分でできるのでしょうか？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 01:04

塗装は自分でも出来る。詳しくは下を見ろ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=977822162&ls=50

取り付けはタイラップでつっとけ。
段差で割らずにすむし脱着も数分で出来る。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 01:06

6年乗ってるインプレッサのバッテリーがそろそろ寿命だとディーラーに言われました。
純正が日立製で6年も持ってくれたので次も純正でいいのですが、どこかお勧めのメーカーの
モノがあれば、ぜひ教えていただきたい。
2chのみなさま、よろしくお願いします。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 01:11

>>368
ホーカーの軽量バッテリー

370 ：323：2001/01/05(金) 01:12

>>358
クラッチスタート、クラッチペダルの裏に怪しい配線が・・・。（藁
チューニング系ショップ店員の友人呼んで、常時スイッチＯＮにしてもらったら、
一応解除？できた・・・。

371 ：364：2001/01/05(金) 01:15

>>365
有難うございました。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 14:05

タイヤの側面にキズがついてしまいました。1cm四方えぐりとられた感じ。
で、交換しようかと思うのですが、こうゆう場合４本全部取り替えに
なるのか２本取り替えなのか１本だけでいいのか不明なのです。
そもそもタイヤって何本単位で売ってたか。。。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 14:11

１本単位で換えられるよ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 14:42

>>372
１本単位で買うことは出来るが、前輪とか後輪まとめて２本ずつ校勘するのがよい。
とくに、駆動輪で左右の摩耗が中途半端だと、デフが働きっぱなしになるんで、デフを
痛めつける。

友人で、片輪がバーストしたとかでかたっぽだけ新品にして、そのまま大阪～東京の
往復をやったらかえってくる頃には妙にミッションがガチャガチャ言うようになってた。
修理工場に持ち込んだら、左右で摩耗度が違うタイヤを使ったからデフが働きっぱなし
になり、細かいギヤを痛めつけた。ミッション修理費用を弾き出したら、車輌の評価額を
はるかにオーバーで同等年数の中古車を買った方が安いなんて事になってしまった。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 15:57

僕の車はなぜクラッチペダルが重いのでょしょうか？教えて下さい

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 16:07

>>375
脚力がないから

377 ：つっこめ。：2001/01/05(金) 16:18

ＧＴみたいなエリーゼって日本でも売るんですか？
なんかのテレビで見たけど、えらい格好よかったなぁ。
あーいうの日本車で出せばいいのにって思うのは私だけ？
超安価で出ないかなぁ。。。

378 ：じゃ、期待に応えて：2001/01/05(金) 16:39

出るわけねーだろ。

379 ：372：2001/01/05(金) 16:46

>>374
なるほど、やはり大事な部分には金をけちるなって
ことですね。参考になりました。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 17:07

>>374
何でデフが働きっぱなしになってミッションがいかれるのかな？
痛むのはデフの中のギアだろ。それならデフの交換だろうに

もしかして、FF車での事を言っているのかな？

381 ：374：2001/01/05(金) 17:37

>>380
すまねぇッス。車種書くの忘れたッス。物は、ＳＴ１５０系列コロナ、確かコロナとしては
ＦＦ初代になる代物。ミッション壊したのは既に８年以上前の話で、その時点でも評価
額は１０万円超えるかどうかなんて代物ではあったが。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 17:48

おいおい、デフはそんなにヤワじゃねえって。
摩耗の度合いが左右で違うくらいの差動は、いつも
しているよ。だいたい、摩耗の度合いで壊れるくらいなら
左右の空気圧が少し違っただけで、デフ壊れることになる
ぞ。
ま、実際壊れたみたいだが、それは運が悪かっただけ
で、左右の摩耗の度合いの違いは関係ないね。

383 ：374：2001/01/05(金) 18:04

>>382
バーストによる交換前の処置がまずかったのかも。駆動輪片方だけテンパータイアで
時速１２０キロペースで１００ｋｍ位突っ走った後にやっと交換した筈。その時点ではまだ、
ミッションまわりからガラガラ言ってなかった。
テンパータイアの時はオレも同乗していたのだけど・・・ハッキリ言って怖かった。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 23:02

368です。回答ありがとうございます。　ホーカー社、探してみます。
あとさらに質問ありますです。
試験場で直接行う技能試験や教習所って雪国ではどのようにおこなっているのですか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 12:18

あげ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 12:24

>>384
雪国でもほとんど変わらない。
ただ、雪で停止線とか見えずらい、のろのろ運転等の理由で
合格率は結構高いようです。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 20:33

キセノンライトって、確か通常のハロゲンよりも低いワット数で
ハロゲンの倍の明るさがあるんだよね。
じゃ、ハロゲンと同じワット数をかければ、もっと明るくすることは可能なの？
もしそうなら、誰かやり方を教えてください。

388 ：トヨタの：2001/01/07(日) 20:49

ＴＴＥってさアリストＴＴＥバージョンってつくってるよね。
でもニューセリカ、カローラには全く無い。
なぜじゃ！？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 21:22

走行中左後ろのほうからコンコンと音がするんですが。
ちなみに車に乗り込むとき左後ろのほうがミシッといいます。
原因は何だとおもいますか？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 21:23

その手のイオンの発生源を特定するのは
むずかしいぞ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 21:24

>>389
コビトさんが叩いているのでしょう

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 21:42

>>387
ライトスイッチ入れた直後は数万ボルトの電圧だ。
放電式光源だから、一度放電が始まってしまえば電圧が上がったところで
劇的には光量はかわらんよ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 21:54

放電管も定格電力が決まっているから、市販の奴で電力倍増？での運用はむずかしかも？
＃溶解や破損の可能性が高いと思う。。。
バラストは後で作ってもらうとして、まずはバルブ（ランプ）の特注が先決かなぁ、、、？

っと厨房の私は思うが、全然違ったりして。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 22:15

アッカーマンの法則について詳しく書いてあるページはないでしょうか

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 22:57

＞３９４
http://ww3.tiki.ne.jp/~tad-k/image/peu106wa2.htm
ここの中の
http://ww3.tiki.ne.jp/~tad-k/image/wa05.gif
これなんかどうでしょう？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 22:59

　>>394
　　今月号のＲＣワールドを読もう！

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 23:24

あれ・・・そういえばオレＨＴＴＰ串でつないでるぞ・・・
ここの串規制ってＷＷＷ串かＣＧＩ串のこと？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 23:26

そんなことわかる奴、ここにいるわきゃないか。

399 ：車に疎い名無しさん：2001/01/08(月) 00:08

友人がオイル交換自分でしてたけど、めんどくさそうだったし、廃油の処理に困ってたから、
私は５００円で会員になって５００円引きの某ジェームスに頼んでみました。

量り売りの鉱物油で３グレードあったけど、あれは大差あるんですか？
値段に大差が無いのでとりあえずSJ入れてみましたが・・・・
車は某Ｔ社の社用車もあるステーションワゴンでNAのガソリン車です。
別に走りを意識するわけでもなく、あまりエンジンを痛めなければいいと思っています。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 00:12

>>397
新規カキコはできんだろ？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 04:20

>>399
ジャッキアップ　１０秒
オイルパックリ用意　１０秒
ドレンボルト外し　１０秒
抜けるの待ち　５分
新オイル注入　１分

込み込み７分あれば終わるぞ？
オイルパックリはそのままゴミに出せるでしょ？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 04:30

車のＡＴが走り出してしばらくのあいだオーバードライブに入らないんですけど故障でしょうか？
しばらく走っているうちに入るようになるんですが・・・
ちなみに７，６万㌔買ってからずっとＡＴＦ交換してません

403 ：もえたんと…一緒に…スノボ…。：2001/01/08(月) 05:53

マジレス求みます。

先ほど、単純なミスから全開加速時にエアクリーナーのフィル
ターを吸い込んでしまいました。直径10cm位、厚さ1.5cm位の
スポンジ状のものです。

加速中、一瞬だけ急激なエンブレがかかったようになり、その
後また加速し始めたのですが怖くなって明るい所まで走行して
点検すると、案の定…です。

ターボ車なので、タービンで切り刻んで燃やしたのかな？サ
クションパイプ内には見当たりませんでした…。

こういう時の処置ってどうすればいいのでしょうか？異音や
最大までブーストが上がらないとかそういった異常は無かった
ようなのですが…。

404 ：もえたんと…一緒に…スノボ…。：2001/01/08(月) 05:53

続き

すぐにエンジンは切るべきでしょうか？　それとも全開加速を
続けて高回転で回し続けるべきでしょうか？　フィルターはきっ
ちり交換しましたが、そのまま乗り続けるのがいいんでしょう
か…。

一応、今日は仕事休んでタービンまで外して点検しようかと思
うのですが…。それとも手っ取り速く車屋に預ける方がいいの
でしょうか？

知識者、経験者の方のマジレスお願いします…。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 08:03

>404
タービン外すの楽勝なら、外して点検するのも良いけど、まず大丈夫だと思いますよ。
スポンジがタービンブレードにあたってもブレード曲がりませんよ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 08:07

ガソリンと一緒に萌えたんじゃない？

407 ：もえたんと…一緒に…スノボ…。：2001/01/08(月) 08:35

403、恥ずかしい自己れすデス。

冷静に考えるとタービンの次、インタークーラーに詰まるかも？
と思って外して見てみたら、やっぱり詰まってました…。(^^;
タービン側のパイプ内壁には、切り刻まれたスポンジの欠片が
少々こびりついてました。スロットルバルブ直前には無し。

軽四なのでインタークーラーはそれなりに小さいのですが、見
える範囲は全部詰まってました。こりゃ換えないと毒ですね…。

>>405
スポンジでは曲がりませんか！　安心しました、ありがとうご
ざいます。(^^)　折角休みの電話入れたのでタービンも点検し
て見る事にします。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 09:11

GAIAXどうよ？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 09:11

ラインロックってどういう仕組みなんですか？
後輪カラ回りして煙出てかっこいいんですけど・・・パワーない車でもあんな煙でるんですか？
やってもらうのに工賃いくら位かかりますか？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 14:43

>>409
フロントブレーキ踏みっぱなしにして、アクセル煽ってクラッチつないでみ？
同じ事だよ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 14:44

>>409
言い忘れた。ステアリング、きっちり直進＆平坦な場所でやれよ。
タコ踊りするぞ（ｗ
アクセルは５０００回転位でクラッチをぽんと繋ぐ。ブレーキ踏んでる
から、アクセルはカカトで踏むんだよ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 14:48

フロントブレーキとは？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 17:10

>>402
AT車はエンジン冷却水温が低いときは変速タイミングを
変えたり、1速→3速といった飛ばし変速をするものがあるよ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 17:17

>>412
そうね、失礼。フロントブレーキではなく、フットブレーキ。
バイクの感覚でカキコしてた（ｗ

415 ：やめられない名無しさん：2001/01/08(月) 17:37

カッコだけの為にターボ用ボンネットつけたら、エンジン水直撃で困っています。
ディーラに行ったら「ターボはインタークーラーに水が当たるので大丈夫なんだ」
と言っていたので、インタークーラー付けたいのですが
（機能しなくても、水直撃を避ける為に付いていればいいんですが・・
　　　　　　　　　　　　　　　　パイプ？　なんかも要りません）
「インタークーラー」って言うのは、素人でも簡単に付けれるもんでしょうか？
プロに頼まないと無理なんでしょうか？
（同車ターボモデルの中古インタークーラーを検討しています）

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 17:50

ボンネットから水が入るってことは
エンジンの上にインタークーラーを載せるタイプってことだよね。
だったら裏からプラ板か何かで穴をふさいだほうが
手っ取り早いような気がするのは気のせい？

417 ：415：2001/01/08(月) 18:53

>>416　　「エンジンの上にインタークーラーを載せるタイプ」
その通りです。今・鉄板でふさいでいるのですが、
会社のつれが塞いでいるのをおもしろがって、吸気口からつっついて
エンジンルームに落としてくれるんです。（←鉄板を）
見た目のこともあり（吸気口からエンジン見える為）インタークーラーに
したいのですが・・・。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 21:08

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=978912792&ls=50

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 21:09

まだ４００なのにもう２ができたね

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 21:26

仙台市交通局か宮城交通のバスに運転士正社員募集広告は貼ってありますか？
仙台市の方、おしえてください。
ＨＰにはありませんでした。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 21:37

送りハンドルって必要な時あるの？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 22:25

>>417
インタークーラーつけたからって、別に解決しないと思うよ。
インタークーラーはラジェーターみたいな形した奴。それに雨水落ちても、
そのまま下に流れ落ちるぞ？根本的に排水対策しないと駄目だよ。
放っておくと、錆錆になるよん

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 22:57

ターボが空気を濃くするものなら、
NA+酸素ボンベってのはどうですか?
壊れる?

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/08(月) 22:59

NOS

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 07:22

雪国です。車の内部が凍るんですけど、なぜなんでしょう？
他の車は凍らないのに、ガラスの内側に氷が張ってしまいます。
買って3ヶ月、現地で買いました。

426 ：疑問符：2001/01/09(火) 08:03

高圧でみずかけてみたら？漏るようなら
シーリングが甘い
１回だけそういう車みたことがある

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 11:03

>425
靴に付着した雪がフロアマット上で融けるの。
ちなみにこちらも雪国。

428 ：＞427：2001/01/09(火) 11:22

ふーん。なるほど。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 11:28

あと、人間の吐く息のせいな。これもマジ。

430 ：＞429：2001/01/09(火) 12:05

なるほどね。

431 ：雪国しかも初心者：2001/01/09(火) 12:13

ちょっと登り勾配のついた凍結路（踏み切りとか）を
ズルズルっとせずに発進する方法はありますか？
ＦＦのオートマです。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 12:25

>>431
左足ブレーキを駆使してホイルスピーンさせない

433 ：４０２：2001/01/09(火) 12:49

>>413
レスどうも。
そういえば水温計が動き出すぐらいになるとＯＤに入るようなった気がします。
それにしてもエンジンが冷えてるんだから低回転を維持した方が良いと思うんだけど・・
あ、そうするとエンジンがいつまで経っても暖まらないって事が起きちゃうのかな？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 13:40

インプレッサのI＠｀sスポルトと２０Ｎで迷ってます。
どっちもＭＴで乗るつもりですが、クラッチがあんまり重いのは嫌です。
２０Ｎのほうは油圧クラッチとカタログに書いてありました。
油圧クラッチってなんですか？普通のクラッチと比べてクラッチが重くなるんですか？
誰か教えて下さい。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 18:24

質問(箇条書きで失礼します)
1.ワターバーの付け方教えて下さい。
2.エアクリーナーを吸い込みの良い奴に変えるとホコリも吸ってしまう
と聞きましたが本当でしょうか？

436 ：卓乞　食并：2001/01/09(火) 18:38

>434
油圧クラッチは比較的軽くなります。ただしダイレクト感が少なく僅かに
動作が遅いのが難点。通常走行では全くもって問題無し。
メンテナンスの点ではワイヤーより楽だが、寿命は比べて短い。
>435
　１．ネジでつけてください。ボンドはダメです。
　２．モノによります。吹き返しにも注意してください。

437 ：ピッチ円直径：2001/01/09(火) 18:40

>>435
ワターバー?
一瞬何の事かと。

438 ：４３５：2001/01/09(火) 18:42

>１．ネジでつけてください。ボンドはダメです。
これはリフトで上げて作業した方がいいのでしょうか？
手順が悪いとサスが脱落すると聞いたのですが。

＞２．モノによります。
お勧めのメーカーなど教えて下さい。

439 ：４３５：2001/01/09(火) 18:44

×ワターバー
○タワーバー

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 18:45

エアクリーナはドライブジョイだっつってんだろ、ったく。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 18:47

いや～、やっぱりエアクリーナはストッキングですよ。
使用済みのものが程よく伸びててばっちりです。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 18:53

>>438
タワーバーは、ジャッキアップせずにそのままアッパーのネジを外して
取り付けて締めるだけです。
エアクリーナーは、ECUいじる気がないなら純正交換タイプに
しておいた方が無難です。空気が多くなりすぎて、正確に
燃調を合わせられません。また、日産などのホットワイヤーに湿式は
悪影響が出ることがあります。

443 ：卓乞　食并：2001/01/09(火) 18:57

＞438
　リフトアップしたら、ストラットなら確実サスが落ちちゃうでしょう。
心配ならネジを緩めてゆき、全部のネジが同時に手で緩めれるぐらいまでに
なれば外してもＯＫっす。
　渋いネジがある場合は負荷がかかっているので、外すと何かが外れます。
ネジロック剤に注意。

　表面積の大きいのが良いです。

444 ：４３５：2001/01/09(火) 18:59

＞440、441、442
有難うございます。良く分かりました

445 ：４３４：2001/01/09(火) 19:01

>>436
　説明ありがとうございました。
　昔、教習所で乗ったＢＭＷみたいなクソ重たいクラッチの様なものを
想像してました。まぁ、普通の軽いクラッチと大差ないって思っていいん
ですよね。

446 ：４３５：2001/01/09(火) 19:02

＞443
＞ネジロック剤に注意。
閉めるときはネジロック剤を注した方が良いんですかね？

447 ：卓乞　食并：2001/01/09(火) 19:03

バックスで売ってるようなタワーバーって効果あるのなか？。
ほら、途中にジョイントあるし。

448 ：卓乞　食并：2001/01/09(火) 19:08

＞445
　ほとんど大差ないですね。クラッチの押し付ける力（なんだったっけ？。）
の差の方が大きいっす。
>446
　勿論っす。ネジロック剤は上からかけちゃダメよ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 19:08

タワーバーは、曲げ応力ではなく、引張圧縮応力を受け持つので、
ジョイントがあってもその性能にさほど影響は無いはずです。

450 ：４３５：2001/01/09(火) 19:10

＞卓乞　食并
ありがとさんさんです。

>447
私にはわかりません。

451 ：卓乞　食并：2001/01/09(火) 19:14

＞449
　実際、車のボディーを見てみると、すぐ後ろがボディーになってるから
サスの頭同士の距離って差ほど変化しないのでは？。
　ロワフレームとサス頭が平行四辺形になるのを防ぐ為にタワーバーを
組むと考えれば、ジョイントがあればソコで動いてしまって
効果があまりないように思うのだけど。
　一体型で作るか、三角形にしてその頂点をボディーの固定する
タイプでないとあまり意味がないような気がしたもので。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 22:49

age

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 22:56

寒い地域ではガソリンも寒冷地仕様って本当ですか？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 23:19

age

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 23:24

＞４５３
まじ？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 23:28

今、フジＴＶみた？
片山右京が「度胸試しに、雨の高速でトラックの後ろに付き、
軽く接触させ走らせて、度胸をつけた。」と証言。
「真似しないでください。」と書いていましたが、
真似をするドッキュンだ現れるでしょう。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 23:31

今度スキー行くんですけど、
前輪だけスタッドレス＆チェーン無しで大丈夫でしょうか？
ちなみにＦＦです。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 23:34

>>456
スロットたてろ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 23:34

知らん。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 23:38

>>456
トラックの運転手は飲酒運転の後ろにつく。
自称上手いと思っているヒヨコ。
これで、ヤンキー自爆してくれるさ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 23:56

面白い

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/10(水) 00:01

今日Ｚ３２のボンネットに頭ぶつけたよ、イテェ～ナ!ゴラァ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/10(水) 00:05

＞457　20ｋ以上で曲がると糞オーバーがでて危ないぞ
下りでスピンする、に500ガバス

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/10(水) 00:52

シビック中古で買おうと思っているのですが
VTiという1500ccのとSiR21600ccとかだと値段が結構違うのですが
どこがどう違うのですか？100ccしか違わないのに。

速さは全然違いますか？

465 ：ｕｈｊ：2001/01/10(水) 00:54

厨房質問です。
暖気アイドリングって必要なのですか？
もし、しなかったらエンジンのもちが悪いとかあります？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/10(水) 00:56

現実問題的にはなし

467 ：パラベラム：2001/01/10(水) 00:58

寝る前に・・・。
>>464氏

全く別物と考えるのが良いでしょう。
アナタが走りに興味ないならVTIで可。
後々興味持つかも？ならSiR。（判らないか）

まぁSiRの天井知らずの
エンジンフィールは
良いですけどね。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/10(水) 01:04

＞４６７
ＳＩＲて　そんなに速いの？
今　ターボ乗ってるので　ＮＡがそんなに速いとは思えないのですが・・
ＶＴＥＣて　そんなに速いのですか？　ターボ車と比べてどうです？
例えば　シルビアＫ’Ｓとかと比べて

469 ：パラベラム：2001/01/10(水) 01:08

>>468
そらムチャや・・・。
あくまで”気持ち良い”って感覚で
”速い”じゃないんだよ・・・。

こう書くとホンダヲタから煽られそうだけど、
私もホンダ乗り（11年間）

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/10(水) 02:47

ブリッピングってなんですか？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/10(水) 02:58

>>466
ドライスタートでﾌﾞﾝ回しても問題無しですかね？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/10(水) 11:40

>>453
軽油は寒冷地仕様があるよ。
ガソリンはわからんなあ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/10(水) 13:11

>>453
むかーしの日石のテレビコマーシャルで、当社のガソリンは冬季には
冬季用のブレンドを行っています、とかいうのを見た記憶有り。
少なくとも１５年くらい前だと思うが。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/10(水) 13:14

>>471
なんで、そう極端なことを話題に持ち出すかねぇ。
エンジンスタート後アイドリング暖機必要か否かのネタにでしかないのに。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/10(水) 13:30

ディーゼルエンジンってガソリンエンジンみたいに1999ccまで5(4)ナンバーで
そこから上は3(1)ナンバーてな感じみたいに上限はないのですか？
よく2トントラックの後に４リッター直墳みたいな事かいてるんですが、4ナンバーなんで・・・。
ディーゼル持ってる人周りにいないもんで教えてください。あと自動車税とかも。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/10(水) 13:40

>>475
排気量制限はなし。
税金も同排気量のガソリンエンジンと同じ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/10(水) 13:58

>１
ブゥーブゥー好きですか？　僕はまぁまぁ好きです～

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/10(水) 18:50

>>465
基本的には必要なし。
気になるなら止まって暖機するのではなく
水温計の針が動き出すぐらいまでは丁寧に走ること。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/10(水) 22:45

暖気したほうがいいよ。
エンジンあったまってないときはスラッジが出やすい。

480 ：シビ：2001/01/10(水) 23:36

VTi、SiR同じVTECなのに全然違うようですね。
俺はまたサスとかハンドルとかそーいうのが違うのかと
思った。エンジンフィールはよーにたもんかと・・

GTSとGTRぐらいの差？

481 ：パラベラム：2001/01/10(水) 23:44

>>480
私はSiR（EF-8）乗りだったんですが・・・。
後輩のEG-5（だったか？1.5VTi車）乗りが言うには
”レッドゾーン付近の伸びが全然違う”らしいです。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/10(水) 23:51

SOHCとDOHCの差じゃないのかなぁ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/10(水) 23:52

ホイルを16インチから18インチに変えると車高が高くなるの？

484 ：パラベラム：2001/01/10(水) 23:57

>>482
そうそう。
B16Aエンジンは吸・排気とも可変。
D15Bは吸気のみ可変。

あんまり知ったかしてると
ボロが出そうなんでこの辺で。

485 ：名無しさん：2001/01/11(木) 00:51

>>473
僕も寒冷地では不凍液の様な物が多めに入ってるとは聞いたことがある

486 ：名無しさん：2001/01/11(木) 00:52

>>481
ってゆーかレッドゾーンを越えてもまだ回るらしいね
バイク並とか(藁

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/11(木) 01:24

トヨタにネットから頼んだセルシオのカタログが来ません。
以前アルテッツァのカタログを貰ったのですが、３ヶ月以上前だったと思います。

黙殺でしょうか？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/11(木) 01:26

わかってんじゃねぇか　そうだよ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/11(木) 01:29

自分でポート研磨できますか。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/11(木) 01:31

レッドゾーン超えて回してるのはやっぱりまずいんでしょうか？
ついつい９２００まで回してしまうんですが…

>>487
ふざけんなゴルァ！！ってメール送りましょう。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/11(木) 01:58

１５００ｃｃから１８００ｃｃの車でターボ車がないのはなぜでしょうか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/11(木) 02:00

>>491
需要がないからです。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/11(木) 02:13

ＴＹＰＥ－Ｒがそこそこ売れるのはなぜでしょう？
ホンダ好きという理由以外で述べよ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/11(木) 02:33

>>493
ホンダ好きが買うから(ﾜﾗ
でもそんなもんじゃねぇの。別に他意はないよ。
バイクもホンダだったんでしょ。
そしてホンダ好きは車を語る。他メーカー好きは別に普段車の話題をしない。
その為特に好きなメーカーの無い人たちはホンダ好きの熱い語りに
煽られて「やっぱホンダはすげなぁ。」と思ってホンダを買う。
Ｆ1やってたのぐらいは無党派の人たちでも知ってるから
スポーツ買うならホンダだなと思ってしまう。
まさに宣教師ですな。

495 ：493：2001/01/11(木) 02:36

>494
僕もそれしか考えられなくて書き込んだんだけど
やっぱりその理由しかないよね。
最近ではマンガ効果でさらにホンダヲタが増えてるみたいだし、なかだし・・・

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/11(木) 03:07

俺も暖気する派だな。
サーモスタットが開くまでは冷却水は
ウォータージャケット内を自然対流するだけだから、
その状態でガンガン回したらシリンダーヘッドのあたりで
冷却水が沸騰しちゃうことがあるらしい。
↑まあこれは極端な例だとしても、
オイル行き渡らないのに金属同士が擦れ合ったら磨耗するし、
>>479氏がいうように燃えカスも出やすいからね。
エンジンには絶対良くないよ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/11(木) 03:19

よくミニトラックとかに出てくる用語なんですが、
ナロード、チャネリング、スラムド、これらの意味が解りません。
どういう意味でしょうか？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/11(木) 03:24

サドルが上にあがりません
どうすればよいのでしょうか？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/11(木) 03:34

＞４９８
とりあえず寝た方がいいよ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/11(木) 03:35

drive your dreams.
って、どういう意味＿？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/11(木) 03:47

>>500
「あなたの夢を追う」だね。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/11(木) 04:03

車板に出入するようになって、何時の間にかホンダオタに成ってしまいました
僕はどうしたらいいのでしょう？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/11(木) 04:06

drive your dreams.

訳：居眠り運転は良くないよ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/11(木) 04:10

リアがリーフスプリングの車なんですが、ローダウン考えています。
本とかで見てたらよくブロックって言葉を見るんですが・・・
ブロックってなんですか？何処に付いているんですか？
それを短くしたら車高が低くなるのですか？
教えてください。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/11(木) 04:19

ブロッカリングのことだった気がする･･

506 ：名無しさん＠そうだ東京に出よう：2001/01/11(木) 04:20

>>502
友達が減った、親から悲しそうな顔される、敬遠される、子供に後ろ指さされ親が注意した、
通りすがった女子高生に笑われた、近所のオバサンのヒソヒソ話が目に付く・・・etc
このような光景に心当たりある方は大勢いるでしょう。
荒治療になりますが、まずトヨタのディーラーへ行くと良いかもしれません。
ディーラーの方が暖かく迎え入れてくれるでしょう。
間違っても日産や三菱に行かれないほうが良いかと。
閑散な雰囲気に飲み込まれ、よりいっそう自分の殻に閉じこもりがちになってしまいます。

ただ、トヨタが～というわけではなく、他にも色んな車にのって
「ホンダもイイけど、このメーカーでもイイじゃない！」
という、寛大で雄大な心、広い視野を手に入れてください。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/11(木) 04:23

リーフを上下逆に付けるての無かった？

508 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/11(木) 04:27

ラジエーターに入れる液って赤と緑二つありますがなにが違うの？
この前なくなっててエンジンが熱くなったんで、アルプスの天然水
買って入れても走りました。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/11(木) 04:33

＞５０７
カーボーイで読んだ気がする
あと板の枚数を減らすってのもあったような気がする

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/11(木) 13:04

>508
もともと水でうすめて使うもんだからな。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/11(木) 18:35

>>504
そんなに車高下げたかったらタイヤ外しな
かなり低くなるから

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/11(木) 18:42

>>508
特に違いはないと思った。
トヨタは赤が好き

513 ：名無しさん：2001/01/11(木) 20:32

一応確認しておきたいんだけど、シートに座ったら、玉金の位置直すよね？
普通だよね？

514 ：卓乞　食并：2001/01/11(木) 20:34

＞513
　動物占いは「たぬき」ですか？。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/11(木) 21:06

質問答えてくれや。
ナロード、チャネリング、スラムド、どういう意味なん？
っていうか分からんねやろ・・・

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/11(木) 22:12

冷却水の色はタダの染料の違いでしかなく性能には何ら違いはない。

517 ：ぶひぶひ：2001/01/11(木) 23:37

スライドドアは狭い所でも開閉できて便利だと思うんですが、デメリットってﾅにかありますか。
突然ですみませんが、教えてください。

518 ：プチ走り屋＠私はやってない：2001/01/11(木) 23:39

引っ張りタイヤなどで面一にすると干渉することがあるようだ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/11(木) 23:47

４ＷＤの車はチェーンを巻くときどっちにまけばよいのでしょうか？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/11(木) 23:50

　>>519
　　対角線のタイヤに巻きましょう

521 ：プチ走り屋＠4ＷＤ乗り：2001/01/11(木) 23:57

>>520
ヲイヲイ思いっきりスタックするって>対角線(藁
 >>519
操舵輪(普通は前輪)に巻くのが良いでしょう

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 00:04

>517
盾に使えません。

523 ：＞517：2001/01/12(金) 00:15

　ここは日本。銃撃戦は無いと思われ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 00:18

↑↑↓↓←→←→ＢＡとコマンドを入れるとどうなるのでしょうか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 00:22

古オプションの車になります

526 ：Ⅲ：2001/01/12(金) 00:23

自爆！

527 ：名無しさん：2001/01/12(金) 00:38

２コンマイクでﾌﾞｯと言おう

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 00:45

眠くなって、車を寄せてエンジン切ってねようとするんだけど、
家の古シビックじゃ、疑似フラットシートでも痛くて寝れない。
しかも、寒くて死にそう。
ほかに良い車ある？寝やすい車。寝袋とかゆっくり使えてコンパクトな
車ないかなー。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 00:47

>528
なんちゅう車選びを・・・

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 00:55

>>529
えへへ。まぁ、自分で整備もろくにできないヴアカなので。
いままでバイク乗りだったので、車で眠れるのが嬉しくて
しゃぁないんだけど、いざ寝ると疲れるんが困っちゃって。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 01:06

ステーションワゴンなら荷室が本気でフルフラットになるぞ
ただし硬いからマットがあったほうが良いかも

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 01:13

>531
白痴ですみません。えーと、後部座席を倒して、荷室と一体化して
ひろーいスペースの作れる奴ですよね。あれ、ゆったり二人ぐらい
ねむれます？
ファンカーゴとかはいいのかなって昔思ったけど、中古でもバカ高い
から、当面買えそうにないし。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 01:16

ヴィッツRSとTRD仕様
買うならどっちが良いかな？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 01:25

32Rに乗りたいけど目立ちたくないという私。
R顔をタイプM顔にすることは可能ですか？

535 ：1：2001/01/12(金) 01:32

>>532
ミドルクラスと言われているサイズなら2人収まるでしょう。
自分のコンパクトサイズだと斜めにならないと体を伸ばせない

536 ：５３６：2001/01/12(金) 02:07

教えてください。
今の車は、１９５－６０－１４のタイヤと純正ホイールです。
このままの純正ホイールサイズでタイヤを違うサイズを履いて
車高を下げるにはどんなサイズのタイヤがこの純正ホイールには
当てはまりますか？

あくまでも純正ホイールのまま、わずかでもいいのタイヤを替えることで
車高を下げたいのです。

サイズが分らなければ、
そういうことができるかどうかだけでも教えてください。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 02:11

僕のお友達はみんなＶＴＥＣについて賞賛するのですが
そんなにＶＴＥＣという技術が優れてるんですか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 02:15

　今日のホンダオタは本物です

539 ：名無しさん：2001/01/12(金) 02:22

マツダのボンゴ元年式？で寝たけどすっきりしてたね

フルフラットなんて偉そうに書いてあっても
実際にはゴツゴツの車が殆どだなぁ・・・

540 ：ファジー：2001/01/12(金) 04:16

ＭＴ車で走行中にバックギア入れたらどうなるんだろう。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 04:27

つーか走行中はバックギアに入らないようになってるだろ｡

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 04:27

>>536
タイヤの空気圧を下げる
バネを少し切る
オプション誌をｶって探す
ホイールのみで走る
う～ん　こんなとこかな。

543 ：ファジー：2001/01/12(金) 04:31

>>451
そうなんだ？　実際に試してみたの？
俺ヘタレなんで走行中にバックギア入れるなんて怖くて出来ないからさ。
とりあえずさんきゅー

544 ：５４１：2001/01/12(金) 04:36

>>543
試すわけないじゃん
車の教習のとき､教官に聞いた事があるんよ｡
万が一入ってしまったときが恐いし(w

545 ：ファジー：2001/01/12(金) 04:41

>>453
なるほど、やっぱそうだよな（藁
と言うわけで経験者談きぼん。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 04:45

>>545
知り合いが間違えてバックギア入れようとしたけど、ギーギーって凄い音がして入らなかったぞ。

547 ：らりすと：2001/01/12(金) 04:59

>>545
初心者の頃やったぞ
３から４に入れようとしたときだったかな、シフトノブがはじかれた

ちなみに５速からは入らないらしい
そういう機構がついてる

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 05:05

クルマを止めないバックスピンターンの練習してたら
ミッション壊してしまったぞ。
ＦＦだと楽だが、４ＷＤだと無理がある様子。

549 ：ピッチ円直径：2001/01/12(金) 05:07

>>548
車種は?

550 ：548：2001/01/12(金) 05:09

>>549
ファミリアのＢＦＭＲでした。

551 ：こじ：2001/01/12(金) 12:54

初めてスタッドレスと夏タイヤの交換を自分でやりました。
そのとき、ホイールと車体(名前わからずすいません）が
くっついている部分がおもいっきり錆ついていました。
クレ556で錆を取り除いてから、スタッドレスに
履き替えたのですが、以下のような疑問があります。
1)錆付くこと自体問題ではないのでしょうか？
2)錆付くことは問題ないとして、錆を取り除く良い方法は
ありますか？
3)そもそも錆をつけない方法があるのでしょうか？
以上宜しくお願いします＞2ch識者の方々

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 14:33

スライドドアは、坂道で面倒くさくなる。一般的な後方へ開くタイプで、
上り坂状態で駐車だと、開ける方は簡単に開くが閉めるときに多大な
力を要する。
下り坂では開けるときに力がいるのは上り坂の逆だが、閉めるときに
注意していないと、ギロチンみたく勢いが付きすぎて指を挟んだりすると
もの凄く危険。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 14:36

ドラえもんのタイムマシーンのスペックを教えてください。
また未来デパートで扱っているタイムマシーンの種類を教えてください

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 14:37

走行中にバックギアに叩き込みたくなったら、
四輪フルロック状態にすればよろし、逆もしかり

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 14:38

>553
きみ100年早いよ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 18:47

最近よくバッテリーが上がっちゃうんだけど何が原因？
何か交換した方がいいの？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 18:51

＞何か交換した方がいいの？
素直にバッテリーを交換しましょう

558 ：卓乞　食并：2001/01/12(金) 18:51

寿命とかじゃなくて？。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 18:52

いくらぐらいかかる？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 18:58

>>559
バッテリーのサイズによって値段が全然違う

561 ：卓乞　食并：2001/01/12(金) 19:00

バッテリー代金＋工賃

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 19:04

バッテリー交換ぐらい出来るようになって損はないと思う。
自分で交換しても交換したバッテリーは販売店で引き取ってもらえるよ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 19:14

　　　　　　∧ ∧　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
～／￣￣彡ﾟДﾟミ＜　　最近、おいらのスレどこ逝ったんだろ。
　UU￣￣　U U　　｜ >>556 電装系使いすぎで短距離しか乗らない
　　　　　　　　　　｜　ならともかく、今まで大丈夫だったのに…
　　　　　　　　　　｜　ってなら、発電系が逝きかけかも。
　　　　　　　　　　｜　オルタネータなんかを調べてもらったら？
　　　　　　　　　　｜　あと、よく売ってる38B19L(R)あたりなら、
　　　　　　　　　　｜　\5000くらいで手に入ると思うよ。
　　　　　　　　　　｜　そのサイズからのグレードアップとしては、
　　　　　　　　　　｜　BOSCHの44B19L(R)が\10000弱、ね。
　　　　　　　　　　｜　サイズはBと19の部分で決まります。
　　　　　　　　　　｜　LまたはRは端子の向きです。
　　　　　　　　　　｜　この部分は同じにして、最初の数字を
　　　　　　　　　　｜　ちょっと大きめにすると良いよ。
　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

564 ：卓乞　食并：2001/01/12(金) 19:16

ギコ猫様、板違いでござりまするるる。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 21:38

エンジンスワップって、どれくらい金かかるの？
工賃教えて。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 22:38

ソアラ乗ってる奴ってマナー悪くない？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 22:40

＞566
あたりまえだろ？
ソアラを選択する時点で、、、、、、

568 ：５６６：2001/01/12(金) 22:48

＞５６７
なるほど、レスありがとう

569 ：卓乞　食并：2001/01/12(金) 22:51

ソアラもらったけど・・・角目のやつ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 22:54

ＴＲＤ製品って何処で買えますか？？？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 23:01

http://www.poweraxel.com/trd/
ここの一番下参照

572 ：パラベラム：2001/01/12(金) 23:07

初代ソアラが
近所の中古車屋で
50万・・・。

ﾔﾊﾞｲですか？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 23:09

>571
オンラインで買える所ないですか？

574 ：卓乞　食并：2001/01/12(金) 23:11

トヨタ部品なら大抵の街にない？。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 23:15

ＴＲＤのホイールが欲しいんだけれども。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 01:33

さっき国道１６号と２４６号の交差点付近、１６号の横浜方面車線で、
「横浜３２９　Ｙ　・・・７」
っていうＲＸ－７をみかけたよ。

こんなナンバーありなん？
自作？
誰か教えて。

577 ：ダンプ4年：2001/01/13(土) 01:34

>>576
Yは横田基地所属の米国兵用のナンバーだよ

578 ：えんいー。：2001/01/13(土) 01:35

横須賀米軍基地のセブンだと思われます。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 01:37

偽春菜ﾀﾝ　ﾊｧﾊｧ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 01:41

鉄拳の正体を教えてください

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 01:47

鉄の拳

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 02:19

age

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 02:20

>>580
長野県出身

584 ：５７６：2001/01/13(土) 04:04

>>577さん、578さん
ありがとうございます。
ためになりました。
ほんと２ｃｈに助けられることがしばしばある自分です。
世間ではいろいろ言われてますが、
自分にとっては知恵の宝庫です。
自分から提供できることもあればいいのですが・・・。

で、結局、横田なんでしょうか？横須賀なんでしょうか？
577さんの方が断定的な言い方なので横田って事にしましょう。
ありがとうございました。

あと、関係ないんだけれども、
>>XXX でリンク張るのってどうやるんでしょう？

585 ：初心者：2001/01/13(土) 13:05

車高調でダブルレートスプリングを使っている物がありますが
どうやってシングルレートスプリングと固さを比べるのでしょうか？

586 ：卓乞　食并：2001/01/13(土) 13:17

普通と一緒。レートが高くても、荷重が加わればなんぼかはちぢむからね。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 13:19

>>>584
リンク貼れてますが…。
で、Ｙですが、基地の人が日本で登録するとみんなＹです。横浜ナンバーなら
横須賀じゃないかな。ちなみに、持ち込んだクルマを日本で登録し直すとＥに
なりますよ。

588 ：初心者：2001/01/13(土) 13:26

>>586
ではメイン側だけを見て
テンダー側は無視して構わないのでしょうか？

589 ：卓乞　食并：2001/01/13(土) 13:30

いや、メインも縮むけど、テンダー側もちぢむでしょ。

590 ：初心者：2001/01/13(土) 13:33

>>589
両方の平均が大体のバネレートという事でしょうか？

591 ：卓乞　食并：2001/01/13(土) 13:36

平均じゃないよ。レートによって割合が変る。

592 ：初心者：2001/01/13(土) 13:42

>>591
難しいですね……。
計算式みたいな物があるんですか？

593 ：卓乞　食并：2001/01/13(土) 13:48

単純な計算式だよ。ついでにいうと、計算しても意味が無い（ｗ
だって、巻き線比って急激にかわるものじゃなくて、じょじょに
変るからね。普通のバネでも巻き始めと巻き終わりは巻き線が密に
なってることがおおいっしょ。それを含めたレートになるからね。

594 ：卓乞　食并：2001/01/13(土) 13:51

なんの目的でキッチリだしたいのかは判らないけど、
煮詰めていくなら、ダブルスプリングで目的のバネレートを出しておいて、
同じ巻き線比になるダブルレート・スプリングに交換するほうが
いいと思うよ。

595 ：初心者：2001/01/13(土) 14:03

>>593、594
単純に比較できないという事なんですね。
別に深い意味はなくて、サスを換える時にあまり固いのは嫌というだけです（＾＾；
当然ダンパーの減衰力でも印象などは変わってくるので
一概には比較できないまでも参考にはなるかも知れないと思い
色々調べてみたら、バネレートが2つ書いてあるサスがあって
「何じゃこりゃ？」と思った次第でして。

初心者の下らない質問に答えて下さってありがとうございました。

596 ：卓乞　食并：2001/01/13(土) 14:41

スプリングは奥が深い・・。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 14:44

ダブルスプリングって、１Ｇ時のプリロードの調整に関与してくるものと思われ。

598 ：卓乞　食并：2001/01/13(土) 14:46

１Ｇ時って普通ヘルパースプリングは接触しないのでは？。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 15:16

マーチやヴィッツの3ドアのメリットって一体なんでしょうか？
当方マーチ1300の3ドアを検討中なんですが・・安い以外のメリットって？
あと1000と1300は速さは劇的に違うのでしょうか？もち中古の話です。
あとCMの外人ねーちゃん萌え～　ランサーセディアワゴンの外人ねーちゃんも萌え～

600 ：卓乞　食并：2001/01/13(土) 15:18

車体の剛性が上がる。開口部が小さいほど車体剛性が高い。

601 ：599：2001/01/13(土) 15:28

＞600早速の返事さんくす
煽るわけじゃないけどこのテの車に剛性とかって無縁の話じゃ
ないですか？それとも実際に3ドア　5ドアを乗り比べたらすぐに
体感できるんですかね？当方初めて買う車なもんで・・・3人以上
乗る事はあまりないんで3ドアでOKすか？（通勤メイン）

602 ：卓乞　食并：2001/01/13(土) 15:40

走る車で無くても、剛性があったほうが、車内が静か。
キシキシなる車なんてヤでしょ。それと、直進安定性なんかの点で有利。
疲れ難くなるからね。重量面でもかわるから、燃費にも影響がでるよ。
微々たる物だけど。

603 ：599=601：2001/01/13(土) 16:02

＞600=602
ありがとう！！これで心置きなく3ドアマーチ買えるぜ！！
・・・運転席の広さは3D 5Dおんなじやんね　念のため・・・

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 23:29

日本テレビかけてみー。
これから11時30分からのナイナイの番組で岡村フェラーリ乗るらしいぞ！

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 23:30

日本テレビかけてみー。
これから11時30分からのナイナイの番組で岡村フェラーリ乗るらしいぞ！

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 23:30

日本テレビかけてみー。
これから11時30分からのナイナイの番組で岡村フェラーリ乗るらしいぞ！

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 23:31

フェラ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 23:32

RVRは一連の三菱不祥事の際にリコール対象になったのでしょうか？
どなたかご存知無いですか。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 23:35

ふぇらりはよ見せろ。

610 ：ひよこ名無しさん：2001/01/13(土) 23:36

ランエボっていけていますか？
セブンはどうですか？
シルビアは？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 23:40

色についてﾅにか豆知識みたいな物を誰か知ってる？
日焼けとか。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 23:49

モデナは格好いいなぁ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 00:07

レガシィ＝遺産　みたいなの
他どんなの知ってるみんな？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 00:24

http://members.nana.co.il/planet/66666666//16.mpg
かわいそすぎません？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 01:12

ＴＲＤは、最近はトヨタ車のディーラーで購入できる。なにしろ、ＴＲＤパーツは
トヨタ純正品番すら付いてるからな。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 01:16

>>614
プラクラ？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 01:16

車の中で生活してる人います？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 01:18

>>599
３ドア車は、後席のヒトの乗り降りを考慮しているため、ドアの前後長が５ドアの
それに比べて長いんで、実のところ使いにくい。ドアが長い分重いし、なによりも
歩道のある道路で路上駐車したとき、ヘタに開けるとガリッとドアが歩道に擦る
というヘマをやらかしやすい。
歩道のある道路だけでなくても、壁スレスレに停めたときにドア前後長が長いと
乗り降りに苦労することがある。
滅多に３人のる事が無くても、金銭的余裕が有れば５ドアにすることを勧める。
リヤシートを倒して物を大量に詰め込んだとき、リヤドアから荷物を整理したり
する事も出来るので結構有効。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 01:27

>>613
モーターショーなどで販売してる、自動車ガイドブックには掲載されてる国産乗用車の
車名由来が書かれているので、ドウゾ。

例えば、富士重工の他の車種を書き写せば、
インプレッサ Impreza・「紋章」「金言」等の意味を持つ英語"impresa"からの
造語。水平対向エンジン、４ＷＤなどスバル伝統のテクノロジーをベースに、
若さ、軽快さ、スポーティなどのイメージを付加したクルマとして、新鮮な印象
(=impression)を与える意味も込めてネーミング
ランカスター　Lancaster/イギリス、ランカシャー州北西部の都市の名。
"LAN"は「活動的な」、"CASTER"は「砦」を表すケルト語。アクティブなライフ
スタイルに最適なパートナーの意を込めてネーミング

620 ：後期３３ＧＴＳセダン＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 01:49

１番お勧めのカー雑誌とその理由を教えてくれい
俺はこの雑誌が好きだとか
あと、車評論家であてになる人（その人が書いてる雑誌名も）

621 ：ロックナット：2001/01/14(日) 01:57

こんばんは。
ホイール購入しようと思うんですが、
広告等でロックナット別途とよくあるんですが、
どのような物なんでしょうか？
盗難対策というのは聞いたんですが、、
宜しくです。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 09:09

95年式(中期モデル)のトヨタエスティマルシーダ/エミーナのグレード構成と
装備の違いを教えていただけないでしょうか｡
中古で購入しようかと思っているので｡
特にG､X､Xラグジュアリー､Xリミテッドの装備の違いを知ってる方お願いします｡

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 09:30

キャラバンのバンて、キャラバンバンって言っていいの？
ステップワゴンから商用車出たらステップバンって言っていいの？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 14:10

ＲＥで直間にすると信じられないくらい五月蝿いです。
なぜですか？？５文字以内で理由を述べよ。(ただし漢字は１文字と数える)

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 14:12

ドキュン用

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 14:14

早く答えて～！！＞ＲＥ直間の件

627 ：卓乞　食并：2001/01/14(日) 14:15

うんこ臭い

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 14:15

腐れパーツ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 14:17

★
ここに3人の死刑囚候補A＠｀B＠｀Cがいます。
この3人のうち、1人だけが死刑になる、と宣言されました。
それは絶対の宣告です。
そこでAは「俺が死刑になる確率は 1/3 なのだ。」と考えました。
さらにAは看守に質問をしました。

Ａ　　：「BとCのうち少なくとも一人は助かるはずだな?」
看守　：　｢もちろんそのとおりだ。｣
Ａ　　：「では、BとCのうち助かる方の名前を教えてはくれないか。両方助かるとしても、教えるのは一人でいい。」
看守　：「Cだ。」

Aは考えました。｢死刑になるのは俺か、Bだ。俺が死刑になる確率は 1/2 なのだな。」

1/3 が 1/2 にアップしましたね。でも、BとCのうち少なくともどちらか一人が助かるのは自明の理です。
だから、看守に聞こうが聞くまいがAの死刑になる確率は 1/2 なのではないでしょうか。
でもやっぱり 1/3 ですね。不思議不思議。どうなっているのでしょう？

どうして？　不思議？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 14:20

ＲＥで直間にすると信じられないくらい五月蝿いです。
なぜですか？？２５文字以内で理由を述べよ。(ただし漢字は１文字と数える)

631 ：卓乞　食并：2001/01/14(日) 14:22

何がいいたいのか不思議。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 14:23

なげ-よ

633 ：卓乞　食并：2001/01/14(日) 14:24

＞630
　排気圧が高いから。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 14:25

ＲＥだから。

以上、解決!!

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 16:23

ＮＡ４発よりまし。以上

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 16:31

新ホンダシビック買ったんだけど、ボディーとバンパーの色が
ずれているんです。ディーラーの販売員に言ったら、どこのメーカーも
こんなもんですよと言われました。
色はパールホワイトなのですが、素人目にもハッキリわかるなんて
いまどき有りなのでしょうか。
しつこく言うとクレーマー扱いされそうなので、常識知らずの私に
アドバイスお願いします。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 18:33

>>636
実は事故車

実は在庫車

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 21:23

パールホワイトはずれます。色合わせの品質管理に関しては多分
一番厳しいと思われるトヨタも、半ば諦めてます。企業努力はやってる
でしょうけど。
通常は車体とバンパーとで同色車ならば、同じ上塗り塗料を使用する
ようですけど、パールホワイトだけは盛大にずれるのであえて色調が
違う塗料を使用したりするようですが。
なんでも、車体は鉄板なので塗料に含まれるパールを演出する雲母が
鉄板の磁気に引っ張られて揃いがちなのに、バンパーは樹脂で揃わな
いから乾燥したあと色調が変わって見えるとか。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 21:30

>>638
そうなの？　知らなかった。
>>636
とにかく他メーカーのディーラーやショールーム行って
パールホワイトの車見つけて比べてみれば。
それでシビックに満足が行かなければ、文句言えば良いとおもうけど。

640 ：636：2001/01/14(日) 23:28

なるほど。色選びを誤ったようですね。
展示車も同じようにずれてたんだけど、買うまで気づかなかったなあ。
うーん、よくそれで売るよねえ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 00:01

レグナムＶＲ－４のオーナーへ
いつからか時速１００ＫＭ超えた状態で、ブレーキを踏むとかなり振動が
発生するようになりました。タイヤバランスも調整したし、ブレーキパッドも
変えましたが、症状は変わりません。同じ症状の方、いらっしゃいませんか？
それと買ったときからなのですが、４速から５速に変わるとき、
「コツン」と異音が発生すときがあります。ディーラーに言いましたが
「エアコンのコンプレッサーの音ですので治せません」とか言って、
相手にしてくれませんでした。まあリコール隠しが発生する前だったので、
今は対応が変わっているかもしれませんが。
みなさん、どうでしょうか？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 00:02

>>641
パッドだけじゃなくてローターも換えた方が良いんじゃない？

643 ：名無しさん：2001/01/15(月) 03:01

>>640
いちおう新車だからね
裁判おこしても無理かモナー

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 15:41

ターボ車に入れるガソリンはハイオクじゃないとダメってマジっすか？

645 ：ひよこ名無しさん：2001/01/15(月) 16:47

シルビアＳ１５のデザインがとても気に入っています。
特にまえの部分がかなりカッコイイななんておもっています。
そこでなにかの本で以前見たのですが、１８０ＳＸにフロント部分だけＳ１５
をつけているという車をみたのです。
シルビアのＳ１５は現在中古車でも170～200万するので
上記のような方法でなんとかシルビア顔の車に乗ってみたいのです。
そこで重要なのが工賃ですが、いくらくらいかかるものなのでしょうか？
どうかお願い致します。

646 ：WRXワゴン@元シティターボ乗り：2001/01/15(月) 16:54

>>644
レギュラーのターボもあると思いますけど、具体的な車名が浮かびません。
おっと、シティはレギュラーだったと思いますから、その時代の車はレギュ
ラー車が多いかもしれません。
ただ、最近はプレミアム車が基本です。ターボはパワーが欲しくてターボにす
る訳ですから、パワーに効く圧縮比をケチってレギュラーにする必然性に欠
けますです。

647 ：ひよこ名無しさん：2001/01/15(月) 17:34

あげ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 17:43

>>645
シルエイチーにしたい訳やね。
だったら今発売中のおぷしょんを読むべし

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 17:45

>645
何ヶ月か前のオプションorオプション２に載ってたぞ。
それをやったショップにTELして聞いてみ。
もしくは何が必要か調べて近所の板金屋に聞くべし。

いくらネットが便利だからって教えて君になるのは嫌われるぞ。

650 ：ひよこ名無しさん：2001/01/15(月) 17:47

>>649
ごめんなさい。丁寧に教えていただきありがとうございました。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 17:57

＞ターボ車に入れるガソリンはハイオクじゃないとダメってマジっすか？

ガソリンにターボもNAも関係ねえよ。
入れたきゃ入れろ。パワーは落ちるが、問題ねえ。

652 ：超教えて様：2001/01/15(月) 17:59

ヘッドライトが最近下向きになってきたんだけどどうしたら良いのか教えなさい。
なんか電球が下向いてきているのだよ。困った物だ。解決方法は無い物か。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 18:03

>>652
トランクに重りを乗せるといいぞ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 18:03

ディーラーに行って直して貰える。うまくいけば、タダでやってくれる。
値切り交渉の時に営業マンと円満に契約できていなければ、工賃を
ぼられるカモしれないけど。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 18:14

>>652
前輪足回りがヘタってきてて、前だけ車高が下がってるとか…は無いか。
光軸調整してもらいましょう。
自分でもできるだろうけど、ちょっと知ってないと光軸あげすぎたりして
人様の迷惑になるから気ーつけて。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 18:22

車板のある納豆に書けない人、

スカパー板でクッキー取得できます。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 18:32

一寸聞いてよ！僕の車のヘッドライトを覆うプラスティックは、
すごく曇っているんだ。プラスティックの水槽を太陽の下に
何年も置いておいて、白く曇っちゃった感じ。
どうすれば直るのかなあ？

おかげで、ライトがとても暗いよ！

658 ：卓乞　食并：2001/01/15(月) 18:38

ピカールで磨き倒す。ダメモトで。
しんどい場合は、交換。
ハイワッテージバルブいれたな（ｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 18:41

発熱量の多い本物のハイワッテージを入れると
樹脂レンズは白濁するね。
経年劣化だと黄色く変色する。
元に戻す最良の手段は交換。

660 ：＞６５５：2001/01/15(月) 18:44

何処で調節するんスか。失敗したらディーラー行きます。
車種はスカイラインR33ッス。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 19:33

あ、WRXワゴンさんだ。最近見かけなかったので、どこか他の場所に
逝ってしまったのかと思ったけど・・・よかったよかった。

662 ：卓乞　食并：2001/01/15(月) 19:37

＞660
　車高？。光軸？。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 19:42

サイドスリップってどんな方法なんですか？

664 ：卓乞　食并：2001/01/15(月) 19:49

アライメントの簡易測定

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 19:50

くだらなくてすんまそん・・・
なんで、なんでトラックやバスにはＡＴがないのでしょうか？
アメリカなんかＡＴのバスとかあるのに・・・

666 ：卓乞　食并：2001/01/15(月) 19:51

あるよ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 19:55

>>665
ないわけじゃない。
普通のATもあるし、セミATもある。
ただ、車体価格が高くなるし、燃費も悪い。
空気をきれいにするための仕掛けに金を
払うのを嫌う運輸業界ではウケが良くない。

668 ：６６３：2001/01/15(月) 19:56

＞卓乞　食并氏
充分な精度が出せるのでしょうか?

669 ：卓乞　食并：2001/01/15(月) 19:57

>668
国で決められた車検で項目があるからね。
でもアライメントとしてはあまり数値的意味がない。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 20:01

キャンバー、キャスター、トーのどれを計ってるの？

671 ：卓乞　食并：2001/01/15(月) 20:01

＞670
　どれでもないよ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 20:15

ミラターボを７００馬力、トルクは７０kgくらいにしたいんですけどどうすれば
いいですか。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 20:16

>>672
ＧＴ－Ｒをミラターボだと思いこむ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 20:41

655なんだけど。
>>660
光軸の調整だよね？
R33は知らないなぁ。ボンネット開けてヘッドライトの周りを見てみ。
怪しげなネジ無い？縦方向と横方向の調整用のネジがあったりするんじゃないかな？
あと、インフォシークあたりで「光軸調整ヘッドライト」とか探すと
いろいろヒットするかモナー。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 22:01

ミゼットⅡにストーリアＸ４のエンジンをぶち込むってできますか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 22:29

クーペってなんですか？・
一応検索してみたんですけど。
ダメす。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 23:00

クーペ・・・・・・・・

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 23:03

>676
虫眼鏡のたぐいですヨ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 23:06

ソレハルーペ。

680 ：パラベラム：2001/01/15(月) 23:08

クーペ・・・
ＣＯＵＰＥね。
検索したけど6059件もあるから
判らんよ・・・。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 23:10

いろんな定義があるけど、
簡単に言うと居住性を犠牲にしてまでスタイルにこだわった車ということらしいね。
つまり2ドアで後席がせまいってのが第一条件か・・・

682 ：クーペ：2001/01/16(火) 07:14

なんかすげーURLだけど大ざっぱなことが書いてあるHTML
http://www.nice-car.com/carworld/kurumabefor.html

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/16(火) 08:16

タイヤの残り溝の～部山ってどうやって計るんですか？？
例えば５部山だと、残り溝何センチくらいなんですか？
初心者でスマソ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/16(火) 08:23

>>683
試験勉強でもしたら。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/16(火) 10:09

先日ファンカーゴ４ＷＤで雪の積もった坂道を登っていると、特に前輪が滑っているわけでもないのに進むことが出来ました。
自分の認識では、生活４駆はセンターデフにビスカスを使っているので、前輪と後輪に回転差が生じないとセンターデフロックがされないと思っていました。
生活４駆車にも、傘歯車が４つ組み合わさっているセンターデフ(名前がわからない)をつかっているのですか？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/16(火) 10:20

>>特に前輪が滑っているわけでもないのに進むことが出来ました
滑ってないんだから進むんじゃ？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/16(火) 10:41

4ドアクーペのクルマもあると聞いたけど？＜クーペの定義

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/16(火) 11:26

原則2ドア、例外として4ドア。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/16(火) 11:26

>>687
ランティスかな？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/16(火) 12:38

シルビアS15についてですが、
なぜ中古のスペックRとスペックSとは価格差が激しいのでしょうか？
たんに人気だからなんでしょうか？
明らかにスペックRが高いです。

691 ：WRXワゴン：2001/01/16(火) 13:54

>>685
横から見てると前タイヤ６回転の間に後タイヤ５回転、てな感じなんだと
思いますけど、違うかな？

692 ：685：2001/01/16(火) 14:06

>686＠｀691
レスありがとう。
以前所有していたＦＲ車だと確実に空転する加速を、生活四駆で試しても
前輪が空転する気配が無かったのです。
まあＦＦは雪道に強いという話を以前に聞いたので686氏の指摘はあたりだったのかもしれませんね。
ビスカス４駆ってそんなに反応が早いのか疑問でした。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/16(火) 15:23

なんで後席の窓って完全に開かないんでしょう？
だいたい1/3か1/4ぐらいはのこりますよね。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/16(火) 15:26

タイミングよいな。たまたま読んだんで良く知らんけど。
>>693
表向きは、リアタイヤの食い込みの分ってことだと思うけど、
「箱乗り」防止のため、なんていう噂も聞いたことがある。
本当のところはどうなのかねぇ？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/16(火) 15:26

>693
窓から逃げられちゃあ困るからね。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/16(火) 15:43

知り合いがやくざにさらわれそうになった時、６０キロ
で走るベンツの後部座席から飛び降りた話を思い出した

697 ：卓乞　食并：2001/01/16(火) 20:03

>692
ビスカスは反応鈍いよ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/16(火) 23:59

>689
ランティスは5ドアだな。
ハッチバック車はトランク部分も1枚のドアである事を忘れずに。
R34は2ドアセダンって言われるね。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/17(水) 00:05

ＬＳＤって何？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/17(水) 00:09

>>698
そこまで言うなら４ドアクーペの定義は？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/17(水) 00:12

四角けりゃセダン、丸けりゃクーペ、以上。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/17(水) 00:14

age

703 ：名無しさん：2001/01/17(水) 03:09

>>699
静脈注射が気持ち萌ぇ～

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/17(水) 15:41

チト難しい質問ですが、
ねずみ色の鉄ホイールで、センターキャップもねずみ色のホイールはなんというホイールですか？
昔のタクシーが履いているような黒ホイールメッキセンターキャップを
まんまねずみ色にした感じです。
以前、ファンカーゴにつけて走っている姿をみて、自分も欲しくなりました。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/17(水) 15:43

アイアンマウスホイール

706 ：704：2001/01/17(水) 16:09

>705
それほんとですか？
検索かけても引っかからないです。(泣

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/17(水) 16:30

協力請うage

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/17(水) 16:38

トヨタの「トヨタは米国市民として生きていく覚悟がある」って
どーゆーことですか？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/17(水) 16:58

>>699
（英lysergic acid diethylamideから）ライムギに生じる麦角（ばっかく）か
ら作った強力な幻覚剤。麻薬に指定されている。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/17(水) 16:59

>>699
〔米海軍〕ドック型揚陸艦(landing ship deck).

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/17(水) 17:38

>>704
タイヤ屋orカーショップで聞けば一発。

ってかメズラシイ事聞く客だと思われるだろなぁ

712 ：704：2001/01/17(水) 17:46

>711
そうだろうね。ありがと。
アルミ欲しいと思ってたとき、そのテッチンホイールをみて急にほしくなったのさ。
思い出したけど、マーチの低グレードにそんなホイールを履いてるヤツがあったなぁ・・

713 ：704：2001/01/17(水) 17:52

みつけた。こんな感じ。
http://www.nissan.co.jp/MARCH/K11/0010/SPECIAL/IMAGE/bolero.jpg
でもちょっと違う。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/17(水) 19:05

今度ジープチェロキー買おうと思ってるんですが、どうでしょうか？
予算は諸経費込みで150万です。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/17(水) 19:07

>714
それ、頭金だよね？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/17(水) 19:48

タイミングベルトってなんぼくらいするの？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/17(水) 19:55

>716
部品代は２０００～３０００円くらい。
交換工賃はその１０～２０倍くらいかな。

718 ：714：2001/01/17(水) 20:09

>７１５
すみません中古です。
年式だと９３年ぐらいが限界だと思います。

壊れやすい所とかあるのでしょうか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/17(水) 20:31

>>717
親切にレスありがとう。
しかし部品は良いとして・・・
工賃２～６万もすんの？？？

720 ：チャトラン：2001/01/17(水) 20:37

>>34　激しく同意～♪　17歳の宮沢りえを返せｺﾞﾙｧ

721 ：チャトラン：2001/01/17(水) 20:39

同意してる場合じゃないな、鬱だ氏のう。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/17(水) 20:40

>720
↓見とけ
http://www4.famille.ne.jp/~buruta/idolroom1/miyazawa-rie05.html

723 ：名無しさん：2001/01/18(木) 00:06

ブックマークしたった

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 13:26

車をかうときにかかる費用って、本体価格の他にいくらくらいかかるんですか？
今まで車を買ったことがないもので・・・・。
よろしくお願いします。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 14:26

>724
税金や保険には車の種類や価格などで決まるものがあるから
一概にはいえないけど、200万円の新車乗用車だと
30万円は確実にかかる。

726 ：名無しさん＠助けてﾌﾟﾘｰﾂﾞ：2001/01/18(木) 14:47

フレーム修正やった事あるヒトっています？
車体の状況によりけりだと思うけど、大体いくら位になるんでしょうか？
識者の諸兄方、ﾍﾙﾌﾟヽ(;´Д`)ノﾐｰ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 14:48

>726
ｸｸｸ・・・ボディワークの天才がいるじゃねぇか。

728 ：チャトラン：2001/01/18(木) 14:51

氏ななくてよかった。>>722、ありがとう！

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 14:51

『あ』というスレッドが在ったと思ったら削除されてる。
削除依頼なしに消すことができるのか。

730 ：名無しさん＠助けてﾌﾟﾘｰﾂﾞ：2001/01/18(木) 14:59

>>727
彼は普通のヒトより仕事が3倍速いんで工賃も3倍になります～(;´Д`)
つーか、彼は漫画の世界のヒトなので私には会う事が出来ません。
まぁ、実際あー言うヒトが居たら良いんですけどねー
いても工賃払えんませんがね。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 15:03

>>729
なにそれ？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 15:06

>>730
ほっとこう。
最近、湾スレで調子に乗ったヤツがそこら中でネタ書き込んでやがる。

厨房のパシリやな。不要。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 15:06

>>724
ナビとかステレオとかを純正でくっつけると
そいつに取得税かかるゾ。プラス消費税な。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 17:17

735 ：WRXワゴン：2001/01/18(木) 17:25

>>734
新車と違って中古は市価です。要するに人気で価格が決まるって事ですね。
# 新車なら生産量で調整します

結局、スペックSよりスペックRを欲しがる方が多いって証ですが、
自分的に言っても、新車スペックSの予算しかないなら、中古市場
でスペックRを捜すと思います。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 17:26

>>たんに人気だからなんでしょうか？
その通り。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 17:58

スペックＲとスペックＳでは、デザイン的にはなんらかわらないものなのでしょうか？
ターボとNAだとずいぶん乗り心地などちがうものなのでしょうか？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 18:35

>>737
君の書き込みから推測すれば、君の場合どっち乗っても一緒
というか、違いが分からんと思われ(W

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 18:39

デザインがすきなもので・・・・。
あんまりのりごこちなどはきにしません。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 18:52

ここの板って厨房を転がして遊ぶとこなの？
それはそれでいいんだけどさ…

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 19:04

スペアタイヤが標準装備になってない車ってあるんですか？
ＣＲ－Ｖ、ＲＶＲなど背面タイヤがあるのとないの両方走ってるんですけど。
パンクした時とかは大丈夫なんだろうか。

742 ：卓乞　食并：2001/01/18(木) 19:06

そういえば、義務化がなくなるんだってねぇ。スペアタイヤ携行の。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 19:15

＞742
えっ、いつぐらいからそうなったの。
知らんかった。

744 ：卓乞　食并：2001/01/18(木) 19:20

＞743
　いつかは忘れたけど、携行義務が無くなるそうだよ。
メーカー側としてもスペアタイヤは燃費の関係上あまり積みたくない
らしいし。
とりあえず、パンク修理セットはついてくるそうだ。
ボンベに入った奴ね。

745 ：743：2001/01/18(木) 19:25

＞744ありがとうございます。
あの、今現在はどうなのでしょう。
バカなもので、すみません。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 19:29

たしかパンクレスのタイヤが認可されたとおもわれ
 >>744
なんかいつの時間でもいない？（笑）

747 ：卓乞　食并：2001/01/18(木) 19:31

＞746
　気のせい、気のせい。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 19:32

ミシュランかどっかがパンクしてもそのまま走れるタイヤを作ってたね。
運転手にはセンサーでパンクを知らせるそうだ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 19:34

>>747
いや、結構参考になるから常駐しててくれ
たまには車乗ってよし！

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 19:34

>>745
君の車には関係ない話。後付出来る物でもないし。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 19:44

>>750
車乗ってないらしいよ
免許もないって

752 ：卓乞　食并：2001/01/18(木) 19:46

＞748
　最近のＡＢＳつきの車にパンクインジゲーターついてない？。
空気圧が低下したらランプが点灯するやつ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 19:55

>752
トヨタ車にぽつぽつあるね。
特に空気圧の低下が動作に支障をきたす
ＶＳＣ車には装備されているみたい。

空気圧低下による有効外径の減少ではなくて、
タイヤのバネ定数の変化を検知しているらしい。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 19:56

>>741
背面スペアでない車は床下にぶら下げているよ。

755 ：卓乞　食并：2001/01/18(木) 19:59

オイラの見たのは空気圧低下を有効外径で測定してた。

756 ：ななしさん：2001/01/18(木) 20:17

質問です。
ＲＡＶ４についてたボスはセリカST18系につきますか？
やっぱり無理だよナー・・・

757 ：卓乞　食并：2001/01/18(木) 20:20

バックスとかにある、ボスの表でみれば？。

758 ：ななしさん：2001/01/18(木) 20:30

見に逝きます・・・

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 21:10

埼玉県の大宮周辺でポリマー加工を安心してまかせられる
お店を教えてください。

760 ：同人女逝ってよし：2001/01/18(木) 22:56

http://yasai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=doujin&key=979573658&ls=50

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 22:57

クラッチから
「ｺﾘｺﾘ」や　｢ｺﾘｭｺﾘｭ｣
という、音が出るのですが、私のクラッチの使い方、踏み方が不味いのでしょうか？
常時出るわけでもなくたまに出ます。
車は、ECR33です。
宜しくお願いします。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 23:34

実はつい最近セルボモードＭセレクションなる物を中古で購入したのですが
詳しい諸元表が知りたくて仕方がありません
検索エンジンで探しましたが見つかりませんでした。
もしよろしければ教えていただけないでしょうか
お願いいたします

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/19(金) 01:10

燃費を良くする為に1速⇒３速みたいな感じで
ギアチェンジするとやはりエンジンにわるいのでしょうか？

764 ：早稲田：2001/01/19(金) 01:12

Ｅ／Ｇというよりもギアに良くないです。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/19(金) 01:14

ということは、結局は燃費をよくしてはしろうとおもえば、
ゆっくりはしれということなのでしょうか？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/19(金) 01:15

２０００ｃｃで２８０馬力くらいでるターボのスポーツ車がほしいのですが？
メーカーはできればホンダがいいんですが・・・
ネームヴァリューがいいので・・・

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/19(金) 01:17

それは良かったですね

768 ：早稲田：2001/01/19(金) 01:18

>>765
燃費効率の問題です。

>>766
ついでに４ＤＷもつける？（藁

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/19(金) 01:19

>>765
A/F計つけて走ってみるとよい

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/19(金) 01:20

１速⇒３速はギアにわるいそうですが、
なぜわるいのでしょうか？>>768

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/19(金) 01:21

>>768
ホンダの4駆機構だとセンターデフが逝っちゃう

772 ：早稲田：2001/01/19(金) 01:23

>>770
説明すると（理解してもらうのに）長くなるから、、、、
また、今度

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/19(金) 01:25

そこをなんとかお願いします。>>772

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/19(金) 01:27

１－３速がギアに悪いなんて初めて聞いた

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/19(金) 02:08

ＧＴＯって中古車で買ったらいくらくらいから大丈夫そうですか？

776 ：質問！！：2001/01/19(金) 02:11

新車購入後、しばらくは「ならし」ってしないとダメなんですか？
最近の車ってしなくてもいいって聞いたんですけど

777 ：名無しさん：2001/01/19(金) 02:14

雪のために渋滞に巻き込まれました・・・
反対車線に昔懐かしの赤いマイティーボーイ（すでに愁色）を見つけました
やはりオーナーを誉めてあげるべきでしょうか？

778 ：ブラック魔王：2001/01/19(金) 02:16

そりゃしないよりした方がいい

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/19(金) 02:20

>778
そうだよね。ほめてあげるべきだよね。

780 ：777：2001/01/19(金) 02:22

されど中途半端なクラシックマシンって誉め方によっては嫌みに聞こえる気がして・・・

781 ：777：2001/01/19(金) 02:23

クラシックマシンという言い方が鬱だ氏能

782 ：名無しさん：2001/01/19(金) 02:26

>>776
他の板で見かけたのですが、しなくて良いそうです
但し、冷間時からブンブン回すのだけはやめましょうとの事

783 ：質問！！：2001/01/19(金) 02:28

>>782
ありがとう！！！！

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/19(金) 23:50

ツライチとは何ですか？

785 ：ブラック魔王：2001/01/20(土) 00:04

業界用語：ツライ一日

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/20(土) 03:06

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/20(土) 03:10

>>785
ﾜﾗﾀ
今日はツライチだったよ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/20(土) 16:32

最近中古車を買った免許取得半年の初心者です。
車にレギュラーガソリンを入れて走っていたのですが、
ハイオクを入れろといわれました。
質問なんですが、レギュラーとハイオクって混ぜちゃって平気ですか？
後、ターボ車はエンジン切るとき１～２分アイドリングしないとだめですか？
どうか教えてください。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/20(土) 16:41

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/20(土) 16:44

>>788
混ぜると危険です。
メーカー保証対象外になります。

791 ：７８８：2001/01/20(土) 16:48

そうですか混ぜるのは危険ですか・・・
じゃあ一回ガソリンを抜かないとダメですか？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/20(土) 16:48

街乗りレベルならアフターアイドルは不要。
高速走行後はした方がいい。
全開走行後は必須。以上マジレス >>788

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/20(土) 16:49

とりあえずスッカラカンになるまで走れば？

794 ：７８８：2001/01/20(土) 16:56

＞７９０，７９２，７９３
ありがとうございます。
ガソリンスタンドで、レギュラーからハイオクに
入れ替えてもらえますかね？
アイドリングをしないとどんな問題が起こるのですか？
重ね重ね質問すいません。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/20(土) 17:17

別にレギュラー入れても壊れやしない。妙な改造車なら
話は別だが。気になるなら、ハイオク二三回入れてから、
バッテリーを一時（数分間）はずして、コンピュータを
リセットしれ。車種によって違うかもしれんから、
ディーラーで確認すればベスト。
アフターアイドルの目的はタービンの保護。タービン加熱
状態でエンジンを切るとタービンの寿命が縮まる。よって
タービンが熱くないときにアフターアイドルをしても無意味。

796 ：名無しさん：2001/01/21(日) 03:59

ハイオクとレギュラーはタンクの中で完全に混ざる物でしたっけ？
分離するって聞いたことがあるけど・・・

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/21(日) 04:02

ハイオクとレギュラー混ぜると
オクタン価はレギュラーのほうになっちゃうんだよね。たしか。
だからハイオク指定の車だと都合悪いだろうね。

798 ：名無しさん：2001/01/21(日) 05:57

>>793
ガス欠になれば、本当にスッカラカンになってるのかなぁ？？？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/21(日) 06:26

イニシャルＤをよんだのですが、
「タイヤがグリップしてる」ってどういう意味ですか？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/21(日) 07:16

>>799
タイヤが滑ってないということ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/21(日) 07:18

WRCのグループ分けについて教えてください。
グループAとかNとか。

802 ：卓乞　食并：2001/01/21(日) 10:35

＞798
　ポンプで吸えないぐらいは残ってる。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/21(日) 13:54

>>797
レギュラーガソリンとハイオクガソリンを混ぜると、ガソリンそのものの
オクタン価は平均化されますが、エンジンの制御装置がハイオクか
レギュラーの２通りしかないので、ハイオクでない制御に切り替わって
しまうのです。

欧州の一般的大衆車とか台湾の車両とかだと、レギュラーオクタン価が
日本のそれとは違うので、日本で使用するぶんには、レギュラーと
ハイオクを混ぜたものを使用すると調子がよいときがある。

オレの台湾製スクーターも４：６の比率でハイオクとレギュラーを混ぜると
調子がよい。

台湾のレギュラー規格は９２～９５
欧州のレギュラー規格は９１～９４

日本のレギュラーは、９０を狙い値にして８８～９２位のあたりのオクタン価。

国によって工業規格が違うので、変わってくるのはしょうがない。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/21(日) 13:58

スクーターで（と言うか二輪車で）ハイオク/レギュラーの切替え点火マップ
なんか持ってるのあるのか？

805 ：８０３：2001/01/21(日) 15:24

>>804
少なくとも、オレの台湾製スクーターには、そんな大それたもの無いよ。
だいたい、古典的な負圧開閉式キャブレターでインジェクションなんか
付いてないし。

ただ、台湾のレギュラー規格にあわせて指定オクタンが９２～９５だから、
日本のレギュラーを入れると調子がよくない。かといってフルハイオクも
あんまり調子がよくない。

806 ：８０３：2001/01/21(日) 15:28

ついでに言えば、ＢＭＷのオートバイも持ってるけど、これにはデジタル
イグニッションとデジタルインジェクションが備わってるが、完全にハイオク
専用機。レギュラー入れるとめちゃくちゃになる（ノッキングだらけ）。

ハイオク専用車でレギュラー用の燃料噴射用マップを持ってるというのは、
日本の国土交通省が日本メーカーに対しての指示であって、外国製自動
車にはそんな機能ない（日本の国土交通省の監督外だから）。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/21(日) 15:36

ホンダがＣＢＲ１１００ＸＸだったかで、ＰＧＭ－ＦＩを採用してるけど、これは
元々レギュラー仕様として作られてるな。本田技研曰く、
競技用の特殊なヤツをのぞいてハイオク仕様バイクは無いんだと。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/21(日) 15:39

ドカティのかりかりのスポーツバイクとか、フェラーリの上級車だと
プレミアム規格より上のスーパープラスが指示だったりするな。
ＥＣでは、９５オクタン以上がプレミアムだけど、あえて９８
以上というスーパープラスという規格がある。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/21(日) 16:14

>>801
Gr.N、A、WRカーで手が入れられる範囲が違うというのでどう？
ホモロゲモデルの生産台数とか、改造範囲(WRカーでは2駆を4駆に改造可能だけど，
Aでは不可能)とかいろいろあるのよ。
詳しくはスバルとか三菱のサイトで見られるよ。
他にはF2とかもあるけどね。

ちなみにエボはサスストロークの延長で特別処置をもらっているので、純正Gr.Aに
はならないそうな。

810 ：：2001/01/21(日) 21:38

FFサニーのドライブシャフトがミッション側から外れません。クラッチハウジングの
切り欠き穴からこじってサークリップの結合を外すそうですが、サークリップが
引っかかっている感じです。エイヤッてやっていいんでしょうか。

811 ：７８８：2001/01/22(月) 19:06

すいません、ひさしぶりに７８８です。
ところで結局のところレギュラーから
ハイオクにするにはどうしたら良いんでしょう。
初心車なもので皆さんのハイレベルな話について行けません。
どなたかわかりやすくお教えください。
お願いします。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/22(月) 20:37

あげ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/22(月) 21:43

>>811
いまのレギュラーを出来る限り使い切る。ある程度高額車種だと、燃料残量
計の針がＥに近くなると燃料残量警告灯が点灯するものもあるから、ソレが
点くまで、給油しない。
警告灯が点いた時点で、ハイオクを入れれば良い。

814 ：７８８：2001/01/22(月) 21:51

>813
そうすればよかったんですね。
親切に教えていただきどうもありがとうございます。
その他お答えいただいた皆さんもどうもありがとうございました。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/22(月) 22:06

ターボ車とノンターボだと燃費はどれくらい違うのでしょうか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/22(月) 22:11

８１０＞
こじる瞬間のインパクトが大事。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/22(月) 22:16

ホイールのリムの縁石キズって、直すことってできるんでしょうか。
深さは１ミリ程度なんですが、もし良い方法があれば教えてください。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/22(月) 22:19

>>817
かなりの変形まで治せるよ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/22(月) 22:22

>>818
それって個人的なレベルでもＯＫですか？
素人考えでは、サンドペーパーをかければ・・・
と思ったんですが、具体的にどの辺りのを使えば良いのか分からなくて。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/22(月) 22:26

>>819
いや、業者に出して。
修理工場みたいなところで紹介してもらえばどう？
強度はともかく見た目は新品同様になる

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/22(月) 22:28

車雑誌にも専門の業者の広告が出てるね。

822 ：817：2001/01/22(月) 22:29

なるほど・・・やはり業者ですね。
早速検討したいと思います。　ありがとうございました。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/22(月) 22:58

シーケンシャルミッションとオートマは基本的には同じですか？

824 ：星野いちよし：2001/01/22(月) 23:04

Ｒ３４ＧＴＲって、おもっきしアルテだなおい

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/22(月) 23:04

>>823
全然違います。
シーケンシャルは通常自動変速ではありません。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/22(月) 23:48

すいません。他にも書いたのですが、ここにかけといわれました。
え～最近僕の車がキュルキュル鳴いています。ベルトが緩んでいるんだと
思うんですが、自力で直すにはどうしたらいいですか？
詳しいやり方とか書いてあるサイトとかを教えてもらえないでしょうか？
あとどんな道具がいるとかを教えてください。
自分は車に関してはまったくの素人なのでよろしくお願いします。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/23(火) 00:11

>>826
車種にもよるが今の車のベルト周りはギチギチ。
普通の道具はマトモに入らないぞ。
首振りラチェットやらストレートメガネ、持ってる？
車の下からも回すぞ。だから素人がするのは薦めない。

修理ついでにベルト交換を進める。ヒビが無くても
表面が硬化して鳴く事があるから。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/23(火) 00:17

ベルト鳴き防止剤でも塗ってみたら？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/23(火) 01:07

車の横っちょの小さいウインカーランプが割れました
これって整備不良ですか？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/23(火) 01:10

>>823
日本でのシーケンシャルＭＴを採用しているのは、ＭＲ－Ｓだけだが、
手っ取り早く言えば、クラッチペダルレスマニュアルミッションと言える。
オートマチックのようにＤレンジに入れっぱなしでズボラ運転を決め込む
ということはシーケンシャルでは出来ない（そもそもＤレンジがない）。

831 ：：2001/01/23(火) 01:41

810 >>816
なんかケースが曲がりそうな手ごたえです。隙間にドライバーも
入らないっぽいんですが、貫通ドライバー叩き込むとかで
いいんでしょうか･･･

832 ：便乗質問：2001/01/23(火) 01:46

ＢＭＷのＳＭＧやＲＵＦのＥＫＳはシーケンシャルＭＴですか？
あとアルファの・・・セレスピードとかもそうなんでしょうか。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/23(火) 01:52

ドキュンってどういう意味なんですか？教えて下さい.

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/23(火) 02:04

>>833
http://members.fortunecity.com/juicynet/bible.html
２ちゃんねる用語解説ページ。このページを読め。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/23(火) 02:11

>>833
部○とかときいたことあるぞえ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/23(火) 02:58

ドアのカギ穴がピッキングされたらしく、何かが突っ込まれたため、カギ穴
にキーを差しても回らない（開かない）ようになってしまいました。

これって、自分で修理する方法って無いのでしょうか？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/23(火) 03:13

>>836
修理してるところを人に見られると勘違いされて捕まるよ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/23(火) 07:11

>>836
キーシリンダーを外して、スペアキーと一緒に鍵屋さんへ持っていきましょう。
（鍵屋から専門業者へ依頼してくれる）
１～２週間で出来上がります。

キーシリンダーの外し方は解かりますよね？
（ドアの内張りを剥がしてみれば・・・解かると思うのですが）

839 ：名無しさん＠そうだ今日は仕事だった(汗)：2001/01/23(火) 10:31

>>811=788
警告灯がつきっぱなしになっても５リッターくらいは使えるので、燃費を考えて
30～50キロくらい走った後にしましょう。ただしガス欠に注意して下さいね。
オクタン価については燃料の着火のしやすさなので、同量混ぜたから平均に
なるということでもないと思います。レギュラーが２割くらい残っていたら、
レギュラーの成分に先に火が付きますから、ギリギリまで使って給油、
を２～３回は繰り返した方が良いと思います。

>>815
乗り方によりますよ。ブーストが正圧になるかならないかの低回転で
運転していれば、NAに負けない燃費だと思います。ノッキングするほど低いと
エンジンの修理代が燃費差の数百倍かかると思いますけど。

>>817
深さ1mm程度なら、金属ヤスリで平らにしてサンドペーパーを数種類使って
ツルツルにして、缶スプレー(色合わせ大変かも)塗っておけば良いと思いますよ。
業者に出すのは、歪み修正が必要な時だけで良いのでは？

>>823
シーケンシャルは直列という意味で、ギヤ付きバイクのミッションと同じです。
操作方向がＨ型ではなく、前後だけになっています。シーケンシャルMTなら当然
クラッチもあります。でも最近は、三菱筆頭にオートマのギヤを選択するのに
マニュアルモードを加えたミッションが増えてきて「これがシーケンシャル」としか
知らない人が増えてきてます。たしかに操作方向は前後だけだから、シーケンシャルで
間違いではないんですけどね。あと、MR-Sはセミオートマという言葉が合いそうですね。
クラッチ板はあるけど操作は機械がやってくれるらしいね。要するに、操作方向が
１次元(前後だけ)なのがシーケンシャルです。

>>826
ボンネット開けてベルトを押してみて、弛んでいないのに鳴っていれば、他でレスを
もらっているとおり交換が必要です。

840 ：？？？：2001/01/24(水) 00:14

GSで働いている人にお聞きしたいんですが　250ccスクーター乗ってるん
ですが給油中に窓拭き用の湿った布で車体拭きまくってるんですが
塗装大丈夫でしょうか？それとあの布は何で湿らしてあるんですか？

841 ：826：2001/01/24(水) 01:37

827さん　828さん　839さん　ありがとうございます。
とりあえずディーラーに持っていって見てもらいます。
素人が自分で直すのは大変みたいですね。
もし８３９さんのいうようにゆるんでなかった場合は
ベルト交換してもらいます。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/24(水) 10:53

Ｆ３の脇についてるカメラみたいなやつの正体を教えてください。

843 ：???????????h???C?u??s???：2001/01/24(水) 11:03

>>842
吸気を制限するヤツ。
三菱のＦ３用ＧＤＩはその出っ張りはない。
上から吸気しているから。ドライバーの後ろに付いてる

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/24(水) 11:04

カメラですよ。昔のＦ１には１２個くらい付いてたな。
つーか、最近はハチロクとかのエンジンルームの中に四個
くらい付けるのが流行ってるみたいだな。

845 ：マジレス頼む：2001/01/24(水) 12:14

ﾌﾙｽﾓｰｸにしたいのだが・・どこに頼めばいいの？
出来れば新宿・中野あたり

846 ：マジレス頼む：2001/01/24(水) 12:37

たのむう

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/24(水) 18:16

はじめまして、さっそく質問させていただきます
皆さんは車を改造する時にどのような店を使っているのですか？
普通の整備工場ですか？それともＡＢですか？
どうぞよろしくお願いします

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/24(水) 18:30

ボンネット、ホイールアーチ周りに錆が浮いて来たのでちょっとドライバー
で塗料を擦り落としたらめちゃくちゃ広範囲に錆が発生しています。
推定で15センチ四方ぐらいの範囲なんですが、自分で補修出来ますか？
それとも板金屋の範疇ですかね？補修方法もできたらお教えください。
なにしろカネなくて。ははは（汗。

849 ：匿名希望：2001/01/24(水) 18:39

ダブルクラッチってどういう意味ですか？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/24(水) 18:57

>>849
４ＷＤ車で前輪用、後輪用のクラッチが二本ついているからダブルクラッチ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/24(水) 19:03

>850
【本日の格言】
１００のつまらんネタよりも、１の真実の方がおもしろい

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/24(水) 19:12

軽自動車は車庫証明が必要ないって本当ですか？

853 ：ライトウェイター：2001/01/24(水) 19:15

>852地方によります。だいたいの田舎は必要ないと
思って間違いないよ。うちも田舎だけどさ、軽をぽんぽん
衝動買いする友人がいてひじょおぉに楽しい。
（空き地にずらっと10台）

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/24(水) 19:17

＞８５３
なるほど勉強になります。ありがとうございました。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/24(水) 19:30

>>847
ABやYHは、小物を買うところと思ってます。改造するなら、
それなりの部分を良く知っているところが良いと思いますよ。
こういった仕様にしたいならこれとこれ、なんて答えられる
ところが良いな。

>>848
仕上がりがそれなりで良ければ自分でできないこともないでしょう。
鉄板に穴が開いてしまうようだと無理でしょうけどね。
錆を完全に削り取って、へこむようならパテ盛って、スプレーで塗装。

>>849
ギヤを変えるときに、クラッチ踏む→ニュートラル→クラッチ放す→
アクセル一煽り→クラッチ踏む→目的のギヤ→クラッチ放す、です。
ニュートラルで一度クラッチをつないで一煽りすることで、ミッションの
回転数を合わせますが、よほどのことがない限りシンクロの付いた今の
クルマでは必要ありません。

856 ：卓乞　食并：2001/01/24(水) 20:04

>>848
サビはきっちりとってないと、内部からジワジワでてきまっせ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/24(水) 20:36

だれか相手してくれ >>845です

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう：2001/01/24(水) 20:40

慣らし運転ってなんですか？
ずーっと中古車乗ってたんで判らないんです。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/24(水) 20:53

>>858
急加速や高回転運転をしないで機械を馴染ませることです。
できたての機械は角が立ってるので、無茶な運転をすると変な
減り方をしたり、噛み合わせに傷が入ったりしやすいのです。
やり方は、「急」の付かない運転で4000rpmあたりを目安に
しましょう。金属粉も出るので、オイル交換はこまめにね。
ただし、ず～っと慣らし運転状態を続けると、ポートなどに
カーボンが溜まりやすいです。

とはいえ最近の車は精度が高いので、歯車にバリがあるようなことは
ないでしょうから、それほど神経質になることもないでしょう。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう：2001/01/24(水) 22:19

859さん
有り難うございました＾＾
しばらくふかさないようにします。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/24(水) 22:22

去年あたりにこの掲示板で話題になったマイクロロンって
結局どうだったんですか？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/24(水) 22:31

ＤＨＣバージンオイル＞マイクロロン＞カーポイント湘南＞モーターアップ

863 ：名無しさん：2001/01/24(水) 23:12

>>845
修理屋で「うちで貼ったことは言わないで下さい」で貼ってくれたぞ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/24(水) 23:17

マイクロロンは、マニュアルミッションとか極圧が掛かる場所にはまるで効かない。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/24(水) 23:25

>>859
＞最近の車は精度が高いので

でも、ミッション内部のギアとか、リアデフのハイポイドギアって、
新品はけっこう歯当たりがよくないよ。
あれ見ると、「やっぱナラシは必要だよな…」って感じる。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/24(水) 23:27

>>864
テフロンは耐極圧が低いからでしたっけ？

867 ：Ｚ３２君：2001/01/24(水) 23:32

↑
このコテハンは車板ではガイシュツですか？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/25(木) 00:51

「フルバケについて語ろう」のスレッドを立ち上げたいのだが、一部の実のないスレッドがなかなか消えてくれないのでここで暫定版をスタートさせたいと思ふ。

有名どころからコピー商品のインプレ
FRPやCFRPなどの素材と構造について
FIA、正規、並行etc、マニアックな意見キボン。

ベルト、レールも可。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/25(木) 00:59

OHVって何ですかね。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/25(木) 01:05

王　貞治　　V

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/25(木) 01:45

>868
それはスレ立ててよいのでは？
ここで特定の話題をあれこれ話すのはちとどうかと・・・。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/25(木) 03:15

Oおめこ
Hひろげて
Vヴィーラヴィラ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/25(木) 03:17

O男なら
Hホンダ
Vビガー

もう回線切って寝ます。

874 ：868：2001/01/25(木) 03:34

>>871
過去に何回か試みたがスレの多すぎで書き込めなかったのだ。
今試したら成立したので今後そっちも見てやってね。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/25(木) 04:13

2ちゃんGTI-R馬鹿にしてない？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/25(木) 04:24

別にバカにはしていない。
単に、
WRCに出るには車体側面系の強度が足らないというのと、
最高速狙うには冷却が足りなくてブースト上げにくいっていうのと、
ボンネットのデザインがマッドマックスみたいだな、というのを指摘しているだけです。

877 ：847：2001/01/25(木) 08:33

>>855さん、ありがとうございます
頑張って自分に会う店を探してみます

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/25(木) 09:24

>>875
そういや、ちょっと前までGTi-Rスレあったなあ。
250レスくらいまでは盛り上がったんだけど、途中から変なアリスト海苔が
乗り込んできてめちゃくちゃになったんだよなあ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/25(木) 09:28

ブローオフバルブは
どこのメーカーのが一番
音でかいですか？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/25(木) 09:37

　　　　　　　ζ
　　　／￣￣￣￣＼
　　 /　　　　　　　　　＼
　　/＼　　＼　　　／｜
　　|||||||　　　(･)　　(･) ｜
　　(6-------◯⌒つ｜　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　｜　　　　＿||||||||| ｜　＜ブリッツじゃ。氏ね！>>879
　　　＼　／　＼＿/ ／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿_／

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/25(木) 13:37

>>869
Ｏ　おーばー
Ｈ　へっど
Ｖ　ばるぶ
の略だと思ったが

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/25(木) 15:46

最近車に興味を持った初心者なのですが…。
スペックの読み方がよく分かりません。たとえばこれは新型カローラですが
最高出力110 ps / 6000 rpm
最大トルク14.6 kg・m / 4200 rpm
燃料消費率(10/15モード走行)18.0 km/L
最小回転半径4.9 m
110ってやつがいわゆる馬力ってやつですよね？その横の6000rpmってのは？
トルクって言うのは具体的に何なんでしょうか？
町乗りで気持ちよく加速する車が欲しいという場合、どの辺に注目するとよいですか？
馬鹿な質問と思いますが、優しく教えていただければ幸いです（笑。

883 ：ピッチ円直径：2001/01/25(木) 16:05

>>882
rpmというのはrevolution　per　minute
の略で1分間で何回転するかという事です。
よってこの車は6000回転の時に最高出力110馬力
が出るという事になります。

トルクというのはねじる力、回そうとする力
と考えれば良いのではないかと思います。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/25(木) 16:09

＞８８２
ｒｐｍとはレボリューション・パー・ミニッツ。
１分間に何回転かってこと。
町乗りで気持ちよく走りたかったら馬力よりもトルク。
トルクの説明は本とか見た方が図解とかあってわかりやすいと思うけど、誤解を承知で言えば、馬力＝速さ・トルク＝力強さ。
馬力があって早くても、トルクがないと上り坂とかで失速するし、馬力がなくてもトルクがあれば、重い荷物運んだり急な上り坂も楽にのぼれる。
だいたいそんな感じ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう：2001/01/25(木) 16:24

スポーツカーとスペシャリティーカーって、
どういう定義なんですか？
厨房な質問でごめんなさい。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/25(木) 16:38

>>885
ドキュン率が高いのがスペシャリティーカーです。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/25(木) 16:47

＞８８５
部活とサークルの違い。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/25(木) 16:50

看護士と準看護士の違い

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/25(木) 16:53

シーマとセルシオの違い

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/25(木) 16:55

インテＲとセリカの違い

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/25(木) 17:02

同志社と同和者の違い
あっ、これは同じか・・・

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/25(木) 19:17

>>882-884
roundだと思ってたよ。恥ずかしい。
レブリミットのrevもこれのことか。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/25(木) 19:22

スポーツカー・・・競技に耐えうる
スペシャリティーカー・・・デートに耐えうる

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/25(木) 19:29

スポーツカー＝スペシャリティーカー＝自己満足

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/25(木) 19:34

>>894
どの車乗ってもある意味自己満足ちゃうの？
まぁ、家族の為にワゴンとかあるけどさ。
そんなの以外は自己満足で乗ってるだろ？セダンにしろ、ミニバンにしろ
自分が満足していないなんておかしいよ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/25(木) 19:58

へ？
誰も満足してないなんていってないけど

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/25(木) 20:25

>>885
スペシャリティーカー：元々の意味は、見た目がかっこいいボディに、
量産乗用車のコンポーネンツを流用して組み込んだ、比較的安価で
スポーツカー風に仕立てたクルマのことです。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/25(木) 23:25

最近ストリームにも搭載されているように５ＡＴというのは
これからの主流になっていくのでしょうか？
又どんなメリット・デメリット（無いように思うけど）があるんですか？

899 ：名無しさん：2001/01/26(金) 05:02

デメリット　大きいギヤが増えた分、体重が重くなった

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/26(金) 23:03

良ｽﾚage

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/27(土) 02:40

低年式の車（ファミリアＢＦＭＲ）が欲しいのですが飼ってヨシですか？
マジメに聞くと、低年式の車を選ぶ場合注意すべき点はどんな所でしょうか？
車種により弱点はあると思いますが一般的に。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/27(土) 02:44

>897
そのまんま現行セリカの事じゃないか。
カッコイイかどうかは人によって違うけどね。
（俺はカッコイイと思う。）
元祖スペシャリティの意地といったところか。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/27(土) 02:47

>901
下回りの錆とか。
あと、海に面した地域では買わないほうが吉。錆び易い。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/27(土) 03:52

中古のホンダ車かいました。
純正アルミが付いてたんですが、ナットが違いました。
ホンダは19のはずなのに21がついてました（フロントのみ）。
たしかホンダ純正のナットはちょっと丸くなってるはずなんで、こういうのってまずいですかね。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/27(土) 04:57

>>904
ナットやホイールを見てみて、テーパーになっている部分がちゃんと当たって
いれば、問題ありません。テーパーの角度が違って、浮いているようなら
弛みやすいので純正ナットを買った方が良いと思います。

906 ：名無しさん＠そうだドラえもんのポケットが欲しい：2001/01/27(土) 07:17

レス数が900を超えて…、のメッセージが出てますが、あわてて新スレ立てないでね。
その２は既に存在してます。すっげぇ沈んでるんですけど。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=978912792&ls=50