エクストレイルのブームがやってくる！！

とは、思えませんよねぇ。

でも、納車２ヶ月待ちと聞きました。

うむ　こんね。たぶん

無茶しないでくれ

終了と言うことで。

月販5千台突破！とかもないだろうなぁ

＞６
それがありそうなんだってさ
ここ数日で急激らしい急激
明日明後日がピークだろけど

5000台は行くだろう。

日産はパンピー向け車の開発は
本気だしてねーぞ。
狙うは業務向け
ＡＤバンみればわかる。
カローラワゴンが新型でパンピー路線に特化した
もんだからニッチ狙ってＡＤバンの品質すげー高めてるよ
ＡＤバンはもはや４ナンバーの域を越えた
ヒット商品になっている

エクストレイルかどうかわからんけど、
ＳＵＶブームが来たね！

エクストレイルは遊ぶ（車で遊ぶとは違う）上で良い車ぽいね。
スキー・スノボフリークは買いそうだ。

トリビュートとどっちがいい？

>>12
トリビュートも爆発的に売れると思うよ
ただし２ＷＤのいっちゃん安いやつ

４WD機構など機能的にはXTRAILの方がいい。
3リッターエンジンと3ナンバーサイズの余裕がほしければ
トリビュート。
個人的にはトリビュートはあまり魅力感じない。

ロータリー存続のためにもトリビュート買ってやってね

>>11
スキーやスノボの足なら、ＦＦ＋スタッドレスで
十分のような気がするけど、ミーハーな若者は
勢いにのまれて４ＷＤ買っちゃうんだろうね

エクストレイル買ってしまったよ
トリビュートの方が格好良いが、燃費悪い

＞17
トリビュートはでかいのが難点

エクストレイルももうちょっとちっかくしてよ。
３ドアショートボディ版が出たらすごく考える

＞１８
ジムニーにすれば

＞19

残念でした、ジムニーは乗ってたのです。

名前がいいづらい

エクストリビュートＶ

デザインが何とも古臭いんだよなぁ。中村さんてこんなもん？
ディンゴのような縦目にすると良さそうなんだけど。
２００万円で、本格的なクロカン性能があって、燃費もいい、サイズも丁度いい。
でも、デザインが・・・うーん

最近さ、ヘッドライトが大きな車ばっかりだよなぁ。
安全上とかうんぬんでそういう傾向になってるのかも
しれないけど、もっとシャープなフロントの車がいい
なぁ。

エクストレイル買いました。
ブームになったら恥ずかしくて乗れないので勘弁してくれ。
トレビュートかＣＲ−Ｖを待って買って。

＞２３
ディ、ディンゴのような縦目？
どういうセンスだ。

実車の試乗会が明日から多くのディーラーでスタートしますね。

　Xトレイル、いいじゃん。
二番（どころかだいぶ後出し）煎じだから大ヒットはないだろうけど、
いい線いくんじゃないの？MTBやってるから荷室の掃除が簡単なのは嬉しいし。


新車効果が切れたあたりでGT投入するし。

>>24
オフ車に薄いライトは似合わない気がする。

>>23
本格的なクロカン性能……　　　　　　　　　　　　　ないだろ？

今後のグレード展開（GT投入とか）を、前もって公表してるのが、最近の日産には
見られなかった点だな。　ヒット祈ってまっせ。（俺は買わんが。）

＞３０
ホンダのＣＲ−ＶやトヨタのＲＡＶ４よかずっとマシ　　　　　　　だろ？

>>23
造形決定時はまだいなかったでしょう。
試作後結構直したみたいですけど。

>32

うんうん

あぼーん

このクラスで５ナンバーがもっとあればいいんだけどね。
エスクードとパジェロイオがあるが、ちっと・・ね。
５ナンバーのエクス希望。

age

>36

同意なり。ついでにホワイトメーター廃止、黒にしてね

あぼーん

ＲＡＶ４＞パジェロｉｏ＞エクス

あぼーん

ＲＡＶ４＞＞パジェロｉｏ＞＞＞＞＞＞＞＞＞エクス

ＲＡＶ４＞＞パジェロｉｏ＞＞＞＞＞＞＞＞＞エクス

＞40、44
具体的にはＲＡＶ４のどこがいいの？
複雑な文章は書けないか？？？厨房。

あぼーん

>43
確かに現状の登録数はあたってるよ。

コンサバティブなデザインを纏った
時代遅れな町乗りＳＵＶに興味が沸かないだけの話だ。
環境に配慮した車造りと燃費の良さ、
スタイルの先進性からしてＲＡＶ４に軍配が上がる。
あくまでも私的見解だ。

あぼーん

>>４７
>>スタイルの先進性（？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？）
>>からしてＲＡＶ４に軍配が上がる。
>>あくまでも私的見解だ。
なーんだ、ラヴ4乗りか。

うちは、車庫の天井が低めなので、エクストレイルありがたい。
ラブ４はマフラーの配管が下に出っ張ってて少し不安。
＞３８
オーソドックスなメーターが欲しい所。でも、視認性はとても◎。

インテリアはおもしろいのに、メーターがねえ

メーターと外観のバランスが悪い。
あと、280馬力版の追加には良心がかんじられん＞エクス

XterraやMDXがいいよね。

なんか右肩上がりに上昇中との情報をキャッチ
本当にブームきたかも

来てます。

ＣＭ曲ならマイブーム。

Xterraって噂に聞くけどどんな車？誰か教えて？

11月中に買った人は後ろのドアの雨漏りに注意して下さい
12月からはゴム部品が改善されるそうです・・・

日産の開発者がエクストレイルの４ＷＤ機構はＧＴ−Ｒの技術を
利用していると言っていた。
ＧＴ−Ｒ作ったのって、１０年以上も前じゃん。
今まで何をやってたんだよ．．．．

>>59
寝かしていたのです・・・・
今は１２年物のアテーサなので、美味しいですよ〜

ゲッチューキキララ、バッソ。
バコッてキーララ、バッソ。
byXTRAIL CM

トルクスプリットを小型化するのに１２年かかりました。
技術の日産なんで。

日産のＣＭ五月蝿い
相川七瀬
安室波江
Ｂｚ
エクストレイルなんて作るなよ
日産は産業廃棄物製作会社だな(藁）

>>57
http://www.nissandriven.com/frameset_xuv.html

あっ、エクステラだ。
デザインは・・・・・

買っちゃいました・・・・・・

おれは好き。50万引きなら考える

age

エクストレイルがらみのスレで同じ方か分かりませんが「280馬力版の良識を疑う」と
行ったようなレスが必ずありますが？？？です。
それを言えば殆どのメーカーがそういう事になりませんか？
それに本当に良識を疑いたくなる車を日本国内で出している他のメーカーもあるで
しょ。

>69
クロカン風で２Lターボ280馬力はないだろ。

その方はたぶん
ライトクロカンなのに「280馬力版の良識を疑う」って言いたいのでは？

カブッタ

＞69
じゃあさ、エクストレイルで280馬力版が存在する意味を教えてくれ

あれクロカンなの？
ＳＵＶとかいわれるモンなんじゃないの？

明確なカテゴリーとか知らんけど｡

まぁ、ツインエンジンカルタス８００ＰＳと同じ
エンジン積んだエスクード２０００は１４０馬力だからな。

>>73
馬力馬鹿な厨房が飛びつくから（わ

どうせ低速トルクスカスカだろうな。
フリーランダーよりも走るオフに自信があるような発表するから。

>>73
走りだけじゃない、動力性能でも他車との差別化をはかるためでは？
フォレスターやレガシィだって２８０ＰＳあるんだし、
別にいいんでないの

>>76
いやいやそうでもないらしい。下からしっかりついてくるかなり期待できそう
なエンジンらしいよ。社外秘情報より。

別に良いんだけど...
でもXTRAILはクロカンを標榜してんじゃん。
上の30馬力を中間にまわしたらどれだけ乗りやすくなるか...

>73
>じゃあさ、エクストレイルで280馬力版が存在する意味を教えてくれ
私はどんな車でも280馬力は必要ないと思っています。
ただそれを出す事が「良識を疑う」とまでは思わないだけです。
それを言うなら、もっと良識を疑う車（メーカー）があるのではという
つもりでのレスでした。
（日産としての存在意義）
日産としてはアレをクロカンとはせず、真のＳＵＶとしています。また、
若者がターゲットとしている事からニーズがあると考えているのでしょ
う。そして、今の日本では間違いなくある程度は売れるのでしょうから。

スキーに行く時、２８０ＰＳあれば高速道路は快適かもね

79がいうようなことが実現されれば、良識があるといえると思う。

あと、フォレスターやレガシーはワゴンの車高を少し上げたやつだという
ものだと思います。それと、エクストレイルを同列で語れるとは思えません。
ま、もし、77さんがエクストレイルはワゴンの車高をちょっと上げたものだと
主張するならそれでいいんですが。
あと、差別化するなら、今更エンジンのパワーなどではして欲しくなかった。
車が車だしね。

厨房に幾ら下のトルクを太らした250馬力のほうが走りやすいって言っても
280馬力のほうに目が逝っちゃうからな。
若者の目くらましには丁度いいでないかい。

>>82
エクストレイルはティーノの車高をちょっと上げて、クロカン風に
仕上げた物という認識です。
私は動力性能「で」じゃなくて「も」と言っただけです。

つーかフォレスター２８０馬力もないでしょ
レガシーランカスターなんか２５００や３０００でもっと低馬力だよ。
子供だましな商売ばかりやってるから傾いたのにまだ気付かんのか＞日産

>>85
厨房相手にはちょうどいいんだよ。

>>85
実際は２５０ＰＳしか出てないかもよ

爆走スノーボーダーが増えることには間違いないな。
事故って通行止めになる要素が増えたつーこと。はぁ

>87
280出そうとして出てないなら余計悪い。

>>87
だったらよけいアホだ＞日産

２８０ＰＳ＝暴走する若者＝>危険な車=＞イメージダウン
なるほどね、単純だけど、そうかもね

エクストレイル＝ＳＵＶ世代の族車
あの栄光をもう一度。。。。。。。
ﾊﾞｲ ｶﾙﾛｽ

>>92
それいっちゃうとレガシィＧＴはワゴン世代の族車に
なっちゃうぞ（笑
おれはそうは思わんけど

レガシーをヤン車仕様にする奴ってそういえばいないな。
ドキュンの眼中には入らないのか。

280馬力出るとしても、エクストレイルで全開にしてる姿は想像できん。

>85
フォロー、サンキューです

長谷見さん引退したんだから
エクストレイルでパリダカに挑戦しなきゃ
ＳＵＶでは無理か

>>96
２８０馬力パワーを私に見せ付けて下さいな。。。

エスクードはパリダカで完走しているけど
エクストレイルじゃ、どんなに補強改造してもリタイアだな。

>98　なんで？

>98
どーして？

>98
だれが？

いくらけなしたってそこそこ売れてる。
しかも日産がねらった若者ではなく、大人の方々に。

日産お得意の最初だけ番長にならないように祈ってるよ

>>102
ｂＢも若者ではなくおじさんに売れてたと集計で
でていたが、実際は名義は親父だが、
大学生の息子、娘に車を買ってあげる
あまい親が購入してたらしい、日産がねらった
若者は実は親のすねかじりなんじゃないでしょうか

日産でほかにろくな車がないからとか。
日産車しか買えない日産関連の奴らが
集中的に飛びついてるだけじゃねえの。

なんだかんだ言ってもブームなんぞ来ないに2000ペリカ。

荷台のボードが取り外せるなら、リアシートや助手席も簡単に外せるようにすればいいのに。
開放感があっていいと思うぞ、どうせ一人で乗ることが多いんだから。

>>107
リヤシートはたしか簡単に外せてフルフラットにできたと思ったが
助手席は外せないだろうね

売れているといっても目標３０００台を超えたという程度。
でも、いつもとは違った反応のようで伸びが徐々に大きくなってきている
ようです。
また、日産社内の注文が発表と同時に殺到したのも久々と言った記事
もありました。
ブーム自体は（ブームという表現はどうかと思うが）、ストリームが持
っていった感がありますね。ミニバンブームだし。
リバイバルプランの残る２０台の内ヒットがあるかどうか・・・
アリそうな気もする。

で、結局どうなの？

俺の周りの車好きは皆最初、何をいまさら・・な感だったが、
今は評価かなり高いです。
初代プリメーラ再び・・のような空気があります。

>>111

あの劇的に切れないハンドルでさえなけりゃね。
鋭角コーナーが一発で曲がれない小型車はじめて見たよ。

日産新型ＳＵＶ（エクストレイル）発売2週間で月間目標３０００台の2倍強の
６６００台受注したと発表、生産している九州工場は12月は4日間の休出で
増産体制に対応とのこと
そこそこ売れてるね

いつまで続くかが問題。
長続きしてくれれば再生も近づくというもの