コルサがどうなったか教えてくださる？

あと、ターセルがどんな車か知らないわ。

あら、知らないの？お姉さま。（嘲笑

オザケンの消息求む！

おばあちゃま〜

教えて！

ヨーロッパでは人気みたいよ。

そんな腐れトヨタ車なんか知らないつーの。

後継が「プラッツ」。

同名の外車が大人気

蛸�U

コルサは消滅したっていう事で良いですわね。コルサの消滅理由が知りたいんだけど。

所詮はおぺるコルサ

当時はホンダ車みたいな作りレベルのトヨタ車だと思った＞コルサ

売れないからですわ。お姉さま。

後継車が大成功でよかったわね。ヴィッツ兄弟っていうイメージ戦略でコルサの後継っていう負のイメージを打ち消したみたいね。トヨタのイメージ戦略には感心するわ。

あんたたち！ターセルがどうなったか教えなさい！

GPturboは速かったなー。

ラウムの後継が早くほしいところだな
ファンカーゴが既に在るけど
4000mm＠｀1700mm＠｀1550mm＠｀1000kgを切ったモデルが欲しい
サイの巣はその後で良い

案外運転しやすいFF車だと思うんですけどね。
ハンドルの応答とか、アクセルの応答とか素直だし。

ターセルさまさまやわぁ。

だから、ターセルってどんな形してんのよ!

ターセルってもしかしてコルサのワゴン？

タコ２って言って、たーせる、コルサ、カローラ２は兄弟車です。

なんでたこ２？タコみたいにどうでもいい車だから？
ターセル見た事ないな。

ヘッドライトがリクラのコルサ乗ってたけど、ブレーキの効かん車だった・・・。

コルサとかカローラ２ってコンパクトだから
ボディ補強いれて、１６０ｐｓぐらいのエンジンなら面白そうなんだが

あー、元気の良いテンロクにスワップすると楽しいかモナ〜(ﾜﾗ
打倒シビックのＳｉグレード、いやカロ２TypeRってか(;´Д｀)

峠を攻めるヲザケン…(;´Д｀)

社用車として入れてるの結構見かけるから
町ではまだ暫く幅利かせると思う

肩コルサ

事故ルサ

>25
俺も同じ代の乗ってた｡リトラじゃないけど｡あれはきついね｡

最終型はカタログにはヨーロッパの小型車を目指しましたとか書いてあるけど､
程遠いな｡ATも、ベーシックグレードは３ATだし。
ただ、見た目はワリとスッキリしてていい感じだと思った｡

豊田コルサが消滅したら、ヤナセは堂々とVITAを本国名で売れる。

>33
トヨタの同意が得られればじゃないかな？
でも、コルサって名前は日本ではカローラ以下のイメージだからつけない
と思うぞ｡

商標権は手放してないだろうしな。

コルサはエンジン音がうるさかった

初代ターセル／コルサはトヨタ初のＦＦ市販乗用車じゃなかったか？
プロペラシャフトがないことを「広さのコルサ」なんてアピールしてたな。
それから、ターセルはＣＭに山口百恵を起用していたな。
二代目からはカローラＩＩが加わって三姉妹になりました。

>>37
山口百恵の歌を歌って大谷みつほがターセル・コルサ・カローラIIの
CMに出ていたのもその関係かな？

カローラII＝マッケンローのイメージしかないです。

カローラIIっていえば、雅子さんだろ

ターセル＆サイノス＆カローラ�Uはとっくに消滅。

リトラライトしか思い浮かばない。

＞４１
それは事実だが、なぜサイノスがその位置に？
ターセル＆コルサ＆カローラＩＩと並んでから、サイノスじゃないのか？

どうでもいいことだが、、、、、
初代スプリンター・カリブの北米での販売名は「トヨタ・カローラ・ターセル」だった。
で、日本でいうところのターセル・コルサ・カローラＩＩは販売されていなかった。

サイノスはコルサのクーペだろ。タコ２と同格。
セラは別格。

４３＞４５
だから、
タコ２、そしてサイノスっていってるのよ。

並んでから○○っていう日本語の用法だと、ちょっと上って感じがしない？

＞４３
今後２ちゃんねるに出入り禁止！

あのサイズはかなり好き
男が運転席に乗るとリアシートは使い物にならんけどな

初代カロIIはエンジン縦置きFFでした

社用車はプラッツが増え始めてる