スポーツカーの定義

速さだけならセダンでも十分。
ではスポーツカーとは？その存在意義とは？

スポーツの苦手なデブが最小の努力で他人より速いと
勘違いできるクルマ。

＞２
うまい！　自動車版悪魔の辞典だ

速い美味い安い

スポーツカーとは
クルマと運転者が信頼関係を結べるクルマ
その存在意義とは
いわゆるひとつの趣味ですな。

速さはそこまで重要視する必要は無いと思う。
遅すぎるのもどうかと思うけど（笑）。
走りの気持ち良さ、後は個人の趣味性だね。
という訳で俺の中で一番のスポーツカーはロードスターです。

スポーツカー＝自己満足に浸れる車
(必ずしも性能がよくある必要はない､という意味で)

馬鹿を乗せて走る棺桶です

>8
ロータスヨーロッパスペシャル乗ってますが、ブラックに金のピンストライプという
カラーリングなので、まさに走る棺桶って感じです。
友人からは「スポーツカー」ではなくて「スポーツ霊柩車」て言われてるし・・・。

スポーツカーとスポーティーカーは別物だ。
国産車のスポーツカーはスポーティーカーだろよ。

＞１０
そのへんの定義を聞かせてくれよ〜。
なんで国産だとダメなんだい？

>>5
なら三菱にはありませんな

んなもん別にどうでもいいだろがよ・・・。
走りの為にクルマ買って、それで本人が十分楽しめれば
どんな車でも立派なスポーツカーじゃないか？

スポーツカーとは。
運転を楽しむのを第一の目的として生まれた車。その純粋さを貫いてる
車のこと。作り手の意識も大事。純粋に運転を楽しむ為の車だからそれ
以外の妥協点が多い程純度が低い。

究極はロータス・セブンあたりだろうね。走る以外のおよそ快適装備と
称される物は一切無い。感動するほど純粋だぞ。ただ、今のケータハム
は速く走ることを目的としてるからレーシングカーの域にいっている。

レーシングカーやラリーカーはある規格の中でいかに効率よく速く走る
か？って事だけの車だから単なる奇形車。GTカーもしかり。生まれが
普通のセダンやハッチバックなんてのは論外。

スポーツカーの定義は人によって違うんじゃないか。
個人的にNSXとRX-7はスポーツカーだと思うな。
ロードスターは微妙なところ。
俺はロードスターに乗ってるけど。

基本的に国産のスポーツカー（と言われている車）は、１台で
何でもこなせるような造りだからじゃないの？
日本では、何台も車を所有して目的別に使い分けるって人は
ほとんどいないからね。
思い切ったパッケージングの車が無いので、国産車はスポーツ
カーじゃなくてスポーティーカーとかスペシャルティーカーって
言われるんだろ。

だけど、最近はそのコンセプトが世界的に認められて来てるので
悪いって訳じゃなく、物足りないってだけだろな。
スポーツカーって言うと、フェラーリやランボをイメージする人
多いからね。
実際に、これらに乗った事のある人はそう思う事も事実だろうけど。

海外では、日本製スポーツカーの評価はかなり高いんだけどな。

>15
>スポーツカーの定義は人によって違うんじゃないか。

そう思います。おそらく意見は議論してもまとまらないのではないかな？
無理してまとめようとしても叩き合いになるでしょうね。

スポーツカーの認識は人それぞれでいいと思うが、定義はある程度
決まってると思うぞ。
認識と定義は別物なので、そこのところよろしく。

>>16
フェラーリやランボルギーニはスポーツカーというより
スーパーカーって感じじゃない？
こう言うと今度はスーパーカーとは何ぞや、ということに
なってしまうけどね。

スポーツカーは２シーターに限る、
それ以外はハイテクマッシーン、スポーティーカー、
スペシャリティーカーじゃないでしょうか

脳内麻薬が湧出する車。

スポーツカーは最低500万円以上の車だね
あとはドキュン玩具だね

ドアは２枚。　遊びの少ない操作系。
曲がりたい時に曲がって、止まりたい時に止まる車。

金メダリストがレースで走ってもマラソン。
ジジイが健康のために走ってもマラソン。

“スポーツ”は意味が広いね｡

ちなみにオレ的にはＧＴーＲ・ランエボなんかはレーシングベースカー。

オレのアクティトラックはスポーツカーだぜ

>25
ネタだろうけど、
君がそう思っているのならマジでスポーツカーだと思う。

俺の新幹線はスポーツカーだ

>27
所有してるんだったらね。

とりあえずメーカーが
リアルオープンスポーツといってるＳ２０００はＯＫでしょうなぁ。

この手のスレは、今年に入ってから何回も出てるが、
結論らしき結論は出るはずもなく。
しかも世代によって大きく異なるからなぁ。
俺みたいなオヤジ世代だと、とにかくオープンであることが大前提。
で、色は「赤」みたいなさ（笑）。

＞曲がりたい時に曲がって、止まりたい時に止まる車。

これができないのはそもそもクルマじゃないだろ。
つーか、逆にできたらクルマじゃないって言い方もできるか。

アルト・ワークス。
俺の中では最高のスポーツカー。（藁

定義としてはやっぱり「走りの予感」がしないとダメ。
でも走りの予感ってなに??ってことになっちゃうか。
あえていうと、やっぱりスピードを出したくなるような
気にさせるクルマってことだよね。

｢自他ともに認めるスポーツカー｣ってのが(変な言葉だけど)
一番難しい

NSX

乗ってる本人がスポーツカーって思ってればそれで良いんじゃなか？

市販車を、色々厳密に分ける必要ないと思うんだよね。
それで税金が変わるとか言うなら別だが

>34
難しいっていうか、
自他共に認める、だと世界中どこ探しても見つからないぞ。

だから↑のほうでも誰か言ってるけど
「認識」は自由でいいけど、あえて「定義」してみようってことなんじゃないかな。
でも当てはめようとするとこの板では荒れる原因になるね。

下は中古のロードスターから、上はマクラーレンＦ１あたりまで、
価格差にしても１００倍近く差があるんだし、
もう「スポーツカー」という言葉も「ＲＶ」と同じくらい説得力が無い。

スカイラインみたいな箱形は、知らない人から見るとスポーツカーじゃないらしい。
実際教えるまでスポーツカーじゃないと思われてた(涙）

>>40
いや、俺もスポーツカーは、カタチが命だと思う。よってスカＧは却下。

でもスカイラインってスポーツカーなのかな？
とても速いのは認めるけど。

高性能セダンでしょ。＞スカイライン
オッサンが乗るグレードとボディーを共有してる段階でダメだろ。

うわ･･･んなアホな！！スカイラインは皆さんスポーツカーとして認めて
ないんですか！！ぐは･･･もうダメだ･･･気分が良い･･･飛び降りよう･･･

保険料は変わるよね。

スポーツって汗かくもんだから、
エアコンの付いてない車はスポーツカーって言えるんじゃないかな♪

＞43
って事は、国産ならＮＳＸとかＲＸ−７しか浮かばないな。

ちょっと確認。
スポーツカーとＧＴカーって違うの？

メーカーとかモデルごとに決定して行くか？（藁
セダンやクーペから派生したモデルは論外だとして、フェラーリやランボが
スポーツカーじゃないって人はいないと思うけど、ポルシェあたりから意見
が別れそうな気がするな。

定義と認識は混同しないようにね。

で、君は思うスポーツカーとは何だね？
↓

>>47
そう。難しいのはそこですわ。
ロードスターをスポーツカーを認めるか否か。
世の中には、高性能車＝スポーツカーとも思われており。

違う。GTカーってのは元々長時間快適に運転できる車って事だし、スポーツカー
をその点にはめて考えると無理がある。GTってのはグランドツーリングの略だし、
直ぐに疲れるスポーツカーと一緒にしてはいけない。唯一許されるのはスカイラ
インGT2500Tのみです。

>49
ジジイ世代だと、スポーツカーっていうとＭＧ−Ｂとか、
ホンダのＳが頭に浮かぶからなぁ。
フェラーリやランボルギーニは、やっぱ「スーパーカー」。

サーキットではハコよりＦＪのほうがスポーツカーだと思います。
時と場所によるのではないかと・・。

ランエボはスポーツカーじゃねーよ。ラリーカーだよ。よって却下。
唯一誰もが認めるスポーツカーって言ったらお前、FTOだよ。カッコ
イイだろ？それで充分さ。

スカイライン買ったら車種の所に「セダン」って書いてあったんだけど
どういう事ですか？

どうやら55は、49のランボルギーニをランエボと勘違いしてると思われ。

スープラはスポーツカー。
GTカーとかホザくやつがいるが、ヲタはこれだから困る

オレのスプリンターもスポーツカーで良いか？GT-Rには未だに勝てないよ。

やっぱりスポーツカーは専用設計にして欲しいなり。
ファミリーカーをベースにしてるような車はスポーツカーと認めたくないなり。
ＧＴＲとか。

＞５８
どでも良いが、、、個人的には、ﾊｧ？って気分♪

カッコだけの車はスポーツカーじゃねえ。
どうやったらカッコ＝スポーツに繋がるんだよ。

>60
じゃあロードスターはスポーツカーだな。

＞57
うわ、それはカッコ悪い厨房だ。

＞６３
なに当たり前のこと言ってんの？スポーツじゃなきゃなんなんだよ。
もしかしてロードスター買えないからひがんでるの？なら許す。

58だが、
スポーツカーとは、「カッコ」AND「パワー」
当たり前だろ？
パンピーにスポーツカーと認識されなければスポーツカーとは言えない。

＞６０
ファミリーカーベースでも、大幅な変更してる奴って
スポーツカーとして認めてもいいかなとは思う。
アバルトの古い奴なんてほとんどその手のパターンだもんね。

ファミリーカーベースに負けるスポーツカーってのも趣があるナ

そう、ロードスターはスポーツカーだ。目的がはっきりしてるよな。

その昔のゴルフＧＴＩとかは、わりとスポーツっぽかったような。

>65
アホ。去年まで乗ってたわ。
高性能車＝スポーツカーだってのに対するレスだろ。

スポーツのドコにどうカッコが絡んでくんだよ。

カッコはファニーだし、エンジンは非力だけど、昔のイギリスのヒーレーとか
ＭＧはスポーツカーでそ？
まあ、頭に「ライトウェイト」を付けるのが適当かもしれんが。

>>70
ホットハッチとスポーツカーも、また違う

＞72
だからヲタクは困るっつってんだよ！

僕のミラターボには野球の道具が一式積んであります。スポーツカーと
呼んでいいでしょうか？

オープン＝スポーツじゃねえ

ルノーエスパスＦ１はスポーツカーになるのか？

>66
他人に認めてもらわなきゃスポーツカーじゃ無いなんてドキュンの
発想だな。スポーツカーは自己満足のオ○ニーみたんなもんだ。

>72
じゃあ、４００馬力のいすゞアスカはスポーツカー？
端目には何の変哲も無い黒のセダンでも？

カッコヲタクは困る

じゃカッコいい足漕ぎオモチャもスポーツカー？

>>76
それ最高。

>77
じゃあロータスエランも失格だね。
スーパーセブンも失格だ。
ははは。

まず、パワーウェイトレシオでふるいにかけるか？

こうしてみると、俺って懐が広いんだ（藁
俺はスポーツカーとハイパフォーマンスカーってイコールじゃないと思っているし、
速さッてのは絶対条件じゃないと思っているから。
俺基準だと運転して楽しかったり、運転そのものがその車の存在目的だったりするようなのが
スポーツカーだな。あと、自分で操作してるって実感が得られることも大事。
例えば、ＫＰにスポーツカーを感じる瞬間があってもいいと思うのよね。

>14
ちょっと書き方がヲタっぽくて気にくわないが、おおむね賛成だな。
生まれも育ちもスポーツ目指してる車がスポーツカーだろ？

俺的に
ハナからサーキットで楽しめる（スポーツする）ように作られたクルマがスポーツカーだな。

とりあえずシルビアは除外していい？
あれはスペシャリティーカーだし。

>>88
このスレ本来の定義づけって観点から行くと、そうかもね？
後の問題点は、速さをどの程度求めるかだよね。

公道で楽しめる車かサーキットで真価を発揮するような車か。

クルマ乗ってるくらいでスポーツになんかなりゃせんよ。

モータースポーツを勉強せよ

ここは強引に
「後席用のドアがないこと」
まずはこれだ。

「後席がないこと」
でもいいのでは。

ドアの枚数、格好はどうでもいい気がする。
それでも俺は自分の車は2ドア2シーターだと固く決めている。

全高はウィングロード以下

見た目で言えば
スポーツカーっぽいのはスポーツカーと言ってもデッカイ抵抗は無いが、
スポ−ツカーっぽく無いのはスポーツカーと言ったら抵抗がある感じ。
詳しく説明が必要なのもハテナだね。

素人意見ですまん。

97は採用じゃないか??(笑)

スポーツは低く構えるからな。（わら

シルビア？

>>1
だーかーら、言っただろ、もめるだけだって（ﾜﾗ。
しかし最近の２ch、健忘症の連中が多いのか、
同じようなスレ立つサイクルが、前より早くなった気がすんな。

スポーツカー＝スポーツマンとして考えたらどうかな？
一般的にスポーツマンって運動能力の高さはもちろん
シェイプアップ＆ビルドアップされた身体（機能美）が必須だよね。
いくらプロだからといって相撲取りやゴルファーを
スポーツマンとはあんまり言わないでしょ？
引き締まった且つ美しいボディはスポーツカーには欠かせないモノだと
思います。誰もがフェラーリをスポーツカーだと認めるのは
そのデザイン（スタイル）が大きな要因であると思うのですが。

>>103
おいおい、相撲やゴルフはスポーツじゃないのか？ものすごく見識の狭い奴だな。
それに俺はフェラーリをスポーツカーとは認めないぞ。

フェラーリのデザインが「引きしまっている」とは思わないんだな。別に揶揄するつもりじゃないけど。

＞１０３
フェラーチオはスポーツセダンだろ？

ぜんぜん、もめてないじゃん。
ろくに読んでもいないでわかった気になってる奴が
最近のクルマ板に多いんだよ。

>102
単にアタマが悪いだけかも（笑
こんなとこでこんなこと聞いても
まともな答えがでるわけないよ。
それともバカさ加減を見て笑ってる確信犯か。

>>108
まともな答えを出そうという討論じゃないから、まー良いんじゃないか？
単なる暇つぶしのおしゃべり程度の事だ。そう目くじら立てるなや。

つーか、どこで聞いても、まともな結論は出ないだろ（ﾜﾗ

>107
最近の車板って、昔から、こんなもんだろ

>>108
確かにバカさ
加減は出てると思うな
このスレ

結論：メーカーがスポーツカーと言えばなんでもスポーツカーになってしまう。

>>112
なーに、バカじゃないスレなんて無いさ。それこそ2chヨ。

メーカー側も訳の解らない車までスポーツイメージで売るのは苦痛
だろうなぁ。ま、馬鹿なユーザー様々だからな。

そそ、スポーツっていっとけば低脳な自動車評論家が絶賛してくれるから
広告効果も絶大だしね。

トッポって軽自動車をスポーツカーと行っているとあるメーカーって一体
何を考え･･･あ･･･ぬぁ･･･グハ････････････

みんな、メーカーに踊らされずに本物を見抜く目を養えよ。

オレの場合、カタチ云々よりもまず性能だと思う。
その性能にしても、誰が乗っても速く走れるんじゃなくて、
舗装路において、ドライバーの技量で動きが丸っきり変わってくるような車ってのがスポーツカーと思う。
但し、車はノーマルの状態に限る。
その条件を入れれば、自ずとカタチや大きさは決まってくると思うね。

＞１１７
変な日本語。

>119
それってダメ車じゃねーか？人によって動きが変わるなんて。
俺も性能重視だが特にバランス主義。シャシー、エンジン、足がちょうど良い
バランスで整っていて、アンダーでもオーバーでも自在に動かせるのが良い。

でも、ドライバーの実力によって車の動きが変わるのは
当たり前じゃないのか？
おせっかいなアシストでごまかしてるような車じゃダメ
って119は言ってるんじゃないかな。

＞104
相撲：スポーツと言うより、武道。
ゴルフ：スポーツに分類されるが、階級社会の名残があり
　　　　また、キャディーの存在からもスポーツと言いたくない人多し。

８０スープラは、スポーツカーだよね。

>>124
いや、スポーツカーと呼ぶにはちょっと。

デブだって言うのか〜、デカイって言うのか〜
まぁ、その通りなんだけどサ！

>>126
それは大きい。
やっぱりスポーツカーって車格の割には軽くないとね。

ＧＴＯは、スポーツカーですか？

＞１２８
ありゃGTカー。トルクのみの逝ってヨシ！なヤツ

＞１２８
高速巡航専用車

ＭＲ２って嫌いじゃないんだけど、「ＧＴ」ってのがなぁ。

ＧＴＯのバカトルク・・・
あれはあれで魅力だった、高速ツアラーには良いな
重い割には軽快に動いたし。

アルテッツァは、スポーツカーだよね。

アメリカのあたり一面砂漠みたいなところを
片腕出して250km/h巡航とかしたら気持ちよさそう＞GTO

ＮＳＸよりもＭＲ２のほうがスポーツカーらしい気がします。

>>133
煽りはやめなって。言うまでもないだろ。

いいや、シルビアこそスポーツカー。

＞１３４
ハイウェイパトロール結構きびしい、
１４０km/hで切符切られた。罰金＄８０。

２５０ｋｍ/ｈで片腕出せるわけがねぇだろ。

それもそうだな。>片腕

ロードスターだ。うん。

スポーツカーの条件。

1：高い運動性（絶対性能ではない）
2：高い操縦性（コントロールの自由度）
3：高い注目度
4：高い満足度（所有する）
5：際立った個性（基本的に専用設計であること）
6：1〜5の条件が高次元でバランスしてること

国産ではＮＳＸ、ＲＸ７、ロードスター
その他は速い乗用車。
アメ車ではちょっと苦しいけどバイパー、コルベット
フランス車ではルノースポールスピダー
ドイツ車ではアウディＴＴ、ポルシェボクスター
イタ車ではＦ３６０
イギリス車ではエリーゼ
ってなとこ。追加、反論待つ。

１４２の言っている事に異存はないんだがな・・・
そうやって限定する事に意味があるとは思えないんだ。
最終的には個人の考えの問題だろうと思うんでね、
乗ってる本人がスポーツカーだと思って楽しんでいれば
それでいいのはないかな？　余計なお世話かな？

ハゲシク遅くてもスポーツカーかよ

スポーツ走行で負けるスポーツカーはスポーツカーではない。

うなぎパイ君、過去レスから読みたまえ。

「高次元でバランス」ってのがむずかしいところだな。
レーダーチャートを書いた場合に大きくきれいな五角形になるってことだよな。
むずかしいところだが、RX-7やロードスターは数が多すぎて高い注目度ではない
ような気がすると反論しておこう。

>>142
S2000もいれろや、ｺﾞﾙｧ

昔なんかの雑誌の企画（こんなことやるのはベストカーだと思うんだが｡）で、
スケートリンクに何台かスポーツカーを持ち込んで走らせたそうだ｡
一番マトモに走ったのはＦＤだったそうな・・・
高次元でのバランスってそういうトコに出るんだろうな・と思ったよ｡

オープンカーじゃなきゃダメなのか？

>>142
軽のＡＢＣはすべて当てはまるんじゃないか？（わら

ＨＯＮＤＡ　ＢＥＡＴは？

Ｓ２０００もTypeRみたいなのが出ないかのう。
でもホンダの方程式から逝くと５００万円越えちゃうか。

かぶった。

コンバイン機
注目されるわ操縦性は高いわ専用設計だわ所有すればオジサン満足だわ荒地を走破する高い動力性能あるわ。
スポーツ！

S2000所有してサーキットで他と競っている者がここにどれだけいるのか。

かならずしもサーキット走行とは直結しないと思うんだが＞スポーツカー

>157
同感。
サーキット走ってるだけで自慢してる奴もいるよね。

Ｓ２０００は街乗りが似合うよ（わら。

まぁ女子供がみてスポーツカーだって言ったらスポーツカーだよな。
あくまで推測ですが、スラントノーズだったりオープンだったりすればOKだと思われ。

スポーツカーはワインディングを流しているときが一番似合う。

スポーツカーは、幼稚園児がかっこいい、っていう車。
らんえぼやＧＴＲは言われそうにない。

知識無くとも本能的にカッコイイと思えるということか？

じゃあ何がスポーツなんだよ。

レーシングマシンの定義

１、Ｖ−ＴＥＣがあり、速い。
２、軽量コンパクトなため、速い。
３、Ｈマークが付いていなければならない。

レーシング？

＞１６５　ホンダファンから見ても悪意を感じます。

レースもモータースポーツだゼー

ミドシップ、２シーター、MT
これだろう

>>165　激しく同意

零神愚マシン！？

142の言うことも確かだけど、なんか敷居が高いような。
実用・生産性を犠牲にして動力性能・趣味を追求した車がスポーツカー。
で、142の言う速い常用車＝遅いスポーツカーじゃだめ？
例えば｢MGはスポーツカーしか作ったことがない」は間違えじゃなくなるし。

おいおい、ホンダバカをなんとかしてくれ。
そんな、ファミリーカーから派生した特殊仕様車なんか、絶対に
スポーツカーなんて呼ばねーからな！
現在のラインナップではＮＳＸ以外、ホンダのスポーツカーはナシ！

スポーツカー＝速いクルマじゃない、高性能ではない。自己満足すればいいクルマ。
情けな。

国産スポーツカー一覧表
ＮＳＸ、アコードＲ、インテＲ、シビックＲ、ＲＸ−７

↑日本人の意識レベルはこんな物だろうな。

>>175爆笑。最後にちゃんとオチがあるし

NSXもアコードRもインテＲもシビックＲもスポーツカーではありません。

７とこいつらが同列に扱われてたらイギリス人は笑うだろうな。
日本人て・・。

日本人が馬鹿だと思われるからやめてくれ。
ホンダにスポーツカーなんて言葉は存在しない。
そんなの世界の常識。

セナも言ってた。

>>178
ﾊｧ？全然おかしくありませんが。
ﾁﾐの乗ってるﾗﾝｴﾎﾞこそ恥かしいですよ。

スポーツカーかどうか決めるのは、乗ってりる人間ではない！
「これ速そう〜　名前何て言うの？」と女に聞かれたら、その車はスポーツカーだ！

スポーツカーだろーがなかろーがトータルで速けりゃいいじゃん。

ママチャリで買い物行く方がよっぽどスポーツだな。降りて
歩けよ、デブども。

女＝スポーツだってサ

つまりホンダ車は全部スポーツカーっつうことか。なるほど。

振り回した時に、汗をかくのがスポーツカーだと思います。
熱い汗でも冷や汗でも(笑)

速けりゃいいならスタターボが日本最高のスポーツカーだな。
いじればＧＴＲもかもれるぜい。

>>178
女王陛下の恥になるから
無知なことは言わないでおいてくれたまえ。

>187
それは余程GT-R乗りの腕が悪くないと無理だろ
ちゃんと整備されたGT-Rはやはりむかつくくらい速いよ・・・

なんか速さがとか、馬力が、とか言う奴って、俺の珍歩はでかいって行ってる奴
だろうな。（ﾌﾟﾌﾟ

＞１８９
コースによる。

あーあ、結局スポーツカー乗りじゃないやつに荒らされるんだよな。

>>192
スポーツカー乗り？
何に乗ってんの。フェラーリ？それともポルシェ？

なになに？ｲﾝﾃｸﾞﾗ？？？？？ﾊｧ？

そうだよな。スポーツカーに乗ってればインテＲがスポーツカー
だなんて絶対言えないもんね。

スポーツカー＝ポル、フェラってのは厨房丸出しなんで、控えた方が
いいぞ。

フェラーリはともかく
ポルシェはスポーツカーだな。

ポルシェはちょっと違うような気もする。
充分に実用車として使えるしね(笑)

ポルシェはGTカー、もしくはレーシングカーじゃないのか？

スポーツカー＝インテＲ、シビックってのも厨房丸出しなんで、控えた方が
いいぞ。

ポルシシェがＧＴカーだって。
プププ。

日本を感じるスレですね。

霊震愚カー！？

356、916位まではスポーツカー方向だと思うが、それ以降はGTだろ？

ホンダのＲ（ＮＳＸ以外）は、スポーツカーとは言わないと思うね。
だってさ〜　それってグレードだよね。
シビックのノーマルはスポーツカーではなく、シビックのＲだけが
スポーツカーと言うのは…
やっぱりスポーツカーは、車種その物がスポーツカーと言えないと
いけないと思うな。
ランエボもインプも同じ、それにこれらは殆ど競技車両だよね。

だから公道における「スポーツ」の定義を教えれ

人に教わるな。学べ。

「高級車」の定義と一緒で、現在ではハッキリしないと思う。
死語にしていいです＞スポーツカー

>>204
マラソンと駅伝かな？

とりあえず、快感がないと誰もやらないよなぁ。

>>207
なるほどね〜　

それは認める（ｗ

速く走るための車、それでいて特定のレースに照準を絞ってない車。
スポーツカーってこんな所じゃない？

>>211
それと、それらしいスタイルが必要だと思うね。

いつまで立っても議論は平行線のままなので終了します。

age

基本的に運転手が運動不足では
スポーツカーも泣くということでよろしいな？

遅いクルマがスポーツカーって言ってる奴ってコンプレックスの塊なんだろうなﾌﾟﾌﾟ

都合悪いことにはダンマリで（ワラ

GTカー、スポーツカー、スポーティカー、スペシャリティカーといった分類をするのはカーマニアだけです。
自動車に興味のない人が見れば、とりあえず見た目でスポーツカーになります。

ポルシェ=911は基本的にGT、リアルスポーツと呼べるのはGT3の系統。
フェラーリ=ポルシェと似るところ少しあり。355はGTだが355チャレンジはリアルスポーツ。
ランエボ、インプ=羽がついているのでスポーツカーと思われる可能性高い
インテ、シビックR=高性能ではある。

一般的定義ではだいたい142の通りだと思う。

格好のドコがスポーツなんだよ。

>>216
では1400ccエンジン版のスーパー７はスポーツカーではないと？
VWビートルと同じエンジンの古い廉価ポルシェもスポーツカーじゃないと？
あと昔のスポーツカーは現代レベルで見ると大半がスポーツカーじゃないんだね。
ありがとう勉強になったよ。
今までは俺が勘違いしてたらしい。

あたりまえだ

じどうしゃ
とらっく
たんくろーりー
ぱとかー
きゅうきゅうしゃ
しょうぼうしゃ
インテR

モータースポーツも１０馬力くらいのクルマでやればいいのに(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

格好のドコがスポーツになるんだよ。

それでもなぜか俺たちの車より速いんだろうな････

チョコマカ左右に振れる、遅くてもいい
なら
１００円電気カートもスポーツカーやな。

>>223
原付バイクレース。
･･･も15馬力くらい出てるんだよなぁ。

モータースポーツは速さ競ってナンボ。
スポーツカ-は速く走れてナンボ。

公道は安全運転してナンボ。

いくら専用せっけ〜でも格好が良いでも何でも
ファミリーカーに負けちゃｶｯｺﾜﾘｰでよ。

ファミリーカーって言っても範囲は広いと思うが。
すくなくともうちの車と3000ccセダンでは直線だと勝負にならん。

AZ-1はスポーツカーだぞ。

カッコイイフォルムさえあればスポーツカーって、
なんか「ユニフォームさえ着てれば、ド素人でもプロフットボールプレイヤーです」と言っているかのようだ。

カプチーノだってスポーツカーだ。

ビートだってスポーツカー･･･だと思いたいんだけど、どうかな？（弱気）

なにがスポーツか、そこからでござんしょ？

＞２３６
それ言っちゃうと無視されるんだよねぇ。

意外なことにモータースポーツで活躍してる車の多くはスポーツカー
として認知されていないというのがこの話の微妙な所だったりする。

・普段読んでる車雑誌
・住んでる場所
・年齢
・年収

これらの差異で、スポーツカーに対する定義が変わってくると思うよ。
例えば帝国ホテルのライオンのメンバーに「好きなスポーツカーは？」と質問したとしても
「ランエボ！」とは言わないだろう。

チューンしてどうかというより生い立ちがどうかが重要だと思うよ。

ここでいうスポーツ＝モータースポーツ
俺的考え！

乗り手をヤル気にさせれば、
どんな車でもスポーツカーだ。

どんなに速くても面白くなければ
スポーツカーにあらず。

>>241
ジムカーナで大活躍のシティもスポーツカーですか？

面白さっても人それぞれだし。
「低速で振り回すのが楽しい」人もいれば
「高速域からの攻めが楽しい」とか言う人もいよう。

>>241
それだとJTCCで活躍してた
・プリメーラ
・サニー
・ランティス
・コロナExiv
・チェイサー
・シビックフェリオ
この辺はスポーツカーですな。

>243
じゃあ何がスポーツよ？
チューニングしてモータースポーツに出た車は、後天的スポーツカーだと思うね。
ここでいうのは元の車がどうかじゃねえの？

>>246
ではノーマル車両でのワンメイクレースのある（あった）
ミラージュ、マーチ、ヴィッツはスポーツカーってことで。

だからS2000は文句なくスポーツカーだろ？な？えっ、おい・・・

だから、何がスポーツよ。
そんなのメーカーが企画すればカローラでもワンメイクするだろが。
あとはノーマルではないかも知れんがデミオもか？

何がスポーツかも語れないで逃げ回るンダカラ無駄無駄無駄無駄（ダサッ

そういうのは「モータースポーツに使用された車」であって、
スポーツカーでは無いんでないの？

>>249
いや俺としては>>241に対しての疑問のつもりでスポーツカーと思えないけど
モータースポーツをやってる車種を挙げてみたんだけど。

どれだけメーカーがスポーツカーを謳おうと実際にモータースポーツを視野に入れてないような車はスポーツカーじゃねえ。

「目標を達成する」って動機と実績を作れればこそ、スポーツと呼べるんでないの？
単に車が速いってのとは訳が違うでしょ。

だから、今の時代、スポーツカーなんて分類は出来ないのヨ。
バカばっかし。

理由付けできないのは片一方だけだがな（w

>>253
つまりルノー・スポールスパイダーはスポーツカーで、
ロータスエリーゼ340Rはスポーツカーでは無いと？

あくまで推測ですが、いまだにFR=全部スポーツカーとするバカがいると思われ。

あくまで推測ですが、車重が軽い=全部スポーツカーと思っているバカがいると思われ。

>>258
でもそういう馬鹿でもセンチュリーやセルシオをスポーツカーだとは
言わんだろ。（笑

メーカーがモータースポーツを意識してない車でも、オレは十分モ
ータースポーツしている。
電信柱の出っ張ったあの角でこれほどの美しい左折ができるのは
町内でオレだけだ。

>>259
でもそういう馬鹿でもミツオカMC-1やトラバントをスポーツカーだとは
言わんだろ。（笑

＞253
両方とも実用性なんていうものを無視して
純粋に走る楽しさのみ追求しているわけで、間違いなく
スポーツカーだと思うけどね。
エアコンもオーディオさえもないんだし。
走らせること以外することないじゃん。

モータースポーツを勉強せよ

>263
そうすると快適装備のあるRx-7はスポーツカーではなくなってしまう

＞263
　そうすると、ノーマルのジムニーはスポーツカーになってしまう。

>>263
たぶん>>253じゃなく俺（>>257）への間違いだと解釈します。
俺はどっちも最高クラスのスポーツカーだと思うよ。
ただ、モータースポーツをしない車はスポーツカーじゃないと
主張する人に対して、こういうのはどうなるんだ？との問いかけで
例に挙げてみました。

何がスポーツなのか。

>>266
いやジムニーは間違いなくスポーツカーだろ。

ジムニーはスポーツカーだべ。
クロスカントリースポーツ。

エアコンも無い車で、真夏に汗だくで不愉快になるのは、
大幅にスポーツマインドをスポイルする結果になりはしまいか？
よって、エアコン付きは賞賛されてしかるべきである。

こういうのはどうなるんだ？より
何がスポーツなのか。

ヤフーのZ32ファンと同じように逃げるだけだナ。

スポーツとスポーツカーってのは直接的には関係無さそうだ。

おりゃぁ、ロータスならエスプリの方がいいなァー。
一時期本に出てたM250もいいなァー。

＞２７２
明日は今日より、もうちょっとだけあの交差点をうまく右折せよ。
達成する喜びを知る。これぞスポーツ。

>274
なんで？

パーソナルコンピュータが個人でしか使わないわけじゃないように、
ノートパソコンと言いながらノートのわりに数kgもあったりするように、
スポーツカーと言ってもスポーツする車ではないらしい。

スポーツなんだから汗かいて当然。
したがってエアコンの有り無しは関係なし。
軽量化のため省きましたと書いた方が潔く見えるしな。

満足感が得られればみなスポーツ？

>278
あくまで推測ですが、ただの言葉だと思われ。

全然説得力のねえ！
そのくせあーだこーだ。

曖昧な言葉の定義なんで難しいね
ちなみに、
スポーツ‐カー　（英sports car）実用車と競走用車の中間的性格を備えた乗用車で、実用車に比べてエンジン容量がやや大きくて加速性能が良く、車高が低く、フロアチェンジ、ツードアなどが主な特徴。
だそうだ。

スポーツするための車でないならスポーツカーに括るんじゃねえ！

スポーツカー濃度が濃いか薄いかの差はあるな。
エリーゼ辺りがとびきり濃いとして、FDは薄口なんだろう。

>283
あくまで推測ですが、辞書じゃまたバラバラだと思われ。

とりあえず
・GT-R
・ランエボ
・インプSTI
あたりはスポーツカーじゃなく競争用車の公道版ってことでOK？

レースはスポーツとは違うのか？
あくまでもモータースポーツが先で、そこからカテゴリーとして色んなレースがあると思う。
レーシングカーもスポーツカーでない？

＞287
　ホモの毛

ラリーカーもスポーツカーだと思うわけさね。

運転者の技量を制限しないように性能を上げた車がスポーツカーでは？
もっと俺は速く走れるのに！という欲求から出来た車でしょ？
どんなに性能のいい車に乗っても、結局は「その人なりの速さ」にしか
ならないよね。

さすがにレースマシンとスポーツカーは違うべ？
どっかの物好きがF3マシンで車検を取って公道を走れるようにしてたけど、
あれをスポーツカーと呼ぶにはかなり抵抗がある。

あまりに特化したものをスポーツカーというのも気が引けるが、
ドアが何枚あるからとかカタチがどうだからこれはダメ、これはいいで
くくるのも何だなァ。

しかし一般に言われるレーシングマシンはモータースポーツするのにはもってこいであると思うが・・・
突き詰めたスポーツカーがレーシングマシンと呼ばれるようになるのでは。

何がスポーツなんだよ。

だからモータースポーツとスポーツカーってのは無関係だとは言わないが
イコールじゃないだろ？
モータースポーツってのは基本的にレギュレーションがあるわけで、
それに特化したのがレースマシン。
結果的にそれがスポーツカーとしての資質を備えてる場合もあるってだけ。

スーパー７ってドア無かった気がするけどスポーツカーじゃないの？

>>287
同意。

>>288　290
レーシングカー、ラリーカー、スポーツカーそれぞれやっぱ違う物じゃ
ないか？スポーツカーは心情的スポーツ（歴史とか生い立ちとか）と
思うが、どうか？

スポーツできなきゃスポーツカーではない。
ﾏﾀｰﾘｶｰになる。

どういう走り方をすればスポーツになるんだよ。

説明も出来ねえ

要はあれべ？
レーシングカー＝雲の上の存在
ラリーカー＝雲の上の存在
スポーツカー＝一般人用
こういう分け方をしてるんべさ？

特化しようがしまいが元からモータースポーツ用ならスポーツカーだべさ。

問題�T
［　］（かっこ）の中に記入しなさい。

どういう［］をすれば［］になるんだよ。

例）
どういう［走り方］をすれば［スポーツ］になるんだよ。

解答）
どういう［レス］をすれば［２Ｃｈ的］になるんだよ。

終わり−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>302
んじゃパジェロもスポーツカーなんだな。

説明できもしねえくせにペラペラスポーツカーとはこうでなきゃダメだとか語るな

格好は関係ない。あたりまえだろ

スポーツカー＝オープンカーかクーペと勝手に思い込んでいるだけなんだよな。

格好至上主義旗色悪化の為逃亡(ﾜﾗ

結局のところスポーツカーの定義なんて曖昧で、誰も「こうだ」なんて
言切れないんだよ。
なにしろメーカーでさえ判ってないくらいなんだし。

テキトーに「カッコよければスポーツカー」なんていうのはナシにしてぇ〜

レースに出たとか出ないとかナシにして、ノーマル状態を基準。
国産車の場合は、メーカーが「スポーツカー」と謳ってる車の中からか
ふるって行けば、とりあえずいつくか残るんじゃないか？
外国車の場合は、メーカーとかモデルの区別がかなりハッキリしている
事が多いので、そこそこ絞れると思うんだが．．．

スポーツカー代表作
・ブガッティ・タイプ35
・ロータス７
・ＭＧ−Ａ
・オースチンスプライトＭｋ�T
・ジャガーＥタイプ

国産だと
・NSX
・S2000
・S800/600
・BEAT（ちょい微妙）
・RX-7
・ロードスター
・AZ-1
・2000GT
・スポーツ800
・MR-2
・MR-S（微妙）
・カプチーノ
・フェアレディ
・フェアレディZ（S30＠｀S130）
・Zero1
・ZZ
この辺がスポーツカーじゃないかな。
他にも速い車はあるけど、あとはGTカーとかホモロゲモデルってことで。

リーザスパイダーは、圏外でしょうか？

圏外だな。

ベレットは？
オレいすゞヲタじゃないけど。

ミツオカZero-1忘れるな。

フェアレディＺもＧＴＯもス〜プラも一緒。

ＧＴＯは（藁

>>317
入ってるじゃん。

シビックやインテグラはどうでもいいがＣＲＸは入れてあげたい。
もちろん出る剃るじゃないぞ（ｗ

何がスポーツなんだよ。

AUSTIN HEALEY 3000MK�U
TRIUNPHシリ−ズ
なんてのはどうでしょう？
古すぎ？

アバルト・ビアルベーロはどうよ？

スポーツカーの定義＝車内でスポーツができることだろうな。
セクースじゃだめだ。

サニトラは、FR2シーターライトウェイトスポーツです。（藁
いや、まじでスポーツカーだと思う。

>326
ただのピックアップだよ。