△▲△ガソリン高騰！▲△▲

おい！ガソリン高騰してるじゃんか。
ますますカネかかる・・・
それだけのスレ

ガソリン高騰事情なんぞ周知の事実です
〜〜〜〜　おわり　〜〜〜〜

高いよねー　俺いつも入れてもらっているところ105円
窓拭きタオルがきれいだと理由だけで行ってる

戦争止めてもらうしかないね。

＞３
ハイオクですか？
うちの近所は109円。

日常のアシに、10km/lの車から30km/lのバイクへスイッチした。

カナダはリッター３０円

ウチの場合はレギュラーをカード使って\100です。
まえ\93だったのに・・

そんなあたなに　がいあっくす

間違いなくレギュラーです　三菱の･･･

日石三菱のレギュラーってまだ洗浄剤入っているのか？

一時期レギュラー７７円、ハイオク８９円だったのに、
今ではレギュラー１０４円、ハイオク１２０円

レギュラーとハイオクの価格差は何で１２円から１６円に拡大したんだ？

ハイオクッてどうなんだ？
近所の中古車やさんがいうには
今の車はレギュラーでも十分走るよ
でも１６０キロ以上出す時はハイオクじゃないと
伸びが悪い言ってたんだけどハイオクの価値ってどこにあるの？

＞13
　ソコ。

>>7
カナダはタバコ一箱９８０円前後。

>13
　高圧縮に耐えられるようにイソオクタンの割合が高いガソリンだから、
圧縮比の高いエンジンには向いているんだろうね。
　高圧縮Egにレギュラー入れてデトネーションを起こしてセンサー感知による
パワーダウンするよりはいいんじゃない。

関係ないもーん。LPGだから

じゃあ普通に乗る分にはレギュラーで十分ってことですか？
圧縮比の高いエンジンってターボの事？
車音痴なもんで

>13
結局、レギュラーでも殆どの車はそこそこ走るんだけど、その「そこそこ」以上を求めるか、否かなんじゃない？
あとはその車のコンピューターのセッティングが、どっちなのかってのもあると思う
でも「レギュラー入れると壊れます」って書いてある車もあるよね。
あとはＧＳで「ハイオク満タン」って言う優越感？（笑
べンツでレギュラーとか入れてると「おいおい」って思う

ディーゼルエンジンユーザーでよかった・・・
300円／リットルにはやくならないかな〜〜

>>19
逆にベンツほど世界各地で売ってるクルマは、オクタン値の許容範囲が
広いような気もするんですが、どうなんでしょう？

そこの中古車屋いわく
この車は一応ハイオク用なんだが
レギュラーをいれるとコンピューターが判断して
レギュラー用の走りになるとか言ってた。
あまりにもうそ臭かったんで、ちょっとここで聞いてみました。
タンクの中で混ざってるじゃんその時はどっちなんだよって思った

＞21
　ベンツよりジムニーの方が広いです。

>>18
普通は、圧縮比１１くらいを境にハイオクかな。
普通の車は、そこまで高くないからレギュラーでＯＫ。
ターボは、わざと圧縮比低くしてるんよ。
圧縮比高いのは、高性能なＮＡ。（例；Ｓ２０００）

レギュラー￥９６〜￥９７
ハイオク￥１０７円

＞22
　その通りだよ。混じってたら混じったなりのセッティングになる。
て、ゆーかセッティングっていっても点火時期だからね。
どんどん進角を進めていって、ノッキングしたら戻し、また進めるの
繰り返し。

おおっ親切にどうもありがとう＞ＡＬＬ
その車のエンジンはＶ６２０００ｃｃ
やっぱハイオクいれといた方が無難なのかな。

＞27
　サイフと相談してくれ。
ターボならハイオクの方がイイよ。それとハイオクならハイオクを
入れつづけてくれ。今日はハイオク、今度はレギュラーみたいな
入れ方だと、ハイオクの価値な〜し。

じゃあレギュラーいっとこう。
どうせ中古の車だしＮＡエンジンだからそれでいいや。
質問終わり。どうもありがとう。

>21
いや、オクタン値の許容範囲うんぬんじゃなくって、ベンツ買う金あるんだったら
ハイオクくらい入れろよ〜とか思って。

あとついでに便乗で質問。
インプレッサのｓｔｉ、レギュラー入れると壊れますって書いてあるけど
本当？？？

＞30
　ブーストが上がりすぎるとか何かで？。

＞３１
理由がわかんないんですけど、給油口を開けたところに
「ハイオク専用車」とかいうのが書いてあるんですよ。
レギュラー入れると壊れますって

＞32
　オドシじゃない？。

３００エンくらいにならないかな〜

>32
そうかも。
でも怖くてレギュラー入れられない・・・エンジン一回壊してるし（笑

＞32
VIVIO　RX-Rも同様の記載があるらしいのですが、本当ですか？

＞２７
ＦＴＯか？

レギュラー仕様にハイオク入れても、自己満足以外意味が無いので、ちうい。