MR２

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/03(金) 00:33

乗ってる人いますか？

2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/03(金) 00:43

ツレがのってます。

3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/03(金) 00:43

終了。

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/03(金) 00:51

２ヶ月に１回くらい欲しくなります。
最近少し減少したんじゃない？(SW20)

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/03(金) 01:03

前にＡＷ１１に乗っていたけど（１６００ＣＣ）
軽くて面白かった。
たまに走っているのを見ると、また乗りたくなりますね。

6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/03(金) 01:04

　ＳＷ２０の最後期型のＮＡの中古探してるけど
　見つからない・・・

7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/03(金) 01:35

黄色のMR2が欲しいです。

8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/03(金) 01:36

終了

9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/03(金) 23:19

age

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/03(金) 23:48

乗ってます。ターボのやつ

11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/03(金) 23:58

＞10
速いですか？
荷物はどれくらい積めますか？

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 00:12

速さは、高速道路などの公道では十分です。加速したい時に加速してくれますよ
でも、サーキットだとちょっと遅いかな。（全部ノーマルでの話）
荷物は、ゴルフバック２個は詰めるかな～？？（あまり荷物は積まないので）
トランクは熱がこもるので食料品などは長時間つめないですね。

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 00:29

ターボ購入を考えています。

14 ：志濃涼子：2000/11/04(土) 00:35

ＡＷ１１萌え～
スーパーチャージャー萌え～

15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 01:35

おいらは黒のNAの１６５馬力だが、前は軽自動車のってたから、これで十分な感じ。
荷物はフロントに入れるとホテルなんかで視線が楽しい。

16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 01:47

ミッドシップの車だと割り切って乗れば、そんなに悪くは無い
と思うけどね。　この手の車にしては荷物入るんじゃない？
普段乗りしてても、全然問題無いでしょ。

17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 01:48

ビートよりは荷物つめるでしょう。

18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 01:59

ＭＲ－２のみんなのイメージってどんなん？

19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 02:01

>>18
トヨタが珍しくコツコツと煮詰めていった車。
個人的にはＮＳＸよりもデキが良いミドシップだと思います。

20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 02:01

パトリックさん

21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 02:10

格安のミッドシップかな。
いい車ですよね♪

22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 02:18

ミドシップってオイル交換のときとか
やっぱバックでピットにいれんの？

23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 03:25

運転してる時のエンジン音はどうですか？

24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 03:35

後ろから聞こえて良い感じです。

25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 03:42

Ⅱ型のってます。
そういやオイル交換のときはバックでいれてましたね。

26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 03:55

クラッチ重い？

27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 03:58

乗ってたら慣れてしまったんですけど、
代車でスターレット借りたときは軽すぎて慣れるのに苦労しました

28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 04:12

あ、ちなみにたいして重くないと思います＞クラッチ
思いますけど…、スターレットとの重さの差は歴然でしたが

29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 10:58

絶版になって人気出たのかなぁ？
程度の良い奴探すの大変？

30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 19:33

これから探すなら
やっぱり、３型以降のがいいでしょう！
特にターボ車は。
エンジンが別物でしょ。

31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 19:40

＞３０さんへ
ＡＷ１１はどうなんでしょうか？
価格もかなり安いしかっこいい（僕だけかな？）
セカンドカーに欲しいです。
どうすか？

32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 19:45

ジムカーナの車両ですが乗りました
助手席でしたが面白い車ですね。

33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 19:47

ＡＷ１１ってＡＥ８６よりも車重が重かったりするんだけど
加速フィーリングは８６よりある感じがするんだよね。
乗って面白いクルマだと思います。
あと、シフトレバーの位置が好きです。

34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 19:57

３０です。
ＡＷは程度のいいやつを探すはたいへんでしょう！
でも、ＡＷはＳＷとは違うおもむきがあっていいですね。

35 ：名無しさん＠SW20乗り：2000/11/04(土) 19:59

クーラント交換が非常にめんどい車やね。
大容量インタークーラー入れるとトランクが使えなくなるし。
実用性は考えない方が良いかもね～。

>30
3型以降のエンジンは耐久性があって良いねぇ。
年式問わずフルチューンすれば、パワーはほぼ同等なんだけどね。

36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 20:47

いい車ですよね～♪
ＭＲ－２

37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 20:53

ｍｒ２っていい車なの？
室内収納スペースの為にエンジン搭載位置が後ろにいって
９１１並のリア過重　とかきくと駄目車ぽいが。３Sエンジンとか

２型乗ったけど、今ひとつ。つか普通の車

38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 20:58

＞３７
トヨタには、何より大事な世間体があります、期待するだけ無駄。

39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 21:03

トヨタは
ＭＲ－２においては世間体を考えてませんよ。

40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 21:06

>>39
同意
数少ないトヨタらしくないクルマと思います。
ＭＲ－Ｓでトヨタらしくなったと信じています。

41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 22:16

ＭＲ－２
って運転難しいらしいね！

42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 22:24

43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 22:24

そういえば、F1の為にコースまで買収したから
なんかしらのスポーツモデルも出てくるかな？
若者人気が欲しいといってたが、、、どうだと８６復活か？（藁

しかしF1誘致でホンダと血の雨が降りそうだ。

44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 22:25

あ、日本で２戦開催って落ちか。暴挙よの～

45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 22:28

２戦開催！多いに歓迎！

46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 22:37

バイクの世界GPはすでに２戦開催だ。
鈴鹿と茂木ね。

47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 22:42

ホンダ帝国だね。

48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/04(土) 22:44

F1も二回やったじゃん。英田で糞グランプリを。

49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/05(日) 00:37

ＳＷ２０のよいところは何？？

50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/05(日) 00:41

外観のデザインとリトラクタブルライト。
MR-Sも格好いいライト形状なら…

51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/05(日) 00:42

ＳＷの外観のデザインはいいですよね。

52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/05(日) 00:43

ボディが丈夫！！

53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/05(日) 00:58

ミッドシップ！

54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/05(日) 01:28

ストラットのおかげで、高いフロントフェンダー　萎え

55 ：無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/05(日) 01:30

GT系のビルシュタインは結構よさげ

56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/05(日) 01:36

エアコンがすぐ効くところ♪

57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/05(日) 01:37

ちょっとズングリムックリだけど
国産車では一番ルックスはカッコイイと思う。

58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/05(日) 01:49

５７さんと同じ意見です！
５７さんはＳＷに乗ってるの？

59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/05(日) 01:51

ＭＲ２好きな人は、ＭＲ－Ｓを後継車と認めていないのかい。
軽くてミドシップなのは同じだろう。
まあ、ガンダムデザインで走り屋好みのＭＲ２の後がまが、カエルっぽいＭＲ－Ｓという
のも無理が有ると思うが．．．

60 ：５ですが：2000/11/05(日) 01:51

ＡＷ１１いい車でしたよ。
新車であるならまた買いたいですね。
ミッドシップならではの後ろから聞こえる
エンジン音が良かったです。

61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/05(日) 02:10

MR-S乗るぐらいならロードスターの方がいいや。

62 ：元ＡＷ海苔：2000/11/05(日) 02:19

>61
同意

63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/05(日) 03:25

ＡＷも人気ありますよね

64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/05(日) 03:28

ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟすると萌えるね。リヤまわりなんか特に。
フロントのﾎﾞﾝﾈｯﾄ空けると萎えるね。

65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/05(日) 13:42

そーなん？

66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/05(日) 14:38

２型、３型と乗ったぞ。３型なんて半年で飽きた。
ガサツなんだよね～、エンジンのフィールが(T_T)

乗っててつまんなかったです。

67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/05(日) 15:46

２型、３型乗ったって、けっこうすきものじゃん！

68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/05(日) 16:38

やはりこれから探すなら最終型ですか？
相場はどれくらいなんだろう？

69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/05(日) 16:38

カーセンサーを買いましょう♪

70 ：名無しさん＠66：2000/11/05(日) 17:49

>67
好きだったよ～　ＡＷの頃から憧れ(笑)
必死扱いて２型登場待って２ヶ月待ちで納車、
１年半後にパワーアップした３型買って・・・・

ＳＷは一回買えば十分！だから買うなら３型以降
２型はガスケットやば。１型は論外だね。

71 ：＞７０：2000/11/05(日) 18:05

一型乗ってたぞ。
それも１６万キロも走ったぞ。
しかも、車体番号は２０００台目くらいの
ほんとの初期型だったぞ。
それにな、
エンジン関係のトラブルは一切無かったぞ。

72 ：名無しだよもん：2000/11/05(日) 20:42

ツートンのＡＷとかかっこよくて好きです。
ＳＷはＮＡの５型がいいって聞きますが・・・。あとターボは３型以降なら
ＯＫとか。

でも、よく途中で投げ出さないで熟成させましたよね。純粋な後継では
ないですけどＭＲ－Ｓも出してきたし。ミッドシップはＳＷで切り捨てる
んじゃないかと思っていたんですけど。

73 ：藤野：2000/11/05(日) 22:16

SW-20の３型、黒いの乗ってます。
コーナー中にギャップがあると、フロントがばたつく。
この恐怖はＦＲじゃ味わえないね・・・

86トレノ、ユーノス、１８０、ＭＲ２と乗ってきてるけど、
一番速くて、一番、乗りにくい。

でも、いい車だと思います。
次の車もリトラがいいなっ！

74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/05(日) 22:20

サーキット走行用に使っていますが、冷却系がダメダメ。
高負荷連続運転には向きませんな。

75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/05(日) 22:45

ほしいですＭＲ２

76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/05(日) 22:49

決めた！買おう！

77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/05(日) 22:55

いいね♪ＭＲ２乗りが増えるのは♪

78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/05(日) 23:37

フロント・トランクに収まる彼女を見つけるんだ！　＜マジ可能かも

79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/06(月) 01:40

ＭＲ２の荷物の積載量ってどのくらい有るんですか？
同じミッドシップ車のＡＺ－１だと、シートの後ろにちょこんと有る程度
（しかも半分はスペアタイヤが占領している）
ＭＲ２ではどんな感じですか？

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/06(月) 02:18

＞７９
微かな記憶によれば、、、
車内はＡＺ－１とそれ程違わないような。。。（以下AZ-1比で）
広いことは確かなんだけど、センタートンネルも幅が広くて（それに高い）人の座る所は同じくらい。。。
蓋の付いた小物入れが充実！（グローブボックスも有るし、、、）
トランクはセダンから見ると、かなり小さめ。
フロントのフード下はAZ-1より広めだったような気がした。（当然か！）
細かい所は現オーナーに答えてもらいましょう。
＃あんまりハッキリ覚えていなぃゃぁ。。。

81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/06(月) 02:19

買ってください！

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/06(月) 02:22

AWデビュー当時のCMどこかでみれないかな・・・
リアル厨房だったけど、CMソングにも萌えた。

83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/06(月) 02:31

二人の間には、ココロ通わせるハートがある。
ミッドシップランナバウトＭＲ２、デビュー。

ＣＭのせりふ
当時からこういうのをもじって

二人の背中には燃えやすいガソリンタンクがある。
などとちゃかして遊んでいたなァ。

84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/06(月) 19:39

MR2の画像アップ希望！

85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/06(月) 19:56

オタクの間には　ココロ通わせる　ハードコアがある。

雲古ミドシップ　ランナバウト　ＭＲ２、デブ～。

ってのは　どうでやんす　？

86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/06(月) 22:38

ふ～ん。

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/06(月) 22:49

へぇ～。

88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/06(月) 22:51

まじで？

89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/06(月) 22:51

可愛♪

90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/06(月) 22:54

足りない脳みそで考えたんだね

91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/07(火) 00:19

いやいや、足りない脳みその持ち主ですら　その存在に疑問をもったのだろう

雲古ミドシップ　ちゃん

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/07(火) 00:29

好き嫌いがはっきり分かれる車だね。

93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/07(火) 00:32

好き♪

94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/07(火) 00:35

燃費はどうよ？

95 ：マジレスさん：2000/11/07(火) 00:44

＞９４
Ⅰ型、Ｇリミテッドに乗ってたけど、
高速道路走行（９０キロでの巡航）では、

なんと２０キロ／Ｌもいったよ。

嘘だろと思ったけど、
そのあと何回か測り直したりもしたけど、
やっぱりこのくらいの数字が出たな。

96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/07(火) 00:46

＞95
そりゃすごい！
ターボはどうなんだろう？

97 ：名無しのエリー：2000/11/07(火) 12:38

age

98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/07(火) 12:42

>94
Ⅱ型Gリミで120キロ巡航だとリッター12キロ位が限界ですね｡
街乗り（多少の前回走行含む）は9キロ前後です｡
全開のみだと8キロ強です。

99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/07(火) 12:50

＞98
まぁ普通だね。

100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/07(火) 12:52

嫁さんが昔乗ってたぞ！

101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/07(火) 12:56

サーキットだと、リッター３キロ強ですね(ToT)

102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/07(火) 12:56

＞100
おぉ！

103 ：名無しバサー：2000/11/07(火) 13:16

SW20 GT IV型乗りです。
改造もせず主にお買物車として使ってます。
燃費は、街乗7Km、高速120K巡航で12Km位（ >>98 NAも変わりませんね。）
ところで話は変わるけど、オーナーの皆様、ＴＶのアンテナってどうしてる？

104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/07(火) 15:11

ＳＷにテレビは要らないです～♪
お家で見ましょう！

105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/07(火) 15:27

最高速にチャレンジしてみては？

106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/07(火) 15:35

大変ね。

107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/07(火) 15:43

インテＲとＳＷ２０はどちらが速い？
場所はサーキットです。
運転者の技術の差は無しとします。
ＳＷ２０はⅡ型のターボです。
インテＲは９６スペックです。
両者ともノーマル比較でお願いします。
皆さんはどう思いますか？

108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/07(火) 16:28

インテRじゃない？

109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/07(火) 18:37

スーパーサラウンドだっけ？
あれってどうなの？
エンジン音ってうるさくないの？

110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/07(火) 20:56

初めて所有した車がＡＷです。
初心者にはキツイ車だけど、気に入ってます。
やっぱし、ＭＲって回りやすいんですか？
怖い思いを２回ほどしてしまったので。

111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/07(火) 21:00

当方、SWⅡ型NAですが、前にしっかり荷重をかけてやらないと曲がりにくいですね｡
おかげかどうか分かりませんが、FF乗るときもうまくなった気がします｡
あと、SWはフロントがロックしやすいです｡

112 ：＞110：2000/11/07(火) 22:02

＞怖い思いを２回ほどしてしまったので。

どういうの？

113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/07(火) 22:23

>110
フロントエンジン車よりは回りにくいけど、回る時はスパッとくる。
特にウェットではいきなりなので怖い。

114 ：110：2000/11/08(水) 00:21

１回目は、雨の下り坂の交差点で曲がったら半回転しました。
113さんの言う通り、いきなりきました。
２回目も交差点で、飛び込んできた車を避けようと急ハンドル切ったら
これまた、スピンしました。ぎりぎりであたらなかったのは幸いでした。
111さんのようなＭＲ２を運転するにあたっての、コツみたいなもの
あったら教えて下さい。

115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/08(水) 01:16

雨の日いきなりスピンして事故った。
怖い

116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/08(水) 03:00

運転が難しい車ですよね。

117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/08(水) 03:02

サーキットでフォーミュラに乗れない貧乏人が
運転の練習をするには最適な１台です

118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/08(水) 03:12

>>117
んー、いまいちかな。
もうちょっと面白い煽りを待ってるよ。

119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/08(水) 06:07

120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/08(水) 12:30

あげ

121 ：ねこねこ：2000/11/08(水) 13:19

以外に燃費の良い3S-GTE　Ⅴ型のターボモデルを乗ってますが
街乗りで平均9ｋｍ/L
２シーターと割り切れば大変面白い車です。

122 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・：2000/11/08(水) 13:55

>>103
ＴＶアンテナはエンジンルームの扉の左右に、トランクに干渉しないぐらいギリ
ギリにトランク寄り付けてました。周りの人からは賛否両論でした。

>>スピン
私もSW20の４型に乗っていた頃に、一回転したことがあります。
スリップサインが出そうなぐらい磨耗したタイヤで、雨の日に
カーブを曲がっていて360°回転してしまいました。
まあ、タイヤのせいというのもありますが、そこは結構事故の
多いポイントみたいです。僕がスピンした何ヶ月か後に、大学生
の若者がやはりそこでスリップし死亡事故を起こしたらしく、
いまでも現場の壁には車で擦ったと思われる傷が残っています。
でも、普通に運転してる分にはそんなに気になる程ではないのでは
ないでしょうか。

123 ：インテ黒＠４枚どあ：2000/11/08(水) 14:23

ＭＲってスピンする前に、スピンの前兆とでもいいましょうか
ケツとゆーか、後ムズムズします？

124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/08(水) 14:32

車板の住人ってレベル低いな。

125 ：124：2000/11/08(水) 14:38

おっとスレ違い。すまねえレベル低いのは俺だった。

126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/08(水) 19:43

室内はやっぱ狭いですか？

127 ：103：2000/11/08(水) 19:55

>>122　サンキューです。
>126　狭いけど、NSXや軽虎に比べると広いと思うよ。

128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/08(水) 23:48

シートはどれくらいまで後ろに下がるの？
普通に下がるんですか？

129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/09(木) 00:06

倒れないが、下がります。

130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/09(木) 19:10

どうして前と後ろでタイヤのサイズが違うんですか？

131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/10(金) 12:34

みんなの年齢を教えてください。

132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/10(金) 16:22

ヤッパ
AWノNAデショウ。
あれって45００回転まで
インテーク側のバルブが閉じてるって知ってた？

133 ：Ｂ４海苔＠元ＡＷ２台乗り：2000/11/10(金) 17:05

>123
予兆はなくはないけどつかみずらいよ。結構唐突にくる。
ま、この辺はセッティングにもよるんだけど...

８６だと、ぐぐぐ、ずるずるっ...って感じが、
ＡＷだと、ぐぐぐぐぐっ、すぱっっ...って感じ。（解りにくいなぁ藁）

とにかくスピンのスピードが違うんで回りだしたらあきらめるしかない。
だから下手にグリップで限界を見極めながらっていう走りより、
ある程度積極的にケツを出してく走りのほうが安心感はある。（遅いけど）

>131
Ｂ４が似合ってしまうお年頃。

>132
Ｔ-ＶＩＳやね。

134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/10(金) 22:59

age

135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/11(土) 07:46

あげ

136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/11(土) 21:41

age

137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/12(日) 00:06

>130
うしろが重いから。
そーいやタイヤが終わりそうだ。前はまだまだあるのに

138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/12(日) 03:20

１型Ｇリミ→５型ＧＴ乗ってます。
Ｇリミの時は２年で交換してたけど、ＧＴは２年経っても減らないなあ＞リア
減ったらRE711に換えたい

139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/12(日) 03:24

純正のタイヤは持ちがいい気がします。

140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/12(日) 05:07

当時のRE71は消しゴムでした(笑)

141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/12(日) 11:33

１３８です。
ＧリミのときはRE71→RE710→RE710kaiと換えてきましたが
グリップは抜群によかったな、ウェットな路面でも。

142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/12(日) 18:15

ボディカラーは何色が好き？

143 ：黒猫：2000/11/12(日) 21:13

1番：スーパーブライトイエロー
2番：スーパーレッド２
3番：ストロングブルーメタリック

　でも自分で乗っているのは黒(笑)。ちなみに3型のＧ。

144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/13(月) 00:01

赤

145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/13(月) 12:14

５型ＧＴ-Ｓ乗ってますが、ボンネットの中にあるスペアタイヤを
取り出して、荷物スペースにしようかと考えていますが、これって
どうなのでしょう？
ただでさえフロントが軽いのに、もっと軽くしてしまうのは・・・

146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/13(月) 12:15

欲しいです。AW11厨房のときから憧れてました。今SW22最終を買おうかどうか迷ってます。

147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/13(月) 12:30

SW22
↑
そんなもん無いぞ。とりあえず免許取れ

148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/13(月) 12:36

イエローはタマカズ少ないかな？

149 ：ＳＲ１８ＤＥ：2000/11/13(月) 12:37

去年雨の日に７２０度スピンで大破しました。Ⅱ型のＧＴです。タイヤけちって
つるつるで走ってたのが悔やまれます。また乗りたいくらい気に入ってる車です。
今度はⅢ型のＧＴ－Ｓが欲しいです。中古７０～１００万位かな？

＞１２８

シートは３０度くらいしか倒れないと思うよ。仮眠もとれん。バッテリー交換も
フロントのスペアタイヤ外してその下だから大変。（笑

150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/13(月) 12:38

＞１４７　２㍑のMR-2ってSW22じゃねぇの？
オレよくしらないけど。

151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/13(月) 12:39

あ～、SW20のことだね。＞１５０

152 ：ＳＷ２２最終：2000/11/13(月) 12:41

ＳＷ２２最終　ﾊｧﾊｧ

153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/13(月) 12:44

オイル交換は時間かかる？

154 ：ＳＷ２２最終：2000/11/13(月) 12:48

>>153
ビックリすることに、やってくれない（できない）店があった。
オイルフィルターの位置がわかんないとかはずせないとか言ってた。

155 ：153：2000/11/13(月) 12:50

>>154
マジで！？
実際オイルフィルターどこにあるんですか？

156 ：ＳＷ２２最終：2000/11/13(月) 12:55

>>155
リアのホイールアーチから見えるよ。
でもディーラーとか、ＭＲ２そこそこイジッてるとこなら、まず大丈夫だよ。

157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/13(月) 13:09

あくまで推測だが、AWもSWも火を吹いて全焼した話を何度も聞いたことがあると思われ。

158 ：ＳＷ２２最終：2000/11/13(月) 13:16

>>157
ＡＷに特に多いと思われ。
ＳＷはフォグ点灯するととカッコイイと思われ。
しかし点灯する機会がほとんどないと思われ。

159 ：東金道妄想愚連隊：2000/11/13(月) 13:40

>158
奥多摩でオイル交換後キャップ閉め忘れられていて発火しました。

160 ：ＳＷ２２最終：2000/11/13(月) 13:54

お気の毒です。
自分は３型が最終型だとうと思いこみ、新車で買った３ヶ月後に
４型（クリアウィンカーのやつ）が登場しました。
ｶｺｲｲので自分の３型にクリアウィンカーを移植したものの
ｽｶｲﾗｲﾝＧＴＳなんちゃってＧＴ－Ｒとか
なんちゃってタイプＲっぽい気分になり、虚しくなりました。
今はもう手放しました。

161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/13(月) 15:34

>157
その噂は何度か聞いた。
159氏のような人為的なミスはともかく、構造的に問題があったのかねぇ？
トヨタの担当者のロッカーを見たい（藁

162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/13(月) 18:29

普通に乗る分には大丈夫なんでしょ？

163 ：古AW：2000/11/13(月) 18:47

AW、SW炎上のお話し：
AWでは、排気ポートが車で言う前方にあります。
んで、そこからエキマニがエンジンの下、オイルパンのオイル溜まりの
すぐ横を通って、後方のマフラーに導かれています。
で、オイルフィルタは、排気ポートのすぐ下にあり、
エキマニに包まれるような形になっています。
ですから、オイルフィルタの取り付けが甘かったり、オイルクーラなどを
取り付けるときに挟みこむブロックの精度が悪くオイルが漏れたりした場合には
エキマニの上にオイルが滴り落ちることになります。
エキマニは排気ポート直後では相当温度が高いですから、
そのため発火することがあるわけです。
また、オイルクーラの配管などを引き回す際にも、エキマニに触れたり
しないように注意が必要です。

SWは良く知りませんが、似たような原因かと思いますね。

164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/13(月) 18:52

＞163
怖いッすね、それ。

165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/13(月) 18:55

こえ～

166 ：古AW：2000/11/13(月) 18:57

161さんの言われる「構造的な問題」とまでは言いきれるかどうか、
微妙なところですが、少なくとも「フェイルセーフ」ではないですな。
正直言って、AWとSWに乗ってる人は、オイルフィルタ交換や
オイルクーラ取り付けなどは自分でやったほうが安心です。

167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/13(月) 22:54

また、このクルマで夢を見る

168 ：161：2000/11/13(月) 23:08

そういえば、ＡＷ時代フィルター交換時オイルがＥＸパイプに垂れて
白煙がもうもうと...「何事か！？」とびっくりしたことがあったっけ。
その時は事なきを得たけど、あれって結構やばかったのね。
くわばらくわばら。

169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/13(月) 23:10

やばいですね～。

170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/13(月) 23:12

SWは大丈夫なの？ユーザーの皆様。

171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/13(月) 23:33

＞167
背中には、二人を酔わせるハートがある。

172 ：167：2000/11/13(月) 23:38

>171
やっぱ、そっちの方がいいなぁ。

173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/14(火) 01:18

いい車ですよね。

174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/14(火) 01:29

こんな場面に遭遇したことないか？＞同志

とあるガススタでの会話
バイト兄ちゃん「エンジンルーム点検しますからボンネット開けてくださ～い」
（と、フロントに突っ立ってるバイト兄ちゃん）
オレ　　　　　「ハイハイ、後ろね(-_-ﾒ)」（ガッチャン）　　　　
今日も言われたんだわさ。

175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/14(火) 01:31

あります。ぼくも！
あの瞬間がたまらなくうれしいのは僕だけかな？？
オーナーさんどうですか？

176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/14(火) 03:17

エリザベス女王、王室スタッフの携帯電話を禁止（ロイター）　［ロンドン　１３日　ロイター］　エリザベス英女王は、絶え間なく鳴り響く携帯電話の音に耐え難いとして、王室スタッフが携帯電話を持ち運ぶことを禁止した。英紙サンが報じた。
　同紙によると、女王は一家の食事や公式晩さん会が、人気ＴＶ番組の曲などに登録された携帯電話の呼び出し音に妨害されたため、携帯電話の持ち運び禁止を命じた。
　同紙はバッキンガム宮殿関係者の話として、「携帯電話が絶え間なく鳴り始めて、女王は面白くなかった、というのが実際のところだ」としている。
　今後は、ロンドンのバッキンガム宮殿や英東部の別邸サンドリンガム、スコットランドの御用邸バルモラルの全従業員は、携帯電話の持ち運びが禁止される。

177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/14(火) 03:19

雲古ミドシップ　ボディカラーはもちろん　イエロー　理由は言うまでも
ありますまい。

178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/14(火) 05:10

今女に乗ってます
ﾊｧﾊｧｲｸｲｸ

179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/14(火) 07:42

>>177
言って。

180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/14(火) 12:51

age

181 ：１７７：2000/11/14(火) 12:59

書きたいことも書いたし、厨房板に戻ります。
さようなら。

182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/14(火) 17:41

いい車だよなぁ。
余裕さえあればセカンドカーにしておきたい一台。

183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/14(火) 19:26

>175
これもミッドシップの醍醐味だよね(笑)。

184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/14(火) 19:28

>183
荷物をフロントに入れるのもアツイ

185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/14(火) 21:49

フィルム貼ってる人いる？

186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/14(火) 22:48

>185
ＡＷはほぼ平面なんで貼り易かったよん。

187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/14(火) 23:36

フィルムはるの？
やだなー

188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/14(火) 23:43

断熱と紫外線遮断のみのクリアフィルムなら貼ってもいいかも。
スモークなんて却下却下。
但しハーフミラータイプは可。

189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/14(火) 23:54

ノーマルで乗ります

190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/14(火) 23:57

ＯＫポッキー♪

191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/14(火) 23:57

>189
４ＷＤ車から丸見えだよ。
夜はライトで攻撃されるし。

192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/15(水) 00:00

我慢しましょう♪

193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/15(水) 00:03

ＭＲ２友達が以前乗っていたけど、ゴアじゃない割に丈夫
だった。数回事故起こしたんだけど、後ろ半分無くなって
しまうような状況でも運転手にかすり傷ひとつ負わせなか
ったのはすごいと思った。もっともそのときエアバックが
開いていなかったのが？？？なんだけど。でも後ろがすべ
るともうどうにもならない車だったという印象が強いなぁ。

194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/15(水) 12:42

エンジン音って気になりますか？
信号待ちの時とか。

195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/15(水) 12:48

>194
エンジンマウントがノーマルなら、そんなにエンジン音は気にならんよ。

196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/15(水) 12:52

そうですか、ありがとう。

197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/15(水) 13:06

>194
走ってる時は音はでかい｡クラウンがいい人にはツライのではないか。

>193
前からぶつからないと開きません｡

198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/15(水) 15:57

同じく、うるさいですよ。エンジン

199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/15(水) 17:47

どの位？
音楽聴くときはボリューム大きめにしないとだめとか？

200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/15(水) 18:00

>194
ある程度は高回転型のエンジンだから、走行中それなりにウルサイけど、
アイドリング中は気になる程でも無いと思う。
確かに、エンジンルームとの隔壁が薄いので、普通の車よりも音はすると
思うけど、それも込みでＭＲ２だし。

>197
クラウンとかと比べる方が間違いなのでは？
第一、クラウンみたいな快適重視な人はＭＲ２に乗りませぬ。

>198
どのくらいうるさいですか？

>199
3000回転を超えると、助手席の人と話してても聞き取りずらいかも。
高速などを走ると、音楽のボリュームを上げなくてはならないかも。
でも、それはロードノイズとかの音もあるから、一概にエンジンがうるさい
からって訳でもない。
街乗りしている分であれば、乗用車よりちょっとうるさい程度だよ。

201 ：197：2000/11/15(水) 20:28

いや、うるさいと思うよ｡普通の車と比べてね｡でも、俺はそこも好きなんだな｡

>第一、クラウンみたいな快適重視な人はＭＲ２に乗りませぬ。
質問した人にはクラウンみたいな快適性はないよということが言いたかったのです｡

いつも、MR2乗ってるときは走ってる時はオーディオのボリュームを大きくして､
止まるたびに小さくしてます｡

202 ：199：2000/11/15(水) 20:29

＞200
ども。

これから買うならやはり最終型？

203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/15(水) 22:31

ターボなら３型以降でＯＫでしょ。
俺、２型だけど・・・（Ｔ－Ｔ）

204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/16(木) 00:41

そっかー

205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/16(木) 07:35

Ⅳ型にあって、Ⅲ型にない装備って？

206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/16(木) 07:48

助手席側のエアバック。
あとはスポーツABSが全車標準装備になった。
ホイールがちょっと格好良くなった。

207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/16(木) 08:04

ＧＴ－Ｒみたいなリアスポイラーも付いてた気がする。

208 ：200：2000/11/16(木) 09:53

>>201
そうかな？普通の車よりうるさいかな？？
んーー、思えばそうかもしれん・・・慣れてしまって
麻痺してるのかな？俺。

>>202
金に余裕があれば最終型でしょ。
程度って意味でもイイのがいっぱいあるし。
NAなら絶対に最終型、ターボは好みで。
でも、私個人的には最終型のフロントクリアウィンカーと
リアスポイラーが好きだなぁ。

>>207
付いてない、付いてない。
最終型にはRX-7の現行型とほぼ同じ可変ウィングが付いてる。

209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/16(木) 10:59

タイミングベルト交換するにはエンジンを
降ろさないと出来ないと聞いたんですが
奪着工賃って、いくらくらいなんでしょうか
タイミングベルトが見えなくて不安なんです。
ご存知の方いらっしゃいましたら教えて下さい。
あと、載せ換えてくれるお店なども知りたいです。

210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/16(木) 11:17

MRー２欲しいなあ。青っぽい銀のやつ勧められたんだけど、当時金なくて買えなかった・・・・
でも試乗したけど、フロントがものすごく素直に向いてくれますねアレ。
楽しかったなあ。また乗りてえなあ。
MRーSも好きなんだけど、ライトのデザインもう少し何とかしてくれんかねアレ・・・

211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/16(木) 12:43

MR-Sは僕だめです。
あれは全く別物。
あれ乗る位ならロードスター乗る。

212 ：元ＡＷ海苔＠62：2000/11/16(木) 12:49

>211
再び同意。

がいしゅつだけど＠>>40、
ＭＲ－Ｓは完全に「トヨタ車」になっちゃったもんなぁ。

213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/16(木) 18:48

Tバールーフってどうです？
古くなると雨漏りするって聞いたんですが。

214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/16(木) 19:01

>209
脈絡わからんが
車検をやるとこなら、ほぼ間違いなくやってくれる。
ディーラーで普通のフロントエンジン車で35＠｀000円より
ってとこか。

215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/16(木) 19:12

>>214
普通のFFやFRならエンジンの脱着いらんだろ。
あまり参考にならんな。

216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/16(木) 20:26

>>209

タイミングベルト、オルタネーターベルト、エアコンコンプレッサーベルト、
フュエルフィルター交換、ウォーターポンプ交換、オルタネーターオーバー
ホール

以上で、14万円くらい。ベルトの交換工賃は45000円くらいだったと思う。
タイミングベルト交換するなら、3つとも交換した方がいいよ。工賃変わら
ないし。ついでにウォーターポンプの交換やってもほとんど工賃かからな
いよ。

フュエルフィルターとオルタネーターは完全に別工賃だった。

217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/16(木) 23:09

age

218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/17(金) 12:17

最終型ターボは、たまかず少ないの？

219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/17(金) 12:45

>218
絶対数が少ないから、玉数も少ないかと・・・。
でも、みつかれば程度がいいのばかりでしょ。
まだ３年落ちなんて殆ど無いだろうし。

220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/17(金) 12:49

＞２１２
「がいしゅつ」じゃなくて「きちゅつ」だよ。（既出）

221 ：２２０：2000/11/17(金) 12:52

「きしゅつ」でした。タイプミスした。

222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/17(金) 12:54

＞２２０
「きちゅつ」じゃなくて「きしゅつ」だよ。

223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/17(金) 12:54

＞２２０
「きしゅつ」じゃなくて「がいしゅつ」だよ。（既出）

224 ：SW（NA）乗り：2000/11/17(金) 12:56

でも、最終型のターボよりも、最終型のNAの方が価値があると思うな。
だって、ターボはⅢ型からそうは大きく変更してないでしょ。

225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/17(金) 12:58

＞２２３
おいおい、うそを教えるもんじゃないよ。若いもんにはやさしくしないと。

226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/17(金) 13:08

>>220

掲示板に書き込みする場合は掲示板の雰囲気を掴んでからにしましょう。

227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/17(金) 13:11

２２０は別に悪いことしてないよ。本当のことを言ってるだけじゃんか。

228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/17(金) 13:13

ＭＲ２に乗ってる奴が不正で捕まった

229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/17(金) 13:20

話を戻そう
SWターボ初期型１４インチでハラハラしながら
峠を責めるのが快感な私は変態でしょうか？

230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/17(金) 13:27

>>229
窒息プレイみたいなものだな

231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/17(金) 14:23

>209
長く乗るつもりで、>>216氏の部品を交換するほどへたってるなら、
ついでにクラッチ、エンジンマウントの交換も考慮すべし。
あと足回りのブッシュ類もTRDの強化品でなくとも純正新品入れると
足回りのフィーリングが良くなる。
あと、ブレーキホースなんかも。

232 ：209：2000/11/17(金) 14:28

>>214
ＭＲ２の話題だったもので。
ＭＲ２って書いておけばよかったと思ってます。すいません。
情報ありがとうです。

>>216
細かなところまで教えていただき、ありがとうです。
もう7万㌔㍍超えているので
オーバーホールか３Ｓ－ＧＴＥに載せかえるか
しばらくはタイミングベルト交換だけでごまかすか
思案していたので…

うむぅ　悩むのう

233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/17(金) 14:31

載せ替えか・・・。俺も興味あるな。

234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/17(金) 23:21

おいくら？

235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/18(土) 02:11

３型のエンジン欲しい。
２型ターボ乗りより

236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/18(土) 12:24

age

237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/18(土) 21:57

AGE

238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/18(土) 22:06

age連発じゃなくて本文ちっとは書いちくり。

外観上、４型以降を薦めるよ。タマが見つかればの話だけどね。
ホワイトウィンカーとドア近辺に移ったレンズは物凄く印象を変えるからさ。
ボディカラーを白狙ってるとしたら尚更。

239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/18(土) 22:13

黄色狙ってるんですけど、
見つかるかなァ・・・。

240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/18(土) 22:15

＞２３９
厳しいね

241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/18(土) 22:21

＞240
やっぱり？
初めて見たＳＷが黄色で、その印象が強くて・・・。

僕は、黄色＞青＞黒＞白＞赤なんですけど、
皆さんはどうですか？

242 ：238：2000/11/18(土) 22:29

赤＞白＞黒＞黄色　だな。
黄色だったら３型でもいいかも。

どっかに新車の在庫車とか残ってないの？
買ったら気にいると思うから
絶版になったことだし、新車で買ってもいいと思うぞ。

243 ：241：2000/11/18(土) 23:06

＞242
あら？正反対ですね。
新車の在庫車＞そんなのがあるんですか？

244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/19(日) 00:33

新車の在庫あるのかな・・・・
ＭＲ２の最後のほうって注文生産だったんでしょ？

245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/19(日) 00:35

つうかオーダーストップは去年の六月でしょ？
とても残ってるとはおもえんが。

246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/19(日) 15:01

ですねー
あるのかなー？？

247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/19(日) 15:07

最終型ＮＡ、未走行、白
っていうの２３０万でみたよ。

248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/19(日) 16:28

ＭＲ２は好きな車の一つです。

249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/19(日) 19:19

>>247
おお、すごい。
これを買うべし＞１

250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/19(日) 21:04

すごいねー。
買いましょうよ。

251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/19(日) 21:10

ＭＲ２のここがダサい！
は、何ですか？
アンチＭＲ２の人も書いてください。

252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/19(日) 21:19

ない！

253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/19(日) 21:57

やっぱりないのか？

254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/19(日) 22:11

ＭＲ２は名車なのだage

255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/19(日) 22:11

漏れのは白なんだけど、ちょっと鏡餅っぽい

256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/19(日) 23:03

ダサいところを全てひっくるめて愛してやれ＞２５１

257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/20(月) 01:08

wui

258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/20(月) 01:49

他には？結構ＭＲ２好きな人って多いですよね～。

259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/20(月) 07:56

ダサいとこ・・・・やっぱりない。

260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/20(月) 09:31

2chでは稀なたたかれない車

261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/20(月) 12:58

カタログ欲しいなぁ。

262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/20(月) 13:52

ＳＷ２０のⅣ型ブルーイッシュグレーｚージェンタムマイカ（青っぽいメタリック）
のＧＴに乗っていました。フロントガラス以外はミラーのフィルムを貼っていました。
実はこの車が私の最初の車でした。１年前に手放したけどなんかまた欲しくなって
きました。中古で購入したのですが、きれいな色だと言われることが多くてなんか
うれしかったなあ。今となっては想い出だけど。

263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/20(月) 14:01

ろくな奴がいねえ　ＳＷ乗りには

264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/20(月) 14:10

↑ドキュン厨房決定

265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/20(月) 14:12

↑はずれ　考えて物言いやがれ　ゴルァ！！！！

266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/20(月) 16:44

S2000のエンジンを載せて(もち縦置き)走らせたら
楽しいだろうなぁ～、うっとり。

267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/20(月) 17:12

最終型はリアのトーインが、恐ろしく付いていて
まさに直線ドリフト状態です、だからリアタイヤの減りが早い
まあこれで、挙動を穏やかにしているだけどね・・・

268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/20(月) 17:37

>267
そう？私の最終型のGT-Sだと、全然リアタイヤ減らないよ。
街乗り 6.5：高速 3：サーキット 0.5ってくらいな比率ですけど。
M7Rを2年2万キロ乗って前後とも7部山ある。
リアトーはインに4mmついてるけど、これは３型から付いてるし・・・

269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/20(月) 19:58

AGE of Enpire

270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/20(月) 20:00

だれかストレッチして４ドア４座席のＭＲ２作ってくれ。

271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/20(月) 20:22

ステンレスマフラーが映える車

272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/20(月) 20:30

>>270
カウンタックの４ドア（ガルウイング）リムジンを作っていた会社がアメリカにあったよ。

273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/20(月) 21:22

すげぇ！

274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/20(月) 22:18

おお。

275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/20(月) 22:20

なるほど！？

276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/20(月) 22:25

ザ

277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/20(月) 22:27

飽きの祭典スペシャル

278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/20(月) 22:57

はい消えた！

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/20(月) 23:21

>>266
あのー
Ｓ２０００のエンジンを手にいれるよりも
駆動系を縦置きに対応させるほうがよっぽど大変なんですけど
その金額でＦ３５５の中古買えるけど、それでもＳ２０００のエンジン積んだＭＲ２のほうがいいの？
夢見る厨房めでたし

280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/21(火) 00:08

MR２はMR２以外の何者でもない。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/21(火) 00:14

>>279
現行レジェンドの駆動系流用ってのはどうだ？

282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/21(火) 00:17

ＭＩ２

283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/21(火) 00:27

はて？

284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/21(火) 12:38

維持費が心配です。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/21(火) 12:48

トムスの2.2Ｌコンプリートエンジン（130万）でいいよ。俺は。でも、
ターボのエンジンに乗せ換えたほうが安くてパワーでそうだ･･･。
Ⅴ型のＮＡエンジンが安く買えれば､一番いいんだけどね。

286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/21(火) 18:32

ＴＲＤ２０００ＧＴに改造した人いないの？
あのホイールオフセットとリム幅で何年持つのか心配なんだが。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/21(火) 18:34

格好悪いのが最大の弱点

288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/21(火) 18:52

フルノーマルでええやん。

289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/21(火) 22:49

あげ

290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/22(水) 00:55

語って

291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/22(水) 18:07

ＭＲはいいですよね♪

292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/22(水) 22:55

換えたかたにお聞きします
マフラーはどこのものが快音ですか？

293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/22(水) 22:56

純正が好き♪

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/22(水) 23:07

http://manga.nan-net.com/chikanhatsu/sample.htm

295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/22(水) 23:07

293に同意。
純正の乾いた音がよろしいッス！

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/22(水) 23:07

http://kakin.nan-net.com/pass/tuhTeGUT/

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/22(水) 23:08

http://kakin.nan-net.com/pass/YtLMD7PK/

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/22(水) 23:16

>>213
Ｔバー乗ってるけど３年たった今現在雨漏り無しです
でもあれシートの後ろに紐で固定するのがめんどくさいんでほとんど
取りませんなぁ・・・・まぁ、買って最初の頃は開けていたけど
あぁ、あと屋根が70mm低かったらなぁ。もちっといい感じだと思うんだけど

299 ：：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/22(水) 23:20

コーナーよりも直線のほうが不安定に感じる珍妙な車。
轍に乗ると生きた心地がしない。

300 ：213：2000/11/22(水) 23:43

>>298
レスありがとう。
ちなみに何年式なんでしょうか？

301 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2000/11/22(水) 23:43

ＭＲ２って　任意保険が高いって聞いたんですが本当ですか？

302 ：２３歳：2000/11/23(木) 00:16

僕も知りたいです。＞保険
高いんだろうなァとは思ってるのですが
果たしてどれくらいの物なのでしょうか？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/23(木) 00:51

>>299
普通のタイヤでもそうなのか？知らなかった。
>>301＠｀302
車よりは安い。安心して買え。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/23(木) 23:34

いやいや・・・

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/24(金) 06:43

あげ

306 ：24歳ＭＲ２乗り：2000/11/24(金) 11:04

>301＠｀302
確かに高いかも。
でも、スポーツカーならしょうがないです。
ＲＸ-７の方がもっと高かったような気がします。
私の場合、相手の分かる事故なら自分の車の修理代も出る保険に入ってます。
３年目ですが、月額約13＠｀000円ってところです。
車両(自爆)保険ですと、月額30＠｀000円くらいだったとおもいます。
とても入れるもんじゃありませんな、安全運転、安全運転。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/24(金) 11:12

俺も欲しいなぁ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/24(金) 11:34

保険料
26才未満不担保、家族限定、エアバッグ割引、無事故割引只今最大級。
車両保険込で、月々は>306の半分ぐらいです。
98年式５型GT-S

309 ：24歳ＭＲ２乗り：2000/11/24(金) 12:13

>308
げっ、車両保険込みで半額かぁ。
んーー、羨ましい。
まあ、21歳未満不担保なのが高いんだろうなぁ。
ちなみに、私もH10年(98年)式５型GT-Sです。

310 ：２３歳：2000/11/24(金) 12:52

＞306、308
レスどうもです。
13＠｀000円かぁ、かなり痛いです。
車両なんて、とてもとても。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/24(金) 13:10

>>310
AW、SW、何型問わず、「アッ」と思うとスピンしてます。はじめの頃は。
ＭＲ２の場合、「車両」は必須。

312 ：24歳ＭＲ２乗り：2000/11/24(金) 15:23

>311
んなこたーない。
ワシはまだ一度もスピンした事無いで。
雨の日になると、お尻振り振りしたり、白線や鉄の上に乗った時に
ズリっとケツがずれる事はあったけど、スピンは無いなぁ。
よほど強引な事(クイックな操作)をしない限り、結構大丈夫です＜最終型しか知らんが
峠行ってドリドリーってな事するんだったらそうかもしれんけどね。

313 ：２３歳：2000/11/24(金) 20:05

峠攻めたりはしないです。
安全運転ですから。
お金も無いですし・・・。

314 ：２３歳：2000/11/24(金) 20:06

あれ？上がらない・・・・。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/24(金) 22:31

>>313
MR2欲しいのに
峠攻めたりはしないですって・・・もったいない
風俗逝ってせんずりこいて帰ってくるようなもんだぞ、

316 ：２３歳：2000/11/25(土) 00:55

>315
ははは、確かにその通りかもしれません。
でも、僕は単純にMR２がカッコイイから欲しいのです。
それではダメですか？
まぁ、買ってしまったらどうなるか分かりませんが・・・・。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/25(土) 08:40

↑ダメじゃないけど、まあ、ヤルでしょう。
カッコいいよね。MR2は。俺も駐車場に止めたあと、振り返って
「ウットリ♪」します。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/25(土) 09:32

>312
同感、僕もサーキット以外じゃスピンなし。峠も行ってるし別にゆっくり走って
いる訳でもないが。ＭＲ２ってむちゃくちゃ限界高いよ。ちなみにノーマルの話。
足入れたらもっと高くなる。そんな車。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/25(土) 12:43

誰かカワイイ女の子（エッチＯＫ）紹介して☆よ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/25(土) 23:22

age

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/25(土) 23:32

MR2って盗まれやすいんですか？インプやエボやＧＴＲみたいに。

322 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2000/11/25(土) 23:33

>306 308

車両つけなければ　そうびっくりするものでもないんですね。
もっと、はちゃめちゃに高いのかと考えていました。
よし！MR2さーがそっと

323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/26(日) 02:43

みんなブレーキパッドは何使ってる？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/26(日) 08:12

スピンするしないってのは結局乗りかた次第だろ。
MRはなかなかケツが出ないけど出たら一気だから。
そこまで行かない人にとっては限界の高い安定した車。
そこを越えるような走りをする人にとってはアっと思うとスピンする車。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/26(日) 08:52

↑そのとうりだ。ＭＲは車の限界付近で乗れるやつは、とっても速く走れる。
ＭＲで速いやつは、どんな車に乗ってもだいたい速い。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/26(日) 08:55

＞３２３
僕はＡＰロッキード・ＺＣ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/26(日) 09:24

>323
＊んどれすＮＡ－Ｙ。純正のほうがマシだったかも。大失敗。皆買うなよ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/26(日) 12:55

きゃわいい女の子のエッチ☆画像キボゥーン

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/26(日) 13:18

>327
そうか？
俺は良かったと思ったが。

330 ：３２７：2000/11/26(日) 15:57

>329
なんか、純正より頼りない気がする。特に高温耐久性。
って、安モンにあまり期待しちゃダメだね。
次は>326と同じの試してみようと思うんだけど、APのはどう？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/26(日) 22:59

＞324
それを聞いて安心しました。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/26(日) 23:21

MR２はやっぱり１６インチですか？

333 ：きゃわいい女の子：2000/11/26(日) 23:23

http://tonton368.web1000.com/index1.html
エッチ☆画像

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/27(月) 00:49

友達が車の買い換えで、今まで乗っていた
SW３型ターボを１０万で買わないか？と言ってきたですが‥‥
買いでしょうか？
走行：１３万キロ
エンジン：ヘッドオーバーホール＆タイベル交換後２万キロ
車高調、マフラー付き（ノーマル無し）
車検残り１年

‥‥やっぱりどう考えても買いだよなぁ‥‥欲しい(;´Д`)

335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/27(月) 02:26

>323
１型ＮＡ時代はWINMAX quest beta（初期制動ＧＯＯＤ。今はない？）
現在の５型ターボはノーマルだよん（街乗りなら十分）

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/27(月) 02:49

>>334
ヘッドOH時にピストンリングも換えてたのならお買得かも。
換えてないならそろそろオイル上りが心配だ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/27(月) 04:02

>>334
外装系の部品取りには良いだろ(笑)。
タービンがヒュイーンとか音立てない？

ま、車検まで乗れば良いんじゃないの？
一ヶ月一万切るんだし。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/27(月) 06:41

＞３３０
ＡＰのＺＣは効きは一見いまいちっぽいけど、強く踏めばしっかり効いてくれる。
初期制動はいまいちかな。でもぜんぜんフェード知らず。サーキットを全開１０周
しても大丈夫だった。値段はちょっと高いけどね。

339 ：３３０：2000/11/27(月) 10:42

>335、338
レスありがとさんです！！冬棒でためしてみます！

340 ：３３０：2000/11/27(月) 10:43

しまったageてしまった！！こういうのは奥のほうで細々やろうよ

341 ：24歳ＭＲ２乗り：2000/11/27(月) 11:26

なんか建設的な意見ばかりで見てていい気持ちです。

>>315
峠攻めるだけがＭＲ２じゃないよ。
サーキット行ったり、ジムカーナやったり、楽しいッスよ。
街乗りでも満足出来るし、見ててもうっとり。
ああ、もう手放せんよね。

>>322
それでも、普通の車よりは高いですけどね。
でも払えない程ではないです。
最終型ならABSもエアバックも付いているので、数百円～1000円程度ですが
安くなります、保険。

>>323
ProjectμのＨＣチタンを使ってます。
フェードもした事無いし、初期制動～高熱まで幅広くカバーしている感じです。
でも、ダラダラとブレーキ踏んでると心許ない感じになる。
ガツンと踏んだ時の方がいい感じだなぁ。
ただ問題は、ローター攻撃が激しいかな・・・１ヶ月もすればフロントの
ホイールが黒くすすけて来る。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/27(月) 12:23

ほんと、こんなおもしろい車手放せないよね。
４０才代５０才代になってもダイジに乗りたいね。状況が許せば。

343 ：３３４：2000/11/27(月) 12:49

レスどうもです。

＞３３６
多分ピストンリングは変えてないと思います。

＞３３７
タービン‥‥確かヒュイーンって音立ててました。
これはヤバいんでしょうか？
確かに１ヶ月１万切ってますから車検までと割り切って乗るのも
いいかも知れませんね。

くぅ‥‥揺れる‥‥どうしよ(´Д`)

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/27(月) 12:55

＞ターボのヒュィーーンって音
懐かしいな・・・
昔のターボ車はターボが効いている証として、
わざと音を出してたらしいね｡
そうしないとユーザーが分からなかったという｡

ターボタービンから音がするのはタービン軸の精度が悪いです｡
ちゃんとしたモノは音なんかしません。

345 ：24歳ＭＲ２乗り：2000/11/27(月) 13:03

>344
げっ、オラっちのもヒュイーンって程ではないですが、
小さく控えめな高音でヒィーーーーーンと鳴ってます。
うぐ・・・精度悪いのかな？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/27(月) 15:42

>345
自分のも(５型)過給音します。バルクヘッド薄いし、ドライバーのすぐ後ろに
タービンがあるから、他の車より聞こえやすいと思う。何万ＲＰＭの
セトモノ製の風車が背中合わせ回転してるんだから、ね。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/27(月) 16:02

>311
ホントにすぐスピンするんなら、アライメント調整した方が良いと思いますよ。
リアのトーがアウトになってなければ運転の仕方に問題があるのでは？

>323
WINMAX使ってます。
サーキットとラップライムを言ったら作ってくれました。
エンドレスのCC-Mだとローター攻撃性が高い上にフェードしたパッドが
ローターに付着してローター表面をデコボコになるのでフィーリングは
最悪です。（ブレーキ踏むと車全体がガタガタする感じ）

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/27(月) 16:09

タービンの音というより吸気音らしいという話を聞いたことがあるけど。

エアクリをムキ出しタイプにしたら、エンジン音より吸気音の方がうるさく
なってしまった・・・

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/27(月) 16:20

タービン音については新車当時から乗ってれば、違いが判ると思う。
ま、それでも俺なら１０万で >>334の買うな。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/27(月) 16:50

>332

フロント・リア共に16インチですが、車高が高くてカッコ悪いです。
リアを16インチにするならフロントは15インチ、リアを17インチにするなら
フロントは16インチが良いかも。
（いくらなんでもフロントとリアで2インチ違うとカッコ悪そう）

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/27(月) 19:13

チンコが勃起しちゃったよ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/27(月) 20:53

5型のホイールは格好いいと思われ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/27(月) 22:38

これで１６インチだったらよかったんだけど・・・・・
スポーク裏面が肉抜きになってますよね。剛性はＯＫでしょうか。

でも、セプターワゴンに５型ホイールはかせてる人がいた・・・・

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/28(火) 21:35

あげ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/28(火) 22:03

”思われ”って流行りそうだね。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/28(火) 23:05

ドライでスピンしちゃうヤツは、よほど操作が荒いと思われ。
もしくは過重移動してない。フロンと軽いんだからさ、ブレーキはしっかり残そう。

雪国に住んでると、ミッドシップの利点も弱点もすごくわかるよ。
そこそこ走れる人なら虜になると思う。

俺のように夏は直線番長になってしまうヤツも多いだろうが（泣

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/28(火) 23:13

果汁移動し過ぎも、スピンにつながると思われ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/28(火) 23:15

MR2でしすぎるぐらいの腕が欲しいと思われ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/28(火) 23:15

>355
もう廃れかかってるんだよ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/28(火) 23:23

今は「めけ」だろ？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/28(火) 23:23

>355
今頃何言ってんだ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/28(火) 23:32

確かにMR2はムヅカシイと思う。
中華料理で言えば小籠包みたいなものかねー。

A．いきなり頬張ると喉をヤケドする。（廻ってしまう）
B．恐る恐る食べてたら単なる肉まん。おいしいスープをこぼしてしまう。（アンダーで曲がらない）
C．中身のスープの温度をレンゲと吐息でうまく調整できる（チョビットだけカウンター）

Cのようになりたいね、練習積んで。
すまん、未だ夕飯くってないのよ。

363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/29(水) 02:40

皆さん、タイヤは何はいてますか？

それと、ＤＮＡ　ＧＰはどうなんでしょう？
Ｍ７Ｒとくらべてどうでしょう？

364 ：24歳ＭＲ２乗り：2000/11/29(水) 09:40

>363
前にM7R履いてましが、今はRE711です。
M7Rも結構よさげで、コストパフォーマンスはよろしかっと思う。
ドライだと特に問題ないですが、ウェットだとたまに怖い挙動を示してた。
ので、雨の日も快適に走るために今回はRE711にしました。
ロードノイズが減って、ウェットでも安心した接地感が得られました。
が、サーキット走ると減りの早さが目に見えて分かる・・・。

DNA GPですか？M7Rと比べても遜色ないというか、グリップ力なら同等か
それ以上だと思います。
何よりいいのは、ウェットでの走りが向上した！と、友人が言っていました。

365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/29(水) 12:12

そうかなあ、M7RからDNA GPにしたけどM7Rの方がくっついてた感じがした。
滑ってから(アンダー程度だけど)の挙動はDNA GPの方が良かったけど。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/29(水) 12:30

DNA GP　は純正ぐらいしか試したこと無いけど､

>滑ってから(アンダー程度だけど)の挙動は

良いという点は同意。

367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/29(水) 20:02

前後GRID II。リアはもうすぐスリップサインが見えるので、
奮発してRE711にしようっと。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/29(水) 21:00

>367

GRIDⅡよりRE711がいいの？
ボクもMR2でGRIDⅡなんで、次は711にしてみようかな。

先日ミシュランに履き替えたばかりだけど。
冬だよもん。

369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/29(水) 21:54

フロントタイヤは選択の幅が広いからいいとして、
リアタイヤは何がいいのでしょうね？
サイズが純正の１５インチだから迷うんでスー
ＢＳ高いしー(T-T)

370 ：367：2000/11/29(水) 23:25

>368
ハイグリップタイヤ履いたことないので、奮発。
カタログの一番前にあるし、多分いいんじゃないかと。＞RE711

　ホントはデジタイヤ履きたいけど、リアのサイズがないからなー(泣)。
W10になってしまふ。

371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/29(水) 23:37

大変だ！タイヤ選び!
アゼニスに２２５－５０－１５のサイズがあればね。。

372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/30(木) 00:33

だねー

373 ：3年目：2000/11/30(木) 03:09

SW20欲しいっス！
でも内装が古臭い気が・・・

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/30(木) 03:18

>>373
製産終了車に内装が古臭いとか求めるなよ・・・

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/30(木) 09:10

>>373
シンプルなのがいい所なんですよ・・・・・

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/30(木) 12:42

内装が古かろうが関係ない！
運転を楽しむ車でしょ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/30(木) 12:48

外装のデザインはすごく好きだけど、
内装はね・・・メーターまわりとかショボい

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/30(木) 12:50

>376
同意

373はここにレスすべし
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=975513196

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/30(木) 13:02

デザインは古臭いけど、最近多いプラスチッキーな内装と比べれば
遥かに質は高いと思う。
あと、高いセンタートンネルがもえる

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/30(木) 13:15

アルテッツァと同類に語られるのは我慢なりません。
良いぞ。これは残しておいても良い車の一つだと思うぞ。

381 ：379（二型ＮＡ乗り）：2000/11/30(木) 13:17

>380
内装もアルテよりは遥かにマシ
３Ｓはアルテのが欲しいと思うけど。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/11/30(木) 13:21

>>381

そ・・・それはいってはならんことぉぉぉぉ！！！(爆
たしかにあのビームズエンジンバイヤマハだけは欲しいよね。(爆

383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/11/30(木) 23:42

おお！

384 ：3年目：2000/12/01(金) 06:42

>>378
レスしたけど・・・

385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/01(金) 17:17

ブレーキパッドをプロジェゥトμにしました。
いいかんじです。

386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/01(金) 20:33

まじですか？

387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/01(金) 23:44

ほー

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/02(土) 07:36

ＭＲ２って、何の使い道あるのでしょうか？？
遅いし、重いし･･･教えて臭い

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/02(土) 12:52

＞３８８
フロントが軽いから、不思議と重さは感じないよ？
スタタボあたりの出身ですか？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/02(土) 23:13

>>388
何乗ってるんすか？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/02(土) 23:59

リアトランクのサイズ（高さ、幅、奥行き）を教えて頂けませんか？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 00:50

ゴルフバッグを左右互い違いに２本、あと、靴と、着替えも
ちゃんと入るよ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 01:14

＞392
どうも。詳しいサイズとか分かりませんか？

394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/03(日) 01:20

ＳＷ２０　５型ＧＴにエアロつけようと思います。
ＴＲＵＳＴのリアスポの真横、真後ろからの画像が載ったサイトがあったら
おしえてください＞ＡＬＬ
また、サイドステップはオートビスタなるメーカにしようと思うんだけど、
会社そのものが現存するかとか、ＳＷ２０用を今でも販売しているかとか
ＴＥＬ番号もわかりません。なんでもいいので情報お持ちでしたらＲＥＳ
願います。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 01:23

ＭＲ２と、ＦＤって似てないですか？？
ＭＲ２も重量配分って、５０：５０？？

どっちが、いい車なのかな･･･
あたしゃには、よく分からん。

ｂｙＮＳ乗り

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 01:35

ＭＲ２乗りの人へ

ボンネットにウィングを付けるのは止めて下さいね。
ダサいし、一度外れて後方を走るバイクに直撃した光景をみました。

397 ：394：2000/12/03(日) 01:53

>>391
今、カタログ引っ張り出して見てみたが書いてなかったよ、
数値は、また今度。
あと、質問ですが、マフラー交換したときに、トランクに
純正マフラーを積めるんでしょうか？？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 02:00

むりです。

399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/03(日) 15:47

ちょっとむずかしそうね

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 15:49

ＭＲ２も重量配分って、５０：５０？？

そんなわけねえだろ

だから　みてくれだけだって....あの車

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 15:49

そんなにみっどしっぷがよかったらみんな作ってるよ
コスト無視してさ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 15:51

俺はMR2オーナーじゃないけど一応MR車乗りってことで。

>>395
たぶんMR2はリアの方が重いはず。

>>396
ダサいのは付けてる人も判ってると思う。
あれはフロント荷重の小さいMR2で荷重を稼ぐ為の苦肉の策なのです。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 15:52

BMW　S2000　RX7　....じつは50.50ってあまりないんだよ

ふぇらーりだって45.55がいいとこだね....あるてっっあでも55.45だもんな

4どあは　びいえむだぶりゅ　くらいじゃない..あとまるせです　えす320　も50.50かな..

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 17:11

確か４３：５７で、Ｒヘビーです
前のめりに過重かけて、コーナーに進入するとき
５０：５０になる。（かも）
停止状態で５０：５０でもしょうがないんでねえの？

405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/03(日) 21:05

ですねー

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 21:16

でも、ＦＤのコーナーは鬼ですよ。
ＭＲ２とは、比べ物にならないくらい･･･

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 21:46

50:50でオーバーハングに重量のほとんどがあったりしたら。。。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 21:55

じゃあＲＲのポルシェはクソということでいいんだな？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 21:57

　Ｆ１もどう考えてもリヤヘビーに見えるが？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 21:58

　>>406
　　タイム教えてよ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 22:03

>>407へ
ツインエンジンのカルタスの操縦性はハチャメチャだぞ
モンスター田嶋より

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/03(日) 22:08

>>408
407なのだが実は 964乗りなのでして。。。。。

413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/03(日) 23:39

パワステベルトって交換するといくらくらいかかるの？

パワステオイルってかえたらいくらくらいするの？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/04(月) 00:44

さあて、ＭＲ２といえば、この話題いってみよー！
「ミッション／デフオイル」
私のは、ＷＡＫＯ’ＳのＲＧ７５９０ＬＳＤ。デフは純正ビスカス。
可も不可も無く、といった所です。５０００キロ交換で、ナカナカの
フィーリングを維持できてます。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/04(月) 01:01

ＭＴ／デフは紅花油だろ。
香りがいいんだ。紅花は。

サラダ油なんか、使うなよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/04(月) 01:03

紅花油ってサラダ油の一種なんだけど・・・

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/04(月) 01:06

＞４１６
あっ。すんまそ。厨房はドリルでもして寝ます。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/04(月) 01:08

>415
ちょっと植物油使うの怖いんですが、大丈夫でしょうか？

あ、２輪のとき植物系のオイル使ってましたけどね。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/04(月) 01:10

＞４１８
大丈夫だよ。腹減ったら、オイル抜いて天ぷらさっ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/04(月) 01:19

>419
日清の紅花油でいいでしょうか？
あとで 7-11 逝って買ってきます

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/04(月) 06:39

日清はいいよ。あそこは、ＧＴでも使ってるって話だぜ。
７－１１？？ん。。。結構人気高いから、品切れしてっかもな。

そんな時は、オリーブ油使え。あれも効く。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/04(月) 12:37

セブンイレブンでしょ？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/04(月) 12:39

普通のサラダ油は大豆が原料と思われ・・・。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/04(月) 12:41

大豆は、地球に優しいと思われ…

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 00:26

sage

426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/05(火) 00:47

おいおい

パワステベルトってかえたらいくらくらいかかるのかなー？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 00:49

全然関係ないんだが、ＡＷ１１にパワステってあった？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 00:50

>>427
自分でつくらんかぎりは、ない。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 00:52

SWは電動＋油圧でしょ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 05:05

とりあえず廃盤にすることなかったのに・・・
次期モデルは絶対カッコイイと思ってたのによぅ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 09:31

スープラの後継でMRにしてだしてくれんかのー

432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/05(火) 11:34

SW20って1stとして持つぎりぎりの線だったから買う気が起きたんだけど
MR-Sは割り切りすぎていて1st carしかもてない私には買えません。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 15:03

>432
うん、そうだよね。
私も使い勝手がギリギリＯＫのラインだった。
まあ、スポーツするにはそれがネックになっていた
ような気がするけど…これはこれでしょうがない。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 15:05

雪道で乗ったらえらいことになるよ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 15:29

＞434
慎重に雪道を運転してたのにもかかわらず、ちょっとした
カーブでケツがとっちらかってたなぁ。
面白かった。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 18:51

面白いならよし。

437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/05(火) 23:40

よかった！

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/05(火) 23:46

www.din.or.jp/~f-aniki/sc/t_neta/os2/os_510.htm
面白いので是非見て下さい。
ＭＲ－２ネタです。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/06(水) 00:05

あーるえっくすせぶんは、ＲＸ－７
えむあーるつーは　ＭＲ２
えむあーるえすは　ＭＲ－Ｓ
ＭＲ２にハイフォンつけると間延びってかんじぃー

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/06(水) 00:05

オペルの新しいオープンカーって良いなあ。

441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/06(水) 13:15

そうなんだー

442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/06(水) 21:26

ＭＲ２の方が好き♪

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/06(水) 21:56

この季節、ルームミラーから陽炎をみて、
「背中には、二人を酔わせるハートがある」ってかんじ♪

444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/07(木) 14:03

(笑)

445 ：443：2000/12/07(木) 20:38

AW11のキャッチコピーってこんな風じゃなかったかな？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/08(金) 00:24

MR-SとMG-Fならどっちが乗って楽しい？
次期愛車候補なんだけど。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/08(金) 00:28

>>446
どっともイイなぁ、個人的に。
ＭＲ－Ｓは安くて速いそうだけど、楽しいとなるとどうかな？
ＭＲだから神経ピリピリなのかな？
個人的にはぜひ欲しい車です。

448 ：446：2000/12/08(金) 00:33

現愛車がMRなので次もMRをと考えてるのです。
まあ早くても1年以上先ですけど。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/08(金) 00:38

オレもMR-S欲しい。
色はレッドで！
でも家族いるしな…。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/08(金) 00:40

二人の背中には　二人を燃やすガソリンタンクがある。

AW11

FAN TO DRIVE? トヲタdeth

451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/08(金) 01:02

でも、ＭＧＦもいいですよねー♪
でも、ＭＲ－Ｓの方が輸入車っぽい感じがするのは僕だけかな？？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/08(金) 01:05

二人を燃やすガソリンタンクは、二人の間のセンタートンネルにあったんじゃなかった？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/08(金) 01:13

すまんこ。>>452

二人の間には、心通わせるガソリンタンクがあったんだった。う津田氏脳

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/08(金) 01:40

街乗りしか乗らないんだったらＭＲ－Ｓもいいかもね。
しかし、あの高回転のパワーのなさは裏切るにもほどがある。
ＭＲ２から乗換えたら確実にインポになるぞ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/08(金) 01:45

>>454
ＭＲ２みたいにパワー求めるなっつーの！

456 ：454：2000/12/08(金) 02:18

>>455
いや、それもわかるが。
ハチロクはもっとパワーなかったはずだがもうちょっと
おもしろかったと思うぞ。
NAなんだからとりあえず回したら回しただけ盛上がってほしいんだが。
可変バルタイの高回転カムとっちゃっただけ？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/08(金) 02:22

>>456
昨今のエンジンは、出来が良くなりすぎちゃって、
みんなフラットトルクになってるんで、
面白みが無い、と感じてしまうんでしょう。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/08(金) 02:25

実用車としての出来の良さとスポーツカーとしての出来の良さは違うだろ。
ホンダなんかはその辺の演出「だけ」は上手いよな。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/08(金) 03:01

>>458
それ「だけ」が取りえだから・・・ホンダは。

460 ：信者に非ず：2000/12/08(金) 03:10

面白くも無い車が売れるトヨタの方が凄いと思う

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/08(金) 08:25

確かにエンジンは上が無いよね、ＭＲ－Ｓ。
６８００くらいでレッドだったかな。

ま、エンジン型式見ればね・・・。１ＺＺ－ＦＥだもん。
燃費重視の昔で言うところのハイメカツインカムの部類じゃない？
かといって２ＺＺ－ＧＥじゃ危なっかしいという気もするし。
１ＺＺ－ＧＥとかがあったら良かったのかな？

いっそ１１１が積んでいた４Ａ－ＧＥでも面白いかも。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/08(金) 08:32

俺も4AG＋６速verがあれば面白いと思うんだけどね。
それかカム交換で下を削るとか(笑)
絶対的速さでなく気持ち良さを追求した方がコンセプトに合いそうだ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/08(金) 13:57

ここ見てたらＭＲ２に乗りたくなったよ（わ

でも、クルマ買ったばっかだしなぁ。メガウェブにＭＲ２って
あるのかな？ターボとＮＡ乗り比べとか、１型から順に乗り
比べたりとか馬鹿なことしてみたい。

464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/08(金) 15:47

ＭＲ２の中期型のターボに乗ってるんだけど、
みんな、ラゾエターキャップってかえてる？
ノーマルからＴＲＤのやつとかにすれば、
どんなデメリットがあるのかなー？？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/08(金) 16:29

僕は安かったので替えました。
ラジエーターキャップの説明によれば、クーラントが循環しているホースや、その継ぎ目に
通常より高い圧力がかかるため、クーラントもれするかもしれんみたいなことは書いてあった。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/08(金) 16:43

ラジエターキャップを定期的に交換している人いるかな？
あれは圧力調整弁だから、一生モノでもないと思うが。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/08(金) 16:47

>>466
1年につき耐圧が0.1kgf/mm^2減るという話を聞いた。

468 ：466：2000/12/08(金) 16:56

>467
つーことは、年々、開弁圧が下がって沸点が下がるってこと？
はやり、定期交換は必要か・・・
でも整備手帳なんかには定期交換部品とは書いてないよね。
知っている人が交換するってことか。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/08(金) 17:04

>468
なんだかしらんけど、自動後退ではしきりに交換を勧めてくるよ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/08(金) 17:41

>469
久しぶりに見たな・・・自動後退。
俺っちも超自動後退で言われた。
無視したけどね。
なんか意味あんのかな？ハード走行しない限り大丈夫っしょ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/08(金) 17:44

車検ごとに交換しておいて損は無いと思うよ。
たかだか1000円ちょっとだし。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/08(金) 18:02

スプリングのヘタリよりもパッキンの破損の方が問題だね。
トヨタの純正品は900円ほど。
PIAA印の同等品は980円。

同等社外品で高いってのは意味ないね。
この前なんか、同じ店でトヨタ純正オイルフィルタと
社外同等品が同じ値段で並んで売っていた。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/08(金) 18:04

>472
んー、でもオイルフィルターは高くても純正の方が安心だね。

474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/08(金) 22:02

ＭＯＭＯ社からもオイルフィルター出てますよね。
あれはいいのですか？？

475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/08(金) 23:31

使った事ないなー

どうなんでしょうね？ＭＯＭＯのフィルター

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/09(土) 00:45

MOMOの純正入れ替えタイプのエアクリ使ってみた（後期ターボ）
入れ替えタイプの割りにはすごい吸気音＆アクセルオフの吹き返し音。
パワー関係は全ノーマルなのに、ブースト圧が０．９５位まで
上がってしまうようになりこわくて使用中断。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/09(土) 00:53

>476
TRDのエアクリ付けてるけどそれ位いくよ。自分の…

478 ：メガネデブ＠アニヲタ：2000/12/09(土) 01:02

呼んだか？
わて、一応オーナー＞ＡＷ１１初期型

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/09(土) 19:07

NAのドノーマルですが、TRDの純正交換タイプに換えるのヤバイですかね？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/09(土) 21:34

マフラー換えちゃった♪
フチツポのRM01A

481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/09(土) 23:28

どんな感じ？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/09(土) 23:33

けっこう静か。リアオーバーハングが約１０㌔軽量化されて
心モチ曲がりやすくなった。気がする。中低速重視。ＭＡＸパワーより
レスポンス狙いの感じ。美味しいところは、３０００～５０００。
明日プラグ変えておこう♪

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/10(日) 00:22

>479
全然問題ありません。れつごー

484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/10(日) 11:00

エアクリなんですが、ＨＫ○の純正交換タイプの結構いいですよ♪

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/10(日) 11:06

誰かガレージ復位のマフラー付けてる？

486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/10(日) 22:13

しらねー

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/11(月) 12:36

NAでいいかなぁ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/11(月) 22:08

やっぱターボでしょー

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/11(月) 22:12

最終型のＮＡなら乗りたかったな。
さすがにターボはいらん。

490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/11(月) 22:19

ターボいいですよー

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/11(月) 22:32

NA=白ごはん
Turbo=カレーライス

492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/12(火) 00:12

じゃ！ターボだ！

カレーライス好き♪
しかも、おかんが作るカレーライスが一番好き♪

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 01:41

マジレス
タイム計る、マジで競争する、普通の道でナニすんの、高速は楽な方がいい
->ターボ
公道で楽しむ、速けりゃいいってもんじゃない。スポーツカーは回してナンボ、
スポーツカーはカッコだけでOK
->NA
んなとこか？

494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/12(火) 12:19

そんなとこか

495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/12(火) 18:23

ターボに乗ってますが、結構いいですよ。
でも、ＮＡもいいよねー。
一回乗りくらべてみたいです

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 18:48

最終型ならNAでもいいですか？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 19:02

初心者ならターボは絶対やめとけ。死ぬぞ
速いのは間違いないがナー

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 21:50

変な漫画の読みすぎで、ＮＡ下り最速とかいうのもやめとけ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 21:51

あのクルマで速さを追求してもなぁ．．．．

500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/12(火) 22:08

いい感じで乗れて、そこそこ速ければ満足です。私

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 23:41

今のところMR2以外の車に魅力を感じません。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 23:42

>>501
じゃ、カンオケもＭＲ２に確定だね

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/12(火) 23:44

＞５０１
そんなにいいか？？もっと語ってくれ。
どのくらい早いんだ？？街乗りで。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/13(水) 00:07

街乗りするのに早さは必要ない。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/13(水) 00:10

＞５０４
シグナルバトルとか･･･（藁

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/13(水) 10:57

>497
初心者ならどんなハイパワーターボでも危険でしょ。

ちなみに、私は最初の車(今の車)がMR2のターボ。
免許が青くなったとたんに買ったッス＜グランツやって惚れてしまった。
それまで両親の車に乗る程度だったんで、最初乗ったときはビビって
おりましたが、街乗りにおいては普通の車と変わらんス。
挙動が怪しくなるのはスピード出した時と雨の時と急な操作したとき。
でも、毎晩毎晩乗ってたら慣れた、そんなもんす。
初心者は乗るなとかって事じゃなく、買ってスグに暴走するヤツは買うな！！
と、言った方がいいと思う。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/13(水) 12:03

Ⅱ型のNA乗ってますけど、町乗り楽ですね。
上が回らない分、低中速トルクがあるからかもしれませぬ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/13(水) 16:11

>506
ハイパワーターボの中でもMR2は危険度がより高い

509 ：507：2000/12/13(水) 16:47

NA（それも165馬力）でも十分楽しいです。
Ⅴ型のNAならさらにいうことなしかもしれませんね。

510 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/13(水) 17:02

ＭＲ２はＮＡでも、ターボでも楽しいってことですね

511 ：507：2000/12/13(水) 17:06

ま、世の中には絶対速くないとダメだという人もいますから、
一概にはいえないですけどね。
それにMR2をNAでも完璧に乗りこなせるようなヒトってそうはいないと
思うのでね。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/13(水) 22:42

ロードスターにするかMR2にするか迷ってます。

513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/14(木) 00:26

私も買うときにロードスターにするか、ＭＲ２にするかで悩みました。
で、結局ＭＲ２にしました。
結果、よかったと思いました。満足です！

514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/14(木) 01:15

ＭＲ２のパワステベルトを交換すると、いくらくらいかかるのかな？

515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/14(木) 01:18

俺の大学の同級生、MR2で事故死したよ。後から見ればなんであんなとこで
事故るんだ？っつーくらいの直線でさ。道路情報案内板の支柱に当たって
炎上したとか･･･。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/14(木) 01:29

初心者で「攻めたい」欲望が少なからずあるんだったら
８６とかロードスターで腕を磨いてからターボに乗った方がいいと思う。
あ、NAだとそんな心配ないのかな。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/14(木) 01:33

無茶すりゃどんな車も危ないのは当たり前だけど、
ＭＲ２はいざ危険な状態になったときにリカバリーするのが難しく
事故につながる可能性が高いと思う。
俺もそうだったから分かるんだけど、スポーツカー買うととばしたくなるし
初心者の場合スピード感覚が未熟で気がついたら、凄いオーバースピードでコーナーに・・・
なんて事があるからね。

518 ：NA乗り：2000/12/14(木) 11:07

>517
NAでもリカバリーするのは難しいです｡
でもそんな初心者だったらロードスターでも事故っちゃうよね、きっと

519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/14(木) 16:19

ふーん

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/14(木) 19:12

初心者の定義とは？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/14(木) 19:23

あんまりうんてんしたことないひと

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/14(木) 22:28

ＭＲ２は「１台目の車」には向かん。会社のカローラバン等で良く練習してから
買いなさい。

523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/14(木) 23:11

ごめん。
初めての車がＭＲ２のターボモデル(２型）
事故経験なし！

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/14(木) 23:17

事故起こす起こさないは運転技術云々よりも
その人の性格とかが大きく左右するのでは？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/15(金) 01:08

そのとうりだが、後は運かな

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/15(金) 19:04

こないだ、紫色のMR2を見た。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/16(土) 15:17

age

528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/16(土) 21:32

へー

529 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/17(日) 00:44

めずらしいですね。
紫のＭＲ２

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/17(日) 00:47

　最終型ＮＡの程度の良い中古が見つからないよー
　

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/17(日) 00:53

>>530
新古車を狙うのも悪くない

532 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/17(日) 01:17

紫？！そんな設定色ないよね。全塗装？？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/17(日) 02:10

ドキュンが多い車

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/17(日) 09:26

>>532
でしょうね。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/17(日) 10:33

友人の行ってた学校では、ＭＲ２(SW)で２人死にました。もちろん別々の事故で。

536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/17(日) 12:15

みなさん、事故に気をつけましょう

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/17(日) 12:18

地方には、特別塗装設定あったと思うが・・・。

538 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/17(日) 18:35

そうなの？？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/17(日) 18:37

＞５３５
事故った時、安全性は低そう＆使い勝手悪そう

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/17(日) 18:40

直進安定性があんまりよくない・・・
雨の日とか勝手に車の向きが変わる
しかも突然グワっと逝くから
直線でも簡単に事故れます
この車はかなり慎重に運転しましょう

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/17(日) 19:11

正面衝突なら、結構丈夫です。

542 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/17(日) 19:32

ＭＲ２は細心注意と、レベルの高い運転技術が必要ですね

543 ：526東京在住：2000/12/17(日) 22:48

>>537
そうなんですか？他に何色があるのでしょうか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/17(日) 23:00

>>526＠｀>>537
カタログみたら、(５型)
カラーコード９４３で、ダークパープルマイカというのが有るけど
これのことじゃない？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/17(日) 23:08

>>544

それかもしんないわ。
あまりみないやつ。

546 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/17(日) 23:27

なるほど

547 ：544：2000/12/17(日) 23:51

売りビデオ「熱いバージョン」で、どりきんさんがその色のSWを転がしてた。
第34巻。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/18(月) 00:06

ビデオで見るより実物はかなり奇麗な色してたよ

549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/18(月) 11:59

ふーん

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/18(月) 12:13

あ、そう。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/18(月) 19:26

でも紫はなぁ・・・・どうだろう？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/19(火) 00:21

age

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/19(火) 22:13

MR２のビデオって何処かで手に入りますか？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/19(火) 22:21

　今日リヤスポレスのＭＲ２をみた
　結構カッコよかった

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/20(水) 00:49

>>554
車高落してバンパースポイラー付けると結構いけてる。
競技車では常套手段
 >>551
ああいう車だから派手な色のほうが良いのでは？
２型の目が覚めるようなブルーとか５型のオレンジマイカも結構ひかれた。
白とかブルーイッシュグレーアージェンタムマイカ乗ってるやつの気が知れん。

556 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/20(水) 03:19

やっぱり、赤は王道ですか？？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/20(水) 03:51

>>556
赤＆ルーフアンテナ＝シャア専用。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/20(水) 11:21

>553
ベスモを買いたまへ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/20(水) 12:48

＞558
何すか？それ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/20(水) 13:49

べすと　もーたりんぐ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/20(水) 16:03

スーパーホワイト好きだけどなぁ
ブルーイッシュグレーアージェンタムマイカはたしかに冴えない気がするけど

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/20(水) 22:43

なるほどねー

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/20(水) 23:05

俺、白だめ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/20(水) 23:05

SWの黒は、漫画の敵役に多いな

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/20(水) 23:32

黄色がいい

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/20(水) 23:40

>>564
オーバーレブとブルヴァールね。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/21(木) 11:06

>564
俺の黒だ～

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/21(木) 15:09

俺は赤

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/21(木) 23:41

俺白

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/21(木) 23:50

俺はトヨタのスーパーホワイトⅡ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/22(金) 00:52

白が、後から人気が出て買取価格が高くなっていくといってました
買ったデーラーの店長さんの話。

でも、手放さないしー、いじっちゃったしー、当てちゃったしー、（泣

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/22(金) 01:17

うーん。
やっぱり赤が好きですね。ＭＲ２は！

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/22(金) 01:28

赤だとフェラーリに未練が有るみたいでちょっとね、（俺も白）
でも、もし左ハンで、内装がらくだ色でシフトゲートが切ってあったりして
Ｆ２０４ＧＴ（２㍑４発だから）なんて名前がついてたりして、
跳ね馬マークとか付いてたりすると、１型ターボみたいにチョット危なくても
自動車評論家は絶賛だろうな・・「コレで９５０万は安すぎ！」ナンテネ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/22(金) 13:05

>573

言えてるねー♪

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/22(金) 13:08

950万はチトキツイと思うけど、
大筋同意

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/22(金) 18:22

ＭＲ２にのってますが、跳馬に憧れてます

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/23(土) 00:22

わかるー

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/23(土) 11:12

http://users.breathemail.net/mensah/modified_ferrari_mr2.jpg
http://users.breathemail.net/mensah/modified_ferrari2_mr2.jpg

・・・・・よーやるぜ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/23(土) 23:00

すごいねー

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/23(土) 23:16

>>578
これオモロイ！　リアからの眺めはなかなかのもんだね（藁

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/24(日) 00:16

モデルは３５５か～

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/24(日) 01:22

オイル何にしようかな・・・

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/24(日) 01:25

>582
赤線試しちゃおうっかなー

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/24(日) 01:42

エンジンオイル。
俺はいつも「大英帝国燃料」。４L５９８０円ぐらいのヤツ。
「自動車１」の「TURBO」っていうのを、町田市某所の自動後退の
おにーちゃんが強烈に薦めまくるので入れてみた。
１１０キロ巡航ぐらいで、余り飛ばさず、東京＜＞大阪往復したら、
もうエンジンガタガタ。１１００キロしか走ってないのに、
速攻もとにもどした。オー怖い。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/24(日) 01:51

>584
詳しく教えて下さい！！
お願いします。

586 ：584：2000/12/24(日) 09:30

大英帝国燃料＝「B」ritish 「P」etroleum
詳しくって、町田市の何処の自動後退か、ということ？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/24(日) 21:48

なるほど
自動車１って何？？

588 ：殺し屋1：2000/12/24(日) 21:51

モービル1とおもわれ＞自動車1
でも冬は自動車1のRACE_PROVEN0W-40使ってるけど問題でないよ

589 ：584：2000/12/24(日) 22:33

かなり、ガチャガチャ言い出したので、結構びびった。オイル変えたら
ウソの事のように直った。以後問題なし。

その後、心配になって、油温計をつけた。１１０ぐらいで長距離巡航しても
９０度前後ぐらいなので、その時も、別に、厳しい状況じゃなかったはず。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/24(日) 23:00

自動後退ってauto　backsってことね

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/24(日) 23:08

>>589
その２つのオイルの粘度教えてよ

592 ：584=589：2000/12/24(日) 23:14

いつもの　10W50
自動車１　15W50
大阪に行ったのは６月だが、逝きは昼だけど雨、帰りは夜中

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/24(日) 23:16

　硬すぎでは＞15W/50

594 ：584=589：2000/12/24(日) 23:21

自分も、15W50は、硬すぎと思うんだが、自動後退のおにーちゃんが
自身満々に、「ＭＲ２は熱がこもるからそんな柔らかいのじゃダメ」
っていうんだもん

でも、「連続運転」を重点に考慮した場合、硬「すぎ」ではないのでは？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/25(月) 00:49

どうなんでしょうか？

596 ：シャア専用MR：2000/12/25(月) 01:08

うーん・・・OILあんまりこだわらないからね！！
俺、ESSO・・・スーパータイガー・・・（ﾜﾗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/25(月) 02:38

むずかしいね。オイル選び

俺は、カストロールのプロラインを使用

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/25(月) 02:40

ウォレはHKSの１０Ｗー５０

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/25(月) 05:00

2型ターボ試乗してきたよ、
重い回り方で 6000でパワーが垂れるエンジンにがっかり、
やっぱ 3型かなぁ。

パワー求めずに高年式のNAでも良いかな…、
3S-GEのフィーリングってどうなんだろ?

600 ：SW（Ⅱ型NA）乗り：2000/12/25(月) 12:20

>599
高年式とかいてあるのでⅡ型は眼中にないでしょうけど、一応発言させていただきますと、
Ⅱ型のNAも6000以上は頭打ちです。165馬力だし。でも、そのパワーのなさに味を感じる
今日この頃です。

でも、どうせ買うならⅤ型NAでしょ。希少価値がでるし、パワーも必要十分で満足できる
と思います。（乗ったことないですけど。）でも、Ⅴ型のNAってエンジンルームにタワーバー
がモノによっては付けられなかったりします。ま、どうでもいいことですが。

601 ：名無しさん＠599：2000/12/25(月) 17:06

>>600
なるほど、NAも6000でオシマイですか、
でも久々に後輪駆動に乗ったら、えらくハンドリングが
良いなと、パワーよりハンドリングが重要と再認識。

5型NAですか、5型は100万越えますからねー、予算が…
3年落ちで半額てのは安いのかもしんないけど。
5型NAはマフラーも4型以前と互換性無いようですね、
数出てなさそうなんでアフターパーツは期待薄かな。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/25(月) 18:21

3年落ちで半額のMR2って事故車じゃないか？

603 ：シャア専用MR：2000/12/25(月) 23:31

>>601
同感です！！ハンドリングは良い！！
なるべく高年式のいいタマ見つけて下さい！！

ターボもいいよ！・・・・と思うんだけど・・・・どう！？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/26(火) 00:56

ターボええで！
２型乗ってるけど・・・
パワーも十分。
サキット行くとパワーなく感じるけど・・・(T-T)

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/26(火) 01:00

３Ｓにフィーリングを求めるのは酷。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/26(火) 09:19

NAだと10年式で120万前後ですね、
まぁ不人気車ですから。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/26(火) 14:30

>606
もしかしてカーセンサーかなんか見てない？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/26(火) 15:33

>>607
おう、カーセンサーは毎週3冊は買ってるぞ、
家に1冊、車に1冊、会社に1冊だ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/26(火) 21:07

>608
ありもしない物件を載せてるとこ多いから気をつけてね

610 ：シャア専用MR：2000/12/27(水) 01:10

ところで、borderのエアロってどう思う？
なかなかではと思うのは俺だけ！？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/27(水) 10:04

エアロならC-ONEだろう。
萌え萌え。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/27(水) 12:30

やっぱり、ロードスターにしようかなぁ・・・。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/28(木) 04:09

ＭＲ２にしよう！！

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/28(木) 17:39

いっとこ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/28(木) 17:45

ＭＲ２　小さすぎ　乗車人数二人でもいいけど
シートも倒せないし、後部座席にも荷物置けないし
やっぱＭＲって結構覚悟ないと乗れないと思うが・・
後安いのって　程度悪いし　一型二型は危ないんじゃ？
軽い気持ちで買うなら　避けるが無難
Ａ７０スープラ・シルビアあたりにしては？

616 ：シャア専用MR：2000/12/28(木) 23:11

うーん確かに覚悟はいるかも・・・
でも、ミッドシップならではの良いところもあるよ！！
高い買い物！！いろいろと悩もう！！それも楽し！！

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/29(金) 04:09

ＭＲ２いっとこ！！
俺は好き！

618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2000/12/29(金) 04:27

Ⅰ型乗ってます
ヤバすぎ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/29(金) 14:48

Ⅱ型乗ってます
そこそこ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/29(金) 14:54

ベルト鳴きがおさまらないのです！
この間、全部のベルトを新品にしました！
症状は、ハンドルを切ったときに鳴きます！
エンジンが暖まってくるとなきやみます。エンジン始動時はハンドル切ってなくても
とりあえず鳴きます。
何が悪いのでしょうか？ステアリング系の問題でしょうか？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/29(金) 21:00

フジツボＲＭ－０１Ａ・・・イイ、このマフラー

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/29(金) 21:54

俺もつけた。RM01A
爆音厨房にはものたりないかもしれないが快音。
リアが軽量化されて、ハンドリング良くなる、という
おまけつき！

623 ：シャア専用MR：2000/12/29(金) 22:41

Boostupしている人います？
インプレ聞かせて！！

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/30(土) 02:44

>>620
うちの知り合いのＭＲ２もそう。
タイミングベルト交換したっていってた。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/30(土) 02:45

ベルトの張りすぎ？？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/30(土) 05:46

MR2乗ってると車の内部に詳しくなりそうだね。

627 ：ナナシー連チャン：2000/12/30(土) 06:05

ＳＷ２０のブーストアップ仕様のオートマ(！)に
乗ったことがありますが遊びで信号ダッシュを
したらかなりの加速をしてびっくりした記憶が
あります。あれはクセになるかも・・。

628 ：もえくそん：2000/12/30(土) 06:16

>620
てんしょなー

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/30(土) 08:05

ＧＴ系にオートマなんて無いぜ～。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/30(土) 08:52

＞627　ＳＷのターボは　ＡＴねぇぞ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/30(土) 21:17

ないない

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/30(土) 21:48

だれかベルト泣きについて答えて！

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/30(土) 21:49

NAにボルトオンでもしたのかい？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/31(日) 15:21

まじで？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/31(日) 16:51

age

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/31(日) 19:33

のす噴射？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/01(月) 00:35

＞632　鳴きの対策は、ベルトの張りを強くすればヨシ！

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/01(月) 12:29

俺もそうだけど、ＭＲ２乗りってガンダム好きが多い気がする・・・

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/01(月) 12:54

スポーチーカー全体的にそうなのでは・・
＞ガンダム好き

インプとかエボのほうが、それっぽいヤツ多そう

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/01(月) 17:04

俺、ＭＲ２乗ってるけど、
ガンダムはあまり興味ないなー

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/01(月) 20:10

>540

アライメント狂ってるよ。たぶん。
きっちりしていれば他のショートホイールベース車とたいして変わらないって。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/01(月) 20:16

>623

ブーストアップ（0.9kで300馬力強）乗ってましたが、速いですよ。
ごめん。インプレになってないな。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/01(月) 20:36

以前ＭＲ２（ＳＷ２０）に乗っていたときに
冗談でフロントバンパーにフェラーリのエンブレムつけて
お客さんのところに行ったら、駐車場にフェラーリが止まっている！！
と大騒ぎになっていました。
あ…それ私のＭＲ２です…。とすごく言いにくかった…。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/01(月) 21:52

フロントバンパーの饅頭マーク飽きてきたので、
AWの「鳥」マークにかえたいとおもいます。
純正部品＃キボン！

645 ：シャア専用ＭＲ：2001/01/02(火) 00:54

>>642
いやいやありがとさんです！！
インタークーラーとかは交換してましたか？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/02(火) 02:31

最近クラッチを踏むとキコキコ音がするようになりました。
ディーラーでグリスアップしてもらいましたが、また鳴り出しました。
レリーズの交換だけで直るのでしょうか。
ディーラーの人はひょっとするとクラッチも交換する必要があるかもしれませんねと言っていました。
そろそろクラッチも寿命なので３月の車検のときに交換してもいいとは思っているのですが。
みなさんはこのような経験をされたことがありますか。ちなみに乗っているのはⅢ型ＧＴ－Ｓです。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/02(火) 03:33

あるある！！前乗ってたＧリミⅡ型も今のＧＴⅢ型も鳴きます！
646さん同様、グリスアップしてもらいましたが直りません！
いやー自分だけだと思ってたので少し安心です。直ってないけど・・・

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/02(火) 10:36

>646・647
どこにグリスアップされたのですか？
レリーズのグリスアップは、簡単には（ばらさないと）出来ないと思うのですが…。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/02(火) 19:05

クラッチのキコキコはレリーズベアリング交換しても直りませんよ。

650 ：642：2001/01/02(火) 19:24

>645

インタークーラーは交換してましたよ。
でも、あんまり意味無いですね。

サーキット走行だと何をつけても吸気温度は上がるところ
まで上がっちゃうし、町中でなんか全開しないし。

651 ：シャア専用MR：2001/01/03(水) 02:29

そうですか！！今年はBoostup目標に頑張ろうと思います！！
>642さん！！感謝です！！

652 ：646：2001/01/03(水) 03:21

クラッチ周り全交換しないとだめですかね？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/03(水) 22:38

ディーラーっていつから仕事初め？？

654 ：弐型NA乗り：2001/01/04(木) 13:19

>>540
TRDのタワーバーを前後に入れたら直進安定性が若干向上しました。
ただし、路面からの突き上げや振動は大きくなります。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/04(木) 14:00

ＭＲ－Ｓにでも買い換えたまへ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/04(木) 18:48

MR-Sは好きになれない・・・・。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/04(木) 18:57

>>656
海外じゃ、ＭＲ－ＳがＭＲ２として販売されてますけどね。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 15:22

>646・647
うわぁ、俺のもだ＜キコキコ音
しかも俺のは５型なのに・・・なぜ？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 22:14

最近、その音が消えた・・・
なんで？？

660 ：＞６５７：2001/01/05(金) 22:22

そのうち国内仕様もMR-2に戻るんじゃないかな？

661 ：６５７：2001/01/05(金) 22:24

>>660
マイナーチェンジの時に車名を変えたと言うことがトヨタには一応前歴ある
らしいし、ＭＲ－Ｓの車輌型式ＺＺＷ３０で、Ｗの系譜ではあるから、
「ＭＲ２へ改称」否定できないねぇ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 22:35

っつーか、MRSにはセリカの２ZZ載らないのか

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/05(金) 22:41

>>662
そのままだと、エンジンユニットその物（補機類抜きで）があちこちボディと
引っ掛かると聞いてる。
板金加工込みなら何とかなるんではないか？
オートバックスのＧＴ３００レギュレーションに適合させてるヤツ、無理矢理
３ＳＧ乗せてるし。

664 ：６６２：2001/01/05(金) 22:48

いや、改造の話じゃなくて、トヨタが載せてこないかな
と思って。一応、発売時に、ハイパワーは載せないと
開発者が言っていたと思うが、トヨタは売るためには
何でもやるからねぇ

665 ：663：2001/01/05(金) 22:55

>>664
売るためとは言え、最近のトヨタは足回りに対してエンジンパワー過剰
車は作らなくなってるからなぁ。
ただでさえ、プラットフォームのバリエーション展開が望めないＭＲ－Ｓで
そこまでやるかな。
できる限り、ヴィッツ系のプラットフォームを転用したＭＲ－Ｓとは言え、サスペンション
関係はほとんど専用品になってしまってるわけだし。

666 ：シャア専用ＭＲ：2001/01/06(土) 01:44

>>665
エンジンパワー過剰最高！！ターボ萌えー！！
とにもかくにもpower大好き！！

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/06(土) 05:05

あげ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/06(土) 05:06

Ⅱ型よりⅢ型が優れてる点を教えて下さい、、、

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/07(日) 15:14

Ⅲ型ＧＴ－Ｓに乗ってます。
クラッチがキコキコ鳴ったり鳴らなかったり。

どこを見直せばいいのでしょう？
教えて。＞649

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 00:27

？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 13:44

ブレーキがおかしい
俺のＭＲ２(Ｔ－Ｔ）

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 16:15

(Ｔ－Ｔ）ってTwincamTurbo？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 19:36

泣いてるのです。。。
(T-T)
(T-T)
(ノヘ；）シクシク．．

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 19:59

雪ん中走った人いる？

675 ：卓乞　食并：2001/01/09(火) 20:05

雪ん中刺さった人いる？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 22:47

雪の中走ったよ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/09(火) 22:48

雪の中刺さったよ

678 ：ななし：2001/01/10(水) 01:33

>>669
クラッチというかクラッチペダル？
だったらうちのもたまに音が鳴るよ。
クラッチペダルを踏み込んで戻す時（クラッチを繋げる時）にギギギって。

あと、パワステも警告ランプが点いて利かなくなる時があるなぁ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/10(水) 03:50

Ⅱ型（H5）GT-S フルノーマルでトヨタディーラーで75万
走行 48＠｀000㌔

これどう？ちと高いかなぁ。

680 ：679：2001/01/10(水) 03:51

ちなみに予算は100万以内です。

681 ：弐型ＮＡ乗り：2001/01/10(水) 10:14

>679
去年、ディーラーで中古でＮＡの平成4年式（走行５万㌔）を購入しましたが、コミコミで１００万でした。
世間一般の相場よりも高かったですが、サービスで本来の保証範囲でない、いろいろなところまで
カバーして修理してくれたので、満足度は高かったです。
ＣＤデッキの修理に始まり、スピーカーの音が割れ気味の気がしたのでみてもらったら新品交換、
内装の立て付けが悪かったので増し締めしてもらおうと思ったら、内装部品まで交換してくれました。
結局、我が家では同一のサービスマンから合計５台購入してるので、そのあたりで個人的な信頼関係
があったので、ここまで修理してくれたと思いますが、679さんの購入されるディーラでも、その辺の
一般の中古屋で購入するよりはずっと安全性は高いと思います。

682 ：弐型ＮＡ乗り：2001/01/10(水) 10:22

追加
で、ディーラーといえども、ＣＤとか動作不良の時があるので、できるだけチェックしてください。

あと、Ⅱ型乗りの自分が言うのも何ですが、買うなら予算を追加てでもⅢ型を購入した方が、絶対良いです。
ターボならばなおさらです。
あと、ルーフはノーマルルーフの方が頑丈です。
グラストップ購入の場合は色々な意味でヤレが出やすいのでその辺はヨリ注意が必要でしょう。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/10(水) 21:30

なるほど・・・。

684 ：679：2001/01/11(木) 00:49

＞682

どうもありがとうです。

で今日実車を見てきたら、結構よさげで気に入りました。
見積もり取ってもらったら年式が平成5年12月。ん？Ⅲ型かな？
リアのランプが丸目ってのはⅢ型ってことでいいんでしょか。
ちと勉強不足っす。すいません。

検取車だから実走できなかったけど、機関は概ね問題なさそう。
オーディオはクラリオンのオンボロのやつでした(w

希望はNAだったんで、悩んでます。
ってそのうち売れちゃったりして。

685 ：弐型NA乗り：2001/01/11(木) 15:56

>684
Ⅲ型でしょう。
できれば、試乗できた方が良いですけどね。
でも、試乗しちゃうと感動して即契約しちゃうかも。（僕はそうでした）
こういうときこそ冷静に判断しないといけないんですけどね。

あと、上のほうのレスでもありましたが、クラッチのキコキコ音も出てる車が
あるようなのでエンジン掛けてクラッチ踏んでみた方が良いと思います。

MTは入りが渋いですが、余りにも入りがヒドイと思ったら避けた方が良いです。
直すと工賃高くつきますから。

と、まあ購入する時に気を付ければ良かったなあと思うことを書いてみました。
ま、基本的に頑丈な車なので大丈夫でしょうけど。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 00:10

なるほど

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 01:36

まだあんな糞車のカキコしてるの？ミドシップ妄想だぞ.それ
慣れたらすぐ飽きるぞ
俺はすぐ売ってしまった

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 01:39

まあ、いいじゃないか、独特のフィーリングが
あるのは事実だ。オレは三台乗ってやっとMR2のダメさに気づいた（藁

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 01:46

ＭＲ２いいじゃん！

このまえ、直ドリで死にかけたけど・・・。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 01:48

糞

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 01:50

>>687=688
乗ってないヤツが何言ってもムダ
自作自演までして･･･よくやるよ

692 ：６８８：2001/01/12(金) 01:55

おれは６８７じゃないぞ、
三台乗ったのは事実。きみこそ乗ってないのじゃないかね
６８９が書いているだろ、死にかけたって。
この意味よく考えてみろ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 01:55

完璧な車なんて無いよ。
安価で速いミッドシップスポーツカーは他に無いよ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 01:56

MR2はガキの玩具

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 01:57

安価なだけ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 01:58

ポルシェ918

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 02:00

エンジン横置きで重量が有るクルマなんて、どう考えても駄目だろ。
MR2もNSXも何がミッドシップだよ。糞車ども。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 02:00

ミッドシップ
だからなに？
興味ないよ
車を貸してくれるというならば乗ってもいいけど。
でも最初は多分はまるんだろうなー。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 02:00

　いきなり凄いペースのレスだな(藁
　がんばれよ
　　おやすみ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 02:09

＞699
おやすみ。
でももう終わったよ。
とりあえず、700ゲット。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 05:49

ミッドシップに乗りたければフォーミュラに乗れ
ＭＲ２に乗って公道でイキガッテル奴はただの暴走族

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 09:38

>701
ミッドシップ＝フォーミュラって感覚もよく分からんな。
なぜ？？
公道でイキガッテル奴はＭＲ２でなくともただの暴走族。
煽り煽られ、ハラヒレホォ～♪

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 10:35

ちなみに縦置きのミッドシップで公道走れる車って何がある？
フェラーリくらいしか知らないんだけど・・・・
MGFとかエリーゼも横置きだし。

704 ：弐型NA乗り：2001/01/12(金) 10:54

ま、ミッドシップ妄想といえば妄想かも。アクティ好きだし・・・。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 11:01

縦置きのＭＲで公道走れる車って、過去のモデルも入れたら
結構あるだろ？
ランボ、デトマソ、マセラティその他諸々．．．
ＭＲと言ったら縦置きが常套手段だった。
それから、ロータスはエリーゼまで横置きＭＲやってなかった
んじゃないか？ヨーロッパもエスプリも縦置きだしな。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 11:05

横置きストラトス萌え

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 11:07

横置きＶ１２ミウラ萌え

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 11:19

確実に横置きと縦置きのＭＲは違うし、ＦＲやＦＦと比べると
全く挙動が違うのは誰もが感じるだろうけど、ある程度攻めの
走りをしたり、サーキット行ったりする人じゃなけりゃＭＲの
意味は薄いね。つーかいらんな。

考えたら、定員２名・エンジン縦置き・トランクスペースほと
んどナシって言うのは、かなり贅沢な車なんだよね。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 14:04

それは同感

710 ：弐型NA乗り：2001/01/12(金) 14:11

>708
ミニバンに一人とか二人で乗るのもなかなか贅沢だと思う。
定員七人とかに一人だからね。
MR2は結構乗車定員ギリギリまで使えますから。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 15:54

日本の平均乗車人数って2人行ってないし・・・。
http://home.interlink.or.jp/~tsark/opinion/environment/cardata.htm
平均的に考えれば、２シーターで事足りるってこってすな。
・・・違うか。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 15:56

縦置きにこだわる人が多いけど、
縦置きのメリットって何があるんでしょうか？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 16:14

ドライブシャフトが等長になると思われ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 16:27

重量が左右対称になると思われ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 16:29

低重心になると思われ。

716 ：弐型NA乗り：2001/01/12(金) 17:55

ま、僕は横置きのお安いミッドシップで十分です。
ＦＦのコンポーネンツが流用できるから僕のような貧乏人にも乗れるのですからね。
縦置きだったら、買うことはおろか、乗ることもできなかったかもしれませんから。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 18:01

縦置きって重くなりそうだけどどうなの？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 18:27

免許取って最初に買った車がＳＷ２０
（２型）赤ＧＴでした。
その当時は、オートピスタのエアロ組んで
エキップのアルミ履いてボディー同色にしてたよ。
どう？キマってるでしょ？
あの頃が懐かしいなぁ～。ＳＷ２０を見ると
無性に乗りたくなります。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 18:35

初めての車がＭＲ２です

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 18:39

今欲しい車がMR2です

721 ：７１８：2001/01/12(金) 18:47

当時ＭＲ２にキャリア付けてスキーに行ってました。
周りの視線が気になりましたが・・・・。
ストックは車内に置いて、ブーツ等はトランクに
入れて、車中泊してました。ちなみに身長は１８０ｃｍ。
その頃付き合ってた彼女と一緒に。。。
彼女今何してるんだろうな～。。。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/12(金) 23:25

賛否両論出てるけど、私は好きです。前はNAで今はTURBO
両方ともいい車ですでした。まあ、サーキットとかは行った事無いですけど・・・
迷ってる方！！一度乗ってみてください。いいとおもうんだけどな・・・
妄想厨房でｽﾏｿ・・・

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 01:26

ミッドシップって、速く走るために
運動性能を突き詰めた結果として
考案された方式なんだろ？
運動性能やら速さやらを求める車は
公道を走っちゃいけないと思うんだが。
そう考えると、ミッドシップにこだわるなら
やっぱりフォーミュラに乗るべきじゃないか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 01:31

そういうことばっかりいってると、
折角縦置きミドシップに乗る機会があったとしても
ドライバーが頭でっかちなので
必然的にMR2よりも、高重心になります。

みんな、安価でフォーミュラー気分味わいたいからMR2とかにのってるんだよ。
せいぜいフロントミドシップの耕運機でも乗って、素直なハンドリングを堪能しろ。
縦置きFRだ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 02:13

別にフォーミュラー気分味わいたくて乗ってるわけではないんだけど・・・

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 02:15

フェラーリ気分だね。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 02:54

乗れば解るよ！

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 03:28

>>735

あの、形式こそ同じであっても、味付けなどが色々かえてあるんですけど。
例えば３ＳＧＴなら、ＭＲ２用は245ps、軽ディナ用は265PS。

しまった、ワゴソに負けてる・・

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 03:30

　わーい　浄化されてる

730 ：saku>728：2001/01/13(土) 03:32

ありゃコピペだが。すまんかったの。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 13:18

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 13:20

733 ：もとＳＷ乗り：2001/01/13(土) 13:23

＞７３６
インテです。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 13:25

試乗した感じでは、なんかトヨタの子供だまし演出
（少し踏んだだけで大げさにふけあがるがその先があまり変わらないエンジン、
同じくガツンと制動するがその先踏み込んでいっても制動力があまり変わらないブレーキ）
が鼻について好きになれなかったなあ。
内装は言うに及ばず。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 14:34

>>740
何型？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 14:45

731～740　のレスがたった15分のあいだについてるの見てワラタ
今晩あたりまた浄化かな

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 16:05

ワシもインテＲだろうと思う。如何せんＳＷ２０って重量過多で。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 18:42

本田オタ来るな。

739 ：736：2001/01/13(土) 19:42

　ホントに浄化されてた(藁

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/13(土) 22:20

なるほど。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 02:21

>現７３１
ＳＷです。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 03:27

>>731
サーキットにもよると思うよ
路面温度にもよると思うよ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 04:08

>>731
MR2＠｀その他の車種とわず、車を「日常生活品の一部」あるいは
「シロモノ家電」としてみた場合、トヨタは間違いなく最強です。
ミシ菱自動車は間違いなく再凶です。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 05:00

ゼロヨンで、SWって国産の中では何番目ぐらい！？ノーマルで。
BNR32と 200mまでは互角ってどっかで見たような・・・

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 13:01

結構いいらしいよＳＷ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 14:36

カーグラフィック９４年４月のテストデータで、ＭＲ２ＧＴのゼロ４００ｍが１３．２秒。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 19:04

ほー

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 20:39

ザガート
http://toyota.mediagalaxy.ne.jp/customize/mr-s/VM180/ZAGATO/
マジ欲しい。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 21:23

SW20の新車
マジ欲しい。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 23:18

欲しいねー

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 23:25

age

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 23:27

ＭＲ2馬鹿の図

http://www.geocities.co.jp/Berkeley/7502/pic/otaku.jpg

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/14(日) 23:30

>>752
見飽きた。

淫手蔵スレにコレを張られてムカツイタ奴の、ヴァカのひとつ覚えと思われ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 11:33

あきましたね。
でも、写真の彼らっていったい？？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 18:32

怖っ！

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 18:42

>>752の画像中で
同じ柄の抱き枕抱いてるのがいるけど
彼らの間ではどういうコンセンサスがあるのだろう？

ほんとはそんな事よりMR2だ。
最近世の中から減ったような気がするけど、気のせい？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 20:47

俺、いまでも乗ってるよＭＲ２

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 21:44

俺、いつまでも乗ってたいよＭＲ２

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 22:13

デューラーオプションかもしれないけど１００万だか２００万だかのエアロパーツ
売ってるんだよね。
エアロパーツってよりも付けるとレーシングカーみたくなっちゃうの
販売店で「こんなのもあるんですよ。はははは」ってカタログ見せてもらった

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 22:20

ＴＲＤの２０００とかいうヤツの事じゃないか？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/15(月) 23:47

100万円・・・まあ無理ですわ・・・
TRUSTで我慢します・・・

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/16(火) 07:03

ウォーカージャパンのエアロ・・・イイねー。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/16(火) 07:08

ＭＲ２って、ヴォンネットに羽ついてるよね。
街じゃ見ないけど付けてる人いる？？

ダサいよ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/16(火) 15:53

あーあれね。ダサイね

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/16(火) 19:09

ノーマルが一番。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/16(火) 19:13

>>763
ガレ福？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/16(火) 22:01

>>765
中古車屋か

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/16(火) 22:04

ぱとりっくぅぅぅぅ～
雪乃ちゃんﾊｧﾊｧ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/16(火) 23:04

煙突（エアインテーク）って効果あるの？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/16(火) 23:36

あれって全高は超えないで付けられるの？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/17(水) 00:42

どうやろう・・・？
無理っぽいね。

あ！この前、大阪の環状線で白のＭＲ２がそれつけてた。。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/17(水) 01:13

欲しくはないなあ・・・ついでにガレ福のエンジンフード・・
かっこいいかなあ？あれ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/17(水) 02:16

>>763
ダサイのには同感だが、フロント荷重の少ないMR車ならではの物かと思うと
許してやろうかって気にならないかな？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/17(水) 11:21

>773
フロント荷重というより、ガレ副曰く
ノーマルの状態だと、フロントにあるラジエーターがナナメに傾けてあるために
そこで、揚力が発生し、高速域でフロントが浮き上がってくるそうです。

ま、いずれにしてもかっこいいとは思えませんけど。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/17(水) 21:45

フロントバンパー下をフラットに板でふさいで、ボンネットに穴あけて、上から
熱気を抜けばダウンフォースかせげそうだけど、やる勇気ない・・。

776 ：しらんわボケッ：2001/01/17(水) 22:07

ＭＲ２に乗ってる貧乏人。死んでよし。
金貯めてもっといい車買っとけ。
タミヤ製のでじゅうぶんだろ　無知馬鹿あほのお前らにゃ。

おいらはフェラーリ乗ってます。モチロンタミヤ製品。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/17(水) 22:45

>>776
煽り方へただな。

ぞろめＧＥＴ！

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/17(水) 23:15

田宮模型のプラモデルラインナップにＭＲ２は存在しないはずだが・・

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/17(水) 23:45

NSX乗り。TA03Rだけど・・・

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/17(水) 23:56

ＭＲ２ってＲＲじゃないの？あれって

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 00:01

>>776
MR車が欲しくて、それなりに金はあるけどNSX買うほどには金がない。
という奴は何を買ったら良いですか？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 00:04

＞781
エリーゼ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 00:06

784 ：781：2001/01/18(木) 00:08

>>782
エリーゼでも雪道は走れますか？車高とかの面で。
東北在住なもんで。
冬用のセカンドカーを買うという選択肢もあるでしょうけど、
冬でも楽しく走りたいんで。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 00:11

軽トラ。雪道でもOK。四駆にしとけ。
エリーゼが走れないような雪では、MR2もボクスターも走れない。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 00:12

ホンダZ

787 ：781：2001/01/18(木) 00:15

>>785
四駆は嫌です。
つまりMR2が走れる程度の雪ならエリーゼも大丈夫ってこと？
もしそうならマジでエリーゼの中古でも探します。
来年辺りに買い換える時に。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 00:17

あのさ....ＭＲって舵輪が雪道でやくにたたないぞ...........

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 00:18

ＦＲ.ＭＲは雪道駄目だぞ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 00:18

重い方が雪道は有利

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 00:18

荷重移動あるのみ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 00:22

>>788
ん？AZ-1乗ってるけど全然そんな事ないよ。
その前に乗ってたカルタスよりずっと走りやすい。
最低地上高の関係で、雪の深い所はアウトだけど。
一昨日も道路から車庫までの10mくらいの間に3回スタックした。
素直に車庫に入れる前に雪かきしろよ＜俺

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 00:27

＞792
俺も雪国でＡＺ-1乗ってるんだけど、結構雪道で良くない？
きっちりトラクションかかるし、セオリーどおりにしてれば
舵も効くし、そう簡単にスピンモードに陥らないし。
前に乗ってたビートは怖かったけど、ＡＺ-1は乗りやすい気がする。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 00:27

カルタスって・・・後輪駆動車相手に情けない。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 00:32

FRが駄目なのは駆動輪への荷重が足りないからでしょ。
MRやRRはそれほど雪道に弱くない。
もっともスポーツ系のMR、RRは車高の低さの関係で雪に弱かったりするけど。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 01:27

雪道を走るときのコツきぼーん！（雪国の人へ）

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 01:32

>796
何事も急の付く動作はしない事…

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 01:37

>>796
新雪の積った道は下手にゆっくり走るよりも勢いつけて突っ走れ。
止るとハマるぞ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 01:45

>>798
カーブはどう対応すればいいのでしょうか？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 01:47

800ゲット？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 01:48

　　／￣￣￣￣￣ミ
　 /　　＠｀――――-ミ
　/　　／　／　　＼ |
　|　 /　　　＠｀（･）　（･） |
　 (6　　　　　　つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　＜　何でドリフトするとタコ踊りになるの？
／|　　　　　　　　／＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

802 ：七誌野郎：2001/01/18(木) 01:53

友人がこれに乗っていた。はじめてみた時は
「どこのぼっちゃんだ？」と思った。
彼は走り屋だそうだから、今度会うのは
彼の葬式になるだろう。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 01:54

＞801
それはドリフトでは有りません。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 02:06

MR2で、ドリフトしてる人っている？
何年か前、○根でやってたの見たことあるけど
上手かった・・・白いやつ・・・

805 ：炎デューロ：2001/01/18(木) 02:09

MR-2で速いやつっているねー
俺が前に見た奴はカーブをまるで消えるように曲がっていった

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 02:10

>>799
気合でテール流せ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 02:10

　　／￣￣￣￣￣ミ
　 /　　＠｀――――-ミ
　/　　／　＼　　／ |
　|　 /　　　＠｀（･）　（･） |
　 (6　　　　　　つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　＜　カウンター当て過ぎるとタコ踊り？
／|　　　　　　　　／＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 02:21

>>807
そんな感じ。
・・・俺のことかもしれない。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 05:36

なるほど

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 06:47

　　　　 _＿）
　 γ´γ~ 　＼
　 |∞/　从从) ）
　 W |　|　l　 l |　　　∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽﾘ.ﾊ~ ワノ）　 _(　ﾟДﾟ)　＜　雪道で練習しな。車の動きがよくわからぁ
　　　 (　￣￣￣《ξ ＵＵ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 |　 π「￣　　| 　 |
　　　 |＿|_|｣　　. 丿UU
　　　 |_|_|_|_|　　
　　　　|　| |
　　　　|__|_|
　　　　|　|_|__
　　　　|ー' ）_）

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 22:55

ういうい

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/18(木) 23:07

＞807
カウンターを当てすぎるんじゃなくて
カウンターを戻すのが遅いと思われ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/19(金) 00:54

雪道でドリドリしてみたいなあ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/19(金) 01:32

雪の降り始めってクルマの挙動が良く分かるので楽しいですね。
人通りが少なくなるころを待って、昔は良く遊んだものだな。
ちなみにうちのＭＲ２は I型の NAなんで、かなり冷や汗もの(^^;)
LSDは欲しいよなぁ。
ちなみに 3月に車検なので、これでＭＲ２とはお別れになります。
結婚してからも 2年乗ったけど、さすがに次は 4ドアを選びます。

815 ：ブラック魔王：2001/01/19(金) 01:38

残念

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/19(金) 03:02

>>814
せっかくMRに慣れてるんだから、先代エスティマなんてどうだ？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/19(金) 03:17

>>814
雪ならビートかカプチで走ればいいだろ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/19(金) 03:20

カウンターの当て方とか戻し方云々言う前に
ケツ流れてビビってアクセル抜くなよ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/19(金) 15:31

おう

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/19(金) 15:33

まかせとけ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/19(金) 15:34

>>818
ビビってアクセル抜くとどうなるんですか？
マジ質問。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/19(金) 15:36

>821
ミッドシップですので回転地獄です。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/19(金) 15:43

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/19(金) 19:20

そうなりました（笑）

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/19(金) 21:52

（笑）

826 ：814：2001/01/19(金) 23:20

今のＭＲ２は友人から譲ってもらったもので、新車購入後はもう一度
友人のところに戻ることになります。
＃それなりに貴重なものなので、実家で保管・管理するそうです。

＞せっかくMRに慣れてるんだから、先代エスティマなんてどうだ？
大きいクルマは好きでないので....

初代シビック、FRブルーバード（P910、2ドアTURBO）、ＥＸＡ（Tバー）
ＭＲ２と乗り継いできました。
＃年齢がバレるな（笑）
次は悩んでいるのですが、WiLL Conceptが本当に 3月に出るのなら
注文しようかと思っています。
ttp://www.will-conceptcar.com/index2.html

827 ：679：2001/01/20(土) 01:13

買った。早く乗りてぇ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/20(土) 01:46

お金持ち発見！いいなあ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/20(土) 01:57

>821
ケツの流れ方にもよるが、基本的にケツが流れたら、アクセルオンでコントロールするのよ
初心者は、ケツが流れるとカウンターは取り敢えず当てるが、アクセル抜いてしまうので、
カウンター当てた方向に車がタコ踊りしちゃうのよ

830 ：弐型ＮＡ乗り：2001/01/20(土) 13:11

>827=679
おめでとうございます。納車が楽しみですね。
ところで結局、例のものを買ったのですか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/20(土) 20:20

なるほど！

832 ：シャア専用ＭＲ：2001/01/21(日) 00:57

みなさん！ホイールは何？16インチ？
アドバンRG 萌えー！！

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/21(日) 01:11

ワタナベ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/21(日) 01:12

MR2に限らずなんだけど、白いホイールってすぐ汚れ落ちるんですか？
白ホイールの皆さんって、乗るたびに掃除してるんでしょうか。

黒いナベハチ探して買おうかな・・・・１５インチのままでもカッコ悪くなさそう。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/21(日) 01:16

MR－２って見るといつも思うんですが
使い勝手悪くありませんか？
例えば二人で乗って、リュクサックぐらいの荷物を２人とも持ってるとする。
通常の車の場合、後ろにぶん投げとくけど見る限りそれはできないでしょ？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/21(日) 01:19

できるよ。シートの後ろに結構余裕がある。

837 ：679：2001/01/21(日) 03:14

＞弐型ＮＡ乗り様

覚えて下さってありがとうございます。
近頃荒れていたので静観しておりました（w

あの物件を再度見に行き、試乗し、予想通り感動して即契約をし（w
納車は今週末の予定です。夢の中では幾度か走っていますが（w
試乗の感じではクラッチのキコキコ音はなく、当方は初期ロドスタからの
買い替えの為MTの入りの渋さも感じませんでした。

心配なのは「急に回る」という点のみです。
慣れるまでは相当慎重に乗ることが必要でしょうか。

3年も保証を付けてくれたことですし、Ⅲ型ターボをディーラーであの値で
買えたのは今思えば良い買い物をしたのかなとも思います。
まあ、まだ手元にありませんけど（w

ということで、ロドスタよりは荷物は載るはずです＞835

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/21(日) 15:48

おめでとー

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/21(日) 15:50

俺はⅠ・Ⅱ型のテールランプのほうが好きだ。
エスプリみたいで良い。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/21(日) 18:43

おれもそっちの方が好き♪
ちなみに２型ターボ乗り

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/21(日) 22:24

ほー

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/21(日) 23:51

購入記念あげ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/22(月) 00:18

>>839
後ろから熱気が抜けてくわけでもないのに、いんちきリアグリル許せん。
後期タイプの方が洗練されててよし。でも、折角だから、洗練ついでに
バックライトも、一緒に仕込んでほしかった。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/22(月) 14:32

純正ワンテールなのは、3型以降だっけ？
日本車国内向けには珍しいよね。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/22(月) 14:53

3型以降のテールランプを1・2型のに替えられますか？
逆はよく見るけど。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/22(月) 19:51

＞８４５
なら逆もできそうだね。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/22(月) 21:47

>>845
構造的には何ら問題はない。ただし、ラッゲージ用キーシリンダーが
収まらない・・かもしれない。
１や２型に３型リヤガーニッシュを仕込むのは、実のところ電球ソケット
周囲とボディ鉄板とのクリアランスが少ないのであまり勧められない。
電線の取り回しがきつくなってるので、断線の可能性捨てきれず。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/22(月) 21:54

>847
たしか1・2型→3型の場合、キーシリンダーが奥まっちゃうんだよね。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/23(火) 00:45

なるほど。
昔は１型、２型のテールの方が好きだったが、
最近３型以降のテールも好きなんだよな。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/23(火) 01:15

夜間の3型以降のテールはまじかっこいいと思う・・・どう？？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/23(火) 01:23

>>850
オレ的には、日本仕様じゃなくてドイツ仕様の点灯パターンの方が
好きだな。
外側がテール専用、内側がストップ専用。

852 ：８４７：2001/01/23(火) 01:46

>>848
ラッゲージ用キーシリンダー諸共交換してしまえば、やってやれなくはない
のですけども。

ただし、鍵が変わっちゃいますが。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/23(火) 01:52

>852
なるほどなるほど。

854 ：679：2001/01/23(火) 02:01

ワンテールなのか・・・

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/23(火) 12:09

>>850
妙に凝った点灯パターンでもないし
ギラギラする光り方でもないから好き。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/23(火) 16:34

＞８５０
今見ても新鮮な感じがするな。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/23(火) 16:43

ＭＲ２（ＳＷ）と
ＲＸ-７（ＦＤ）ではどちらが
過激というか、運転が難しいですか？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/23(火) 16:56

>>857
人づてに聞いた話だが、挙動はよく似ているが
SWの方が挙動がシビアに出ると聞いた。
現行のFDに乗っているけど、確かにそんなにシビアではないと思う。
まあ、年式によっても違うだろうし一概には言えないけどね。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/24(水) 00:15

>>851
外側がテール専用、内側がストップ専用・・・いいなあ！それ！！
ドイツの人がうらやましい！絶対いいよ！！

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/24(水) 21:32

羨ましいね

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/24(水) 21:35

ビニールテープの切れ端４枚でできるのでは？＞８５９

862 ：藤野：2001/01/24(水) 22:10

>>859
うわ、それ改造してできないの？
かなりかっこいいと思う。

札幌は今年は厳寒状態です。氷上走行会にも参加したんですが
ＭＲってかなりいけてますよ。

氷上だとフロントの軽さは欠点みたいですが。
次回はフロントに砂袋を詰めてタイムアタックです！

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/24(水) 23:18

>>859
手っ取り早くやるんだったら、リヤコンビネーションの結線を加工してしまう方法も
あるけど。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/24(水) 23:46

ｔtp://village.infoweb.ne.jp/~fwih5758/SW20.htm

で売ってる豪州用フォグランプ「レンズカットがほとんどありません」
って、散光しないで直線的に照らせるのかな？日本で使ったら
ドキュソ？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/26(金) 00:02

ほえー

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/26(金) 14:40

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/26(金) 15:48

>>861.
そのとーり

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/26(金) 20:31

age

869 ：ザ・ビーム吉川晃司：2001/01/27(土) 02:34

AW11乗ってました。コックピット感覚がたまりませんね。
ステアリング・ホイールは、お約束のMOMOベローチェ・レーシング。
マフラーは、4AG好きな大鶴義丹にならってトラストでした。

多摩の峠で石に乗り上げて横転して廃車になっちまいましたが、
いつの日か、また乗りたいです。SW20よりもAW11が好き。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/27(土) 15:58

なるほどねー。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 00:10

SW乗りの皆さん！エンジンフードのコネクターって抜いてます？
冷却効果ってあるの？？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 00:12

忌め蔵は普通本番なしだろ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 18:16

あげ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/29(月) 23:17

機械式ＬＳＤ入れたらリヤタイヤの減りが早い・・・
山が減りにくいオススメタイヤってありますか？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/29(月) 23:25

＞８７１
抜くとどうなりますか？

876 ：９２マン：2001/01/29(月) 23:29

俺はSWのTバールーフに乗ってたけどもう一回乗りたいなー
あれでオープンカーのよさがほんのちょっとだけわかった気がした。
それとミッドエンジンのよさもちょっとだけわかったよー
そういえば俺のもトラストマフラーがはいってたなー

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/29(月) 23:33

>>875
右サイドのインタークーラーのファンが常時回るようになりますよ！！

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/30(火) 01:14

そーなんだー

879 ：名無しさん＠そうだジムカーナ場へ行こう：2001/01/30(火) 01:47

>>874
アドバンA048

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/30(火) 01:53

２～３年前のWRCインプレッサの「５５５」って
「ごーごーごーのほ～らい」がスポンサーだったって知ってる？

　　　　　　（近畿地方限定ネタ）

881 ：８８０：2001/01/30(火) 01:54

うげっ　　スレ間違えた　　　スマソ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/30(火) 02:24

ＭＲ２かっこいいっす。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/31(水) 00:09

>>876
だったらＭＲ－Ｓでいいじゃん。安いし。買っちまえ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/31(水) 00:16

AWもSWもMR2はいい！乗った事ない人はぜひ乗るべし！

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/31(水) 22:15

AW11用フロントエンブレム入手～♪
トヨタマークじゃつまらんものね。

886 ：元某ＭＲ２ドリフトチーム：2001/01/31(水) 22:58

>>885
ＭＲ－Ｓのエンブレムだとダメなのか？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/01(木) 02:18

みんなちゃんとハイオク入れてる？

888 ：弐型NA乗り：2001/02/01(木) 13:54

>>887
たかが165馬力ですが、一応、毎回ハイオクです。
レギュラーいれたことないけど、変わるんでしょうね。

889 ：藤野：2001/02/01(木) 19:24

ハイオクでもゼアスを入れるとパワーが落ちます。注意！

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/02(金) 00:34

なにゆえ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/02(金) 00:45

ＭＲ２燃費悪いっすね。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/02(金) 01:43

>>891
普通に走れば同一スペックのセダンなどより悪くなる要素はないと思うけど。
ついつい楽しんでないかい？

893 ：679：2001/02/02(金) 02:10

確かに思ったより悪かった。
リッター5ぐらいか。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/02(金) 09:20

>>893
うーーん、ノーマルで？
５型のGT-Sだけど、街乗り７：高速３って感じですが
平均8km/Lは行きますよ。
最高燃費13km/L、最低燃費サーキット走行4km/L・街乗り6km/L。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/02(金) 15:06

age

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/02(金) 16:05

ターボ系ってビルシュタインですよね？
あれって乗り心地はどうですか？？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/02(金) 19:02

>896
ちと硬いけど硬すぎず良いと思われ。
もともと快適に乗るための車じゃないから、
乗り心地は・・・良くないと思うけど、
それ程悪くないって感じかな。

898 ：679=893：2001/02/03(土) 02:14

>>894

まだ初回に満タンにしてから給油してませんが、感じでは5～6程度
かと思われます。8ぐらいは期待してたのでちょっとガックリ。Ⅲ型GT-Sっす。

までも、かなり楽しいクルマですね。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/03(土) 07:09

＞燃費
３型GT-Sに乗ってます。FDほど悪くないですよ。むしろ良い方。乗り方
次第ですね。ちなみに私は、高速と下道半々で１４.５出しました。普段は
ブーストかけずに走って、８ぐらいです。燃費考えず走って６ぐらい。でも
エンジンには、まわしてやった方がいいんですけどね。　お金が・・・。
そんな感じです。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/03(土) 07:17

900ゲット

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/03(土) 23:10

燃費気にするなら、ターボ車に乗るな。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/04(日) 00:39

おいらのＭＲ２は、ＡＴ・・・・下取りは０だろうから乗りつぶす覚悟
といっても、まだ１万も走ってないが
でも、車幅感覚が取りやすく乗りやすい車だぁね

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/04(日) 21:07

新スレ立てますか？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/05(月) 00:36

お願い致します。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/05(月) 01:11

承知致しました。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/02/05(月) 01:28

新スレ立てました。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=981304014&ls=50