ファンカーゴとデミオで迷ってます

見積もりは，だいたい同じで，デミオはナビ付き限定車です
ファンカーゴの方が新鮮味はあるのですが，
リアシートの座りごこちが気になります
ファンカーゴにお乗りのかた，リアシートの居住性はいかかでしょうか。

せまいデス

２ちゃん的にはファンカーゴは恥ずかしい車ってことになったんじゃ...

デミオのナビ付きはプレマシーに付いてるＤＶＤナビじゃなくてＣＤナビだよ〜
その上、ナビ仕様は1300ｃｃだから少し非力かもしんない・・・
見た目重視でデミオアレッタとかはいかがですか？
昔のシャレード・デ・トマソ並のゴージャスさどぞ〜（古い？）

共に、実用車としてはいいと思うよ。
ま、目新しさで言えばファンカーゴだけど、
ひとまず試乗してみたら？
個人的にはデミオ（MC後のフロントデザインが好きだから）を薦めるけど。

アンカンコンで長時間後席はキツイです。

１が男だったらファンカーゴよりＹＲＶ。デミオのデザインは逝ってます。サイドから後ろにかけてのデザインがかなりイタイ。電波を発信しています。

ＹＲＶのターボなんかも楽しそうだね〜

ＹＲＶ萌え〜

走り重視ならＹＲＶのターボかデミオアレッタかなあ〜
燃費重視ならＹＲＶのＮＡ1000ｃｃじゃない？
そう思うとファンカーゴの利点が無いよねえ・・・

ファンカーゴは売価が高い。
１５００でナビ付けると乗り出し２００万オーバー。
デミオなら値引きがガツンとあるから買いやすいな。
妄評論家Ｋはファンカーゴはリセールも期待できるとか言ってたけど
このクラスにリセールは期待しないこと。
２００万で買って２年乗っても８０万程度にしかならないよ。

２年もつの？

ファンカーゴに乗ってる男ってある意味ｂＢよりもキモイ

>13
営業中のふりすれば大丈夫

１です，
2ｃｈではファンカーゴの評判はあまりよろしくないようですね
今回は妻のクルマの買い換えでして，
デミオは私のフォレスターと雰囲気が似ていてつまらない
ような気がして，ファンカーゴにしようかなと考えていたところでした。
ただ，デミオは長く乗っても飽きないような気もするんで
もう一度じっくり考えてみます

1=15さん

>2ｃｈではファンカーゴの評判はあまりよろしくないようですね

デザインの問題だけだと思いますけど。クルマの出来自体は問題
なさそうな気がします（乗ったことないです）。


で、YRVはどうなんですか？

ファンカーゴとデミオ・YRVとの差は、機械式立体駐車場に入るかどうか
ということです。トヨタで立駐に入るやつは，ラウムと言います。
．．．というわけで、ラウムも候補にいれたらどうですか？
少なくとも、リアシートはファンカーゴより快適です。

>16
ファンカーゴのリアシート、ダメダメだよね。
しかも、売りの「床下ガッチャン」も以外に使いにくいっていうし。
チャイルドシート使うならラウムのスライドドアはよさげ。かなり地味だけど。
マイチェンでシートが改良されたキューブＣＶＴもなかなかいいのでは？

ラウムってかなりダメじゃん。乗ってると意味もなくあおられるよ？
ファンカーゴは論外。値段が高いし、意味もなく車高も高いし不恰好。乗り心地もアレ。
YRVは見れば分かるけど、ハザードスイッチがハンドルの後にあります。
昔の軽自動車みたいに（藁　俺はそれだけで萎えました。
俺はデミオアレッタを押します。乗ったけどかなり軽快に走るし、立体駐車場にも入るし、
見た目もかっこいい。しかもコレで安いんだから、買いでしょう。

ダメ車、フォレスターとデミオ様をいっしょにするな。

別にフォレスターをダメ車だとも思わないけど、
弟澪と似てるとはとても思えない。

ファンカーゴはカエル顔。

1です、
18さんのいうようにデミオアレッタが気になって
試乗したところ、なかなかよかったです。
ただデミオ1500のAT車は燃費がよろしくないようなんです。
(カタログ値で13.8km/l)
それで1300の限定車で検討してます
YRVは車幅がせまくて安定感のない感じがするんだけど・・・
ターボで検討すればいい車かも
ラウムもいい車なんだけど、
なんかおとなしいイメージがあって候補にはいれてません

俺の平成１０年式デミオＧＬＸ１５００は街乗りで
平均１０Ｋｍ/Ｌだよ。（主に１〜２名）
高速も合わせると１２〜１３Ｋｍ/Ｌかな。
一番良かったのは高速道７割で１５Ｋｍ/Ｌ弱。
エアコンを使おうが４人のろうが１０を切らないのは？だけど。
ＹＲＶの馬力はうらやましい限り。
デミオは全てが古臭いけど気に入ってはいるよ。

>23
>デミオは全てが古臭いけど気に入ってはいるよ。

道具っぽいところがいいですね．マニュアルのカメラみたいで，よく馴染みそうです．
大きさがほどよくて，いいとこ突かれてる気がします．

ただ，ベースがレビューなんで，いくらなんでも，危険です．
街乗りオンリーなら速度が低いから，，衝突安全もくそもないんで大丈夫ですが．

CDナビでも便利だよ。

デミオのアレッタ１５０万円くらいのを買うなら、カローラフィルダ−１４０万くらい
のを買ったほうがいいと思う自分はダメな人？　以前レンタカーでデミオ乗ったら、後席
狭かったから。後ろに乗らないんならいいけど。

このクラスのクルマは
どれもこれもアクセルが敏感すぎる

ファンカーゴ乗ってる奴って、「おれって賢い買物した」って
勘違いしてそうで嫌だ。

　デミオって道具としてみればほんと使い勝手が良いし、
よくなじんでる。手放すのオシイと思わせる。アレッタにしたいけど
踏ん切りがつかない（マツダスピードフルエアロ、マフラー仕様）。
　ファンカーゴは後ろ姿なんかえらくデカク見える。多分ユーザー
からは飽きられやすいタイプだと思う。

長いことのるならデミ雄かな・・・
確かにファンカーゴは新鮮味があるけど，
流行（流行らせよう）という感じがあって，
時間が経った後に辛そう。

クラシック系の顔の車ってちょっとイタクないか？
しばらくするとそれと同じになりそう。

気に入ってるのだけど、細々気になる点はあるからそういうのがいやなら
やめたほうがいいと思う。
実は買ったマツダのディーラーが１年後閉店したよ。（泣
糞籠の下取りは知らないけどデミ尾はひどいもんだろうから
覚悟を決めて買わないと。
あとは試乗だね。

俺ファンカーゴ乗ってる。
満足してるよ。

＞２８
車買ってそう思えるなら一番よい選択だと思うよ
そういう人が多いならそれは良い車なんだよ

売れてるのは良い車ってこと？

>34
必ずしもそうとは限らないけど、まぁそこそこいいんじゃないかな。

＞３３
運送業の方？

デミーオの方がカーセクスしやすいぜ。

>36
うん、そうや(運送屋)

売れてる＝良い車ではないと思う。

ただ、皆が乗ってて無難で間違いがないから買ってるだけ。
右へならえの日本人万歳！！

デミオのダサダサデザインに気付かない人ってかわいそう。ファンカーゴ、ＹＲＶの中で一番萎え。二昔前のデザインだから。

＞３６
りーまんです　それもびんぼーな　笑

……もしかしておまはん、奇抜な形＝新しい＝格好いいとか
信じてない？＞４０
現行セリカ最高！とか
ＯＰＡイケてる！とか。
世の中には定番ってものがあって、それぞれに洗練度ってものがあるのよ。

>42
おまはんってどこの方言だよ

売れてる物＝良い物 だとすると
あげぞこブーツも良いもの？

＞３９
その人が満足なら右へならえでいいんでしょ？
それを他の人がとやかく言うのは変だと思います。

わしのようなマーチがメインの人が言うことじゃないね　爆

エスティマのウインドウラインの繋がりを見た後で、ファンカーゴ見ると
線の繋がりがちぐはぐで、ピカソの抽象画みたいだと思った。Ｏｐａも然り。
よってファンカーゴの良さを理解できるのは、ピカソの良さが理解できる
美術通であると判明。
スゲーや、俺理解できねー。

＞４５
その人が殺したいならぶっ殺せ！でいいんでしょ？
それを他の人がとやかく言うのは変だと思います。

というのも意味としては同じですね。　ﾊﾞｸ

＞４７
意味としては仰るとおりですね
でも本当に同レベルとお考えなのでしょうか？
語るべき次元が異なる話題だと思いますよ

次元っつーかベクトルが違うような気がする

>1 さん江。

1stカーがフォレスターなら、確かに新鮮味が薄いかもしれないけど
デミオの方がマッチングがいいと思います。
車庫にフォレスターとデミオが並んでたなら、「道具感的デザインつながり」
で、違和感無くデュエットが組めると思います。
見る人が見たら「オッ　玄人っぽい」と思ったり思わなかったり。
ただ、色まで同系色だとちょっと寂しいから、フォレスターとは
反対系統の色を選ぶと、お互いが強調されてイイかんじ。
フォレスターが黒だったらデミオは白とか赤とか。
逆だったら黒デミとか紺デミとか。色の印象ってかなり重要ですよ。

フォレスターとファンカーゴだと、「サラリーマンとコギャル」
的光景になってちょっとアレかも。まぁそれが新鮮てやつかもしれないですね。
ただ、個人的な思いなんですが、デミオと比べるなら
ヴィッツを視野に入れてもよいのではないか、と思うんですが。
シート折り畳みとかの機能がないぶん、後席のデキははるかに
ヴィッツのほうがよいと思われます。一度試乗されてみては？

ヴィッツは「Ｕ」じゃないと後席だめ

>51

3ドアはだめってことですか？
すびばせん。グレード詳しくないもので…

不勉強ですびばせん。今調べてきました。グレードたくさんあるんですね！
…はて、グレード「Ｂ」「Ｆ」「Ｕ」それぞれに3ドアと5ドアがある。
ということは、シートの出来がグレードによって違う、ということですね？
もすこし調べてきます。>51　さんありがとうございます。

Ｕ以外だとヘッドレストつかない。
スライドもＵだけだから荷室やキャビンの自由度が少ない。
固定シートはウスッペラ。

うっす。調べてきました。ヘッドレストまではわかりました。
Ｕだとスライドまでするんですね！　やるですねヴィッツ。
しかしヘッドレスト削っちゃうんですね、やっぱし。
海外仕様もそーなんだろうか…(*"*)