ホンダのＺＣエンジンについて語ろう！

75×90mmのロングストローク高回転エンジンホンダＺＣ。
ピストンスピード超20m/sを誇ったこのエンジンについて
詳細情報希望。

DOHC 120PS PGM-FI(ベージュカムカバ−)
CIVIC Si・バラードCR-X Si・クイントINTEGRA GSi/RSi

DOHC 100PS CARB(ベージュカムカバ−)
クイントINTEGRA GS/ZS/LS

DOHC 130PS PGM FI(黒カムカバ−)
CIVIC Si・CR-X Si・クイントINTEGRA GSi

SOHC…

続きをどうぞ。

軽トラには搭載されないんですか？

>2
載せるときはDOHC版を載せます。
軽にはなりませんが、車名は「T1590」です。

ＳＯＨＣのＺＣとＤ１６Ａ（？）の違いってなんですか？
ボア・ストロークは一緒だったと思うんですが。

>4
いい質問ですね。
いつの何に載ってたエンジンですか？

＞ピストンスピード超20m/sを誇った
そうだっけ？
それはインテグラＳｉ−ＶＴＥＣのＢ１８じゃなかった？
クランクメタルか何かに特殊合金を採用して初めて達成とか
言ってた記憶があるけど。

ＺＣが良いエンジンだったことに異論はありませんが、
１０年前の話ですよね？
最新のエンジンと比較しても、良いエンジンと言えるのでしょうか？

l‖三三三l‖
l‖◎―◎l‖
川　　ｰ　l‖
＞１
おまえは２ちゃんをなんだと思ってるのだ？
ここに着てるやつはみんな心のまずしい連中だ。
ようするにここ２ちゃんは心の墓場。
良く聞け！心の墓場だ！！！
お前のような平和主義者は出て行け！
それに考えても見ろ、ここ以外に煽ってからかえるとこがあるか？
おまえもここの馬鹿達をからかって楽しめ。

だからコピペウザイって。
ハンドル戻し忘れてるぞ。つーか死ね。

＞９
通報するぞ！！

>6
7000回転で回っているとして
（実際の130PSバージョンは7200rpmで最高出力だかレッドゾーンだか…）
7000rpm=7000÷60 1/sec = 116.7 1/sec
１秒間に116.7往復します。
よって1秒間に233回90mmの行程を逝きます。
233 1/sec × 0.090m=　21.0m/sec
となります。ただしこれは平均なので実際は
単振動に近い運動をするので、中心付近では
さらに速くなっているはずです。

＞１０
うん、そうだね。
で、どこに通報するの？通報するとどうなるの？
通報してヤバイのは君の方だよね？
とりあえず捕まる前に死んだら？

>7
どうでしょうね。まぁどう考えても現代のエンジンが
絶対的に優れているでしょう。
ところで、あのロングストローク高回転っていう思想
のエンジンって今あるんでしょうか？
あのボアストロークでDOHCが先に出てるところが特異
で好きなんですが。

＞１１
ああなるほど納得。
じゃぁＢ１８はもっと速いのか？

>14
>じゃぁＢ１８はもっと速いのか？
計算してみないとわからないですがストローク
の長さによってはそうなるでしょう。
90×7200 ＜　(B18のストローク)×8000
なら…。
で、クランクメタル云々はピストンスピードではなく
8000rpmの方に寄与してると思います。
（金属の結晶構造でオイルだまりをつくってる(?)）
F-1テクノロジーのフィードバックだそうです。
（数少ない市販車への応用例？）

あと「単振動に近い」って書きましたが、回転数
が一定なら「単振動そのもの」でしたね。

＞１２
おまえなあ！俺のスレッドみだすな！ばか。

1≒16なんですが…
まぁみなさんほどほどに。

l‖三三三l‖
l‖◎―◎l‖
川　　ｰ　l‖
技術オタク痛い。

＞１８
お前みたいな引き篭もりデヴよりはましだろ。
この役立たずが。

>技術オタク
ってほど深くないんですが。
つーかか高校生でも理解できちゃう程度のはなしです。
すいません。

68 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/09(月) 16:18

さいばかをさらしてやれ！
↑
馬鹿

４３歳童貞です。

＞4
シリンダーブロックが違う・・・・

”路面をつかみやすい”いい猿人だった。
悪い悪いと言われていた音も、俺は悪くないと思っていた｡
リミッター切ったらメーター190キロ振り切った｡
ただ、タペット音はジャンジャン煩くて、「ディーゼル？」
とからかわれた｡
11万キロ走ったが、今でもまた乗りたいと思うくらい、いい車だった。

>24
>タペット音はジャンジャン煩く
確かにその傾向はありましたね。よく調整入れました。
>バラードＣＲ−Ｘ　Ｓｉ後期
半リトラクタブルをやめたやつですね。ＺＣはベージュカムカバー
ＨＯＮＤＡロゴ入りですか？
（Ｈマークはインテグラのみだったと思うので）
バラードスポーツのSiなら、ホイールは無限CF48？なーんてみんなが
みんなそうではないですね。

>４３歳
ＺＣ世代はもう少し若いと思いますが…

＞１＝２５
＞＞ＺＣ世代はもう少し若いと思いますが…

当時ＺＣ乗ってた人が、なにも２０代の若者だったとも限らないと思うが・・・

>26
まあ、そうですが、所詮テンロクのＮＡですから「これは！」と
思って家族持ちが惚れ込むようなエンジンではないということで。

やっぱり若者に支持されていたエンジンだと思いますし、搭載車両も
その辺をターゲットにしていたものが多かったと思います。
当然例外もありますけど。

だから、煽りとして年齢設定するならもう少し低い方が
自然だと思って指摘しただけで、26さんのおっしゃるこ
とはもっともだと思いますよ。

家族ごまかして、ワンダー４ドアＳｉのパターンもあり（笑）

ＺＣの思い出といえば、ＤＡ７インテグラに積まれていたＯＨＣのデュアルキャブ版です。
結構軽快に回るし、トルクも充分。音も良かったですね。まぁ・・・遅かったですけどね。うるさいし。
それでもちゃんと１８０ｋｍ出ましたよ。
今考えてもなかなか扱いやすい良いエンジンでした。でも１．６なのはちょっと・・・。