日本の歴史は　パクリの歴史　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　日産シルビア　〓　ランチア・フルビア　（ギャグだな、こりゃ）
　　トヨタ初代セリカ　〓　ギア450SS　1966年　G・ジゥジアーロ
　　トヨタ　2000GT　　〓　フェラーリ・ディノ、プロト
　　トヨタ　2代目MR2　〓　フェラーリ・ディノGT
　　トヨタ　3代目MR2　〓　ポルシェ・ボクスター、プロト
　　トヨタ　プログレ
　　　　　マジェスタ　〓　ランチア・テーマ
　　トヨタ　OPA　　　 〓　NEWフィアット・プント
　　マツダ　2代目RX7　〓　ポルシェ924
　　ユーノス　ロードスター（ 中国系アメリカ人デザイナー ）
　　　　　　　　　　　〓　ピニンファリーナ・ジャガーXJS、プロト
GTRアテーサ、ランエボ 〓　ポルシェ959電制4WD　　
GTR　ツインTエンジン　〓　ポルシェ959　シーケンシャルツインターボ
　　ルマン、トヨタTS020　V8ツインターボエンジン
　　　　　　　　　　　〓　フェラーリF40　V8ツインターボエンジン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
キリねえな、、、
　　　　　　　　　　　　　　　

その逆もしかり。

良かったでちゅね

自動車量産＝フォードのパクリ

車輪＝コロのパクリ

・３代目ＭＲ２ってどんな車だ？ＭＲ２はＡＷ１１とＳＷ２０で終わってんぞ。
・てーまとマジェスタって似てるか？
・初代ロードスターと初代のエランも仲間に入れてやれ。

鉄器使用＝ヒッタイト人のパクリ

２０００ＧＴは機構的にはロータスエランのパク・・・

ロリータエンジン＝ドイツ人のパクリ

日野コンテッサ（２代目）＝ＢＭＷ０２＝シボレー・コルベア
別に日本だけじゃないって。

洋服着用＝西洋人のパクリ

漢字＝三国人のパクリ

＞１
だから何よ。

衣服習慣＝ナントカ原人のパクリ

コラ！
パクるな！

人間＝猿のパクリ

韓国の芸能界＝日本芸能界のパクリ

シボレー・コルベット（Ｃ５）＝ＦＤ＋三菱ＧＴＯ

猿＝ネズミの祖先のパクリ
ネズミの祖先＝ほ乳類型爬虫類のパクリ
爬虫類＝魚類のパクリ
魚類＝脊索動物のパクリ

あとツインターボエンジンは別に９５９が一番最初じゃねーだろ。
ポルシェだったら９１７じゃねーか？
まあ厨房にはわからんかもな(ﾜﾗ

１よ
服を脱げ

木星＝太陽のパクリ

>6
現在のMRーSだ、間違えた。
MR−Sのプロトはあまりにもボクスター・プロトに似てたのでさすがに
手直しした。しかし、、ボケてんな、トヨタ
　　　　　　　　　　　　　　　　　

＞２１

わらた

倉○＝宇○田のパクリ

＞トヨタ　2000GT　　〓　フェラーリ・ディノ、プロト

これって似てるの？？
ディノのプロトってコンペツォーネとかいうやつ??

よく、ユーノスロードスターがエランのパクリって聞くけど
大きさが全然違うぞ。エラン見たことあるのか？(笑)

脊索動物＝アミノ酸のパクリ

＞6＝20
おいおい、そういう意味じゃねえっての。
959買ってバラしてパクりまくって、急いでテストして、
2年後にドタバタで出したのが自慰TRよ。
有名な話で、その辺は先月号の「くるまにあ」で福野礼一朗も言ってる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

でも、エランソックリにしてる奴いるよ。>27
単なるコンプレックス？

デザインした人が同一人物ならそゆ事ってあるよね。

＞１
そんなんわかってるよ＞ＭＲ−Ｓ
ちょっと煽ってみただけだよん(ﾜﾗ

>１
パクリというより似た車スレッドだよ。これは。

＞27
2000GT、ユーノスRSのシャーシーだっつーの、、、
＞26
ディノ・コンペではない。
正確には忘れたが、ディノデザインのは何種類もあって、
詳しくは洋書を参考に。2000GTのフロントランプにあまりにも
そっくりなのがあるよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　

>31　チゼタとディアブロだね。

＞２９
ふーんそうなの。それでどこらへんをパクッたの？
おせーて

誰が見てもパクリと思われるようなモノを堂々と発売してた
恥ずかしい大企業が多いってことだろ？
MR2=フィアットX1/9そのまんまだと外国の雑誌さんざん書かれたように
つい10年前までは少しはデザイン変えるとかゆう知恵すら無かったんだね。

１は盲目の人だな。
どこに目をつけてるんだ？馬鹿！
何が似てるか説明しろばーか。

オリジナル、デザインしてみろって言われたら結局書けねえんだから。
パクリよ、パクリ。
　　　　　　　　　　　　　　

>>34
ああ、そうなんだ。無知ですまん。
そうなると2000GTみたいなディノになったかもしれないのか。
そんなのいやん。

>38
日本語を習え

＞４１
日本語も読めない馬鹿はだまれ

ＶＷシロッコと初代アコードはよく言われてたなぁ。

>裁判官を名乗るほどではない可哀想なヤツ
つーか、きみ免許持ってないね
　　　　　　　　　　　　　　　　

l‖三三三l‖
l‖◎―◎l‖
川　　ｰ　l‖
はじめまして、ジョンレノンです。
全く似ていません。＞４３

トヨタ　プログレ 〓　ランチア・テーマ
　　　　　　　　　　　　　　　　　
欧米に輸出しないからって、、、犯罪スレスレだな、恥を知れトヨタ

＞４６馬鹿
おまえが恥だ。
どこが似てるのだ。
本当に理解できない。
小さなボディサイズの上質な車であることは共通してるが。

ていうかキミが似てないぞ。（笑＞４５

l‖三三三l‖
l‖◎―◎l‖
川　　ｰ　l‖
だまってきいてりゃいいきになりやがって！
殺すぞ！

はいはい・・

　　　　　　　　　 　　ノ ‐─┬　　　 　　　/
　　　　　　　　　　＠｀イ 　囗.　|　　　　　　/ ＿　丿丿
　　　　　　　　　 　 | 　　　__|　　　　―ナ′
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　‐'￣
　　　　　　　　　　　 　 ＠｀‐ 　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　ナ'￣ 　 　 　 /　　　､＿__
　 　　　/　　　　　　ノ`‐、＿
　　　　/ ＿　丿丿 　＿メ　　　　　　　|　＿/
　　―ナ′　　　　　〈＿＿ 　 　 　 　　Ｘ　/￣＼
　　　/　　‐'￣ 　 　 　 　　　　　　　　/　Ｖ　　　/
　　 / 　　　　　　＼　　　ｌ 　　　　　　レ ' `‐　ノ
　　/　　　､＿__　　Χ￣￣〉
　 　 　　　　　　　　　＼　丿　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　 ＼　 　 　 　 　 / ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　―ナ′＿_
　 　 　|　＿/ 　　　　　￣￣〉　 　　　/　　　＠｀
　　　　Ｘ　/￣＼ 　 　 　　ノ 　　　　/　　＿|
　　　/　Ｖ　　　/ 　 　 　 　 　　　　/ 　く＿/`ヽ
　　　レ ' `‐　ノ　　―――'フ
　 　　　　　　　　　　　　/￣　　　　 　┼┐┬┐
　み 　 　　　　　　　　　|　 　 　 　 　 〈　/ 　Ｖ
　つ　　　　　　　　　　　`−　　　　　　乂 　 人
　を
　　　　　　　　　　　　　┼‐　　　　　　|　　―┼‐
　　　　　　　　　　　　　┼‐　　　　 　 |　　　　|
　　　　　　　　　　　　　｛＿_）　　　 　 |　　 ＿|
　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　|　 く＿/`ヽ
＞１、ジョンレノン、裁判官

>>46
というか、プログレって、コンセプト的にバンプラのパクリじゃないの？

それを言うならトレンド追った車は全部ダメじゃないか。

>51　それキッツイな。どこで拾ってきたんだよマッタク。

てゆーかさ、ハンドルとアクセルとブレーキが付いてる時点でみんなパクリやん。

トヨタ　プログレ 〓　ランチア・テーマ
デザインそっくりそのまま。丸ライトでごまかせるとでも思ったか。アホが、、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

＞55
それもそうだな。そういうことにしとこう。
ところで・・・みんなここで一回、
何を持ってパクリかを徹底的に洗い出してみたら？

つーか、「日産は変われない」

スズキ・ワゴンR 〓 ホンダ・ステップバン
誰か文句ある？

実は箱スカの顔って、クライスラーのぱくり.
というか、1950年代のクライスラー車の写真を見ると、
「名車」と言われる日本のヒストリックカーがいかに
デザインをぱくり倒したかよく分かる.それはもう、悲しくなるくらいニ。

NEW日産シルビア＝プジョー

>60
70年代以前に触れちゃあダメダメ。最悪の時代。

ボクスターって、サスの形式とか2代目MR-2をパクったんじゃん。
外国にも日本車を徹底的にばらして研究材料にした車は、結構ある。

初代童夢零ゼロ＝ランチァストラトス、カウンタック、と何か、、

＞６３
フィアット・リトモとか？

つーか、初代トミーカイヤZZのデザインなんとかして。

オペルの歴史も結構悲惨らしいな。

三菱は伝統的にランチアデザインをパクッてきた。

パクリと言えば・・・

ランエボ；ランサーエボリューション　＝　ランチアエボリューション

それを言い出したらエスパーダだのＧＴＯだのもっとあるじゃん。

つーか、「GTーR」の名もポルシェからパクッた。

FTOって何の略なんだか、、、？

>66
“カイヤ”って…、煩そう。
解良さん、間違えられて迷惑してんのかな…。

＞７２
私の記憶が確かなら、イタリア語の
「フリスコ・トゥリズモ・オモロガーレ」という単語の羅列から
それぞれ頭文字を取ったモノだったはず。

フリスコって、、。しかもオモロっつったって何の公認なんやら、、、。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

セリカもパクリっぽいね。

＞５９
ステップバンもアメリカの牛乳配達バンのパクリだぞ。

わざわざ日本の歴史って書いてるあたりがいかにも鮮人らしいな。
早いとこハングル板にかえれよ！

GTO=テスタロッサのプラモ

８０スープラ＝リッジレーサーのクルマのパクリ

パクリ車っていい物ばっかりジャン

もっと激しいパクリがみたいねえ、鑑定家じゃないと見分けが
つかないくらいのハードなやつをね

＞８０
　それ逆、逆だって（笑
　８０スープラのほうが先に出てるよ。

＞８２
推理小説である。そう言うネタが謎解きのきっかけになってる奴。
「笑う警察官」とか言う北欧の作家の本だ。

日野コンテッサ＝ルノー８のパクリ

世界中の車は、今から１１５年位前にダイムラーとベンツが
発明したものをパクって出来た。
あとから出来たメーカーの車が昔の車に多少似ているのは当然である。

　　　　　　　　　　　　　　　　
いまさらながら、イタいドラマ「ビーチボーイズ」でおなじみアホフジTVドラマ御用達
日産パオ＝ルノー4（クァトル）
　　　　　　　　　　　　　　　　　

ランチャとはどこの国のくるま？

ベトナム・・・かな？

カンボジアだろ？
このオバか

ごめんまちがえた。

日産Ｌ２８エンジン＝ベンツの２．８Ｌのもろパクリ

日産Ａ型エンジン＝ＢＭＣのＡタイプのモロパク

まあ、模倣から始まって、努力して自分のものにしていったんだよね。
戦後の日本自動車はずいぶん頑張ってここまで来たと思うぞ。

外国車だって日本の車をパクってるしな（トゥインゴ＝トゥデイ・
アルファスッド＝スバル１０００などなど）。

しかし、レーシングカーの技術をパクリというなんざ、キミ若いね。
あんなもの戦前から有るぞ。

毎度おなじみですが、
プリメーラＰ１０＝先代オペルベクトラ
しかもデザインだけじゃないからねぇ。

>95
それも忘れてた。
>85　ひょっとして　　　　　　　　
日野コンテッサ＝ルノー・・＝ミケロッティーデザインじゃないか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　

＞９５
それは、言わないで･･･。

しかしだ・・・
初代童夢ゼロじゃないが、
スーパーカーブームの頃の日本の未来カー・コンセプトカー
のパクリのひどさにはかなわんだろう。
結局、あれが日本のメーカーの体質の全てを体現してる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

＞９８
２１世紀を目前にいつの時代の話をしてるんだかヽ(´ー`)ノ

ハリアーは何のパクリなの?
おせーて？

ハリヤーは、大和民族が世界に誇れるオリジナルです

ハリヤーの開発者の皆さんは、グランドチェロキーなんて全く意識して
いなかったと思います。そうでしょうトヨタさん？

＞１００
う〜ん・・・無い・・・
逆にパクられてないか？

日産グランド？＝アストロ

＞１０２
ヲイヲイ、ぜんぜん違うヂャンルの車やんけ。

RAV4で開花したオフロードでこじったら無事には帰れない「なんちゃってクロカン」は
世界に誇る日本がオリジナルです！

日本の最高のオリジナルといえば、ハンドルがオマケの、
運輸省・三菱の自動走行システム。
クルマに政治家いっぱい詰めて、タイヤをパンクさせてやろう。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
つーか、トヨタの奥田会長。
「バブル時代の、
　儲かりゃ何をやってもいいという風潮が日本をダメにした。」
　　　　　　　　　　　　　　　
おいおい＞奥田
　　　　　　　　　　　　　　　

＞１０７
「お前だろっ！」てか。

＞トヨタ　プログレ 〓　ランチア・テーマ
これは違うな。造形的に同じ所が見つからない。
テーマはサイドウィンドウのグラフィックスと、Cピラーの面に特徴があります。
フラッシュサイドも特徴的。日本車では初代アリストがこれかな。

>109　　　　
縦長のリアランプと、
イデアがデザイン手直しした後期テーマの2段のフロントカバー。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>107

だよな。（笑

みせかけだけじゃだめだってのな・・・・。
株化急降下するからいまから楽しみだな。
あのバカはやく首つって欲しい。

あいつがいるからトヨタがだめになる。
あいつがいなくなったら、またトヨタ応援しても良い。（笑

そうよ。
福野、カルロス・ゴーン「日産の問題は、デザインだ。」
サッカー日本代表じゃねえんだから、デザインはシュートよ。
決定力不足じゃあ〜。PKとかオウンゴール期待してんじゃねえ〜。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

日本の歴史＝パクリの歴史。
模倣の技術で戦後の急成長を遂げたって事は誰もが疑わない事実だと思う。

しかし、日本人って本当は独創的な発想も出来る民族なんだよな。
でも、日本人は前例のないものを嫌う傾向がある。
フロッピーディスクはドクター中松が発明したってのは有名な話しだが、
オレらが使ってるパソコンのＣＰＵの原形だって、元々は日本人が考えた物なんだぜ。
でも日本の電子部品メーカーは、前例のないその回路に見向きもしなかったそうだ。
今、ＣＰＵのシェアは何処の国のメーカーが握ってるか・・わかるよね。

クルマの話しとちょっとズレちゃったのでsage。

Ｓ30とかＳ130ってスープラに似てるよね。
やっぱりパクリ？

日本の歴史 ＝ トヨタの歴史
ってことで。

日本の夏＝金鳥の夏

＞115
日本の歴史は　パクリの歴史
なんだから、トヨタの歴史ってはずかしい歴史なのね。　　　

黎明期のトヨタって今じゃ想像できないな

>113
MPUじゃねえか？

＞フロッピーディスクはドクター中松が発明したってのは有名な話しだが、

ネタだよな

↑なんで？

119>

ザイログはＣＰＵであってるよ。

ところでＰＡ−ＮＥＲＯとカマロは似てると思う。外寸はともかく。

＞１２０
ほんとに知らないのか？まぢだよ。

>120　ネタではない。
S52-141202 アライメントデイスケツト
S52-12802 電子計算機等用記録媒体
S52-11008 コンピュータ等用磁気デイスク
S52-12804 コンピュータ等用記録体

このあたりが関連特許。もちろんドクター中松の。

優秀なデザイナーに年収3000万位やりゃいいんだよ。
なんにも貢献しないプロ野球選手が5千万、1億もらってんだから。
自動車メーカーのデザインのほうが全然影響がでかい。
だけど一部の奴を特別扱いできない。結局日本のメーカーは変わらない。＞カルロス
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>120
ドクター中松はジャンピングシューズだけだと思っている
無知発見！

ちなみにＦＤは最初音楽録音用に

>>126
ここにも中松に騙されてるバカがいた。

＞126
少なくとも特許持ってるのはドクターだよ。
トヨタは、その特許をパクルのが専門の会社でしょ。

バイク関係もかなり見苦しい。
デザインのパクリはおいといて、
グッドデザインのカタナに対抗した「ニンジャ」ってなんだったんだ。
カワサキには絶対にカネ出したくない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

＞129
まぁ・・・海外向けというか・・・

フィアット・ウーノと日産マーチはデザイナーが同じジウジアーロ。
これをどっちがどっちの真似とは言えんよな。
しいて言えば同じデザインを二つのメーカーに売ったデザイナーが悪い。

>131
それは何も問題なし。
しかし日本のメーカーは有名デザイナーに発注したオリジナルデザインに
無茶苦茶変更をいれる。マーチ、スズキフロンティア、トヨタ初代アリスト、、、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

＞131
あれは、そっくりと言うより同じだし。

＞132、いすゞ自動車は別でしょう。

>124
たぶん、それらの特許、なければフロッピー作れないけど、フロッピー自体ではなかったはず。

ドクター最高の特許は灯油ポンプ（手でしゅこしゅこ揉むやつ）だったと思ったが･･･違ったっけ？

>>135
ほれ
http://www.icsd2.tj.chiba-u.ac.jp/mame/doc/nakamatsu/

パクリつつやがてオリジナルに至ったんだからいいじゃないですか。
隣国じゃあれだけ日本が技術支援したのに、未だロクな車を作れないんですから。
モノマネをしつつも、全部自分で作り上げた日本技術者は誇っていいと思います。

>136
メルシー。

>134
いすゞは正攻法だから傾いたのか。

パクリーヌ婦人＝与太者

遠目から見たらベンツに見える高級セダンばかりになってしまった。
この「なんとなく」がとてつもない大きな病気。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

世界中の人間が、その病に犯されているのですよ。

車の話とは関係ないけど
ドクター中松の特許はディスク型の磁気録音媒体で今のＦＤＤとは違う。
ＦＤＤのアイディア自体はＩＢＭが持っていたのだが，製品化する再に
後で問題が起きないように関連した特許を世界中から買いあさった。
それがいつのまにか｢ＦＤＤはドクター中松が発明した｣になってしまった。

初代セリカ ＝ マスタングハッチバックのパクリ。
現行マスタング ＝ ＧＴ−Ｒ32のパクリ。
車は売れてる国のパクリだから、あんまり気にしなくていいんじゃない．．．

トヨタがいちばんぱくっているナァ。

正直な感想。いままでの歴史見れば明らか。

コロナプレミオ→フロント・リア共にプジョー(徹底してます)
セルシオ→もろベンツ(訴えてみてよ！)
bB→アストロ(マークをシボレーに変える奴続出、bBブランドは成立しない)
MR-S→Ｐ社廉価版MR車(ご存知)

何か大変なのを忘れてるようだけど・・・・

自社デザインで成功した車ってあるの？
ヴィッツ？

>144
トヨタ初代セリカ　〓　ギア450SS　1966年　G・ジゥジアーロ

マスタングのリアまわりでしょ。ギア見てみ。あせるぜ。
　　　　　　　　　　　　　　　　

>143 それが定説だと，グルが逝ってました．
　　　信じられない人は，ドクター中松をgooで検索！
　　　彼はなんでドクターなの？医者なの？
　　　博士号はもってないはずなんだけど．．．

>146さん　歴代カローラは何に似てますか?

>148
「なんとなく」に似ている。（爆

トヨタは欧州車のデザインをパクリまくり、無知なユーザーに
これはトヨタオリジナルです！凄いでしょう！
と勝ち誇ってやがる。

>>143
そうそう。
ドクター中松の作ったやつは、実際には磁気媒体を使った
ソノシートみたいなものらしい。ＦＤＤとは違う。

>bB→アストロ(マークをシボレーに変える奴続出、bBブランドは成立しない)
大爆笑！

>MR-S→Ｐ社廉価版MR車(ご存知)
全然似てないよ。かっこわるいじゃん。


＞ドクター中松の作ったやつは、実際には磁気媒体を使った
＞ソノシートみたいなものらしい。ＦＤＤとは違う。

５インチとか８インチ知ってるか？
まるで紙のジャケットに入ったソノシートだぞ。
３．５インチしか知らない無知が偉そうなことを言ってるんじゃないよ。

>５インチとか８インチ知ってるか？
>まるで紙のジャケットに入ったソノシートだぞ。
>３．５インチしか知らない無知が偉そうなことを言ってるんじゃないよ。

３．５インチもシャッター付きのプラ製のケースに磁気シートが入っているだけの様な気が。

>>152

おまえほんとにあたまわるいな。

ちなみに俺はドクター中松形式の幼児教育用の教材あるぞ。
親戚から貰ったものだが。はっきりいってこれに使っている
紙っつーので電車の偽造切符が出来るかもしれない。(笑
どこが紙だ。＞5いんち.8いんち
ちなみに３．５インチはＤＩＳＣだ。５インチはＤＩＳＫだ。

あと、車の批評。
見たままの感想で言っただけだろう。１４６は。
おまえ、早く接続きれよ。うっとうしいからよ。

というわけで、５インチや８インチＦＤを知っているだけで
自分は無知じゃないと思っている１５２をさらしあげ。

>>154

君は低学歴ですか？

＞154=155

偉そうなことを言う前に聞かせてくれ。君の学歴を。

＞152=157
偉そうなことを言う前に聞かせてくれ。君の学歴を。
高校受験はこれからだぞ？現実逃避する前に勉強しとけ。

中松はポンプもＦＤも発明していない．
なお「ドクター」も詐称の可能性が高い．

まさかナカマツエンジンまで信じてる奴はいないよな・・・

>>157

ぜんぜんちがう。まーた。おれは154だが155じゃない。

学歴よりも経験のほうが勝るのが世の常だよ。ばかもの。
あとな、おまえより長く生きてきて、勉強続けているやつがふつう。
学歴がすべてだと勘違いして最終学歴だけで世の中を回っていけるはずも無いぞ。
おまえ、学校で「勉強、研究」とまってるだろ。
俺がおまえの上司だったらとことんいびりたくなるようなバカモノだな。
社会人なら、相手は自分よりも物を知っている場合が多いのが普通。
おまえ、それとも実際にはほんとの低学歴しか周りにいないんじゃないの？
もしかして井の中の蛙？ﾌﾟﾌﾟ

>160
言いたいことは解るけど、そういう事はせめてsageてやったら？
低知能な子供を相手にしても仕方なかろう。

つーか，発明三千件で特許二百件だもんな
奥ゆかしいことですこと

２ｃｈ＝あめぞう

頼むから、日本のオリジナルったら中松以外も浮かべて頂戴。
心配しなくても、いっぱいあるから。
　　　　　　　　　　　　
問題は日本の場合集団が大きくなるとガキか老いぼれの集団になること。
ガキも老いぼれも醜い。
醜い奴がかっこいいことに関わってくるんじゃない。　　　　
どうせ優れてるのは社内の数人の研究者と下請けの職人たちなんだから、
とっととクルマメーカーやめちまえ！＞・・・、・・・・、・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

機動戦士ガンダム　　　　　＝　カウンタックのパクリ
ジオン軍のモビルアーマー　＝　ストラトスのパクリ　　
　　　　　　　　　　　　　　　
ってことは「機動戦士ガンダム」はガンディーニ作
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

どこもかしこも学歴ネタかい！
とっとと学歴板に失せろ！

>166
同意

＞現行マスタング ＝ ＧＴ−Ｒ32のパクリ。
どこが？似てる所を探し出してパクリというのは幼稚です。

>>152

>３．５インチしか知らない無知が偉そうなことを言ってるんじゃないよ。

オレ昔８インチディスク使ってたよ。もちろん５インチも。
今でも家の押し入れにある。

勝手に想像して吠えるな馬鹿。

8インチ、押入れにあるけど、ドライブが無い。
今更256ｋｂってのも・・・。

最近ビッツが一こ前のシビックをギュッと縮ましただけに見えて
どうしょうもない。
あのヘッドライトといい，Ｃピラーといい。

>>170
ヤフオクに行けばドライブは捨て値で手に入ります。
しかし、メディアはともかくドライブの未使用新品が未だに手に入るって一体・・・？

http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=%A3%B8%A5%A4%A5%F3%A5%C1&auccat=23340&alocale=0jp&acc=jp

ＭＲ-Ｓが僕スターに似てないって言う奴初めてだよ。

>173
無理ないでしょ。
量産型MR−Sはモロパク「MR-Sプロトタイプ」を
「いかにボクスターのパクリと言われないか」を目標にデザインし直されたからだ。
あ〜あ、気が狂ってる。日本の未来は暗い。
　　　　　　　　　　　　　　　　

＞174
それを聞くとますます鬱になる。氏のう。

ユーノスロードスターとワゴンＲ、どちらもコンセプトや系譜が用意に推測できるのは確かだね。
でもさ、両方とも市場がなくなってしまっていたのを復活させたわけだから、
「中興の祖」として、座ぶとん一枚くらいはあげてもいいんじゃないかな？

弱小メーカーがやっとの思いで確立した市場に、情け容赦のない攻勢をしかけるトヨタは痛いな。
まあ、これが資本主義社会だから仕方のない部分でもあるけどね。

ところでさ、熟練工がいなくても高品質な車づくりを目指したトヨタが
今、「次世代に受け継ぐ熟練技能」として、
熟練工の後継者育成にお金をかけているのはご存じだよね。
車づくりから『職人の腕』を排除してしまったのは
まごうことなきトヨタなんだ。

その一方でさ、『技術の○○』を高らかに謳いながら、
熟練工（技能職）を技術職の下の地位のまま放置し、
あっさり海外メーカーの資本に飲み込まれた某社の
ことを考えると、実に皮肉な歴史ではないかな。

＞176
重いッ。マジレスだ。しかし、、
＞弱小メーカーがやっとの思いで確立した市場に、
＞情け容赦のない攻勢をしかける
5年以上も平和だったんだから、いいでないの。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>170
お約束のさらしあげ。どうでも良いことだが、８インチは２Ｄ／１メガバイトのみ。

>>174
あはは、核心ついてるね。(笑
でも、ユーザとしては悲しいよな。

>>176
マジレスつーか、車を趣味としてきちんと理解しているやつってこう思っているよな。
間違い無い。俺もそう思うよ。道具として見ない場合には良いものもあるかもしれない。＞トヨタも。
だけど、車になにか別のものを求め出し、歴史などに興味を持った瞬間、トヨタの真実がみえて
くるんだよな。

ＧＭのやり方を思い出す。車の販売促進のためには鉄道を排除って・・・・・・。
なんか、放火犯人が消防署の職員って感じのことみたい。
＞職人のこと
車のデザイン、とくに官能美と言われるような物とか、そういうものって幾何学デザインでは
ないんだよね。Ｆ１のデザインでもそうだけど、ベネトンのボディデザインとフェラーリのデザイン
のラフは空力を計算で出したようなものではない。でも、良い数字が出ている。
機能美といえば、トヨタは昔のソアラでは幾何学を用いて設計したりした。
ああいう設計に対する取り組みがコスト一辺倒で切られるようなことの無いのを期待したい。
あと、間違い無く大会社ってのは認めてんだよ。みんな。たぶんね。
ただ、やり方が汚すぎるのが大会社のすることではないとみんな思っているんだと思う。
看板に偽りありっていうかんじだもんな。

＞176＠｀178
ウチらの場合もいっしょですね。
仕事じゃＮ社かＣ社をつかうＣマンが多いのに、
ぷらっと出かける時には独国カメラだったり。

国産機は性能、耐久性、信頼性すべてにおいて
他メーカーを凌駕しているのは分るんだけど、
趣味となるとな、、、。

>178　　　　　
ヨーロッパの上位メーカーの場合、、
クルマデザインにおいてピニンファリーナ（L・フィオラバンティ、ピニン）
G・ジウジアーロ（オレ的には数台除いて？）なんて、
美術界でいうピカソ、ゴッホみたいなもんだから、
デザイン科の学生でも宿題で困ったら
フィオラとかジウジの作品集見てパクるぐらいで、
例えばユーノスロードスターのときみたいに、
アメリカのデザイン事務所に発注して返ってきたものが
あまりにも有名なピニンとかの作品を連想させるようだと、
検討し直したりするんだけど、、
日米のメーカーの場合、、
まったくおかまいナシ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

文中訂正、道具としてしか見ない場合は良いものもあるかもしれない＞トヨタね。
こっしょんだ(笑

>>179
やっぱりライカですか。(笑
そう、趣味の場合にはね・・・。
これを持ったらトヨタが商売にならないんだけど、「愛着」つーか、
「大事にしたい」っていうキモチがおきないんだよね。トヨタ車の多くって。
それがないからみんなコロコロ買いかえるんだろうけど。
月日がたつと適当にこわれはじめて、そろそろ買い換えモードじゃない？ってね。

他のメーカーの多くは再生できうる限りは再生してまでも乗りたいっていう
車が必ずあるものね。

完全オリジナリティってのは車には求められないけど、安易な道具ではなく
使うことに喜びを感じるっていうのかな。そういう車とかがみんなに愛される
ものだと思う。
たぶん、あのトヨタの観音開きドアグルマは完全にトヨタのエゴに終わって
しまうような・・・なんか見せ掛けだけっていうか。そういうきがしてならないし。

持つこと、楽しむこと、手をかける楽しみ。こだわりって言うのかな。
たとえメカ機構的に弱い部分があっても、それを完全な状態で意地するためには
ユーザーが手を入れないとだめっていう、一体感。

マッチポンプに苦しむトヨタにはわからないのかもしれないね。
防腐剤のはいったミネラルガラスのレンズも良いけど、自分と一緒に年を取った
ちょっとくたびれたレンズは自分の目の一部とか、こういうなんつーかロマン？
見たいな物が理解できないうちはそのメーカーとしての主張が見えてこない
ので形に仕様が無いんじゃァ無いかな。

>178
つーか心配しなくても、
日本ではガキ大将よろしくやりたい放題やってる日本のメーカーでも、
批判力のあるアメリカではガンガン叩かれてる。
が、どういうわけかあまり日本に伝わってこない。
別件だが1年前の放射能漏れ大事件も、海外ではかなり大々的にニュースに
なってたが、日本はそれこそ「世界的」ということを隠したし、
急速に報道をしぼめた。エイズの時みたいに。
情報操作もロシアに近づいてる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　つーか、ニホンはすでに死んでいる、、、。　ああっ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

いや、自分はとっとと他の国の国籍取りたい人間だし、それは重々よく
わかっているので・・・・。

なんかね、この国の未来にね、希望を託すことなんて出来ないのよね。(笑
自分に出来る範囲でしか進まないけど、そういう努力はしているし。
都合の悪いことは知らせないっていうのが体質みたいなので＞日本人全般
そういう考えの人間ばかりだとちと悲しいので。

どれだけの人間が日本って自由主義の社会ではなくって、理想的な社会主義
国家の形に近いということがわかっているのだろう。

国外にはよく出るのでそういうのを切実に思うね。
とくに、トヨタ車安心感覚、巨人軍サイコーって思う人達。
もしかして、こういう人間が大半だから、国内産業の会社のイイ鴨なんだろうか。

とくに情報操作の類はすごく多いし、役人関係は問題を解決できない、先送りに
しているだけ。いまはしょうがなく住んでいる日本だけど。
誰だって、自分に都合の良いことを真実と信じたい。だけど、そうじゃないことって
多いもんね。たのむから広告宣伝などでそういうのしないでってかんじがする。

ｐｓ原子力事故としては例の東海村って世界で３番目の被爆規模事故ってなってるね。
アメリカでもみんながみんなアメ車乗っているわけじゃないし。

ああ、マジレスすればするほど鬱になる。(爆
せめてバカっぽくいこう。２ちゃんぐらいね。

＞１８３
さっさとでてけ、歳よりはよ。
ジャマ、はげオヤジ。
こういう外国志向一番嫌い。
帰国子女が「あっちではさー」などとふかすノリと
おんなじと思うのだが。（しかもブサイク）
出てけ、クソ野郎。お前みたいな低脳を
日本は必要としてない。インドでも行っての垂れ死んでこい。

だんだん馬鹿っぽいレスが書きずらい内容になっちゃったね。

東海村の臨界って，世界的事件だって分からなかった奴がいたのか？

＞186
184とかじゃない？
僻みや被害妄想に耽ってるよ。
ハズシテルのに気がついてないし。

日本の工業社会が、ひいては日本社会がダメになった一因に
「化学調味料」の台頭を無視できないと思うんだな。
戦前から戦後の極初期にいたるまで、日本製品といえば
欧米の劣悪なコピーでしかなかったのはご存じのとおりだね。

でも、欧米の優秀な製品にキャッチアップしていこうという
技術者側の意気込みも感じられないわけではないんだ。
コピーとは言え、明らかに低い技術力の中から
同じものを生み出そうとしていたわけだからね。

ところが、化学調味料が食卓にのりだした昭和三十年代以降、
急速に事態は変化を遂げてしまう。
「みりん」が「みりん風調味料」になり、
新建材（ベニヤなど）の普及によって和箪笥は和風箪笥に、
例をあげ出したら切りがないが、とにかく世の中は「〜風」に
染まってしまった気がするんだ。

言わば、化学調味料によって本物よりも手っ取り早く「それ風」なものを
手に入れられることに気付いてしまったんだね。
前述のように、模倣の中から新たなものがうまれることもあり、
自分はコピーのすべてが「パクり」だとは思わないが、
志の低いコピーが氾濫しているのには、悲しさを覚えてしまう。

化学調味料を生み出した化学者も、
こんな気持ちで開発したんじゃないだろうにな......。

シドニー五輪とか、海外から帰ってくると日本のタレントって
ショボく見える。成田で緒方拳のポスター見たときはアセったぜ。
それにいまモテる幅の広い顔のヤツは中国系なんだよな。
白人にはあまりもてない。
関係ないか、、、。
　　　　　　　　　　　　　　　　　

＞１８８
じゃ、てめぇが「オリジナル」作れるんか？
デキもしないくせに能書き垂れんな、ボケ。
死ねよ、似非アナリスト

>>185
馬鹿っぽい話ができないと言うより，
自己完結した独り言で埋まってるので何も言いようがないよね

つーか、戦時中の恐怖政治ってこんな感じかって想像がつく
息苦しさだ。がんばれえ〜　　　　　　　＞福野礼一朗
しかし敵がいなくても勝手に負ける国だ〜。
　　　　　　　　　　　　　　　　　

友達居ないんじゃない？＞１８８

＞みんな思っているんだと思う
三人称使う貴方も日本人

＞１９１
オマエモナー

外国嗜好ではないから、国産の中でそういう主幹をもつものに引かれるだけ。
志の低いコピーっていうのもよく分かる。

模倣も良いものもある。真摯に研究しつづけたものならね。
もともとの基礎があって、それを独自に発展させたものとしては青色レーザー
とかね。スゴイと思う。

しかし、うわべだけを真似たものが多すぎる。
よく、韓国産のものとか、そういう引き合いに出されるけど、そういうレベルに
落ちないで欲しいんだよね。日本国民としては。

驕りとか、変な僻みがはいるとここらへんがおかしい形で他を排除しようと
いう動きにも繋がるしさ。

志が高いコピーの車として初代ロードスターがある。
対するにＭＲ-Ｓとかはどうか。

それぞれの車が出てきた背景を考えると、日本の根本的にかかえる利益主義
の弊害が見えてくるような気がする。

本物とは、技術と思考錯誤の結果の賜物。
しかし、模倣はなにかがたりない。なんだろう。この「よくわからないもの」
が趣味とかの世界ではとくに大事なんじゃないかナァ。
もちろん、道具としての実用性はだいじだ。
ナットを締めるのにはＫＴＣで充分だ。
しかし、わざわざスナップオンで脱着やってますって公言するチューンショップ
は多い。
「別格」とか「本物」の与える安心感は数値では出ないものなのかもしれないけど
それはすごく大事かとおもう。
せめて、自分の人生だから自分の周りに本物を揃えたいというだけなのだが、
こういう想いまでも切り捨てねばならぬような選択しか出来ない社会だとしたら、
それはそれですごく悲しいことだと思う。

しかし、日本は北朝鮮によう似とる。

「しかし、戦前の日本は北朝鮮とよう似とる」だろ？
もっと正確に書くと
「しかし、北朝鮮は戦前の日本によう似とる」だな。

＞１９８
戦時中の日本も入れてやれ

戦前よりの負の遺産っていうやつ？極がつく、左右の人達？
みたいな意識が自分たちのやっていることはただしいなんて他の面から
見てないのに狭い意識だけでいろいろやっているからおかしくなってきたのかな。

まあ、それはいいとして、まじめに考えれば考えるほどこの国でクーデターが
おきないのかが不思議。

いや、左右、両方とも「会社」だからか・・・(爆

いまですら、情報操作とか考えると「理想的な社会主義」だなぁ。
偉い人？のいうことがすべてって。

まあ、マターリと逝きましょぅ。

アメリカ好きなんだから、がんがんアメリカの情報伝えろよ。＞マスコミ
　　　　　　　　　　　　　　　　　

ピニンファリーナ・アルファロメオ・イーグル、プロトタイプをパクッたね。　＞HONDA
S2000のプロトタイプ

　ところでMR−SをＢｅａｔ風に仕立てるキットはねぇかなぁ。

>>202

あそこからもらってんならもんだいねぇ。
ピニンとの関係はホンダはむかしからあるからな。

＞２０２、２０４
Ｓ２０００はピニンとは無関係です。

ポルシェってスペルどんなんだっけ？

S2000のデザイナーは「ぷらりあな」です。
ぷらなりあではありません。

POLLSHE？

>206
スペル→ ぽ・る・し・ぇ （嘘）
「PORSCHE」（本当）

>>209
ありがとう。無性に気になっててさ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
日産のミニカーはとどめだった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　＞MCCベンツ「スマート」
　　　　　　　　　　　　　　　
モロパクキングはこれかも、、、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

G・ジウジアーロの中でギア時代、ギア風（マゼラーティ・ギブリ、、）を除くと、
俺的に評価できるのは、、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
マゼラーティ・メラク、カムシン、ロータス・エスプリ、
VW・ゴルフ、ランチア・デルタ、アルファロメオ・アルフェッタGT、かな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
P・タピーロとかA・イグアナとかピニンと違ってエクスペリメンタル（ショー）・カー
全然ダメ。
息子のジウジアーロ 一茂　の作品見て、ああジウジアーロ家の血は
そんなにたいしたことなかったのか、、と、、絶句。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

なんか『マガジンＸ』の“ザ・総括（だったっけ？）”みたいだな。
憂いてんのかそれとも見下してんのか知らんが、さっさと見切り付けりゃ良いのにな。
自分のために、そしてなによりも周りのために。
何処に住むのか知らんが。

日産のミニカーの名前は？

ハイパーミニ

＞２１２
クワトロポルテもいいけど。

尋ね人age

尋ね人age

日産よ、よく恥ずかしくないな、ハイパー・ミニ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
セイコーのスピードマスターってそんなにいいデザインでもなかったな。
ジウジアーロ本人はかなり気に入ってるみたいだけど。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

日産もトヨタも東京モーターショーでよくはづかしくないな。
おれが主査なら自殺するようなくるまばかり。

光岡も同じ穴のムジナ

クルマのデザインに肖像権があったら（ポルシェはデザイン自体を
商標登録しているが）光岡なんざ多額の賠償金を払わにゃならんだろな。
何しろ自前のデザインは皆無なんだから。

>>223
だから権利切れてそうな古いのばっかりパクってるんだったりしてな。

外向けには、どんなに恥ずかしいことしても自殺しないでしょ。
トヨタ社内で恥ずかしいことしたらあっさり自殺するでしょ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　おまえは北朝鮮のスパイか　　＞トヨタくん
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

お〜い

やっぱり北朝鮮そっくりか。

やっぱり北朝鮮そっくりか。

WILL　VIがせいぜい。

age

bBをどうにかして。